Auto annab inimese mugava ja kiire liikumise. Samal ajal langeb märkimisväärne osa iga auto mugavuse tagamisest tema salongile.
Auto käitamisel on salongi sisekujundus mitte ainult kõrgete ja madalate temperatuuride mõjudele erineva aasta jooksul, vaid ka päikesevalgusena, mis toob kaasa sisemiste elementide värvi väljapõletamise. Suuremal määral mõjutab isik salongi. Aja jooksul võivad õmbluspunktid pühkida või purustada, see võib olla tugevalt saastunud või võib olla sigareti degenereerunud. Kabiini plastist elementidest - esipaneel ja uksekaardid, kriimustused võivad moodustada, mitte ainult viimistleva elemendi tüübi rikkumine, vaid ka ummistunud muda ja tolmuga. Asjade INFACHACTITATi laadimine, eriti luukpära, crossovers ja universaalsed, võivad kaasa tuua lae hõõrdumise kahjustusi.
Auto interjööri, näiteks naha vedamine võib muuta ja kaunistada selle välimust
Selle tulemusena kaotab salong oma liiki ja ei ole autoomanikuga enam rahul. Fix praegune olukord mitte-primaarse tüübiga saab vedada auto interjööri. Lisaks püüavad paljud autoomanikud anda oma auto mõne individuaalsusega, sealhulgas salongis. Sellisel juhul toimib oluline roll sama auto vedamisega.
Autode sisemine vedamine võimaldab taastada kabiini praktiliselt iga elemendi välimus, olla midagi istekohta, armatuurlaua või lakke. Nüüd teevad paljud häälestuslikud atelierid ja taastavad salongi väliselt ja annavad talle individuaalsuse. Nad teevad sellise operatsiooni kvalitatiivselt, kuid puudub selline atelier - see on sellise teenuse maksumus. Paljud autoomanikud on lahendatud salongi testimise toimivusele isiklikult, kuigi see ei ole kerge teha, sest see võib esialgu näha.
Video: auto salong pukseerimine
Kabiini vedamine oma kätega viiakse läbi mitmes etapis. Esimene asi, mida tuleb teha, on otsustada, kas vedamine on täielikult täidetud või ainult mõned elemendid.
Näiteks autoomanik on kahjustatud ainult istmete poolt, tal ei ole vaja kogu salongi uuesti uuesti teha, see on piisav, et trimmi asendada või lihtsalt osta uusi katteid. Kuigi kui otsustati muuta salongi stiili ja muuta see individuaalseks - see võtab kõik auto interjööri kõigi elementide vedu.
Materjali ja tööriistade valik. Ettevalmistustöö
Esialgu peate otsustama materjali kohta, mida kasutatakse sisekuivatamisel. See on juba maitse küsimus. Populaarne nüüd materjal on Alcantara. Saate ära naha või nahast ära ja muud võimalused külluses. Sellisel juhul on materjali valik tõsine. Vaese kvaliteediga materjal ei kesta kaua ja kõik kulud on asjata.
Turul on suur valik materjali nahast või suede auto interjööri
Lisaks materjalile võtab see ikka veel niitide olemasolu, et õmblema üksikute materjalide tükki ühte. Tavapärased niidid ei sobi selle eriliste niidide puhul. Selliseid teemasid müüakse sageli, kui materjal on.
Isegi valikutapis on vaja kindlaks määrata kabiini tulevane värvimine. Ühes värvitoonis ei ole vaja teha salongi, saate kasutada erinevate värvide materjale, kuid on oluline arvestada, et erinevate värvidega viimistluse materjal peaks olema üksteisega ühtlustatud. Selleks, et sisemiste otsuste värvilahendused iseendad ise, samuti masina värviga, saate kasutada spetsiaalseid tabeleid internetis kättesaadavad või konsulteerida tuning-stuudioga, kuigi sellist konsultatsiooni saab tasuda.
Sama olukord värvi valiku ja lõngade õmblemiseks. Ilma piisava kogemuseta õmblusmasinas on õmblemise ajal raske teha sile õmblust. Selle tulemusena kasutati kõik materjaliga tugevalt kontrastsed niidid, kõik õmbluste rikkumised oleks väga väljendunud, seega on parem osta niidid materjali toonile, hästi või mitte väga koputamisel .
Sujuv püsivara lõngadega, kui salongi kott, protsess on üsna töömahukas ja nõuab oskusi
Auto materjaliga arvas auto salong välja, siis võite alustada töö ettevalmistamist. Ettevalmistav töö vähendatakse kõigi salongi elementide demonteerimiseks, mis pingutatakse uue materjaliga. Üldiselt on vaja täita kõik tööd:
- Materjal (Alcantara, nahast nahast);
- Kõvakettad;
- Porolon (koe alusel);
- Masina õmblusmasin;
- Võtmete ja tööriistade kogum (elementide lammutamiseks);
- Ehituse nuga;
- Kääride sabad;
- Liimi;
- Liimipihusti;
- Rasvasutaja;
- Liivapaber (peentootmine);
- Porolon Roller;
- Harjad ja spaatlid;
Esimene samm on eemaldada kõik salongi elemendid, mis käivituvad. See nõuab elementide eemaldamiseks standardseid võtmeid ja nende täpset kasutamist. Kõigepealt peate istmeid lahti lammutama, seejärel uste kaardid. Juhtpaneeli eemaldamisel on parem hoolikalt uurida kinnituspiirkondade hoolikalt, kuna selle jaoks sobib märkimisväärne hulk pardal olevat võrku. Eemaldage armatuurlaud autoga, mida vajate hoolikalt, mõned juhtmestiku elemendid, nii et tulevikus ei ole see segaduses, see on parem märkida.
Siis saate juba eemaldada uksed kabiinist ja lagundada lagi.
Auto vedamine oma kätega
Mõned ütlevad, et auto vedamine peaks olema keerukamate elementide abil lihtne. Aga kui kabiini iseärastamine toimub esimest korda, siis vastupidi, on parem alustada lihtsatest elementidest. See annab esimese täitmisoskusi, töö käigus näitavad, milliseid funktsioone teil on vaja arvesse võtta ja milliseid vahendeid on parem kasutada.
Video: TARAFION ALCANTARA
Nagu juba mainitud, on autokabiini puudutus parem alustada lihtsate elementidega, st Uksekaartidega. Tihedust tehakse mitmel etapil.
- Puudega uksekaardid enne tihedat vajadust pingutada. Selleks peske neid põhjalikult, eemaldades mustuse ja tolmu, seejärel kuivatage need.
- Väikese terastikupaber peab olema pind hoolikalt puhastada. Tolmu moodustatud tulemusena eemaldamine on vajalik pinnalt eemaldada rätik.
- Valmispinda tuleb ravida rasvatajaga. Parem on kasutada spetsiaalseid kraadi, kuid saate ja bensiini. Ei ole soovitav kasutada "lahusti" ja valget vaimu.
- Koostatud kaardi juures materjali lisamiseks ja lõikamise tegemiseks, heade taante tagamiseks servadel. Seejärel ditan tarbetut.
- Kaardi pinnal rakendage liimi kiht. Sile piirkondades on võimalik kasutada spaatlit, kui pinnale on keerulisi painutusi, siis on parem kasutada harja rakendamiseks. Liimi kihti tuleb rakendada ka valmisosa materjalile. Pärast liimi rakendamist peab mõnevõrra kuivama.
- Liimitud liimi materjali rakendatakse kaardi ühele küljele ja puista hästi. Seejärel rakendatakse materjali kogu pinnale põhjalikult meenutada. Selle rulli saab kasutada. See tagab materjali nõuetekohase sobivuse ja pihustab pinda hästi.
- Olles materjali hõõrunud kogu kaardi alale, võite alustada painutada. Selle liigse materjali jaoks on välja lülitatud, jättes umbes 2 cm, soovitud painutamiseks. Materjali pind ja painutuskaart tuleks ka liimiga põhjalikult kiilutada. Selleks, et mitte nurkade voldid, materjal nendes kohtades, mida peate korralikult lõigatud. Pärast materjali rakendamist painutus on vajalik ka hästi välja silumiseks. Paremate haaravate kleepide saamiseks saate kasutada fööni, kuid see on oluline mitte materjali katta.
- Nagu kõvendite puhul, peate sisestama ja materjali lõikamisega tehnoloogilistes aukudes (käepideme auke, aknad);
- Pärast cloakit, kaetud kaart vajate aega, nii et liim on hästi haaratud ja kuivus on umbes päev.
Esipaneeli vedu läbi viia tööpõhimõttel uksed. Kuid paneeli puhul on palju keerulisi painutusi, nii et paneeliga töötamisel peate enamiku ajast tihedalt rasketes kohtades maksma. Jah, ja voldid ei välditud, kuid neid saab proovida tuua kohale, kus nad ei ole märgatavad.
Video: Ruumi hõõrumine tõelise nahaga
Samamoodi tehakse auto siselagi ülemmäär. Kuid ülemmäära on märkimisväärne ala, mistõttu on parem oskus oskuste oskuste ja materjali pinnale teha, kuna materjal on liimitud.
Auto istme treenimine
Sleeping istmed - lihtne operatsioon. Selleks, kus istmed, peate eemaldada vanad kaaned, korrapäraselt nende nõrgad. Need on need vanad kaaned ja teenivad panused uute tükkide ja ettevalmistatud materjali välja lõigamiseks. Siis tükid on õmmeldud, sellest tulenev uus kaas on riietatud istmele ja parandustele.
See kirjeldab interjööri kate tehnoloogiat ilma õmblusmaterjali kasutamiseta, ei arvestata istmeid. On raskem teha tihedust, kui pinnale õmmeldud on mitut tüüpi materjali.
