Ez egy paradoxon, de a legtöbb Rocket Bunny testkészlet nem biztosítja nagyszerű eredményeket az aerodinamikában. Segítenek javítani, de nem adják meg a teljes hatást. De határozottan kijelenthetjük, hogy a Rocket Bunny karosszériakészletekkel szebbé válik az autó.
Ha az aerodinamika felől nézzük a karosszériakészleteket, akkor az igazi aerodinamikus karosszériakészletek nem adnak szépséget az autónak, de aerodinamikai hatást igen. Ezenkívül az aerodinamikus karosszériakészletek nem alkalmasak minden típusú karosszériához.
Egy komplett autóskészlet sok pénzbe kerül. A professzionálisan és hozzáértően megtervezett aerodinamikai karosszériakészletek azonban gyakran meghaladják az autótulajdonosok elvárásait. „Százokra” gyorsítva azonnal érezni fogod, hogy ezek a „harangok és sípok” nem a szépségért készültek.
Az aerodinamikus karosszériakészletek működésének megértéséhez meg kell értened egy kicsit a fizikát és az aerodinamikát. A mozgó autó leszorító- és emelőerőnek van kitéve. Működésük az autó alakjától függ. Leggyakrabban azonban az autó alakja hozzájárul az útról való kiemeléséhez. Az aerodinamikus karosszériakészleteket úgy készítik és szerelik fel, hogy az autót a talajhoz nyomják.
Egy svájci tudós, Bernoulli bebizonyította, hogy minél gyorsabban mozognak a levegőmolekulák egy tárgy körül, annál nagyobb nyomást gyakorolnak rá. Általánosságban elmondható, hogy minél gyorsabban halad, annál jobban a karosszériakészletekkel ellátott autó a talajhoz nyomja. De testkészletek nélkül igyekszik felszállni.
Következésképpen az aerodinamikus karosszériakészletek bekapcsolva Magassebesség növeli a leszorítóerőt, amelyre valójában létrehozták. Vegye figyelembe, hogy sportkocsik testkészletek szinte a földig. Minden helyes: mikor Magassebesség alacsony a molekulák mozgása az alja alatt, ezért az autó „megpróbál” az út felett repülni. A testkészletek ezt nem engedik meg neki.
aerodinamikus karosszériakészletek - rakéta nyuszi Ha az autó elsőkerék-hajtású és első motoros (FF) elrendezésű, akkor minden terhelés és erő az első tengelyre összpontosul. Hátsó vég"üres". Tehát a leszorítóerő növelése érdekében egy légterelőt szerelnek fel hátul, és egy elosztó elöl (népszerűen „ajak” vagy „szoknya”) nem lenne felesleges. Ez javítja a kerekek tapadását és minimalizálja az erőveszteséget.
Géppel A hátsókerék-hajtás FR (motor elöl) nem lenne kihagyva légterelővel a csomagtartón vagy a szárnyon. Itt fontos lesz a hátsó kerekek teljesítményveszteségének csökkentése.
Azonban a középmotoros elrendezésű (MR) autók tulajdonosai rendelkeznek a legtöbb lehetőséggel az aerotuningra. Mivel a motor középen van, ott van a súlypont is. Itt azért legjobb eredmény Elöl és hátul is szükség van aerodinamikus karosszériakészletekre.
aerodinamikus karosszériakészletek - rakéta nyuszi Rocket Bunny - Videó
Ki találta ki a Rocket Bunny testkészletet?
A Rocket Bunny (Rocket Bunny) egy aerodinamikus karosszériakészlet autókhoz, egyedi stílusban és karakterisztikában, amelyet egy kicsi Japán cég Top Racing Arts Kyoto nevezetesen a japán Kei Miura.
A Rocket Bunny body kit dizájnját a japán Kei Miura fejlesztette ki. A Rocket Bunny testkészletek szinte azonnal ikonikussá váltak, és egy egész stílustrendet hoztak létre. Az eredeti japán Rocket Bunny testkészletek eltérőek jó minőség kivitelezés és precizitás, amely lehetővé teszi a karosszériakészlet tökéletes illeszkedését az autó karosszériájához. A pontosság az autómodell lézeres szkennelésével érhető el a Rocket Bunny aerokit fejlesztése során.
Rakéta Nyuszi aerodinamikus testkészletek - rakéta nyuszi Felszerelés és szoftver A lézeres szkenneléshez Miura egyedül találta fel, még egyetemistaként. Az Aerokit eredeti formájú ívkiterjesztések, valamint légterelők és elosztók készlete. A Rocket Bunny „hívókártyája” az ívkiterjesztések.
Rocket Bunny aerodinamikus karosszériakészletek - rakéta nyuszi A testhez kétféle rögzítési ív létezik:
Rejtett kötőelemek.
Az ív kívülről teljesen sima marad, a testtel való illesztés nem látható.
Nyissa ki a rögzítőt.
Rögzítés nyitott csavarokkal, amelyek kívülről az ív kerülete mentén helyezkednek el.
Először jelentek meg a Rocket Bunny karosszériakészletek a japán miniautókon - kei autókon, majd később karosszériakészletek is megjelentek sportkocsik.A Rocket Bunny testkészleteknek számos másolata és másolata létezik, de a gyártás pontossága és az anyagok minősége gyakran sokkal rosszabb, mint az eredeti.
Rocket Bunny aerodinamikus karosszériakészletek - rakéta nyuszi A Rocket Bunny testkészlet felszerelésekor általában távtartókkal szélesítik a pályát, vagy többet szerelnek be széles kerekek kisebb offset paraméterrel. Emlékeztetni kell arra, hogy a felfüggesztés terhelése nő.
Rakéta nyuszi eredeti megjelenés Kei Miura testkészletei. A stílus csodálatos dolog. Sokan igyekeznek kifejleszteni, másoknak különösebb erőfeszítés nélkül. A legnehezebb azonban az, hogy a saját stílusát alkalmazza, amikor dolgokat alkot és új ötleteket generál. Nem könnyű megszerezni az elismerést, de a TRA Kyoto-ból Miura-San nagyon rövid idő alatt megszerezte az elismerést. Bár úgy tűnik, hogy a Rocket Bunny jelenleg mindenki ajkán van, úgy gondoltam, kicsit mélyebbre ások, és megmutatom, mitől tisztelik Kei Miurát és Rocket Bunny márkáit világszerte.
szöveg fordítása Batykov R.V. fotó: Dino Dalle Carbonare
És sokkal többről van szó, mint amilyennek látszik. Annak ellenére, hogy Miura-san az elmúlt években világhírre tett szert, kevesen veszik észre, hogy mennyivel járult hozzá a japán tuningiparhoz. Háztartási bolt. Ő vezeti a Tra Kyotót, és megalkotja azokat a klassz Rocket Bunny testkészleteket, amelyekről minden 86-os, FR-S és BRZ tulajdonos álmodik, de megvan a sajátja. saját stílus, ami megkülönbözteti őt mindenki mástól. Mielőtt azonban elkezdeném, vessünk egy pillantást magára a műhelyre, amely Kiotó külvárosában található.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Ha nem lennének azok a szemet gyönyörködtető autók, amelyek általában kint parkolnak...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától ...valószínűleg nem is tudná, hogy létezik. Nincsenek feltűnő jelek, amelyek azt mondanák, hogy ezek a "kiotói versenyművészet legkiválóbbjai" - csak egy csomó alkatrész, sok autó és hungarocell darabok.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Miura demóautója általában közvetlenül a műhelyen áthaladó utca előtt és félig parkol.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Az első, ami megakadt, a régi volt Nissan Cedric, a 6666-os vámszámú hídon áll...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától ...valamint néhány egyszerű felirat. Valójában ez volt az első autó, amelyre Miura készült Tokiói Autószalon a 90-es évek végén, körülbelül nyolc évvel azután, hogy elindította vállalkozását. Azóta a Nissan a műhely közelében parkol.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Körülnézve kezdi megérteni, mire is specializálódott ez a műhely. Üvegszálas, sárvédők és egyéb ékszerek mindenhol megtalálhatók, egy félig üres Marlboros-csomaggal együtt.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától A legtöbben gyakran Rocket Bunny néven hívják a céget, az ilyen népszerű és híresek neve után aerodinamikus karosszériakészletek Rocket Bunny autókhoz, de ez természetesen nem teljesen helytálló. A Rocket Bunny csak egy sor aerodinamikai karosszériakészlet a Kei Miura által gyártott autókhoz. A Rocket Bunny karosszériakészletek először a japán miniautókon jelentek meg - olyan kei autókon, mint a Suzuki Wagon, majd később karosszériakészletek is megjelentek az olyan sportkocsikhoz, mint az S13, RPS13 és S14.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Közvetlenül a főműhely bejáratánál egy elhagyatott állt versenyautó 6666 Kanjo, egy autó, amit nagyon régen fényképeztem, amikor Tra Kyoto-ban jártam az egyik első látogatásom alkalmával. Kicsit szomorú volt látni, hogy E.F. Honda Civicúgy néz ki, de végül Miurának megvannak a maga tervei a felújítással kapcsolatban.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Ha nagyszámú feldolgozott polisztirol alkatrészt lát heverni, kíváncsivá válik. De mielőtt beléptem volna a műhelybe, volt még valami, amit látni akartam.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától A Rocket Bunny aerodizájn népszerűségét látva Miura úgy döntött, hogy ezt használja a 86-oshoz.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Egyébként szerinted mit vettem észre a bejáratnál a szemetesbe dobva? Az egyik prototípus hátsó szárny 86-ért - valami olyan menő, hogy egyszerűen nem tudtam ott hagyni. Megkérdeztem Miura-sant, hogy elvihetem-e, Miura megengedte, és még alá is írta helyettem. Most az irodám falán lóg!
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Néhány parkoló autó melletti napellenző alatt megpillantottam egy nagyon híres aerokit példáját. Ki tudja tippelni, mi ez?
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Miurát mindig is a régi iskola és a klasszikus dizájn ihlette, ezért veszi körül magát nagy változatosság retro tárgyak.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Amíg azonban nem lépsz be a műhelyébe, nem fogod kitalálni...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Mennyit halmozott fel az évek során? A legjobb szó, amellyel leírhatom, egy barlang, ahol a dekoráció közvetlenül tükrözi a tulajdonos gondolkodásmódját.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától A kollekcióban az antik kerekektől kezdve minden megtalálható...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától ... a régi videojátékokhoz minden elfér egy meglehetősen kis helyen. Akárcsak Nakai-san az RWB-től, Miura is szereti olyan tárgyakkal körülvenni magát, amelyek inspirálják őt. Szerintem a nagy elmék hasonlóan gondolkodnak.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Műhelyében bőr motoros csizma gyűjteményt tart...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától ... egy csomó más dologgal együtt. Megerősítésképpen - s13 R/C drift autó!
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Még néhány Jason-maszkot is észrevettem a híres „Péntek 13-a” horrorsorozatból.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Miura szereti a régi kerekeket és a régi autókat, így biztos vagyok benne, hogy hamarosan vintage projektbe fog kezdeni. A kerekek iránti szeretete a múltban saját terveihez vezetett...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától ...és itt kezd felragyogni Miura személyisége. Még mindig úgy nézhet ki, mint egy mezítlábas motoros vagy egy ápolatlan fickó...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától ... de biztosan nem a múltban él. Az aerokit csomagolt részei mellett 3D nyomtató található. Ezzel a technikával Miura mindig az ötletekkel játszik, és eredetileg itt készítette el a NÉGY KÜLŐS „DRAG 4” versenykerekeit a múltban. Még mindig ott hever néhány CD a műhelyében...
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától … Még a dobozban is észrevettem egyet!
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Csak a Miurával való beszélgetés után kezdi igazán megérteni, milyen hely is valójában Tra Kyoto, és miért nyert annyi díjat a japán hazai piacon.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Miura kiemelkedik, mert ő is számítógépes zseni. A Kiotói Egyetemen dolgozó barátaival együtt saját hardvert és szoftvert fejlesztett ki, amely lehetővé teszi számára a gyors és pontos szkennelést lézeres autókés 3D digitális rendereléseket készíthet nagy teljesítményű mobil CAD-munkaállomásán.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Itt Miura autókat tervez és modellez CG-ben, saját aerokiteket fejlesztve. Kaptam egy gyors bemutatót arról, hogy milyen gyorsan és egyszerűen tudja elképzelni a sajátját kész autók a Rhinoban. Nem tudom pontosan megmutatni, hogyan pásztázza az autókat, de biztosíthatom, elment az agyam!
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Igen, itt mindig kéznél van a cigaretta.
Kei Miura műhelye - Rocket Bunny
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától De hogyan tudja Miurának ezeket a 3D-s megjelenítéseket valósággá alakítani, hallom, kérdezed. Nos, ehhez követned kell a műhelybe, ahol észbontó dolgok történnek.
Rocket bunny - Legendás rakéta nyuszi testkészlet a Kei Miurától Ez egy különleges hely Miura számára – itt szerzett hírnevet magának, és évek óta továbbra is az egyik legjobb az iparágban. Míg szinte minden japán repülőgépgyártó még mindig kézzel, faragott agyag felhasználásával tervezi alkatrészeit, a Miura néhány napon belül gyorsan prototípust készíthet a teljes méretű alkatrészekről.
A tervezés befejezése után az adatokat a CNC-be, egy számítógépes vezérlőrendszerbe továbbítja, amely a mátrix negatívokat ezekre a polisztirol blokkokra helyezi, amelyeket korábban az utcán láttunk a műhely előtt.
Úgy tűnik, hogy a számítógépek mindenhol jelen vannak, a tervezés bonyolultságától függően a CNC-nek általában valamivel több, mint egy napig tart a munka, miközben az LCD képernyő X, Y, Z koordinátákat...
...hol van ebben a pillanatban a vágó.
A gép a legnagyobb fúróval kezd dolgozni...
...a fő alak felvázolására...
...automatikusan változtatja a hegyet, ha szükséges a felületek és ívek kisimításához és kisimításához.
Ezért úgy tűnik, hogy ott mindig hóvihar van!
Itt Miura mintákat készít, amelyekből az üvegszálas alkatrészeket készítik. Körülbelül egy hónapba telik, mire eljut egy autó 3D-s szkennelésétől a terv elkészítéséig, a mintakészítésig, és végül a kész termékig. Működési ütemének köszönhetően a Tra Kyoto olyan rést szerzett, amelybe a japán tuningipari gyártók a repülőgép-alkatrészek iparában szeretnének bejutni.
Ez az oka annak is, hogy Miura az egyik legelfoglaltabb ember, akivel valaha találkoztam. Ügyfelei listája enyhén szólva lenyűgöző. Ráadásul módszere egy tökéletes alakú és szimmetriájú, tökéletesen illeszkedő aerokit előállítását eredményezi.
Sok évvel ezelőtt Miura nagy lépést tett azzal, hogy egy olyan tevékenységbe fektetett be, amelyet korábban soha nem végeztek el. Ennek a döntésnek köszönhetően a stílusirányzata virágzik, annyi mindent hozott szükséges minőségés sebesség at másodlagos piac ipar. És ez valójában csak a kezdet a Tra Kyoto (Rocket Bunny) cég számára, biztos vagyok benne, hogy még sok ilyet fogunk látni a jövőben tervezési megoldások Miurák, amelyek meghatározzák a divatirányzatokat.
Videó - Kei Miura Rocket Bunny workshopja
Csak egy lusta utcai versenyző ne szeretne egy luxus body kit Kay Meurától. De a vágy önmagában, amint azt a gyakorlat mutatja, nem elég ahhoz, hogy egy autó felvegye a legendás japán utcai versenyzés kinézetét. Az illegális Bosozoku verseny a 80-as években kezdődött Japánban, és egy teljes tuningkultuszt jelentett, amely később „Bosozoku - Style” néven vált ismertté. Az egyik jeles képviselői A Rocket Bunny lett ez a trend, köszönhetően annak alkotójának, aki közvetlenül részt vett bennük és most is.
De a vágy nem elég, mert az anyagi kérdések mindig közbejönnek. A testkészlet ára a legtöbb számára túlzottan magas. Például neked van " VAZ hetes"és hasonló karosszériakészletet szeretne ráhelyezni, figyelembe véve, hogy maga az autó a másodlagos piacon legfeljebb 100 000 rubelbe kerül, és átlag ár egy 250 000-es testkészletre, akkor a számtan viccesnek bizonyul. De ne ess kétségbe, a tapasztaltak számára mindig van kiút. Rendelhetsz replikát, ami szintén nem kicsi, vagy mindent magad is megtehetsz. Szerencsére elég sok lehetőség van az anyagok kiválasztására. Toolkit most hatalmas választék, és ha szűkös a hely, akkor egy box vagy a szomszéd garázs bérlése egy időre szintén nem jelent problémát bolygóméretekben. A kérdés továbbra is fennáll: hogyan kell mindezt megtenni?
Hol kezdjem
Annak érdekében, hogy megtalálja a vonalat, ahonnan eltolódhat, ismernie kell a „Rocket Bunny” gyártási elvét. És az összes technológia csak a TRA Kyoto-nál tanulható meg. Sok ilyen mester van? Nem biztos. Mit kell tenni? Nem fontos. Fogd és csináld. A szem fél, de a kéz tudja a dolgát. Persze a japánok komolyan hozzáállnak a gyártáshoz, nagy pontosságú berendezések, szoftverek stb stb. mi van nálunk? Találékonyság.Először is vázlatot rajzolunk a kész autóról alkotott elképzelésünkről, és kívánatos, hogy az arányok egybeesjenek. Akkor könnyebb lesz mindent anyaggá fordítani. Ha a problémák ebben a szakaszban kezdődnek, azonnal leállíthatja a folyamatot. De ha minden rendben van, és tetszik a vázlat, és minden rendben van a geometriával, akkor lépjen tovább a következő szakaszra. Válassza ki a megfelelő anyagot. Aki mindent kézzel csinál, annak a karbont vagy az üvegszálat ajánlom. Mindkét anyag tökéletes az ilyen manipulációkhoz, csak az egyik drágább. De spórolhatsz az alapozáson és festésen, és a végeredmény nagyjából ugyanaz lesz. Azok. karbon test készlet benne hagyható eredeti színés őrülten drágának fog kinézni.
Egy kis kitérő. Aki meg akarja tanulni az eladásra kínált Rocket Bunny elkészítését, úgymond szervezzen saját kisvállalkozást. Kezdje először a nem látható opcióval külső rögzítések. A tágulási ívek gyártása szempontjából ez egyszerűbb. Aki pedig magának akarja, akkor teljes egészében.
Hogyan készítsünk mátrixot a Rocket Bunny bővítőívekhez
Számos trükk van, amelyek nagyon fontosak lesznek hazai autók. Például készítsen mátrixot a „klasszikusoknak” úgy, hogy íveket vág ki az autókból, nagyobb méretű, például a régi Volga.Dolgozz egy kicsit az eszközökkel, tedd rendbe, majd vigyél fel szénszálat vagy üvegszálat. Egyes kézművesek kétkomponensű poliuretán hab használatához folyamodnak, felhordják a kívánt helyre, és szárítás után keretet képeznek, amely később sablonként szolgál.
Mehet tudományosan, teljesen kiszámolni az arányt, mechanikai méréseket végezni hajlításokra, szögekre, kihajlásokra, mélységekre stb., mindezt átültetni egy 3D modellező programba, és a kapott modell alapján gipszből, agyagból vagy gyurmából önteni a kívánt formát. De van 2 pont:
- Rajzoló végzettséggel és fejlett szemmel kell rendelkeznie;
- Érezze magát, mint hal a vízben a 3D modellező programokban.
Fontos! A kapott mátrix feldolgozása után több réteg viaszt kell felvinni rá, hogy az epoxigyanta ne tapadjon magához a mátrixhoz.
Carbon Rocket Bunny
Aki úgy dönt, hogy a Rocket Bunny testkészlet összes elemét szénszálból készíti, annak nem kell további pénzt költenie alapozására és festésére. Mert a karbon bármilyen színű autóval jól mutat. De gondoskodnia kell az ívek belülről történő festéséről, hogy a kész részek ne legyenek átlátszóak. De ez csak akkor van, ha nem lehetett gelcoat-ot találni (egy speciális megoldás, epoxi és festék keveréke a szén- vagy üvegszálas torta első rétege). A gelcoat sajátossága, hogy tökéletesen ellenáll az agresszív környezetnek, és kiválóan alkalmas első rétegként a külső befejező alkatrészekhez.Szóval mi van nálunk? Mátrix, szénszálas szövet, epoxi ragasztó, gelcoat, ecset, kis henger. A gelcoatot egyenletesen vigye fel a viaszos mátrixra, és hagyja száradni néhány órán keresztül. Ezután megkezdjük a szénszál felhordását és nagylelkű feldolgozását epoxi gyantával(több réteg). Hagyja megszáradni, és vigye fel az utolsó réteg gyantát úgy, hogy legalább 4 réteg legyen. Hagyja teljesen megszáradni. A lényeg, hogy az alkatrészben ne maradjanak légbuborékok, amelyek később gyenge láncszemként szolgálhatnak a szerkezetben. Ha minden rendben van, akkor már csak a kapott alkatrész polírozása, a rögzítési lyukak kifúrása és a megfelelő helyekre történő felszerelése van hátra. Az üvegszáltól eltérően a szén nem igényel szárítókamrában történő szárítást.
Ugyanezt az elvet alkalmazzuk a küszöbök és lökhárítók készítéséhez. Elkészítésüknél egyébként teljes mértékben lehetséges egy standard body kit donorként használni, persze ha van ilyen (a hazai „klasszikusok” ezzel nem dicsekedhetnek, így minden alkatrészt a nulláról készítünk).
A Rocket Bunny egy eredeti típusú testkészlet a Kei Miurától. A stílus csodálatos dolog. Sokan igyekeznek kifejleszteni, másoknak különösebb erőfeszítés nélkül. A legnehezebb azonban az, hogy a saját stílusát alkalmazza, amikor dolgokat alkot és új ötleteket generál. Nem könnyű megszerezni az elismerést, de a TRA Kyoto-ból Miura-San nagyon rövid idő alatt megszerezte az elismerést. Bár úgy tűnik, hogy a Rocket Bunny jelenleg mindenki ajkán van, úgy gondoltam, kicsit mélyebbre ások, és megmutatom, mitől tisztelik Kei Miurát és Rocket Bunny márkáit világszerte.
szöveg fordítása Batykov R.V. fotó: Dino Dalle Carbonare
És sokkal többről van szó, mint amilyennek látszik. Annak ellenére, hogy Miura-san világhírre tett szert az elmúlt években, kevesen veszik észre, mennyivel járult hozzá a tuningiparhoz a japán hazai piacon. Ő vezeti a Tra Kyotót, és megalkotja azokat a klassz Rocket Bunny testkészleteket, amelyekről minden 86-os, FR-S és BRZ tulajdonos álmodik, de megvan a saját stílusa, ami megkülönbözteti őt mindenki mástól. Mielőtt azonban elkezdeném, vessünk egy pillantást magára a műhelyre, amely Kiotó külvárosában található.
Ha nem lennének azok a szemet gyönyörködtető autók, amelyek általában kint parkolnak...
...valószínűleg nem is tudná, hogy létezik. Nincsenek feltűnő jelek, amelyek azt mondanák, hogy ezek a "kiotói versenyművészet legkiválóbbjai" - csak egy csomó alkatrész, sok autó és hungarocell darabok.
Miura demóautója általában közvetlenül a műhelyen áthaladó utca előtt és félig parkol.
Az első dolog, ami megakadt, egy régi Nissan Cedric volt a hídon, 6666-os vámszámmal...
...valamint néhány egyszerű felirat. Valójában ez volt az első autó, amelyet Miura a Tokiói Autószalonra készített a 90-es évek végén, körülbelül nyolc évvel vállalkozása elindítása után. Azóta a Nissan a műhely közelében parkol.
Körülnézve kezdi megérteni, mire is specializálódott ez a műhely. Üvegszálas, sárvédők és egyéb ékszerek mindenhol megtalálhatók, egy félig üres Marlboros-csomaggal együtt.
A legtöbben a Rocket Bunny néven hívják a céget, az oly népszerű és híres Rocket Bunny autókhoz készült aerodinamikai karosszériakészletek neve után, de ez természetesen nem teljesen helytálló. A Rocket Bunny csak egy sor aerodinamikai karosszériakészlet a Kei Miura által gyártott autókhoz. A Rocket Bunny karosszériakészletek először a japán miniautókon jelentek meg - olyan kei autókon, mint a Suzuki Wagon, majd később karosszériakészletek is megjelentek az olyan sportkocsikhoz, mint az S13, RPS13 és S14.
Közvetlenül a főműhely bejárata előtt egy elhagyott 6666-os Kanjo versenyautó ült, egy autó, amelyet nagyon régen fényképeztem, amikor az egyik első látogatásom során Tra Kyoto-ban jártam. Kicsit szomorú volt így látni az EF Honda Civic-et, de végül Miurának megvannak a maga tervei a helyreállítással kapcsolatban.
Ha nagyszámú feldolgozott polisztirol alkatrészt lát heverni, kíváncsivá válik. De mielőtt beléptem volna a műhelybe, volt még valami, amit látni akartam.
A Rocket Bunny aerodizájn népszerűségét látva Miura úgy döntött, hogy ezt használja a 86-oshoz.
Egyébként szerinted mit vettem észre a bejáratnál a szemetesbe dobva? A 86-os hátsó szárnyának egyik prototípusa olyan menő, hogy egyszerűen nem tudtam ott hagyni. Megkérdeztem Miura-sant, hogy elvihetem-e, Miura megengedte, és még alá is írta helyettem. Most az irodám falán lóg!
Néhány parkoló autó melletti napellenző alatt megpillantottam egy nagyon híres aerokit példáját. Ki tudja tippelni, mi ez?
Miurát mindig is az old school és a klasszikus dizájn ihlette, ezért veszi körül magát a legkülönfélébb retro tárgyakkal.
Amíg azonban nem lépsz be a műhelyébe, nem fogod kitalálni...
Mennyit halmozott fel az évek során? A legjobb szó, amellyel leírhatom, egy barlang, ahol a dekoráció közvetlenül tükrözi a tulajdonos gondolkodásmódját.
A kollekcióban az antik kerekektől kezdve minden megtalálható...
... a régi videojátékokhoz minden elfér egy meglehetősen kis helyen. Akárcsak Nakai-san az RWB-től, Miura is szereti olyan tárgyakkal körülvenni magát, amelyek inspirálják őt. Szerintem a nagy elmék hasonlóan gondolkodnak.
Műhelyében bőr motoros csizma gyűjteményt tart...
... egy csomó más dologgal együtt. Megerősítésképpen - s13 R/C drift autó!
Még néhány Jason-maszkot is észrevettem a híres „Péntek 13-a” horrorsorozatból.
Miura szereti a régi kerekeket és a régi autókat, így biztos vagyok benne, hogy hamarosan vintage projektbe fog kezdeni. A kerekek iránti szeretete a múltban saját terveihez vezetett...
...és itt kezd felragyogni Miura személyisége. Még mindig úgy nézhet ki, mint egy mezítlábas motoros vagy egy ápolatlan fickó...
... de biztosan nem a múltban él. Az aerokit csomagolt részei mellett 3D nyomtató található. Ezzel a technikával Miura mindig az ötletekkel játszik, és eredetileg itt készítette el a NÉGY KÜLŐS „DRAG 4” versenykerekeit a múltban. Még mindig ott hever néhány CD a műhelyében...
… Még a dobozban is észrevettem egyet!
Csak a Miurával való beszélgetés után kezdi igazán megérteni, milyen hely is valójában Tra Kyoto, és miért nyert annyi díjat a japán hazai piacon.
Miura kiemelkedik, mert ő is számítógépes zseni. A Kiotói Egyetemen dolgozó barátaival együtt kifejlesztette saját hardverét és szoftverét, amely lehetővé teszi számára, hogy gyorsan és pontosan lézeres autókat szkenneljen, és 3D digitális rendereléseket készítsen nagy teljesítményű mobil CAD-munkaállomásán.
Itt Miura autókat tervez és modellez CG-ben, saját aerokiteket fejlesztve. Kaptam egy gyors bemutatót arról, hogy milyen gyorsan és egyszerűen tudja renderelni kész autóit Rhinoban. Nem tudom pontosan megmutatni, hogyan pásztázza az autókat, de biztosíthatom, elment az agyam!
Igen, itt mindig kéznél van a cigaretta.
KEI MIURA MŰHELYE - RAKETA NYUSZ
De hogyan tudja Miurának ezeket a 3D-s megjelenítéseket valósággá alakítani, hallom, kérdezed. Nos, ehhez követned kell a műhelybe, ahol észbontó dolgok történnek.
Ez egy különleges hely Miura számára – itt szerzett hírnevet magának, és évek óta továbbra is az egyik legjobb az iparágban. Míg szinte minden japán repülőgépgyártó még mindig kézzel, faragott agyag felhasználásával tervezi alkatrészeit, a Miura néhány napon belül gyorsan prototípust készíthet a teljes méretű alkatrészekről.
A tervezés befejezése után az adatokat a CNC-be, egy számítógépes vezérlőrendszerbe továbbítja, amely a mátrix negatívokat ezekre a polisztirol blokkokra helyezi, amelyeket korábban az utcán láttunk a műhely előtt.
Úgy tűnik, számítógépek mindenhol vannak.
A tervezés bonyolultságától függően a CNC-nek általában valamivel több, mint egy napig tart a munka elvégzése, miközben az LCD képernyő X, Y, Z koordinátákat...
...hol van ebben a pillanatban a vágó.
A gép a legnagyobb fúróval kezd dolgozni...
...a fő alak felvázolására...
...automatikusan változtatja a hegyet, ha szükséges a felületek és ívek kisimításához és kisimításához.
Ezért úgy tűnik, hogy ott mindig hóvihar van!
Itt Miura mintákat készít, amelyekből az üvegszálas alkatrészeket készítik. Körülbelül egy hónapba telik, mire eljut egy autó 3D-s szkennelésétől a terv elkészítéséig, a mintakészítésig, és végül a kész termékig. Működési ütemének köszönhetően a Tra Kyoto olyan rést szerzett, amelybe a japán tuningipari gyártók a repülőgép-alkatrészek iparában szeretnének bejutni. Ez az oka annak is, hogy Miura az egyik legelfoglaltabb ember, akivel valaha találkoztam. Ügyfelei listája enyhén szólva lenyűgöző. Ráadásul módszere egy tökéletes alakú és szimmetriájú, tökéletesen illeszkedő aerokit előállítását eredményezi.
Sok évvel ezelőtt Miura nagy lépést tett azzal, hogy egy olyan tevékenységbe fektetett be, amelyet korábban soha nem végeztek el. Ennek a döntésnek köszönhetően stílusvonala virágzik, és az olyannyira szükséges minőséget és sebességet hozza el az utángyártott iparágban. És ez valóban csak a kezdet a Tra Kyoto (Rocket Bunny) számára, biztos vagyok benne, hogy a jövőben még sok divatbemutató dizájnt fogunk látni a Miura-tól.
VIDEÓ - KEI MIURA MŰHELYE „RAKÉTANYUSZ”
Replika Rocket Bunny body kit gyártása rendelésre 80 000-től
Az Artfg műhely különféle üvegszálas termékek gyártására specializálódott.
Az üvegszál egyedülálló anyag, és lehetővé teszi, hogy olyan változatos tárgyakat és termékeket készítsen, amennyit csak a képzelet enged. Az üvegszálnak számos előnye van. Nem fél a természeti katasztrófáktól vagy az abnormális hőmérséklettől. -60 fokot, sőt +80-at is kibír. A műanyaggal ellentétben jobban kezelhető, és ennek eredményeként sokkal erősebb is.
Gyakran nehézségek merülnek fel az anyaggal való munka során. Ennek leigázásához nem csak az anyag és az elmélet ismeretére van szükség, hanem speciális felszerelésekre (beleértve a szerszámokat és felszereléseket is).
A legtöbb dizájnos karosszériakészlet és különféle tuningelemek üvegszálból készülnek. A közönséges műanyag nem teszi lehetővé ilyen műalkotások létrehozását. Ilyen a Rocket Bunny body kit is. Elvileg Japánból vagy Kínából lehet rendelni, és műanyag lesz. De a minőség is cserbenhagyhat. Minden elemnek kizárólag a helyére kell illeszkednie. Ebben az esetben egyetlen rés sem maradhat. Előzetes mérések nélkül fennáll a pénz kidobásának kockázata. Végül nagyon hosszú lesz, és nehéz beállítani. De a minőség szempontjából az eredmény nagyon katasztrofális lehet. Az eredeti karosszériakészlet pedig őrült, égig érő pénzbe kerül.
Találjuk ki, milyen testkészletről van szó. A Rocket Baths egy japán ember fejlődése. A karosszériakészlet célja az autó aerodinamikai tulajdonságainak javítása. Az Aerokit RB pontosan ezekből az alkatrészekből áll (ívkiterjesztések, légterelők és elosztók). Ideális esetben minden aerokit az autó lézeres szkennelésével kell előállítani. De mit tegyenek azok, akiknek nincs lehetőségük Japánba utazni? De ennek a problémának a megoldását egy kicsit később megosztjuk.
Miért van szüksége karosszériakészletre?
Valójában Japánban mindenki nem csak az ideális megszállottja kinézetÉs műszaki állapot autók, és elmondhatjuk, hogy hisztéria van az autótuninggal kapcsolatban.
Minden különböző korosztályú autótulajdonos, ha újat vásárol, azonnal tuningstúdióba megy. A japánok azt hiszik, hogy az autó a tulajdonos arca. És az autó az, amely először a tulajdonos benyomását kelti.
Van még egy nagyon érdekes tényező, amely befolyásolja ennek az iparágnak a fejlődését. Tekintettel arra, hogy Japánban az utak ideálisak, az autók pedig évről évre egyre sokoldalúbbak, erősebbek, okosabbak és képességesebbek, egyszerűen lehetetlen nem ott versenyeket rendezni. Ez egy másik ok, amely szorosan kapcsolódik az elsőhöz, de megmagyarázza a tuningstúdiók célját és növekvő iparágát.
Az a tény, hogy az aerokit lényegében arra szolgál, hogy az autót levegőáramlással az útfelülethez nyomja, ennek megfelelően növelje a sebességet és a stabilitást az úton. Igaz, kevesen tudják, hogy a légterelő csak 200 km/h feletti sebességnél működik megfelelően. A leszorítóerő csak ezután teszi lehetővé, hogy az autó gyorsan haladjon az úttesten, a helyszínre gyökerezve. A felfújt ívek gyakori dolog Japánban. Ezt általában szélesebb gumiabroncsok felszerelése érdekében teszik. De tudnia kell, hogy különböző szélességű gumiabroncsokat nem lehet használni összkerékhajtású autók(ebben az esetben a hidat lebontani olyan egyszerű, mint a körtékét pucolni, és nem kell messzire utazni). Széles gumik elősegíti a jobb úttapadást. De hazánkban vannak utak, amelyeken még keskeny gumi a tapadás csak a pályán vagy a kifutón lesz tökéletes. Levegőbeömlőkre van szükség a kerékmechanizmus és a szerelvény egészének hűtéséhez.
De ennek a testkészletnek van egy másik oldala is. A vele felszerelt autók elegánsak és lenyűgözőek. És mindegyik egyedi a maga módján.
Műhelyünk lehetőséget biztosít ennek a testkészletnek a megrendelésre történő elkészítésére.
Mik az egyedi testkészlet előnyei?
- Sokkal jobb minőségű lesz, mint amit valahonnan rendeltél,
- Ha szeretné, megtekintheti a gyártás pillanatát,
- Abszolút minden kívánságát figyelembe veszik, és Ön rendelni fog további kiegészítők, nem tartalmazza a standard készlet
- A végeredmény lenyűgöző. Ez az autónak a műhelyben való jelenlétével és az autóra való közvetlen felszereléssel érhető el.
- A szerelést, festést, polírozást magasan képzett szakemberek végzik. Különbségek festékbevonat nem fogod észrevenni.
Műhelyünk készen áll arra, hogy kiváló minőségben megvalósítsa álmát.
