Edut:
- Super hinta
Vikoja:
Edut:
- Edullinen, vastinetta rahalle
Vikoja:
- ei huomannut
Edut:
- Moottori kuulostaa pehmeältä ja pehmeältä. Auto ajaa erittäin tasaisesti, kiihtyy hyvin ja pitää nopeuden luottavaisesti.
Vikoja:
- Ei ole vielä löydetty.
P.S. Vaihto 7500km välein.
P.S.S. Jos haluat todella laadukasta... Hyvää päivää! Täytän Idemitsu 5w 30 öljyllä, Hyundai auto i30. Ajettu 72000km. Moottori ei syö öljyä ollenkaan. Tälle öljylle ei ole lainkaan väärennöksiä. Laatu varmasti pakotti itseään kunnioittamaan, ja vielä enemmän sellaiseen hintaan!
P.S. Vaihto 7500km välein.
P.S.S. Jos todella haluat laadukasta öljyä, minun neuvoni on ottaa Idemitsu! Mikä sääli, että monet ihmiset uskovat "korkealaatuisiin" Kiinassa valmistettuihin öljyihin, kuten Mobile, Castrol jne. Käytä tavallista korkealaatuista öljyä. Esimerkki Idemitsusta. Ne on valmistettu Thaimaassa, mutta japanilaisten insinöörien valvonnassa laatu on erinomaisella tasolla. Lukea tekninen dokumentaatio, katso testit. Hanki ammattiapua. Puhun huoltoinsinöörinä jälleenmyyjä. Et voi kuvitella kuinka paljon lietettä ja lakkaa näin kaikkien näiden jälkeen... Mikä sääli, että monet ihmiset uskovat "korkealaatuisiin" Kiinassa valmistettuihin öljyihin, kuten Mobile, Castrol jne. Käytä tavallista korkealaatuista öljyä. Esimerkki Idemitsusta. Ne on valmistettu Thaimaassa, mutta japanilaisten insinöörien valvonnassa laatu on erinomaisella tasolla. Lue tekninen dokumentaatio, katso testejä. Hanki ammattiapua. Puhun jälleenmyyjän huoltoinsinöörinä. Et voi kuvitella kuinka paljon lietettä ja lakkaa näin kaikkien näiden aliöljyjen jälkeen. Kaada korkealaatuista polttoainetta ja voiteluaineita. Idemitsun jälkeen sinulla ei ole ongelmia moottorin kanssa, usko minua. Tietysti vaihda se ajoissa, älä vahingoita moottoriasi. Olen käyttänyt Idemitsu 5w30:tä useita vuosia. Minulle tärkeintä on, että öljy ei pala, että moottori käy mukavasti ja hiljaa ja tietysti se kestää pidempään. Minulla on periaatteessa auto töihin, ajelen paljon. En ole kokenut ongelmia tämän öljyn kanssa. Väärennöksiä ei ole koskaan ollut. Moottori on puhdas, aivan kuin auto ei olisi 10 vuotta vanha, mutta... Olen käyttänyt Idemitsu 5w30:tä useita vuosia. Minulle tärkeintä on, että öljy ei pala, moottori käy mukavasti ja hiljaa ja tietysti se kestää pidempään. Minulla on periaatteessa auto töihin, ajelen paljon. En ole kokenut ongelmia tämän öljyn kanssa. Väärennöksiä ei ole koskaan ollut. Moottori on puhdas, aivan kuin auto ei olisi 10 vuotta vanha, vaan 2-3 vuotta vanha. Hydrauliikka ei koputa kylmä talvi. No, korkean lämpötilan ominaisuudet ovat myös erinomaiset. En aio muuttua, pääasia, että vasemmistoa ei esiinny. Ja kaikki on super hyvää! Olin hyvin yllättynyt, että se oli hyvää Japanilainen öljy voi ostaa tähän hintaan edulliseen hintaan. Ennen tätä käytin kalliimpaa, mutta työn laatu ei ollut tyydyttävä ja hana alkoi lyödä. Aloin ymmärtää öljyjen ominaisuuksia ja otin Idemitsu 5w30:n. Sillä on hyvä viskositeettiindeksi ja se täytti kaikki autoni standardit. Talvella tai kesällä - toiminta ilman ongelmia. Moottori ei kolhi... Olin hyvin yllättynyt, että hyvää japanilaista öljyä voi ostaa näin edulliseen hintaan. Ennen tätä käytin kalliimpaa, mutta työn laatu ei ollut tyydyttävä ja hana alkoi lyödä. Aloin ymmärtää öljyjen ominaisuuksia ja otin Idemitsu 5w30:n. Sillä on hyvä viskositeettiindeksi ja se täytti kaikki autoni standardit. Talvella tai kesällä - toiminta ilman ongelmia. Moottori ei kolhi ja käynnistyy helposti. Huomasin myös, että öljy estää mäntiä hiilestä. Jos öljy sopii ominaisuuksiisi, kaada sitä rohkeasti, et mene pieleen! Idemitsu todellakin luotettava valmistaja, Pidän kaikesta siinä - lisäainesarjasta, viskositeetista ja hinta on erittäin kohtuullinen. Huolimatta siitä, kuinka huolellisesti hoidat autoasi, kukaan meistä ei halua maksaa liikaa)) Joten nyt luotan vain Idemitsuun, jonka kanssa moottori käyttäytyy yleensä virheettömästi, eikä itse öljy pala ja on luotettava... Idemitsu on todella luotettava valmistaja, kaikki on tyydyttävää - lisäainesarja, viskositeetti ja hinta on erittäin kohtuullinen. Huolimatta siitä kuinka huolellisesti hoidat autoasi, kukaan meistä ei halua maksaa liikaa mistään)) Joten nyt luotan vain Idemitsuun, jonka kanssa moottori käyttäytyy yleensä virheettömästi, eikä itse öljy pala ja luotettava moottori suojelee. Opin Idemitsu-öljystä ystäviltäni - ennen sitä en jotenkin edes tiennyt tästä merkistä. Nyt en kadu ollenkaan sitä, että vaihdoin siihen kerralla - hinta on paljon edullisempi huolimatta siitä, että öljyn kulutus on pieni, ajelen yleensä 8 tuhatta km lahdelta lahdelle rauhallisesti ja ilman ongelmia . A... Opin Idemitsu-öljystä ystäviltäni - ennen sitä en jotenkin edes tiennyt tästä merkistä. Nyt en kadu ollenkaan sitä, että vaihdoin siihen kerralla - hinta on paljon edullisempi huolimatta siitä, että öljyn kulutus on pieni, ajelen yleensä 8 tuhatta km lahdelta lahdelle rauhallisesti ja ilman ongelmia . Ja olen täysin tyytyväinen tähän öljyyn - olen tyytyväinen lisäainesarjaan, molybdeenin läsnäoloon ja itse laatuindikaattoreihin. Kuulin Idemitsu-yrityksestä vähän aikaa sitten. Kerran puhuimme öljyistä ystävän kanssa ja hän sanoi ostaneensa vain tätä merkkiä pitkään. Päätin kokeilla IDEMITSU 5W-30:tä talvella. siistein öljy! Ihanteellinen käytettäväksi kylminä aikoina, viskositeetti on optimaalinen. Se on bensiinimoottorille. En ole katunut ostosta, ostan sen uudelleen ja uudelleen. Muuten yhdistelmä...
Kuulin Idemitsu-yrityksestä vähän aikaa sitten. Kerran puhuimme öljyistä ystävän kanssa ja hän sanoi ostaneensa vain tätä merkkiä pitkään. Päätin kokeilla IDEMITSU 5W-30:tä talvella. siistein öljy! Ihanteellinen käytettäväksi kylminä aikoina, viskositeetti on optimaalinen. Se on bensiinimoottorille. En ole katunut ostosta, ostan sen uudelleen ja uudelleen. Muuten, hinta-laatu-yhdistelmä oli erittäin tyydyttävä.
Öljyn tuottaja on suurin Japanilainen yritys Idemitsu Kosan Co.Ltd. Japanilainen merkki Idemitsu on suosittu kaikkialla maailmassa korkealaatuisten voiteluaineiden ansiosta.
Tuotteen Kuvaus
IDEMITSU 5W30 valmistetaan synteettisen perusöljyn pohjalta, joka on saatu käyttämällä bensiinimoottoreiden hydrokrakkaustekniikkaa, ja se vastaa erittäin korkeaa tekniset vaatimukset koneen voiteluvaatimukset.
Voiteluaine sisältää erittäin tehokkaan vakiosarjan lisäaineita, jotka takaavat ympäristöystävällisyyden, pienemmän polttoaineenkulutuksen, pienemmän moottorin kulumisen ja helpon moottorin käynnistyksen riittävällä määrällä. matalat lämpötilat(-30 C asti).
Idemitsu 5W30:n suuri virtausnopeus vaikuttaa merkittävästi lämpötila-alue käyttää. Säilyttää juoksevuuden alhaisissa lämpötiloissa ja erinomaiset voiteluominaisuudet korkeita lämpötiloja operaatio.
Hydrausreformointiteknologian käytön ansiosta öljyssä ei ole äärimmäisen tarpeettomia sulkeumia, kuten typpeä, rikkiä ja klooria. Näin saavutetaan parhaat fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet ja erityisesti korkeat antioksidanttiparametrit, alhainen haihtuvuus ja viskositeetin stabiilisuus.
Voitelu auttaa pitämään auton moottorin puhtaana. Öljy ei käytännössä pala ja tarjoaa erinomaisen suojan männille hiilikertymiltä.
Voiteluaine sisältää myös fosfori- ja sinkkipohjaisia kulumista estäviä lisäaineita. Öljy sisältää kalsiumia puhdistavana neutraloivana lisäaineena ja booria tuhkattomana dispergointiaineena, joka pitää hiukkaset suspensiossa.
Asiantuntijat huomauttavat katsauksissaan kiinteän lämpöstabiilisuuden, alhaisen haihtuvuuden ja hyvät alkalilukuarvot.
Sovellusalue
Synteettistä Idemitsu 5v30:tä käytetään 4-tahtisessa bensiinimoottorit uusin malli mukaan lukien turboahdetut moottorit.
Muovinen kanisteri 4 litraa
Tekniset tiedot
| Indeksi | Testimenetelmä (ASTM) | Arvo/yksikkö | |
|---|---|---|---|
| 1 | Viskositeettiominaisuudet | ||
| - | Viskositeettiluokka | SAE | SAE 5W-30 |
| - | Väri | ASTM D-1500 | L 3.0 |
| - | Tiheys (15 °C:ssa) | D-4052-96 | 0,8555 g/cm³ |
| - | Viskositeetti 40°C:ssa | D-445 | 60,08 mm2/s |
| - | Viskositeetti 100°C:ssa | D-445 | 10,24 mm2/s |
| - | Viskositeetti-indeksi | D-2270 | 159 |
| - | Kenraali perusnumero,TBN | D-2896-96 | 7,66 mgKOH/g |
| - | NOACK-volatiliteetti | D-5800 | 7,11 painoprosenttia (max-15,0 %) |
| - | Viskositeetti 150 ℃ ja korkea lämpötila leikkausnopeus (HTHS) | SAE J 300 | 3,00 mPa・s |
| - | Käynnistysviskositeetti (CCS) -35°C:ssa | SAE J 300 | 5000 mPa・s |
| - | Sulfatoitunut tuhkapitoisuus | 0,84 painoprosenttia | |
| - | Vaahtoaa 93,5°C:ssa | D-892 | |
| 2 | Lämpötilan ominaisuudet | ||
| - | Leimahduspiste (COC) °C | D-92 | 238°С |
| - | Jähmepiste, °C | JIS K 2269 | -41°С |
Hyväksynnät, hyväksynnät ja tekniset tiedot
Hyväksytty ja täyttää standardit:
- API SN;
- ILSAC GF-5.
Julkaisulomake ja artikkelit
Vuoteen 2015 asti öljyllä oli eri nimi: IDEMITSU EXTREME ECO 5W-30, mutta sitten säiliö etiketillä ja nimellä muuttui, alta näet artikkelit ja julkaisulomakkeet:
- 30021326724 DEMITSU 5W-30 SN/GF-5 1l
- 30011328724 DEMITSU 5W-30 SN/GF-5 1l
- 30021326746 DEMITSU 5W-30 SN/GF-5 4l
- 30011328746 DEMITSU 5W-30 SN/GF-5 4l
- 30021326520 DEMITSU 5W-30 SN/GF-5 20l
- 30021326200 DEMITSU 5W-30 SN/GF-5 200l
Öljyn viskositeettitaulukko ympäristön lämpötilasta riippuen
Mitä 5W30 tarkoittaa?
Ensimmäiset luokitusmerkit osoittavat, kuinka nopeasti ja helposti öljy kulkee läpi voitelujärjestelmä, saavuttaa työpinnat, sekä kuinka paljon energiaa akku kuluttaa talvikausi operaatio.
Sitten W-symbolin jälkeen (joka ilmaisee mahdollisuutta käyttää moottorivoiteluainetta talvella) tiedot voiteluaineen käytöstä tietyssä lämpötilassa kesäaika sillä hetkellä, kun moottorin lämpötila ei ole korkeampi kuin +100 astetta.
Numerot osoittavat, että moottoriöljyä voidaan käyttää lämpötiloissa -30°C - +25°C, voiteluaine on itse asiassa koko kauden (jos kesäkausi lämpötila enintään +25°C) ja synteettinen.
Hyödyt ja haitat
- Voiteluominaisuuksien säilyttäminen aikana erilaisia kuormia. Idemitsu 5-30 moottoriöljyä löytyy paras viskositeetti jopa vaikeissa ajo-olosuhteissa.
- Auton moottorin käyttöiän pidentäminen sen osien laadukkaan puhdistuksen ja hankauskomponenttien kulumisen vähentämisen ansiosta.
- Kaunis puhdistavia ominaisuuksia, jotka poistavat kaikenlaiset mutamuodostumat ja estävät niiden lisäkertymiä.
- Luotettava moottorin käynnistys jopa negatiivisimmissa lämpötiloissa.
- Öljykalvon parempi vakaus raskaassa kuormituksessa ja korkeissa moottorin käyttölämpötiloissa.
- Kiitos ihanalle tekniset tiedot saavutetaan polttoainesäästöt, haitallisten päästöjen vähentäminen ilmakehään, alhaiset jäte- ja haihtumismäärät.
Kanisteri vasemmalla valmistettu: Singapore/Vietnam, oikeanpuoleinen kanisteri valmistettu: Thaimaa
Kuinka tunnistaa väärennös
On välttämätöntä kiinnittää huomiota maalin laatuun, jolla säiliö on maalattu. Maali ei saa irrota pienimmästäkin kitkasta. Jos voiteluaine on tölkissä, tölkin materiaalin tulee olla melko kestävää. Jos voitelunestettä on muovisäiliössä, sinun on tarkasteltava liimatun tagin tasaisuutta ja kanisteriin kiinnitetyn fontin laatua.
IDEMITSU 5-30 -voiteluaineen jokaisessa kanisterissa on eräkoodi, joka osoittaa valmistuspäivän. Koodin 1. numero tarkoittaa valmistusvuotta, 2. numero on öljyn valmistuskuukautta (on tärkeää, että vuoden ensimmäiset 9 kuukautta on merkitty vastaavilla numeroilla, ja sitten: lokakuu - X, marraskuu - Y, joulukuu - Z) . Koodin puuttuminen tarkoittaa, että tuote on väärennetty.
Kannen suojarenkaan tulee olla sileä eikä siinä saa olla merkkejä peukaltamisesta.
4 litran kanisterissa on muovikouru voiteluaineen kaatamiseksi moottoriin. Kannessa on rengas tiivisteen poistamiseksi ennen kanisterin avaamista. Rengas ja kansi ovat rullattuja eivätkä pyöri.
IDEMITSU on vanhin japanilainen öljynjalostusyhtiö, jolla on 4 tehdasta Japanissa. Se on ollut markkinoilla yli sata vuotta ja tuo kaiken öljynsä sieltä ulkomaisille markkinoille. Yritys tuottaa alkuperäiset öljyt varten Honda autot, Mazda, Subaru, Suzuki ja jotkut muut autojättiläiset. Ihmiset puhuvat tästä voiteluaineesta vain hyvillä sanoilla.
Tänään puhumme linjasta moottoriöljyt ZEPRO, joka on tehty erityisesti kotimarkkinoilla Japani, mutta koska japanilaiset ovat hyvin tarkkoja lainsäädännön suhteen Venäjän markkinat pakkaus on venäläistetty.
ZEPRO Racing 5W40
Aloitetaan linjan lippulaivasta - ZEPRO Racing 5W40. Tämä öljy on erityisesti kehitetty erittäin kiihdytetyille moottoreille, sekä turbiinilla että ilman turbiinia, sekä eurooppalaisia että Japanilainen valmistettu. Se on luotu PAL:n, eli poly-alfa-lyfiinien, perusteella. Tämä on API-perusryhmä 4 ja lisättynä estereitä lisäaineina.
tämä määrittelee joitain merkittäviä ominaisuuksia tästä tuotteesta. Sillä on erittäin alhainen haihtuvuus, alhainen hapettuvuus ja jähmepiste on noin miinus 50. Ensinnäkin se sopii Japanilaiset autot tehokkailla moottoreilla, kuten Subaru VRX STI, Lancer Evolution, mutta niitä käytetään usein halvemmalla tehokkaat moottorit esimerkiksi Honda Accord, Honda Legend ja joitain muita autoja.
Volkswagenin, Audin ahdettu moottori, esimerkiksi kaksilitrainen TFSI, tuntuu siinä hyvältä, monet käyttävät sitä BMW X5:ssä, Porsche Cayenne suurilla bensiinimoottoreilla.
IDEMITSU ZEPRO 0W20
Seuraava tuote, jota voidaan kutsua massakysynnän tuotteeksi, on IDEMITSU ZEPRO 0W20. Tämä on täyssynteettinen moottoriöljy, joka perustuu perusöljyt ryhmät 3+. Se luotiin ensisijaisesti uusille japanilaisille, korealaisia autoja, jotka vaativat alhaisen viskositeetin öljyjä.
Se sisältää orgaanista molybdeenia kitkaa modifioivana aineena. Tämä on ainutlaatuinen IDEMITSUn patentoima lisäaine. Tällä öljyllä on useita merkittäviä ominaisuuksia, sen jähmepiste on noin -50, se säästää polttoainetta ja jäähdyttää täydellisesti moottoria alhaisen viskositeetin ansiosta.
Japanilaiset ovat erittäin herkkiä ympäristölle, joten öljy on värillistä vihreä väri, symboloi ympäristöystävällisyyttä
ZERPO Touring 5W30
IDEMITSU ZEPRO -sarjan suosituin tuote on nykyään ZERPO Touring 5W30. Tämä öljy luotu erityisesti japanilaisille, korealaisille, Amerikkalaiset autot, ja ehkä monet eurooppalaiset, paitsi kolme suurta: Volkswagen, Audi, BMW ja Mercedes.
Idemitsu Zepro Tuning 5W-30 on täyssynteettinen moottoriöljy, joka perustuu perusryhmään 3. Se sisältää myös orgaanista molybdeeniä kitkan modifiointiaineena.
IDEMITSU ZEPRO Euro Spec 5W40
Juuri sopiva isolle Saksan troikka, ja myös Porsche-autoille on toinen tuote IDEMITSU-sarjasta - ZEPRO Euro Spec. Tämä 5W40-viskositeettimoottoriöljy täyttää API SN/CF ja ACEA A3/B3, B4 vaatimukset. Japanissa valmistettu täyssynteettinen moottoriöljy on erinomainen vaihtoehto useimmille alkuperäisille eurooppalaisia autoja. Tämän voiteluaineen saavuttamiseksi Euroopan markkinoille japanilaisten oli määriteltävä tälle öljylle toleranssit BMW valmistajat, MB-A, VW, Porsche. Tämä on hydrokrakkiöljyä, joten sitä ei pidä sekoittaa Racing 5W40:een, koska sitä käytetään täysin eri tyyppisiin. Mutta ominaisuuksiltaan se on silti parempi kuin kilpailijansa vakaan vaiheen ja korkealaatuisten lisäaineiden ansiosta.
IDEMITSU ZEPRO Diesel DH-1/CF
Erityisesti japanilaisille dieselmoottoreille, jotka toimivat henkilöautoilla, kevyt kaupallinen ja keuhkot tavaraliikenne, on olemassa erityinen moottoriöljy IDEMITSU ZEPRO Diesel DH-1/CF. Tämä puolisynteettinen moottoriöljy on luotu toiselle perusryhmälle. Öljyn jähmepiste on -42,5 astetta. Perusluku on 11,8, mikä on erittäin korkea perusluku. Sen avulla voit neutraloida kaikki happamat jäämät, joita muodostuu runsasrikkisen polttoaineen palamisen aikana. Joten ZEPRO Diesel DH-1/CF on erinomainen valinta Toyotan kaltaisiin autoihin Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero ja hyötyajoneuvot, kuten Hino ja Isuzu.
Täyssynteettinen ZEPRO Diesel 5W40
SISÄÄN diesel linja japanilaisille autoille on olemassa erikoisöljy, ZEPRO Racing 5W40:n analogi, – ZEPRO Diesel Täyssynteettinen 5W40. Se on merkittävä, koska se luotiin PJSC-pohjainen, eli emäsryhmä 4, ja sen jähmepiste on noin -50 °C. Tämä öljy näyttää dieselmoottorit korkein taso toiminnalliset indikaattorit missä tahansa lämpötilassa ja kuormituksella.
Mutta kaikki nämä moottorien voiteluaineet ovat merkittäviä siitä, että Venäjän markkinoille niitä toimitetaan tuttujen rautatölkkien lisäksi myös muovikapseleihin pakattuna. Ja tästä syntyy lisäkysymyksiä autonomistajille.
Väärennetyt Idemitsu-moottoriöljyt
Ole varovainen ostaessasi Idemitsu-öljyjä. Heidän tuotteidensa osuus markkinoilla on melko suuri ja on väärennöksiä, jotka voivat myydä sinulle väärennöksen alkuperäisen sijaan. Ulkoisesti et voi erottaa alkuperäistä väärennöksestä, koska aivan kuten väärentäminen rautatölkit ja niiden kannet eivät ole kustannustehokkaita, ne ostetaan vain palveluista (jo tyhjät kontit, etukäteen sovittu työntekijöiden kanssa). Totuus on, että menetelmä on edelleen olemassa - mene viralliselle verkkosivustolle ja katso virallisten edustustojen ja Idemitsu-öljyjen jälleenmyyjien osoitteita ostaaksesi yhden niistä, eikä jostain muualta, missä kukaan ei anna sinulle takuu siitä, että tämä on aitoa öljyä. Mutta tosiasia on, että Venäjän markkinoilla on viime aikoina ollut enemmän muovikapseleita kuin rautakanistereita (tämä johtuu yrityksen politiikasta), ja omaperäisyydestä on paljon enemmän kysymyksiä.
Yleisiä huomioitavia asioita, kun ostat Idemitsu-öljyä muovipakkauksessa:
- Etiketti on valmistettu ohuesta paperista, joka repeytyy helposti venymisen sijaan;
- Käsityön paino- ja painolaatu ovat huomattavasti huonompia ja eri sävyisiä;
- Varmista, että tarran alla on eräkoodi (numeroiden ja kirjainten yhdistelmä), joka salaa valmistusvuoden ja -kuukauden;
- Valmistuspäivämäärä ja eränumero sijaitsevat täyspitkänä, selvästi kauniina ja siistinä;
- Kannessa on suojarengas, joka irtoaa aina, kun se irrotetaan;
- Kannen alla oleva tiiviste on valmistettu erittäin tiheästä ja hyvin juotetusta kalvosta, jota ei voi repiä irti, vain vaikea murtaa;
- Päällä alkuperäinen kanisteri, pohjaa ei usein ole tehty kovin hyvin, ja tämä on erottuva piirreöljyt
Mutta vaikein asia on, että alkuperäistä tai väärennöstä ei aina ole mahdollista määrittää tarkasti tällaisten merkkien perusteella, koska pakkausten laatu Vietnamissa ja Singaporessa on erilainen.
Ero raudan ja muovin öljyjen välillä
Saman öljyn hinta vain eri pakkauksissa on vähintään 700 ruplaa. Siksi, kuten käsityöt, halvemmat muovikapselit, joita hyllyille ilmestyy yhä enemmän tinaisten sijaan, herättävät paljon epäilyksiä. Tärkein asia, joka kiinnostaa kaikkia, on mitä eroa on rautakölkissä olevilla Idemitsu-öljyillä ja muovisilla? Entä väärennöksen ostamisen todennäköisyys?
Ensimmäinen ero on Alkuperämaa(siksi se on halvempi). Tölkitöljyt - japanilaiset, muovit - Singapore tai Vietnam. Myös valmistusmenetelmissä on eroja. Muovissa kaikki öljy vetykrakkautuu ( erottuva piirre tällainen öljy, se muuttuu valkoiseksi kylmässä). Yksi tina sisältää 100 % PAO, toinen 50 % PAO ja 50 % vetykrakkaus. Mutta tärkein ero, josta puhutaan virallinen jälleenmyyjä- nämä ovat 2 täysin erilaista öljysarjaa! Esimerkiksi Zepro Eco -mitalisti 0w-20 SN/GF-5 ja Idemitsu 0w-20 SN/GF-5
ero on siinä, että ensimmäinen (japanilainen) sisältää kulumista estävää lisäainetta (hieno molybdeeni), joka lisää merkittävästi moottorin suojausta kulumiselta ja vaurioilta. Joten arvostelut japanilaisesta Idemitsu-öljystä ovat paljon parempia kuin voiteluaineet muovinen kanisteri toisesta maasta.
Vaikka on muitakin tietoja, joiden mukaan sekä toisella että toisella on lähes sama lisäainepitoisuus. Joten laboratoriotietojen mukaan IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN/GF-5 ja IDEMITSU FULLY-SYNTHETIC, joilla on samanlaiset laatustandardit, ovat saaneet lähes identtiset analyysitulokset riippumattomassa laboratoriossa. Ja jos eroa on, niin todennäköisesti se ei ole lisäaineissa, vaan lisäaineissa perusperusta. On myös syytä harkita sitä tosiasiaa, että Zepro-sarjassa on kaksi öljyä, joilla ei ole analogeja muovipakkauksissa - nämä ovat Euro Spec ja Racing. Mutta olkoon kuinka kävi, molemmat öljyt huomion arvoinen, tärkeintä on ostaa luotettavilta ihmisiltä, koska yritys ei taistele väärennöksiä vastaan millään radikaaleilla menetelmillä.
Valitse tarpeidesi mukaan paras, katso kinemaattinen viskositeetti 100 asteessa. Optimaalinen arvo on 10-12. Viskositeettiindeksi (muovi- ja rautatölkkien öljyille ne on valettu), mitä korkeampi öljy, sitä vakaampi se on lämpötilan muuttuessa. Ja leimahduspiste, mitä korkeampi, sitä vähemmän jätettä.
Japanilainen öljy Idemitsu 5w30 on tuotteen mukaan valmistettu ainutlaatuinen tekniikka mukaan lukien korkealaatuisten synteettisten materiaalien käyttö. Aluksi kehittäjät pyrkivät luomaan vakaan, kestävän nesteen, joka mukautuisi eurooppalaisiin käyttöolosuhteisiin. Lukuisat testit ovat kuitenkin osoittaneet sen kemiallinen koostumus suojakalvo ihanteellisesti säilyttää kuluttajaominaisuudet jopa vakavissa lämpötilan muutoksissa. Tämä löytö sai yrityksen laajentamaan myyntimarkkinoitaan ja sisällyttämään maamme.
Uuden synteettisen materiaalin käyttö voiteluaine olennainen japanilaisille, amerikkalaisille ja korealainen valmistettu. Katsotaanpa tarkemmin, mitä etuja ja ominaisuuksia Idemitsu-tuotteella on.
Jos moottoriisi tulee jatkuvasti ylikuormituksia - lämpöä tai toiminnallista, Idemitsu 5w30 -moottoriöljy on ihanteellinen vaihtoehto ajoneuvoa. Toimiva neste yhdistää laajan valikoiman korkealaatuisia lisäaineita, mukaan lukien:
- anti-kitka – lisää öljyisyyttä suojakalvoon kitkavoiman minimoimiseksi,
- pesuaineet – vähentää haitallisten epäpuhtauksien määrää moottorin työalueella,
- antioksidantti - estää oksidatiivisten reaktioiden alkamisen voimalaitoksen sisällä.
Lisäainekompleksin avulla voit suojata moottoria tehokkaasti tuhoavalta kitkavoimalta ja pidentää sen käyttöikää.
Tekniset tiedot
Ainutlaatuisia ominaisuuksia ja toiminnalliset ominaisuudet Idemitsu 5w30 vaihtelee lajikkeistaan riippuen: annetaan Lyhyt kuvaus päätuotelinjoja ja niiden tekniset ominaisuudet.
– sarja öljyjä nykyaikaisiin 4-tahtimoottoreihin. Säilyttää suojakerroksen vakaan viskositeetin ja korkean leikkauskestävyyden jopa voimakkaissa ylikuumenemisolosuhteissa.
Sillä on seuraavat hyväksynnät ja tekniset tiedot: API SN, ISLAC GF-5.
IDEMITSU ZEPRO DIESEL DL-1 5W30
IDEMITSU ZEPRO DIESEL DL-1 5W30– suositellaan dieselmoottoreille voimalaitokset, varustettu hiukkassuodattimet. Optimaalisen lisäaineiden yhdistelmän ansiosta moottorissa luodaan tehokas kierto voiteluaineen koostumus, joka varmistaa helpon käynnistyksen ja kalvon välittömän jakautumisen kaikille työpinnoille.
Hyväksynnät ja tekniset tiedot: ACEA C2-08, JASO DL-1.
– öljy, joka on tarkoitettu sekä dieselille että bensiinimoottorit matkustajavaunut, kevyitä kuorma-autoja ja minibusseja. Se vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta ja auttaa huuhtelemaan epäpuhtaudet pois moottoritilan työalueelta.
Hyväksynnät ja tekniset tiedot: APISM/CF.
– moottoriöljy, jolla on korkea suorituskyky. Voidaan käyttää diesel- ja bensiiniasennuksissa. Tämä sarja kehitettiin käytettäväksi lastinkuljetusten moottoreissa, tienrakennuskoneissa ja maatalouskoneissa.
Hyväksynnät ja tekniset tiedot: APICF/SG.
| Indeksi | ZEPRO TOURING | ZEPRO DIESEL | Äärimmäistä | Kilpa |
|---|---|---|---|---|
| Kinemaattinen viskositeetti 40 celsiusasteessa, mm^2/s | 59,85 | 54,19 | 58,21 | 60,08 |
| Kinemaattinen viskositeetti 100 celsiusasteessa, mm^2/s | 10,42 | 9,66 | 10,74 | 10,24 |
| Kiehumispiste, celsiusastetta | 230 | 232 | 210 | 238 |
| Jäätymislämpötila, celsiusasteita | -42,5 | -35,0 | -36 | -41 |
| Viskositeetti-indeksi | 164 | 165 | 183 | 159 |
Julkaisulomake ja artikkelit
Idemitsu 5w30 -moottoriöljyä on saatavana 1, 4, 20 ja 200 litran astioissa. Alkuperämaasta riippuen kanistereilla voi olla eri materiaalia. Japanilaiset valmistajat myyvät rautasäiliöitä öljyllä. Singapore ja Vietnam noudattavat tavallisia muovipakkauksia.
| toimittajan koodi | Öljyn nimi | Kapasiteettitilavuus, l |
|---|---|---|
| Valmistaja: Japani | ||
| 1845-001 | IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W30 SN/GF-5 | 1 |
| 1845-004 | 4 | |
| 1845-020 | 20 | |
| 1845-200 | 200 | |
| 2156-001 | IDEMITSU ZEPRO DIESEL DL-1 5W30 ACEA C2-08 | 1 |
| 2156-004 | 4 | |
| 2156-020 | 20 | |
| 2156-200 | 200 | |
| Valmistaja: Singapore/Vietnam | ||
| 30015027-724 | IDEMITSU EXTREME SM/CF 5W30 F-S ECO | 1 |
| 30015027-746 | 4 | |
| 30015027-520 | 20 | |
| 30015027-200 | 200 | |
| Valmistaja: Singapore | ||
| 30075018-724 | 1 | |
| 30175011-746 | 4 | |
| 30175011-520 | 20 | |
| 30175011-200 | 200 | |
Mitä 5w30 tarkoittaa?
Idemitsu-merkitty 5w 30 soveltuu käytettäväksi sekä kesällä että talvella - neste kuuluu kaikki vuodenajan luokkaan SAE-luokitus. Sen merkintä todistaa tästä:
Keskimääräiset öljyn suorituskykyalueet
- Numero 5 tarkoittaa perinteisesti negatiivisten lämpötilojen aluetta. Meidän tapauksessamme öljy kiertää tehokkaasti moottorikotelossa jopa -35 celsiusasteen lämpötiloissa.
- W-kirjain on merkki talvikäyttöön(alkaen Englanninkielinen sana Talvi - talvi).
- Numero 30 kuvaa suurinta sallittua pluslämpötilaa.
Siten Idumitsu 5w30 -öljy suojaa autoa luotettavasti -35 - +30 celsiusastetta.
Hyödyt ja haitat
Moottoriöljy Japanilainen valmistaja ilmestyi Venäjän hyllyille suhteellisen hiljattain. Aluksi se ei herättänyt luottamusta kokeneiden autoharrastajien keskuudessa, loppujen lopuksi harvat haluavat kokeilla "rautaystävää" ja kaataa siihen testaamatonta öljyä, mutta ajan myötä kuluttajat pystyivät arvostamaan; korkealaatuinen ja erinomainen toiminnalliset ominaisuudet Tuotteet.
Idemitsu 5w30 -öljyllä on seuraavat edut:
- alkuperäisten voiteluominaisuuksien säilyttäminen pitkäaikaisen käyttöylikuormituksen olosuhteissa.
- resurssien lisääminen virtalähde, vähentämällä kitkavoiman minimitasolle.
- laadukas työalueen puhdistus saastuttavista aineista ja hiilikertymistä.
- alhainen haitallisten epäpuhtauksien pitoisuus pakokaasuissa.
- polttoaineen kulutuksen vähentäminen.
- edulliseen hintaan.
Puutteista on syytä huomata kaksi heikkoutta:
- pieni määrä myyntipisteitä. Idemitsu toimittaa tuotteitaan Venäjän alueille itsenäisesti, ilman välikäsiä, siis pienissä määrin asutuilla alueilla Joskus voi olla vaikea löytää oikeaa japanilaista öljyä.
- suuri riski törmätä väärennökseen.
Kuinka tunnistaa väärennös
Öljyä rautasäiliöissä ei käytännössä ole väärennetty, koska ensinnäkin sitä on vaikea saada ja sitä myydään vain yrityksen myymälöissä, ja toiseksi on erittäin vaikeaa täyttää säiliö öljyllä ja sulkea se "ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut. ". Ja hyökkääjät eivät etsi monimutkaisia tapoja.
Useimmiten muovipakkaukset ovat väärennettyjä. Selvitetään, mihin yksityiskohtiin sinun tulee kiinnittää huomiota ostaessasi:
- itse säiliö. Alkuperäisessä muovissa tulee olla sileät juotosaumat ja mitta-asteikko pullon toisella puolella. Sinun ei tarvitse kiinnittää huomiota kanisterin pohjaan - jopa alkuperäisessä pakkauksessa on epätasaisuuksia ja liian havaittavia juottamisen jälkiä. Eräkoodi on laserpainettu säiliön pohjalle. Se koostuu 10 numerosta ja kirjaimesta. Ensimmäinen numero on öljyn valmistusvuoden viimeinen numero. Nuo. jos eräkoodi alkaa numerolla 7, se tarkoittaa, että öljy on valmistettu vuonna 2017. Toinen numero on julkaisukuukausi: numerot 1-9 vastaavat kalenterikuukauden numeroa, kirjain X on lokakuu, Y on marraskuu, Z on joulukuu. Säiliön alaosaan on painettu Idemitsu-teksti - kaikkien sen kirjainten on oltava selvästi luettavissa.
- kansi. Kansi on suljettava erityisellä lukitusrenkaalla. Alla on paksu foliotulppa, jota ei voi repäistä, vain lävistää.
- etiketti. Tarrassa on paperipohja. Se ei irtoa hyvin eikä veny. Kaiken tekstin ja kuvien tulee kuitenkin olla korkealaatuisia ja helppolukuisia.
