A találmány tárgya felvonótechnika, különösen olyan eljárások, amelyek biztosítják a személyfelvonó kocsik megállásának pontosságát. A felvonófülke padlójának a leszállóplatform szintjén történő pontos megállításának módszere az, hogy a felvonóvezérlő rendszer parancsokat generál a működtetőelemnek, amely a csörlőfék, az aknában lévő érzékelők jelei segítségével lefékezi a felvonóvezérlő objektumot. , és mérőelemmel rögzíti a felvonófülke helyzetét, és a mérési eredmények alapján parancsot generál a működtető szerkezetnek a szabályozott tárgyra való ütközésének biztosítására. Ebben az esetben a szabályozás tárgya, amelyet a végrehajtó elem befolyásol, a küszöbével kombinált és ettől a fülkétől elválasztott kabinpadló, és az említett, a fülkén elhelyezett működtető befolyása a fülkében történik. a kabin padlószintjének a kiválasztott leszállási hely bányaajtóinak küszöbszintjével való egyengetésének lehetősége, és álló felvonófülkével történik, legfeljebb a kabin és az akna ajtóinak kinyitásának idejére a kiválasztott leszállóhelyen, amikor a mérőelemtől kapott megfelelő jelet. Az aktuátor bekapcsolásakor azt a jelet, amely meghatározza, hogy milyen távolságra kell elmozdítani a kabin padlóját, egy összehasonlító berendezés generálja, amely összehasonlítja a mérőelem jelét a memóriaeszközben rögzített jellel. és jellemzi a kiválasztott leszállóhely bányaajtói küszöbének pontos helyét és az érzékelőktől érkező jelet.határolók, amelyek a padló magasságát szabályozzák. A találmány javítja a fülke megállításának pontosságát a leszállóhelyhez képest. 4 ill.

A találmány a felvonótechnika területére vonatkozik, és különösen fékezési eljárásokra és az utasfelvonók vezetőfülkéinek megállási pontosságának elérésére. A tömeges építésű otthonok személyfelvonóinak túlnyomó többsége kétsebességes csörlőt tartalmaz, 1 m / s üzemi sebességgel és 0,6 m / s alacsony sebességgel. Ismert módszer a felvonófülke leállítására (432077 feltalálói bizonyítvány, 1973 RU Cl. B 66 B 11/04, feltalálói bizonyítvány 260139, 1968 RU Cl. B 66 D 5/08), amelyet alacsony sebességre való váltáskor hajtanak végre. fékezőfülkékhez fékpofa mechanizmussal, a csörlő szíjtárcsáját letakarva, és elektromágnes segítségével működőképes állapotba hozva. A fő hátrány a fülkemegállók elégtelen pontossága a leszállóhelyeken. Ennek a jelenségnek az az oka, hogy a végeredmény (a fülke leszállási helyén történő megállításának pontossága) számos tényezőtől függ: a betétek súrlódó betéteinek munkafelületének állapotától, a féktárcsa felületétől. , az állítórugók meghúzása, ezen rugók fémének rugalmassága, a betétek egyenletes tapadása a tárcsához, a mágnesrúd löketének beállítása, a betétek és a tárcsa közötti hézag, mintavételezés a rugók közötti résekből a rúd és a bütykök, az elektromágnes vonóereje és a tápfeszültség nagysága. A vezetőfülke automatikus leállításának szabályozott pontossága működési módokban nem haladhatja meg a +50 vagy -50 mm-t (a fülke küszöbe és a leszállóhely aknája ajtóinak küszöbe közötti magasságkülönbség). Ez az oroszországi Gosgortekhnadzor szabályozó dokumentumának jelzése: "A liftek építésének és biztonságos üzemeltetésének szabályai" NPO OBT Moscow, 1992 (PUBEL), 2.15. Működés közben gyakran sérül a megállások pontossága. Ez kényelmetlenséghez vezet a lifthasználat során, esetleg megsérülhet az utas. Egy ilyen jól ismert felvonó működési algoritmusának elemzése azt mutatja, hogy van egy egylépcsős séma a felvonófülke megállóinak pontosságának beállítására: amikor a mozgó kocsi belép a pontos megállási söntbe, a vezérlő elektronikus áramköre szekrény ad jelet, hogy kapcsolja ki a fék elektromágnes és a betétek alkalmazzák a csörlő féktárcsa hatására rugók, megállítja az autót. A felvonófülke megállításának és a vészfékezésnek a pontosságának növelésére egy másik jól ismert fékezési módszert alkalmaznak (szerzői jogi tanúsítvány 350744, 1969 RU Cl. B 66 D 5/00 B), amelyet prototípusként vettünk, és egy közeli módszert alkalmaznak. it (szerzői jogi tanúsítvány 716960, 1980. RU Cl. 66 1/24-ben). Az emelőgép vészfékezésének szabályozási módja a 6 végrehajtó elem (üzemi fék) és a 10 végrehajtó elem (vészfék) együttes hatásán alapul a 7 vezérlőobjektumra (emelőgép), leállítva az emelőhajót ( kabin). Az üzemi fék az emelőhajó (kabin) elhelyezkedésétől függően fokozatmentes fékezőnyomaték-szabályozási rendszer szerint működik, és a 4 vezető és az 5 összehasonlító elem vezérlése, amelyek egy kimenő jelet generálnak az egyből érkező parancsok szerint. szenzorok száma 1-3 a bányában. A 8 mérőelem figyeli az emelőedény aknában való mozgásának paramétereit (a lassulás mértékét), és ennek értékétől függően az egyik vagy a másik féket csatlakoztatja. A vészfék járulékosan aktiválódik, ha az emelőhajó tényleges lassulása túlzottan eltér a beállított lassulástól. Ez a kétlépcsős fékrendszer a bányászat bányáiban talált alkalmazásra. Hátránya a nehézkessége, a nagyszámú érzékelő jelenléte az aknában és az emelőedényen, az emelőgép bonyolultsága és magas költsége, az emelőedény megállási pontosságának kiküszöbölhetetlen függősége a számos paramétertől. munka- és vészfékek, amelyeket nehéz folyamatosan ellenőrizni és szabályozni. Mindezek a tényezők a prototípusban leírt szabályozási módot alkalmatlanná teszik a tömeges felvonók számára. A fülkeütközők pontosságának növelésének jól ismert módszere szintén nem alkalmazható a csörlőmotor sebességének jelentős csökkenése (akár 0,15 m / s) miatt a fékbetét utólagos aktiválásával (kórházi liftek), mivel sokkal több emeletes megálló van a lakóépületekben, és a fülkében az utazási idő túlzottan megnő, és az utazás intenzitása meredeken csökken. A találmány célja egy kétlépcsős eljárás létrehozása a megállások pontosságának szabályozására, egyrészt a meglévő fékezési módszer fő előnyeinek felhasználásával (alacsony sebességre váltás és a rugós fék elektromágnesének bekapcsolása - az első szakasz), másrészt a kabin padlójának megfelelő pontossággal történő felvitele a leszállás szintjére a második lépés. A találmány a legmasszívabb, 400 és 630 kg teherbírású személyliftek tervezésén alapul, amelyeket jól ismert gyárak gyártanak: Karacharovsky Mechanical Plant, Shcherbinsky Lift Building Plant. Ezek a felvonók személyfelvonó vezérlőrendszerrel vannak felszerelve lakóépületek ikervezérlésével 17 emeletig (EILA. 655114.002-01). A feladat megoldása: - a liftelektronikus vezérlőrendszerbe visszacsatoló hurok bevezetése, amely a szokásos fékezőfék működtetésekor ad jelet a felvonófülke valós elhelyezkedéséről azon a területen, ahol az adott emeleten megáll; - a kabintér adotttól való eltérésével arányos vezérlőjel kialakítása (leszállási hely kész padlózatának szintje, leszállóhelyi aknaajtók küszöbe); - a fix felvonófülke mozgatható padlójának kis távolságát a kabin küszöbével kombinálva mozgatni (emelni, süllyeszteni) a fülke és aknaajtók nyitása (zárása) során a kiválasztott emeleten. A javasolt módszer műszaki megvalósítása a következőkből áll: 1) új réteg beépítése a kabinra, amely egyesíti a bányaajtók nyitásának közvetlen funkcióját, amely a bányaajtó görgőjére hat, és a leállított kabin helyzetének meghatározását, egy adott leszállóhely fix bányaajtóihoz képest mérőelemet képező közelségérzékelők sora miatt; 2) mozgatható fülkepadló és fülkeküszöb szerkezeti kombinációja egyetlen termékké, amely függőleges síkban mozoghat a rá ható hajtószerkezettől (hidraulikus henger, elektromos hajtás hajtókarral stb.); 3) a fülke küszöbének új kialakításában, amely biztosítja a küszöb és a fülkeajtók együttes kölcsönhatását a küszöb függőleges mozgása során (a mozgó padlóval együtt), és nem sérti a lift biztonságos használatára vonatkozó követelményeket; 4) a vezetőfülke mozgatható padlójának utasokkal történő emelésére és süllyesztésére szolgáló hajtómechanizmus használatakor (előnyösebb a hidraulikus henger - zajtalanság és simaság, amikor nagy rakományt mozgatnak rövid távolságon); 5) az általános felvonóvezérlő rendszerben az elektronikus egység karbantartásában, amely a következő funkciókat hajtja végre: egy új ágra telepített érzékelősor jeleinek feldolgozása; parancsjelek kiadása a padlóhajtás működéséhez; a fülkeajtók meghajtásának felügyelete; jel generálása az autópadló semleges helyzetéről, amelyben az autó az emeletek között mozog; a felvonófülke megállási pontosságának beállításának második szakaszának biztonságának ellenőrzése. Az 1-4. ábrák az igényelt eljárást mutatják be. Az 1. ábra a blokkdiagram kinagyított komponenseit mutatja a javasolt módszer jobb megértése érdekében a kabin padlójának pontos megállítására a kiválasztott leszállóhelyen: 1. és 2. lassulásérzékelők, 3. pontos megállási érzékelők; liftvezérlő rendszer 4; 5. működtetőelem (a csörlő elektromágneses fékezője); mozgó objektum 6 (liftkabin); a 7. szabály tárgya (a fülke mozgatható padlója); mérőelem 8; összehasonlító eszköz 9; 10 tárolóeszköz; egy 11 működtető; érzékelők korlátozói 12. Tekintsük az 1. ábrán látható, a fülke pontos megállítására szolgáló módszer javasolt blokkdiagramjának működését. A 4 elektronikus vezérlőrendszer beállítja a lift működési algoritmusát. Tekintsük különösen azt az esetet, amikor az utastérben tartózkodó utas a megrendelő gombot megnyomva beállítja a kabin mozgási irányát a kiválasztott emelet irányába. Ebben az esetben a 4 vezérlőrendszer számos parancsot generál: a csörlő villanymotorja be van kapcsolva, az 5 működtetőelem kiold - az aktivált elektromágnes kinyomja a fékbetéteket, kiválasztja a sebességet és az irányt, a fülkét ajtók zárva stb. Ennek eredményeként a 6. mozgás tárgya - a liftfülke - a kívánt szint felé mozog. Amikor az autó megközelít egy adott emeletet, az autó lelassul, és a 4. vezérlőrendszer parancsára alacsony sebességre kapcsol, amely jelet kapott a bányában lévő 1. vagy 2. lassulásérzékelőtől. Az autó leállítására szolgáló jel a 3. pontos leállítási érzékelő impulzusa, amely akkor jön létre, amikor az autón lévő érzékelő belép a kívánt szint söntjébe. Az egyes emeletek söntjeit az aknában lévő vezetőre kell felszerelni középső helyzetben úgy, hogy a kocsi küszöbe egy szintben legyen az adott emelet aknája ajtóinak küszöbével mind akkor, amikor a kocsi felülről közelíti meg ezt a szintet alulról közelíti meg. Ugyanakkor nehéz figyelembe venni a megállási pontosságot befolyásoló összes tényezőt: az utastér terhelését, a csörlőfék állapotát, működését. Az autónak a pontos megállási zónába való belépéskor keletkező jel a 4 vezérlőrendszert az autó fékezési üzemmódjába vezeti, amely parancsot ad az 5 működtetőelem kikapcsolására. A fékelektromágnes feszültségmentesül, és a rugós fékező mechanizmus leállítja a autó egy adott emeleten belül. Amikor az ajtóhajtás be van kapcsolva, a fülke elrendezése hat az aknaajtó portálgörgőjére, és elkezdi kinyitni azokat. Ezzel lezárult a szabályozás első szakasza, amelyet a modern tömegliftekben alkalmaznak. A leállított kocsi (7. vezérlőobjektum) mozgópadlójának a bányaajtók küszöbéhez való igazítása bizonyos fokú hibával elvégezhető. ábrán látható grafikonon. A 2. ábra az autó leállításának lehetséges lehetőségeit és küszöbét mutatja a kiválasztott emelet bányaajtóinak küszöbéhez képest. Ebben a szakaszban kezd működni a szabályozás második szakasza, amelyet a szerző fejlesztett ki. A fülkekanyarban elhelyezett 8 mérőelem közelségérzékelőiből álló vonalzó jelet generál az aknában leállított kocsi valós helyzetéről az adott emelet aknaajtó portájához képest. A 8 mérőelem érzékelőinek optikai (például infravörös) sugarai rögzítik a bányaajtók portáljának görgőjét, amely belépett a fülke elrendezésbe. A 9 összehasonlító eszközön a 8 mérőelem szenzorvonalából érkező jel és a 10 memóriaeszköz memóriájában korábban rögzített jel összehasonlító elemzése, amely a 7 vezérlőobjektum (a vezérlőegység padlója) pontos helyzetét jellemzi. autó, szerkezetileg az autó küszöbéhez igazodva) az adott emelet küszöbéhez igazodik. Ha a küszöbértékek szintjei között egy előre meghatározott kritikus értéknél nagyobb, például 5 mm-es eltérés van, akkor a 9. készülék kimenetén az eltéréssel arányos jel keletkezik. Ez a jel szervezi meg a 11 működtető (hidraulikus henger, elektromos hajtás) aktiválását, amely a 7 vezérlőobjektumot (az állófülke padlóját megemeli vagy leengedi) a kívánt magasságba mozgatja addig, amíg a 9 összehasonlító eszköz kimeneti jele el nem tűnik. a 11 működtető biztonságát számos intézkedés biztosítja: két érzékelő felszerelése a fülkére, amelyek a padló maximális-maximális mozgását szabályozzák, és a padló maximális-maximális mozgását lefelé; korlátozzuk a kocsi padlójának mozgási ciklusainak számát egy szinten, programozottan beállítva a 9 összehasonlító eszközben; mechanikus ütközők, amelyek fizikailag korlátozzák a fülke padlójának mozgási területét. A magas utasok biztonsága érdekében javasolt a fülkében a maximális padlóemelést 50 mm-re korlátozni, amit határolók 12 és mechanikus ütközők szabályoznak. Abban az esetben, ha a padló abnormálisan megemelkedik (süllyed) a 11 működtető által 50 mm-nél nagyobb távolságra, a 12 korlátozó érzékelő működésbe lép, és a 9 összehasonlító eszközön keresztül leválasztja a 11 működtetőelem tápellátását. a 9 összehasonlító eszköz vagy a 12 határoló érzékelő meghibásodása esetén a padló a fülke mechanikus ütközőire hat, amelyek egy kapcsolóval vannak összekötve, amely megszakítja az aktuátor elektromos áramkörét. A 3. ábra grafikonja ennek a folyamatnak az időparamétereit mutatja, és fontos, hogy a t 1 + t 2 összidő ne haladja meg azt az időt, amely alatt a t 3 fülke ajtaja nyitva van. A 4. ábra grafikonja három lehetséges esetre mutatja a megállások pontosságának szabályozásának második szakaszának hatását. 1. eset - a kabin és annak padlója, valamint küszöbértéke megállt a küszöbök közötti különbség PUBEL értékeinek mezőjében, ennek ellenére ez kényelmetlenséget okoz az utasoknak. Ebben az esetben a 9 összehasonlító készülék parancsot küld a 11 működtetőelem bekapcsolására, és a kocsipadló egy vonalba kerül a kiválasztott emelet aknaajtóinak küszöbével. A szintezés folyamatát a 8-as mérőelem szabályozza. 2. eset - az autó jelentős távolságra (60-150 mm) nem érte el a padlóajtók küszöbét. Ebben az esetben a hibát a 8 mérőelem segítségével kijavító 9 összehasonlító berendezés parancsára a 4 vezérlőrendszer bekapcsolja az 5 működtetőt és a csörlőhajtás kis sebességgel 100 mm-rel lefelé mozdul a felvonófülkében. amíg a kocsi padlója és küszöbe be nem lép a megengedett megállások zónájába, ahol az első esetben leírtak szerint a kabinpadló az ajtópadló szintjére kerül. 3. eset - az autó áthaladt a megengedett megállások zónáján, és jelentős távolságra (60-150 mm) a bányaajtók küszöbe alá esett. A 9 összehasonlító berendezés parancsára a 4 vezérlőrendszer rövid időre bekapcsolja az 5 működtetőt, amely 100 mm-rel felfelé emeli a kocsit, amíg az a megengedett megállások zónájába nem kerül, ahol a kocsi padlója a küszöb küszöbére kerül. a padlóakna ajtók, mint az 1. esetben. Ha a mozgó tárgy 6 megállt a kiválasztott emelet bányaajtóinak küszöbétől 150 mm-nél nagyobb távolságra, akkor a 9 összehasonlító készülék jelet generál a bemenetére. a vezérlőrendszer 4. A vezérlőrendszer parancsokat generál az 5 működtetőelem bekapcsolására és a felvonófülkének kis sebességgel a kiválasztott emeletre való mozgatására. Ebben az esetben a csörlő villanymotorjának működési idejét úgy választják meg, hogy a fülkét szabályozott távolságra, például legalább 100 mm-re mozgassa. Ez a folyamat legfeljebb két alkalommal folytatódik, ha a fülke az első menetciklus után nem lépett be a szabályozás második szakaszának működési zónájába. A szabályozás második fokozatának működése a felvonóajtók nyitásakor történik, és a fülke és az aknaajtók küszöbeinek adott pontosságú összehangolásával zárul. A kabin utas által kiválasztott másik emeletre való mozgatásának következő ciklusa során a 11 működtető szerkezet a 7 vezérlőobjektumot (kabinpadló) semleges helyzetbe állítja: olyan helyzetbe, amelyben a kabin padlója szabályozott távolsággal megemelhető vagy süllyeszthető. 50 mm. Ez szükséges a következő szabályozási ciklus másik adott emeleten történő megvalósításához. A javasolt vezérlési módszer gyakorlati megvalósítása a felvonókban számos már használt tömegtermék felhasználásával valósul meg bennük: csörlők, vezérlőállomások, bányaajtók, vezetők, ellensúlyok, söntök és érzékelők. A felvonófülke finomítása négy pozíciót érint: a mozgópadlót kombinálják az új kialakítás küszöbével; a kabinajtó az alsó részének új kialakítása miatt nem hagyja el a küszöböt, amikor szabályozott távolságra mozgatják fel és le; a padlóhajtás működtetője a fülke aljára van felszerelve, míg maga a hajtás a fülke tetején lehet, ahol hozzáférhető ellenőrzés és javítás céljából; az elrendezés optikai érzékelők sorával és interfész elektronikus kártyával van kombinálva. Az összehasonlító eszköz és a tárolóeszköz az elektronikus kártya diszkrét-logikai digitális elemeire épül, és elhelyezhető például a ShULK mikroprocesszoron (a MEL, Moszkva által kifejlesztett) a vezérlőrendszer szekrényében.

"... Az autó megállításának pontossága (megállási pontosság) - az autó padlójának szintje és a leszállás szintje közötti függőleges távolság az autó automatikus leállítása után ..."

Egy forrás:

Az Orosz Föderáció Gosgortekhnadzorának 2003.16.05-i N 31 határozata "A liftek építésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályok jóváhagyásáról" (2003.05.27-én bejegyezve az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumában N 4597)

• - A viselkedési pszichoterápia egyik technikája, amely az 1950-es években jelent meg. Obszesszív-fóbiás állapotok esetén alkalmazzák a várakozási reakciók szabályozására...

  Pszichoterápiás enciklopédia

• - Tekintse meg a GOST 18501-73 összes feltételét. EMELŐ- ÉS SZÁLLÍTÁSI BERENDEZÉSEK. SZÁLLÍTÓSZÁLLÍTÓK, TALI, RAKODÓK ÉS RAKODÓK. KIFEJEZÉSEK ÉS MEGHATÁROZÁSOK Forrás: GOST 18501-73. KEZELŐ BERENDEZÉSEK...

  A GOST szókincs szótára

• - biztonsági berendezés a felvonófülkének tartásához emelőkötél szakadás esetén - elkapók az asansjorn kabinon - zachycovače kabiny výtahu - Fangvorrichtung des Fahr - korbes - felvonói fogókészülék - tsakhilgaan chutny bohegeg ...

  Építőipari szókincs

• - repülőgép - a levegő környezetének fizikai tényezőinek kombinációja, valamint a besugárzás, a sugárzás és mások a repülőgép pilótafülkében ...

  Technológia enciklopédiája

• - a pilótafülke tér kívülről látható része, a pilóta munkahelyéről nézve a repülőgép tetőüvegén keresztül, amikor a fej és a test olyan mozgásban van, ami nem befolyásolja a technikát...

  Technológia enciklopédiája

• - a repülőgép pilótafülkéjének tömítettségének megsértése, amelyet a légnyomás a megállapított szabványok alatti csökkenése kísér ...

  Technológia enciklopédiája

• - "...: az emberi test felmelegítésére tervezett kabinok: akril műanyagból készült gőzkabin; fából készült infrakabin, ahol fűtőtest helyett infravörös fűtőtestek vannak felszerelve ...

  Hivatalos terminológia

• - készülék a szívösszehúzódások megszűnésének pillanatának észlelésére a betegben, és a ...

  Átfogó orvosi szótár

• - lásd Sperrung...

  Átfogó orvosi szótár

• - "... - a menetrend szerinti autóbuszok utasainak fel- és leszállására szolgálnak, és hideg, fűtetlen helyiségek..." Forrás: Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának szeptember 15-i rendelete ...

  Hivatalos terminológia

• - "... A fülke hasznos alapterülete a fülke alapterülete, amelyet a falak és a fülkeajtó belső felületei korlátoznak..." Forrás: Az Állami Műszaki Felügyelet állásfoglalása Orosz Föderáció 05.16.

  Hivatalos terminológia

• - "... A vezetőfülke munkavilágítása elektromos állóvilágítás, amely biztosítja a fülke szabványos megvilágítását ..." Forrás: Az Orosz Föderáció Gosgortekhnadzor május 16-i állásfoglalása ...

  Hivatalos terminológia

• - "... Szintezési pontosság: a kabin küszöbe és a leszállás közötti maximális függőleges távolság a felvonófülkébe történő be- vagy kirakodáskor..." Forrás: "LIFT...

  Hivatalos terminológia

• - "... Megállási pontosság: a maximális függőleges távolság a fülke küszöbe és a leszállás között abban a pillanatban, amikor a kabin teljesen nyitott aknaajtókkal megáll a liftvezérlő rendszernél a célszinten .....

  Hivatalos terminológia

• - űrhajó, mesterséges gázkörnyezet egy űrhajó túlnyomásos kabinjának zárt térfogatában ...

  Nagy szovjet enciklopédia

• - pihenés nélkül, szüntelenül, megállás nélkül, óránként, másodpercenként, percenként, enyhülés nélkül, óráról órára, megállás nélkül, folyamatosan, mint egy futó gép, megállás nélkül, mindig, mint egy futó autó, minden órában, idő idő után, ...

  Szinonima szótár

"A liftfülke megállításának pontossága" a könyvekben

Ház lift nélkül

A könyvből Cikkek az "Izvestija" újságból a szerző Bykov Dmitrij Lvovics

Lift nélküli ház Az orosz történelemben az olvadások és a fagyok hírhedt váltakozását könnyebb mobilitás és stabilitás csíkjának nevezni: itt karriert lehet csinálni a forradalom utáni káosz nagyon rövid és általában meglehetősen undorító időszakaiban. Eredet

Zuhanykabinok

A Fürdőszoba és WC című könyvből a szerző Sukhinina Natalia Mikhailovna

Zuhanykabinok A modern lakásokba már nem szerelnek be régi stílusú zuhanyzókat kád helyett, kivéve talán kiegészítő felszerelésként. Ennek ellenére az egyéni lakosoknak továbbra is meg kell elégedniük egy zománcozott öntöttvas PM-el vagy PG-vel - egy sekély ill.

A tinik elégették a lift gombjait

Filozófiai történetek gyerekeknek hattól hatvan évig című könyvből a szerző Tarasov Vlagyimir Konsztantyinovics

A tinédzserek elégették a lift gombjait, a vásárlások hazamentek, és az anya előre. Két baba van a babakocsiban, apa a mellkasán. Sétálnak, számolják az emeleteket, mindent szidnak a világon. Fáradt szülők és boldogok

"Lift hatás"

A Risk Society című könyvből. Úton egy másik modernség felé szerző Beck Ulrich

A „lift-effektus” Várható élettartam, aktív munkaidő, bérek – ez a három összetevő a Német Szövetségi Köztársaság fejlődésében az életlehetőségek bővülése felé tolódott el. A várható élettartam jelentősen megnőtt (a férfiaknál az elmúlt száz évben

A liften kívül és belül

Az Evolution of Physics című könyvből a szerző Einstein Albert

A liften kívül és belül A tehetetlenség törvénye a fizika első nagy sikere, tulajdonképpen az igazi kezdete. Akkor fedezték fel, amikor egy idealizált kísérletre gondoltunk, egy állandóan mozgó testen, súrlódás nélkül és bármilyen külső hatás nélkül.

A LIFT KÖZELÉBEN

Az Assassination and Staging: From Lenin to Jelcin című könyvből a szerző Zenkovics Nyikolaj Alekszandrovics

A LIFT KÖZELÉBEN Egy látogató az ablakpárkányon ülve levette a sapkáját és maga mellé fektette, körülnézett.A szoba nagy volt. A bejárati ajtóval szemben egy lépcső vezet fel az emeletre. Közelében van egy emelőgép rostélya - egy lift. A fal mentén kemény fa kanapé

Zuhanykabinok

Az építőanyagok kézikönyve, valamint a lakás építéséhez és javításához szükséges termékek és berendezések könyvéből a szerző Oniscsenko Vlagyimir

Zuhanyok A modern anyagokból készült, könnyű és kompakt zuhanykabin az utóbbi időben egyre nagyobb népszerűségnek örvend, sőt fokozatosan felváltja a hagyományos fürdőkádat sok lakásban.

Zuhanykabinok

A Proper Floor-to-Ceiling Repair: A Handbook című könyvből a szerző Oniscsenko Vlagyimir

Zuhanyok A hidromasszázs rendszerek egyesítik a pezsgőfürdők és zuhanyzók minden előnyét. Általában lenyűgözőek a méretükben, de ennek ellenére sok helyet takarítanak meg.Kétféle kombinált zuhanykabin létezik: fürdőkád zuhanykabinnal,

Pilótafülke hangulat

A szerző Great Soviet Encyclopedia (AT) című könyvéből TSB

Anya a liftaknába veti magát

A Kreml Kórház titkai, avagy Hogyan haltak meg a vezetők című könyvből a szerző Moshentseva Praskovya Nikolaevna

Anya berohan a liftaknába Ez a szörnyű moszkvai üzleti út váratlanul jött. Azt az utasítást kaptam, hogy kísérjem el a fővárosba Timosenko marsall lányát, aki szülni készül. Férje katonai pilóta, aki Párizsban szolgált. Marsall biztosan akarta, sőt meg is követelte, hogy a lánya

ANT-25 - kilátás a pilótafülkéből

A szovjet repülés elveszett győzelmei című könyvből a szerző Maszlov Mihail Alekszandrovics

ANT-25 – kilátás a pilótafülkéből Az ANT-25 Chkalov legénységének navigátora, Alekszandr Vasziljevics Beljakov „Flight Through the Years” című könyvében számos leíró momentumot mutatott be a repülőgéppel és a személyzet felszerelésével kapcsolatban. A repülés előtt, a kezdésre várva ezt írta: „Georgy és én már megtettük

A lift tetszés szerint leállítása

Az Élj problémák nélkül: A könnyű élet titka című könyvből írta: Mangan James

A lift tetszés szerinti leállítása Az egyik titkárnőnek, aki a 41. emeletről a 12. emeletre szállt le a lifttel, eszébe jutott, hogy a 31. emeleten valamit tennie kell, valahol a 32. emeleten emlékezett erre, és még az útitársainak is mesélt róla. Aztán a lift megállt a 31. emeleten. Nem állítom, hogy a kijutni vágyás az volt

Eszköz # 65. Lift Blitz

Az ügyfelek ingyen című könyvből. 110 módja annak, hogy ingyenesen vonzza őket a szerző Parabellum Andrej Alekszejevics

Liftszabály

Az Üzletasszony a nagyvárosban című könyvből szerző Tuntsova Diana

Liftszabály Az irodákban a lift járműnek számít. Ez azt jelenti, hogy aki közelebb van és jobbra, az lép be először. Ha egy teli liftbe lép be, köszöntse a bent tartózkodókat. Próbálj meg másokkal szemben állni, de nem szokás rájuk nézni.

NASA Space Elevator Project

A Battle for the Stars-2 című könyvből. Kozmikus konfrontáció (II. rész) a szerző Pervusin Anton Ivanovics

NASA Space Elevator Project Egyértelmű, hogy egy ilyen ciklopszerű szerkezetre, mint a GPV, nem lesz hamarosan szükség, ha egyáltalán nem. De el kellene gondolkodni az űrszállítás költségeinek csökkentésén ma, és ebben az értelemben az űrlift

A lift (angolul lift - lifting, lifting) egy széles körben használt emelőgép-típus, amelyet áruk és emberek emelésére / süllyesztésére terveztek. A fő jellemzők, amelyek megkülönböztetik a felvonót a többi emelőberendezéstől, az állóképesség és az egyenes vezetők jelenléte, amelyek a függőlegeshez képest legfeljebb 15º-os szöget zárnak be. Az üzemmód szerint a felvonó egy szakaszos gép.

A felvonók berendezésére, telepítésére, üzemeltetésére, karbantartására, diagnosztikájára és az SDK-ra vonatkozó követelményeket a PUBEL („Liftek építésének és biztonságos üzemeltetésének szabályai”) szabályozza.

A liftek típusai

A lifteket számos paraméter szerint osztályozzák. A szállított rakomány típusától függően a következő berendezések kategóriákat különböztetjük meg.

Személyliftek... Köz-, lakó- és ipari épületekbe telepíthető, olyan személyek és háztartási cikkek szállítására tervezték, amelyek tömege nem haladja meg a megengedett értékeket.

Kórház... Egészségügyi intézmények számára tervezték, betegek emelésére / süllyesztésére használják egészségügyi járműveken és a kísérő orvosokon.

Teherszállítás. Különféle terhek emelésére / süllyesztésére használható. Az ellenőrzési módszer és a tervezési jellemzők szerint a teherlifteket a következő típusokra osztják:

• emelő (vezető) irányítja a kabinból.
• alapterületről vezérelhető, emberek mozgása miatt zárva;
• kis emelőfelvonók legfeljebb 1250 mm magas fülkével és 250 kg teherbírással;
• emelőberendezések rögzítésére szolgáló egysínű mennyezeti gerendával ellátott emelők;
• kioldó felvonók, amelyek mozgása a kocsi aljára ható emelőerő hatására történik.
• földalatti bányákban elhelyezett járdafelvonók, amelyek felső részén liftkijárati nyílás található.

A felvonók főbb műszaki paraméterei

Teherbírás. Az emelővel felemelhető teher maximális súlya. A vezetőfülke súlya az összes felszereléssel együtt nem számít bele az emelőképességbe. A lift névleges kapacitása a kabin alapterületétől függ.

Kapacitás. Ennyi ember tartózkodhat egyszerre a liftben. Ez egyenlő a gép teherbíró képességének egy személy átlagos súlyával való osztásának hányadosával, amelyet 75 kg-nak kell tekinteni. A kapott törtértéket a legközelebbi egész számra kerekítjük.

Megállási pontosság lift. A padlón lévő peron szintje és a megállított autó padlója közötti távolság. Az egyik vagy másik irányba való eltérés legfeljebb 35 mm megengedett.

Utazási sebesség. Különbséget teszünk névleges és üzemi értékek között. Az első az autó mozgási sebességének számított értéke. A második a tényleges, amely működés közben történik. A liftek sebessége alapján négy kategóriába sorolhatók:

• Magassebesség(a kabin névleges sebessége nagyobb, mint 4 m / s);
• Expressz(a mozgás 2,0-4,0 m / s sebességgel történik);
• Magassebesség(1-2 m/s);
• lassú mozgás(1 m/s-ig).

Van még néhány kétsebességes liftek, amelyekben a megállás előtt a sebesség 0,4 m / s-ra csökken. Ez javítja a fülke megállási pontosságát.

Teherhordó platform típusa... A felvonó lehet normál kocsis vagy emelvényes.

Ajtóhajtás típusa. A nyitás módja különbözik:

• auto;
• félautomata;
• kézikönyv.

A működtető típusa szerint (az elfogyasztott energia típusa):

• hidraulikus;
• elektromos.

Magassági kormány vezérlőrendszer

A vezérlőrendszer osztályozása két szempont szerint történik: az ellenőrzés helye, valamint a vezérlőparancsok kiadásának és fogadásának jellege.

A lift a következő helyekről üzemeltethető:

• a fülkén kívül (a padlón lévő peronokról) - külső vagy külső ellenőrzés;
• a pilótafülkéből - belső ellenőrzés;
• egyszerre a pilótafülkéből és a leszállóból - vegyes ellenőrzés.

A parancsok fogadásának és végrehajtásának algoritmusától függően a következő vezérlési módszerek valósíthatók meg.

Egyszerű osztott vezérlés... Ez az az eset, amikor csak egy parancsot fogad el és hajt végre.

Kollektív... Ezzel a módszerrel több parancs fogadása és regisztrálása történik, de végrehajtásuk sorrendjét a vezérlőrendszerbe ágyazott program határozza meg. A kollektív ellenőrzési módszer közbenső megállókat foglal magában, amelyeknél az elhaladó utasokat elszállítják az emeleti területekről. Lakóépületekben üzemelő lifteken a közbenső megállás csak a kabin leeresztésekor megengedett. A középületekben üzemelő felvonókban a vezérlőrendszer közbenső megállásokat valósít meg le- és felhajtáskor egyaránt.

Egyetlen... A lift egy hívógombbal vezérelhető.

Csoport... Ugyanabban az aknában elhelyezkedő és ugyanazon az emeleteken üzemelő felvonócsoporthoz való. Az ilyen típusú vezérlés egyik lehetősége a páros vezérlés, amelyet gyakran használnak lakóépületekben.

Lift működési módok

A következő üzemmódok különböztethetők meg:

Munkás... Utasok mozgatásakor használatos.

Szerviz mód... Ez magában foglalja a fülke vezérlését a géptérből, amelyben egy elektroszerelő dolgozik, aki elvégzi a berendezés karbantartását.

Felülvizsgálat. A vezérlést a fülke tetején elhelyezett elektromechanikus végzi.

Tűzveszély... Az ebbe az üzemmódba való áttérés tűzjelzés vételekor történik. Ebben az esetben a lift elektromos áramköre biztosítja a kabin betáplálását a fő leszállószintre, figyelmen kívül hagyva a más helyekről (leszállási helyről vagy autóról) érkező parancsokat.

Tűzoltók szállítása. A felvonó mozgásának vezérlése, valamint az akna/kabinajtók zárása/nyitása csak a kabin belsejéből lehetséges.

2016.07.05 2 3 9 ..

A felvonók tervezésére és paramétereire vonatkozó általános követelmények

A használat biztonsága és a munkavégzés megbízhatósága azok az alapvető követelmények, amelyeken a felvonóberendezések tervezése, gyártása és üzemeltetése alapul. Ezeket a követelményeket a PUBEL, a GOST és a felvonók tervezésének műszaki feltételei tükrözik.

A fentieken túlmenően a liftekkel szemben a következő további követelmények vonatkoznak: az alapterület szintjéhez viszonyított megállási pontosság; a fülke sima mozgása gyorsítás és lassítás közben; kényelmes feltételek az utasok szállításához; a lift használatának általános elérhetősége; a munka zajtalansága; az elektromágneses interferencia megengedett mértéke a rádió-kommunikációs és televíziós rendszerek működésében.

Az autó megállási pontosságát az autó padlójának és a leszállási szint magasságának különbsége határozza meg. A pontatlan megállásból adódó küszöb veszélyt jelent az utasokra, és megnehezíti a fel- és kirakodást padlójárművekkel vagy egysínű kocsirakodó rendszerrel.

A megállás pontatlanságát a fülke fékútjának a rakomány tömegétől és a fékezés pillanatában fennálló mozgási irányától való függése határozza meg.

Emelkedő megrakott autó fékezésekor a megállás valamivel a kirakodóplatform küszöbe alatt történik, míg az üres autó hosszabb utat tesz meg, és e szint felett áll meg. Lefelé haladva az ellenkező kép látható.

A kocsi pontos megállójának söntjei olyan távolságra vannak felszerelve, hogy a kocsipadló és a leszállás szintkülönbsége megegyezzen a megrakott és üres kocsi azonos irányú mozgása esetén. Ez vázlatosan látható az ábrán. 1.2.

A megállási pontosságot a fülke féktávolságának fele-különbségével szokás becsülni teherrel és üresen haladva azonos irányba:

A PUBEL ajánlásai szerint a fülke megállításának pontosságát a következő határokon belül kell tartani: kórházi felvonók és egysínű teherliftek esetén ± 15 mm; a többinél - ± 50 mm. A szabályozott háromfázisú váltóáramú hajtás és egyenáramú hajtás használatával lényegesen nagyobb leállítási pontosság érhető el.
A fülke mozgásának simaságát mennyiségileg az emelőgép gyorsítása és lassulása közbeni gyorsulás mértéke határozza meg.
A PUBEL szabványok szerint az autó maximális gyorsulása (lassulása) normál üzemmódban nem haladhatja meg a következő értékeket: kórházi lifteknél - 1 m / s2; más típusú felvonóknál - 2 m / s2.

A maximális lassulási érték, amikor az autót a STOP gomb megnyomásával leállítják, nem haladhatja meg a 9,81 m/s2 értéket.

Vészhelyzetben a vezetőfülke elkapókra vagy ütközőre történő leszállásakor legfeljebb 25 m/s2 gyorsulás megengedett. „

A gyorsulások élettani hatása jelentősen függ a hatásuk idejétől. Tehát a 0,04 s-nál kisebb gyorsulások hatásideje mellett az emberi test kielégítően tolerálja a körülbelül 30-40 m / s2 gyorsulásokat. Ezért a PUBEL lehetővé teszi a kabin lassulása gyorsulásának rövid távú túllépését.

Az utasszállítás körülményeinek kényelmét a felvonó minimális várakozási ideje a leszállóhelyen, a megállás simasága és pontossága, a zaj és rezgés hiánya a kabinban, a jó szellőzés a kabinban határozza meg. és elegendő megvilágítás.

A kényelmet fokozza a gyönyörűen megtervezett fülke, jól átgondolt színvilággal, amely az utastér térfogatának növelését kelti.

A lift használatának általános elérhetősége egy meglehetősen egyszerű és érthető forgalomirányító rendszer meglétét feltételezi a fülkéből és az emeleti területekről, amely nem igényel különösebb képzést minden korosztály utasai számára.

A felvonó csendes működését számos intézkedés biztosítja, amelyek csökkentik a zajszintet és megakadályozzák annak terjedését az épület tartószerkezetei mentén. Ebből a célból a felvonócsörlőt és a felvonóberendezés egyéb egységeit lengéscsillapítókra szerelik fel, kialakításukra pedig fokozott követelmények vonatkoznak a zaj- és rezgésszint tekintetében. Ezeket a követelményeket figyelembe kell venni a telepítési, karbantartási és javítási munkák során.

A liftek tervezésének műszaki feltételei a lift mellett elhelyezett helyiségekben is szabályozzák a megengedett legnagyobb zajszintet. A vonatkozó szabályozási adatok az érintett épület rendeltetésétől és rendeltetésétől függenek.

Az elektromágneses interferencia mértékének csökkentése a felvonó elektromos berendezéseinek zajforrásainak jó minőségű árnyékolásával, valamint a felvonó tápegység elektromos áramkörének bemeneti eszközébe nagyfrekvenciás szűrők beépítésével garantálható.