Auto puhtad esituled on ohutuse võti teel. - kaasaegne, vajalik, mugav, automatiseeritud võimalus. Paigaldatud esitulede pesurid tagavad ohutuse ja mugava sõidu saastatud teedel, igal kellaajal ja keerulistes ilmastikutingimustes.

Meie sertifitseeritud teeninduskeskuses aitavad professionaalid teil esitulede pesureid paigaldada. Meil on laos kõik esitulede pesuri komplektid.

Laske oma esitulede pesur paigaldada professionaalsel paigalduskeskusel

Esitulede pesuri paigaldamine hõlmab mitut tööetappi:

• Esitulede pesuri komplekti valik ja valik teie automudelile. Laos on Sho-Me pesurikomplektid ja Hella esitulede pesurid.
• Ettevalmistus paigaldamiseks.
• Pesuri paigaldamine.
• Süsteemi töö kontrollimine.

Seibide paigaldamine võib olla seotud puudumisega täiskohaga ametikohad pesuri jaoks. Teleskooptulede pesurid on põrkeraua korpusel praktiliselt nähtamatud vaid sisselülitatuna ulatuvad välja ja pesevad esituledest mustuse maha.

Esitulede pesuri saate paigaldada meie spetsialiseeritud keskuses. Ärge kartke, meie spetsialistid valivad ja paigaldavad parim komplekt pesurid teie autole, mis vastavad kõigile töökindluse, mugavuse ja ohutuse parameetritele.

Iga autoomanik püüab parandada reisimise mugavust ja mugavust. Esitulede käsitsi puhastamine rikub aga meeldiva kogemuse. Tänapäeval saab seda protsessi automatiseerida, paigaldades ise esitulede pesuri, ilma et seadmete paigaldamiseks oleks vaja suuri rahalisi kulutusi ja jõupingutusi.

Esitulede pesuri disain

Täna saab järele tulla parim variant puhastussüsteemid peaaegu igale optikale. Esitulede pesureid on kahte tüüpi: harja- ja jugapesurid. Esimene variant, vaatamata tõhus töö, on raske paigaldada, kuna esitulede klaasi pinna lähedale on vaja paigaldada harjamehhanism. Ärge unustage, et seadmete paigaldamine nõuab lisaressursse ja see tekitab akule lisakoormuse, mis võib kõige ebasobivamal hetkel tühjaks saada. Selles konstruktsioonis tarnitakse teatud kogus pesuvedelikku ja mustus eemaldatakse harjaga. Seda tüüpi puhastusvahendit ei soovitata paigaldada esituledele, kus kaitseelemendina kasutatakse plastikut, kuna aja jooksul kaetakse pind paljudega. väikesed kriimud ja muutub häguseks. Erinevalt eelmisest valikust varustab jet pesur vedelikku kõrge rõhu all ja seda saab paigaldada peaaegu igat tüüpi esituledele. Seda mehhanismi on lihtne paigaldada, kuna konstruktsioonis pole pintslit.

Peamised komponendid

1. Pump. Selle ülesanne on varustada vedelikku seadme pihustusotsikutesse. Osa süstib umbes 0,2 MPa survet.
2. Pesuvedeliku reservuaar.
3. Ühendustorud. Selle elemendi kaudu juhitakse paagist vedelik düüsidesse.
4. Düüsid ja kinnitusdetailid. On kaks võimalust: teleskoop- ja statsionaarne.

Esitulede pesuri komplekt sisaldab kõiki vajalikke elemente süsteemi paigaldamiseks vastavalt kaasasolevatele juhistele.

Lisaks loetletud elementidele kasutatakse seadme kokkupanekuks kaitsmete ja juhtmetega plokki, millega ühendatakse sõiduki elektrijuhtmestik ning juhitakse ka pesuri tööd. Olenevalt masina margist võib disainil olla standardkomplektiga võrreldes konfiguratsioonis erinevusi. See sõltub paigaldatud optikast ja kaitseraua konstruktsioonist. Samal ajal ei ole õige valiku valimine keeruline eritööjõud. Sest isepaigaldamine Lisaks loetletud elementidele vajab süsteem:

• termokahanevad torud;
• Kruvikeerajate komplekt;
• plastist sidemed.

Kuidas esitulede pesur töötab

Seadme töö on lihtne. Vedeliku pihustusmehhanism (düüs) on paigaldatud esistange ja võib olla kas fikseeritud või sissetõmmatav. Pesuvedelik juhitakse düüsidesse pesuri reservuaarist tuuleklaas, kuid kasutada saab ka eraldi konteinereid. Torude kaudu siseneb vedelik düüsidesse ja pihustatakse kõrge rõhu all esitulede klaasidele. Kui on paigaldatud sissetõmmatavad seibid, klõpsavad need töö lõppedes oma kohale tagasi.

Valikulised omadused

Õige pesurikomplekti valimiseks peate kõigepealt kaaluma disainifunktsioonid kaitseraua ülaosa ja klaasoptika. Esitulede pesurid erinevad düüsi tüübi poolest:

• lameda kaitseraua jaoks;
• sfäärilise kaitseraua jaoks;
• maasturite jaoks.

Seadme saate osta eest teatud mudel auto ja universaalne komplekt. Viimane võimalus on eelistatavam, kui lähenete valikule praktilise ja praktilise poole pealt majanduslik pool.

Pesuri otsikud valitakse kaitseraua ja esitulede klaasi konstruktsiooni arvestades. Ainult sel juhul võite loota õige töö süsteemid

Üksikasjalikud juhised isetegemise paigaldamiseks

Esitulede pesureid saab paigaldada igale autole. Kõigepealt peate ostma kõik komponendid, mis vastavad konkreetsele kaubamärgile ja sobivad ka üldise disainiga. Tasub arvestada, et on komplekte, mis sisaldavad pihusti katet, mis välistab kaitseraua puurimise vajaduse. See on tingitud asjaolust, et kõik kommunikatsioonid on sellele paigaldatud. Lisaks peaks komplekt sisaldama paigaldusjuhiseid, paaki (ei pruugi olla kaasas), pumpa, torusid ja releed. Kui kõik vajalik on ette valmistatud, võite alustada paigaldamist.

1. Olenemata valitud komplektist algab töö klaasipesuri reservuaari sisestamise kontrollimisega lisatoru. Kui see mingil põhjusel võimalik ei ole, siis otsime kohta, kuhu paigaldada lisapaak, mis tuleb seadmega kaasa. Oluline on teada, et paak on soovitav paigutada kuumenevatest elementidest eemale.
2. Järgmine punkt on leida koht pihustite paigaldamiseks. Ideaalne variant on paigaldamine esitule keskpunkti vastas. Selle arvutamiseks vaadake lihtsalt difuusorit lähemalt: optiline keskpunkt on tähistatud ringi kujul.
3. Olles otsustanud pihusti koha, puurime kaitseraua külge augu. Peate alustama väikese läbimõõduga, suurendades seda järk-järgult sobiva suuruseni. Protseduur viiakse läbi hoolikalt ja väljastpoolt, et vältida värvi tõstmist.
4. Paigaldame pihustid. Parimaks kombinatsiooniks kehaga valitakse eelnevalt optimaalne variant.
5. Alustame paagi ja pumba paigaldamist. Paigaldusprotsess võib sõltuvalt konkreetsest komplektist veidi erineda.
6. Teostame sidet. Tuleb valida lühim distants.
7. Jääb vaid ühendada elektriga: ühendame pumba ühise elektriahelaga ja ühendame juhtnupu eraldi nupuga. Võimalik ühendada ka klaasipesuriga. Millist varianti valida, jääb igaühe enda valida. Kui kaalume eraldi nupu paigaldamist, siis tekivad täiendavad pingutused asukoha ja ühenduse valikul. Kui installitud tavaline pesumasin, vedeliku tarbimine suureneb.

Video: kuidas paigaldada esitulede pesurid Audi A6-le

Kuidas õigesti sisse lülitada ja disaini kontrollida

Juhtmooduli paigaldamise optimaalseks asukohaks peetakse süüteplokki ja häiresammast, kuid võib olla ka teisi võimalusi. Sel juhul traat valgeühendatud külgtule positiivse kontaktiga. Seejärel ühendatakse punane juhe kaitsme kaudu pingeallikaga. Punased ja mustad juhtmed, mis tulevad samast kimbust valgetega, on ühendatud pesuri “+” ja “-” külge. Ülejäänud sinine juhe on ühendatud sigaretisüütaja valgustuse positiivse kontaktiga või kontaktiga, mis vastutab mõõtmete väljalülitamise eest. Pärast konstruktsiooni kokkupanemist tuleb seda katsetada. Selleks valage paaki pesuvedelik või puhas vesi ja hinnake, kas pihustid töötavad ja kuidas pritsimine toimub.

Kasutamine ja remont

Kõnealuse seadme töö sõltub nii seadmest endast kui ka paigaldusvalikust. Kui pesur on kombineeritud klaasipuhasti nupuga, kulub vedelik kiiremini ja mahutit tuleb selle kõrge rõhu all varustamiseks sageli täita. Tarbimise vähendamiseks on seade ühendatud eraldi nupuga, mis asub sees mugav koht. Süsteemi töötamine eraldi nupust õigustab ennast, eriti sisse talvine aeg, mis väldib seadme rikkeid. Esitulede pesuri korralik töö nõuab süsteemi perioodilist kasutamist. See mitte ainult ei hoia ära düüside saastumist, vaid pikendab ka seadme kasutusiga.

Talvel pesuri düüsid ummistuvad mustusest ja külmuvad, mis takistab seadme normaalset tööd. Seetõttu on vajalik elemendi perioodiline puhastamine

Tasub öelda paar sõna operatsiooni kohta talvine periood. Mõned autoomanikud eemaldavad pesuri tõrgete vältimiseks talveks kaitsmed piki toiteahelat. Kuna madalatel temperatuuridel düüsid määrduvad ja külmuvad, põhjustab see raskusi nende kasutamisel, kui neid ei puhastata. Näiteks jäätuvad sissetõmmatavad seibid lihtsalt kaitseraua külge, mis põhjustab pumba rikke.

Miks pesumasin ei tööta - levinumad põhjused

Seibi rikke vältimiseks on vajalik süsteemi regulaarne kasutamine. Juhtudel, kui seadet pole vaja kasutada, tuleb seda aeg-ajalt kasutada, vähemalt kord nädalas, et vältida rikkeid. Kui avastatakse, et süsteem, kuigi see töötab, ei naase pärast esitulede puhastamist oma kohale, ärge võtke kasutusele drastilisi meetmeid ja vahetage see kohe välja. Võite proovida probleemi ise lahendada. Põhjus, miks pesumasin oma kohale tagasi ei pöördu, on tavaliselt mehhanismi sees olev mustus. Mõnel juhul saab jõudlust taastada, kasutades läbitungivat vedelikku, nagu WD-40, mida kasutatakse jooksikute määrimiseks ja nende kohale jõudmiseks. Kuid see valik ei aita alati. Sel juhul võite seadme parandamiseks kasutada mõnda muud meetodit.

Pärast esitulede pesuri mõnda aega kasutamist võib pumbast ilmneda leke, mis nõuab tõrkeotsingut

Protseduur on lihtne ja tõhus. Selleks peate minema maanteele ja kiirendama auto 100 km/h-ni, lülitades pesuri mitu korda sisse. Sageli aitab see tehnika vastutulevast õhuvoolust tuleneva jõu tõttu seadet "reanimeerida". Seda peetakse eelistatavamaks kui düüside käsitsi paigaldamist, kuna lisajõudu ei rakendata. Noh, üldiselt on seadme tõrgeteta töötamiseks vaja pidevat kasutamist. Süsteemi töötamise ajal võib korpuse ühenduskohast ilmneda leke. Probleemi lahendamiseks peate eemaldama kaitseraua, mille jaoks ühendate seadme voolikud lahti, seejärel tühjendage vedelik reservuaarist ja eemaldage pesur kaitseraua küljest. Tangide abil peaksite pumba kaks osa - esi- ja tagaosa - lahku liigutama, mis võimaldab teil korpuse pooled eraldada.

Pesuri konstruktsioon on lihtne: mootor survestab kolvi, see sirutab välja ja avab pihustusklapi, mille tulemusena juhitakse vedelikku esituledesse. IN esialgne asend kolb tagastatakse vedru abil. Aja jooksul puruneb silindri ja korpuse vaheline tihend nihke tõttu kummitihend, mis on seotud pideva vibratsiooniga. Olukorda saab parandada paigaldades rõnga paika ja kinnitades näiteks hermeetikuga. Pärast protseduuri monteeritakse korpus kokku ja pingutatakse klambri abil.

Kuidas eraldi nuppu sisse lülitada

Nendel põhjustel on paljud autojuhid huvitatud esitulede pesurite sisselülitamisest eraldi nupuga. Detaili valik ise ei tohiks küsimusi tekitada.

Esitulede pesurite sisselülitamiseks saate valida peaaegu kõik nupud, mida tänapäeval pakutakse suur valik

Vaatame näite abil nupu paigaldamist Hyundai jõuluvana Fe. Teil on vaja järgmisi tööriistu ja materjale: Esitulede pesuri aktiveerimist saab kuvada eraldi nupul, valides selle asukoha jaoks optimaalse asukoha.

Töid teostame järgmises järjekorras:

1. Alustame külg- ja põhjapaneelide eemaldamisega. Need on kinnitatud nelja kruvi ja klambriga. Pärast eemaldamist avaneb juurdepääs plokile.
2. Eemaldage rooliliistud. Kinnitus toimub kolme kruviga. Samamoodi eemaldage osa klambritest spaatliga. Nupp paigaldatakse sellele trimmile. Tegelikult saab valida mis tahes asukoha, kui seda on mugav süsteemi hallata.
3. Teeme nööbi suuruse augu ja kinnitame selle.
4. Ühendame nupul olevad juhtmed ja venitame need ploki külge.
5. Ühendame juhtmed ploki külge: otsime kollast juhet, mis vastutab esitulede pesuri eest ja asub ploki keskel (ülevalt teine). Nupp tuleb ühendada selle juhtme katkestusega. Pärast ühendamist tuleb isolatsioon hoolikalt läbi viia.
6. Kontrollime ja paneme kokku kõik vastupidises järjekorras.

Autole esitulede pesurite paigaldamiseks ei pea te autoteenindusse minema ja raha maksma. Piisab ostmisest vajalikud üksikasjad, tutvuge ühendusskeemiga, määrake paagi ja nupu paigalduskoht ning viige läbi paigaldus. Protsess ise pole keeruline ja isegi algaja juht saab sellega hakkama.

Vihmase ilmaga linnatänavatel piisavalt ringi sõitnud ja mitukümmend korda esitulesid pühkinud autohuviline mõtleb tulede pesuri paigaldamisele. Seade võimaldab lihtsalt ja mugavalt puhastada klaase valgustusseadmed mustusest autost lahkumata. Turul on palju seadmeid, mis sobivad igale maitsele, kuid kõigepealt peaksite mõistma disainifunktsioone oma auto.

Disain

Sõltuvalt esitulede konstruktsioonist saate valida optimaalse puhastussüsteemi. Esitulede pesureid on kahte peamist tüüpi: hari ja juga. Harjapesurit on keeruline paigaldada, kuna see on esitulede klaasi pinnal olevate väikeste klaasipuhastite mehhanism.

Düüsid annavad väikese koguse vedelikku ja hari eemaldab kogunenud mustuse. Seda tüüpi ei tohiks kasutada plastikoptikaga esituledel, kuna aja jooksul kaetakse pind paljude kriimustustega. Jet pesur puhastab mis tahes tüüpi esitulesid, varustades kõrge rõhu all vedelikku. Sellise mehhanismi paigaldamine on palju lihtsam, kuna see eemaldab konstruktsioonist harja.

Olulised elemendid

Esitulede joapesuri süsteem sisaldab:

• Pöörlev esitulede pesuri pump kõrgsurve vedeliku varustamiseks pihustitesse. Seade tekitab süsteemis rõhu 0,2 MPa piires.
• Ühendusvoolikud et reservuaarist vedelik jõuaks pihustiteni. Sõltuvalt valitud komplektist erinevad need materjali kvaliteedi ja pikkuse poolest.
• Süsteemi juhtseade.
• Kaitsmeplokk ja juhtmestik pumba ühendamiseks sõiduki elektroonikaga ja selle töö juhtimiseks.
• Vedeliku reservuaar. Ei kuulu mõnesse komplekti, kuna pump peaks asuma klaasipuhasti reservuaaris.
• Pihustid ja kaitseraua kinnituskomplekt. Sõltuvalt valitud paigutuse tüübist võivad need olla statsionaarsed või teleskoopilised. Peamine erinevus nende tüüpide vahel seisneb teleskooppihustite varjatud paigutuse võimaluses.

Mõne mudeli jaoks on spetsiaalsed pesurikomplektid. Need võtavad arvesse optika mudelit ja kaitseraua ülemist pinda. Mõnel juhul on võimalik komplekt ühendada klaasipuhasti reservuaariga, kuid sageli tuleb valida koht, kuhu paigaldada eraldi reservuaar. Samuti ei ole erilisi probleeme koos paigaldusega universaalne pesumasin esituled

Tootjad

Peamised seadmete tootjad turul on Sho-me ja Hella. Sho-me esitulede pesurid Jääte rahule selle hinna ja kokkupaneku lihtsusega. Ettevõte ise on tüüpiline masstoodang Hiinast, seega on mõistlik valida selline mehhanism tagasihoidliku eelarvega.

Hella seevastu on tüüpiline Euroopa tootja oma rangete standardite ja sertifikaatidega, mis mõjutab hinda. Seetõttu on Hella esitulede pesurid kvaliteetsemad ja pikema elutsükliga, kuid kulu on tunduvalt suurem.

Hella teleskooptulede pesuri paigaldamine rõõmustab aga oma pika kasutuseaga tõesti iga autohuvilist. Valides nii lihtne mehhanism Tasub hinnata parema varustuse soetamise vajadust ja võimalusel kokku hoida.

Üksikasjalikud paigaldusjuhised

Esitulede pesuri paigaldamine ei nõua erilisi oskusi ja sellega saab hakkama iga autohuviline. Kui tootja ei paku spetsiaalseid auke, peate need pihustite kinnitamiseks puurima. Selleks peate kaitseraua eemaldama ja tagaküljele hoolikalt augud tegema.

Düüsid on paigutatud esitulede keskosa vastas, nii et peate hoolikalt mõõtma kaugust vastavalt paigaldusjuhistele. Erandiks on bi-xenon esituled, mida ei saa kasutada ilma pesurita. Sellisel juhul asuvad düüsid esitulede keskpunktist eemal.

Seibid ise saab üle värvida vastavalt auto värvile, kuid selleks on vaja määrata värvi number. Kinnitame düüsid tehtud auku ja kontrollime kinnituse kvaliteeti. Pöörake tähelepanu esitulede pesuri otsiku korgi asukohale.

Pumba paigaldamiseks puurige paaki auk ja kinnitage see vajadusel kummitihendiga, kinnitage seade elektrilindiga. Pärast seda paigaldame paagi valitud kohta ja asetame vedeliku süsteemis jaotamiseks spetsiaalse teeventiili.

Tähtis! Mitte mingil juhul ei tohi paaki ja voolikuid asetada seadmete lähedusse.

kõrge temperatuur Pärast kaitseraua paigaldamist tavapärasesse kohta paigaldame voolikud, vajalikud ventiilid

ja teesid. Vastavalt juhistele ühendame esitulede pesuri pumba auto elektroonikaga. Kui pump asub klaasipuhasti reservuaari sees, siis ilma spetsiaalse esitulede pesuri releeta töötab see koos klaasipuhastitega. Kui pump asub eraldi paagis, käivitub see siis, kui vajutate salongis spetsiaalset nuppu. Igal juhul saate selle toimimist oma maitse järgi kohandada.

Ühendus ja testimine Enamik hea koht Juhtseadme paigalduseks on häirekolonn ja süüteplokk. Selleks ühendatakse valge juhe seisutule positiivse kontaktiga. Pärast seda ühendatakse punane juhe kaitsme kaudu energiaallikaga. Valgega lipsult tulevad mustad ja punased juhtmed on ühendatud pesuri enda negatiivsete ja positiivsete kontaktidega. Sinine juhe on ühendatud taustvalgustuse positiivse klemmiga auto sigaretisüütaja

või suuruse lahtiühendamise kontaktile. Enne pidevat töötamist tasub kokkupandud süsteemi pärast paigaldamist testida, peate selle paaki valama spetsiaalne vedelik , kuid destilleeritud või.

keedetud vett

Kasutamine ja remont

Olenevalt valitud paigaldusvalikust ja varustusest on töötingimused erinevad. Kui autoomanik ühendab pesuri klaasipuhasti nupuga, suureneb vedelikukulu oluliselt. Kõrgsurvejoa loomiseks on vaja palju rohkem esiklaasi puhastusvedelikku, nii et klaasipuhastite ühendamine standardmehhanismiga toob kaasa reservuaari pideva lisamise.

Pesuri sisselülitamine ainult salongis oleva spetsiaalse nupu vajutamisega aitab vähendada vedeliku tarbimist pärast paigaldamist. Esitulede pesuri nupp võimaldab teil ka talvel kogu süsteemi mitte välja lülitada, kui seadmete kasutamine on ebapraktiline ja täis rikkeid.

Talvel ummistuvad pihustid jää ja mustusega, mistõttu on nende kasutamine ilma põhjaliku puhastamiseta raskendatud. Teleskoopseibid külmuvad kaitseraua külge, mis põhjustab esitulede pesuri mootori kahjustusi. Mõned autojuhid tõmbavad mõnikord külma ilmaga seadme töö eest vastutava kaitsme välja.

Pihustite saastumise vältimiseks on vaja teie paigaldatud mehhanismi perioodiliselt kasutada. Käivitage süsteem mitte rohkem kui kord nädalas väike test. Eelkõige on selline ennetamine vajalik teleskoopmehhanismide kasutamisel, kuna otsik võib soontesse kinni jääda.

Sõltuvalt seadmete rikete ja kulumise astmest saab teha pisiremonti omapäi. Aja jooksul hakkab süsteemist vedelik pesuri korpuse ühenduskohast lekkima. Seda saab parandada korpuse lahtivõtmise ja rikke kõrvaldamisega. Selleks eemaldage kaitseraud, eemaldage voolik süsteemist ja tühjendage vedelik. Seejärel ühendage esitulede pesur kaitseraua küljest lahti.

Seejärel eraldame tagumise ja esiosa, traadilõikurite abil teeme plastrõnga ümbermõõdul mitu pausi. Pärast seda saab korpuse pooli vähese vaevaga lahti nihutada. Pesuri enda konstruktsioon on üsna lihtne: esitulede pesuri mootor pumpab survet kolvi, misjärel see ulatub välja ja avab pihusti klapi, kust juhitakse vedelik esitulele, misjärel viib vedru kolvi oma kohale tagasi. Pideva vibratsiooni tõttu libiseb silindri ja korpuse vahet tihendav kummirõngas kere laiemasse ossa ja silindri tihend on katki.

Olukorra parandamiseks peate rõnga uuesti paigaldama ja kinnitama. Seda saab teha hermeetikuga määritud niidi või enda valmistatud kummipadja abil. Pärast seda paneme korpuse tagasi kokku ja pingutame klambriga.

Tulemused

Autot ostes püüab iga autohuviline oma pidevas linnas liikumises mugavust ja mugavust suurendada. Kahjuks häirib esitulede käsitsi puhastamine teie üldist sõidukogemust. Veelgi enam, kui on võimalik seda protsessi automatiseerida ilma märkimisväärsete raha- ja pingutusteta tänu paigaldusele lisavarustus. Head reisi!

Iga juht soovib saada võimalikult mugavaid tingimusi, et tema auto oleks seest nii ilus kui mugav ega tekitaks asjatut tüli. Üks seadmeid, mis juhi elu lihtsamaks teeb, on esitulede pesur. See aitab vältida ebameeldivat aega auto valgustusseadmete käsitsi puhastamisel.

[Peida]

Isemonteerimise juhised

Võib-olla teab iga juht, mis see on, kuid mitte kõik pole kuulnud, millistest komponentidest see koosneb, kuidas seda oma kätega installida ja kuidas seda õigesti kasutada. Ostetud ja paigaldatud seade pikendab selle eluiga ja säästab teid valgustusseadmete käsitsi pesemisest.

Tööriistad ja materjalid

Seade sisaldab järgmisi komponente:

1. Rotatsioonpump. See on paigaldatud vedeliku varustamiseks pihustitesse. Nii ta loob vajalik rõhk 0,2 MPa piires. Pump töötab täpselt nii palju sekundeid, kui süsteemis oleva vedeliku kvaliteet eeldab.
2. Ühendusvoolikud. Tänu sellele seadmele on esitulede pesuri otsik rikastatud paagist tuleva vedelikuga. Ühendusvoolikud võivad olla erinevad ja erineda üksteisest materjali ja pikkuse poolest.
3. Juhtplokk.
4. Vedeliku paak. Mõnes autos võib seade asuda klaasipuhasti paagis, kuna nende konstruktsioonid on mõnevõrra sarnased.
5. Pihustite komplekt ja kinnitused auto kaitseraua külge. Neid võib olla kahte tüüpi: statsionaarsed ja teleskoopilised.

Seadme süsteem sisaldab ka kaitsmeplokki ja elektrijuhtmestikku. See on ette nähtud pumba ühendamiseks masinasüsteemiga ja selle töö juhtimiseks. Mõne sõiduki puhul võib seadmega kaasasolev varustus standardkomplektist erineda. Oleneb auto optika mudelist ja eristavad tunnused kaitseraud Igal juhul saate ise valida sobiv variant ilma palju vaeva või raha kulutamata.

Protsessid

1. Paaki tuleb puurida väike auk läbimõõduga 15 mm. See on pumba jaoks ette valmistatud.
2. Ettevalmistatud avale tuleb paigaldada tihenduskumm. Pärast seda saate pumba paigaldada.
3. Kui seadme korpus on halvem kui materjal, millest paak on paigaldatud, tuleb pump kinnitada kvaliteetse elektrilindi abil. Mõned autojuhid teevad seda niikuinii.
4. Järgmisena paigaldatakse paak, mille kõrvale on paigaldatud esitulede pesuri klapp.
5. Pärast seda saate paigaldada pihustid. Need on paigaldatud esitule keskosa küljele, välja arvatud juhul, kui ksenoon on paigaldatud lähitulede lülitile. Esitulede pesuri otsiku kate peab olema selgelt paigas. Arvutamist saab teha joonlaua abil, et mitte eksida sobivuse täpsusega.
6. Pärast katte paigaldamist ühendatakse voolikud elektriga.
7. Esitulede pesuri nupp hakkab tööle.

Kuidas seadet oma kätega asendada, näete autori Oleg Zuyeffi videost.

Paigaldusjuhend

1. Universaalse seadme paigaldamiseks pole erilisi võimeid vaja. Ainus takistus, millega autohuviline kokku puutuda võib, on iseseisvalt paaki aukude puurimine pihustite kinnitamiseks. Selle manipuleerimise tegemiseks peate autost kaitseraua eemaldama ja tagaküljele tegema mitu auku.
2. Esitulede pesuri kate tuleb vastavalt auto värvile üle värvida. Pärast seda on vaja düüsid kinnitada juba ettevalmistatud auku.
3. Pumba paigaldamiseks autosse tuleb paak varustada veel ühe auguga, seejärel kinnitada pump elektrilindiga. Pärast töö tegemist saate paagi paigaldada eelnevalt ettevalmistatud kohta. On oluline, et paak ei asuks komponentide läheduses, mis võivad tõusta kõrgele temperatuurile.
4. Pärast ülaltoodud toiminguid saate auto kaitseraua oma kohale tagasi viia ja töö lõpetada – paigaldada voolikud, klapid ja tiisid.

Ärakasutamine

Toimimine sõltub seadmest ja valitud paigaldusvalikust.

Näiteks kui seade on kombineeritud klaasipuhasti nupuga, siis vedeliku tarbimine suureneb mitu korda, sest kõrgsurvevee varustamiseks tuleb paaki pidevalt vedelikku lisada.

Kuritarvitamise vältimiseks saate ühendada seadme salongis oleva eraldi nupuga. See on mugav ka talvel, sest siis võib vesi süsteemipumpa kahjustada. Kui valgustustarvikud külmuvad töö ajal kaitseraua külge, saab esitulede pesuri mootor kahjustatud.

Sest õige toimimine süsteemi tuleb perioodiliselt testida. See aitab vältida pihustite saastumist ja pikendab seadme eluiga. Mõned draiverid eemaldavad seadme heas seisukorras hoidmiseks pakase saabudes süsteemist kaitsmed.

Video "Seadme ise installimine"

Videost saate teada, kuidas esitulede pesurit oma kätega paigaldada.

Teatavasti toob nähtavuse halvenemine teel kaasa mitmeid probleeme, alustades juhi mugavuse taseme langusest ja lõpetades avariisse sattumise ohuga. Kuid põhjuseks ei pruugi olla ainult ilm, vaid ka mitmed muud tegurid – sealhulgas määrdunud autooptika. Sel põhjusel halveneb teevalgustuse kvaliteet ja moondub kiirte suunanurk.

Reostus ksenoon esituled põhjustab valguse murdumist ja hajumist, mis võib põhjustada vastutulevate juhtide pimestamist. Kui peale ilmub mustus tavalised esituled, nende efektiivsus väheneb peaaegu 50% ja edasise töö korral - 80%. Selliste probleemide vältimiseks töötati välja nn esitulede pesurid, mis puhastavad valgusallikate pinda juhi käsul. Tänapäeval on seade saavutanud laialdase populaarsuse ja see on paigaldatud paljudele autodele. Kui seda pole ette nähtud, aitab esitulede pesuri paigaldamine.

Autooptika tüübid

Auto esituled on valmistatud kahest materjalist - plastikust ja klaasist. Esimesel juhul on soovitatav paigaldada jet-tüüpi seibid ja teisel juhul harjaseibid. Plastoptika eripäraks on nende madal hõõrdumiskindlus, mistõttu on juga (kontaktivabade) puhastusvahendite paigaldamine vägagi õigustatud. Allpool räägime pesuri tööpõhimõttest.

Üheks puhastamiseks vajab jugapesur 200 ml vedelikku, mis juhitakse surve all plastiku välisosale. Pinnalt eemaldatakse tugeva surve toimel mustus, mistõttu pole vaja lisada erinevaid puhastusvahendeid.

Pärast esitulede pesuri paigaldamist tasub perioodiliselt kontrollida reservuaari töövedeliku olemasolu suhtes. Muide, sama anumat kasutatakse ka esiklaasi puhastussüsteemis, mis võimaldab valada puhas vesi(suvel) või spetsiaalsed alkoholi sisaldavad tooted (antifriis) talvel.

Struktuuriliselt koosneb joamehhanism järgmistest komponentidest:

• Pesuvedelikku sisaldav reservuaar. Mahuti maht sõltub autole paigaldatud pihustite arvust ja jääb vahemikku 2,5–4 liitrit.
• Ühendustorud. Torude pikkus on 2-4 meetrit. See parameeter, nagu ka läbimõõt, sõltuvad tekitas survet ja süstimise kestus. Süsteemi torud ühendatakse spetsiaalsete plastpistikute abil (ühele neist on paigaldatud tagasilöögiklapp).
• Pump on seade, mis tagab töö ja loob rõhu 0,2–0,5 MPa. See sõlm on osa elektrisüsteem autod.
• Düüsid on tooted, mis on mõeldud vee pihustamiseks. Neid on kahte tüüpi - ühe- ja kahekohalised. Valides peaksite keskenduma töödeldava pinna pindalale.

Düüside tüübid

Esitulede pesurite paigaldamisel tuleks erilist tähelepanu pöörata düüside tüübile. Siin on kahte tüüpi - teleskoop- ja statsionaarsed seadmed. Igal valikul on oma omadused.

Statsionaarne

Need on pihustid, mis on ehitatud auto kaitseraua sisse. Seda tüüpi toodete puuduseks on kamuflaaži võimatus, mis sageli rikub välimust sõidukit. Seetõttu tuleks esitulede pesurite paigaldamisel jälgida auto disaini. Selle lähenemisviisi korral ei pea te muretsema negatiivne mõju lisavõimalus peal välimus auto.

Teleskoop

Need on düüsid, mis erinevalt eelmist tüüpi pesuritest on võõraste silmade eest peidetud. See saavutatakse spetsiaalse katte kasutamisega, mis sobib ideaalselt auto disainiga. Teleskoopseadmed on populaarsed mitte ainult sel põhjusel. Nende eripära seisneb selgelt määratletud pihustusnurgas ja -kauguses, mis tagab parema pinnapuhastuse. Negatiivne külg on suur oht, et seade jäätub kaitseraua külge, mis muudab mehhanismi õige kasutamise keerulisemaks.

Esitulede pesuri juhtseadiste tüübid

Esitulede pesuri paigaldamisel tasub kaaluda veel ühte punkti - seadmete juhtimissüsteemide tüüpe. Siin on kaks võimalust.

Sunnitud kontroll

Siin lülitab juht seadme armatuurlaual oleva spetsiaalse nupu abil isiklikult sisse ja välja. Eelis sunnitud meetod- võimalus kontrollida esitulede pinna puhastamise sagedust ja kvaliteeti ning sellest tulenevalt puhastusvedeliku kulu. Puuduseks on vajadus teelt kõrvale juhtida, mis on eriti ohtlik algajatele.

Automaatne juhtimine

Süsteemi erinevus seisneb aktiveerimises, kui juht hoiab klaasipuhasti käepidet teatud aja või pärast teatud arvu klaasipuhastite aktiveerimisi. Esitulede pesuri paigaldamine automaatne tüüp, reeglina antakse tehases.

Jugapuhastid paigaldatakse reeglina tehases auto tootmisprotsessi käigus. Kuid ärge heitke meelt, kui tootja pole sellist võimalust pakkunud. Saate pesuri ise paigaldada, kasutades spetsiaalset komplekti. Vaja on vaid soovi ja natuke aega.

Spetsiaalne komplekt sisaldab täiskomplekt osad, alates releedest ja harjadest kuni väikeste seadmeteni "null" ja düüside kinnitamiseks. Sellepärast ei tekita pesuri paigaldamine oma kätega raskusi isegi algajatele.

Esitulede pesuri paigaldamine: samm-sammult

Esitulede puhastussüsteemi paigaldamine toimub mitmes etapis:

1. Otsustage, kas see tuleb töövedelik Säilitatakse esiklaasi puhastiga samas konteineris. Mõnel juhul on võimalik varustada eraldi paak. Esimene variant sobib paremini kodumaised autod. Kõik, mis on vajalik, on puurida täiendav auk ja ühendada toru. Just selle kaudu suunatakse vedelik esituledesse. Kui otsustate paigaldada eraldi paagi, on parem asetada see auto kütteelementidest võimalikult kaugele.
2. Defineeri sobiv koht pihustite jaoks. Soovitav on seda tööd teha enne esitulede pesurite paigaldamise lõpetamist. Ideaalne kinnituspunkt on hajuti keskosa vastas. Pihusti saab kinnitada kahel viisil – paigaldades spetsiaalse katte või puurides kaitseraua sisse augu. Kui valite puurimisvaliku, on parem teha seda kaitseraua välisküljelt, et minimeerida värvikahjustusi.
3. Vahetage paak (kui see on eraldi) ja pange pump oma kohale tagasi. Ühendage vajalikud voolikud süsteemi komponentidega.
4. Ühendage elektriline osa.

See on kõik - esitulede pesuri paigaldamine on lõpetatud. Enne süsteemi funktsionaalsuse kontrollimist tasub ühendusi kontrollida ja veenduda nende töökindluses. Pange tähele, et kui kuskil on viga, ei pruugi seade töötada. Paigaldusraskuste vältimiseks järgige juhendis (komplektiga kaasas) toodud soovitusi. Seda teavet peaksid ära kasutama nii algajad kui ka kogenud autoomanikud.