Függelék a Műszaki előírások„Liftbiztonság” „A felvonók teljesítményére és biztonsági berendezésekre vonatkozó követelmények”

Függelék a Műszaki Szabályzathoz „A liftek biztonsága”

A felvonók teljesítményére és biztonsági berendezésekre vonatkozó követelmények

1. Általános követelmények jellemzőkre

1) a felvonófülke automatikus leállításának pontosságának, amely lehetővé teszi az emberek szállítását üzemi körülmények között, ± 0,035 m-en belül kell lennie;

2) az aknaajtóknak, kabinajtóknak, kabinfülkék falainak 300 N terhelést kell kibírniuk, egyenletesen elosztva egy 5 cm2-es kerek vagy négyzet alakú területen, bármely ponton derékszögben, legfeljebb 15 rugalmas alakváltozással. mm. Ebben az esetben a maradó alakváltozás nem megengedett;

3) az aknaajtó nyílása és a személyek szállítását lehetővé tevő liftfülke szabad magassága legalább 2,0 m legyen;

4) a zárás megakadályozásához szükséges erő automata ajtó mechanikus hajtású tengelyek esetén nem haladhatja meg a 150 N-t.

Az aknaajtó és a hozzá mereven kapcsolódó elemek kinetikus energiája amikor átlagsebesség a zárás legfeljebb 10 J lehet olyan esetekben, amikor a záródó ajtószárnyak automatikus megfordítása biztosított az ajtónyílásban található akadályba ütközéskor vagy azt megelőzően.

Visszafordítás hiányában az aknaajtó és a hozzá mereven kapcsolódó elemek átlagos zárási sebességgel történő mozgási energiája legfeljebb 4 J lehet.

A fenti követelmények azokra a szerkezetekre vonatkoznak, amelyekben az akna- és fülkeajtók kinematikailag össze vannak kötve egymással;

5) az emberek szállítását lehetővé tevő felvonófülke magassága a padlótól a kabin szerkezeti mennyezetéig mérve legalább 2,0 m legyen

Ebben az esetben a szerkezeti mennyezetből lefelé legfeljebb 0,05 m-rel kiálló elemeket (lámpabúra, díszítőelemek) nem vesszük figyelembe;

6) olyan felvonóban, amely képes a felhasználókat önállóan kiszabadítani az aknaajtó nyitási területén található kabinból, a kabinajtók nyitásához szükséges erő nem lehet kisebb, mint 50 N és legfeljebb 300 N;

7) az átlagos lassulás a kabinba való leszálláskor névleges terheléssel a sima fékezésű biztonsági berendezéseken vagy ütközőkön nem lehet több 9,81 m/s 2 -nél, erős fékező biztonsági berendezéseknél - legfeljebb 25,0 m/s 2 . A megengedett lassulási érték legfeljebb 25,0 m/s 2, időtartama legfeljebb 0,04 s;

8) 42 V-nál nagyobb feszültség alatt álló felvonók elektromos berendezéseinek áramvezető részei váltakozó áramés több mint 60 V egyenáramérintkezéstől védeni kell, figyelmeztető jelzésekkel kell ellátni és speciális jelölésekkel kell ellátni;

9) a felvonóvezérlő áramkörök, a világítás, a hordozható szerszámok csatlakoztatására szolgáló aljzatok, a szellőzés, a kétirányú kommunikáció tápfeszültsége nem haladhatja meg a 250 V-ot.

A hordozható lámpafoglalat áramkörök tápfeszültsége nem haladhatja meg a 42 V-ot;

10) a kabin mozgásának gyorsulásának (lassulásának) maximális értéke üzemi körülmények között nem haladhatja meg:

személyliftekhez és teherfelvonók emberek számára hozzáférhető - 2 m/s 2 ;

egészségügyi intézmények személyliftjeihez - 1 m/s 2 ;

Az átlagos kabin lassulási értéke a vészfékezés legfeljebb 9,81 m/s 2 lehet;

11) A zajszint az utastérben egyenletes mozgás közben nem haladhatja meg:

minden típusú és típusú személy- és teherszállító felvonókhoz legfeljebb 55 dBA;

ipari épületek személyliftjeinél legfeljebb 70 dBA.

12) A kabinban a zajszint minden típusú és típusú személy- és teherfelvonó ajtóinak nyitásakor és zárásakor nem haladhatja meg a 60 dBA-t.

13) A kabin padlójának rezgési sebessége egyenletes mozgás közben nem lehet nagyobb, mint 0,06·10 -2 m/s.

2. A fogyatékkal élők és a mozgáskorlátozottak egyéb csoportjai számára akadálymentesítést biztosító lift jellemzőire vonatkozó követelmények

1) a kabinajtó és az akna szabad szélességének legalább 800 mm-nek kell lennie;

2) az utastér méretei, biztosítva a kerekesszékes mozgássérültek akadálymentességét kézi hajtás legalább 1100 mm × 1250 mm méretűnek kell lennie (szélesség × kabinmélység);

3) a fülke és az aknaajtók bezárásának megkezdésének késleltetési idejét a teljes nyitás pillanatától számítva 2-20 másodpercen belül be kell állítani;

4) a felvonófülke padlószinten történő megállításának pontosságának ± 20 mm-en belül kell lennie;

5) a kabin megvilágításának legalább 100 luxnak kell lennie a kabin padlójának szintjén és a vezérlőberendezéseken.

3. A felvonó jellemzőire vonatkozó követelmények,

tűzoltók szállításának biztosítása tűz esetén (lift a tűzoltók számára)

1) a tűzoltó felvonóaknák ajtajának legalább EI60 tűzállósági osztályúnak kell lennie.

Amikor a tűzoltó lift másokkal közös aknában található személyliftek ezen személyliftek aknaajtóinak tűzállósági határértéke legalább EI60 legyen;

2) a tűzoltók számára kialakított kabin és liftakna ajtajának szélessége legalább 800 mm legyen;

3) a kimentett személyek hordágyon vagy ágyakon történő szállítását biztosító tűzoltók felvonófülkéjének legalább 1100 mm × 2100 mm méretű padlóval kell rendelkeznie;

4) a felvonófülke mozgási sebessége m/s-ban nem lehet kisebb, mint a H/60 képlettel meghatározott érték, ahol H a kabin emelési magassága méterben;

5) a tűzoltók emelőképességének legalább 630 kg-nak kell lennie;

6) a tűzoltók felvonófülkéjének tetején 630 teherbírású felvonók esetén legalább 0,4 m × 0,5 m, teherbírású felvonók esetében legalább 0,5 m × 0,7 m szabad méretű nyílást kell kialakítani. 1000 kg vagy több.

4. Olyan épületbe vagy építménybe történő beépítésre szánt felvonó jellemzőire vonatkozó követelmények, amelyekben szándékos rongálás lehetséges lift berendezés befolyásolja a biztonságát

1) az akna és a fülke ajtajának automatikusan vízszintesen csúszónak kell lennie;

2) az akna és a fülke ajtajának, beleértve a rögzítőelemeket, valamint a fülke falainak ki kell bírniuk a lágy ütés ingapróbáját anélkül, hogy a szerkezeti elemek tönkremennének, és az ajtók normál működését akadályozó maradványdeformációk ne sérüljenek meg. A 45 ± 0,5 kg súlyú hajlékony inga esési magassága legyen:

mérsékelten vandalizmusnak kitett lifteknél - 700 mm;

súlyos vandalizmusnak kitett felvonók esetében - 1000 mm;

3) a súlyos vandalizmusnak kitett felvonóknál olyan eszközöket kell biztosítani, amelyek megakadályozzák, hogy a lépcsőház felől 10 mm átmérőjű henger kerüljön az aknába;

4) a vezérlőgombokat, vezérlőoszlopokat és jelzőberendezéseket mérsékelt vandalizmusnak kitett felvonók esetében 0,2 m magasságból, durva vandál hatásának kitett felvonók esetében 1,0 m magasságból zuhanó 1,0 kg súlyú ütközőberendezések ütközésére kell vizsgálni. hatások;

5) a vezérlőgombokat, vezérlőoszlopokat és jelzőberendezéseket mérsékelt vandalizmusnak kitett felvonók esetében 60 másodpercig, súlyos vandalizmusnak kitett felvonók esetében 120 másodpercig 40 mm magas öngyújtó lángjával szembeni ellenállásra kell vizsgálni;

6) a liftkabinokat vandálbiztos állószerkezettel kell felszerelni elektromos világítás, amely legalább 100 lux megvilágítást biztosít a vezérlőberendezéseken és a kabin padlószintjén.

5. Névleges teherbírás lift

Névleges teherbírás	Hasznos	Névleges teherbírás	Hasznos maximális kabin terület (m²)

Jegyzet:

1. Minimum egy lift személyenként.

2. Minimum két fős lift esetén.

3. 2500 kg után adjon hozzá 0,16 m 2 -t minden további 100 kg-hoz. A közbenső terhelési értékeknél a területet lineáris interpolációval határozzuk meg.

6. Kabin kapacitás

Szám utasok	Hasznos minimális négyzet kabinok (m²)	Szám utasok	Hasznos minimális négyzet kabinok (m²)

Megjegyzés: 20 utas után adjon hozzá 0,115 m²-t minden következő utas után.

2 3 9 ..

A felvonók tervezésére és paramétereire vonatkozó általános követelmények

A felvonóberendezések tervezésének, gyártásának és üzemeltetésének alapvető követelményei a használat biztonsága és a működés megbízhatósága. Ezeket a követelményeket a PUBEL, a GOST és a felvonók tervezésére vonatkozó műszaki előírások tükrözik.

A fentieken túlmenően a következő további követelmények vonatkoznak a liftekre: a padlószinthez viszonyított megállási pontosság; az utastér sima mozgása gyorsítás és fékezés közben; kényelmes feltételek az utasok szállításához; nyilvános hozzáférés a lifthez; csendes működés; megengedett szint elektromágneses interferencia a rádiókommunikációs és televíziós rendszerek működésében.

Az autó megállításának pontosságát az autó padlójának és a leszállási szint magasságának különbsége határozza meg. A pontatlan megállás következtében kialakuló küszöb veszélyt jelent az utasokra és megnehezíti a be- és kirakodást emeleti szállítás vagy egysínű kabin rakodórendszer.

A megállás pontatlanságát a fülke fékútjának a rakomány tömegétől és a fékezés pillanatában érvényes mozgási irányától való függése határozza meg.

Emelkedő, megrakott fülke fékezésekor a megállás valamivel a kirakodótér küszöbe alatt történik, míg az üres kabin hosszabb utat tesz meg, és e szint felett áll meg. Lefelé haladva az ellenkező kép látható.

A kabin precíz megállás érzékelőjének söntjei olyan távolságra vannak felszerelve, hogy a kabinpadló szintje és a padlófelület szintkülönbsége megegyezzen a megrakott és üres kabin azonos irányú mozgása esetén. Ez vázlatosan látható az ábrán. 1.2.

A megállási pontosságot általában az utastér féktávolságának fele-különbségével mérik, ha rakommal és üresen haladunk ugyanabba az irányba:

A PUBEL ajánlása szerint a kocsi megállításának pontosságát az alábbi határokon belül kell tartani, amelyek nem haladják meg: kórházi felvonók és egysínű teherliftek esetén ±15 mm; másoknak - ±50 mm. Használata vezérelt hajtás Az AC háromfázisú áram és az egyenáramú hajtás lényegesen nagyobb leállítási pontosságot ér el.
Az utastér mozgásának simaságát mennyiségileg az emelőszerkezet gyorsítása és fékezése során fellépő gyorsulás mértéke határozza meg.
A PUBEL szabványok szerint a kabin maximális gyorsulása (lassulása) normál üzemmódban nem haladhatja meg a következő értékeket: kórházi lifteknél - 1 m/s2 más típusú lifteknél - 2 m/s2.

A maximális lassulási érték a vezetőfülke „STOP” gomb megnyomásával történő leállítása esetén nem haladhatja meg a 9,81 m/s2 értéket.

Amikor leszáll a kabinban elkapókra vagy ütközőre vészhelyzetek 25 m/s2-ig megengedett gyorsulás. „

A gyorsulások élettani hatásainak hatása jelentősen függ a hatásuk idejétől. Tehát, ha a gyorsulási idő kevesebb, mint 0,04 s, emberi test kielégítően tolerálja a körülbelül 30-40 m/s2 gyorsulást. Ezért a PUBEL lehetővé teszi a kabin lassulási gyorsulásainak rövid távú túllépését.

Az utasok szállításának kényelmes feltételeit a felvonó minimális várakozási ideje a leszállóhelyen, a megállás simasága és pontossága, a zaj és rezgés hiánya a kabinban, a kabin jó szellőzése és elegendő világítás határozza meg.

A jobb kényelmet fokozza az utastér gyönyörű díszítése, jól átgondolt színválasztékkal, ami a kabinbelső térfogatának növelését eredményezi.

A lift használatának általános megközelíthetősége egy meglehetősen egyszerű és érthető forgalomirányító rendszer meglétét feltételezi a kabinból és az emeleti területekről, amely nem igényel speciális képzés minden korosztály utasai.

A lift csendes működését számos olyan intézkedés biztosítja, amelyek csökkentik a zajszintet és megakadályozzák annak terjedését az épület teherhordó szerkezetein. Ebből a célból a felvonócsörlőt és a felvonóberendezés egyéb alkatrészeit lengéscsillapítókra szerelik fel, kialakításukra pedig fokozott követelmények támasztanak zaj- és rezgésszint tekintetében. Ezeket a követelményeket figyelembe kell venni a telepítési, karbantartási és javítási munkák során.

Műszaki adatok A liftek kialakítása szabályozza a megengedett legnagyobb zajszintet is a lift mellett található helyiségekben. A vonatkozó szabályozási adatok az adott épület felhasználási céljától és technológiájától függenek.

Az elektromágneses interferencia mértékének csökkentése a felvonó elektromos berendezéseinek zajforrásainak jó minőségű árnyékolásával, valamint a felvonó elektromos áramkörének bemeneti eszközébe nagyfrekvenciás szűrők beépítésével garantálható.

Lift (angol lift - emelkedik, lift) - széles körben használt rakománytípus emelőgépek terhek és emberek emelésére/süllyesztésére tervezték. A felvonót a többi emelőberendezéstől megkülönböztető fő jellemzők közé tartozik az állóképesség és az egyenes vezetők jelenléte, amelyek a függőlegeshez képest legfeljebb 15 fokos szöget zárnak be. Az üzemmód szerint a lift időszakos gép.

A felvonók és az SDK tervezésére, telepítésére, üzemeltetésére, karbantartására, diagnosztikájára vonatkozó követelményeket a PUBEL szabályozza („Rules for the Design and SDK biztonságos működés liftek").

A liftek típusai

A lifteket számos paraméter szerint osztályozzák. A szállított rakomány típusától függően a következő felszerelési kategóriákat különböztetjük meg.

Személyliftek. Köz-, lakó- és ipari épületekbe telepítve, olyan személyek és háztartási cikkek szállítására tervezték, amelyek tömege nem haladja meg a megengedett értékeket.

Betegszabadság. Egészségügyi intézmények számára készült, betegek emelésére/süllyesztésére és orvosi járműveken történő kísérő orvosok használatára szolgál.

Teherszállítás. Különféle terhek emelésére/süllyesztésére használható. Az ellenőrzési módszer szerint és tervezési jellemzők teherfelvonók a következő típusokra oszthatók:

• a felvonó kezelője (karmestere) irányítja a kabinból.
• az emberek mozgásától elzárt padlóplatformokról vezérelhető;
• kis teheremelő felvonók 1250 mm kabinmagasságig és 250 kg emelőképességig;
• felvonók egysínű mennyezeti gerendával, amely az emelőberendezések rögzítésére szolgál;
• présliftek, amelyek mozgását a kabin aljára ható emelőerő hatására hajtják végre.
• földalatti aknában elhelyezett járdafelvonók felső részén a liftkijárathoz egy nyílás.

Alapvető Műszaki adatok liftek

Terhelhetőség. A lifttel felemelhető rakomány maximális súlya. A kabin súlya a benne lévő összes felszereléssel nem számít bele a teherbírásba. A lift névleges kapacitása a kabin alapterületétől függ.

Kapacitás. Ennyi ember tartózkodhat egyszerre a liftben. Egyenlő a gép teherbírásának hányadosával osztva átlagsúlya személy, ami 75 kg-nak számít. A kapott törtértéket a legközelebbi egész számra kerekítjük.

Megállási pontosság lift A padlón lévő peronszint és a leállított kabin padlója közötti távolság. Az egyik vagy másik irányú eltérés legfeljebb 35 mm megengedett.

Mozgási sebesség. Különbséget teszünk névleges és üzemi értékek között. Az első a kabin mozgási sebességének számított értéke. A második a tényleges, amely működés közben történik. A mozgás sebessége alapján a lifteket négy kategóriába sorolják:

• Magassebesség(névleges kabinsebesség 4 m/s felett);
• gyorsforgalmi utak(a mozgás 2,0-4,0 m/s tartományban történik);
• Magassebesség(1-2 m/s);
• lassú mozgás(1 m/s-ig).

Van még néhány kétsebességes felvonók, amelyekben a sebesség 0,4 m/s-ra csökken megállás előtt. Ez javítja a fülke megállításának pontosságát.

Teherhordó platform típusa. A liftnek lehet szabványos kabinja vagy peronja.

Ajtóhajtás típusa. A nyitás módja különbözik:

• auto;
• félautomata;
• kézikönyv.

típus működtető(felhasznált energia típusa):

• hidraulikus;
• elektromos.

Magassági kormány vezérlőrendszer

A vezérlőrendszer besorolása két szempont szerint történik: az ellenőrzés helye, valamint a vezérlőparancsok kiadásának és fogadásának jellege.

A lift a következő helyekről vezérelhető:

• a kabinon kívül (az emeleteken lévő peronokról) - külső vagy külső ellenőrzés;
• a kabinból - belső ellenőrzés;
• egyszerre a kabinból és a leszállóból - vegyes ellenőrzés.

A parancsok fogadásának és végrehajtásának algoritmusától függően a következő vezérlési módszerek valósíthatók meg.

Egyszerű külön vezérlés. Ez az az eset, amikor csak egy parancs érkezik és hajtódik végre.

Kollektív. Ezzel a módszerrel több parancs fogadása és regisztrálása történik, de végrehajtásuk sorrendjét a vezérlőrendszerbe ágyazott program határozza meg. A kollektív ellenőrzési módszer közbenső megállókat foglal magában, ahol az elhaladó utasokat felszedik az emeletekről. Lakóépületekben üzemelő lifteken a közbenső megállás csak a kabinból való leszálláskor megengedett. A középületekben üzemelő liftekben a vezérlőrendszer közbenső megállásokat valósít meg mind le-, mind felfelé haladáskor.

Egyetlen. A lift egyetlen hívógombbal vezérelhető.

Csoport. Ugyanabban az aknában elhelyezkedő és ugyanazon az emeleteken üzemelő felvonócsoporthoz való. Az ilyen típusú vezérlés egyik lehetősége a lakóépületekben gyakran használt páros vezérlés.

Lift működési módok

A következő üzemmódok különböztethetők meg:

Munkás. Utasok mozgatásakor használatos.

Karbantartás Mód. A kabin irányítását a géptérből veszi át, amelyben egy villanyszerelő végzi a berendezés szervizelését.

Felülvizsgálat. A vezérlést a fülke tetején elhelyezett villanyszerelő végzi.

Tűzveszély. Ebbe az üzemmódba való áttérés akkor történik, amikor tűzjelzés érkezik. A felvonó elektromos áramköre ebben az esetben biztosítja, hogy a kabin a fő lépcsőházba kerüljön, figyelmen kívül hagyva a más helyekről érkező parancsokat ( leszállóhely vagy kabinok).

Tűzoltók szállítása. A felvonó mozgásának szabályozása, valamint az akna/kabin ajtajának zárása/nyitása csak a kabin belsejéből lehetséges.

2016.07.05

"...Az autó megállításának pontossága (megállási pontosság) a gépkocsi padlószintje és a leszállás szintje közötti függőleges távolság az autó automatikus leállítása után..."

Forrás:

Az Orosz Föderáció Gosgortekhnadzor 2003. május 16-i határozata N 31 „A felvonók tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályok jóváhagyásáról” (Az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumában 2003. május 27-én N 4597 nyilvántartásba véve)

• - A viselkedési pszichoterápia egyik technikája, amely az 1950-es években jelent meg. Obszesszív-fóbiás állapotok kezelésére használják a várakozási reakciók szabályozására...

  Pszichoterápiás enciklopédia

• - Lásd a GOST 18501-73 összes feltételét. EMELŐ- ÉS SZÁLLÍTÓBERENDEZÉSEK. SZÁLLÍTÓSZÁLLÍTÓK, EMELŐK, RAKODÓK ÉS RAKODÓK. KIFEJEZÉSEK ÉS MEGHATÁROZÁSOK Forrás: GOST 18501-73. EMELŐ- ÉS SZÁLLÍTÓBERENDEZÉSEK...

  A GOST szókincs szótára

• - biztonsági berendezés a felvonófülkének megtartásához az emelőkötél megszakadása esetén - elkapók az asansjorn kabinon - zachycovače kabiny výtahu - Fangvorrichtung des Fahr - korbes - felvonói fogókészülék - tsakhilgaan shaty buheegniy teeg - chwytniki...

  Építőipari szótár

• - repülőgép - a levegő környezetének fizikai tényezőinek összessége, valamint a besugárzási, sugárzási és egyéb feltételek a repülőgép utasterében...

  Technológia enciklopédiája

• - látható, a pilótafülkén kívüli tér, a pilóta munkahelyéről a repülőgép pilótafülke tetőjének üvegezésén keresztül nézve a fej és a törzs berendezést nem befolyásoló mozgása során...

  Technológia enciklopédiája

• - a repülőgép utasterének tömítettségének megsértése, amelyet a légnyomás a megállapított szabványok alatti csökkenése kísér...

  Technológia enciklopédiája

• - "...: emberi test felmelegítésére tervezett kabinok: akril műanyagból készült gőzkabin; fából készült infrakabin, ahol fűtőtest helyett infrafűtőket szerelnek fel...

  Hivatalos terminológia

• - készülék a szívösszehúzódások megszűnésének pillanatának észlelésére és jelzésére...

  Nagy orvosi szótár

• - lásd Sperrung...

  Nagy orvosi szótár

• - "... - utasok be- és kiszállására szolgálnak rendszeres buszokés hideg, fűtetlen helyiségek..." Forrás: Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának szeptember 15-i Parancsa...

  Hivatalos terminológia

• - "...Hasznos kabin alapterület - kabin alapterülete korlátozott belső felületek falak és a kabin ajtaja..." Forrás: Az Orosz Föderáció Goszgortekhnadzor május 16-i határozata...

  Hivatalos terminológia

• - "...A kabin munkavilágítása egy elektromos állóvilágítás, amely a kabin szabványos megvilágítását biztosítja..." Forrás: Az Orosz Föderáció Goszgortekhnadzor május 16-i határozata...

  Hivatalos terminológia

• - "...Beállítási pontosság: a kabin és a padlóplatform küszöbe közötti maximális függőleges távolság a felvonófülke be-, illetve kirakodásakor..." Forrás: "LIFT...

  Hivatalos terminológia

• - "...megállási pontosság: a kabin küszöbei és az alapterület közötti maximális függőleges távolság abban a pillanatban, amikor a kabint a célszinten lévő liftvezérlő rendszer teljes erővel leállítja nyitott ajtók bányák......

  Hivatalos terminológia

• - űrhajó, mesterséges gázkörnyezet egy űrhajó hermetikus kabinjának zárt térfogatában...

  Nagy szovjet enciklopédia

• - pihenés nélkül, szüntelenül, megállás nélkül, óránként, másodpercenként, percenként, alábbhagyás nélkül, óráról órára, megállás nélkül, folyamatosan, mint egy felcsavart autó, megállás nélkül, mindig, mint egy futó autó, minden óra, időről időre...

  Szinonima szótár

"A liftkocsi megállásának pontossága" a könyvekben

Ház lift nélkül

A könyvből Cikkek az „Izvestija” újságból szerző Bykov Dmitrij Lvovics

Lift nélküli ház Az olvadások és a fagyok hírhedt váltakozása orosz történelem Könnyebb a mobilitás és a stabilitás patchworkjének nevezni: itt karriert lehet csinálni a forradalom utáni káosz nagyon rövid és általában meglehetősen csúnya időszakaiban. Eredet

Zuhanykabinok

A Fürdőszoba és WC című könyvből szerző Sukhinina Natalya Mihailovna

Zuhanykabinok A modern lakásokba már nem szerelik be a kád helyett a régi stílusú zuhanyzót, kivéve talán opcionális felszerelés. Ennek ellenére néhány lakosnak meg kell elégednie egy zománcozott öntöttvas PM vagy PG - kicsi ill.

A tinédzserek elégették a lift gombjait

A Filozófiai történetek hat és hatvan év közötti gyerekeknek című könyvből szerző Tarasov Vlagyimir Konsztantyinovics

A tinédzserek elégették a lift gombjait. Hazamennek a bevásárlással, és az anyjuk vezeti az utat. Két baba van a babakocsiban, apa mellkasán. Sétálnak, emeleteket számolnak, mindent átkoznak a világon. Fáradt és boldog szülők

"Lift effektus"

A Risk Society című könyvből. Úton egy másik modernség felé írta: Beck Ulrich

„Lift-hatás” Várható élettartam, aktív munkaidő, bérek – ez a három összetevő Németország fejlődési folyamatában az életlehetőségek bővülése felé tolódott el. Az átlagos várható élettartam jelentősen megnőtt (a férfiaknál az elmúlt száz évben

A liften kívül és belül

Az Evolution of Physics című könyvből szerző Einstein Albert

A liften kívül és belül A tehetetlenség törvénye a fizika első nagy sikere, valójában az igazi kezdete. Egy idealizált kísérletre gondolva fedezték fel, egy állandóan mozgó testet, súrlódás nélkül és minden más külső befolyás nélkül.

A LIFT KÖZELÉBEN

A Merényletek és színrevitel: Lenintől Jelcinig című könyvből szerző Zenkovics Nyikolaj Alekszandrovics

A LIFT KÖZELÉBEN Egy látogató az ablakpárkányon ült, levette a sapkáját és maga mellé tette. A szoba nagy volt. Ellen bejárati ajtó- az emeletre vezető lépcső. Közelében van egy emelőgép rostélya - egy lift. A fal mentén kemény fa kanapé van,

Zuhanykabinok

A Directory című könyvből építőanyagok, valamint lakások építéséhez és felújításához szükséges termékek és berendezések szerző Oniscsenko Vlagyimir

Zuhanykabinok A modern anyagokból készült, könnyű és kompakt zuhanykabin az utóbbi időben egyre népszerűbb, sőt fokozatosan felváltja a hagyományos fürdőkádat sok lakásban

Zuhanykabinok

könyvből Megfelelő javítás padlótól a mennyezetig: Címtár szerző Oniscsenko Vlagyimir

Zuhanykabinok A hidromasszázs rendszerek egyesítik a hidromasszázs kádak és zuhanykabinok minden előnyét. Általában lenyűgöző méretűek, de sok helyet takarítanak meg Kétféle kombinált zuhanykabin létezik: kád zuhanykabinnal,

Kabin hangulat

A szerző Great Soviet Encyclopedia (AT) című könyvéből TSB

Anya ledobja magát a liftaknából

A Kreml Kórház titkai, avagy Hogyan haltak meg a vezetők című könyvből szerző Moshentseva Praskovya Nikolaevna

Anya berohan a liftaknába Ez a szörnyű moszkvai üzleti út váratlanul történt. Azt az utasítást kaptam, hogy kísérjem el Timosenko marsall szülni készülő lányát a fővárosba. Férje katonai pilóta, és Párizsban szolgált. A marsall minden bizonnyal akarta, sőt követelte, hogy a lánya

ANT-25 – kilátás a pilótafülkéből

A szovjet repülés elvesztett győzelmei című könyvből szerző Maszlov Mihail Alekszandrovics

ANT-25 – kilátás a pilótafülkéből A Chkalov ANT-25 legénységének navigátora, Alekszandr Vasziljevics Beljakov „Flight Through the Years” című könyvében számos leíró pontot mutatott be a repülőgéppel és a személyzet felszerelésével kapcsolatban. A repülés előtt, miközben az indulásra várt, ezt írta: „George és én már megtettük

A lift tetszés szerint áll meg

Az Élj gond nélkül: A könnyű élet titka című könyvből írta: Mangan James

A lift tetszés szerint leállítása Az egyik titkárnőnek, aki a lifttel lement a 41. emeletről a 12.-re, eszébe jutott, hogy valamit tennie kellett a 31. emeleten. Emlékezett erre valahol a 32. emelet környékén, és még az útitársainak is mesélt róla. Aztán a lift megállt a 31. emeleten. Nem állítom, hogy volt vágy a kijutásra

65. eszköz: Liftbeszéd

A kliensek könyvből ingyen. 110 módja annak, hogy ingyenesen vonzza őket szerző Parabellum Andrej Alekszejevics

Liftszabály

A Business Lady in című könyvből nagyváros szerző Tuntsova Diana

Liftszabály Az irodákban a liftet úgy tekintik jármű. Ez azt jelenti, hogy aki a legközelebb van és jobbra, az lép be először. Ha egy teli liftbe lép be, köszönjön a bent lévőknek. Próbálj meg a körülötted lévőkkel szemben állni, de nem szokás rájuk nézni.

NASA űrlift projekt

A Battle for the Stars-2 című könyvből. Űrkonfrontáció (II. rész) szerző Pervusin Anton Ivanovics

NASA Space Elevator Project Egyértelmű, hogy egy ilyen ciklopszerű szerkezetre, mint a GPV, nem lesz hamarosan szükség, ha egyáltalán nem. De el kellene gondolkodni az űrszállítás költségeinek csökkentésén ma, és ebben az értelemben az űrlift

Az emelőberendezések tervezésénél nagyon fontos kérdés a felvonó pontos ütközése egy adott szinttel szemben. Fékezés után a felvonófülkének vagy aknaemelő ketrecnek a terhelési szinttel szemben meghatározott pontossággal meg kell állnia. A nem megfelelő megállási pontosság rontja az emelőgépek teljesítményét, csökkenti használatuk biztonságát és termelékenységét.

A felvonók és bányaemelők kézi vezérlésénél, ha az emelőhajó fékezés közben ilyen vagy olyan okból nem áll meg egy adott szinttel szemben, azt a kezelő a motor ismételt bekapcsolásával állíthatja be. Ebben az esetben nincs különösebb követelmény a pontos leállításra közvetlenül az elektromos hajtásrendszeren. Az emelőberendezés automatizálása során a munkafolyamat összes elemének irányítása, és különösen a leállítási folyamat teljes mértékben az elektromos hajtásra van bízva. Ez szigorú követelményeket támaszt a pontos megállással szemben, ami bizonyos esetekben döntően befolyásolja az elektromos hajtásrendszer kiválasztását.

Példaként tekintsük egy felvonófülke megállóját (48. ábra). Amikor a kabin megközelíti a leszállást, a DTO pontos leállítására szolgáló irányérzékelőt a kabinon lévő U megállító kapcsolja, és parancsimpulzust küld az elektromos hajtásvezérlő áramkörbe. Az érzékelő kioldása után a kabin még egy ideig állandó sebességgel halad, amíg a motort a hálózatról leválasztó eszközök működésbe nem lépnek és mechanikus féket nem kapcsolnak. A kabin ezzel a sebességgel megteszi a távolságot kifejezés határozza meg

- kezdeti állandó sebesség, m/s;

- a készülékek teljes üzemideje, s.

Ezután az utastér fékezésbe kezd, ami alatt megteszi a távolságot . A felvonó mozgó részeiben tárolt mozgási energiát az út során fellépő ellenállási erők leküzdésére fordítják.

vagy
,

m– a felvonó mozgó alkatrészeinek tömege a kabin sebességére csökkentve, kg;

–statikus és fékezőerő, csökkentve az utastér sebességére, N.

Rizs. 48. A kabin leállításának folyamata. A kabin padlószintjei: x1 – x1 alulemeléssel; x2 – x2 túlemeléskor; x – x pontos megállással

Az utastér által megtett távolság a pontos megállás érzékelővel való ütközés pillanatától a teljes megállásig egyenlő

,

Ahol
, vagy ugyanazon mennyiségen keresztül kifejezve

.

Mennyiségek
,
,És
a lift működése során többé-kevésbé tág határok között változnak. Például a tehetetlenségi nyomaték
és statikus pillanat
függ az utastér terhelésétől, sebességétől
a motor mechanikai jellemzőinek merevsége és az érték határozza meg
, idő
és féknyomaték
működés közben ne maradjanak állandóak különféle véletlenszerű tényezők hatására. Ezért az utat S méretben is változó.

Ha azzal jelöljük
És
legnagyobb és legkisebb lehetséges útértékek S, akkor átlagértékét a képlet határozza meg

.

A DTO precíziós leállásérzékelő távolról van felszerelve a padló padlószintjétől. Ekkor az utastér leállításának maximális pontatlanságát az érték jellemzi

,

képlettel lehet kiszámítani

,
,
,
,
- az értékek lehető legnagyobb eltérései az átlagos értékektől;

- a féktávolság összetevői átlagértékeknél
,
,
,
.

A (*) kifejezésből az következik, hogy a leállítási pontosság elsősorban redukálással növelhető
, valamint az idő csökkenése
és a fékezőnyomaték növelése
. A mechanikus féknyomaték növelése azonban a fülke fékezési sebességének a megengedett érték feletti növekedéséhez vezethet.

A fülke kezdeti sebessége fékezés közben a leghatékonyabban befolyásolja a megállási pontosságot. Ezért a felvonó nagy üzemi sebessége esetén a sebességét előre le kell csökkenteni az értékre
, amelynél a megállási pontatlanság
nem haladja meg a megengedett értéket
. Ezért az elektromos hajtásnak elegendő fordulatszám-szabályozási tartományt kell biztosítania, és kellően szigorú jellemzőkkel kell rendelkeznie a teljes tartományban.

Jelentése
belül található: 35 - 50 mm szabadon rakodó személy- és teherfelvonóknál; 10-15 mm személy- és teherfelvonóknál, valamint teherfelvonóknál, teherhordó kocsikon; 250 - 300 mm a bányaemelőkhöz.