Jokaiselle autolle vaaditaan hätä hälytys, koska sillä on erittäin tärkeä toiminnallinen velvollisuus - raportoida muille maantieprosessin osallistujille ennakoimattoman erittelyn esiintymisestä. Se käynnistyy painikkeella, minkä jälkeen neljä kiertoosoitinta ja kaksi toistimia valaistaan \u200b\u200bvälittömästi. Kuitenkin kuljettajat eivät useinkaan kaivaa yksityiskohtiin, kun ja miksi on tarpeen sisällyttää hälytys. Joten sinun tarvitsee myös houkutella itsesi näiden lukumäärään, haluamme tutustua tämän järjestelmän ominaisuuksiin yksityiskohtaisemmin.

1. Kun onnettomuus käynnistyy: luetellaan kaikki lakia koskevan merkinnän määrätyt epätyypilliset tilanteet.

Ennen siirtymistä luetteloon ei-standardi tilanteissaKun säännöt tie Me sitovat kuljettajia sisällyttämään hälytyshälytyksen, selvitämme sen, että se edustaa. Missä tahansa autossa, tuotantovuoden ja valmistajan maan riippumatta on hätäpainike painamalla, kun kuusi valon mitoitusta on kytketty päälle kerralla. Näiden mittojen väri on oranssi. Vilkkuva valo ilmaisee muita kuljettajia siihen, että jonkin verran standardi tilanne tai rikkoutuminen tapahtui autolla. Toisin sanoen tällainen auto on vaara, ja vilkkuvan onnettomuuden silmissä tarvitaan myös muita kuljettajia nopeuden nollaamiseksi ja huolellisesti kulkemaan auton ympärille.

Samaan aikaan selvittää tarkalleen mitä tapahtui autolle, muut kuljettajat eivät pysty. Tämä johtuu siitä, että tilanteet, kun onnettomuus on päällä, on riittävän suuri määrä. Käännymme tien sääntöihin ja tutustua tyypillisiin tilanteisiin.

Jokainen kuljettaja on velvollinen sisällyttämään hätä hälytys autoonsa, jos hän pääsi johonkin seuraavista tilanteista:

1. Jos jonkin verran hajoamisen tai huonon hyvinvoinnin vuoksi hän on pakko lopettaa oikealle ajon aikana. On erittäin tärkeää, että hälytys pysähtyy ennen kuin auto tekee täydellisen pysähdyksen, muut autot voivat kaatua siihen.

2. Jos kuljettaja pakottaa poliisi pysähtyä, tai se sokeutettiin kokoukseen, joka menee kokoukseen (mainitsemme tämän).

3. Jos auto liikkuu, jos on tekniset viatMikä voi aiheuttaa liikenneonnettomuuden ja samalla säännöt eivät kielletä tällaisessa valtiossa.

4. Jos auto on kiinnitetty toiseen ajoneuvoon, toluns on myös ilmoitettava muille ajureille hälytyksen avulla.

5. Jos ajoneuvo Kuorma-autot lapset (ja tämä näkyy erityisen merkin "lasten") läsnäololla ja tekee niistä laskeutumisen tai poistumisen.

6. Jos ajoneuvot siirtävät sarakkeen, ja yksi niistä on pakko lopettaa ja käynnistää onnettomuuden, kaikki muut ovat velvollisia tekemään samoin.

7. Jos auto putosi liikenneonnettomuuteen.

On kuitenkin olemassa tilanteita, joissa yhden hätä hälytyksen sulkeumat eivät riitä. Hyvin usein hänen kanssaan kuljettajan on asetettava erityinen merkki "Hätäpysäytys". Tämä merkki voidaan myös korvata punaisella lampulla, jos sellainen on. Hänen täytyy vilkkua, kuten hätätilanne. Asentaa hätämerkki Tai lyhty on välttämätön etäisyydellä, joka ei ole lähempänä 20 metriä autoosi, jos asut kylässä. Jos hätäpysäkki tapahtui kaupungin ulkopuolella avoimen kappaleen, sinun on asennettava tällainen signaali, joka ei ole lähemmäksi kuin 40 metriä. Ja sinun täytyy tehdä se vain kahdessa tapauksessa:

1. Jos onnettomuus tapahtui. Tällöin autosi voi olla pelkästään muiden autojen liikkumisen estettä, vaan myös kuljettaa todellista uhkaa turvallisuudelleen, minkä muiden kuljettajien tulee tietää vain lähestyä sinua.

2. Jos joudut pysäyttämään auton paikassa, jossa tien näkyvyys on rajallinen. Tällöin on tarpeen asentaa 100 metrin päässä autosta ainakin yhdellä tavalla, vaikka se on ihanteellisesti asennettava eteen ja taakse.

Usein tapahtuu, että hajoamisen yhteydessä kuljettaja ei voi edes ilmoittaa siitä hätätilan avulla, koska se epäonnistuu myös. Tällöin käytetään vain hätämerkkiä tai vain vilkkuvaa punaista lamppua. On tarpeen asentaa ne seuraavasti:

Takana autossa, jos edellä kohdassa 3.4 ja 5 on säädetty tilanteita.

Siinä tapauksessa, että pysäytin tehtiin huonontunut näkyvyyden olosuhteissa, hätämerkki tai taskulamppu asennetaan vain sivulle, jolla näkyvyys on pahin.

On erittäin tärkeää, että punaisen lampun valo, jota aiot käyttää hätä hälytys tai merkki, oli hyvin näkyvissä sekä iltapäivällä että yöllä. Tästä huolimatta riippuu siitä, näkikö ja ymmärtää oikein muita kuljettajia.

2. Mikä piilottaa hälytyspainikkeen ja miten se on järjestetty.

Vaalea hälytys autoissa ilmestyi kauan sitten, koska ensimmäiset ajoneuvot, heidän suunnittelijat ajattelivat suunnittelijoidensa turvallisuutta. Ensimmäinen hälytys seuraavista kohteista:

- kytkin, joka tavallisesti sijaitsee auton pyörän alla;

Thermal bimetallic strupup, jonka ansiosta hätävalaisimet laukaisivat tietyllä jaksolla, eli vilkkuva vaikutus toimitettiin;

Kevyt kääntönopeudet eli suoraan ajovalot, jotka suorittavat hälytyksiä.

Tänään hätäsuunnittelu on monimutkaisempi. Ensinnäkin, se ei ole päällä vipu, vaan yksinkertainen painike, joka lähettää signaalin erityisiin kiinnityslohkoihin. Lohkoissa itse sisältää kunkin ulottuvuuden releitä ja luonnollisesti niiden sulakkeet. On vaikea välittömästi kiinnittää huomiota siihen, että moderni laite Se on useita puutteita, vaikka se on täydellisempi sen olemuksessaan.

Erityisesti puhumme satunnaisesta hajoamisesta tai jonkinlaisen alueen rohkean sähköketju. Lisäksi burnout voi tapahtua suoraan itse lohkoon, mikä vaikeuttaa suuresti korjauksen prosessia, koska se vaatii häiriöitä koko lohkon koskemattomuuteen. Joissakin tapauksissa on tarpeen muuttaa lohkoa täysin, mikä maksaa paljon rahaa.

Sama hätäpainike ei ole erityisen erilainen. Se sopii johtimiin, jotka se on kytketty kiinnityslohkoihin ja releen kanssa. Sen vain sen ominaisuus - se ei sammu automaattisesti. Toisin sanoen, jos onnistut korjaamaan erittelyn ja voit jatkaa turvallinen liikenneSinun täytyy itsenäisesti sammuttaa vilkkuva mitat. Mutta tämä painike voi käynnistää yksin. Erityisesti, jos auto kuuluu vaikeaksi tilanteeksi, joka voi itsenäisesti lähettää asianmukaisen tiimin ajovalon releen. Tämä on kuitenkin mahdollista vain, jos onnettomuuden vuoksi ei ollut sähkövirtayhdisteitä.

3. Hälytysjärjestelmä: Vihje vikojen tapauksessa.

Kuten mikä tahansa muu laite, autohälytys voi epäonnistua. Tällöin ensimmäinen, jonka osalta on tarpeen ottaa kuljettaja, on käydä läpi koko hälytysjärjestelmä ja löytää paikka, jossa ketjun repeämä tapahtui.

Olisi käynnistettävä se, että nykyinen hätäsignalointipiiri koostuu hyvin suuresta määrästä liitosjohdot. Mutta sen tärkein erottuva ominaisuus Verrattuna prototyyppeihin, sitä ei käytetä auton akkuja omalta uudelleenladattava akku. Tämän ansiosta hätätilanne voi toimia jopa tapauksissa, joissa akku tai sytytysvirta on sammutettu (eli, kun auto seisoo parkkipaikalla). Tällöin kaikki hälytysvalot liitetään toisiinsa hälytyspainikkeilla.

Ymmärrämme tarkemmin, miten hälytysvirtapiiri toimii, kun se kytkeytyy päälle tavalliseen tapaan painikkeella:

- asennusyksikön liitäntäjännitteiden akrosta;

Kytkin painikkeen painamisen aikana on kytketty lohkoon niin, että jännite korvataan asennuslohko Ja jo siitä lähetetään käännöksen releen trimmerille, jotka eivät vain sytty, mutta alkaa vilkkua.

Erikseen kannattaa harkita kuormaketjun, joka on hieman erilainen kuin edellä mainituista:

- Kosketuspainikkeen ja hälytysreleen purkamisen aikana ne sulkevat toisensa (koska ne ovat yhteenliittäneet sähköpiirillä);

Tästä johtuen ehdottomasti kaikki tarvittavat mitat yhdistetään yhteen;

Hätäsignaalikytkimen kontaktien vuoksi rinnakkain päävalaisimien sisällyttämisen jälkeen ohjausvalo palaa myös.

Huolimatta kaikesta pelaajan näennäisestä yksinkertaisuudesta, sillä on paljon vivahteita. Erityisesti sen sisällyttäminen suoritetaan useilla johdolla, jotka on venytetty lähes ympäri auton kehä. Tämä vaikeuttaa suuresti hätätilanteiden korjaamista. Tältä osin on erittäin tärkeää seurata jatkuvasti sen tilaa ja estää erittelyn. Älä unohda hälytyksen merkitystä: Hyvin usein se säästää elämää paitsi muille tienkäyttäjille, vaan myös sinä itse.

7.1. Hälytys on oltava käytössä:

• pakko pysähtyy paikoissa, joissa pysäkki on kielletty;
• kun kuljettaja sokaisee kevyiden ajovalot;
• hinattaessa (hinausmekaanisella ajoneuvolla);
• kun laskeutuu lapsia ajoneuvossa, jolla on tunnistusmerkkejä "Lasten kuljetukset" (tässä ja lisäksi tunnistetaan merkkejä, on merkitty pääasemien mukaisesti) ja irtisanotaan siitä.

Kuljettajan tulisi olla hälytys ja muissa tapauksissa estääkseen vaarallisen liikkeen osallistujat, joita ajoneuvo voi luoda.

Valonhälytys ohjaa erityinen painike, johon symboli levitetään kolmion muodossa. Kun valon hälytysvalo kytkee samanaikaisesti, kaikki pyörimisvalot käynnistetään samanaikaisesti.

Edellä luetelluissa tapauksissa hälytyksen sisällyttäminen vaaditaan, mutta kuljettaja voi käyttää sitä muissa tilanteissa, jotka katsovat vaarallisiksi, ts. Nämä tilanteet määrittävät kuljettajan itse. Esimerkiksi liikenneonnettomuuden edessä, voit ottaa sen käyttöön etukäteen estääkseen kuljettajat, jotka kulkevat takaa - se on heille varoitussignaali Että edessä on jotain vikaa.

Kun joku käänteinen Lehdet pysäköintialueesta, hän ei ehkä ole näkyvissä ilmakehään oikealle taaksepäin tiellä. Voit pysyä matkan edessä, ikään kuin kiinni toisesta tiellä äärimmäisessä nauhalla ja ottaa hälytyksen käyttöön. Selkä takaisin kiinnittää huomiota tilanteeseen, ja ajo-ohjain voi turvallisesti ja turvallisesti jättää parkkipaikan. Kiitoksen merkkinä hän voi "vilkkua" hätätilanteessa "vilkkuu" - tämä on yksi jaz. tiellä. Vaihtoehtoisesti on mahdollista palata avoimeen paikkaan.

7.2. Kun pysäytit ajoneuvon ja hälytyshälytyksen sisällyttämisen sekä silloin, kun se on toimintahäiriö tai merkki hätäpysähdys On näytettävä välittömästi:

• liikenneonnettomuudessa;
• pakotus pysähtyy paikoissa, joissa se on kielletty, ja missä otetaan huomioon näkyvyyden edellytykset, muut kuljettajat eivät voi nopeasti nähdä viipymättä.

Tämä merkki asetetaan etäisyydellä, joka tarjoaa ajoissa varoituksen muista kuljettajista tietyssä asetuksessa. Tämän etäisyyden tulisi kuitenkin olla vähintään 15 metriä ajoneuvosta siirtokunnissa ja 30 m - siirtokuntien ulkopuolella.

Hätäpysäytysmerkki on tasasivuinen kolmio, jossa on punainen heijastava sideaine (ulkona) ja oranssi kaym (sisäpuolelta). On toivottavaa, että hän oli vakaalla seisolla niin, että sen ei tarvitse käyttää sitä mistään.

Edellä 7.2 kohdassa luetelluissa tapauksissa hätäpysäytysmerkki on tehtävä paitsi silloin, kun hälytys on viallinen tai puuttuu, mutta myös kun se on käytössä (käynnissä).

7.3. Hälytyksen puuttuessa tai epäonnistumisessa hinausmekaanisessa ajoneuvossa hätäpysäytysmerkki on kiinnitettävä selkäänsä.

Hätähälytyksen aikana on tarpeen sisällyttää vain hinattava TC. Mutta voi tapahtua, että hälytyksen signalointi, eri syistä se on mahdotonta (ei toimi,). Siksi sinun on huolehdittava siitä, missä paikassa auton on vahvistettava hätäpysäytysmerkki.

Turvallisuus tiellä on kunkin (jopa kaikkein huolimaton) kuljettajan kiireellinen tarve. Tämä pätee erityisesti epätyypillisiin tilanteisiin. Esimerkiksi auto moottori toimii, mutta samalla huolellisesti kadonnut voimalla.

Pakotettu pysäkki ja virkistys ei antanut myönteisiä tuloksia: voit liikkua, mutta pienellä nopeudella. Tällaisella sattumalla olosuhteisiin kapea tie Takana kerää ajoneuvojen kuorma-auto, jonka kuljettajat ovat selkeästi tai piilotettu, ilmaisee vihamielisyytensä tällaiseen luukumukseen.

Edak voi kuolla Ikotasta! Mutta tällaisista epätyypillisistä tapauksista hätä hälytys on keksitty.

Jokaisella modernilla autolla on hälytystila-painike. Se voi ottaa kaikkein monimutkaisimmat muodot: olla pyöreä, neliö, suorakulmainen jne. Mutta kaksi olosuhteita yhdistää kaikki vaihtoehdot "onnettomuuksille" -painikkeille:

• se sijaitsee kauko-rajoissa ulottuvilla;
• se kuvaa kolmiota, joka symboloi onnettomuutta tai tilanteen vaaraa.

Kun olet painanut tällaista painiketta, sen puristettu tai kosketus anturitilassa (se riippuu auton suunnittelusta) Kaikki kuusi pyörimissignaaleja (yhteisten kääntösignaalien) alkaa vilkkua samassa tilassa samalla taajuudella.

Samanaikaisesti kaksi nuolia polttaa instrumenttipaneelissa, mikä merkitsee kääntösignaaleja ja epämiellyttävä monotoninen käärme on tulossa paneelista (se toimii "onnettomuuden" releen).

Vilkkuva auton kehon kehä valo merkit Se on selvästi näkyvissä muille liikkuvuuden osanottajille. Tämä on varoitus muista kuljettajista vaarasta.

Tärkeimmät toiminnot ja tapaaminen "onnettomuuksien"

Liikennesääntöjen mukaan kuljettaja soveltaa "onnettomuutta" tapauksissa kun ajoneuvo luo vaaran muiden osallistujien liikkumiseen. Siksi sen käyttö tällaisissa tilanteissa on kuljettajan pyhä velvollisuus.

Esimerkiksi tuulilasi Auto lensi kiven, ja se antoi halkeaman ("indeksoivan verkon yli".

Tällöin ajoneuvon toiminta on kielletty, mutta sen on voitava päästä korjaus- tai pysäköintipaikkaan varotoimenpiteiden mukaisesti. Inclusive "onnettomuus" antaa kuljettajalle mahdollisuuden saada turvallisesti palveluun tai autotalliin.

Hyvin usein kuljettajat, joilla on pieni ajokokemus (ei sekoittaa "teekannoilla"!) Käytä hätä hälytystä tilanteessa, jossa he menettävät hallintaa. Esimerkiksi moottori pysähtyy risteyksessä (ja kaikki ovat kiire, selkä on juuri vihainen).

Tällöin "onnettomuus" tulee todelliseksi pelastukseksi kokemattomalle autoilijalle. Sen sisällyttäminen "pyyhkeet" hieman pidättäytyvä maine.

Liikennelääkkeet, sanotaan, että "onnettomuus" on suositeltavaa, ja sitä olisi sovellettava missään olosuhteissa, kun kuljettaja katsoo, että hänen toimiensa epävarmuus tiellä. Ja hän rehellisesti varoittaa kaveriaan kuljettajan veneellä. Tällaiset toimet mahdollistavat suurimman turvallisuuden kaikille liikkuvuuden osanottajille.

Hälytyksen pakollinen sisällyttäminen

Rehellisesti sanottuna, määrittämällä ajoneuvonsa vaaran aste tiellä - ilmiö subjektiivinen. Siksi 5 tilannetta kirjoitetaan erityisesti liikennesääntöihin, kun hälytys on hälyttävä, hälytys on sisällytettävä välittömästi. Tämä sääntöjen vaatimus on jäykkä, eikä sitä käsitellä.

Jokainen ajoneuvo on nimettävä hälytyksellä (tietenkin, kun se on läsnä). Tämä tehdään estämään muut osallistujat esteen liikkuvuudesta, joka voi syntyä matkallaan.

2. Kun suoritetaan pakotettu pysäkki näissä paikoissa, joissa pysäkki on kielletty.

"Välttäminen" suorittaa kaksi tärkeää tehtävää täällä. Ensin varoittaa vaarasta. Toiseksi se vakuuttaa liikennepoliisin liikennepoliisin ja työntekijöiden osallistujat ilman laittomat motiivit kuljettajan toimissa, jotka ovat sitoutuneet pakotetun pysähdyksen, eikä tahallisesti ja kyynisesti huomiotta sääntöjä.

3. Kun ajovalot sokaisi kuljettajan täyttämällä ajoneuvoa samanaikaisesti.

Nykyaikaisten autojen ajovalot ovat uskomattoman voimakkaita (esimerkiksi Xenon). Ja kuljettaja, joka sokaisee, ei ole vaikeuksia: Olkoon se tulevista kuljetuksista tai autojen liikkuvasta autoista taustapeilien kautta.

Sokeutunut kuljettaja ei voi enää riittävästi navigoida avaruudessa, joten sääntöjä säätyy:

• välittömästi sokeuden jälkeen käännä hälytys;
• tee vähitellen vähentynyt nopeus muuttamatta liikkumisen nauhaa (tai riviä), pysähtyy ylöspäin.

Toisen vaatimuksen osalta liikennesäännöt ovat selkeät: siirtymä sen bändistä tai useasta liikkumisesta puuttuessa tilanteen valvonnan puuttuessa voi johtaa onnettomuuteen.

4. Kun vedetään hinattava TC.

Kun hinataan viallinen ajoneuvo, sinun on sisällytettävä hälytys.

Tämä tehdään estämään TC lähestymässä vaaraa ja väitetyn liikkuvuuden monimutkaisuutta.

5. Laskeutuessa ja laskeutuu lapsia järjestäytyneen kuljetuksen tapauksessa.

Kun matkustavat paikat, joilla lasten lasku toteutetaan ajoneuvossa, merkitty tunnistusmerkki "lasten kuljetus" tai irtisanominen siitä, erityinen normit PDD. Kuljettaja, joka lähestyy tällaisia \u200b\u200bsivustoja, on velvollinen vähentämään nopeutta ja tarvittaessa jopa lopettamaan lapset, jopa yhtäkkiä ilmestyvät ajoradalla.

Siksi TS kuljettajat käyttävät järjestäytynyt kuljetus Lapsia vaaditaan, kun lasku-Disembarka sisältää hälytyshälytyksen. Se on muiden osallistujien kanssa erinomaisen informantin liikkumisesta muutoksesta tien tilanne ja tarve varmistaa lasten turvallisuus.

Joten me huomamme uudelleen (se ei ole tarpeettomia!): yli viisi hälytyshakemusta tarvitaan. Joten edellyttävät Venäjän federaation liikennesääntöjä ja perussuojan periaatteita!

Varoituskolmio

Jokainen mekaaninen ajoneuvo on varustettava hätäpysäytysmerkillä (lukuun ottamatta mopetoja ja moottoripyöriä ilman sivuvaunuja). Tämä merkki Näytti kuljettaja rahtiosa suunnassa mahdollinen ulkonäkö Ajoneuvo. Se on tapa estää muita maanteiden osanottajia mahdollisesta vaarasta.

Säännöissä säädetään kolmesta pääasiasta, kun kuljettaja on velvollinen asettamaan hätäpysäytysmerkki.

1. liikenneonnettomuudessa.

Ja tehdä heti päätelmä: kun vahingossa ei käynnisty hälytystä. Kuljettaja on myös määrätty merkitsemään onnettomuuden paikka hätäpysäytysmerkillä.

2. Pakotettu pysähtyminen näissä sivustoissa, joihin pysäkki on kielletty.

Teemme toisen johtopäätöksen: kun pakotettu pysähtyminen tällaisissa paikoissa ei riitä sisällyttämään "hätätilannetta"; Sinun pitäisi asettaa vastaava merkki.

3. Pakotettu pysähtyminen alueilla, joilla on rajoitettu näkyvyys.

Tämän merkin tarkoitus on tiedottaa kuljettajille ajoissa mahdollisesta esteiden esiintymisestä kehittyneet olosuhteet näkyvyys.

Turvallisuus ei ole ylimääräinen

Hätäpysäytysmerkin pakollisten tapausten lisäksi kuljettajat voivat käyttää sitä ja saavuttaa suurimman turvallisuuden pysäyttäessäsi tai pysäköidä tiellä. Esimerkiksi yöllä reitin sivulla. Säännöt eivät vaadi tätä, mutta se on rauhallisempi.

Samankaltaiset usein tekevät kuorma-autojen kuljettajat, lepäävät kovan työpäivän jälkeen. Jopa eniten haittavaikutukset Merkin punaisten lähdeflektiivisten elementtien näkyvyys pystyy varoittamaan lähestyviä kuljettajia ja vakuuttamaan heitä ryhtymään varotoimisiin etukäteen.

Missä etäisyydellä on hätäpysäytysmerkki

Liikennesäännöt vaativat kuljettajalta asettamaan hätäpysäytysmerkki, jonka pääperiaatteet ohjaavat: etäisyyden ajoneuvon on varmistettava vaaratilanteesta varoitus. Siksi jokaisessa erityisessä tilanteessa tämä etäisyys on erilainen.

Säännöt säätelevät kuitenkin vähimmäismäärää sallitut etäisyydet:

• — vähintään 15 metriä kylässä;

• — vähintään 30 metriä ratkaisun ulkopuolella.

Nämä parametrit ovat peräisin yksinomaan kokeilemalla.

Ylimääräinen hinaussääntö

Erikoisa tilaisuus hätäpysäytysmerkki on hinaus toimintahäiriön tai hälytyksen puuttuessa.

Tällaisissa olosuhteissa hinattavan ajoneuvon kuljettaja on velvollinen lähettämään hätäpysäytysmerkin takaisin. Tämä auttaa sinua varoittamaan kuljettajia, jotka liikkuvat tilanteen ei-staticariteettia.

Sly Driver - Smart Driver

Pitkän pohdinnan jälkeen tulimme johtopäätökseen, että heidän pitäisi silti puhua kuvitteellisesta pakotetusta pysähtymisestä. Varsinkin kun kuljettajat ovat usein syntiä.

Hätähälytys käytetään, kun auto on vahingoittunut onnettomuudessa tai jos se on välttämätöntä pysyä paikalla, jossa auto aiheuttaa vaaran muille ajoneuvoille. Jos mahdollista, siirry matalalla nopeudella - voit jatkaa oikea nauha Ja edelleen liikkua "onnettomuuden" mukana.

Lisäksi viimeisestä säännöstä on poikkeus. Jos auto ei voi nopeuttaa 40 km / h , että tiellä Liikettä ei voi jatkaa. Tässä tapauksessa siirry tien sivulle ja pysähdy (näytetään pysäytysmerkki ja myös hätävalot).

Itse asiassa oli tapauksia, joissa hälytys on todella luettelossa, on tarpeen sisällyttää. Jopa täällä lisää hinaus- ja laskeutumista lapsille (kun TC on varustettu merkillä "Lapset"). Ja missä tahansa muussa tilanteessa (esimerkiksi risteyksessä pysäyttämisen yhteydessä), sisällyttää hälytys - erittäin ei-toivottu. Se häiritsee muiden liikkeen osallistujien tiellä.

Seuraava virheellinen lausunto on yleinen. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä joissakin vieraiden autojen - hätävalot kytkeytyvät päälle automaattisesti, ja kun se suoritetaan jarrut (Mutta toisin kuin "pysähtyy", ei vahingossa puristuspedaalilla). Selvimme, mitä tarkalleen tapahtuu.

"Onnettomuus" - ei kaksinkertaista pysäytyssignaalia

Seuraava vaihtoehto on. Kun auto toimii hätäjarru ja liikkuu hidastumalla, valoilla "hätätilanteilla". Mutta ne vilkkuvat taajuudella kaksi kertaa nopeampi, kuin vuonna hätätila (Rajoittui tällaisen signaalin "hätätilanteessa" - se on mahdotonta).

Tämä vaihtoehto toimitetaan ylellisillä laitteilla. matkustajavaunutJa hän leviää eräisiin Pohjois-Euroopan maihin. SISÄÄN venäjän säännötSamalla mitään sellaista ei katsota. Jos hidastustunnistimen signaali ja voidaan käyttää, on järkevää liittää se ylimääräiseen pysäytyssignaaliin (eikä tulipaloihin "hätätilanteisiin").

Yleinen virhe on maan päällä oleva käyttäytyminen. Pysäyttämällä kuljettaja asettaa erikoismerkin liikennesääntöjen mukaisesti. Mutta hätävalot eivät ole mukana. Mikä rikkoo taidetta. 12 s. 20 Hallinnollinen koodi.

Säännöt asettavat seuraavat ajoneuvon käyttöön liittyvät vaatimukset:

• varoituskolmio;
• palosammutin.

Nämä lisävarusteet ovat välttämättömiä, voit ostaa ne missä tahansa autokaupassa.

Ehdottomasti jokainen TC on. Tämä signaali voidaan ottaa käyttöön painamalla erikoispainiketta, jonka jälkeen kaikki kääntömerkit ja kaksipuolen toistolevyt vilkkuvat. Toisin sanoen kuusi oranssi lamput tulevat voimaan.

Jos tilanne ilmenee, jolloin vakava häiriö luodaan (esimerkiksi ajoneuvon hajoaminen), sinun on otettava hätäpysäytyssignaali käyttöön. Yritä sitten pysäyttää ajoneuvo mahdollisimman lähelle sivussa.

Siinä tapauksessa, kun moottoriajoneuvo edessäsi käännetään vasemmalla käännöksellä, useimmiten rahtikuljetus Ja bussit (heillä on parempi näkyvyys), se ehdottaa, että vaara on edessään ja. Heti kun oikea kääntö kääntyy, voit turvallisesti mennä ohitukseen. Sisältyy jarruvalot yhdessä samankaltaisen signaalin kanssa käytetään useimmiten kapeissa kappaleissa.

Tilanteissa, joissa on valonhälyttimet:

1. Mekaanisen ajoneuvon hinauksen aikana.
2. Kun kuljettaja on sokeutunut valovalot.
3. Kun ajoneuvossa on lasten laskeutuminen ja disembarktio, jos ajoneuvo on ajoneuvo tunnistusmerkki "Lasten kuljetus."
4. Jollei TC: n perustamisesta muuta johdu vaarallinen tilanne tiellä.

Punainen kolmio, joka tarvittaessa asettaa kuljettaja ajoradalla, on hätäpysäytysmerkki. Koska se pystyy heijastamaan ajovalon valoa, se on havaittavissa liikkuvan osanottajille jopa. Suurin ratkaisu tällaisessa tilanteessa on vähentää auton nopeutta.

Video näyttää, miten hälytyshälytys pysähtyminen Automaattinen pysähtyy:

Tilanteissa, joissa hätämerkki on alttiina:

1. Tien liikenneonnettomuus.
2. Pakotetaan liikkumista paikoissa, joissa se on kielletty.
3. Pakko pysähtyy paikoissa, joissa muut liikkeen osallistujat eivät voi nähdä etukäteen.

Kuljettajan toimet nykyisissä tilanteissa

Hätäsignaali kytkeytyy välittömästi päälle, punainen kolmio näytetään tienpäähän ja vasta sen jälkeen kaikki muut manipulaatiot suoritetaan. Samalla tavoin on tehtävä autoliikkeen pakotetun irtisanomisen yhteydessä kiellettyihin paikkoihin. Siirtokunnissa, punainen kolmio on esillä 15 metrin etäisyydellä autosta, ulkopuolella siirtokunnat Etäisyyden pitäisi olla 30 metriä.

Monet autoilijat joutuivat, jotkut näkivät sen vain puolelta - kun hinattavat ajoneuvoja? Ymmärrät itsesi, on välttämätöntä kestää etäisyys (4-6 metriä) ajoneuvojen välillä. Maniters tässä tapauksessa ovat rajalliset: ylikellotus on kielletty ja jarrutus on vain sileä. Liikkeen aikana molemmat autonkuljettajat ovat velvollisia sisällyttämään ajovalot ja hinattava moottoriajoneuvo Lisäksi hälytys aktivoituu.

Sääntöjen mukaan, jos hinattavassa autossa tällainen hälytys on työkyvyttömässä kunnossa takaosa Hätämerkki kiinteä! Kiinnitä se niin hallituksen numero pysyi auki.

Video kuvaa, miten ja missä tapauksessa sinun on asetettava hätäpysäytysmerkki:

Oikein toiminta on auton sujuva pysäkki, joka toteutetaan lisäämällä hätätilanne valonhälytysja vähentynyt nopeus, kunnes liikkeen täydellinen lopettaminen. Kun sokeuttavat silmät ovat ajoneuvon purkaus, voit aloittaa siirtymisen mid Speed Ja vain sen jälkeen, kun se sammuttaa "hätätilan".

Linja-autojen tunnistaminen on asennettava lasten kuljetukseen. Ymmärrät, että lapset ovat erillinen tapaus ja poistuvat bussista, he voivat yksinkertaisesti unohtaa, että ne ovat ajoradalla, joten hätä hälytykset on sisällytettävä. Tällä tavoin, joka matkustaa tämän väylän ympärille, varoitetaan marginaalisesta hoidosta ja ryhdyttävä varotoimiin.

Säännöissä ei kuvata kaikkia erityisiä tapauksia, kun on mahdollista järkevästi käyttää "hätä" -laitetta, mutta sallia sen sisällyttää kuljettajat näihin tilanteisiin, jos ne pitävät sitä, että tällaisessa asemassa on tarkoituksenmukaista.

Kyky hallita ajoneuvoja ja näyttää tarpeeksi oppia ajoradalle, mutta autoilijoiden keksimällä käyttäytymisellä on joitain yleissopimuksia. Autovalot Alun perin tarkoitettu vain tienvalaistukseen pimeä aika Päivä, tänään heitä käytetään kommunikoimaan tiellä muiden liikkeiden osanottajien kanssa. Hätäsignaali Auto voi auttaa erillisessä, joten tietävät myös autoilijoiden kielen jokaisen kuljettajan. Tarkemmin tietoturvakytkimistä, jotka tunnistetaan signaalit autoilijoiden kielellä, löytyvät verkkosivuillamme. Olemme iloisia pysyvistä vieraille ja kiitos kommenteistasi. Voit kysyä kysymyksiä, jotka olet kiinnostunut, joukkueemme varmasti vastaa heihin.