1. XCMG QY25K5: n CARR-laitteen toimittaminen

Jos tarvitset varaosia kiinalaisille kuorma-autoille

NS4900-sarjan voimanhetkellä "Electric

Käyttämällä lukuisia signaaliantureita, rajoitin voi
hallita kaikenlaisten nosturitoimintojen hallintaa ja tarjoaa myös
kuljettajan nosturitiedot kuormituksesta. Muutokset, jotka esiintyvät nosturin työssä
heijastuu suoraan numeerisiin arvoihin.

Rajoitin antaa nosturin kuljettajan tällaiset tiedot
nostopuomin, korkeuden, työskentely amplitudin, nimellisen ja nimellisen ja nimellisen ja

Jos nosturinhallinta on sallitun alueen rajojen ulkopuolella,
nC4900 Power -rajoitin varoittaa nosturikuljettajan tästä.
Samanaikaisesti hälytysvalo syttyy ja näiden osien työ pysähtyy
crane, joka voi vahingoittaa järjestelmän hallintaa.

2. Varoitus

Tapauksessa, kun nostonosturi voi tapahtua
toimintahäiriöt, jotka voivat johtaa ihmisten uhreihin tai teknologian hajoamiseen,
rajoitin lähettää erityisen varoitussignaalin käyttöön
apulaite.

Tämä laite ei kuitenkaan voi korvata painotettua
kuljettajan päätös. Kuljettajan kokemus ja koneen toimivaltainen hallinta
käyttösäännöt ovat turvallisia olosuhteita
laitteiden käyttö.

Kuljettaja vastaa valvonnan turvallisuudesta. Hänen täytyy
lue huolellisesti ja ymmärrä kaikki tämän hakemiston kohteet.

Huomio!

Jos rajoitin toimii oikein, virheet eivät ole sallittuja,indikaattorin tiedot ovat kuljettajan kannalta hyödyllisimpiä onnettomuuksien ehkäisemiseksi ihmisten uhrien ja laitteiden vahingoittumisen estämiseksi, kun asennat rajoitin, sinun on tarkistettava huolellisesti, onko kaikki kunnossa.

3. Järjestelmän kuvaus

NS4900-sarjan voiman rajoittaja voidaan asentaa

useimmat nosto nosturit. On välttämätöntä laskea voiman hetki ja laskea paino
rahtia ylikuormituksen välttämiseksi ja vaarallisen hallinnan estämiseksi.

NS4900-järjestelmä pystyy laskemaan pituuden, nosturin nuolen kulman,
suurin nostokorkeus, nosturityö amplitudi, nimellispainon nosto ja
muut tiedot. Rajoitin solmun datamittauksen käyttäminen kykenee laskemaan
voiman hetki. Kun hallinta ylittää turvallisen, päälle
nestekidenäytössä näkyy varoitussignaali samanaikaisesti
ohjauslaite lähettää sopivan komennon, kertoen kuljettajalle
on välttämätöntä keskeyttää työ.

Seuraavassa on ominaisuuksia, ominaisuuksia ja ohjeita
nS4900-sarjan tehon tehon käyttö .

4. Rakennejärjestelmä me

1. Päämekanismi on keskusohjain.

2. Voi liittää lanka-ruutuun (paikallinen ohjainverkko)

3. Indikaattori värin nestekidenäytöllä

4. Öljynpaineanturi

5. Pituus / kulma-anturi

6. Lane ja GIR-art-tarra

5. Ohjeet auton nosturin tietokoneen hallitsemiseksi

Normaalin säätöjen jälkeen voimanrajoitin voi työskennellä automaattisesti, joten nosturikuljettajan on valvottava returistumisjärjestelmän ohjattua tietämystä, vain asianmukaisen säätöön voidaan käyttää.

6. Toiminnot ja menetelmä tietokoneen XCMG QY25K5 Autocrran

6.1 Osoittimet

1. Korkeuden raja-merkkivalo

2. Varoitusilmaisin

3. Ylikuormitusindikaattori

A. Barichkod

B. Työalue

C. Halkaisija lukualue (näyttää teräskaapelin tiedot)

D. Arrow Pituus testi

E. Todistuksen laajuus suurimman hissin korkeuden kanssa
Nosturipaikka

F. tärkein nostopuomin kulman alue

G. Nosturin toiminnan amplitudin todistuksen laajuus

H. Lastien varsinaisen massan laajuus

I. Nimelliskapasiteetin todistus

J. Taso-tietojen lukemat

K. Nopeus Todistus

L. Tuulenopeuden lukemat

M. Ajankohtainen alue

N. Toimintopainike

O. Käyttöparametrien asetukset -painike

P. Kaapeli Lisää asetuspainiketta

Q. Vikadiagnostinen painike

R. Ääni Off-painike

S. Tarjouslaitteiden tilan (1/2% vedetään puoliksi, 1: täysin laajennettu).

Huomautus: Kaksi digitaalisen painikkeiden riviä ilmaisevat vastaavat numerotiedot.

6.2 Toisen Autocranin hallintatapa

6.2.1 Kielen valinta (kiina / englanti)

4900-rajoittimen järjestelmä käyttää IC4600-näyttöä, tämä näyttöongelmat ovat sekä englanniksi että kiinaksi. Kun käynnistät oletusjärjestelmän lukemat, on julkaistu kiinaksi, jos haluat asentaa englannin, noudata ohjeita: Paina kuviossa 1 esitetyn päävalikon "Toiminnot" -painiketta (kuvassa N) ja siirry "toimintoihin" Kuvassa. 2.

Kuva. 2 valikkotoiminnot

Klikkaa kuvassa 2 näkyvää painiketta vaihtaaksesi kiinalaista kieltä englanniksi. Jos haluat vaihtaa englannin kielen kiinaksi, paina tätä painiketta uudelleen. Käytä huomiota siihen, että kielen vaihtamisen jälkeen englannin kielelle ei voi tallentaa pitkää aikaa. Seuraavan virtakytkennän jälkeen sinun on asennettava haluamasi kieli uudelleen. Kielen vaihtamisen jälkeen paneeli on seuraava:

Kuva. 3. Auton nosturin tietokoneen toimintojen valikko Englannin kielellä

6.2.2 Mittausjärjestelmän kytkeminen

Vientituotteiden vaatimusten täyttämiseksi voidaan näyttää näytöllä mitata toimenpiteitä tai toimenpiteen järjestelmää. Oletusmateriaalijärjestelmä on asennettu. Jos haluat vaihtaa toimenpiteiden järjestelmä tuumaa noudata ohjeita: Napsauta päävalikkopainiketta.

Voit vaihtaa metrisen järjestelmän painamalla tätä painiketta uudelleen.

Kuva. 4 Toiminnot-valikko tuumin toimenpidejärjestelmän sisällyttämisen jälkeen

6.2.3 XCMG Autocranin käyttöparametrien asentaminen

Käyttöparametrien asettaminen on asettaa rajoittimen parametrit nosturin todellisen työympäristön mukaisesti. Nosturin aikana on välttämätöntä, että indikaattorin lukemat ovat samat kuin todellinen työympäristö. Ennen kuin työskentelet nosturimallin ja työympäristön mukaisesti, etsi lukijan lukemäärä, on säädettävä todellisella ympäristöllä.

Tärkeää muistaa:Oikeakäyttöparametrien asettaminen on tärkeä tekijä, joka tarjoaa uskollinenjärjestelmän ja nosturin toiminta. Järjestelmän ja nosturin hallinta voi vain erittäin pätevä asiantuntija. Ei voi toimia nosturilla jos parametrien asettaminen ei vastaa todellista. Toimintaparametrien oikean asennuksen menetelmä:

Kun sinun on säädettävä rajoittimen lukemat, napsauta päävalikon painiketta ja siirry "Asenna Asetukset" -valikkoon (kuva 5)

Kuva.5 Käyttöparametrin asetusvalikko

Tässä valikossa säätää digitaalista ja toiminnallista
painikkeet, voit tuoda näytön arvon ja todellisen ohjaustilan osoittimen lyhyesti. Esimerkiksi työtilan 1 asettaminen 1: Paina ensin painiketta, kun "O" näkyy "Uusi koodi" -sarakkeessa, paina "1" -painiketta "1", joka näkyy "Uusi koodi" -sarakkeessa. Vahvista asetusparametri painamalla painiketta ja palaa päävalikkoon. Jos haluat asentaa toimintatilan 21: ensin painamalla painiketta "Uusi koodi" -sarakkeessa ja paina sitten "2" ja "1" digitaalisia painikkeita "Uusi koodi" -sarakkeessa. Vahvista asetusparametri painamalla painiketta ja palaa päävalikkoon. Voit peruuttaa asetetun parametrin painamalla painiketta. Erityiset parametrikoodit Katso kohta 6.2.8

6.2.4 Kaapelin lisääntymisen määrittäminen

Zoomauksen moninaisuuden asettaminen on tiedot, jotka ovat välttämättömiä, jotta rajoitin luodaan teräskaapelin kasvu. Ennen nousun alkua kuljettajan on säädettävä kaapelin korotuksen todellinen ja näytetty arvo. Näytetyt ja todelliset indikaattorit ovat yhtä suuret, jos:

Paneeli näyttää 1 - 16

Lisää teräskaapeli 1 - 16

Napsauta päävalikon painiketta ja siirry "sokeriruo'on kertolaskuosa" -valikkoon "(kuva 6).

Kuva. 6 Kaapelien laajennusasetukset-valikko

Menetelmä kaapelin lisääntyneen kasvun määrittämiseksi on samanlainen kuin käyttöparametrien asennus.

6.2.5 Freections Information Boptiikka

Napsauta päävalikkopainiketta ja siirry "Vikatiedot" -valikkoon. Tämä valikko tarjoaa toimintahäiriöitä (kuvaus). Tämä ei-muodostuminen auttaa sinua huoltoa ja vianmääritystä.

Kuva. 7. Valikko, jossa koodit ja toimintahäiriötiedot

Paina ylös ja alas-painiketta havaita vikakoodi. Palaa päävalikkoon painamalla painiketta.

6.2.6 Ajankohtainen aika ja päivämäärä

Jos haluat asettaa ajan, paina toimintojen valikon numeroa 1 (kuva 2) ja siirry "Aikaasetukset" -valikkoon.

Kuva. 8 Aikaasetusvalikko

Noudata ajankohtaisia \u200b\u200bohjeita: Toimintopainikkeiden painaminen valitaksesi kohteen, jonka haluat muuttaa ja syöttää tiedot. Esimerkiksi sinun on asetettava päivämäärä 1.05.08 ja aika 18:30. Käyttämällä painikkeita

"Up" ja "alas" siirtää vihreää pistettä "vuoden" asentoon ja paina digitaalisia painikkeita "0" ja "8". Napsauta alas-painiketta asettaaksesi kuukausi painamalla "0" ja "5" digitaalisia painikkeita. Paina "Alas" -painiketta asettaaksesi numeron, paina "0" ja "1" digitaalisia painikkeita. Paina alas-painiketta asettaaksesi tunti painamalla "1" ja "8" digitaalisia painikkeita. Paina "Alas" -painiketta asettaaksesi minuutit, paina "3" ja "0" digitaalisia painikkeita. Vahvista asetetut parametrit painamalla painiketta. Valikon asettamisen jälkeen se näyttää tältä:

Kuva. 9. Aikaasetusvalikko

Huomautus: Kun olet asettanut aika laskenta sekuntia käynnistyy "0"

6.2.7 voi tilatarkastus

Jos haluat tarkistaa San-tilan, paina 2 toimintoasetukset-valikossa. Tässä valikossa operaattori voi tarkistaa Sanin pääkadon toiminnon. Kun lanka toimintahäiriö näyttää syyn syyn. Samanaikaisesti vihreä neliö - osan työ on normaali, keltainen - kohde on valmis työhön, punainen - toimintahäiriötiedot.

Kuva. 10. SAN STATUS -valikko Voit palata päävalikkoon painamalla painiketta.

6.2.8 Käyttöparametrien tarkistaminen

Paina päävalikossa olevaa digitaalista painiketta 3 siirtyäksesi "Tarkista käyttöparametrit" -valikon. Käyttämällä UP- ja DOWN-painikkeita tarkastele käyttöparametrikoodit. Palaa päävalikkoon painamalla painiketta.

Kuva11 Käyttöparametriikoodien tarkistusvalikko

6.2 Autocrran XCMG: n kulman alemman ja ylärajan asennus

Power-rajoitusjärjestelmä voi rajoittaa nostopuomin käyttökulmaa, se auttaa kuljettajaa esteiden (rakenteiden, siltojen, suurjännitelinjojen) olemassaolon edessä turvalliseen ja kohtalaisen ajoon.

Huomio! Tämän järjestelmän järjestelmän rajajärjestelmällä on varoitus toiminto ja hallitsee kaikkia vaarallisia toimia. Kun rajan uudelleen käyttöönotto on tarpeen asettaa raja-arvo uudelleen.

6.3.1 Kulman ylärajan asentaminen.

Tilanteen mukaisesti lisää nuolien amplitudi turvallisempaan asentoon. Napsauta päävalikossa olevaa painiketta vasemmalla puolella nuolen kulman arvon ylärajasta. Tällöin rajoitin asettaa ylemmän nuolikulman rajan kulman sijainniksi tällä hetkellä. Raja-arvon nousu merkkivalo syttyy ja varoitussignaali muistuttaa kuljettajaa turvallisemman nosturin säätöön samanaikaisesti.

Huomio: Ylä-rajoituksen asennettua kulmaa ei voi vähentää jo asennettuunalemman rajan kulma.

6.3.2 Alemman kulman rajan asentaminen

Tilanteen mukaisesti pienennä nuolien amplitudi vähimmäisasentoon. Napsauta päävalikossa olevaa painiketta, vasemmalta puolelta nuolen kulman arvon alarajasta. Tässä tapauksessa rajoitin asettaa alemman nuolen kulman rajan kulman sijainniksi tällä hetkellä. Kun restriktioarvo laskee, merkkivalo syttyy ja varoitussignaali muistuttaa kuljettajaa turvallisemman nosturisäädön samanaikaisesti.

Huomio: Asennettua alempaa kulmarajaa ei voi lisätä jo asennettuun yläkulmaan.

Esimerkki: Yläkulman asettaminen 75º ja alaraja 60º on alla.

Kuva 2 Valikkopaneeli Asentamalla ylemmän ja alemman kulman raja

6.3.3 Kulmarajan poistaminen

Napsauta "0" digitaalista painiketta ylä- ja alaosassa, joten peruutat asennetun kulman rajan.

Cluson System NS4900 antaa ennaltaehkäisevän signaalin seuraavissa tilanteissa:

Ylimääräinen suurimman nimellinen kantoaaltomomentti

Arrow koukku lähestyi rajakorkeutta

Nosturin työskentelyalueen ylittäminen

Rajoittavan järjestelmän ongelmat

Johtamisvirheet

Napsauta pääpaneelin painiketta, joten peruutat varoituksen
piippaus 20s.

6.5 XACMG AutoCryna Tietokoneen ilmaisimet Kuvaus

6.5.1 Rajakorkeuden merkkivalo

Kun korkeus- ja nostolaitteiden rajakytkimen liukukappaleet syttyvät

rajakytkimen punainen merkkivalo ja kuulostaa piippauksen (summeri), mikä tarkoittaa, että rajakorkeus on lähellä. On tarpeen lopettaa nousu, nuolet ulottuvat amplitudin muutoksen. Ihmisten ja hajoamisten vammojen estämiseksi nosturi on tarkistettava korkeusrajakytkimet.

Tarkastusmenetelmä:

Nosta korkeusrajoitin, indikaattorin tulisi kääntyä ympäri ja näyttää äänimerkin.

Nosta nostolaitteisto hitaasti tai vaihda amplitudi, pidennä nuolta vetää korkeuden rajakytkin Girletista, merkkivalo kääntyy ja näkyviin. Boom Lift, amplitudin muutos, puomin laajennus on pysähtynyt.

Jos summeri ja indikaattori eivät toimineet, nosturi ei pysähtynyt toimimasta, tämä ilmaisee nosturin järjestelmän tai vian vian, on välttämätöntä poistaa toimintahäiriö ja vain aloittaa toiminta.

6.5.2 Varoitusilmaisin.

Kun todellinen kantoaaltovoima saavuttaa 90% -100% näytöllä nimelliskännän vääntömomentista, näytöllä on keltainen merkkivalo, tämä tarkoittaa, että ylikuormituksen ylikuormitustila olisi tarkkaavainen.

6.5.3 Ylikuormitusindikaattori
Kun varsinainen kantoaaltovoima saavuttaa 100% nimelliskuorman vääntömomentin näytöllä, punainen merkkivalo on päällä ja äänimerkki (summeri). Myös tämä merkkivalo palaa, kun ylikuormitusilmaisin toimintahäiriö. Tällöin on välttämätöntä lopettaa nousu, säätöpidennys, amplitudin muutos.

7. XCMG Truck Crane Rajatoiminnot

7.1 Varoitus

Kun jokin seuraavista tilanteista ilmenee, NS4900-järjestelmä antaa piippauksen ja merkkivalo syttyy:

Nosturin ylikuormitus

Nosturin nostomekanismi nostetaan rajoittavassa korkeudella

Rajoittimen vika

Kun koordinoivat hanan sähköjärjestelmällä, kun signaali toimitetaan, kun vaarallinen tilanne ilmenee, yksi seuraavista toimista on kielletty:

Vähennä nuolien amplitudi

Hallituksen laajennus

Nuolien nousu samanaikaisesti järjestelmä mahdollistaa turvallisten toimintojen suorittamisen, toisin sanoen:

Lisää nuolen amplitudi

Siivous nuolet

Alas nuolet.

Huomio

Jos rajoittimen toiminnan suorittamisen automaattinen pysäytin asennus

on työasennossa, sitten automaattisen pysäytyksen signaali tulee

jatkuvasti. Vain toiminnot "ei vaarallisen työn mahdollisuus",

"Vain turvallisen toiminnan suorittaminen" liittyy sähköisen nosturijärjestelmään,

Mukaan lukien "Turvaohjeiden mittauskytkin",

"Sähkömagneettinen suojausventtiili". Hetkenrajoitin itse ei hyväksy

päätös työn suunnan vaarasta tai turvallisuudesta.

8. Huolto ja säätötilatietokoneen autokrana

Jos ylläpidon tai säädön aikana on ongelmia, ota yhteyttä valmistajaan.

1) Tarkista kaikkien johtimien yhteys ja eheys. Kun viallinen lanka havaitaan, vaihda se.

2) Tarkista pituusanturin ja korkeuden rajakytkimen liitäntäviira sekä johdon eristys. Eristysvirheet tai johdot korvataan ajoissa.

3) Tarkista korkeuden rajakytkimen toiminta.

4) Tarkista käämi johtimilla.

5) Tarkasta amplitudin ja liitosputken öljysylinterin vuodon puuttuminen.

8.2 XCMG Autocran Pituus Sensor Setup

Jos ei ole oikea puomin pituus, säädä seuraavasti:

Irrota puomi päälle, tarkista rummun esijännitys kaapelilla (kaapeli on venytettävä), avaa pituus- ja kulma-anturin ulkoinen kansi, toinen nimi käytetty ruutu), kiertää hitaasti aksiaalista akselia Pituuspotentiometri (kun pyörittäessä myötäpäivään - kasvaa - väheneminen), pyörii niin kauan kuin todellinen pituus vastaa näytöllä näkyvää pituutta.

8.3 Nuolen kulma-anturin säätäminen

Kulma-anturi ja nuolen pituusanturi asennetaan yhteen tapaukseen. Kun tarkistat ensin, poista puomi pääohjelmaan, näytön pituuden on vastattava todellista.

Tällöin tarkista kulman vastaavuus ja puomin amplitudi. Jos näytetty arvo ei vastaa todellista arvoa, on välttämätöntä säätää kulma-anturi. Tätä varten meidän on heikentävä kolme pulttia (esitetään kuvion nuolinäppäimillä), yksin siirrä kulma-anturin runko, kunnes kulman ja amplitudin todellinen arvo vastaa näytöllä näkyviä arvoja. Sitten pyöritä pultit.

8.4 Äänisignaalin äänen pituus

Jos moottorin käynnistämisen jälkeen näytöllä näkyvät ilmaisimet ovat normaaleja, ei ole vikakoodia, mutta summeri syöttää pitkän äänimerkin, on tarpeen tarkistaa pituuden mittausjohdot, korkeusrajan toiminta Kytkin, korkeusrajoitin ja nuolen liitäntäkotelon luotettavuus, korkeudenrajoitin yhdiste ja tarkista myös johdot sulkemisen puutteessa.

8.5 Mitattu kaapeli puhdistetaan vaikeuksilla

Jos nosturi syntyy nosturin nuolen poistamiseksi, mitattu kaapeli voidaan poistaa, se voi johtua liian pienestä melko voimakkuudesta kevätjänneksestä laatikon sisällä tai väärällä kaapeliasennossa ruutuun.

Tällöin on tarpeen säätää jännityksen alustava voima seuraavalla tavalla:

1) Irrota nuoli, aseta nuoli kehykselle.

2) Poista kaapelin kiinteä pää puomista ja käännä hitaasti levyä,

joten kaapeli palasi uraan, sen entiseen paikkaan.

3) Kiristä ruutu (kierrä lankaa ja varmista, että

niin, että mitattu lanka ja laatikko pyörivät yhdessä).

4) Vedä lanka, varmista sen päätä nuolille.

5) Jos lukemisen säätämisen jälkeen ei ole muuttunut, tarkista pituuden pituuden tai säädä se.

Huomio!

Määritä, ole varovainen.

Virheellinen säätö voi johtaa onnettomuuteen tai rikkoutumiseen.

Valmistumisen jälkeen

säädä säätää, että asetukset ovat oikein.

9. Tietokoneen toimintahäiriöt XCMG Crane ja ratkaista ne

Jos nosturin käytön aikana ilmenee toimintahäiriö, vikakoodi on ruudulla.

Tämän säännöstön mukaisesti operaattorin on löydettävä syy vian syyksi ja poista se.

Alla on XCMG Autocrans -turvallisuusjärjestelmän vikojen dekoodaus.

	Vika		Menetelmä eliminointi
	Työ amplitudi liian pieni tai liian iso vihankulma	Amplitudi ylittää erityinen amplitudin asetettu erityinen pöytä tai kulma alle asennettuun kulmaan. Syy - liian suuri lasku pääpuomin amplitudit	Vähentää
	Työ amplitudi liian iso tai liian pienet nuolen kulmat	Amplitudi ylittää erityisen taulukossa tai kulma on kulman vähimmäisjoukon alapuolella. Syy - liian suuri vähentämällä pääpuomin amplitudi	Lisääntyä amplitudi tai kulma asetettuun arvoon.
	Ei käyttötila tai ei sallittu pyörimisalue	Valittu koodi ei tallennettu käyttöolosuhteet Etusivu arrow sijaitsee ratkaisematta alueella	Kääntyä nosturi sallittuun työalueeseen tai asettaa oikeat parametrit.
	Hallituksen pituus on alueen ulkopuolella sallittu pituus	1. Tärkeimmät nuolet ovat liian nimetty tai päinvastoin, ei ole riittävästi laajennettu. Esimerkiksi suurin olkapään pituus ylittyi 2. Anturi säädetään pituus, kuten kaapeli jäähdytetään langan levyn takana 3. Jousien ongelmat lanka-ruutuun, esimerkiksi lanka tauko	1. Laajenna tai liu'uta pääpuomi haluttuun 2. Irrota nuoli ja Tarkista, onko anturi näytä näkymättömiä tietoja. Avaa pituusanturi ja ruuvimeisseli siirtyy Aseta merkki 3. Vaihda pakkaus Kevät, mukaan lukien liikkuva pyörä. Sen jälkeen Säädä anturi
	Pääpuhalluksen pituusanturin jännite on rajan alapuolella arvot	1. Pituusanturin hajoaminen	1. Vaihda anturi 2. Laitteessa DGA6.I.3 malli uskollinen arvo RDV
	Öljynpaineanturin jännite rajan alapuolella arvot	1. Pituusanturin hajoaminen 2. Sitä tukee RDV 3. Sähköisten tietojen vika	1. Vaihda anturi 2. Laitteessa DGA6.I.3 malli uskollinen arvo RDV 3. Vaihda anturi
	Jännite paineanturin ontelon öljy rajan alla	Nähdä E12	Nähdä E12
	Pääpuhalluskulman jännite on rajan alapuolella arvot	1. Kulma-anturin puhdistaminen 2. Sähköisten osien jakautuminen	1. Vaihda anturi 2. Laitteessa DGA6.I.3 malli uskollinen arvo RDV
	Mitat pääpuomin pituusanturi ylittää raja-arvon	Nähdä E11	Nähdä E11
	Mitat Öljynpaineanturi ontelossa ylittää raja-arvon	Nähdä E12	Nähdä E12
	Mitat Öljynpaineen anturi ei oletelossa ylittää raja-arvon	Nähdä E12	Nähdä E12
	Mitat jännitysvoima-anturi ylittää raja-arvon	Nähdä E14	Nähdä E14
	Mitat päärakennuksen kulma ylittää raja-arvon	Nähdä E15	Nähdä E15
	Virhe nykyinen lähde sähkö	Järjestelmä + UB ei ole käynnistysjärjestelmä + UB-järjestelmä ei löytänyt laitteiden sisällyttämisjärjestelmää Yhteystiedot Virheen käyttöön / Off System + UB	Järjestelmä + UB ja + UB-virran nykyinen lähde on liitettävä erikseen langalla: järjestelmä + UB ja nosturin akku Käynnistä uudelleen / pois + UB
	Virhe signaalin syöttö	Järjestelmäohjelmasta vastaavan elementin jakautuminen Flaming Flash-EPROM	Asenna työohjelmisto Vaihda pääkohde
	Ohjelmoida järjestelmät eivät vastaa nosturin digitaalisia tietoja	Ei lMI-järjestelmän ja nosturitietoohjelman vaatimustenmukaisuus	Asentaa työjärjestelmäjärjestelmä tai nosturitiedot
	Ei system-ohjelman ja ominaisuuksien vaatimustenmukaisuus	Ei lMI-järjestelmän ja nosturien ominaisuuksien yhteensopivuus	Asentaa työjärjestelmäjärjestelmä tai asiaankuuluvat asiakirjat ominaisuudet
	Virhe muisti (RAM)	Rikkominen prosessori (RAM) tai pääyksikkö	Korvata päällekkäisyys
	Virhe muistinhallinta Mitat cRS: n muisti ei vastaa tietoja.	CRC-muistin virhe Ei akun latausta (1OHM,<2V) Tärkeimmän aggregaatin jakautuminen	Nosta LMI Vaihda pääaggregaatin akku Vaihda pääkohde
	Virhe digitaalinen data nosturi	Flaming Flash-EPROM	Vaihda pääkohde
	Virhe asiakirjakäyrän kuormitus	Nosturin digitaalisessa datassa (kuormituskäyrä) ei ole kelvollisia tietoja tallennetaan Flaming Flash-EPROM	Asenna kelvolliset tiedot Vaihda pääkohde
	Virhe analoginen lähtöpituusasetukset 1, kulma 1, paine 1	Ei analoginen lähtö on tuettu	Aseta oikea lippu DFG6.I.2
	Virhe digitaalinen data nosturi	Nosturin digitaalisessa datassa ei ole kelvollisia tietoja tallennetaan Flaming Flash-EPROM	Vaihda pääkohde
	Virhe crane Digital Motion Data	Nosturin digitaalisessa datassa ei ole kelvollisia tietoja tallennetaan Flaming Flash-EPROM	Palauta tai perustaa kelvollisia tietoja Vaihda pääkohde
	Virhe tietojen lähettämisen yhteydessä bussi voi kohteita	Jakautuminen tai oikosulku voi väyläjohdot pääyksikön ja sensori Lyhyt muuttuva lanka voi bussi	Tarkista yhteys Vaihda pääkohde Vaihda voi väyläjohto
	Virhe cAN väylän anturin tiedonsiirto	Pääyksikön ja anturin välinen lankaerotus CAN väylän poistuminen pääosassa Katkaisut	Tarkista yhteys Vaihda pääkohde Vaihda anturi
	Virhe voi linja-anturi	Anturielementin analogisia arvoja ei tueta.	Vaihda anturi
	Virhe cAN väylän pituus / kulma-anturin tiedonsiirto	Nähdä E62.	Nähdä E62.
	Virhe työkunto	Valittu käyttöparametreja ei ole nosturitietoihin.	Valitse muut käyttöparametrit Tarkista nosturi-ohjelma
	Virhe amplitudin määritelmät	Laskettu amplitudi on liian pieni	Tarkista nosturi-ohjelma
	Koodi käyttöparametrit muuttuvat kuorman jälkeen	Koodi ohjaimen toimintaparametrit vaihtelevat kuorman jälkeen	Valita käyttöparametrien koodi, jos lastia ei ole nuolilla
	Ei viestit pääyksikön ja valvonnan välillä	Seuraa kaapelin rikkoutumista tai näyttöä Vika San System	Vaihda näyttö tai kaapeli
	Aktiivinen toimi LMI	Ylittää lMI-käsittelyaika	Asenna järjestelmä uudelleen Tarkista yhteydet
	Lyhyt piirikytkin A2V.	Oikosulku A2B Kytkimen A2B-kytkentälangan lyhyt sulkeminen	Vaihda A2B-kytkin
	Sammuttaa circuit Breaker A2V.	Katkaise langan A2B-ketjun pois päältä A2B-kytkimen liitäntäjohdon ketjun sammuttaminen	Liitä tai vaihda A2B-kytkin Liitä tai päivitä liitäntäjohto
	Ei a2B-kytkimen oikea toiminta	Anturivirhe Voi bussi. Viive Radiogrammi viive Virheellinen radiogrammin tunnus.	Vaihda A2B-kytkin Vaihda liitäntäjohto Vaihda akku Asenna tunnus DFG6.I.2
	Virhe	Poistaminen digitaaliset rekisterinpitäjän asetukset	Uudelleen määritä rekisterinpitäjä
	Aktiivinen ohjelmistotyö digitaalinen kirjaaja	Ylittää lMI tietojenkäsittelyaika	Asenna järjestelmä uudelleen Tarkista yhteydet
	Ei veloittaa	Matala akun varaus	Korvata akku ja asenna RTS

Oikea nosturin hallinta tarjoaa sileät, ilman jerksiä ja lastin liikkumista sekä tarkkaa pysäytin määritetyn paikan yläpuolelle. Samanaikaisesti työkiertoaika vähennetään, nosturin kapasiteetti kasvaa ja varusteiden ja asentajien lastin turvallisuus varmistetaan.

Torni-nosturin mekanismeja ohjataan nosturi-ohjaamosta. Lisäksi yksi tai useampia mekanismeja voidaan ohjata kaukosäätimestä, kun asennat ja purkaminen nosturit.

Ohjaus ohjaamosta. Kävelyjen, vipujen tai ohjaamojen liikkeen suunta ja nosturin mökkiin asennetut komentoketjut ovat pääsääntöisesti vastaavat niiden aiheuttamia liikkeitä (kuva 125).

Kuva. 125. KÄYTTÄJÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄN KANSSA

Kahvan sisällyttäminen koneen suuntaan vastaa kuormituksen (nuolien) alentamista tai oikealle ja kahvan sisällyttäminen itseensä - nosto (nuolet) tai nosturin pyörimiseksi vasemmalle. Nostimerkki kääntyy tornin kanssa, joten nosturin siirtäminen eteenpäin ja takaisin ei voi olla samat kuin ohjaamon asentoa suhteessa rakennustyömaalle. Tältä osin, kun työskentelet nostureilla, joissa on kääntömytti, on suositeltavaa ottaa huomioon nosturin polun päät, jotta nosturin liike on vastannut suuntaa "eteenpäin" ja siihen - suunta "takaisin".

Nosturin suunnittelusta ja sähkökäyttöpiiristä riippuen erilaisten nosturien mekanismien hallinta on omat ominaisuutensa. Yksityiskohtaiset hallintatiedot annetaan valmistajan nosturilla liitetyssä käyttöohjeessa.

Kannattaessa olisi noudatettava useita määräyksiä, jotka ovat yhteisiä minkä tahansa tyyppisiä nostureille.

Nosturimekanismit voidaan vaihtaa suoralta iskuilta vastakkaiseen vastapuolelle vain täydellisen pysäytyksen jälkeen. Äkillinen kytkentä mekanismin pysäyttämättä aiheuttaa suurta dynaamista kuormaa hana ja voi johtaa mekanismin hajoamiseen ja jopa nosturin onnettomuuteen.

Jos haluat nopeasti lopettaa useita mekanismeja kaatumisen tai onnettomuuden estämiseksi, sinun on poistettava hätäkytkin käytöstä. Tämä sammuu lineaarisen kontaktorin ja sähkömoottorit irrotetaan syöttöverkosta.

Lopetuskytkimiä on kiellettyä pysäyttää kosketusmekanismit, paitsi jos päätykytkinten toiminnan tarkistaminen ennen muutoksen alkua.

Käytä kaukosäädintä, jos haluat ohjata nosturin, kun siirrät tavaroita on kielletty, koska kauko-ohjaimesta ohjattua sähkölaitteen toimintatilaa ei vastaa normaaleja tiloja ohjaamosta ohjaamittain. Lisäksi, kun siirrytään kauko-ohjauspaneelista nosturin piirissä, osa suojalaitteista on otettu: Maksimaaliset releet, päätykytkimet, hälytys.

Ei ole sallittua soveltaa itsenäisiä ei-tiukkoja laitteita, joissa on manuaalinen tai jalkaohjaus lastin sileän kuormituksen kannalta.

Ota mekanismin käyttöönotto olisi sujuvasti, ja ikkunaluukut kunkin ohjaimen asennossa. Ohjauskahvan terävä käännös nollasta viimeiseen asentoon ei sallita, jos järjestelmä ei anna step-upia ajan releen ohjauksessa.

Pieniä (laskeutumis) Mekanismien nopeutta olisi käytettävä lyhyesti ja vain tarkalle lastin asennukselle. Työskentele pienellä nopeudella pitkään pienentää nosturin kapasiteettia ja joissakin tapauksissa (esimerkiksi jarrulaitteella oleva asema) johtaa ylikuumenemiseen ja sähkölaitteiden nopeaan epäonnistumiseen.

Ohjauksen luonne määräytyy sähkölaitteen hanan avulla, mutta sama järjestelmä vaatii erilaisia \u200b\u200bohjaustekniikoita kierto- tai liikkeen, lastin tai kantajan mekanismille. Näin ollen moottorin kierrosnopeuden tavanomaisella säätöllä vaiheen vaihtamalla virtausnopeutta pyöröpiirissä, kuorman nostamisen nopeus tai puomi kasvaa, kun ohjaimen nuppit siirretään nollasta viimeiseen asentoon ja lataamalla Kuormitus tai puomi, nopeus ohjaimen ensimmäisissä asemissa on suurempi kuin viimeisessä asennossa. Tätä ilmiötä ei sovelleta joihinkin käyttöjärjestelmiin (kaksisuuntainen vinssi, joka on jarrukone, DC-järjestelmä, jossa laskeutumisen ensimmäiset paikat vastaavat erityisellä säätöllä saatua pientä (laskeutumisen) nopeutta.

Kiertomekanismeille nosturin ja lastin vaunun liike on ominaista nopeuden lisääntyminen, kun kahvat ensimmäisestä asennosta jälkimmäisessä muodossa riippumatta mekanismin liikkumissuunnasta.

Ohjaus kaukosäätimestä. Kaukosäätimen mekanismien hallinta tehdään vain, kun asennat ja säätö nosturilla, kun kuljettaja ei voi olla ohjausyksikössä.

Kuva. 126. KB-401A: n kauko-ohjauspaneeli: 1 - painikkeet S25, S26, 2 - painikkeet S24, S23 pyörimismekanismin, 3 - painikkeet S28, S27 Booler Vinttiä, 4 -6 - Painikkeet Si9, S20, S21, S22 Cargo Winch Management, 7 - S10 Hätäkytkin

Kauko-ohjain on metallilaatikko (kuva 126), jossa ohjaimet asetetaan (painikkeet, hätäkytkin jne.), Liitetään nosturin sähkölaitteistoon monikaapelikaapelilla, jonka pituus on 18-20 m.

Sähköpiiristä riippuen erilaisia \u200b\u200bnosturit voidaan ohjata kaikki kosketusmekanismien mekanismeilla tai osassa. Kauko-ohjauslaitteiden sisällyttäminen mekanismien ohjaamiseen olisi tehtävä vain sekvenssissä, joka sallii nosturin käyttöohjeet.

Nosturien sähkön piireissä on esto, joka sulkee pois mahdollisuuden samanaikaisen ohjaamon ohjaamosta ja kaukosäätimestä. Tämä esto suoritetaan yleensä käyttämällä universaali kytkintä, joka kytkeytyy ohjauspiirin ohjaamoon tai kaukosäätimeen.

Nosturinohjaus suoritetaan kaukosäätimestä. Kytkentä Tumbler "Crane Management" -asetukseksi "ON" tai käynnistää ohjaimen käynnistäminen tai käynnistäminen, siirry siirtyy nosturinohjaustilaan. Samalla ikkuna näyttää kuviossa 2 esitetyn päätelaitteiden antureiden ja ohjaussignaalien tiloja. 6.8 - MPT-koneille ja kuviossa 6.9 - ADM-koneille.

Kuva. 6.8. MPT Crane Control -ikkuna

1 - lippu "Käännä nosturi"; 2 - lippu "kiertoalan rajoittaminen"; 3 - lippu "ylikuormittaa pyörimisen moottori"; 4 - lippu "Kierrä kielletty"; 5 - lippu "kortin liikkumisen kieltäminen"; 6 - lippu "Tavaroiden poistamisen kielto"; 7 - lippu "päällekkäin nosturi"

Kuva. 6.9. ADM CRANE CONTROL -ikkuna:

1 - lippu "keksejä"; 2 - lippu "päällekkäisyys kehityksestä"; 3 - lippu "nuolien nousun kieltäminen"; 4 - lippu "ylikuormittaa vaakasuora moottori"; 5 - lippu "nosto / päivittäinen nosturi"

Tab. 6.4 Status- ja ohjauslippujen kuvaus on esitetty kuvion 2 mukaisesti. 6.8.

Taulukko 6.4.

Symboli	Kuvaus	Sijainti
	Toimi: Käännä nosturi
	Kunto: Suljettu päätelaitteen pyörimisanturi
	Kunto: Kierto-alan rajoittaminen
	Kunto: Ylikuormituskone kääntyy
	Toimi: nosturi tai teleskooppi kuorma-auto
	Kunto: Suljettu päätelaitteen siirtymä raja-anturi
	Kunto: ylikuormitus moottorin vaunu
	Toimi: Lastin nosto / lastaus
	Kunto: Suljettu raja / kuorman nosto-anturi
	Kunto: ylikuormitus Tali
	Kunto: Kierto on kielletty
	Kunto: ylikuormitusnosturi (ONK-signaali)
	Kunto: Vaunun liikkeen kieltäminen
	Kunto: kuorman noston kieltäminen

Hydraulisella nosturilla varustetuilla koneilla tai napauttamalla magneettipesulaite Käytettiin lisälaitteita (taulukko 6.5).

Taulukko 6.5.

Nosturin hallitsemiseksi sinun on valittava yksi kahdesta "Drive Management" tai "Ohjaus ilman Drive" -tilaa. Jos "Ohjaus taajuusmuuttajan" tilassa on valittu, Askom tuottaa nosturin kääntämisen UPR-taajuusmuuttajan kautta. Tässä tapauksessa seuranta

nosturi taajuusmuuttajan Upprin läpi muuntimen virheiden ja sileän pysäytyksen vuoksi.

Tämän tilan avulla voit ohjata hanan suurta tarkkuutta ja sileyttä. Jos "Ohjaus ilman Drive" -tilaa on valittu, käännä säätö sekä nosto / alentaminen ja vaunun liike suoritetaan suoraan jännitteeksi toimilaitteille.

Kierto, vaunu ja nostimet rajoittuvat päätyantureihin (kuvio 6.8). Vastaavan liikesuunnan päätetunnistimen sulkeminen johtaa jatkuvan liikkumisen kieltämiseen.

Kierrä nosturi, jos:

Ei ole signaalia irtisanomisrajaturille sopivaan suuntaan;

Ei ole mitään suuntaa rajoittaa pyörimisalan suuntaa tai painiketta painetaan ohjauspaneelilla "lukituksen";

Ei ole signaalia "ylikuormittaa pyörimis moottori".

Siirrä vaunu (MIC) tai teleskooppi (ADM) sallitaan, jos:

Ei ole signaalia "ylikuormittaa moottoria koriin" (MPT-koneille);

Ei ole ONK-signaalia "ylikuormitusnosturi". Muussa tapauksessa vaunun tai teleskoopin liike voi vähentää lähtöä.

Nosto / seisokit sallitaan, jos:

Päätelaitteiden raja-anturin signaali ei ole sopivaan suuntaan;

Ei ole signaalia "ylikuormittaa Talin moottoria";

Ei ole ONK-signaalia "ylikuormitusnosturi". Muussa tapauksessa vain seisokit sallitaan.

ADM-koneiden puomi nosto teleskooppi nosturilla sallitaan, jos:

Avaa nuolen syöttökoodin nousu (taulukko 6.3);

Ei ole ONK-signaalia "ylikuormitusnosturi". Muussa tapauksessa vain lastin telakointi on sallittua;

Ei ole olemassa puitteita tai telineitä, eikä ole OLG-signaalia "päällekkäisyyttä".

Kevyiden nosturien koneiden nousu on sallittu, jos on OL ONK-signaalia "ylikuormitusnosturi".

Tietoinen, enemmän kuin kerran olet käynyt näissä ajatuksissa, kun menit rakennustyömaalla. Loppujen lopuksi olisi mielenkiintoista kiivetä kaivinkoneesta, joka tällä hetkellä vetää ämpäri, täynnä soraa. Luultavasti, paljon käsittämättömiä vipuja ... tai sinä henkisesti kuvitella, että nosturi auttoi, että vetäisit koko bussi syvästä kyvestä ja tallentamaan valitettavia orpoja siihen. Mutta ... et tiedä miten hallita nosturi. Ei, voit tietenkin lukea käyttöohjeen, mutta aika säästää orpoja! Joten tässä tapauksessa olemme keränneet sinulle sopivia ohjeita. Nämä tiedot eivät tietenkään riitä saamaan todistusta tällaisten laitteiden hallitsemiseksi, ja jos päätät ilman kysyntää, nosturin tai kaivinkoneen lataaminen, olet todennäköisesti siirtäen poliisille. Mutta jos sinun on vielä tehtävä kymmenen minuuttia, ja tällä kertaa sinun on tuhottava roistojen suunnitelmat (tai upota pari kuormalavaa talosi takapihalla), tiedät miten tehdä se.

Tower Crane Liebherr 316 Ec-H Litronic

Kytke virta kääntämällä ohjaamon seinän takaosan punaista kytkintä. Nyt istua kasvot ohjauspaneeliin. Vasen takana on kaikkien järjestelmien punainen käynnistyspainike. Napsauta sitä ja vastinetta Flashiin seuraava vihreä merkkivalo. Oikean ja vasemman käden ohjaimet on varustettu induktiivisilla antureilla ja voi toimia vain, jos olet ristiriidassa kämmenten kanssa. Oikea joystick vastaa koukun liikkeestä ylöspäin. Liikkuminen eteenpäin - ja kaapeli koukulla laskee alas, selän liike - alkaa kiipeilyä. Kaapeleeseen siirrettiin hyvin hitaasti, paina peukalon alla olevaa painiketta. Ja jos nosturi on kiskoissa, sitä voidaan siirtää liikkeillä oikealle ja vasemmalla puolella. Vasemman joystickin avulla siirrämme koukkua pitkin nuolia: eteenpäin (itsestäsi) - takaisin (itsellesi). Vasen oikeat liikkeet vastaavat puomin kiertoja.

Bonus sankari Useimmat nosturit kykenevät kääntämään puomin maksimaalisen nopeuden 0,6 rpm: n nopeudella, mutta tämä riittää koukkuun, joka poimitaan koukussa, lensi nopeudella noin 50 km / h. Suorita koukku - ja lentää pois ikuisuudesta!

Trorklift DVS Toyota 8-sarjassa

Kuten tavallisessa autossa, oikea poljin on kaasu, keskiarvo - jarru, vasen kytkin. Sileästi vapauta kytkin, paina kaasua ja kuormaaja ajaa eteenpäin. Vipu ohjauspyörän vasemmalla puolella - pysäköinti tai hätä, jarru. Älä unohda vetää vipua itsellesi. Varmista, että kiinnitä hihnat. Kuormaajat joskus "peck the nenä" ja välttää tämän, perässä on yleensä vastapaino massiivisten valurautailien muodossa. Ohjauspylvään vasemmalla puolella olevasta suunnan valitsimella on kolme asentoa: eteenpäin (itsestään), takaisin (itsessään) ja neutraaliksi (vaikka kaasua painetaan). Oikealla kolmella vivulla. Lähin ohjauspylväs ohjaa hissin alentavaa haarua. Se, että oikea on - pistokkeen kaltevuus niin, että voit tehdä kuorman pohjasta. Jos on olemassa toinen vipu, on mahdollista vaihdella haarukan hampaiden välinen etäisyys ottaen huomioon lastin leveyden.

Kalifornian kaapeli-raitiovaunu

Tällaiset raitiovaunut (esimerkiksi San Franciscossa) liikkuvat, kiinni kaapeliin (köysi) ja yksi vuorostaan \u200b\u200bliikkuu erityisen kourun sisällä nopeudella 15 km / h. Mökin keskellä oleva vipu aktivoi vain kaappauksen, joka yhdistää jäykästi vaunun köyden kanssa ja johtaa raitiovaunun liikkeessä. Mutta ennen kuin kaapeli voidaan kiinnittää, se on nostettava kourasta. Tätä varten johdin tulee ulos autosta ja herättää erityisen vivun, joka on asennettu suoraan tieliikenteeseen. Vipua kutsutaan mustaksi (englanti "." Gypsy "). Nyt voit vetää kaappausvipua itsellesi ja sitten sujuvasti fumbled, vähitellen vapauttaa jarrupoljin. Raitiovaunun lopettamiseksi vapauta hitaasti kaappausvipu ja anna jarrut jarrupolkimelle painamalla jarrupoljinta (tässä tapauksessa pyörät estävät teräsjarrulliset kengät) tai käyttämällä kiskojarrutta. Kiskojarru on joukko puisia lankkuja, jotka painetaan oikean vivun liikkeen suhteen. Jos tarvitset hätäjarruttamista, voit käyttää "STOP CRANE" - Slot-jarrua: se ohjaa vasenta vipua punaisella kahvalla. Kun tämä jarru aktivoituu, kourassa, joka liikkuu kaapelin, 40 cm: n metallinen kiila lasketaan. Stop-nosturin uudelleenkäyttö ilman korjausta on mahdotonta.

Kaivinkone John Deere 2106 LC

Oikealla käsinojalla on sytytysnuppi. Käännä se, kunnes pysäytät ja pidä kiinni, kunnes moottori käynnistetään. Löydä vipu, jossa on punainen kahva. Kun hän nosti, mikään ei toimi, joten sen on alentaa sitä. Pedaalit ja niihin liitetyt vipuvat ohjaavat kappaleita, joihin kaivukone liikkuu. Vasen Caterpillar mennä eteenpäin painamalla vasenta polkua tai siirrä vipua eteenpäin. Taaksepäin vedä vipu itsellesi. Sama pätee oikeaan Caterpillariin ja vastaavaan polkimeen / vipuun. Kun siirrät yhtä Caterpillaria, kaivukone pyörii. Kappaleiden tarkemman valvonnan (esimerkiksi reitin syöttämisen yhteydessä) käytä vain vipuja. Nuppi oikealla hallinnoi nuolta. Nupin liikkeen eteenpäin pakottaa nuolen nousemaan ja takaisin laskeutumaan. Työskentele kahva vasemmalle oikealle, voit kaataa maata kauhalla ja kaataa sisältöä. Ohjauksen vasen kahva hallinnoi nuolen ja ämpärin välisen "kahvan" palkkien liikkeitä. Siirtyminen itseään tekee "kahvan" lähestymistavan ohjaamon ja itsestään - ottaa sen eteenpäin. Vasemmanpuoleisen liikkeen liike mahdollistaa ohjaamon ja työlaitteen pyörimisen suhteessa Caterpillar-alustalle.

Säiliö M1A1 Abrams.

Päästä säiliöön pyöreän luukun läpi ja vie kuljettajan paikka kotelon syvyyksiin. Käynnistä moottori asettamalla päävirtakytkin "Enabled" -asentoon ja pidä aloituskytkintä muutaman sekunnin ajan. Vasemmalla on kojelauta, jossa on todisteita kierroslukumittarin ja polttoainetasolla. Napsauta vasenta polkua aktivoida jarru ja liu'uta sitten oikea vipu, joka sijaitsee oikealla rintakehässä säiliötä seisontajarrosta. T-muotoisen sarakkeen keskellä oleva kytkin suoraan edessäsi on automaattivaihteiston valinta. Laita se paikalleen D. Avaa kahvat itsellesi, kuten moottoripyörällä. Säiliö alkaa liikkua. Mutta olkaa huomaavaisia \u200b\u200b- kaasukahvat ovat erittäin herkkiä. Kääntyä vasemmalle - käännä vasenta kahva. Tee sama oikean kierroksen oikealla kahvalla. Yritä huolellisesti - ohjaustyökalujen korkean herkkyyden vuoksi taistelu voi kiertää liian voimakkaasti.

Bonus sankari Suurin säiliön nopeus on vain 67 km / h, joten jos tarvitset nopeasti huuhtelua, säiliö ei ole paras vaihtoehto.

Bridge Crane Management on mahdotonta ilman erityistä tietämystä ja taitoja tällaisista erityislaitteista. Näin voit nopeuttaa työprosessia, käyttää laitetta tehokkaammin. Laitetta käytetään erilaisten suuruusluottojen siirtämiseen, teollisuusyritysten mitat, varastot.

Miksi sillanosturi on niin kysyntä

Asiantuntijat varaavat kolme tärkeintä syytä, joilla on myönteinen vaikutus Ukrainan väestön väestön väestön kysynnän kasvuun:

• luotettavuus;
• käytännöllisyys toiminnassa;
• korkeat tekniset eritelmät.

Lisäksi mekanismeilla on kolme toimintatapaa (peruskohteeseen perustuvat):

• helppo;
• keskellä;
• raskas.

Tällainen lähestymistapa helpottaa sillan tyyppisten laitteiden työtä.

Laitteen suunnittelun ominaisuudet

Ennen kuin aloitat tämäntyyppisen laitteen ohjauksen, sinun on selvitettävä, miten sillanosturi on järjestetty. Suunnittelu koostuu mökistä, nosturin polusta, rahtivaunut ja silta. Apulaitteen läsnäolo on sallittua, mikä voi nostaa 3-5 kertaa vähemmän lastia kuin pääosa. Sähkökäyttö käynnistää mekanismin. Se takaa myös kolme työskenteleviä aivohalvauksia: nosto / merenkulku, autoliike, silta.

On syytä sanoa nosturipalkista - sillanosturin tyyppi, jolla on sähköinen nost, on rahtivaunu. Niiden nostokapasiteetti on yli 5 tonnia. Tällaista tekniikkaa hallitsee jousituskonsoli.

Missä aloittaa työn

Ennen kuin jatkat suorat tehtävät, Crankerin on suoritettava seuraavat toimet:

• tutustu Vachten Journalin rekisteriin;
• tee hankaa;
• varmista, että malli maksu.

Kuljettaja saa keskeisen brändin erikoiskoneen hallintaan. Tällä toimella on vakiintunut järjestys. Jos lähetys suoritetaan korjaushetkellä, menettely lykätään työn loppuun asti.

Kun tulet hyttiin, Crankerin on noudatettava turvallisuussääntöjä. Lisäksi on velvollinen tarkistamaan kaikki ongelmien läsnäolon mekanismit. Kun hajoaminen havaitaan, kuljettajan on ilmoitettava siitä.

Hallintamenetelmät

Cranhanin hallinta toteutetaan useilla tavoilla:

1. Asetus suoritetaan lattialta käyttäen erityistä langallista tai radiovaikutusta.
2. Ohjaamon nosturin työn hallinta.

Nosturinhallinta lattiasta ei vaadi erityisiä taitoja. Lyhyen ajanjakson ajan voit oppia mekanismin pääperiaatteet. Sillanosturin päällystepaneeli yksinkertaistaa monimutkaisten tehtävien ratkaisua.

Päätoiminnot:

• kiivetä;
• laskeutuminen;
• pysäytä (neutraali)
• nopeuden määrittäminen;
• hätäpysähdys.

Lattiasta ohjattua sillanostureita, käytetään useimmiten nosturit, joilla on pieni kuorma-suhde. Tämän menetelmän tulokset ovat mahdollisimman tarkkoja, huippukokous.

Suurenlaista rahtipainon nousua / laskeutumista varten Käytä laitteita, joissa on Pave Crane Cab. Tällaisilla rakenteilla on pakollinen rekisteröinti asianomaisissa viranomaisissa. Se on annettava toimia tällaisella asiantuntijalla vain koulutetulle kuljettajalle, jonka pitäisi tietää miten hallita nosturi.

Erikseen matkustamon kuljettajan vaatimuksista

Henkilölle, joka on nosturin mökissä, esitti lisää vaatimuksia. Hänen täytyy:

• on tekninen tietämys tekniikan toiminnasta;
• voi navigoida freelance- ja hätätilanteissa;
• tietää "täydellisesti" nosturit hallintajärjestelmät;
• olla stressaava, vastuullinen työntekijä.

Nosturinhallinta sisältää vipujen oikean käytön ja muut keinot suoritettavan työn mukaan. Se tarjoaa myös hallita järjestelmän ylläpitämistä työtilassa. Erityistä huomiota suositellaan kytkimien ja jarrujen hallinnan maksamiseksi.

Tällaisen tekniikan kanssa on vaikea työskennellä, mikä vaikuttaa kuljettajan ammatillisiin ominaisuuksiin.

Palvelut "Pte-Crane"

Yritys tarjoaa nostolaitteet valmistajalta. "Pte-nosturi" -tiimi tulee kattavasti liiketoimintaan: kehittää, tuottaa ja toteuttaa erityisiä laitteita maassa ja ulkomailla. Työpajan kokemus antaa sinulle mahdollisuuden tehdä korkealaatuisia tuotteita. Suunnittelut täysin noudattavat standardeja, vaatimuksia.

Yhtiön asiantuntijat tekevät myös palveluja tämäntyyppisen teknologian asennukseen, huoltoon. Teoksia toteutetaan erittäin päteviä päälliköitä, joilla on kokemusta kolmesta vuodesta.

Hinta löytyy sivustosta. Ota tarvittaessa yhteyttä yhtiön asiantuntijoihin. Ostettaessa ostettaessa on suositeltavaa selventää maksuaikaa.

Tee hakemus juuri nyt. Valitse optimaalinen suunnitteluvaihtoehto hakemistosta. Hanki suurin hyöty nostolaitteiden ostamisesta ja käytöstä.