A gumiabroncsok és lemezek kiválasztása az autó számára NISSAN ALMERA 1.8I II (N16) 2005 Csökkenti a problémák kockázatát, mivel az autótulajdonosok által okozott hibák független választásukban. Általában ez annak köszönhető, hogy hiányzik a releváns ismeretek számos paraméterekről, amelyeket figyelembe kell venni. Ezért a gumiabroncsok és kerekek telepítése során különböző nehézségek merülnek fel, és a felfüggesztés és a kormányzás számos felfüggesztése és kormányegysége van. Online áruház „Mosavodina” használ egy automatikus kiválasztási rendszer wheelcases és abroncsok, amelynek alapja egy külön adatbázisban. Különböző technikai információkat tartalmaz a modern utasok és teherautók túlnyomó többségéről. Minden számos előnye elérhetővé válik, miután a felhasználó meghatározza a márkát, modellt, a felszabadulást és a jármű módosítását.

A fórumok tele vannak információval a gumiabroncsok és lemezek kiválasztásáról az új autó NISSAN ALMERA 2013-ra. Az ellentmondásos pontosan a dimenziók. Úgy döntöttünk, hogy tisztázza ezt a kérdést. Tehát a gumi AMTEL szabványos méret 185/65/15 a költségvetési lehetőség, az olcsó, de mondjuk őszintén, ne szuper. A szállítószalagnak csak a Largus miatt szállították a termelés egységesítése érdekében.

Figyelembe véve a hátsó ív kiemelkedését, fel lehet oldani mintegy 215, bár vannak lehetőség, beleértve az R17.

Az 195/65/15 gumi biztonságosan telepíthető, mivel ez az egyik leggyakoribb méret. Kezdetben a Bernubard autó egy japán prototípus NISSAN ALMERA 2013 - az alapkonfigurációban ilyen méretű volt; A szárnyak ívei hasonlóak.

A legérdekesebb opció 205/55/16. Ez a méret is ajánlott. Ez a leggyakoribb a világon, azonban meg kell jegyezni, hogy ez lehet vásárolni autót lemezek mérete 7,0 JJ RCD 4x100 DIA 60,16 kevesebb - minimális indulási 38. Ha a dimenzió még kevésbé , a maximális felfüggesztési tömörítés esetén a futófelületi ívekkel való csatlakozás kockázata. Tovább extrém itt - a telepítés eltávozott 45 vagy normál ET 50 a 205. szélessége a kerék, mivel fennáll annak a kockázata, megható a kiemelkedés a félelmek a jobb hátsó ív.

Ne feledje, hogy egy nagyobb távozás a kerék mélyebb leszállása az ívben, de nem fordítva, annyit hisz.

Megőrizni a sima a stroke és annak érdekében, hogy megszabaduljon a „küldetés” üres kerekes ívek, javasoljuk, hogy hagyja abba a választás 205/60 R15.

A lemezválasztás megvitatása -

Bulletin az autó Nissan Almer N16 kereket meghajtó képviseli a gyártó képletű 4x114.3 vagy 4 / 114,3. A jármű üzemeltetésekor sok kézműves létrehozza saját egyedi designját. Ez a gyártó műszaki szabályozásának megsértése, a közúti műszaki szolgáltatások további felbontására vonatkozó konstruktív paraméterek változása.

A bontás fogalma

Minden autó tulajdonosa, sőt az egyetlen, aki történetesen nem folytatnak helyett akár vásárlási kerék hajtás a kocsiját, hallott a koncepció bontásban. Ez a fogalommeghatározás angolul érkezett az angol nyelvről a világ autógyártás gyors hullámainak hajnalán. Az angol nyelvű országok két különböző fogalmat használnak, amelyek meghatározzák a kerekek telepítésének módját.

Az első definíciós rövidítést PCD-nek nevezik, a teljes olvasási pont átmérője egy rögzítő kör. A második mondat angolul hangzik: Bolt pattem. A kerék rögzítőcsavarjainak számát jelöli. Az orosz nyelvű állampolgárokat mindkét jellemzők könnyedén megkönnyítik az egyik kifejezés lebontását.

Mindkét angol kifejezések gyakran használják az első PCD rövidítés formájában. Íráskor két számnak tűnik. Elválasztottak, vagy x - szaporodnak, vagy a szimbólum / - osztva. Példa: Auto NISSAN ALMERA 2014 4X114.3 vagy 4/114.3. Az első szám a kerék rögzített csavarok száma. A második a négy csavar központjaira költött kör átmérője.

Fizetés

Sok autótulajdonos gyakran találja meg magukat a dilemma előtt: Hogyan lehet meghatározni a Nissan Almer bontását bármilyen jelölés hiányában? Hogyan mérjük meg ezt a mutatót? Ismeretes, hogy a személygépkocsik kerekeiben lévő szerelési lyukak száma 3-ról 6-ra változik. Az Almera klasszikus lemezek túlnyomó többsége 4 vagy 5 lyukú gyártók készülnek.

Szakmai tanácsunk: egyenletes csavarokkal, meg kell mérni az ellenkező csavarok középpontjainak átlóját.

A lemezek lebontása a NISSAN ALMER N16-on. A lemezen lévő furcsa számú lyukak összetettebb számítási folyamatot jelentenek. De mint mindig, a technikában ez a méret könnyen meghatározható speciális képletekkel.

A kerekek páratlan számú kötőelem, a közelben lévő csavarok közötti távolság mérésre kerül. Az eredményül kapott szám jelzi a levél A. PCD lemezen öt rögzítôcsavarjait úgy számítjuk ki helyettesítésével száma A az expressziós PCD \u003d A x 1,701. Három csavarral rendelkező kerekeken az A számot 1,155-rel szorítja. Hasonló számítások állnak rendelkezésre minden egyes autó tulajdonos számára.

Központosítás

Miért van szüksége a kerekek telepítésénél az Almera Classic gépen? Nyilvánvaló, hogy ha a csavarok száma nem egyezik meg a hub lyukakkal, akkor a kerék nem lesz képes rögzíteni, és még inkább mozgathatja a mozgást. Ha a PCD távolság különbözik a gyártó által ajánlott, csak néhány milliméter, akkor telepíthető a gépre, ha kívánja.

Az ilyen kapcsolatot azonban nem lehet megfelelően központosítani, a jármű tengelyéhez képest egy irányba mozog. A vezetés közben rezgések jelennek meg.

A PCD-k nagyobb bevonásával a rezgés mértéke magasabb lesz. A kényelmetlenség gyors utazással érzi magát, ami kellemetlen érzést hoz létre mindenkinek, aki az autóban van. A rezgések rombolják a felfüggesztést, a testet, az autó futó kocsiját.

Következtetés

Egy bizonyos idő elteltével a Nissan Almers Classic 2007 erős rezgései a kerékcsavarok sziklájához vezetnek. Az Almer kerekei a forgatáson leeshetnek, amikor nagy sebességgel mozognak az autópályán. Hasonló eredmények a legtöbb esetben nagyon sajnálható, tragikus következményekkel járnak. Reméljük, hogy elolvassuk a cikket, az olvasó megértette, hogy mi kell az autója Almeric klasszikus lebontása.