Tätä autoa voidaan kutsua täydelliseksi luottamuksellisiksi markkinoiden menestyksekkäimmistä rajat ylittävistä, joten se sijoitetaan ensimmäiset linjat myyntiä Venäjällä ja ulkomailla. Tänään puhumme tyylikkään ja modernin auton Nissan Qashqai (J11) teknisistä ominaisuuksista. Kompakti crossover, jossa tyylikäs muotoilu on korostettu kaupunkivirrassa ja vaikuttava korkeus maan päällä ja nelivetoliike kiinnitetään luottamusta sekä kaupunkiin että metsään.

Vähän historiaa

Nissan Qashqai luotiin täyttääkseen niche kompaktien crossovers. Paras japanilainen ja amerikkalainen suunnittelijat työskentelivät uutuus. Hanke tehtiin brittiläisessä design-toimistossa digitaalisessa mallinnuksessa ja Lontoon muotoilun osastolla saadun auton lopullisen näkymän. Uusi Qashqai on monia muutoksia ajankohtana, mutta auton yleinen käsite ja tyyli pysyivät muuttumattomina. Ulkonäkö erot esitetään kahdessa alla olevassa kuvissa:

Myynti "Kashka" alkoi vuonna 2007. Nykyään Crossover-version versio on toteutettu suurella menestyksellä, joka on jo onnistunut vastaanottamaan "Auton 2016" palkinnon. Arvioi Venäjällä uutuusarvoa arvokkaasti. Kun Crossover näkyy markkinoilla vuonna 2007, etupyörävetoversion kustannukset olivat C-Class -autotasolla. Viimeisimmät Qashqai-päivitykset julkistettiin vuonna 2017. He vaikuttivat ulkonäön ja elektroniikkaan. Levyjen koko "NISSAN CASCAI" muuttui myös suurimmaksi puolelle.

Vuodesta 2015 lähtien crossover on tuotettu myös Venäjällä. Laitos sijaitsee Pietarissa. Tärkein asia, joka on muuttunut "Cashki" tuotannon alussa uuden tehtaan alussa on lainattu Nissan X-Trail Front- ja taka-alikehyksestä. Tällaiset muutokset saavat laajentaa rutin ja kasvattaa maata välilyöntiä 200 mm: iin. Lisäksi kaikki Venäjän ajoneuvot on varustettu täysikokoisella varapyörällä. Myynti tänään Venäjällä ylitti 260 000 kappaletta ja ympäri maailmaa ylittää 3,3 miljoonaa.

Mallinimi

Luova lähestymistapa nimestä johti Kashkhaevin nomadien muinaisiin heimoihin, jotka tänä päivänä asuvat nykyaikaisen Iranin alueella. Tämä ajatus on jo aiemmin käyttänyt yhtiötä "Volkswagen", joka kutsuu auton Taureg (tämä on juuri Pohjois-Amerikan intiaanien heimon nimi). Venäjällä "Casca" kutsutaan usein "kissoiksi" ja crossoverin japanilainen versio (oikean ohjauspyörä) toteutetaan "dualis" -tyyppisellä nimikkeellä.

Kuvaus Cascai ": Mitat ja päivitykset

Tämä sukupolvi valloitti Crossoverin suosiota voidaan turvallisesti kutsua viittaukseksi ergonomian, mukavuuden, turvallisuuden ja tyylin alalla. Kehon koot "Casca" sai uusia. Rungon nopeat taivutukset ja hupun korkea rivi puhuvat sisälle insertion. LED-elementtien ja etupuskurin levittämisen käyttö taaksepäin osoittavat, että se on ajoissa käynnissä oleva auto.

Päivitetyn optiikan ulkonäkö auttoi virkistämään etu- ja taka-siivet. Sivupeilit muuttivat myös ulkonäköään hieman, ja värialueiden laajentaminen kirkkaiden sävyjen sivulle on suunniteltu houkuttelemaan nuorta yleisöä. Takapuskuri nosti hieman, mikä mahdollisti latauskorkeuden lisäämisen. Takavalot, joissa on LEDit.

Sopivuus

Auto sai vielä tilavampaa salonkia, korkealaatuisen viimeistelyn materiaaleja ja pienimmille yksityiskohtiin ergonomiassa. Täällä kaikki mitä tarvitset käsillä, kontrollit talletetaan ja sovitetaan, indikaattorit ja hälytykset on suunniteltu auttamaan kuljettajaa missä tahansa tilanteessa.

Se on pysäytettävä yksityiskohtaisemmin päivitetyissä etupäässä. Nyt ne sisältävät parempia sivurullia ja aseistettu ergonominen selkärangan tuki, kaikki tämä parantaa verenkiertoa ja vähentää huomattavasti väsymystä pitkällä tiellä.

Matkustaja ei ole enää miellyttävä. Korkealaatuinen melueristys mahdollistaa ilman esteitä puhua tiellä ja kyky säätää istuinta itselleen ja täydellisen sähkökappaleen läsnäolo merkittävästi lisää matkan mukavuutta. Multimediajärjestelmä ei vain menettää musiikkia, vaan myös voit syöttää Internetiin.

Takaviiva suoritetaan samassa kohokuvioidussa tyylissä edellisenä mallina, mutta se on valmistettu tiheämpi ja laadukas täyteaine, jonka avulla voit mukavasti sovittaa eri sarjoja.

Sinun ei pidä unohtaa mukavuutta kuljettaa kotiin Skarb Casca. "Se on noin 480 litraa. Matkatavaran koko on noin 480 litraa, mutta jos asetat istuinten takariven, Nissan helposti kuljettaa pyörä, PRAM, pesukone tai kaasuliesi.

Toimisto mukavasti

Mukava ohjauspyörä, jossa on urheilutiedot ja multimedia-ohjausnäppäimet, parannettu ja ergonominen poljin solmu, mukava istuin pidätysrullalla, yksi parhaista lähetysohjaussolmuista, päivitetyn kilven, jolla on mahdollisuus säätää taustavaloa - kaikki tämä mahdollistaa eri kompleksin ohjaimet ja Kokemus yksinkertaisuudesta ja mukavuudesta. Päivitetty auto "NISSAN CASCAI". Näiden parametrien ansiosta crossover on kaukana muista vastaavista malleista. Sisustus näyttää melko rikas, kaikki häpeää Nissanin tyyliin.

Tehoyksiköt ja lähetys

Laite asennetaan 1,2 litran moottoriin, mikä merkitsee 115 hv. Alhainen moottori on varsin taloudellinen, väitetty virtausnopeus on 6,2 litraa. Se toimii parissa MCPP: n tai variaattorin kanssa. Tällöin asema on vain etupyörillä.

2 litran moottorin kapasiteetti on 144 hevosta. Polttoaineen kulutus on 8 litraa sekatilassa.

Taloudellisin osoittautui 1,6 litran diesel, joka kykenee antamaan 130 hv Sekalaisessa syklissä sen kulutus on alle 5 litraa sata kilometriä.

Väriratkaisut

Ostajat ovat saatavilla seuraavana Body Paletteina "NISSAN KASHKAI":

• Musta.
• Punainen.
• Pronssi.
• Harmaa.
• Hopea.
• Tumma violetti.
• Tummansininen.
• Valkoinen.

Uusi "Casca": Kehon koot

Moderni kehon muoto vaati muutoksia hallittavuuden ja pienemmän tuulilasinkestävyyden järjestyksessä. Uusi malli "Cascai", joka tuli enemmän urheilullista, laajensi hieman ja muuttui hieman pienemmäksi.

D: 4377 millimetriä (+49 mm).

C: 1595 millimetriä (-20 mm).

W: 1837 millimetriä (+15 mm).

Pyöräpohja 2646 mm.

"Kushka" muutos parhaaseen tapaan vaikuttaa aerodynamiikkaan ja vakauden radalla. Tuulilasinkertoimen vähentäminen mahdollisti polttoaineen kulutuksen vähentämisen.

Pyörien koot "Kushka" muuttuu myös muutoksiin. Crossover sai uuden levyn uuden koon - nyt voit valita, 17, 18 tai 19 tuuman versio alumiinilevyistä asennetaan autoon.

Crossoverin suurin nopeus on 180-195 km / h riippuen vakiintuneesta voimalaitteesta. Ylikellotus jopa 100 km / h, auto tarvitsee noin 10 sekuntia.

Parannettu runko ei häiritse esteettömästi avata ja sulkea ovet, vaikka merkittävän auton vääristyminen.

Turvallisuus ja vaihtoehdot

Nissan Automaker huolehtii aina asiakkaistaan, joten uudessa "Cashki" -palvelussa kuljettajan ja matkustajien suojelussa kaikki on täydellisessä järjestyksessä. Heidän turvallisuutensa SRS-järjestelmän valvonnassa, jossa on 6 turvatyynyt sekä älykkäät järjestelmät:

• Anti-Block jarrujärjestelmä.
• Hätäjarrutusjärjestelmä.
• Järjestelmä jakamalla jarrupyrkimyksiä.
• Pienien matkustajien tuoli voidaan korjata ISOFIX-koukkuilla.

Kehon koot "NISSAN CASCA" voi lisätä passiivista turvallisuutta.

Seuraavat vaihtoehdot esitetään Crossoverin suurissa konfiguraatioissa:

• Automaattiset taittopeilit.
• Sumuvalot sisäänrakennetuilla LEDillä.
• Varastaa terälehdet vaihtamiseen.
• Anturi sateen ja autootlan määrittämiseksi.
• Ilmastointilaitos kahdella vyöhykkeellä.
• Hälytyksen ehkäisyjärjestelmä.
• Pyöreä näkymäjärjestelmä.

Vallankumouksellinen innovaatio oli propilotesjärjestelmän ulkonäkö. Hän osaa hallita crossoveria yhdellä kaistalla. Tämä kehitys kuuluu Nissaniin. Tulevaisuudessa tämä tekniikka tarjoaa varmasti suuren läpimurron autoteollisuuden tuotannon.

Paketti

"Casca" on saatavana seuraavissa kokoonpanoissa: XE, SE, SE +, QE, Le, Le +, Leroof, Lesport.

Jopa lähtöpaketti sisältää riittävän määrän vaihtoehtoja: turvatyynyt, lämmitettävät peilit, multimediajärjestelmä, jossa on 4 kaiutinta, ilmastointi, täysi sähköauto, edessä nojatuolit, 16 tuuman valetut alumiiniset levyt, ohjaus ja istuimen säätö. Useimmat varustetut laitteet saavat otsikon, jossa on 7 kaiutinta, nahka-sisustus, panoraamakatto, suurempien, sateiden ja valoantureiden kevytvaaleita ja monia muita hyödyllisiä vaihtoehtoja.

Myynnin aloittaminen Venäjällä

Aloituspäivä Venäjällä on piilotettu kaikin tavoin. Mutta nyt on selvää, että tämä tapahtuma tapahtuu lähempänä vuoden 2018 loppua tai vuoden 2019 alussa. On mahdotonta rekisteröityä virkamiehille, mutta päivitetyn "Kashka" -kirjat ovat jo ilmestyneet Autokauppiaiden tietolautakunnissa. Tämä osoittaa kaupan odotetun crossoverin välittömän ulkonäön.

Crossover (Body J11) tarjotaan Venäjän markkinoilla kolmella voimalaitoksella: turboahdettu bensiinimoottori 1,2 Dig-T (115 hv, 190 nm), bensiini "ilmakehän" 2,0 (144 hv, 200 nm) ja turbodiesel 1,6 DCI ( 130 hv, 320 nm). Kaksi kolmesta määritellystä aggregaateista on myös asennettu kumppanin hupun alle mallialueella. Bensiini "Turbowork" 1.2 Dig-T oli aiemmin asennettu pääasiassa Renault-henkilöautoihin, ja Cascai tuli melkein ensimmäisenä, jotka saivat tämän pienen, mutta aika on erittäin älykäs moottori. Se yhdistetään 6-nopeuden manuaalisen ruutuun tai Xtronic-variaattoriin. Sama kaksi vaihteistoa on käytettävissä 2,0 litran moottorille. NISSAN QASHQAI: n dieselversio tarjoaa täydellisen asetuksen vain variaattorin avulla.

Käyttämällä CMF-modulaarista alustasta, jolla on korkea taso korkean lujuuden teräksestä, jonka avulla voidaan saada kevyt runko, joka lepää anterioriseen itsenäiseen suspensioon MACPHERSON-telineiden ja takaisen monitaulaisen suunnittelun kanssa. Edellyttäen sekä etupyörän aseman että all-pyöräisen aseman kokoonpanon. Yhdistetyn täyden aseman järjestelmään, joka on asennettu taka-akselin etuosaan, on varustettu vain NISSAN CASCA 2.0: n modifikaatiolla.

Parkettipolttoaineen keskimääräinen polttoaineen kulutus Turbo-moottorin 1.2 Dig-T mukaan passitietojen mukaan ei ylitä 6,2 l / 100 km. Crossoverin 2,0-litran moottori kuluttaa hieman enemmän - noin 6,9-7,7 litraa riippuen muutoksesta. Diesel Nissan Cascaisille on ominaista korkea polttoainetalous, joka viettää sekavasti noin 4,9 litraa diesel.

Tekniset tiedot NISSAN QASHQAI J11 - Yhteenveto Taulukko:

Parametri	Qashqai 1.2 Dig-T 115 HP	Qashqai 2.0 144 HP			Qashqai 1.6 DCI 130 HP
Moottori
Moottorin tyyppi	bensiini				diesel
Nätti	on	ei			on
Sylintereiden määrä	4
Sylinterin venttiilien määrä	4
Volume, kuutio. cm.	1197	1997			1598
Virta, HP (RPM: ssä)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Tarttuminen
Ajoyksikkö	2wd.	2wd.	2wd.	4wd.	2wd.
Tarttuminen	6mcp	6mcp	variator Xtronic CVT.	variator Xtronic CVT.	variator Xtronic CVT.
Suspensio
Etupension tyyppi	riippumaton tyyppi MacPherson
Takajousitustyyppi	riippumaton monikäyttöinen
Jarrujärjestelmä
Etujarrut	levy ilmastoitu
Takajarrut	levy
Ohjaus
Vahvistimen tyyppi	sähköinen
Renkaat
Renkaiden ulottuvuus	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Kaksitasoinen	16 × 6.5j, 17 × 7,0j, 19 × 7,0j
Polttoaine
Polttoaineen tyyppi	AI-95				Dt
Säiliön määrä, l	60
Polttoaineenkulutus
Urban Cycle, l / 100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Maa jakso, l / 100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Sekalainen sykli, l / 100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
mitat
Istuinten määrä	5
Pituus, mm.	4377
Leveys, mm.	1806
Korkeus, mm.	1595
Pyörän pohja, mm	2646
Kick etupyörät, mm	1565
Pitch takapyörät, mm	1550
Trunk, L	430
Tien välys (puhdistuma), mm	200	200			185
Paino
Kihara, kg.	1373	1383	1404	1475	1528
Täydellinen, kg.	1855	1865	1890	1950	2000
Maksimiperävaunu (varustettu jarrut), kg	1000
Maksimiperävaunupaino (ei varustettu jarrut), kg	709	713	723	750	750
Dynaamiset ominaisuudet
Suurin nopeus, km / h	185	194	184	182	183
Ylikellotusaika jopa 100 km / h	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

NISSAN CASCA: n kokonaismäärät

Kehon Crossover J11 hieman kokoa edeltäjänsä suhteen. Auton pituus on 4377 mm, leveys on 1806 mm (ei kuitenkaan peilit). Vain crossoverin korkeus laski, nyt se on 1595 mm.

NISSAN QASHQAI J11 -moottorit

HRA2DDT 1.2 Dig-T 115 HP

Renaultin kehittämä neliylinterinen basoliiniturbo-moottori 1.2 Dig-T on korvannut 1,6 litran "ilmakehän". H5ft-indeksin avulla virtayksikkö on varustettu alumiinisylinterillä, polttoaineen suoran injektoinnin, ajoitusketjun aseman, järjestelmän vaiheen jakautumisen muuttamiseksi tuloaukossa. TURBOCADDV sallii yhden pienestä moottorin tilavuudesta puristaa 115 hv, jotka ovat saatavilla 4500 rpm: sta. Samaan aikaan 190 nm: n suurin vääntömomentti saavutetaan jo vuonna 2000 rpm, mikä auttaa luottavaisesti alusta lähtien.

MR20DD 2.0 144 hv

MR20DD-moottori, joka edustaa parannettua MR20DE-yksikköä muuttuvan pituuden, suoran injektiojärjestelmän, tulo- ja poistoventtiilien fasers.

R9m 1,6 DCI 130 HP

Turboad Diesel 1,6 DCI on rakennettu edeltäjälle - 1,9 DCI (F9Q-indeksi). Jopa 75% uudessa moottorissa käytettävistä yksityiskohdista kehitettiin "tyhjästä". Yksikön rakenne sisältää suoran injektion läsnäolon, jossa on osa polttoaineen syöttöä, turboahtimaa, jolla on muuttuva geometria, pakokaasun kierrätysjärjestelmät, öljypumppupumppu, käynnistys / pysäytysjärjestelmä. 1,6 DCI 130 -moottorin piikin vääntömomentti on 320 nm (1750 rpm). 129 g / km: n päästötaso mahdollistaa Euro-5-ympäristöstandardin noudattamisen.

Moottorin tekniset tiedot NISSAN CASCIIS:

Parametri	1.2 Dig-T 115 HP	2.0 144 hv	1.6 DCI 130 HP
Moottorikoodi	Hra2DDT (H5ft)	MR20DD.	R9m.
Moottorin tyyppi	bensiini turboahdalla	bensiini ilman turboahdusta	diesel turboahdollisesti
Toimitusjärjestelmä	suora injektio, kaksi nokka-ateriaa (DOHC), järjestelmä kaasun jakautumisen vaiheiden vaihtamiseksi tuloventtiileissä	suora ruiskutus, kaksi nokka-akselia (DOHC), kaasun jakelun vaihtamisvaiheiden kaksoisjärjestelmä	suora ruiskutus yhteinen rautatie, kaksi nokkahuoneistoa (DOHC)
Sylintereiden määrä	4
Sijainnin sylinterit	rivi
Venttiilien määrä	16
Sylinterin halkaisija, mm	72.2	84.0	80.0
Männän aivohalvaus, mm	73.1	90.1	79.5
Puristussuhde	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Työskentely tilavuus, kuutio. cm.	1197	1997	1598
Virta, HP (RPM: ssä)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Vääntömomentti, n * m (rpm)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

Nissan Qashqai on kompakti crossover, joka näki maailman vuonna 2007. Sen tuotanto on perustanut englantilaiseen Sunderlandiin, ja se oli ensimmäinen huolenaihe, joka julkaistiin Euroopassa. Japanissa ja Australiassa auto nimettiin Dualis, Amerikassa - Rogue.

Yhtiön odotettiin tuottavansa ja myyvät 100 tuhatta autoa vuodessa, mutta Qashqaiin kysyntä oli niin korkea, että kasvin oli käännettävä kolmeksi pysyväksi toimintatilaan. Yhteensä maailmassa julkaistiin noin miljoona kopiota ensimmäisestä sukupolvesta. Joten tämä auto epävirallisesti tuli kompaktien crossovers-luokan perustaja.

HUOMIO! Löytyi täysin yksinkertainen tapa vähentää polttoaineen kulutusta! Älä usko? Automaattinen mekaanikko 15-vuotiaana ei myöskään uskonut, ennen kuin hän yritti. Ja nyt se säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinissä!

Venäjällä Nissan Qashqai toimitettiin markkinoilla bensiinimoottoreilla 1,6 ja 2 litraa, mekaanista vaihteistoa tai variaattoria, edessä tai täydellistä asemaa. On myös versioita, joiden turbodieselit ovat 1,5, 1,6 ja 2 litraa, mutta he eivät myyneet niitä Venäjällä - heitä voitaisiin ajaa ulkomailta (niin jotkut ja tuli).

Vuonna 2008 Qashqai +2 ilmestyi kaksi lisäpaikkaa. Tehdä tämä, valmistajan oli tehtävä akseliväli yli 135 mm ja 75 mm: n takaosan ottelun lisäämiseksi. Ja vuonna 2010 tuotettiin Restyling. Joten auto on tullut kauniimpi ja parempi meluneristys.

Luettelo moottoreista

DVS-malli	Tyyppi	Määrä	Teho	Käytettäessä
HR16DE.	Bensiini	1,6 L.	114-115 l. alkaen.	2007-2013
	Bensiini	2 L.	140-141 litraa. alkaen.	2007-2013
H5ft.	Bensiini, turboahdettu	1,2 L.	115-130 l. alkaen.	2013 - meidän aikamme
K9k.	Diesel, turbiini	1,5 L.	103-110 l. alkaen.	2007-2010, ei myydä Venäjällä
R9m.	Diesel, turbiini	1,6 L.	130 litraa alkaen.	2011-2013, ei myydä Venäjällä
M9r.	Diesel, turbiini	2 L.	150 litraa alkaen.	2007-2013, ei myydä Venäjällä

Moottorit HR16DE ja MR20DE (1 sukupolvi)

Yleisimmät ovat HR16DE- ja MR20DE-moottorit. Nämä ovat massiivisia voimalaitoksia, joita käytetään paitsi Nissan-malleissa, vaan myös Renaultissa.

Ensimmäinen suosittu moottori on HR16DE. Tämä on 4-sylinteri ja 1,6 litrainen bensiinimoottori teho 115 litraa. alkaen. Sen suurin vääntömomentti saavutetaan pyörimisnopeudella 4800 rpm ja se on 168 nm. Aggregaatin etu on sen omnivores - se pystyy työskentelemään normaalisti bensiinin AI-92, 95, 98 kanssa, passin kulutus on 6,9-8,3 litraa. Sitä pidetään luotettavana ja taloudellisena, erottaa nouto ja luottavainen työ alhaisilla revit.

Moottorihaittoja:

• Hydrokompien puute, joka edellyttää venttiilien säätämistä tiettyyn aikaan.
• Korkea hinta öljypumpun ja ajoitusketjun. Tämän moottorin ajoitusketju on kuitenkin lähes ikuinen.
• Polttoainepumppu ja benzobac ovat modulaarinen muotoilu. Jos jotain rikkoa, sinun täytyy vaihtaa koko solmu.

Haitallisista haitoista huolimatta moottori on luotettava ja sen ketju ajoitusvyön sijasta on etu, koska sitä ei ole venytetty jopa 200 tuhannen kilometrin jälkeen. Lisäksi se ei riko voimakkaasti (koska se tapahtuu vyöt), ja sen kuluminen liittyy räikeä. Tämä poistaa välittömän kallion ja vaurioventtiilien riskin, joka johtaa uudistamaan.

Mitä tulee moottorin resurssiin eri lähteiden mukaan, se pystyy "suorittamaan" 400-500 tuhatta kilometriä. Autofoorumeilla on monia omistajia, joiden pieaseella on 300 tuhatta.

MR20DE on suosittu 4-sylinteri 2-litran moottori, jonka kapasiteetti on 129-147 litraa. alkaen. Se on asennettu paitsi NISSAN-malliin, vaan myös Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, luonnonkaunis jne.). Sen suurin vääntömomentti saavutetaan 3 800 rpm: llä ja on 207 nm.

Kuten edellisessä mallissa, ei ole hydrokomisteita, joten moottorin koput osoittavat ensin tarve säätää venttiiliä. Yleensä moottori on yksinkertaisuus eikä sillä ole monimutkaisia \u200b\u200btekniikoita. Sen ominaispiirteet "sairaudet" ovat seuraavat:

1. Korostettu öljynkulutus. Ongelma korkean päällisyyden kanssa on merkityksellinen tämän DVS: n kannalta Kytkimen öljysrenkaiden syy tulee.
2. Toinen haittapuoli on ajoitusketjun jännitys, johon liittyy voiman menetys, Dips Idling.
3. Moottorin pilli - Usein kylmässä moottorilla kuullaan viheltää generaattoria. Joten hänen vyön vihelit, jotka voidaan kiristää tai korvata.

Itse moottori MR20DE on luotettava - hänellä on edut ja haitat, mutta öljyn, kynttilöiden ja suodattimien oikea-aikaisesti korvaaminen kestää kauan. Usein tällä laitteella on autoja, joiden mittarilukema on yli 300 tuhatta kilometriä.

Toisen sukupolven moottorit

Toisen sukupolven "Nissans" käytettiin edistyneessä MR20DE: llä. He saivat nimen MR20DD (eli vain viimeinen kirje muutettiin). Parannusten aikana moottoria täydensivät kaasun jakautumisen vaihtamisen järjestelmä kahdella akselilla, lisättiin imuputken suoraa injektiota ja vaihtelevaa pituutta. Tämä mahdollisti tehon lisäämisen jopa 144 litraa. s., Vääntömomentti - jopa 200 nm. Tämä on enimmäispiste, joka on saavutettu 4400 rpm: n nopeudella.

Samaan aikaan moottori pysyi taloudellisena - sen kulutus oli 5-8,5 litraa 100 km. Nissan Qashqai lisäksi asennus laitettiin muille autoille:

1. Minivans 4-5 sukupolvet (Serena).
2. SUV 3 Generation - X-Trail.

Nyt tämä moottori on asennettu Restyled Nissan Qashqai -malleihin.

Toinen bensiinimoottori, joka on asennettu toisen sukupolven "Nissans" - H5ft, kapasiteetti on 115 litraa. alkaen. ja 1,2 litran sylinterit.
Suurin hetki (205 nm) saavutetaan vuonna 2000 RPM, jonka avulla voit "repiä" alussa ja kehittää nopeasti nopeaa nopeutta. Se on erittäin taloudellinen polttomoottori, jonka kulutus on 5,6-6,2 litraa 100 km. Pieniä sylintereitä kompensoidaan superchargerin (turbiinin) läsnä ollessa. Moottori itse sai ketjun ajoitus, sylintereiden alumiinilohko (painon vähentämiseksi), suoraa injektiota ja kaasun jakautumisen vaiheen muuttamista.

Tämän moottorin erityispiirteet ovat supercharger pienellä tilavuudella sylintereitä. Siksi sen jälkeen, kun aloitetaan luottavainen siirtyminen toiseen lähetykseen, sitä on edistettävä 4000 rpm: ksi. Tämä hetki on äärimmäisen epämiellyttävä monille omistajille, mutta sitä voidaan käyttää siihen.

2. sukupolven NISSAN QASHQAI on asennettu viimeinen moottori on R9M 1,6 litran kapasiteettia. Tämä on dieselmoottori, jossa on supercharger, jonka kapasiteetti on 130-160 litraa. alkaen. ja vääntömomentti 380 nm (1750 rpm).

Moottori on myös asennettu Renault-autoihin. Kuten monissa muissa NISSAN-voimalaitoksissa käytetään tässä ketjun ajoitusta (ketju on suunniteltu moottorin koko käyttöikään, vaikka 300 tuhannen kilometrin jälkeen se venytetään). Turbiini, jolla on vaihteleva geometria, tarjoaa lisävalvonnan 1,5 baarista, mikä takaa määritetyn tehon.

Moottorilla ei ole vakavia puutteita ja virheellisiä virheitä, mutta pieniä puutteita. Yksi yleisistä ongelmista on saastuttaa paluuventtiili, joka kliinisesti suutin ja löytää ne vaikeina.

Turbiini ja vuoraukset ovat luotettavia - ne palvelevat noin 300 tuhatta kilometriä, mutta EGR-venttiili on puhdistettava vuosittain, muuten kertynyt Nagar on kiivetä se, ja sitten ilma-polttoaineen seos syötetään sylintereille väärä osuus. Normaalilla kunnossapitotasolla moottori kestää pitkään - se on erinomainen dieselmoottori, joka on käynyt yli 350-400 tuhatta kilometriä monilla autoilla. Lisäksi hän luopuu virittämästä, jonka avulla voit lisätä noin 30 litraa. alkaen.

Hyödyntäminen

Käytetään NISSAN QASHQAI -laitteissa Voimalaitokset, joissa on asianmukainen huolto voi "ajaa" 500 tuhatta kilometriä, ja jopa tämä ei ole raja. Valmistaja ilmoittaa selvästi moottoreiden perusperustaiset säännöt:

1. Käytä suositeltuja moottoriöljyjä ottaen huomioon ilman lämpötilan kadulla ja hydrauliset voiteluaineen ominaisuudet. Ja vaikka valmistaja suosittelee moottoriöljyn vaihtamista 15 000 kilometrin kautta, on toivottavaa useammin - 7,5-10 tuhannen kilometrin jälkeen. Tämä johtuu alhaisesta öljyn laadusta (monia väärennöksiä markkinoilla), jotka menettävät toimintaominaisuutensa nopeammin kuin moottori lasketaan. Lisäksi "Nissan" suosittelee öljyn vaihtamista 7500 kilometrin jälkeen vakavissa käyttöolosuhteissa.
2. Käytä vain sertifioituja jäähdytysnesteitä ja muuta ne 60 tuhatta kilometriä. Ajoittain on tarpeen tarkistaa säiliön jäähdytysnesteen taso ja lisätään, jos taso laskee asetetun.
3. Käytä bensiiniä, joka on määritelty oktaaniluvun ominaisuuksissa. Ja vaikka bensiinin AI-92 käyttö on sallittua, on toivottavaa kaataa polttoaineen polttoaineen AI-95 luotettavan tuotemerkkiin.
4. Säilytä sytytysjärjestelmä hyvässä kunnossa. Jos käynnistetään ongelmia, sinun on vaihdettava valmistajan suosittelemat kynttilät mahdollisimman pian.
5. Käytä Nissania, jotka neuvovat öljynsuodattimia. Ei tarvitse valita suodatinta, joka sopii yksinomaan veistämällä. Ilmaa ja bensiinisuodattimia tulisi myös muuttaa ohittamalla dokumentaatiossa määritetty mittarilukema.

Kaikki nämä perustoimet lisäävät merkittävästi moottorin resurssia, joka on jo korkea.

Johtopäätös

Nissan-moottoreita ei voida kutsua uudeksi - ne valmistetaan vuodesta 2007 lähtien, joten niiden muotoilu tunnetaan mekaniikka sata. Tämä epäsuorasti tarkoittaa, että nämä moottorit ovat hyvin ymmärretty, ja tyypillisten "sairauksien" korjaus ja poistaminen on normaali käytäntö.

Onko mahdollista suositella NISSAN Qashqai-auton ostamista millä tahansa moottoripöydässä määritellyistä? Koko! Nämä ovat luotettavia voimalaitoksia, joilla on suuri resurssi, mikä on tahattomia useimpien muiden valmistajien moottoreille.

Japanin tuotemerkki Nissanilla on aina ollut monia faneja, mutta konservatiiviset eurooppalaiset markkinamallit ovat vaikeuksissa. TOYOTA RAV4: n menestyksen näkeminen Nissanissa syntyi malli ei ole vähemmän onnistunut. Ja he onnistuivat ainakin Venäjän markkinoilla.

Nissan Qashqai on kotimarkkinoiden parhaiten. Hän meni myyntiin vuonna 2006 ja hyväksyttiin "Hurray". Japanilaiset onnistuivat tekemään tyypillisen eurooppalaisen auton, muuten kehittäivät sen Euroopassa (Englannissa). Mallin luomisessa käytetään FORD: n kehityksen kaltaista tekniikkaa - tietokoneen muotoilu, joka mahdollistaa tiettyjen elementtien vähemmän todelliset testit. Auton nimi sai TUAREG: n jälkeä Aasian nomadisten heimojen kunniaksi. Insinöörien mukaan Nissankashki luotiin kaupunkiin, mutta se laski suuren turvallisuuden marginaalin, jotta hän ei lähde ja off-road. Vahva elin ja riittävä joukko aktiivisia ja passiivisia turvatyökaluja Cascai sai 5 tähteä Euroopan kaatumiskokeessa.

Auton ensimmäinen sukupolvi vuodesta 2006 vuoteen 2010

Osallistuja kaupunki-autossa, Crossoverin ensimmäinen sukupolvi ei erota suurikokoisilta, ja tässä Nissan Cascan teknisissä ominaisuuksissa on seuraavat:

• pituus 4310 mm
• leveys 1780 mm
• korkeus 1610 mm
• 180 mm: n puhdistuma
• akseliväli 2630 mm
• matkatavaratilan tilavuus 352 - 1513 litraa
• säiliön tilavuus 65 l
• massa purkautuneessa kunnossa 1410 kg
• täysi paino 1930 kg.

Japanin insinöörien laskelmien mukaan nämä mittasuhteet ovat ihanteellisia kaupungin crossoverille. Ja useimmat kilpailijat alun perin ottivat Kashkan koon viitteeksi. Mutta jotta voidaan kattaa ne ostajat, jotka haluavat auton hieman suurempaa kuin Casca + 2: n laajennettu muutos, sillä oli mitat:

• pituus 4525 mm
• leveys 1783 mm
• korkeus 1645 mm
• vapaus 200 mm
• pyöräpohja 2765 mm
• matkatavaratilan määrä 352 - 1520 l
• säiliön tilavuus 65 l
• paino purettuun tilaan 1317 kg
• täysi paino 1830 kg.

Ensimmäisen sukupolven osalta asennettiin neljä sähköyksikköä:

• dieselmoottori 1,5 litraa, jonka kapasiteetti on 105 hv Kehitti vaikuttavan 240 nm: n vetovoimaa ja oli erittäin taloudellinen: Kulutus kaupungissa oli 6,2 litraa ja valtatiellä 5 litraa. Mutta dynamiikka oli erittäin keskinkertainen - 12,2 sekuntia 100 km / h. Vaihteisto - 6-nopeusmekaniikka. Casca + 2: ssa ei ole asennettu.
• bensiiniyksikkö, jonka kapasiteetti on 1,6 litraa, joiden kapasiteetti on 115 hv, vääntömomentti 156 nm. Tällainen moottori toimi vain 5-vaiheisella mekaanisella. Kuten perus dieselmoottori, tämä alkuperäinen bensiinimoottori ajaa ilman valoa ja nopeuttaa vastahakoisesti - 12 sekunnissa 100 km / h kuluttaa 8,4 litraa.
• 2.0 Diesel, jonka kapasiteetti on 150 hv, vääntömomentti 320 nm. Peruspuolisen litran dieselin edessä sitä ei korostettu erityisellä dynamiikalla - 12 sekuntia 100 km / h, mutta oli enemmän "vorecious" keskimäärin 15%. Mutta tämä yksikkö, joka valmistui täydellisen aseman ja klassisen koneen kuudenteen vaiheeseen, niin kysyntä oli aina.
• 2.0 Parhaat bensiinimoottorit, joiden osuus liikevaihdosta oli 70%. Teho 141 HP, vääntömomentti 198 nm, kulutus jopa 100 km / h 10,1 s. Polttoaineen kulutus on vain 10,7 litraa ja 6.6 litraa radalla. Auto tällaisen moottorin kanssa voitaisiin ostaa molemmilla mekaniikalla että variaatteella.
• Vain bensiinin aggregaatit, joiden kapasiteetti on 1,6 ja 2,0 litraa, toimitettiin Venäjälle. Suosituin oli 2 litran versio, joka oli vaatimaton polttoaineen laatuun.

Toinen sukupolvi auto vuodesta 2010

Vuonna 2010 pidettiin muotin heikkoutta. Nissanin edustajat ovat perinteisesti kuuntelevat Venäjän ostajien mielipidettä, joten Japanin valtuuskunta vieraili maassamme ja tutustui maanmiehillemme.

NISSAN CASCA: n tekniset ominaisuudet päivityksen jälkeen:

• pituus 4330 mm
• leveys 1780 mm
• korkeus 1615 mm
• vapaus 200 mm
• akseliväli 2630 mm
• matkatavaratilan määrä 400-1513 litraa
• säiliön tilavuus 65 l
• paino puretulla tilassa 1298 kg
• täysi paino 1830 kg.

Malliasennus pysyy samana, ja akseliväli ei ole muuttunut. Mutta Casca pelästyi pituudeltaan 30 mm: llä, siitä tuli 20 mm korkeampi maasta ja samanaikaisesti tuli helpompaa koko keskukselle. Ulkopuoliset muutokset vaikuttivat pääasiassa etuosa, jossa uusi, aggressiivinen ajovalojen valaistus on asennettu, kierrätetään hupun muoto, siivet ja säteilijöiden ristikko. Koska hallittavissa ei ollut valituksia hallittavuudesta, kehittäjät paransivat meluneristystä ja muuttivat hieman keskeytysasetuksia.

Cascai + 2 muuttui myös ja sillä on seuraavat mitat:

• pituus 4541 mm
• leveys 1780 mm
• korkeus 1645 mm
• vapaus 200 mm
• pyöräpohja 2765 mm
• matkatavaratilan tilavuus 130 - 1513 litraa
• säiliön tilavuus 65 l
• paino purettuun tilassa 1404 kg
• täysi paino 2078 kg.

Vertaa pitkänomaisesta NISSAN CASCA: sta. Tekniset tiedot: puhdistus kasvoi 2 cm: llä, joka omistajien mukaan omistajat helpottivat huomattavasti kongresseja maan päällä ja liikkumaan lumikerroksella. Puskurin muunnetun muodon ansiosta Casca ei enää paranna lunta, vaan lähettää sen auton alaosassa. Toinen Casca + 2: n version innovaatioista on kyky asettaa kolmannen istuimen rivi.

Toinen sukupolvi hävisi kokonaan Diesel-yksiköille, nyt vain kaksi bensiiniyksikköä on valinnassa:

• 1,6 l, jonka kapasiteetti on 114 ja 117 hv Vääntömomentti 156 ja 158 nm. Molemmat moottorit erosivat vaihteistossa, nuorempi versio yhdistettiin vain mekaniikalla ja vanhempi variaatin. Dynamiikka mekaniikassa - 11,8 S - 100 km / h, variaattoriin - 13 s.
• 2.0, kun kapasiteetti on 141 hv - ennallaan ensimmäisen sukupolven kanssa. Hänelle, kuten aiemmin, mekaniikka asennettiin (6 askeleen) ja variaattorin.

Neliveto

NISSAN Crossoversin täyden ajomatkan järjestelmä on sama riippumatta mallista. Siinä on klassinen kaava - etupyöräveto-auto, jossa on liitetty elektroniikan takapyöräveto. Mutta toisin kuin useimmat kilpailijat, kuljettajan kuljettaja voi ohjata taajuusmuuttajaa lukitusnäppäimellä, joka sulkee täyden aseman kytkimen ja auto muuttuu väkisin all-pyörän.

Jos annat kaiken elektroniikan talletukselle, riittää 0,1 sekuntia liukumisen alkamisesta takapyörän liittämiseksi. Koko Kashkan Diverin massa on 70 kg. Johtava 4 pyörällä Casca voi liikkua vain 40 km / h, kun neliveto on pois päältä.

Kokoonpano ja hinnat 2013

Cascai kotimarkkinoilla myydään 5 laitteessa:

1. XE - 789 000 - 991 000 r. Sisältää vakiovarusteet: ABS, NISSANBRAKEASSIST JA EBD, ESP, FRONTALONE ja sivu Turvatyynyt, Turvajohdot, Automaattinen lukitus Ovet, Keski-linna, Ajovalojen pesukone, EUR, Underbilizer, Sitting, Full Watercolor Watercap, Lämmitetyt istuimet, Kangas Salon, Ilmastointi, Magnetola, jossa on 4 kaiutinta ja Bluetooth, 16. teräslevyt.
2. SE - 849 900 1 051 000 r. Sisältää lisävaihtoehdot: Leikkausohjaus ja vaihdelaatikot, taskut istuimen selkänojien, iPod USBI-liittimet, 16. Alloylevyt, sumuvalot, sadetunnistin.
3. SE + - 873 000 - 1 075 000 r. Versiosta, takana olevan kameran läsnäolo, väri 5 tuuman äänen näyttö ja erilainen muotoilupakkaus.
4. 360 - 937 000 - 1 139 000 p, tätä laitetta täydennetään seuraavilla vaihtoehdoilla: 18. Kevytvaihteet, panoraamakatto, lasien sävytys, leikattu ihon käsinoja ja 360 asteen brändijärjestelmä, jossa on 4 kameraa.
5. Le + - 1 029 000 - 1 176 000 p. Lisäksi Sisältää: pääsyjärjestelmä ilman avainta ja alkaa nahasta, leikata nahkaa, Bose Audio System ja Ajovalot Xenon-ajovalot.
6. Kaikki kokoonpanot yhdistetään mihin tahansa moottorin, vaihteiston ja lähetyksen kanssa. Versiolla +2 on samanlainen kokoonpano, mutta valinnaisesti on kolmas istuinrivi.

Johtopäätös

Nissan Cascai teki nimensä itselleen, kun tärkeimmät kilpailijat olivat prototyyppeissä. Venäjän markkinoilla se on bestseller ja myydään 35 tuhatta kappaletta vuodessa, kaikki tämä johtuu tasapainoisista teknisistä ominaisuuksista, tehokas täysi asema ja kohtuullinen hinta. On myös syytä huomata, että Cascan + 2-versio 7-paikkainen salonki on halvempaa kuin mikään muu analogi, noin 100 tuhatta ruplaa.

Ei kaukana kulmasta ja seuraavasta päivityksestä. On huomattava, että uudella mallissa on eri alusta ja saada moottorit turbiinilla.

Qashqai on kompakti crossover, joka yhdistää perinteisen perheen viistopiirin parhaat ominaisuudet ja mahdollisuus kompakti maastoauto. Tämä vahva, kestävä ja ketterä auto on suunniteltu erityisesti kaupunkiin. Suuri maadoitus ja neliveto on kiistaton etu nykyaikaisissa kaupunkialosuhteissa. Qashqai tarjoaa kuluttajalle jo jonkin verran suurempi kuin tavallinen kompakti luokka.

Malli luotiin tyhjälle arkilla, joka täyttää toisen markkina-kapean, jossa Dodge Caliber ja Suzuki SX-4 olivat oikein oikeassa. Siisti, virheettömästi vahvistettu, mutta erittäin huomaamaton Qashqai on ensimmäinen todella Euroopan Nissan. Se on suunniteltu Nissan NTCE: n englantilaiseen tekniseen keskustaan \u200b\u200bCranfieldissa, Lontoon Design Studiossa löydettyjä lopullisia ääriviivoja ja tuotetaan Sunderlandin kasvikuljettimella.

Qashqai ensimmäinen Nissan on täysin suunniteltu digitaalisella suunnittelulla. Tietenkin digitaaliset laskelmat vahvistettiin todellisilla kokeilla, mutta "elävien" testien määrä väheni toisinaan.

Creatiivit markkinoijat lähestyivät auton nimeä. Se kuulostaa oudolta vain venäläiselle korvalle, mutta myös eurooppalaisille. Nimi "Qashqai" otettiin nimestä, muinaisesta iranilaisesta, nomadista, Iranin heimoon tähän päivään. Muuten kutsua autoa kunniaksi Nomadic Tribes Idea ei ole uusi, ensimmäinen tässä oli Volkswagen kanssa Tuareg supp. Japanissa malli myydään nimellä Dualis.

Qashqai sai pitkän hupun suunnittelijoilta, voimakkaasti kaltevasta kattolinjasta, massiivisesta pohjakerroksesta, suojalasista, helpotusikkunasta ja vaikuttavasta tie lumesta 20 cm. Etuilman saanti ja falseradiator-säleikkö visuaalisesti tekevät Qashqai-leveämpi. Suuri ilmanotto antaa urheilulajeja, ja massiivinen takapuskuri aiheuttaa luotettavuuden ja turvallisuuden tunteen.

Salonki on tarpeeksi suuri, paikkakunnalla päänsä yläpuolella ja kyynärpäissä, mutta ilman vastuuta. Suunnittelijat yrittivät yhdistää tilavan perheen auton ilmapiirin ja ilma-aluksen pilottiohjauksen tunnelman, jossa määrittelyssä sana on "ohjaus". Näin kuljettajan työskentelyalueen ja matkustajien levähdysalue ilmestyi. Instrumentin kilpi on suunniteltu niin, että monet toimintopainikkeet keskittyvät ohjauskeskuksen ympärille. Viimeistelymateriaalit valitaan maku ja fiktio. Musta ja suklaa etupaneeli, yhdistetyt istuinkankaat, ihon rakenne ja muovit - kaikki hallinnoivat vain visuaalisesti vaan myös kosketus.

Euroopassa auto on saatavilla edessä ja täydellinen asema sekä neljä moottorin vaihtoehtoa - kaksi bensiiniä (1,6 litraa / 115 hv ja 2.0 liira / 140 hv) ja kaksi dieseliä (1,5 litraa / 106 hv ja 2,0 TD / 150 HP). Jos moottori on 1,6, se valmistuu vain mekaniikan ja etupyörän aseman kanssa, sitten 2,0, minkä tahansa mono- ja täydellisen aseman yhdistelmät ovat mahdollisia.

Valmistaja tarjoaa laajan valikoiman lisälaitteita. Eurooppalaiset versiot on valinnaisesti varustettu lasikatto ja sisäänrakennettu laadukas navigointi. Qashqai on neljä kokoonpanoa: Visia, Acenta, Tekna ja Tekna Pack.

Jotkut sanat ansaitsevat, että Qashqai voitti enimmäismäärän tähtien - viisi - euro NCAP-testejä tällaiseen indikaattoriin kuin aikuisten matkustajien suojelu. Tämä on korkein hahmo, jonka testattu auto, joka on testattu koko ohjelman olemassaolon historiassa. Samanaikaisesti Qashqai sai parhaiden palloja molemmissa testeissä: molemmat edessä että sivusuuntaiset törmäykset sekä enimmäismäärä muistutusjärjestelmää ei-kiinnitettyjen turvavöiden muistutusjärjestelmään. Auto osoitti myös suuren kuvan - neljä tähteä - testeissä lasten suojelun aste. Lyhyesti sanottuna Qashqai on yksi tien turvallisimmista autoista.

Qashqai-mallin uusi sukupolvi marraskuun alussa 2013. Joulukuussa auto on jo alkanut tehdä brittiläisen tehtaan kuljettimiin. Venäjän autoilijoille Crossover kerätään Pietarissa. Mielenkiintoista on, että japanilaiset hylkäsivät 7-paikkaisen version "+2" crossoverin. Tämä ratkaisu motivoi yksinkertaisesti: Tutkimukset vahvistivat, että tällaiset autot eivät ostaneet lisäpaikkojen vuoksi, vaan johtuen rungon lisääntyneestä tilavuudesta. Joten toinen sukupolvi Qashqai on saatavilla yksinomaan 5-paikkainen salonki.

Tärkein tarjous uuden sukupolven japanilaiset ottivat ulkonäön. Edellisestä sukupolvesta ylistetty ulkopinta antoi tiukkaan moderniin ulkonäköön. Etuoptiikka sulautuu aggressiiviseen hymyyn jäähdyttimen säleelle, puskuri sai erilaisia \u200b\u200bkaarevia viivoja ja reikiä, muutti kokonaan takaisin. Keho on tullut 47 mm pidempään, 20 mm laajempi ja 15 mm pienempi kuin edeltäjän.

Qashqai 2014: llä on yksinomainen verhot jäähdyttimen säleikköön. Ne ovat hermostuneita lisäämällä nopeutta ja säätelemällä ilmavirtoja. Kun ylikuumeneminen, automaatio toimii ja verhot auki, jäähdytetään ylikuumenemattomia osia.

Salonki muuttui huomattavasti: moderni muotoilu, discreet-klassinen väri gamut, laadukkaat viimeistelymateriaalit. Insinöörit tehtiin paljon työtä ergonomian parantamiseksi. Painikkeet ja kytkimet sijaitsevat kätevästi, instrumenttien suojuslukuja ovat täydellisesti lukeneet. Jopa pienet asiat ovat huomaamattomia ensi silmäyksellä. Esimerkiksi rakentajat olivat huolissaan tällaisesta parametrista kuin kupinpitimien syvyys - nyt ne voidaan laittaa heille puoli litran pullo niin, että se ei häiritse kuljettajan kyynärpäätä. Istuinten luomisessa insinöörit käyttivät ilmailuteollisuuden kehitystä, mikä mahdollisti istutuksen mukavuuden ja parantaa veren virtausta takaosassa. Merkittävästi muuttanut takaosan ulkoasua, jonka seurauksena takasohvapaikat lisättiin kaikkiin suuntiin ja lastinosaston kapasiteetti kasvoi 20 litraa.

Multimediajärjestelmän näyttö siirtyi keskikonsolin etuosaan ja sai paljon enemmän toimintoja. Multimediajärjestelmä ei ole nyt helppo pelata musiikkia eri tiedotusvälineistä ja näyttää navigointikartan, mutta toimii myös online-sovellusten kanssa. Vaikka Nissan Connect -järjestelmällä on vain asiakas Facebook, Google Search ja Travel "Advisor" Trip Advisor. Mutta yhtiöiden edustajat lupaavat, että käytettävissä olevien ohjelmien määrä kasvaa.

Sähkökäyttöinen ohjaustehostin on saanut kaksi tilaa - perinteistä ja urheilua, kun kuljettajan parannettua työtä tarvitaan. Lukuisat elektroniset järjestelmät ovat myös arvokkaita huomiota: automaattinen pysäköinti kone, margup risteysjärjestelmät, sokeiden vyöhykkeiden seuranta, pyöreät katsauskamerat jne.

Qashqai 2014: n perusyksikkönä bensiini "turbocuria" Dig-T-tilavuus on 1,2 litran kapasiteetti 115 hevosvoimaa. Tämän moottorin epäilyttävä etu on vähäinen polttoaineen kulutus: Valmistajan mukaan sekavalla syklissä tämän moottorin ruokahalu on vain 5,6 litraa sata. Dynaamisen ratsastuksen ystäville moottoreiden linjalla on 2 litrainen bensiiniyksikkö, jonka kapasiteetti on 141 hevosvoimaa. Mutta dieseliä tarjotaan vain yksi - 1,6 litran 130-vahva.

Qashqai 2014: n innovaatio on järjestelmään kehon värähtelyjen poistamiseksi, jonka vuoksi auto seuraa tien päällystysolosuhteita, sen aaltoja. Tunne heitä, elektroniikka säätää moottorin toimintaa ja hidastaa automaattisesti.

Ylin laitteissa ja lisämaksusta auto on varustettu videon vastavuorojärjestelmällä. Elektroniikka valvoo sokeita vyöhykkeitä odottamattoman törmäyksen estämiseksi. Ja modernit LED-ajovalot siirtyvät automaattisesti haluttuun valoon.

NISSAN QASHQAI: n toinen sukupolvi käytettiin, tyylikäs ja laadukas.