Autonagegatori toimetajad hakkasid korrapäraste rehvide testide korraldamiseks koos veebipoe NonstopGumi meeskonnaga 2012. aasta sügisel ja sel aastal tegi ajakiri Ungaris kõige ambitsioonikamaid rehvikatsetusi. Seekord testiti rehve metoodilise polügoonis uuesti, kuid rehvi suurus on muutunud. Kuigi suurim 195/65 R15 rehvid jäävad riigis kõige populaarsemaks ja nõudluse korral, eriti suverehvide segmendis, on 205/55 R16 rehvid, nii et neid võrreldakse käesoleva aasta testis. Testides on uued autod ka mitte ainult asjaolu, et see oli esimene koht Leon ST, vaid ka selles mõttes, et üks auto sõitis vaid 1200 km ja teine \u200b\u200bon 1600 km.

Katsemenetlus ise jäi samaks ja eksperdid hindasid selliseid rehviparameetreid, nagu pidurdusvõime ja kuiv ja märg ja märg asfalt, müra ja veeretakistuse kuivkattele, samuti rehviresistentsuse kulumisele. Testid viidi läbi temperatuuril veidi üle 15 kraadi.

Kokku testiti 17 rehvi komplekti - 15-aastane ja kaks talve, millest üks oli uus ja teine \u200b\u200bjuba kulunud, kuid siiski heas seisukorras. Valim talverehvide võitja eelmise aasta testi võeti. Lisaks olid kulunud suverehvide testid seitse aastat tagasi ja millel on piisavalt suur kaitsesügavus, kuid samal ajal salvestatud mitte optimaalsetes tingimustes ja Michelin CrossClimate, mida iseloomustab "suverehvide sertifitseeritud talvel tingimused". Osalejate nimekirjas ei olnud "tõupuhtad" hooaja rehvid.

Kuna test oli tahtlikult suhteliselt hilja, oli aeg saada hooaja algajaid, nagu Bridgestone Turranza T005. Bridgestone rehvid näitasid suurepäraseid tulemusi kuivkattel, kus nad on nii suure kiirusega omaduste kui ka pidurdusvõime poolest üsna natuke, kuid ikka möödus rehvide Michelini esikülg 4. Samal ajal murdis Michelin märjalt edasi Jälgi, võttes esimesi kohti mõlemas valdkonnas, samas kui bridgestone sellistes tingimustes on suhteliselt pikk pidurdustee. Väga suur pidurdustõhususe kuivkattele näitas Michelin CrossClimate ja lisaks näitas hea tulemus ootamatult talverehvid uues olekus - mida te ei ütle kulunud rehvidest.

Pehmest kummist segust valmistatud talverehvid võttis müratainas kõrge istme, andes ainult Michelin CrossClimaadi. Tainas parima terase, kulunud suve ja talverehvide tõhususe kohta, mis mootori väljalülitamisel välja lülitati, rullige kauem kui ülejäänud. Kui me räägime kulumiskindlusest, sai selle aasta enamik rehve kõrgeima hinnangu. Samal ajal tekkisid küsimused teistele rehvidele ja näiteks Laufennil oli 10 võistluse pärast pidurdustõhususe testides väljendunud kulumist. Lõpmatus on veelgi kiirem, mis sõna otseses mõttes suitsetasid pärast kuivakatte piduri omaduste katseid ja Taurus tuleks kaaluda ka üheks kõige lühiajaliseks rehviks. Lisaks intensiivse kasutusega, Michelin CrossClimate kiireneb kiiresti, kuna nende kummi segu viimistletud kasutamiseks lumes.

Kaalutõus määrati järgmiselt: pidurdamine kuivale asfaldile - 30%, märg asfaldi pidurdamine - 20%, kulumiskindlus - 15%, kontrollitavus kuivale ja märg asfaldile ja veeretakistusele - 10%, müra - 5%. Michelin Primacy 4 rehvid on parimad, kuid tasub öelda, et väga head näitajad näitasid ka bridgestone, goodyear ja pirelli rehve. Lisaks sai Hankook kõrge hinnang, mis samal ajal omada atraktiivset hinda. Michelin CrossClimate tõttu kõrge kulumise tõttu sai ainult "rahuldav" reiting, kuid isegi sellest hoolimata on nad võimelised lõpmatuse rehvide, taurus ja sempert mööda minema. "Nõrgalt" reiting saadi ainult Laufenn ja mõlema tüüpi ja odava Daytoni kulunud rehvid tuvastati.

Testi tulemused

(Piduri tee 60 km / h, m)
(Maksimaalne kiirus, km / h)
Välise müra (Keskmise müratase 60 km / h, dB (A))
(Tasuta otsa 15 km / h, m)
(Punktid)

Meie mõõtme valitud rehvid jäävad Venemaa turul kõige populaarsemaks (kuigi oli kalduvus üleminekuks 17- ja 18-tollistele ratastele). Päris kõrge, 55 protsenti 16-tolliste rataste profiili võimaldab teil tasakaalustada hea käitlemise ja kursuse loetavust meie kaugel parimatest teedest.

Selles suuruses, mudelite ja kaubamärkide kõige laiem palett. Meie testi heleda esietenduse seas on Blue poolt läbi viidud Pirelli Cinturato P7 rehv, mis on lihtsalt keskendus just müügile. Ja me kõigepealt proovida hammast Bridgestone Ecopia EP200 ja Toyo Proxes CF2.

Paar katsekettad - golfide ühendamata stabiliseerimissüsteemi. Rehvid testiti eelmise suve lõpus, et jõuda kõik lähiajal 2015. aasta uued elemendid. Ilm testide ajal ei jõudnud soojuseni: termomeetri kolonn näitas 20-25 soojust.

Üle kiirusega - vähem kaevandused

On arvamusel, et vaeste teede ratsutamise jaoks on eelistatav rehvi suurema kiire indeksiga. Nad ütlevad, et nad on tugevamad. See ei ole tõsi. Suure kiirus ja tõsteindeksid ei tähenda rehvide suurenenud resistentsus šokkidele kaevandustes ja ohjeldades.

Kiirrehvide ehitamine on selline, et see ei anna tsentrifugaaljõududele selle suure kiirusega osadeks. Seda saavutatakse sageli täiendava tugevdava lindi abil kaitselüliti ja raamistiku vahel. Reeglina on selle eest tasumine suurenenud jäikus ja mõnikord müra. Kuid külgseinad jäävad peaaegu samaks, mis on vähem kiirrehvid. Nimelt need on kahjustatud puhumisel.

Te ei pea loota rehvidele suurenenud koormuse indeksiga (rehvid indeksiga 90 võivad kanda 600 kg, indeksiga 91-615 kg, 92-630, 93-650, 94-670 kg), isegi kui see on Täiendatud XL-kirjadega või sõnade lisakoormusega. Jah, suure indeksiga rehvid tugevdavad külgseinad ja raam, nad on vastupidavamad, kuid nende ülesanne on kanda suuremat kaalu, levitada ühtlaselt koormust kontakti kohapeal ja mitte hoida külgseinad võimas mõju. Kuna meie kogemus näitab, pärast rataste sisenemist kaevandades rehvi teravate servadega erinevate silmuste indeksitega, hävitatakse sama. Erinevus on ainult kahjustatud piirkondade suurustes. String on väiksem kui haav, kuid see on ikka veel visata ära.

Mõnikord sagedamini kevadel, kui kaevandused on eriti sügavad, tõstame rehvirõhu kõrgemal 0,3-0,5 baari. See süvendab rataste sidurit tee ja siledusega, kuid lisab rehvide jaotuse.

Kuus parim

Juhtide seas on tõsine võitlus. 900 punkti auaste, mida me peame suurepäraste rehvide näitaja, overcame kuus mudelit korraga. Harva juhtum. Tähelepanuväärne on see, et viis neist võib kõige suuremat tõhusust kiidelda. Piduriradude vahe mõõdetakse detimeetrite abil ja ümberkorraldamise kiirus on kilomeetri kümnenda lobid tunnis tunnis.

Sõelumine 944 punkti, uuendatud mudel on tõusnud eespool Pirelli Cintato P7 BlueMilline märjakatte juures vilgutas parimad piduriomadused ja ümberkorraldamise kõrgeim kiirus. Lisaks pakub see arusaadavat käitlemist ja suurepärase kursuse stabiilsuse.

Ja Cintarato osutus parimaks hinna- ja kvaliteedisuhteks rida juhtiva kuue - 3,81. Lõppude lõpuks on hinnaga 3600 rubla pigem tagasihoidlik kuulsa rehvi jaoks.

Loetleb liider 18 punkti, mudel asub teises asendis Nokian Hakka Blue . See rehv kordas Pirelli kiirust märg ümber ja seadke kirje kuivale. Soolatud pidurdamisel kuivale asfaldile. Need, kes valivad selle rehvi, hindavad kindlasti selle positiivset mõju masina käitlemise ja kursuste stabiilsusele. Hind - 3650 rubla tükk.

Kolmas auhinnatuba võttis rehvi Goodyear EfficifyGrip jõudlus. (Ma kaotasin Hakka ainult ühe punkti). Eksperdid andsid talle meistrivõistluste peopesa "mugavuse" nimetamises. Ühendusomadused on kõrged ja kuivad ja märgtee. Racing Goodyear Ainult kuivtee käitlemisel: keeruline golfikäitumine äärmise manööverduse ajal on piiratud kiirusega tagumise riba terava muutusega. Kui paned efektiivse jõudluse auto ilma ESP ilma ESP, siis sellistes olukordades on vaja olla äärmiselt tähelepanelik.

Hind - 3700 rubla, hind ja kvaliteedi suhe - 3,99 (keskmine väärtus ülemise rehvide seas).

Rehv Micheliini ülimuslikkus 3. 926 punkti ja järjestatud kõrge neljanda koha. Primacy vara - head haakeseadise omadused; See annab arusaadava käitlemise ja kursuste. Aga siin Michelin ületas igaüks, nii et see on hind: 4000 rubla tükk. Kuulus nimi on alati kallis.

Viies rida järjekohale on Lõuna-Korea poolt hõivatud Hankook Ventus Prime 2. See oli see mudel, mis murdis S-klassi keskmise keskmise konfiguratsiooni ja üsna vääriliselt - 921 punkti meie testis.

Ventus Prime 2 näitab kõrget haakeseadise omadusi ja tagab kindla kursusele selge kinnituse. Podiumi jõudmiseks ei takistanud nad mitte parimaid kütuseefektiivsuse näitajaid ja väikeste ekspertide kommentaare äärmusrežiimides sõidu ja juhitavuse aadressile. Hankooki pakutakse 3400 rubla jaoks.

Kuuendal positsioonil on 913 punkti paigutatud rehvi Continental ConifremiumContact. Viies põlvkond. Juhtiv piduri omadused kuivas teedel ja kõrge kütuse efektiivsus. Ülejäänud näitajad on hea suurepärase, kuid mitte salvestatud. Müük 4000 rubla jaoks. Sakslased, nagu Michelin, hoidke brändi.

Me oleme tagasihoidlikud

Seitsmes kohas - Nordmani sx. Kodutoodang 890 punktiga. Viimane kallitud kaubamärgile "900" on ainult tosin, vähem kui kaks protsenti. Peaaegu kõik näitajad - keskmise kõrgemaid, raskusi ja üllatusi masina juhtimisel nendel rehvidel ei olnud kokku puutunud. Selliste näitajatega - ainult 2800 rubla tükk. Hindade ja kvaliteedi suhe, mis on võrdne 3.15-ga, on testis parim. Nordman Destining maadleja kriisiga.

Toyo Proxes CF2.: 876 punkti ja kaheksas kohas. Pidurdusnäitajad kuivale asfaldile on samaväärsed Nordmaniga, märg asfalt need rehvid on halvemad Nordmanile umbes pool meeter. Kuivsüdrum on veidi kiirem, niiskelt veidi aeglasem. Bipasti võib olla ligikaudne tõhusus. Ja siin on proxes CF2 juhtimise mugavuse tase madal. Ma arvan, et mitte kõik on valmis seda tegema. Me kaalume hinnaga 3500 rubla.

Üheksas kohas 857 punktiga - Bridgestone Ecopia EP200.. See aitab säästa kütust hästi, kuid meie testis väljastasid seitse rehvi mudelit sama tulemuse. Kõigis ülejäänud, mitte juht. EP200-l on nõrgad haakeseadised kuivkattel ja märjal ökopias ebaõnnestus. Äärmusrežiimides sundis golfi käitlemisel nende rehvide käitletud meie munandeid hoiatusteatena. Mähiste maanteel peab olema täpselt täpne. Tavaliselt on Bridgestone kummist bränd väga kallis, kuid selle rehvi hinnalipik on suhteliselt tagasihoidlik: 3550 rubla.

Kümnes koht ja 849 punkti Cordiant Sport 3.. Pidurdamine märg asfalt üle keskmise, kuiva teise koha lõpust. Kontrollitavus kuivkattel on keeruline, märg - probleem, nii et terav ümberehituse on edukas ainult madalal kiirusel. Kütusekulu osutus katse kõrgeimaks.

Muidugi stabiilsus nendes rehvidel ei ole parim: ratsutamine suure kiirusega nõuab piirangu koondumist, see on võimatu lõõgastuda teise. Hind ei ole kõrgeim - 3100 rubla, kuid on rehvid paremad ja odavamad.

Üheteistkümnendal positsioonil Kama Euro 129.. Piggy pangas ainult 806 punkti. Kaasaegsete rehvide jaoks vähe. Kõik mõõtmiste tulemused, välja arvatud keskmine kütusekulu, halvim. Kuivata asfaldi pidurdamisel kaotab liider peaaegu kuus meetrit, märg - neli ja pool. Ma ei soovi nende rehvide puhul järsult mingil juhul manööverdada: auto võib murda libisemisse ja isegi ESP ei aita. Silent'i sõitmise mugavuse kohta ei lõhna. Kõige meeldivam näitaja on hind, madalaim katse: 2600 rubla.

Tema mees

Volkswagen Golf - kõige massiivsem test auto kõigi rehvifirmade jaoks ja mingit põhjust. Selle vahetu vastuseid ja selge, arusaadav käitlemine hõlbustavad eksperte rehvide käitumisomaduste hindamiseks.

Golfil on pigem "läbipaistev" suspensioon, mis ei lihvida maantee müra ja vibratsiooni, on meie testid lihtsalt nii sujuvuse ja rehvide panuse hindamiseks heli taustal.

Selle masina stabiliseerimissüsteem ei ole välja lülitatud, kuid see on pigem pluss kui miinus. Me proovisime kõigepealt selle funktsiooni eemaldada meie erivarustuse abil ja leidsime, et puudega ESP-i golf muutub liiga suuliseks. Triivist pidi auto taganema algfaasis, koheselt ja täpsed liikumised. Veidi Pridelled või peatatud - ja Volkswagen võib muuta umbes 180 kraadi sekundis või lennata. Hirmutav!

Nüüd me katsetame rehve ilma ESP lahtiühendamata. Golfielektroonika on väga lojaalne, see ei kiirusta võtta meetmeid vähimatki vihje lammutamise või libisemise, nagu näiteks Volvo. Meie eksperdid suudavad hinnata ja ennustada auto käitumist ja slaidide esialgseid faase.

Prantsuse tootja Michelin autotööstuse rehvid on Euroopa ja maailma kõrgeima kvaliteediga rehvide seas. See on põhjus, miks need rehvid on uskumatult kõrge populaarne seas kõigi juhtide maailmas. Mugavus, usaldusväärsus, turvalisus - Kõik see on nendes rehvides kõrgeimal tasemel. Praegu on arusaamatu, kuidas Prantsuse tootja saavutas selliseid tulemusi, miks rehvid saadakse sellise kvaliteediga ja neil on suurepärase edu turul.

Eksperdid viidi läbi suure hulga igasuguseid katseid ja nende katsete tulemused vastasid kõigile küsimustele. Püüame välja selgitada, miks rehvid Michelin on nii lahe ja miks peaaegu iga juht tahab neid ise omandada.

Autode rehvide kvaliteet Mishlen

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Autotööstuse rehvid Michelin vastavad kõigile kaasaegsetele Euroopa kvaliteedistandarditele. Kõik kõige põhilisemad omadused, mis peaksid olema kvaliteetsete rehvide eest kättesaadavad, on välja töötatud kõrgeimal tasemel Michelin rehvides. Esiteks väärib märkimist suurepärase siduri teedega, mis võimaldab juhtidel liikuda rohkem turvalisemalt.

Sidur pakub suur hulk konkreetseid omadusi, omadusi ja omadusi rehvi andmeid. See on optimeeritud turvisemuster ja suurepärane veeretakistus ja suurepärased vastuse omadused. Kaaluge autotööstuse rehvide kujundamist Micheliini rohkem.

Peaaegu turvise täiuslik muster enamikus mudelites on asümmeetriline, need kaitsjaprofiilid on võimelised laiendama sooneid, mille tõttu on kontaktpunktist kõige lühem võimalikult lühikese aja jooksul välja toodud vesilahused. Samuti võimaldab kummist kindlalt sobitada lõuendisse ja seetõttu loob see sellise suurepärase sidurifekti.

Rehvi pool on veidi vähem paks, mitte peamine ja tänu sellele autole on parem hoida otseselt ja manööverdada hästi. Sõiduautode juhtimine selliste rehvidega - üks rõõm!

Talvemudelid Tire Michelin

Talvemudelite hulgas on vaja märkida X-ICE XI3 ja ALPIN A3 olemasolu. Need muudatused eraldatakse rehvide rea rehvide rida oma kõrgemate omadustega. Mis puutub X-ICE XI3 mudeli puhul, on vaja märkida täiuslik siduri teedega, mis võimaldab suurel kiirusel liikuda talvel jää- ja ohtlike alade liikumiseks.

Mudelil on huvitav disain, tänu sellele, kuhu auto on täiesti sirgjoonel. Hoolimata suundumuste arendamisest loomise mudelite loomisel talvise kasutamise ilma naelu enamikus Euroopa tootjad, see muudatus autotööstuse rehvide arendajad tootja Mishalin otsustas teha vastamata. See annab autole veelgi parem haarde kallis. Samuti tasub esile turvise mustri esiletõstmise, et luua parimaid parimaid arvutitehnoloogiaid, tänu, millest joonis on muutunud optimeeriks ja sobivad talvemudelite autotööstuse rehvide jaoks.

Tänu sellele näitajale oli veeremi omadused ja veeülekande omadused täiesti esile tõstetud, nii et selliste rehvidega autod võivad olla täiesti sirged ja jäävad teedel, kui liiguvad libedad piirkonnad suurel kiirusel.

Teine mudel Alpin A3 on loetletud omadused esimese mudeli mitte vähemal määral. Sama ilus sidur, millel on veebis, suurepärased kiiruse ja piduriskomplekti suurepärased omadused, suurepärased heliisolatsioon - kõik see muudab selle tootja Michelini tootja ühest kõige enam ostetud mudelit.

Erinevalt esimesest mudelist A3 ei ole oma konstruktsioonis okkad, kuid kummist segu optimaalne koostis võimaldab kasutada selle talverehvide muutmist sõiduautodele ja ilma naeludeta. Selliste rehvide abil saavad autojuhid isegi kunstlikult vähendada kütusekulu - suure kiirusega ja pidurdusfunktsioonide tõttu.

Summer mudelid Rehv Michelin

Rehvide suvemodifikatsioonide hulgas väärib Mishlen selliseid mudeleid nagu energia XM1 ja ülimuslikkus 3. Mõlemad mudelid on teeninud laialdaselt mitte ainult Prantsusmaal, vaid ka kogu Euroopas. Mis on nendes nii hea ja väljaminevate seeriast välja?

Paljud inimesed ei ole väga hästi suunatud suvel rehvide Michelin tõttu asjaolu, et nende sõnul need rehvid ei ole väga hea ressurss. Võib-olla vanematel mudelitel on see tõsi, kuid kindlasti mitte energia XM1 mudelis. Suurepärane sidur ja uskumatult kõrge ohutusrežiim võimaldab draiverid kogeda seda õndsust autode rehvide kasutamisest pikka aega - selliseid rehve saab ohutult kasutada viie aastaaega.

Selle mudeli rehvide saab turvaliselt sõita libedas ja niisketes valdkondades tee ja ei karda, et te varem või hiljem pärinevad trajektoori - see ei juhtu tõttu nende rehvide suurepärase käitlemise Auto ja manööverdusvõime.

Mis puudutab primaksuse 3 mudelit, on see üks Michelin'i mudeli liini ülimuslikkuse modifikatsioonidest, mis täna on parim rida kogu muret mudeli valikus. Ja selle mudeli nimesid saab nimetada üheks parimaks suverehviks. Uskumatult tihe sidur kallis annab teile vajaliku kõrgeima klassi ohutuse ja liikumise usaldusväärsuse. Need rehvid on kõik vajalikud kvaliteedisertifikaadid ja keskkonnasõbralikud, mis ei ole mitte ainult liikumise ohutuse, vaid ka rehvide kasutamise ohutuse kohta.

Mis puudutab muid rehvide funktsioone, märgime me siin suurepärase kummi segu suurepärase käitlemise ja ilusa koostise, mida iseloomustab väga suur resistentsus deformatsioonide ja kulumise vastu. On öeldud, et seda mudelit Prantsusmaal kasutatakse sageli talvel - selle operatiivsed omadused on nii head. Lühidalt öeldes on mõlema suverehvide Micheli mudelite täitmise kvaliteet kõrgeimal tasemel!

Top rehvi mischlen mudelid

Hoolimata asjaolust, et teised mudelid olid eelnevalt esile tõstetud, tuleks hämmastavate rehvide parimaid modifikatsioone pidada X-ICE North Xin3 ja Primacy LC-mudeli muutmiseks. See on need mudelid, mis on kõige usaldusväärsemad, ohutumad ja kvalitatiivsed mitte ainult vastavalt ekspertarvamustele, vaid ka kasutajate ülevaatuste hindamisel. Mis on nendes mudelites, mis ei ole teistes rehvides? Proovime välja selgitada.

Tegelikult, kui te otsite nende kahe mudeli ja kõigi teiste valede mudelite vahelistest olulistest erinevustest, on põhilised erinevused, välja arvatud turvise mustri jaoks, ei leia keegi. Ja te ei tohiks kohe teha järeldusi, et see on sellepärast, et neid nimetatakse parimaks - see pole üldse mitte. Igas nendes mudelites on operatiivsed omadused lihtsalt suuremad kui teistes muudatustel.

Kui te võtate parimat talvemudelit, X-Ice North Xin 3, siis sidur on lihtsalt uskumatult kõrge, on lihtsalt ebapiisav tase. See viitab sellele, et tootja luua rehvi andmed kasutasid parimaid materjale ja tootmise tehnoloogiaid. Optimeeritud kaitsja joonis, topeltvalmlisatsiooni, rehvi eriline disain - kõik see võimaldas saada selle parimate Mhaalini rehvide talvemudelite seas parimaks muutmiseks.

Kui me arvame, et ülimuslikkus LC mudel, siis olukord on mõnevõrra erinev siin - see mudel ei ole mitte ainult parim mischlen mudel, vaid ka üks parimaid üldiselt seas Euroopa suvemudelite autotööstuse rehvide. Kompositsioon kummist segu on optimaalne siin - ja absorbendi geelid ja looduslikust kumürali ja ränidioksiid ning muud sünteetilised komponendid, lamellimisega, annavad lihtsalt kujuteldamatu siduri kallis - selliseid rehve saab ohutult kasutada talvel Ja isegi Venemaal!

See ei ole sugugi mitte meetmeid, kuid tundub, et see on tõsi! Uskumatult tugev ohutusmarginaal, suurepärane kulumiskindlus, kõrge veeretakistus, suurepärased aquaplaningi omadused - selle mudeli autode parima kvaliteediga saab loetleda lõputult.

Võrdlus analoogidega

Mudelid Michelin eksperdid püüdsid analoogidega võrrelda. Tegelikult leiavad rehvid Euroopa ja globaalsete tootjate seas, kes on rehvidega sarnased Micheliniga, on üsna rasked. Kuid lõpuks õnnestus spetsialistid seda teha ja testitulemused olid üsna huvitavad - kõige olulisem konkurentide seas rehvide analoogide seas Michelin on rehvid Pirelli tootjalt.

Need rehvid, mis on muutunud samade mudelite hulgas. Ülejäänud rehvid on cordiant, matador, kumho ja teised kadunud prantsuse rehvide. See viitab palju - Prantsuse tootja töötab tõepoolest toodetud toodete kvaliteeti ja nende toodete müüki toodetakse piisavalt demokraatlike hindadega. Veelgi enam, väärib märkimist märkimist, et Prantsuse rehvid kaotasid pirelli tükki üsna natuke.

Kokkuvõte

Kui te olete kokku, peaksite pöörama tähelepanu järgmisele - hoolimata eksimaste rehvide mudelite arvukust, on võimatu öelda, et ainult 4-5 modifikatsioone võib nimetada kogu mudeli vahemiku seas headeks kõikidest mudelitest Micheliini on kvaliteetsed ja iseloomustavad suurepärased funktsioonid.

Ja see kehtib - pärast ekspertide katsetamist tuvastatakse kaitsja joonise väljatöötamise parandamise suundumused, üldised omadused: veeretakistuse, aquaplaning, maanteede ja muude omadustega sidur. See räägib ka sellest, et uute muudatuste lähimad küsimused on veelgi oodatud, sest nüüd läheb Michelin tegelikult kõike parandama.

Iga mudel, mis on uuem kui ühelgi ühises vahemikus, on kasutusomaduste eelised. Seetõttu tasub loota, et Micheliini lähitulevikus selliste mudelite vabastamiseks, mis tõesti vallutaks kõige paremini mitte ainult Misheni autode katte üldise mudeli vahemikus, kuid üldiselt kogu Euroopa ja Maailma tootjad!

2018. aasta suvehooajal kujutab Michelin ettevõte uudsust,Michelin.Ülimuslikkus. 4 sõiduautode varustamiseks. Tänu arenenud tehnoloogiatele, mida kasutatakse MichelinisÜlimuslikkus. 4 , autojuhid tagatakse võrdselt kõrgeleohutus nii uue rehvi kui ka kulumise rehvil.

Kiire rehv Michelin.Piloot.Sport4 S.töötati väljaVõimas autode ja sportautode omanikele. Suurepärane gamma rehv Michelin.Pilot sport ühendab parimate omaduste Suport klassi rehvid ja annab uskumatu sõidu rõõm. Segmendis rehvide segmendis ohverdamise, Mishaalin pakub suvel tee rehvi Michelin.LaiusSport 3 . Ka eelseisva suvehooajani laiendab Michelin oma pakkumise kategooriasse "Summer +" rehvid Michelin.Ristlõige.+ I. Michelin.Ristlõige.SUV..

Michelin.Ülimuslikkus. 4 - suverehv, ülevaade

Suve N.oraabia 2018 Michelin.Ülimuslikkus. 4 -

Michelin.Ülimuslikkus. 4 annab kõrgeima taseme siduri märja katvuse esimesest kuni viimase läbisõitu viimase kilomeetri ilma halvenemise vastupidavuse. Ühendusomaduste parandamiseks optimeerisid arendajad turvise muster. Seda iseloomustavad rohkem salakavalaid, mille laius suureneb eelmise põlvkonna bussiga võrreldes 22%. See lahendus parandab vee eemaldamist kontaktpunktist isegi rehvide kulumisena.

Seega nii uus kui ka kulumine, rehv Michelin.Ülimuslikkus. 4 näidake suurepäraseid omadusi märjal teel. Uute rehvide piduri tee Michelin.Ülimuslikkus. 4 Michelin.Ülimuslikkus. 4 olulise turvise kulumisega (2), erinevus konkurentidega pidurdusraja pikkus on 2,8 meetrit uuenduste kasuks (1).

Hinnata kulumise astet uusi Michelin.Ülimuslikkus. 4 see muutub lihtsamaks: turvise õlavööndi täiendav element aitab täpselt kindlaks määrata, millal rehvi asendamine tuleb asendada.

Michelin.Ülimuslikkus. 4 Michelin.Ülimuslikkus. 4 kaitseb Grupi strateegiat: ohutu liikumine autoga kogu rehvide eluea jooksul kuni minimaalse lubatud jääk-turvise sügavuseni 1,6 mm.

2018. aastal uudne Michelin.Ülimuslikkus. 4 Saadaval turul 29 suuruses 15 kuni 18 maandumisläbimõõt.

(1) Sõltumatu organisatsiooni TÜV Südi katsetuste kohaselt Michelini taotlusel 2017. aasta juulis 2017. aasta juulis summas 205/55 R16 91V XL. Mõõtmised viidi läbi niiske asfaldi pidurdamisel 80 kuni 20 km / h. Testis osalevad rehvid: Michelin Primacy 4; Bridgestone TURANZA T001 EVO; Continental Premium Kontakt 5; Dunlop Bluresponse; Goodyear Tõhus haarde jõudlus; Pirelli Cintarato P7 Blue.

(2) rehvid, mille järelejäänud turvise sügavus on 2 mm.

(3) DEKRA katsekeskuse sõltumatu korralduste tulemuste põhjal 2017. aasta juunis 2017. aasta juunis 2017. aasta juunis summas 205/55 R16 91V XL auto VW Golfiga. Erinevus kulumistakistuse mõõdeti vastavalt tulemuste reaalses perspektiivis 10 000 km ja edasi prognoositud läbisõit kulumise näitaja 1,6 mm. Testis osalevad rehvid: Michelin Primacy 4; Bridgestone TURANZA T001 EVO; Continental Premium Kontakt 5; Dunlop Bluresponse; Goodyear Tõhus haarde jõudlus; Pirelli Cintarato P7 Blue.

Michelin Pilot Sport 4s- suvirehv, ülevaade

2018. aasta suvehooajaletombolism Michelin laiendab suure kiirusega rehvi vahemikkuMichelin.Piloot.Sport 4 S.Loodud spetsiaalselt võimsate autode ja sportautode jaoks 13 suuruses 20 "- 22" maandumise läbimõõdud.

Läbimõõduga rehvide puhul 21 "+ kõik selle liini rehvid saavad uue lisatasu külgseini disaini.

Rehv asendab Michelin Pilot Super Sport, mis on tunnustatud oma klassis võrdlusrehviga nii esmasemate seadmete turul valitud kõige nõudlikumate autotootjate ja asendusturu poolt. Michelin piloot sport 4s ühendab parimate omaduste Suport klassi rehvid - ja annab uskumatu sõidu rõõm, pakkudes mitmeid olulisi omadusi:

Michelin osaleb aktiivselt kogu maailmas aktiivselt maailmatasemel võistlustel, kasutades rehvitehnoloogiate arendamise laboratooriumi. Seejärel kohaldatakse neid seeriatoodete loomisel. Võistluste käigus saadud andmed (unikaalsete tehnoloogiate ja kummi segude kasutamine) võimaldab Michelin Engineers hinnata rakendatud innovatsiooni tõhusust. Uus spordirehv Michelin Pilot Sport 4S põhineb konstruktiivsel lahendustel ja materjalidel, mille eesmärk on osaleda sellistel võistlustel "24 tundi Le Mans", vastupidavuse meistrivõistlused (WEC), Vormel E ja Rally (WRC) .- Tänu tänu Nende tavade ja uuenduslike tehnoloogiate rakendamine, Michelini pilootlause uus rehv 4S on:

• Nr 1 kontrollitavuse kuivkatte *

Tehnoloogia "DünaamilineVastus» Kes tuli mootori võidusõidu maailmast, pakub uut suverehvi Michelin.Piloot.Sport 4 S.kontrolli suurim täpsus oma klassis kuivkattes. Esmakordselt rakendatakse esimest korda Michelin Pilot Super Sport ja Michelin Pilot Sport Cup 2 rehvid, lahendus on kasutada tõmbumiskihti ehitamisel rehvi raskeveokite aramiid-nailon niidid.

Tehnoloogia võimaldab rehvil takistada tsentripetaalsete jõudude kokkupuudet ja säilitada ultra-suurte kiiruste kontaktpunktide stabiilsus, andes seeläbi kõrge siduri ja kontrollitavuse taseme.

Lisaks uue spetsiaalselt loodud rehvi turvise disain Michelin.Piloot.Sport 4 S. Pakub kokkupuude optimaalset jaotust kontakti plekkidesse, mis võimaldab teil saavutada vahetu vastuse roolile.

• № 1 pidurdamisel kuivale ja märg katvusele **

Rehvil Michelin Pilot Sport 4skasutatakse bi-ühendi tehnoloogiat, mis näeb ette kahe erineva kummi segu kompositsiooni kasutamist turvise sisemise ja välimise osa jaoks. Välisosas on uusim elastomeer, mis annab kindla siduri kuiva pinnale ja järskude agressiivse läbisõiduga suurel kiirusel. Funktsionaalsed elastomeerid lisatakse turvise sisemuse kummist segu uuele kompositsioonile, et tagada märgkatte maksimaalne sidur.

• № 1 kulumisresistentsusega ***

Tänu uue suverehvi väljatöötamisel kasutatud kummist segu paranenud koosseisule Michelin.Piloot.Sport 4 S., Michelin Group insenerid suutsid oluliselt parandada kulumiskindlusnäitajad, pakkudes oma klassi uusimaid operatiivseid omadusi.

* Vastavalt TÜV Südi katsetuste tulemustele 2016. aasta juunis ja juulis 2016. aasta juunis summas 255/35-19 96Y XL. Mõõtmised viidi läbi katsepolügooni kuivas asfaldil, mille pikkus on 2600 m

** Vastavalt TÜV Südi katsetuste tulemustele 2016. aasta juunis ja juulis 2016. aasta juunis summas 255/35-19 96Y XL. Mõõtmised viidi läbi keemilise asfaldi kiirusega 100 km / h kuni auto peatub, samuti märg asfalt kiirusest 80 km / h kuni auto peatub.

*** DEKRA katsekeskuse poolt 2016. aasta juunis ja juulis toimunud testide tulemuste kohaselt summas 255/35-19 96Y XL.

2018 suverehvi hooaeg Micheliini laiuskraadi sport 3 paljude ososcrateri jaokssee on esindatud vahetult 44 suuruses 17 kuni 21 maandumisläbimõõduga.

Michelin Latitude Sport 3- See on kolmanda põlvkonna laiuskraadi gamma rehvide loodud võimsate ja spordialade jaoks. Uudsus sai olemasoleva selliste täiustatud ostsostuktsioonide esmase paketiga Porsche Macan, Porsche Cayenne, BMW X5, VOLVO XC90, New Mercedes-Benz Glc, samuti uuendatud Mercedes amg Gle. See tunnustamine tehti võimalikuks, parandades mitmeid tarbijatele kõige olulisemaid omadusi. Michelin Engineers ei suutnud mitte ainult saavutada pidurdusraja vähendamist märjal katvuses 2,7 meetri võrra võrreldes eelmise põlvkonna bussiga Michelin Latitude Sport, aga ka oluliselt parandada rehvi kõne, selle tugevust ja käitlemist.

Selliste omaduste saavutamiseks uues rehvis rakendati järgmisi tehnoloogilisi lahendusi:

• Kasvas 10% * Drenaažikanalite laiusSee tagab tõhusa vee eemaldamise, tagades kindla siduri märg kate ja suurendada künnise alustamiseks Aquaplaning.

* Võrreldes Michelini laiuskraadi spordi eelmise põlvkonnaga.

• Topeltraam rehvi struktuuris pakub täiendavat tugevustMis oluliselt vähendab riski rehvide kahjustuse juhtimisel teedel halva kattega või mööda takistuse mööda.

• Kummi segu uuenduslik koosseis, mis hõlmab viimase põlvkonna ja ränidioksiidi elastomeeride kombinatsiooni, võimaldades saavutada kõrge kulumiskindluse, säilitades samal ajal optimaalse taseme haakeseadiste ja kütuse efektiivsuse.

Eelseisvale suvehooajale laiendab Michelin kategooria "Summer +" rehvid Michelin.Ristlõige.+ I. Michelin.Ristlõige.SUV., Teenuse elu laiendamine varakevadest kuni hilja sügiseni ja mille eesmärk on tagada autode omanike turvalisuse tase hooaja jooksul.

Põhilised parandused puudutasid rehvi konksu omadusi lumekatele. Ühes bussis rakendatud uuenduslike tehniliste lahenduste kompleksi tõttu, \\ t Michelin. Alatesrossclate.+ annab usaldusväärse haarde kuivadele ja märgkattele, samuti liikuvuse äkki langenud lumi tingimustes.

• Kummi segu uuenduslik koosseis

Uus kummist segu tagab siduri optimaalse taseme kallis, kaasa arvatud lumega kaetud kattega ja sisaldab ka kõrge kulumiskindluse taseme.

• V-kujuline turvise muster erisektoritega

Turvise vorm Michelin CrossClimate +. Sellel on suunaline struktuur, millel on suur hulk sektoreid, mis on eraldatud laiad kanalisatsioonikanalitega. Igal sektoril on eriline kuju, mis muudab asukoha nurga, mis võimaldab plokkide servad töötada tõhusalt nii kiirenduse ajal kui ka manöövri ajal lumega kaetud manöövris. Lisaks kõigil sektoritel on teravad servad alles ühel küljel - parandada kõlarite kiirendamist lumes. Samal ajal on ploki teine \u200b\u200bkülg silutud servad, mis tagab stabiilse piirkonna rehvi kontaktpunkte kallis ja minimeerib siduri kadumise ohtu deformatsiooni tõttu, mis võib tekkida ploki serva ja tee tahke pind. Seega annab V-kujuline turvise muster suverehvi Michelin.Ristlõige.+ Suurepärane haakeseadise omadused kuivas pinnal, samuti kõrge ohutuse tase lumega kaetud.

• Kaks liiki lamelitooteid

Õlavööndis asuvad lamellid on struktuur, mis laieneb põhjale, et turvise kulumine võimaldab teil säilitada vett tõhusalt eemaldada ja turvise serva mõju tervikuna.

Keskosas asuv lamellid on ploki sees tükeldatud Z-kujuline profiil. Sarnane keeruline lameli kuju suverehvis võimaldab vähendada turvise plokkide deformatsiooni, mis parandab rehvi kontrollitavust.

Rehv Michelin.Ristlõige.+ esitatakse 37 suuruses 15 "kuni 19-ga" maandumisläbimõõt. Kompaktsete maasturite ja ristide versioon - Michelin.Ristlõige.SUV. 12 suurusega.

Michelin.Ülimuslikkus. 4 - suverehv, ülevaade

Suve N.oraabia 2018 on kolmeaastaste arengute tulemus. Michelin.Ülimuslikkus. 4 Erineb märja katvuse kõrgharidustest - nii uues olekus kui ka kulumine (kuni kulumise näitaja välimuseni, mis näitab 1,6 mM minimaalset lubatud jääküksuse sügavust.

Uue põlvkonna elastomeeride kasutamise tõttu rehvi kummi segu osana Michelin. Ülimuslikkus. 4 annab kõrgeima taseme siduri märja katvuse esimesest kuni viimase läbisõitu viimase kilomeetri ilma halvenemise vastupidavuse. Ühendusomaduste parandamiseks optimeerisid arendajad turvise muster. Seda eristatakse kallimate kanalite poolt, mille laius suureneb eelmise põlvkonna bussiga võrreldes 22% võrra. See lahendus parandab vee eemaldamist kokkupuute värvusest isegi rehvi tegudest.

Seega bush ja kulumine, rehv Michelin. Ülimuslikkus. 4 näitab niiske tee suurepäraseid omadusi. Uute rehvide piduri tee Michelin. Ülimuslikkus. 4 vähendatakse 0,9 meetri võrra võrreldes konkurentide keskmise näitajaga (1). Ja rehvidel Michelin. Ülimuslikkus. 4 olulise turvise kulumisega (2), erinevus konkurentidega pidurdusraja pikkus on 2,8 meetrit uuenduste kasuks (1).

Hinnake kulumise astetdraiverid Uus Michelin. Ülimuslikkus. 4 see muutub lihtsamaks: turvise õlavööndi täiendav element aitab täpselt kindlaks määrata, millal rehvi asendamine tuleb asendada.

Võrreldes juhtivate konkurentidega selles uue rehvi kasutusaja segmendis Michelin. Ülimuslikkus. 4 Keskmiselt 18 000 km kauem (3), mis näitab Michelini toote vastupidavust. Uus rehv Michelin. Ülimuslikkus. 4 kaitseb Grupi strateegiat: ohutu liikumine autoga kogu rehvide eluea jooksul kuni minimaalse lubatud jääk-turvise sügavuseni 1,6 mm.

2018. aastal uudne Michelin. Ülimuslikkus. 4 Saadaval turul 29 suuruses 15 kuni 18 maandumisläbimõõt.

(1) Organisatsiooni läbiviidud katsete tulemuste kohaseltT ü s D D D Michelini ettevõtte taotlusel 2017. aasta juulis 2017. aasta juulis summas 205/55R 16 91 V XL . Mõõtmised viidi läbi niiske asfaldi pidurdamisel 80 kuni 20 km / h. Testis osalevad rehvid: Michelin Primacy 4; Bridgestone TURANZA T001 EVO; Continental Premium Kontakt 5; Dunlop Bluresponse; Goodyear Tõhus haarde jõudlus; Pirelli Cintarato P7 Blue.

Rehvide Michelin ikka hoida oma juhtpositsiooni, edukalt jätkuvalt parandada toodetud rehvide. Bussi tööstuse arenenud arengud pärast pingutuse läbimist uuendab regulaarselt brändi mudeli vahemikku kui rohkem uusi ostjaid.

Meie Ferris on parim kummist Michelin esitatakse omanike tegevuskatse ja täiuslikult tõestanud end erinevates tingimustes. Hindamine põhineb toote ja arvamuste omadustel nii professionaalsed testid kui ka tavalised omanikud. Readeri mugavuse järjekoha jagati mitmeks populaarseks kategooriaks.

Top suverehvid Michelin mugava sõidu jaoks

Kategooria sisaldab parimaid rehve Michen operatsiooni suvel. Kõiki neid eristatakse kõrgetasemelise mugavuse, käitlemise ja tõhusa pidurdamise tasemega ning mõned isegi erinevad majanduses.

3 Micheliini ülimuslikkus 4

Lühike piduri tee. Madal müra
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 9270 rubla.
Hinnang (2019): 4.5

See rehv on väärib väärituna üheks parimaks suvise kummi mhaalini mudelisaalis omaduste tõttu oma omaduste tõttu tulemuslikkuse säilitamiseks, sõltumata turvise kulumise astmest. Rehvil on väike veeretakistus (ökonoomne), näitab suurepärast käsitsemist ja lühikese piduri tee. Osana kummi, on polümeeri lisaaineid unikaalsete omadustega, mis tagavad tõhusama turvise haarde kallis.

Joonis keskse osa vastutav manööverdamise eest on suunatud. Kontaktikomplekti paranenud kanalisatsioon kaarikujuliste kanalite kaudu võimaldab mitte vähendada niisketel teedel kiirust, põhjustades sõna otseses mõttes asfaldi all ratta all. Kõik need omadused Michelin Primacy 4 korduvalt suurendada kõrge kulumise rehvide ja madala akustilise müra.

2 Michelin Latitude Tour HP

Kõige mugavamad rehvid maasturid
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 13114 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.7

Michelin Latitude Tour HP on populaarsed kõrge kvaliteediga rehvid maasturid (crossovers) keskmise ja suurte suurustega. Selle rehvi asutus kinnitatakse vähemalt asjaolu, et nad on vaikimisi paigaldatud Porsche Cayenne autodele. See on esiteks mugav ja vaikne kummi. Latitude Tour HP võimaldab teil parandada auto käitlemist, ei tunne gabariit ja väikeseid eeskirjade eiramisi. Arendajate sõnul peaks sisaldama "maastikukindel ühendi" kummist segu, mis peaks andma kulumiskindluse kõrge taseme. Kuigi praktikas on enneaegse kummi kulumise draiverid kaebusi. Teisisõnu võib see viidata rehvide ebaõigele toimimisele või tehase abielule.

• Vaikne
• Ei karda kuningat
• Hoiab enesekindlalt teed vihma ja esimese lumega
• Mugav ja pehme

Puudused:

• Pebbles ummistunud kaitsjasse
• Kõrge hind

1 Michelin Energy Saver Plus

Parim hind. Kõige ökonoomsem rehv
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 6088 RUB.
Reiting (2019): 4.8

Summerkummi Michelin Energy Saver Plus kuulub viienda põlvkonna Fife-Majanduse rehvide liinile. Hoolimata asjaolust, et selle rehvi profiil on suurenenud 10%, et tagada isegi suurem ohutus ja parema siduri teega, ei mõjutanud see kütuse tarbimist. Erilise kihi paigaldamise tõttu oli võimalik isegi vähendada, mille materjal vähendab oluliselt veeretakistust. ECO N haardetehnoloogia kasutamine võimaldas molekulaarsel tasemel kehtestada kummi kinnitusmelemendid, mis on parim viis ratta tööea kestus, mis kinnitatakse katsetulemuste abil.

Michelin Energy Saver pluss rehvid käituvad üsna kindlalt mis tahes liikluspinna tõttu turvise selgelt kinnitatud asümmeetrilise mudeli tõttu ja laiendatud kontaktpunkti. Terav manööverdamine kuivas maanteel ja pidurdamine märgale teele näitab selle mudeli suurt efektiivsust Michelin.

Top spordirehvid Micheliini spordi sõidu jaoks

Selle kategooria rehvid eelistavad omanikke, kes on harjunud suure kiirusega sõitma. Rehvidel on parim sidur kalli ja pakkuda nii kontrolli täpsuse ja tõhus pidurdamine.

3 Michelin Pilot Super Sport

Kõige tõhusam haardumine kuivalt ja märg teedel
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 19290 hõõruge.
Reiting (2019): 4.6

Rehvid Michelin Super Sport spetsiaalselt ette nähtud parema auto käitlemise ajal sõidu ajal maksimaalse kiirusega. Ta sai salvestusomanikuks minimaalse pidurdusperioodi kiirusest 300 km / h, võistlustel Rootsis. Ka see kummi eristatakse parimaid tehnilisi omadusi, mis pakuvad oma toodangus kasutatavat kahekordset komposiit. See superkindel ja samal ajal kerge sünteetilise materjali tõttu oma unikaalsete omaduste tõttu kasutatakse kosmoseside arengus.

Michelin Pilot Super Sport Rehvide tootmine põhineb kõrgtehnoloogial, mille kohaselt rehvi kaitsja on asümmeetria ja koosneb kahest osast erineva kummi seguga. Üks pool samal ajal vastutab auto enesekindla käitumise eest kuivas ja teine \u200b\u200bon märjal teel. Selle tõttu, Michelin Pilot Super Sport rehvid saab kasutada võidusõidu maanteedel kõige keerulisem valdkondades. Austraalia Motor Editioni poolt 2016. aastal valduses oleva katse tulemuste kohaselt okupeerisid need rehvid üldistel alustel austatud kolmanda koha.

2 Michelin Latitude Sport 3

Suur tugevus
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 14762 RUB.
Hinnang (2019): 4.7

Latitude Sport 3 - Kvaliteetne lisatasu rehvid kiirete ristide omanike jaoks nagu BMW X5 / X6 ja Porsche Macan. See eristatakse suurenenud kulumiskindluse tõttu kahekordse raamistiku kasutamise tõttu. Kummi segu uuenduslik koostis ja suurenenud drenaažikanalid pakuvad kindlat sidurit märgkatte ja pidurdusraja vähendamiseks (keskmiselt 2,7 m järgi vastavalt tootjale). Rehvid on pehmed, vaiksed, pakkuda suurepärast käsitsemist ja kursuste stabiilsust. Soovitatav!

Eelised, vastavalt kasutaja kommentaare:

• Kokkuvarisemise puudumine
• Vaikne
• Vastupidav
• Pehmed
• Ilus muster turvise

• On kaebusi halvenemise haakeseadise omadused offseason (temperatuuril 0 kuni +5)
• Kettakaitse jaoks ei ole küidereid
• Kõrge hind

1 Michelin Pilot Sport 4

Top rehvid sportauto
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 11590 rubla.
Reiting (2019): 4.8

"Michelin Pilot Sport 4" on üks parimaid rehve sportauto paigaldamiseks. Need on populaarsed rehvid, mille valmistamisel valemiga tehnoloogiaid kasutati 1. See oli seeria esimestel rehvidel (Michelin Pilot Sport) maailma rekordi automaksuaalsele kiirusele. Seejärel suutis Bugatti Veyron Cosmic 400 km / h hajutada.

Peamised eelised Michelin Pilot Sport 4 - Selge ja kindel käitlemine kuivkattel (Bi-ühendi tehnoloogia) ja suurenenud kulumiskindlus. Kuna enamik omanikke märgib, isegi agressiivne sõit ei mõjuta oluliselt rehvide kulumist. Suure kiiruse reguleerimise täpsus on ette nähtud turvise ja aramiid-nailonkihi (dünaamilise vastuse tehnoloogia) suunda

Top suvel Michelin rehvid Lightway off-Road

Selles kategoorias on esindatud suurenenud majutusrehvide parimad mudelid. Nende omadused võimaldavad suurepäraselt toime tulla keeruliste tingimustega mustuse teede ja offseason.

2 Michelin 4x4 o / r xzl

Parim ladu
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 15 300 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

SUVSi ja võistluste fännid Täieliku maastikulistel tingimustel hindasid kõigi hooajarehvide võimalusi Michelin 4x4 O / R XZL, mis on suurendanud läbilaskvust ja vastupidavust. Võimas praimer ja korralik sügavus turvise garantii ületavad takistused. Enesepuhastus turvise mustuse juhtimisel põgenenud pinnases või soode pakub laia kanaleid tohutute plokkide vahel. Suurepärane rehvi sidur näitab suvel ja hooajal. Talvehooajal on ta ideaalselt sõudmise lumes, see on hästi peetud puhtal teel, kuid jääplondid selle jaoks on tõeline test.

Kummi kihise segu unikaalne koostis metallkihiga ja eelnevalt kindlaksmääratud kolmekordne kaitsevöö tagavad need maastikul rehvid suurenenud vastupanu ja punktsiooni vastu. Samal ajal hoiavad nad suurepäraselt maanteel asfaldi teele (auto enesekindlalt käitub kiirusega 160 km / h) ja sellise kontseptsiooni kohta kui aquaplaning ükski neist ei ole isegi maininud - märgades, näitajad Juhustavuse ja pidurdusteede salvestatakse kõrgel tasemel.

1 Micheliini laiuskraadi rist

Optimaalsed omadused tee ja maastikul
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 9590 hõõruge.
Reiting (2019): 4.9

Latitude rist - populaarsed rehvid maastur maastur ja klassi autodele. Nad näitavad end täiesti ise, kui autot kasutatakse umbes 65% maanteel ja 35% maastikul. See on parim valik neile, kes elavad linnas ja eelistab nädalavahetust loodusele, riigile jne. Michelin Latitude'i rist tunneb end suurepäraselt kuivadel ja niisketesse asfaldile ja samal ajal ei kaota oma haakeseadmete omadusi maapinnal.

Käepideme plokkide kumerav vorm muudab rehvi väike müraseks ja spetsiaalse kummist segus "maastikukindel ühend" traditsioonilise "laiuskraadi" seeriaga, kahekihilise raamistikuga lubatud kahte kulumiskindlus. Paljud kasutajate ülevaated räägivad ka suurest kulumiskindlusest. Kõik maastiku omadused rehvi annab see agressiivne turvise muster, suur aste lamelling, erinevaid sooned ja kärped. See annab hea läbilaskvuse, ei libiseda terava kiirendusega ja vähiga isegi libe, jääteed, hoolimata mitte suvel sihtkohta.

Top Michelin Winter rehvid

Kõige enesetundega sidur talvetee demonstreerib rehve Michelinit, kes sai meie järjekoha liikmeks selles kategoorias.

2 Michelin Pilot Alpin 5

Kõige usaldusväärsem sidur talve teel
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 14320 RUB.
Reiting (2019): 4.8

2017. aastal avaldatud rehv näitas edukalt oma omadusi erinevates tingimustes. Sellel on sümmeetriline suunda ja annab suurepärase käitlemise talvel teedel. Suur hulk äravoolukanaleid võimaldab teil säilitada kindlat sidurit jäämürast isegi suure kiirusega. See soodustab turvise plokkide survet kompenseerivate lamellide hästi läbimõeldud väljakujunenud konfiguratsiooni.

Omanikud märgivad hea stabiilsuse ja jää, kuid samal ajal ei tohiks unustada naelu puudumist ja auto suure massi puudumist, kontrollides nende tegevust sellistes keerulistes saitides. Lisaks sellele on nendel rehvidel madal müratase ja suurepärane kursuse stabiilsus (Michelin Pilot Alpin 5 on raske libisemisse panna) ja käitumise teedel (käitlemine ja pidurdamine) on praktiliselt eristatud suvisest kummist.

1 Michelin X-Ice North 4

Kõrge külmakindlus
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 9490 rubla.
Reiting (2019): 5,0

Eelmise aasta uudsus Michelinist erineb otse oma eelkäijatest ja näitasid piisavalt oma omadusi karmide talveoludes. Kummi tagab suurepärase auto käitlemise jääl ja lumi kingal on tahke külgseina ja mõõdukas müratase. Trerves Shab'i optimeeritud paigutus (kasutades arvuti simulatsiooni) ja rekordilise arvu naelu (250!) Luba rääkida Michelin X-ICE North 4-st kõige tõhusamate katte kohta talvel teele.

Terase näpunäited jaotatakse ühtlaselt kogu turvise pinna ja kujul, mis kordab ralli rehvide professionaalset spike. Suunalise joonistamise keskel turvise kesklinnas on hästi hoitakse mis tahes tee, ja külg tugevdatud servi demonstreerivad tõhusa pidurdamine, nii paljas asfalti ja jää. Eraldi tuleb märkida, et uue Michelin-madal temperatuuride külmakindlus ei mõjuta rehvi jõudlust, kuna kummi segu komponendid säilitavad turvise elastsuse temperatuurini -65 ° C.