اهميت دادن رنگ آمیزیخودکار

مراقبت از رنگ بدنه هنگام مراقبت از رنگ بدن (LKP)، ابتدا وضعیت قسمت های مختلف کرومی و رنگ آن بررسی می شود. خراش های عمیق شناسایی شده می توانند مراکز خوردگی بعدی باشند. در صورت مشاهده زنگ زدگی باید فوراً با آن برخورد کرد. از سطح روکش کروم جدا می شود و ناحیه محافظت شده لاک زده می شود که از گسترش بیشتر آن جلوگیری می کند. زنگ زدگی با یک ترکیب خاص بر اساس معرف های شیمیایی و همچنین با استفاده از گچ یا پودر دندان که روی یک پارچه نرم و خشک اعمال می شود حذف می شود. بسته به محل خوردگی، اندازه آن و شکل ضایعه، حرکات کهنه می تواند به صورت دایره ای یا مستقیم با کمی فشار باشد. هر گونه تخلف رنگ آمیزی بدنهمنجر به تضعیف عملکردهای محافظتی آن در برابر خوردگی می شود، بنابراین، ناحیه دارای خوردگی تازه ظاهر شده بلافاصله با پارچه سنباده تمیز می شود و با مینای دندان پوشانده می شود. سطوح بزرگتر آستر شده و با رنگ و مینا پوشانده می شوند. تکنولوژی بازسازی LCP در زیر آورده شده است. یک بار در ماه، با استفاده از یک لایه موم محافظ با آب جلا، و هر 3-4 ماه - با خمیر موم، اقداماتی برای بازگرداندن براقیت سطح بدن و محافظت از رنگ در برابر تأثیرات محیطی انجام می شود. اگر رنگ درخشندگی اولیه خود را از دست داده و مات شده باشد، با پولیش درخشندگی دوباره به دست می آید. پولیش شامل صاف کردن بی‌نظمی‌های سطحی (پر کردن ریزترک‌ها و منافذ، از بین بردن برآمدگی‌ها)، ایجاد یک لایه محافظ مقاوم بر روی رنگ است. در هنگام کارکرد خودرو در فصول سرد و در شرایط رطوبت بالا (آب و هوای دریایی) قطعات کرومی با وازلین فنی یا روغن روغن کاری شده و روانکار هر 2 تا 3 ماه یکبار تجدید می شود. فوراً سوخت، روغن، گریسیا روغن ترمزکه می تواند باعث تغییر رنگ رنگ و آسیب به محافظ ضد خوردگی شود. پانل های رنگ تمیز و خشک به طور مرتب با محصولات ویژه ای برای محافظت از سطح در برابر تأثیر شرایط آب و هوایی با یک موم ضد آب که منافذ و شکاف های رنگ را پر می کند، درمان می شوند. پوشش بدنه خودرو بسته به وضعیت رنگ به نو، فرسوده و قدیمی تقسیم می شود. با در نظر گرفتن این موضوع، این صنعت تولید انواع پولیش را راه اندازی کرده است. هر محصول دارای برچسب پاسپورت با فناوری کاربرد آن است. توصیه می شود پولیش را در فضای باز، در سایه، در دمای 20 درجه سانتیگراد انجام دهید، در حالی که گرد و غبار نباید روی سطح خودرو فرود آید. ترکیب پولیش به سرعت با یک سواب پنبه در یک لایه یکنواخت بر روی سطح مورد درمان اعمال می شود. بهتر است بدن را در نواحی کوچک، با یک پارچه تری کهنه (شسته شده) یا دستمال مرطوب پولیش، سریع جلا دهید. در یک حرکت دایره ایتا زمانی که حلال تبخیر شود تا سطحی براق به دست آید. قبل از پرداخت، لازم است سطح بدنه شسته شود، سطح جدید مخصوصاً کاملاً شسته می شود (تا یک سال کارکرد). پس از اعمال، پولیش را با یک پارچه نرم مالیده، اجزای آن (موم، ساینده، حلال) را مخلوط کرده و پس از عملیات سطحی، بدن تجدید و براق می شود. جلا دادن توصیه می شود با پرداخت با مواد درشت تر (نمد، نمد یا پارچه) شروع شود و به تدریج به سمت مواد نرم تر حرکت کنید. ضخامت و یکنواختی لایه براق رنگ بدنه به کیفیت سنگ زنی پولیش بستگی دارد. فرآیند پرداخت به خودی خود بسیار زمان بر است و به همین دلیل توصیه می شود از دریل برقی با دیسک های قابل تعویض استفاده کنید. برای ارزیابی کیفیت پرداخت، آزمایش زیر را انجام دهید: آب را به پانل پرداخت شده بمالید و اگر آب پس از پرداخت از پوشش پانل بیرون نریخت، اما در سطح وسیعی پخش شد، سپس فرآیند پولیش را تکرار کنید. در هنگام رانندگی، مواد رزینی روی سطح بدنه خودرو قرار می‌گیرند که برای مدت کوتاهی وارد رنگ می‌شوند و لکه‌هایی را به وجود می‌آورند که به سختی از بین می‌روند و نمی‌توان آنها را به طور کامل پاک کرد. لکه های تازه با یک پارچه نرم آغشته به بنزین تصفیه شده (با نام تجاری "B-70") پاک می شوند. در صورت عدم وجود این، می توانید از بنزین A-95، نفت سفید یا سقز استفاده کنید. پس از آن، سطح درمان شده به وفور با آب جاری شسته می شود. یک پاک کننده بسیار موثر در برابر لکه های قطران است لکه های قیر. هنگام استفاده از آن، می توانید از شستشوی بعدی ناحیه تحت درمان خودداری کنید. هنگام رانندگی به خصوص در فصول بهار و تابستان تعداد زیادی حشرات روی سطح بدن می شکنند. بقایای حشرات مرده حاوی موادی است که اگر در مدت کوتاهی از بین نرود می تواند به رنگ آسیب برساند. اگر به سطح بدن بچسبند و نتوان آنها را با اسفنج و آب شست، سپس به استفاده از محلول صابون گرم یا مواد شوینده متوسل می شوند. همچنین وسایل خاصی برای تمیز کردن حشرات وجود دارد. پاشیده شدن هر گونه مصالح ساختمانی که روی بدنه افتاده است با محلول گرم مواد شوینده خنثی شسته می شود. در این حالت، نمی توانید سطح را خیلی سخت مالش دهید تا به رنگ آسیب نرسانید. در نهایت با آب تمیز کاملاً بشویید.

خوانندگان این مقاله همچنین می خوانند:

تجدید رنگ محو شده با گذشت زمان، رنگ خودرو محو می شود و دیگر مانند پس از رنگ آمیزی براق نمی شود، اگرچه لایه رنگ دست نخورده باقی می ماند و فلز زیر آن تمیز است.

http://avtoradio.net

1. شامپو ماشین- در آب حل می شوند و برای شستشوی ماشین استفاده می شوند. ممکن است حاوی مواد افزودنی صیقل دهنده باشد که به رنگ درخشندگی و محافظت کوتاه مدت در برابر تأثیرات محیطی می بخشد.

2. شامپو پاک کننده- به صورت غلیظ با رنگ آمیزی لکه های ماندگار را از روی حشرات، رزین ها و ... پاک می کنند، به صورت رقیق شده به عنوان شامپوی معمولی خودرو استفاده می شود.

3. شستشوهای بدون آب- برای حذف موضعی آلاینده ها استفاده می شود (به عنوان مثال، مدفوع پرندگان) از بدنه و قطعات تریم خودرو.
جلا می دهد.

4. جلا می دهد

ساینده- حاوی ذراتی است که لایه بالایی (میکرون) رنگ را جدا می کند، در اثر اثرات مضر سیستم عامل اکسید شده و به شما امکان می دهد خراش های کوچک را صاف کنید، رنگ را تازه و اصلاح کنید، پس از یک "نقاشی گاراژ" ناموفق تیرگی را از بین ببرید. . درجات مختلفی از "ظرافت" وجود دارد - از Hi Tech Rubbing Compound (بزرگترین دانه) تا Color Back (لطیف ترین پولیش مایع با ذرات ساینده ریز پراکنده). برای پوشش‌های «متالیک» و «مرواریدی» فقط از ساینده‌های خاصی استفاده می‌شود که با علامت: «مرمت‌کننده سطح فلزی» یا مشابه آن مشخص می‌شود. این محصولروی لایه لاک "خراش" باقی نمی گذارد.

توجه!از پولیش های ساینده معمولی در ماشین هایی که با رنگ های متالیک و مرواریدی رنگ می شوند استفاده نکنید تا از ایجاد تیرگی سخت در لایه پوشش لاک (بالایی) جلوگیری کنید!

و یک نکته کلی دیگر: بدون نیاز به براق کننده های ساینده فریب نخورید و وقتی هر "مو" جدید زیر ظاهر می شود، یک شیشه بگیرید. سپرعقب. با این وجود، این یک اثر مکانیکی بر روی رنگ است، که در اثر استفاده بیش از حد، شبیه سفید کننده های مینای دندان است - مینای دندان در اثر "سنباده زدن" بیش از حد غیرتمند نازک می شود. اگر امکان انجام پردازش محلی وجود دارد، لازم نیست کل ماشین را جلا دهید. اما اگر باز هم به ماده ساینده نیاز است، بهتر است دو بار با ریزتر از یک بار، اما با درشت تر پولیش شود. این به این معنی نیست که پولیش های ساینده مضر یا خطرناک هستند، اما هنوز باید در هنگام استفاده از آنها اندازه گیری را بدانید.

رنگ غنی شده- حاوی رنگدانه های تن اصلی رنگ، مناسب برای طیف وسیعی از سایه های تن اصلی. بنابراین، به عنوان مثال، یک پولیش غنی شده با رنگ سفید برای رنگ آمیزی در رنگ های سفید روشن، "Safari"، "White Night"، "Yasmine" و سایر رنگ های "سفید" استفاده می شود. در طول پردازش، رنگدانه ها به ریزترک های رنگ مالیده می شوند و خطرات و خراش های کوچک را پر می کنند. برای تجدید رنگ بدن، روتوش خراش های "مودار" استفاده می شود مراقبت نادرستبرای LCP. آنها عملا یک پوشش محافظ ایجاد نمی کنند، بدون پردازش اضافی، ناپایدار هستند و نیاز به تجدید منظم دارند (به طور متوسط ​​هر 2 هفته یک بار). مناسب برای انواع پوشش های "فلزی"، "مادر مرواریدی"، "مات".

محافظ- با افزودنی های تفلون، یورتان و سایر مواد مصنوعی. در فرآیند پردازش، یک واکنش پلیمریزاسیون با لایه بالایی رنگ رخ می دهد، که باعث می شود یک پوشش محافظ کاملاً مقاوم در برابر تأثیرات سیستم عامل ایجاد شود، که شستشوی ماشین را تسهیل می کند و به آلودگی کمتر رنگ کمک می کند. با توجه به فناوری پردازش و بسته به داروی انتخابی، آنها به مدت 1.5 - 3 ماه محافظت می کنند (با در نظر گرفتن ویژگی های اقلیمیفصل). می تواند به تنهایی یا به عنوان روکش در مجموعه مراقبت از رنگ استفاده شود. گزینه های جداگانه ای برای پوشش های فلزی در فروش وجود دارد، اگرچه، در اصل، جلاهای محافظ جهانی هستند (مگر اینکه توسط سازنده در دستورالعمل ها مشخص شده باشد). برخی از شرکت ها داروهایی را عرضه می کنند که می توانند یک پوشش محافظ را تا 4 سال ایجاد کنند، اما این دیگر فقط یک پولیش نیست، بلکه یک مجموعه محافظ است که برای همه در دسترس نیست (حدود 1000 روبل در هر بطری).

توجه!!!براق کننده های محافظ نباید روی رنگ های آسیب دیده اعمال شوند: تمام تراشه ها و خراش ها باید از قبل تعمیر شوند، در غیر این صورت ممکن است خوردگی افزایش یابد (مگر اینکه توسط سازنده در دستورالعمل ها مشخص شده باشد). برای جلوگیری از ایجاد رگه و لکه روی رنگ های گرم شده استفاده نکنید.

موم- پولیش های بی رنگ (به عنوان یک قاعده) با افزودنی های موم و / یا مواد خاص که باعث می شود به رنگ ظاهری براق و "نمایشگاهی" ببخشد. تلفظ ندارند دارایی حفاظتی، اما به رنگ درخشندگی "مرطوب" عمیقی بدهید و به پنهان کردن خراش های "مودار" و دایره های متحدالمرکز از مراقبت نادرست رنگ کمک کنید. آنها هنگام تهیه ماشین برای فروش بسیار محبوب هستند، زیرا از نظر بصری پوشش را کاملاً به روز می کنند. ثبات پردازش خیلی بالا نیست. یکی از ویژگی های متمایز این است که صیقل دادن آن بسیار دشوار است (به دلیل قوام غلیظ مواد افزودنی موم).

مهر و موم برتر- نگهدارنده های پوشش بالایی یا "سپرهای یونی" - یک نسخه غلیظ تر از پولیش محافظ. می توان از آن هم به صورت جداگانه و هم به عنوان پوشش نهایی در مجموعه مراقبت از رنگ استفاده کرد. آنها در برابر تأثیرات خارجی بسیار مقاوم هستند. آنها در شرایط آب و هوایی نامطلوب و همچنین در هنگام نگهداری طولانی مدت خودرو توصیه می شوند.

پولیش های اکسپرس - محصولات مایعبرای پردازش سریع با استفاده از فناوری "کاربردی-پاک شده-دریل شده" - برای رساندن دستگاه به شکل قابل قبول در کمترین زمان ممکن. عملا هیچ اثر محافظتی ندارد. اغلب به شکل آئروسل برای سهولت کاربرد موجود است، حتی می توان از پوشش های گرد و غبار کمی استفاده کرد.

رب های پولیش- پولیش های ضخیم تر تفاوت اصلی با فرم های مایع این است که آنها به شما اجازه می دهند یک لایه ضخیم تر اعمال کنید، اما صیقل دادن آن دشوارتر است. بیشتر برای سطوح قدیمی مناسب است. معمولا در شیشه های تخت بسته بندی می شود. در میان خمیرهای پولیش، موم غنی شده با رنگ، محافظ (معمولاً در فروشگاه ها به سادگی "موم" نامیده می شود) وجود دارد. روش استفاده مانند پولیش های مایع است.

5. پاک کننده ها، ترمیم کننده ها و براق کننده ها برای سطوح دیگر

پاک کننده های پلاستیک، وینیل و لاستیک در داخل خودرو- تمیز کنید، رنگ را تازه کنید و ظاهری جدید به قطعات تزئینی و تزئینی ببخشید - اثاثه یا لوازم داخلی درب، سقف، داشبوردو غیره خوب پلاک را از بین ببرید دود تنباکو، آثار روغن، رزین. با استفاده منظم از قسمت های پوست در برابر ترک خوردگی و پیری زودرس محافظت می کنند. آنها حتی با آلودگی "کار" روی موتور و سایر عناصر به خوبی کنار می آیند محفظه موتور. نتیجه خوبهنگام از بین بردن آثار پولیش از لبه های شیشه، قالب ها و سایر عناصر بدنه. خراب نکنید رنگ آمیزی ماشین.

تصفیه کننده ها رینگ چرخ - برای مراقبت از سطوح دیسک، حذف کثیفی از لنت ها، قطران و غیره استفاده می شود، به شما امکان می دهد عمر سطح را افزایش دهید. مناسب برای آهنگری و چرخ های آلیاژیهم صیقلی و هم میناکاری شده.

پاک کننده سطوح حشرات و قطران- آثار حشرات و سایر کثیفی های سرسخت را پاک کنید، قیر را حل کنید، لکه های قدیمی را پاک کنید.

داشبورد جلا می دهد- به آرامی تمیز کنید و ظاهری جدید و براق به قطعات پلاستیکی بدهید. داشبوردو غیره. سطح را حالت دهید، بار استاتیک را حذف کنید و از تجمع بیشتر گرد و غبار جلوگیری کنید. معمولاً به شکل آئروسل یا به شکل اسفنج های آغشته شده برای پاک کردن سطوح موجود است. یک نسخه متوسط ​​بین پولیش ها و پاک کننده ها، همچنین اثر تمیز کنندگی خوبی دارد و به سطح درخشندگی نرم و ابریشمی می بخشد. بهتر است از این ابزار بر روی فرمان، دسته استفاده نکنید ترمز دستیو اهرم تعویض دنده، زیرا سطح تحت درمان کاملاً لغزنده است و دست می تواند در نامناسب ترین لحظه از بین برود.

پاک کننده های موتور- به فوم (با شستشوی بیشتر با آب پس از حل شدن آلاینده ها) و اسپری ها (مایعات) برای تمیز کردن عناصر محفظه موتور تقسیم می شوند. به طور موثر رسوبات آلاینده های پایدار (روغن استفاده شده و غیره) را حل کنید. قبل از استفاده، توصیه می شود بدانید که چگونه ترکیب خریداری شده بر روی رنگ تأثیر می گذارد - واقعیت این است که این محصولات کاملاً تهاجمی هستند و ممکن است رنگ و رنگ را خراب کنند. عناصر پلاستیکی(سیم، روکش و غیره).

شیشه پاک کن- ترکیباتی با آمونیاک (معمولاً "با آمونیاک" مشخص می شود) برای پاک کردن عینک. آنها کثیفی، پلاک را از دود تنباکو و غیره پاک می کنند. پاک کردن رنگ با آنها توصیه نمی شود، زیرا آمونیاک باعث کدر شدن رنگ می شود.

ضد باران- یک ترکیب خاص برای تمیز کردن اعمال می شود شیشه خشکماشین، آینه های جانبی و غیره. دید را هنگام رانندگی در باران بهبود می بخشد، به شما امکان می دهد برای مدتی بدون "برف پاک کن" کار کنید، به عنوان مثال، در صورت خرابی آنها. در صورت شک در قابلیت اطمینان برف پاک کن ها (نیاز به تعمیر آنها را جایگزین نمی کند) این دارو را در دسترس نگه دارید.

جلا دهنده های شیشه- قابلیت از بین بردن خراش ها و خراش های کوچک با پردازش دستی شیشه جلوبه وضوح اغراق شده است. شاید استفاده از آسیاب بتواند نتیجه را بهبود بخشد، اما این مورد تردید است. موثر بر روی عینک های جدید، شفافیت "کریستالی" می دهد. هنگام صیقل دادن شیشه چراغ های جلو، چراغ های جانبی اثر خوبی به دست می آید - "کدورت" را از بین می برد.

پاک کننده و براق کننده پلاستیک سیاه و وینیل- برای به روز رسانی ظاهر استفاده می شود ضربه گیرهای پلاستیکیو لاستیک ها، رنگ آمیزی، ظاهری "جدید" به شما می دهند، درخشندگی می بخشند و از پیری زودرس محافظت می کنند.

پاک کننده و براق کننده کروم- لکه های کثیفی و خوردگی را از ضربه گیرها و سایر سطوح کرومی پاک کنید و با ایجاد یک لایه محافظ بر روی سطح، از ظاهر شدن لکه های جدید محافظت کنید. به هر حال، لکه های نه چندان قدیمی را می توان با WD-40 پاک کرد و برای خرید یک قوطی گران قیمت پول خرج نکرد.

مبدل زنگ- برای اچ کردن نقاط خوردگی و آماده سازی سطح پردازش شده برای لمس کردن. دو دسته اصلی: برای کاربرد موضعی و برای درمان سطوح بزرگ آسیب دیده در اثر خوردگی.

توجه!!!در سطوح خارجی، با احتیاط استفاده کنید، در صورت امکان، روی رنگ قرار نگیرید، زیرا نقاط سیاهی وجود دارد که برای از بین بردن آنها به تلاش قابل توجهی نیاز است. قبل از اعمال مبدل، سطح باید به آرامی تمیز شود، زیرا "پوسته" (حبابی که این نقطه قرمز ناخوشایند را در سمت حیوان خانگی شروع کرده است) در زیر یک لایه سطحی شل تر از فلز زنگ زده قرار دارد. برای جدا کردن، یک قطعه کوچک پوست ظریف (از شماره های اول)، که بر روی میله یا نگهدارنده دیگری با پیکربندی مناسب نصب شده است، مناسب است. پس از تغییر رنگ محل درمان شده از قرمز به سیاه (خاکستری تیره یا رنگ دیگر - بسته به مارک محصول)، سطح باید از بقایای محصول شسته شود و بسته به کار خاص، رنگی (پرایم شده و غیره) شود. ).

تعمیر مداد (مومی).- برای ترمیم آرایشی خراش ها و تراشه های کوچک استفاده می شود، پولیش محافظ در بالای مداد اعمال شده برای افزایش "عمر خدمات" بسیار مطلوب است. مداد روی تراشه‌های «مسطح» قرار نمی‌گیرد، هنگام اعمال چیزی برای «گرفتن» ندارد. مکان هایی که با مداد مومی پردازش می شوند نیاز به تجدید دوره ای دارند، زیرا نتیجه لمس چندان بادوام نیست.

بطری های تعمیر (رنگ، ​​لاک)- بطری های کوچک رنگ اکریلیک (لاک) خشک کردن فوری هوا، که برای لمس کردن تراشه ها استفاده می شود. یک برس کوچک در درب بطری قرار داده شده است که به شما امکان پردازش را می دهد چیپس های کوچکو خراش. قبل از اعمال، سطح باید شسته شود، آثار خوردگی را از بین ببرید و چربی زدایی کنید (به عنوان مثال، با وایت اسپریت). آنها با توجه به شماره رنگ انتخاب می شوند که با شماره گذاری استاندارد رنگ ها مطابقت دارد. با این حال، قبل از اعمال، منطقی است که بررسی کنید آیا سایه در یک مکان نامحسوس مناسب است یا خیر. از متداول ترین "تاچ آپ" ها، شایان ذکر است Dupli-Color (AGA) و MOTIP.

با اول خرداد پتو واقعی به منطقه ما می آید. سفر به کلبه های تابستانی، هجوم به طبیعت، سفر با خودرو. چقدر جذاب، سرگرم کننده و فریبنده! بنابراین مایل به استراحت "در 100٪" و انجام هیچ کاری، به جز برای بقیه. و با این حال، هنوز باید در تابستان از استراحت حواس تان پرت شود تا به دوست چهار چرخ خود کمک کنید گرمای تابستان و گرد و غبار آزار دهنده را تحمل کند. و پشه ها، مگس ها و کلیه های جوان او را اذیت می کنند. و او خودش نمی تواند با این شکست ها کنار بیاید، زیرا گاهی اوقات باید در مورد بدنه ماشین و رنگ آمیزی آن زحمت بکشید.

قبل از اینکه بفهمیم چه چیزی برای مراقبت از خودرو در تابستان باید داشته باشید، بیایید بفهمیم چه زمانی بهتر است این تجارت دشوار، دردسرساز، اما هیجان انگیز را انجام دهیم. وجود دارد قانون طلایی- می توانید تا ساعت 11 صبح و یا بعد از ساعت 16 در هوای آزاد با رنگ آمیزی کار کنید. این به این دلیل است که نور مستقیم خورشید که قبلاً برای رنگ (LKP) کشنده است، به ویژه در طول روز مخرب است. یک مکان ایده آل برای کار، مکانی سایه دار در باغ یا در سایه خانه است. از آنجایی که مهم نیست که چه رنگ آمیزی با پولیش یا مواد نگهدارنده فقط پس از شستن ماشین انجام می شود، باید سعی کنید بقایای شامپو ماشین به چمن آسیب نرساند. باور کنید همسرتان که بیش از یک ماه به او فرصت داده است، شما را به خاطر این موضوع نمی بخشد.

ما روند شستشوی خودرو را خارج از محدوده مقاله خود رها می کنیم، فقط دو نکته ایجاد می کنیم. 1- شستن دست بالاترین فشارهنوز بهتر از یک پارچه و یک سطل آب است. به خصوص اگر سینک دارای دو نازل - یک برش شستشو و یک کمک آبکشی باشد. 2- دقت کنید بعد از شستشو اثری از شامپو بر روی بدن باقی نمانده باشد – پولیش آنها به طور یکنواخت می ماند و اصلا جلا نمی شود. مخلوط با بقایای شامپو، به سادگی روی بدن لکه می کند.

بنابراین، ماشین شسته شده، خشک شده و آماده کار با رنگ است. از کجا شروع کنیم؟ با انتخاب مواد پولیش. آنها چه هستند؟ اول، از نظر ترکیب. علی‌رغم فراوانی پولیش‌ها، تقریباً همه محصولات حاوی مجموعه نسبتاً نزدیکی از اجزای اصلی هستند: بافت‌های پیچیده واکس‌ها، سیلیکون‌ها و رزین‌های سیلیکونی، که اغلب با افزودن رنگ‌ها و رنگدانه‌های نامحلول ایجاد می‌شوند تا رنگ اولیه بدن را افزایش دهند.

براق کننده های خودرو با توجه به نوع تاثیر بر روی رنگ بدنه به سه گروه مومی، مصنوعی و ساینده تقسیم می شوند. پولیش های موم قدیمی ترین روش برای دادن رنگ و درخشندگی به ماشین است. از مزایای این نوع پولیش این است که قیمت پایینی دارند و با صرف زمان و تلاش کم نتیجه نهایی شگفت انگیزی را ارائه می دهند. همانطور که از نام مواد پیداست تمام پولیش های خودرو از این نوع دارای واکس های طبیعی یا طبیعی در ترکیب خود هستند. آنها آبگریزی خوب، چسبندگی کافی به سطح رنگ شده و مقاومت در برابر تخریب تحت تأثیر تأثیرات منفی محیطی دارند که در ابتدا شامل گرد و غبار جاده و مخلوطی از گرد و غبار آب با گازهای خروجی است.

نماینده سنتی این گروه از مواد، پولیش رنگی سوناکس با واکس برای انواع رنگ‌ها است. مزیت مهم آئروسل های مبتنی بر موم های طبیعی این است که نسبتاً ارزان هستند. نمونه ای از آئروسل DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX است.

اما با تمام مزایا، فیلم تشکیل شده توسط چنین موم هایی بر روی رنگ بدنه کوتاه مدت است و فقط تا اولین شستشو دوام خواهد داشت. پولیش های مصنوعی که از نظر ترکیب پیچیده تر هستند، تمیز کننده-بازیابی، سیلیکون و پلیمر هستند. پولیش های تمیزکننده و ترمیم کننده شامل ترکیبی از ترکیبات شیمیایی و مواد ساینده ریز می باشد که به شما امکان می دهد رنگ و درخشش را به سرعت به خودرو بازگردانید، رنگ اکسید شده را به سادگی پاک کنید، لکه های سخت و خراش ها و ساییدگی های کوچک را از سطح بدنه پاک کنید. عیب پولیش های این گروه نیاز به پوشاندن خودرو با یک لایه پولیش محافظ به منظور افزایش طول عمر ترکیب است، در غیر این صورت پس از یکی دو هفته رنگ دوباره محو و اکسید می شود.

پولیش های سیلیکونی از نظر خواص مشابه پولیش های مومی هستند و در بیشتر موارد محصولات آبکی در بطری های اسپری پلاستیکی هستند. در مدت زمان بسیار کوتاهی رنگ و درخشش را به خودرو برمی گردانند و همچنین به سرعت از بین می روند.

پولیش های پلیمری به طور قابل توجهی طولانی تر عمل می کنند و چسبندگی رنگ را در سطح مولکولی ایجاد می کنند. آنها گزینه بهتری برای خودروها هستند، زیرا دارای تعدادی پارامتر حفاظتی هستند که عمر محصول را افزایش می دهد. مواد این گروه از بدنه خودرو در برابر نمک جاده، محو شدن در برابر آفتاب، اثرات منفی محیط خارجی محافظت می کند، طول عمر بالایی دارد و تا 3 کارواش را تحمل می کند.

وسایلی که پولیش هایی با این خصوصیات را ارائه می کنند، اولاً شامل تفلون های مختلف می شود. اینها مواد 100٪ مصنوعی هستند که مقاومت شیمیایی استثنایی را حفظ کرده و انعطاف پذیری عالی را در بالا و دمای پایین، دوام فوق العاده فیلم را تضمین می کند. این یکی از پارامترهای مهم پولیش های "تابستانی" است، با در نظر گرفتن اینکه هنگام گرم شدن و سرد شدن، بدن به ترتیب "رشد" یا "کوچک می شود". اگر پوشش سخت باشد و الاستیک نباشد، لایه محافظ اعمال شده به سرعت ترک می خورد. پولیش های محافظ، که شامل تفلون می شود، ارزان تر است، اما طولانی ترین روش برای محافظت از بدن در برابر بدبختی های تابستانی نیست. نام تجاری موم لاک پشتکه در بین رانندگان ما بسیار محبوب است، در این گروه از محصولات با پولیش مات با تفلون 6509 معرفی شده است.

اما پولیش های پلیمری نیز کاستی های خود را دارند - اول، بالاترین قیمت و سختی فرآیند پولیش خودرو، که زمان و تلاش زیادی را می طلبد.

و در پایان، پولیش ها، محصولاتی بر پایه مواد ساینده هستند که به شما اجازه می دهند سطح تحت درمان ماشین را جلا دهید. پولیش های ساینده برای از بین بردن خراش ها، لکه های قدیمی و سایر ساییدگی های رنگ طراحی شده اند و منحصراً در موارد بحرانی استفاده می شوند، زمانی که نیاز دارید به سرعت نوعی عیب را بپوشانید یا رنگ روی یک ماشین قدیمی را بازسازی کنید. شکست این است که با همه اینها لایه رویی لاک برداشته می شود، بنابراین، پس از اعمال پولیش های ساینده، توصیه می شود سطح بدنه را درمان کنید. تجهیزات محافظتی، در غیر این صورت خوردگی بدن می تواند بسیار سریع ایجاد شود.

با توجه به مخلوط، پولیش های خودرو به خمیرهای آبکی، سفت و خامه ای تقسیم می شوند، در حالی که وظیفه اصلی آنها ایجاد درخشندگی به سطح بدنه با تشکیل یک لایه محافظ روی آن به دلیل موم موجود در ترکیب است.

راحت ترین برای استفاده پولیش های آبکی هستند، اما به دلیل اینکه مانند هر آبی تمایل به ریختن دارند، کمترین هزینه را دارند. علاوه بر این، استفاده از پولیش های آبکی روی خودرو در یک لایه نسبتاً ضخیم غیر واقعی است. انتخاب پولیش آبکی که حاوی مقدار زیادی سیلیکون است، ایمن تر است، اما برای این کار باید پول زیادی بپردازید، زیرا چنین پولیش هایی بسیار گران هستند.

پولیش های اسپری نیز مانند پولیش های آبی به دلیل روش کاربرد کاملا راحت هستند. اما همانطور که در مورد پولیش های آبکی، درخشش خودرو تنها در صورتی می تواند حاصل شود که بیشترین غلظت سیلیکون وارد ترکیب آماده سازی آئروسل شود. هنگام انتخاب پولیش های آئروسل، باید به ترکیب ماده پولیش توجه کنید و در نظر داشته باشید که پولیش های آئروسل باکیفیت با قیمت خاص خود نسبت به محصولات آبکی خوب کم نیستند.

درخشش آینه ای خوب به بدنه خودرو به پولیش ها یا خمیرهای جامد اختصاص دارد. و درخشندگی به نوبه خود به لطف استفاده از یک لایه بزرگ پولیش سخت به رنگ خودرو عمق می بخشد. اما ماکارونی سفت نیز معایب خاص خود را دارد. پولیش های سخت زمان و تلاش زیادی را صرف پولیش کردن خودرو می کنند و این کار را بسیار سخت می کند. واکس سخت کارنوبا E-Z وکس خمیر نماینده گروهی از پولیش های سخت است که معمولا در خدمات خودرو و یا توسط رانندگان بسیار مجرب استفاده می شود.

بهترین گزینه پولیش های کرمی است که شامل سیلیکون ها و واکس های با پلیمر بالا می باشد. استفاده از آنها راحت است، به سادگی روی سطح بدنه خودرو اعمال می شود و پخش نمی شود. خمیرهای خامه ای عمیق ترین رنگ و درخشندگی را به خودرو می دهند و پولیش آن زمان زیادی را نمی گیرد. خمیر پولیش ویلسون با ترکیبی از موم طبیعی (کارناوبا) و پلیمری (ASI) برای لعاب های سبک خودروها به عنوان مثال با اپلیکاتور مخصوص برای سهولت استفاده عرضه می شود. علاوه بر این، پولیش های خامه ای با قیمت های مقرون به صرفه متمایز می شوند.

برای هر نوع پولیش ماشینی که انتخاب می کنید ماشین شخصی، شایان ذکر است که آنها نه تنها رنگ رنگ را بازسازی و محافظت می کنند و عیوب کوچک مینا را برطرف می کنند. پولیش ها همچنین دارای خواص ضد خوردگی خوبی هستند که باعث می شود از تراشه های کوچک و عمیق ترین آسیب (تا فلز) به مینای دندان در طول پردازش محافظت شود. ببینید انتخاب محصولات مراقبت از رنگ خودرو بسیار گسترده است و در نهایت بستگی به خواسته ها، توانایی ها و سن ماشین شما دارد.

یک ماشین دو یا سه ساله، به طور معمول، به عمیق ترین پولیش بدنه نیاز ندارد، و در طول فصل، چندین بار باید آن را با ترکیبات آبکی یا آئروسل پردازش کرد. خودرویی که 10 سال به خوبی به شما خدمت کرده است، نیاز به رویکرد شدیدتری دارد. پولیش های مصنوعی کرمی به "درمان" رنگ آن و ترمیم آسیب های جزئی کمک می کند، به خصوص اگر از پولیش های رنگی استفاده می کنید. و در پایان، جانبازان آفرود ما. خودروهای قدیمی‌تر از 20 سال (و ما تعداد زیادی از آنها را داریم) نه تنها به پولیش نیاز دارند، بلکه نیاز به پولیش نیز دارند حفاظت قابل اعتمادبدن پس از سالها کارکرد، خودرو به ناچار براقیت بیرونی خود را از دست می دهد، رنگ محو می شود، رنگ عمق خود را از دست می دهد و خراش های کوچک و تراشه های لعاب ظاهر می شود. همه اینها به ماشین شما افتخار نمی کند. اما نمای اصلی را برگردانید ماشین شخصیمی توانید از پولیش های مخصوص ماشین استفاده کنید.

پولیش های کرمی، که شامل مواد ساینده هستند، به شما این امکان را می دهند که لایه "کهنه" بالایی رنگ را حذف کنید، عیوب را ترمیم کنید و رنگ بدنه را بازیابی کنید. "کهنه سرباز" سزاوار اضافی است پرداخت محافظ. این روش یک لایه محافظ در بالای رنگ اضافه می کند. هیچ محدودیتی در تعداد پولیش های محافظ وجود ندارد، به ویژه، در اینجا به پولیش مبتنی بر اپوکسی نیاز است. این پولیش یک فیلم محافظ طولانی مدت بسیار قوی با اثر ضد آب بارز ایجاد می کند. فرآیند اعمال چنین پوشش محافظ، بر خلاف روش معمول، نه تنها شامل شستشو و خشک کردن ماشین می شود، بلکه همچنین چربی زدایی رنگ، اعمال و صیقل دادن ترکیب محافظ را نیز شامل می شود. معمولاً، تمام عملیات برای اعمال عمیق‌ترین پولیش محافظ با دست انجام می‌شود، اما تلاشی که صرف می‌شود ارزش آن را دارد تا خودروی شما جدید به نظر برسد.

عمیق ترین و با کیفیت ترین پولیش بدنه خودرو عمر خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. عوامل پولیش در سطح مولکولی با پوشش تعامل دارند و یک لایه محافظ تشکیل می دهند که آب و کثیفی را دفع می کند، از اکسیداسیون و تخریب شیمیایی رنگ تحت تأثیر محیط و همچنین قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش محافظت می کند. بنابراین، پولیش بدنه خودرو، که قیمت آن بسیار مقرون به صرفه است، باید به یک روش ضروری تبدیل شود.

به طور معمول، درمان بدنه کمتر از 1 ساعت طول می کشد، مشروط بر اینکه ماشین شسته و خشک شود. موافقم، حک کردن این زمان در حالت کشوری روز یا در یک سفر جاده ای کار چندان دشواری نیست. اما با دیدن انعکاس خود در کاپوت حیوان خانگی خود چه لذتی را تجربه خواهید کرد. اثر محافظتی برجسته تر پولیش در عرض 1.5-3 ماه احساس می شود. بنابراین، برای کل فصل تابستان، شما باید 2-3 بار از ماشین مراقبت کنید، که، می بینید، چندان زیاد نیست.

پس از درمان خودرو با هر نوع پولیش خودرو، توصیه می شود به مدت ۲ تا ۳ روز آن را با شامپو نشویید. در این مدت، فیلم محافظ کاملاً ثابت می شود و خودرو را از تمام بدبختی ها و سختی های تابستانی محافظت می کند. با استفاده مداوم و شستشوی مداوم، پرداخت بیش از 4 بار در سال توصیه می شود، اما "روش های" زمستانی به یک گاراژ گرم، روشن و تمیز نیاز دارد.

بسیاری از صاحبان خودرو یک سوال دارند - چگونه به درستی از رنگ خودرو مراقبت کنند تا آن را برای مدت طولانی نگه دارند. رنگ قدیمی یا ضعیف بلافاصله قابل توجه است و عمق آینه مانند یک ماشین تازه رنگ آمیزی شده که برای چشم صاحب آن خوشایند است، به سرعت ناپدید می شود. در این مقاله سعی خواهیم کرد بسیاری از جنبه های این مشکل را در نظر بگیریم.

تاثیر آب و هوا و دما

در فرآیند استفاده در تمام طول سال از خودرو، تأثیر تغییرات ناگهانی دما به طور مداوم بر روی رنگ خودرو تأثیر می گذارد. هنگامی که دما تغییر می کند، سرعت و درجه انبساط فلز و رنگ بدنه خودرو به طور قابل توجهی متفاوت است. در نتیجه ریزترک هایی روی پوشش چند لایه ایجاد می شود. هنگامی که ریزترک‌ها ظاهر می‌شوند، پوشش براق خود را از دست می‌دهد و کثیفی و آب می‌تواند در آنها مسدود شود که وضعیت را بدتر می‌کند. در موارد شدید ترک ها به بدنه می رسد و رطوبت وارد بدن می شود که منجر به ایجاد خوردگی روی فلز بدنه می شود.

در عین حال، به دلیل اثر پیری و شرایط منفی خارجی، لایه لایه شدن جزئی پوشش رخ می دهد. این باعث می شود که رنگ غنی "محو" شود و درخشندگی خود را از دست بدهد.

طبیعتاً باید با این فرآیندها مبارزه کرد، اما هرگز به طور کامل متوقف نمی شوند. راه هایی وجود دارد که به کاهش قابل توجه خود این روند کمک می کند. هیچ چیز مشکلی در روش وجود ندارد، مراقبت منظم و باکیفیت بدنه خودرو ضروری است. شستشوی کیفی، ظرافت و از همه مهمتر به طور مرتب ماشین ضروری است. اگر براقیت از بین رفت، آن را با مواد پولیش بازیابی کنید. تمام عیوب شناسایی شده، به عنوان مثال: خراش ها، تراشه ها و ترک ها، باید فوراً قبل از ظاهر شدن خوردگی در این مکان ها برطرف شوند.

مراقبت و نگهداری منظم از خودرو شکل خالص- این راه اصلی برای مبارزه با پیری رنگ است. در یک ماشین تازه شسته شده، به راحتی می توان به مراحل اولیه پیری لاک یا عیوب ظاهر شده پی برد. شما می توانید خودتان از ماشین مراقبت کنید، اما باید دقیقاً بدانید که چگونه، و برای کسانی که برای این کار وقت ندارند، می توانند با یک کارواش قابل اعتماد با کارمندان واجد شرایط تماس بگیرند، به عنوان مثال، در Surgut http://remont- avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute/ که توسط بسیاری از مشتریان توصیه می شود.

فصل زمستان

در فصل زمستان باید نسبت به نظافت خودرو رویکردی مضاعف داشت. جاه بعد از نه سفر طولانی، مخلوطی از برف به ته ماشین می چسبد. خاک و نمک صنعتی (که در جاده پاشیده می شود) و همچنین انواع رزین ها، روغن ها و سایر آلاینده ها. بنابراین شست و شوی ماشین و به خصوص قسمت زیرین آن در فصل زمستان به دفعات بیشتر و با دقت بیشتری لازم است.

توصیه می شود قبل از قرار دادن ماشین خود در گاراژ یا پارکینگ، آن را بشویید. این به دلیل این واقعیت است که قطران، قطران یا رزین می توانند وارد تمام آلودگی های ممکن شوند که به طور فعال رنگ را می خورد و یکپارچگی آن را نقض می کند.

بیشترین راه درستبرای شستن ماشین در صورت نداشتن وسایل شستشوی مخصوص در مزرعه (مانند کارچر) با شلنگ با آب سرد و تحت فشار کم شستشو می شود و یا می توانید از سطل یا آبخوری استفاده کنید. کارواش باید از آلوده ترین مکان ها شروع شود، به عنوان یک قاعده، این چرخ ها هستند، قوس چرخو پایین، گاهی آستانه و قسمت پایین درها. پس از آن بهتر است شست و شوی ماشین را از بالا به پایین شروع کنید تا آب کثیف قسمت های شسته شده را لکه نکند.

اگر آلودگی در برخی مناطق به خودی خود نفوذ نکند، نمی توان آن را با هیچ چیزی از بین برد یا خراش داد. این به رنگ آمیزی آسیب می رساند. در این صورت بهتر است کثیفی ها را خوب خیس کنید یا از محصولات مخصوص برای از بین بردن کثیفی های سخت استفاده کنید.

همچنین حذف گرد و غبار از سطح دستگاه خشک با پارچه کاملاً غیرممکن است. گرد و غبار یک ساینده بسیار سخت است که به راحتی بالاترین لایه لاک را خراش می دهد. این منجر به تعداد زیادی خراش های کوچک و از بین رفتن براقیت می شود. شایان ذکر است که شستن ماشین با آب دریا منجر به پیری سریع پوشش می شود، همین اثر را می دهد. آب گرم، به دلیل اختلاف دمای شدید و ناهموار، اما به میزان کمتر.

برای پاک کردن و خشک کردن ماشین می توانید از هر ماده ای که رطوبت را به خوبی جذب می کند استفاده کنید. اغلب، دستمال های مخصوص ساخته شده از جیر انتخاب می شود، اما یک تکه فلانل نیز به همین خوبی عمل می کند.

قبل از پاک کردن "خشک" ماشین، مطلوب است که پارچه را مرطوب کرده و زنده بمانید، بنابراین جذب رطوبت اضافی کارآمدتر است. پس از استفاده از پارچه، توصیه می شود که مواد را بشویید و آن را به خوبی فشار دهید. اگر از جیر استفاده کرده اید، خشک کردن کامل آن توصیه نمی شود، سپس پارچه درشت می شود و خواص خود را از دست می دهد. بهتر است آن را در یک ظرف دربسته ببندید، جایی که رطوبت برای مدت طولانی باقی بماند.

شوینده های تخصصی

برای تسریع و بهبود کیفیت شستشو می توانید از خودروهای تخصصی استفاده کنید مواد شوینده(شامپو ماشین). مواد فعال موجود در مواد شوینده به حل سریع و کامل آلودگی و نرم شدن آن کمک می کند. پس از آن به راحتی با آب جدا می شوند. هر نوع شوینده خودرو برای شستشوی بدنه خودرو مناسب است و به قطعات پلاستیکی و لاستیکی خودرو آسیبی نمی رساند.

امروزه شامپوهای اتومبیل زیادی وجود دارند که ممکن است حاوی افزودنی های اضافی برای تجدید یا محافظت از رنگ باشند.

مواد شوینده با افزودنی ضد خوردگی وجود دارد. چنین شامپوهایی برای کل مجموعه مراقبت از ماشین مناسب هستند، نه تنها برای شستشوی بدن. آنها می توانند فضای داخلی خودرو و تودوزی صندلی ها را تمیز کنند. به لطف افزودنی ضد خوردگی، شامپو یک لایه محافظ اضافی بر روی پوشش و سایر قطعات فلزی باقی می گذارد و از پیری و خوردگی زودرس جلوگیری می کند. پس از استفاده با آب بشویید.

مواد شوینده با خاصیت خشک کردن وجود دارد. ویژگی اصلی شامپو ماشین در یک افزودنی خاص است که پس از استفاده یک پوشش نامحسوس ایجاد می کند که آب روی آن جمع نمی شود. تمام رطوبت از سطح تحت درمان خارج می شود، در حالی که خشک باقی می ماند.

شامپوهای غلیظ عمدتاً برای استفاده در شستشوی ماشین برای استفاده مکانیکی طراحی شده اند، چنین شامپویی برای 1 گرم در هر لیتر آب کافی است.

شامپو ماشین پولیش یک کارواش با افزودن عناصر واکس مخصوص است. پس از اعمال، یک فیلم محافظ براق تشکیل می شود که ظاهر پوشش را بهبود می بخشد و در عین حال از پیری محافظت می کند.

پس از استفاده از مواد شوینده با عناصر فعال، شستشوی ماشین با آب معمولی به مقدار زیاد و ترجیحاً چندین بار ضروری است. با توجه به مطالب مواد فعالدر ترکیب، بقایای شامپو ماشین می تواند نرم شود پوشش لاکیبدن و باعث پیری زودرس می شود.

شستشو و نظافت داخل خودرو

همچنین نکته مهم در مراقبت از خودرو نظافت و نظافت فضای داخلی است. فضای داخلی ماشین تنگ است فضای بسته، که مقدار زیادی گرد و غبار و کثیفی های مختلف را از روی پاها و لباس های خیابانی جمع می کند. تنفس چنین مخلوطی برای سلامتی انسان بسیار مضر است. از این رو به شما توصیه می کنیم که به نظافت فضای داخلی دقت کافی داشته باشید، تمیزی داخل خودرو دلپذیر و مفید است.

لازم است فضای داخلی ماشین را به روشی پیچیده تمیز کنید، برای شروع، همه چیز اضافی را از صندلی ها و کف ماشین و همچنین از پانل جلو جدا کنید. سپس تشک ها را بیرون بکشید و خوب بشویید، و کل فضای داخلی را جاروبرقی بکشید - این کار باعث می شود بیشتر گرد و غبار انباشته شده از بین برود. اگر اثاثه یا لوازم داخلی درها و صندلی ها اجازه تمیز کردن مرطوب را می دهد، تمام عناصر باقی مانده را با یک پارچه مرطوب پاک می کنیم، در حالی که همه چیز را با یک پارچه خشک از قبل آماده شده خشک می کنیم.

اگر روی اثاثه یا لوازم داخلی درها یا صندلی های خودرو پارچه ای وجود دارد، در قوطی های آئروسل محصولات ویژه ای برای تمیز کردن خشک وجود دارد. همچنین سقف ماشین را فراموش نکنید، همچنین مقدار نسبتاً زیادی خاک را جمع آوری می کند.

اتمام شستشو

توصیه می شود پس از شستن خودرو، آن را در خارج از منزل رها کنید تا تمام رطوبت آن در یک منطقه تهویه شده خشک شود، به خصوص پس از تمیز کردن مرطوب داخلی. در یک اتاق با تهویه ضعیف، تمام رطوبت انباشته شده در اتصالات، سوله ها و شکاف ها برای مدت طولانی در آنجا باقی می ماند که می تواند منجر به خوردگی زودرس شود. همچنین، مطلوب است که رطوبت را از قفل های بیرونی با استفاده از پمپ حذف کنید. به خصوص در فصل زمستان عملیات مهم است، یا از روان کننده های ضد یخ مخصوص برای قفل استفاده کنید.

بعد از شستشوی ماشین. نقص های بدن به خوبی آشکار می شود - ترک، تراشه، خراش و غیره. توصیه ما به شما این است که فوراً عیوب را اصلاح کنید، تا زمانی که در این مکان ها خوردگی شروع شود. یک مداد مخصوص ماشین که مخصوصاً با رنگ ماشین شما مطابقت دارد و حاوی لعاب نیترو است، برای این کار مناسب است. شایان ذکر است که گاهی خودروسازان خودروها را با چنین کیت اضطراری تکمیل می کنند.

پولیش بدن

استفاده منظم از پولیش ها به گسترش یا بهبود سطح رنگ خودرو کمک می کند. تا به امروز ارائه شده است گسترده انتخاب کنیداز بسیاری از تولید کنندگان هر ابزار خود را دارد خواص مثبتدر بهره برداری و کاربرد.

وظیفه اصلی مواد پولیش معمولی محافظت از سطح تصفیه شده در برابر رطوبت و گرد و غبار ناخواسته و همچنین حفظ ظاهر جذاب سطح است. هنگام استفاده بر روی رنگ، پولیش عمیقا نفوذ می کند و تمام ریزترک ها و خراش ها را پر می کند و همچنین سطح را با یک لایه نازک می پوشاند که از سطح در برابر محیط تهاجمی خارجی محافظت می کند.

اولین نشانه نیاز به مواد پولیش این است که وقتی آب به ماشین برخورد می کند، به جای تشکیل قطرات جداگانه پخش می شود. همچنین، خراش های کوچک یا رنگ محو شده در نور خورشید قابل مشاهده است.

انواع مختلفی از مواد پولیش وجود دارد - اینها پولیش های مومی هستند که احتمالاً به رنگ ماشین رنگ شده اند و مواد پولیش حاوی مواد ساینده از بخش های مختلف. همانطور که ممکن است حدس بزنید، پولیش های موم از نظر فیزیکی روی رنگ خودرو تأثیر نمی گذارند، آنها به عنوان یک عنصر محافظ و تزئینی عمل می کنند که ترک ها و خراش ها را پر می کند و همچنین یک لایه محافظ با بازتاب عمیق ایجاد می کند.

مواد پولیش حاوی عناصر ساینده در موارد دشوارتر استفاده می شود. این ابزارها به لطف «دانه‌های شن» بسیار کوچک، تمام خراش‌ها را از نظر فیزیکی «بازنویسی» می‌کنند. در همان زمان، یکپارچگی به لایه بالایی پوشش بازیابی می شود. که همچنین درخشندگی و عمق اصلی بازتاب را باز می گرداند.

در سخت ترین موارد، از مواد پولیش با یک ساینده استفاده می شود، اما به صورت مکانیکی. پولیش ویژه ماشین های دستیکار خیلی بهتری انجام بده ولی این رویهتوصیه می شود آن را به یک متخصص بسپارید، زیرا استفاده بی دقت می تواند به لایه بالایی لاک آسیب برساند، که فقط در یک مغازه رنگ آمیزی قابل ترمیم است.

اگر متوجه شدید که قطعات کرومی ماشین شما شروع به محو شدن کرده است، راه های مختلفی برای بازگرداندن درخشش کارخانه وجود دارد. اگر خوردگی روی قطعات ظاهر نشد، می توانید از پارچه آغشته به نفت سفید استفاده کنید. پس از پاک کردن با نفت سفید، لازم است قطعه را با یک پارچه نرم خشک پاک کنید، این کار باعث تجدید درخشندگی قطعه می شود. اگر خوردگی قبلاً ظاهر شده است ، توصیه می شود از یک ابزار ویژه برای تمیز کردن قطعات کروم استفاده کنید. ترکیب این محصول شامل بسیاری از مواد فعال است که سطح را تمیز می کند، زنگ زدگی را تبدیل می کند و موم موجود در ترکیب، منافذ و خراش را مسدود می کند و باعث درخشندگی قطعه می شود و از آن در برابر زنگ زدگی محافظت می کند.

نگهداری منظم از رنگ کاری است که همیشه جواب می دهد، زیرا سطوح رنگ مات و خراشیده به طور قابل توجهی از ظاهر فیستا می کاهد. سطح جدید نیازی به توجه زیادی ندارد. کافی است مدام آثار ضربه سنگ، لکه آسفالت و بقایای حشرات را بشویید و از بین ببرید. مراقبت از پوشش رنگ و لاک باید بلافاصله پس از شستشوی ماشین شروع شود. آفتاب، باران، نمک در جاده ها، خاک و سایر تأثیرات منفی محیطی کار کثیف خود را انجام می دهند، بنابراین رنگ به طور مداوم نیاز به تمیز کردن کامل دارد.

محصول مراقبت از رنگ

اینکه کدام ابزار را انتخاب کنید به وضعیت ماشین شما بستگی دارد. برای یک پوشش جدید و به خوبی حفظ شده، یک پولیش نرم کافی است. ناهمواری های کوچک رنگ را که در اثر آب و هوای بد و تأثیرات مکانیکی ایجاد شده است، از بین می برد. علاوه بر این، پولیش های مدرن حاوی اجزای مومی هستند که رنگ را حفظ می کنند. برای یک پوشش جدید، استفاده از یک عامل تمیز کننده قوی منجر به آسیب می شود - برای یک پوشش قدیمی که دارای ترک های زیادی است، درست است، زیرا نتیجه استفاده از آن درخشان خواهد بود.

مراقبت کامل از رنگ

اول از همه، عامل تمیز کننده به عنوان یک پولیش عمل می کند، فرمول آن حاوی ذرات ساینده نسبتا بزرگ است که کثیفی های سخت را از بین می برد. قبل از اینکه تصمیم به رنگ آمیزی مجدد خودروی ضربتی خود بگیرید، سعی کنید از یک پاک کننده با کیفیت استفاده کنید. به عنوان یک قاعده، مواد تمیز کننده حاوی اجزای نگهدارنده نیستند. بنابراین رنگ آماده شده (تمیز شده) در مرحله دوم با واکس ماشین پوشانده می شود.

اثرات مضر آفتاب بر روی رنگ

با رنگ آمیزی جدید یا بازسازی شده، توصیه می شود دو تا سه بار در سال حفاظت انجام شود. درخشندگی را حفظ می کند و محافظت از پوشش را برای مدت طولانی بهینه می کند. بیشتر پولیش‌ها و پاک‌کننده‌ها در زیر نور شدید آفتاب به رنگ بسیار تهاجمی هستند. بنابراین، بهتر است در سایه یا در گاراژ، جایی که کار کنید ترکیبات شیمیاییهیچ شانسی برای آسیب رساندن به رنگ فیستای خود ندارید.

توالی کار

1. وسیله نقلیه خود را کاملاً بشویید و خشک کنید.

2. در مکانی نسبتاً نامشخص، ابتدا نحوه تعامل رنگ با پولیش را بررسی کنید.

فقط یک لایه نازک از محصول را اعمال کنید، زیرا پاک کننده بیش از حد، رنگ را بیش از حد مورد نیاز از بین می برد. بهتر است سطح را در چند مرحله تمیز کنید.

3. پولیش یا پاک کننده را با پارچه های پنبه ای و مصنوعی (سواب هایی به اندازه مشت) بمالید. محصول را با حرکات دایره ای با فشار ملایم مالش دهید. همیشه فقط یک ناحیه کوچک را درمان کنید.

4. هم اکنون پس از مدت کوتاهی از عمل، یک لایه سفید خشک از محصول تشکیل می شود که به صورت دایره ای صیقلی می شود. اگر رنگ به شدت آسیب دیده است، به لبه ها توجه کنید. یک مکان را برای مدت طولانی درمان نکنید، در غیر این صورت پوشش را تا آستر سنباده می‌زنید.

5. به طور منظم توپ پنبه را عوض کنید یا بچرخانید زیرا سطح با ذرات پولیش یا پاک کننده مسدود می شود.

6. در پایان کار با یک پارچه نخی تمیز سطح را پاک کنید تا باقیمانده مواد پولیش و الیاف پنبه پاک شود.

حفظ رنگ

1. واکس ماشین را به پشم پنبه بزنید. ابعاد سطح تحت درمان به عامل مورد استفاده بستگی دارد.

برنج. 3.12. استفاده از ماده نگهدارنده با سواب پنبه ای در حرکات دایره ای با فشار کم بر روی سطوح 0.5 متر مربع 2

2. ماده نگهدارنده را با فشار ملایم در حرکات دایره ای اعمال کنید: یکنواخت استفاده، براقیت رنگ خودرو را افزایش می دهد (شکل 3.12).

هشدار

مواد نگهدارنده حاوی مقدار زیادی حلال هستند، بنابراین مطمئن شوید که تهویه کافی در اتاق های بسته وجود دارد.

برنج. 3.13. یک لایه سفید نگهدارنده را با یک سواب پنبه بمالید تا درخشندگی کامل به دست آید

برای شفاف و بدون رگه شدن پوشش، لایه سفید محصول را با سواب های پنبه ای درشت بمالید. هنگامی که حرکت پولیش دشوار شد، سواب پنبه ای را بچرخانید یا تغییر دهید (شکل 3.13).

3. پشم پنبه باید به راحتی با مقاومت کمی روی پوشش بلغزد. بنابراین، سواب پنبه را بیشتر بچرخانید و به موقع آن را عوض کنید.

4. اگر پس از استفاده از ماده نگهدارنده، رگه ها یا نقاط ابر مانند روی پوشش باقی ماند، علت آن ذرات رنگ آلوده باقی مانده از پرداخت قبلی است. این مکان ها را دوباره با این خمیر پولیش درمان کنید.

برنج. 3.14. درمان مجدد با یک پارچه پنبه ای سطح صیقلی برای حذف لایه ای از مواد نگهدارنده و الیاف پشم پنبه

در نهایت سطح را دوباره با یک پارچه نخی براق کنید. با این کار لایه باقیمانده مواد نگهدارنده و البته الیاف پشم پنبه حذف می شود (شکل 3.14).

برنج. 3.15. رنگ پولیش نرم

اگر ماده نگهدارنده هنگام اعمال روی سطح رنگ به صورت قطرات قطره شود، تنش سطحی پوشش بسیار زیاد است. در این مورد، قبل از حفاظت، سعی کنید این مکان را با پرداخت نرم درمان کنید (شکل 3.15).