Nopeasti kasvava crossover -segmentti tarjoaa eri tasojen malleja, mikä helpottaa ostajien valintaa. Samaan aikaan suurin osa tämän luokan laadukkaista autoista ylittää ilmeisistä syistä selvästi sedanien ja viistoperien hinnat. Vaikka emme puhukaan ensiluokkaisesta saksasta ja on harvinaista löytää tarjous alle miljoonan ruplan. Ja jos tarkastelemme budjettikohtia, on olemassa riski saada auto, joka on rehellisesti heikkolaatuinen kaikin tavoin. Tätä mieltä venäläiset autoilijat ovat kiinalaisten tuotteiden suhteen. Kuitenkin viime vuosina Lähi -kuningaskunnan mallien aktiivista tuloa on tuettu erittäin myönteisillä arvioilla. Tämä koskee myös Chery Tiggo T11 -mallia, jonka hinta on 600 tuhatta ruplaa. Puhumme tietysti peruskonfiguraatiosta ilman koristeita, mutta tämä määrä on melkein ennätys alaspäin. Mitä tulee laatuun, se ei aiheuta terävää hylkäämistä omistajien keskuudessa. On selvää, että tällaisella rahalla et voi luottaa vakavaan tehon täyttöön ja korkealaatuiseen viimeistelyyn, mutta yleensä kiinalaisen laitteen ominaisuudet ansaitsevat huomiota.

Yleistä tietoa mallista

Auton lanseeraus tapahtui crossover -segmentin suosion seurauksena Euroopan markkinoilla. Kiinalaiset käsityöläiset hallitsivat nopeasti houkuttelevimpien mallien perusominaisuudet ja yrittivät päästä mahdollisimman lähelle niitä luomalla Cherie Tiggo -alustan, sen ulko- ja muut osat. Tämä näkyy mallin ensi silmäyksellä - automarkkinoiden asiantuntijat löytävät nopeasti yhtäläisyyksiä Toyota RAV4: n kanssa. Lisäksi joitakin yhteisiä kohtia löytyy ajon aikana. Yhtäläisyydet ovat kuitenkin vain pinnallisia, koska koneita ei voida verrata elementtialustan laadun tai dynaamisten parametrien suhteen.

Joten omistaja saa käytettävissään melko hyvännäköisen crossoverin, joka on varustettu manuaalivaihteistolla ja 119 hv: n moottorilla. kanssa. vakiona. Huolimatta Chery Tiggo T11: n budjetista omistajan arviot osoittavat, että valmistajan tarjoamat lisävaihtoehdot lisäävät merkittävästi sen toimintakykyä. Näin ollen täysin varustettu malli näyttää erittäin arvokkaalta. Toinen asia on, että vaihtoehtojen laaja sisällyttäminen voi nostaa hintaa sadoilla tuhansilla.

Pääpiirteet

Mallin tekniset tiedot ovat yleensä luokan keskimääräisten standardien mukaisia. Se on pieni auto, jossa on korotettu jousitus ja muita ominaisuuksia, jotka ovat edelleen vaatimattomia kaupunkikrossovereita. Itse asiassa ajamiseen tasaisella pinnalla siviiliolosuhteissa kannattaa ostaa Chery Tiggo T11, jonka ominaisuudet voidaan esittää seuraavasti:

• Leveys - 176,5 cm.
• Pituus - 428,5 cm.
• Korkeus - 171,5 cm.
• Välys - 19 cm.
• Akseliväli on 251 cm.
• Laatikko on mekaaninen yksikkö, jossa on 5 vaihetta.
• Ovien lukumäärä on 5.
• Säiliön tilavuus - 57 litraa.
• Tavaratilan tilavuus - vähintään 420 litraa, enintään - 827 litraa.
• Omapaino on 1 365 kg.
• Kokonaispaino - 1755 kg.
• Jarrut ovat levyjarrut.
• Jousitus - itsenäistä jousijärjestelmää käytetään edessä ja takana.

Moottorin ominaisuudet

Jos tämän mallin ulkonäkö voi hämmentää huomaamatonta autoilijaa, joka sekoittaa sen japanilaiseen crossoveriin, "korttien sekoittaminen" voimayksikön suhteen ei toimi. Ehkä Chery Tiggo T11 -moottori selittää parhaiten mallin alhaiset kustannukset, vaikka SUV -segmentissä on edustajia, joilla on vaatimattomampia ominaisuuksia. Joka tapauksessa Tiggo -moottorin ominaisuudet ovat seuraavat:

• Suurin teho - 119 hv. sek, mikä vastaa 88 kW.
• Tilavuus - 1597 cm 3.
• Sijainti on poikittainen edestä.
• Polttoaineen tyyppi on bensiini.
• Toive - ei toimitettu.
• Sylinterissä on 4 venttiiliä.
• Sylinterien lukumäärä on 4.
• Puristussuhde on 10,5.
• Syöttömenetelmä - hajautettu injektio.

Kuten näette, autolla ei ole tehokkainta moottoria edes nykyaikaisten sedanien varustamisen kannalta. Käytäntö osoittaa kuitenkin, että crossover -segmentissä tehopotentiaali ei ole niin tärkeä - varsinkin jos mallia ei ole suunniteltu käytettäväksi ankarissa maasto -olosuhteissa.

Dynaaminen suorituskyky ja talous

Tavallisten autonomistajien ja jopa asiantuntijoiden yllätykseksi Tiggo osoittaa hyvää suorituskykyä dynamiikassa. Huippunopeus on 160 km / h. Tämä ei tietenkään ole ennätysarvo, mutta "pseudo-maastoajoneuvojen" keskimääräisten standardien mukaan tulos on erittäin arvokas. Auto selviää hyvin myös 100 km / h kiihdytysharjoituksesta. Kiihtyminen kestää vain 13 sekuntia. Kun otetaan huomioon sen kuuluminen crossover -segmenttiin - indikaattori on jälleen kunnollinen. Mitä tulee talouteen, tässä ominaisuudessa Chery Tiggo T11: n arvokkuus todetaan. Yhdistetty polttoaineenkulutus on enintään 7 litraa / 100 km. Samaan aikaan päästötaso on Euro 4 -standardin sisällä.

Turvallisuus tarkoittaa

Malli ei ole vailla modernia teknologiaa turvallisuuden kannalta, mutta se näyttää hyvältä valtion työntekijöiden perustasolle. Kuljettajalle ja matkustajalle on turvatyynyt. Hallinnan helpottamiseksi on ABS -järjestelmä, ja auto on suojattu varkauksilta tavallisella hälytysjärjestelmällä, johon kuuluu ajonestolaite ja keskuslukko. Tietenkin nykyaikaisilla automarkkinoilla turvavaihtoehdot ovat paljon laajemmat kuin Chery Tiggo T11: n tapauksessa. Omistajien arviot ovat kuitenkin melko uskollisia tällaisille laitteille. Lisäksi asiantuntijat pitävät Cheryn turvatasoa eurooppalaisina standardeina. Ehkä vaikuttaa myös auton luotettavuus ominaisuuksien kokonaisuuden suhteen.

Käyttäjien arviot ulkoasusta

Jälleen kerran kannattaa kääntyä Toyota RAV4 -mallin puoleen, josta luultavasti tuli "kiinalaisten" suunnittelijoiden prototyyppi. Omistajien mukaan tulos on yhdistelmä japanilaista tyyliä ja halpoja kiinalaisia ​​materiaaleja. Ulkopuoli on kulmikas, terävä, mutta samalla erottuva ja hieman brutaali, kuten crossoverille kuuluu. Jos katsot muita segmentin edustajia, joiden arvo on jopa miljoona ruplaa, voit sietää tämän Chery Tiggo T11: n suorittaman RAV4 -tulkinnan. Omistajien arviot keskittyvät oikein kehon laatuun. Ja täällä ei voi tehdä ilman kritiikkiä. Kokoonpanossa on aukkoja - esimerkiksi aukkoja esiintyy paikoin, vaikka maalipinta ei aiheuta erityisiä valituksia. Huomionarvoisia ovat myös kromiosat ja kallis optiikka, jotka parantavat visuaalisesti crossoverin tilaa. Yleensä ulkonäkö voidaan sekoittaa ensiluokkaiseen esimerkkiin länsimaisesta autoteollisuudesta - jos et mene yksityiskohtiin.

Mielipiteitä sisätiloista

Myös auton omistajat näkevät sisustuksen epäselvästi. Suunnittelu näyttää kunnolliselta, paneelien, saumojen ja ompeleiden liitoksissa ei ole virheitä. Mitä tulee istuinten kokoonpanoon matkustamossa, kaikki puhuu tekijöiden halusta parantaa ergonomiaa, ja he tekivät sen. Mitä tulee puutteisiin, ne viittaavat halpaan ja kovaan muoviin kojelaudassa ja huolimattomaan istuinverhoiluun. Yleensä kiinalaiset ovat viime vuosina ymmärtäneet kuluttajien pelot tuotteistaan ​​ja oppineet ottamaan vastuullisemman lähestymistavan pieniin asioihin. Tämä asenne, joitakin vivahteita lukuun ottamatta, vahvistetaan Chery Tiggo T11: n esimerkillä. Omistajien arviot sisätiloista ylistävät erityisesti elektronisia laitteita ja vaihtoehtoja. Ensinnäkin matkustamon lämmitysjärjestelmästä ei ole valittamista. Vaikka tämä ei pelasta sinua moottorin käynnistysongelmilta kylmällä säällä. Toiseksi budjettityöntekijälle tarjotaan hyvä multimediajärjestelmä. Ja lopuksi on syytä mainita sähköinen kattoluukku.

Toimivuus ja varustus

Kummallista kyllä, budjettiautojen, myös kiinalaisten, kehittäjät ovat halukkaampia lisäämään mallien toimivuutta kuin materiaalien laatua. Tiggon tapauksessa tavaratila, jossa on laaja muutosmahdollisuus, on toteutettu erityisen hyvin. Yhdessä kokoonpanosta auto voidaan muuttaa todelliseksi pakettiautoksi - tavaratilan tilavuus takaistuimien poistamisen jälkeen sallii tämän. Muuten, tämän ominaisuuden avulla voit toteuttaa Chery Tiggo T11: n virityksen vihjeellä retkikuntamallista. Siellä on tarpeeksi tilaa pienelle sängylle, yöpöydälle, jossa on jääkaappi ja erilaisia ​​hyllyjä. Ei ole tarpeetonta ajatella ulkoisia lisävarusteita toisen kattotelineen ja vinssin muodossa. Jos puhumme lisävarusteista tehdasversiossa, on syytä huomata pyyhkimet, pysäköintianturit, ulkoiset peilit, joilla on säätömahdollisuus. Kaikki nämä sulkeumat ovat auton omistajien arvostamia ja pitävät sen toimivuutta tärkeimpänä etuna.

Monet autoharrastajat pelkäävät ottaa kiinalaisia ​​autoja. Huhujen mukaan nämä koneet eivät loista luotettavuudellaan ja usein mätänevät. Toisaalta nämä autot ovat hinnaltaan houkuttelevia. Kustannusten osalta tällaiset koneet ovat kilpailun ulkopuolella. Uusi "kiinalainen" voi joskus maksaa vähemmän kuin käytetty "japanilainen". Mutta onko peli kynttilän arvoinen? Harkitse esimerkkiä autosta "Cherie-Tiggo T11". Omistajien arvostelut, valokuvat ja tekniset tiedot - tarkemmin artikkelissamme.

Design

Tämän crossoverin ulkopinnalla on paljon yhteistä Toyota Rav 4: n kanssa lukuun ottamatta joitain koriviivoja ja tunnusta jäähdyttimen säleikössä. Auto julkaistiin vuonna 2005, joten ei ole yllättävää, että sen muotoilu näyttää vanhentuneelta. Kone ei kuitenkaan ole inhottava. Ei onnistu erottua yleisestä autovirrasta, kuten omistajat sanovat. Se on vain halpa päivittäinen crossover.

Mitkä ovat kiinalaisen Cherie-Tiggo T11 -maastoauton korin haitat? Arvioissa omistajat huomauttavat, että näiden autojen puskuri on valmistettu erittäin hauraasta muovista. Pienen onnettomuuden sattuessa se yksinkertaisesti halkeaa.

Nyt korroosiokysymykseen. Käytännössä löydät monia esimerkkejä mätänevästä kiinalaisesta. Tämä koskee tuotemerkkejä, kuten "Photon", "Bud" ja "Geely". Cheriellä on myös mätäävä malli - Amulet. "Tiggo" osoittautui kuitenkin kestävimmäksi. Keho ei mätä vähintään viiteen vuoteen. Lisäksi ilmestyy tuntemattomia siruja ja kovakuoriaisia. Tämä on hyvä indikaattori kiinalaiselle 2000-luvun puolivälissä. Kuten arvosteluissa todetaan, "Cherie-Tiggo T11" on uudemman muotoilun jälkeen paremman maalipinnan.

Mitat, välys

Mittojen perusteella "kiinalainen" ei ole kaukana "Toyota Rav 4": stä. Rungon pituus on siis 4,28 metriä, leveys 1,77 metriä ja korkeus 1,7 metriä. Akseliväli on 2,51 metriä. Maavaran suhteen se mittaa 19 senttimetriä tavallisilla 16 tuuman pyörillä. Joillakin tämän luokan kilpailijoilla on paljon suurempi maavara. Mutta kuten arvosteluissa todetaan, "Cheri-Tiggo T11" voittaa lyhyen ja korkean puskurin takia (ei vain edessä, vaan myös takana). Maavaraa on riittävästi, jotta voit ajaa luottavaisesti metsä-, hiekkatie- ja muilla teillä.

Salonki

Korin korkean asennon vuoksi istuvuus sisällä on varsin mukava. Mutta siitä puuttuu ylimääräinen kahva laskurissa, arvostelut sanovat. Cherie Tiggo T11: ssä on melko tylsä ​​sisustus. Tässä ei ole erityisiä muotoja ja viivoja. Salonki huutaa kirjaimellisesti sen halpaudesta. Keskikonsolissa on yksinkertainen CD-radio ja kiukaan ohjausyksikkö, jossa on tavalliset "käänteet". Ohjauspyörä on kolmipuolainen, korkeuden säätö. Muuten, ajan myötä radionauhuri ei välttämättä toista levyjä.

Mitä haittoja Cherie-Tiggo T11 -salongissa on arvosteluissa? Omistajat sanovat, että "kiinalaiset" käyttävät erittäin halpaa, vaikeasti kosketettavaa muovia. Se kirjaimellisesti naureskelee tehtaalta. Samaan aikaan muovi ei siedä karkeaa käsittelyä. Pienimmässä jännityksessä se rikkoutuu ja halkeilee. Lisäksi crossoverilla on erittäin huono eristys. Istuimet ovat jäykkiä ja rajoitettuja. Jälkimmäinen voi kiilautua johonkin asentoon. Takasohvaa ei voi muuttaa. Muuten, crossoverin ensimmäisissä versioissa istuimen verhoilu muodosti taitoksia.

Sähköikkunoilla varustetuissa versioissa ei myöskään ole haittoja. Lasiavaava asema pelkää hyvin kosteutta. Tämän vuoksi moottori vain palaa ja ikkunat eivät enää avaudu.

Tekniset tiedot

"Cherie-Tiggon" perusta oli 1,6 litran ilmamoottori. Se tuottaa 123 hevosvoimaa. Näistä ominaisuuksista huolimatta auto on arvostelujen mukaan melko leikkisä. "Cherie-Tiggo T11" 1.6 voittaa sata mekaniikkaa 13,5 sekunnissa. Polttoaineenkulutus on noin 11 litraa sadalla sekoitetussa tilassa.

Sarjan välituote on 1,8 -moottori. Se kehittää 132 hevosvoimaa. Mitä arvosteluissa "Cherie-Tiggo T11" 1.8 sanotaan? Auto on erittäin dynaaminen ja kiihtyy sataan 13 sekunnissa. Vaihteistona on vain viiden nopeuden mekaniikka. Polttoaineen kulutus - 12 litraa yhdistetyssä jaksossa.

"Cherin" lippulaiva on 2,4 litran moottori, joka on valmistettu Mitsubishin lisenssillä. Tämä moottori kehittää 129 hevosvoimaa. Mitä omistajat sanovat Cherie-Tiggo T11 2.4: sta arvosteluissa? Tämä moottori on luettelon ärsyttävin. Sadalla hän käyttää noin 13 litraa yhdistetyssä jaksossa. Kuitenkin se, että moottori on valmistettu Mitsubishi -lisenssillä, herättää vakavaa luottamusta. Tämän laitteen ominaispiirteistä on syytä huomata sen toiminnan melu. Joten tyhjäkäynnillä se on käytännössä kuulumaton. Mutta heti kun painat kaasupoljinta, möly kuuluu koko ohjaamossa.

Moottoriongelmat

Mitä teknisiä ongelmia ilmenee Chery-Tiggo T11: n käytön aikana? Arvostelut sanovat, että sinun on usein vaihdettava jakohihna. Asetus on 45 tuhatta kilometriä. Lisäksi se on vaihdettava kiristysrullien mukana. Myös "Cherie-Tiggo" -moottoreissa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi epäonnistuu. Tästä syystä moottorin "kylmänä" käynnistämisessä voi olla ongelmia. Joskus omistajien on vaihdettava sytytyspuolat ja polttoaineen paineensäädin. Vuosien mittaan Mitsubishi -moottori alkaa "hikoilla" pään ja sylinterilohkon alueella. Muutoin nämä moottorit eivät aiheuta ongelmia käytön aikana.

Huomaa: Cherie-Tiggo T11 -laitteeseen on asennettu erittäin heikko generaattori. Se epäonnistuu usein, varsinkin jos omistajat käyttävät monia epätyypillisiä sähkölaitteita ja -järjestelmiä.

Alusta

Kiinalaisen crossoverin jousitus on järjestetty seuraavasti. Edessä - "MacPherson", takana - monilinkki, jossa on poikittainen vakaaja. Pyöräjärjestely on 4 x 4 tai 4 x 2. Kuten arvosteluissa todetaan, nelivetoinen Cheri-Tiggo T11 käyttäytyy hyvin talvella ja maastossa. Neliveto todella säästää, he sanovat arvosteluissa omistajat. Lukkoja ei kuitenkaan ole. Lisäksi tällainen auto kuluttaa enemmän polttoainetta. Siksi, jos 90 prosenttia kilometrimäärästä on kaupungissa, sinun on kiinnitettävä huomiota yksivaihteiseen versioon.

Miten crossover käyttäytyy tien päällä? Omistajat sanovat, että Cheryn jousitus on melko jäykkä. Toisaalta kone ei ole niin rullaava kuin sen kilpailijat. Mutta mukavuudesta ei tarvitse puhua. Muovi kuitenkin helisee jatkuvasti kuin "yhdeksän". Mutta kuten todistukset todistavat, korkeamman profiilin renkaiden asennus neutraloi tämän tilanteen osittain.

Kuinka luotettava "kiinalainen" jousitus on? Cherie-Tiggon iskunvaimentimet ja palloventtiilit kulkevat neljäkymmentätuhatta kilometriä, mikä on melko vähän. Ohjauskärjet kestävät samaa. Ohjaustanko aiheuttaa myös ongelmia. Ajan myötä öljy virtaa öljytiivisteistä. Kiskon holkit rikkoutuvat nopeasti. Lohkot riittävät 25 tuhatta kilometriä.

Johtopäätös

Joten saimme selville, mitä "Cherie-Tiggo T11" on. Tämän auton ilmiömäisestä luotettavuudesta ei tarvitse puhua. Toisaalta on yksinkertaisesti mahdotonta löytää toista katumaasturia tällaiseen hintaan, paitsi Niva. Siksi "Chery-Tiggo T11" on luokkansa edullisin auto.

Ensi silmäyksellä on melko vaikeaa erottaa "kiinalainen Tiggo" toisen sukupolven Toyota RAV4: stä, eikä ole mikään salaisuus, että tämä auto "lainasi paljon" "japanilaisilta" ... mutta muodollisesti käy ilmi että "tämä ei ole kopio RAV4: stä, vaan täysin itsenäinen tuote."- tosiasia on, että tämä auto, kuten muutkin kiinalaisen Chery-tuotemerkin edustajat, on virallisesti ansainnut oikeuden tulla sellaiseksi: lukuisia oikeudenkäyntejä tunnetuimmat autovalmistajat kiinalaisen yrityksen kanssa eivät voineet vakuuttaa tuomioistuimia plagioinnista Kiinan puolelta.

Auto, "kotimaassaan", esiteltiin vuonna 2005 - tuli melkein heti myyntiin ... riittävän nopeasti saapui Venäjälle - missä sen tuotanto perustettiin Kaliningradin "Avtotor" -tehtaalla ... Vuoteen 2008 mennessä ja pieni päivitys sen ulkopuolelta sen tuotanto siirrettiin TagAZiin - missä sitä tuotettiin vuoteen 2013 asti.

Kyseinen auto on klassinen viisiovinen crossover, jossa on 2,4 litran 130 hevosvoiman bensiinimoottori, viisivaihteinen manuaalivaihteisto ja valinnaisesti neliveto ... kaikki tämä kunnollisessa paketissa (kaksi etuturvatyynyä, ABS, EBD, ohjaustehostin, säädettävä ohjauspyörän korkeus, ilmastointi, lisävarusteet, lämmitettävät etuistuimet) ja edulliseen hintaan (kerralla sitä tarjottiin hintaan 16 tuhatta dollaria).

Edestä näet, että Cherie Tiggolla on jotain omaa (ainakaan ei "Toyotaa"), mutta jos etsit "tämän auton ulkoista samankaltaisuutta japanilaisten kanssa", visuaalinen muisti ei viittaa edes " RAV4 ", vaan pikemminkin Honda CR-V: ssä (huppu, josta on näkymät jäähdyttimen säleikköön, säleikkö itse vaakasuoralla raidalla, pääoptiikan muoto on" 100%: n suosittu Honda-crossoverin etuosa ").

Mutta jos kierrät "Tiggoa" ympäri - niin kyllä: muistan "RAV4": sama profiili (ainoat erot ovat listojen ja leimausten muodossa), ja siinä olevan "Cheryn" tunnistaminen takaa " vaikein tehtävä ": takaovessa (vasemmalla, kahvan alla), jossa tyyppikilvet" Toyota "ja" RAV4 "pitäisi ripustaa, tunnus" Chery "ja merkintä" Tiggo "ovat kiinni; takaovi ja varapyörälaatikko ovat litteitä (ja Toyotassa ne ovat kohokuvioituja) ... Siinä on kaikki ero!

Tämän auton sisätilat ovat ensi silmäyksellä lähes identtiset Toyotan kanssa: hehkulampun muotoinen keskikonsoli, samanlainen kolmipuolainen ohjauspyörä, istuimen muotoilu ja jopa laatikollinen käsinoja. Täällä ei ole paljon omaa (kiinalaista) ... esimerkiksi: kolme ilmastointitilan kytkintä tehdään vaihteiden muodossa (eikä ympyröillä, joissa on nupit, kuten Toyotassa), ja samat valkoiset asteikot kolmesta pyöreästä instrumentista valaistaan ​​kirkkaan sinisillä LEDeillä.

Aluksi mikään matkustamossa ei häiritse. Aukot eivät välttämättä ole vähäisiä, mutta vähintään samankokoisia. Muovi ei tietenkään ole "vaikuttavaa" - "kiinalaisille" se on edelleen kovaa ja näyttää hauraalta.

Tarkasteltavana olevan Tiggon takasohva osoittautui jostain syystä huonosti kiinnitetyksi. Se liukuu helposti sivulle ja edestakaisin. Toinen ongelma on, että se ei kiristä liikaa. Verhoilu on erittäin miellyttävä koskettaa ja taittuu ...

Mukavuuden ja ergonomian ansiosta Cherie Tiggo on kunnossa. Etuistuimet ovat erittäin mukavia (ne ovat pehmeitä, mutta maltillisia), ohjaamon mittojen ansiosta voimme kutsua sitä tilavaksi - se ei ole huonompi kuin Toyota -hytti: täällä ne ovat identtisiä. Jopa pitkän kuljettajan ei tarvitse työntää etuistuinta pohjaan saadakseen olonsa mukavaksi.

Ohjausalue on kuitenkin pieni: ero ylä- ja ala -asennoissa ei ole erityisen havaittavissa. Takaosan (erillisen) sohvan osat liikkuvat edestakaisin, ja ne on myös helppo purkaa kokonaan, mikä lähes 1,5 kertaa lisää tavaratilan tilavuutta. Kätevä ja käytännöllinen.

“Jossain Honda, jossain Toyotassa” - täällä voit kiistellä, mutta konepellin alla - ehdottomasti Mitsubishi! Ainoa asia, jota tämän auton luojat eivät "kopioineet", vaan "rehellisesti vaihtaneet isoon yuan-pussiin", on 2,4-litrainen Mitsubishi "4G64" 130 hv -moottori. kanssa. ja 195 Nm vääntömomentti, joka jätti hyvän vaikutelman (ellet kiinnitä huomiota sen ääneen - tyhjäkäynnillä moottori ei kuulu ollenkaan, mutta kun painat kaasupoljinta "äänieristys katoaa jonnekin" - nykivä sahahammas jyrinä tunkeutuu ohjaamoon).

Mutta "Tiggo" tällaisella yksiköllä on melko leikkisä. Vaikka etuveto helpottaisi kiihtymistä entisestään. Mutta ei olisi haittaa lisätä "lyhyempi" ohjausteline hyvään kiihtyvyyteen: ohjauspyörän kääntäminen 90 astetta oikealle ja vasemmalle ei käytännössä johda poikkeamiseen suorasta kurssista - sinun on kosketettava sitä jopa käsilläsi "tavallisella" käännöksellä.

Vaihteisto ei ole huono. Viiden nopeuden "mekaniikka" sopii hyvin 130 hevosvoiman moottoriin, ja se erottuu korkeasta työn tarkkuudesta sekä hyvin valituista välityssuhteista. Mikään nopeuksista ei "lennä pois", pyrkimys kytkeä kaksi ensimmäistä vaihdetta ei eroa muista, ja metallinen melu vaihdettaessa vähenee lievään tasaiseen koputukseen - signaali normaalista lähetyksen toiminnasta.

Muuten, vaikka tätä autoa pidetään "kaupunkimaasturina", se on koulutettu joihinkin "maasto -temppuihin": voit hypätä korkean reunakiveen yli tai siirtyä epätasaiselle alustalle - sillä on myös riittävästi tilaa tähän moottorin työntövoimana.

Mutta mukavuuden kannalta - Cherie Tiggolla on vielä tilaa kasvaa - jousitus on melko jäykkä (mikä ei periaatteessa vaikuta ajamiseen tasaisella asfaltilla, mutta heti kun pinnassa on aukkoja, pyörät tulevat kuultaviksi ja konkreettisiksi). Mutta kaikella on etunsa: esimerkiksi lävistäjäkilpailujen ja -rullien lähes täydellinen puuttuminen.

Jos puhumme hinnasta, niin se oli aikoinaan yksi edullisimmista risteyksistä Venäjän markkinoilla (ja vastaavalla laitteistotasolla se oli "eniten") ja vuonna 2017 (Venäjän jälkimarkkinoilla Federation) sen voi ostaa hintaan 200 ~ 350 tuhatta ruplaa (tietyn tapauksen kunnosta riippuen).

Cherie Tiggo on kompakti crossover, joka on ollut sarjatuotannossa vuodesta 2005. Venäjällä tämä auto kootaan Kaliningradin Avtotor -tehtaalla sekä TagAZ: ssa. Tämä crossover on laajalle levinnyt IVY -maissa. Yksi suosituimmista korista on T11, jota valmistettiin vuoteen 2013 asti. Pohdimme sitä tänään. Mitkä ovat Chery Tiggo T11 -omistajien arviot, haitat ja ominaisuudet, katso lisää artikkelistamme.

Design

Auton ulkoasu muistuttaa voimakkaasti vanhaa Toyota Rav-4: tä. Edessä on suuri nuolla puskuri, jossa on kulmikas sumuvalot ja valtava optiikka. Valitettavasti linssejä sisältäviä ajovaloja ei ole saatavilla täällä edes lisävarusteena.

Jäähdyttimen säleikkö on kytketty konepeltiin. Kuten omistajien arviot huomauttavat, Chery Tiggo T11 sivussa on täysin kopio japanilaisesta vastineesta. Ainoa ero on takaoven muoto. Toyotassa varapyörän aukko on kohokuvioitu, ja Cheriessä se on litteä. Mutta riippumatta siitä, miten he syyttivät kiinalaisia ​​plagioinnista, tätä autoa ei voida kutsua tylsäksi tai epäonnistuneeksi. Kuten omistajien arviot huomauttavat, Chery Tiggo T11 näyttää hyvältä muiden autovirtojen taustalla. Maalauksen laadun osalta sirut ja hankaumat ilmestyvät runkoon kahden tai kolmen vuoden kuluttua. Ne on maalattava ajoissa, ja pohja on käsiteltävä Movililla. Vain tällä tavalla keho ei ruostu. Jos näitä toimenpiteitä ei oteta huomioon, ruoste on väistämätöntä - korroosionesto suoritetaan huonosti laitoksessa.

Ajovalot ja sumuvalot ovat hyvin sameita. Tämä on kaikkien kiinalaisten autojen ongelma. Optiikan valmistuksessa käytetty muovi on erittäin huonolaatuista - arvioiden mukaan. Jotta ajovalot pysyisivät oikeassa kunnossa, ne on hiottava hiomalla. Myynnissä ei ole lasianalogeja.

Salonki

Valmistaja tarjoaa useita värejä - vaalea ja tumma. Istuimet ovat kangasta tai keinonahkaa. Sisustuksessa on myös yhtäläisyyksiä vanhaan Rav-4: een. Pyöristetyssä keskikonsolissa on pieni radio.

Se tukee CD -levyjä ja USB -muistitikkuja. Mutta kaiuttimet kuulostavat huonolta - monet omistajat joutuivat toistamaan epätyypillistä musiikkia. Muovin laatu on keskinkertainen. "Cherie Tiggo" on kaukana premium -autosta, joten suuria aukkoja ja kovaa muovia tulee joka tapauksessa. Istuimet ovat pehmeitä, eikä niillä ole hyvää sivuttaista tukea. Takasohvaan mahtuu kaksi henkilöä. Kuten omistajien arviot huomauttavat, Chery Tiggo T11 2010 tarjoaa hyvän määrän vapaata tilaa. Takasohvan selkänoja voidaan taittaa suhteessa 50/50.

Näin voit lisätä tavaratilan tilavuutta puolitoista kertaa. Takakansi avautuu vasemmalta oikealle. Arviot sanovat, että ajan myötä takaportin saranat voivat romahtaa. Tämä johtuu osittain raskaasta varapyörästä, joka ei ole ohjaamossa. Muuten, samanlainen ongelma (oven roikkuminen) havaitaan uusissa Patriotsissa. Mutta "Rav-4" -laitteessa, josta "Tiggo" on kopioitu, tämä ongelma ei ole.

Tekniset tiedot

Venäjän markkinoilla autoa tarjotaan useilla bensiinimoottoreilla. Valikoiman perusta on 1,6 litran rivimoottori, jonka teho on 108 hevosvoimaa. Kuten omistajien arviot huomauttavat, Chery Tiggo T11 ylikellottaa sen kanssa hyvin. Auto saavuttaa sadan 13 sekunnissa. Crossoverille tämä on hyvä indikaattori. Suurin nopeus on 160 kilometriä tunnissa.

Kahden litran moottori kehittää 125 hevosvoimaa. Kiihtyminen sataan "Cherie Tiggo" -moottorilla kestää 12 sekuntia. Suurin nopeus on 15 kilometriä tunnissa enemmän kuin edellinen versio.

Sarjan ylin ja harvinaisin on 2,4 litran moottori. Tämä on Mitsubishi -moottori (4G64). Moottorin teho on 130 hevosvoimaa. Vääntömomentti on 195 Nm. Hänen kanssaan auto kiihtyy hyvin. Viiva sataan arvioidaan 11 sekunniksi. Suurin nopeus on 175 kilometriä tunnissa. Mitä omistajien arviot sanovat Chery Tiggo T11 -moottoreista? Voimalaitokset ovat erittäin taloudellisia. Keskimääräinen polttoaineenkulutus kaupungissa ei ylitä 10,5 litraa. Lisäksi moottorit ilahtuvat kiihtyvyyden dynamiikasta. Mutta Chery Tiggo T11 2007: ssä on myös negatiivisia kohtia. Omistajien arviot sanovat, että nämä moottorit ovat erittäin meluisia. Lisäksi ääni kasvaa vain kierrosta lisäämällä. Tyypillinen sahahampainen humina alkaa imeä sisätiloja kahden tuhannen kierroksen jälkeen. Mutta tyhjäkäynnillä moottorin ääni ei tunnu. Jotkut omistajat ratkaisevat tämän ongelman lisäämällä moottorin väliseinän tärinää. Mutta tämä ei suuresti vähennä huminaa. Se mahtuu edelleen ohjaamoon.

Tarttuminen

Auto on varustettu kiistattomalla mekaniikalla viidessä vaiheessa. Kuten omistajien arviot huomauttavat, Chery Tiggo T11 2007: llä on hyvin sovittu välityssuhde. Tämä mahdollistaa moottorin täyden tehon toteutumisen. Ajan myötä vaihteisto alkaa kuitenkin kolista kahdella ensimmäisellä vaihteella.

Pakokaasu

Cherie Tiggo -crossoverin omistajat kohtaavat 30 tuhatta kilometriä pakokaasujärjestelmän ongelman. Joten paneelissa syttyy valintamerkki ja diagnostiikan aikana näytetään happianturin virhe.

Näyttää siltä, ​​että voit vaihtaa osan ja käyttää konetta edelleen, mutta ei. Ongelma on laajempi - tämä on katalysaattori, joka asennetaan tehtaalta Chery Tiggo T11 2012 -laitteeseen. Omistajien palautteen mukaan se on vaihdettava liekinsammuttimeen. Tässä tapauksessa on tarpeen kirjoittaa elektroninen ohjausyksikkö uudelleen. Nämä työt on tehtävä vain huoltoasemalla. Tämän toimenpiteen kustannukset ovat noin kymmenen tuhatta ruplaa. Mutta tulos on vaikuttava - "Check" ei enää pala kojelaudalla ja teho kasvaa 5-10 prosenttia.

Alusta

Kuten omistajien arviot huomauttavat, Chery Tiggo T11 2013: ssa on yksinkertaisin jousitus. Edessä on jousijalat, takana on itsenäinen rakenne kolmion muotoisilla vipuilla. Puutteista arvioinneissa todetaan, että "Cherie Tiggon" jousitus toimii jäykästi kolhuissa. Edes korkeamman profiilin renkaiden asennus ei auta. Auton omistajien mukaan tehdasrenkaat surisevat kovaa vauhtia - sinun on vaihdettava toiseen. Jäykän jousituksen positiivisista puolista arvostelut osoittavat hyvän käsittelyn. Auto kulkee helposti mutkissa nopeudella eikä tartu uraan.

Ohjaus on ohjaustehostin. Mitä omistajien arviot kertovat siitä? Kisko itsessään on luotettava, mutta tällainen auto tarvitsee "lyhyemmän" mekanismin. Kaarreajossa on käännettävä ohjauspyörää ja käännettävä se käsin.

Hinta

"Cherie Tiggo" T11: n takana voi ostaa vain jälkimarkkinoilta. Kiinalaisen crossoverin keskimääräiset kustannukset ovat 200-350 tuhatta ruplaa. Koko setissä on jo keskuslukitus, ilmastointi ja sähköikkunat.

Johtopäätös

Joten saimme selville, mikä on Cherie Tiggo crossover. Tämä on yksi luokkansa halvimmista autoista. Mutta on muistettava, että "kiinalaisten" yksiköiden resurssit ovat kaksi kertaa tavallista pienemmät. Kun ostat auton käsistäsi, sinun on valmistauduttava odottamattomiin kuluihin. Mutta tämä crossover ei vaadi paljon rahaa - varaosien hinta on Lada -tasolla, mikä on hyvä uutinen.

Chery Tiggo FL SUV paljastettiin ensimmäisen kerran vuoden 2012 Pekingin autonäyttelyssä. Edellinen maastoauton runko oli melkein täydellinen analogia japanilaiselle Toyota Rav4 crossoverille. Päivitetty Cherie Tiggo FL SUV sai uuden lisälaitteen lisäksi myös uuden ilmeen.

Vartalolinjat Cherie Tiggo FL

Suunnittelijoiden päätehtävänä oli päivittää Chery Tiggo FL: n vanhentunut ilme. Kotitalouksien rakastaman auton korin nykyaikaistaminen on erittäin arkaluonteista, sillä jos liioitellaan sitä hieman, voi menettää mahdollisen asiakkaan.

Cherie Tiggo FL SUV: n uutta runkoa ei voida kutsua syväksi uudelleenmuotoiluksi. Mutta nyt crossover näyttää huomattavasti nuorentuneelta. Suuremmat kokonaismitat ovat lisänneet ajoneuvon kokonaispituutta 105 mm. Riippumatta Chery Tiggo FL: n kokoonpanosta, 190 mm: n maavara ilahduttaa jokaista ulkoilua harrastavaa.

Sisätilan laatu

Chery Tiggo FL: n sisätiloihin on tehty myös ulkoisia muutoksia. Käytetyistä verhousmateriaaleista on tullut huomattavasti kestävämpiä. Ohjauspyörän muoto on muuttunut kokonaan, ja siitä on tullut monitoiminen. Alumiininen verhous ja skaalattu napa lisäävät sisätilaa.

Standartin perusasetukset edellyttävät ohjauspylvään korkeudensäätöä, kaikkien ovien sähköikkunoita, ohjaustehostinta ja ilmastointia. Vaatimattomasta hinnasta huolimatta Cherie Tiggo FL on varustettu sähkökäyttöisillä peileillä, ajotietokoneella, taka-pysäköintianturilla, lämmitetyillä etuistuimilla, ohjausjärjestelmällä varustetulla äänentoistojärjestelmällä ja 17-säteisellä kevytmetallivanteella. Voit ostaa Chery Tiggo FL: n vakiokokoonpanossa 619 000 ruplaan. Tämän lisäksi Luxury-paketti sisältää kattoluukun, huippuluokan kiintolevyäänijärjestelmän ja nahkaverhoilun. Cherie Tiggo FL: n hinta huippuluokan kokoonpanossa, jossa on 2,0 litran voimanlähde ja neliveto, on 668 000 ruplaa.

Chery Tiggo FL tekniset komponentit

Chery Tiggo FL: n ominaisuudet suspensiossa pysyivät samana. Jousituksen rakenne päivitetyssä versiossa ei ole muuttunut. Nämä ovat edelleen MacPherson-jouset ja monilinkkiset takatukit, joissa on lisäksi kallistuksenvakaajat.

Turvallisuus ja tehokas jarrutus ovat tärkeitä autossa. Levyjarrujärjestelmä on asennettu jokaiseen neljään pyörään. Jo peruskonfiguraatiossa Cherie Tiggo FL on varustettu ABS- ja EBD -järjestelmillä.

Cherie Tiggo FL-crossoverista on kaksi versiota: etu- ja neliveto. On sanottava, että neliveto voidaan valinnaisesti asentaa vain malliin, jossa on kaksilitrainen 138 hevosvoiman moottori.

Etuvetoinen muutos on ihanteellinen kaupunkiympäristössä. Riittävän moottoritehon ja korkean maavaran avulla voit voittaa useimmat kaupunkien epätasaisuudet.

Nelivetoisella Chery Tiggo FL -laitteella ja kahden litran moottorilla on suuri todennäköisyys menestyä. Kun hän on asentanut hyvät mutarenkaat, hän ei pelkää teitä. Sen päällä voit turvallisesti mennä metsästämään tai kalastamaan.

Cherie Tiggo FL: n vaikuttavien teknisten ominaisuuksien ansiosta monet venäläiset rakastuivat.

Lopuksi huomaamme Chery Tiggo FL SUV: n tärkeimmät edut:

• Valuuttakurssien vakaus korkealla tasolla.
• Tuore ulkonäkö.
• Erinomainen maastokyky ja käsiteltävyys.
• Laaja moottorivalikoima