Csak úgy tűnik, hogy minden autótulajdonos kötelezőnek tartja, hogy az utazás előtt lerázza a havat autója minden alkatrészéről. Meglehetősen lenyűgöző részük meg van győződve arról, hogy csak a szélvédőt és az oldalsó ablakokat, valamint a motorháztetőt kell megtisztítani, hogy az út látható legyen. Nem kell eltávolítani a hófúvást a tetőről – elfújja a szél, egyes autótulajdonosok hiszik, és ennek megfelelően cselekszenek. De előfordul, hogy az állampolgár nem teljesen saját akaratából hord hósapkát a személyes jármű "tetején". Ennek a felháborodásnak a felszámolását hátráltathatja például a tetőn lévő csomagtartó berendezések. Az ilyen eszközök miatt itt zónák jelennek meg, amelyekhez ecsettel legalább nehezen elérhető. Az "önjáró hótorlasz" megjelenésének egy másik változata a következő tényezők kombinációjából születik: erős havazás, nagy autó, miniatűr autó tulajdonos. A tetőre jutáshoz a lánynak egyszerűen nincs elég ereje vagy magassága: kiásta az ablakokat és az ajtókat - és hála Istennek, ahogy mondják, menjünk. Van egy másik lehetőség a hósapka megjelenésére a tetőn - úgymond "pragmatikus". Egyes polgártársak komolyan meg vannak győződve arról, hogy a hótorlasz további védelmet nyújthat fényezés autók. Az ilyen "buzgó tulajdonos" szívében sajnálja, hogy a hó "páncélja" nem fogja meg az autó ajtóit és sárvédőit. És általában - minden ecsettel a natív jármű festékén több milliárd új mikrokarc keletkezik a karosszérián, amelyeken keresztül az agresszív reagensek rohannak rágni a védtelen fémet... Valójában nincs hó és jég kiegészítő védelem ne hozzon létre.

Éppen ellenkezőleg, a tetőn lévő „jéghegy” elkerülhetetlen fokozatos olvadásával (végül is a fűtött autó karosszériája olvasztja a havat) a nedvesség nemcsak a fényezés mikrorepedéseibe hatolhat be, és kitágulhat, hanem behatolhat. például az ajtótömítések alatt. Ez pedig garancia a lefagyásukra. Az efféle egészen kézzelfogható problémák mellett a tetőn lévő hó is komoly veszélyt jelent a közúti biztonságra. Hirtelen fékezés vagy egy gyorshajtómű áthaladása – és egy hótorlasz rácsúszik a szélvédőre, és egyszerre akadályozza a kilátást. Jó, ha ebben a pillanatban nem lesz szükség manőverre. Nos, ha nincs túl lenyűgöző hótorlasz a tetőn, akkor az "ablaktörlők" nem fognak megbirkózni vele. A sofőrnek ki kell szállnia az autóból, és ki kell vennie azt szélvédő manuálisan, ami semmiképpen sem biztonságos egy forgalmas autópályán. Nem kevésbé veszélyes az a helyzet, amikor a hósapka leszáll a tetőről a beáramló levegő hatására Magassebesség... Hogy ez a blokk hova repül – egy elhaladó autóban, vagy a szembejövő sávba viszik – senki sem tudja. De mindenesetre ez nem sok jót ígér jó autó, akaratlanul is egy ilyen bombázás célpontjává vált. Végül is az ütközés nagyon súlyos lesz. Egy 20 kg-os hóréteg körülbelül 100 km/h sebességgel körülbelül 5 tonnás erővel ütközhet! Nem hiába, be Európai országok az autó tetejéről le nem takarított hó miatti baleset megszervezéséért külön bírság illeti meg.

A legtöbb ember fejében a "hó" és a " katasztrófa»Gyengén kapcsolódnak egymáshoz. Valójában a havat szinte mindig valami ünnepi eseményhez (általában Boldog Új Évet) társítják gyönyörű kilátásés romantikus tájak festményekben és filmekben. A természeti katasztrófa pedig sokkal dinamikusabb, robbanékonyabb. Eközben a havazás, vagyis a hóesés folyamata súlyos természeti katasztrófává fajulhat – a kérdés az egész időtartamban és intenzitásban van.

Minden a mértéktől függ

A valóságban a hóesés veszélye ugyanazon tulajdonságon múlik, amely más természeti jelenségeket is veszélyessé tesz. A szél, az eső vagy a tűz önmagukban hasznosak és szükségesek lehetnek, de ha túllépnek egy bizonyos mértéket, akkor természeti katasztrófává válnak - hurrikánok, áradások, erdőtüzek. Tehát havazásról van szó: amíg gyenge (vagyis intenzitása 0,1 milliméter/óra alatt van, a hópelyhek száma köbméterben kevesebb, mint 10, és így tovább), addig nem jelent veszélyt. Sőt, a hótakaró téli körülmények között még szükséges is: alacsony hővezető képességgel rendelkezik, megvédi a talajt és a benne lévő növényeket a fagyástól a súlyos fagyokban.

Minden megváltozik, amikor a hóesés nemcsak erős, hanem nagyon erős lesz. Ugyanakkor a havazás veszélye sokszorosára nőtt a civilizáció fejlődésével, a sűrűn lakott városok, autópályák és hasonlók megjelenésével. Ha 12 óra alatt a havazás intenzitása meghaladja a 20 millimétert, az veszélyessé válik az ember alkotta infrastruktúrára. Még bonyolultabb a helyzet, ha a havazások elhúzódóak és órákon át, vagy akár több napig is megfigyelhetők. A felgyülemlő hótakaró utcákat, utakat, elektromos vezetékeket elvágják súlya alatt, ami áram- és kommunikációs zavarokhoz vezet. Ezenkívül egy nagyon nagy hótakaró házak, sőt egész épületek tetejének összeomlásához vezet.

Ha nagyon erős havazást figyelnek meg a meleg éghajlatú régiókban, ahol ritka a hó, akkor ez először is komplikációkkal járhat az emberek és az állatok egészségére és életére nézve; másodszor a mezőgazdasági növények nagy elhalásának kockázata. Amikor csatlakozik a heves havazáshoz erős szélés hóvihar kezdődik, gyakran ez jelenti az utolsó kommunikációs eszközt a levágottak számára hószállingózás települések a külvilággal, a repüléssel – és akkor válik igazán kritikussá a helyzet.

Ha havat eszik, először is fennáll annak a veszélye, hogy megfázik. Ez azonban csak a baj fele, mert a modern ökológiai helyzet rendkívül kedvezőtlen. Ha feltételezzük, hogy egy távoli helyen laksz, és nincs a közeledben ipari vállalkozás, akkor a megfázás a hóivás fő mellékhatása.

Most azonban nehéz ökológiailag tiszta területeket találni a bolygón, és ennek eredményeként a válasz arra a kérdésre, hogy lehet-e havat enni, negatív marad, csak sokkal több oka lesz ennek a vállalkozásnak a feladására. A hó fogyasztásával nem csak megfázhatsz, hanem komolyabb betegségekkel is megfertőződhetsz.

A hó tökéletesen felszívja a port, amelyben szinte bármilyen kémiai vegyület megtalálható, amelyek többsége mérgező. Ezenkívül sok vegyi anyag rosszul ürül ki a szervezetből, és hajlamos felhalmozódni. Ne felejtsük el, hogy állatok futnak a hóban, gyalogosok sétálnak és autók haladnak el. Teljesen érthető, hogy a hó ilyen körülmények között nem lehet tiszta és biztonságos.

Hasonló a helyzet a jégcsapokkal is, amelyek szintén felkeltik a gyerekek figyelmét, kedvet kapnak hozzájuk nyalni. Ma a szakértők azt mondják, hogy havat csak a magas hegyvidékeken lehet fogyasztani. Ha megolvasztod, ihatsz olvadékvizet. Azonban nem fogja tartalmazni a szervezet számára szükséges összes ásványi sót, ezért nem szabad sokáig fogyasztani. Ha azonban nincs ilyen igénye, akkor jobb, ha sima vizet inni, nem pedig felolvasztott vizet.

A tudósok megértik, milyen nehéz időszakban élünk, és igyekeznek javítani ökológiai helyzet... Ezt azonban meglehetősen nehéz megtenni, de most nem erről fogunk beszélni, hanem csak azt fogjuk megtudni, hogy mit találtak a tudósok a hó tanulmányozása során. 2015-ben publikálták a hóval kapcsolatos laboratóriumi vizsgálatok eredményeit. Ennek eredményeként a már friss hópelyhek nagy mennyiségben tartalmaznak kipufogógázok autók.

A Washingtoni Egyetem tudósai egy nagyobb vizsgálatot végeztek annak kérdésében, hogy lehet-e enni havat. Tanulmányi tárgyként az Egyesült Államokban és Kanadában újonnan hullott havat választottak különböző területeken. Még azokban a régiókban is, amelyek távol helyezkednek el a nagyobb városoktól, a hó nagy mennyiségű szénport és különféle szennyező anyagokat tartalmazott. A tudósok azt találták, hogy a hó már azelőtt használhatatlanná válik, hogy a talajt érintené.

Miért nem tudsz havat enni?

Foglaljuk össze a fentieket, és mutassuk meg a legfontosabb okokat, amelyek miatt nem szabad havat enni. Maradjunk csak a főbbeknél, mert valójában nagyon sok van belőlük.

1. Magas a betegség kockázata. A gyerekek aktívak az utcán, és ez a test túlmelegedéséhez vezet. A legegyszerűbb módja annak, hogy lehűtse magát, ha megeszik egy marék havat. Egy ilyen cselekmény azonban mandulagyulladás, tüdőgyulladás és más betegségek kialakulását okozhatja. Ezenkívül a hőmérséklet-változások tönkretehetik a fogzománcot, amely gyermekeknél nagyon törékeny. Ne felejtsen el magával vinni egy üveg vizet vagy egy termosz teát sétálni, hogy gyermeke nyugodtan olthassa szomját.
2. Erős hószennyezés. Napjainkban a bolygó légköre hatalmas mennyiségű méreganyagot tartalmaz, amelyeket a gyárak és az üzemek bocsátanak ki. Nincs értelme mindent felsorolni kémiai vegyületek, amelyek ma a levegőben vannak, de nézd csak meg a periódusos rendszert. Győződjön meg róla, hogy bármely eleme a levegőben van. A hó nagyon gyorsan felszívja a különféle anyagokat, és még mielőtt a talajt érintené, nem fogyasztható a nagy mérgezésveszély miatt.
3. Állatok. Manapság nagy számban vannak az utcán kóbor macskák és kutyák, akik ürüléküket a hóban hagyják. Létfontosságú tevékenységük nyomait a frissen hullott hó el fogja rejteni a szem elől. Egy marék havat összeszedve azonban sosem tudhatod, milyen "meglepetés" lehet.

Meg lehet enni a sárga havat?

Ha a fehér hó a tisztaság illúziójával vonzza a gyerekeket, akik enni akarnak, akkor a sárga hó semmiképpen nem kelthet ilyen érzéseket. Azt már megtudtuk, hogy még a fehér havat sem lehet elfogyasztani, nemhogy a sárgát.

A cikk elején azt mondtuk, hogy elméletileg a havat csak akkor lehet használni, ha a nagyvárosoktól távoli területeken él. A gyakorlatban azonban ezt mindenképpen el kell kerülni. Amikor a hó elolvad, nem minden káros anyagok ami benne van, menjen a földbe. A méreganyagok egy része ismét a levegőbe emelkedik, és a szél nagy távolságokra is elviheti őket.

Ezt követően a hónak és esőnek köszönhetően ezek a kémiai vegyületek ismét megjelennek a föld felszínén. Napjainkban már csak a magashegységi régiók sorolhatók ökológiai szempontból viszonylag tiszta kategóriába. Ennek az az oka, hogy sok kémiai elem nem tud magasra emelkedni a légkörbe. Érdemes azonban megismételni, hogy rendkívül szegény környezetben élünk.

Lássuk, miért sárgul a hó. Ez a tény különféle tényezőkkel magyarázható, de mi a főbbekre fogunk összpontosítani. Először is ez az utcán élő állatok vizelete. Hatalmas mennyiségű méreganyagot tartalmaz, amelyeket a vesék segítségével távolítottak el a szervezetből. Ráadásul a méreganyagok mennyisége a beteg állatok vizeletében rohamosan növekszik.

A sárga hó megszerzésének második leggyakoribb módja a szintetikus kenőanyagok autók. Minden autó vagy motorkerékpár használ olajat, amely gyakran a talajra, télen pedig a hóra ömlik. Ezek az anyagok leggyakrabban nagy molekulatömegűek szénhidrogén vegyületek, amelyhez más anyagokat adnak. A Ebben a pillanatban a legtöbb szintetikus kenőanyag propilénből vagy etilénből készül, nagy teherbírású technológiákkal.

Bizonyára már megértette, mi fenyeget az emberi test amikor mindezek a vegyületek bejutnak. A mérgezés rendkívül súlyos, akár halálos is lehet. Szó szerint egy-két órával a kenőanyagnak kitett hó elfogyasztása után a hőmérséklete meredeken emelkedik, és szédülés kezdődik. További fejlődés az eseményeket nehéz megjósolni, és különféle bajok lehetségesek.

Hogyan lehet leszoktatni egy gyereket a hóevésről?

Már válaszoltunk a kérdésre - lehet enni havat? Most érdemes kitalálni, hogyan lehet leszoktatni a babát erről a káros tevékenységről. Először nézzük meg, miért olyan vonzó a hó a gyerekek számára:

• Előfordul, hogy a gyerek hó segítségével próbálja oltani a szomját, és érdemes egy termosz forró teát sétálni a babával.
• Talán a gyermek fel akarja hívni a szülők figyelmét, és más tevékenységekkel kell lekötnie őt.
• A gyerekek szeretnék felfedezni a világot, és csak csodálkoznak, milyen íze van a hónak. El kell magyaráznia gyermekének, hogy ez egy közönséges fagyott víz, amely többek között nem tiszta és veszélyes lehet.
• Ha a gyermek túl melegen van felöltözve, akkor a hó segítségével próbál csak lehűlni.

Kiderítettük, mi a fő oka annak, hogy a gyerekek havat esznek, ideje utánajárni, hogyan lehet őket erről leszoktatni. Egyszerűen felvesz egy kis vödör legtisztább hóból, és megolvasztja, amikor hazaér. Amikor a baba látja, hogy milyen víz lett belőle, akkor biztosan eltűnik a hóevési vágy.

El kell mondani a gyerekeknek, hogy a hó nagyon hideg és megfázást okozhat. Ne felejtse el hozzátenni, hogy a hó használata károsíthatja a fogakat, mert a zománc megreped az éles hőmérséklet-ingadozástól. A sárga megjelenésének okairól is érdemes beszélni, egy állat példáján. Egy ilyen vizuális bemutató határozottan elriasztja a gyermeket a hóevéstől.

Megszervezheti a "Téli mese" című rajzfilm közös megtekintését. Benne főszereplő a medvebocs nagyon rosszul lett a hóevés után, a sündisznó pedig aggódott, és minden erejével megpróbált segíteni. De egyáltalán nem kell megijeszteni egy gyereket az orvosokkal. Ez az oktatási megközelítés teljesen hatástalan, és csak a gyermekek félelmeinek, fokozott idegesség és egyéb lelki problémák kialakulásához vezethet. Egyes gyerekek azonban, még ha felismerik is, hogy havat nem lehet enni, lopva megpróbálnak megnyalni egy jégcsapot, vagy leülnek egy kis marék havat.

Ha észreveszi, hogy gyermeke ezt csinálja, akkor kínáljon neki fagylaltot, kis mennyiségben. Hadd hasonlítsa össze ennek a finomságnak az ízét a hóval, és vonjon le következtetéseket saját maga. Befejezésül érdemes két receptet adni az egészséges és ehető hó készítéséhez.

1. "Színes hó". Először fel kell forralnia a vizet, majd adjon hozzá gyümölcslevet vagy lekvárt. Az elkészített keveréket jégkocka tálcákba öntjük és lefagyasztjuk. Ezt követően már csak jégkockát kell egy turmixgépbe tenni, és havat kell készíteni belőle.
2. "Joghurtos cukorkák". Töltsd meg a fecskendőt a gyermeked által kedvelt joghurttal, majd készíts kis „tortákat” és fagyaszd le. A nyalókák fogyasztásra készek, és megvendégelheted vele a kicsidet és a barátaidat.

Miért nem ehet havat, nézze meg itt:

Kedvezőtlen időjárási körülmények között a vezetés sokkal nehezebbé válik.

A tél instabil: mínusz vagy nulla feletti hőmérséklet. Az időjárás ingadozásának következményei: a csapadék hó formájában jéggé alakul. Kedvezőtlen időjárási körülmények között sokkal nehezebbé válik a vezetés, így megnő a balesetveszély. A "téli" balesetek okai általában a tapasztalat hiányában, az út helyzetének helytelen értékelésében, és ami a legfontosabb, a rossz közúti viselkedési modell megválasztásában rejlenek. Térjünk a tipikus példákra.

Az egyik leggyakoribb közúti baleset a városi területeken csúszós út- ez egy hátsó ütközés. Ha a vezető fékez egy jármű előtt egy jármű előtt, előfordulhat, hogy a jármű nem lassul kellően ABS-sel vagy anélkül, ebben az esetben a jármű behajt. jármű előtt. A veszély az, hogy az autó lökhárítójának helyén ugyanilyen valószínűséggel egy gyalogos is tartózkodik. A baleset oka, még ha a sofőr időben reagált is, a távolság be nem tartása és a téli stílusra való felkészületlenség volt. Nem minden vezető tudja gyorsan megváltoztatni szokásait, és a fékút, mint tudod, igen csúszós felületek egyenesen növekszik a mozgás sebességével. Ezért a biztonsági szakemberek úti forgalom azt tanácsolják, hogy egész évben tartsák be az egyik, az úgynevezett "téli" vezetési stílust.

A maximális távolság betartása a városban problémás, mivel az így keletkező helyet valószínűleg más járművek is elfoglalják. De növelni kell még hó vagy jég hiányában is útfelszín hiszen a legtöbb téli gumik gyengébb a nyári aszfalton teljesített teljesítményénél. Persze ez nem biztos, hogy elég a teljes megálláshoz vészfékezés, de a sofőrnek lesz mozgástere – ezzel ABS működés(vagy szakaszos fékezéssel az ABS nélküli járműveknél) a jármű kormányozható marad, és a csökkentett sebesség csökkenti az ütközés hatását.

Sok nevetséges baleset történik a hóesés első napjaiban – egyes sofőrök az utolsó pillanatra halasztják a műszakot nyári gumik télre, nem akarva az aszfalton hajtani, vagy figyelmen kívül hagyva az időjósok előrejelzéseit. Ilyenkor a dolog nem ér véget egy egyszerű hátsó ütközéssel. Azok az emberek, akik szeretnek így spórolni, nemhogy nem tudják behajtani az autójukat egy jeges emelkedőbe, hanem elkezdenek lecsúszni róla, és más autóknak ütköznek.

Kétségtelenül, minőségi gumik- a termék nem olcsó, de az autójavítás többe fog kerülni, az emberi egészségről nem is beszélve. A téli gumiabroncsok kopásának és a szegecsek elvesztésének minimalizálása érdekében aszfalton való vezetés során kerülni kell a hirtelen megcsúszással járó gyorsulásokat, és meg kell próbálni kanyarodni.

A téli közúti balesetek másik tipikus forgatókönyve a helytelen vezetési stílus megválasztásához kapcsolódik - csúszás és az irányítás elvesztése akadályok hirtelen elkerülésekor vagy sávváltáskor. Havon vagy jégen az autó sokkal kevésbé stabil, mint az aszfalton, amit láthatóan sokan elfelejtenek. Hogyan lehet megelőzni egy balesetet? Először is el kell kerülni éles mozdulatok kormányzás, különösen fékezéskor. De ha ennek ellenére csúszás kezd kialakulni, a lehető leghamarabb stabilizálni kell az autót úgy, hogy a kormányt a csúszás felé forgatja, majd ne felejtse el visszatenni a középső helyzetbe, amint az autó „orra” ismét jó irányba halad.

Tipikus téli mintázat az utakon a nyomvályúk és a közöttük kialakult hó. Előzéskor vagy sávváltáskor el kell hagyni a pályát, ami miatt a futófelület eltömődhet a hóval, és nem vonja el az érintkezési folttól. Ez különösen igaz a kopott gumik esetében. Ennek eredményeként a kerekek elvesztik a tapadást, és az autó rosszul irányítható - ugyanaz történik, mint aquaplaning során. Tipikus hibák a sofőr ebben az esetben - pánikszerű fékpedálnyomás vagy hanyag kormányzás - csak ront a helyzeten. Az eredmény megjósolható – az autó vagy visszakanyarodik, vagy az árokba repül, vagy a szembejövő sávba repül.

Az út szélén fekvő hó is csúszást és balesetet okozhat, ha az autó egyik oldalának kerekeivel elkap egy hótorlaszt.

A megalopoliszokban a sofőrök újabb szerencsétlenséggel néznek szembe – vegyi reagensekkel, amelyeket az utcákon szórnak és öntöznek a jeges körülmények leküzdésére. A legtöbb esetben valóban segítenek megszabadulni a jégtől az utakon, de bizonyos körülmények között (általában fagyott és jól kifújt felüljárókon) ez a keverék még csúszósabbá teszi a felületet. Ennek eredményeként ez tömeges balesetekhez vezet - az aszfalton való vezetéshez szokott járművezetők nem számítanak ilyen éles változásra a körülményekben. Szinte lehetetlen vizuálisan felismerni az ilyen területeket, ezért a fékpedál rövid megnyomásával kell "érezni" a lefedettséget a hidakba való belépéskor. Ha azt hallja, hogy az ABS működésbe lép, azonnal lassítson. A visszajelző lehet a "kipörgésgátló" vagy a stabilizáló rendszerek (ha vannak ilyenek) villogó lámpája is - akkor aktiválódik, amikor a kerekek megcsúsznak.

Még egy kellemetlen következmény reagensektől – ez szennyeződés. Az utcákon található rengeteg vegyszertől az autókat azonnal jellegzetes filmréteg borítja. Nedves aszfalt maga elnyeli a fényszórókat, ami rontja a kilátást az utakon, a vegyszerkeverékekkel szennyezett fényszórókat pedig mosóval sem lehet tisztítani. Sok autó is erősen szennyezett. oldalsó ablakokés tükrök, ami jelentősen rontja a kilátást.

Legyen óvatos, ha sötétített lámpás autó mögött halad – latyakos időben bepiszkolódnak, és a kiszáradt sáron keresztül nehéz észrevenni a féklámpákat vagy az irányjelzőket.

V téli időszak v nagy városok jobb, ha van nálad pár tartalék fagyálló, valamint elegendő vízkészlet és rongy a fényszórók, tükrök és oldalsó ablakok tisztításához. Az ablaktörlő lapátokat is érdemes előre cserélni - a régi "törlők" csak a szennyeződést kenik el, télen pedig alapvetően menni kell sötét idő nap, amikor a szem elfárad, és nehezebb fenntartani a koncentrációt.

A fő következtetés az, hogy télen rendkívül óvatosnak és óvatosnak kell lenni, időjárás nagyon gyorsan és váratlanul megváltozik. Csökkentse a sebességet, növelje a távolságot, kerülje a hirtelen mozdulatokat, és tartsa tisztán az üvegeket és a tükröket – ezek az alapvető szabályok. biztonságos vezetés v téli időszámítás az év ... ja.

Téli. Régóta várt vakáció. Ünnepi hangulat. Sípálya... Tátra. A legfestőibb kilátás a tél és a nyár találkozásából - hófödte hegyekés ragyogó, látszólag meleg nap. Körülötte minden úgy csillog, mint egy újév, és arra hív, hogy fejjel merüljön el ebbe a felejthetetlen légkörbe.

A várakozástól sóvárogva próbál gyorsan elhagyni szállodája komor és sötét szobáját, friss levegőre törekedve, a magasan magasodó nap simogató sugarai alatt. Gyorsan felhúzva a síruhát, megragadva a sílécet, végre kiszaladsz, vidáman rohansz a legközelebbihez sípálya... Mohón fürkészed a környéket, élvezed a bizarr tájat, könnyek szöknek a szemedbe a túlzott érzelmektől, amiket kesztyűvel a kezedben azonnal lesöpörsz. És most már másztok a hegyre, most ott álltok a csúcson, lenyűgözve a sok kilométerre megnyíló táj.

De hirtelen van valami kellemetlen érzés a szemekben, nehéz lesz megkülönböztetni a felület különböző szintjeit. Olyan érzés van, mintha sok apró homokszem került volna a szemébe. Azon tűnődve, hogy honnan jött a homok a havon, gyakran pislogsz, abban a reményben, hogy a szemedből kifolyó könnyekkel elmosod, és a homokérzethez percről percre erősödő görcsök is csatlakoznak.

Visszatér a szállodája egészségügyi központjába, és megtudja, hogy a nyaralás több napja el van rontva. Mivel egy idő után a szemgyulladás és a szemhéj duzzanata is társul a kellemetlen érzéshez és a vágásokhoz, az ember valóban megvakul. Hóvakság jelentkezik.

És az is előfordul. A "tapasztalt elvtársak" taníttatására, a fényes hó veszélyére tekintettel, bátran felveszi a "napszemüveget", amelyet sokszor teszteltek meleg üdülőhelyeken. És menj a hegyekbe, félelem nélkül nézd a környező tájat. Csak egy idő után jelentkezik újra a kellemetlen érzés, homokérzet a szemekben, majd görcsök. Mondanunk sem kell, hogy a hóvakság is néhány óra múlva jelentkezik? Miért történik ez?

Először nézzük meg, mi ez a jelenség. Valójában miért kapta a nevet hóvakság? És miért nem jelenik meg otthonunkban, amikor a szinte napok óta hulló havat csodáljuk, de a napsütéses és havas hegyekben eltöltött pár perc alatt fel tud bukkanni?

Az ilyen hegyekben, különösen a tavasz előtti és tavaszi időszakban, különösen nagy a Nap tevékenysége. 3000 méteres vagy annál nagyobb magasságban a légkör meglehetősen vékony, sok a napból érkező ultraibolya sugarat beengedve. A hó, mint tudod, nagyon jól visszaveri a ráeső fényt. Gondolj vissza a havas éjszakákra a városodban. Ebben az évszakban kint sokkal fényesebb az éjszaka, mint nyáron, nem igaz? A hó tükröződik Holdfény, ráadásul mindent megvilágít a környéken. Ugyanez történik télen a napsütötte hegyekben, már csak a napfény 40%-a, beleértve az ultraibolya sugárzást is visszaverődik. Ez a jelenség inkább a déli hegyvidékekre jellemző, de tavasszal északon is előfordulhat.

Ennek eredményeként a visszaverődő sugarak a tágra nyílt kíváncsi szemeket érik, retina égési sérüléseket okozva. Ami eleinte diszkomfortban, majd néhány óra múlva fotofóbia vagy akár teljes vakság (havas szemészet) kialakulásában nyilvánul meg. Vannak esetek a vakság enyhe formáira, amelyeket a vízfelszínről visszaverődő napfény okoz.

Meg kell jegyezni, hogy az ilyen hegyekben ébernek kell maradnia még felhős napokon is, amikor úgy tűnik, hogy a nap nem túl fényes. Úgy tartják, hogy ilyen napokon a hóvakság kialakulásának kockázata még nagyobb, mint a napsütéses napokon. A helyzet az, hogy egy felhős napon a szórt fény miatt minden egyformán fehér lesz körülötte: az ég, a hó és a jég. A dombok és hópárkányok, még a nagyok is, nem vetnek árnyékot, és megkülönböztethetetlenné válnak. Aggódva nézi az utat, a végsőkig meg kell erőltetnie a szemét. Így a pupillák kitágulnak, és a szem megfosztja természetes védőmechanizmusától, ami erős fényben korlátozza a visszavert napfény behatolását. Retina égés történik, van hóvakság.

Még a tapasztalt síelők is áldozatai lehetnek ennek a betegségnek, mivel a vakság nem azonnal alakul ki, hanem a fénynek való kitettség után 4-5 órán belül (bár maga a hatás több percig is tarthat). Ennek eredményeként lehet egy ilyen kép - sétált a hómezőn, a szeme kissé elvakult, de elviselhető volt, és este problémák voltak ...

Hogyan nyilvánul meg ez a betegség? Mennyire veszélyes? Ahogy fentebb említettük, hóvakság (havas szemészet) esetén először kellemetlen érzés jelentkezik a szemekben, a homokcsapás érzése és a szem könnyezése. Idővel fájdalom jelentkezik a szemekben, a nyálkahártya vörössége, ödéma. Fotofóbia alakul ki - intolerancia először a világos, majd bármilyen, még viszonylag gyenge fényre is. A látás teljes elvesztése 4-5 óra múlva alakulhat ki.

Mi a teendő, ha a baj utolért téged vagy a barátaidat? Először is ne essen pánikba. Meg kell jegyezni, hogy ez a jelenség visszafordítható, és néhány nap elteltével általában a látás teljesen helyreáll, következmények nélkül. Az áldozatnak be kell csuknia a szemét a fény elől (maszkot vagy kötést kell viselnie), és egy sötét helyiségbe kell kísérnie, ahol elsősegélyt kell nyújtania, és orvost kell hívnia.

Mint csak korábban nem kezelték mesteremberek hóvakság! Borogatást, alkoholos ópiumtinktúrát, sőt tubát is használtak! Elsősegélyként hóvakság esetén javasolt először a szemet öblíteni gyenge bórsavoldattal (Bórsav, acidum boricum), szódával, halvány rózsaszín kálium-permanganát oldattal (kálium-permanganát) vagy erős hideg teával. Ezután sötét kötést vagy sötét szemüveget helyeznek a szemekre. Időnként hideg krémeket helyeznek a szemekre a fájdalom enyhítésére.

A szakemberek fertőtlenítőszereket és szulfa-gyógyszereket írnak fel a havas szembetegség kezelésére. De a legfontosabb dolog az, hogy elszigetelje a szemet a napfénytől. Az áldozatnak pihenést kell biztosítani, elsötétített helyiségbe kell helyezni. Gyakran, ha lehetetlen gyógyszereket használni, a sötét kötés viselése az egyetlen intézkedés erre a betegségre. Általában 1-2 nap múlva a tünetek enyhülnek, és 4-5 nap múlva a betegség teljesen eltűnik. Mint fentebb említettük, a látás általában teljesen helyreáll. Azonban gyakran megnövekszik az erős fényre való érzékenység.

Amint látja, a betegség meglehetősen kellemetlen, több mint egy napig tart, ezért tönkreteheti az egész nyaralást. Ezért, ha ilyen napos hegyekre megy, ne feledkezzünk meg a hóvaksság megelőzésének módszereiről. Akit előre figyelmeztetnek, az fel van fegyverkezve, nem?

Tehát felvértezzük magunkat szemüveggel. Ráadásul nem kedves a szívünknek "többszínű" napszemüveg, magukkal cipelve a meleg tengerparti üdülőhelyeken eltöltött kellemes napok emlékét. Mivel sok ilyen üveg véd a fénytől, de nem véd az ultraibolya sugárzástól, amely könnyen áthatol az üvegen. Az olcsó műanyag szemüveg akár retinális égési sérüléseket is okozhat – sötétben kitágul a pupilla. Ennek eredményeként a behatolt ultraibolya fény szabadon behatol a szem retinájába, égési sérülést okozva. Ezért fontos, hogy a tanúsítványon és magán a szemüvegen szerepeljen a CE jelölés, amely garantálja a szem védelmét az ultraibolya sugárzással szemben.

Ha nincs szemüveged, vagy elvesztetted, eltörted, vagy egyszerűen nem szereted, fadarabokból, kartonpapírból, sötét szövetcsíkokból, pontozott lyukakkal vagy keskeny hasítékokkal helyettesíthetsz. szemek. A szemkörnyéki bőrt is befeketítheted kormmal, ha nem félsz másokat is megijeszteni ilyen hadifestékkel.

Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy a szemüveget vagy annak helyettesítőit nem csak világos, hanem borús időben is kell viselni, mivel mindkét esetben fennáll a hóvakság veszélye.

De milyen szemüveget érdemes használni az optikai szűrős szemüveg kiválasztásakor? A szakértők véleménye itt eltér. Talán ez annak köszönhető, hogy az egyik vagy másik színű szemüveg milyen mértékben tette lehetővé a munkát, a mozgást és a megfigyeléseket. Azok. sok múlik az egyéni preferenciákon. Az Északi-sarkvidéken és az Antarktiszon élő kutatók többsége a füstös szemüveget részesíti előnyben. Füstös szemüveg van jelentős előny: A világítás fényerejének csökkentésével nem változtatják meg a környező tárgyak érzékelését.

Reméljük, most a Tátrába vagy más napsütötte hegyekbe utazva igazi tapasztalt síelőknek fog kinézni, hiszen mindent beszereztek, ami ehhez az élvezethez kell, beleértve a jól megválasztott fényszűrős szemüveget is.