حرکت معکوس در زمان تاریکاگر چراغ ماشین روشن نباشد روز یک آزمایش واقعی خواهد بود معکوس. بیایید بررسی کنیم که چرا لامپ ها سوختند و روش هایی برای جستجوی مستقل علل ریشه ای. به احتمال زیاد، دانستن نحوه تست سوئیچ چراغ معکوس مفیدترین مهارت در هنگام عیب یابی خواهد بود.

دلایل اصلی

به جای یک درج سوخته، فقط یک فیوز با همان درجه نصب کنید. نصب فیوز لینک با درجه بالاتر ممکن است باعث آتش گرفتن خودرو شود. می توانید تمام قوانین انتخاب را در مقاله "" بیابید .

محل کلید در مدار سوئیچ نور

در خودروهای با گیربکس دستی، ولتاژ به لامپ ها هنگام دنده عقب از طریق یک سوئیچ محدود (به اصطلاح قورباغه) تامین می شود که مستقیماً به محفظه جعبه دنده پیچ می شود. هنگامی که دنده عقب درگیر است، دکمه سوئیچ در داخل گیربکس فشار داده می شود. تماس های داخل پل "قورباغه" و جریان شروع به جریان به لامپ ها می کند.

بر نمودار شماتیکبا روشن شدن چراغ های دنده عقب، می بینیم که در VAZ 1118 Kalina جریان باتری از طریق سوئیچ احتراق (شماره 2) به فیوز F1 می رسد. با عبور از فیوز که از مدار سوئیچینگ محافظت می کند، "+" به سوئیچ حد (شماره 10) می رود. کنتاکت ها در حالت عادی باز هستند و فقط زمانی بسته می شوند که دنده عقب درگیر باشد. بنابراین، جریان شروع به جریان به لامپ می کند. دومین کنتاکت لامپ ها از طریق اتصال زمین مشترک لامپ ها به باتری “–” متصل می شود.

در خودروهای با گیربکس اتوماتیک، نقش سوئیچ حد بر عهده سنسور موقعیت انتخابگر است. اطلاعات مربوط به تغییر محل دستگیره تعویض دنده به ECU موتور، واحد کنترل نور منتقل می شود.

نحوه بررسی "قورباغه"

اگر چراغ های معکوس روشن هستند، پس مشکل در "قورباغه" است. برخی از درایورها سوئیچ ها را جدا می کنند، مخاطبین را تمیز می کنند، پس از آن دستگاه به درستی کار می کند. قضاوت در مورد مناسب بودن چنین اقداماتی به عهده شماست. اما به خاطر داشته باشید که در بسیاری از خودروها (از جمله مدل های VAZ) کلید محدود در زیر سطح روغن در جعبه دنده قرار دارد. توصیه می کنیم به سادگی سنسور قدرت را تعویض کنید. برای به حداقل رساندن اتلاف روغن، خودرو را در سمتی که کلید انتهایی نصب شده است، بالا ببرید.

در برخی خودروها به دلیل فعال نشدن کامل کلید حد مجاز، چراغ های دنده عقب روشن نمی شوند. مشکل را می توان با نصب یک واشر نازک تر در زیر "قورباغه" حل کرد. برای اطمینان از اینکه سوئیچ کار می کند، با یک مولتی متر در حالت اهم متر بررسی کنید که آیا با فشار دادن دکمه، مخاطبین بسته می شوند یا خیر.

بررسی مدار

ماهیت تشخیص دلیل کار نکردن چراغ های معکوس به شناسایی بخشی از مدار که در آن ولتاژ از دست می رود، خلاصه می شود. برای این کار می توانید از یک چراغ کنترل معمولی استفاده کنید. بررسی تداوم مدار با اهم متر انجام می شود، بنابراین باید بدانید.

می توانید مستقیماً از اتصال سوئیچ محدود شروع به بررسی کنید. اشتعال را روشن کنید. یک کنتاکت چراغ کنترل را به قسمت فلزی رنگ نشده در تماس با بدنه و دومی را به کانکتور "+" وصل کنید.

• اگر برق آمد، سنسور معکوس را بررسی کنید.
• اگر پس از نصب "جهنده" در کانکتور چراغ ها روشن نشدند، مشکل در قسمت مدار سیم است که از کانکتور به چراغ ها می رود. سیم را تا جایی که به لامپ های سمت چپ تقسیم می شود حلقه کنید سمت راست. به احتمال زیاد دلیل آن وقفه است.

برای یافتن پینوت کانکتورها، کنتاکت های نور و رنگ سیم، حتماً نمودار الکتریکی مدل و پیکربندی خودروی خود را مطالعه کنید.

لامپ ها مدام روشن هستند

اگر چراغ‌های ماشین شما بدون توجه به درگیر بودن دنده معکوس دائماً روشن یا روشن می‌شوند، علت آن خرابی‌های زیر خواهد بود:

• اتصال کوتاه "+" به سنسور دنده معکوس و سیم های لامپ از سوئیچ.
• سیمی که از کانکتور به چراغ ها می رود دارای یک اتصال کوتاه به "+" است (این اتفاق می افتد اگر سیم های مهار ساییده شده باشند).
• سنسور در حالت بسته گیر کرده است.

اگرچه چراغ معکوس در دسته وسایل روشنایی اجباری قرار نمی گیرد، اما از اهمیت بالایی برخوردار است. حرکت ایمنماشین شما.

نور معکوس - عملکردهای اساسی

تصور اینکه چگونه می توانید رانندگی کنید و از معکوس استفاده نکنید بسیار دشوار است، یا بهتر است بگوییم، در اصل، چنین وضعیتی نمی تواند وجود داشته باشد. علاوه بر این، همیشه نمی توان فقط به داخل خانه رفت ساعات روشنایی روزروزهایی که دید عالی در بیرون از پنجره وجود دارد. بنابراین، اطمینان از آن بسیار مهم است حداکثر راحتیو در غروب، و همچنین در شب، و گاهی اوقات در طول روز، در هنگام مه، باران و سایر نوسانات آب و هوایی که بیشتر نیست به بهترین شکل ممکنروی دید شما برای سایر کاربران جاده تاثیر می گذارد.

بنابراین، وظیفه اصلی این وسایل روشنایی، روشن کردن جاده در هنگام حرکت به سمت عقب است. علاوه بر این، آنها کسانی هستند که به همه شرکت کنندگان هشدار می دهند که شما در حال برنامه ریزی برای عقب نشینی هستید و در نتیجه عملکردی آموزنده را انجام می دهید. اما، متاسفانه، گاهی اوقات شما مجبور به نصب هستید چراغ قوه اضافیدنده معکوس، زیرا معمولی قادر به انجام تمام وظایف در سطح مورد نیاز نیست.

چراغ های معکوس کار نمی کنند - مشکلات احتمالی و علل آنها

به منظور ارزیابی وضعیت چراغ قوه و درک دلیل مشکلات احتمالی، باید ساختار و اصل عملکرد را مطالعه کنید. طرح کار بسیار ساده است و به شرح زیر است. به محض درگیر شدن دنده عقب، یک توپ سوئیچ مخصوص که از میله خارج می شود، مخاطبین را می بندد. بنابراین ولتاژ به لامپ می رسد و روشن می شود. پس از اینکه راننده دنده عقب را خاموش کرد، همه چیز به جای خود باز می گردد و کنتاکت ها تحت عمل فنر برگشت باز می شوند.

با توجه به تمام موارد فوق، مشخص می شود که داده ها وسایل روشنایی، با این حال، مانند هر کس دیگری، با قسمت الکتریکی، به این معنی که دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد که چراغ های دنده عقب کار نمی کنند. در میان آنها، رایج ترین آنها عبارتند از:

• لامپ سوخته؛
• اکسیداسیون تماس ها؛
• فیوزهای شکسته؛
• عدم وجود زمین روی تخته؛
• سنسور معکوس خراب شده است یا سیم های آن شکسته شده است.
• تماس های روی فیلم چراغ جلو سوخته است.

چراغ های معکوس روشن نمی شوند - عیب یابی و تعمیر

به طور کلی، نتیجه چنین نقص هایی یکسان است - چراغ های معکوس روشن نمی شوند. سپس باید علت را شناسایی کنید و بر این اساس آن را از بین ببرید. اگر لامپ سوخت، وقت آن است که آن را با یک لامپ جدید جایگزین کنید. برای انجام این کار، چراغ های بیرونی را خاموش کنید، صندوق عقب را باز کنید و دسته سیم را جدا کنید. البته، ابتدا باید تمام اثاثه یا لوازم داخلی واقع در پشت لامپ را از بین ببرید. در مرحله بعد، با فشار دادن چفت های واقع در طرفین، می توانید پانل را بردارید و با فشار دادن روی خود لامپ، آن را باز کنید. سپس یک مورد جدید نصب می کنیم و همه چیز را به جای خود برمی گردانیم.

برای کار با سیم کشی، به عنوان یک قاعده، به یک مولتی متر نیاز دارید، و ماشین نیز از این قاعده مستثنی نیست.

تماس های اکسید شده باید تمیز شوند. برای دسترسی به آنها، فقط باید واحد چراغ جلو را بردارید. در مورد "زمین" از دست رفته، باید آن را در جای خود قرار داد و سیم های شکسته را فراخوانی کرد و سیم های غیرفعال را جایگزین کرد. فیوزهای خراب نیز باید تعویض شوند. مشکل دیگری که می تواند ایجاد شود، زمانی است که چراغ های دنده عقب به طور مداوم روشن هستند.

ممکن است دلایل مختلفی برای این رفتار وجود داشته باشد، یا باز هم در قسمت الکتریکی همه چیز درست نیست و یا سنسور مخصوصی که روی جعبه قرار دارد از کار افتاده است. در موارد اول و دوم، یک جایگزین ترتیب دهید قطعات معیوب. علاوه بر این، کلید چراغ معکوس نیز ممکن است از کار بیفتد. می توانید از زیر ماشین یا از طریق آن به آن برسید محفظه موتور، ولی، قبل از برچیدن آن، مطمئن شوید که شکست خورده است.

برای انجام این کار، پس از رها کردن آن، باید ماشین را روشن کنید و سپس، با بستن مخاطبین، به چراغ هایی که باید روشن شوند نگاه کنید. بعد، با برداشتن سوئیچ، با مولتی متر بررسی می کنیم که آیا هنگام روشن شدن، مخاطبین بسته می شوند یا خیر. در صورت عدم وجود چنین اتصال کوتاه، نمی توان از شعله ور شدن جلوگیری کرد. پس از بریدن یک تماس انعطاف پذیر از رله الکترومغناطیسی به طول مورد نیاز، آن را به جای قبلی قلع می کنیم. سپس، پس از بررسی قابلیت اطمینان لحیم کاری، سوئیچ را دوباره کنار هم قرار داده و آن را حلقه می کنیم. اگر مدار عادی است، آن را در جای اصلی خود نصب کنید.

یک ماشین مدرن شامل تعداد زیادی قطعات الکترونیکی و الکتریکی است. سیستم‌های خودروهای قدیمی‌تر یک اصل عملکرد نسبتاً ابتدایی دارند، زمانی که تکنولوژی جدیدفقط برای کسانی که قادر به مطالعه اسناد و ادبیات بیشتر هستند برای مطالعه در دسترس است. امروز خواهیم فهمید که سنسور معکوس چیست، چرا به یک ماشین نیاز است و در مورد نمودار مدار برای فعال سازی آن یاد خواهیم گرفت.

هدف

بدیهی است که حالت معکوس خودرو برای افزایش سرعت خودرو در داخل طراحی شده است سمت معکوسبدون توسل به چرخش 180 درجه. این به شما امکان می دهد راحت تر پارک کنید، سریع تر مانور دهید و در نهایت در زمان خود و سایر رانندگان صرفه جویی کنید.

یک سیگنال معکوس برای هشدار دادن به رانندگان اطراف در مورد یک مانور آتی مورد نیاز است، مشابه روشی که چراغ‌های راهنما یا چراغ‌های ترمز در چراغ‌های عقب تعبیه شده‌اند.

بنابراین، هنگامی که دنده عقب فعال می شود، یک لامپ با رنگ سفید. به همه رانندگان و عابران پیاده پشت سر، فوراً اطلاع داده می شود که راننده قصد دارد به عقب برگردد و در مورد مانورهای بعدی خود تصمیم بگیرد.

دزدگیر معکوس نیز برای مانور در تاریکی و مه در نظر گرفته شده است. این لامپ که دارای پرتو نور نسبتاً قدرتمندی است به راننده این امکان را می دهد که بهتر ببیند پشت خودرو چه اتفاقی می افتد و هنگام مانور از حوادث و اتفاقات آزار دهنده جلوگیری کند. در هر صورت توجه به وضعیت و عملکرد چراغ ها ارزش دارد. این کار اکثر مشکلات را از بین می برد و خودرو را از آسیب های تصادفی محافظت می کند.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

سنسور معکوس دقیقاً دستگاهی است که برای فعال و خاموش کردن نشانگرهای مانور به شکل لامپ یا LED طراحی شده است. وظیفه آن این است که در صورت درگیر شدن دنده عقب، فوراً پاسخ دهد و هنگام حرکت رو به جلو به همان سرعت از حالت دنده خارج شود. علاوه بر این، این طرح عملیاتی به نوع گیربکس، دستی، اتوماتیک یا CVT بستگی ندارد.

سنسور معکوس کجا قرار دارد؟ بدیهی است که اگر وقتی اهرم تعویض دنده به یک موقعیت خاص منتقل می شود، لامپ باید روشن شود، خود سنسور باید در ناحیه گیربکس قرار گیرد.

بدین ترتیب، این دستگاهشامل مدار الکتریکی، که باتری را به لامپ متصل می کند.

بدیهی است که بین باتری و لامپ باید نوعی سیستم وجود داشته باشد که بتواند به حرکات دسته دنده پاسخ دهد و تنها در زمانی که اهرم در معکوس یا معکوس قرار دارد فعال شود.

این عملکرد توسط یک کلید محدود انجام می شود که در جهت حرکت انتخابگر قرار دارد انتقال خودکاریا روی چرخ دنده دستی، نزدیک نقطه موقعیت معکوس. سوئیچ محدود چیست؟ در هسته خود، این دکمه ای است که هر کسی اغلب باید آن را ببیند زندگی واقعی. فقط برخلاف اکثر لوازم خانگی، این دکمه نه مستقیماً با انگشت، بلکه با کمک اهرمی که در موقعیت خاصی آن را فشار می دهد، فعال می شود.

هنگامی که گیربکس به حالت معکوس سوئیچ می شود، یک سوئیچ محدود از آن نیرو می گیرد باتری. سوئیچ مدار را کامل می کند، ولتاژ به لامپ اعمال می شود و روشن می شود. وقتی گیربکس را خاموش می کنید، به همین ترتیب، دکمه رها می شود و لامپ روشن نمی شود.

جمع بندی

سنسور معکوس یکی از عناصر ضروری سیستم الکتریکیهر ماشین مدرن به لطف این دستگاه، نشانگر معکوس کار می کند که به بهبود ایمنی ترافیک به طور کلی کمک می کند و رانندگان را در مورد قصد مانور بیشتر آگاه می کند.

هر دو روشن نمی‌شوند، فکر کردم لامپ‌ها سوخته‌اند یا ممکن است سیم‌ها در آن قرار نگیرند: بررسی کردم - لامپ‌ها عادی هستند (مارپیچ سالم است)، سیم‌ها نیز در جایی که باید قرار می‌گیرند. دلیل آن چه می تواند باشد؟

پاسخ: قورباغه؟ منظورم این است که کلید چراغ معکوس خراب شده است.
یا مثلاً فراموش کرده اند سیمی روی آن بگذارند... من در یک مرکز خدمات چنین اتفاقی افتاد: آنها فراموش کردند سیم را روی آن بگذارند، اما من فکر کردم که پرواز کرده است. ;)

یا شاید آنها فقط پوسیده شده اند ... نکات مربوط به قورباغه پاسخ: چراغ های دنده عقب روشن نمی شوند. دلیل ش چیه؟
سلام ژنیا!
معلوم می شود که اگر CY نیست، قورباغه است. نکته این است که یکی از کنتاکت های کانکتور همیشه مثبت است. در نتیجه اکسید می شود و می افتد. به کانکتور نگاه کنید. گزینه دیگر فیوز شماره 5 (F16) است، اما پس از آن برف پاک کن ها و چراغ های راهنما و یک سری چیزهای دیگر کار نمی کنند ...

Re: Re: چراغ های معکوس روشن نمی شوند. دلیل ش چیه؟
سلام، من نگاه می کنم. فیوز یعنی مشکلی نداره چون... برف پاک کن ها و چراغ های راهنما کار می کنند.

این قورباغه روی جعبه کجاست؟
چیزی در کتاب کم است، و من نتوانستم چیزی را در اینترنت پیدا کنم. آیا می توان آن را بدون سوراخ در شرایط "بیرون" تغییر داد؟

وای....
پروردگارا، این مرد را روشن کن! او نمی داند قورباغه کجاست!
او در ایست بازرسی است، در سمت چپ در مسیر، پایین. به سمت چرخ چپ می چسبد. دو سیم به آن می رود. می توانید آن را روی زمین ببینید. کافی است تکه آهنی که زیر موتور آویزان است را بردارید. یا شاید ممکن است، من یادم نیست.
اگر قصد تعویض قورباغه را دارید، به خاطر داشته باشید که روغن نشت می کند.

آره من اینجوریم...
میشا، از کجا بدونم کجاست، در صورتی که قبلا فقط یک دوچرخه را خودم تعمیر کرده بودم :-) و حتی آن موقع هم شوروی بدون گیربکس بود. پس باید سوالات احمقانه بپرسید. و از آنجایی که هیچ کس دیگری نیست که از آنها بپرسد (من در سن پترزبورگ خویشاوندی ندارم و در بین دوستانم تاکنون تنها کسی هستم که ماشین دارم)، پس باید همه چیز را از طریق این گفتگو حل کنم. با تشکر از شما آقایان برای پاسخ شما. ...و من فکر می کنم هنوز سوالات زیادی وجود خواهد داشت، اما من سعی می کنم کم کم ساختار این مکانیسم پیچیده را درک کنم :-)))

پاسخ: بله من هستم...
وقتی همایشی هست بد نیست. حتی بهتر است وقتی برایتان مهم نیست که 100 روبل خرج کنید و یک "تلمود" برای ماشین خود بخرید. حتی اگر فقط در شب به تصاویر نگاه کنید، می توانید ماشین را در یک هفته یاد بگیرید، و اگر متن را نیز بخوانید، پس از یک ماه می توانید نحوه تنظیم کربوهیدرات را یاد بگیرید.

اولگیچ پیترسکی

من سه تا کتاب دارم...
دو دستگاه هستند و یکی تعمیر جزئی. شاید، البته، من خوب جستجو نکردم، اما چیزی شبیه به آن را در آنجا پیدا نکردم (دوباره نگاه خواهم کرد). یک کتاب مخصوصاً در خانه وجود دارد و من آن را دیروز شب خواندم، بنابراین سعی می کنم ادامه بدهم. و سپس تئوری بسیار خوب است، اما عمل بهتر است - و این چیزی است که من کم دارم... به همین دلیل است که با شما مشورت می کنم.

پاسخ: من سه تا کتاب دارم...
و این تمرین شامل مقایسه آنچه در تصویر نشان داده شده است و آنچه در سخت افزار است. من باور نمی کنم که سوئیچ چراغ جلو 3X در تصویر وجود نداشته باشد. این خدایان نیستند که گلدان ها را می سوزانند، شما یاد خواهید گرفت.
عابر پیاده تا زنده است همیشه حق دارد...
اولگیچ پیترسکی

قبل از تعویض قورباغه، آن را زنگ بزنید.
برای انجام این کار، سیم ها را از قورباغه بردارید و با استفاده از اهم متر مقاومت قورباغه را در حالت "معکوس" و هر موقعیت دیگری اندازه گیری کنید. در موقعیت "معکوس"، اهم متر باید یک اتصال کوتاه (0 اهم) را نشان دهد، و هنگامی که معکوس خاموش است، یک شکاف (بی نهایت) را نشان می دهد. در این حالت قورباغه کار می کند و مشکل در سیم کشی است.
گزینه دوم اتصال کوتاه سیم هایی است که به قورباغه می روند. اگر چراغ ها با روشن شدن احتراق روشن شوند، قورباغه است. روشن نشد - در سیم کشی.
اما زندگی در دنیا کمی بیشتر از مرگ است،
و نور در جهان کمی بیشتر از تاریکی است
(ج) A.V. ماکارویچ

که در ماشین های مدرنبسیاری استفاده می شود انواع مختلفکنترل کننده ها و سنسورها چنین دستگاه هایی می توانند کنترلی و اجرایی باشند. اگر به دلایلی کنترل کننده از کار بیفتد، می تواند باعث ناراحتی در رانندگی ماشین شود. سنسور معکوس چیست و چه وظایفی را انجام می دهد پاسخ به این سوالات و سوالات دیگر در زیر ارائه شده است؟

[پنهان شدن]

توضیحات DZH

هدف

بیایید با هدف شروع کنیم. DZH دستگاهی است که برای فعال کردن لامپ های سفید که روشن شدن را نشان می دهد طراحی شده است دنده معکوسدر ماشین. این دستگاه برای روشن کردن چراغ‌های معکوس استفاده می‌شود و به سایر شرکت‌کنندگان اجازه می‌دهد ترافیکاز نیت راننده و مانورهایی که قرار است انجام دهد آگاه باشید.

وقتی هوا تاریک است، چراغ‌های جلوی سفید به رانندگان پشت سرتان هشدار می‌دهند که ماشین شما در مسیرشان قرار دارد. این به نوبه خود به جلوگیری از حوادث احتمالی کمک می کند و موقعیت های اضطراریدر جاده. جایی که این دستگاه قرار دارد - مکان ممکن است کمی متفاوت باشد، اما به عنوان یک قاعده، کنترل کننده روی گیربکس قرار دارد.

طراحی و اصل عملیات

DZH خود شامل یک محفظه، کنتاکت های اتصال، یک میله، یک توپ متحرک و یک فنر برگشتی است.

در مورد اصل عملیات، به شرح زیر است:

1. راننده اهرم گیربکس را به وضعیت دنده عقب تغییر می دهد.
2. در این حالت، چنگال تعویض دنده به کنترلر فشار داده می شود.
3. سپس، دستگاه کابل را به زمین متصل می کند.
4. پس از این، منبع نور نصب شده در آن فعال می شود که به سایر رانندگان هشدار می دهد که خودرو شروع به دنده عقب کرده است.

علائم خرابی

چه علائمی از نقص ممکن است نشان دهنده خرابی DZH باشد:

1. یکی از مشکلاتی که اغلب اتفاق می افتد اکسید شدن کنتاکت ها روی ترمینال ها یا سیم کشی است. این مشکل برای بسیاری از دارندگان خودرو مرتبط است. برای رفع این مشکل لازم است که کنتاکت ها را کاملا تمیز کرده و سپس در جای خود نصب کنید. هنگام انجام این کار، باتری باید جدا شود.
   اگر تماس ها به دلیل سوختن آنها غیرفعال باشد، در هر صورت باید آنها را تغییر دهید. اما قبل از جایگزینی، لازم است دریابید که چرا فرسودگی به احتمال زیاد رخ داده است، ماهیت مشکل در افزایش ولتاژ در شبکه داخلی است.
2. دستگاه در صندلی خود شل شد. در حین عملیات وسیله نقلیهکنترلر ممکن است کمی از محل نصب خود خارج شود، این مشکل معمولاً به دلیل ارتعاشات زیاد ایجاد می شود. که در در این موردفقط باید دستگاه را با امنیت بیشتری در محل نصب تعمیر کنید.
3. یکی دیگر از دلایل عدم عملکرد، عدم تماس با شبکه روی برددر جعبه دنده در این مورد، تشخیص وضعیت کنتاکت ها و همچنین مدارهای الکتریکی ضروری است. در صورت لزوم، قطعات خراب یا باید تمیز یا تعویض شوند.
4. مشکل بعدی این است که هیچ تماسی بین کانکتور اتصال و ایمنی وجود ندارد بلوک نصب. در این مورد، شما همچنین نیاز به تشخیص وضعیت کنتاکت ها و همچنین تمیز کردن و تعویض سیم ها در صورت لزوم دارید.
5. خرابی دستگاه ایمنی در این حالت فقط با تعویض فیوز می توان مشکل را حل کرد. اگر این قسمت اغلب خراب می شود، ممکن است دلیل آن در همان نوسانات ولتاژ باشد. لازم است مدار الکتریکی را با دقت بیشتری بررسی کنید.
6. چراغ معکوس ممکن است روشن نشود زیرا خود منبع نور یعنی لامپ سوخته است. در این مورد، شما باید پوشش اپتیک را در صندوق عقب جدا کرده و دستگاه خراب را جایگزین کنید.
7. و در نهایت، آخرین دلیل عدم عملکرد، خرابی DZH است. در این مورد، شما نمی توانید آن را تعمیر کنید، زیرا چنین دستگاه هایی، به عنوان یک قاعده، قابل تعمیر نیستند. کنترلر باید عوض شود (نویسنده ویدیو کانال DIY Auto Repair است).

بررسی عملکرد

برای تشخیص عملکرد دستگاه، باید ماشین را به داخل یک گودال یا روگذر برانید تا به DZH دسترسی پیدا کنید. روش تأیید با استفاده از تستر - اهم متر انجام می شود.از طرف دیگر، می توانید از یک مولتی متر استفاده کنید، فقط آن را روی حالت اندازه گیری اهم قرار دهید.

تست دستگاه به شرح زیر انجام می شود:

1. ابتدا باید به DZH بروید و کانکتور متصل به آن را جدا کنید.
2. سپس باید پروب های تستر را به دوشاخه دستگاه وصل کنید و پس از آن دستگاه روی حالت اندازه گیری مقاومت تنظیم می شود.
3. احتراق را روشن کنید و اهرم گیربکس را به دنده عقب ببرید.
4. اجرا کن واحد قدرتو به نمایشگر تستر نگاه کنید. اگر قرائت های نمایش داده شده روی صفحه 0 اهم باشد، تستر مورد مربوطه را ارسال کرده است سیگنال صوتی، این نشان می دهد که دستگاه کاملاً کار می کند. اگر چراغ های عقب روشن نشدند، لامپ ها، فیوز، مدار اتصال و کنتاکت ها را بررسی کنید.
5. اگر تستر در نتیجه آزمایش بی نهایت را نشان داد، پس این نشان می دهد که کنترلر شکست خورده است و بر این اساس، باید جایگزین شود (نویسنده ویدیو در مورد تشخیص و جایگزینی ایگور K است).

دستورالعمل های تعویض DIY

حال بیایید نگاهی دقیق تر به نحوه انجام تعویض بیندازیم.

بیایید روش را با استفاده از مثال ماشین VAZ 2110 در نظر بگیریم:

1. ابتدا ماشین به داخل یک گودال رانده می شود. اطراف دستگاه نصب شده باید از آلودگی پاک شود، زیرا پس از برداشتن دستگاه، تمام گرد و غبار و زباله وارد گیربکس می شود. و این به نوبه خود می تواند منجر به شکست آن شود.
2. در مرحله بعد ، محافظ میل لنگ برای انجام این کار برداشته می شود ، باید چندین پیچ و مهره را باز کنید.
3. اکنون برای جمع آوری روغن از گیربکس به یک ظرف کوچک نیاز دارید. هنگام از بین بردن DZH، بخشی از مایع روان کننده از صندلی خارج می شود که متعاقباً باید دوباره پر شود.
4. کانکتور برق را از کنترلر جدا کرده و آن را از محل نصب باز کنید.
5. سپس شیار را تمیز کنید تا دستگاه جدید بدون مشکل در آن نصب شود. صندلی. کنترلر جدید را نصب کنید، حلقه O را فراموش نکنید.
6. در مرحله بعد، باید گیربکس را با مقدار مورد نیاز مایع روان کننده پر کنید، یعنی آنچه را که تخلیه کرده اید باید دوباره بریزید. اما اگر روان کننده ای که هنگام برداشتن DZH جمع آوری کرده اید حاوی آثاری از محصولات سایش، به عنوان مثال، براده های فلزی یا رسوب باشد، پس باید به فکر جایگزینی مایع باشید. یا حداقل باید جعبه را نه با روغن جمع آوری شده، بلکه با روغن جدید پر کنید.
7. سپس تنها کاری که باید انجام دهید این است که همه عناصر را به ترتیب معکوس دوباره جمع کنید و عملکرد DZH نصب شده را بررسی کنید.