Artikkelin otsikossa esitetty vastaus on olennaisesti yksiselitteinen: kuljettajan hallintaprosessissa estää kaiken, mikä ei liity siihen (autojen hallintaprosessi) häiritsee. Tiellä sinun pitäisi olla yhtä keskittynyt ajamiseen - niin opettaa meille ajokoulussa.

Etkö löytänyt vastausta? Asianajajan kuuleminen ilmaiseksi!

Pidätkö mieluummin elävää viestintää? Soita asianajaja ilmaiseksi!

Harkitse yleisimpiä tekijöitä, jotka häiritsevät kuljettajia tiestä, tai pahentavat tarkkaavaisuutta, reaktio, kyky tiivistää ja ottaa riittävät ratkaisut. Tekijä ensin: alkoholiVenäjän auton omistajien ikuinen vaivaa. Alkoholi joka tapauksessa ja millä tahansa annoksella vaikuttaa negatiivisesti kuljettajan kykyyn hallita ajoneuvoa. Ja samanaikaisesti ei voi olla varausta. Monet virheellisesti toivovat kehonsa linnoituksesta, uskoen, että 50 grammaa tai lasillista olutta ei vaikuta niiden tilaan. Tämä ei ole totta! Ne, jotka ainakin kerran osallistuivat testeihin, jotka simuloivat ratsastusprosessia, heidän silmänsä eivät usko, kun he katsovat testituloksia! Jo 25 gramman jälkeen vodkaa, tajuton halu puhdistaa. 50 gramman jälkeen vodkaa, reaktioprosentti ja muut ihmisen biologiset indikaattorit vähenevät merkittävästi; Onnettomuuden todennäköisyys kasvaa samanaikaisesti 2 - 3 kertaa. Merkittävämmän annoksen jälkeen kuljettaja ei kykene arvioimaan oikein etäisyyttä autosta esteeseen (esim. Ennen jalankulkijaa). Kuljettaja näyttää olevan, että hänen edessään 30 metriä, itse asiassa - vain 15. Mielipiteet eivät voi olla: Alkoholi ajo on vaarallista missä tahansa määrässä. Ja jopa ajattelu ei saisi olla noin "suurimman sallitun annoksen" käsitteistä. Muuten perinteiset ajatukset tietyistä huumeista - esimerkiksi kahvia, teetä tai ammoniakki alkoholia, eivät oikeuta itseään käytännössä. "Käytännössä", se tarkoittaa kuljettajan lääkärintarkastusprosessissa hänen liikennepoliisin virkamiesten pidättämisen jälkeen. Resepti voi olla yksi: pitkä lepo. "Eilisen" jälkeen "laski, se ei ole kategorisesti suositeltavaa istua alas. Onko se "päivän jälkeen ennen eilen", ja sitten olisi muistettava, että alkoholi tallennetaan kehoon muutamassa päivässä, joka voidaan myös määrittää lääketieteellisellä tiellä. Tekijä 2. Tupakointi pyörässäKuinka monta prosenttia Venäjän väestöstä tupakoi? Sama ja Tieliikenteen kuljettajat (miesten edellä mainitut miehet). Tupakointi pyörän takana - Ilmiö on niin usein, että ei ole tarpeen ohittaa hänen huomionsa, koska se muuttuu myös onnettomuuden syyksi. Käytännössä mikään tupakointi kuljettajat kiroushetkellä ei katso tie - Look on suunnattu savukkeen ja kevyiden sytyttimien kärjessä. Se kestää 2-3 sekuntia. Onnettomuus - enemmän kuin tarpeeksi, koska tien tilanne muuttuu joka hetki. Jo nopeudella 60 km / h sekunnissa, auto kulkee 16,6 metriä. Lisätty sekuntia epäilystä ja johtuu siitä, että sinun on saatava kevyempi, ravista tuhka tuhkakupissa tai häiritsemättä pois lasi liikkeelle. Factor 3. Keskustele puhelimitseTässä asiassa asiaankuuluva luku "hallinnollisten rikosten säännöstön uudessa versiossa kertoo enemmän kuin tämä asia. Keskustelut matkapuhelimeen ajettaessa käyttämättä "handsfree" -järjestelmää, jolla on vakavia sakkoja juuri sen vaaran vuoksi. Kyllä, ja yleensä puhut puhelimessa (jopa sääntöjen mukaan), kuten keskustelut Auto matkustajien kanssa on myös hajamielinen tekijä. Kirjallisen kuvan "laskusta kattoon, joka kuuli upeat uutiset" ratsastuksen olosuhteissa on täysin todellinen liikenneonnettomuus. On mahdollista sanoa musiikin ja äänikirjan häiritsevästä vaikutuksesta, puhumattakaan auto-tv: stä. Jakelu, on mahdollista joutua vaikeuksiin jopa "seisovassa" pistokkeessa. Factor 4. YlikäyttöToinen kuljettajan Axiom: Väsynyt, ei nukkunut - levätä! Älä taistele kehon kanssa, valitse pysäköintitila, pysäytä ja ampua ainakin jonkin aikaa. Muista tappava väsynyt Stirlitz, kiirehtiä tapauksissa. "Hän nukkuu, mutta täsmälleen kaksikymmentä minuuttia hän herää ja mennä Berliiniin." Tee ja olet täsmälleen sama ... Drowless syntyy erityisesti ylentulehduksen jälkeen, kun otat voimakkaita rauhoittavia rauhoituksia. Helppo väsymys, uneliaisuus poistetaan kylmällä pesulla, vahvalla teellä, kahvilla. Fyysinen harjoittelu auttaa myös sivutoimisia - kirjaimellisesti useita harjoituksia. Pehmeän ajotuolin rauhoittaminen estää hierontalaitteen. Kuitenkin keskimääräinen ja voimakas, väsymys auttaa yksinomaan nukkumaan. Factor 5. Automotive BaublesNäyttäisi siltä, \u200b\u200bettä hiukan ja silti ... tärkeimmät renkaat peilissä ennen kuljettajaa, erilaisia \u200b\u200bkoristeita mökissä voi myös toimia häiritsevänä tekijänä. Varsinkin jos ripustuspuhaltimet sulkevat kuljettajan yleiskatsauksen tuulilasin kautta. Kokeile ilman tätä tekemistä. Ajoneuvon kuljettajalle kaikki olisi omistettava ratsastaa - ja vain ratsastaa. Muuten se voi vakavasti estää tarkastelun jopa lukutaivaan valittuun panoraamatyyppiseen peiliin. Napartee, aloittelijoiden neuvosto: Ensimmäiset 1000 km: n yrittää olla häiritsemättä mitään, lisäksi, mikä liittyy suoraan ajoneuvo. Maslov, www.rulish. ru

Mistä tiedät tiettymme jatkuvasti, mikä on erittäin häiritsevää kuljettajan huomiota. Plus, teillä voit tavata kuljettajia, joilla on riittämätön käyttäytyminen eri syistä (joku kokemuksen puutteesta jne.). Tässä tilanteessa monet kuljettajat tällaisten toimien vuoksi niiden oma turvallisuus vähenee huomattavasti tiellä. Et voi olla samanlainen kuin tällaisen autoilijoiden vuoren. Internet-painos on valinnut kymmenen tarkkoja tapoja auttaa pitämään turvallisuutesi tiellä liikuttaessasi autolla ja saada toivomme enemmän taitavampia ja kokeneempia kuljettajia.

10) Tunne henkilökohtaisesti itse autosi liukkaalla tiellä

Miten se auttaa ja opettaa parempaa ajamista auto: Valitse turvallinen paikka aloittaaksesi. Se voi olla mikä tahansa tyhjä parkkipaikka tai ajokoulutus. Viimeisen sateen tai lumen jälkeen siirtyy välittömästi samanlaiseen paikkaan oppimaan, miten tuntea auto liukas tietä. Liukastumistiellä voit selvittää oman auton rajat sekä määrittää, mitkä erityistilanteet menettävät kytkimen tien kanssa.

Jotta auto tuntemaan täysin auton, on välttämätöntä kokeilla märkä tai jäätymistie tehdä kaikkea niin, että auto alkoi menettää kytkin tien kanssa. Tätä varten on välttämätöntä, että terävä nopeus pyörittää koneen pyöriä eri suuntiin niin, että siten vähennä sen kytkin tienpinnalla. Muista, että kaikki tämän pitäisi tehdä tiukasti turvallisessa paikassa, jossa ei ole lamppupylväitä tai muita autoja. .

9) Autovideopelit

Saatat ajatella, että tällaiset videopelit eivät auta sinua oppimaan paremmin autoa? Vastaa sitten yhteen kysymykseen Miksi lentokoneiden lentäjät pitkään tutkimuksessa tietokoneen simulaattoreissa? Itse asiassa nämä videopelit voivat erityisesti auttaa kuljettajaa parantamaan ajo-osaamistaan. Kohta on seuraava seuraava, on pelejä, jotka ovat käytännössä samoja virtuaalisia. Se on nämä pelit, jotka voidaan kouluttaa suoraan kuljettaja ja tarkkaavaisuus (ilman, että se ei ole mahdollista tiellä) ja tarvittava reaktio ja auton liikkeen visuaalinen reaktio ja antaa hänelle myös alitajuntaan Yhdistä joitain tiettyjä toimintoja muistiinsa, joka on tarpeen jatkohuollon autossa todellisessa elämässä.

8) Opi hallitsemaan konetta manuaalisella vaihteella

Miten se auttaa oppimaan parempia autoja: Viime vuosina pysäköintialueiden osuus automaattisella lähetyksellä kasvaa jatkuvasti. Ensinnäkin se liittyy tällaiseen tekijään, että automaattiset lähetykset ovat paljon kätevämpää ja käytännöllisempää. Mutta pettymyksemme, tällainen automaattivaihteisto ei anna sinulle koko auton täydellistä tunnetta. Monet uudet tulokkaat tiellä meidän päivinä, valitettavasti osaa hallita konetta vain automaattivaihteistolla. Kohta tässä on mitä opiskella ja nyt voit autolla mekaanisella tarkistuspisteellä ja varustetulla automaattivaihteella.

Lisäksi sinun on opittava tiettyyn ns. "Tilannetietoisuuden" käytännöstä, se on erittäin tärkeää kaikilla elämän kaikilla osa-alueilla ja jopa myös, kun aiot autosi. Koneen ajaminen manuaalisella lähetyksellä ansiosta kuljettaja voi arvioida todellista tilannetta tiellä ja aina olla tarkkaavaisempi ajon aikana. Jotta voi olla tarkkaavaisempi tiellä, sinun on opittava näkemään kaikki, joka ympäröi sinua.

Aloita ensin yksinkertaisella, kokeile oppimista, miten voit nähdä liikkeesi aikana. Lisäksi matkan aikana sinun on opittava menettämään yksi jalankulkijan ylitys eikä yksi polku, joka on suunniteltu erityisesti pyöräilijöille. Opin oppinut ilman paljon vaikeuksia lukea kaikki merkit ja sama merkintä tiellä, siirry vähitellen seuraavaan hankintaan tarvitsemasi taidot.

Nyt sinun täytyy oppia siirtämään autoon ja huomaa kaikki autot, jotka liikkuvat ympärilläsi.

Lisäksi tämä koskee myös moottoripyöriä, joita sinun on opittava olemaan vapauttamatta tyypistä ja huomaa ne heti, kun he kulkevat sinua.

Tämä on yksi hoidon keskeisistä hetkistä. Auton hallinnan taiton lisäksi opetetaan minkä tahansa urheilukoulun urheilukoulussa. Tässä asiassa on mitä, mistä osaa hallita autoa, mutta ei ole välttämätöntä tarkkaavaisuutta tiellä (esimerkiksi jos et katsele kaikkia ympärilläsi olevia ajoneuvoja), hätätilanteessa, en tiedä mitä tehdä ja miten voit tehdä, mihin suuntaan pitäisi kääntyä. Syy on hyvin yksinkertainen - et ole tietoinen ympäristöstäsi tiellä.

1) Ride lisää autolla

Miten se auttaa oppimaan parempia autoja: L.tule siihen, mitä voit tehdä kokeneemmaksi ja taitavampeena kuljettajana, se on ensisijaisesti käytännössä, käytännössä ja käytännössä. Mitä enemmän menet autoon, sitä enemmän kokemusta saat. Saatuaan vähän kokemusta ajokoulusta ja vahvistamalla sitä edelleen itsenäisesti erityisalueilla, ja ehkä jopa kulkee lisäosaamisen autojen ajamisen kursseja, yrität luopua edelleen autolla. Älä koskaan pelkää ajamista. Pidä mielessä, jos olet jälleen pelätty menemään jonnekin, niin pelkäät, että sinulla on vielä enemmän kuin ennen, ja päästä pois tästä julma ympyrä on erittäin kova.

Korvaukset ja vaihtoehdot eivät yksinkertaisesti ole. Tämä on aivan kuin pelin soittimella tai hiihtolla. Ilman päivittäistä käytäntöä et voi turvata ajokokemustasi ja ajan myötä vain menettää sen. Loppujen lopuksi monet meistä tunnetaan, että jos muusikko pelaa soittimella vain 4 kertaa vuodessa, niin se on varmasti varma, hän vain liittyä täydellisyyteen pelin taitoaan (ellei tietysti hän ei ole Mozart). On myös tapaus ajaa autoa (jos vain et ole toinen suuri Senna).

Siten sinun tarvitsee vain muistaa, jos käytät autoa ja äskettäin saanut ajokortin, ts. Oikeudet, sitten ensimmäinen asia, mitä sinun tarvitsee tehdä niin. Pelkäätkö autoja? Se on kiinnitetty, juna sitten nimenomaan erityisesti nimenomaisella alustalla tai mennä tiellä klo 4.00, kun sinulla on lähes jopa tyhjiä teitä sijaintisi kanssa.

Kuljettaja hermo muut kuljettajat ja jalankulkijat? Tiedetään, että kuljettajan kokemus on kolme vaihetta: 1. Minä häiritsen kaikkia. 2. Minä häiritsen kaikkea. 3. Kukaan ei häiritse ketään. Kolmannen vaiheen REACH-yksiköt. Olen jo puhunut sata kertaa siitä, että pelkäävät kuljettajat kuluneet ympäri, lakaistaan \u200b\u200bpyörän takana muilla kuljettajilla, jotka häiritsevät heitä menemään autoon huonosti. Sanon aina ja sanon, että tämä on ensimmäinen merkki siitä, että olet merkityksetön kuljettaja. Ja mikä on parempi kuin ne, jotka estävät hänet? Ja onko joku estänyt häntä lainkaan tai hän itse väistämättä johtaa autoa, että hän itse laittaa epämukavaksi tilanteille? Mielestäni koko asia on täällä hyperbolized egossa, kuvitteellisessa yliarviossa oman henkilön, ylitsepääsemätön halu korottaa henkilöään kaikilla muilla. Tämä on iso psykologinen ongelma. Itse asiassa kuljettajan on mukautettava täysin liikkeen ympäröivien osallistujien toimintaan: autojen, moottoripyörien, polkupyörien ja yksinkertaisten jalankulkijoiden kuljettajat. Koko salaisuuden kohokohta on se, että sääntöjen asettaminen ei ole tärkeä. Tärkein asia on korjata muiden osallistujien rikkomusten seuraukset. Ja älä ajattele näiden rikkomusten syitä, eivätkä katso rikkojien kasvoja! Jumala kieltää, haluta opettaa joku! Raskaana oleva nainen, ja jopa vihreä, joka ei tehnyt uuden tulokkaan, voi olla rikkoja, ja ehkä se on vammaiset henkilöllä, jossa on manuaalinen hallinta (ei ole helppo ratsastaa) tai ei-asuva kuljettaja, jolla on vaikeuksia suuntautunut Ulkomaisessa kaupungissa. Jos voit muuttaa, siis ajatuksiasi, sitten yllätys, löytää mitä kukaan ei häiritse sinua tiellä. Vannoi enää kenellekään!

Mitä en pidä henkilökohtaisesti:
Outo televisio ihmisten "viritys" ongelman ympärillä, jotka eivät ymmärtäneet kysymystä.
Erillinen aihe, kun varmuuskopioit taakse tai ylittää oikealla puolella. Siinä ei ole liikennepoliisin interventio puolellasi. Matkatavarat - erillinen aihe. Stream menee ratkaisuun nopeudella 79 km / h, jonka merkki on 60 km / h - häpeä! Päärakennuskoulu on autoinstructorsin riittämätön muodostuminen.

Liikkumisen järjestäminen. Tässä asiassa voit puhua äärettömän. En aio. Tapa, miten kaikki on järjestetty tiet, on annettu. Kyllä, on ansoja huomaamattomia, mutta autojen ajaminen edellyttää aina huomiota. Ja ansojen ja kaivojen ja konkreettisten lohkojen. Esimerkiksi olen järkyttynyt aidan vaarallisia päätteitä rakenteilla ja rakenteilla, mukaan lukien moottoriteillä. Se on hämmentävää poistotoimintaa yhdessä asfaltin yläkerroksen kanssa väärinkäytettyjä merkintöjä ja muita pulmia. Tarjoamalla etenemekkeet työskennellä huolellisesti? Ei, se ei ole minulle.

Joten ehdotan:
1) Tee selkeä selitys vaatimuksista "antaa tielle" erityisliikenne (mukaan lukien ambulanssi). Määritelmä on nykyään vanhentunut ja ei määrätä kuljettajia vapauttamaan vasemman rivin lähestyessään erityistä kuljetusta vilkkuvalla laakerilla ja sireenillä: "Käteisellä tiellä (ei luoda häiriöitä)" - vaatimus, joka tarkoittaa, että tien osallistujan ei pitäisi Aloita, uudista tai jatka liikkumista, joko liikkumavaraa, jos se voi pakottaa muita osallistujia liikkumiseen suhteessa, muuttaa liikkeen tai nopeuden suuntaa.
2) Tee käsite "ohituksen oikealla" ATD: ssä ja tee se etukäteen moottoriteiden siirtokuntien ulkopuolella. Pitää myös oikealla puolella olevaa ohitusta "oikealla". " Rangaistus 5 000 rupista ja onko oikeuksien riittäminen jopa 4-6 kuukautta.
3) Peruuta nopeusrajoituksen ylimääräinen nopeus 20 km / h siirtokunnissa jättäen sen pois siirtokunnista.
4) Ehdota kehittämään turvallisempia toimenpiteitä, joilla suojellaan kuoppien päät teillä, erityisesti kehityksessä.
5) Salli moottoriteiden oppimisretket. Syötä pakollinen käytännön työ ajamisen ajokoulujen ajamisessa maan moottoritien, yöllä ja moottoriteillä.
6) Kehitetään yksityiskohtainen ja moderni metodinen käsikirja opettajien opettajille ja mestareille ajokoulujen tuotantokoulutusta varten.

Auto on liikkeen keino, mutta valitettavasti ei ole turvallinen. Varsinkin jos ohjauspyörä, joka on vasta-aiheinen ajaa autoa. Tällainen kuljettaja on vaarallisia, matkustajia ja jalankulkijoita. Se ei ole salaisuutta ostaa (vaikka henkilöllä on vakava terveydenhuolto tuntia) kuljettajan lisenssin vastaanottamisesta tänään on mahdollista suurelle rahalle. Mutta ennen kuin ostat paperia, ajattele, onko paperi vai onko kunnianhimoinen suunnitelma päästä pyörän takana millään tavalla ihmiselämää? Terveysministeriön järjestys "lääketieteellisten tutkimusjärjestelmän parantamisesta ... Ajoneuvojen kuljettajat" johtavat täydellisen luettelon vasta-aiheista ajoneuvon ajoon.

Luettelo vasta-aiheista auton ajoon

Ongelmia saada lääketieteellistä auton valvonnasta voi esiintyä ihmisillä, jotka kärsivät mielenterveyshäiriöistä, paljon hermostoa, ovat vakavia ongelmia visio tai kuulo, kärsivät tuki- ja liikuntaelinten sairauksista, siirretään amputointien raajat. Lääketieteellisen komission jäsenillä on oikeus harkita diagnoosia ja tehdä päätös: todistuksen antaminen tai kieltää auton ajo.

jos sinulla on Lääketieteelliset vasta-aiheet (Sanotaan, epilepsia, sokeus), sitten ajaa et voi ajaa. Jos voit ajaa autoa, kun suoritat erityisolosuhteita (esimerkiksi laittaa lasit tai piilolinssejä), niin tämä on lääketiede lääketieteelliset merkinnät. Tällöin kuljettajan lisenssissä tehdään tietty merkki: manuaalinen ohjaus, lasit tai linssit, kuulolaite, automaattivaihteisto).

Ajankohdan mukaan lääketieteelliset rajoitukset piilottavat sairaudet, joissa et avaa tiettyä oikeuksia. Sanotaan tiettyjen diagnoosien avulla voit hallita henkilöautoa, mutta sinulla on kiellettyä ajaa bussi tai kuorma. Esimerkiksi jos menetit yhden silmän, et voi hallita bussi-, bussi- tai työturvallisuuskoneita, et voi enää, mutta voit ajaa autoa (tiettyjen vaatimusten mukaan).

Lääketieteellisen komission jäsenten on vastattava mahdollisuuden saada oikeuksia jokaiselle tapaukselle. Ehkä tapaat diagnoosin artikkelissamme, mutta tämä ei ole tuomio, jota et koskaan näe oikeaa. Tosiasia on, että on olemassa sellainen asia kuin "pitää diagnoosin" erikseen ". Joten, ehkä, lääkärit antavat diagnoosin ihmisille:

1. Endokriinisen järjestelmän sairaudet (jos muiden järjestelmien toiminnot ovat rikkomuksia).

2. Sydänsairaus: sydänsairaus, keinotekoinen venttiili, iskeeminen sairaus, aivohalvaus angina, sykemäärät jne.

3. Hypertensiivinen sairaus 2 ja 3 astetta (jos hypertensiivisiä kriisejä esiintyy usein, sertifikaattia ei myönnetä).

4. Hengityselinten ja keuhkojen sydämen vajaatoiminta.

5. Diabetes.

6. Vatsan ja pohjukaissuolisuolen haavauma, maksasairaus, haima (jos paheneminen muuttuu useammin, todistusta ei vielä anneta).

7. Vakava viive fyysisessä kehityksessä, kasvu on alle 150 cm.

Muistutamme teitä kaikkia lääkärin tapausta pidetään erikseen.

Mielenterveyshäiriöt

On kiellettyä ajaa henkilöä ihmisille, joilla on huonontunut henkilö, somatonetologiset häiriöt, riippuvuudet, toksikot, alkoholistit. Kysymys siitä, että todistus oikeutta koskevan todistuksen myöntämisestä voidaan esittää uudelleen aikaisintaan kolmen vuoden kuluttua hoidosta ja kestävästä remissiosta.

Hermoston sairaudet

On kiellettyä ajaa autoa epilepsia, synkopaltivaltioita, henkistä hidastumista, kuukausittaisista taudista, nystagmamista, vestibulaaristen laitteiden, huimausoireyhtymien, kallon, neurologisten oireiden luiden traumaattisista muodonmuutoksista.

Visioon liittyvät sairaudet

Useita silmäsairauksia (epätäydellinen luettelo annetaan) Luo rajoituksia oikeuksien hyväksi:

- DICHROMASA (väri / väri);

Spontaani nystagm (oppilaiden poikkeama 70 °);

Yhden silmän sokeus (jos toisessa silmässä ei ole 0,8 ilman korjausta);

Keinotekoinen linssi silmä;

Näkökentän rikkomukset yli 20 °;

Visuaalinen tarkkuus on alle 0,8 molemmissa silmissä (ei korjaa);

Visio on alle 0,5 yhdellä silmällä ja alle 0,2 sekunnissa (korjaus);

- Myopiassa ja hyperopiaasissa kahden linssin diopritationien ero ei saa ylittää 3 diopteria;

Yhteenveto hermo- ja verkkokalvon sairaudet;

Glaukooma;

Lihakset silmäluomen lihaksista, laukalangan ei-hoidettava tulehdus, repiminen.

Kuulosairaudet

Otolyyngologi voi kieltää auton ajamisen, jos sinulla on:

- täysi kuurous;

Keskustelupuhe nähdään alle 3 metrin etäisyydellä, kuiskata - alle 1 metrin etäisyydellä (laajennetulla kuuroudella); Etäisyys on alle 2 metriä (sama kuurous molemmille korville);

Fistulan oire;

Krooninen märkivä tulehdus keskikorvan komplikaatioiden kanssa.

Jos käytät kuulolaitetta, kysymys ratkaistaan \u200b\u200berikseen.

Tuki- ja liikuntaelinten järjestelmään liittyvät sairaudet

- selkärangan ongelmat (rikkoo liikennettä);

- arvet ja koulutus, jotka estävät raajojen ja kaulan liikkuvuutta;

Virheellisesti hauraita murtumia;

Tiettyjä muutoksia suurissa nivelissä;

Alaraajan lyhentäminen on yli 6 cm.

Huomio! Jos tuki- ja liikuntaelinten järjestelmässä on ongelmia, on mahdollista, että voit harkita auton numeroa manuaalisella tai automaattivaihdulla.

Ammuted raajat

1. Ei harjoja tai pysähdy.

2. Harjojen voimakas muodonmuutos tai pysäkki.

3. Liitäntäliitosten liikkuvuus, sormien tai falanan puute.

4. Ei raajoja.

5. Polven liitoksen liikkuvuuden rikkominen.

6. Jos amputointikultti ei ole vähintään 1/3 jalkaa ja polven liikkuvuus tallennetaan, se voi antaa.

7. Alaraajojen parves tai halvaus.

8. Hemiplegia.

Tässä artikkelissa kerrotaan siitä, mitkä tekijät vaikuttavat haitallisesti kuljettajan kykyyn hallita ajoneuvoa.

Tärkein tekijä, joka vaikuttaa kielteisesti kuljettajan tilaan, on juopunut pyörän takana; Kuulemme tästä lähes lastentarhasta. Lisäksi yleinen virhe on, että monet uskovat: jos otat paljon alkoholia "rinnassa", mikään huono ei tapahdu.
Joten ei ole mitään keinoa: lukuisat viralliset tutkimukset vahvistavat, että kuljettaja on vaarallinen sekä suuria että pieniä alkoholia. Huomaa: 50 g Vodkan ottaminen lisää liikenneonnettomuuden todennäköisyyttä 2 - 3 kertaa. Yleiset lausunnot ammonisen alkoholin, kahvin, teen, lyhyen unen ja vastaavien toiminnan lisääntymisestä. Heille ei ole perusteita.

HUOMIO
Merkittyjen isotooppien avulla suoritettujen tutkimusten tulokset osoittivat alkoholin läsnäolon aivokuoressa jopa 20 päivää sen vastaanoton jälkeen. On selvää, että jopa tämän ajan päättymisen jälkeen alkoholilla voi olla haitallinen vaikutus kuljettajan tilaan. Mutta monet rakastavat istua pyörän takana "Eilen" jälkeen ", herkkä" pakokaasu "suustaan, uskoen, että ne ovat" hieno järjestys "ja unohtamatta niiden alennettua reaktiota ja huomattavaa alkoholijäämien sisältöä kehossa.
Miksi humalassa kuljettajaa pidetään vaarallisemmaksi muille kuin epäterveellinen tai vain korvata? Vastaus on yksinkertainen: Kahden viimeisen tapauksen mukaan henkilö ymmärtää, että hänen ominaisuutensa ovat rajalliset, ja se yrittää tarkkailla varovaisuutta. Drunk käyttäytyy ainakin epäjohdonmukaisesti ja usein - myös aggressiivisesti eikä pysty asianmukaisesti arvioimaan toimintaansa.

HUOMIO
Drunk kuljettaja näyttää olevan, että tien (ennen jalankulkijan, toiseen autoon jne.), On noin 30 metriä, kun taas todellisuudessa se ei ylitä 15 - 18 metriä. Hän uskoo, että hän napsautti jarrua välittömästi ja itse asiassa - huomattava viive. Jo nyt vastaanotettuaan 25 g alkoholia, vaikeaa ja kohtuutonta halua vaaraa tiellä.
Yhteensopimuksen uudessa versiossa Venäjän federaation hallinnollisissa rikoksissa on osoitettu, että alkoholin myrkytys tarkoittaa etyylialkoholin läsnäoloa pitoisuudella 0,3 grammaa ja yli yksi litra verta ja 0,15 milligrammaa ja enemmän kuin yksi litra uloshengitysilma (huomautus 27.12 artiklaan).

Toinen negatiivinen tekijä tupakoi pyörällä. Muista: Kirkon aikana katsot savukkeen kärkiä eikä tiellä. Mutta liikennetilanne muuttuu jatkuvasti, ja sillä voi olla tarpeeksi hetki, kun et huomaa esteen tiellä ajoissa!

Myös kuljettaja on hajamielinen saada ottelut tai kevyempi tai ravisteli tuhkaa tuhkaksi. Tällöin näyttää siltä, \u200b\u200bettä hän välittömästi siirtää ulkoasua yhdestä esineestä toiseen ja todellisessa kehossa kestää noin 1 sekuntia.
Muista: nopeudella 70 km / h autoa yhdellä sekunnilla kulkee noin 20 metriä! Ja koska olet kääntänyt paitsi tie savukkeeseen (tuhkakupi, kevyempi jne.), Mutta myös takaisin, tämän matkan pitäisi olla kaksinkertainen.

Toinen ongelma on matkapuhelimen kuljettajien keskustelut ajon aikana. Ei ole ihme, että hallinnollisten rikosten koodexin uudessa versiossa, rangaistus matkapuhelimen keskusteluun ajoneuvon kuljetuksen aikana käyttämättä käden ystäväjärjestelmää.
Yksi vakavista liikenneonnettomuuksista on kuljettaja ylityö. Kuljettajan häikäilemätön sääntö on aina muistettava: väsynyt - levätä! Jos sinusta tuntuu, että olemme ylikuormitettuja (varsinkin pitkä matka) - valitse sopiva paikka, pysäkki ja rentoudu ainakin lyhyeksi ajaksi.

Kuljettajan väsymystä on kolme. Helppo astetta on ominaista yawn ja vakavuus silmäluomien. Kohtalaisesti on rivi silmissä, suun kuivuminen, jotkut fantasia; Lämmin aalto voi kulkea kehon läpi, ja näyttää siltä, \u200b\u200bettä muut autot menevät hyvin hitaasti. Vahvassa määrin väsymys repiä pää eteenpäin, kädet liukuvat ohjauspyörästä, Ryabitin silmissä, henkilö hikee ja näyttää siltä, \u200b\u200bettä kaikki tämä ei mene hänen kanssaan.

Voit poistaa kevyen väsymyksen, heiluttaa viileää vettä tai hieman lepoa tai juoda vahvaa teetä. Mutta keskimääräinen tai voimakas väsymys, vain nukkua auttaa sinua.
Jos aiot mennä pitkään tielle - nukkua ennen kuin lähdet vähintään 7 tuntia, älä ota mitään rauhoittavia aineita. Matkalla määräajoin lepoa: pysäkki, poistu autosta, hajota. Jos mahdollista, älä mene yöllä, älä syö liikaa tien edessä - se edistää uneliaisuutta.