Käesolevaga annan oma nõusoleku ettevõttele Avtoapgreyd LLC (PSRN 5117746042090, INN 7725743662), kui esitan veebisaidil toote/teenuse tellimuse. www.sait töödelda - koguda, salvestada, süstematiseerida, koguda, säilitada, täpsustada (uuendada, muuta), välja võtta, kasutada, üle anda (sh anda töötlemine teistele isikutele), depersonaliseerida, blokeerida, kustutada, hävitada - minu isikuandmed: perekonnanimi, eesnimi , kodu ja Mobiiltelefonid, E-posti aadress.
Samuti volitan Avtoapgreyd LLC-d saatma mulle teabesõnumeid Avtoapgreyd LLC kaupade ja teenuste ning partnerite kohta.
Võin nõusoleku igal ajal tagasi võtta, saates kirjaliku teate Avtoapgreyd LLC-le aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.
Isikuandmete konfidentsiaalsus
1. Kliendi teabe edastamine:
1.1. Kui esitate veebisaidil toote/teenuse tellimuse www.sait(edaspidi "sait") Klient esitab järgmise teabe:
Kauba/teenuse tellimuse saaja perekonnanimi, nimi, isanimi;
E-posti aadress;
Kontakttelefon;
Tellimuse kohaletoimetamise aadress (Kliendi soovil).
1.2. Klient nõustub oma isikuandmete esitamisega nende töötlemisega (kuni Kliendi poolt oma isikuandmete töötlemiseks antud nõusoleku tagasivõtmiseni) Avtoapgreyd LLC (edaspidi - "Müüja") poolt, et täita Müüja ja/või oma partnerite kohustusi Kliendi ees, kaupade müüki ja teenuste osutamist, viiteinfo andmist, samuti kaupade, tööde ja teenuste reklaamimiseks ning nõustub ka infosõnumite vastuvõtmisega. Kliendi isikuandmete töötlemisel juhindub müüja föderaalseadusest "Isikuandmete kohta" ja kohalikest regulatiivdokumentidest.
1.2.1. Kui klient soovib oma isikuandmeid hävitada, kui isikuandmed on puudulikud, aegunud, ebatäpsed või kui klient soovib tagasi võtta oma nõusoleku isikuandmete töötlemiseks või kõrvaldada Avtoapgreyd LLC ebaseaduslikud tegevused seoses tema isikuandmetega. , siis peab ta saatma Müüjale ametliku päringu aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.
1.3. Kliendi poolt edastatud ja Müüja poolt saadud teabe kasutamine.
1.3.1 Müüja kasutab Kliendi esitatud andmeid selleks, et:
Kliendi Tellimuste töötlemine ja oma kohustuste täitmine Kliendi ees;
teostada tegevusi kaupade ja teenuste edendamiseks;
Saidi töö hindamine ja analüüsimine;
võitja väljaselgitamine Müüja korraldatud kampaaniates;
kliendi ostuomaduste analüüs ja personaalsete soovituste andmine;
kliendi teavitamine kampaaniatest, allahindlustest ja eripakkumistest elektrooniliste ja SMS-i teel.
1.3.2. Müüjal on õigus saata Kliendile informatiivseid sõnumeid. Tellimuse oleku, kauba kohta saadetakse infoteateid Saidil tellimuse vormistamisel märgitud e-posti aadressile, samuti SMS-i ja/või push-teadete kaudu ning Klienditeeninduse kaudu Tellimuse vormistamisel märgitud telefoninumbrile. Kliendi ostukorvis...
2. Müüja poolt saadud teabe edastamine ja edastamine:
2.1. Müüja kohustub mitte edastama Kliendilt saadud teavet kolmandatele isikutele. Rikkumiseks ei loeta Müüja poolt Kliendi ees võetud kohustuste täitmiseks ja ainult lepingute raames teabe edastamist agentidele ja kolmandatele isikutele, kes tegutsevad Müüjaga sõlmitud lepingu alusel. Selle punkti rikkumiseks ei peeta seda, et Müüja edastab kolmandatele isikutele isikustamata andmeid Kliendi kohta, et hinnata ja analüüsida Saidi tööd, analüüsida Kliendi ostuomadusi ja anda isiklikke soovitusi.
2.2. Seda ei peeta teabe edastamise kohustuste rikkumiseks vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktide mõistlikele ja kohaldatavatele nõuetele.
2.3. Müüja saab infot veebilehe külastaja ip-aadressi kohta www. autobam .ru ja teave selle lingi kohta, milliselt veebisaidilt külastaja tuli. See informatsioon ei kasutata külastaja tuvastamiseks.
2.4. Müüja ei vastuta Kliendi poolt saidil avalikus vormis esitatud teabe eest.
2.5. Isikuandmete töötlemisel võtab müüja vajalikke ja piisavaid korralduslikke ja tehnilisi meetmeid kaitsta isikuandmeid neile volitamata juurdepääsu eest, samuti muude isikuandmetega seotud ebaseaduslike toimingute eest.
See on normaliseeritud piirkiirus, mille piires on bussi kasutamine lubatud. Seda kantakse autorehvi külgpinnale, mille indeks on ladina tähestiku tähtede kujul. Indeks on tähistatud ühe tähega, mis vastab seda tüüpi rehvi sertifitseeritud töökiirusele.
Rehvi kiiruse indeks. Maskeeringud
Rehvi kiirusindeks on otseselt seotud koormusindeksiga. See on arvuline esitus koormuse kohta, millele rehv on määratud selle nimiväärtusega. Tähtis: kõik koormusindeksid on näidatud kiirusindeksi maksimaalse väärtuse suhtes.
Rehvi kiirusindeks töökorras
Autole tuleks paigaldada ainult need rehvid, mille rehvi kiirusindeks ületab auto dokumentatsioonis märgitud miinimumindeksit. Mõnes riigis on autojuhtidel kohustus kinnitada nähtavale kohale spetsiaalne silt, mis näitab rehvi kiirusindeksit. see auto... Kuni see rehvikomplekt on nimiindeksiga autol, ei tohi näidatud kiirust ületada.
Rehvivalik kiirusindeksi järgi
Kõik Autorehvid omama vastavat kategooriat ja rehvi kiirusindeksit. Pole saladus, et rehvi valides tuleb ennekõike tähelepanu pöörata rehvil endal olevale teabele. Enne uue komplekti ostmist tuleks eelnevalt otsustada, millist tüüpi rehvid on kõige vastuvõetavamad ja milline peaks olema kiirusindeksi väärtus. Turvisemuster määrab järgmiste rehvitüüpide olemasolu: lamellrehvid, suvised, talvised. iga tüübi jaoks määratakse auto omaduste põhjal.
Rehvitüüpide omadused kiirusindeksi järgi
Talverehvide märgistamiseks kasutatakse traditsiooniliselt rehvi kiirusindeksit "H". ja indeks "M + S". Joonistamine talvine turvis selgemalt väljendatud ja indeksi tähistus vastab samale "H"-le. Lamellrehvidel on omadused, mis toimivad hästi nii kuivades kui ka märgades tingimustes. Suverehve eristab mikromustri puudumine ja palju muud kõrged määrad tee haarduvuse ja rehvi kiiruse indeks.
Rehvi kiirusindeks standardmõõdus
Rehvimõõt viitab rehvide üldtunnustatud tähistussüsteemile. Tavaliselt näeb see välja selline: 185/42 R15 75U. Näidatud märgisest järeldub, et 185 on rehvi laius, 42 on sektsiooni kõrguse ja laiuse suhe, R on sümbol, et süsteem radiaalne juhe, 15 - rehvi läbimõõt, U - rehvi kiiruse indeks võrdne 200 km / h, 75 - koormusindeks. Te ei jäta valikut tegemata, kui juhindute oma auto dokumentatsioonis märgitud rehvi kiirusindeksist.
Mis on rehvikoormusindeks?
Rehvi koormusindeks väljendab maksimaalset koormust, mida iga rehv suudab vastu pidada vastava indeksiga näidatud kiirustel, samuti teatud õhurõhust neis. Samuti tuleb märkida, et selline koormus ei tähenda sugugi seda, et nende näitajate ületamisel võib rehv tükkideks puruneda. See on täiesti lubatud ületada umbes 20-30%. Väärib märkimist, et iga koormusindeks on näidatud maksimaalsete kiiruste jaoks: Y-klassi rehvide puhul on see näitaja 270 kilomeetrit tunnis; W-klassi rehvidel - 240 kilomeetrit tunnis ja V-klassi rehvidel see näitaja ulatub 210 kilomeetrini tunnis. Loetletud näitajate kohal maksimaalne indeks rehvikoormust tuleb vähendada. Teatud rehvidel ja eriti ZR-rehvidel selliseid töötingimusi kirjeldatud ei ole. Sellistel juhtudel on maksimaalsete koormusväärtuste väljaselgitamiseks soovitatav pöörduda tootjate poole.
Euroopa rehvikoormusindeksi märgistus
Vastavalt kehtestatud Euroopa eeskirjadele, nimelt ECE-R54, absoluutselt kõik rehvid, mis on ette nähtud kaubanduslikuks kasutamiseks. Sõiduk, v kohustuslik peaks olema märgistatud "Teenuse kirjeldusega", mis tähendab "Kasutustingimusi". See märgistus kasutatakse rehvimõõdu tähise kõrval. See märgistus on spetsiifiline kood, mis näitab rehvi koormusindeksi maksimaalset väärtust ja kiirust. See indikaator sisaldab paari- ja üksikrataste rehvide koormusindeksit, aga ka kiirusindeksit, näiteks 102 / 100R. Rehvi koormuse ja kiiruse indeksid kantakse iga rehvi mõlemale küljele. Esimene joonis näitab teatud rehvide kandevõimet ühe paigalduse korral ja teine paarisrataste kandevõimet. Täiendavaid märgistusi võib kasutada vastavate rehvikoormuste näitamiseks muudel rehvidel suured kiirused. Täiendav märgistus Rehvi koormusindeksil on alati ring.
Rehvi koormusindeks, kiirus ja hooajalisus
Põhimõtteliselt viitab rehvi koormusindeks kandevõimele. See parameeter on oluline autode puhul, mis on väga sageli raskelt koormatud. Rehvide koormusindeksi, nende kiiruskoormuste ja hooajalisuse mõistmiseks on vaja hästi mõista rehvide endi märgistust. Standardmõõdu lähedal rehvide külgpindadel näitavad koormuste, kiiruste indeksid ja mõnel juhul ka rehvide hooajalisust. Lisaks, kui siinil on sõna "TUBELESS", tähendab see, et siini saab paigaldada kettale ilma kaamerateta.
Kuidas valida õige rehvi koormusindeks?
Rehvi valimine on iga autoomaniku jaoks väga oluline küsimus, kuna õige sellest valikust sellest sõltub otseselt auto reisijate ja autoomaniku enda ohutus. Iga autojuht saab iseseisvalt valida oma autole sobiva kummi, olenemata sellest, mis aastal see on, millises riigis see on toodetud ja milline on selle kandevõime. Õige kummi valimiseks tuleb kindlasti arvesse võtta paljusid väga olulisi parameetreid, nagu sõidustiil, reisitingimused (maastikul, maanteel või linnas), reisihooaeg, aga ka sõiduki tehnilised omadused. auto ise. Rehvi koormusindeks tähistab auto maksimaalset erikaalu, mis võib langeda ainult ühele rattale. Siin tuleb mõista mõnda olulist asja: sõidukite kaal ei pruugi alati taga- ja esisilla vahel ühtlaselt jaotuda. Seetõttu tuleb autole rehvikoormusindeksite valimisel teha väike varu võrreldes veerandiga auto kogu koormatud massist; mida kõrgem on rehvi koormusindeks, seda väiksem on selle elastsus karkassi suurema paksuse tõttu. See omakorda mõjutab aukude ja muude ebatasasuste paremat pehmendamist. teekate... Seetõttu tuleb arvestada tõsiasjaga, et üsna suur ohutusvaru põhjustab igas autos vähem mugavat sõitu ja selle tulemusena kiirendab auto vedrustuse kulumist. Seega on kõige optimaalsem rehvi koormusindeks näitajad, mis vastavad ligikaudu 30-35% kogumass autod.
Õige rehviindeksi valimise tähtsus
On väga oluline, et rehvid peavad vastu pidama vastavatele koormustele, mis vastavad konkreetse sõiduki tehnilistele omadustele. Maksimaalne koormus, mida teatud kumm talub, määratakse suhtelistes ühikutes, on näidatud rehvi randikul ja võib varieeruda vahemikus 60 kuni 125 ühikut. Tasub üle korrata, et rehvi koormusindeksid põhinevad veljel. Veoautode puhul viitab rehvi koormusindeks ühele rattale või paarisrehvidele. Rehvide valikul on koormusindeks üks olulisemaid näitajaid. Selline väike numbriline tähistus peidab iga ratta maksimaalset lubatud koormust, mida rehv maksimaalsetel kiirustel sõites talub. Tuleb meeles pidada, et iga indeksite väärtus vastab teatud koormustele, väljendatuna kilogrammides.
Mitte õige valik rehvi koormusindeks
Mingil juhul ei tohi autodele paigaldada kummi, mis on väiksem kui punktis märgitud põhivarustustasemed teatud tootjad. Aga samas võidakse lubada paigaldada ka veidi kõrgema koormusindeksiga rehve. Näiteks võib see olla RF-indeksiga rehv - Reinford või XL. Kell vale valik ja ebapiisava koormusindeksi korral võivad tagajärjed olla kurvad, sest rehvid lihtsalt ei talu selliseid koormusi. Muidugi ei pruugi rehv teel katki minna, kuid häda vältida ei saa. Tuleb meeles pidada, et rehvi koormusindeksi kõikumisel kehtivad teatud normid, millest tuleb rangelt kinni pidada.
Autorehvid on nagu inimese jalanõud: need peavad sobima mitte ainult hooajale, vaid ka sõiduki tehnilistele omadustele. Mõiste "ebamugavad kingad" on kõigile tuttav. Sama juhtub ka valesti ostetud rehvidega.
Üks neist olulised näitajad auto kummi on rehviindeks, mis määrab maksimaalse koormuse ja lubatud kiiruse ratta kohta.
Rehvivaliku kriteeriumid
Mõnikord tundub, et valida Autorehvid ei anna summat eritööjõud: tuli-nägi-ostsin. Praktikas see nii ei ole. Et tõesti leida hea kumm, peate juhinduma mitmest reeglist. Ärge laske end kiusata vähetuntud kaubamärkidest. Need maksavad muidugi mitu korda odavamalt, mida tõendab kahtlane kvaliteet. Peate valima ainult usaldusväärsed kaubamärgid.
Rehve tuleks vahetada kõigil neljal rattal korraga. Sel juhul peavad rehvid olema sama tootja ja samade tehniliste omadustega.
Rehvide "hooajalisus".
Talv, suvine või aastaringne – igal seda tüüpi rehvidel on oma eelised ja puudused. Parim valik on osta kaks kummikomplekti – üks talveks ja teine suveks. Talverehvid pehmem, seetõttu talub hästi väga külm ja käitub lumega hästi. Suverehvid omavad kõvakummisegu, mis on spetsiaalselt ette nähtud kuuma asfaldi jaoks. Lamellrehv sobib nii talveks kui suveks, kuid kvaliteet on erinev hooajalised rehvid... Nad kuluvad kiiremini ja kaotavad oma omadused.
Rehvi suurus
See on peamine kriteerium rehvide valimisel. Tootja soovitab iga automargi jaoks mitut standardmõõtu rehve. Kõik oleneb nii auto ketaste raadiusest, mootori võimsusest kui ka kasutushooajast. Oma sõidukile vajaliku standardmõõdu saate teada selle tehnilistest omadustest.
Rehviindeks
Lisaks peamistele kriteeriumidele peaksite tähelepanu pöörama ka:
- Turvisemuster.
- Okaste olemasolu või puudumine.
- Juhtmete paigutus.
Rehvide valimisel pole viimane koht, see võtab rahaline pool küsimus. Rehvide pealt on parem mitte kokku hoida. Tihti juhtuvad liiklusõnnetused just rehvide vähese juhitavuse tõttu.
Rehvi koormusindeks (tabel)
See indikaator määrab autorehvil kõige lubatavama koormuse, kui rehviindeksit näidatakse numbriga 50 kuni 100. Sõltuvalt tootja margist saab koormusnäitajat väljendada nii kilogrammides kui ka naelades.
Koormusindeks |
Koormusindeks |
Koormusindeks |
|||
Rehvi koormusindeks mõjutab nii selle kasutusiga kui ka sõiduki liikumise iseloomu. Niisiis, kummist nr kõrge indeks koormus pehmendab sõitu teel ja käitub peaaegu hääletult. Selliste rehvide puuduseks on kiire kulumine. Kõrge koormusindeksiga rehvid on vähem vastuvõtlikud kulumisele, kuid teedel on need väga mürarikkad.
Koormusindeks on kaubaveoga tegelevatele autojuhtidele asendamatu näitaja. Tänu temale saate valida kummi, mis sobib kõige paremini auto koormaga.
Kiiruse indeks
Kiiruse indikaator on tihedalt seotud koormusindeksiga. Rehvi kiirusindeks on näidatud küljel ja see tähendab, mis maksimaalne kiirus lubatud ühe ratta teatud koormuse korral.
Sellega peate valima rehvid kiiruse indeks sõiduki tootja poolt soovitatud. Vastasel juhul võib väheneda auto juhitavus ja samal ajal halveneb ka reisijate ohutus.
Rehvi kiirusindeksit tähistab täht:
I - 100 km/h, K - 110, P - 120, M - 130, N - 140, P - 150, Q - 160, R - 170, S - 180, T - 190, Y - 200, H - 210 , V – 240, L – 270, VR> 210, ZR> 240, Z> 300.
Peamised rehvimärgised
Iga endast lugupidav juht peaks oskama rehvimärgistust "lugeda". Lõppude lõpuks, kõik vajalikku teavet rehvi kohta saate teada mitte ainult müügiassistendilt, vaid ka otse rehvi enda käest. Selleks tuleb meeles pidada, milliste tähtede ja numbritega rehvid on tähistatud ja mida need tähendavad.
Märgistus kantakse alati rehvi külgseinale. Igal rehvil näete ligikaudu järgmist koodi - 225/45 R 16 90V. See dešifreeritakse üsna lihtsalt.
225/45 - rehvi laius ja kõrgus. Laius on millimeetrites ja kõrgus on protsenti laius (225 * 45%). Et teada saada, millise laiuse ja kõrgusega rehvi vajate, vaadake lihtsalt tehnilised omadused auto.
Täht R tähendab, et rehvimudel on radiaalne. Autode kumm võib olla nööride diagonaalse ja radiaalse paigutusega. Enamus sõiduautod on radiaalrehvid- neid on mugavam kasutada ja nende kaal on väiksem.
16 on rehvi läbimõõt tollides.
90 on rehvi indeks (koormus) ja täht V on maksimaalne lubatud kiirus(240 km/h). Rehviindeksi tabel on üks asi, mida iga juht peaks teadma. Nii saate end kaitsta kogenematute müüjate sobimatute soovituste eest.
Rehvidel lisamärgised
Lisaks põhimärgistele on rehvidel näha ka muud lisainfot kandvat infot. Nende hulka kuuluvad tootja mark, turvisemustri suund, rehvi valmistamise kuupäev jne.
Ameerikas toodetud kummil leidub sageli tähti "P" või "LT", kus esimene näitab, et rehv on ette nähtud sõiduauto ja teine kombinatsioon on kerged rehvid kaubavedu.
Täiendav teave sisaldab ka selliseid pealdisi:
M + S - väljaspool hooaega või Talverehvid... Seda, et rehvid on mõeldud talveks, viitab ka kiri "Talv" või sümbol lumehelbe kujul. Kui selliseid silte pole - suverehvid.
Väljend "All Season" tähendab, et rehve saab kasutada igal aastaajal.
Mõnel rehvimudelil võivad olla Vasak/Parem või Väljas/Sees sildid. Need rehvid tuleks paigaldada neid soovitusi järgides.
Sõna Tubeless tähendab tubeless rehve. isegi kõige tõsisema torke korral võimaldavad need juhil probleemideta lähimasse teenindusjaama jõuda. Selliste mudelite puuduseks on aga see, et kui kumm on kahjustatud, võivad kettad oluliselt laguneda.
Vihm, Ilm või vihmavarju graafika näitavad, et rehvid on spetsiaalselt ette nähtud vihmaseks ilmaks. Selle kummi eriline koostis tagab suure haarduvuse märjal teel ja minimeerib libisemise mõju.
Kõigile standarditele vastavate ja mitte võltsitud rehvide küljes on kindlasti teave tootja kohta, samuti ECE vastavusnumber.
Paar viimast sõna
Autole rehvide valimine on tavaline asi. Siiski tuleks seda võtta vastutustundlikult. Lõppude lõpuks sõltub kummi kvaliteedist mitte ainult mugav transpordijuhtimine, vaid ka reisijate ohutus.
Uue rehvikomplekti kiireks ja võimalikult edukaks ostmiseks tuleks meeles pidada rehvidel olevaid põhitähistusi. Profiili kõrgus ja laius, rehvi läbimõõt, standardmõõt, rehviindeks – kõigi nende näitajate dekodeerimine peaks olema juhi jaoks alati käepärast.
Näiteks teie märgistus 185/65 R15 88T XL
165
- rehvi laius, mm. 65
- profiil või profiili kõrguse ja laiuse suhe - siin 65%. Rohkem figuuri- rehv on kõrgem.
Kui see indikaator pole määratud, siis on teie rehv täisprofiiliga, kuskil 80-82%. R- radiaalse nööriga rehv (nüüd teevad seda kõik, nii et kui seda tähte tajutakse raadiusena). 15
on ketta läbimõõt tollides. See tähendab, et sellele rattale tuleb võtta sama indikaatoriga kettad. 88
- koormusindeks. Mida suurem arv, seda suurem on koormus. T- kiirusindeks. Lähem täht tähestiku lõppu - rohkem kiirust rehv peab vastu.
Koormusindeksi tabel
| 62 | 265 | 75 | 387 | 88 | 560 | 101 | 825 | 114 | 1180 |
| 63 | 272 | 76 | 400 | 89 | 580 | 102 | 850 | 115 | 1215 |
| 64 | 280 | 77 | 412 | 90 | 600 | 103 | 875 | 116 | 1250 |
| 65 | 290 | 78 | 425 | 91 | 615 | 104 | 900 | 117 | 1285 |
| 66 | 300 | 79 | 437 | 92 | 630 | 105 | 925 | 118 | 1320 |
| 67 | 307 | 80 | 450 | 93 | 650 | 106 | 950 | 119 | 1360 |
| 68 | 315 | 81 | 462 | 94 | 670 | 107 | 975 | 120 | 1400 |
| 69 | 325 | 82 | 475 | 95 | 690 | 108 | 1000 | 121 | 1450 |
| 70 | 335 | 83 | 487 | 96 | 710 | 109 | 1030 | 122 | 1500 |
| 71 | 345 | 84 | 500 | 97 | 730 | 110 | 1060 | 123 | 1550 |
| 72 | 355 | 85 | 515 | 98 | 750 | 111 | 1090 | 124 | 1600 |
| 73 | 365 | 86 | 530 | 99 | 775 | 112 | 1120 | 125 | 1650 |
| 74 | 375 | 87 | 545 | 100 | 800 | 113 | 1150 | 126 | 1700 |
Kiiruseindeksi tabel
| Kiiruse indeks | J | K | L | M | N | P | K | R | S | T | U | H | V | VR | W | Y | ZR |
| Mach. Kiirus (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Lisatähised rehvidel
Mõnikord kasutatakse sümboleid: päike (suvi), vihmavari (vihm), lumehelves (talv). Nool ratta külgseinal tähendab vihmakummi pöörlemissuunda, If pöörleb sisse vastupidine suund, siis selle asemel, et rehvi alt eemaldada, pumbatakse selle alla vett. TL- tubeless rehv, Tubeless- tubeless rehv. Toru tüüp- rehvi tohib kasutada ainult toruga. FR- veljekaitsega rehv, RF, XL- suurenenud kandevõimega rehv, (E) ringis (Euroopa Majanduskomisjon) – Euroopa ohutusstandard, DOT(Transpordiministeerium) – USA transpordiministeerium, Ameerika ohutusstandard. M + S(Mud) pori + (Lumi) lumi - talve- ja universaalrehvid. AW(Iga ilmaga) - iga ilmaga rehvid, AS(All Seasons) – kogu hooaeg. Aquatred, Aquacontact, Vihm, Vesi, Aqua- vihmarehvid. Tugevdatud või RF - tugevdatud rehv, on 6 kihti. C- last, 8 kihti. Maksimaalne rõhk- max. lubatud rehvirõhk, mõõdetuna kPa. Maksimaalne koormus- maksimaalne lubatud koormus rehvi kohta, mõõdetuna kg. Sama mis koormusindeks rehvimõõdus. Teras- rehvikonstruktsioonis on metalljuhe. Väljas / sees- asümmeetrilised rehvid. Rehvide paigaldamisel peaks kiri Outside olema auto välisküljel ja Inside siseküljel. Pöörlemine suunanoolega tähendab suunarehvi. Rehvi paigaldamisel tuleb rangelt järgida noolega näidatud pöörlemissuunda. Temperatuur A, B või C- kuumakindlus suurtel kiirustel (A on parim näitaja). Veojõud A, B või C- rehvi pidurdusvõime märjal teekattel. Turviserõivad on eeldatav läbisõit võrreldes USA spetsiifilise standardtestiga.Rehvi valmistamise kuupäev
See võib olla ümbritsetud ovaalse või ümarate nurkadega ristkülikuga, mis koosneb 4 numbrist.Esimesed 2 numbrit tähistavad aastanädalat, 2 viimast on tootmisaasta.
1513 – aprill 2013
Põhja-Ameerika rehvimärgised
Rehvide märgistamiseks on 2 võimalust. P 165/65 R15 88T Esimene juhtum erineb Euroopa märgisest ainult alguses olevate tähtedega:- P(Reisija) - autodele.
- LT(Light Truck) - kergetele veoautodele.
- T(Truck) - veoautodele.
- 31 - üldläbimõõt tollides
- 10.50 - profiili laius tollides
- R- R - radiaalne, D - diagonaal.
- 15 Kas velje läbimõõt on tollides.
- LT- sihtauto tüübi kood (in sel juhul- kergveokite jaoks).
- C- koormusvahemiku kood.
- 109 - koormusindeks.
- K- kiirusindeks.
Plaadi märgistus
- J- kodeeritud teave disainifunktsioonid velje külgmised äärikud (kaldenurgad, kõverusraadiused jne).
- H2- H (küür) tähendab rõngakujuliste eendite (küüru) olemasolu velje äärikutel, mis hoiavad tubeless rehv plaadilt maha hüppamisest.
- H - lihtne küür,
- H2 - kahekordne,
- FH – (Flat Hump) tasane,
- AH (asümmeetriline küür) - asümmeetriline,
- CH (Combi Hump) - kombineeritud,
- Mõnikord ilma küürita.
Ketas võib ka näidata
Oluline parameeter, mida nimetatakse "rehvi kiirusindeksiks", on seotud maksimaalselt koormatud sõiduki kiiruse piiramisega. See on tasakaalustatud töö jaoks hädavajalik ja on seotud koormusreitinguga.
Mis on rehvi kiirusindeksi mõiste taga?
Kooskõlas Euroopa standardid- ECE-R54 – kõikide rehvide pealispinna nähtaval kohal peavad olema sümbolid, mis näitavad "Teenuse kirjeldus". Jaotises "Kasutustingimuste kirjeldus", nagu tõlgitud keelest inglise keelest eelmine lause, rehvimõõdu kõrval on märgitud kandevõime ja kiirusindeksid.
Saadud andmed, mis on esitatud tabelites, on konkreetsete rehvimudelite katsetestide tulemused. Tootja soovitatud kiiruse väärtuse ületamine suurendab aktiivsust tsentrifugaaljõud, mille tulemuseks on ratta resonantsvibratsioon sõidu ajal.
Märgistuse näide: 185/65 R14 86H (sarnase rea sümboleid leiate hõlpsalt ka ise rehvi küljelt). Kiirusega seotud arvandmed on tähistatud tähega "H", mis vastab kiirusele 210 km/h.
Tabelid
Maailma autotootjate toodetud osade ja koostude põhiomaduste ühtlustamiseks on välja töötatud spetsiaalne andmeskaala. Vasakpoolne veerg sisaldab kokkuleppelisi sümboleid, mida harukordsete eranditega tähistatakse tavaliselt ingliskeelse tähestiku üksikute tähtedega: W, S, T ja teised. Paremal - arvulised kiiruse parameetrid.
Tabeliandmete hierarhia algus pole autojuhile huvitav, kuna seda tähistavad väikesed kiirused (5–90 km / h). Arvväärtuste vastas on sümbolid "A", mille kõrval on külgnevad numbrid (1 kuni 8), näiteks: A1, A2. Pärast "A" on tähtsuse järjekorras ladina tähestiku tähed: B, C, D jne kuni G-ni.
Töövahemiku alumine piir, kasulik autohuvilistele, on tähistatud tähega "J", mis võrdub 100 km/h, ülemine on tähistatud "Y"-ga, mille kiiruse info vastab 300 km/h.
Topeltsümbolid – VR ja ZR – võimaldavad ületada teatud kiirusläve (vastavalt 210 ja 240 km/h).
1. Hoolimata asjaolust, et rehvitootjad kindlustavad end edasi, pannes teatud ohutusvaru, ei tohiks pimesi loota asjaolude soodsale kombinatsioonile. Arvestades tegelik olek Venemaa teed, soovitavad kogenud autojuhid mitte ainult mitte ületada määratud parameetreid, vaid isegi mitte proovida neile võimalikult lähedale jõuda.
Sõidu- ja veoautode jaoks on parim valik kiirusepiirangute kasutamine mitte rohkem kui 85–90%. Täitmisel on eriti oluline kindlaksmääratud parameetrite järgimise põhimõte pikad reisid kui ka talvel ilmastikutingimused... Konkreetsete soovituste saamiseks vaadake oma konkreetse rehvimudeliga kaasasolevaid tehnilisi andmeid.
2. Külmal aastaajal tuleks kasutada rehve, mis on märgistatud lumehelbe kujutisega, samuti sümbolitega "M + S" (või Mud & Snow, M&S, M S), mis on oluline, et osata õigesti dešifreerida. Hoolimata asjaolust, et fraasi "mudane ja lumi" lühendatud versioon tõlgitakse kui "muda ja lumi", mitte kõik sellise sümbolite järjestusega rehvid pole talve.
Stabiilsel temperatuuril alla +7 kraadi Celsiuse järgi tuleks mõelda talvisele kattele üleminekule. See on tingitud asjaolust, et madalatel temperatuuridel suureneb pidurdusteekonnad... Kui oodata lumesadu, siis kaitsjad suverehvid kuluvad kiiremini.
3. Kummi kiirusindeks on tihedalt seotud kandevõimega. See on veel üks argument, mis toetab nõuannet kasutada masinat, võttes arvesse ohutusvaru. See on eriti oluline rehvide puhul, mis on tähistatud sümbolitega "Y", "W" ja "ZR".
Detailne arvutusmetoodika on toodud rattakatte näitel, antud koefitsiendiga "Y" ja kandevõimeindeksiga 95Y. Soovitatav kiiruspiirang (tabeli järgi) on 270-300 kilomeetrit tunnis. Esimene väärtus viitab skaala eelmisele tähele, see tähendab "W", teine - otse tähele "Y".
Kell kiire režiim 270 km/h 1 ratta kandevõime (vastavalt skaalale) ei tohiks ületada 690 kg. Kuna kiirus suureneb iga 10 kilomeetri tunnis, tuleks rehvi koormust vähendada 5% (see tähendab kiirusel 280 km / h - 655,5 kg).
Sarnased arvutused tuleks teha rehvide puhul, mis on tähistatud sümbolitega "W" ja "ZR"
V üldine juhtum, kuni kiiruseni 210 km / h, saab parameetrit suurendada tabeli maksimaalsete lubatud väärtusteni.
Uuring kasulik informatsioon O olulised parameetrid rehvid. Need teadmised aitavad teil teha õige rehvivaliku ja säästa raha.
