Kõik mudelid Haval 2019: autode valik Haveil, hinnad, foto, tapeet, spetsifikatsioonid, modifikatsioonid ja konfiguratsioonid, Havali omanike ülevaated, Havali kaubamärgi ajalugu, ülevaade Haval mudelid, videotestisõidud, Haveili mudelite arhiiv. Siit leiate ka allahindlusi ja kuumi pakkumisi ametlikud edasimüüjad Haval.

Haval kaubamärgi arhiiv

Brändi Haval ajalugu

Premium alambränd Venemaal Hiina ettevõte Great Wall on tuntud mitte nii kaua aega tagasi, mida ei saa öelda Hiina kohta, kus Haval on rikkalikum ajalugu. 2002. aastal debüteeris esimene linnamaastur Suur müür Haval, mis stimuleeris tõsiselt edusamme selle klassi autode arendamisel Taevaimpeeriumis. Aasta hiljem saavutas mudel maasturite segmendi müügi 1. poodiumikoha. 2005. aastal pälvis CUV-indeksiga maastur riikliku auhinna "Aasta auto", mis paljastab kõik ettevõtte spetsialiseerumise eelised. Tehnoloogia elektrooniline juhtimine 2006. aastal Hiinas esimest korda kasutatud kütus muutis stereotüübid maasturite kohta, mis on seotud nende liigse ahnusega.

2009. aastal tuleb turule uus Haval H3, mis on saavutanud märkimisväärse osa müügist tänu tasakaalustatud 2-liitrisele mootorile. Aasta hiljem lasi ettevõte välja mudeli H5 – see on esimene Hiina linnamaastur, mis sai EL-i heakskiidu ja kõik vajalikud sertifikaadid. Debüteeris 2011. aastal kaasaegne crossover Haval H6, mis põhineb inseneride kõrgtehnoloogilistel disainisaavutustel. Sellel mudelil õnnestus auhind saada " Hiina maastur 2012". Lisaks on Haval H6 pälvinud 5 tärni C-NCAP ohutushinnangu. Ainsasse Hiina koondisse kuuludes suutis Haval 2013. aastal Dakaris võistluse alistada 4. korda, saades auväärse 6. koha.

2013. aasta kevadel, pärast miljonipiiri ületamist müügis, teatas Haval kaubamärk ametlikult oma uuest strateegilisest plaanist Break the Million. Asuge uuele teele." Venemaal debüteeris ettevõte "Haveil" ametlikult MIAS 2014 koos kolme maasturiga: H2, H6 ja H8. Bränd teeb tihedat koostööd välismaiste tootjatega mootorite, käigukastide ja paljude muude komponentide projekteerimisel. Haval teeb koostööd firmadega ZF, Mahle, Borgwarner, GKN, Delphi, Bosch, Continental. Keskpikas perspektiivis plaanib Haval saavutada müügiliidri Venemaa turul aastal off-road klass. 2015. aastal avab Khaveil oma esimese edasimüüja ja esitleb kahte lipulaeva linnamaasturit -

Haval on Hiina ettevõttele Great Wall kuuluv automark. See on jätk linnamaasturisarja arendusele, mille esimene esindaja, Hoveri kaubamärgi all olev maastur, ilmus 2006. aastal.

Havali kui iseseisva kaubamärgi ajalugu sai alguse hiljuti, 2013. aastal. Seejärel teatas ettevõte Pekingis, et kaubamärk Hover, mille all Great Wall Motors Corporation toodab maastureid, teostab uus strateegia. Loosungi all “Ületa miljon. Asuge uuele teele ”, toodeti miljones maastur ja kaubamärk otsustas Euroopa vallutada.

Havali ilmumise taustaks on Great Walli poolt välja antud esimene linnamaastur. See juhtus 2005. aastal. Autot toodeti kaubamärgi Hover all. Temast sai esimene Euroopasse eksporditud auto: ettevõte viis Itaaliasse 30 000 eksemplari.

Masin sai kiiresti populaarseks Hiina ja Aasia koduturgudel. Seda hõlbustati madal hind ja täielik raami ehitus. Lisaks ei kohkunud autotootja laenuks kõike, mis teda teiste autode juurde tõmbas. Näiteks esimese Hoveri välimus kopeeris praktiliselt Isuzu Axiomi, šassii laenati Toyota 4Runnerilt ja jõuallika tarnis Mitsubishi.

Suurepärane seina hõljumine (2005)

2005. aastal pälvis autotootja selle maasturi väljalaskmise eest auhinna - "Riikliku CCTV kaubamärgi aasta auto". Juba sees järgmine aasta Hiina autotootjate seas esimene kaubamärk kasutas Hoveri tootmiseks elektroonilist juhtimistehnoloogiat kütusesüsteem kõrgsurve. See muutis auto palju ökonoomsemaks, diiselmaasturid hakkasid populaarsust koguma.

2005. aastal siseneb Hover Venemaa turg ja muutub populaarseks. Sellele aitasid kaasa auto suurepärased dünaamilised omadused, praktilisus ja tagasihoidlikkus. Kuna Venemaa turg oli üks prioriteetseid valdkondi Hiina autotootja, hakkas ta kohe mõtlema oma modellide tootmise korraldamisele siin.

2006. aastal pandi Hover juba kokku Moskva lähedal Gzheli külas asuvas ettevõttes. Kui Venemaa avalikkus Hoverit tundma õpib, kasvab huvi selle vastu. Niisiis, 2005. aastal, kui mudel just meie riigis ilmus, oli müük 112 ühikut, 2006. aastal 492 ühikut ja 2007. aastal juba 2375 ühikut.

2011. aastal annab ettevõte välja uuendatud versioon Maastur, mis sai eesliite H3. Selle auto eesmärk oli vallutada Euroopa turg, kuhu ta sisenes Havali nime all. Uus versioon ikka põhineb Toyota platvorm 4Runner sai aga hoopis teistsuguse välimuse, mis ei kordanud konkurentide disaini. Välimuse kallal töötasid Itaalia disainerid.

Autol on uus esivõre ja optika, mis andis soliidsema ja ähvardavama välimuse. Autot eristab rikkalik varustus ja kõrge interjööri mugavus tänu kvaliteetsete materjalide kasutamisele selle kaunistamisel.

mõnda aega uuendatud crossover toodetud kahe kaubamärgi all. Ettevõte loobub aga Hover in järk-järgult omada soosingut- bränd, mis on loodud Euroopa ostjat silmas pidades.

Haval H3 (2011)

2011. aastal ilmub Haval H6, uus crossover, mis põhineb patenteeritud platvormil ja on ehitatud kõige enam kasutades kaasaegsed tehnoloogiad. Samal aastal sai see 2012. aasta Hiina aastamaasturi auhinna.

See keskmise suurusega maastur on saadaval koos kõigi või tagarattavedu. Erinevalt eelkäijatest ei ole sellel mitte raam, vaid toetav kerekonstruktsioon. Tema välimuse kallal töötas endine Mercedes-Benzi disainer Andreas Deufel, kelle “pliiats” kuulub eelmine põlvkond M-klass. Auto sai ilmeka ja stiilse välimuse ning kandev kere võimaldas seda suurendada siseruum ja abiga sõltumatud vedrustused parandada juhitavust.

Baasis asuv Haval H6 on varustatud kaheliitrise turboülelaaduriga diiselmootoriga, mille võimsus on 143 hj. Sertifitseerimiskeskuse C-NCAP testitulemuste järgi sai Haval H6 viis ohutustähte.

Haval H6 (2011)

2013. aasta märtsis müüdi miljones Havali auto. 2014. aastal Pekingis rahvusvaheline autonäitus debüteeris Haval H2. Tegu on kütusehindade tõusu tõttu populaarsust koguvate säästlike linnakrossoverite sarja väärilise esindajaga. Kaasas väike 1,5 liitrine bensiini mootor 105 hj või 1,5-liitrine turbomootor, mis arendab 150 hj.

Samal aastal loobub ettevõte lõpuks kaubamärgi Hover arendamisest. Esimene turg, kus autotootja Haval kaubamärki ametlikult tutvustas, oli Venemaa. Esitlus toimus Moskva internatsionaali ajal autosalong, kus näidati ka selliseid mudeleid nagu H2, H6, H8, H9, Coupe C.

Haval H6 Coupe on pika teljevahega uue põlvkonna linnamaasturid, kõik rattad sõidavad, kandev kere ja uus välimus. Kaasas üks kahest valikust. turboülelaaduriga mootor: 2,0 liitrit bensiini võimsus 197 hj või 2,0-liitrine diisel, mis arendab 163 hj. Ettevõte kavatseb selles suunas areneda ja peagi väljastamisest keelduda eelarve ristmikud, keskendudes säästlike linnakrossoverite tootmisele.

20. mail 2014 Shanghais Suure müüri vahel autofirma ja Tula piirkonna valitsus kirjutas alla lepingule, mis näeb ette kokkupandava tehase ehitamise haval autod. Sama aasta augustis toimus tseremoonia, kus asetati esimene kivi uue ettevõtte ehitusel. Sinna tuleb keevitamise, stantsimise, montaaži, värvimise ja varuosade valmistamise töökoda. Aastaks 2020 plaanitakse ettevõtte võimsuseks jõuda 150 000 sõidukini aastas.

2015. aasta Shanghai autonäitusel esitles Haval kaubamärk 17 automudelit, 5 jõuüksused ja šassii prototüüp hübriidi mahutamiseks elektrijaam. Bränd ei vähenda oma ambitsioone liikuda edasi ja saavutada uusi positsioone globaalsel crossover turul.

Tihti kohtame karme väljaütlemisi, stereotüüpe ja valjuhäälseid väljaütlemisi. See sobib. Meil kõigil on Hiina autode kohta omad eelistused ja omad arvamused. Ja sellele lisandub täielik teadmatus kaubamärgist. Kõik uus on hirmutav, me mõistame sind. Seetõttu püüame margist ja autodest pikemalt rääkida. Ja täna lubage mul vastata neljale kõige levinumale eksiarvamusele Havali kohta.

1) Kas Haval on Great Wall Motori premium/luksuskaupade osakond?

Üsna sageli kirjutavad nad, et Haval on esmaklassiline kaubamärk, premium auto. Ja mõnel juhul isegi "luksus". Great Wall Motor aga ei positsioneeri Havalit esmaklassilise kaubamärgina. Ei Hiinas ega Venemaal. Haval loodi krossoverite ja maasturite professionaalse kaubamärgina.

Autod on tõesti kõrgemal tasemel kui meile varem tuntud Great Wall. Kuid Venemaa turul konkureerib Haval Jaapani, Korea ja mõnede Euroopa kaubamärkidega - kõik need kuuluvad massisegmenti.

2) Kelle mootor?

Sageli võite leida teavet, et mootorid Haval autod mõned Jaapani tootjad. Ei. Ettevõttel on pikka aega olnud võimalus iseseisvalt välja töötada ja toota autode põhiseadmeid ja komponente. Selle tulemusena on kõik Venemaal müüdavad mudelid, sealhulgas H2, H6, H8 ja H9, varustatud oma disainiga mootoritega.

2015. aastal alustas Hiinas tööd mastaapne Havali tehnikakeskus, kus töötavad professionaalsed insenerid ja arendajad üle maailma. Võib-olla on üks neist spetsialistidest tõesti pärit Jaapanist)

Samas on mitmed Havali komponendid tõepoolest tuntud ülemaailmsetelt tarnijatelt. Niisiis, Haval H8 ja Haval H9 automaat käigukast käigukast ja roolivõimendi ZF-ilt, DELPHI jõusüsteem, turbolaadur ja ülekandekast firmalt BorgWarner, BOSCH 9.0 pidurid, Autoliv turvapadjad jne.

3) Haval on sama Hover?

No kuidas sa ütled?! Jah, omal ajal oli selline auto - Great Wall Hover (me teame ja mäletame seda Venemaal). Aastatel 2003–2013 müüdi maailmas umbes miljon crossoverit. Sellest edust innustununa otsustas Great Wall Motor hakata tõsiselt tegelema crossoverite ja maasturite tootmisega. Nii sündis iseseisev kaubamärk Haval. Uue kaubamärgi all autode tootmiseks tehti aga tohutult tööd:
- Nullist ja professionaalse meeskonna kaasamisel ehitati 2 tehast. Ostetud kaasaegsed seadmed(see on endiselt Hiinas kõige kaasaegsem), on uuritud ja rakendatud täiustatud tootmistehnoloogiaid.
- Uute mudelite väljatöötamiseks kutsutakse tipptasemel rahvusvahelisi eksperte. Kurikuulus Pierre Leclerc, kes varem lõi BMW X5, X6 ja BMW välimuse sportlik BMW M3 ja M4.
- Sõlmitud koostöölepingud oma ala parimate komponentide tarnijatega.

Kõik sõidukid on mõeldud rahvusvahelisele turule, kuna Haval püüab saada ülemaailmseks kaubamärgiks.

4) Kas Hiina auto peaks olema odav?

Psühholoogiliselt ebamugav osta Hiina Haval H9 2 miljoni rubla eest? Odav "hiinlane" on see, millega me kõik oleme harjunud, võiks öelda, et peamine konkurentsieelis. Siin jõuame ummikseisu: ühelt poolt ootame madalad hinnad, teisalt kirume kvaliteedi üle. Mis tahes auto, sealhulgas Havali puhul kehtib lihtne tõde: kvaliteet maksab raha. AT autoäri imesid ei juhtu.

Reeglina on Havali ostjad autot valides üsna pragmaatilised. Siin on peamised sammud, mida soovitame teil läbida.
1. Uurige teavet auto kohta (mootor, põhikomponendid, varustus).
2. Tehke proovisõit ja hinnake autot isiklikult.
3. Võrrelge konkurentidega "hinna-kvaliteedi" suhte osas.
Ja siis teete oma valiku. Nagu öeldakse, peamine on armastus).

Toodetud Hiinas

Seda väljendit saab heas mõttes rakendada Havali kaubamärgile. See on väga noor bränd, mis ilmus 2013. aastal pärast seda, kui Hoveri autode mudelivaliku arendamine oli lõpetatud, mille omanik on üks suurimad ettevõtted Hiina – Suur müür. Sisuliselt uus Hiina kaubamärk on kitsas suund, aga kes teab, kuidas asjad edasi arenevad.

Hover tähistas uue põlvkonna Hiina autode tekkimist kõrge tase tehniline varustus, suhteliselt hea komplekt, ökonoomsed mootorid ja kaasaegne disain. Need on igas mõttes tasakaalustatud masinad, mille maksumus on madalam kui selle klassi konkurentidel. Tuleb märkida, et Havali sõidukid on keskendunud Euroopa turg, ja Great Walli ettevõtte juhtkond seab endale eesmärgiks selle vallutada.

Alates hiinlastest auto mark ilmus üsna hiljuti ega ole kogunud tugevat kogemust arenduste, uuenduste ja muude arenduse verstapostide osas, selle taust on huvitavam.

Brändi eelkäijad

Uue autobrändi loomise tee algus oli linnamaasturite kaubamärgi muutmine Hoveriks. See oli esimene katse vallutada Vana maailm. Kuid Hiina autode populaarsus kasvas Aasia piirkonnas rohkem. Tarbijad tõmbasid suhteliselt ligi odav auto ja maasturi raami struktuur.

Kõik Hiina autod on "hodgepodge" tehnilisi edusamme muud kaubamärgid. Hover maasturid pole erand. Nende esimese põlvkonna disain kopeeriti Isuzu Axiomilt, vedrustus võeti Toyota 4Runnerilt ja jõuallikad tarnis Mitsubishi. Elektrooniline süsteem kütusevarustus on muutnud autod väga säästlikuks.

Kohe pärast linnamaasturi tootmise alustamist 2005. aastal võitis ta oma kodumaal Hiinas rahvusliku kaubamärgi tiitli. Aasta hiljem ilmub Hoveri kaubamärk Venemaa turule, selle populaarsus kasvab plahvatuslikult.

Sissepääs areeni kaubamärgile Haval

Uue kaubamärgi tekkimist iseloomustas välimus täiendatud versioon Hõljuv maastur aastal 2011. See oli põhimõtteline uus auto kvaliteedi ja disaini osas. Samal ajal oli šassii veel Toyota 4Runnerilt.

Isiku areng välimus Itaalia disainerite tehtud. Selle tulemusena sai maastur uue iluvõre, optilised instrumendid, kaitserauad. Lisaks sai auto täiustatud tehniline varustus, paranenud on viimistlusmaterjalide kvaliteet ja maasturite kokkupanek. See oli 2. katse vallutada Euroopa turg.

Mõni aeg uus hiina auto Seda toodeti nimede Haval ja Hover all, kuid Great Walli juhtkond otsustas eesnime jätta ja seda edasi arendada.

Auto uus bränd Haval oli varustatud 2-liitrise diiselseade 143 hobujõudu. Üllatus oli C-NCAP-i järgi tehtud kokkupõrketestide tulemused. Havali linnamaastur sai 5 turvatärni, mis viitas märkimisväärsele tehniline progress Hiina autotööstus. Juba 2 aastat pärast ilmumist müüdi miljones auto.

Uue põlvkonna Haval

2014. aastal ilmub Havali linnamaasturi 2. põlvkond tähise H2 all. Sellest sai brändi tootevaliku arendamise alus. Sellest sai ökonoomne maastur, mis on keskendunud linnatingimustele. See oli varustatud mootoritega 1,5 liitrit ja võimsust 150, 105 Hobujõud. Maasturite teise põlvkonna ilmumine tähistas Hoveri kaubamärgist täielikku loobumist.

Moskvas toimus uue kaubamärgi mudelivaliku täismahus esitlus. Siin esitleti modifikatsioone: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Juba 2015. aastal kasvas mudelite arv 17-ni, esitleti 5 uut jõuallikat ning tulevase hübriidi, täpsemalt selle šassii kontseptsiooni.

2014. aastal sõlmis Great Wall ehituseks lepingud Venemaaga autode koostetehased. Seega areneb Hiinast pärit uus automark, hoolimata keerulisest makromajanduslikust olukorrast, aktiivselt.

Tihti küsivad Hiinast pärit autosõbrad küsimusi – kes toodab Havali autosid? kes on auto Haval tootja?, kes Haval auto tootja ja kelle auto on Haval? või kelle toodang Haval masinad? - Riik, kus Havali kaubamärgi all autosid toodetakse, on Hiina.

Venemaa pärast lepingu sõlmimist 2014. aastal Hiinaga vastastikku kasulik leping aastal alustab Hiina Havali tootmist tuleviku autotööstus tehas Tula piirkonnas.

Haval (Haval, Haval) sõna tähendus

Sõna Haval tähendusel Hiinas puudub tähendus, seda loetakse ainult kui " Hafu ». Kui aga süveneda Havali embleemi, on logo sõna otseses mõttes üles ehitatud " Mul on kõik" tõlkes ("mul on kõik"). Inglise keeles on logo järgmine: " hawal ». Siin on hääldus Haveil »- leiutatud spetsiaalselt Venemaalt pärit ostjatele.

Venemaa turule tarnitud Havali sõidukeid toodab Great Wall. Need autod on suhteliselt odavad ja Venemaal kutsutakse neid sageli "Hoveriks", sest esialgne nimi meenutab vägagi üsna ebaviisakas "Haval", kuigi kõlab nagu "Haveil". Great Wall ei tooda mitte ainult autosid ise, vaid ka Havali põhiosi.
Havali sõidukid muutuvad aga üha populaarsemaks, mistõttu on tootja loobunud vanast Hoveri kaubamärgist. Haval ja Hover sõidukeid ja nende varuosi toodetakse mitmetes Venemaa tehastes. Uued Haval autod, see on kindlasti kvaliteetne transport, niipalju kui võimalik Hiina tootjad. Ettevõtte mudelivalikus on nii linna jaoks mõeldud krossoverid kui ka täisväärtuslikud maasturid. Oma omaduste, mugavuse ja tehnoloogilise taseme poolest on need vanadest Hoversidest oluliselt üle.

Hiina Havali autode valik (Hawal, Haval)

Haval H9
Võimas maastur haval H9 on varustatud 217-hobujõulise kaheliitrise mootoriga, kuigi pakutakse ka 300/313-hobujõulist turbodiiselmootorit. ja maht 3l. Auto disain on raam, valikus on kaks võimalust pikkusega 4,86 ​​või 5,09 meetrit.

Haval H6
2013. aastal turule tulnud Haval H6 linnamaastur on tuntud ka kui Great Wall H6. Haval H6 Sportist on ka ümberkujundatud versioon. Selle auto aluseks oli Honda CR-V. Venemaal müüakse täiskomplekti 1,5-liitrise mootoriga, mille võimsus on 143 “hobust”.

Haval H2
2013. aastal lahkus konveierilt hiinlane Haval H2. See on varustatud turbomootoriga, mis mahutab kuni 1,5 liitrit bensiini ja toodab 150 hobujõudu. Tulevikus peaks see sisenema Venemaa turule.

Haval H8
Hiina Haval H8 demonstreeriti esmakordselt 2012. aastal Pekingis. Siis aga pandi talle märgistus H7, mis järgmisel aastal muutus H8-ks. Töötab võimas mootor koos otsesissepritse, mis on võimeline andma kuni 218 hobujõudu.

Haval H6 kupee
Toodetud 2014. aastal. Auto Haval H6 on varustatud kas kaheliitrise mootoriga, mille võimsus on 197 hj, või sama mahuga turbodiisliga, kuid võimsusega 163 "hobust". See pole veel Venemaa turule sisenenud, kuid arendajad kavatsevad seda muuta.

Haval H6 Sport
Auto Haval H6-l on sportlik modifikatsioon. Seda krossoverit demonstreeriti 2013. aastal Shanghais ja olenevalt modifikatsioonist saab selle varustada mootoritega, mille võimsus on 150/163 hobujõudu ja töömaht 1,5/2,4 liitrit.

Haval H7
See Havali masin on üks uusimaid. See on võimas crossover kahe reisijaistmereaga ja 231-hobujõulise kaheliitrise mootoriga. Seda saab varustada kuuekäigulise, robot- või manuaalkäigukastiga.

Haval H5
2014. aastal ilmus see Haval H7 autona, kuid aja jooksul on nimi muutunud. Haval H5 omadused sõltuvad konfiguratsioonist. See on varustatud kaheliitriste mootoritega, kas turboülelaaduriga bensiin võimsusega 197 hj või diisel 163-hobujõuline.

Haval H1
See ilmus 2014. aastal Great Wall C20R põhjal. Igas konfiguratsioonis on mootori töömaht sõltuvalt sellest 1,5 liitrit omada omadusi H1 võib olla 106 või 147 hobujõudu.