Ohjaustehostimen öljy on suositeltavaa vaihtaa vähintään kerran 100 000 km: n välein. tai 3 vuotta, kumpi tulee ensin. Vaikka sen kunnon perusteella se voidaan vaihtaa useammin, varsinkin kun se ei ole ollenkaan kallista, noin 200 ruplaa litraa kohden. Öljynvaihto suoritetaan vaihtomenetelmällä, ts. vanhaa öljyä ei tarvitse tyhjentää kokonaan ennen uuden täyttämistä. Kaikki tapahtuu synkronoituna.

Seuraavat nesteet ovat sopivia:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

Ne muistuttavat väriltään kirsikkamehua, varsinkin jos ostat öljyä hanasta tynnyristä puolitoista litran muovipullossa. Vaihto vaatii 1 litran öljyä. Jos otat sen hanalle, voit myös ostaa 1.5 huuhtelemaan kaiken perusteellisesti.

Kuva Castrol Dexron III -öljystä:

Aloitetaan öljynvaihto

1. Avaa ensin ohjaustehostimen paisuntasäiliön kansi, pumppaamme sitten tällaisen ruiskun avulla öljyä ulos, kunnes se ei mene pois, koska säiliön sisällä on verkko.

2. Otamme ylemmän paluuletkun ulos ja liitämme liittimen johonkin laitteeseen:

3. Sitten laitamme juuri vedetyn paluuletkun muovipulloon:

4. Täytä paisuntasäiliö uudella öljyllä MAX -merkkiin asti.

5. Sitten käynnistetään moottori kirjaimellisesti 2-3 sekunnin ajan, vanha neste alkaa kaatua muovipulloon ja uusi laskee säiliöstä. Tämä toimenpide on suoritettava avustajan kanssa, jotta hän valvoo nesteen tasoa. Sitä ei saa päästää kokonaan säiliöstä, muuten pumppu ottaa siemailmaa ilmaa, eikä tiedetä, miten se voi vaikuttaa sen toimintaan.

6. Toista edelliset 2 kohtaa, kunnes kirkas neste alkaa valua muovipulloon.

7. Laitamme öljyn paluuletkun letkun paikoilleen

8. Täytä nestetaso MAX -tasolle.

10. Käynnistämme auton, varmistaaksesi, että voit kääntää pyörää. Jos neste on kadonnut, täytä se.

Tämä viimeistelee hydraulisen tehostimen öljynvaihdon.

Mitsubishi Lancer 9: n ohjaustehostimen neste on vaihdettava vähintään 2-3 vuoden välein tai 100 000 ajokilometrin välein. Kun huollat ​​autoa itse, suosittelemme sen vaihtamista useammin - kerran 60-80 tuhannen kilometrin välein. Ajan myötä ohjaustehostimen neste menettää ominaisuutensa, joten se voidaan korvata siten, että ohjauspyörä kiristyy aiempaa.

Kuinka selvittää vaihdon tarve

Ohjauspyörä pyörii vaivattomasti - tämä osoittaa, että neste on todennäköisesti käyttänyt resurssit loppuun ja se on vaihdettava.

Tyypillinen humina ja ääni, kun ohjauspyörää käännetään sivuille, voi myös osoittaa vaihdon.

Jos et ymmärrä nesteen laatua etkä pysty määrittämään vaihdon tarvetta, ota yhteyttä autopalvelun asiantuntijaan.

Mitä ohjaustehostimen nestettä kannattaa korvata Lancer 9: llä

Alkuperäinen nestemäinen tuote 4039645 kaadettiin Mitsubishi Lancer 9: n tehtaalta. 1 litran rautapurkki maksaa tämän kirjoituksen aikaan noin 850 ruplaa. Sen lisäksi voit valita muita nestemäisiä analogeja, halvempia, mutta myös laadukkaita.

• Mobil ATF 320 artikkeli 152646 1 litran hinta noin 500-550 ruplaa
• Castrol Dexron III artikkeli 157AB3 1 litran hinta noin 500-530 ruplaa

Vaihto vaatii 1 litran öljyä.

Itsevaihto-ohjeet

Joten korvaamista varten tarvitsemme ruiskun, jolla pumppaamme vanhan öljyn ulos paisuntasäiliöstä.

Letku on noin 20 cm pitkä, jonka laitamme ruiskuun.

Tyhjä 1,5 litran pullo sekä ruuvimeisseli ja pihdit.

Ensimmäinen vaihe on pumpata vanha neste paisuntasäiliöstä (joka sijaitsee oikealla ajosuunnassa). Tynnyrin pohjassa on ristikko, joten gur -öljy ei pumppaa kokonaan ulos.

Poista jäljellä olevan nesteen poistamiseksi alemman haaraputken puristin, irrota se ja tyhjennä neste. Aseta haaraputki ja puristin paikalleen.

Irrota ylempi putki ja sulje se ja säiliön reikä. Ja laitamme paluuletkun muovipulloon, koska jäljellä oleva öljy tulee siitä.

Seuraamme säiliön nesteen tasoa. Vanha neste palautusputken kautta tulee muovipulloomme ja uusi tulee järjestelmään. Heti kun puhdas neste tulee ulos paluuletkusta, vaihto on valmis.

Toinen tapa on nopeampi, mutta sillä on haittoja. Ohjauspyörän kääntäminen ei ole pakollista, voit kääntää moottoria käynnistimellä useita kertoja, jolloin vanha neste menee pulloon ja uusi täyttää myös järjestelmän. Kuitenkin, jos öljyä poistuu säiliöstä ja ilmaa pääsee sinne, kaasupumppu voi palaa.

Kun uusi puhdas neste on poistunut paluuletkusta, asetamme letkun paikalleen. Käynnistämme auton, käännämme ohjauspyörää eri suuntiin useita kertoja ja katsomme säiliön tasoa. Täytä tarvittaessa normaalille tasolle min ja max välillä ja kierrä säiliön korkki kiinni.

Tällöin Gur -neste korvataan Mitsubishi Lancer 9: llä. Ohjauspyörän pitäisi nyt kääntyä paljon helpommin.

Päätin vaihtaa Ohjaustehostimen neste Lancer 9.
En pitänyt sen tummennetusta väristä.
Ohjaustelineitä korjaavan palvelun kaverit sanoivat, että on suositeltavaa vaihtaa liete vähintään joka kolmas vuosi tai 100 tuhatta kilometriä.
Ohjaustehostimen neste menee Lancer 9: een: joko Mobil-1 ATF-220 tai DEXRON III.
En löytänyt Mobilovskajaa, ostin Castrol Dexron III: n 250 ruplaan.

Menettely öljynvaihto ohjaustehostimessa Lancer 9 Käsikirjassa on esimerkiksi irrotettu kelat ja kierretty käynnistin. Mutta en pitänyt siitä, että suuttimet suihkuttavat ja kynttilät eivät syty, ja miksi kattiloissa on niin paljon bensiiniä ...
Irrotin sirut suuttimista ja käänsin käynnistintä, öljy ei mene. Sitten tajusin, että hölynpöly oli kirjoitettu käsikirjoihin, ja tein sen toisin. Laitoin kaikki suuttimien puristimet paikoilleen, ja vain avustaja käynnisti moottorin 3-5 sekunniksi, ja katsoin tasoa. Irrotamme siis yläletkun ohjaustehostimen säiliöstä, tämä on paluulinja ja asetamme sen muovipulloon.
Sitten 150 kuution ruiskulla

imemällä pois vanha ohjaustehostimen neste Lancer 9.

ei mene loppuun asti, säiliön keskellä on verkko.


Liitämme ylemmän letkun liittimen johonkin.
Ja täytä uusi MAX -merkin yläpuolella.

avustaja käynnistää moottorin 3-5 sekunniksi. Seuraamme lietteen tasoa säiliössä ja vanhaa pullossa

Tällainen CHIYOK sulautuu ...

Yhdistämme kaikki paikoilleen.

Käynnistämme moottorin. Lämmitämme ja seuraamme ATF -tasoa. Voit kääntää ohjauspyörää uskollisuutta varten.
Täytä tarvittaessa.
Ystävällisin terveisin, Yura

Ohjaustehostimen öljy on suositeltavaa vaihtaa vähintään kerran 100 000 km: n välein tai kolmen vuoden välein - kaikki riippuu siitä, mitä tapahtuu ensin. Kuitenkin, jos otamme huomioon hänen tilansa, vaihto voi tapahtua useammin, ja sen kustannukset ovat merkityksettömiä - 200 ruplaa litrassa. Öljy vaihdetaan vaihtomenetelmällä, joten vanhaa öljyä ei tarvitse tyhjentää kokonaan ennen uuden täyttämistä. Lisäksi se on synkroninen menettely.

Seuraavat nesteet ovat sopivia:

• Dia Queen PSF (alkuperäinen, numero 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

Ne ovat väriltään samanlaisia ​​kuin kirsikkamehu, etenkin jos ostat vedosöljyä tynnyristä muovipulloon, jonka tilavuus on puolitoista litraa. Vaihtoon tarvitset 1 litran öljyä. Voit ostaa 1,5 astiaa öljyä kaiken pesemiseksi oikein.

Tarvitset myös:

• iso ruisku (10 cm3)
• pala letkua (hehtaarin ruiskun päälle) 10-20 cm pitkä
• mikä tahansa halkaisijaltaan sopiva tulppa tai lyijykynä, jotta voit sulkea ohjaustehostimen säiliön reiän
• muovipullo 1,5 litraa
• pihdit tai pihdit
• uraruuvimeisseli
• sakset
• avustaja

Ohjaustehostimen toimintahäiriön oireet

Voit itse määrittää tärkeimmät merkit yhdeksännen sukupolven Lancerin ohjaustehostimen toimintahäiriöstä seuraavien kriteerien perusteella:

• öljyvuoto pumpun, ohjaustehostimen paisuntasäiliön ja ohjaustehostimen kiinnityspisteiden alueella,
• > lisääntynyt öljyn kulutus, kuten paisuntasäiliön nestetaso osoittaa,
• ohjaustehostimen heikkeneminen (ohjauspyörää on vaikeampi kiertää),
• ulvova ääni ohjauspyörää käännettäessä.

Vaiheittainen opas ohjaustehostimen (ohjaustehostimen) öljyn vaihtamiseen Lancer 9: ssä

Öljynvaihtoprosessi koostuu seuraavista toimenpiteistä:

1. Ensin sinun on avattava ohjaustehostimen paisuntasäiliön kansi ja aloitettava sitten öljyn pumppaus tietyllä ruiskulla. Se ei mene loppuun, koska säiliön sisällä on verkko.
   
   
   
   
   
   
   
2. Vedä yläletku ulos paluuvirtauksella ja liitä liitin johonkin laitteeseen.
   
   
3. Aseta seuraavaksi juuri vedetty palautusletku muovipulloon.
   
   
4. Paisuntasäiliöön on lisättävä uutta öljyä MAX -tasoon asti.
5. Käynnistä sitten moottori vain 2-3 sekuntia, minkä seurauksena vanha neste valuu muovipulloon ja uusi laskee säiliössä. Suorita tämä toimenpide avustajan kanssa, jotta hän voi seurata nesteen tasoa. Missään tapauksessa ei ole hyväksyttävää, että se poistuu säiliöstä kokonaan, muuten pumppu kerää ilmaa, eikä tämä välttämättä tiedä miten vaikuttaa sen toimintaan.
6. Toista kaksi edellistä kohtaa niin monta kertaa kuin on tarpeen, jotta kirkas neste alkaa valua muovipulloon.
7. Vaihda letku, jotta öljy pääsee virtaamaan takaisin.
   
   
8. Lisää nestettä enimmäismäärään.
9. Käynnistä auto ja luotettavuuden vuoksi voit kääntää ohjauspyörää. Neste on lisättävä, jos se on kadonnut.

Tässä vaiheessa ohjaustehostimen öljynvaihto on valmis.

Video -ohje