Kotitekijän vintturi on suunniteltu helpottamaan raskasta manuaalista työtä käsittelyssä maaperää ja voi korvata kaikki moottorilohkot tai moottorikulttuurin. Sen avulla voit kaataa maata puutarhan alle, istuttamalla harhauttamista, upottamista, kaivamaan perunoita.

Maatalouden vinssin avulla voit suorittaa täyden syklin maaperän jalostuksen kasvaessa perunoita. Yksikkö edistää maaperän hedelmällisyyden säästöä ja huoltoa, joka johtaa enimmäiskorjuun.

Kaukainen 90-luvulla vintturi kynät moottorin perusteella moottorin moottorin "Ural", "ystävyys", se toimii uskollisesti toistaiseksi. Muutokset ja hienostuneisuus koskivat enimmäkseen auraa. Alla olevassa videossa näkyvät selvästi nämä muutokset. Vähitellen, ajatus luoda sähköinen analogi. Ja näin tapahtui, katsele videota ja alla olevaa kuvaa.

Valmistettu vintturi - motoblock opiskelijoiduista materiaaleista käyttäen tavallisia julkisesti saatavilla olevia osia ja tavanomaisia \u200b\u200bmateriaaleja (sähkömoottori 2.2 kW 1500 rpm, putket, kulmat, ketjupyörät ja ketjut moottoripyöristä).

Sähköpuhallusvinkki

Moottoria käytetään kolmivaiheita ja liitetty yhteen faasiverkkoon 220 V: n verkkoon. Tämä on tarpeeksi kyntö, upottaminen, kaivamalla perunat. Jos ostat moottorin yhden vaiheen verkon, voit aurata neitsyt. Ja muutoksessani virgin kynsien, käytin lohkoa, joka vähentää pyyhkäisynopeutta kahdesti, mutta myös lisää voimaa.

Yksivaiheinen moottori maksaa yli 10 000 ruplaa. Puhumme Smolenskin kaupungista, joten 3 vaihe toimitetaan. Lisäksi ihmiset, jotka ovat törmänneet yksivaiheisen moottorin taaksepäin, kohtaavat suuria ongelmia. Kolmivaiheinen moottori käytännössä on luotettavampi - voi toimia jatkuvasti vuosia.

Maatalouden harjoittelun periaate on maapallon johdonmukainen kyntö, joka palauttaa auran alkuun. On suositeltavaa tehdä työtä yhdessä, mutta tarvittaessa on mahdollista yksi. Lannoitteita (kostea) on mahdollista suoraan kaivoon.

Aurat jopa Dern (Virgin). Aluksi käytettiin klassisen kotitekoisen auran kahvoja, mikä vaati alkuperäisen Pahaperin taitojen läsnäoloa ja punnittiin pari kiloa päivitettäviksi.

Sähkö- ja bensiinivinkki

(Vinssin pyöriä käytetään vain sivuston kuljetukseen)

Yksityiskohdat, jotka tarvitsevat ulos sorvasta tai ostaa moottoripyörien myymälässä.

Kotitekoinen vinssi aura, puutarhan kyntämiseen, valokuvan ja kuvauksen kotitekoinen.

Tämä kotitekoinen sähköverkko puutarhan kyntämiseksi tehtiin 90-luvulla. Tuolloin oli suuri tarve hallita maan tontteja (tehtaan palkka viivästyi ja ei ollut erityistä rahaa).

Mutta kaikki yksityiskohdat tehtaalla voitaisiin kääntyä melkein mitään. Joten oli ajatus parantaa ja lievittää maaseudun työntekijän työtä pienellä koneistuksella.

Päätettiin tehdä etiketin sopeutuminen auraan maan kyntämiseksi.

Suunnittelu on tehty seuraavasti: Sähköinen vaihteisto, joka on kiinnitetty metallikehyksellä pysäytysyksiköllä. Vaihteisto pyörii rumpua haavakaapelilla, (kaapelin paksuus on 6 mm) ja 50 metrin kaapelin lopussa - koukku, joka puolestaan \u200b\u200bvetää auran.

Tässä sopeutumisessa käytetään vinssiperiaatetta. Työprosessi on seuraava: Liitä aura tietylle etäisyydelle ja kytke sitten vinssi päälle ja vedä auran kynnys maan päälle yhteen lohkoon.

Pumppausprosessi, sinun on tehtävä yhdessä, yksi pitää aura ja toinen ajaa joutsen ja pitää sen romu juuttunut maahan.

Tämä laite vintturilla, kutsumme "Belyuly". Moottori on kohdistettu vaihteiston kanssa ja teho on 800 wattia, kolmivaiheisen 380 voltin teho, painikkeiden säätö (klikkaus, vapauttaminen, pysäytys).

Moottoripyöräilmoitus.

Kotitekoinen motland auraus - Yksi aggregaateista, jotka ovat hyvin yleisiä paikoissa. Jokainen itsekunnioitunut omistaja yrittää olla tällainen asia. Lisäksi se ei ole pelkästään kyntämiseen vaan muille liiketoiminnan tarpeisiin.
pääosa kotitekoinen moottoripyörä - Tämä on moottori. Sopivien kotimaisten moottoreiden valinta ei ole kovin leveä. Vastaanotettu moottoreiden vilpitön tunnistus MotoCycle "Minsk", Motorolin "elektronista", käytti "Ural" ja "ystävyys" moottoripyöriä. Tällaisten moottoreiden valinta johtuu niiden esiintyvyydestä ja edullisista, monet moottorit kääntyvät vanhojen kanssa, jotka on jo kirjoitettu teknologian vitsaukseen ja toivottavasti elävät loput silmäluomet.

Moottorin tehon on oltava vähintään 2-3 hevosvoima ("ystävyys" moottoripyörä), moottorin on oltava ansa ja sen täytyy alkaa hyvin.
Elektronisia moottoreita ei tuoteta hyvin pitkään, ne ovat käteviä, koska he ovat pakotettuja jäähdyttäen. Mutta moottorin moottori "turisti" ei enää mene, vintturi on erittäin raskas.

Minsk moottorit ovat optimaalisesti sopivia. He eivät ole kovin raskaita, tulevat, kuten he sanovat, puoliksi rasti ja ovat hyvin yleisiä maaseudulla.
Tärkeimmät kotitekoiset vinssi solmut ovat kehys, vetokoukku ja aluke. Yleensä kehys on hitsattu teräsputkesta tai neliön teräsprofiilista 25 25 mm: llä. Voit käyttää vanhaa kehystä moottoripyörästä, leikkaamisesta ja hitsauksesta toisessa kokoonpanossa.
Kaapelin rumpu valmistetaan usein moottoripyörän takapyörästä. Siinä on jo akseli, laakerit, käyttölaitteet. Voit tehdä rummun putkesta, mutta se on hieman vaikeampaa.
Benzobak käytetään yleensä pieninä, yleensä moottoripyöristä. Se on jo nosturi, jossa on sumpi ja paikka kiinnittämiselle. Sytytys - vakio moottoripyörästä.

Moottoripyörien operaattorin tavanomainen asema seisoo pohjamaalalla, pitämällä pyörää, oikea käsin ohjaa kaasua - kuten moottoripyörällä. Lähetykset sisältyvät joko täydelliseen jalkavipu tai manuaalinen vipu on hitsattu.
Aloata nopeus, jossa on 4-8 km tunnissa, joten rummun ja vaihteen halkaisija valitaan siten, että kapinat riittävät ensimmäisen lähetyksen aikana. Suuri pituus sivuston ja kevyen maaperän voit työskennellä toisella vaihteella.

Suuri pituus osiossa vintturi on yleensä tuhoutunut auran vetämisen aikana, jos tontti on pieni, moottori ei pelkää, ja se toimii jatkuvasti jonkin aikaa. Tämä on merkityksellinen, koska Minsk Moottorit eivät ole pakotettuja jäähdyttämistä. Tappastuskäytäntö osoittaa, että moottoripyörätyön tavanomaisen intensiteetin avulla voit tehdä ilman jäähdytystä.

P-muotoiseen vipuun hitsattuina terät tai nastat, jotka tekevät lattiapinnasta. Alukkeja on yleensä vaakasuorassa työn mukavuudesta. Harjoittelu osoittaa, että kun asennat moottoripyörän poraukseen, kasvanut kiinteällä turpeella, käytä alukkeita, jotka perustuvat metallitappiin, ovat paljon kätevämpää - ne ovat helposti mukana maaperään ja pitävät vintturi hyvin.
Täydellisissä mukavuuksissa voit kiinnittää pitkän vivun kahva-satulaan alukkeeseen ja istua alas aurauksen aikana, samanaikaisesti painamalla alukkeen viidennen pisteen.
Sähköruhtteja harjoitetaan kotikoneillaan. Varten elektronpidikkeet kyntämiseen Tarvitsemme sähkömoottorin vähintään 2kW, asynkroniset moottorit ovat melko raskaita, ja suurelta osin edellyttävät kolmivaiheista verkkoa, joka ei ole kovin kätevä. Pienet yksivaiheiset sähkömoottorit ovat keräilijä. Vaihtoehtoiset sähkömoottorit elektropulovereista, ne ovat voimakkaita, keuhkoja, vaihteisto ja kiinnitys ja hyvin sopeutuvat vinssin alle. Moottorit moottorista "Parmasta" käytetään usein, koska se on erittäin vaarallista työtä ja nyt on paljon hyvää tuontia teknologiaa, ja vintturille käytetään vanhentunutta "Parmaa".

Moottorin yleisin pystysuuntainen rakenne moottoripyörällä "Minsk" (Photo 1A, B) tekee paikalliset käsityöläiset jopa pyynnöstä. Swan-kehys on valmistettu neliöosan teräsprofiilista (vanhoista taulukoista ja puolueista). Rumpu sijaitsee alareunassa olevan moottorin alla, moottori matkan varrella kiinnitetään rummun yläpuolelle.
Moottorin korkea sijainti vaikeuttaa vaihteen vaihtamista, joten manuaalinen vipu on usein tässä suunnittelussa (Photo1b). Vinssi vie vähän tilaa ja sitä voidaan kuljettaa auton runkoon. Samankaltainen vinssi (valokuva 2a) valmistetaan pyöreän osan teräsputkista moottoripyörän moottorilla "Sunrise", toinen samanlainen (kuva 2b), jossa soilaa asepalvelut terän muodossa.

Mielenkiintoista winches Design (Kuva 3A, B) suunnilleen sama asettelu, mutta tilavampi runko. Liikkeen kätevyyden aurauksen aikana ja ajamassa toisella puolella kynnet, pyörä on kiinnitetty kehykseen, toisella - suuri teräskaari. Tällainen vintturi vie enemmän tilaa, mutta kätevämpää kuljetuksen aikana.

Toinen moottoripyörän muotoilu (kuva 4a, b) on niin kutsuttu käänteinen. Se perustuu moottoripyörän runkoon, joten moottori sijaitsee kohti operaattoria ja rumpu seisoo takapyörän paikassa. Äänenvaimentimia käytetään myös säännöllisesti, haarukan ohjauspyörä on otettu käyttöön vastakkaiseen suuntaan. Lähetykset ovat päällä oikealla jalalla. Tämä malli on pidempi ja alhainen, mutta vaatii vähemmän hitsausta. Tämä vintturin mielenkiintoinen piirre on pakko jäähdyttää 12 voltin sähköpuhallin moottoripyörän teho-generaattorilla (kuva 4b - tuuletin kaasusäiliön oikealla puolella).

Kotlassin sähkömekaaninen kasvi tuottaa useita vuosia moottoripyörien "ystävyyden" ja "Ural" -vyöt (kuva 5a, b). Vaihteistoa käytetään kaksinkertaisen ketjun lähetyksenä. Suunnittelu osoittautui pieniksi ja helposti. Vinssi ei ole kovin kallista, koska se ei sisällä säännöllistä moottoria, mutta jokaisella on oma moottorisaha ja on suosittu. Kommenttina ilmaistiin, että vetopuristimen halkaisija oli pieni.

Kun asennat elektroniikan "parma" tällaiseen vintaan (kuva 6a, b) muotoilu on edelleen kompakti ja helpompaa. Vinssin voima riittää puutarhan kyntämiseen ei-raskaisiin maaperään. Yleensä raskaiden maaperän kyntämiseksi turvella, rone, neitsyt osat, on välttämätöntä vähentää kaappauksen leveyttä ja aurauksen syvyyttä säätämällä auraa ja pidä aura käsiin kulun aikana, muuten muuten Se pyrkii hypätä ulos rukouksesta tai rikkoutuvat Turneen. Sitten joko kaapeli purske, jos hän on ohut, mikä on hyvin surullinen tai kääntää vinssi yhdessä maan päällä, mikä on paljon parempi, tekniikka on koko.

Photo 7a, b.
Aggregaatti on kiinteä, moottori asynkroninen kolmivaiheinen 3KW. Vinssin liikkumisen helpottamiseksi on varustettu pitkillä kahvoilla ja pyörillä. Tarvittaessa kytke alue etäisyydellä verkkovirrasta on sovitin moottorisahojen asennukseen (kuva 7b).

Tämän vintturin pääpiirre on etäradio-ohjausjärjestelmän läsnäolo (antenniliitin on näkyvissä vasemmalla olevassa kytkentälaitteessa). Kauko-ohjausjärjestelmä mahdollistaa isännän käyttämisen useille liiketoiminnan tarpeisiin, onko se vetää puuta, nostopainot jne. Vinon avulla on helppo herkkä kahva-satula (kuva 8a), joka lisätään Pesäputki, hitsattu alukkeen.

Alkuperäiset moottorisuunnittelut Monet, venäläiset kotimaiden rakentajat eivät istu asioitoa (valmis vinssille - kuvassa 8b). Alhaisen kustannussäästöön liittyvä lähestymistapa liittyy pieneen tulotason kylään. Tällä hetkellä alkoi näyttää viileitä yksiköitä tuotujen moottoreiden, lähinnä pienten erien valmistamat pääasiassa puolijalka.

Myynnin tehtaan motibes näyttävät harvoin, ja niiden kuluttajien ominaisuudet jättävät paljon toivomisen. Tyypillisesti tehdasyksikkö muunnetaan itsestään, jättäen tietokannan ja parantaen joitain solmuja tai jota käytetään ei-standardin versiossa. Esimerkiksi polttoainepohjaisia \u200b\u200bvinssien suunnittelua on. Motoblock sijoitetaan pohjaan, sen sijaan, että yksi pyörillä, vetokoukku mekko. Lisäksi kuljetusasennossa moottorilohko on onnekas ja Telegra-aura.


Toinen mielenkiintoinen kompakti muotoilu Electro-haltijan (kuva 9a, b) tuottaa yksi Khotlasin PE: stä. Tämän vinssin erittäin onnistunut suunnitteluratkaisu on planeetta-vaihteisto vetopyörän sisällä, mikä mahdollisti vinssin koon ja painon maksimoimiseksi. Nyt näkymän mukaan koko yksikkö on kaksi osaista: moottori ja rumpu, joka on asennettu suljetussa kehyksessä, jossa on sisäänvedettävät kahvat. Vinon painon avulla voit liittää valokappaleen tulostaa suoraan pääkehykseen.

Yksivaiheisesta moottorista 2,2KW, ketjun lähetys vaihteistossa, joka on asetettu vaihteiston ensisijaiselle akselille, koaksiaalisesti rumpu-akselilla, joka on vaihteiston toissijainen akseli. Tällainen sähköjärjestelmän rakentaminen mahdollistaa sähkömoottorin sijasta 4-tahtin tuontirakenteen muuttamatta lähetystä. Vipu (kuva 9a) palvelee rumpua vaihteistolla (kaapeli rentoutumistila) ..
Moottorin moottorin moottorin moottorin lehdistö "Tourist" tai "Ant" on esitetty kuvassa 10a, b.

Tämä moottori on hyvin kuuluisa, T-200, pakotettu jäähdytys. Sytytys on helppo muuntaa traktorin magnetoksi, jonka avulla voit tehdä ilman akkua. Se alkaa hyvin, melko paska. Sitä käytetään usein kotitekoisia karkaat. Kuten yllä on mainittu, sen puute moottoripyörä on hänen painonsa. Mutta moottoripyörä osoittautui melko teknologiseksi, vaikkakin hieman raskas.

Tämän moottorin kaapelin liukumiseksi teräs pystysuorat rullat laakereisiin sovelletaan. Tämä estää kaapelin kitkaa rummun posket, joilla on epätarkkoja moottoripyörän.
Coundotoz-paneelit, benzobak on otettu vanhasta moposta.
Tämän moottoripyörän moottoripyörän työ on osoitettu videolla.
Moottoripyörien muunnelma moottorilla "Lifan" on esitetty kuvassa 11a, b. Suunnittelu on käytännössä sama kuin kuvassa 9, kehys kasvaa hieman moottorin asentamiseen. Maaperän lapio on kiinnitetty jäykästi kehykseen, kuljetusasennossa kääntyy lastalla ylöspäin.
Kaasun säätö - napauttamalla moottoriteho 5.5 hv. Reducer - Planetaarinen rumpu. MOTLEBEARD on maksimaalisesti koostuu kuljetuksen mukavuudesta, voi olla jonkin verran hyödyllisyyttä, kun aurataan. Tällaiset vinssit valmistelevat Maurice LLC Kotlasissa.
Lopuksi, viime aikoina (syyskuu 2012) Näin Korjazman kaupungin myymälässä, tehtaan moottoripyörä auraus (kuva 12a, b). Vinssi tuotetaan tehtaalla Izhevsk. Layout on erinomainen, ohjauspyörän kahvat ovat käteviä, esitetään kuljetusasennosta työskentelyssä. Gruppes - pienet terät. Moottori 4-tahti tuotu 5-7 hv: n kapasiteettiin. Reducer Double - Belt Plus -ketju. Kytkin - hihnan kireys, kuten viljelijöissä, sisältyy polkimeen. Se näyttää olevan täysin kunnollinen yksikkö. Ei ole vielä arvosteluja, en ole vielä nähnyt tätä mekanismia.
Aurat, Sakers ja erilaiset laitteet maapallon käsittelyyn ovat erillisen artikkelin aihe.