Sivu 1/8
Artikkelissa harkitsee mahdollisia toimintahäiriöitä, joita voi esiintyä Renault / Dacia Sandero-auton toiminnan aikana.
Moottori ei käynnisty
Moottorin käynnissä oleva polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on sama millä tahansa ympäristön ilmassa ja nestemäisissä lämpötiloissa moottorin jäähdytysjärjestelmässä.
Moottorin käynnistäminen sinun tarvitsee vain käynnistää käynnistin painamalla kaasupedaalia ja itse järjestelmä säädetään tarvittaville polttoaineen syöttöparametreille ja sytytysuunnille.
Jos moottori kolmesta yrityksestä ei käynnistänyt sitä:
Avaa huppu vetämällä käyttökahva itse
Mitata öljyn mittatikun taso
Moottorissa K4M: ssä öljytason tulisi olla varjostetun tontin ylä- ja alarajan välissä
Moottorissa K7J ja K7M - Dipstickin pohjan ja ylämerkin välissä
Tarkista jäähdytysnesteen taso
Sen pitäisi olla min ja max-merkkien välillä laajennussäiliöön.
Tarkastamme moottorin. Kiinnitämme huomiota bensiinin, öljyn ja jäähdytysnesteen rumpuihin.
Tarkista johdotuksen eheys.
Tarkistamme sytytysvalmisteiden tyynyjen laskeutuminen sytytyskaiden liittimissä.
Moottorin ja järjestelmien tarkastuksen jälkeen yritämme kerran käynnistää moottorin.
Jos moottori ensimmäisestä yrityksestä ei käynnistynyt ja paina sitten kaasupoljinta, kunnes se pysähtyy ja käynnistä käynnistin kaksi tai kolme sekuntia.
Tässä tilassa sylinterit on estetty, polttoainetta ei syötetä suuttimien läpi ja jännitettä ei syötetä sytytystulppiin.
Kun sylinteri on puhdistus, yritämme käynnistää moottorin tavalliseen tapaan puristamatta kaasupedaalia.
Jos kuitenkaan moottori ei käynnistynyt, niin:
Virtajärjestelmä ei toimi;
Sytytysjärjestelmä ei toimi;
Aloitusjärjestelmä ei toimi.
Virheet alkavat
Käynnistin ei käynnisty.
Syynä voi olla kontaktien ja yhdisteiden rikkominen.
Avaa tai oikosulku käynnistinklustiopiireissä, vetolukitusvirhe.
Jos napsautuksia pidetään, kun käynnistin on kytketty päälle, tyhjennetyn akun syy on hapettunut tai heikko kontaktit akkuun tai käynnistimeen.
Myös syy voi olla toimintaruudun käämityksen toimintahäiriö.
Jos käynnistin kytkeytyy päälle, mutta ankkuri ei pyöri tai pyörii hitaasti.
Syynä on akku tyhjennetään, kontaktiliitännät ovat heikentyneet, vetolelun koskettimet poltetaan, keräilijä on likainen tai harjat, intersteattiset tai oikosulku käynnistinkäämissä.
Jos käynnistin kytkeytyy päälle, hänen ankkurinsa pyörii, mutta vauhtipyörä on liikkumaton.
Syynä voi olla käynnistysliittimen heikkeneminen kytkinkorttiin, vahingoittaa hampaiden vauhtipyörää tai käyttölaitetta, liukuu vapaan siirtolaitteen kytkin, vipu rikkoutuminen, talutusrengas tai käynnistyspuskurijouset.
Jos käynnistin ei sammuta moottorin käynnistyksen jälkeen.
Syynä on käynnistyksen vapaan aivohalvauksen kytkin, vetoketjun sintrauskoskettimet. Jos tällainen toimintahäiriö tapahtuu, sinun on pysäytettävä moottori välittömästi.
Yksi suosituimmista autoteollisuuden Internet-foorumeista on runsaasti vastauksia. Tietenkin ilman mahdollisuutta tehdä diagnoosi tai ainakin visuaalinen tarkastus auton, on usein mahdotonta tuottaa ongelman olemus ja paljastaa sen syy. Kuitenkin toimintahäiriöt, joiden vuoksi Renault ei ehkä käynnisty, voidaan jakaa useisiin luokkiin riippuen "oireista":
Ei käännä Starter:
Akku ei anna riittävää jännitettä
Yleensä voidaan ymmärtää yrittämällä yrittää käynnistää instrumenttipaneeli tai kun ravitsemus kaikista autolaitteista ei ole saatavilla lainkaan. Ratkaistu korvaamalla tai lataamalla akku;
Käynnistimen virtapiiri
On olemassa tapauksia, kun johdotus on vaurioitunut ohjausyksiköstä käynnistimeen tai kelauslaitteen käynnistysreleen liittimiin on huono kosketus. Ongelman ratkaisemiseksi edellyttää johdon tai puhdistus- / kiristysterminaalien korjaamista;
Virheellinen käynnistin
Varmista, että käynnistimen ravitsemus on normaalia, voit päätellä itsessään käynnistämisen jakautumisesta. Tällöin tarvitaan käynnistimen korjaus tai laipio (puhdistus / voiteluaine);
sitä ei toimiteta alkuun. Tämä voi johtua molemmista elementeistä, joilla on poltettu sulake ja vakava jakautuminen auton sähköisen järjestelmän. Jos sulake ei ole mitään tekemistä pätevän palvelun kanssa;
Jinned-moottori
Mahdollisimman vaihtoehdon eniten "surullinen", kun käynnistin ei kierrä yksinkertaisesti siksi, että sitä ei voi tarkistaa kampiakselin mekaanisen moottorin toimintahäiriön takia. Se ratkaistaan \u200b\u200byleensä uudistamalla tai vaihtamalla moottorin (tai sylinterilohkon);
Ei tule polttoaineena:
Polttoaine säiliössä päättyi
Jos polttoaineen tason anturi epäonnistuu, se voi johtaa kuljettajaa harhaan, mikä osoittaa riittävän tason polttoainetta, kun se on todella poissa.
Ratkaistu tankkaamalla;
Vaurioitunut polttoaine
Se tapahtuu erityisesti maantieajon jälkeen. Polttoaineputkea voidaan vähentää tai keskeyttää. Tällöin polttoaine virtaa pois, ei pääse suuttimiin. Ratkaistu korvaamalla tai korjata vahingoittuneet osat;
Polttoaineen suuttimet eivät toimi(bensiinimoottoreille)
Yleensä johtuu ravitsemuksesta suuttimilla ohjausyksiköstä, koska on käytännössä epärealistinen, että kaikki polttoainesuuttimet eivät onnistu samanaikaisesti. Voi vaatia moottorin ohjausyksikön ("aivojen") korjausta tai vaihtoa;
Älä tule syöttämään polttoainepumppua(bensiinimoottoreille)
Kuten käynnistykseen, se voidaan ratkaista korvaamalla sulake. Muussa tapauksessa tarvitaan skannerin pätevä diagnoosi;
Polttoainepumppu on viallinen(bensiinimoottoreille)
Ei kipinää:
Moduuli (kela) sytytys ei toimi
Sytytystulpat edellyttävät vaihtoa (puhdistus)
Muotoilun tai moottorin ohjausyksikön oikeasta toiminnasta vastaavan anturin toimintahäiriö
Sähköiset anturit Parametrit, jotka lähettävät moottorin ohjausyksikköön, voivat vaikuttaa suoraan auton käynnistämiseen, nimittäin estää kipinän tai polttoaineen syötön yrittäessäsi aloittaa. Ongelma edellyttää skannerin toimivaa diagnoosia;
Ikät tai pakokaasujärjestelmät:
Syöttötapahtumat
Syöttöputkiston tai kaasun kuluneet tiivisteet sekä tällaisten solmujen yleinen saastuminen: kaasuvipu, tyhjäkäynnin säätö, kaasut kierrätysventtiili jne. - Moottorin alku voi olla vaikeaa tai mahdotonta. Se ratkaistaan \u200b\u200bpuhdistamalla listatut osat ja korvaamalla tarvittavat tiivisteet uuteen, minkä jälkeen voi olla tarpeen nollata ECU-skannerin adaptiiviset asetukset;
Pisteytetty katalysaattori
Jos katalysaattori romahti ja pisteytti pakoputken, moottori ei välttämättä käynnisty, koska Käytetyt kaasut eivät enää mene ulos. Tällöin katalyytti poistetaan pakokaasujärjestelmästä ja tai muutetaan uuteen (joka on erittäin kallista) tai reflash moottorin ohjausyksikkö ilman katalyyttiä;
Hyvää iltaa. Yhtäkkiä Renault Sandrera 2010 julkaisu. Mittarilukema 56 tuhatta. Ongelma tapahtui, kun vaimo meni ottamaan lapsia mökistä Yaroslavl-alueella. Moskovasta kesällä, vaimo saavutti normaalisti. Aika matkalla oli 7 tuntia. Seuraavana päivänä vaimo kokoontui palamaan Moskovaan, mutta auto ei käynnisty. Laita toinen akku - aloitettu. Kun akku poistettiin koneesta, pysähtyi. Ladannut akun naapuriin ja meni Moskovaan. Aika matkalla oli 4 tuntia. Kone saavutettu. Kysymys siitä, mikä voisi olla toimintahäiriö? Vanha akku? Generaattori? Onko mahdollista poistaa akku sivuilla, kun moottori on käynnissä?
1 vastaus
hyvää päivää.
ei ole kovin toivottavaa ampua akun työkoneella (lukuun ottamatta autoja, joissa ei ole elektroniikkaa, kuten penniäkään vanhoja muskovisia), esiintyy sähköisessä järjestelmässä ja voi polttaa anturia, on parasta jakaa johdot .
jos ymmärsin oikein, ei käynnisty sitä, se muuttuu huonosti tai ei käännä käynnistystä.
syy, että AKB: n kylä ei aloittanut auton.
mutta miksi hän istui kaksi syytä joko disrepairissa, akku on joko ladattu.
kun auto, joka ajaa varoituslamppua, palaa "AKB" siistillä signaloinnissa, ettei veloita?
ensinnäkin, kun autossa asennettu akku, mittaa jännite liittimiin, sen pitäisi olla noin 12,5 - 12,8 volttia ja käynnistää auton ja mittaa myös terminaalien jännitteen tulisi olla noin 13,8-14,5 volttia ( Sulake jännitteen tulisi kasvaa hieman) Tämä osoittaa, että työgeneraattori. Käynnistä myös kaikki elektrotransmitterit päätelaitteiden jännitteen, ei saa olla alle 12,8 volttia.
jos generaattoria käsitellään koko ABB: n viinit.
Tilanne, kun auto kieltäytyy aloittamasta tai välittömästi käynnistämisen jälkeen - yksi autonomistajan elämässä olevista epämiellyttävimmistä yllätyksistä. Mikä voisi olla tällaisten ongelmien syy Renault Sandero Stepwayn kanssa ja miten se korjata, kerromme nykyisessä artikkelissamme.
Ei toimi Starter
Cliff sähköpiirissä. Ruokavalion syy voi olla huono kosketus akun liittimiin tai johdotuksen vaurioituminen käynnistyksestä ohjausyksikköön. Kiristyspäätteet ja vaurioituneen johdotuksen vaihtaminen poistaa kokonaan ongelman.
Jännitteen puute akrosta
Akun heikko varaus voidaan helposti määrittää välineiden turvotus taustavalon varrella yrityksen käynnistämisen aikana moottorin käynnistämiseksi. Jos akku tyhjennetään kokonaan, laitteet eivät syttyy lainkaan. Tässä tapauksessa riittää akun vaihtamiseen, lataa vanha toinen kone tai liitä erityiseen laturiin. Kaupat voit myös tavata kannettavat käynnistyslaitteet, jotka tulevat pelastamaan poissa kotoa.
Sähkön sähkönä ei saa palvella yhden sulakkeiden palamisen jälkeen. Ne ovat erittäin edullisia, mutta ne voivat polttaa ketjun oikosulun vuoksi. Jos uusi sulake epäonnistuu jälleen, kannattaa ottaa yhteyttä ammattimaiseen automaattiseen sähköasentoon.
Käynnistimen toimintahäiriö
Jos kaikki on järjestyksessä käynnistysvoiman kanssa, mutta se ei vastaa avaimen kierrokseen, syy voi olla itse mekanismin hajoamisessa. Puhdistus, korjaus tai vaihto.
Mekaaninen moottorin toimintahäiriö
Tämä on ehkä kaikkein kielteinen skenaario. Käynnistin tässä tapauksessa ei toimi yksinkertaisesti siksi, että se ei kykene kääntämään kampiaksua. Tässä ei ole yksinkertaista ratkaisua, moottori on korjattava tai muutettava hyvään, mutta joka tapauksessa on välttämätöntä tehdä perusteellinen diagnoosi.
Ei polttoainetta
Riippumatta siitä, kuinka trite se kuulosti, mutta ensinnäkin kannattaa tarkistaa, onko bensiini päättynyt säiliöön. Polttoaineen tason anturi voi rikkoa ja näyttää vääriä tietoja mittaristoon. Se on kuitenkin melko harvinaista tapausta.
Ei ruokaa polttoainepumpulla
Kuten tilanteessa käynnistyksen kanssa, sopiva sulake ja johdotus tarkistetaan.
Virhepolttoainepumppu
Sandero Stepway -kaasuasema voi olla epäkunnossa eri syistä. Esimerkiksi huonolaatuisen bensiinin tai ylikuumenemisen vuoksi, kun työskentelet tyhjään säiliöön. Ongelma ratkaistaan \u200b\u200bkorvaamalla pumppumoottori tai koko suunnitteluyksikkö.
Polttoaineputken vaurioituminen
Ajettaessa tiellä tai vain huono pinnoite kivillä on riski vahingoittaa polttoainetta. Bensiini tässä tapauksessa virtaa maahan ja ei pääse moottoriin. Vaurioituneen alueen korjaus palauttaa auton käyttöön.
Polttoaineen injektoreiden epäonnistuminen
Koska kaikkien injektoreiden samanaikainen vika on epätodennäköistä, todennäköisesti ongelma moottorin ohjausyksikössä. On tarpeen korvata tai korjata.
Sytytystulppa
Kynttilät voivat olla riittäviä käynnistämään kipinää, kysymys voi poistaa kynttilöiden puhdistuksen tai korvata ne.
Sytytyskäämin jakautuminen
Moduulin epäonnistumisen lisäksi syy on usein piilotettu huonoon kosketukseen liittimessä. Ratkaisu on puhdistaa koskettimet tai käämin vaihtaminen.
Ongelma antureiden kanssa
Lukuisat anturit, jotka lähettävät tietoja moottorin ohjausyksikölle, toimivat joskus väärin. Täällä tarvitset toimivaltaisen erikoislääkärin erikoislaitteita diagnoosiin.
Muut yleiset syyt
Pakoputki on tukossa. Jos tuhoutunut katalysaattori rikkoo pakoputken, käytetyt kaasut eivät enää mene ulos ja auto ei käynnisty. Katalyytti tällaisessa tilanteessa poistetaan pakokaasujärjestelmästä ja joko konfiguroida moottorin toimimaan ilman sitä tai luo uusi.
Puristushäiriö. Pakkaus polttomoottorissa on sen kyky säilyttää työpaine polttokammiossa. Parametri mitataan erikoislaitteella. Pakkausongelmien läsnäolo on epävakaat tyhjäkäynnit, bensiinin ja öljyn lisääntynyt kulutus, harmaa savukaasu.
Ongelmat käynnistyksenestolaitteella. Akun katkaiseminen sytytysavaimessa ei salli moottorin käynnistämistä, samoin kuin avaimen sisällä olevan sirun toimintahäiriön. Jos haluat tarkistaa version, voit käyttää vara-näppäintä.
