Vaata tähtede/numbrite kombinatsiooni rehvil. Enamik rehvimõõtu algab tähe või tähtedega, mis näitavad sõiduki tüüpi ja/või kasutust, milleks need on mõeldud. Üldnäitajad:

• P225/50R16 91S
  • P: Kui rehvimõõt algab tähega "P", tähendab see, et rehvimõõt on määratud "P-metric" süsteemis, mis on mõeldud kasutamiseks peamiselt sõiduautod. See sisaldab sõiduautod mobiilid, mahtuniversaalid, maasturid ja kerged pikapid (tavaliselt kandevõimega 250–500 kg). P-meetrilisi mõõtmeid hakati kasutama 1970. aastate lõpus ja need on tänapäeval kõige sagedamini kasutatavad mõõtmed.
  • /50R16 92S: kui ei ole tähte, millele järgneb kolm numbrit, on see meetermõõdustik (nimetatakse ka "euromeetriliseks", kuna need suurused pärinevad Euroopast). Lisaks sellele, et kasutatakse euromeetrilist süsteemi Euroopa autod, kasutatakse seda ka kaubikutel ja parkettmaasturitel. Euro-meetrilised mõõtmed on samaväärsed P-meetriliste mõõtmetega, kuid erinevad tavaliselt veidi maksimaalse kandevõime poolest.
• T125/90D16 98M
  • T: Kui rehvi suurus algab tähega "T", tähendab see, et rehv on "ajutine varu" ja seda saab kasutada kuni purunenud rehvi vahetamiseni või parandamiseni.
• LT245/75R16 108/104S
  • LT: kui rehvimõõt algab tähega "LT", tähendab see, et rehvimõõt on määratud "Light Truck-metric" süsteemis, mis on ette nähtud kasutamiseks sõidukid võimeline kandma raskeid koormaid või vedama suuri haagiseid. Siia kuuluvad keskmised ja rasked (kandevõime 750–1000 kg) pikapid, "parkett" maasturid ja täissuuruses kaubikud. Rehvid tähisega "LT" on "väikse venna" rehvid, mida kasutatakse 18-rattalistel traktoritel ja millel on märkimisväärne kandevõime. lisakoormus raskete koormate vedamisest.
• 50R16LT 112/107Q, 8.75R16.5LT 104/100Q või 31x10.50R15LT 109Q
  • LT: kui rehvimõõt lõpeb tähega "LT", tähendab see, et rehv on varajane "numbriline", "laiapõhjaline" või "ujuv" rehvimärgistussüsteem, mis on mõeldud kasutamiseks rasket koormat kandvatel sõidukitel, aga ka järelveetavatel sõidukitel. haagised (numbriline märgistussüsteem). Nende rehvide velje läbimõõt algab 16,5 tollist (lai alus), rehvid suur suurus võimaldada sõidukil ületada mudast ja liivast pindu (flotatsioon). Siia kuuluvad kerged, keskmised ja rasked (tavaliselt 500 kg, 750 kg ja 1000 kg kandevõimega) pikapid ja maasturid. Rehvid, mille lõpus on tähis "LT", on samuti " nooremad vennad» rehvid, mida kasutatakse 18-rattalisel traktoril ja mis on konstrueeritud märkimisväärse varukoormusega, et taluda raskete koormate vedamisel tekkivat lisapinget.
• /70R15C 104/102R
  • C: kui rehvi euro-meetriline suurus lõpeb tähega "C", tähendab see, et rehv on kommertsrehv ja seda tuleks kasutada kaubikutel või kaubaveokitel, mis on võimelised kandma suuri koormaid. Lisaks sellele, et rehvimõõt on tähistatud tähega "C", on neile märgitud ka vastav teeninduskirjeldus ja "koormusvahemik" (koormuspiirkond B, koormuspiirkond C või koormuspiirkond D).
• ST225/75R15
  • ST: kui rehvimõõt algab tähega "ST", tähendab see, et tegemist on "Special Trailer Service" rehviga ja on mõeldud kasutamiseks haagistel. Üldine otstarve ja paatide või autode transportimiseks. Neid rehve ei saa kasutada autodel, kaubikutel ega pikapitel.

Vaadake kolmekohalist numbrit. See näitab rehvi profiili laiust millimeetrites.

• P225/50R16 91S. 225 näitab, et rehvi laius on 225 millimeetrit väliskülje kõige laiemast osast kuni sisemuse kõige laiema osani, kui see on paigaldatud ja mõõdetud kindla suurusega veljele.

Vaadake kahte numbrit rehvi sektsiooni laiuse järel. See on rehvi kõrguse suhe.

• P225/50R16 91S. 50 tähendab, et rehvi kõrgus (randist velje välisservani) on 50% profiili laiusest. See väärtus on rehvi sektsiooni kõrgus ja seda nimetatakse ka selle seeriaks, profiiliks ja rehvi sektsiooni kõrguse ja laiuse suhteks. Mida suurem see väärtus, seda suurem on rehvi külgsein ja vastupidi. Teame, et rehviprofiili laius on 225 mm ja kõrgus 50% 225 mm-st. Vastavalt sellele, korrutades 225-ga 50% (0,50), saame profiili kõrguseks 112,5 mm. Kui rehvimõõt on P225/70R16, siis korrutades 225-ga 70% (0,70), saame profiili kõrguseks 157,5, mis on 45 mm rohkem.

Vaadake numbritele järgnevat tähte – see näitab radiaalrehvi konstruktsiooni.

• P225/50R16, P225/50ZR16. P225/50R16 91S-s olev R näitab, et rehvil on radiaalne konstruktsioon ja karkassi kihtides olevad nöörid on paigutatud radiaalselt. Tänapäeval on see kõige populaarsem rehvitüüp. 98% kõigist müüdud rehvidest on radiaalid.
• Kui rehvi suurus on D asemel R (225/50D16), tähendab see, et rehvil on kaldkihiga karkass ja selle struktuur koosneb ristuvatest nöörikihtidest. Sellise disainiga rehvid on mõeldud kasutamiseks varurehvidena ja kergeveokite jaoks.
• Kui R asemel on B (225/50B16), tähendab see, et rehvil ei ole mitte ainult diagonaalraam, nagu varem, vaid see on turvise piirkonnas tugevdatud ka rihmadega. Seda tüüpi rehvikonstruktsiooni nimetatakse "vöödega". Tänaseks pole selle disainiga rehve peaaegu üldse järel.

Vaata kiirusindeksit. Tänapäeval on ainsaks kiirusindeksit omavaks rehvitüübiks “Z-speed rated” rehvid. Sel juhul on pärast kahte numbrit, mida kasutatakse rehvi profiili kõrguse ja laiuse suhte tuvastamiseks, tähed ZR, mis määravad kiirusindeksi (Z) ja sisemine struktuur rehvid (R). Alates 1991. aastast on kõik muud tüüpi kiirusindeksi märgised määratletud teenusekirjelduses (millest saate varsti teada).

Võtke arvesse rehvi ja velje läbimõõtu.

• P225/50R16 91S. 16 näitab, et rehv sobib 16-tollisele veljele.
• Rehvid, mille läbimõõt on näidatud tollides (P225/50R16, samuti 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 22, 23, 24, 26 ja 28), on kõige enam levinud ja enamikel sõiduautodel, mahtuniversaalidel, kaubikutel, maasturitel ja väikeveoautodel. Kuigi mitte nii levinud, kasutatakse tänapäeval endiselt kahte täiendavat unikaalset tüüpi rehvi/velje läbimõõtu.
  • 0,5-tollise (8,00R16,5LT, aga ka 14,5, 15,5, 17,5, 19,5) läbimõõduga rehve ja rattaid kasutatakse mõnel raskeveokitel kergel veokil. raske tõstevõime ja kaetud vagunid.
  • Kui rehvide ja velgede läbimõõt on väljendatud millimeetrites (190/65R390, samuti 365, 415), nimetatakse seda süsteemi millimeetriliseks. Michelin kasutas oma TRX rehvide jaoks millimeetrilist süsteemi, mida kasutati piiratud koguses peal erinevad autod 1970. aastate lõpus ja 1980. aastatel.
  • Michelin PAX süsteem on integreeritud rehvi-/veljesüsteem, mis kasutab run-flat tehnoloogiat; see esitati aastal Põhja-Ameerika originaalvarustusena. Näiteks PAX-süsteemi rehvide ja velgede suurused on näidatud millimeetrites - 235/710R460A 104T (235 mm - rehvi profiili laius, välisdiameeter rehvid - 710 mm ja 460A mm - velje läbimõõt), täht "A" 460A näitab, et asümmeetriliste rantidega rehvid, välimised (450 mm) ja sisemised (470 mm) randid on erineva läbimõõduga.
  • Kõik need "unikaalsed" rehvi/velje läbimõõdud olid mõeldud spetsiaalselt rehvi/velje projekti jaoks või konkreetse sõiduki jaoks oli vaja kindla suurusega rehvi või velge. Kõigi nende rehvide ja velgede randiprofiilid on erineva kujuga kui traditsioonilised "tollised veljed".

Visuaalne online rehvi- ja kettakalkulaator

rehvivaliku tabel ja veljed

Õige rehvide ja velgede valik autole

Nagu tark vanasõna ütleb: "mõõta kaks korda ja lõika üks kord." Seega, kui otsustate oma autol rehve ja velgi vahetada, valige esmalt just teie autole sobiv suurus. Ja selleks otstarbeks on parim valik rehvivaliku kalkulaator – autoomanikele mõeldud veebiteenus, mis on loodud just rehvide ja velgede valiku lihtsustamiseks ja kiirendamiseks.

Alates koos sarnane ülesanne seisavad silmitsi kõigiga, kes otsustavad standardsuuruses velgedest loobuda, ja mitte kõik ei tea, kuidas õiget rehvimõõtu valida, kettakalkulaator on võtnud meie veebisaidil autoomanikele kasulike teenuste nimekirjas väljateenitud koha. Õige valiku tegemiseks kasutage rehvi- ja veljemõõdu kalkulaatorit.

Interneti-rehvide ja velgede kalkulaator

Kavandataval rehvi- ja veljekalkulaatoril on ilmsed eelised, mida selle kasutajad on praktikas hinnanud; paljud neist usuvad, et see on RuNeti parim rehvikalkulaator.

Arvutuste nähtavus

Rehvide ja velgede visuaalne kalkulaator sisaldab skemaatilist pilti auto ratas, mis kuvab koheselt kalkulaatoris määratud väärtused, mis võimaldab parameetrite muutmisel selgelt näha ratta mõõtmete muutusi.

Automaatne rehvikalkulaator valib kiiresti võimalikud suurused

Veebipõhine rehvikalkulaator võimaldab mõne klõpsuga valida iga sõiduauto rehvimõõdu. Kiire ja mugav kalkulaator häälestusrataste valimiseks kohandatud suurus rehvid Mõne minutiga saate otsustada maksimaalse või optimaalsed suurused ketta raadius, selle nihe, samuti rehviprofiili laius ja kõrgus.

Rehve saate valida peaaegu igale autole

Esiteks on teenus mõeldud sõiduautode rehvide ja velgede valiku kalkulaatoriks, kuid kuni 20-tollise ketta läbimõõduga velgede arvutuste tegemise võimalus võimaldab seda tööriista kasutada sobivatel juhtudel. veebiprogramm ja neile, kes vajavad kalkulaatorit veoauto rehvid(veoauto rehvide rehvikalkulaator).

Velgede valik rehvimõõdu järgi ja rehvide valik velje parameetrite järgi

Rehvide ja velgede valimise veebiprogramm võimaldab teil rehvidele veljed valida ja otsustada sobiv suurus rehvid teie autole.

Kalkulaator ratta rehvid töötab võrgus

Online-rehvikalkulaatorit ei pea alla laadima ja installima, teenus on alati võrgus saadaval. Mugavus võrguteenus on see, et see võimaldab teil reaalajas ja ilma registreerimiseta kasutada rehve ja velgede valimise võimalusi. Rehvikalkulaatorile pääseb ligi igast internetiühendusega seadmest.

Kuidas kasutada rehviketta kalkulaatorit

Visuaalne rehvikalkulaator pakub rehvide võrdlust erinevad suurused. Kalkulaatorit on väga lihtne kasutada. Nagu näete, on rehviketta kalkulaator jagatud kaheks osaks. Kalkulaatori ülaosas on väljad rehvi- ja veljevalikute valimiseks, samuti velje graafiline esitus, kus muudatused kuvatakse käigu pealt, kui kõik suurused on kindlaks määratud. Ja alumine ala, mis pakub täielikku erineva läbimõõduga velgede suuruste tabelit koos erineva laiuse ja profiiliga rehvidega, mis võivad sobida teie auto tootja poolt soovitatud suurusega. Näidatud suurustabel võimalikud rehvid ja kettad võimaldavad kiiresti hankida infot autole sobivate mõõtmete kohta.

Peamine probleem, mille see lahendab rehvi- ja kettakalkulaator, see võimaldab teil valida "odava" rehvimõõdu. Kes ei tea, siis on kalleid rehvimõõte ja odavaid, aga need on odavad mitte sellepärast, et rehvid on kehvad või tootmiskuupäev on kümme aastat vana, vaid sellepärast, et suurused pole tootjate seas populaarsed, kuigi muudatused alates aastast. tootja soovitatud suurus on väga väike. Kalkulaatori näitude abil saate kiiresti määrata oma autole soodsaima rehvimõõdu, misjärel on lihtsam tootjat otsustada.

Kui koos suverehvid odavad võimalused võib tabada mis tahes dimensioonis, kuna mustrit pole tuvastatud, siis seoses talverehvid kõik on enam-vähem ilmselge. Kui lisate oma autotootja poolt otsimiseks soovitatud rehvimõõdust 5% profiili kõrgusest originaalsuurus. Sama tootja autorehvide puhul võib müügihinna vahe olla kuni 30%. Arvutusvalem on lihtne: mida kõrgem on rattaprofiil (mõistlikes piirides), seda odavamalt võib see maksta.

Õige valiku aitab teha virtuaalne velgede ja rehvide rehvikalkulaator!

Teenuse kasutajad ei pea tegema erinevuse kohta keerulisi sõltumatuid arvutusi lubatud suurused rehvid ja rataste nihe, pakub ketasrehvide kalkulaator üksikasjalikku teavet võrdlustabel soovitatud ja soovitud suuruse indikaatorite vahel, mille põhjal saate hõlpsasti oma valiku teha.

Lisaks visuaalsele rehvikalkulaatorile sisaldab meie veebisait ka muid autoomanikele kasulikke veebiteenuseid.

Autorehvid on iga auto oluline komponent. Nad suudavad tagada ohutuse teel ja ka rakendamise tehnilised omadused, mille tootja algselt deklareeris. Igal aastal peavad autojuhid vahetama suverehvid talverehvide vastu ja vastupidi. Soovitatav on valida antud mõõtmetega rehvid autofirmaühele või teisele automudelile.
Täna edasi autoturg pakutud lai valik toodetud rehvid erinevate tootjate poolt. Need erinevad üksteisest mitte ainult tootmis- ja disainimaterjalide, vaid ka suuruse poolest. Igal automudelil on oma tüüpi rehvid, mis on omavahel optimaalselt kombineeritud.
Rehvi mõõtmed sisaldavad tavaliselt kolme parameetrit – kõrgus (sisevelje ja maapinna vaheline kaugus), turvise laius ja sisemise augu (millesse velg mahub) läbimõõt. Tasub teada, et autorehvide suuruse määramisel võtab tootja arvesse nende kaalu, veojõudu, võimsust, laiust ja kasutusotstarvet. Kui lubate rehvimõõtudes kasvõi väikeseid kõrvalekaldeid standardist, võib see kaasa tuua mitmeid muudatusi, nii positiivseid kui ka negatiivseid. Näiteks nagu mugavus maanteel sõites või pinnastee, spidomeetri näidud, kütusekulu ja palju muud. Just neil põhjustel tuleb tehase rehvimõõtude muutmisse suhtuda erilise tähelepanuga, sest tagajärjed võivad olla ettearvamatud.

Mis on visuaalne rehvikalkulaator ja milleks see on mõeldud?

Nüüd on üsna lihtne autorehvide suurust õigesti määrata. Kõik, mida pead tegema, on kasutada visuaalset rehvikalkulaatorit. Selle abiga saab juht ette näha kõiki nüansse, et edaspidi probleeme vältida. Samuti võimaldab kalkulaator eelnevalt välja arvutada mitu võimalust, et järgmine ost saaks korrektselt sooritatud. See rakendus näitab tulemusi võrgurežiim, nii et saate tulemusi sekunditega. Samuti annab rehvikalkulaator kõige täpsema vastuse, võttes arvesse spidomeetri näitu, kütusekulu, müra, teeolusid jne. Eelkõige peab juht keskenduma tootja soovitustele ja valima rehvid sõltuvalt auto mudelist , samuti tehase ja soovitatavad suurused .

Rehvimõõtude määramine rehvikalkulaatori abil

1. Valige ripploendist kuvatavad velje või rehvi suurused.
2. Heitke pilk allolevale märgile, mis näitab võimalikud variandid asendused.
3. Rippmenüüst peate asendusvaliku jaoks määrama ketta või rehvi suuruse.
4. Veebipõhine visuaalne rehvikalkulaator teeb arvutuse ja annab kasutajale põhilised soovitused määratud parameetrite kohta.

Väärib märkimist, et mõnikord ei paku rehvikalkulaator alati olemasolevaid valikuid asendusi, nii et saate Internetis alati nõu haldurilt, kes vastab kõigile teie küsimustele.
Seega aitab rehvikalkulaator õigesti välja arvutada autorehvi suuruse, et see välja vahetada. Kui juht otsustab tehase parameetreid muuta, annab see teenus olulisi soovitusi rehvide omaduste muutmiseks.
Visuaalne rehvikalkulaator aitab teil kõik ülesanded mõne sekundiga sooritada. Teenus on saadaval igal kellaajal. Kalkulaatorit saate kasutada mitte ainult personaalarvuti, vaid ka sülearvutite, tahvelarvutite ja nutitelefonide kaudu.

Mis on rehviprofiili kõrgus ja mida see mõjutab? Küsimus, millele vähesed autojuhid teavad vastust uut rehvikomplekti valides. See parameeter saab määratleda kui kaugust velg ratta turvise pinnale. Samuti ostmisel uued rehvid Tähelepanu tasub pöörata sellisele parameetrile nagu uue rehvi turvise kõrgus.

Kuidas parameeter märgitakse ja arvutatakse

Rehviprofiili kõrgus on tootjate poolt märgitud kahte tüüpi mõõtmetega: meetriline ja tolline. Iga tüüpi mõõdetakse erinevalt ja selleks, et mõista, mida rehvil olevad numbrid tähendavad, peate profiili arvutamiseks kasutama järgmisi meetodeid.

Mõõdik. Näiteks on rehv tähistatud järgmiste tähistustega 175/70 R13, siin on dekodeerimine järgmine:

1. 175. Need numbrid tähendavad, et rehvi laius on 175 mm.
2. 70. See protsentides, mis näitab, et in sel juhul profiili kõrgus on 70% selle laiusest. Saate selle arvutada järgmise valemi abil - 175 * 0,7 = 122,5 mm.
3. R13. Täht R tähendab radiaalset rehvitüüpi ja number 13 on ratta raadius tollides. Teisendatuna sentimeetriteks järgmise valemiga - 13 * 2,54 (see on 1 tolli pikkus sentimeetrites) = 33,02 cm.

Mõõtmete arvutused meetermõõdustiku märgistuste kohta ei tähenda erilisi probleeme. Meie riigis on see märgistus kõige levinum, kuid on ka teist tüüpi, mis on näidatud tollides.

tolli. Autorehvide märgistamisel tollides märgivad tootjad üldlaiuse, kõrguse ja raadiuse. Võite seda kaaluda rehvi näitel veoauto mõõtmetega 30×10,5 R15, kus profiili parameetrid määratakse järgmiselt:

1. Lahutage selle raadius kõrgusest. 15 lahutatakse 30-st, et saada väärtus 15 tolli, siis tuleb saadud väärtus jagada 2-ga. Arvutuste tulemusena on tulemuseks 7,5 tolli.
2. Teisenda sentimeetriteks. Nüüd teisendatakse saadud väärtus sentimeetriteks, selleks on vaja 7,5 * 2,54 ja tulemus on 19,15 cm.

Nende meetodite abil arvutatakse rehviprofiili kõrgus.

Mis on rehviprofiili parameetrite mõju?

Mis mõjutab turvisemustri kõrgust? Reeglina nõuavad autorehvide tootjad kategooriliselt iga automudeli puhul soovitatud rehviprofiili kõrguse kasutamist koos võimalike minimaalsete kõrvalekalletega. Kui aga autojuht otsustab oma auto kõrgust suurendada, peaks ta valmistuma järgmisteks positiivseteks omadusteks:

• sujuv sõit;
• šassii eluea pikenemine;
• sõidukite murdmaavõimekuse suurenemine.

Kuid lisaks eelistele toob selle protseduuri läbiviimine kaasa mitmeid puudusi:

• vähenenud juhitavus auto;
• kaasamise võimalus. Kell vale valik profiil, võib ratas sõidu ajal kereelementide külge kinni jääda.

Vastupidi, auto profiili kõrguse langetamisel on plusse ja miinuseid. Eelised hõlmavad järgmist:

• juhitavuse suurenemine;
• suurenenud pidurdusvõime.
• suurejooneline välimus.

Nüüd tasub rääkida puudustest, mis võivad tekkida rehviprofiili kõrguse vähendamisel:

• kütusekulu suureneb;
• vedrustuse osade kasutusiga väheneb;
• suureneb läbitorkamise võimalus;
• mugavustase langeb.

Rehvi aegumiskuupäev sõiduauto varieerub 6-10 aasta vahel. Ja kui kaua konkreetne rehv vastu peab, sõltub sellest õige valik, samuti sõiduharjumused.

Kas turvise ja profiili kõrgus on sama asi?

Mõned autojuhid on mõistetest segaduses ja arvavad, et need on samad. Tegelikult pole see tõsi. Rehvi turvise kõrgus koosneb erinevatesse suundadesse suunatud, sügavuselt erinevast soontest, mille peamiseks ülesandeks on tagada tõhus juhitavus. See on ka rehvi valikul oluline nüanss. Minimaalne lubatud kõrgus Iga rehvitüübi turvis on erinev, suverehvide puhul on see väärtus 1,6 mm ja talverehvidel mitte vähem kui 4 mm. Standardid on esitatud allpool:

1. Suverehv. Turvise kõrgus suverehvid peaks olema vahemikus 6–8 mm.
2. Talverehv. U talverattad Rehvi mustri sügavuse standardid jäävad vahemikku 9–15 mm.

Turvise sügavust saate mõõta nihiku, spetsiaalse sügavusmõõturi või mündi abil. Selleks sisestatakse soonde münt, surutakse kaitsme otsast sõrmega alla, seejärel mõõdetakse joonlauaga jääkkõrgus. See meetod ei anna 100% täpset tulemust, kuid kui midagi muud mõõta pole, siis see meetod sobib. Kui mõõtmise ajal on näitajad madalamad minimaalne tase, siis on vaja rehvid välja vahetada, et välistada avarii võimalus.

Tulemused

Kõike eelnevat analüüsides tuleks teha väike järeldus. Rehvide profiili kõrgus ja mustri sügavus on olulised parameetrid, mis mõjutab rehvi nakkuvust teekate, ohutu liikumine ja mugavus sõidu ajal. Saate profiili suurendada või vähendada, kuid seda tuleks teha rangelt vastavalt autotootjate soovitustele.

Tere pärastlõunast, kallid lugejad. Täna tahan kohe vastata paljudele velje rehvimõõtu puudutavatele küsimustele. Paljud mu lugejad ei saa aru, mida need tähendavad ja milleks neid üldse vaja on! Täna püüan lihtsas ja arusaadavas keeles selgitada, mida tähendavad autode rehvimõõdud...

Rattarehvide mõõdud katavad päris palju kasulik informatsioon, peate lihtsalt oskama seda lugeda. Ilma selle teabeta ei saa te oma autole õigeid rehve valida, need lihtsalt ei sobi suuruselt. Kuigi praegu on paljude kaubamärkide korpustel spetsiaalsed plaadid soovitustega, lugege need lihtsalt läbi ja lähete poodi samu ostma. Sellised märgid pole aga alati saadaval ja rehvi mõõdud tuleb ise määrata! Väike täpsustus, räägin ainult üldmõõtmetest, muudest omadustest on juba palju artikleid ilmunud, lingid on kindlasti all.

Räägin teile näiteks oma talveratastest, KAMA EURO 519, tuleb märkida, et need ei ole sugugi kehvemad välismaised analoogid. Informatiivne lugemine.

Alustuseks üldmõõtmed

Minu ratta suurus on R16 205/55 , need on nn mõõtmed. Kummi peetakse madala profiiliga (üksikasju).

Kurikuulus R-täht

Paljud arvavad ekslikult (ausalt öeldes arvasin ka mina), et esimene inglise täht R tähendab lühendit “RADIUS”! Aga see pole tõsi! Täht R tähistab radiaalrehv, Loe artiklit -. See on meetod kummi ja metallist nöör, tootmises. Ees on muidugi näha ka D-tähte (diagonaalis), aga selline tähistus on nüüd tõesti haruldane. Tegelikult pole sellel kirjal suurusega mingit pistmist. Liigume edasi...

Plaadi läbimõõt

Teine number (sel juhul on meil 16) näitab kummis oleva augu läbimõõtu ehk millisele kettale seda kummi saab panna. Meil on 16, mis tähendab, et see on 16 tolli! Pidage meeles, et see suurus on alati näidatud tollides (1 toll = 25,4 mm). Kui arvutame oma suuruse, selgub - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Ketas ei saa olla suurem ega väiksem kui ratta läbimõõt; te lihtsalt ei mahuta seda. See tähendab, et kui rehvid on 16 (406,4 mm), peaks ketas olema 16 (406,4 mm).

Laius

Laiust iseloomustab peaaegu alati suur arv. Antud juhul on see näitaja 205. Seda mõõdetakse millimeetrites, see tähendab, et minu ratta laius on 205 mm. Mida laiem on kumm, seda laiem on sellel roomik, mis suurendab murdmaasõiduvõimet ja veojõudu.

Juhtme kõrgus

See on väiksem arv, mida rakendatakse murdosa kaudu. Minu puhul on see 55, mõõdetuna laiuse protsendina (alates suurem number). Mida see tähendab? Kõrguse leidmiseks (minu puhul) peate arvutama 55% 205 mm-st. Nii selgub:

205 X 0,55 (55%) = 112,75 mm

See on ka meie kummi nööri kõrgus oluline näitaja, vaata joonist.

Ratta üldkõrgus

Teeme matemaatika üldine kõrgus minu ratas. Mis juhtub.

Kummist nöör 112,75 X 2 (kuna kõrgus on mõlemal küljel, üleval ja all) = 225,5 mm

16-tollise ketta puhul = 406,4

Kokku - 406,4 + 225,5 = 631,9

Seega on minu ratas veidi üle poole meetri kõrge, nimelt 0,631 meetrit

Vaatame kõige levinumaid rehve, mida enamik autosid kasutavad, neid on kolm - R13, R14 ja R15

Rehvide mõõdudR13

Kõige tavalisem neist onR13175/70 need on paigaldatud paljudele mudelitele kodumaine VAZ(kuigi see läheb praegu).

Mis juhtub:

R13 – raadius 13 tolli (korrutage 25,4-ga) = 330,2 mm

Laius 175

Kõrgus - 70% 175-st = 122,5

Kokku - (122,5 X 2) + 330,2 = 574,2 mm

Rehvide mõõdudR14

Üks levinumaid onR14175/65, ka paigaldatud kodumaised mudelid VAZ, viimased tootmisaastad, sellised mudelid nagu Priora, Kalina, Granta, aga ka mõned odavad (populaarsed) välismaised autod - näiteks Renault Logan, Kia Rio, Hyundai Solaris jne.

Mis juhtub:

R14 – raadius 14 tolli (korrutage 25,4-ga) = 355,6 mm

Laius - 175

Kõrgus – 65% 175-st = 113,75

Üldmõõtmed – (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm

Rehvide mõõdudR15

Kõige tavalisem näide on -R15 195/65, paigaldatud paljudele (populaarse) klassi välismaistele autodele, kuid kõrge varustustasemega.