A kínai gyártók sokféle autót gyártanak - mind minőségben, mind megjelenésben. Nem titok, hogy egyes modellek kínai autó A proma felveheti a versenyt a híres márkák zászlóshajóival. Ezeknek az autóknak vitathatatlan előnye az alacsony ár-vel összehasonlítva jó minőségű... De manapság különösen népszerűek a világmárkák modelljeinek úgynevezett „klónjai”. Ezek közül az egyik egy indokolatlan nevű autó: Shuanghuan Sceo, amely másolat lett Német BMW X5.

Ez a modell 2006-ban jelent meg. Ez idő alatt sokféle szakértői válaszban részesült. De nyilvánvalóan nem a kiválóság miatt sikerült ilyen nyilvánosságot elérnie műszaki tulajdonságok vagy felülmúlhatatlan megjelenés: csak azért beszélnek róla sokat, mert a BMW zászlóshajójának „analógja”. A bajor konszern egyébként többször is megpróbált hozzájárulni az értékesítési tilalom bevezetéséhez Kínai modell de nem működött.

Annak ellenére, hogy a modell hivatalosan is megkapta az illegális másolat "státuszát", továbbra is Kínában gyártják, és a mai napig örömet okoz az autótulajdonosoknak a világ minden tájáról. De a valóságban nem minden olyan sima. Shuanghuan Sceo rendelkezik egész sor jelentős hiányosságok, amelyek sok potenciális vásárlót megzavarnak, még az osztályukhoz képest alacsony árkategória ellenére is.

Shuanghuan Sceo - a kínai BMW X5 külső jellemzői

Vizuálisan kínai autó ez a modell nagyon emlékeztet a BMW X5 külső "formátumára". Első pillantásra úgy tűnhet, hogy több a hasonlóság, mint a különbség. De ez nem így van. Ezeknek az autóknak ugyanazok a jellegzetességei teszik lehetővé a rendelkezésre állás megítélését jelentős hiányosságok a kínai Shuanghuan Sceo-tól.

Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy a BMW kínai "klónja" szokatlan karosszériaméretekkel és műszaki paramétereket tekintve nagyon furcsa belsővel rendelkezik. A karosszériaelemek közül pedig, amelyek a Shuanghuan Sceo-t a lehető legkülönbözőbbé teszik egy német autótól, az atipikus formájú fényszórók jelenléte és a teljesen eltérő hűtőrács megjelenése. Egészében véve a következő jellemzők rejlenek a kínai modellben:

• A Shuanghuan Sceonak nyilvánvaló problémái vannak a belső térrel. Annak ellenére, hogy külső paraméterei viszonylag megfelelőek, specifikációk a teljes primitivizmus különbözteti meg őket. Nem minden autótulajdonos érzi jól magát egy ilyen járműben.
• Az ajtókilincsek nem illeszkednek az autó külső megjelenéséhez. Alacsony minőséggel ruházzák fel őket, még a "kínai" szabványok szerint is.
• Megjelenésben hátsó optika szinte teljesen megegyezik a BMW X5-tel, de az első jelentős eltéréseket mutat. Egyes szakértők még abszurditásukról is beszélnek.
• Oldalról a kínai modell a bajor zászlóshajó elődjére, az X3-ra is hasonlít.
• A modell nem válaszol modern követelményeknek ergonómia. Sok elem elavult.

És ahhoz, hogy értékeljük a vezetőtér jellemzőit, nem szükséges egy autót tesztvezetésre vinni. Elég csak megnézni a szalon részletes fotóit. Különösen az autó furcsa kormánykerékkel és rendkívül kényelmetlen ülésekkel van felszerelve. Az összes hiányosság szabad szemmel látható, és már önmagában a BMW kínai "klónjának" egyfajta antireklámja.

Ezek és sok más hátrány nem lett számára külföldi vásárlók jelentős akadály a kínai modell vásárlása előtt, mert velük szemben alacsony az ár, ami nem hasonlítható össze egy német konszern autójának árával.

A másodlagos piac A Shuanghuan Sceo 2006-2007 modellév csak 400-450 ezer rubelért vásárolható meg. Most ezt az autót a világ számos országában értékesítik - bár változó sikerrel. A modell Németországba történő behozatalára azonban hivatalos tilalom vonatkozik.

Shuanghuan Sceo - műszaki jellemzők: vannak hasonlóságok a BMW X5-tel?

Sok autótulajdonos indokolatlan elvárása az, hogy a kínai "klónok" általában csak a világhírű zászlóshajók megjelenését öröklik, a töltelék pedig "kínai" marad. E tekintetben a Shuanghuan Sceo sem kivétel: a BMW X5-től - csak külső paraméterei vannak. A műszaki jellemzők a következők jellemzik:

• Számos járműkonfigurációt kínálnak. Közülük a maximum van felruházva jó tulajdonságok amelyek teljes mértékben megfelelnek a modern autósok követelményeinek - klímaszabályozás, tempomat, megbízható rendszer terjesztés fékezési erőfeszítéseket, 4 légzsák, elektromos ülések és még sok más.
• Az autót Mitsubishi soros 4 hengeres motorral szerelték fel, ami nem különösebben modern.
• Motor űrtartalom - 2,4 liter (a BMW 3 literes), teljesítmény - 110 LE. (A BMW 231 LE-s). Természetesen az alapvető járműkonfigurációk közötti különbség igen jelentős.
• Sok tulajdonos panaszkodik túlzott fogyasztásüzemanyag dízelmotoros modellekhez;
• Azok, akik hozzászoktak egy megbízható autó kényelmes vezetéséhez, valószínűleg nem szeretik a Shuanghuan Sceo működésének jellemzőit.

A tökéletlenséggel ellentétben technikai paraméterek Kínai modell, az autónak sikerült megszereznie a népszerűségét a tengerentúli piacon. Legnagyobb kereslet a Mitsubishi által engedélyezett motorokkal felszerelt autó alapkonfigurációját használják. A felhasznált anyagok, bár nem a legkiválóbb minőségűek, de az összeszerelés összességében minden jelenlegi követelménynek megfelel.

Mi a lényeg?

A Shuanghuan Sceo-nak számos jelentős hátránya van, de ez nem akadályozza meg, hogy a modellt sorozatban tizedik éve gyártsák, és a világ számos országában sikeresen értékesítsék. A minőség szempontjából messze van prototípusától - a bajor BMW X5-től. De a megjelenés és az ár azok a paraméterek, amelyek csak vonzzák a modern kínai SUV potenciális vásárlóit.

Eredeti VS másolat. LEGJOBB 10

Őszintén szólva, be kínai autóipar körülbelül 10 évvel ezelőtt kevesen hitték. Hiszen korábban nem csak modellek klón autóit gyártották híres márkák de a vödrök minősége sok kívánnivalót hagyott maga után. A kínaiak nyugodtan megszabadulnak ez utóbbi betegségtől, és kezdik elérni a világ autógyártóinak minőségi szintjét, sok tekintetben egyébként segít, hogy gond nélkül megveszik a gyárakat, licenceket, technológiákat teljesen pl. Volvo ( Geely aggodalom vett egy svédet egy amerikai Fordtól Volvo 2010-ben) vagy MG (2007 óta).

De nem mindenki tud megszabadulni az első betegség csábításától - a híres utánzás szeretetétől. Például a Great Wall modellek gyakran úgy néznek ki, mint a Toyota, Nissan autói; Lifan szereti, ha inspirálja a Chevrolet és a BMW. A kínaiak általában imádják a BMW-t – legalábbis valamit, de kölcsönkérnek... Ezért a kínai autótermékek körében egyébként igen népszerűek. utóbbi évek a FÁK, Ázsia, Afrika piacain továbbra is elfogult a hozzáállás.

Megéri ennyire szkeptikusnak lenni? Nézzük meg, ki hasonlít kire, és miért?

Általánosságban elmondható, hogy a kínaiaknak a másolatkészítés szeretete valószínűleg akkor jött, amikor átvették a tornacipők és a technológia világát. De idővel ahelyett, hogy az ismerős és szeretett minden „abibas”, „adibas”, Pawasonic, úgy döntöttek, hogy emelik a lécet - autókat gyártanak. És ebben az esetben, akárcsak a tornacipők esetében, nem vettek gőzfürdőt - megnyalták más autók modelljeit. De munkáik olcsók voltak, és csak a megjelenésben maradt hasonlóság az eredeti testvérekből. Ami a gyártási anyagokat, a technológiát, a biztonságot illeti - mindez sok kívánnivalót hagyott maga után. A kínaiak megjelenése megdöbbentette az európaiakat és a japánokat - számos „teakocsiban” felismerték formaterveik jellemzőit.

És bár jó néhány példa van úgymond lopásra, kevesen perelték be a kínaiakat. Ennek az az oka, hogy jogszabályaik olyanok, hogy a végsőkig megvédik a gyártót, és minden eszközzel, horoggal vagy csalással kihozzák a "másolókat" a vízből. Például körülbelül tíz évvel ezelőtt a Honda srácai felfedezték kínai klón a CR-V. A Shuanghuan Automobile "iker" háromszor kevesebbe került, mint az eredeti, és a japánok elkezdtek neheztelni rá. Ám a Kínai Szellemi Tulajdon Állami Hivatala talált egy kiskaput – a bírósági határozatban azt írták, hogy a Honda szabadalma a CR-V formatervezési mintára már lejárt, így nem lehet követelni, „nem tudunk semmit”.

Egy másik híres precedens-botrány a BMW X5 klónnal, a Shuanghuan SCEO-val. A bajorokat felháborította az ilyen szemtelenség, és el tudták érni a német bírósággal, hogy tiltsa be az ilyen márkájú kínai autók Németországban történő értékesítését. Olaszországban pedig a kínaiak mégis megnyertek egy hasonló pert, és ott eladták a számláikat az X5 alatt.

Nos, vessünk egy pillantást a választékunkra – Originals VS Chinese Copies. Ki hasonlít kire és miért?

Gyakran hívják kínai BMW 5-nek. Az M2-es külsejében és belső díszítésében sok az „öthöz” hasonló elem található. Meg kell forgatnia a hordót, ha ellopta a dizájnt? Nem! A lényeg az, hogy Briliance mindent őszintén csinál. Autóikat 2003 óta ugyanabban az üzemben szerelik össze a 3-as és 5-ös sorozatú szedánokkal Shenyang városában (Kína északkeleti részén). A BMW 11 éve működik együtt a Brilliance Automotive Holdings Limiteddel (több mint 50%-os részvénytulajdonos) kínai aggodalom), és nagyon megbízható partnerként beszél erről a gyártóról. Több közös gyáruk van, telephelyeiken BMW autókat készítenek a kínai piacra, a Briliance különböző modelljeiben pedig barakkos jegyzeteket, motívumokat lehet elcsípni (és ez a partnerrészvényes engedélyével történik).

Ami az M2-t illeti, ez egy középkategóriás kanál, nem csak méretében szerényebb, de dinamikában és kezelhetőségében is nagyon távol áll a BMW 5-től.

Erről az autóról már beszéltünk. A bajorok pedig megpróbálták beperelni a kínaiakat. Egyes szakértők rámutatnak arra, hogy az SCEO egyszerre hasonlít a BMW X5-re vagy X3-ra, a külsőben van inspiráció Toyota prado belül pedig a Mitsubishitől Pajero sport vagy Isuzu Rodeo.

A BYD F6 alkotói büszkén jelentik ki, hogy üzleti szedánjuk külseje és belseje saját stúdiójuk munkájának eredménye. Például: „nem kukucskáltunk sehova”. Más autógyártók nem panaszkodnak az F6-ra, de vannak hasonlóságok más prémium autókkal. És leginkább a BYD F6 úgy néz ki, mint egy Camry, egyet kell értenie. Nézzétek csak az optikát! És a csomagtartóban és hátsó lámpák a kínaiak Mercedes S-osztálynak ismerhetők fel. Belül ez az autó a Toyota Camry és a Honda Accord keveréke.

E hasonlóság miatt a GM Daewoo Auto & Technology Co 2004-ben pert indított a Chery Automobile Co. ellen. A próba során kiderült, hogy a Matiz és a QQ nagyon sok cserélhető alkatrészt tartalmaz. Például a Matiz ajtók alkalmasak a QQ modellhez, a QQ motorháztető pedig a Matizhoz. A GM Daewoo célja a perben az volt, hogy megakadályozza Chery-t a QQ modell eladásában Kínában, és megtiltsa a QQ exportját más országokba. Nos, amint látható, a QQ-k nem tűntek el sehol.

Műszakilag egyébként teljesen mások az autók; motorok, a szinte azonos mennyiség ellenére a QQ-nak saját, natív, hazai van.

Hát úgy néz ki, és úgy is látszik, ezeket nem értette senki. Bár még a fényképről is megállapítható, hogy a tea változat megvalósítása olcsóbb és egyszerűbb.

Ez a kínai férfi sokat kölcsönzött a Mazda 3-ból és a Mazda 323-ból. És ehhez minden joga megvan! A helyzet az, hogy a kínai és a japán vállalatok szorosan együttműködnek. A Haima 3 a Mazda 3 olcsóbb változata. Itt még a hűtőrácson lévő jelvény is úgy néz ki, mint egy japán "sirály". És nem könnyű. Kínai nyelvről lefordítva a Haima, akárcsak a Mazda japánul, „sirályt” jelent.

Ahogy képzelheti, Shuanghuan szeret másolatokat készíteni. 2007-ben megjelent a Shuanghuan City Mini miniautó (más néven Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble), és a Mercedes-Benz képviselői megpróbálták beperelni ezt a céget, és leállítani egy példány eladását. Smart ForTwo Európában. Hiszen a kínaiak ezt az alkotást is elhozták a Frankfurti Autószalonra, hogy mindenki nézze meg! A Mercedes-Benz vezetői megdöbbentek, és interjúkban azt mondták, hogy „A City Mini egy ikonikus szellemi tulajdonjog vulgáris mása”. Még Angela Merkel német kancellár is tisztában volt vele. Nem sokkal az autószalon botránya után ellátogatott a KNK-ba. Ott a Kínai Társadalomtudományi Akadémián beszélt, és a gazdasági partnerségek „nagy problémájaként” jellemezte a kínai emberek másolás iránti hajlamát. „Ha hirtelen meglát egy autót, amely úgy néz ki, mint a Smart, és aztán kiderül, hogy valójában egy másolat, amelyet nem teljesen legálisan gyártottak, az nagyon rossz” – mondta diplomatikusan Merkel.

De ezt az esetet valahogy elhallgatták...

Itt sem volt eljárás, sőt a kínai gyártó is többször megjegyezte, hogy az alkotásuk sokkal jobb, mint az amerikai Hummer.

Városi forgalomban egy röpke pillantással nem lehet őket megkülönböztetni. A "mini" motívumai jelen vannak a 320-ason, de ha alaposan megnézzük, sok különbség van: a fényszórók formája, sokkal nagyobb túlnyúlások, egyéb karosszériaelemek, öt ajtó, masszívabbnak tűnik ... Maguk a gyártók azt mondják, hogy a Lifan 320 inkább japánnak tűnik, mint európai autók, így nem látnak hasonlóságot a Minivel. És te?

1999-ben a Chery licencelte a Seat Toledo alvázat. Seat Toledo, aki viszont leszármazottja Volkswagen golf, Spanyolországban és Mexikóban gyártják. Innen a hasonlóságok Chery amulettés Seat Toledo.

Nagyon sok hasonló példa van. Általában mindent Kínában csinálnak (mondja a népi bölcsesség).

• , 2014. augusztus 4

Az új kínai crossoverek 1 000 000 rubelig stílusosak, modernek és ugyanakkor elérhető modell Hanteng X5 a fiatal irányítás alatt álló Hanteng Autostól. Áttekintésünkben az új, olcsó kínai crossover 2018-2019 Hanteng X5 - fotó, ár és konfiguráció, a kínai piac újdonságának műszaki jellemzői. Az új Hanteng X5-öt a Közép-Királyságban egy pár 1,5 literes benzinmotorral (szívó 112 LE és turbófeltöltős 156 LE) kínálják, nagyon gazdag felszereltséggel az ár 59 800 és 106 800 jüan között (körülbelül 530-944 ezer rubel).

Az új Hanteng X5 remek kiegészítője a fiatal kínai márka elsőszülött crossoverének.

Azonnal szeretném megjegyezni, hogy a Hanteng X5 kompakt crossover egy egyszerű költségvetési platformra épül (hátsó felfüggesztés archaikus gerendával a torziós rudakon), és kizárólag elsőkerék-hajtással kínálják. A crossover megosztotta az X5-öt a Hanteng Autos új termékével, míg a nagyobb Hanteng X7 platformjának adományozója készült. Azt is hozzá szeretnénk tenni, hogy az új Hanteng cikkeket a Zotye modellek stílusosabb megjelenésű luxusváltozataiként, minőségibb belső anyagokkal és gazdag modern felszereltséggel pozícionálja a gyártó.

Lehetséges, hogy 2018-ban a Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) egy pár crossoverével próbál majd belépni az orosz piacra. Legalábbis az új vezetése Kínai autógyártó nyilatkozott ilyen szándékáról.

Az új karosszériájának külső kialakítása kínai crossover A Hanteng X5 az új márka vállalati stílusában készül, ha persze ez a sok modern SUV-tól kölcsönzött kollektív arculat. A Hanteng X5 kompakt crossovernek azonban megvan a maga "arca", és nem a régebbi Hanteng X7 modell miniatűr mása.

Az előlap vonzó, organikus és stílusos. Stílusos és eredeti fényszórók, divatos LED-es nappali menetfény mintázattal (mindegyik fényszóróban egy pár félgyűrű), kompakt trapéz alakú hamis hűtőrács krómvázzal és két vízszintes rúddal, nagy, de ügyes lökhárítóval. nagyméretű alsó légbeömlő és stílusos ködlámpák, amelyek a trendi részeken helyezkednek el, és króm bumerángokkal hangsúlyozzák.

Oldalt a kínai kompakt crossover karosszériája a modern trendek teljes skáláját mutatja autóipari divat: mérsékelten duzzadt elülső és hátsó sárvédők, kerékívek kör alakú kivágásai, karizmatikus borda a szinten kilincsek, szerves lyukasztás az ajtók alján, kómába süllyedő kupola alakú tető úszó C oszloppal, takaros far.

A karosszéria hátsó része sem nélkülözi a stílust és a vonzerőt, ahogy mondani szokás, minden a helyén van, ugyanakkor kellemes hátulról nézni a crossovert. Letisztult és kompakt LED helyzetjelző lámpák 3D grafikával, nagy ajtóval csomagtér kompakt üveggel, stílusos lökhárítóval szinte teljes egészében karcálló fekete festetlen műanyagból, eredeti ködlámpa részekkel kiegészítve.

Annak ellenére, hogy van egy pszeudo-crossoverünk első hajtott kerekekkel és szerény hasmagassággal, az autó karosszériáját alul nagyvonalúan védik műanyag burkolatok (az alsó rész első lökhárító, kerékjárati élek, küszöbök, ajtólapok és a teljes hátsó lökhárító).

• Külső méretek A 2018-2019 közötti Hanteng X5 karosszériák 4501 mm hosszúak, 1820 mm szélesek, 1648 mm magasak, 2600 mm tengelytávval és 165 mm hasmagassággal.
• Első kerék nyomtáv - 1560 mm, nyomtáv hátsó kerekek- 1558 mm.
• Az üzemkész autó tömege a használt motortól, sebességváltótól és a rendelkezésre állástól függően kiegészítő felszerelés 1381-1497 kg.
• Az üzemanyagtartályt 48 liter üzemanyag befogadására tervezték.
• A crossoverhez csak 16-17 colos könnyűfém keréktárcsákat kínálnak 205/65 R16 és 215/55 R17 gumikkal.

Az új autó ötüléses szalonja jó benyomást kelt még a helyenként jelenlévő kemény, tapinthatóan kellemetlen műanyagot és az összeszerelési hibákat is figyelembe véve. A szalon tágas, és lehetővé teszi a vezető és az első utas, valamint a második sorban ülő három személy kényelmes elhelyezését. Az utastér hátsó részén azonban, különösen az átlagosnál magasabb emberek számára, problémák lesznek az elhelyezéssel - a tatba eső tető mennyezete szó szerint nyomja a fejet (fizetni kell a crossover stílusos és dinamikus profiljáért test).

A képen maga a szalon látható gazdag felszerelés Hanteng X5 1,5 turbós motorral és variátorral: klímaberendezés, bőrborítás az ülésekhez és ajtókártyákhoz, elektromos vezetőülés, fűthető első és hátsó ülések, elektromos kézifék, 6 légzsák, ABS EBD-vel és BAS-szal, ASR és ESP, első és hátsó parkoló érzékelők, rendszer kulcs nélküli bejárat motor indító/leállító gombbal, guminyomás szenzorral, panorámás körbeláthatósággal, gyári lopásgátló rendszer riasztóval, tolató kamerával, panoráma üvegtetővel napfénytetővel.

Többfunkciós kivitelben is kapható kerék bőrborítású, digitális műszerfal, tempomat, haladó multimédiás rendszer 9 hüvelykes színnel érintőkijelző(navigáció, Bluetooth), audio rendszer 6 hangszóróval, platform a vezeték nélküli töltés okostelefonok, xenon fényszórók fényszóró LED DRL-ekkel, LED-es hátsó lámpák, elektromosan állítható, fűthető és automatikusan behajtható visszapillantó tükrök, elektromos ablakok minden ajtón.

Külön szeretnénk megjegyezni az elektronikus biztonsági rendszerek tömegének jelenlétét: a visszapillantó tükrök holtterét figyelő rendszer, a sávban lévő forgalomirányító rendszer, egy asszisztens a domb elején és egy automata inas. .

A Hanteng X5 kezdeti alapkonfigurációi nem olyan gazdagok, mint csúcsminőségű felszerelés... Üléskárpit szövet vagy műbőr, 2 első légzsák, ABS EBD-vel, központi zár távirányítóval, egyszerű műszerfal monokróm képernyővel fedélzeti számítógép, audiorendszer 4 hangszóróval (rádió, AUX, USB), légkondicionálóval, halogén lámpákkal a fényszórókban, elektromos ablakemelőkkel és visszapillantó tükrökkel.

Műszaki adatok Hanteng X5 2017-2018. Az új kínai crossover középpontjában egy pénztárcabarát elsőkerék-hajtású platform áll, teljes elülsővel független felfüggesztés(MacPherson rugóstag) és hátsó félig független felfüggesztés (torziós gerenda), körben tárcsafékek, elektromos szervokormány.

Az újdonsághoz két négyhengeres benzinmotort kínálnak.

• Az eredeti (TLE4G15 modell) 1,5 literes szívómotoros (112 LE 143 Nm) 5-ös manuális sebességváltóval párosul.
• Az erősebb (TLE4G15T modell) 1,5 literes turbófeltöltős (156 LE 205 Nm) a CVT variátorral párhuzamosan működik.

Azt már megszokhattuk, hogy számos úgynevezett klónt küldenek Oroszországba a kínai gyártók. Ma megvizsgáljuk a bajor konszern zászlóshajójának, a BMW X5-nek az egyik ilyen példányát. Ez egy külső adataiban elképesztő Shuanghuan Sceo autó, amelyet 2006-tól napjainkig gyártanak, annak ellenére, hogy hivatalosan illegális másolatként ismerik el. Ma ennek az autónak a behozatala csak Németországban, más országokban tilos. kínai márka biztosíthatja saját klónját.

A BMW Corporation többször is megpróbálta megkérdőjelezni ennek a konszernek a jogát a nemzetközi autóeladásokhoz. A nyilvánvaló hasonlóságok és az X5 crossover megjelenésének nyilvánvaló klónozása ellenére a bajoroknak nem sikerült betiltaniuk a gyártást és az értékesítést. Igaz, Shuanghuan Sceo soha nem tudott azzá válni sikeres autó osztályában, még ha egyes országokban a mai napig árulják is. Az értékesítéssel és pozícionálással kapcsolatos ilyen problémák okait az alábbiakban tárgyaljuk.

Közelről megnézve a fényképet - a BMW klón megjelenésének jellemzői

Ha alaposan átgondolja a kínai BMW X5 megjelenését, megértheti, hogy a legtöbb országban miért győzték le a céget a piacon. Az eredeti bajor SUV egyes alkatrészeinek analógja ellenére a kínai autónak sok kellemetlen pillanata van, amelyek szabad szemmel is észrevehetők.

A Shuanghuan Sceo nagyon furcsa karosszériaméretekkel és meglepően visszataszító belsővel rendelkezik. A karosszéria egyetlen része, amely nem hasonlít egy BMW-re, az az elülső rész - a hűtőrács és az optika nagyon furcsa formában.

Más paraméterekben az autó megegyezik a bajor prototípussal:

• a hátsó optika teljesen megismétli az X5 formáját;
• A kínai ajtókilincsek szörnyen néznek ki, és nemkívánatossá teszik az ajtó kinyitását;
• a karosszéria merevítői pontosan a német prototípushoz hasonlóan sorakoznak;
• teljes káosz uralkodik az utastérben, az autó ergonómiája nincs kidolgozva;
• a belső tér különböző prémium autók, de nem túl jól megkomponált;
• néhány pillanatot a belső béke A kínai dzsip nagyon elavultnak tűnik.

Az utastérben egyből a kormány vonzza a tekintetet, ami nagyon furcsa megjelenési és ergonómiai jellemzőkkel bír. Kényelmetlen rajta kapaszkodni, és még a fotón is jól látható a vezetőtér minden jelentős hátránya. A Shuanghuan Sceo ülései sem túl kényelmesek.

De az oroszországi vásárlók kedvezményt tettek ezekre a hiányosságokra, mert az autó nagyon olcsónak bizonyult egy BMW áron a kínai klón árcédulája meg sem közelítette. De ezt nem lehet mondani kínai bmw Az X5 igazán népszerűvé vált. Az autót hazánkban csak 2006-ban adták el, és nem vált kultikussá.

Műszaki rész - nyoma sincs BMW motoroknak

Sok autórajongó sajnálja, hogy a klónokat Kínában készült csak a BMW és más európai prémium márkák megjelenését vegyük alapul. Jobb lenne, ha ugyanolyan jellemzőkkel rendelkező motorok analógjait készítenék, nagyobb megbízhatósággal és nagy lóerővel.

De egy BMW SUV Shuanghuan Sceo másolata nyilvánvalóan nem vette alapul. műszaki rész Bajor zászlóshajó. Ennek az autónak a motorháztetője alatt, amelyet 2006-ban Oroszországban kínáltak, csak kettő volt tápegység kétes műszaki jellemzőkkel. Az X5 klón a következő adatokkal rendelkezett:

• tápegység alapkonfiguráció – régi motor Mitsubishi 2,4 liter és 110 ló;
• a kényszerű egység szintén 2,4 literes, de akár 230 ló potenciállal (a motor működés közben szörnyűnek bizonyult);
• egy 2,8 literes dízelmotor és 115 ló szörnyű tapadóerővel és nagy fogyasztással;
• bármely motor gyenge dinamikája a Shuanghuan Sceo-t sikertelen BMW-klónná teszi;
• a vezetés kényelmetlen, így az utazás biztonságáról nem kell beszélni.

A kínai autó nagyon kétes ajánlatnak bizonyult az oroszországi vásárlók számára. Azonban, alapmotor, amit a Mitsubishi konszerntől kapott az autó, nagyon megbízható volt. A készlethez tartozik az egység és japán doboz felszerelés, amit a kínaiak újraalkottak nem túl megbízható anyagokból, de egész jól működik.

Pontosan alap verzió A Shuanghuan Sceo nagyszerű értékeléseket kapott a vásárlóktól. Sokan már akkor erősen megváltoztatták a hozzáállásukat Kínai közlekedésés jövedelmező lehetőségeket kezdett keresni az Égi Birodalom ajánlatai között. De általában a BMW X5 kínai analógja nagyon példaértékűnek bizonyult, beszéljen róla jó minőségés a népszerűséggel nem számolnak.

Összegezve

A cég eredeti törekvéseinek kirívó kudarca ellenére a Shuanghuan Sceo-t még ma is gyártják. Talán hamarosan ennek az autónak egy újabb generációja érkezik Oroszországba, ami sok vásárlót arra kényszerít, hogy megváltoztassa hozzáállását Kínai terepjárók v jobb oldala... A Shuanghuan Sceo bizonyos módosításokkal az egyik legsikeresebb piaci szereplővé válhat.

Ennek ellenére ma az autót csak Kínában és néhány ázsiai országban értékesítik, ahol viszonylag alacsony népszerűségnek örvend. A klón vásárlásának fő tényezője a vonzó ára. Vásároljon a másodlagos piacon ezt a modellt hazánkban ez 450-500 ezer rubel közötti költséggel lehetséges, ami a Shuanghuan Sceo árának hosszú távú megőrzését jelzi.

15.01.2015

A kínai crossovereket, a 2017-2018-as újdonságokat egy új Dongfeng X5 SUV-vel töltötték fel, és áttekintésünkben megtalálható a Dong Feng X5 fotója, ára és konfigurációja, műszaki jellemzői. Hivatalos premier stílusos autó 2016 novemberében a Guangzhou Autószalonon került sor a nehezen kiejthető Dongfeng Fengxing Jingyi X5 néven. Az új DFM X5 kínai autó értékesítése a kínai piacon 2016. december 17-én kezdődik az ár 90-120 ezer jüan (835-1150 ezer rubel) az 1,6-os (122 LE) és 2,0-s (147 LE) benzinmotoros, elsőkerék-hajtású és nagyon gazdag felszereltségű autóknál.

Úgy tűnik, a Dongfeng Motor marketingesei szeretik az 5-ös és az X-es kombinációt a modell nevében. Más módon egyszerűen lehetetlen megmagyarázni, hogy egy kínai gyártó modellsorában ilyen számú autó szerepel, ahol ezek a betűk találhatók: Dongfeng Fengxing Joyear X5, más néven Dongfeng Jingyi X5, és ezen kívül új dongfeng Fengxing Jingyi X5.

Hogyan ne keveredjen össze a sokféle gyártott modellben, az valószínűleg csak a kínai gyártók és autósok számára világos. Modell vonal A Dongfeng Motor, amely magában foglalja a Dongfeng, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Fengshen és Venucia márkákat, körülbelül 50 !!! autók, amelyek közül sok gyakorlatilag ikertestvér, és be végső megoldás soplatformenniki.

Ez a helyzet az új Dongfeng X5 SUV esetében, amely a legközelebbi rokon dongfeng crossoverek MX5 és Dongfeng AX5. Érdekes módon az új megjelenése Kínai SUV A DongFeng X5 nagyon hasonlít a karosszéria külső kialakítására... nem, természetesen nem frankó másolásról beszélünk, inkább a kép utánzásáról német modell.

Vannak fényszórók téglalapjai, LED-es nappali menetfény szaggatott vonallal az alsó szélén, kompakt hamis hűtőrács, lökhárító hangsúlyos légcsatornákkal, jellegzetes borda, amely az ajtókilincsek szintjén írja elő a karosszéria oldalfalait, az oldalsó lámpák és a hátsó lökhárító német kialakításához hasonló kialakítás.

• Külső méretek Dongfeng karosszéria A 2017-2018-as X5-ök 4515 mm hosszúak, 1812 mm szélesek, 1725 mm magasak, 2720 mm-es tengelytávval és 190 mm-es hasmagassággal.
• Alapértelmezett új SUV 17 hüvelykes könnyűötvözetből készült keréktárcsák 215/60 R17 gumikkal, felár ellenében nagyméretű 18 colos keréktárcsák 215/55 R18 gumikkal és eredeti kivitelű könnyűfém keréktárcsákkal.

Az új kínai crossover DonFeng X5 szalonja teljesen 5 üléses, és nem csak a sofőr és négy társának fér el, hanem jelentős mennyiségű poggyász szállítását is biztosítja. Egyébként az első és a második sorban van elég hely öt 180 cm-nél magasabb személy kényelmes elhelyezésére.

A csomagtér méretei 850 mm magas, 1020-1330 mm szélesség és 820-1690 mm hosszúság. A csomagtartó hasznos térfogata a második sor osztott háttámlája helyzetétől függően 790 és 1690 liter között változik, feltéve, hogy a mennyezetig van terhelve.

A belső pénztárcabarát, de minőségi anyagokból (puha, kellemes textúrájú műanyag, műbőr) készült, stílusos fa és alumínium díszítőbetétekkel.

Felszerelés modern felszerelés Az új kínai SUV hagyományosan gazdag a Közép-Királyságból származó autókban: többfunkciós kormánykerék, műszerfal nagy fedélzeti számítógép képernyővel, fejlett multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel (zene, telefon, navigáció, hátulnézet kamera), klíma, első és hátsó ülések égése, elektromos vezető- és utasülések, elektromos kézifék, kulcsnélküli beléptető rendszer és motorindító gomb, elektromos napfénytető, parkoló érzékelők, LED DRL-ek és hátsó lámpák és egyéb kellemes dolgok. Például egy körpanoráma-rendszer, a visszapillantó tükrök holtterében lévő tárgyak nyomkövető rendszere és a parkolási asszisztens választható opcióként.

Műszaki adatok Dongfeng X5 2017-2018

A SUV felfüggesztése teljesen független, elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul többlengőkarral, alapértelmezett meghajtással az első kerekekhez, összkeréktárcsafékekkel, elektromos szervokormánnyal.
A kínai újdonság motorháztetője alá két négyhengeres atmoszférikus benzinmotor egyikét lehet beépíteni.

• 1,6 literes (122 LE) 5 kézi sebességváltóval vagy opcionális CVT variátorral.
• Az erősebb 2,0 literes (147 LE) hatfokozatú kézi sebességváltóval párhuzamosan működik.