MUNKAVÉGZÉSI ÉS SZOCIÁLIS FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM
OROSZ FÖDERÁCIÓ
JÓVÁHAGYOTT
munkaügyi miniszterhelyettes
és a társadalmi fejlődés
Orosz Föderáció
Tipikus oktatás
használó személyek munkavédelméről
emelőgépek,
a padlóról irányítható
TI R M-006-2000
1. ÁLTALÁNOS BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK
1.1. Ez az utasítás azoknak a dolgozóknak szól, akik padlóról működtetett emelőgépeket használnak.
1.2. Az ezen utasítás követelményeinek való megfelelés szükséges feltétele a padlóról működtetett emelőgépeket használó munkavállalók biztonságának biztosításának, amelyek nem kötelesek a Gosgortekhnadzor szerveinél regisztrálni. (A következő szövegben - emelőgépet használó dolgozók.)
1.3. Emelőgépeken és az ilyen gépek horgára függesztett terheken dolgozni 18 évnél fiatalabb munkavállalók engedélyezettek a főbb szakmák munkavállalói közül, akik előzetes orvosi vizsgálaton estek át, speciális program szerint képzettek, és a szakhatóság által igazolt. a vállalkozás (szervezet) minősítő bizottsága, és rendelkezik emelőgépek és raktér használati jogosítvánnyal.
1.4. A padlóról vezérelt emelőgép kezelésének, a terhek megkötésének és horogra akasztásának oktatását a munkavállalói főszakma oktatására, valamint az előírások megsértése esetén előírt határidőn belül kell elvégezni. a munkavédelmi utasítás előírásait.
1.5. Az emelőgépek kezeléséről és a teher horgonyozásának és felakasztásának biztonságos módszereiről szóló oktatást a darukkal történő árumozgatási munkák biztonságos elvégzéséért felelős alkalmazott (a továbbiakban: a munkavégzés biztonságos elvégzéséért felelős személy) végzi. ).
1.6. A jelenlegi „Szabályok a készülékre és biztonságos működés emelődaruk” az alkalmazottak, a kiszolgáló személyzet tudásának újraellenőrzését a vállalkozás (szervezet) megbízásából kell elvégezni:
időszakosan - legalább évente egyszer;
az említett alkalmazottak egyik vállalkozásból a másikba való áthelyezése esetén;
a biztonságos munkavégzésért felelős személy, vagy az emelőgépek felügyeletével megbízott mérnök-műszaki dolgozó kérésére.
eredmények ellenőrizze újra az emelőgépet használó munkavállalók ismereteit a személyi ismeretek időszakos vizsgálatának naplójában rögzítjük.
1.7. Az emelőgépeket használó munkavállalóknak:
tud ezt a kézikönyvet, valamint a gyártó által a szervizelt emelőgépek telepítésére és üzemeltetésére vonatkozó utasításokat;
legyen fogalma a szervizelt emelőgépek felépítéséről és ismerje teherbíró képességüket;
tud biztonságos utakat heveder- és rakományhorgok;
tudja megállapítani a kötelek, horog, teherfelvevő eszközök és konténerek munkára való alkalmasságát;
ismerje az áruk emelőgépekkel történő biztonságos mozgatásának szabályait;
ismeri a feszültség alatt álló személyek elektromos áram hatásából való kiszabadításának módjait, valamint az áldozatok elsősegélynyújtásának módját;
képes legyen kiválasztani a munkavégzéshez szükséges hevedereket (a teherbírás, az ágak száma, a hevederágak hossza és függőlegeshez viszonyított dőlésszöge szerint) és egyéb emelőeszközöket, a rakomány tömegétől és jellegétől függően elköltözött;
tudnia kell a rakományt megfelelően megkötni és a horogra akasztani;
ismerje a raktározás szabályait.
1.8. A munkavégzés során a munkavállalót a következő veszélyes és káros termelési tényezők érhetik: mozgó gépek és mechanizmusok, szállított és tárolt áruk, a munkaterület levegőjének megnövekedett portartalma, mikroklíma, veszélyes feszültség az elektromos áramkörben, védtelen mozgó vagy forgó berendezéselemek.
1.9. Az emelőgépeken dolgozókat egyéni védőfelszereléssel kell ellátni: pamut overall; dielektromos galószok; dielektromos kesztyű. Téli kültéri munkához ezen kívül: kabát szigetelő betéttel; nadrág szigetelő béléssel; filccsizma.
1.10. A be- és kirakodási műveletek során szigorúan be kell tartani a rakománykezelés elfogadott technológiáját. Nem szabad olyan módszereket alkalmazni, amelyek a technológiai műveletek végrehajtását gyorsítják, de a biztonsági követelmények megsértéséhez vezetnek.
1.11. A húzóberendezés használata előtt az emelőgépet használó személynek meg kell győződnie arról, hogy az jó állapotban van, valamint a kábeleken, láncokon találhatók-e a teherbírást jelző címkék, márkák. Hibás húzószerkezetek használata tilos.
1.12. A be- és kirakodási műveletek gyártási helyein sémáknak kell lenniük a szabványos rakományok megfelelő rögzítésére és hevederezésére, amelyek nem rendelkeznek speciális eszközökkel (hurkok, csonkok stb.). Ezen sémák hiányában a dolgozók kötelesek ezeket a biztonságos munkavégzésért felelős személytől, vagy az emelőgépek felügyeletével megbízott mérnök-műszaki dolgozótól igényelni.
1.13. Hibás emelőgépet üzemeltetni tilos. A hibás emelőgépeken végzett munkákért, valamint azok jó állapotának fenntartásáért felelős személyek felelőssége az emelőgépet használó munkavállalót terheli.
1.14. Szigorúan be kell tartani az emelőgép műszaki karbantartásának gyakoriságát. Háromévente legalább egyszer elvégzik az emelőgépek statikus és dinamikus vizsgálatát.
Az Emelődaruk Tervezési és Biztonságos Üzemeltetési Szabályzata értelmében az emelőgép statikai vizsgálatát teherbírásánál 25%-kal nagyobb tömegű teherrel végzik, és a berendezés szilárdságának ellenőrzésére irányul. egy egész és annak egyes elemei.
A dinamikus vizsgálatot a gép teherbírásánál 10%-kal nagyobb tömegű teherrel végezzük, és az emelőgép szerkezeteinek és fékeinek működőképességét hivatott ellenőrizni.
1.15. Az emelőgépet használó személyeknek tilos az elektromos berendezések önálló karbantartása és javítása. Az emelőgép elektromos berendezéseinek karbantartására és javítására csak a vállalkozás fő energetikai mérnökének engedélyével, a „Szabályok” által előírt módon lehet belépni. műszaki működés fogyasztói elektromos berendezések.
1.16. Baleset esetén az emelőgépet használó személynek jelentkeznie kell egészségügyi ellátásés jelentse az esetet a részleg vezetőjének vagy a vállalkozás adminisztrációjának.
1.17. Az áruk mozgatásához olyan eszközöket kell használnia, amelyeket egy bizonyos típusú rakomány mozgatására terveztek.
1.18. Az emelőgép használatába címzett és más illetéktelen munkavállalók bevonása, valamint az emelőgépek munkaterületén kívüli munkavégzés tilos.
1.19. Ha a teherfelvevő eszközökön (kötelek, hevederek) vezetékek felületi kopása vagy törött szála van, a teheremelő gépet használó munkavállaló köteles figyelmeztetni a munkavégzés biztonságos elvégzéséért felelős személyt vagy a rakomány karbantartásáért felelős mérnök-műszaki dolgozót. - jó állapotú emelőgépeket és engedélyt szerezni az adatfeldolgozó eszköz használatára vagy selejtezésére.
1.20. Tilos a húzókötelek és a törött láncok csavarokkal toldása.
1.21. Az emelőgépet használó munkavállalónak ismernie kell az emelőgép hajlékony kábelét feszültséget adó kapcsoló helyét, és szükség esetén tudnia kell a gépet a hálózatról leválasztani.
2. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK A MUNKAVÉGZÉS ELŐTT
2.1. A munka megkezdése előtt az emelőgépet használó munkavállalónak:
a normák által előírt, jó állapotú overallt, speciális lábbelit, szükség esetén egyéni védőfelszerelést megfelelően felvenni, utasításokat kapni a szabályokról, az eljárásról, a tárolás helyéről és a kezelendő áruk méreteiről;
az emelőgép mechanizmusait, emelőberendezéseit külsőleg megvizsgálni, megbizonyosodni azok jó állapotáról, a számot, a vizsgálat időpontját és a teherbírást feltüntető bélyegzővel vagy címkével;
ellenőrizze a konténer használhatóságát és a rajta lévő szám meglétét, a rendeltetésére vonatkozó feliratokat, a szállítani kívánt rakomány saját és maximális tömegét;
olyan emelőeszközöket válasszon, amelyek megfelelnek a felemelt teher tömegének és jellegének;
ellenőrizze a világítóberendezések meglétét és használhatóságát az emelőgép működési területén. Nem megfelelő megvilágítás esetén értesítse a biztonságos munkavégzésért felelős személyt.
2.2. A munka megkezdése előtt meg kell vizsgálni az emelőgépet, ellenőrizni kell:
fő alkatrészeinek és összeszerelési egységeinek használhatósága;
a védőföldelés (kábel) megléte és megbízhatósága a nyomógombos vezérlőházhoz;
a vezérlőgombok nem akadnak el az aljzatokban;
feltétel acélkötélés a tekercselés helyessége a dobon;
horog állapota; rögzítése a tartóban és reteszelőszerkezet megléte rajta (a teherfelvevő készülék szájában a kopás nem haladhatja meg a 10%-ot), a repedések hiánya, a sascsanya jelenléte és a könnyű forgathatóság a horog a horogfelfüggesztésben.
2.3. Az emelőgép ellenőrzése csak kikapcsolt kapcsoló mellett megengedett. Az ellenőrzés során a késkapcsolóra fel kell függeszteni a „Ne kapcsolja be – emberek dolgoznak” plakátot.
2.4. Az emelőgép ellenőrzésekor szükség esetén legfeljebb 4 V feszültségű hordozható lámpát használhat.
2.5. Az emelőgép ellenőrzése után, üzembe helyezés előtt meg kell vizsgálni az összes mechanizmust üresjáratban, és ellenőrizni kell a használhatóságot:
fékek, mechanizmusok és elektromos berendezések;
az emelőgépen elérhető eszközök és biztonsági berendezések.
2.6. A gépek teherhatárolójának üzemképességét ellenőrző terhelés segítségével ellenőrzik a vállalkozás adminisztrációja által meghatározott határidőn belül teheremelő gépek felügyeletére szolgáló mérnök-műszaki dolgozó jelenlétében. Az ellenőrzés eredményét fel kell jegyezni a naplóba.
2.7. Az emelőgépet használó munkavállaló ne kezdjen el a gépen dolgozni, ha az alábbi hibák valamelyike fennáll:
repedések vagy deformációk a daru fémszerkezetében;
a huzalszakadások száma vagy a teherkötél felületi kopása meghaladja a megállapított normát, a kötélen elszakadt szál vagy helyi sérülés van;
az emelőmechanizmus hibái;
a teheremelő mechanizmus fékrészeinek sérülése;
a horog kopása a torokban meghaladja a szakasz kezdeti magasságának 10%-át;
a horog száját lezáró eszköz hibás;
a horog rögzítése a tartóban eltört;
a horgot rögzítő anya nem rendelkezik önkicsavarását megakadályozó szerkezettel;
a darublokk nem forog a tengelye körül, a tengely nincs rögzítve reteszelőlappal vagy más reteszelőeszközzel;
hibás vagy hiányzó horogmagasság-határoló, terheléshatároló stb.;
nincs elkerítve a mechanizmusok vagy az elektromos berendezések nem szigetelt áramvezető részei;
a földelés hiányzik vagy sérült;
a tengelykapcsolókon nincsenek csapok vagy anyák a csapokon, a rugalmas gyűrűk hiányoznak vagy elkoptak;
a fékhajtóművek, a féktárcsák, a villanymotor vagy a gép egyéb berendezései nincsenek rögzítve, és a mechanizmusok működése során elmozdulnak;
az elektromos vezetékek szigetelése megsérült, a földvezeték megszakadt;
a rugalmas kocsik nagyon megereszkednek.
2.8. Az emelőgép (villamos berendezés) vagy az emelőberendezés meghibásodását észlelve, valamint a következő vizsgálati időszak lejárta után haladéktalanul jelenteni kell a biztonságos munkavégzésért felelős személynek, és a munkát nem szabad utasítása nélkül indult el.
3. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK MUNKA ALATT
3.1. Az áruk pántolása és felcsatolása csak az áruk hevederezési módját ábrázoló, jól látható helyeken kifüggesztett grafikai képek szerint megengedett. Az olyan áruk (termékek) rakománykezelése, amelyekre nem dolgoztak ki hevederezési sémát, a biztonságos munkavégzésért felelős személy irányítása mellett megengedett; a rakomány megkötésére és beakasztására olyan eszközök (csapok, feszítővas) használata tilos, amelyet a hevederezési séma nem ír elő.
3.2. A felemelt teher hevederezése a felemelt teher súlyának megfelelő hevederekkel történik.
Nem szabad olyan rakományt kötözni és felkapcsolni, amelynek tömege ismeretlen vagy meghaladja a gép teherbírását.
3.3. A teher megkötése és beakasztása során a köteleket és a láncokat csomók, csavarások és hurkok nélkül a fő tömbre (keret, keret, keret) kell ráhelyezni. Az éles bordák (sarkok) alatt speciális béléseket kell elhelyezni, hogy megvédjék a hevedereket a sérülésektől.
Törött láncokat nem szabad dróttal vagy csavarral összekötni, köteleket csomóba kötni.
3.4. A rakományt úgy kell megkötni, hogy annak emelőgéppel történő emelése, mozgatása során annak alkatrészeinek (szerelvények, alkatrészek, pótalkatrészek) leesésének lehetősége kizárt és stabil helyzete biztosított legyen.
3.5. Emelőgépen végzett munka során ügyeljen arra, hogy idegen dolgok ne vonják el, és ne vonják el mások figyelmét.
3.6. Hirtelen áramszünet vagy súlyos feszültségesés esetén az emelőgépet használó személynek ki kell kapcsolnia a kapcsolót, meg kell akadályoznia személyek jelenlétét a rakomány felfüggesztésének területén, vagy meg kell védenie a rakomány alatti helyet. .
3.7. Baleset vagy baleset esetén az emelőgépet le kell állítani és a munkavégzést a biztonságos munkavégzésért felelős személy megérkezéséig le kell állítani.
3.8. A teher emelésének és süllyesztésének, valamint az emelőgép mozgásának zökkenőmentesnek kell lennie, rándulások és ütések nélkül.
3.9. Az áruk mozgatása a munkavégzés helyén csak a vállalkozás adminisztrációjától kapott írásos megbízás után és a biztonságos munkavégzésért felelős személy irányítása mellett végezhető.
3.10. A vízszintes irányban mozgó terhet először legalább 0,5 m-rel az úton talált akadályok fölé kell emelni.
3.11. Annak érdekében, hogy az emelőgép fékrendszere megbízható legyen, és a hevederezés megfelelő legyen a gép maximális teherbírásához közeli tömegű teher felemelésekor, először legfeljebb 200-300 mm magasságba kell emelni. .
3.12. Az emelőszerkezet horgát úgy kell felszerelni, hogy a teher felemelésekor a teherkötél ferde helyzete kizárt legyen.
3.13. A rakományt egyenletesen kell egymásra rakni, anélkül, hogy megsértené a rakomány raktározására megállapított méreteket.
3.14. Az emelőgépet használó személy köteles gondosan figyelni a köteleket, és köteles az emelőgép működését leállítani, ha a kötél kicsúszik a dobból, hurkok keletkeznek, illetve sérülést észlel.
3.15. Fal, oszlop, rakás közelébe szerelt teher emelésekor és süllyesztése során a munkavállaló emelést használ
gépnek, először meg kell győződnie arról, hogy az emelendő teher és az épület meghatározott részei, berendezések és egyéb tárgyak között nincsenek emberek.
3.16. Szükséges a rakományt a járművekben egymásra rakni, valamint az egyensúly megzavarása nélkül eltávolítani Jármű.
3.17. Az emelőgépet használó munkavállaló a be- és kirakodási műveletek végzése során köteles:
ne engedje, hogy illetéktelen személyek a rakományt felcsatolják és beakasztósítsák;
ne használjon emelőeszközöket jelölés nélkül;
ne végezzen be- és kirakodási műveleteket az árukkal a megfelelő hevederezési sémák hiányában;
ne emeljen fel szemetelt vagy fagyott rakományt;
ne húzza a terhet;
az emelőgép ne engedje el a rakomány által beszorult kivehető teherfelvevő eszközöket (hevederek, átmenők stb.);
ne emeljen fel olyan vasbetont és betonterméket, amelyen nincs tömegjelzés és sérült csuklópánt, valamint instabil helyzetben lévő rakományt, és az oldala felett megtöltött konténerekben;
ne húzza fel vagy engedje le a rakományt a helyszínre az emelőgép teherköteleinek ferde irányával;
ne emeljen fel olyan terhet, amely helytelenül van rögzítve, vagy nem megbízható megfogóeszközökkel van rögzítve; ne helyezze a terhelést elektromos kábelekre, csővezetékekre stb.;
ne rakjon be és ne rakjon ki rakományt a járművekből, ha emberek vannak a fülkében vagy a karosszériában;
ne állítsa vízszintbe az emelendő vagy mozgatandó terhet teste súlyával;
ne mozgassa az emelőgépet, ha a rakományköteg és az emelőgép kiálló részei közötti szélesség 700 mm-nél kisebb;
ne engedje meg a kötelek teljes tekercselését a dobokról (legalább másfél fordulatnak a dobon kell maradnia, a kötélrögzítési fordulatot nem veszi figyelembe);
ne tisztítsa vagy kenje meg a mechanizmusokat működésük során;
ne dolgozzon védőburkolatok nélkül a mechanizmusokon és az elektromos berendezéseken;
ne hagyja felfüggesztve a rakományt, ha a rakomány leeresztése lehetetlen, intézkedjen a rakomány helyének elkerítéséről.
3.18. A 2.7 pontban meghatározott üzemzavarok esetén az emelőgépet használó munkavállaló köteles a terhet leengedni, a munkát abbahagyni és erről a biztonságos munkavégzésért felelős személyt tájékoztatni.
3.19. Az emelőgép munkáját le kell állítani a következő esetekben: mechanizmusok vagy fémszerkezetek meghibásodása; a munkaterület elégtelen megvilágítása; feszültség alatt álló horog- vagy fémszerkezetek, mechanizmusok és elektromos berendezések védőburkolatai.
3.20. A teheremelő gép javítását követően csak a teheremelő gép jó állapotának megőrzéséért felelős mérnök-műszaki dolgozó írásbeli engedélye esetén szabad elkezdeni rajta dolgozni, és azt az ún. hajónapló.
3.21. Az áruk tárolását és szétszerelését úgy kell végrehajtani, hogy ne sértsék meg a kazalok megállapított méreteit.
3.22. A be- és kirakodási műveletek elvégzésekor ügyelni kell arra, hogy a heveder emelőképessége megfeleljen a felemelt teher tömegének erejének, figyelembe véve a biztonsági tényezőt, az ágak számát és a dőlésszöget, míg a heveder ágai közötti szög nem haladhatja meg a 90 °-ot.
3.23. Hosszú rakományok feldolgozásakor az emelőgépet használó személynek meg kell felelnie a következő követelményeknek:
a hosszú terhek emelésekor az egyensúly biztosítása érdekében a hevederezésüket legalább két hevederrel kell elvégezni;
a hosszú, sima felületű rakományok (csövek, oszlopok) rögzítését fa távtartókkal kell elvégezni, amelyek megakadályozzák az egyes terhek elcsúszását;
ha a teher felemelése pillanatában a hevederek lekapcsolása vagy eltolódása következik be, akkor azonnal le kell állítani az emelést és le kell engedni a rakományt az újbóli hevederezéshez.
3.24. A csomagolt áruk feldolgozásakor a következő követelményeknek kell megfelelni:
olyan megfogókat használjon, amelyek megfelelnek mind a szállított rakomány típusának, mind magának a folyamatnak a jellemzőinek;
a csomagolt áruk emelését és mozgatását speciális leltári konténerben kell végezni, az elhelyezett rakomány legalább 5 cm-rel a konténer oldalainak szintje alatt legyen;
csomagok formájában történő terhek emelésekor olyan eszközöket kell alkalmazni, amelyek megakadályozzák az egyes elemek kiesését a csomagból.
3.25. Mezőgazdasági gépek, traktorok, járművek és berendezések kezelésekor a következő követelményeket kell teljesíteni:
ismerje a mozgatandó gépek és berendezések tömegét;
használjon üzemképes, a megengedett teherbírás jelzésével ellátott boteszközöket;
éjszakai be- és kirakodási műveleteket csak megfelelő megvilágítás mellett végezzen;
azonnal hagyja abba a rakomány emelését vagy mozgatását, ha illetéktelen személyek jelennek meg a munkaterületen;
mezőgazdasági gépet, berendezést, traktort csak akkor emelhet fel, ha az minden parittyázásra szánt helyre beakasztott, a gép általános színétől eltérő festékkel lefestve és hevedertáblával meg van jelölve;
mezőgazdasági gépek, hevederezésre kijelölt helyekkel nem rendelkező berendezések kezelésekor először 200-300 mm magasságra kell emelni a rakományt, hogy helyesen határozzák meg a hevederek rögzítésének helyeit.
3.26. A teher leeresztésekor először meg kell vizsgálni a rakomány elhelyezésének helyét, és meg kell győződni arról, hogy az nem tud leesni, felborulni, megcsúszni.
3.27. A kirakodás helyén erős távtartókat kell előre lefektetni, hogy a hevedereket könnyen és sérülésmentesen lehessen eltávolítani a rakomány alól.
4. EMELŐGÉPEK KARBANTARTÁSA ÉS GONDOZÁSA
4.1. Az emelőgépet használó munkavállalónak:
figyelemmel kíséri az összes szerkezet jó állapotát, a kötél jó állapotát, a teheremelő mechanizmust, a kocsi és az emelő villanymotorjainak fűtési hőmérsékletét, amely nem haladhatja meg a 45 ° C-ot, a fékek pontos működéséhez az emelőszerkezet és a kocsi;
műszakos ellenőrzés során ellenőrizni kell az összes csavarkötést, a tartóvázak reteszelését, a kenőanyagokat, a kötélt és annak rögzítését;
tárolja a szerszámot az erre a célra szolgáló helyen;
ismerje az időzítést és az eredményeket Karbantartás emelőgép.
4.2. Az emelőgép mechanizmusai és a kötél összes súrlódó felületének kenését a gyártó utasításai szerint kell elvégezni, miközben a következő követelményeket kell teljesíteni:
a kenőanyagok és tisztítószerek mennyisége nem haladhatja meg a műszakigényt;
tart kenőanyag zárt tartályban (kannák, fecskendők, olajozók) és tisztítóanyag - fémtartályban kell lennie;
Az emelőgép működése közben nem szabad az alkatrészeket kenni.
4.3. Ha a mechanizmusok működés közben meghibásodnak, azonnal le kell állítani a munkát és javítani kell. Az emelőgép egyéb javításait a vállalkozás adminisztrációja által meghatározott határidőn belül végezzük.
4.4. Az elektromos berendezések ellenőrzésekor az emelőgépet feszültségmentesíteni kell, a kapcsolót le kell kapcsolni.
4.5. Az emelőgépen végzett bármilyen javítási vagy karbantartási munkát csak az emelőgép jó állapotának megőrzéséért felelős személy jelenlétében szabad elkezdeni.
5. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK VÉSZHELYZETEKBEN
5.1. Baleset vagy balesethez és balesethez vezethető helyzet esetén a padlóról működtetett emelőgépet használó munkavállaló köteles:
hagyja abba a rakomány emelését és mozgatását;
engedje le a rakományt, és ha ez nem lehetséges, tegyen intézkedéseket a rakomány helyének védelme érdekében;
kapcsolja ki a kapcsolót;
értesítse a biztonságos munkavégzésért felelős munkavállalót.
5.2. Baleset esetén a következőket kell tennie:
tegyen intézkedéseket az áldozat felmentésére a traumás tárgy cselekvésétől;
elsősegélynyújtás az áldozatnak, a sérülés típusától függően;
értesítse a vezetőséget az esetről, és tegyen intézkedéseket az áldozat egészségügyi intézménybe történő evakuálására.
5.3. Tűz esetén: függessze fel a további munkát; csökkentse a terhelést;
kapcsolja ki az emelőgépet és az általános kapcsolót; hívja a tűzoltóságot és értesítse a vállalkozás vezetését; intézkedjen a tűz oltásáról a helyszínen rendelkezésre álló oltóanyagokkal.
6. BIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYEK A MUNKA BEFEJEZÉSE UTÁN
6.1. A munka végén az emelőgépet használó munkavállaló köteles:
engedje el a horgot vagy más teherfelvevő eszközt a rakományról;
helyezze az emelőgépet a parkolóhelyre, és emelje fel a horgot a felső helyzetbe;
kapcsolja ki a kapcsolót;
szállítsa le a rakományfelvevő eszközöket a tárolóhelyekre;
az óranaplóba bejegyzést kell készíteni a gép állapotáról és az üzem közben fellépő meghibásodásokról.
6.2. A műszak átadásakor a munkanaplóban szereplő bejegyzéseknek megfelelően tájékoztatni kell a munkavégzés biztonságos elvégzéséért felelős személyt, illetve a műszakos dolgozót az utolsó műszak során fellépő emelőgép működésének minden meghibásodásáról.
6.3. A jelen Utasítás megszegéséért vétkes munkavállalók a mindenkor hatályos jogszabályokban meghatározott eljárás szerint felelnek.
28. Recepció robbanóanyagok, ezek be- és kirakodását a robbantási munkákat végző szervezetekben külön erre a célra kijelölt, őrzött helyen (fel- és kirakodási helyen) és a robbantási műveletek irányítására jogosult, kijelölt személy felügyelete mellett kell végezni.
A be- és kirakodási területet a projektnek megfelelően kell felszerelni. A telephelyre nem engedhetők be olyan személyek, akik nem kapcsolódnak robbanóanyag berakodáshoz (kirakodáshoz).
29. A szervezet köteles gondoskodni a be- és kirakodóhelyen történő átvételkor a robbanóanyaggal átvett helyek számának ellenőrzéséről.
30. A be- és kirakodási területnek:
szögesdróttal elkerített a járművek berakodási (kirakodási) helyétől legalább 15 m távolságra. A kerítés magassága legalább 2 m legyen;
be kell takarni sötét idő napokon álló elektromos világítással vagy bányatároló lámpákkal. A normál kivitelben a megszakítók a robbanásveszélyes anyagok berakodási (kirakodási) helyétől legfeljebb 50 m távolságra helyezhetők el;
el kell látni a szükséges tűzoltó felszerelésekkel;
külső telefonkapcsolattal kell rendelkeznie a szervezettel, a vasútállomással (mólóval, kikötővel), Oroszország Belügyminisztériumának és Oroszország Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának szerveivel. A telefont a robbanóanyag berakodási (kirakodási) helyétől legfeljebb 50 m távolságra lévő őrházban kell elhelyezni;
védett a be- és kirakodás teljes időtartama alatt.
A vasúti kocsik robbanóanyaggal történő ki-, berakodását és lerakását szolgáló helyeket (peronokat) el kell távolítani a lakó- és ipari épületekről, a fő állóhelyről. vasúti sínek legalább 125 m távolságra.
31. Robbanóanyag veszélyes termelő létesítményen belüli közös szállítására csak az alábbi követelmények teljesülése esetén kerülhet sor:
a) az azonos kompatibilitási csoportba tartozó, de különböző alosztályokba tartozó robbanóanyagok együtt szállíthatók, feltéve, hogy az 1.1 alosztályba tartozó robbanóanyagok összességében biztonsági intézkedések hatálya alá tartoznak;
b) számú összeférhetőségi csoportba tartozó robbanóanyag S kompatibilitási csoportba tartozó robbanóanyaggal szállítható.
c) robbanóanyag, gyújtóeszköz és perforáló-robbanó berendezés veszélyes gyártó létesítményen belüli közös szállítása csak a robbantási tevékenységet végző szervezet vezetőjének (műszaki vezetőjének), vagy az általa megbízott személynek az engedélyével lehetséges. következő feltételek:
a jármű terhelése nem haladja meg teherbírásának 2/3-át;
a beindító eszközök elhelyezése a jármű elején speciális, szorosan zárt dobozokban, belső puha párnákkal minden oldalon;
robbanóanyagot tartalmazó csomagok és dobozok szétválasztása indítóeszközzel oly módon, hogy ez utóbbiakból a detonáció átadása kizárt;
a C csoportba tartozó porok és perforált töltetek elhelyezése eredeti csomagolásukban vagy speciális dobozokban, legfeljebb 0,5 m távolságra más robbanóanyagtól;
dobozok és egyéb konténerek robbanásveszélyes anyagokkal való rögzítése oly módon, hogy kizárják az ütközést és az egymáshoz dörzsölődést.
32. Minden egyéb esetben a különböző összeférhetőségi csoportokba tartozó robbanóanyagok veszélyes termelő létesítményen belüli szállítását külön kell végezni.
33. A robbanóanyag raktárból a munkahelyekre (veszélyes termelő létesítményen belül) a robbanóanyag szállítását a robbanóanyag-munkát végző szervezet vezetője (műszaki vezető), vagy az általa kijelölt személy által meghatározott útvonalon kell végezni.
34. A részükre kiadott robbanóanyaggal együtt robbanóanyag beszállítása a munkahelyekre csak erre a célra kialakított járművel lehetséges. A robbanóanyag szállítása során illetéktelen személyek jelenléte a járművekben nem megengedett.
35. A robbanóanyag föld alatti szállítása minden típusú és speciálisan erre a célra felszerelt bányaszállítási eszközzel megengedett.
36. Tilos TNT-t, RDX-et és nitro-étert tartalmazó szemcsés robbanóanyagot csöveken (tokos kutak) keresztül a bányák, bányák munkahorizontjába (földalatti pontjaiba) szállítani.
37. Az aknán robbanóanyagot szállítani tilos emberek le- és felszállása során. Az aknaközeli udvarban és az akna feletti épületben a robbanóanyag be-, kirakodása, akna mentén történő mozgatása során csak robbantó, elosztó, robbanóanyag be- és kirakodó dolgozók, kezelő, aknakezelő és az aknáért felelős személy vehet részt. az akna közelében robbanóanyag szállítása megengedett.
38. A bánya aknája mentén a robbanóanyag le- és süllyesztést csak a robbanóanyag emelésért, szállításért (süllyesztésért) felelős robbantási munkavezető, a diszpécser (bányaügyelet) értesítése után szabad végezni.
A robbanóanyagot tartalmazó dobozok és táskák legfeljebb a ketrec padlómagasságának 2/3-át foglalhatják el, de legfeljebb a ketrecajtóknál.
A kocsikban leeresztve a robbanóanyagot tartalmazó dobozok és zsákok nem nyúlhatnak ki a kocsik oldala fölé, magukat a kocsikat pedig szilárdan rögzíteni kell a ketrecben.
Az indítóeszközt a robbanóanyagoktól elkülönítve kell leengedni (emelni).
A detonátorral ellátott dobozokat és zacskókat egy sorban, magasságban kell elhelyezni.
39. A robbanóanyaggal és robbanóanyagot tartalmazó hordozók leengedésekor és felemelkedése során ferde munkavégzés során emberi kocsikban legfeljebb egy robbantó vagy hordozó lehet egy ülésen.
A robbanóanyag szállítása hevederes szállítószalaggal és ülőlifttel a bányában (bányában) megállapított eljárás szerint megengedett.
40. Ugyanabban a ketrecben egyszerre több robbanóanyag-zsákos robbantó és robbanóanyag-zsákos hordozó is le- vagy felszállhat, a ketrec padlójából 1 m 2 -es arányban a padlón lévő személyenként. Ezen személyek mindegyike legfeljebb a jelen Szabályzat 50. pontjában meghatározott mennyiségű robbanóanyagot vihet magával.
A robbanóanyaggal rendelkező robbantók és a robbanóanyag-hordozók le- és felszállását soron kívül kell végrehajtani.
41. A robbanásveszélyes anyagok föld alatti munkákon keresztül történő szállítását legfeljebb 5 m/s sebességgel kell végezni. A mozdonyvezető köteles az emelőgépet, csörlőt, villanymozdonyt gördülékenyen, rángatás nélkül elindítani és leállítani.
42. A robbanóanyagok földalatti üzemekben járművekkel történő szállítását az alábbi feltételek mellett kell végrehajtani:
a) a robbanóanyaggal történő be- és kirakodás csak a kijelölt helyen megengedett;
időszámításunk előtt vészhelyzetek a be- és kirakodási műveletek helyét a robbanóanyag-szállításért felelős személy határozza meg;
c) ugyanazon vasúti szerelvényen szállítva a robbanóanyagot és az indítóeszközt különböző kocsikban kell elhelyezni, olyan számú üres kocsival elválasztva egymástól, amelyekben a távolság a robbanóanyaggal és indítószerkezettel ellátott kocsik, valamint ezen kocsik, ill. az elektromos mozdony legalább 3 m legyen Az összetétel nem tartalmazhat más áruval megrakott kocsikat, kivéve a robbanóanyagot.
d) a detonátorokat fával bélelt, nem éghető anyagból készült tömör burkolattal lezárt járművekben kell szállítani. A dobozokat, valamint az ezekkel az indítóeszközökkel ellátott zacskókat és kazettákat puha anyaggal kell kibélelni, és magasságban egy sorban elhelyezni. Egyéb robbanóanyag szállítása megengedett közönséges járműveken, oldalra rakva;
e) a robbanóanyag-szállítás kontaktvillamos mozdonyokkal szilárd, tűzálló anyagból készült burkolattal lezárt kocsikon történjen. A szemcsés robbanóanyagot tűzálló ronggyal le lehet takarni;
f) az elöl és hátul robbanóanyaggal felszerelt járműveket (vonatokat) speciális világítással kell ellátni azonosító jelek, amelynek értelmében minden alkalmazottat meg kell ismertetni;
g) robbanóanyag bányaműhelyen történő szállítása során a szembejövő gépjárművek vezetői, valamint a bányákon áthaladó személyek kötelesek megállni és átengedni a robbanóanyaggal ellátott járművet;
h) a gépjárművezetőket és minden, a robbanóanyag szállításában (szállításában) részt vevő személyt oktatni kell a biztonsági intézkedésekről;
i) robbanóanyag vasúti szállítása során senki ne tartózkodjon a vonaton, kivéve a villanymozdony vezetőjét, a robbantót vagy az elosztót, valamint a robbanóanyag-szállítással foglalkozó munkavállalókat; a kísérő személyeknek a vonat végén lévő emberkocsiban kell lenniük. A vonat gyalogkísérése megengedett, feltéve, hogy sebessége nem haladja meg a kísérő személyek mozgási sebességét;
j) a robbanóanyag szállítása speciálisan felszerelt kocsikban, konténerekben, egyéb konténerekben, a robbanóanyag-raktárban zárt és lepecsételt, kísérő nélkül megengedett;
k) a robbanóanyag szállításában közvetlenül részt vevő személyeket önmentőkkel kell ellátni.
Az ammónium-nitrát robbanóanyagot földalatti üzemben rakodó-lerakó gépek vödörében lehet szállítani a helyi tárolóhelyekről és a robbanóanyag-lerakó helyekről a robbantási helyekre, feltéve, hogy a vödör magassága legfeljebb 2/3-ig van megterhelve. Ebben az esetben a vödröt meg kell tisztítani a szállított áruk maradványaitól. A beavatás eszközét külön kell szállítani.
43. A robbanóanyag szállítására használt járművek műszaki alkalmasságát a robbantási munkálatok előkészítése során havonta és minden műszakban ellenőrizni kell a szervezet adminisztratív okirata alapján kijelölt személy által. A robbanóanyagok csővezetékeken történő szállításakor a tartályok, csövek és szelepek ellenőrzését a szervezet adminisztratív dokumentumában előírt módon kell elvégezni.
44. A kocsik és egyéb járművek robbanóanyaggal a bánya felszínére rakodását kerítéssel ellátott telephelyen kell végezni.
45. A földalatti üzemekben a robbanóanyagot szállító kocsikat szerelvényekké kell alakítani, és közvetlenül a robbanás-előkészületi területre kell szállítani, vagy speciálisan felszerelt üzemben - ülepítő helyeken kell elhelyezni. Minden robbanóanyag koncentrációs helyet legalább négy habbal oltó készülékkel, valamint a tűzoltóvíz vezetékhez csatlakoztatott tűzoltótömlővel, tömlővel vagy tömlővel kell ellátni.
46. A mozdonyvezető és a kísérő személyek közötti riasztórendszert a robbanóanyag föld alatti műveken történő szállítása során a robbantási tevékenységet végző szervezet vezetője (műszaki vezető), vagy az általa megbízott személy hagyja jóvá.
47. A robbanásveszélyes anyagok süllyesztését és emelését kézi billenőkapcsolóval és csörlővel felszerelt gödrök behajtásakor az alábbi feltételekkel kell végezni:
a) a robbantással nem érintett személyek nem tartózkodhatnak az arcában;
b) a robbanóanyag süllyesztését és emelését legalább két személynek kell elvégeznie;
c) a csörlőt vagy csörlőt racsnis szerkezettel vagy önműködő fékkel, az utánfutó horgot pedig biztonsági retesszel felszerelni;
d) a robbanóanyagok süllyesztését és emelését az indítási módtól elkülönítve kell végrehajtani.
48. A robbanásveszélyes anyagok csörlővel történő süllyesztését és emelését emelkedő üzemek (kemencék) mentén a munkaszervezés és a bánya (bánya) vezetője által jóváhagyott csörlő beépítési útlevél szerint kell végezni.
49. A robbanóanyagokat és kézi gyújtószerszámokat a robbantási helyekre külön-külön, zacskóban, kazettában, eredeti csomagolásban kell szállítani.
50. A gyújtóeszközt vagy a detonátoros vadászgépet csak robbanóanyag szállítja, azokat puha anyaggal bélelt kemény cellákkal (kazetták, dobozok) tartalmazó zacskókba kell helyezni. A robbanóanyag szállítását oktatott dolgozók végezhetik a robbanóanyag felügyelete mellett.
51. Az indítóeszköz és a robbanóanyag kézi szállításakor a robbantó legfeljebb 12 kg robbanóanyagot szállíthat. A robbanóanyag által szállított vadászgépek tömege nem haladhatja meg a 10 kg-ot.
52. Ha robbanóanyagot zsákokban, indítóeszköz nélkül szállítanak, a norma 24 kg-ra emelhető.
53. A robbanóanyagok eredeti csomagolásban történő szállítása esetén mennyiségüknek a mindenkori nehéz terhek szállítására vonatkozó előírások határain belül kell lennie.
54. A robbanóanyagok szállítására használt járműveknek meg kell felelniük az Orosz Föderáció jogszabályaiban a veszélyes áruk szállításának biztonságának biztosításáról szóló követelményeknek, valamint a európai megállapodás a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról (ADR).
55. A robbanóanyag közúti, vasúti, tengeri, folyami és légi közlekedési módokon történő szállítása e szállítási módok szállítására vonatkozó szabályok szerint történik.
448. §. A legkisebb tekercsátmérő és a kötélátmérő arányának legalább:
a) 120 dörzsgörgős egyköteles emelőgépeknél;
b) 95 terelőtárcsás többköteles emelőkhöz;
c) 79 felszíni emelőberendezések vezetőtárcsáira és dobjaira, valamint terelőtárcsa nélküli többköteles berendezésekre;
d) 60 a föld alatti emelőgépek és csörlők vezetőtárcsáira és dobjaira, valamint alagútépítésben használt gépekre és csörlőkre;
e) 50 a kőlerakónál használt mobil emelőgépekre, vezetőtárcsákra és csörlődobokra, valamint szállítócsörlőkre;
f) 20 függőpolcokhoz, külső szivattyúkhoz, csővezetékekhez, mentőlétrákhoz tervezett alagút-tehercsörlők vezetőtárcsáira és dobjaira.
Mobil, segéd- és tolatócsörlőknél, valamint ferde emelőberendezések vezetőtárcsáinál legfeljebb 15 0 tárcsa tekercselési szöggel a megadott arány nincs korlátozva.
449. §. Függőleges és ferde (több mint 60 0) üzemi aknákon lévő rakomány-ember és emberemelő berendezéseknél a kötél tekercselésének a dobon egyrétegűnek kell lennie.
Engedélyezett:
a) a kötél kétrétegű tekercselése a dobon - rakomány függőleges emelőberendezéseihez a felszínen, és amikor az embereket 30-60 0 dőlésszögű munkák mentén emelik és engedik le,
b) háromrétegű tekercselés - emberek emelésekor és süllyesztésekor ferde munkák mentén, legfeljebb 30 0 dőlésszöggel, függőleges és ferde munkákon való áthaladáskor, rakományok föld alatti függőleges és ferde emelőberendezéseihez, valamint ferde rakományszállító berendezésekhez a felszínen;
c) többrétegű tekercselés - mobil és kiegészítő rakományemelő berendezésekhez (kőlerakókon, felüljárókon stb.) a felszínen és a föld alatt, valamint alacsony sebességű (0,2 m / s-ot meg nem haladó sebességgel) rakomány alagútvezetéséhez .
450. §. Az újonnan szerelt emelőgépek dobjainak mindkét oldalán karimával kell rendelkezni, legalább 1,5 kötélátmérő magassággal. A dobok tekercselési felületén vágott spirális hornyokkal kell rendelkezni, függetlenül a tekercselési rétegek számától.
Ha egynél több kötéltekercsréteg van a dobon, a következő feltételeknek kell teljesülniük:
a) a dob peremének 2,5 kötélátmérővel kell kinyúlnia a felső réteg fölé;
b) a kötélnek az alsó sor utolsó fordulójának negyedének hosszúságú kritikus szakaszán (átmenet a felső sorba) fokozott ellenőrzést kell végezni (figyelembe véve az ezen a helyen elszakadt vezetékeket), és a kötélnek 2 havonta egy negyed fordulatot kell mozgatni.
451. §. A kötél dobhoz való rögzítését úgy kell elvégezni, hogy amikor a kötél áthalad a dobhengerben lévő résen, ne deformálódjon a rés éles szélei miatt. Ne rögzítse a kötél végét a dob tengelyéhez. A kötélvégeket speciálisan a dobon található eszközökkel rögzítik a dobhoz, amelyek lehetővé teszik a kötél legalább három pontban történő rögzítését.
A kötél feszességének oldásához a dobhoz való rögzítés helyén az utóbbi felületén a fával vagy présmasszával bélelt dobon legalább három fordulat súrlódásnak kell lennie, a dobokon pedig legalább öt fordulat súrlódásnak kell lennie. súrlódó anyagokkal bélelve. A súrlódó tekercseken kívül tartalék tekercseket kell biztosítani a kötél időszakos teszteléséhez. A tartalék fordulatok a dob felületén és belsejében egyaránt elhelyezkedhetnek. A kötél tartalék fordulatainak elhelyezésére tervezett orsóknak rendelkezniük kell speciális eszközök, lehetővé téve azok rögzítését a gép dobjához képest.
452. §. A súrlódó tárcsák és cölöphajtótárcsák hajtótárcsáinak bélésszegmenseit úgy kell rögzíteni, hogy a béléshorony szélein ne legyenek olyan összekötő részek, amelyek rögzítésük elszakadása esetén a kötél alatti horonyba eshetnek. A béléscsavarokat hetente ellenőrizni kell. Az egyidejűleg talált használhatatlan csavarokat azonnal ki kell cserélni újakra. Az újonnan gyártott gépek vezetőtárcsáinak és súrlódó szíjtárcsáinak karimáinak a kötél felső része felett legalább annak átmérőjének 1,5-ével ki kell állniuk.
A bélésszegmenseket újakra kell cserélni, ha mélységben egy átmérővel (kivéve a kezdeti mélyítést), oldalra - a kötél átmérőjének felével elhasználódtak.
A bélésszegmenseket akkor is újakra kell cserélni, ha kopási eredményének maradék magassága a kötélátmérő 0,75-ével egyenlő. A cölöptárcsáknak jégtelenítő berendezéssel kell rendelkezniük, amelyek kialakítását a projekt határozza meg.
453. §. Az öntött vagy bélyegzett felnivel ellátott, bélés használatát nem lehetővé tevő csigákat újakra kell cserélni, vagy burkolattal helyre kell állítani az alábbiak szerint. technológiai térkép fejlett szakosodott szervezet ha a perem vagy a karima vastagsága a kezdeti vastagság 50%-áig elkopott.
Új kötél felakasztása előtt és a jövőben legalább negyedévente a csigákat a bánya főszerelőjének vagy asszisztensének kell ellenőriznie; ebben az esetben a horony keresztmetszetét mérjük. Az ellenőrzés eredményeit az "Emelőberendezés ellenőrzési eredményének rögzítésére szolgáló napló" rögzítik, a legkopottabb hely tárcsahorony metszetének vázlatával.
454. §. Az emberek függőleges munkák mentén történő fel- és leszállásának maximális sebességét a projekt határozza meg, de nem haladhatja meg a 12 m/s-ot.
455. §. A legnagyobb sebességet a teher függőleges megmunkálása mentén történő emelésekor és leengedésekor a projekt határozza meg.
456. §. Emberek emelésekor és süllyesztésekor ferde munkavégzés során csúcssebesség a mozgást a projekt határozza meg, de nem haladhatja meg az 5 m/s-ot.
Rakományok emelésekor és süllyesztésekor a maximális sebesség nem haladhatja meg:
a) rakomány ugróba emelésekor - 7 m/s;
b) teher kocsiban történő emelésekor - 5 m/s.
457. §. Amikor embereket emelnek és süllyesztenek le kádakban vezetők mentén, a maximális sebesség legfeljebb 8 m / s, és olyan helyeken, ahol nincsenek vezetők, legfeljebb 1 m / s.
458. §. Amikor a kanálban lévő terheket a vezetők mentén emeli és süllyeszti, a kanál mozgási sebessége nem haladhatja meg a 12 m / s-ot, és olyan helyeken, ahol nincsenek vezetők - 2 m / s.
459. §. Minden típusú függőleges és ferde (30 0 feletti) emelőberendezésnél az emelőedények lassulása nem haladhatja meg az 1 m / s 2 értéket, és legfeljebb 30 0 - 0,7 m / s 2 dőlésszögű munkáknál. Emberek emelésére és süllyesztésére szolgáló függőleges és ferde (30 0 feletti) üzemű emelőberendezéseknél a gyorsulás értéke nem haladhatja meg az 1 m/s 2 értéket, és legfeljebb 30 0 - 0,7 m/s 2 dőlésszögű munkavégzéseknél. .
A rakományemelő berendezések gyorsulási értékét a projekt határozza meg.
Az emelőhajók gyorsulása és lassulása tengelyek meghajtásakor a vezető nélküli mozgási szakaszokban és a kanalak kirakodásakor legfeljebb 0,3 m / s 2, valamint a kötélbemenet kiválasztásakor, a vödör nyugtatás céljából történő emelésekor és a fenékre történő leszálláskor. - 0,1 m/s 2 .
460. §. A túlemelés és a sebességtúllépés elleni védelem érdekében a bányaemelőt fel kell szerelni a következő biztonsági berendezésekkel:
a) minden egyes emelőhajóra (ellensúlyra) egy cölöphajtóra szerelt végálláskapcsolóval, amely az emelőgép kikapcsolására és a biztonsági fék bekapcsolására szolgál, amikor a hajót 0,5 m-rel a fogadóplatform szintje fölé emelik (normál helyzete). kirakodás közben), valamint két végálláskapcsoló, amelyek a mélységjelzőre vagy az útszabályzóra vannak felszerelve, és a cölöpverőre szerelt végálláskapcsolók működésének megkettőzésére szolgálnak. Ferde munkavégzés esetén a végálláskapcsolókat a megállási helytől 0,5 m távolságra kell felszerelni: emberi kocsikhoz - amikor az emberek a tetejére szállnak leszállóhely; rakományparti – mielőtt egy ferde versenybe süllyedne.
A dönthető ketrecű emelőberendezéseknél további végálláskapcsolókat kell felszerelni a cölöpverőre, 0,5 m-rel a ketrecben lévő személyek beszállására szolgáló emelvény szintje felett. Ezen végálláskapcsolók működését a mélységjelzőkre szerelt végálláskapcsolókkal is meg kell ismételni (útvezérlő).
Megengedett duplikált végálláskapcsolók felszerelése a cölöphajtóra a fővel azonos szinten, ha külön kábelekkel táplálják őket, és mindegyikhez külön-külön gombok (a helyzet rögzítése nélkül) vannak felszerelve. ellenőrizze a kapcsolók használhatóságát. A billenőállványos emelőberendezéseken további végálláskapcsolókat (fő- és tartalék) kell a védelmi áramkörbe beépíteni, az adott „terhelés” vagy „emberek” jeltől függően;
b) olyan eszköz, amely túllépés esetén kikapcsolja a telepítést csúcssebesség normál futás 15%-kal;
c) olyan sebességkorlátozó, amely nem teszi lehetővé, hogy a hajó 1,5 m/s-nál nagyobb sebességgel közelítse meg a fogadó peronokat a rakomány süllyesztése és emelése során, illetve 1 m/s-nál nagyobb sebességgel emberek süllyesztése és felemelése során, és akkor lép működésbe, ha a hajó sebessége csökken. a hajó megközelítését több mint 15%-kal túllépik. A legerősebb biztonsági fékezési mód lassítási időszakában a sebességkorlátozó nem engedheti meg az emelőhajók túlemelését és kemény leszállását (ez a követelmény az újonnan telepített, 2 m/s-nál nagyobb azonos löketsebességű emelőegységekre vonatkozik 3 m/s-nál nagyobb sebesség);
d) a cölöpverőre és az aknába szerelt ütéscsillapító eszközök (csak többköteles emelőkre vonatkozik).
461. §. Az aknaemelőket fel kell szerelni a következő biztonsági és reteszelő berendezésekkel:
a) maximális és nulla védelem, amely akkor működik, ha a motor túlterhelt és nincs feszültség;
b) védelem a zsinór megereszkedése és a kötélbevezetés ellen a törzsben;
c) az aknák biztonsági rácsainak reteszelése a fogadóplatformokon, beleértve a „Stop” jelzést a vezető számára, amikor a rácsok nyitva vannak, és a rácsok kinyílásának megakadályozása ketrec hiányában a horizont fogadóplatformján. A látóhatár fogadóplatformján lévő ketrec hiányában a rácsok nyitását nem lehetővé tevő zár bevezetésének határidejét a vállalkozás adminisztrációja határozza meg az Állami Bányászati és Műszaki Felügyelet helyi hatóságaival egyetértésben. ;
d) blokkolás, amely lehetővé teszi a motor bekapcsolását a hajó túlemelése után csak a túlemelés megszüntetésének irányába;
e) ívreteszelés a hátrameneti kontaktorok között, valamint dinamikus fékezés;
f) zár, amely megakadályozza a biztonsági fék kioldását, ha az üzemi fékkar nincs „gátolt” helyzetben, és a vezérlőberendezés (vezérlő) fogantyúja nulla helyzetben van;
g) blokkolás, amely biztosítja, hogy az aknasüllyedés során a kanál 5 m-rel megálljon a munkapolc megközelítése előtt a bélés építése során és az akna aljához közeledve;
h) védelem a hajók befagyása ellen a kirakodási ívekben;
i) a kötelek elcsúszása elleni blokkolás.
462. §. Az emelőgépeket és csörlőket fel kell szerelni olyan eszközzel (jelzővel), amely a vezetőnek mutatja a hajók helyzetét az aknában, és egy automatikus csengővel, amely jelzi a lassítási időszak megkezdésének szükségességét.
Azokon az emelőgépeken és csörlőkön, amelyeket függőleges tengelyek süllyesztésekor a berendezések felfüggesztésére terveztek, nincs szükség mélységjelzőre.
463. §. A csörlőhöz vezető minden emelőt munka- és biztonsági mechanikus fékkel kell ellátni független hajtásműködtetéssel. Az ilyen típusú fékezéseket egy vagy kettő is végrehajthatja fékhajtások.
Az újonnan kialakított emelőgépekben és csörlőkben a fékezést két fékhajtással kell végrehajtani. A fékeket (beleértve a kéziféket is) úgy kell elhelyezni, hogy a vezető szabadon irányíthassa azokat anélkül, hogy elhagyná a munkahelyét.
464. §. Az alagútcsörlőket és a mentőlétrák csörlőit fel kell szerelni: tolatófékkel a motor tengelyén vagy a közbenső tengely, biztonsági fék, racsnis ütköző a dobon és blokkolás, kivéve a villanymotor indítását a teher süllyesztése irányában, amikor a biztonsági fék és a reteszelő berendezés be van kapcsolva. A berendezések és anyagok süllyesztésére szolgáló kézi csörlőknek rendelkezniük kell: fékkel, racsnis zárral és kettős sebességfokozattal.
A készletek, fa és egyéb anyagok süllyesztésére és emelésére szolgáló segédüzemi csörlők, valamint lejtős, bremsbergi és 30 0-ig terjedő dőlésszögű járdák esetén egy fék megengedett. Azokban a bányákban, ahol több emelőegység található, mindegyik vezérlőpultján kell lennie egy gombnak az egyidejű működtetéshez. vészleállítás minden emelőgép.
465. §. Az emelőgép biztonsági fékezését a terhelésnek vagy a rugóknak kell végrehajtania. A fékezőerő létrehozásában részt vevő rugók számának olyannak kell lennie, hogy ha valamelyik eltörik fékezőerőáltalában nem csökkent több mint 15%-kal.
Rugós hajtású rakomány-személyemelő berendezésekhez két hajtás szükséges.
A biztonsági fék végrehajtó szervének tárcsás (tárcsás) típusúnak kell lennie. Féktárcsák felszerelése a motor tengelyére vagy a közbenső tengelyre csak üzemi fékezéshez megengedett. Ebben az esetben a végrehajtó szerv lehet cipő (lemez) vagy szalag típusú.
A biztonsági fékberendezés végrehajtó testének a féktárcsákra kell hatnia, amelyeknek a tekercstest tengelyén kell elhelyezkedniük, és ennek a testnek a pereméhez kell erősíteniük. A biztonsági fékezést a vezetőnek és automatikusan is végre kell hajtania. A biztonsági fék aktiválását az emelőmotornak a hálózatról való automatikus lekapcsolásával kell kísérni.
Legfeljebb 10 tonnás teherbírású alagútcsörlőkben megengedett a szalagfék használata rakományhajtással és kézi kioldással rendelkező dobon. Azon kiegészítő rakománycsörlők esetében, amelyek nem a rakomány tengely mentén történő folyamatos emelésére és süllyesztésére szolgálnak, megengedett a kézi fékezés.
466. §. A fék mellett a dobok helyzetének beállítása vagy a fékberendezés javítása esetén minden emelőgépet speciális reteszelő berendezéssel kell ellátni. Az aknáról való távoli leválasztását lehetővé tevő dobok használatakor (az emelőedények egymáshoz viszonyított helyzetének szabályozása érdekében) egy reteszelést kell biztosítani, amely biztosítja a kioldott dob előzetes blokkolását.
467. §. Kisméretű, legfeljebb 4 m/s mozgási sebességű és legfeljebb 2,5 m átmérőjű tekercselésű emelőgépekhez, valamint meglévő, legfeljebb 3 m átmérőjű tekercselésű emelőgépekhez , az üzemi fék kioldható az üzemi fék használata esetén rakományhajtás. Az üzemi fék féksúlyának a legnagyobb statikus nyomaték legalább 1,5-szeresének megfelelő fékezőnyomatékot kell biztosítania. Minden más esetben mechanikus hajtású, állítható üzemi fék használata kötelező.
468. §. A 30 0-nál nagyobb dőlésszögű függőleges és ferde emelőknél a biztonsági fékezéskor a fékezőnyomaték legalább 3-szorosa legyen a gépre számított teher emelésekor vagy süllyesztésekor mért statikus nyomatéknak. Az üzemi féknek szükség esetén biztosítania kell az azonos nagyságú fékezőnyomaték elérését. 30 0-nál kisebb dőlésszögeknél a biztonsági fékezés során a fékezőnyomatéknak meg kell felelnie a táblázatban megadott értékeknek. 7.
Változtatható dőlésszögű munkáknál a fékezőnyomaték értékét ennek a megmunkálásnak a legnagyobb dőlésszöge szerint kell beállítani. A táblázatban nem szereplő közbenső dőlésszögek K együtthatójának értéke. A 6. ábrát lineáris interpoláció határozza meg. Az alagút-tehercsörlők és a mentőlétrák csörlőinek fékezőnyomatékának legalább 2 rövid statikus nyomatéknak kell lennie a gép legnagyobb tervezési terhelésének felemelésekor vagy leengedésekor, a rakomány-ember (emberi) alagútcsörlő és gép esetében pedig a féknyomatéknak kell lennie. legalább 3- rövid legyen a statikus nyomatékhoz képest, amely megfelel a kádban tartózkodó lehető legtöbb embernek. Ha az üzemi és biztonsági fékezésre két külön hajtás van, akkor a számított féknyomatékot meghaladó fékezőnyomaték megjelenésének lehetőségét ki kell zárni az együttes fellépés során keletkező nyomatékok összeadása miatt.
Az üresjárati dob átrendezésekor a fékberendezésnek az egyik féktárcsán olyan fékezőnyomatékot kell kifejlesztenie, amely legalább az emelőedény és a kötél egyik ága által létrehozott statikus nyomaték 1,2-ével egyenlő.
betűméret
A VESZÉLYES ÁRUK VASÚTI SZÁLLÍTÁSÁRA VONATKOZÓ SZABÁLYZAT (jóváhagyta az Orosz Föderáció Vasúti Minisztériuma, 27-12-94 TsM-309) (2017) Aktuális 2018-ban
ROBBANÁSVESZÉLYES ANYAGOKKAL AZ ÜZEM KÜLÖNLEGES HELYEIRE VONATKOZÓ BE- ÉS KIRAKODÁSI MŰVELETEK ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEI
1. Robbanóanyag be-, ki- és újrarakodási helyek a külön erre a célra kialakított állomásokon, valamint az ilyen árukkal ellátott kocsik parkolóhelyei a vonatokon vagy a kialakított vonatokon kívül (kivéve a rendezővágányokat, amelyeken robbanóanyagot tartalmazó kocsik felhalmozódhatnak ) el kell távolítani a lakó- és ipari épületekről, a vontatási alállomások területéről, a rakományraktárakról, az áruk általános be-, ki- és raktározási helyeiről, a veszélyes folyékony rakományok be- és kirakodási helyeiről, a főpályaudvar vágányairól kb. legalább 125 m.
2. A villamosított szakaszokon rendszerint nem villamosított vágányokat osztanak ki a jelzett célokra. Azokban az esetekben, amikor az ilyen vágányok azonosítása nem lehetséges, villamosított vágányok használhatók. Ezen utak érintkezési hálózatát egy különálló, kiegészítő földelőkéssel ellátott szekcionált szakaszolón keresztüli tápellátással rendelkező független csoportba kell választani.
Villamos detonátorok fel- és kirakodása villamosított vágányokon, valamint az ezeken a vágányokon végzett minden be- és kirakodási művelet, amelyet a emelő mechanizmusokés berendezési tárgyak; Az emberek, áruk, mechanizmusok, eszközök 2 m-nél kisebb távolságra történő közeledésének szükségességével kapcsolatos munkákat csak az érintkező hálózatról való feszültség eltávolítása után szabad elvégezni. Ezekben az esetekben a be- és kirakodásért felelős személyeknek tilos a munkát megkezdeni mindaddig, amíg az állomásvezetőtől vagy az állomáskísérőtől írásos értesítést nem kapnak a vezeték áramtalanításáról és földeléséről.
A virtuális géppel történő be- és kirakodási műveletek lebonyolítására szolgáló helyeknek rendelkezniük kell szükséges pénzeszközöket tűzoltó készülékek és készülékek helyhez kötött és hordozható elektromos világításhoz szerelvényekkel és lámpákkal robbanásbiztos kivitelben. Kivételes esetekben azokon a helyeken, ahol nincs WM rendszeres távozása vagy átvétele, megengedett nyitott típusú lámpatestek felszerelése, amelyeket az ilyen áruk be-, ki- és tárolási helyétől legfeljebb 10 m-re kell elhelyezni.
A helyhez kötött vagy hordozható villanyvilágítást a PTE előírásaival és az érintett vállalkozások, intézmények, szervezetek vezetői által megállapított biztonsági intézkedésekkel összhangban kell elkészíteni.
A megközelítéshez közúti szállítás a be- és kirakodás helyeihez kényelmes hozzáférést kell biztosítani.
3. Választás meghatározott helyeken az állomásokon és azok üzembe helyezését az állomásvezetőből, a vasúti szakasz és az állomás katonai parancsnokából, az egészségügyi és járványügyi állomás, a közúti tűzoltóság, az OSP képviselőiből álló bizottság végzi. Oroszország Belügyminisztériuma, Gosgortekhnadzor, és a helyi hatóságokkal állapodtak meg. Javaslatok az Orosz Védelmi Minisztériumhoz, az Orosz Szövetségi Biztonsági Szolgálathoz, az Orosz Belügyminisztériumhoz, a közút vezetőjéhez, a katonai kommunikáció vezetőjéhez és az Orosz Föderációhoz tartozó VM-ekkel való munkavégzéshez szükséges konkrét állomások listájába való felvételére. Az Oroszországi Belügyminisztérium OSP-jét, az Orosz Föderáció kormánnyal való megállapodását követően, közzététel céljából elküldik az orosz Vasúti Minisztériumnak.
4. Az (1)–(3) bekezdésben felsorolt követelményeknek megfelelő hely hiányában a bizottság az erre a célra legmegfelelőbb helyet a meghatározott követelményektől való eltérésekkel is meghatározhatja. Ebben az esetben a bizottság további biztonsági intézkedéseket határoz meg a helyi viszonyoktól függően.
A helyválasztást a bizottság tagjai által aláírt okirat formalizálja.
A jelen Szabályzat 3.6.14 kijelölt helyekre, valamint az állókocsik módjait Veszélyes áruk az állomás műszaki és adminisztratív aktusában vannak feltüntetve.
5. A robbanóanyagok be- és kirakodása a vállalkozások, intézmények, szervezetek bekötőútjain, valamint az állomások speciálisan kijelölt helyein, ha ezek a helyek rendelkeznek a szükséges világítással, éjjel-nappal történik.
A rakomány be- és kirakodására szolgáló frontok hiányában, megfelelő megvilágítással a speciálisan kijelölt helyeken, a be- és kirakodási műveleteket VM-vel csak nappali órákban napok. A sötétség beálltával ezeket a munkákat le kell állítani.
Az összes virtuális gép kirakodása, berakodása, átrakodása olyan kocsikból, amelyek roncsban (balesetben) voltak, vagy ha van nyilvánvaló jelek a rakomány kocsikba helyezésére vonatkozó eljárás megsértése csak a nappali órákban megengedett. A távol-északi régiókban, ahol téli időszak a nappali órák nem haladják meg a 4 órát, ezeket a munkákat emelt időpontban végzik elektromos világítás robbanásbiztos kivitelű szerelvényekkel és lámpákkal. Az ilyen világítás elegendőségét a feladó (címzett) felelős képviselője határozza meg, akit a jelen Szabályzat 3.5.4. pontja szerint kifejezetten kijelöltek a meghatározott munka irányítására. A berakodás, kirakodás, újrarakodás és javítás helyeinek megvilágítási szintjének meg kell felelnie az SNiP 11-4-79 és az OST 32-9-81 szabványoknak.
A kocsik csak nappali órákban történő kirakodásának szükségességéről az állomás vezetője a rakományt kísérő szakemberek vagy az őrség vezetőjének, a címzett képviselőjének részvételével, valamint a Honvédelmi Minisztérium rakományáról jegyzőkönyvet készít. Oroszország - a vasúti szakasz és állomás katonai parancsnoka, ha rendelkezésre áll ezen az állomáson, valamint az orosz belügyminisztérium és az orosz FSZB rakománya esetében - az orosz Belügyminisztérium PCB-jének képviselője a vasúti.
6. A VM-mel végzett munka során használt minden típusú rakodó- és emelőberendezésnek (talicskák, kocsik, csúszótalpak, görgős asztalok, szállítószalagok, csörlők, daruk, akkumulátoros rakodók stb.) teljesen működőképesnek kell lenniük, és rendelkezniük kell olyan eszközökkel vagy eszközökkel, amelyek védik a leesést. Betöltés.
Az emelőgépek teheremelésére szolgáló csörlők és a gémdaruk - és a gém emelésére szolgáló csörlők a VM-mel végzett munka során két fékkel kell felszerelni. Az így felszerelt emelőgépek terhelése nem haladhatja meg az előírt normákat technikai dokumentáció(űrlap, útlevél és használati utasítás).
Ha egy fék van a teheremelő csörlőn, és a gémdaruknál - a gémemelő csörlőn, a terhelés nem haladhatja meg az ezen emelő számára megengedett emelőképesség 75%-át.
A daru márkájához engedélyezett 75%-ot meghaladó szélsebességnél tilos a gerendás és egyéb daruk használata.
A robbanóanyagok be- és kirakodása szabvány szerint történik, és kifejezetten olyan teheremelő kötélzetekkel és berendezésekkel végzett munkákhoz engedélyezett, amelyek ütközéskor nem képeznek szikrát.
Ha a robbanóanyag berakodása, kirakodása során vas- és acélhevederek és egyéb megfogóeszközök használata szükséges, akkor megengedett a műszaki dokumentációban előírt szabványos és telepített rakodóeszközök (mechanizmusok) használata az ilyen rakományokkal való munkavégzéshez és a szükséges eszközökkel. szigetelés.
A VM-mel történő be- és kirakodási műveleteknél használandó be- és emelőberendezések alkalmasságát, üzemképességét ezen munkák megkezdése előtt egy felelős alkalmazott, a meghatározott munkát végző speciális megbízott feladó (címzett) ellenőrzi.
7. A VM-mel végzett be- és kirakodási műveleteket a legnagyobb körültekintéssel végezzük. A rakományos helyeket nem szabad rázkódásnak, rázkódásnak és rázkódásnak kitenni. Az emelés és leengedés lassan és simán történjen.
A terhek kézen vagy hordágyon történő szállítását rendkívül óvatosan kell végezni.
Nehéz helyek húzása kivételes esetekben csak lapos deszkapadlón megengedett, rendkívüli körültekintéssel.
Jeges körülmények között a dolgozók elcsúszásának megakadályozása érdekében a robbanóanyag be- és kirakodási helyeihez közeli területet homokkal és hamuval kell megszórni.
Tilos a VM-es kocsik kézi mozgatása a be- és kirakodás eleje mentén, illetve az iszappályákon.
A mozgás rendje az állomás vágányain és a VM-es, elektromos hajtóműves és egyéb autók mellékvágányain mechanikus eszközökkel telepítve Különleges utasítások a közúti osztály vezetője, illetve a bekötőútért felelős vállalkozás, intézmény, szervezet vezetője hagyja jóvá.
8. A rendeltetési helyükre érkezett VM-es kocsikat a rakomány címzetthez történő átadásakor köteles átvizsgálni neki, a rakomány kíséretében pedig az Oroszországi Vasúti Minisztérium félkatonai őrei - az állomás átvevő tisztjének is. a karosszéria, ajtók, nyílások, zárak és tömítések használhatóságának megállapítása érdekében.
Az átvevő az autóba való belépéskor köteles azt belül megvizsgálni, és meggyőződni arról, hogy a konténer ép-e, nincs-e benne szétszóródott (kiömlött) robbanóanyag.
9. Abban az esetben, ha a be- és kirakodás során azt tapasztalják, hogy a robbanóanyag egy része szétszóródott (kiesett a csomagból) vagy kiömlött, ezen munkálatok vezetőjét a vészhelyzeti kártyának megfelelő biztonsági intézkedésekkel kell irányítani. ehhez a rakományhoz.
13. melléklet
10/26. oldal
4. szakasz, 2. alszakasz
A csörlőkre és a használatukkal végzett munkavégzésre vonatkozó követelmények
6.2.1. A csörlők felszerelésének helye, rögzítésének módja, valamint
a blokkok elhelyezését fel kell tüntetni a PPR-ben, és meg kell felelnie
követelmények DNAOP 0.00-1.03-93 „Az eszközre és a széfre vonatkozó szabályok
daruk üzemeltetése.
A csörlők beépítési helyét ennek megfelelően kell kiválasztani
a következő követelmények:
- a csörlőnek az emelési területen kívül kell lennie
és az áruk mozgása;
- biztosítani kell a csörlő felszerelésének helyét
az alkalmazottak jól megfigyelik a felemelt rakományt;
- biztosítani kell a kötél szükséges rögzítését és
helyes irányát. A csörlőhöz vezető kötélnek nem szabad
keresztutak és átjárók az emberek számára. Abban az esetben, ha ilyen
az átkelés elkerülhetetlen, áthaladó vagy átjáró helyeken szükséges
biztonsági korlátokat szereljen fel
"Vigyázat! A zóna nem biztonságos!" (" Óvatosan! Veszélyes terület") és állítsa be
megfigyelő.
A csörlő beltéri felszerelésekor annak keretét rögzíteni kell
acélkötéllel: akár épületoszlophoz, akár vasbetonhoz ill
fém keresztléc az épület átfedésben, vagy téglafal mögött.
alapján kell kiszámítani a kötélágak átmérőjét és számát
a csörlő emelőképessége legalább 6-os biztonsági tényezővel.
A kötözőkötél végét bilincsekkel kell rögzíteni
amelyek számát a tervezés során határozzák meg, de kell
legyen legalább három. Befogótávolság és szabad véghossz
az utolsó bilincstől származó kötélnek legalább hatnak kell lennie
kötélátmérők.
A csörlők földre szerelésekor rögzíteni kell őket: vagy ahhoz
horgony, vagy hangsúlyozással és ellensúllyal.
A csörlő stabilitását számítással kell ellenőrizni.
Tilos a csörlőkeret hegesztése.
6.2.2. Mobil emeléshez és süllyesztéshez használt csörlők
állványzat és bölcső, meg kell felelnie a DNAOP 0,00-1,03-93 követelményeinek
„A daruk tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályai”.
Az alapra vagy a csörlő keretére kell rögzíteni
szilárdan ráerősített előtét – a stabilitás biztosítása érdekében
csörlők kettős munkaterhelés mellett.
6.2.3. Tilos, függetlenül a csörlő helyétől - be
épületben vagy azon kívül kézi emelőkaros csörlők hegesztése az emelvényekhez
berendezések karbantartását, valamint a csővezetékekhez való rögzítését és azok rögzítését
medálok.
6.2.4. Az ellenőrzés során csörlővel dolgozni tilos
mely hibák találhatók.
Ki kell vonni a forgalomból és ki kell cserélni
a csörlők következő részei szervizelhetők:
- öntöttvas dobok - repedések vagy törött élek jelenlétében
karima. Acéldobokban megengedett a repedések hegesztése ill
a karimák törött részeit megfelelő élfeldolgozással helyezze be
ezen részek repedései és beillesztési pontjai;
- fogaskerekek - a fogak egy részének hiányában (egy vagy több) ill
repedések jelenlétében bármely helyen (repedések hegesztése nem megengedett);
- csörlő fogaskerekek kézi hajtás- amikor a fogak több mint
Eredeti vastagságuk 20%-a és fogaskerekes csörlők elektromos
hajtás - amikor a fogak a megengedettnél jobban kopottak. Tiltott
hegesztés és hegesztési fogak;
- kézi karos csörlők deformált tokjai, hibásak
biztonsági alkatrészek, a tapadás kopott súrlódó részei
mechanizmusok (tömörítések - barázdált hornyok és csonkok), valamint deformálódnak
figurás kivágások fülbevalókból és horgokból;
- csapágyak - repedések vagy törött élek jelenlétében, valamint
csapágyperselyek - ha 0,6 mm-nél nagyobb rés van - a
csörlővel elektromos hajtás, valamint 2%-nál nagyobb kopással
eredeti átmérő - kézi hajtású csörlőkhöz;
- törött fékalkatrészek és csörlőfék alkatrészek
elektromos hajtás - ha lyukak vannak,
amelyek több mint 10%-kal növelik az elhalt stroke számát. Méret
a "halott" futást ellenőrizni kell, amikor a betéteket rögzítik;
- elektromos hajtású csörlők tengelyei és tengelyei - ha vannak
"kidolgozott kulcshornyok, héjak, megereszkedések, leválások, repedések
valamint 0,6 mm-nél nagyobb rés esetén (a sorja eltávolítása után
nyakak);
- kézi hajtású csörlők tengelyei - ha a nyak kopása meghaladja a 4%-ot
kezdeti átmérő, görbe vonalúság - több mint 3 mm 1 m hosszúságonként;
- racsnis - fogak hiányában vagy repedések jelenlétében;
- kutyák - a kitartó részükön csorba helyek jelenlétében;
- rugalmas tengelykapcsolók - ha eltörtek az ujjaik,
kopott féktárcsa és horzsolás a fékfelületen;
- fékbetétek - ha kopott betéttel rendelkeznek
eredeti vastagságuk 0,5-nél nagyobb.
6.2.5. Üzembe helyezés előtt, után nagyjavításÉs
időszakosan, 12 havonta a csörlőknek át kell menniük
műszaki vizsga a DNAOP követelményeinek megfelelően
emelődaruk".
Műszaki vizsgálat elvégzésekor szükséges
mérje meg meggerrel az elektromos berendezések szigetelési ellenállását
1000 V feszültség, amelynek legalább 0,5 MΩ-nak kell lennie, valamint
ellenőrizni kell a házak földelésének megbízhatóságát.
További felhasználása nem megengedett és kiszáradhat
csörlők elektromos berendezései, amelyek szigetelési ellenállása kisebb, mint
0,5 MΩ.
6.2.6. Műszaki vizsgálat során csörlők tesztelése
speciális próbapadon kell elvégezni, és azzal együtt
hiánya - egy lapos speciálisan felszerelt platformon, amely lehetővé teszi
forgassa el a csörlődobot terhelés alatt legalább kettővel
forgalom.
Ebben az esetben a csörlők próbaterhelésének meg kell felelnie
a jelen Szabályzat 6.1.7. pontjában meghatározott terhelést.
6.2.7. Dinamikus tesztelés alá nem esik, vonócsörlőkkel
kézi és elektromos hajtások.
6.2.8. A csörlők statikus vizsgálata során
elektromos és kézi kötélnek az utolsó rétegen kell lennie
tekercsek. Az utolsónak megfelelő dobátmérő eléréséhez
tekercselő réteget, megengedett fahasábokkal lefedni.
A dob megnövelt átmérőjének: 0 + 100 mm - for
csörlők három réteg tekercseléssel és O + 200 mm - ötös csörlőkhöz
rétegek.
A csörlő teszteléséhez a dobon legalább hagyni kell
öt fordulat kötél hozzáerősítve; a maradék kötélre van szükség
tekerje le és haladjon át a tesztkör leágazó blokkjain.
A kötél szabad végét a próbasúlyhoz kell rögzíteni.
Ezt követően a terhet 100 mm magasságba kell emelni és meg kell tartani
ebben a helyzetben 10 percig.
A csörlők statikus tesztelése is elvégezhető
ellenőrzött üzemképes próbapad, 10 percig fenntartva
megfelelő állandó terhelés.
Kézi karhajtású csörlő tesztelésekor lehet
akasztani egy állványra vagy bármilyen más szerkezetre,
kettős terhelésű csörlő.
A csörlő átment a teszten, ha elhagyják
felfüggesztve, a tesztsúly spontán nem esik le.
6.2.9. Emelésre szánt csörlők statikus vizsgálata
emberek, náluk 1,5-szer nagyobb teherrel kell végezni
terhelhetőség.
6.2.10. A csörlők dinamikus tesztje ismétlésből áll
a próbaterhelés felemelése és leengedése legalább 1 m magasságba.
Ezt a tesztet legalább 6 alkalommal el kell végezni. Teheremelés
a vezérlő első pozíciójában kell végrehajtani.
A vizsgálat során az emelt teher leáll és
ellenőrizze a spontán süllyedés hiányát. Aztán rakomány
felemelve abból a helyzetből, amelyben megállt (leengedés nélkül
őt a földre).
A csörlő fékrendszerének ellenőrzése a terhelés leállításával a süllyedéskor történik. Nál nél
elektromos hajtású csörlők, a teher süllyesztése mindkettő segítségével történik
villanymotor, és a dob elengedése, amikor a
villanymotor, a művelet során ellenőrizze a megbízhatóságot
fék működés, nincs fűtés fékbetétek 60 °С felett és
minden csapágy 70 °C felett van, nincs rendellenes működési zaj
fogaskerekek, szennyeződések és olaj kiömlése a csapágyakból, és
valamint egyéb hibák.
6.2.11. Ha a csörlők tesztelése során hibákat találnak
a vizsgálatot a hibák kiküszöbölése után újra el kell végezni.
Ha a vizsgálat során nem találnak hibát,
a csörlő átment a teszten.
6.2.12. A csörlőkkel végzett munkát azokkal kell végezni
feltétel:
- a csörlők megbízható rögzítése a munkahelyen;
- a fékek használhatósága;
- az elektromos hajtás használhatósága;
- hajtásvédő megléte;
- a kötél megbízható rögzítése a dobon, és helyes
tekercselés (hurkok megjelenése, a kötél meglazítása stb. nélkül).
A csörlőt kézzel, kesztyűvel kell működtetni.
A meglazult csatlakozások javítása vagy meghúzása megengedett.
csak a csörlő üzemen kívül helyezése után.
6.2.13. A csörlők fém részeit "alatt" kell földelni
csavar" - elektromos hajtású csörlőkhöz; kézi csörlőkhöz
DRIVE, minden fém alkatrész ilyen földelése szükséges
felsővezetékeken végzett munka esetén végezze el
feszültség alatt lévő elektromos vezetékek.
Tilos a talajt a csörlőkerethez hegeszteni.
6.2.14. A csörlőkötélnek, ha megfelelően fel van tekerve, rá kell támaszkodnia
dob egyenletes sűrű sorokban; a felső réteg közötti távolság
tekercselt kötélnek és a karima külső átmérőjének legalább
két kötélátmérő. Az emelőszerkezet alsó helyzetében
a dobon lévő csörlőknek legalább 1,5 fordulatnyi kötélre kell maradniuk, nem
a befogószerkezet alatti fordulatok számlálása.
A csörlőre ható borulási nyomaték csökkentése érdekében,
a kötélnek alulról kell megközelítenie a dobot. Ezen kívül a pozíció
a dobon futó kötél ága lehetőleg
közel a vízszinteshez, és legfeljebb 2°-kal térhet el
lakásból. a dob tengelyére merőleges csont. Ehhez abban az esetben
szükséges, a csörlő megközelítésénél a kötelet át kell vezetni
egy vagy több kimeneti blokk. Dobtengely és tengely közötti távolság
a csörlő oldali egységéhez legközelebbinek legalább 20-nak kell lennie
dob hossza.
6.2.15. Két csörlővel történő egyidejű teheremeléskor
csörlő kialakításokat úgy kell kiválasztani, hogy a sebesség
a kötelek tekercselése a dobokon ugyanaz volt. terhet emelni
a biztonságért felelős munkavállaló felügyelete mellett szükséges
az árumozgással kapcsolatos munkavégzés és PPR jelenlétében.
6.2.16. Kötelek a bölcsőhöz és a dobhoz való rögzítésük helyén
a csörlőket szilárdan rögzíteni kell. A kötelek mozgása emelés közben és
a bölcsők leengedésének szabadnak kell lennie.
A kötelek súrlódása a kiálló szerkezeteken nem megengedett. Bölcsők a
amelyek nem végeznek munkát, le kell engedni a földre.
6.2.17. A kézi csörlőket fel kell szerelni: vagy
a hajtótengelyhez kapcsolódó biztonsági fogantyúk
csak ha az emelkedés irányába forgatják, vagy automatikusan
terhelésálló fék működtetése, kizárva a lehetőséget
a terhelés spontán süllyesztése.
Automata fékkel nem felszerelt csörlők ill
biztonsági fogantyú, csak a
vonóerő, amelyet fel kell tüntetni a csörlő útlevélben.
A kézi csörlő fogantyúit fel kell szerelni
szabadon forgó perselyek.
6.2.18. Kézi csörlők használatával végzett munka során
meghajtó, a csörlőt kiszolgáló dolgozók létszáma szükséges
meghatározza, az adott munkakörülmények és a számított
a csörlővel munkát végző munkavállaló erőfeszítése,
a fogantyúra kell alkalmazni.
Az egyik dolgozó által a fogantyúra kifejtett erő nem szabad
meghaladja a 120 N (12 kgf); rövid ideig engedélyezett
növelje az erőt 200 N-ra (20 kgf).
6.2.19. Csörlővel végzett munka során nem megengedett
kézi kar hajtással:
- legyen a kar lengéssíkjában és a felemelt teher alatt;
- használjon a tervezettnél hosszabb kart
a csörlő műszaki adatai;
- mozgassa a kart egyik szélső helyzetből a másikba rándulással.
A munkavégzés során a szállított rakományt biztonságosan rögzíteni kell
horog. A hátrameneti fogantyú mozgásának simának kell lennie, anélkül
rándulások és rohamok; a vonószerkezetnek és a kötélnek mindig kell
ugyanazon a vonalon legyen.
6.2.20. A karral végzett munka nem megengedett
csörlők a kötél megcsúszása esetén irányváltoztatás esetén
az elülső löket fogantyújának mozgása, szabad átjárással
a vontatási mechanizmus összenyomódása, valamint a biztonsági vágáskor
csapok vagy rögzítők.
6.2.21. Rakomány felemelésekor változtassa meg az előremenetet hátramenetbe
elektromos hajtású csörlők csak leállás után szükségesek
csörlők, és amikor a terhelés megközelíti a szélső helyzeteket - lassítás után
mozog.
Ha hibákat találnak az elektromos hajtásban (erős melegítés
Elektromos motor, elektromágneses tekercsek, ellenállások, csapágyak;
a motorkefék erős szikrázása vagy füst, szag megjelenése
égő; az áram hatásának érzete a csörlő részeivel érintkezve és
stb.) azonnal le kell állítania és ki kell kapcsolnia
csörlőmotorok a tápegységről.
6.2.22. Az emberek emelésére tervezett csörlőknek rendelkezniük kell
tervezési és ellenőrzési séma a DNAOP követelményeinek megfelelően
0,00-1,03-93 "A tervezés és a biztonságos üzemeltetés szabályai
emelődaruk".
6.2.23. A csörlők működtetésekor szükséges
kenje meg az összes mozgó alkatrészt - az idő előtti megelőzés érdekében
csörlő alkatrészek kopása.
6.2.24. A csörlővel végzett munka megkezdése előtt szükséges
ellenőrizni:
- a műszaki vizsga lejárt időpontjának megléte
csörlők;
- a PPR-ben meghatározottaknak való megfelelés: telepítés helye, módja
a csörlő rögzítése és a blokkok elhelyezése;
- a kötél csörlődobhoz való rögzítésének megbízhatósága, hiánya
a kötél ferde feszessége és állapota, a kötél helyes elhelyezése
blokkon;
- a fékek és az elektromos hajtás használhatósága;
- meghajtó kerítés megléte.
A munkavégzés során ellenőrizni kell a helyességet
csörlők, a csörlőkötél megfelelő feltekerése érdekében ne
lehetővé téve, hogy rácsússzon a csörlő tengelyére.
