MULTIMÉDIA BEMUTATÁS A TÉMÁBAN:
TERHELÉS ÉS LAKODÁS
TEVÉKENYSÉGEK
RÖVID IDEJŰ TÁROLÁS SZAKASZBAN
MOZGALOM. "
FEJLESZTette: UCPK TANÁR
NESTERENKO ARTEM KONSTANTINOVICH
Yasinovataya, 2017

A képzés célja

A KÉPZÉS CÉLJA
A cél
a tanulás tanulás
a veszélyes áruk szállításának feltételei,
törvényalkotási aktusok követelményei
és szabályozási dokumentumok a területen
veszélyes áruk szállítása,
az ismeretek fejlesztése és
szükséges képességek
feladatok hatékony megoldása
veszélyes áruk szállítása
munka közben
vezetők és szakemberek
a veszélyes szállítás tárgyai
szállítmány.

A képzés eredményeként a hallgatóknak

A TANULÁS EREDMÉNYÉNEK A HALLGATÓKAT KELL
Tud:
- jogszabályok a szállítás területén
Veszélyes áruk;
- munkaszervezés a szállítás területén
Veszélyes áruk;
- a következmények felszámolásának rendje
vészhelyzetek;
- a munkavédelem alapvető követelményei;
- a tűz alapvető követelményei
Biztonság;
- az elsõ (orvosi elõtti) segítségnyújtás intézkedései
áldozatok

–
Képesnek lenni:
használja a fő
jogi követelmények a területen
veszélyes áruk szállítása;
- határozza meg a veszély mértékét
vagyonprioritás alkalmazása és
különböző osztályozási rendszerek;
- meghatározza az áruk kompatibilitását,
rakomány-előkészítési követelmények,
Jármű;
- felméri az esetleges kockázat mértékét
végrehajtásukban merülnek fel
funkcionális felelősség és
minimalizálja a hatásukat.
- meghatározza az elsőbbségi intézkedéseket
vészhelyzetek.

ALAPFELTÉTELEK ÉS MEGHATÁROZÁSOK

Teherszállító egység - kocsi, konténer,
tartálytartály, hordozható tartály vagy MEGC.
Konténer - szállítóeszköz-egység
újrafelhasználható:
- miután szabványos méretekés a megfelelő
erő;
- szerkezetileg áruszállításra tervezték
különféle szállítóeszközökkel köztitermék nélkül
áruk átrakása;
- felszerelve a
gépesített be- és kirakodás és rögzítés
jármű;
- tól től belső térfogat legalább 1 m³, a konténerek kivételével,
szánt radioaktív anyag szállítására
anyagok.

A terminálok területén található zónák
ideiglenes tárolás, ideiglenes raktározás,
parkolók és rendezés
állomásokon és ideiglenes tárolásra használják
veszélyes áruk szállítás közben, must
megfelelően őrzött, legyen jól
megvilágítva, és ha lehetséges és szükséges, legyen
illetéktelen személyek számára hozzáférhetetlen.
Helyek a virtuális gép be-, kirakodásához és újratöltéséhez
dedikált állomások, valamint hely a
az ilyen rakományú kocsik parkolása a vonatokon kívül vagy kívül
alkotott kompozíciók (a
válogatási sávok, amelyeken a VM-es autók képesek
felhalmozódás alatt áll) el kell távolítani
lakó- és ipari épületek, vontatási területek
alállomások, rakományraktárak, általános rakodási pontok,
áruk kirakása és tárolása a be- és kirakodási helyekről
veszélyes folyékony rakomány, a főállomás pályáitól a
legalább 125 m távolság

Elektromos detonátorok be- és kirakása
villamosított vágányok, valamint az ezeken a vágányokon végzett minden rakodási és kirakodási művelet
Alkalmazás emelő mechanizmusokés kiegészítők;
az emberek közelítésének szükségességével kapcsolatos munka,
rakomány, mechanizmusok, tartozékok a kapcsolati hálózathoz
2 m-nél kisebb távolságot csak utána szabad elvégezni
feszültség eltávolítása a kontakt hálózatban. Ezekben az esetekben személyek
közvetlen be- és kirakodás tilos
írásbeli értesítés kézhezvétele előtt kezdje meg a munkát
az állomásfőnöktől vagy az állomás kísérőjétől eltávolítani
feszültség és földelő vezetékek.
A virtuális gépen történő be- és kirakodási műveletek végrehajtására szánt helyeken rendelkezni kell a szükséges pénzeszközökkel
tűzoltó készülékek, valamint helyhez kötött és hordozható eszközök
elektromos világítás szerelvényekkel és szerelvényekkel
robbanásbiztos kialakítás. Kivételes esetekben,
pontok, ahol nincs szisztematikus feladás vagy
a VM kézhezvétele után be lehet szerelni lámpákkal
nyílt végrehajtás, amely nem lehet közelebb
10 m-re a be-, kirakodás és tárolás helyétől
szállítmány.

Helyhez kötött vagy hordozható elektromos világítás
követelményeknek megfelelően kell elvégezni
PTE és biztonsági intézkedések megállapítva
az érintett vállalkozások vezetői,
intézmények, szervezetek.
Megközelíteni közúti szállítás helyekre
a be- és kirakodásnak kényelmes bejárattal kell rendelkeznie.
Választás megjelölt helyeketállomásokon és befogadásuk
a műveletet egy bizottság bonyolítja le
állomásfőnök, katonai parancsnok
vasúti szakasz és állomás, képviselők
egészségügyi és járványügyi állomás, tűz
útvédelem, a Belügyminisztérium OSP, állami felügyelet és
megállapodtak a helyi hatóságokkal.

A helyválasztást egy aláírt aktus formalizálja
a bizottság tagjai.
Létrehozott helyek, valamint pályák álló kocsikhoz
a veszélyes árukat az állomás műszaki előírásai jelzik.
A virtuális gép be- és kirakodása a bekötő utakon
vállalkozások, intézmények, szervezetek, valamint
az állomások speciálisan kijelölt helyei, ha ezek a helyek
rendelkezik a szükséges világítással
éjjel-nappal.
Távollétben erre kijelölt helyeken
rakomány be- és kirakodásának elülső állomásai, amelyek rendelkeznek
megfelelő megvilágítás, kezelhetőség
A virtuális gépeket csak napfény napok. TÓL TŐL
estére ezeknek a műveknek meg kell lenniük
megszakított.

10.

Az összes virtuális gép kirakása, betöltése, újratöltése kocsikról,
lezuhant (baleset), vagy nyilvánvaló jelenlétében
a rakomány behelyezésére vonatkozó eljárás megsértésének jelei
kocsikat csak nappali órákban szabad gyártani
napok. Megvilágítási szintek a be- és kirakodás helyén
a túlterhelésnek és a javításoknak meg kell felelniük az SNiP 11-479 és az OST 32-9-81 előírásoknak.
Minden típusú rakodó és emelő berendezés (talicska,
kocsik, csúszók, görgős asztalok, szállítószalagok, csörlők,
daruk, akkumulátoros teherautók stb.)
amikor a VM-mel dolgozik, teljes működőképességűnek kell lennie, és
rendelkezzenek eszközökkel vagy eszközökkel, amelyek megvédik
őszi rakomány.
Csörlők emelőgépek rakományának emeléséhez, és
gémdaruk - és a gém emelő csörlők működés közben
a BM-vel két fékkel kell felszerelni.
Terhelés az emelőgépekre felszerelve
így nem lépheti túl a normákat,
előírja a műszaki dokumentáció
(nyomtatvány, útlevél és utasítások).

11.

Gödrök és egyéb daruk használata tilos.
szélsebességgel meghaladja a megengedett 75% - át
e daru márkája.
A virtuális gépek be- és kirakodását rendszeres és
speciálisan felvették, hogy ilyenekkel dolgozzon
emelő kötélzet és kiegészítők, nem
szikrát képezve az ütközéskor.
Ha a virtuális gép betöltése, kirakása közben szükséges használni
vas és acél hevederek és egyéb izgalmas
eszközök, megengedett a szabványos és
beépített rakodóeszközök (mechanizmusok),
a munka műszaki dokumentációja biztosítja
mivel ezek a terhelések rendelkeznek a szükséges szigeteléssel.

12.

A konténerplatform vevője, amikor átveszi
szállító vagy sofőr - szállítmányozó terhelt
A tartálynak gondosan ellenőriznie kell a tartályt
kívül ellenőrizze az ajtók záródását,
- a töltelék helyessége és a csavar alkalmazása, és -
a ruhák megfelelő példányaiban való jelenlét is
A feladó alkalmassági jegyeinek KEU-5 és KEU-16
konténer ennek a rakománynak a szállításához.
Amikor műszaki és kereskedelmi
konténer üzemzavarok, valamint azok hiányában
a szállítmányozó megfelelőségi rendelete
konténer e teherautó konténer szállításához
kocsit nem fogadunk el.

13.

A rakodás és emelés alkalmassága és használhatósága
a virtuális gépen történő be- és kirakodási műveletekhez felhasználandó pénzeszközök e munkálatok megkezdése előtt
különösen egy felelős alkalmazott ellenőrzi
a feladó (címzett) által kijelölt,
a meghatározott munka elvégzése.
A virtuális géppel való be- és kirakodási műveleteket a
a legnagyobb gondossággal. Rakományú helyek nem megengedettek
ütésnek és rázkódásnak van kitéve. Emelkedés és süllyedés
lassan és simán kell elvégezni őket.
A terheket kézzel vagy hordágyon kell hordozni
fokozott óvatossággal történjen.

14.

Jeges körülmények esetén a munkavállalók csúszásának elkerülése érdekében
a virtuális gép be- és kirakodási helyei közelében lévő területnek meg kell lennie
feltétlenül szórja meg homokkal és hamu.
Tilos a VM-mel rendelkező kocsik kézi mozgatása a be- és kirakodási fronton vagy az iszapvágányokon.
A mozgás sorrendje az állomás vágányain és tovább
a VM kapszánokkal rendelkező kocsik nyomvonala,
elektromos tornyok és más mechanikus
eszközöket speciálisan állapítják meg
utasítás,
illetőleg a vezető jóváhagyta
az út ága vagy a vállalkozás vezetője,
intézmény, amelynek felelős szervezete
van egy műút.

15. A veszélyes áruk tárolására és tárolására vonatkozó követelmények

TERÜLETI ÉS RÖGZÍTÉSI KÖVETELMÉNYEK
VESZÉLYES ÁRUK A TARTÁLYOKBAN
A rakomány konténerekben történő rögzítésére használt anyag,
inertnek kell lennie a szállítotthoz képest
Veszélyes áruk. Amikor veszélyes árukat több helyre raknak
- a rakomány halmozásának stabilitását biztosító szintek és
megvédi a csomagot a szintek közötti sérüléstől
fektesse le a legalább 20 mm vastag deszkák padlóját.
A konténerben lévő rakományt szimmetrikusan kell elhelyezni a konténerrel
hosszanti és keresztirányú szimmetriasíkok. A rakomány súlya
egyenletesen kell elosztani a teljes alapterületen
tartály.
Ha heterogén tartályokat kell betölteni
terhelések, a nehezebbeket a középső részre helyezzük
tartályban vagy egyenletesen a teljes alapterületen, még több
könnyű - a tartály végén vagy a nehéz tetején
- rakomány, ha a rakománybiztonság feltételei mellett lehetséges, és -
konténer kapacitása.

16.

Ha a hosszában és / vagy a szélességében hézagok vannak
- különálló rakomány - és konténerfalak, és -
a rakományegységek között is, a rakománynak lennie kell
rögzítve a hosszanti vagy (és)
keresztirányú elmozdulások. Végfal és ajtók
a konténereket pajzsgal kell magasságig elkeríteni
Betöltés.
A pajzsok két változatban készülnek: sebességváltóval
hosszirányú erők az ajtó sarokoszlopainak terhelésétől
nyílás a hosszirányú erők átadásával az oldalfalakra
tartály
A pajzs első változatában a keresztirányú táblák csatlakoznak
függőleges, a rakomány oldalán található.

17. Henger alakú rakomány tárolása konténerben

SZÁLLÁS SZÁLLÍTÁSI TARTÁLYBAN
HENGERFORMA
Hengeres súlyok (pl. Hordók,
dobozokat) tartályokban függőlegesen helyezzük el
pozíció 1-3 magasságban.
Az alsó szint minden rakományegységét ráhelyezik
két fa tartó (2. helyzet) keresztmetszettel nem
kevesebb, mint 40x100 mm egymásra rakva a tartály mentén.
A bélések teljes hosszában szilárdak lehetnek
konténer vagy több részből áll.
Folyékony és száraz árú hordókat helyeznek bele
konténerek a végéig. Hordó folyadék
a csatlakozókat felfelé kell felszerelni. Forgalmi dugók
szorosan be kell hajtani a lyukakba, és nem szabad kinyúlni
az alsó felület felett. A hordók behelyezésének módja
a tartályokat azoktól függően telepítik
méretek és mennyiségek

18.

A szállító legkésőbb 24 órával a rakodás megkezdése előtt
be kell mutatnia az SMGS fuvarlevelet az indulási állomásnak,
formájú GU-27, GU-29K, GU-27ds, GU-27dt vagy egy halmaz
szerint kitöltött szállítási okmányok a VM-en
az áruszállítás szabályaival és a jelen szabályokkal.
Amikor a virtuális gépet katonai szállítással küldi, valamint
kocsik csoportjai szakemberek vagy őrök kíséretében
a feladó (címzett) egyből áll
a GU-27 nyomtatvány fuvarlevele a teljes szállításra vagy személygépkocsicsoportra,
szakemberek vagy őrök kíséretében.
Engedély a virtuális gépek betöltésére és azok speciális továbbítására
- kijelölt állomáshelyek (a Honvédelmi Minisztérium, a Belügyminisztérium és a Belügyminisztérium rakományai számára)
biztonság)) szerepel a Vasúti Jegyzékben
állomásokat, az állomásfőnök, távollétében pedig az állomásvezető-helyettes adta meg. A betöltés engedélyéről
a fuvarlevél megfelelő oszlopában egy feljegyzés készül a
feltüntetve a berakodás dátumát, a szállítás idejét, kezdetét és végét
rakodási műveletek. Ugyanakkor, a szállítás a rakomány MO
megegyezik a vasút katonai parancsnokával
szakasz és állomás, valamint a Belügyminisztérium és a Minisztérium rakománya
állambiztonság - a Belügyminisztérium OSP-jével.

19.

Feladók vagy szervezetek alkalmazottai
felelős a virtuális gép berakodásáért, elhelyezéséért és rögzítéséért
a gördülőállományon az 1. oszlopba kell bejegyzést tenni
a számla hátoldalát, aláírásával igazolva
a beosztás és a vezetéknév megjelölése.
Tagok mozdonyszemélyzet a vonat vezetése
ahová veszélyes árukat szállítanak, valamint személyek
a rakományt kísérőknek magukkal kell venniük
a szállítás ideje fényképes igazolvány.
A járművek ellenőrzésének is meg kell történnie
tartalmaznia kell a megfelelő intézkedések alkalmazásának ellenőrzését
Biztonság.

20.

A veszélyes létesítmények közé sorolt ​​hulladékok
termelés és egyéb tevékenységek, termékek és
anyagok, amelyek természetes tulajdonságaik miatt
és tulajdonságok, amikor bizonyos tényezők bekövetkeznek
szállítás közben a következőket okozhatja:
robbanás, gyújtás (tűz);
műszaki eszközök károsodása,
szerkezetek;
anyagi kárt és kárt okozhat
környezet;
mérgezéshez, sérüléshez vagy
emberek, állatok, növények halála.
Ezek közé tartoznak robbanóanyagok,
spontán éghető vagy gyúlékony
anyagok, gázok, radioaktív és mérgező
anyagok és egyéb

135. A sínek és a fémgerendák be- és kirakodását gépiesen kell végrehajtani. Kivételes esetekben megengedett, hogy a meghatározott követelményekkel terhelt munkát végezzen a sínekről vagy rönkökről származó csigákon, a biztonsági követelményeknek megfelelően.

136. A vasbeton termékeket mechanizált módszerrel kell kirakni, és párnákra és párnákra kell helyezni:

§ klór-, foszgén-, kén-dioxid-palackok - hordóba mészoldattal;

§ ammóniapalackok - egy hordó vízbe.

164. A tartályok gyúlékony folyadékokkal történő feltöltését és kirakodását mechanikusan kell végrehajtani a feladó és a címzett raktárában.

165. A tartályokból származó áruk szivattyúzása érdekében, a műszaki vonásuk miatt a vonatoktól függetlenül, az utakon szükség esetén felszereljék a mobil ill. álló eszközök.

166. A rakományt bizonyos helyeken szivattyúzzák, az egészségügyi ellenőrző hatóságokkal és a tűzvédelemmel egyeztetve, felelős személy irányítása alatt.

167. A be- és kirakodás helyeit robbanásbiztos világítással kell ellátni, amely biztosítja a munka éjjel-nappal elvégzését, és tűzoltó berendezéssel kell ellátni a megállapított szabványoknak megfelelően,

168. Gyúlékony folyadékok töltésére vagy ürítésére szolgáló helyeken, amelyek nem rendelkeznek elektromos világítással, mint pl lámpatestek közvetlenül ezeknek a műveleteknek a gyártási helyén szabad csak elektromos újratölthető robbanásbiztos lámpákat használni.

169. Tilos a dohányzás és a nyílt láng használata a veszélyes áruk be- vagy kirakodásától 50 m-nél közelebb.

170. A villanymotoroknak és a szivattyúk indító elektromos berendezéseinek hermetikusan le kell zárniuk, és szükség esetén robbanásbiztosnak kell lenniük.

171. A statikus áramkibocsátás elleni védelem érdekében fémszerkezeteket, olajtermék-csővezetékeket, szivattyúkat, kirakodó és berakó berendezéseket, valamint egyéb, gyúlékony folyadékok tárolására és szállítására szolgáló eszközöket (45 ° C vagy annál alacsonyabb gőzlobbanáspontú) földelni kell. .

172. Villamosított területeken minden "gyúlékony és éghető folyadékot" betöltő és kirakó eszközt és tárolót fel kell szerelni és karbantartani az eszközök tervezésére és a szerkezetek szikrázás elleni védelmére vonatkozó műszaki irányelvek követelményeinek megfelelően.

173. A szivattyúegységek üzemeltetői és a folyékony rakomány szivattyúzására szolgáló munkavállalók sikeres vizsgát tesznek, és a munkavállalók közül kerülnek kinevezésre hozzáértő tulajdonságok túlcsordulás, a folyékony ömlesztett áru tulajdonságai, azok hatása az emberi testre, szükség esetén az elsősegély legegyszerűbb módja és a megnövekedett követelmények

2.4. Fékek

2.4.1. A teher felemelésére és a kifelé irányuló csere mechanizmusait rendesen fékkel kell ellátni zárt típusú automatikusan megnyílik, amikor a meghajtó be van kapcsolva.

2.4.2. Fogjon dupla dobos csörlőket külön elektromos hajtás minden működtetőhöz féket kell felszerelni.

A tartó dob meghajtóján egy pedál (gomb) eszköz szabadon engedheti a mechanizmust, amikor alapjárati motor; ebben az esetben a fék kioldása csak a pedál (gomb) folyamatos nyomásával lehetséges.

Amikor az elektromos védelem beindul vagy leáll elektromos áram a féknek automatikusan le kell záródnia akkor is, ha a pedált (gombot) lenyomják.

2.4.3. A teher felemelésére és a kiömlés megváltoztatására szolgáló mechanizmusokat olyan fékekkel kell felszerelni, amelyek kinematikus kapcsolata nincs megszakítva a dobokkal.

Az elektromos emelők emelő mechanizmusainak kinematikai láncaiban megengedett a határnyomaték-tengelykapcsolók felszerelése.

2.4.4. A rakomány emelésére szolgáló mechanizmus féke és a daruk gémje, az Art. Az előírás 2.4.5. És 2.4.6. Pontjában előírtaknak megfelelő fékezési nyomatékot kell biztosítaniuk a 2.1 szabályozási dokumentumok, de legalább 1,5.

2.4.5. A gém emelőszerkezetének dinamikus terhelésének csökkentése érdekében megengedett két fék felszerelése, amelyek egyikének legalább 1,1-es fékbiztonsági tényezővel rendelkezik, nál nél a második - legalább 1,25. Ebben az esetben a fékeket egymás után és automatikusan kell végrehajtani.

2.4.6. Két egyszerre aktivált hajtással rendelkező emelőben mindegyik hajtásnak legalább egy fékkel kell rendelkeznie, amelynek fékerete 1,25. Abban az esetben, ha mindkét hajtáson két féket használnak, és ha a mechanizmusnak két vagy több hajtása van, akkor az egyes fékek fékezési biztonsági tényezőjének legalább 1,1-nek kell lennie.

2.4.7. Az olvadt fémet és salakot, mérgező vagy robbanó anyagokat szállító daruknál az emelő és túlnyúló mechanizmusokat két egymástól függetlenül működő fékkel kell felszerelni. A forró fém szállítására tervezett speciális kohászati ​​daruk (kút, sztriptíz, kullancs által szállított stb.), Valamint a radioaktív, mérgező és robbanásveszélyes anyagok mozgatására szolgáló daruk esetében az emelőszerkezeteket két fékkel is fel kell szerelni. Ha két vagy több fék van a teheremelő szerkezet és a gém meghajtásában, mindegyikük fékezési biztonsági tényezőjének legalább 1,25-nek kell lennie.

2.4.8. Két fék beszerelésekor úgy kell megtervezni őket, hogy a másik fék biztonságosan kioldható legyen az egyik fék megbízhatóságának ellenőrzése érdekében.

2.4.9. A daruk (kocsik) mozgási mechanizmusaira fékeket kell telepíteni, ha:

a) a darut kültéri használatra tervezték;

b) a daru beltéri munkavégzésre van kialakítva, és a padlón lefektetett darusín mentén mozog;

c) a daru úgy van kialakítva, hogy a daru pályán belül dolgozzon, és több mint 32 m / perc sebességgel mozog.

2.4.10. A megfordító mechanizmusok fékei telepítve vannak minden szabadban működő darun, valamint a beltéri darukon is [mechanizmus besorolás (üzemmód) M2 csoport és több az ISO 4301/1 szerint].

A rakomány emelésének, a kinyúlás megváltoztatásának és a gém hidraulikus hengerrel történő teleszkópos mechanizmusának rendelkeznie kell eszközzel ( ellenőrizd a szelepet), amely kizárja a teher vagy a gém leengedésének lehetőségét, ha a hidraulikus rendszer nyomása csökken.

2.4.11. A daruk mozgás- és forgatószerkezeteinek fékjeinek (kivéve a rakodódaruk mozgási mechanizmusait, valamint a torony, a tornyos torony-gémberendezéssel ellátott kapuk és a portáldaruk forgatószerkezeteinek) normálisan zárt típusúaknak kell lenniük, automatikusan kinyílóak amikor a meghajtó be van kapcsolva.

Gémdarukon, amelyek mozgási mechanizmusa általában vezérelt fékkel van felszerelve nyitott típus, be kell húzni a rögzítőféket.

A vasúti daruk mozgási mechanizmusának fékjeinek meg kell felelniük a megállapított szabványoknak.

A torony, a gém a torony-gém felszereléssel és a portáldaruk megfordító mechanizmusain megengedett a normál nyitott vezérelt fékek felszerelése. Ebben az esetben a féknek rendelkeznie kell eszközzel, amely rögzíti zárt helyzetben. Ilyen eszköz felszerelhető karokra vagy fékpedálokra.

2.4.12. Ha a daruvezérlő rendszer elektromos motorral történő fékezést biztosít, akkor a vezérlő nulla helyzetében a mozgás- vagy forgatómechanizmus fékeit automatikusan le lehet zárni, legfeljebb 1 másodperces késleltetéssel, vagy elektromos vezérlés a fékek zárása (kinyitása) a vezérlő nulla helyzetében pedállal (gomb).

2.4.13. A szabadban működő daruk mozgási és megfordulási mechanizmusainak fékjeinek biztosítaniuk kell a daru (kocsi) leállítását és megtartását, ha a lehető legnagyobb mértékben működnek. megengedett sebesség szél, amelyet a GOST 1451 szerint vettek fel a daru üzemi állapotára vonatkozóan, figyelembe véve a megengedett lejtést.

2.4.14. Daru mechanizmusoknál csigakerék nem használható a fék pótlására.

2.4.15. A féket lezáró terhelést a karhoz kell rögzíteni, hogy az ne essen le és ne mozdulhasson el. Rugók használata esetén a féket egy összenyomott rugó erejével kell lezárni.

2.4.16. Cipő, szalag és tárcsafékek a száraz súrlódást meg kell védeni a féktárcsa, az öv, a tárcsa közvetlen nedvesség- vagy olajbe jutásától.

Tipikus munkavédelmi utasítás
padlóról vezérelt emelőgépeket használók számára

TI R M-006-2000

1. Általános követelmények Biztonság

1.1. Ez a kézikönyv padlóvezérelt emelőgépeket használók számára készült.

1.2. A követelmények teljesítése ennek az Utasításnak előfeltétele azoknak a személyeknek a biztonsága érdekében, akik padlóról irányított emelőgépeket használnak, és amelyek nem tartoznak a Gosgortekhnadzor hatóságai nyilvántartásba vételéhez. (A továbbiakban emelőgépeket használó személyek).

1.3. Azok a személyek, akik a fő szakmák munkavállalói közül legalább 18 évesek, akik előzetes orvosi vizsgálaton mentek át, speciális program szerint képezték ki, amelyet a vállalkozás (szervezet) képesítési bizottsága igazolt, és akik rendelkeznek a emelőgépek és rakomány felakasztásának joga.

1.4. A padlóról vezérelt emelőgép kezelésére, a terhek felpántolására és a horogra akasztására vonatkozó utasításokat a munkavállaló alapszakmájában történő oktatásra előírt időkereten belül, valamint a munka megsértése esetén kell végrehajtani. a munkavédelmi utasítások követelményeit.

1.5. Az emelőgépek üzemeltetésére, valamint a rakomány horogra akasztásának és akasztásának biztonságos módszereire vonatkozó utasításokat az a daruáruk mozgatásával kapcsolatos munka biztonságos végrehajtásáért felelős személy hajtja végre (a továbbiakban a biztonságos munkavégzésért felelős személy). .

1.6. A jelenlegi "A daruk gyártásának és biztonságos üzemeltetésének szabályai" követelményeinek megfelelően a személyek, a kiszolgáló személyzet tudásának újbóli vizsgálatát a vállalkozás (szervezet) megbízásából kell elvégezni:

időszakosan - évente legalább egyszer;

amikor ezek a személyek egyik vállalkozásról a másikra költöznek;

a biztonságos munkavégzésért felelős személy, vagy az emelőgépek felügyeletét végző mérnök és műszaki dolgozó kérésére.

eredmények ellenőrizze újra az emelőgépeket használó személyek ismereteit a személyzet ismereteinek időszakos vizsgálatának naplójába rögzítik.

1.7. Az emelőgépet használó személyeknek:

ismerje ezt a kézikönyvet, valamint a gyártó utasításait a szervizelt emelőgépek telepítéséhez és üzemeltetéséhez;

ismerje a szervizelt emelőgépek szerkezetét és ismerje azok teherbírását;

tud biztonságos módon rakományhevederek és horgok;

képesnek kell lennie a kötelek, a horgok, az emelőeszközök és a konténerek munkára való alkalmasságának megállapítására;

ismerje az áruk emelőgépekkel történő biztonságos mozgatásának szabályait;

ismerje a feszültség alatt álló személyek elektromos áram felszabadításának technikáit és a sérülteknek nyújtott elsősegélynyújtás módszereit;

képes legyen kiválasztani a munkavégzéshez szükséges hevedereket (a teherbírás, az ágak száma, a heveder ágainak függőlegeshez való hossza és dőlésszöge szerint) és más emelőeszközöket a rakomány tömegétől és jellegétől függően mozgatják;

képes legyen a horog terhelésének megfelelő pántolására és felfüggesztésére;

ismerje az áruk tárolásának szabályait.

1.8. A munka során a munkavállalót a következő veszélyes és káros termelési tényezők érhetik: mozgó gépek és mechanizmusok, szállított és tárolt áruk, a munkaterület levegőjének megnövekedett portartalma, mikroklíma, veszélyes feszültség az elektromos áramkörben, nincsenek elkerítve mozgó vagy forgó berendezések.

1.9. Az emelőgépeken dolgozókat személyi védőfelszereléssel kell ellátni:

pamut munkaruha;

dielektromos kaloszok;

dielektromos kesztyű.

Télen szabadtéri munkákhoz ezen felül:

kabát szigetelő béléssel;

melegítő bélésű nadrág;

1.10. A be- és kirakodás során szigorúan be kell tartani a rakomány feldolgozásának elfogadott technológiáját. Nem engedélyezett olyan módszerek használata, amelyek felgyorsítják a technológiai műveletek végrehajtását, de a biztonsági követelmények megsértéséhez vezetnek.

1.11. A húzóeszköz használata előtt az emelőgépet használó személynek meg kell győződnie arról, hogy az megfelelően működik-e, valamint hogy a kábeleken és a láncokon vannak-e címkék és bélyegzők, amelyek jelzik az emelési képességet. Tilos hibás kíváncsi eszközöket használni.

1.12. A be- és kirakodási helyeken rendszereket kell kidolgozni a tipikus rakományok megfelelő hevederezésére és parittyázására. speciális eszközök(zsanérok, csapok stb.). Ezen rendszerek hiányában a munkavállalók kötelesek megkövetelni őket a biztonságos munkavégzésért felelős személytől, vagy az emelőgépeket felügyelő mérnöktől és műszaki dolgozótól.

1.13. Hibás emelőgépeket nem szabad üzemeltetni. A hibás emelőgépeken végzett munkákért, valamint azok jó állapotának fenntartásáért a felelősség az emelőgépet használó munkavállalót terheli.

1.14. Szigorúan be kell tartani az emelőgép karbantartási intervallumait. Az emelőgépek statikus és dinamikus vizsgálatait legalább háromévente elvégzik.

1.16. Baleset esetén az emelőgépet használó személynek orvoshoz kell fordulnia, és jelentenie kell az eseményt a telephely vezetőjének vagy a vállalkozás adminisztrációjának.

1.17. A rakomány áthelyezéséhez bizonyos típusú rakomány mozgatására tervezett eszközöket kell használni.

1.18. Tilos a címzetteket és más illetéktelen személyeket bevonni az emelőgép használatába, valamint illetéktelenek tartózkodni az emelőgépek üzemeltetési területén.

1.19. Ha az emelőeszközökön (köteleken, hevedereken) a huzalok felülete vagy kopott szálai vannak, az emelőgépet használó személynek figyelmeztetnie kell a munkavégzés biztonságos elvégzéséért felelős személyt, illetve az emelőgépek jó állapotának fenntartásáért felelős mérnököt és műszaki dolgozót. szerezzen engedélyt ezen adatok tehermegfogó eszközzel történő felhasználására vagy elutasítására.

1.20. A húzóköteleket és a törött láncokat csavarokkal nem szabad összekötni.

1.21. Az emelőgépet használó személynek ismernie kell a megszakító helyét, amely feszültséget táplál az emelőgép rugalmas kábeléhez, és szükség esetén képesnek kell lennie a gép áramtalanítására.

2. Biztonsági követelmények a munka megkezdése előtt

2.1. A munka megkezdése előtt az emelőgépet használó személynek:

helyesen viseljen kezeslábasokat, speciális lábbeliket, és ha szükséges, a normák szerint jó állapotban lévő egyéni védőeszközöket, utasításokat kapjon a feldolgozandó áruk szabályairól, eljárásáról, tárolási helyéről és méreteiről;

végezzen külső vizsgálatot az emelőgép, az emelőberendezések mechanizmusairól, győződjön meg arról, hogy azok megfelelő működőképességűek, és bélyegzőik vagy címkéik vannak-e a szám, a teszt dátuma és a teherbíró képesség megjelölésével;

ellenőrizze a konténer működőképességét és számának meglétét, feliratokat annak céljáról, sajátjáról és a szállítandó rakomány maximális tömegéről;

válasszon olyan rakománykezelő eszközöket, amelyek megfelelnek az emelt rakomány tömegének és jellegének;

ellenőrizze a világítóeszközök jelenlétét és működőképességét az emelőgép területén. Ha nincs elég megvilágítás, értesítse a munkavégzés biztonságos elvégzéséért felelős személyt.

2.2. A munka megkezdése előtt ellenőrizni kell az emelőgépet, ellenőrizni kell:

fő részei és összeszerelő egységei használhatósága;

a védőföldelés (kábel) a nyomógombos vezérlőtestre történő rögzítésének jelenléte és megbízhatósága;

nincs elakadás a vezérlő gombokkal az aljzatokban;

az acélkötél állapota és a dobon való tekerés helyessége;

horog állapota; rögzítése a ketrecben és a rajta lévő rögzítő eszköz jelenléte (a tehermegfogó eszköz torkának kopása nem lehet több, mint 10%), repedések hiánya, hasított anya jelenléte és a könnyű elfordulás a kampó a kampós felfüggesztésben.

2.3. Az emelőgép ellenőrzése csak leválasztott kapcsolóval engedélyezett. Az ellenőrzés során fel kell függeszteni a kapcsolóra a "Ne kapcsolja be! Emberek dolgoznak" posztert.

2.4. Az emelőgép ellenőrzésénél szükség esetén hordozható lámpát használhat, amelynek feszültsége legfeljebb 42 V.

2.5. Az emelőgép ellenőrzése után, üzembe helyezése előtt meg kell vizsgálni az összes mechanizmust terhelés nélkül, és ellenőrizni kell a működőképességet:

fékek, mechanizmusok és elektromos berendezések;

biztonsági eszközök és az emelőgépen elérhető eszközök.

2.6. A gép teherbírás-korlátozójának működőképességét próbaterhelés segítségével ellenőrzik a vállalkozás adminisztrációja által az emelőgépek felügyeletét végző mérnök-műszaki dolgozó jelenlétében megállapított határidőn belül. Az ellenőrzés eredményeit rögzíteni kell a hajónaplóban.

2.7... Az emelőgépet használó személy nem kezdheti meg a munkát a gépen, ha a következő hibák vannak:

repedések vagy deformációk a daru fémszerkezetében;

a teherkötél huzaltöréseinek vagy felületi kopásának száma meghaladja a megállapított sebességet, törött szál vagy helyi sérülés;

az emelő mechanizmus hibái;

a teheremelő mechanizmus fékrészeinek sérülése;

az ólban a horog kopása meghaladja az eredeti szakaszmagasság 10% -át;

a horog száját bezáró eszköz hibás;

a ketrecben lévő horog rögzítése megtört;

a kampót rögzítő anyának nincs olyan eszköze, amely megakadályozza az önlazulást;

a szelepblokk nem forog a tengelye körül, a tengelyt nem rögzítik reteszelő rudak vagy más reteszelő eszközök;

hibás vagy hiányzik a kampó magasságkorlátozója, a terheléskorlátozó stb.

nincsenek elkerítve a mechanizmusok vagy az elektromos berendezések nem szigetelt feszültség alatt álló részei;

hiányzó vagy sérült földelés;

a tengelykapcsolóknak nincs csapja vagy anyája a csapokon, a rugalmas gyűrűk hiányoznak vagy elhasználódtak;

a gép fékcsökkentői, féktárcsái, villanymotorja vagy egyéb felszerelése nincs megerősítve, és a mechanizmusok működése közben elmozdul;

az elektromos vezetékek szigetelése megsérült, a földelő vezetékek megszakadtak;

a rugalmas cipzáras vonalak erősen megereszkednek.

2.8. Ha az emelőgép (elektromos berendezés) vagy az emelőeszköz meghibásodását észleli, valamint a következő tesztidőszak lejárta után, azonnal jelenteni kell a munka biztonságos elvégzéséért felelős személynek, és ne kezdje meg a munkát utasítása nélkül.

3. Biztonsági követelmények munka közben

3.1. A teher hevederezése és akasztása csak a teher parittyázásának módszereiről készített grafikus képeknek megfelelően engedélyezett, amelyeket jól látható helyeken lógnak ki. A biztonságos munkavégzésért felelős személy irányítása alatt megengedett az áruk (termékek) rakománykezelése, amelyekhez nem alakítottak ki hevederes rendszert; nem engedélyezett olyan eszközök (csapok, feszítővasak) használata, amelyekről a hevederes rendszerek nem rendelkeznek, a teher felerősítéséhez és megtartásához.

3.2. A megemelt rakomány pántolását hevederekkel hajtják végre, amelyek megfelelnek az emelt rakomány tömegének.

Nem megengedett olyan teher felerősítése és felkapcsolása, amelynek tömege ismeretlen vagy meghaladja a gép teherbírását.

3.3. A teher megkötésekor és akasztásakor köteleket és láncokat kell a fő tömbre (keret, keret, ágy) csomók, csavarások és hurkok nélkül felhelyezni. Az éles élek (sarkok) alá speciális betéteket kell elhelyezni, hogy megvédjék a hevedereket a sérülésektől.

A megszakadt láncokat nem szabad dróttal vagy csavarokkal összekötni, a köteleket csomóba kötni.

3.4. A rakományt úgy kell megkötni, hogy az emelőgép általi emelése és mozgatása során kizárják részei (szerelvények, alkatrészek, pótalkatrészek) leesésének lehetőségét és biztosítsák stabil helyzetét.

3.5. Ha emelőgépen dolgozik, ügyeljen arra, hogy ne zavarja el idegen dolog, és ne vonja el mások figyelmét.

3.6. Hirtelen áramkimaradás vagy erős feszültségesés esetén az emelőgépet használó személy köteles kikapcsolni a megszakítót, megakadályozni az emberek jelenlétét a terhelés felfüggesztésének területén, vagy megvédeni a teher alatti helyet .

3.7. Baleset vagy baleset esetén a munka biztonságos elvégzéséért felelős személy megérkezése előtt le kell állítani az emelőgépet és le kell állítani a munkát.

3.8. A teher emelésének és süllyesztésének, valamint az emelőgép mozgásának simának kell lennie, rángások és rángások nélkül.

3.9. Az áruk mozgása azon a területen, ahol az emberek dolgoznak, csak a vállalkozás adminisztrációjától kapott írásos megrendelés után és a munka biztonságos előállításáért felelős személy irányításával végezhető el.

3.10. A vízszintes irányban mozgatott rakományt először legalább 0,5 m-rel meg kell emelni az úton lévő akadályok felett.

3.11. Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az emelőgép fékei megbízhatóak-e, és hogy a heveder helyes-e, amikor a gép maximális teherbírásához közeli tömegű rakományt emel, először fel kell emelnie azt legfeljebb 200-300 magasságig. mm.

3.12. Az emelőszerkezet kampóját úgy kell felszerelni, hogy a teher felemelésekor kizárják a teherkötél ferde helyzetét.

3.13. A rakományt egyenletesen kell egymásra rakni, a rakomány tárolásához megállapított méretek megsértése nélkül.

3.14. Az emelőgépet használó személynek gondosan figyelnie kell a köteleket, és köteles felfüggeszteni az emelőgép működését abban az esetben, ha a kötél kicsúszik a dobról, hurkok keletkeznek, és ha azok megsérülnek.

3.15. A fal, oszlop, verem közelében elhelyezett rakomány emelésénél és süllyesztésénél az emelőgépet használó személynek először meg kell győződnie arról, hogy az emelt rakomány és az épület meghatározott részei, felszerelései és egyéb tárgyak között nincsenek emberek.

3.16. Rakja be a rakományt járművek, és azt is el kell távolítani a járművek egyensúlyának megzavarása nélkül.

3.17. A be- és kirakodás során az emelőgépet használó személy köteles:

ne engedje, hogy illetéktelen személyek hevedereket rögzítsenek és megakasszanak;

jelölés nélkül ne használjon emelőszerkezeteket;

ne hajtson végre áruval rakodási és kirakodási műveleteket, ha nem létezik a megfelelő parittyázásuk;

ne emelje fel halmozott vagy fagyott rakományt;

ne húzza a terhelést;

ne engedje ki a teher által emelőgéppel rögzített kivehető emelőeszközöket (hevedereket, járókákat stb.);

ne emelje fel a vasbeton és olyan betontermékeket, amelyek nem rendelkeznek tömegjelzéssel és sérült zsanérokkal, valamint a rakományt instabil helyzetben és az oldalak felett töltött tartályokban;

ne emelje fel vagy engedje le a rakományt az emelvényre az emelőgép teherköteleinek ferde irányával;

ne emelje fel a nem megfelelően megfogott vagy megbízhatatlan fogókkal megrakott rakományt; ne terhelje az elektromos kábeleket, csővezetékeket stb.

ne töltsön be és ne kirakjon rakományt a járművekből, ha a fülkében vagy a karosszériában vannak emberek;

a testtömegével ne egyengesse az emelt vagy mozgatott terhelést;

ne mozgassa az emelőgépet, ha a rakomány és az emelőgép kiálló részei közötti szélesség kisebb, mint 700 mm;

ne engedje, hogy a kötelek teljesen letekeredjenek a dobokról (legalább másfél fordulatnak maradnia kell a dobon, a kötelet rögzítő hurkot nem veszik figyelembe);

ne tisztítsa vagy kenje a mechanizmusokat működésük során;

ne működjön védőburkolatok nélkül a mechanizmusokon és az elektromos berendezéseken;

ne hagyja felfüggesztett állapotban a rakományt, ha lehetetlen leengedni a rakományt, tegyen intézkedéseket a teher helyének elkerítésére.

3.18. A pontban meghatározott bármilyen meghibásodás esetén az emelőgépet használó személy köteles leengedni a terhelést, leállítani a munkát és tájékoztatni a biztonságos munkavégzésért felelős személyt.

3.19. Az emelőgép munkáját a következő esetekben kell leállítani: mechanizmusok vagy fémszerkezetek meghibásodása; a munkaterület elégtelen megvilágítása; feszültség alatt álló horog- vagy fémszerkezetek, mechanizmusok védőburkolatai és elektromos berendezések.

3.20. Az emelőgép javítása után csak az emelőgép jó állapotú karbantartásáért felelős mérnök és műszaki dolgozó írásbeli engedélyével, és ha a hajónaplóba van bejegyezve, megkezdődhet a munka.

3.21. Az áruk egymásra rakását és szétszerelését a halmok meghatározott méreteinek megsértése nélkül kell végrehajtani.

3.22. A rakodási és kirakodási műveletek végrehajtása során biztosítani kell, hogy a heveder emelési képessége megfeleljen a megemelt rakomány tömegének erejének, figyelembe véve a biztonsági tényezőt, az ágak számát és a dőlésszöget, míg a parittya ágai közötti szög nem haladhatja meg a 90 fokot.

3.23. Hosszú rakományok kezelésekor az emelőgépet használó személynek meg kell felelnie a következő követelményeknek:

az egyensúly biztosítása érdekében a hosszú rakományok emelésekor legalább két hevederrel kell parittyázni;

a hosszú terhelések sima felületű (csövek, oszlopok) hevederezését fából készült távtartókkal kell elvégezni, amelyeket az egyes terhelések megcsúszásának megakadályozására terveztek;

ha a teher felemelésének pillanatában bekövetkezik a hevederek leválasztása vagy elmozdulása, akkor azonnal meg kell állítani az emelést és le kell engedni a rakományt a hevederezéshez.

3.24. Csomagolt áruk feldolgozásakor a következő követelményeknek kell megfelelni:

olyan markolatokat használjon, amelyek megfelelnek mind a szállított rakomány típusának, mind pedig a folyamat sajátosságainak;

a csomagolt áruk emelését és mozgatását speciális leltározó edényben kell végrehajtani, a csomagolt rakománynak legalább 5 cm-rel a tartály oldalainak szintje alatt kell lennie;

csomagok formájában történő teheremeléskor olyan eszközöket kell használni, amelyek kizárják az egyes elemek elvesztését a csomagból.

3.25. Mezőgazdasági gépek, traktorok, járművek és felszerelések kezelésénél a következő követelményeknek kell megfelelni:

ismerje a mozgatandó gépek és berendezések tömegét;

használja a megengedett teherbírás megjelölésével ellátott, működőképes kíváncsi eszközöket;

éjszaka csak megfelelő megvilágítás mellett végezzen be- és kirakodási műveleteket;

azonnal hagyja abba a rakomány emelését vagy mozgatását, ha illetéktelen személyek jelennek meg a munkaterületen;

a mezőgazdasági gépeket, berendezéseket, traktorokat csak akkor emelje meg, ha azok a hevederre szánt összes helyre fel vannak függesztve, a gép általános színétől eltérő festékkel vannak festve, és hevederes táblával vannak jelölve;

mezőgazdasági gépek, olyan berendezések kezelésekor, amelyeknek nincs kijelölt hevederes helye, először fel kell emelnie a rakományt 200-300 mm magasra, hogy helyesen meghatározhassa a heveder csatlakoztatásának helyét.

3.26. A teher leeresztésekor először meg kell vizsgálni azt a helyet, amelyre a rakományt fel kell rakni, és meg kell győződni arról, hogy az nem eshet, nem borulhat fel és nem csúszhat meg.

3.27. A kirakodás helyén erős tömítéseket kell előre felszerelni annak érdekében, hogy könnyen és sérülés nélkül eltávolíthassák a hevedereket a teher alól.

4. Emelőgépek szervizelése és karbantartása

4.1. Az emelőgépet használó személy köteles: figyelni az összes mechanizmus jó állapotát, a kötél jó állapotát, a teher emelésének mechanizmusát, a kocsi és az emelő elektromos motorjainak fűtési hőmérsékletét, amely nem haladhatja meg a 45 ° C-ot ° C, az emelőszerkezet és a kocsi fékeinek pontos működéséhez:

műszakos ellenőrzés során ellenőrizze az összes csavaros csatlakozás, a támasztókocsik reteszelőeszközeinek, kenőeszközeinek, kötelének és rögzítésének állapotát;

tárolja a szerszámot az erre a célra kijelölt helyeken;

ismerje az emelőgép karbantartásának időzítését és eredményeit.

4.2. Az emelőgép és a kötél mechanizmusainak összes dörzsölő felületét a gyártó utasításainak megfelelően kell kenni, miközben a következő követelményeknek kell megfelelni:

a kenőanyagok és a tisztítószerek mennyisége nem haladhatja meg a pótlási követelményt;

tart kenőanyag legyen egy zárt tartályban (kannák, fecskendők, olajozók), és a tisztítószer - egy fém tartályban;

az emelőgép működése során nem szabad az alkatrészeket kenni.

4.3. A működés közbeni mechanizmusok meghibásodása esetén azonnal le kell állítani a munkát, és kérelmet kell benyújtani javításra. Az emelőgép egyéb típusú javításait a vállalkozás adminisztrációja által megállapított határidőn belül hajtják végre.

4.4. Az elektromos berendezések ellenőrzésénél az emelőgépet áramtalanítani kell, a megszakítót ki kell kapcsolni.

4.5. Javítás után kezdje el a munkát az emelőgépen, ill Karbantartás csak olyan személy jelenlétében lehetséges, aki felelős az emelőgép megfelelő működőképességéért.

5. Biztonsági követelmények vészhelyzetekben

5.1. Balesetek vagy balesetekhez vagy balesetekhez vezető helyzetek esetén az emelőgépet a padlóról irányítva használó személy köteles:

függessze fel a rakomány emelését és mozgatását;

engedje le a terhelést, és ha ez nem lehetséges, tegyen intézkedéseket a teher helyének elkerítésére;

kapcsolja ki a kapcsolót;

értesítse a munkavégzés biztonságos elvégzéséért felelős személyt.

5.2. Baleset esetén szükséges:

intézkedéseket hoz az áldozat megszabadítása érdekében a traumatikus tárgy cselekedeteitől;

az áldozatnak elsősegély nyújtása, a sérülés típusától függően;

értesítse az esemény vezetőségét, és tegyen intézkedéseket az áldozat egészségügyi intézménybe történő menekítésére.

5.3. Tűz esetén:

függessze fel a további munkát;

engedje le a terhelést;

kapcsolja ki az emelőgépet és az általános kapcsolót;

hívja a tűzoltókat és tájékoztassa a vállalkozás vezetését;

intézkedjen a tűz oltására a helyszínen rendelkezésre álló oltóeszközökkel.

6. Biztonsági követelmények a munka végén

6.1. A munka végén az emelőgépet használó személynek:

engedjen ki egy horgot vagy más rakománykezelő eszközt a rakományból;

helyezze az emelőgépet a parkolóba, és emelje meg a horgot felső helyzetbe;

kapcsolja ki a kapcsolót;

távolítsa el az emelőszerkezeteket a tárolóhelyekre;

tegyen bejegyzést a naplóba a gép állapotáról és a működés során felmerült meghibásodásokról.

6.2. A műszak átadásakor tájékoztatni kell a munka biztonságos előállításáért felelős személyt vagy a műszak kezelőjét az emelőgép működésének minden olyan üzemzavaráról, amely az utolsó műszak során történt, a napló bejegyzéseinek megfelelően.

6.3. A jelen utasítás megsértésében vétkes személyek a hatályos jogszabályok által meghatározott eljárás szerint felelnek.

3.5. SZÁLLÍTÁS, BETÖLTÉS, TERHELÉS ÉS TÖLTÉS VM

3.5.1. A VM berakodását (kirakodását) csak a feladó (címzett) tulajdonában lévő vagy általuk bérelt vasúti mellékvágányon szabad elvégezni, és megfelelő raktárakkal és egyéb létesítményekkel kell rendelkeznie, amelyek biztosítják a meghatározott rakomány időben történő be- vagy kirakodását, valamint a munkavégzés biztonságát.

Ennek a pontnak a követelményei nem vonatkoznak a BM túlterhelésére a határállomásokon és az átkelő állomásokon 1520 mm nyomtávolságú és keskeny nyomtávú utakon.

3.5.2. A Honvédelmi Minisztériumhoz, a Belügyminisztériumhoz, az Orosz FSB-hez tartozó katonai járművek be- és kirakása (kivéve a 101, 115, 119., 121., 125., 126., 128., 130., 133., 134., feltételes számú rakományt, 137., 141., 143., 148., 150., 154., 155., 156., 167., 168., 176., 179., 180., 182., 199., 301., 320. nyílt területek vasútállomások, amelyek listáját az orosz vasúti minisztérium teszi közzé a vasút vezetőinek kérésére.

A virtuális gép be-, kirakodási és újratöltési helyeire és mechanizmusaira vonatkozó általános követelményeket a 12. függelék tartalmazza.

3.5.3. A kocsik VM-mel történő be- és kirakodását a vállalkozások, intézmények, szervezetek hozzáférési pályáin, valamint a vasútállomások speciálisan kijelölt szabad területein éjjel-nappal a feladó (címzett) erői és eszközei végzik a a 12. függelékben meghatározott követelmények.

A vállalkozások, intézmények, szervezetek bekötőútjainak személygépkocsival történő ellátásának és tisztításának eljárását a vasúti bekötőút üzemeltetésére vonatkozó megállapodás állapítja meg, és amikor azt egy vasúti mozdony szervizeli, megállapodást állapít meg a szállítás és takarítás területén. autók.

3.5.4. A virtuális gépek be- és kirakodását a feladó vagy a címzett külön kijelölt felelős képviselőjének irányításával kell végrehajtani, a közúti tűzoltóság tűzoltóságának képviselője jelenlétében.

Ugyanakkor a feladó vagy címzett meghatározott képviselője biztosítja a VM szállításának és elszállításának megszervezését a vasútállomások speciálisan kijelölt nyílt területeiről; a VM kocsikba történő helyes berakása, elhelyezése és rögzítése a jóváhagyott módszerekkel (diagramokkal), helyi vagy hálózattal összhangban A rakomány berakodásának és rögzítésének műszaki feltételei, valamint a VM-re vonatkozó speciális menedékhelyesség helyessége a nyílt járművekben; a VM együttes terhelésének feltételeinek teljesítése és a biztonsági intézkedések betartása a be- és kirakodás során; a VM védelme a megrakott autó átadásáig vasút vagy attól a pillanattól kezdve, amikor a kocsi kirakodásra érkezik, megkapják az útról.

A vasútállomások speciálisan kijelölt szabad területein történő be- és kirakodáskor a VM-hez tartozó, a Honvédelmi Minisztériumhoz, a Szövetségi Biztonsági Szolgálathoz, az Oroszországi Belügyminisztériumhoz tartozó kocsiknak, a feladóknak (címzetteknek) tájékoztatniuk kell az állomás vezetőjét a nevéről és a beosztásáról. a munkavégzés megkezdése előtt a munkavédelem biztosításáért felelős személy

3.5.5. A feladó köteles a VM szállítására előre elkészíteni az autók speciális felszerelését, valamint a VM rögzítéséhez és az autók előkészítéséhez szükséges anyagokat (deszkák, állványok és válaszfalak, pajzsok, rácsok, puha ágyneműanyagok, filc , ponyva, kézműves papír, ragasztó stb.).

3.5.6. A virtuális gép kézbesítése előtt, valamint a virtuális gép betöltése során mindet rakományhelyek a feladónak gondosan ellenőriznie kell a csomagolás helyességének, a konténer minőségének, a jelölés meglétének és a BM-en és a fuvarokmányokban a feltételes BM-szám (UN szám) és a a rakomány súlya, a pecsétek és a pecsétek integritása, ha a rakomány le van zárva.

Az összes feltárt hibát és meghibásodást, valamint a konténerek károsodását a berakodás, a kirakodás során a lehető leghamarabb meg kell szüntetni egy erre kijelölt helyen.

Ha a BM 3.5.2. Pontban meghatározott rakodása során olyan csomagokat azonosítanak, amelyek hibáit a rakodás előtt nem lehet kiküszöbölni, valamint szétszórás, palackozás esetén azokat nem szabad elszállítani, és azokat azonnal el kell távolítani. feladó az állomás területéről a VM vészhelyzeti kártya követelményeinek megfelelően.

3.5.7. A BM szállítása a berakodás helyére az állomás vezetője vagy helyettese által a 3.3.4. Pont szerint meghatározott határidőn belül történik.

A VM állomásra történő kézbesítése előtt a 3.5.4. Pont szerint a meghatározott munka irányítására kijelölt feladó felelős képviselőjének meg kell kapnia az állomás vezetőjét, távollétében pedig az állomás vezetőjének helyettesét. , a virtuális gép kézbesítésének lehetőségének és pontos idejének megerősítése a megadott időkereten belül.

Az állomásfőnök vagy helyettese ilyen megerősítést adhat, feltéve, hogy a teljes feladásra tervezett rakomány szállítmányát kötelezően biztosítani kell.

A rakomány szállítása az állomásra a megadott idő előtt tilos.

A BM a berakodás helyére történő szállítását megelőzően a feladó köteles a 3.5.5. Pont követelményeinek megfelelően előzetesen leszállítani a berakodáshoz szükséges szerszámokat és anyagokat, valamint a károk következményeinek kiküszöbölésére szolgáló eszközöket. rakományra vagy vészhelyzetekre.

Amikor a virtuális gépet részenként szállítják az állomásra, az első rakomány szállítmányával egyidejűleg, a rakodómunkásoknak (katonai csapatnak) is meg kell érkezniük.

3.5.8. A BM nem teljes vagy teljes kapacitásával megrakott kocsikat nem veszélyes és nem gyúlékony rakományokkal lehet megrakni (kivéve a 3.1.12. Pontban meghatározott BM-et), ugyanazon címzettet követve.

A berakodás után a virtuális gépeket a mindenkori hálózati vagy helyi műszaki feltételeknek vagy rajzoknak (diagramoknak) megfelelően rögzítik (abban az esetben, ha a rakodást nem írja elő a rakomány berakására és rögzítésére vonatkozó előírások), az előírt módon jóváhagyva.

A virtuális gép elhelyezésének és rögzítésének az alábbiakat kell figyelembe vennie Általános rendelkezések:

a) a rakománycsomagokat egyenletesen helyezzük el a teljes padlófelületen, közel egymáshoz;

b) a dobozokat fedéllel felhelyezik, a hordókat dugókkal felfelé helyezik el;

c) a lőszert úgy helyezik a kocsiba, hogy a termékek hossztengelye a kocsin keresztül legyen; a lőszert, amelyet méretei miatt nem lehet a kocsi keresztirányú hossztengelyével elhelyezni, a tengely mentén hossztengelyével szabad lerakni;

d) a mechanikai igénybevételnek leginkább érzékeny helyeket úgy kell elhelyezni, hogy utoljára és először ki lehessen rakni;

e) szükséges maximális felhasználás az autó kapacitása és teherbírása, ha a normatív dokumentációban (ND) nincsenek korlátozások;

f) a BM vasúton történő kompátkelőhelyi szállításakor fedett kocsikban a cölöpök magasságáig tartó ajtókat fából készült ajtópajzsokkal kell elkeríteni.

Ha a virtuális gép műszaki dokumentációja speciális utasításokat tartalmaz a virtuális gép elhelyezésének számáról és módjáról, akkor a sémák kidolgozása során ezeket az utasításokat kell követni.

Különös figyelmet kell fordítani a BM felső sorainak rögzítésének megbízhatóságára az elmozdulás és leesés elkerülése érdekében egyes helyek szállítás közben, valamint a nyitott gördülőállományon szállított BM rögzítésének szilárdsága érdekében. A BM rögzítése az autóban nagy gondossággal történik, olyan eszközök használatával, amelyek működés közben nem szikráznak (sárgaréz, réz, bronz stb.); a tartályra adott ütések, ütések és nyomás nem megengedett.

3.5.9. A berakodás után az autók ajtajai szorosan záródnak, az ajtóburkolatokat reteszelő és tömítő eszközökkel rögzítik, vagy drótcsavarokkal megerősítik, és a kocsit a szállító pecsétjeivel zárják le.

A kocsi csak akkor zárható le, ha a rakodás felelős menedzsere megbizonyosodik arról, hogy a rakodást a rakományok rakodására és rögzítésére vonatkozó előírásoknak megfelelően hajtották-e végre, és hogy a virtuális gép biztonságosan rögzítve van-e. A kocsik berakodásakor, kirakodásakor, lezárásakor, plombák eltávolításakor kötelező a fuvarozást kísérő szakember jelenléte, ha ilyen kíséretről a jelen Szabályzat rendelkezik.

3.5.10. A rendeltetési állomás haladéktalanul értesíti a címzettet az állomásvezető által megállapított eljárásnak megfelelően a virtuális gép célállomásra érkezéséről, valamint a kocsik ellátásáról a virtuális géppel a bekötő utakra vagy a kifejezetten kijelölt helyekre történő kirakodás céljából.

A címzett köteles legkésőbb az állomásra való megérkezésük után 2 órával a kocsikat a VM-mel elfogadni.

Az állomásfőnöknek a kialakított eljárásnak megfelelően tájékoztatnia kell a vasúti szakasz és állomás katonai parancsnokát az orosz védelmi minisztériumhoz tartozó VM-hez érkező kocsikról és kirakodás céljából történő szállításukról, valamint a Belügyminisztérium OSP-jéről. a belügyminisztérium és az orosz FSB rakományáért.

3.5.11. A címzett köteles:

a) állandó kapcsolatban álljon az állomás vezetőjével vagy az érintett alkalmazottakkal a Honvédelmi Minisztérium, a Belügyminisztérium és az Orosz FSB rakományáért - a vasúti szakasz és állomás katonai parancsnokával és a az orosz belügyminisztérium, illetve a címére kerülő virtuális gépek száma, előre elkészíti a kirakodás helyét és eszközeit, valamint kinevez egy személyt, aki felelős a virtuális gép fogadásáért;

b) a kocsik kirakodásra történő benyújtásáig elküldi a rakodómunkásokat (katonai csapatot) a felelős kirakodási vezetővel, akinek biztosítania kell a VM kirakodását a megállapított időkereten belül és azok védelmét;

c) az autók kirakodásának benyújtásától számított 12 órán belül vegye ki a VM-et az állomásról;

d) részleges kirakodás esetén a BM fennmaradó részét biztonságosan kell biztosítani az összeomlástól a megüresedett helyre a szintek mentén és a teljes rakodási magasság mentén egyidejűleg árnyékolókkal és távtartókkal az I. szakasz 1. fejezetének követelményeinek megfelelően. Műszaki feltételek rakomány berakása és rögzítése.

3.5.12. Az állomás vezetőjének, valamint az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának rakománya, valamint a vasúti szakasz és állomás katonai parancsnoka köteles figyelemmel kísérni a virtuális gépek időben történő be-, kirakodását és elszállítását.

3.5.13. Az állomások speciálisan kijelölt területein a be- és kirakodáshoz szállított kocsik száma nem haladhatja meg a vágány vagy a rakodó (kirakodó) front kapacitását. A szállításból származó, VM-mel rendelkező többi autónak a TPA állomás által előírt vágányokon kell lennie, figyelembe véve a 12. függelékben (1. pont) meghatározott követelményeket.

Ha az állomás nyomkövető eszközei lehetővé teszik a meghatározott munka két vagy több ponton történő elvégzését, akkor ezeken a pontokon egyszerre lehet be-, kirakodni vagy újratölteni, feltéve, hogy azok legalább 125 m távolságra vannak a egymás.

3.5.14. Ha a virtuális gépet egy nyomtávú kocsikról egy másik nyomtávú kocsikra tölti be, megengedett, hogy egy rakodási ponton egyszerre újratöltsék a teljes szállítmányt (kocsicsoportot), feltéve, hogy ezeket a munkákat a lakóépületektől, állomásépületektől távoli speciális vágányokon végzik és egyéb építmények, valamint a fő- és állomáspályáktól legalább 200 m távolságra.

3.5.15. A VM újratöltését egy nyomtávú kocsikról egy másik nyomtávú kocsikra a feladó (címzett) végzi.

3.5.16. Speciálisan képzett és orvosilag vizsgált személyek - a feladó (címzett) képviselői megengedhetik a be- és kirakodást.

A be- és kirakodás megkezdése előtt a kivitelezésre kijelölt személyeket a munkafelügyelőnek utasítania és ellenőriznie kell a biztonsági szabályok ismeretében.

A be- és kirakodási műveletek végrehajtása során be kell tartani a jelen Szabályzat 3.11. Szakaszában és más szabályozási dokumentumokban meghatározott feltételeket és tűzvédelmi intézkedéseket.