Extrrep olisi pitänyt peruuttaa. Nyt sianlihasta.

No, nostettu .. Moldsian, nyt autot ovat 3 kertaa vähemmän myyty.

Onko kukaan harkita, mikä osuus dieselpohjasta tekee ilmakehän pilaantumisessa? Näyttää siltä, \u200b\u200bettä nämä normit syntyivät lobbaajille tai ne ovat yksinkertaisesti otettu lyhty. Koneet, joissa on dieselmoottorit, ovat merkityksetön osa raskailta kuorma-autoista, jotka ovat lähes kaikki diesel. Mutta myös bensiinimoottoreissa, erityisesti kuorma-autoilla ja linja-autoilla, polttoaineen polttaminen toimii usein niin, että heitä ei ole mitään hengittämistä.

viileä. Heikentää häntä ja myydä kalliita)

kaunis auto, ostettu

Ilman riittävän perusteen läsnäoloa suoraan vain liittovaltion lain mukaan tarkastaja voi tarkistaa kuljettajan vain lähettämästä työntekijää kiertueelle Kathmandu !!!

olisin meidän s. Hänen matkusti

Vaihtoehto numero 3 (Automaatikoille, joissa on manuaalinen jarru. auton jarrutusta. (Talvella jäällä on toivottavaa olla soveltamatta tai kuljettajan harkinnan mukaan)

Kirjoittaja keräsi kaiken kasaan ja ... mitään muuta kuin Eraz ja Kolkhid eivät sanoneet merkittävästi. Kaksi muskovia oli 21412 ja 2141-01. Yli 250 000,00 km ja myydään. Moottorin uudistaminen on 178 000,00 ja 172 000,00 km. Nyt olisi samankaltaisia \u200b\u200btuotteita (nykyaikainen). Ja ohma nauraa peräkkäin - anteeksi ...

Asianajajat ovat edelleen suuria charlatantaanja kuin samat vastaanottajat vasemman varmenteen. Ero on, että ne ovat vaarassaan etukäteen ja saada rahaa joka tapauksessa riippumatta siitä.

Pesun jälkeen se on helpompaa

.
@ Venäjä, viini on erinomainen, mutta valitettavasti vain mitä Georgiassa on itsessään, se on omasta käytöstä. Sillä todella korkealaatuista viiniä todellisten Georgian tuotemerkkien tuotetaan erittäin rajoitetuissa määrissä. No, kaikki, jotka on tarkoitettu meille, venäläiset, joiden keskimääräinen riittävä on enemmän tuotettu Mienassalin tuotemerkin alla. Ja loppujen lopuksi se on ominaista georgialaisille itse, tosiasiat tunnustetaan. Siksi on hyvin surullista, mutta tässä maassa on nyt erinomainen ja vain Terry Ruskonfobia tuotetaan tehokkaasti. Anteeksi ...

seuraavassa viranomaisissa esitellään venäläiset, joita ne ovat orjia, joiden valtaa maitoa arkkuun, kaikki, jotka pystyvät!

Uusi versio, tämä on uusi 2,5 tai 3 litran diesel, uusi manuaalinen lähetys, uusi lähetys ... jne. Ja puskurin ja portaikon katon ... Tämä on kevyt viritys.

Kolme vuotta - eikä koskaan "rei'itetty" ... Fairy tarina!

Sanottiin, että metalli Vesta on hyvä, näyttää siltä, \u200b\u200bettä siiven purkitettujen tölkkien avaaja.

Sytytystulpat vaikuttavat suoraan virtalähteen suorituskykyyn. Polttomoottorin virtaus ja teho riippuu oikeasta toiminnasta. Korvataan, on tarpeen noudattaa turvatoimia. Menettely suoritetaan kylmällä moottorilla.

Sytytystulppien vaihtamisen kesto

Valmistaja Skoda Fabia toteaa, että moottorin omistajat on vaihdettava kerran 30 000 kilometrin välein. Skodalle seuraavat kynttilät sopivat:

• VAG 101 905 601 F;
• 5960 NGK ZFR6T-11G.

Kynttiläiden sijainti Skoda Fabiassa

Skoda Fabian moottori sijaitsee pituussuunnassa. Tämä tarkoittaa sitä, että moottoriajoneuvot sijaitsevat tällä tavalla. Moottorin tilavuudella 1,2 l: llä on 3 sytytystulppaa. Jokaisella niistä on käämi. Ymmärtääkseen kulumisen, sinun on irrotettava ja mitata elektrodien välinen ero. Jos elektrodien välinen etäisyys on yli 1,0, on 1,3 mm, ajoneuvo on vaihdettava.

Tärkeimmät syyt, jotka voivat osoittaa kynttilöiden korvaamisen:

• Lisääntynyt polttoaineen kulutus;
• Tyypillinen ääni ja alennettu veto;
• Pakokaasut savun muodossa.

Tunnista sytytystulpan toimintahäiriö yksityiskohtaisesti. Tapauksessa ja ydin ovat mustat täplät noki? Syy on heikkolaatuinen polttoaine. Ratkaisu: On tarpeen vaihtaa kaasuasema tai polttoaineen tyyppi. Autosuosien musta väri voi myös todistaa öljyn polttokammioon. Syynä voiteluaineeseen kuuluu ohjausventtiilien, mäntärenkaiden tai tiivisteiden epäonnistuminen.

Sozh peitetty elektrodit? Tämä hiili Nagar. Sylinterit osuvat polttoaineen ja ilman seokseen. On tarpeen tarkistaa kaasuttimen toiminta, ilmansuodattimen puhtaus, ilmapellin aseman toiminta.

Jos öljy putosi sylintereihin, öljyn muodostaminen on mahdollista koteloon, ytimessä tai elektrodeissa. Syy: Männänrenkaat tai venttiilit epäonnistuivat. Öljyn pinta estää kipinän ulkonäköä.

Sytytyskulmaa ei ole säädetty oikein? Sytytikanteella oli valkoiset värit. Tällainen flare muodostuu, kun heikkolaatuinen polttoaine saa.

Jos havaitset tällaisia \u200b\u200boireita ajoissa, tilanne voidaan korjata.

Valmistelu korvaamiseen

Ennen korvausmenettelyn aloittamista on laadittava.

Työkalut kynttilöiden korvaamiseksi SKODA Fabiassa 1.4:

• Ruuvimeisseli (slotting);
• Kynttiläinen jakoavain 16 mm;
• Pitkä sauva;
• Uudet moottorikengät.

Turvallisuustekniikka

Perusturvallisuusmääräykset, kun vaihdetaan sytytyskynttilät voimayksikössä SKODA FABIA ovat seuraavat:

1. Menettely suoritetaan kylmällä moottorilla.
2. Poista miinus-akun päätelaite käytöstä.
3. Käytä erityisiä vaatteita ja käsineitä.

Kynttiläkorvausprosessi

Step-by-step-ohjeet sytytystulpat Fabia SKODA: ssa:

1. Avaa huppu.
2. Poista koristeellinen moottorin kansi.
3. Kelanäkymä avautuu. Nosta, lakaise kontaktien sirut keloista. Voit purkaa käämiä käyttämään uritettua ruuvimeisseliä.
4. Vedä kela.
5. Avaa kynttilöitä. Käytä 16 mm: n näppäintä.
6. Asenna uudet moottoriajoneuvot. Kerää päinvastaisessa järjestyksessä.
7. Aseta voimayksikön koristeellinen kansi. Liitä miinus akun päätelaite.

Skoda Fabian sytytystulpan vaihtaminen on valmis. Moottorin on palattava vakiotoimintoon.

Auton sytytyskykkyyliä käytetään bensiinilasiseoksen sytyttämiseen, koska polttoaineen palamisen aikana vapautuva lämpö on, että käyttöjakso tapahtuu sylintereissä ja tässä periaatteessa mikä tahansa auto-bensiinimoottori toimii.

Kuinka modernit moottorit toimivat

Moderni moottorit toimivat bensiinipolttoaineella, jolla on korkea oktaaniluku, mikä tarkoittaa, että kun bensiini on palaminen, enemmän energiaa erotetaan, polttokammion lämpötila korkealaatuisella polttoaineella on suurempi kuin matala-oktaanilla.

Kaikista edellä mainituista, se seuraa, että nykyaikaisten autojen sytytyskytkellytyksillä on ankarat vaatimukset, kun ne toimivat korkeassa lämpötilatilassa raskaan kuorman alla.

Parempi näiden osien laatu, sitä vähemmän sytytysvaihto vaaditaan.

Jokaiselle moottorin tuotemerkille niiden kynttilät kehitetään tietyillä parametreilla ja monipuolisuus, kuten tässä on läsnä vain ehdollisesti.

Laite

Huolimatta erilaisista sytytystulpat (SZ) autoteollisuudessa, kaikki niistä ovat käytännössä samat, ja kaikki kynttilät koostuvat seuraavista osista:

1. Keski-elektrodi;
2. Sivuelektrodi;
3. Keraaminen eriste;
4. Metallikotelo, jossa on lanka ja reunat avaimen kääntämiseksi.

Metallikotelossa kynttilä on tiiviste pehmeän metallileitin muodossa ja keskuselektrodin päähän, kosketus Nagayka on asennettu, johon suurjännitelangan tai käämin kärki asetetaan, Jos sytytysjärjestelmässä ei ole suurjännitejohtoja.

Kynttilöiden tyypit

Nykyaikaisilla SZilla voi olla erilainen elektrodit - teollisuuden valmistamat tavalliset kynttilät, sivuelektrodi on useimmiten vain yksi.

Polttoaineseoksen paremman pilkkomisen ja paremman palamisen vuoksi käytetään kynttilöitä, joissa on kaksi kolmea ja neljä sivuelektrodia.

Moniektrode SZ on useimmiten asennettu monimutkaisiin moottoreihin, joissa on paljon sylintereitä ja suurta pakkausta.

SZ voi olla omat suunnitteluominaisuudet ja keskenään vaihtelevat:

• halkaisija ja lanka;
• kierteen pituus;
• kynttilän kääntökodit;
• elektrodien materiaalit (platina, iridium, kupari);
• keskielektrodin ulkonema;
• yleiset koot (lyhyet ja pitkät kynttilät).

Eristettäessä oleva keskuselektrodi takaa moottorin stabiilisuuden - kynttilöitä tällaisilla elektrodeilla ei jäähdytetä ja pidempään pysyä puhtaana ja lämpimänä pienissä moottorin kierroksissa, lisäksi ne eivät ylikuumentaa kuormituksen kasvua.

On erityisiä kynttilöitä kilpa-autoille, joilla ei ole sivuelektrodeja, ja sen rooli suorittaa ruumiin kaiverroilla.

Koska urheiluautolla on hyvin pieni polttokammio, sivuelektrodi ei ole paikkaa, tästä syystä suunnittelu on tällainen muoto.

SZ-elektrodien materiaalin mukaan useimmiten kupari (kromoniichel) ja platina.

Jalojen materiaalien käyttö tarjoaa yksityiskohdat pidemmälle käyttöikä varten, lisäksi keskuselektrodi on tavallista ohuempi.

Ohut elektrodi auttaa vähentämään jännitettä sytytysjärjestelmässä ja korkeissa lämpötiloissa kynttilä toimii tuottavasti paremmalla tuottolla.

Sytytystulpan vaihtaminen

Jokaisesta automallille valmistaja tarjoaa tietyn ajan, jonka jälkeen sytytyskykyyn korvataan.

Säännöksiä on noudatettava, kun ylläpito on lisäksi tarkistettu.

Milloin minun pitäisi vaihtaa kynttilöitä?

Mutta nyt markkinoilla on paljon eri valmistajia, joten yksityiskohtien yksityiskohdat ovat erilaiset, ja yksityiskohdat voivat palvella 20 ja 100 tuhatta kilometriä.

SZ: llä on korvattava seuraavissa tapauksissa:

• moottori on tullut, yksi tai useampi sylinteri ei toimi;
• sivuelektrodi poltettiin tai tuli tavallisen ohuempi;
• eristys hajoaa keskuselektrodiin (joissakin tapauksissa hajoaminen on näkyvissä pimeässä moottorin käynnissä);
• mustasi eristettä pohjassa kynttilän metallirungon kanssa;
• SZ kehitti oman resurssinsa.

Sytytystulpan tila voi sanoa paljon.

Kynttilän korvaamista koskeva työ on helppo suorittaa ja monet auton omistajat tekevät tällaista toimintaa itsenäisesti.

On huomattava, että moottoreita, joissa on vaikea päästä SZ: lle, ja tällaisissa tapauksissa auton omistajat haluavat luottaa erikoistuneiden autopalvelujen työhön.

Myös autoilijoita, jotka uskovat, että autojen korjaus on suoritettava liiketoiminnan päälliköt, lisäksi sytytystulpan korvaavat hinta on yleensä pieni.

SKODA-autojen sytytystulpat vaihtaminen

NUCES SKODA-moottoreiden sytytystulppien korvaaminen.

1,6 litran bensiinimoottoreista Skoda Octavia tai Skoda Fabia sytytystulppien vaihtamisen taajuus on keskimäärin 45 tonnia. Km

Kynttilät elektrodit jalometalleista "Go" pidempään, esimerkiksi Iridium voi palvella 90-100 tonnia. Km

Sytytyskynttiläiden vaihtaminen "SKODA" - Menettely ei ole helppoa, ja jotkut velhot pääsevät kynttilöihin, irrota imuputki.

Mutta tätä ei ole tarpeen tehdä, jos on välttämätön työkalu ja tietty taito, SZ: n korvaaminen SKODA: lla BFQ-mallin moottorin (BSE) avulla voidaan tehdä seuraavasti:

Työn jälkeen asetetaan ensimmäisen ja toisen sylinterin korkeimmat jännitteet.

Ensimmäinen kärki asetetaan käsin, asentamalla toinen tulisi käyttää kierrosten, ja sinun on yritettävä asettaa kärki mahdollisimman lähelle, painamalla sitä paikkaan.

Kompleksin on Skoda Octavan sytytystulpan korvaaminen 1,6 litran moottorilla kolmannella sylinterillä.

Ensinnäkin on vaikea poistaa kärki - voit kokeilla sitä siirtämään se pois lohkon lohkosta pitkän ruuvimeisselin alapuolella, kun se vuotaa sen välissä TIP Metal -näytön ja GBC: n välillä.

Kun kärki rullaa paikasta, ota se ulos yläosan läpi ja ota sivu.

Kynttiläisen kynttilän irrottamiseksi kynttilän avain, jonka aloitamme oikealta puolelta ja onko kynttilä putoaa lohkopäähän reikään, katsomme pohjalle keräilijän alla.

Uskomme SZ: n aivan kuten toisessa sylinterillä, otamme uuden kynttilän ja asenna se paikalleen.

Neljäs sylinterillä kärki vedetään pihdit (pyöreät telat), ja se on helpompi päästä SZ: hen kuin toisessa tai kolmannella sylinterillä.