Ha valaha is elgondolkozott már azon, hogy felrobbanhat-e egy autó akkumulátora, akkor valószínűleg hallott már az ilyen akkumulátorrobbanások okairól. Ha egy kicsit mélyebben elmélyed ebben a kérdésben, rá fog jönni, hogy sok furcsa mítosz és pletyka kering a témáról. autóipari technológia. Néhányukat nem erősíti meg a gyakorlat vagy a tudomány, míg mások a mítosztól az igazságig terjednek. Az akkumulátor felrobbanásának valószínűsége ez utóbbihoz kapcsolódik.

Felrobbant akkumulátor

Igen, az akkumulátor bizonyos körülmények között felrobbanhat, ha nem megfelelően kezelik. Az akkumulátor felrobbanhat, ha egy másik autóról tölti vagy csatlakoztatja. Pontosan helytelen csatlakozás vezetékek ilyen robbanást okozhatnak. És itt jó hírek az, hogy ha időt szán arra, hogy megértse, miért robbanhat fel az autó akkumulátora, és megtesz néhány alapvető óvintézkedést, akkor teljesen kiküszöbölheti ennek a lehetőségét, és a veszély egyszerűen nem fog zavarni.

Donor- vagy töltőkábelek biztonságos csatlakoztatása

Van néhány Általános szabályok minden autómodellhez, ami segíthet a jumper kábelek biztonságos csatlakoztatásában, de vannak ilyenek is egész sor különleges alkalmak, akiknél ezek a szabályok nem működnek és veszélyt jelentenek. Ezért, mielőtt „meggyújtaná” vagy töltené autóját lemerült akkumulátorral, az első dolog, amit meg kell tennie, hogy ellenőrizze a használati útmutatóban, hogy az autóban nincs-e más csatlakozási pont a töltéshez vagy a „töltő” vezetékekhez. A gyanút tehát fel kell ébresztenie, hogy az autó akkumulátora nem a motorháztető alatt van, hanem néhány nem szabványos helyen, például a kerekek felett vagy a csomagtartóban. Ebben az esetben valószínűleg speciális átviteli blokkot vagy más típusú távoli külső töltőcsatlakozást kell használnia.

A szóban forgó járműmodellektől függetlenül az alapötlet biztonságos kapcsolatösszekötő kábelek a donor jármű elektromos rendszerének csatlakoztatására szolgál, amely rendelkezik jó akkumulátor, Nak nek elektromos rendszer lemerült akkumulátorral rendelkező autó. A pozitív kábelt az akkumulátor pozitív pólusához, a negatív kábelt pedig a negatív töltésvonalhoz kell csatlakoztatni. Csatlakozás ehhez ellentétes irány károkat okozhat mindkét járműben, és potenciálisan veszélyes szikrát kelthet, de erről később.

A legtöbb esetben a patch kábelek biztonságos csatlakoztatásának legbiztonságosabb eljárása a következő:

1. Győződjön meg arról, hogy mindkét jármű indítókulcsa „ki” állásban van.
2. Csatlakoztasson egyet csatlakozó kábel a donor akkumulátor pozitív (+) pólusához.
3. Csatlakoztassa ugyanazt a kábelt a lemerült akkumulátor pozitív (+) pólusához.
4. Csatlakoztassa a másik áthidaló kábelt a donor akkumulátor negatív (-) pólusához.
5. Csatlakoztassa ugyanannak a kábelnek a másik végét a lemerült akkumulátorral rendelkező jármű motorjának vagy vázának bármely csupasz fém helyére.

A töltő csatlakoztatása nagyjából ugyanúgy történik, kivéve, hogy donor akkumulátor helyett töltőt használunk. A pozitív töltőkábelt az akkumulátor pozitív (+) pólusához kell csatlakoztatni, majd a negatív töltőkábelt a motoron vagy a vázon lévő csupasz fémhez kell csatlakoztatni. jármű.

A Chevrolet Corvette akkumulátor felrobbanásának eredménye

Természetesen technikailag lehetséges a negatív kábel közvetlen csatlakoztatása az akkumulátor negatív pólusára, és ez esetenként még egyszerűbb is lehet. Akkor miért ne lehetne még jobban leegyszerűsíteni a töltési vagy „világítási” folyamatot?! Hanem azért, mert nem akarjuk, hogy felrobbanjon az akkumulátorunk.

Hogyan robbannak fel az autó akkumulátorai?

Az autóakkumulátorokat "ólom-savas"-nak nevezik, mert kénsavba mártott ólomlemezeket használnak a tároláshoz és a kibocsátáshoz. elektromos energia. Ez a technológia a 18. század óta létezik, és nem túl hatékony az akkumulátor tömegére jutó energia tekintetében. Mindazonáltal, modern akkumulátorok van kiváló érték teljesítmény/tömeg arány, ami lényegében csak azt jelenti, hogy jót adnak magas szintek az indító indításához szükséges feszültségek - a leginkább falánk villamosenergia-fogyasztó egy autóban.

Hátrány ólomsavas akkumulátorok kivéve azt a tényt, hogy nem ők a legtöbben hatékony módszer Az energiatárolás az, hogy meglehetősen veszélyes anyagokból készülnek, és ezek a veszélyes anyagok veszélyes módon kölcsönhatásba léphetnek egymással. Az ólom jelenléte a fő oka annak, hogy az autóakkumulátorokat megfelelően kell ártalmatlanítani, a kénsav pedig az oka annak, hogy óvatosan kell kezelnünk őket, ha nem akarunk kilyukadni a ruháin vagy vegyi égési sérüléseket. a bőrödön.

De térjünk vissza a cikkben érintett veszélyhez – miért és hogyan robbannak fel pontosan az akkumulátorok? Az esetleges robbanás forrása az akkumulátorban lévő ólom és kénsav kölcsönhatása. A helyzet az, hogy az akkumulátor kisütése és töltése során kis mennyiségű hidrogéngáz képződik, és nagyon gyúlékony (ideális hidrogén-oxigén-koncentráció mellett a keverék enyhe rázástól is felrobbanhat).

De még nagyobb koncentrációjú hidrogén szabadul fel, ha az akkumulátor túl van töltve (túltöltve) – amikor az akkumulátor a kelleténél nagyobb feszültséget termel.

Hogyan lehet megakadályozni az akkumulátor felrobbanását?

A robbanásnak két fő forrása van, amelyek miatt aggódnia kell, és mindkettő semlegesíthető gondos gyakorlással. Karbantartás. A robbanás (gyújtás) első forrása az a szikra, amely az akkumulátortöltő kábel végének csatlakoztatásakor vagy leválasztásakor (megérintésekor) keletkezik. Ezért olyan fontos, hogy közvetlenül a motoron vagy a vázon lévő csupasz fémhez csatlakoztasson, ahelyett, hogy a kábelt az akkumulátor negatív pólusába dugná. Ha a negatív kábelt magához az akkumulátor kivezetéséhez csatlakoztatja, a keletkező hidrogén felrobbanhat a keletkező szikra hatására. Ez megmagyarázza azt is, hogy miért érdemes kikapcsolt gyújtás mellett, kihúzott töltő mellett csatlakoztatni a vezetékeket.

Egy másik ok, amiért az akkumulátor felrobbanhat, ugyanaz a hidrogén, de a gyújtóforrás már az akkumulátorban van. A helyzet az, hogy ha az akkumulátor nem működik megfelelően, és az elektrolit szintje leesett benne (ez idővel mindig megtörténik), az ólomlemezek oxigénnek vannak kitéve, és fokozatosan deformálódhatnak. Emiatt a lemezek meghajlanak. Sőt, a hajlítás nagymértékben megnő az erőteljes feszültségszivárgásokkal, amelyek például akkor indulnak el, amikor... Az ólomlemezek érintkezése szikrát okozhat az akkumulátor belsejében. Ez viszont meggyújthatja az akkumulátor burkolatában lévő hidrogént, ami az akkumulátor felrobbanását okozhatja.

Így néznek ki az akkumulátor belsejében lévő ólomlemezek

Nem minden típusú akkumulátor robban fel

A zárt autóakkumulátoroknak két fő típusa van:

1. hagyományos ólom-savas akkumulátorok, amelyek egyszerűen nem igényelnek karbantartást
2. VRLA (szelepes ólom-savas) akkumulátorok, amelyek valójában nem igényelnek karbantartást.

BAN BEN VRLA akkumulátorok Az elektrolit izolált szakaszokban vagy zselés állapotban van, így a párolgás nem jelent problémát az ilyen típusú akkumulátoroknál. Ugyanezen okból kifolyólag nincs szükség elektrolit hozzáadására. Általánosságban elmondható, hogy az ilyen akkumulátorokban gyakorlatilag nincs veszélye annak, hogy a lemezek valaha is levegőnek legyenek kitéve.

Ez az oka annak, hogy ha VRLA akkumulátorral rendelkezik, rendkívül kicsi az esélye annak, hogy az akkumulátor valaha is felrobban. Az a tanács azonban, hogy a negatív kábelt a karosszériához vagy a motorhoz csatlakoztassa, és ne az ilyen akkumulátor negatív pólusához, továbbra is jó - csak a biztonság kedvéért.

Különös figyelmet kell fordítani azonban a nem VRLA akkumulátorokra, mivel idővel legalább egy kismértékű elektrolit párolgás következik be, és a helyzet csak tovább romlik, ha az akkumulátor régi és gyakran lemerül. Így minden, amiről fentebb beszéltünk, a hidrogén elpárolgásáról és a hajlításról szól ólomlemezek- szinte mindig kizárólag ezekre a karbantartást nem igénylő akkumulátorokra vonatkozik.

Bár bármilyen típusú akkumulátorral végzett munka során érdemes óvatosnak lenni, különösen, ha hirtelen töltésváltozás következik be.

Valószínűleg sokunknak legalább egyszer eszébe jutott egy ilyen kérdés, hogy „Felrobbanhat az autó akkumulátora?” és valószínűleg hallottak az ilyen robbanások okairól. Mai cikkünkben arról fogunk beszélni, hogy lehetséges-e egy ilyen helyzet, vagy ez fikció?

Az akkumulátor felrobbanása előfordulhat, ha nem megfelelően kezelik. Hasonló helyzet fordulhat elő egy másik autó akkumulátorának úgynevezett „megvilágítása” során is, ahol a robbanás oka a vezetékek nem megfelelő csatlakoztatása lesz. Ha egy kis időt tölt a probléma alapos tanulmányozásával, teljesen fel lesz fegyverkezve, és teljesen kiküszöböli a robbanás lehetőségét.

Számos általános törvény létezik az összes autómódosításra, amelyek segítenek a kábel biztonságos csatlakoztatásában, azonban vannak olyan nem szabványos esetek is, amelyekre ezek nem vonatkoznak, ami könnyen vezethet veszélyes helyzet. Ezért, mielőtt „gyújtaná” autóját, vagy feltöltene egy lemerült akkumulátort, először el kell olvasnia a használati utasítást, és meg kell győződnie arról, hogy az autóban nincs-e más csatlakozási pont az újratöltéshez használt kábelhez.

Az autó akkumulátorának szokatlan elhelyezkedése gyanúsnak tűnhet Önnek, például a csomagtartóban, és nem a motorháztető alatt, ahol általában található. Ilyen helyzetben meglehetősen nagy a valószínűsége annak, hogy átmeneti blokkot vagy más típusú távoli kapcsolatot kell használnia.

A biztonságos kapcsolat fő gondolata, hogy a „donor” rendszert (egy feltöltött akkumulátorral rendelkező autót) csatlakoztassuk járműve elektromos rendszeréhez, ahol az akkumulátor teljesen lemerül. Egy ilyen eljárás végrehajtásakor a legfontosabb a helyes polaritás megőrzése (a pozitív töltésért felelős kábel szigorúan az akkumulátor „+” jellel ellátott csatlakozójához csatlakozik, és fordítva). Ellenkező esetben ez mindkét jármű meghibásodásához vezethet.

fontoljuk meg, hogyan kell helyesen cselekedni olyan helyzetben, mint például „donor” kábel csatlakoztatása:

1. Először is meg kell győződnie arról, hogy a gyújtás mind az autóban, mind a „donorban” ki van kapcsolva.
2. Ezután csatlakoztassa a vezetéket a „donor” autó akkumulátorának pozitív pólusához. Ezután ugyanazt a kábelt csatlakoztatjuk a lemerült akkumulátor pozitív pólusához.
3. A vezetéket a „-” jellel is összekötjük.
4. Végül a kábel szabad vége (negatív) a motor bármely fémrészére kerül.

A készüléket ugyanúgy csatlakoztatjuk az akkumulátorhoz, hogy töltsük - a pozitív töltőkábelt az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztatjuk, majd a negatív vezetéket a fémhez.

Természetesen a negatív vezetéket közvetlenül is csatlakoztathatja az akkumulátor azonos polaritású csatlakozójához, és ez még egyszerűbb módszer. Miért nem ajánlott pontosan ezt csinálni? Egyszerű – mert így a legkisebb veszély sem áll fenn az akkumulátor felrobbanásának.

Hogyan robban fel az akkumulátor?

Az autóakkumulátor belsejében ólomlemezekből áll, amelyeket savba merítenek, hogy energiát termeljenek. Ezt a technológiát a 18. század környékén kezdték alkalmazni, és az akkumulátor tömegegységére jutó elektromos energia aránya szempontjából nem tartják túl hatékonynak. A ma gyártott akkumulátorok azonban jobban különböznek egymástól nagy teljesítményű, amely lehetővé teszi a szükséges feszültség biztosítását.

Az ólomakkumulátorok hátrányai közül a nem hatékony energiatárolás mellett kiemelhető az is, hogy nagyon veszélyes komponenseket tartalmaznak. Az ólom jelenléte az akkumulátorban a fő oka annak, hogy az akkumulátort bizonyos módon kell ártalmatlanítani, az akkumulátorban lévő kénsav pedig azt jelenti, hogy fokozott óvatossággal kell eljárni, különben nagyon szomorú véget érhet.

És mégis - miért, és ami a legfontosabb, hogyan robbannak fel az autók akkumulátorai? Például egy akkumulátor töltése során kis mennyiségű hidrogén képződhet, amely gáz halmazállapotú lévén elég könnyen meggyullad (néha ez a legkisebb lökéstől is megtörténhet). Az is előfordulhat, hogy a hidrogén koncentrációja sokkal magasabb lesz - ez akkor történik, amikor az akkumulátor túl van töltve, amikor a feszültség jóval magasabb az ajánlottnál.

Az akkumulátor robbanásának megakadályozása

Az akkumulátor felrobbanásának két fő oka van: hidrogén, mint fentebb említettük, és az akkumulátor feltöltéséhez használt vezeték csatlakoztatása/leválasztása következtében fellépő szikra. Éppen ezért nem ajánlott a negatív pólusra csatlakoztatni, és a helyes megoldás a motor fém részéhez csatlakoztatni.

A gyújtás kikapcsolásának oka a vezetékek akkumulátorhoz történő csatlakoztatásakor egy lehetséges hidrogénrobbanás, amikor egy szikra becsapódik, ami akkor fordulhat elő, ha negatív értékű kábelt csatlakoztat az akkumulátor kapcsához.

Gyakori probléma téli időszak- ez az akkumulátor teljes lemerülése a motor indításakor. Ilyen esetekben az tűnik a leggyorsabb és legkézenfekvőbb megoldásnak erre a problémára, ha megkérjük a szomszédot, hogy adjon neki „lámpát” az autójából, ami a legtöbb esetben segít, de kevesen képzelik, hogy ezt az akciót nagy veszélyt rejt magában. Ez a veszély az akkumulátor felrobbanása, amely az akkumulátorház repedésével jár együtt, és műanyagdarabok szétszóródnak. Ráadásul néhány méteren belül mindent beborít az akkumulátorsav, beleértve azt is, aki a kivezetéseket rákötötte. Ez természetesen a lehető legrosszabb forgatókönyv, mivel az akkumulátor felrobbanása kevésbé súlyos lehet, de megéri-e kockáztatni, és hogyan csökkentheti az akkumulátor felrobbanásának valószínűségét?

Az akkumulátor felrobbanásának okai

Ha a motor nem akar beindulni, akkor az önindítóval hosszan forgatja. Kisülés akkumulátor üzemelóriási sebességgel növekszik a kémiai folyamatok intenzitása, ami az elektrolit gyors felmelegedéséhez vezet, amíg fel nem forr. A forrási folyamat során nagy mennyiségű gázkeverék szabadul fel az akkumulátor belsejében. Ezenkívül az elektrolitból származó desztillált víz a forralás során hidrogénre és oxigénre bomlik. A negatív töltésű oxigén egy része az akkumulátor pozitív lapjain leülepszik és oxidálja azokat, ami negatívan befolyásolja annak élettartamát. De a maradék oxigén és hidrogén buborékok formájában, a forrás illúzióját keltve felemelkedik az elektrolit felszínére, és felhalmozódik az akkumulátor fedele alatt. A gázok keveredése az akkumulátorfedél alatt ahhoz vezet, hogy gyors növekedés térfogatuk, ennek a gázelegynek a hőmérséklete megnő.

Lehetőségek az események fejlesztésére

Ha az akkumulátort tisztán tartotta, és a dugók lyukai nincsenek eltömődve, akkor a gázkeverék kiszabadul rajtuk és felhalmozódik gépház.

A legtöbb legrosszabb lehetőség akkor fordul elő, ha teljesen lemeríti az akkumulátort, amely a gyors kisütési folyamat során nagy mennyiségű gázkeveréket bocsátott ki a motortérbe. Megkéri a szomszédot, hogy adjon lámpát, csatlakoztassa a kapcsokat, szikra ugrik ki, ami meggyújtja a tűzveszélyes gázelegyet - robbanás történik.

Érdemes megjegyezni néhány további tényezőt, amelyek növelik az akkumulátor robbanásának valószínűségét és súlyosságát:

• Alacsony elektrolitszint, ami növeli a gázkeverék mennyiségét.
• Az akkumulátordugók gázszellőzőnyílásainak elzárása azok eltömődése vagy az akkumulátor téli szigetelése során fellépő hibák miatt. Itt érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor téli szigetelése a helyes döntés, ami pozitívan befolyásolja a működését, de ügyelni kell arra, hogy a szigetelési folyamat során ne zárja el a kisülési lyukakat túlnyomás az akkumulátor fedelekben.
• Az akkumulátor erős kopása belső rövidzárlathoz és az akkumulátor belsejében felgyülemlett gázok felrobbanásához vezethet külső tényezők nélkül vagy rázkódás esetén. Ezért érdemes egy kis időt szánni a motortérben lévő akkumulátortartók minőségének ellenőrzésére és.
• Helytelen sorrend és helytelen a „krokodilok” elhelyezése a világításhoz. Ha mindkét vezetéket a lemerült akkumulátor kapcsaira dobja, az akkumulátorból felszabaduló gázok legnagyobb felhalmozódásának helyén szikra keletkezhet, ami azok felrobbanásához vezethet.

Hogyan kell megfelelően meggyújtani a lemerült akkumulátort?

1. Oltsd el a cigarettát, a kénhidrogén öngyulladási hőmérséklete csak 100 fok, a parázsló cigarettáé pedig 300 fok, szaggatással 1000-re emelkedik álljon néhány percig, hogy a motortérben felgyülemlett gázok eltávozhassanak.
2. Ha a donorautót nem indították be, akkor be kell vinni az akkumulátort munkafeltétel. Indítsa el a donorautót és hagyja járni néhány percig, ez felmelegíti az akkumulátort és növeli a hatékonyságát.
3. Állítsa le a motort.
4. FONTOS: Az alábbiakban ismertetett összes vezetékcsatlakozásnál nagyon óvatosnak kell lennie ezeknek a csatlakozásoknak a minőségére vonatkozóan, nevezetesen: hogy biztosítsa a „krokodilok” jó és stabil érintkezését a csatlakoztatott részekkel. A gondatlanság ebben az ügyben nagymértékben csökkenti az egész esemény pozitív kimenetelének esélyét. Ezért kerüljük a szennyezett részekhez, festékhez vagy zsírhoz való csatlakozást.
5. Csatlakoztassa a pozitív aligátor vezetéket a lemerült akkumulátor pozitív pólusához, majd csatlakoztassa a másik végét a donorautó pozitív pólusához.
6. A negatív vezetéket fordított sorrendben csatlakoztatjuk: először a donorgép negatív kivezetéséhez csatlakozik, és csak ezután csatlakozik a motor földeléséhez(alternatíva az önindítóhoz vagy a vonószemhez közelebb is csatlakoztatható). FIGYELEM: LEHETETLEN csatlakoztatni a negatív pólust a lemerült akkumulátor pólusához (start-stop rendszereknél tilos).
7. Hagyja az autókat ebben az állapotban 7-10 percig. A lemerült akkumulátor majdnem nulla ellenállásés felveszi a betáplált áram nagy részét, ezért hagyni kell egy kicsit tölteni - ez megnöveli belső ellenállás tényezője.
8. Indítsa el a donor autót. Ne gyorsítson, a motornak sebességgel kell járnia alapjárati fordulatszám. Ha túl sok gázt adsz neki, megégetheted dióda híd generátor
9. A túlfeszültség okozta esetleges károk semlegesítéséhez kapcsolja be az erős áramfogyasztókat a „megvilágított” autón: fűtés hátsó ablak, fűtés. Nem kell felkapcsolni a fényszórókat - hajtson az utakra kiégett lámpákkal közös használatú törvény tiltja.
10. Csak most jutottunk el odáig, hogy lemerült akkumulátorral is be lehet indítani egy autót. Indítsa el.
11. Ne kapcsolja ki a donor autót. Az akkumulátora lemerülhetett, akárcsak a tiéd.
12. FIGYELEM: A világítási vezetékek leválasztását fordított sorrendben kell elvégezni: először a negatív, majd a pozitív vezetéket válassza le.

A motor indítása indítótöltőről

A donor autója helyett indító töltőt is használhatunk, ha van hova csatlakoztatni, vagy van hordozható (hordozható) indítótöltőnk. A bekötési folyamat hasonló az előző opcióhoz, azzal az eltéréssel, hogy a negatív vezetéket nem a földhöz, hanem az akkumulátor negatív pólusához kötjük. Ügyeljen arra is, hogy az autó indításakor lehetőleg először fordítsa el az indítókulcsot, majd kapcsolja be indítótöltő.

Az akkumulátor robbanás következményeinek kiküszöbölése

Ha az akkumulátor felrobbanása nem kerülhető el, és elektrolit érintkezett Önnel, akkor semlegesítésére használjon ammóniaoldatot vagy tíz százalékos szódaoldatot. Alaposan törölje le a bőr és a ruházat minden olyan területét, amely elektrolittal érintkezett. Ezt követően öblítse le ezeket a részeket sima vízzel. Mosson le minden olyan felületet, amelyen elektrolit érintkezett szódaoldattal.

Ha elektrolitcsepp a szemébe kerül, azonnal öblítse ki öt százalékos szódabikarbóna-oldattal és bő vízzel, és AZONNAL menjen a legközelebbi kórházba.

Ebben a cikkben az akkumulátor robbanásáról fogunk beszélni: lehetséges-e, az okok, mit kell tenni és mi az első egészségügyi ellátás meg kell jelennie.

Az autók egyik fő áramforrása az akkumulátor. Áramellátást biztosít fedélzeti hálózat autó, és ami a legfontosabb, az erőmű beindítása.

A legelterjedtebbek manapság a járművekben ólomsav típusok Akkumulátor

Annak ellenére, hogy elektrolitot használnak (kénsav desztillátum oldata), amely lehetővé teszi kémiai reakciók, a kiadás kíséretében elektromos kisülés, az ilyen akkumulátorok biztonságosnak tekinthetők, de csak feltételesen.

akkumulátorok vannak lezárt burkolatok, amelyek maximálisan megakadályozzák az elektrolit szivárgását. De még mindig csak feltételesen biztonságosak.

És mindez azért, mert a ház sérülése (repedés stb.) következtében fellépő savoldat nem a legveszélyesebb, a legnagyobb veszély a házrészecskék és elektrolitcseppek szétszóródásával járó robbanás lehetősége.

Sok autós számára úgy tűnhet, hogy az akkumulátor nem tud felrobbanni, egyszerűen azért, mert a kialakításában semmi nem kapcsolódik robbanó- vagy gyúlékony anyagokhoz, de tény, hogy ilyen esetek előfordulnak.

Mint megjegyeztük, az akkumulátor működése kémiai reakciókon alapul, amelyek robbanásveszélyes anyagok felszabadulását idézhetik elő.

És furcsa módon az ilyen komponensek megjelenését desztillált víz jelenléte biztosítja.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az akkumulátor felrobbanása csak bizonyos tényezők egybeesése esetén lehetséges. De először egy kis elmélet.

Robbanáselmélet, avagy miért forr az elektrolit

Az autó akkumulátora folyamatosan kisütés-töltés üzemmódban működik. Például indításkor az önindító nagy mennyiségű energiát fogyaszt, de indítás után működésbe lép a generátor, amely visszaállítja az akkumulátor által fogyasztott töltést, és ez folyamatosan történik.

Ugyanakkor a töltés felszabadulásakor redox kémiai folyamatok mennek végbe az akkumulátorban, melynek eredményeként a közönséges ólomból ólom-szulfát képződik.

Ebben az esetben az ólom-oxid redukciója a pozitív elektródákon, az ólom oxidációja a negatív elektródákon történik.

Mindezeket a folyamatokat kénsav fogyasztás kíséri, aminek következtében az elektrolit sűrűsége csökken (a sav tömeghányada a desztillátumhoz képest csökken).

Töltéskor ugyanazok a folyamatok mennek végbe, de fordított sorrendben. A töltés során a kisülési reakciók eredményeként képződött ólom-szulfát alkatrészeire bomlik.

És amikor teljesen elfogy, a reakció nem áll le, hanem egy másik már részt vesz benne összetevő elektrolit - desztillátum.

A teljes töltés beérkezése után, amikor már nem maradt szulfát, megkezdődik a desztillált víz elektrolízisének folyamata, amelyet annak összetevőire - hidrogénre (a negatív elektródán szabadul fel) és oxigénre (a pozitív elektródán képződött) - kísér.

De ezek az alkatrészek már robbanásveszélyesek, és a gyulladásuk az akkumulátor felrobbanásának következménye.

Vizuálisan az elektrolízis folyamata forrásban lévő elektrolitnak tűnik. Sok autós ezt vezérli - ha az akkumulátor buborékol, az azt jelenti, hogy fel van töltve.

Valójában azonban az elektrolit forralása gyúlékony gázok aktív felszabadulását jelenti. Ezekből a folyamatokból nincs menekvés, ezek szükségesek az akkumulátor normál működéséhez. És ha minden biztonsági intézkedést betartanak, a gyúlékony gázok kibocsátása nem jelent veszélyt.

Az akkumulátor robbanásának okai

Az akkumulátor felrobbanásának fő oka a nagy mennyiségű gyúlékony gáz felhalmozódása és a gyulladásukhoz vezető tényezők előfordulása. És a gázok felszabadulása akkor kezdődik, amikor a kisülés során képződött ólom-szulfát teljesen elfogy.

Vagyis amint az akkumulátor helyreállítja a töltöttségét (szulfátot fogyaszt), megkezdődik a víz bomlásának folyamata. Kiderült, hogy a robbanás fő oka az akkumulátor túltöltése.

A túltöltés pedig két esetben fordulhat elő - az akkumulátor hosszú távú töltése (újratöltve elfelejtve) és Nem korrekt munka generátor feszültségszabályozó.

Ami az első okot illeti, ez nem fog megtörténni, ha a töltő automatikus, és a töltés teljes helyreállítása után leállítja a feszültségellátást.

És még egy ilyen töltővel is teljes mértékben be kell tartania az összes óvintézkedést a karbantartási munkák során.

A második eset gyakoribb. Az a tény, hogy a generátorról az akkumulátorra szolgáltatandó maximális feszültség nem haladhatja meg a 14,2 V-ot. Ha a szabályozó hibás, akkor gyakran magasabb feszültséget kap az akkumulátor.

És mivel az autó akkumulátora ciklikus üzemmódban működik, szisztematikusan töltődik, és így nagy mennyiségű gáz szabadul fel.

Az éghető gázok felhalmozódnak alatta fedőlap akkumulátorok. Ennek megakadályozására házszellőztető rendszer van kialakítva (lyukak a kannák tetején, szellőzőcső), amelynek el kell távolítania a keletkezett gázokat.

Az akkumulátor gondatlan működése azonban gyakran a szellőzőnyílások eltömődésével jár együtt, aminek következtében a gyúlékony alkatrészeknek nincs hova menniük, és felhalmozódnak az akkumulátor belsejében.

Ezeknek a gázoknak a mennyisége a belső üres térfogattól függ. Bár az akkumulátorbankok elektródákat és elektrolitokat tartalmaznak, nem foglalnak el minden helyet, csak a gázok számára van fenntartva hely, amelyet el kell távolítani.

Ha az akkumulátort nem karbantartják, akkor a víz felhasadása az elektrolit térfogatának csökkenéséhez vezet, ennek következtében megnő a nem foglalt térfogat, ami miatt több gáz halmozódhat fel a kannában, és minél több ebből, annak a valószínűsége A robbanás ereje nagyobb, és ereje növekszik.

Öngyulladás

Maguk a gázok nem tudnak felrobbanni, hacsak nincsenek erre bizonyos tényezők, amelyek ritkán keletkeznek az akkumulátorokban. Az öngyulladás egyik lehetősége az, ha összekeveri őket más komponensekkel.

Nézzük ezt egy példával. A motor gyakran nem akar beindulni, és a vezető sokáig forgatja az indítóval.

Az akkumulátor lemerült a Magassebesség, ezért az akkumulátorban minden kémiai folyamat nagyon intenzíven megy végbe, ami az elektrolit forrásig tartó magas felmelegedésével jár együtt, amihez bőséges gázkeverékek szabadulnak fel.

A fedél alatt felgyülemlett hidrogénnel való összekeverésük a gázelegy térfogatának és hőmérsékletének meredek növekedéséhez vezet, és egyszerűen szétrobban a ház.

Ezért az önindítót nem lehet sokáig bekapcsolni, mert ez nemcsak lemeríti az akkumulátort, hanem felrobbanhat is.

Még akkor is, ha az akkumulátor után hosszú munka Az önindító lemerült, nem szabad azonnal „gyújtani” egy másik autóról vagy akkumulátorról.

Ha a gázok nem gyulladtak ki magától, és az akkumulátor sértetlen maradt, ez nem jelenti azt, hogy nincsenek ott.

És amikor egy másik akkumulátor termináljait csatlakoztatja hozzá, nagyon nagy a valószínűsége annak, hogy egy szikra kicsúszik.

Ezért a cigarettára gyújtás előtt mindig hagyjon időt a lemerült akkumulátor lehűlésére és a felgyülemlett gázok természetes eltávolítására.

Mi okozza a gáz meggyulladását?

Gyakrabban robbanás történik harmadik féltől származó forrásból - szikrából. És van elég hely az oktatásához. Belső rövidzárlat során szikra keletkezhet, amikor a kannák jumpereinek csatlakozása megsérül, amikor rossz kapcsolat akkumulátor kivezetések fedélzeti hálózati sorkapcsokkal, kapocszárlatok, oxidok.

Ne feledkezzünk meg a statikus elektromosságról és a gondatlan viselkedésről az akkumulátor közelében, például nem javíthatja az akkumulátort cigarettával, és ne gyújtsa meg öngyújtóval vagy gyufával, amikor kinyitja a dobozok fedelét.

A hidrogén nagyon gyúlékony gáz, és a legkisebb szikra is elég ahhoz, hogy felrobbanjon.

Mi a veszélyes és hogyan lehet megszüntetni a következményeket

Az akkumulátor felrobbanása nagyon kellemetlen és veszélyes jelenség. Teljes kilépés Az akkumulátor meghibásodása a helyreállítás lehetősége nélkül a legkisebb probléma.

A robbanás pillanatában a test eltörik, darabok repülnek le róla, méghozzá nagy sebességgel, ami különösen a nyílt bőrfelületeken okozhat károkat a közelben lévőknek.

A repülő töredékeknek meglehetősen éles szélei vannak, amelyek könnyen vágásokat okozhatnak. De nem ez a legveszélyesebb.

Sokkal rosszabb, hogy amikor egy akkumulátor felrobban, elektrolitcseppek szállnak ki belőle, a többi pedig egyszerűen szétterül. Az elektrolit súlyos kémiai égési sérüléseket okozhat.

Ezért haladéktalanul intézkedéseket kell tenni a bőrre kerülő cseppek semlegesítésére.

A bőrön és a ruházati területeken a legjobb ammónia vagy szódaoldat (10%) használata. Minden bőr- és ruházati területet kezelniük kell, majd alaposan és bőségesen le kell öblíteni folyó vízzel.

Amikor a cseppek szétterjednek, a szemébe kerülhetnek, ami még rosszabb. Ebben az esetben az áldozatnak azonnal ki kell öblítenie a szemét, először 5%-os szódabikarbóna-oldattal, majd bő folyó vízzel.

Ezután azonnal vigye kórházba orvosi ellátásra.

Az elektrolit kiömlött részét feltétlenül semlegesíteni kell, amelyhez minden felületet, amelyen érintkezett, bőségesen le kell mosni szódaoldattal.

Megelőző intézkedések

De ezek azok az intézkedések, amelyeket az akkumulátor felrobbanása esetén kell megtenni. Sokkal könnyebb követni bizonyos ajánlásokat a jelenség elkerülése érdekében.

A robbanás lehetőségének minimalizálása érdekében:

Az akkumulátor szervizelésekor is fontos betartani az alábbi óvintézkedéseket:

Mindezek egyszerűek, de kötelező szabályokat nemcsak elkerüli az akkumulátor esetleges felrobbanását, hanem meghosszabbítja az élettartamát is.

A médiát időről időre értesítik egy visszahívott okostelefon-kötegről, amely kigyullad a kezükben és felrobban. Néha egy videót tesznek közzé az interneten egy kiégett autóról, amelyben felrobbant az akkumulátor. A lítium akkumulátorok nem olyan veszélytelenek. Bármely akkumulátor felrobbanása anyagi és esetenként emberveszteséget okoz. A tragédia megelőzhető, ha ismerjük a feltételek megszegésének következményeit biztonságos működés eszközöket.

A lítium-ion akkumulátor egy elektrokémiai cella, számos veszélyes tényezővel:

• rövidzárlat az anód és a katód között az összeszerelés során fellépő hézagsértések miatt;
• az elektrokémiai reakció megsértése az akkumulátor újratöltésekor vagy alacsony hőmérsékleten és nagyon mély kisüléskor;
• nagyáramú töltés;
• véletlen mechanikai sérülés, ami rövidzárlathoz vezet.

A robbanás kiváltó oka Li-Ion akkumulátor rövidzárlat lép fel, ami 80-90 0-ig melegedik. Ahol védőréteg az anódszalagon könnyű gázok - etán, metán, etilén - felszabadulásával bomlik. A robbanásveszélyes keverék oxigén nélkül nem aktív. A belső reakciók exotermek, a hőmérséklet fokozatosan 200 0 °C-ra emelkedik. Ebben a pillanatban a fém-oxidok és a lítium a katódon dendritek formájában reagálnak. A reakció oxigén felszabadulásával, a hőmérséklet hirtelen emelkedésével és az akkumulátor felrobbanásával megy végbe. Minden szakasz gyorsabban megy végbe, mint amennyi időbe telik az olvasáshoz.

A gyártók ismerik a robbanások okait akkumulátorok valamint védelmet nyújtott a túltöltés és a feszültségcsökkenés ellen a megengedett szint alatti kapcsokon. Biztonsági szelepés a vezérlőnek le kell választania a készüléket az elektromos hálózatról, és el kell engednie a gázt. De a gyúlékony gáz a légkörbe kerülve fáklyát okozhat.

A lítium akkumulátorok felrobbanási tendenciája arra kényszerítette a légitársaságokat, hogy megtagadják az energiaforrást tartalmazó tárgyakat a poggyászban. lítium-ion akkumulátorok. Gyakran 18650-es formájú, AA elemek képviselik őket

A lítium akkumulátorok veszélye háttérbe szorul, amit nagy kapacitásuk és kis súlyuk kompenzál. Már elkészült egy nanotechnológián alapuló biztosíték, amely 70 0-ra melegítve képes leválasztani az elemet, majd hűtés után helyreáll az érintkezés. Az alkatrész használata növeli az akkumulátor túltöltéssel és túlmelegedéssel szembeni ellenállását.

Minél gyakrabban használják a készüléket, annál nagyobb a sérülés veszélye. A tömegfogyasztás hibáinak jelentéktelen százaléka fizikai értelemben lenyűgöző szám. Ma már szinte mindenkinek van lítium akkumulátorral ellátott telefonja, okostelefonja, táblagépe és laptopja. Még ha millió telefonelemből egy felrobban, súlyos testi sérülést okozva a felhasználónak, ez már tragédia.

Komoly ok lett arra, hogy beszéljünk az okostelefonok veszélyeiről új modell 2016-ban Samsung Galaxy Note 7. Ennek eredményeként a termékeket visszahívták, és a megvásárolt modelleket visszaküldték. A cég milliárdos veszteséget szenvedett el a lítium akkumulátorok felrobbanása miatt.

A rossz minőségű, védőberendezések nélküli, hibás összeszerelésű akkumulátorok következményei a készülék működésének kezdetén balesethez vezetnek. De a telefon lítium akkumulátorának felrobbanása bármikor előfordulhat a ház feszességének és a működési feltételeknek a megsértésével kapcsolatos okok miatt:

• Az üzemeltetési szabályok megsértése - túltöltés, a készülék melegítése közvetlen napfényben vagy fűtőelem közelében.
• A ház mechanikai sérülése vagy egy éles ütés a ház nyomáscsökkenéséhez vagy az akkumulátor belsejében rövidzárlathoz vezethet.
• Nem megfelelő használata töltők vagy hamisítás esetén a gombelemes vagy 18650-es készülék felrobban.
• Az akkumulátor laza rögzítése a mobileszköz testében.

Ha egy akkumulátor töltés közben felrobban, a forró elektrolit 10-15 másodpercen belül 1,5 méteres lángot lövell ki. Az égéstermékek mérgezést okozhatnak, beleértve a kórházi kezelést is.

Hogyan kerüljük el a telefon akkumulátorának felrobbanását? Ne vásároljon nagyon olcsó mobiltelefonokat ismeretlen gyártóktól. Előfordulhat, hogy gyenge minőségű elemeket tartalmaznak, teljesítményszabályozók és hőmérséklet-érzékelők nélkül. Használja az eredeti töltőt, és ne hagyja az akkumulátort felügyelet nélkül egész éjszaka. Ne töltse az akkumulátort az akkumulátor közelében, vagy takaró alá rejtve. Ha modul vásárlását tervezi, olvassa el a véleményeket, és ellenőrizze a vásárlói igények értékelését.

A savas akkumulátorok robbanásának okai

Vezet savas akkumulátor tűzálló eszköznek tekinthető, de néha felrobban. Ennek oka a működési követelmények teljes figyelmen kívül hagyása.

A gázoknak ki kell szabadulniuk és a dugókon keresztül távozniuk kell. Ha a labirintusok eltömődnek, a dobozok töltés közben felforrnak, és robbanásveszélyes keverék halmozódik fel benne, amitől az akkumulátor felrobban. Az autó motorterében felforrt kannák jele a hidrogén-szulfid (rohadt tojás) szaga, a savas szag és a fehér bevonat az akkumulátorházon. A generátor és a feszültségszabályozó megfelelő működése segít megelőzni a veszélyes koncentrációk kialakulását. A nagy mennyiségű gáz felhalmozódása és a véletlen szikra robbanáshoz vezethet autó akkumulátor.

Az autó akkumulátorának felrobbanásának okai

Veszély vár egy autóakkumulátor tulajdonosára töltés közben. Ha nem csavarják ki a szervizelt akkumulátor csatlakozóit a töltő csatlakoztatása előtt, elkerülhetetlenné válik a robbanás. A robbanás másik oka a töltő helytelenül beállított feszültsége. Ha a töltés során intenzív gázfejlődés lép fel, az meggyújthatja a műhelylevegőben lévő keveréket. Ezért jó szellőzésre van szükség. A légcsatornákat nem szabad szigetelő akkumulátorházzal lefedni.

Ha kevés az elektrolit a bankokban, a töltés során a robbanásveszélyes keverék térfogata kritikussá válhat, és az akkumulátor felrobbanását okozhatja.
Ezért rendszeresen ellenőriznie kell az elektrolitszintet desztillált víz hozzáadásával.

A szikraképződés, a gázelegy felrobbanásának okának elkerülése érdekében az autó motorterében meg kell tisztítani a lepedéket, az oxidációt, szorosan meg kell húzni az érintkezőket, meg kell tisztítani az akkumulátor érintkezőit.

A karbantartást nem igénylő akkumulátor felrobbanásának okai

A karbantartást nem igénylő akkumulátor nem képes intenzíven gázt bocsátani a nyitott dugókon keresztül töltés közben. Elektrolitszintje működés közben nem csökkenhet.

2 típusa van karbantartást nem igénylő akkumulátorok– normál Ca/Ca és szelepes szabályozással, VRLA. Ha az akkumulátor nem hamis, utánzó híres márkák, az akkumulátor nem igényel további karbantartást, de a gázszelepet időnként meg kell tisztítani.

Az akkumulátor felrobbanásának oka a cigaretta meggyújtásakor végzett helytelen művelet lehet. Ha a feszültségrelé meghibásodik, a feszültség túltöltést, intenzív forrást okozhat. Ha a légszelep eltömődött, robbanásveszélyes keverék halmozódik fel benne.

Videó

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a vizuális anyagokkal, amelyek elmagyarázzák, miért robbannak fel az autók akkumulátorai.