LIITTOVALTION TIEHUOLTO
VENÄJÄ

AJONEUVO,
JULKISET TIET

Moskova, 1999

VENÄJÄN LIITTOVALTAINEN TIEHUOLTO
(Venäjän FDS)

TILAUS

Moskova

Standardien hyväksymisestä "Maksimimassat ja mitat Ajoneuvo, liikennöi moottoritiet yleinen käyttö»

Turvallisuussyistä liikennettä, yleisten teiden ja tierakenteiden luotettavuus ja turvallisuus, ottaen huomioon niiden kantavuus ja kantokyky TILAAN: 1 . Hyväksy liitteenä olevat standardit ”Yleisillä teillä käytettävien ajoneuvojen enimmäispainot ja mitat”, sovittu Venäjän liikenneministeriön ja Venäjän sisäministeriön kanssa. 2. Venäjän FDS:n tieturvallisuuden osasto (Sorokin S.F.) yhdessä Lakiasiainosasto Venäjän FDS (Enikeev Sh.S.) sopimaan määrätyllä tavalla Asianomaisten ministeriöiden ja osastojen kanssa ja toimitettava ennen 1. kesäkuuta 1999 Venäjän FDS:n johdolle hyväksyttäväksi "Säännöt raskaiden ja (tai) suurten ajoneuvojen kuljettamisesta yleisillä teillä" ja "Ohjeet aiheutuneiden vahinkojen korvaamiseen raskailla ajoneuvoilla ajettaessa yleisillä teillä." 3. Tämän määräyksen täytäntöönpanon valvonta on uskottu Venäjän FDS:n apulaisjohtajalle I.A. Urmanoville. Päällikkö V.G. Artjuhov

LIITTOVALTION TIEHUOLTO
VENÄJÄ

MAKSIMIPAINOT JA MITAT
AJONEUVO,
KÄYTETTY AJONEUVOILLA
JULKISET TIET

Moskova, 1999

1 . Yleiset määräykset

1.1. Näiden määräysten määräykset koskevat käytettäväksi hyväksyttyjen ajoneuvojen painoa ja mittoja Venäjän federaatio yleisillä teillä, jotka on vahvistettu tieturvallisuuden, valtateiden ja tierakenteiden luotettavuuden ja turvallisuuden varmistamista koskevien vaatimusten perusteella ottaen huomioon niiden kantavuus ja kantokyky. Alla esitetyt ajoneuvojen paino- ja mitatrajoitukset eivät koske sellaisten ajoneuvojen tuotantoa, joiden vaatimukset on määritelty muissa standardeissa ja määräyksissä. 1.2. Ajoneuvot tai niiden osat, jotka kuuluvat yhdistettyihin ajoneuvoihin, joiden mitat sekä kokonaispaino ja akselipaino eivät ylitä näiden standardien kohdissa 3, 4 ja 5 vahvistettuja arvoja, ovat sallittuja. liittovaltion ja alueellisilla yleisillä teillä. Muille moottoriteille, jotka on suunniteltu ja rakennettu kohdissa 3, 4 ja 5 määriteltyjä pienempiä kuormia varten, valtateiden omistajat voivat asettaa liittovaltion valtateille muita (pieniä) ajoneuvojen painorajoituksia tiepalvelu Venäjä, alueellisten moottoriteiden osalta - Venäjän federaation muodostavien yksiköiden toimeenpanoviranomaiset, kunnallisten teiden osalta - paikallishallinnon elimet. Päätökset alla lueteltujen ajoneuvojen mittojen ja painojen pienentämisestä tehdään tietutkimuksen tulosten perusteella ja voivat olla pysyviä tai väliaikaisia. Tässä tapauksessa päätöksen tehneen elimen on määritettävä asiaankuuluva liikennemerkit valtatiellä tai sen osuudella, jossa ajoneuvojen painoa ja kokoa koskevia lisärajoituksia on otettu käyttöön, ja ilmoittaa tästä tienkäyttäjille. 1.3. Ajoneuvo ja sen osa, joka muodostaa ajoneuvoyhdistelmän, massa ja/tai aksiaalinen kuorma joita ja/tai joiden koko ylittää näissä standardeissa asetetut enimmäisarvot, saa kuljettaa teillä vain toimivaltaisten viranomaisten määrätyllä tavalla myöntämällä erityisluvalla. Tällaisten ajoneuvojen liikkuminen teillä tapahtuu Venäjän liikenneministeriön 27. toukokuuta 1996 hyväksymien "Suurten ja raskaiden rahdin kuljettamista tiellä Venäjän federaation teillä koskevien ohjeiden" mukaisesti. 1.4. Näiden vaatimusten mukaisten kokonaismassan ja akselipainojen enimmäisarvojen lisäksi kuljetettavan lastin massa ja kuorman jakautuminen akseleille eivät saa ylittää valmistajan tietylle ajoneuvolle vahvistamia arvoja. . 1.5. Näissä standardeissa käytetään seuraavia käsitteitä ja määritelmiä: Ajoneuvo - laite, joka on tarkoitettu tavaroiden ja matkustajien kuljettamiseen teitä pitkin; Kuorma-auto - ajoneuvo, joka on suunniteltu ja valmistettu yksinomaan tai ensisijaisesti tavaroiden kuljettamiseen; Vetoauto - ajoneuvo, joka on suunniteltu ja rakennettu yksinomaan tai ensisijaisesti perävaunun tai puoliperävaunun vetämiseen; Perävaunu - ajoneuvo, joka on tarkoitettu tavaroiden kuljettamiseen vetoautolla tai kuorma-autolla; Puoliperävaunu - erityisesti varustettu tavaroiden kuljetukseen, suunniteltu kytkettäväksi traktoriin siten, että osa tästä ajoneuvosta sijaitsee suoraan traktorissa ja siirtää merkittävän osan painostaan siihen; Maantiejuna on yhdistetty ajoneuvo, joka koostuu kuorma-autosta ja perävaunusta; Nivelajoneuvo - yhdistelmäajoneuvo, joka koostuu vetoautosta, jossa on puoliperävaunu; Bussi - ajoneuvo, joka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia ja heidän matkatavaroitaan ja jossa on enemmän kuin yhdeksän istuinta, mukaan lukien kuljettajan istuin; Nivelbussi- väylä, joka koostuu kahdesta tai useammasta toisiinsa yhdistetystä jäykästä osasta, jossa on matkustamo jokaisessa osassa matkustajat voivat liikkua vapaasti hytistä toiseen; Yhdistetty ajoneuvo- kuorma-auton yhdistelmä, joka koostuu puoliperävaunuun kytketystä kuorma-autosta; Ajoneuvon enimmäispituus, leveys ja korkeus - ajoneuvon pituus, leveys ja korkeus lastin kanssa tai ilman, ei ylitä näiden standardien kohdassa 3 määriteltyjä arvoja; Ajoneuvon suurimmat lineaariset parametrit - lineaariset parametrit, jotka eivät ylitä näiden standardien kohdassa 3 määriteltyjä arvoja; Ajoneuvon enimmäispaino- ajoneuvon paino kuorman kanssa tai ilman, joka ei ylitä näiden standardien kohdassa 4 määriteltyjä arvoja; - ajoneuvon akselin kautta tien pintaan välittyvä massa, enintään normatiivista arvoa;Jakamaton lasti- rahti, jota ei maanteitse kuljetettaessa voida jakaa kahteen tai useampaan osaan ilman kohtuuttomia kustannuksia tai vaurioitumisriskiä ja joka ajoneuvoon lastattuna ylittää enimmäismitat ja -painonsa; Ilmajousitus- jousitusjärjestelmä, jossa iskuja vaimentava elementti on ilmaa; Kärry- kaksi tai useampia akseleita yhteinen jousitus ajoneuvoon; Yksi akseli- ajoneuvon akseli, joka sijaitsee yli 1,8 metrin etäisyydellä tämän ajoneuvon lähimmästä akselista; Suljetut akselit- ajoneuvon akselit (kaksi tai useampia), jotka sijaitsevat alle 1,8 metrin etäisyydellä toisistaan.

2. Ajoneuvojen painon ja mittojen mittaaminen

2.1. Ajoneuvon pituus mitataan standardin ISO 612-1978 kohdan 6.1 mukaisesti. Mittaattaessa pituutta tämän standardin määräysten mukaisesti ei kuitenkaan oteta huomioon seuraavia ajoneuvoon asennettuja laitteita: ikkunanpesulaite ja lokasuojat; etu- ja sivumerkintäkilvet; laitteet niiden sulkemiseen ja suojalaitteet; suojapeitteet ja niiden suojalaitteet; laitteet sähkövalaistukseen; taustapeilit; laitteet auton takana olevan tilan katseluun; ilman putket; perävaunuihin tai vaihtokoriin liittävien venttiilien ja liittimien pituus; askeleet kehoon pääsyä varten; renkaiden hissi; nostolavat, portaat ja vastaavat laitteet, joiden korkeus on enintään 200 mm käyttöasennossa ja jotka on suunniteltu siten, etteivät ne lisää ajoneuvon kuormapainorajaa; kytkentälaitteet ajoneuvojen tai perävaunujen vetämistä varten. 2.2. Ajoneuvon korkeus mitataan standardin ISO 612-1978 kohdan 6.3 mukaisesti. Lisäksi korkeutta mitattaessa, ottaen huomioon tämän standardin määräykset, seuraavia ajoneuvoon asennettuja laitteita ei tule ottaa huomioon: antennit; virroitin nostettuna. Ajoneuvoissa, jotka on varustettu akselin nostolaitteella, tämän laitteen vaikutus otetaan huomioon. 2.3. Ajoneuvon leveys mitataan standardin ISO 612-1978 kohdan 6.2 mukaisesti. Ajoneuvon leveyttä mitattaessa tämän standardin määräykset huomioon ottaen ei tule ottaa huomioon seuraavia ajoneuvoon asennettuja laitteita: tiivisteet ja tiivisteet sekä niiden suojalaitteet; suojapeitteet ja niiden suojalaitteet; laitteet rengasvaurioiden tunnistamiseen ; lokasuojien ulkonevat joustavat osat; Salama laitteet; työskentelyasennossa olevat portaat, riipputasot ja vastaavat laitteet, jotka toiminta-asennossa eivät ylitä 10 mm:n korkeutta ajoneuvon kummallakin puolella ja osoittavat eteenpäin tai taaksepäin ja joiden kulmat on pyöristetty vähintään 5 mm:n säteellä , ja joiden reunat on pyöristetty vähintään 2,5 mm:n säteellä; taustapeilit; rengaspaineen ilmaisimet; sisäänvedettävät tai sisäänvedettävät askelmat; renkaan pinnan kaareva osa, joka ulottuu sen kosketuspisteen ulkopuolelle. 2.4. Ajoneuvon aksiaalinen massa mitataan dynaamisella pystykuormalla, joka välittyy yhden akselin kautta tien pintaan kuormatusta ajoneuvosta. Mittaus suoritetaan erityisillä ajoneuvovaaoilla, jotka on sertifioitu määrätyllä tavalla. Yhdelle jousitukselle sijoitetun vaunun aksiaalinen massa, ottaen huomioon ajoneuvon rakenne, määritetään vaunuun kuuluvien kunkin akselin massojen mittausten summana. 2.5. Täysi massa Yhdistelmään kuuluvan ajoneuvon tai sen osan kokonaismäärä määritellään ajoneuvon tai sen osan kaikkien akselien mitattujen massojen summana.

3 . Maksimimitat ja muut ajoneuvon parametrit

Ajoneuvojen enimmäismitat, kun otetaan huomioon vaihtokorien ja rahtikonttien mitat, mukaan lukien kontit, eivät saa ylittää alla annettuja arvoja. 3.1. Enimmäispituus: kuorma-auto - 12,00 m perävaunu - 12,00 m nivelajoneuvo - 16,5 m nivelbussi - 18,00 m maantiejuna - 20,00 m 3.2. Suurin leveys: kaikki ajoneuvot - 2,50 m 3.3. Suurin korkeus - 4,00 m 3.4. Suurin etäisyys kytkimen lukitusakselin ja takaisin puoliperävaunu ei saa ylittää 12,00 m 3.5. Suurin etäisyys mitattuna maantiejunan pituusakselin suuntaisesti korin tai kuorman uloimmasta etupisteestä ohjaamon takana olevasta tavaratilasta perävaunun takaulkopisteeseen, josta on vähennetty traktorin takaosan ja etuosan välinen etäisyys perävaunun korkeus ei saa ylittää 15,65 m 3.6. Suurin etäisyys, mitattuna yhdensuuntaisesti maantiejunan pituusakselin kanssa, korin tai lavan uloimmasta etupisteestä lastin lastaamiseksi ohjaamon takana ei saa olla suurempi kuin 16,40 m. 3.7. Ajoneuvon koriin asennettu kuorma ei saa ulottua ajoneuvon tai perävaunun takimmaisen ulkopisteen yli 2,00 m. Välimatka taka-akseli kuorma-auton ja perävaunun etuakselin on oltava vähintään 3,00 m 3.9. Puoliperävaunun sarana-akselin ja puoliperävaunun etuosan välinen vaakasuora etäisyys ei saa olla yli 2,04 m. 3.10. Liikkuessaan ajoneuvon on kyettävä kääntymään 12,50 m:n ulkosäteen ja 5,30 m:n sisäsäteen sisällä 3.11. Kytkimen lukitusakselin ja yhdistelmäajoneuvon takaosan välinen enimmäisetäisyys ei saa olla yli 12,00 m.

4. Ajoneuvojen vakiopaino*

* Ajoneuvojen standardikokonaismassaa ei saa ylittää enempää kuin 20 %.

Taulukko 4.1

Tyyppi moottoriajoneuvo		Ajoneuvon vakiokokonaispaino, t
	Kuorma-autot a) kaksiakselinen ajoneuvo
	b) kolmiakselinen auto
	d) neliakselinen ajoneuvo, jossa on kaksi vetävää akselia, joista kumpikin koostuu kahdesta pyöräparista ja jossa on ilmajousitus tai vastaava
	Yhdistelmän osan muodostavat ajoneuvot a) kaksiakselinen perävaunu
	b) kolmiakselinen perävaunu
	Yhdistetyt ajoneuvot Nivelajoneuvot
	a) kaksiakselinen traktori, jossa on kaksiakselinen puoliperävaunu, jonka kokonaispituus on 11,2 m tai enemmän
	b) kaksiakselinen vetoauto kolmiakselisella puoliperävaunulla, jonka kokonaispituus on 12,1 m tai enemmän
	c) kolmiakselinen traktori, jossa on kaksiakselinen puoliperävaunu, jonka kokonaispituus on 11,7 m tai enemmän
	d) kolmiakselinen traktori kolmiakselisella puoliperävaunulla, jonka kokonaiskanta on 12,1 tai enemmän
	e) ajoneuvo, joka koostuu 18 tonnin kuorma-auto ja 20s tonnin puoliperävaunu jos ajoneuvossa on paripyöristä koostuva vetoakseli ja se on varustettu ilmajousituksella tai vastaavalla jousituksella, jonka kokonaisakseliväli on 13,3 m tai enemmän
	Maantiejunat a) kaksiakselinen kuorma-auto kaksiakselisella perävaunulla, jonka kokonaispituus on 12,1 m tai enemmän
	b) kaksiakselinen kuorma-auto, jossa on kolmiakselinen perävaunu, jonka kokonaispohja on 14,6 m tai enemmän
	c) kaksiakselinen kuorma-auto, jossa on neliakselinen perävaunu, jonka kokonaispituus on 16,5 m tai enemmän
	d) kolmiakselinen kuorma-auto, jossa on kaksiakselinen perävaunu, jonka kokonaispituus on 14,6 m tai enemmän
	e) kolmiakselinen kuorma-auto, jossa on kolmiakselinen perävaunu, jonka kokonaispituus on 15,9 m tai enemmän
	e) kolmiakselinen kuorma-auto, jossa on neliakselinen perävaunu, jonka kokonaispituus on 18 metriä tai enemmän
	Bussit a) kaksiakselinen linja-auto
	b) kolmiakselinen linja-auto
	c) kolmiakselinen nivellinja-auto
	d) neliakselinen nivellinja-auto

5. Ajoneuvojen vakioakselipainot

Taulukko 5.1.

Ajoneuvojen vakioakselipainot *

* Ajoneuvojen akselipainot eivät saa ylittää normaalia akselipainoa enempää kuin 40 %.

Ajoneuvojen akselityypit	Arvioitu aksiaalikuorma, jolle tiepäällyste on suunniteltu, tf


	pääty	yksiääninen
Yksittäiset akselit
Perävaunujen kaksoisakselit, puoliperävaunut, vetoakselit kuorma-autot ja linja-autot, joiden akselivälit:



d) 1,8 m tai enemmän

Perävaunujen ja puoliperävaunujen kolmoisakselit akselivälillä:
a) yli 0,5 m, mutta alle 1,0 m
b) vähintään 1,0 m, mutta alle 1,3 m
c) vähintään 1,3 m, mutta alle 1,8 m
d) 1,8 m tai enemmän
- sama, kun se on asennettu ilmajousitukseen tai vastaavaan jousitukseen

5.8. Ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän vetoakseleille tai vetoakseleille siirrettävä paino ei saa olla pienempi kuin 25 % ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän kokonaispainosta.

Kysymys: Tavaroiden kuljetussääntöjen liitteessä nro 3 autolla(Venäjän federaation hallituksen 15. huhtikuuta 2011 päivätty päätös nro 272) ilmoittaa AJONEUVOJEN SUURIMMAT SALLITUT MITAT. Liitteessä todetaan, että yksittäisen ajoneuvon pituus saa olla enintään 12 m ja perävaunun pituus enintään 12 m. Jos yksittäinen KAMAZ-ajoneuvo veti perävaunua, KAMAZin pituus oli 12 m, perävaunun pituus oli 12 m, KAMAZin ja perävaunun leveys ja korkeus 2,50 m ja 4 m, silloin KAMAZ veti ei-suuria lastia (perävaunua)? Näin ollen yhtiö ei ole rikkonut Art. 12.21.1 Venäjän federaation hallintorikoslaki (suuren lastin kuljetus ilman erityistä lupaa)?

Vastaus

Autosta ja sen vetämästä puoliperävaunusta tai perävaunusta muodostuva ajoneuvo on maantiejuna, eli perävaunu työntyy ulos olennainen osa ajoneuvoa eikä se ole rahtia.

Liikenneturvallisuuden takaamiseksi nykyisessä lainsäädännössä määritellään käsitteet "ajoneuvo, jonka mitat ilman lastia ylittävät vahvistetut standardit", "ajoneuvo, jonka mitat kuorman kanssa ylittävät vahvistetut standardit" ja "suuri" ylimitoitettu lasti"ja kieltää heidän liikkumisen teillä ilman erityistä lupaa.

Jos siis tiejunan pituus ylittää 20 metriä (Venäjän federaation hallituksen 15. huhtikuuta 2011 antaman asetuksen liite nro 272), kuten kysymyksessä (12 + 12 = 24) on ilmoitettu, vaaditaan erityinen lupa. Sen puuttuessa yritys voidaan saattaa hallinnolliseen vastuuseen Venäjän federaation hallintorikoslain mukaisesti.

Tämän kannan perustelut esitetään alla "Lakimiesjärjestelmän" materiaaleissa .

1. Liittovaltion laki, annettu 8. marraskuuta 2007, nro FZ "Teistä ja tietoiminnasta Venäjän federaatiossa sekä muutoksista Venäjän federaation tiettyihin säädöksiin"

"Valtiovallan toimivaltaan 8. marraskuuta 2007 annetun liittovaltion lain nro 257-FZ "Teistä ja tietoiminnasta Venäjän federaatiossa" (jäljempänä laki nro 257-FZ) 11 artiklan 13 kohdan mukaisesti Venäjän federaation valtateiden käyttöä ja tietoiminnan toteuttamista koskeviin toimielimiin sisältyy menettelyn vahvistaminen erityisluvan myöntämiseksi teillä vaarallista ja (tai) raskaita rahtia kuljettavien ajoneuvojen sekä ajoneuvojen, joiden mitat ovat ilman lastia ylittävät Venäjän federaation säädöksillä (jäljempänä - suurikokoisia rahtia kuljettavat ajoneuvot), painon ja mittojen valvonnan suorittamismenettelyllä, mukaan lukien paino- ja mittatarkastuspisteiden järjestäminen, sekä määrittelymenettely pysyvät reitit vaarallista, raskasta ja (tai) suurikokoista rahtia kuljettaville ajoneuvoille.

Näin ollen liikenneturvallisuuden takaamiseksi nykyisessä lainsäädännössä määritellään käsitteet "ajoneuvo, jonka mitat ilman lastia ylittävät vahvistetut standardit", "ajoneuvo, jonka mitat lastineen ylittävät vahvistetut standardit" ja "suuri lasti" ja kieltää heidän liikkumisensa teillä ilman erityistä lupaa.*

Tutkittuaan ja arvioituaan osapuolten esittämät todisteet Venäjän federaation välimiesmenettelylain 71 artiklan mukaisesti ensimmäisen oikeusasteen ja muutoksenhakutuomioistuimet totesivat, että yrityksen omistaman ajoneuvon mitat ilman lastia ylittävät enimmäismäärän. sallitut mitat liikennesääntöjen kohdassa 23.5 säädetyt ajoneuvot. Määritellyn ajoneuvon siirto liittovaltion valtatiellä suoritettiin kuitenkin ilman valtuutetun elimen erityistä lupaa.

Koska Mamontovsky KRS LLC ei toimittanut todisteita, jotka vahvistaisivat, että laissa säädettyjen toimenpiteiden toteuttamiselle oli esteitä, tuomioistuimet päätyivät kohtuulliseen johtopäätökseen, että yhtiön toiminta oli lain 12.21.1 §:n 1 osassa tarkoitettua hallinnollista rikkomusta. Venäjän federaation hallintorikoslaki."

Ammattimainen apujärjestelmä lakimiehille, josta löydät vastauksen kaikkiin, monimutkaisimpiinkin kysymyksiin.

Se koostuu viidestä pisteestä, jotka tarjoavat pinnallisia vaatimuksia tietyssä tilanteessa.

Hyvät lukijat! Artikkelissa puhutaan tyypillisistä ratkaisuista oikeudellisia kysymyksiä, mutta jokainen tapaus on yksilöllinen. Jos haluat tietää miten ratkaise juuri sinun ongelmasi- ota yhteyttä konsulttiin:

HAKEMUKSET JA SOITOT Otetaan vastaan 24/7 ja 7 päivää viikossa.

Se on nopea ja ILMAISEKSI!

Tarkemman analyysin avulla voimme kuitenkin määrittää tarkempia ehtoja, joita sovelletaan suurkonttien ja muun lastin kuljetusvaiheeseen.

Autojen liikkumista koon mukaan rajoittavat liikennemerkit

Venäjän federaation liikennesäännöissä säädetään yhtenäisistä standardeista, jotka kuvaavat ehtoja sellaisten ajoneuvojen liikkumisen kieltämiselle, jotka eivät täytä vakiomittoja.

Niitä on kolme "Kieltokylteissä":

Merkki 3.13 "Korkeusrajoitus". Käytetään rajoittamaan sellaisten ajoneuvojen läpikulkua, joiden korkeus on suurempi kuin siinä ilmoitettu arvo. Se on asetettu tilanteisiin, joissa rako tiestä pohjaan jännerakenteiden tai kommunikaatiovälineiden väliin on alle 5 m.
Suurin korkeusero kyltissä ilmoitetun ja todellisen numeron välillä riippuu siitä, mihin se tarkalleen on asennettu:
- arkkitehtoniset rakenteet: vähintään 30 – 40 cm;
- tiedonsiirtoa varten: vähintään 20 – 40 cm.
Merkki 3.14 "Leveysrajoitus". Suunniteltu estämään sellaisten ajoneuvojen liikkuminen, joiden leveysmitat ylittävät erityisstandardit. Sijoitetaan käytävien ja sisäänkäyntien eteen tunneleista, parkkipaikoista ja siltarakenteista.
Kirjaa arvo sisään pakollinen 20 cm pienempi kuin todellinen. Toinen samanlainen merkki sijoitetaan jänteeseen tai keinotekoiseen rakenteeseen.
Kyltti 3.15 "Pituusrajoitus". Sitä käytetään sellaisten moottoriajoneuvojen liikkumisen kieltämiseen, joiden pituus ylittää siinä ilmoitetun arvon.
Käytetään tieosuudella, jolla on seuraavat ominaisuudet:
- kapea tie;
- sulje lähellä olevat arkkitehtoniset rakennukset;
- terävät käännökset;
- vuori serpentiini;
- muut tieosuudet, joilla vastaantulevan auton ohittaminen tai yksin ajaminen voi aiheuttaa hätätilanteen tai on yksinkertaisesti vaikeaa.
Kyltit 3.11 "Painorajoitus" ja 3.12 "Painorajoitus, kullekin ajoneuvon akselille". Ne vaikuttavat auton enimmäispainoon kuorman kanssa tai ilman. Autojen liikettä teillä yleinen tarkoitus kielletty niiden toiminta-alueella.

Sallitut mitat kuljetettaessa tavaroita kuorma-autolla

Ensinnäkin sinun tulee toimittaa tiedot, jotka on otettu Venäjän federaation liikennesääntöjen kohdasta 23.4.

Siellä esitettyjen tietojen mukaan ylimitoitettu lasti täyttää seuraavat kriteerit:
1. Ulkonee auton molemmilta puolilta tai toiselta enintään 40 cm ulkoreunasta.
2. Ulkonee edestä tai takaa enintään 100 cm.
Sallittujen toimenpiteiden ylittäminen on sallittua, mutta kuljetuksen tulee tapahtua tunnistemerkillä ” Ylimitoitettu rahti", huonon näkyvyyden alkaessa - 2 taskulamppua tai heijastinta:
1. Etuosa on valkoinen.
2. Takaosa on punainen.
Tähän on lisättävä se punainen rätti, joka oli sidottu Neuvostoliiton aika sellaisissa tapauksissa se ei sovellu tähän tilanteeseen.

Suuri kuorma -merkki on tieliikennesääntöjen virallisesti hyväksytty ja sen pitäisi näyttää tältä:
1. Ulkonäkö neliön muodossa, jonka mitat ovat 40*40 cm.
2. Kuva levitetään vuorotellen valkoisilla ja punaisilla raidoilla, joiden leveyden tulee olla 5 cm.
3. Kyltin pinta on peitetty heijastavalla kalvolla, mikä mahdollistaa sen näkymisen yöllä ja huonon näkyvyyden olosuhteissa.
Mielenkiintoista on, että Venäjällä kuorma-auton mittojen määrittämiseen on erilaisia standardeja kuin Euroopan unionissa tai Yhdysvalloissa:

Hyväksyttävät standardit henkilöautoille

Jos emme ota esimerkkinä Venäjän federaation liikennesääntöjen kohdassa 23.4 otettuja tietoja, jotka on annettu aiemmin henkilöautojen osalta, voimme mainita useita muita ehtoja, joiden noudattaminen voi johtaa sakkoon:
1. Kuorma ei saa häiritä ajoneuvon vakautta.
2. Ajoneuvon enimmäisleveys kuorma mukaan lukien ei saa ylittää 2,55 m.
3. Edessä ja takana ei saa olla enempää kuin 2 metriä millään puolella.
4. Kuorma ei saa estää kuljettajan näkyvyyttä tai häiritä ajoa.
5. Ei luo kovat äänet eikä peitä vartalollaan valaistuslaitteet ja heijastimet.
Auton katolla

Mitä tulee tavaran kuljetukseen kattotelineessä matkustaja-auto(katolla) tulee ottaa huomioon aiemmin luetellut vaatimukset 40 cm sivulle ja 1 m eteenpäin tai taaksepäin:

Tällaisen kuljetuksen erityisluonteen vuoksi seuraavat tekijät on kuitenkin otettava huomioon siirron yhteydessä:
1. Yli 100 kg:n kuorman kuormaus kattotelineeseen voi vaurioittaa tukia ja aiheuttaa kolhuja.
2. Materiaalit, joissa on suuri määrä tai alue, esimerkiksi suuret pussit tai vanerilevy, kipsilevy, voimakkaiden tuulenpuuskien tai ajoneuvon nopeuden kasvaessa, alkaa toimia kuin suuri purje. Luotu aerodynaaminen vaikutus aiheuttaa kiinnikkeiden rikkoutumisen tai kaatumisen.
Traileriin

Henkilöauton perävaunun sallittujen pituusmittojen osalta tavaran kuljetuksen aikana tilanne on sellainen, että ulkonevan elementin mittaukset eivät tapahdu auton vetokoukun kautta, vaan vetokoukun takareunasta.

Siten metalliprofiili, jota Moskvich-kuljettaja kantaa alla olevassa valokuvassa, on sijoitettu säännöissä asetettujen vaatimusten mukaisesti:
1. Jos omaisuus työntyy edestä tai takaa yli 1 metrin, päivänvaloa päivää, on välttämätöntä käyttää tyyppikilpeä "Suuri lasti".
2. Kuljetus yöllä tai huonon näkyvyyden olosuhteissa käyttäen kahta heijastavaa elementtiä tai valoa, kuten aiemmin mainittiin.
Ylisuurille tavaroille troolilla

Venäjän lainsäädännön mukaan monimutkaisen ylimittaisen lastin järjestämiseen on sovellettava useita sääntöjä, joita säätelevät seuraavat määräyksiä:
1. Taide. 31. Luvan saaneiden autojen liikkumisen piirteiden paljastaminen enimmäispaino yli 12t.
2. Venäjän federaation liikennesäännöt, kohta 23.5, jossa säädetään tietyistä mitoista, joiden ylittäminen luokittelee auton ajoneuvoksi, jonka liikkumista säännellään luetelluilla säädöksillä.
Käytetään raskaiden tai ylittävien kuormien kuljettamiseen vahvistetut liikennesäännöt mitat. Useimmissa tapauksissa ne ovat sallittuja kuljettaa ilman liikennepoliisin saattajaa.
Ainoana poikkeuksena on edellä mainittu tilanne, jolloin auto ei rahdin kanssa mahdu sääntöjen hyväksymään kehykseen.

Troolien valikoima on hämmästyttävä, mutta useimmissa tapauksissa ne ovat tekniset tiedot näyttää tältä:
1. Kantavuus - 36 tonnia.
2. Pituus - 12-13 m.
3. Leveys - 2,5 m.
Erimielisyyden teko

Vaatimus pöytäkirjan laatimisesta auton punnitsemisen ja mittojen mittauksen yhteydessä on määritelty 2.1.1.1.3 kohdassa. Esimerkki tästä asiakirjasta:

Asiakirjan tekstin mukaan näytetään seuraavat tiedot:
1. Tarkastuksen päivämäärä ja kellonaika.
2. Tarkastuspisteen nimi, sijainti ja yhteys tiettyyn laitokseen.
3. Katsastetun ajoneuvon rekisterinumero, malli ja merkki.
4. Lastin erityispiirteet.
5. syöttämällä tiedot kuljetusta reitistä:
  - liittovaltion teillä;
  - alueellinen;
  - kuntien välinen;
  - paikallinen.
6. Ajoneuvon paino:
  - suurin sallittu;
  - todellinen.
7. Mitat:
  - pituus;
  - leveys;
  - korkeus.
Laadittu asiakirja, joka osoittaa rikkomuksen olemassaolon tai puuttumisen, on laadittava 2 kappaleena ja sen on allekirjoitettava tehtäviään suorittava henkilö. työvastuudet. Toinen näyte annetaan kuljettajalle, toinen arkistoidaan tarkastuspisteen arkistoon.

Venäjän federaation lainsäädännössä ei säädetä virallista lomaketta mittojen poikkeavuudesta kuljetuksen aikana. Pääasiassa sisään tässä tapauksessa Käytetään lastinkuljetussääntöjen hyväksymiä lomakkeita, jotka suoritetaan artiklan 2 kohdan mukaisesti. 38

Sääntöjen noudattamatta jättämisestä sakot

Kaikesta aiemmin esitetystä tiedosta voidaan tehdä johtopäätös, jonka pääkohdat näkyvät kuvassa:

Näiden vaatimusten noudattamatta jättäminen voi johtaa siihen hätätilanne jonka seurauksena ihmiset tai heidän omaisuutensa kärsivät.

Jos tarkastellaan tilannetta, suhteellisesti hallinnolliset rikokset, lainsäädäntö tarjoaa erilaisia vaihtoehtoja tapahtumien kehittämiseen:
1. lauseke 1 - kuljetusehtojen noudattamatta jättäminen sakkolla 500 ruplaa.
2. , jossa ilmoitetaan ylimäärä sallitut koot annetaan asiakirjoissa eri arvoilla tietystä tuotteesta riippuen. Suuri sallittu ajoneuvomassa eri määrällä ilman lupaa tai siinä määritellyn painon tai kunkin akselin akselipainon ylittäminen tiettyä osaa vastaavalla määrällä.
Tämän artiklan 11 kohdan mukaan seuraavien henkilöiden rangaistus on luonnehdittu:
- fyysinen (kuljettaja);
- juridiset (organisaatiot, yritykset ja muut yritykset niiden oikeudellisesta sääntelystä riippumatta);
- virkamiehet, jotka ovat syyllistyneet rikkomukseen suorittaessaan säädettyjä tehtäviään työsopimus;
- määritettyjen parametrien poikkeamalla.
Taide. Venäjän federaation hallintorikoslain 12.21.1 säätelee erilaisia poikkeamia säännöksistä, jotka koskevat yleiset parametrit ajoneuvo, joka kuljettaa rahtia ja liikkuu tyhjänä. Rangaistus määrätään 11 pisteen sisällön määräämän eron mukaan.

On huomattava, että tämän artiklan 10 kohtaa lukuun ottamatta yksittäisiä yrittäjiä käsitellään oikeushenkilöinä.

Esitettyjen tietojen perusteella käy ilmeiseksi, että pelkkä maamatka, jossa taimet työntyvät ulos auton ikkunasta, voi aiheuttaa liikennepoliisin tarkkaavaisuutta ja sakon.

Tavaroiden kuljettamista Venäjän federaation alueella säännellään liikennesääntöjen luvulla nro 23. Ylisuurien esineiden kuljetusta säätelevät lisäksi useat liittovaltion lait ja määräykset. Pohditaan kuinka ylimitoitettua lastia tulisi kuljettaa, liikennesääntöjä ja ajoneuvoa koskevia vaatimuksia.

Sääntelyasiakirjat

Kuten näette, vain pieni osa ylimitoitettujen tavaroiden kuljetuksen näkökohdista kuuluu tieliikennesääntöjen piiriin. Venäjän federaation teillä tapahtuvan ylisuuren lastin kuljetuksen perussäännökset suoritetaan liittovaltion lailla nro 257-FZ. Artiklan 31 luvusta 5 löydät seuraavat kohdat:
- suurten ja raskaiden lastien kuljettaminen vaatii erityisluvan;
- Venäjän federaation hallitus vahvistaa menettelyn erityisluvan saamiseksi;
- Ennen kuljetusta on tarpeen sovittaa reitti teiden omistajan kanssa;
- Vahinkotapauksessa korvauksen määrän laskee tien omistaja.
Edellä mainitussa säädöksessä määriteltyjen oikeuksien perusteella laadittiin "Maanteiden tavaraliikenteen säännöt". Tästä asiakirjasta löydät ohjeet kuljetuksen järjestämiseen, ajoneuvojen ja konttien turvallisuuden varmistamiseen, tarvittaessa kuljetusehtoihin ja ajoneuvojen kuljetukseen.

Asiaan liittyvät tilaukset ja määräykset

Jotta suojautuisit ongelmilta erityislupahakemusta täytettäessä ja suoraan ylimitoitettua lastia kuljetettaessa, suosittelemme tutustumaan seuraaviin tilauksiin:
- Nro 107: edustaa valtion virastojen lupien myöntämistä koskevia määräyksiä;
- nro 258: säätelee lupien myöntämistä koskevia sääntöjä;
- Nro 7: laatii säännöt turvallisuuden takaamiseksi ylisuuria tavaroita kuljetettaessa.
Päätökset:
- nro 125: painon ja mittojen valvontamenettely;
- nro 934 + nro 12: tielle aiheutuneiden vahinkojen korvausmenettely;
- Nro 125: säännöt painonhallinnan läpäisemisestä;
- Nro 211: vahvistaa säännöt rahtikuljetuskiellon käyttöönottamiseksi.
Sakot ja rangaistukset

Tutustu Venäjän federaation hallintorikoslain 12.21.1 artiklaan, jos haluat tutustua ylimitoitettujen lastien kuljetusta koskevien sääntöjen rikkomisesta määrättyjen seuraamusten määrään. Sieltä saat selville tarkalleen, ketä tulee rangaista rikkomuksista. Esimerkiksi erityisluvan puuttuessa kuljettaja voi saada 2 tuhannen ruplan sakon, mutta mikä vielä pahempaa, hän voi menettää ajokortti jopa kuudeksi kuukaudeksi.

Millaista lastia pidetään ylimitoitettuna?

Tavaraa pidetään ylimitoitettuna, jos sen paino ja/tai koko ylittää tietyn maan liikennesäännöissä kuljetuksen aikana hyväksyttävän arvon. Mukaan Venäjän liikennesäännöt Liittovaltion ylimitoitettu lasti on rahti, joka:

Liikennesäännöt kuljetuksista

Liikennesääntöjen kohdassa 23.5 todetaan, että tällaista rahtia kuljettavat ajoneuvot on varustettava merkillä ”Suuri lasti”. Lisäksi sisään pimeää aikaa päivä (muista, että tätä pidetään aika iltahämärästä aamuhämärän alkuun) ja huonon näkyvyyden olosuhteissa auton keulaan tulee asentaa heijastava elementti tai taskulamppu valkoinen valo, takaosassa on heijastava elementti tai valonlähde riittävä teho Punainen. Tämä riittää hyvin yleisillä teillä ajoon.

Erityisvaatimukset

Räjähteiden, kemikaalien tai muiden aineiden kuljetus vaarallisia elintarvikkeita, pitkiä esineitä tai raskaita kuormia säännellään asiaankuuluvien erityisstandardien mukaisesti valtion virastot. Erityissääntöjä tulee noudattaa ajoneuvoa ajaessa (lastilla tai ilman), jos:

Raskassarjalaiset

Myös erityinen lupa Liikennepoliisin viranomaisia tarvitaan raskaan lastin kuljetuksessa. Sillä on väliä kokonaispaino ajoneuvo ja kuljetettava esine. Tietyt arvot sisään eri maat voivat vaihdella, mikä on otettava huomioon rajanylitystä aiottaessa. Venäjän federaation "raskas" määritelmä sisältää:

Älä myöskään unohda tiukkoja vaatimuksia kuorman jakautumiselle akseleille. Tärkeää ei ole vain tiiviisti sijoitettujen akselien etäisyys, vaan myös teiden vakiokuormat. Ajoradan suunnittelussa, rakentamisessa ja rekonstruoinnissa sallittu aksiaalikuorma asetetaan esimerkiksi 6, 10 tai 11,5 tonniin. Siksi kuljetus ei voi tapahtua lyhyintä reittiä, vaan sopivan kuormitusluokan teitä valitsemalla.

Merkkejä

Merkki, jota käytetään osoittamaan ylimitoitettua lastia:

Pitkä tiejunamerkki
Pitkä ajoneuvo.

Vaarallisia aineita kuljetettaessa ajoneuvo on merkittävä seuraavalla kyltillä:

Kattoauto

Aikaisemmin, jos ylimitoitettua lastia lastatun ajoneuvon pituus oli yli 24 m, mutta alle 30 m ja leveys yli 3,5 m, mutta alle 4 m, niin kuljetukselle voitiin luoda asianmukaiset olosuhteet. kuljetusyritys ilman liikennepoliisin edustajien osallistumista. Mutta vuodesta 2014 lähtien raskasta ja ylimitoitettua lastia kuljetettaessa on turvallisuuden varmistamiseksi käytettävä suojaajoneuvoa. Vaatimukset mukana tulevalle autolle:
- kelta-oranssin raidan läsnäolo;
- Saatavuus vilkkuvat majakat keltainen ja oranssi;
- Heijastava tai valaistu kyltti on asennettava, johon tulee varoitus lastin ominaisuuksista (esimerkiksi "Suuri pituus").
Ulkomaanmatkailu ja alueiden välinen kuljetus

Jos aiot ylittää rajan, huomioi, että auto, jolla ei ole erityistä kansainvälistä lupaa, pidätetään.

Kun reitti kulkee kahden tai useamman Venäjän federaation ylemmän tason alueyksikön läpi, on hankittava alueiden välinen lupa. Kuten kansainvälistä erityislupaa, voit hakea sitä Valtion palveluiden verkkosivujen kautta. Voit täyttää hakemuksen henkilökohtaisella käynnillä osaston toimistoissa tienhoito RF tai tytäryhtiöissä.

Kuinka saada lupa

Ylisuuren lastin kuljetukseen luvan saamista säätelee ns. käsky 258. Tästä asiakirjasta saat selville:
- pääsyparametrit ja hakemuksen jättämisen kieltäytymisen ehdot;
- täydellinen kuvaus hakemuksen laatimis- ja jättämismenettelystä;
- miltä asiakirjan tulee näyttää ja mitä tietoja siihen tulisi sisällyttää;
- hienovaraisuudet raskaiden esineiden kuljetuksen koordinoinnissa;
- vahvistetut määräajat luvan saamiselle;
- menettely erityisluvan myöntämiseksi tai epäämisen saamiseksi.
Kuljetuskielto

Katsotaanpa tapauksia, joissa ylimitoitettujen esineiden kuljettaminen on kielletty:
- kuorma häiritsee ajamista;
- kuorman kanssa auto muuttuu epävakaaksi. Kuorma-auton kaatumisen estämiseksi on ehdottomasti otettava huomioon vuodenaikojen ominaisuudet ja voimakkaille tuulille altistumisen riski;
- esineen koosta johtuen kuljettajan näkyvyys on rajoitettu, minkä seurauksena hän ei voi arvioida riittävästi tietilannetta;
- lasti sulkeutuu valaistus, heijastimet, tunnistusmerkit, valtion rekisterikilpi;
- Kuljetuksen aikana tapahtuu ympäristön saastumista.
Kuljetussäännöt

Ylimitoitettua lastia sisältävä ajoneuvo ei saa kiihtyä yli 60 km/h. Tässä tapauksessa siltoja tulisi ylittää enintään 15 km/h nopeudella. Erityistä huomiota pitäisi antaa tekninen kunto ajoneuvoa. Perävaunun tulee olla varustettu paitsi työskentelyllä käsijarru, mutta myös erityinen laite, joka takaa, että perävaunu pysähtyy, jos pneumaattiset ilmaletkut rikkoutuvat jarrujärjestelmä tulee traktorista. Kuorma on kiinnitettävä tukevasti, ja kiinnityksen eheys on tarkastettava säännöllisesti.

Maantiekuljetus on nykyään kenties suosituin rahtikuljetussegmentissä. Syyt: tieinfrastruktuurin verrattava saavutettavuus ja yleisyys rautatielinjoihin tai lentoliikenteeseen verrattuna. Kaukainen maantiekuljetukset toteutetaan sekä yhden valtion sisällä että naapurimaiden välillä, joilla on yhteiset maarajat. Jotta ajoneuvo voisi liikkua vapaasti minkä tahansa valtion valtateillä liikennesääntöjä rikkomatta, tieliikenteen sallituista lastimitoista sovitaan ja ne vahvistetaan kansainvälisellä tasolla.
Yhtenäiset yleiset kuljetusstandardit
Yhtenäiset paino- ja mittastandardit kirjataan kansainvälisten järjestöjen keskinäisiin sopimuksiin, jotka on kopioitu ja määritelty yksittäisten maiden lainsäädännössä. Tällaisella monimutkaisella säännöstelmällä on tavoitteensa:
- yhtenäisten edellytysten luominen tieliikenteelle;
- liikenneturvallisuuden varmistaminen kaikilla sen osilla;
- lastin turvallisuuden ja toimituksen oikea-aikaisuuden takaaminen.
Autoteollisuuden korkeimmat standardit Euroopassa
Lastin suurimmat sallitut mitat ja painot läpikulku- ja suljetussa tiekuljetuksessa säännellään sekä kansallisella lainsäädännöllä että kansainvälisillä monenvälisillä sopimuksilla - yleissopimuksilla ja direktiiveillä. Vaatimukset tällaisille parametreille on asetettu tiukasti ja yksiselitteisesti, koska EU-direktiivin 96/53 mukaisesti "nykyisten hyötyajoneuvojen painoa ja mittoja koskevien standardien väliset erot voivat vaikuttaa negatiivinen vaikutus kilpailulle ja esteenä Euroopan unionin jäsenvaltioiden väliselle liikenteelle.
Tarkkaa tietoa aiheesta enimmäispaino Euroopan yhteisön maissa käyttöön otettujen ajoneuvojen mitat ja mitat esitetään direktiivin liitteissä:
Kuorma-autojen luokitus Venäjän federaatiossa
Venäjän federaation osalta täällä on voimassa liittovaltion laki nro 257 "Maantieistä ja tietoiminnasta" sekä hallituksen 15. huhtikuuta 2011 antama asetus. Nro 272. Tämän ohjesäännön 2 momentissa todetaan, että kansainvälisessä liikenteessä tapahtuva maantiekuljetus Venäjän alueen halki tapahtuu kansainvälisten sopimusten ja Venäjän lakien mukaisesti. Eniten kiinnostavat 1. ja 3. liitteet, jotka koskevat lastin sallittua painoa ja enimmäismittoja.
Joten sovellus 1 asentuu sallitut massat riippuen ajoneuvotyypistä, yhdistelmästä lastialustat ja akselien lukumäärä. Alla olevassa taulukossa enimmäispainot on ilmoitettu tonneina:
Liite 3 on omistettu enimmäismitoille:
Tästä seuraa, että raskain ja iso kuorma-auto, joka on sallittu levittää kotimaan tiet, ei missään tapauksessa saa painaa yli 44 tonnia ja niiden pituus on yli 20 ja korkeus yli 4 metriä. Muuten on ylimitoitettua lastia.

Ylimitoitettujen lastien kuljetuksen ominaisuudet
Ylimitoitettu lasti on rahti, jonka paino ja mitat ylittävät sallitut rajat. Määritetyt mitat ylittävien tavaroiden kuljettaminen on periaatteessa sallittua, mutta se on suoritettava useiden Venäjän federaation tieliikennesääntöjen 23 kohdassa säädettyjen erityisehtojen mukaisesti. Joten jos kuorma ulkonee takaa yli 1 metrin ja sivulta yli 40 cm, se on merkitty tunnistusmerkit“Suuri lasti”, sekä valot ja heijastimet valkoisina (edessä) ja punaisina (takana).
Yli 2 metriä takaa työntyvän yli 4 metriä korkean ylisuuren lastin sekä maantiejunien liikennöinti tapahtuu valtioneuvoston asetuksella ja liikenneministeriön 2012 päätöksellä numerolla vahvistettujen erityissääntöjen mukaisesti. 258:
1. raskaan ja (tai) suuren kuljetuskoneen kulkureitistä sovitaan etukäteen;
2. erikoisluvat ylisuurien tavaroiden kuljetukseen liittovaltion moottoritiet myönnetty yleiseen käyttöön valtuutettu elin, nimittäin Federal Highway Agency;
3. reitin varrella liikkumista seuraa liikennepoliisin tai sotilasliikennepoliisin partioautot;
4. Jos ylisuuren ajoneuvon ohituksen jälkeen tienpinta tai muut tieinfrastruktuurin osat vaurioituvat, ajoneuvon omistaja on velvollinen korvaamaan aiheutuneet vahingot.
Painon ja mittojen ylittäminen tavaroita kuljetettaessa on huomioimatta erityisiä sääntöjä liikennerikkomus ja siitä seuraa hallinnollinen vastuu.

Vastuu paino- ja mittavaatimusten rikkomisesta
Venäjän voimassa olevan lainsäädännön rikkomisesta liikennesääntöjen vaatimukset kuljetettavan lastin mitat ovat oikeudellisen vastuun alaisia, erityisesti hallinnollisia. Sääntöjen rikkojiin sovelletaan hallinnollisia seuraamuksia. Mikä? Sakko tai ajoneuvon ajo-oikeuden menetys tietyksi ajaksi. Yksityiskohtaiset tiedot kuljetettujen ylimitoitettujen tavaroiden hallinnollisten seuraamusten suuruudesta, katso Venäjän federaation hallintorikoslain pykälä 12.21.1. On syytä muistaa, että hallinnollisen asian vireillepanossa ylimitoitettu kuljettaja päätyy automaattisesti kuljetetun tavaran mukana pidätyspaikalle. Ja viivästys aiheuttaa lisäkustannuksia.
johtopäätöksiä
From vertaileva analyysi Kuljetettavien tavaroiden mittoja ja painoa koskevat vaatimukset, on selvää, että yleisesti ottaen nämä parametrit ovat samat Euroopan yhteisön ja Venäjän federaation osalta. Vähintään 6-akselisen vetopyörän tai hinattavan maantiejunan paino ei saa ylittää 40 tonnia Euroopassa ja 44 tonnia Venäjällä. Suurin korkeus kaikille kuljetustyypeille, sekä meille että heille, on 4 m Suurin leveys on 2,55 metriä, jääkaapeille - 2,6. Standardit kuorma-autot ovat samat useimmissa maissa, mikä on varsin järkevää tällaisen säännöstelyn tavoitteet huomioon ottaen.