Egy modern autó szó szerint tele van sok elektronikával. Ebbe beletartozik légkondicionáló rendszer, ABS rendszerek valamint ablak- és tükörhajtások. De vannak olyan funkciók, amelyek csak ebben vannak jelen drága felszereltségi szintekés nem mindig állnak a középkategóriás autók tulajdonosai rendelkezésére. Ezen opciók egyike - az elektromos csomagtérfedél - ebben a cikkben a vita tárgyát képezi.

Eszköz

Amikor a csomagtérfedél automatikus nyitásának mechanizmusáról van szó, sokan úgy gondolják, hogy ennek a mechanizmusnak túlságosan bonyolult a felépítése, és egy képzetlen ember számára meglehetősen nehéz megérteni a működését.

Az automatikus nyitási mechanizmus azonban sokkal egyszerűbb, mint amilyennek látszik, és viszonylag kis számból áll alkotóelemei. Az egyik egy rúd tolóval. Ez a mechanizmus lineáris elven működik, és egyszerűen kifelé nyomja a fedelet, amikor a zár leválik a bilincsről, és szabaddá teszi az utat a fedél számára.

A lineáris hajtás hagyományos elektromos motorral van felszerelve forgó típusú, amely univerzális a legtöbb autóban működő meghajtóhoz. Ennek a motornak 12 V szabványos feszültsége és viszonylag alacsony fordulatszáma van, így a mechanizmusok nincsenek kitéve a túlzott kopásnak.

A rendszer másik fontos eleme az elektromos csomagtérzár. Ezt a részt egy mágneses relével felszerelt kis blokk képviseli. Ennek az alkatrésznek az a szerepe, hogy időben feloldja a zárat és szabaddá tegye a nyitási utat, mivel e nélkül a hajtás hiába tolja a zárt ajtót.

Számos további elem van, amely a fenti összetevőkből egyetlen rendszert alkot, és lehetővé teszi annak megfelelő működését. Pl. kell lennie egy vezérlőegységnek, amin van egy dióda, hogy a kulcstartóról tudja vezérelni az elektronikát. Bizonyos esetekben ez a relé nem rendelkezik diódával, és az utastérben található gombhoz csatlakozik.

Működés elve

Az ötödik ajtó elektromos meghajtásának működési elve általában meglehetősen egyszerű. Ennek megértéséhez erősen tanácsos felvértezni a készletben található diagramot, és személyesen megfigyelni az összes mozgó alkatrész működését.

A rúd segítségével csatlakozik az elektromos motorhoz. Ez lehetővé teszi több probléma elkerülését egyszerre: először is, a fémféreg, ellentétben a gumiszíjjal, gyakorlatilag nem kopik még hosszan tartó használat esetén sem. Másodszor, egy fém alkatrész használata lehetővé teszi a fedél súlyának ellenállását, amely néha meghaladja a száz kilogrammot.

A motor, a rá alkalmazott polaritástól függően, zárásra is képes. Ehhez a készletben található relé segítségével megváltoztathatja a rendszerre adott elektromos impulzus irányát.

Mechanizmus be kötelező vezérlőegységgel kiegészítve. Sematikusan ez a blokk két részből áll. Az első rész jelet kap a távirányítótól: érthető, hogy amikor megnyom egy gombot a távirányítón, a vezérlőjel egy diódán keresztül jut el a számítási áramkörhöz, ahol feldolgozza és impulzussá alakítja az elektromos motor számára.

A mechanizmus második része a számítási központ, melynek feladata a meghajtó mozgási jeleinek mindkét irányban történő megkülönböztetése, és azok kiszűrése a külső jelektől és az interferenciáktól. Ha a kabinba telepített gombról beszélünk, akkor annak nincs vezeték nélküli működési elve, és közvetlenül a meghajtóhoz csatlakozik. Ez sokkal könnyebbé teszi egy ilyen zár felszerelését az autóra, és csökkenti annak költségeit.

Összegezve

Végül érdemes megjegyezni, hogy elektromechanikus zárak csomagtérajtó be utóbbi évek kezdett egyre nagyobb népszerűségre szert tenni az autórajongók körében. Ha szerkezetileg nincs ilyen zár az autón, akkor a tulajdonosok maguk telepítik, ezáltal növelve az autó használatának kényelmét.

A többségben hazai autók mechanikus csomagtérhajtást használnak, vagyis a csomagtér kinyitásához kézzel kell kinyitni a zárat. Egy olyan eszköz, mint például az elektromos csomagtérhajtás, olyan egység, amely lehetővé teszi a csomagtér gomb megnyomásával történő kinyitását. Az alábbiakban olvashat bővebben a készülék működési elvéről és arról, hogyan szerelje fel autójára.

[Elrejt]

A csomagtartó nyitó és záró mechanizmusának működési elve

Hogyan működik az elektromos lift? hátsó ajtó? Az elektromos csomagtérzár-hajtásnak ki kell nyílnia a megfelelő gomb letekercseléssel történő megnyomására, ezáltal növelve a vonóerőt és átadva azt a rúdnak. Amikor feszültséget kap az egység, a rendszer relé automatikusan taszítja a rudat, ami segít kinyitni az ajtót. Figyelembe kell venni, hogy az elektromos csomagtérajtó hajtás terhelés alatt sokáig nem tud működni, mert túlmelegedés miatt eltörhet.

Elektromos hajtómű

Az elektromos csomagtartó vagy motorzár a következő elemekből áll:

1. Közvetlenül maga az elektromos motor.
2. Két négypólusú relé.
3. Motorháztető vagy csomagtartó vége. A motorháztető végálláskapcsolója akkor használható, ha a meghajtó közvetlenül a motorháztetőre van helyezve. A páraelszívó végálláskapcsolót a riasztóhoz kell csatlakoztatni.
4. Tolórúd. Közvetlenül arra tervezték, hogy biztosítsa a csomagtartó nyitását riasztókulcsról vagy gombról.
5. Az áramkört védő biztonsági elem.
6. Vezérlő gomb.

Amint látja, az elektromos hátsó ajtó teljesen elég összetett készülék, ezért ha úgy dönt, hogy beszereli az autójába, ne feledje, hogy a működése során problémák merülhetnek fel. Meg kell jegyezni, hogy nincs értelme ilyen eszközöket telepíteni a régi VAZ-okba, Tavriákba és Moskvich-ekbe, mivel ezek működése meglehetősen praktikus (a videó szerzője Konstantin Zaitsev).

Az elektromos zár kiválasztásának kritériumai

Elektromos csomagtérfedél vásárlásakor komolyan kell venni a választást. Piacunk széles választékot kínál ügyfeleinek különféle eszközök különbözőben árkategóriák, azonban jobb azonnal kizárni az olcsó lehetőségeket. Egy ilyen egység nem fog sokáig működni, mert alacsony ár, általában az eszköz azonos gyártási minőségének köszönhető. Ezért azonnal zárja ki a kínai opciókat - be ebben az esetben Jobb előnyben részesíteni az orosz vagy az importált eszközöket.

Eszköz vásárlásakor azonnal fontolja meg, hogyan fogja irányítani. Például, ha egy gombbal nyílik meg, akkor vásárolhat egy normál eszközt, amelyet gond nélkül telepíthet saját kezével. De ha azt szeretné, hogy a készülék riasztókulcsról működjön, akkor ajánlatos egy bonyolultabb elektromos készüléket venni, és a csatlakoztatást szakképzett villanyszerelőnek kell elvégeznie.

Ma számos eszközmodell kapható, típus szerint:

1. Alapértelmezett. Az ilyen rendszerek oldalsó bilincsekkel vannak felszerelve, és olcsóbbak.
2. Megerősített. Áruk magasabb, de minőségük magasabb. Ezenkívül az ilyen eszközök megbízhatóbbak lesznek a működés szempontjából.

A szakértők azt javasolják, hogy előnyben részesítsék az inerciális mechanizmussal rendelkező eszközöket. Ennek köszönhetően az elektromotor kisebb terhelést kap, mivel amikor a rúd akadályba ütközik, egyszerűen kikapcsol (a videó szerzője - Szergej).

Elektromos hajtás beszerelési útmutatója

Az elektromos csomagtér-meghajtó saját kezű telepítéséhez és csatlakoztatásához szabványos vízvezeték-szerszámra, valamint csatlakozási rajzra lesz szüksége. Az áramkört a készülékhez mellékelni kell.

Az elektromos csomagtartó hajtás beszerelését az alábbiakban tárgyaljuk egy Lada Kalina autó példáján:

1. Először a szétszerelést hajtják végre telepített zár, valamint védőpanel. A panel műanyag kapcsokkal és horgokkal, valamint két csavarral van rögzítve. Ezután csavarja ki a zárat; ehhez használhat egy racsnit egy Phillips csavarhúzóval.
2. Most a zár módosul, mert szükség van rá, hogy egy kattintással be tudjon zárni. Ehhez vágja le a horog egy részét a képen piros vonallal. A vágott területet úgy kell csiszolni vagy reszelni, hogy egyenletes és sima legyen.
3. A következő lépés az áramkör csatlakoztatása és az előzetes összeszerelés lesz. A csatlakozási eljárást nem írjuk le, mivel az a hajtás típusától és a géptől függően eltérő. Az előszerelés során ügyeljen a diódacsatlakozás polaritásának betartására. Magát a diódát megfelelően kell forrasztani és el kell szigetelni az autó talajától.
4. Ezután maga a meghajtó kerül telepítésre - ebben az esetben minden egyedi. A telepítés után ellenőrizze, hol van a plusz és a mínusz, így tudni fogja, hogyan kell helyesen csatlakoztatni a vezetékeket. Például a földelés csatlakoztatható a fűtés bal oldalához.
5. A következő lépés a kapott áramkör csatlakoztatása a szabványos vezetékekhez. Használja a készlethez mellékelt diagramot. Ehhez minden vezetéket gondosan szigetelni kell. A relék lelógásának elkerülése érdekében irodai ragasztószalaggal kemény felületre rögzíthetők.
6. Ezután a gomb telepítve van. A Kalina esetében több lehetőség is van a gomb felszerelésére, de javasoljuk, hogy a fedélhez csatlakoztassa szerelőblokk- van rajta egy másik kulcs, ami az autórádió tápellátását vezérli, vagyis földelés van rá kötve. A csatlakozáshoz ismét áramkört kell használni.
7. Ha minden csatlakoztatva van, csak ellenőrizni kell a telepített eszköz működőképességét. Ha minden jól működik, akkor folytathatja az összeszerelést, amely fordított sorrendben történik.

Fotógaléria „Csináld magad meghajtó telepítése”

Ár kérdése

Videó „A rendszer működése egy Kia Optima autóban”

A működés leírása és a rendszer bekötése Kia autó Optima az alábbi videóban (a videó szerzője Jevgenyij Sokolov).

Telepítse bármelyik szalonba olcsó autó A csomagtartó kioldó gombja sokkal egyszerűbb, mint amilyennek első pillantásra tűnhet.

Az egész feladat a zár kismértékű módosítása, nevezetesen annak mechanizmusának kiegészítése egy speciális elektromos hajtással (aktivátorral).

Ha megnyomja a gombot, az visszahúzó/extrudáló szerkezet elvén működik, kinyitja a zárat.

A rugók felemelik a csomagtartó fedelét, így gyors és kényelmes hozzáférést biztosítanak az autó csomagteréhez. Ha a riasztókulcsnak külön van csomagtartó kioldó gomb, akkor ellátja a funkcióit.

Mindent megtehet saját maga, anélkül, hogy kapcsolatba lépne szakosodott irodákkal, és jelentős anyagi beruházások nélkül.

Mindössze annyit kell vásárolnia:

• a csomagtérajtó zárjának elektromos meghajtása (aktivátor);
• univerzális négypólusú relé;
• biztosítékblokk (biztonsági okokból a pozitív vezetékre kerül);
• maga a biztosíték (10 amperre alkalmas);
• huzal (a gyakorlat azt mutatja, hogy 5 méter elég, de jobb, ha tartalékkal veszi);
• női terminálok készlete;
• szabványos csomagtartó kioldó gomb a „tízből” (ez a legmegbízhatóbb és legolcsóbb lehetőség);
• hőre zsugorodó cső vagy elektromos szalag, műanyag bilincsek.

A legközelebbi autópiacon gond nélkül vásárolhat VAZ 2110 csomagtartó nyitó gombot, aktivátort és minden mást. A teljes készlet költsége nem haladja meg a 700-800 rubelt.

A csomagtartó kioldó gomb beszerelése - lépésről lépésre

Maga a folyamat a csomagtartó kioldó gomb csatlakoztatása Jobb a riasztásra vonatkozó utasítások tanulmányozásával kezdeni. A bekötési rajzon meg kell nézni, hogy a „jelzésből” milyen színű vezeték megy a csomagtartó fedelének kinyitásához. A legtöbb esetben ez egy sárga-piros vezeték.

Ha igen, akkor a gomb bekötési rajza így fog kinézni:

Nézzük meg a munkavégzés eljárását egy VAZ-2107 autó példáján:

1. BAN BEN gépház telepítse a relét. Ez a hely lesz az optimális, mert nem kell nagyon messzire húzni a pozitív vezetéket a gombhoz és az alatta lévő helyhez Irányítópult Találd meg nehezebben. A relét rögzítheti például az ablakmosó tartály rögzítésére. Az összes elem beszerelésekor nagyon fontos az érintkezők megbízható tömítettségének és szigetelésének biztosítása;
2. Ezután az összes vezeték szabványos nyílásán keresztül fektessen le két új vezetéket- a gombon és közvetlenül magán az aktivátoron;
3. A vezetékezést elvégezzük csomagtér a kabin körül. Ezt a legegyszerűbben a szőnyeg alatt lehet megtenni, ahol a szabványos vezetékek futnak;
4. A törzs mentén az aktivátorhoz vezető vezetékeket a fő vezetékköteghez is csatlakoztatjuk, és a köteget elektromos szalaggal vagy bilincsekkel rögzítjük;
5. Szerelje fel az aktivátort a csomagtérajtó zárjára. Itt figyelembe kell venni, hogy az elektromos hajtás behúzásnál és tolásnál is működhet. Az elvégzett művelet megváltoztatásához egyszerűen módosítsa a kapcsolat polaritását.
6. Az aktiváló csatlakoztatásához el kell távolítania a zárat két anya lecsavarásával, és fúrnia kell egy lyukat a zár oldalán, hogy a rúd összekapcsolódjon, és csatlakoztassa a zárnyelvhez. Nem lenne felesleges az aktivátort és a zárat burkolattal lefedni - ez megvédi a mechanizmust a portól, szennyeződésektől és mechanikai sérülésektől;
7. Akkor a legtöbbet keresi megfelelő helyen a gomb telepítéséhez. A VAZ hetesben jó megoldás egy hely a műanyag kárpitozáson a bal oldalon vezető ülés- így a gomb mindig kéznél lesz;
8. A gomb felszerelése nagyon egyszerű: fúrjon egy lyukat a lemezbe, helyezze be a gombot, és tegye fel a kapcsokat. A negatív vezetéket közvetlenül a fedél rögzítőcsavarjához lehet csatlakoztatni - kész! Tesztelés végezhető.

VIDEÓ UTASÍTÁS

Mielőtt elkezdené a villanyszerelőkkel végzett munkát, saját maga határozza meg, hogy a csomagtartó fedele a riasztó kulcstartóján lévő gombbal nyitható-e. Ha igen, akkor meg kell határoznia, hogy mit ad ki a megfelelő vezetékre - „plusz” vagy „mínusz”, mivel az elektromos hajtás behúzáskor és toláskor is működhet (a csatlakozás polaritásától függően).

Az aktivátor kiválasztását is felelősségteljesen kell megközelíteni. Ne vegyél olcsókat Kínai analógok, jobb a gyári VAZ elektromos hajtás mellett dönteni.

A legtöbb modern autók Elérhető a hátsó ajtó vagy a csomagtérfedél automatikus nyitásának és zárásának funkciójával. De ha az automatikus nyitás biztosításához elegendő erős rugók felszerelése, akkor a távoli záráshoz szükség lesz egy elektromos csomagtartó meghajtóra is.

A gyártók két utat választanak, hogy ilyen lehetőséget biztosítsanak a gépnek. Vannak, akik elektromos csomagtérfedél-hajtást szerelnek be, mások pneumatikus hajtásokat használnak erre a célra, amelyeket megbízhatóbbnak tartanak, és ennek megfelelően drágábbak, mint az elektromos hajtások. Az elektromos csomagtérfedél többféleképpen vezérelhető. Ehhez használhatja a távirányítót, az első ajtópanelen található gombot, a csomagtartó fedelén lévő kilincset vagy az autó hátsó ajtaját.

A tulajdonosoknak tetszett ez az új termék, mivel sok problémát kiküszöböl. Például be téli idő A csomagtartó zár gyakran lefagy. A kinyitásához sok erőfeszítést és időt kell pazarolnia. Az elektromos csomagtérhajtás megszabadítja a vezetőket az ilyen kellemetlenségektől.

A legtöbb ilyen eszköz álló zárakkal van kombinálva, ami némileg növeli az autó védelmét az illetéktelen behatolástól. Külföldön gyártott autókra telepítik, de a hazai autókon csak most kezdték el használni. Kívánság szerint ilyen elektromos hajtást saját maga is felszerelhet autójára.

Az elektromos hajtás jellemzői

Csak néhány elektromos meghajtó található a készülékben különböző részek. A leggyakrabban használt hajtás az elektromos motor. Egy ilyen eszköz praktikusnak, tartósnak és megbízhatónak tekinthető. A mágneslemezes meghajtókat sokkal ritkábban használják. Ez egy összetettebb eszköz, amely létrehozza több probléma. A szakértők nem javasolják, hogy telepítsék őket régebbi modellek VAZ autóira.

Különös gondot kell fordítani a telepített berendezések és ellenőrzési módszerek kiválasztására. A standard típus azt jelenti, hogy csak gombnyomás után nyílik ki az utastérből. Valakivel együtt dolgozni távirányító drágább elektromos hajtásokat kell vásárolnia. Csatlakozásuk meglehetősen nehéz, ezért igénybe kell vennie a szolgáltatásokat autóvillanyszerelő.

Hogyan telepítse saját maga az eszközt

Ötletének életre keltéséhez két módszert használhat. Ezek közül az első a gyári elektromos csomagtérhajtás beszerzése és beszerelése. A második módszer azt jelenti, hogy a mechanizmust önállóan szerelik össze és telepítik. A tulajdonos önállóan dönt az egyik vagy másik módszer alkalmazásának célszerűségéről. A kiskereskedelmi láncokban több is megtalálható különféle modellek elektromos hajtások a csomagtartó nyitásához és zárásához.

A mechanizmusok megvásárolhatók szabványos változat vagy megerősített szerkezeti elemekkel rendelkező termékek. Kiváló minőségű anyagokat használnak a legújabb mechanizmusokhoz. Az ilyen egységek költsége magas. A szakértők azt javasolják, hogy válasszon elektromos csomagtartó fedelet tehetetlenségi mechanizmussal. Mit ad ez a tulajdonosoknak? A mechanizmus elektromos motorja kikapcsol, ha akadály lép fel a meghajtó toló mozgásának útjában. Ha hagyományos villanymotort használ, előfordulhat, hogy amikor akadályba ütközik, a motor feszültség alá kerül és meghibásodik.

A telepítés részletei

A hazai autók és a külföldi autók sok tulajdonosát érdekli az elektromos csomagtartó meghajtásának módja. Elő kell készítenie egy elektromos fúrót, egy sarokcsiszolót, különböző hosszúságú és átmérőjű csavarokat és anyákat. Ezenkívül meg kell vásárolnia bármely modell automatikus ablakemelő modulját két darabból és két ablakemelő mechanizmust a VAZ 2106-ból. Az elektromos berendezésekhez a vezetékeken és diódákon kívül több elektromágneses relére is szüksége lesz.

Szüksége lesz egy öt tűs eszközrelére és két 4 tűs eszközre. A beszerelés megkönnyítése érdekében érdemes ezekhez a relékhez csatlakozóblokkokat használni. A motorháztető-zár rugókat is vásárolják a VAZ 2110-ből;

Telepítés

Az elektromos hajtás összeszerelése nem nevezhető túl bonyolultnak. Az elektromos csomagtér-meghajtót saját kezűleg telepítheti bármely tulajdonos, aki „barátságos” a vízvezeték-szerszámokkal, tudja, hogyan kell a forrasztópákát a kezében tartani, és meg tudja különböztetni a diódát a tranzisztortól. A szakértők azt javasolják, hogy az elektromos hajtásokat szabványos riasztókhoz telepítsék. A telepítési munkákat körülbelül a következő sorrendben hajtják végre:

1. Először is a megszerzett mechanizmus véglegesítésével foglalkoznak. Távolítsa el a motort, és forgassa el úgy, hogy az a rack mentén működjön. Daráló segítségével le kell vágni a lemez felesleges részeit a rögzítéshez.
2. Most a perforált acélt kell használni a rögzítőszalag elkészítéséhez.
3. Erre a rúdra előre elkészített, hajtómotoros állványok vannak felszerelve. Ezt a szerkezetet a karosszéria panelekre helyezik, ezért érdemes megerősíteni ezeket a területeket hozzáférhető módon.
4. Az ablakemelő mechanizmus egyik kihasználatlan vége a csomagtérfedél-tartókhoz van rögzítve. Ezt követően az összeszerelt mechanizmust beállítják.

Most csatlakoztatnia kell a mechanizmust, vagyis dolgoznia kell az elektromos hajtás elektronikus részén.

Fontos! A kábelköteg elrendezése gondosan átgondolt, hogy elkerülhető legyen a kanyarokban bekövetkező sérülések lehetősége.

Ha vannak vezetékek a közelben, a legjobb, ha a csatlakoztatandó áramköröket közel helyezi el. Lesz hely a vezérlőegységnek csomagtér. Csatlakozási rajzot nem javasolunk, mert az a felhasznált alkatrészektől függ. Ma egyáltalán nem nehéz megtalálni a megfelelőt az interneten. Ezután csatlakoztassa a hajtómotorokat a vezérlőegységhez. Legyen óvatos, és ügyeljen a helyes polaritásra a csatlakoztatáskor.

Csatlakoztassa a készüléket a elektromos diagram a gépet külön kábellel kell csatlakoztatni. Az lenne a helyes döntés, ha a paramétereknek megfelelő külön kábelt használnánk, amely közvetlenül az akkumulátorra csatlakozik. A meghajtó áramköre külön védett biztosíték, ez segít megmenteni a berendezéseket túlterhelés esetén. A hajtás jelentős áramot fogyaszt, így ez a megoldás lesz az optimális. Ezt követően megkezdheti a csomagtérfedél elektromos meghajtását vezérlő gomb beszerelését. Leggyakrabban a beszerelés helyét a műszerfal alján választják ki, a kormánykerék közelében.

Ezzel befejeződik az elektromos hajtás fő telepítési munkája, a beállítási munkák kivételével.

Ez a cikk alapul szolgálhat önszerelésés elektromos csomagtérfedél beszerelése. Ha továbbra is kérdései vannak, nézze meg a videót:

Manapság egyre többen döntenek úgy, hogy automata csomagtartó nyitást szerelnek be, és akár saját maguk is beépítik. Lehetőség öntelepítés az autórajongóknak köszönhetően jelent meg, akik kitalálták, hogyan kell a bútorokból és lengéscsillapítókból a gázelzárókat használni a hatékony nyitáshoz automatikus üzemmód egy kis távirányítóról.

Érdemes megjegyezni, hogy sok autóba gyárilag automatikus csomagtartó nyitást szereltek be, de előfordul, hogy a kialakítás nem felel meg a tulajdonosnak, vagy problémákat okoz a rendszámtáblák felszerelésével. Ami például a megállókat illeti, 80 newtonos erővel, azok száz rubel körül mozognak.

Érdemes egyszerre egy párat beszerelni, akkor könnyebb lesz a nyitás, és nem lesz gond a nehezebb csomagtérajtókkal, amelyek elakadhatnak. A beszereléshez nincs szükség további alkatrészekre, kivéve a csavarokat vagy csavarokat.

Az ütközők felszerelésekor ellenőrizze a rögzítőfuratok beállítását. Lehet, hogy újra kell fúrni őket. Az új lyukak meghatározásához elegendő ellenőrizni a csomagtartó és minden alkatrészének munkalöketét, hogy érintkezzen-e az ütközőrészekkel. Így megtalálja a legoptimálisabb pozíciót a mechanizmushoz, és új rögzítőfuratok mellett dönt.

Az internetes tanácsokból egyértelmű, hogy a legtöbb optimális távolság a törzs munkalöketéig 12 milliméter.

A szerelvények rögzítéséhez legalább egy bilincsre és egy önmetsző csavarra, valamint egy kis elektromos szalagra lesz szüksége a csuklópánt lágyításához. De a telepítés során a legjobb, ha magad navigálsz, és annyi alkatrészt használsz, amennyire kifejezetten a csomagtartódhoz szüksége van.

Ne feledkezzünk meg a megálló belső érintéseiről sem, amelyeket szintén érdemes ellenőrizni és lehetőség szerint optimalizálni.
A karosszériarészek meghajlításával valószínűleg könnyen megtalálja az alkatrészek optimális helyzetét, elkerülve ezzel a kötőelemek túlfúrását.

A gázleállítók beállítása nem sok időt vesz igénybe, és nem igényel beszerelési ismereteket. Csak annyit kell tennie, hogy kinyitja a csomagtartót, és mozgassa a mechanizmust munkahelyzetbe, majd húzza meg önmetsző csavarokkal.

Az ütközőnek különösebb erőfeszítés nélkül fel kell illeszkednie a gömbtartókra, a műanyag fej pedig lecsavarható a rúdról. A pozíció beállítására használható. Amikor a csomagtartó zárva van, a rúd teljesen belemegy a testbe, nem tudtam másképp beállítani. Tekerje be az összes külső rögzítést elektromos szalaggal, a személy nem lesz észrevehető.

A csomagtartó készen áll az ellenőrzésre. Működés közben a mechanizmus minden része könnyen cserélhető meghibásodás esetén, és olcsó.

Érdemes megjegyezni, hogy most a csomagtartót nehezebb lesz bezárni.