Monipuolisuus, luotettavuus, laatu

Joka säällä, kyky toimia laajalla lämpötila-alueella ja äärimmäisissä olosuhteissa, millä tahansa ajotyylillä yhdistettynä hyviin puhdistusominaisuuksiin tekee Castrol Magnatek 5W30 A3 B4:stä monien autoilijoiden suosikin ympäri maailmaa.

Öljyn kuvaus

Tällä Castrol magnatec 5W30 -perheen öljyllä on ehkä laajin soveltamisala verrattuna "veljiinsä". Niillä on kuitenkin yhteistä - tuotannon taustalla oleva tekniikka voiteluaine. Hänen nimensä on Intelligent Molecules.

Tämän tekniikan ydin on "älykkäissä" molekyyleissä. Ne tarttuvat kirjaimellisesti moottorin osiin luoden tiheän kalvon, joka ei luista missään olosuhteissa ja suojaa moottoria yhtä luotettavasti kuin mikä tahansa muu voiteluaine.

Tämän seurauksena Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 suojaa moottoria kulumiselta ja odottamattomilta vaurioilta, mutta myös korroosiolta, hapettumiselta, noelta ja kerrostumilta.

Sovellusalue

Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 suositellaan useimpien maailman suurimpien autonvalmistajien käyttöön. Heidän joukossaan ovat Renault, BMW, Volkswagen-autojen ryhmä. Tarjoa sellainen laaja soveltamisala Sovellus Castrol Magnatec 5W30 A3 B4 tekniset tiedot tämä öljy. Se sopii useimpiin bensiini- ja dieselmoottorit sekä nykyaikaista että vanhaa. Tämän tuotteen ainutlaatuinen viskositeetti tekee sen käyttöalueesta entistä laajemman.

Tekniset tiedot

Öljy Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 tekniset tiedot:

	Indeksi	Testimenetelmä (ASTM)	Merkitys	mittayksikkö
1	Viskositeettiominaisuudet
-	Kinemaattinen viskositeetti 40°C:ssa	ASTM D445	70	mm²/s
-	Kinemaattinen viskositeetti 100°C:ssa	ASTM D445	12.1	mm²/s
-	Dynaaminen viskositeetti, CCS -30°C (5W)	ASTM D5293	5900	mPa*s (cP)
-	Viskositeetti-indeksi	ASTM D2270	172
-	Sulfaattituhkapitoisuus	ASTM D874	1.22	paino-%
-	Tiheys 15ºC:ssa	ASTM D4052	0.85	g/ml
2	Lämpötilan ominaisuudet
-	Leimahduspiste (PMCC)	ASTM D93	206	°C
-	kaatopiste	ASTM D97	-45	°C

Hyväksynnät ja tekniset tiedot

Castrol Magnatec 5W30 A3 B4:llä on seuraavat hyväksynnät ja tekniset tiedot:

• ACEA A3/B3, A3/B4;
• API SL/CF;
• VW 502 00 / 505 00;
• Renault RN 0710 / RN 0700;
• MB-hyväksyntä 229.3;
• BMW Longlife-01.

Julkaisulomake ja artikkelinumerot

Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4:llä on seuraavat julkaisulomakkeet ja osanumerot:

1. 156ED2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208L
2. 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
3. 156ED3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60L
4. 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
5. 156ED5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4L
6. 151B17 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
7. 156ED4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
8. 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l

1. MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1l
2. MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+4l
3. MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1+1L
4. MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4l
5. MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+1l
6. MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4l
7. MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l

Miten 5W30 tarkoittaa

W-kirjaimella merkityt merkinnät tarkoittavat, että tuote on ympärivuotista, sillä kirjain tulee sanasta talvi - talvi. Sen edessä olevat numerot ovat indikaattoreita talvilämpötilat. Seuraavat luvut kertovat kesän lämpötiloista.

AT Tämä tapaus numero 5 tarkoittaa, että öljy säilyttää viskositeettinsa miinus 35 celsiusasteessa. Ja numero 30 sopii plus 30:een asti. Tämä tekee tuotteesta universaalin useimmille ilmastovyöhykkeitä rauhaa.

Hyödyt ja haitat

Tässä on joitain positiivisia ominaisuuksia omistaa tämän öljyn perheeltä Castrol magnatec 5w-30:

• luotettava suoja alusta alkuun ja koko käyttöajan;
• tiheä kalvo, joka peittää kaikki yksityiskohdat;
• helppo moottorin käynnistys kylmällä säällä ja vakaus kuumalla säällä;
• leveä lämpötila-alue sovellukset;
• monipuolisuus käytössä erilaisia ​​tyyppejä moottorit ja erilaiset olosuhteet;
• tuotannossa käytetty ainutlaatuinen tekniikka;
• korkein laatu.

Öljyn haittoja ovat korkea hinta (kuten minkä tahansa muunkin puhdasta synteettistä materiaalia) ja suuri määrä väärennöksiä, joilta kukaan ei ole suojattu.

ACEA (Eng. European Automobile Manufacturers Association) on eurooppalaisten autonvalmistajien yhdistys. Tämä lyhenne viittaa Euroopan autonvalmistajien yhteisöön. Siihen kuuluu viisitoista yritystä, jotka tuottavat suuria määriä moottoriöljyä. Yhdeksän vuotta sitten yhteisö loi erityisen standardin, jonka avulla voit jakaa autoöljyt alaryhmiin, muistuttaa GOST. ErittelyACEA luokittelee kaiken öljyisiä nesteitä ominaisuuksien ja parametrien mukaan.

ACEA-öljyt luokitellaan kolmeen luokkaan:

1. Ensimmäinen sisältää autoihin, pakettiautoihin ja minibusseihin tarkoitetut öljyt.
2. Toiseen luokkaan kuuluvat voiteluaineet, jotka sisältävät pakokaasuja palauttavan katalyytin.
3. Kolmannen luokan öljyjä käytetään erittäin kuormitettuina dieselmoottorit.

Luokka 1

Mikä tahansa ACEA-spesifikaatioon sisältyvä luokka sisältää neljä öljyryhmää. Niiden merkintä koostuu kirjaimista ja numeroista. 1. luokkaan kuuluvat voiteluaineet A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Näitä öljyjä voidaan käyttää bensiinimoottoreihin, kevyisiin dieselmoottoreihin, minibusseihin.

Toleranssimerkintä säiliössä

A1/B1:llä on pitkä käyttöikä. Tällaiset kulutustarvikkeet ovat matalaviskoosisia, nestemäisiä. Voit tutustua niiden ominaisuuksiin tarkemmin katsomalla auton mukana tullutta käyttöohjetta.

A3/B3 on tarkoitettu kaatamaan voimakkaasti kiihdytettyihin moottoreihin. Näitä öljyjä voidaan käyttää ympäri vuoden. Autovalmistajat väittävät, että niitä ei tarvitse vaihtaa usein.

ACEA A3/B4 soveltuvat suuritehoisten polttomoottoreiden täyttöön, joissa on suoraruiskutusjärjestelmä.

A5/B5:tä voidaan käyttää tehokkaissa moottoreissa vaihtovälien pidentämiseksi. Tällaiset voiteluaineet ovat melko nestemäisiä, minkä vuoksi niitä ei voida kaataa tiettyihin moottoreihin.

Luokka 2

Erittäin kiihdytetyille moottoreille, mukaan lukien pakokaasujen talteenottokatalysaattori, luokituksessa moottoriöljyt ACEAlla on erikoisluokka. Sen sisältämiä öljyjä käytetään polttomoottoreissa bensiinillä / dieselillä. Voiteluaineet pidentää käyttöaika nokisuodattimet ja kolmitoimikatalyytit.

C1 sisältää vähimmäismäärän rikki- ja fosforiyhdisteitä, niillä on alhainen sulfaattituhkapitoisuus. Öljyt ovat matalaviskoosisia, ja ne on tarkoitettu alentamaan polttoainekustannuksia.

ACEA C3 by omia ominaisuuksia samanlainen kuin C2, mutta viskoosimpi.

C4 on samanlainen kuin C1, mutta viskoosimpi. Rikki-, fosfori- ja sulfaattien tuhkapitoisuus on minimaalinen.

On muistettava, että ACEA:n laatutoleranssit kuvaavat melko erikoistuneita voiteluaineita, jotka on tarkoitettu käytettäväksi tietyissä moottoreissa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että sinun on jätettävä huomiotta autonvalmistajan suositukset. Valmistaja tietää parhaiten, millaista öljytuotetta hänen koneeseensa tulee kaataa.

Luokka 3

Tähän luokkaan kuuluvat autoöljyt on merkitty kirjaimella E ja ne kaadetaan voimakkaasti kuormitettuihin dieselmoottoreihin. Niitä ei voida käyttää bensiini-/kaasumoottoreissa. Osien voitelun lisäksi nämä kulutusosat puhdistavat mäntäkokoonpanot. Yleensä ne kaadetaan Euro-1/2/3/4/5-sertifioituihin polttomoottoreihin. Lisäksi nämä voiteluaineet pidentävät vaihtovälejä.

E4 mahdollistaa moottorin osien kulumisen vähentämisen. Niiden sisältämät täyteaineet voivat vähentää nokikerrostumien muodostumista. Tämän vuoksi moottoriöljyjä voidaan käyttää voimayksiköissä, joissa ei ole nokisuodatinta, mutta joissa on EGR, SCR. Tässä tapauksessa voiteluaine vähentää typen oksidien pitoisuutta pakokaasuissa.

E6:t ovat samanlaisia ​​kuin E4, mutta ne on tarkoitettu käytettäväksi voimansiirroissa, joissa on hiukkassuodattimet.

E7 kiillotetut moottorin osat sisäinen palaminen. Ne varmistavat mäntäsylinterien sileyden. Voiteluaineita kaadetaan moottoreihin, joissa ei ole nokisuodattimia. ERG:n/SCR:n läsnäololla/poissaololla ei ole väliä.

E8:a käytetään nokisuodattimilla varustetuissa voimayksiköissä. Ominaisuuksiensa mukaan nämä öljyt ovat lähellä E7:ää.

Autoöljyn valinta

Kun valitset tuoretta kulutustavaraa autoon, on ensinnäkin otettava huomioon autonvalmistajan suositukset. Ennen kuin täytät autoa suositellusta poikkeavalla autoöljyllä, muista neuvotella työntekijän kanssa palvelukeskus. Muista, että kaatamalla väärää öljyä moottoriin annat autonvalmistajalle oikeuden kieltäytyä takuukorjauksista.

Jotta et tekisi virhettä valinnassa, sinun on ymmärrettävä, kuinka öljymerkinnät tulkitaan. Ei riitä, että pystyt tulkitsemaan merkintöjä, on tarpeen ymmärtää, mitkä ovat tietyn öljytuotteen ominaisuudet. Voit tutustua voiteluaineiden parametreihin tarkastelemalla erikoistaulukoita.

ACEA-spesifikaatiota voidaan pitää vain lähteenä lisäinformaatio moottoriöljyn tyypistä ja ominaisuuksista. Tämä standardi on suunniteltu helpottamaan kuljettajien valintaa voitelunesteet. Jos esimerkiksi autonvalmistajan suosittelemaa voiteluainetta ei ole saatavilla kaupoista, voit löytää toisen, joka kuuluu samaan ACEA-luokkaan.

Kuten nimestä voi päätellä, suuret autoteollisuusyritykset perustivat ACEA-organisaation koordinoimaan tuotantoa ja ottamaan käyttöön yhtenäiset tuotelaatustandardit. Autoilijat ovat ensisijaisesti kiinnostuneita luokittelusta ACEA öljyt- Yleensä vastaavat aakkosnumeeriset koodit kirjoitetaan CO-tölkkeihin ja auttavat ostajaa valitsemaan oikean tuotteen.

Tietoja standardista

Aluksi samanlainen yhdistys perustettiin Yhdysvalloissa (API), mutta ero autojen rakenteellisissa yksityiskohdissa pakotti eurooppalaiset perustamaan ACEA:n. Vuonna 1996 määriteltiin ensimmäinen ACEA-moottoriöljyluokitus, jossa erilliset osiot omistettiin bensiini- ja bensiinikäyttöisten koneiden voiteluaineille. Myöhemmin, vuonna 2008, alettiin valmistaa molempiin moottoriluokkiin sopivia hiilivetyjä, ja dokumentaatiota muokattiin. Nyt tavarat on merkitty: ACEA A1 / B1, ACEA A3 / B3 jne. "A" luonnehtii bensiinimoottorin voiteluainetta, "B" dieselmoottorille.

Mitä numerot ja kirjaimet tarkoittavat ACEA-luokissa?

Puhutaanpa nyt aakkosnumeeristen koodien merkityksestä ACEA-moottoriöljyluokituksessa.

Luokat

Koostumuksen ja laajuuden mukaan nämä öljytuotteet jaetaan kolmeen luokkaan: A / B, C ja E.

1. Säiliön kirjaimet A / B osoittavat, mitä sisällä on voiteluaine suositellaan kevyesti kuormitetuille dieselmoottoreille.
2. C - öljyt dieselille ja bensiinille ruiskutusmoottorit, jolla on ympäristöystävällisiä ominaisuuksia ja täydentäviä erilaisia ​​suodattimia neutraloimaan haitallisia aineita pakokaasun kohdalla.
3. E - luokka öljyt, jotka on tarkoitettu raskaat ajoneuvot dieselmoottorilla. AT uusin painos lisätty numerot E6 ja E7.

Kirjaimille osoitetut numerot 1-7 määrittävät voiteluaineen ominaisuudet ja sen koostumuksen.

Dokumentointi

Yleensä ACEA-dokumentaatio muistuttaa venäläistä GOST:ia ja koostuu moottoriöljyjen luokittelusta, niitä koskevista vaatimuksista, kuvauksesta suoritetuista testeistä, joiden seurauksena tietty tuote julkaistiin markkinoille yhteisön alaisuudessa. Euroopan komission EELQMS valvoo ACEA-standardien noudattamista. Jokainen valmistaja, joka haluaa saada moottoriöljyn hyväksynnän Euroopan autoinsinöörien liitolta, on velvollinen suorittamaan tutkimukset liiton suosittelemissa laboratorioissa ja osoittamaan, että sen tuotteet täyttävät kaikki tekniset vaatimukset.

Luokkien ja luokkien kuvaus

A1/B1 - moniasteiset öljyt kohtuullisella viskositeetilla bensiinille ja dieselpolttomoottorit(koneissa, joissa on pieni kuorma). Tällaista hiilivetyä ei voida vaihtaa kahteen vuoteen. Se ei kuitenkaan sovellu kaikille moottoreille, eikä sitä myöskään suositella käytettäväksi kuumassa ilmastossa, jossa lämpötila lähestyy yli +25.

A3 / B3 - koskee myös sekä bensiini- että dieselmoottoreita (kevyissä ajoneuvoissa), sillä ainoa ero on, että tässä tapauksessa puhumme moottoreista, joissa on korkeajännite. Tämä tyyppi voiteluaine on jokasään lauhkeassa ilmastossa, eikä sitä tarvitse vaihtaa pitkään aikaan.

ACEA A3 / B4 moottoriöljy - melkein samaa tyyppiä kuin A3 / B3, mutta suunniteltu uudempiin autoihin, joissa ruiskutusjärjestelmä polttoaineen syöttö.

ACEA A5 / B5 öljy on matalaviskositeettinen tyyppi koneille, joissa on ruiskutuspolttoaineen syöttöjärjestelmä. Sen voiteluaineita ei voida kutsua ympäri kauden - ne ovat joko ankara ilmasto, ja jotkut moottorit ovat vasta-aiheisia.

C1 - luokka bensiini- jae, joissa on alhainen fosfori- ja rikkisuolojen pitoisuus. Tavoitteena polttoainetaloutta ja hajoamista neutraaleiksi aineiksi pakokaasussa. Sen viskositeetti on alhainen tehokkaat moottorit osien välissä on pieniä rakoja. Tällaista öljytuotetta ei voida käyttää, jos kone on melko vanhentunut tai on aiemmin työskennellyt aggressiivisemman voiteluaineen kanssa.

C2 on hiilivety, jossa on korkeampi fosfaatti- ja sulfaattipitoisuus edelliseen luokkaan verrattuna. Voiteluaineet on tarkoitettu myös taloudellisiin ruiskutusmoottoreihin, joissa on suodatinjärjestelmä. pakokaasut.

C3 - sama koostumus kuin C2, mutta viskoosimpi öljy - käytettäväksi eteläisessä ilmastossa.

C4 - se on puolestaan ​​​​koostumukseltaan samanlainen kuin C1, mutta sillä on korkeampi viskositeetti.

E4 - öljy, joka on suunniteltu yksinomaan suurille dieselmoottoreille kuorma-autot. Auttaa neutraloimaan N2O:ta, vaikka erityistä suodatinta ei olisi asennettu, estää nokikertymien muodostumisen.

E6 - käytännössä sama kuin E4, mutta suodatusjärjestelmällä varustettuihin autoihin.

ACEA E7 -moottoriöljy on parannettu versio E4:stä autoihin ilman suodattimia. Puhdistaa männän sylinterit ja turboahtimet. Voitelu ei ole tarpeen.

Olet ehkä nähnyt säiliössä myös öljyjä, joissa on merkintä A1 / B1-04 tai 96. Nämä lisänumerot viittaavat ACEA-painokseen. Eli etsi ominaisuuksia Tämä tuote voi kuulua lajien ACEA-luokitukseen vuodelle 2004 tai 1996.

Oikean voiteluaineen valitsemiseen moottorillesi ei riitä ACEA-öljytaulukko: sinun on luettava huolellisesti koneen tekniset tiedot, tutkittava niihin liittyvä dokumentaatio (American Petroleum Institute -hyväksynnät - API, SAE - viskositeettiluokitus jne.).

ACEA-moottoriöljyluokitus antaa autoilijoille ja ammattilaisille mahdollisuuden navigoida markkinoilla ja valita sopivia tuotteita kymmenistä tuhansista ehdotuksista. Jokainen laadukasta öljyä testattu kansainvälisten standardien mukaisiksi.

ACEA (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles, Association of European Automotive Engineers) on suuri organisaatio, joka koostuu Euroopan arvostetuimmista autonvalmistajista. ACEA-standardit ovat kansainvälisiä. Öljyntoleranssi (ACEA C3, C2, A2, B3 jne.) osoittaa koostumuksen soveltuvuuden komponentteihin, joilla on tietyt ominaisuudet.

Tietoja standardista

Aluksi maailmalla oli API-spesifikaatio(American Petroleum Institute). Kuitenkin autojen erilaiset käyttöolosuhteet Euroopassa, tekniikan jatkuva kehitys, suunnitteluerot alkaen amerikkalaisia ​​autoja pakotti valmistajat luomaan omat moottoriöljytoleranssinsa. Vuonna 1996 julkaistiin ensimmäinen painos European Associationin standardeista. Pian standardi muuttui kansainväliseksi.

Vuonna 2004 luokitus muuttui. Jos aiemmin standardointi tehtiin erikseen diesel- ja bensiinimoottoreille, niin vuodesta 2004 alkaen öljymerkit yhdistettiin. ilmestyi ACEA hyväksynnät A1 / B1, ACEA A3 / B4 jne. Ensimmäinen kirjain/numeropari tarkoittaa bensiinimoottorin ominaisuuksien tasoa, toinen - diesel. Öljyt soveltuvat vain dieselmoottoreihin tai vain bensiinikäyttöiset polttomoottorit(esimerkiksi ACEA A3, ACEA A5 tai ACEA B5), eivät ole saatavilla nykyään.

ACEA-spesifikaatiot on jaettu 4 ryhmään:

Jokaisessa ryhmässä on 5 luokkaa, jotka on merkitty numeroilla 1-5. Voiteluaineet eroavat niistä toiminnalliset ominaisuudet, sävellyksiä.

Merkinnät ja niiden merkitykset

Vuoden 2012 painoksen kohokohdat:

• 4 luokkaa voiteluaineita henkilöautojen/kevyiden hyötyajoneuvojen bensiini- ja dieselmoottoreille (ACEA A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5);
• 4 luokkaa - raskaiden laitteiden dieselmoottoreille (C1 - C4);
• 4 luokkaa - moottoreille, joissa on pakokaasujen puhdistusjärjestelmä (E4, E6, E7, E9).

Alta löydät jäljennöksen ACEA-spesifikaatiosta erilaisia ​​moottoreita. Mukavuuden vuoksi kuvaukset on jaettu ryhmiin tarkoituksen mukaan.

Luokka A/B: bensiinikäyttöisille ICE-moottoreille ja kevyille dieselmoottoreille

A1 / B1 - koostumukset bensiini- ja dieselpolttomoottoreille, jotka tarjoavat pidennetyn öljynvaihtovälin. Ne tarjoavat alhaisen kitkan korkeissa lämpötiloissa ja leikkausnopeudet jopa 3,5 MPa/s.

A3 / B3 - voiteluaineet korkeaan suorituskykyyn bensiinimoottorit, dieselit autoja. Suunniteltu pitkille vaihtoväleille, ympärivuotiseen käyttöön, normaaleihin olosuhteisiin ICE-toiminta vaikeissa käyttöolosuhteissa.

ACEA A3 / B4 - moottoreille, joissa suora ruiskutus polttoainetta. Vaihda A3/B3-öljyt. Tuotteet ACEA luokka A3 / B4 on energiaa säästävä, vähentää polttoaineen kulutusta.

ACEA A5 / B5 - suorituskykyisille dieselmoottoreille, bensiinimoottoreille. Tarjoa matala kerroin kitka klo korkeita lämpötiloja, suuri nopeus siirtää. Voidaan käyttää ACEA A3/B4 -rasvojen sijasta.

Luokka C: polttomoottoreille, joissa on hiukkassuodattimet ja katalysaattorit

C1 - koostumus moottoreille, joissa on hiukkassuodattimet, kolmitiekatalysaattorit. Pidentää pakokaasujen puhdistusjärjestelmän käyttöikää. Tarjoaa normaalit käyttöolosuhteet vaikeissa käyttöolosuhteissa: korkeissa lämpötiloissa, leikkausnopeus jopa 2,9 MPa/s.

C2 - öljy korkean suorituskyvyn dieselmoottoreihin, bensiini-polttomoottoreihin. Se eroaa edellisestä tyypistä eri aineiden pitoisuudessa.

C3 - voitelu matalalla sulfaattituhkapitoisuus. Sen viskositeetti on alhainen korkeissa lämpötiloissa, leikkausnopeus jopa 3,5 MPa/s.

C4 - voiteluaineet, joissa on alhainen sulfaattituhkapitoisuus, alhainen sisältö rikki ja fosfori. Niillä on minimaalinen viskositeetti korkeissa lämpötiloissa ja leikkausnopeus jopa 3,5 MPa/s.

Luokka E: voimakkaille dieselmoottoreille erikoisvarusteilla

E4 - koostumukset, jotka varmistavat mäntien puhtauden. Suositellaan käytettäväksi dieselmoottoreissa, jotka täyttävät ympäristöstandardit Euro-1 - Euro-5 ja jotka toimivat vuonna vaikeita olosuhteita(suuret kuormat, pitkä jatkuva toiminta). Aineet soveltuvat laitteisiin, joissa on pidennetty huoltoväli. Tämä eritelmä moottoriöljy ei tarkoita yhteensopivuutta dieselhiukkassuodattimien kanssa. Yhteensopivuus kierrätysjärjestelmän kanssa on määriteltävä jokaiselle automallille.

E6 - hiukkassuodattimien, pakokaasujen kierrätysjärjestelmien kanssa yhteensopivat voiteluaineet. Suositellaan vähärikkisellä polttoaineella toimiviin ajoneuvoihin.

E7 - koostumukset polttomoottoreille ilman hiukkassuodattimet, mutta pakokaasujen kierrätysjärjestelmillä, mikä vähentää typen oksidien määrää.

E9 - tuotteet, joilla on samanlainen aikaisempi soveltamisala, mutta tiukemmat vaatimukset koostumukselle. Käytetään uusimmissa koneissa.

Muut standardit: erot ja yhtäläisyydet

ACEA-luokitus ei ole ainoa maailmassa. API- ja ILSAC-standardit ovat myös yleisesti tunnustettuja. IVY-maissa voiteluaineet saatetaan GOST:n mukaisiksi. Mutta tätä standardia ei käytetä valittaessa öljyä, luottaen kansainvälisiin luokitteluihin.

API

American Petroleum Institute jakaa kaikki voiteluaineiden valmistuspohjat 5 ryhmään. Ne on esitetty alla olevassa taulukossa.

Ryhmä	Kuvaus
minä	Mineraaliöljyt, jotka on saatu poistamalla parafiinit, rikki ja aromaattiset aineet maaöljystä. Pohja sisältää alle 90 % tyydyttyneitä yhdisteitä. Viskositeettiindeksi vaihtelee välillä 90–100 yksikköä, rikkipitoisuus on alle 0,03 tilavuusprosenttia.
II	Tuotteet, joissa on alhainen aromaatti- ja parafiinipitoisuus. Ne erottuvat lisääntyneestä hapettumiskestävyys- säilyttää ominaisuutensa jopa korkeissa lämpötiloissa. Viskositeettiindeksi vaihtelee välillä 100–120 yksikköä, rikkipitoisuus on alle 0,03 tilavuusprosenttia. Sisältää yli 90 % tyydyttyneitä yhdisteitä
III	Pohja kanssa korkea indeksi viskositeetti. Luotu kanssa moderni teknologia- katalyyttinen hydrokrakkaus. Viskositeettiindeksi - yli 120 yksikköä, rikkipitoisuus - alle 0,03 tilavuusprosenttia. Sisältää yli 90 % tyydyttyneitä yhdisteitä. Tarjoaa kalvon, joka on vahvempi ja kestää paremmin lämpötiloja kuin aikaisemmat tuotteet.
IV	Synteettiset emäkset, jotka on luotu sekoittamalla polyalfaolefiineja (PAO) polyetyleeniglykoleihin (PAG). Eroavat hapettumisstabiilisuudessa, laaja valikoima käyttölämpötilat, korkea viskositeetti.
V	Nafteeni-, esteri-, aromaatti-, kasvi- ja muut öljyt, jotka eivät sisälly edellisiin ryhmiin.

S - bensiinimoottoreiden laatuluokat; Perus- ja lisäainepaketista riippuen tehdään johtopäätökset valmiin koostumuksen soveltuvuudesta tiettyjen valmistusvuosien autoihin. ACEA-luokitus jakaa kaikki voiteluaineet 4 luokkaan, API - kahteen:

• S - bensiinimoottoreiden laatuluokat;
• C - standardit dieseleille.

Suhteellisen äskettäin on otettu käyttöön lisäluokka - EC (Energy Conserving). Tämä merkki viittaa energiaa säästäviin tuotteisiin.

Jokainen standardi sisältää 2 kirjainta. Ensimmäinen osoittaa ryhmän (S tai C), toinen - sen auton valmistusvuoden, johon öljyä sovelletaan.

API on amerikkalainen standardi, mutta se tunnustetaan maailmanlaajuisesti. Siksi eurooppalaiselle öljylle voidaan antaa tämän standardin mukainen luokka.

ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee for Motor Oils) on Amerikan ja Japanin autonvalmistajien yhdistysten (AAMA ja JAMA) yhdessä perustama organisaatio. Nimestä käy selvästi ilmi, että se käsittelee yksinomaan moottoriöljyjä, toisin kuin edellä kuvatut yhdistykset. Valiokunta tiukentaa olemassa olevia öljytoleransseja oman tutkimuksensa perusteella.

Vaatimukset ovat lisääntyneet seuraavat ominaisuudet:

Nykyään öljyjen luokittelu jakaa kaikki koostumukset viiteen luokkaan:

ACEA-, API-, ILSAC-öljyluokitus on tärkeä kriteeri valittaessa auton koostumusta. Aina on tarpeen verrata autonvalmistajan vaatimuksia pakkauksessa mainittuihin voiteluainemerkkeihin.

Moottoriöljyt eivät määritelmän mukaan voi täyttää yhtä standardia. Erilaisia ​​moottoreita ja vaihteistotyypit, käyttöolosuhteet - kaikki nämä tekijät tekevät välttämättömäksi valmistuksen tekniset nesteet eri asetuksilla.

Jotta kuluttajat (autotehtaat ja autonomistajat) eivät hämmentyisi yhteensopivuudesta Tarvikkeet kiviainesten kanssa päätettiin luoda laatustandardijärjestelmä.

Aluksi öljyt luokiteltiin vain viskositeetin (SAE) mukaan. Sitten luotiin järjestelmä API laatu(American Petroleum Institute), jota käytettiin Pohjois-Amerikassa.

Heti käyttöönoton jälkeen European Engineers Association kehitti samanlaisen ACEA-öljyluokituksen Euroopan markkinoille. Molemmat standardit ovat olemassa rinnakkain ilman, että ne ovat ristiriidassa keskenään.

Mitä standardi sanoo?

ACEA-moottoriöljyluokitus kehitettiin edunvalvontaa varten Euroopan autonvalmistajat. Lisäksi "tukiryhmään" kuului useita yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä, joilla on sivuliikkeitä Euroopassa.

Tässä on osittainen luettelo standardin perustajista: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Miten sen salaus puretaan (mitä tietoja standardi sisältää)?

Mitä etsiä ostettaessa moottoriöljyä - videokonsultaatio

Jos lyhenne SAE puhuu vain viskositeetista, ACEA sisältää tiedot yhteensopivuudesta tietyt moottorit. Lisäksi yhteensopivien yksiköiden luettelot ovat yhdenmukaisia autoongelmia- sertifiointiohjelman osallistujat.

ACEA-luokitus sisältää vähimmäisperusvaatimukset öljyjen laadulle. Eli niiden noudattaminen (toisin kuin SAE:n mukainen valinta) takaa moottorin tai vaihteiston häiriöttömän toiminnan. Lisäksi tämä luokitus antaa tietoja seuraavista parametreista ja ominaisuuksista:

• pohja pohja;
• joukko muita lisäaineita;
• kemiallinen koostumus;
• fyysiset ominaisuudet;
• käyttötarkoitus (polttoainetyyppi, moottorin kuormitus, yksikön käyttöolosuhteet).

Merkinnät ja niiden merkitykset

ACEA-moottoriöljyluokitus voidaan painaa pakkaukseen muiden standardien, kuten API, ILSAC ja GOST, ohella.

Tärkeä! Kuluttajan näkökulmasta tämä todistus takaa korkealaatuinen. Edellytykset öljyjen testaamiseksi hankinnassa ACEA:n tekniset tiedot huomattavasti korkeampi verrattuna muihin standardeihin. eurooppalaiset vaatimukset kovempi kuin Pohjois-Amerikan, Aasian ja Venäjän.

Luokittimen kompaktisuudesta huolimatta (esimerkiksi ACEA A1 / B1) lyhenne sisältää melko paljon tietoa. Standardin olemassaolon aikana (vuodesta 1996) symbolien asettelu on muuttunut useita kertoja.

Ensimmäiset sertifiointivaihtoehdot sisälsivät erillisen merkinnän bensiini- ja dieselmoottoreille (ACEA A tai ACEA B). Vuodesta 2004 lähtien kaikki hyväksyttäviksi lähetetyt öljyt on testattu samanaikaisesti kaikille polttoainetyypeille.

Ei ole mitään järkeä muistaa lyhenteitä monotoleranssilla, tällaisia ​​tarvikkeita ei enää valmisteta.

Nykyaikaiset öljyt, jotka on sertifioitu välittömästi kaikille polttoainetyypeille, on merkitty murto-osalla ilmaistulla luokalla: esimerkiksi ACEA A1 / B1.

ACEA-standardin mukainen öljyjen pääluokitus (mukaan lukien vanhentuneet)

1. Luokka A – Yhteensopivuus vain bensiinikäyttöisten voimaloiden kanssa on sertifioitu. Rikki- ja sulfaattituhkapitoisuus on korkeampi kuin nykystandardit ympäristöturvallisuus euroa.
2. Luokka B - hyväksyntä sopii raskaan polttoaineen moottoreille. Diesel kuormitusluokka virtalähde: "Light Duty", eli kevyt ja keskikokoinen. Sulfaattituhkan prosenttiosuus on alennettu nykyaikaisiin standardeihin, rikkipitoisuus on melko korkea.
3. Luokka C - standardi on suunniteltu melko laajalle moottoreille. Toimii bensiinimoottoreilla varustettuna katalysaattori, samoin kuin dieselmoottoreilla hiukkassuodatin. Keski- ja alhainen sulfaattituhka- ja rikkipitoisuus öljy täyttää korkeat ympäristöturvallisuusvaatimukset.
4. Luokka E - Melko kapea standardi, joka on suunniteltu tehokkaille dieselmoottoreille, jotka toimivat ankarissa "Heavy Duty" -olosuhteissa.

Yksityiskohtainen ACEA-luokitus

Vuoden 2012 jälkeen ACEA otti käyttöön monia muita alaluokkia:

• varten autoja varustettu dieselillä ja bensiinimoottorit. Kuormituksen oletetaan olevan kevyt tai keskipitkä. 4 ACEA-moottoriöljyluokkaa: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• Kaupalliseen käyttöön dieselteknologiaa ja raskaat kuorma-autot luokkiin C1–C4, moottorin on täytettävä ympäristömääräyksiä Euro 4;
• Millä tahansa polttoaineella toimiville moottoreille, jos suunnittelussa on pakokaasujen puhdistusjärjestelmiä (katalysaattori, DPF), on vielä 4 luokkaa: E4, E6, E7, E9.

Viimeinen numero ilmaisee laadun ja yhteensopivuusluokan jatkuvan nousun. Jos sisään voimalaitos Jos on määrätty käyttää ACEA A3/B3 -öljyä, se voidaan täyttää ACEA A5/B5 -öljyllä. Taaksepäin yhteensopivuutta ei ole.

Tietoja aiheesta ACEA-luokat- video

Suosituimmat luokat dekoodauksella:

• A1/B1 - Kestää öljyn kerrostumista, suunniteltu pitkille vaihtoväleille. Pieni kitkahäviö. Pääsovellus on alhaisella kuormituksella toimivat bensiini- ja dieselmoottorit. Luokitin ei ole universaali - sinun tulee tutkia autonvalmistajan toleransseja.
• A3 / B3 - Suunniteltu bensiinimoottoreille, joilla on korkea pakotusaste, mukaan lukien turboahdetut. Kun käytetään diesel polttoaine päinvastoin, niitä käytetään kevyesti kuormitetuissa polttomoottoreissa. Yleiskäyttöinen sääkäyttö, pidennetyt tyhjennysvälit.
• A3 / B4 - Edellisen eritelmän kehitys: on sallittua työskennellä turboahdetuissa dieselmoottoreissa suurella teholla. Ne ovat taaksepäin yhteensopivia A3/B3:n kanssa.
• A5/B5 on suhteellisen uusi standardi, joka sisältää aikaisempien luokittelujen edut (tarkemmin sanottuna vaatimukset). Ympäristötoleranssien lisäksi öljy kuuluu erittäin taloudellisten luokkaan. Lisäksi voiteluainetta ei käytännössä kuluteta "jätteeksi". Se on taaksepäin yhteensopiva aikaisempien luokkien kanssa. Ainoa poikkeus on yhteensopivuuden puute tiettyjen moottoreiden kanssa (ilmoitettu huolto-ohjeissa).

Tärkeä! Jos moottoriöljypakkauksissa on useita laatustandardeja, on parempi keskittyä ACEA:han.