SKODA Yeti Crossover Ominaisuudet tekevät siitä erittäin houkuttelevan potentiaalisille ostajille. Taloudellinen moottori, kätevä vaihteisto, tilava runko, mukava salonki - vain osa Edut Yeti.

SKODA YETI perustuu PQ35: n Volkswagen A5 -muutokseen. Tämän auton kompaktit mitat tarjoavat sen ohjattavuuden ja kevyen käsittelyn. SKODA Yein viiden ovisen crossoverin tekniset ominaisuudet ovat suurelta osin riippuvaisia \u200b\u200bsen muutoksesta. Siten auto voidaan varustaa bensiinillä tai dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti on 1,2-2 litraa, joka tulee 6-nopeuden manuaalisella vaihteistolla tai 6/7-nopeudella DSG: llä, kun sinulla on täydellinen tai vain etupyöräinen asema.

Pääasialliset tunnusmerkit

Muutoksesta riippumatta kaikki SKODA Yeti -autot ovat luontaisia \u200b\u200bseuraavissa muuttumattomina ominaisuuksina:

• body - Universal,
• trunk-kynnyskorkeus - 712 mm,
• king edessä ja takapyörät - 1541 mm,
• vapaus - 180 mm,
• polttoainesäiliön kapasiteetti - 60 l,
• palautuksen halkaisija on 10,4 m,
• sähkömekaanisen ohjausvahvistimen läsnäolo,
• 510 l runko,
• trunk-kapasiteetti poistetulla ja alentuneilla istuimilla - 1760 l ja 1580 litraa vastaavasti,
• salonkorkeus - 1080 mm edessä ja 1027 mm takana,
• rungon ylemmän brussin leveys on 1446 mm ja 1437 mm takana.

Gabarits.

Ulkoiset ominaisuudet

SKODA Yetin erottuvat ominaisuudet ovat massiivinen puskuri ja jäähdyttimen säleikkö, jota ympäröi neljä ajovalot. Crossover-profiili houkuttelee mielenkiintoisia liinavaatteita korotetusta katosta, selkeät ja keskiosan rungot. SKODA: lla on alkuperäinen ja erittäin ystävällinen ulkonäkö, jonka takana laadukkaat aggregaatit ja solmut ovat piilossa, jolloin tämä auto ihmisarvoisilla teknisillä ominaisuuksilla.

Ominaisuudet Salonki

Tämän viiden paikkaisen Crossoverin salonki on tilava ja tilava. Se voi mukavasti majoittaa sekä ihmisille että koko matkatavaroille. Korkean laskeutumisen ansiosta Yeti matkustajat tuntevat erityistä turvallisuutta ja saada myös mahdollisuuden erinomaiseen arvosteluun. Riittävä istuin jäykkyys ja niiden muoto, toistetaan istukkaan henkilön takaosan taivutus, lisää mukavuutta pitkien matkojen aikana.

Varioflex-järjestelmän ansiosta kukin kolmesta takaistuimesta Skoda Yeti voi muuttaa, lisätä lataustilaa. Yleensä salonki näyttää turvalaitteelta ja tyylikkäältä. Kaiken SKODan lisäksi Yeti on suuri panoraama-luukku, joka koostuu kahdesta osasta ja ohjata sähköisessä järjestelmässä.

Virran aggregaatit

SKODA: n muutoksesta riippuen Yeti voi olla:

• 1.2 TFSI - bensiinimoottori, jolla on työkyky 1197 cm3 ja kapasiteetti 105 litraa. alkaen. Kuluttaa 100 km 5,7 litraa polttoainetta kappaleen 8 litraan kaupunkitilassa. Käytetään yhdessä mekaanisen 6-vaihteiston tai automaattisen 7 DSG: n kanssa. Laittaa etupyörän käyttöversiot. SKODA YETI Tällaisella moottorilla kehittää jopa 175 km / h nopeutta, joka hyväksyttiin alusta alkaen 100 km / h 12 s. Yeti-massa, joka on varustettu tällaisella moottorilla, on 1340 kg (varustettu) ja 1885 kg (täydellinen).
• 1.4 TSI - bensiinimoottori, jossa työskentelee 1390 kuutiometriä. cm ja 122 litraa. s. Polttoaineen kulutus 5,89-7,58 l 100 kilometrin päässä. Sopii 6 MCP tai 7 DSG: llä ja sitä käytetään etupyörän käyttömalleihin. Yeti tällaisen moottorin avulla saavuttaa nopeuden 186 km / h, menot ylikellotukseen 100 km / h 10,5 sekunnin arvoon. Tällä moottorilla varustettu Yeti-massa on 1375 kg (varustettu) ja 1910 kg (täydellinen).
• 1.8 TSI - bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 1798 kuutiometriä. cm ja 160 litraa. S., 100 km kuluttaa 6,9-10,5 litraa polttoainetta. Sitä käytetään 6 MCP: n tai 6 DSG: n kanssa (kaikkien pyöräkäyttöön SKODA YETI). Suurin nopeus on 200 km / h. Ylikellotusaika jopa 100 km / h - 8,7 sekuntia. Yeti: n paino tällaisen moottorin kanssa on 1505 kg (varustettu) ja 2070 kg (täydellinen).
• 2.0 TDI - Moottori, jonka työkapasiteetti on 1968 kuutiometriä. cm ja 140 litraa. alkaen. Dieselpolttoainetta käytetään polttoaineena, jonka kulutus on 5,3-7,1 litraa. Mukana 6 MCP tai 6 DSG (täyden pyörän käyttömalleihin). Tarjoaa raja-nopeuden 190 km / h ja ylikellotus jopa 100 km / h 9,9 sekuntia. SKODA Yeti tällä dieselmoottorilla on pyöreä paino 1530 kg ja kokonaispaino 2075 kg.

Vuoden 2000 jälkeen Tšekin Brand Skoda aloitti uuden syntymän - huolenaiheensa lopullinen lunastus Volkswagen oli. Kaikki tämä vaikutti positiivisesti brändin kehitykseen, hänellä oli uusia teknologioita, tuotantolaitoksia ja luottamusta tulevaisuuteen. Ajan myötä SKODA-mallien asteittainen jälleenlaitteisto käyttäen solmuja ja Volkswagen-kokoonpanoja.

SKODA YETI on ensimmäinen rinnassa oleva risteys, joka perustuu erittäin lupaavaan Volkswagen A5 -altaan, joten Skodan tekniset ominaisuudet ovat hyvin lähellä yhtä suosituimmista crossovers - Tiguan. Tämän auton kynnyksellä Skoda saavutti nopeasti uuden pienikokoisten crossoversin segmentti, jossa kilpailu alkoi terävöittää.

Geometriset auton indikaattorit

Skoda-tuotemerkin esikoinen rakennettiin jo testatuille solmuille ja Volkswagen-alustalle ja suurella osassa osista yksityiskohtiin Roomsterin kanssa. Skoda Octavia Scout rakennetaan myös samaan tukikohtaan sekä "vanhempi veli" Volksvagen Tiguan ja jopa Audi Q3.

• pituus 4223 mm
• leveys 1793 mm
• korkeus 1691 mm
• 180 mm: n puhdistuma
• pyöräpohja 2578 mm
• paino 1375 kg
• täysi Massa1920 kg
• säiliön tilavuus 60 litraa
• matkatavaraosasto 405 - 1760 litraa.

Luminen Skodan mitat ovat suunnilleen yhtä suuret kuin tärkeimmät kilpailijat: Mitsubishi ASX ja sen johdannaiset Peugeotista ja Citroenista, Opel Mokka, Toyota Urban Cruiser (City Crossover for Europe, ei myydä Venäjällä) ja useita kiinalaisia \u200b\u200bmalleja . Mutta toisin kuin ne, Yeti on jo arvannut vuosipäivä - vuonna 2011 100 000 jäsenmallia myytiin.

Salon Yeti - suojaa rationalistinen. Istuimilla on tiukka pakkaus ja riittävä sivutuki. Muista brändin malleista. Korkea laskeutuminen pyörän takana tarjoaa erinomaisen arvostelun, ja koneen mitat tuntuvat ensimmäisiltä mittareilta.

Sekalaisten turvallisuuden vartiointi, vain valtava arsenal järjestelmät, jotka siirtyi Tiguanista: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS ja ASR. Kaikkien näiden järjestelmien avulla Yeti nousee ja mene alas vuorelta, se ei mene liukua tai yksinkertaisesti pysähtyä, ja nopea suora elektroniikka pitää auton tiellä jopa terävällä uudelleenrakentamalla .

Moottorit ja vaihteistot

Yeti-moottorit ovat esimerkki klassisista laskusuhdasta, ts. Vähentää moottorin tilavuutta, mutta sen ominaisuuksien säilyttäminen. Jos suurin osa kilpailijoista Skoda tekee ilmakehän malleja ja vain erillisillä, kalleimmat muutokset asettavat turbiinin ominaisuuksien parantamiseksi, sitten Tšekin crossoverilla on kaikki moottorit ovat "Turbo" -konsoli:

• 1,2 l kapasiteetti 105 hv ja vääntömomentti 175 nm. Automaattinen nopeuttaa jopa 100 km / h 11,8 sekunnin kuluessa ja kuluttaa 7,6 litraa kaupungissa ja 6 kappaleessa. Kuten kaiuttimesta voidaan nähdä - se menee ilman rusinaa ja sopii vain vähemmän liikkeen kaupunkiin. Tämän yksikön pää miinus voidaan johtua erittäin pitkästä lämmityksestä ja hytin kylmän seurauksena. Aggregaatit sekä kuuden nopeuden mekaniikan että DSG-merkkituotteen robotti kaksinkertaisella kytkimellä.
• 1.4 l 122 hv: n kapasiteetin, vääntömomentti on 200 nm. Optimaalinen moottori kaupunkille ja pienille heittää valtatielle. Yhdistää luottavainen dynamiikka - 10,5 s - 100 km / h ja kohtalainen polttoaineen kulutus - 8,9 litraa kaupungin olosuhteissa ja 6 litraa radalla. Sama yksikkö asetetaan Audi - A1: n ja A3-kompaktiin malleihin. PPC Aseta samanlainen nuorempi versio: mekaniikka tai robotti. Huolimatta lisääntyvästä moottorin tilavuudesta verrattuna 1,2 litraan, omistajat lämmittävät salonia talvella.
• 1,8 L kapasiteetti 152 hv ja 250 nm vääntömomentti. Vakava yksikkö, jolla on täysi asema ja vaikuttava dynamiikka: 8,7 sekuntia "Story". Polttoaineen kulutus pysyy osana kohtuullista: 10,1 litraa kaupungissa ja 6,9 litraa radalla. Tämä moottori tunnetaan hyvin mallin Foxvagen Passat ja Passava SS sekä Octavia ja erinomainen. Lähetysjoukko on sama: robotti tai mekaanikko.
• 2.0 l Diesel Power 140 HP Vääntömomentti - 320 nm. Tämä yksikkö meni Yetiin Tiguanasta. Keitä ratsastaa tällaisen moottorin kanssa jopa hauska saksalainen, pienempien ulottuvuuksien ja massojen vuoksi. SKODA Yeti -ominaisuuksissa tässä tapauksessa on seuraavat: ylikellotus - 10,2 sekuntia, kulutus - 7.6 (kaupunki), 5.8 (reitti). Kuten 1.8 litran versio on valmis täydellisellä asemalla, mutta vaihteistoa ei ole - vain robotti.

Täydellinen käyttöjärjestelmä

"Top" -versioissa Yeti on varustettu 4 pyörällä. Toiminnan ja mekanismien periaate kokonaan siirretään Tiguanasta. Järjestelmä perustuu neljännen sukupolven Haldex-kytkimään. Kuljettaja ei osallistu johtavien pyörien valintaan, ja elektroniikka täyttää kaiken. Viimeisen sukupolven Haldex-kytkimen käytön ominaisuus on aina tärkein käänteislähetys, joka merkitsee pienen lähetyksen - 5% vääntömomenttia taka-akselilla.

Koko aseman tietokoneyksikkö on sidottu CAN-väylän renkaan, joka parvenee auton tärkeimmät indikaattorit kaikista antureista. Siksi on turvallista sanoa, että neliveto on valmis muodostamaan nopeasti ylikellotuksen, jarrutuksen tai driftin aikana.

Intensiivisen kiihtyvyyden ansiosta, kun kaasupoljin puristettiin, koko taajuusmuuttajan ohjausyksikkö jo estää kytkimen odottamatta liukumista. Tällaisen järjestelmän toinen etu on tarve avata, kun ESP työskentelee, ja luotettavuus osoittaa, että kytkin voi "sulattaa" vääntömomentti jopa 2400 nm.

Kokoonpano ja hinnat

Skodan kotimarkkinoilla pakkauksen ominaisuudet ovat seuraavat:

1. Aktiivinen - 739 000 - 939 000 P, sisältää kaikki muut moottorit ja lähetykset kuin dieselversio. Valinnainen sarja: ABS, ESP, ilmastointi, halogeeni-ajovalot, lämmitettävät istuimet, lämmitetty tuulilasi pesukone suuttimet, teräs 16th levyt, etuikkunat, DHO, käynnistyksenestolaite, CH kaukosäätimellä, radiovalmiste 8 kaiuttimella, takana roiskeet ja takapyörän jarrut.
2. Tavoite 789 000: sta 1 089 000 r. Sisältää kaikki moottorit. Erot aktiivisesta versiosta: Ajotietokone, sadetunnistimet, vakionopeussäädin, valetut 16th levyt, äänijärjestelmä Bolero C 8 Kaiuttimet, PTF, lasi Toning.
3. Elegance 909 - 1 149 000 r. Kaikki versiot, jotka ovat muuta kuin 1,2 litraa MCPP: tä ja 1,4 litraa manuaalista lähetystä. Lisävaihtoehdot, jotka eivät olleet kunnianhimoissa: ilmastointilaite, kopiokotelo matkustajan istuimella, valetut 17th levyt, väri-äänijärjestelmän näyttö, nahkainen ohjauspyörä.
4. Sochi - erikoislaitteet markkinoille - 859 000: sta 1 099 000: een, sisältää muita versioita kuin 1.8 C-lähetykset ja dieselmoottorit. Uudet vaihtoehdot: rengaspaineen merkkivalo, olympiasymboliittimet, monitoiminen ohjauspyörä, BARDAC, takarannan anturit, lämmitetty tuulilasi, runko taustavalo, tekstiilimatto, hälytys.

Johtopäätös

Meillä on erittäin käytännöllinen ja mobiili crossover, jonka suhteet Volkswagen-malleihin antavat vielä erinomaisia \u200b\u200bominaisuuksia. Se on dynaaminen, taloudellinen, on yksi parhaimmista plug-in Full Drive -laitteesta ja on erittäin houkutteleva hinnalla. Lisäksi kaikki, että edessämme, crossover, vaikkakin kompakti, mutta Skoda on polttoaineen kulutus kaupungin viistoputkesta!

Uusi Watchback Skoda Yeti 2018-2019 Euroopan yhtiöstä on todella vaikuttavia teknisiä ja visuaalisia ominaisuuksia. Lisäksi Škodan viralliset edustajat koskevat taattuja, että niiden uusi versio Skoda Yeti -autosta on voimassa useimpien automiittien tarpeiden pysäyttämiseksi. Mikä on vain suuresti laajentunut runko, joka vaatii erillistä tarkistusta.

Uuden Skodan Yeti 2018-2019 -palvelun hinta ammatillisten kriitikoiden mukaan vastaa täysin auton laatua ja luotettavuutta. Verrattuna jo olemassa oleviin sukupolviin vuoden 2018-2019 esitysversio suoritettiin modernilla tavalla ja viittaa oikeutetusti maailman maailmanmarkkinoiden parhaimmille crossovereille ja kyky tehdä viritys vain korjaa mestaruuden.

Kuten muissa koneissa, Skoda Yeti 2018-2019 tuotetaan useissa eri laitteissa, joihin se riippuu:

• teho;
• rekisteröinti;
• toiminnallisuus.

Kun olet lukenut omistajien arvosteluja Internetissä, myös muita positiivisia ominaisuuksia voidaan tunnistaa esimerkiksi hytin suuremman kapasiteetin ja tavaratilan tai mahdollisuuden virittää laajennuksen.

Uusi Skoda Yeti kehitettiin kolmessa eri laitteessa, jossa on erilaisia \u200b\u200bkustannuksia, jotka määrittelivät auton tekniset indikaattorit:

• Aktiivinen - 1 miljoonaa 49 tuhatta euroa 1 miljoonaan 109 tuhatta ruplaa;
• Kunnianhimo - hinta 1 miljoonaa 123 tuhatta euroa 1 miljoonaan 366 tuhatta ruplaa;
• Tyyli - Hinta 1 miljoonaa 260 tuhatta euroa 1 miljoonaan 440 tuhatta ruplaa.

Pääsääntöisesti kunkin kokoonpanon kustannukset riippuvat suoraan integroiduista toiminnoista ja tehon ominaisuuksista. On kuitenkin tärkeää huomata, että jotkin medilit voidaan varustaa samalla moottorilla riippumatta konfiguraatiosta.

Tekniset tiedot

Erityistä huomiota Skoda Yeti 2018-2019 tuotti tekniset ominaisuudet. Uusi auto sai viritysominaisuudet ja tehoparametrit ovat melkein täydellisesti muuttaneet.

Runko

SKODA Yeti 2018-2019 on viiden istuttava, 5-ovinen erittäin tilava viistoperä, jolla on suuri lujuus, suuri runko ja kyky tehdä viritys. Sen ulkoiset ulottuvuudet ovat:

• leveys - 1793 mm;
• pituus - 4222 mm;
• korkeus - 1691 mm.

Uusi SKODA Yeti -auto on varustettu vaikuttavalla akselivälillä, jolla on uusia ulottuvuuksia 2578 mm ja kunnollinen puhdistus 180 mm. Lisäksi takapyörän koot vaihdetaan 1537 mm: ksi ja etupyörän reunat 1541 mm. Yksityiskohtainen katsaus näistä osista on läsnä asiaankuuluvissa valokuvissa.

Mökkilokerossa on seuraavat ominaisuudet:

• taka-leveys - 1437 mm;
• etuleveys - 1446 mm;
• takakorkeus istuimista - 1027 mm;
• etukorkeus istuimista - 1034 mm.

Lisäksi päivitetyssä SKODA: ssa runko on kasvanut 1665 litraan takaistuimien takaistuin.

Trunk voidaan lisätä irrottamalla takapaikkojen selkä. Tällöin sen tilavuus laajennetaan 1760 mm: iin. Samalla kannattaa harkita, että koon nimet eivät tarjoa varapyörän läsnäoloa rungossa, mutta viritys on mahdollista.

Erikseen on mahdollista huomata auton massan ominaisuudet:

• koko paino - 1865/1890/1925/2085 kg Sähkökokoonpanosta riippuen;
• mahdollinen käyttökapasiteetti on 620 kg, tehosta riippumatta.

Tietenkin mahdollisen Yein mallivalikoiman mahdolliset konfiguraatiot yrityksestä Škoda tehdään ottaen huomioon hintapainon tasosuhde. Pääsääntöisesti jokainen yleiskatsaus Internetissä vahvistaa uuden auton paremmuuden.

Suurin latausparametrit otetaan laskennalla SKODA Yetin ulkona. Toisin sanoen numero voi olla jonkin verran vähäistä, poiketa edellä mainituista.

Moottori

SKODA YETI 2018-2019 Mallivuosi kokoonpanosta riippuen voidaan varustaa yhdellä ainoalla neljällä, jotka on erityisesti suunniteltu ja omaa eritelmää. Ja tarkistus sisältää seuraavat lujuusyksiköt:

• 6 litrainen bensiini MPI -moottori, jonka kapasiteetti on 110 hevosvoimaa (155 nm) yhdistettynä 5-nopeuden manuaaliseen vaihteistoon ja etuasemaan;
• 6 litrainen bensiini MPI-moottori, jonka kapasiteetti on 110 hevosvoimaa (155 nm), yhdistettynä 6-vaihteiston ja etupyörän aseman kanssa;
• 4 litrainen bensiini YTE-moottori, jonka kapasiteetti on 125 hevosvoimaa, yhdistettynä 6-nopeuden mekaaniseen tai 7-nopeuteen robotin (DSG) vaihteistoon ja etupyörän asemaan;
• 8 litrainen bensiini YTE-moottori, jossa on 152 hevosvoimaa (250 nm) yhdistettynä 6-nopeuden robottivaihteiston (DSG) ja täyden aseman kanssa.

On tärkeää huomata, että jokaisen uuden Skodan Yein mahdollisimman suuren käyttöiän mahdolliset moottorit edellyttävät ei-Eettted-bensiiniä, joiden oktaaniluku on vähintään 95. Perusmoottoreiden viritysversioiden asentaminen on mahdollista. Vähemmän tärkeitä näkökohtia ei ole, että jokaisella moottorilla on omat mitat.

Autokriitisti, joka täytti Skoda Yeti yksityiskohtaisen katsauksen, lähentää sitä, että kone, jolla on mittarilukema ja ilman sitä lähes samalla tasolla.

Dynaamiset ominaisuudet

Vaikka moottori riippuu suoraan kokoonpanosta, dynaamisilla ominaisuuksilla on yhteys jokaiseen yksittäiseen moottoriin mittarilukemana ja ilman sitä. Tämän ansiosta voit tehdä yksityiskohtaisen yleiskuvan kapasiteetista.

1,6 litran moottori, jossa on 6-nopeus PPC: llä:

• suurin nopeus - 175 km / h;
• kiihtyvyys jopa 100 km / h - 11,8 sekuntia;
• polttoaineen kulutus 100 km: n välein - 6,9 litraa.

1,6-litran moottori, jossa 7-nopeus PPC on:

• suurin nopeus - 172 km / h;
• ylikellotus jopa 100 km / h - 13,3 sekuntia;
• polttoaineen kulutus 100 km: n välein - 7,1 litraa.

1,4-litran moottori, jossa on 6-nopeusmekaniikka ja 7-nopeus robottinen tarkistuspiste:

• suurin nopeus - 186-187 km / h;
• ylikellotus jopa 100 km / h - 10,1-9,9 sekuntia;
• polttoaineen kulutus 100 km - 5,8 litraa.

Tuottavin 1,8-litran moottori, jossa on 6-nopeus robottinen tarkistuspiste, on:

• suurin nopeus - 192 km / h;
• kiihdytys jopa 100 km / h - 9 sekuntia;
• polttoaineen kulutus 100 km - 8 litraa.

On helppo arvata, että se on 1,8 litran moottori Škoda eniten hankkimasta positiivista palautetta, sekä auton harrastajat että ammatilliset kriitikot. Se liittyy sen nimenomaiseen parempana muihin moottoreihin, erityisesti autojen autojen tapauksessa.

Muun muassa voidaan huomata, että Skoda Yeti 2018-2019: n polttoainesäiliön kapasiteetti riippuu suoraan moottorimallilta. Näin ollen 1,8 litran moottorin kapasiteetti on 60 litraa ja kaikki muut moottorit ovat 55 litraa.

Tärkeä! Uusi hatchback Škodalla on mahdollisimman mahdollinen sopeutumiskyky tielle. Tämä johtuu tasaisesti, jolla on parannettu stabilointijärjestelmä terävällä kierroksella, lisääntynyt puhdistuma ja koko moottorin teho konfiguraatiosta riippumatta.

Vuonna 2009 Tšekin malli "SKODA YETI" kirjaimellisesti rikkoi Venäjän markkinoille Krossover-luokan. Conquered Yeti (eli "Snow Man") ensisijaisesti erinomaiset tekniset ominaisuudet ja mukavuudet, mikä tekee konkreettista kilpailua tällaisiin malleihin Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Hyundai IX35 tai Kia Sportage.

"Yeti" väreissä ja mitoissa

Skoda Yeti on luonut Volkswagen A5 -alustan, joka on varsin looginen: Vuonna 1990 Volkswagen AG: stä tuli Skoda Enterprise -yhtiö, joka liittyi Saksan huolenaiheeseen, joka oli aiemmin imeytynyt Saksan Audiin ja Espanjan istuimen.

On sanottava, että ajatus SUV: n luomisesta (ja Skoda Yein liikkumisominaisuuksista on hyvin lähellä tätä autojen luokkaa, jota käsitellään jäljempänä), ei syntynyt tyhjästä. Autoproperin jälkeen viime vuosisadan 30-luvulla oli kokemusta armeijan ja jopa säiliöiden luomisesta (on olemassa legenda, että viimeinen Tšekin tuotantosäiliöiden kolmesta sadasta keuhkoista oli taivutettu vuonna 1941 Moskovan lähellä).

Tietenkin "Yeti" eikä ulkopuolelta eikä jopa kaukana vinkkejä Skodan brändin myrskyisessä sotilaallisessa menossa. Auton ulkopinta maltillisesti rauhanjärjestyksessä, mutta ei silti ilman vihjettä sen maastosta: Skoda Yeti (pituus 4.22, leveys 1.8, korkeus on 1,65 metriä) ja tärkein asia kasvoi 18 cm: ksi Vapaus osoittaa ilmeisesti poikkeukselliset kyvyt, jotka ilmenevät täysin kaikilla pyöräversiossa.

SKODA: n Yeti-kehon värit tarjoavat myös mahdollisuuden valita aggressiivisen maastoautojen ja rauhan rakastavan "parketetingin" välillä. Niiden tarkka tusina - neutraalista valkoisesta ja hopeasta raa'uksi musta ja vihreä.

Body Palette "SKODA YETI":

• musta
• punainen
• burgundi
• ruskea
• vihreä
• sininen
• sininen
• harmaa
• beige
• hopea
• valkoinen.

Locker ja salon Comfort

Auton ulkoisten ulottuvuuksien ja salonkiin, jonka korkeus on 1,08 m, takana 1,03 metriä takana. Matkatavaratila on erittäin suuri, vaikka takaistuimet - 410 litraa ja taitetussa asennossa - jopa 1760 litraa.

On sanottava, että rakentajat reagoivat erityisen rakkauden kanssa viiden istuimen istuinten takana olevaan riviin, joten se muuttuu. Ns. Varioflex-järjestelmä, jossa sarja koostuu kolmesta erillisestä tuolista, sallii ilman keskeistä siirtää äärimmäiset istuimet toisiinsa 8 cm: llä. Panoraamakatto, joka on varustettu samaan luukkuun ja sähköiseen suihkuun, mahdollistaa matkustajien matkan tekemällä joitakin häiritseviä viihdyttävää liiketoimintaa esimerkiksi harkitsemaan rotkoja.

Yleensä salonki, joka on valmistettu alkuperäisestä kaksiväristä ratkaisusta, on erittäin kätevä: täysi sähköauto ja niin miellyttävät pienet asiat kuin pienille tavaroille, jotka mahdollistavat mahdollisimman suuren mukavuuden autolla autolla.

Kuljettajan ja matkustajien turvallisuus maksetaan suurta huomiota. Riippuen kokoonpanosta, etureunan höyryä voidaan täydentää neljällä puolella. Crash-testit "Yeti" osoittivat poikkeuksellisia tuloksia auton luotettavuudesta, sai korkeimman luottoluokituksen euro NCAP. Passiivinen turvallisuus sisältää tällaiset alkuperäiset tekniset ratkaisut kuin Bi-Xenon-ajovalot, joissa on kääntövalaistus, sekä yli kymmenkunta muuta apuvälinettä auttamaan kuljettajaa liukuvasta (ABS) kurssin pakolliseen ylläpitoon (DSR).

Lisäksi jopa tällainen hetki otetaan "selän" häiriöiksi ", eli terävällä jarrulla, hätäpysäytyssignaalit kytkeytyvät automaattisesti päälle.

• Skoda Yein turvajärjestelmät;
• luotettava runko, jonka teknisesti laskettu jäykkyysraja;
• lapsen ISOFIX: n puheenjohtajan kiinnitysmekanismi;
• differentiaalinen estojärjestelmä, jossa heterogeeninen kangaspäällyste (EDL);
• jopa yhdeksän turvatyynyä (valinnainen)

SKODA YETI: n tekniset ominaisuudet

Auton voimakkaan täytön näkökulmasta tänään on neljä versiota "Yeti", Duplicate VolkswagenSky: bensiinivoimakkuus 1.2, 1,4 ja 1,8 litraa ja kahden litran dieselpolttoainetta. Kaikki heistä ovat turboahdollisia, ja kapasiteetti on 105 - 152 litraa. alkaen. Lisäksi tietue ei ole dieselmoottorille, joka kehittää suurimman vääntömomentin 1800-2500 minuutissa ja 2,8 l, maksimitulot laskevat 1500 - 4500 rpm. Todellinen, tämän mallin polttoaineen kulutus SKODA Yeti huomattavasti enemmän: valtatiellä - 7-8 l / 100 km, kaupungissa - 11-12 litraa (jollei ei-aggressiivista ratsastaa). Vertailun vuoksi: heikoin 1,2 litran moottori kuluttaa lähes yhtä paljon bensiiniä kuin kaksi litran diesel-diesel on 6-7 litraa 100 km.

SKODA: n WV-moottoreiden muutokset yhdessä lähetyksen kanssa

• 1.2 TSI Mt.
• 1.2 TSI DSG.
• 1.4 TSI MT.
• 1.4 TSI DSG.
• 1.6 MPI Mt.
• 1,6 MPI at.
• -1,8 TSI DSG 4 × 4
• 2.0 TDI DSG 4 × 4

Tietenkin tämä indikaattori riippuu paitsi koneen työmäärästä, kuljettajan matkustustapoja ja liikenneruuhkien määrästä, mutta myös vaihdelaatikon tyypistä. "SKODA YETI": MCPP (5- tai 6-nopeus) ja robotti (7 vaihde). Jälkimmäinen toiminnan periaatteella on samanlainen kuin tavallinen "mekaniikka", vain kytkinmomentti ei ole painanut polkua, vaan automaattinen hydraulinen tai servo, jolla on signaali elektronisesta prosessorista. Hänelle uskotaan hänelle kytkimen vaihteen muutoksen hetki vaihteen vaihtamiseksi korkeudesta alennetusta ja päinvastoin.

Laitteen pääkomponentin "robotin" laatikot ovat mekaanisia. Loput ovat elektroniikka, joka tarjoaa optimaaliset tilat, kun kytkin laukaistaan, varsinkin jos se on kaksinkertainen, stimuloi sileää siirtymistä seuraavaan lähetykseen. Totta, sähköiset "aivot" tarkistuspisteiden kieltäytyvät useammin kuin elävän henkilön hermopäätteet, jolloin kytkin vasemmalla jalalla oikealla hetkellä. Mutta se on tarpeeksi harvinaista kuunnella 100-200 tuhatta kilometriä ylläpitoa koskevien suositusten mukaisesti. Mutta naisille ja laiskoille miehille on melko kätevä.

Mutta aktiivisille kuljettajille, faneille (myös talvi) sopivia "mekaniikka". McPP on "Yeti" on pehmeää, jota kutsutaan, kuuliaiseksi. Road-tiloissa tämä on sopivin vaihtoehto, joka takaa, että jatkuva ratsastus lumessa, lika korotetussa kuormilla ei aiheuta ongelmia vaihteen muutoksella.

"Yeti" täysi asema

No, jos se alkoi vakavasti puhua lähetyksestä, olisi vain rikos olla kertonut käyttöjärjestelmistä momentin siirtämiseen vetopyörällä.

Kuten jo mainittiin, Yeti valmistetaan kahdella lähetysvaihtoehdolla: etu- ja all-wheel Drive. Lonely johtava eturintamassa kaikki on selvä: puhdas "Parketnik" kaupunkien toimintaedellytyksiin, joilla on lupa sallikyynnistä. Muuten tällainen ulkoasu synti ei vain SUV-luokan risteyksiä (eurooppalaisen luokituksen mukaan, joka sisältää Skoda Yeti), mutta myös enemmän raa'at autoja, esimerkiksi legendaarinen amerikkalainen Jeep Cherokee.

Mutta täysi-pyöräisellä asemalla "Yeti" on paljon mielenkiintoisempaa. On välttämätöntä tehdä välittömästi varaus: Yeti indeksoi lähes kaikkialla - sekä likaan, sekä mehukas, mutta lumikulmio, mutta ei syvään rutiin, joka istuttaa ruumiin siltoja ja sinun "luminen mies "Tulee avuttomasti kiinni tyhjyyden tassuihin, ei kiinnittyä pyörät kiinteää maaperää.

"Hän on all-wheel ajaa, täytyy päästä ulos!", - Omistajat "Yeti" ovat vihamielisiä. Kuten yksi hyvä trophy Raider sanoi: "Muista, poika, täysi-pyörä ei ole mitään pitäisi". Jopa Lifetter Land Rover Defender Deep Rut on voimaton. Kuten UAZ ja Gaziki, tunnustivat johtajat metsien, ympäröiden, hiekan ja muiden venäläisten onnistumisessa.

Mutta jopa (suhteessa 18-senttimetrin puhdistumaan, tietenkin) lumi, muta, suolla "Yeti" on jotain yllättää omistaja. Takaparia ei ole liitetty tässä, mutta käyttämällä Haldex-kytkintä, joka riippuu moottorin ohjausyksikön, ABS-järjestelmien ja muiden solmujen antureista, jotka ohjaavat moottorin ja alustan parametreja. Alhaisella nopeudella (enintään 30 km / h) apuvälineiden apukompleksi toimii, mikä hallinnoi lähetyksiä, kun se alkaa paikasta jäällä, likaisella ja muilla liukastumisilla. Käänteinen toiminto - Auto Hold - Off-Road tarjoaa äärimmäisiä katkaisuja.

Liukumaton mekanismi (ABS) on myös alkuperäinen: Extreme-tilassa se estää väliaikaisesti pyörien pyörimisen tällaisella laskelmalla siten, että maaperästä peräisin oleva "Snowdrift" muodostuu ennen kulutuspinta, jonka kustannuksella on edelleen edistäminen auto varmistetaan. Kunniaseokselle "Absolute SUV" "Yeti" ei ole täydellistä akselista (vaikka ei ole akseleita täällä - itsenäistä suspensiota) ja interstoolivyötä. Vaikka toisaalta he, miksi elektroniikka taksit?

Restyling Skoda Yeti

Tietenkin kaikki toiminnot ja edellä luetellut SKODA Yeti -vaihtoehdot ovat läsnä perusmallissa. Seitsemän vuoden ajan autoa täydennettiin uusilla vaihtoehdoilla, pääasiassa ei merkittäviä vaan myös muita havaintoviranomaisia. Tänään on olemassa kolme kokoonpanoa - aktiivinen, kunnianhimoinen ja eleganssi, jotka eroavat matkustamon tärkeimmistä sisätilasta. Ja anna ostaja ei hämmentää muita tämän jalo-autoon osoitettuja nimiä, kuten: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - Uusi Upea - Uusi Upea Combi - Hockey Edition - Kodiaq.

Toteutusmaassa ja sisäpuolelta ja ulkopuolelle sama kuin sama, luotettava SKODA Yeti -näytteen 2009. Onko tämä päivitetty.

Vuonna 2013 oli muutos, nimeltään muodikas sana "restyling", mutta itse asiassa on vähän muuttunut autossa. Maatalous lisätty valo, kasvot koristeellinen ristikko hieman muuttunut ... oli jo mainittu panoraamakatto, jossa luukku "Selfie", sekä taustakamera - mukava pysäköinti.

Muuten, viimeisessä konfiguraatiossa "Yeti" on parkkipaikka, kun ohjauspyörä on parempi olla koskettamatta: ohjain itseään vastaanottaa autoja, edellyttäen, että kuljettaja ei paineta kaasupoljinta.

Ja vielä "Yeti" ei ole luotu pysäköintiin. Hänen elementti on aktiivinen asema, joka ei ylitä haluttua esikaupunkialaista matkaa. Ainakin kesällä, jopa talvella - tällaisen tehtävän ratkaisemisessa, hän varmasti epäonnistuu.

Helmikuussa 2014 jälkeen toisen sukupolven myynti alkoi Venäjällä Venäjällä, yhä useammat autoilijoiden määrä alkoi olla kiinnostuneita Skoda Yein teknisistä ominaisuuksista. Ensimmäistä kertaa maailma tutustui tähän Tšekin autoon vuonna 2009. Tuolloin kompakti crossovers -luokka oli vasta alkua saada suosio.

Tänään, auton poikkeuksellisen ulkonäön ulkonäkö, teknisesti kehittyneitä solmuja ja aggregaatteja Volkswagenista on piilotettu.

Perus tekniset parametrit SKODA YETI

Koska Folkswagen PQ35 lupaava alusta perustuu Folkswageniin, koneen tekniset ominaisuudet ovat likimääräisiä yhdelle tunnetuimmista crossovers - Volkswagen Tiguan. Yeti-yhtiön myötä Skoda pystyi pääsemään uuden kompakteisen ristikkäisen markkinoiden uuden segmenttiin.

Mitat ja rakenteelliset ominaisuudet

Vuonna 2014 tehtiin Skoda-radikaalien tarkennukset: auton ominaisuudet olivat paljon parempia ja houkuttelevampia ostajalle. Ulkoisista muutoksista kannattaa huomata uusien puskurien, jäähdyttimen säleikkö, ajovalot ja huppu-kuvake. Uusien lyhdyt järjestelyn takana C-muotoisen muodon LED-levyillä.

Geometriset Automaattinen indikaattorit:

• leveys - 1,793 mm;
• kehon pituus - 4 243 mm;
• auton korkeus - 1 691 mm;
• tien välys (puhdistuma) - 180 mm;
• akselivälin etäisyys on 2 578 mm;
• säiliön kapasiteetti - 60 litraa;
• täysin paino - 1,920 kilogrammaa;
• paino - 1 375 kilogrammaa;
• matkatavaratila on 405-1760 litraa.

Varustettu SKODA Yeti Fronsion Suspensiotyypin MACPHERSON, jossa on kolmikulmaiset poikittaiset vivut ja poikittaisvakauden stabilointiaine. Multi-ulotteinen muotoilu on luontainen takajousitus. Vääntömomentin jakautuminen versioina, joissa on täysi asema, suoritetaan viidennen sukupolven Haldex-kytkimellä.

Yeti 2014-julkaisulla on automaattinen parkkipaikka, joka omistaa kaistaa tai kohtisuorasta rinnakkain. Innovatiivinen teknologia laskee ohjauksen käynnistämisen ja sopivan liikenteen. Myös törmäyksen riskin sattuessa se aloittaa hätäjarrutuksen.

Keyless Access -tekniikan läsnäolo antaa kuljettajan ilman avainta sulkemaan ja avaamaan laitteen, suorittamaan moottorin painamalla painiketta. Turvallisuus uuden crossover takaa lukkiutumisen (ABS), vakautta kurssi tekniikka (ESC), MSR-järjestelmä - moottorin vääntömomentin ohjaus, liukuesteillä järjestelmän (ASR) ja elektroninen tasauspyörästön (EDS).

Huolimatta siitä, että Yetillä on molemmat hyödyllisiä järjestelmät, kuten avustaja, kun kosketat nousua ja mekanismia kuljettajan väsymyksen havaitsemiseksi, on varustettu autolla ja passiivisen turvallisuuden avulla. Nämä ovat yhdeksän turvatyynyt, kolmiosainen hihnat, erityiset pääntuet (kohdunkaulan vammojen vähimmäisvammot), ISOFIX-kiinnittimet lastenistuimille.

Moottoreiden tyypit

Päivitetyn Crossover Yein vetoyksiköiden linja edustaa 7-Y-moottorit - kolme bensiiniä (TSI) ja neljä diesel (TDI). Kaikki moottoreilla on turboahdettu. Merkittävin vääntömomentti ja samanaikaisesti alhainen polttoaineen kulutus kuuluu dieselmoottoriin 2.0 TDI, jonka tehoparametri on 140 hevosta.

Tavarat sähköyksiköt:

• 1.2 l voimanparametrilla 105 hv Vääntömomentin arvo on 175 nm. Ylikellotus auto jopa 100 km / h on 11,8 sekuntia. Polttoaineen kulutus on 7,6 litraa kaupungin teillä ja 6 valtatiellä. Yhdistetty DSG-merkkisrobotti, jolla on kaksinkertainen kahva tai kuuden nopeuden mekaanikko;
• 1.4 l voiman parametrilla 122 hv Vääntömomentin arvo on 200 nm. Käytetty dynamiikka: 10,5 sekuntia. jopa 100 kilometriä. Hyväksyttävä polttoaineenkulutus on 8,9 litraa kaupunkiympäristössä ja 6 kappaleessa. PCP-sarja: mekaniikka tai robotti;
• 1.8 l tehoparametrilla 152 hv Torque Data vastaa 250 nm. Tämä on vakava täyden pyörän käyttöyksikkö ja kunnollinen suurta kiitosta dynamiikkaa: 8,7 sekuntia. "satoja". Lähetysjoukko: Robot / mekaniikka. Polttoaineen kulutus radalla - 6,9 litraa, kaupungissa - 10,1 litraa;
• 2.0 l Diesel tehoparametrilla 140 hv Vääntömomentin arvo on 320 nm. Tämä moottori meni Tiguanasta Skodalle. Ylikellotus - 10,2 sekuntia. Polttoaineen kulutus - 7.6 (kaupungissa) / 5.8 (reitti). Täytetty täydellinen asema. Ei PPP-valintaa - vain robotti toimii.

Lähellä Skoda Yeti on mekaaninen tai robottinen laatikko eri versioita. Lähetyslaite riippuu suoraan moottorimallilta. Esimerkiksi moottori 1,2 TSI sisältää yhdistelmän MCPP-6: n tai DSG-7-mekaniikan kanssa - robotti kone. Moottori 1.4 TSI on valmis vain robotti DSG-7. Tällaiset versiot on varustettu poikkeuksellisella etupyörällä.

Riippuen moottorista, joka on varustettu SKODalla, polttoaineen kulutus on erilainen:

• moottori 1.2 TSI - Kulutus 6,4 l;
• moottori 1.4 TSI - kuluttaa 6,8 l;
• moottori 1,8 TSI - kuluttaa 8,0 l;
• moottori 2.0 TDI - 6,5 litraa.

Täysi käyttöjärjestelmä

Yeti: n huippuversioissa on neliveto. Tiguanan toteutuksen toimintaperiaate ja toteutusmekanismit. Kuljettaja ei valitse vetopyörät, se tekee elektroniikkaa. Viimeisen sukupolven HALDEX-kytkimen läsnäolon ansiosta aina päärakentaja on aina mukana, mikä merkitsee pienen 5 prosentin vääntömomentin siirtoa suoraan taka-akseliin.

Auton neliveto on aina viipymättä kytketty, kun ylikellotus, jarrutus tai ajo. Tämä on saavutettu sen vuoksi, että koko aseman tietokoneyksikkö on kytketty CAN-väylään, joka vastaanottaa tärkeimmät indikaattorit kaikista antureista.

Voimakas kiihtyvyys, kun kaasupedaali painetaan, taajuusmuuttajan ohjausyksikkö estää kytkin odottamatta liukuvasta. Tällaisen järjestelmän toinen etu on lukituksen puuttuminen tarpeen, kun ESP toimii. Luotettavuuden kannalta kytkentä kertoo, että se havaitsee ja lähettää melko suuren vääntömomentin.

Kokoonpano ja kustannukset

Helmikuusta 2014 alkaen Skodan myynti vielä: uuden auton ominaisuudet tulivat Venäjän ostajille. Markkinat tarjoavat kunnollista luetteloa alkuperäisistä lisävarusteista, jotka lisäävät yksilöllisyyden ja mukavuuksien koneen. Muun muassa on pari ulkopaketteja, monia pyörillä pyörillä ja matoilla varusteita.

Asetukset UTTA SKODA: n tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

• Aktiivinen - hintaluokka 739 000 - 939 000 ruplaa. Se olettaa kaikentyyppisten moottoreiden ja lähetysten läsnäolon dieselversion lisäksi. Vaihtoehtojen sarja: Halogeeni-ajovalot, ABS, ESP, ilmastointi, lämmitetyt istuimet / suuttimet tuulilasin pesukone, käynnistyksenestolaite, etuikkunat, CZ kaukosäätimellä, äänentoistojärjestelmällä, jossa on 8 dynamiikkaa, takarilevyjarrut, teräs 16-säde levyjä;
• Tavoitteena - hintaluokka 789 000 - 1 089,000 ruplaa. Varmista, että kaikki moottorit ovat täydellisiä. Toisin kuin "Active" -versio, joka on asennettu tietokoneeseen, sateen anturi, moderni vakionopeudensäädin, PTF ja lasi-väriaine;
• Elegance - tarjotaan 909 000 - 1 49 000 venäläistä ruplaa. Sitä ei ole varustettu vain 1,2 litraa ja 1,4 litraa mekaanista vaihteistoa. Lisävaihtoehto, jota ei ole toimitettu kunnianhimoon, on ilmastointilaite, nahkainen ohjausleikkaus, värin äänen näyttö, matkustajan istuimen alla oleva drukarikasetti, 17-säteet seos-pyörät;
• Sochi - valmistuminen erityisesti venäläisille markkinoille. Hintaluokka - 859,000 - 1 099 000 ruplaa. Laitetta voidaan edustaa minkä tahansa version, lukuun ottamatta dieselmalleja ja 1,8 litraa McPP: tä. Uudet vaihtoehdot: Tarrat olympiasymboleilla, rengaspaineen indikaattori, monitoiminen ohjauspyörä, Bardech, jossa jäähdytys, matkatavaratila, lämmitetty tuulilas, takareunat, tekstiilimatto, hälytys.

SKODA Syö on käytännöllinen ja mobiili Crossover. Volkswagen-mallien kanssa auto oli perinyt erinomaiset ominaisuudet. Se on dynaaminen ja siinä on yksi parhaimmista laitteista plug-in Full Drive. Kaikki muu, auto on myös houkutteleva hinta. Kulutuspolttoaineella tämä kompakti crossover on kaupungin takaosan tasolla.