Annak érdekében, hogy a motor hosszú ideig és helyesen dolgozzon, állandó kenést igényel. Minden motornak bizonyos mennyiségű kenést igényel. Minden autó esetében az utasítás csatlakoztatva van, amelyben a motor pontos térfogata van megadva.

Csere

Ezt a karbantartást bizonyos időben kell elvégezni. A kenőanyagot függetlenül és az autószolgáltatásban cserélheti ki. A kenőanyag megteremtése érdekében csak olajat és bizonyos ismeretekre van szükség, és szükség van egy eszközre.

A kenőanyag cseréjéhez nem szükséges lyukat vagy felvonót használni. Annak érdekében, hogy megváltoztassuk a kenőanyagot az autómotorban, rendszeres csatlakozót készíthet. Természetesen, ha a forgattyúház védelme az autóra telepítve van, akkor le kell szüntetni, ezért a lift vagy megfigyelő gödöret kell használnia.

A fő dolog az olajcsere során a rögzítőfékbe kell helyezni, hogy ne gördüljön, és nem esett az aljzatból. Szükséges annak érdekében, hogy az autó ne adjon olyan személyt, aki a csere idején lesz.

Szükség van egy csomagolásra is. A legjobb, ha ez alkalmas a szokásos medencére, alacsony oldalakon. Ha ez nem, akkor a legközelebbi gazdasági áruházban kell megvásárolni, hanem hasznos lesz a jövőben, nem csak a domborodásra. Használhatja a régi tartály ropogását.

Dummy folyadék, akár áthaladhat, vagy hagyhatja az igényeit. Különböző cégeket érnek el, valamint garázsszövetkezetek.

Leggyakrabban kenésként dolgozik, és üzemanyagként szolgál a kemencék számára is.

Ha a hulladékolaj használata a benzin keverésével a push-pull motorokhoz, ez a DVS-bontás meghiúsulásához vezet, akkor a garancia javításának meghibásodása nem szabad meglepődnie. Nem érdemes önteni az üzemanyagon.

Mennyire van szükség

A kenőanyag cseréje során még egy kérdés merül fel az olajban a motorban. Ha annyi, mint amilyennek van, akkor hogyan csinálnak néhány illesztőprogram, akkor helyrehozhatatlan következményekkel járhat. Minden motor esetében van egy bizonyos mennyiségű kenőanyag, amelyet egy speciális szonda vezérel. Minden autó van egy utasítást, amely meg van írva, hogy mennyi olajat kell önteni a motort, ha nincs, aki, akkor megvenni a boltban, vagy letölthető az interneten.

Ha az autót 1,8-2,5 liter motort tartalmazó motor térfogattal, majd öntjük, szabályként három-három és fél liter kenőfolyadékból. Annak érdekében, hogy a kívánt mennyiségű folyadékot, arra van szükség, hogy öntsünk körülbelül három liter, majd ellenőrzik a olaj mennyisége a motor, vezérli a tetejét a pálcát.

A hazai gyártó számára 3,5 literre van szükség, a külföldi autók 4,2-4,5 liter kenést igényelnek.

Milyen mennyiségű olaj van egy tartályban egy adott autó motoros kenésére szolgáló tartályban, csak gyakorlati módon tudható meg.

Mit kell kitölteni

Az olaj öntése előtt meg kell ismernie a márkát és a korábban töltött folyadék típusát. Háromféle motorkenés van. Szintetikus, félszintetikus és ásványi olajok, a készítmény szerint eltérőek. A különböző típusúak keverése a kenőanyag koagulálásához vezethet, ami a legfontosabb aggregátumok ösztönzéséhez vezet, és ez viszont - a motor felújításához.

A motor kenőanyagot külföldi gyártók és jó üzletekben kell kiválasztani. Meg kell tenni annak érdekében, hogy ne vásároljon alacsony minőségű terméket, vagy általában hamis. A kiváló minőségű olajban nincs idegen testület. Még a kis fekete idegen testek is, amelyek szabadon lebegnek folyadékban, jelzik, hogy alacsony minőségű. A folyadék kenése nem szagló Gary, és könnyű árnyalattal kell rendelkeznie.

A motor fogyasztja a kenőanyagot

Minden OI egy bizonyos mennyiségű kenést fogyaszt. Függetlenül attól, hogy ez egy új motor, vagy az ötödik felújítás után, az olajrész, hogy a motor fogyasztása számos mutatótól függ. Például egy akár egy és fél liter motoros kapacitása 200-300 gramm / ezer utazott kilométerre. Erőteljesebb motorok természetesen több kenést fogyasztanak. Mindez a struktúráktól függ.

Jellemzők

Figyeljen a motorolaj viszkozitására. Ezt a tulajdonos határozza meg. Ez a paraméter attól függ, hogy hol lesz az autó. A környezet hőmérséklete és nyomása, a belső részek állapota, valamint az eltarthatósági idő - mindez közvetlenül befolyásolja a viszkozitást. Minden motor érzékeli az ásványi anyagot vagy a szintetikus kenőanyagot. Milyen folyadékot kell vásárolni közvetlenül a tulajdonostól.

Összefoglaló

Annak érdekében, hogy megtudja, hogy mennyi az olaj mennyisége a motorba levonható az utasításokból, az interneten vagy bármely autóboltban található utasításokból. Csak miután megtudta, hogy melyik olajra van szüksége a motorba, megvásárolhatja. Is, meg kell tanulnod, hogyan töltötték el az olajat, és már ezen adatok alapján vásároljon egy újat. Ne keverje össze a különböző típusú olajokat.

A motorolaj a belső égésű benzin vagy dízelmotor fő kenési eleme. A kenőanyag folyadék mennyisége és jellemzői a motor mechanikai jellemzőitől, teljesítményétől és alomtól függenek. Töltőtérfogatától olaj van telepítve a gyártó az autó, figyelembe véve a műszaki jellemzők, így cseréjekor kenőfoiyadékka, akkor kell, hogy kövesse a gyártó ajánlásait, és figyelembe kell venni néhány jellemzőjét.

1 Hogyan kell meghatározni az olaj mennyiségét a motorban?

Nincsenek univerzális kötetek, minden motor megköveteli a műszaki előírásaiban írt olaj mennyiségét. A töltési térfogat különbsége lehet mind a különböző mennyiségű motorok, mind az egyik gyártó egységei számára, de változó erőfeszítések. A dízelmotorok, különösen néhány turbófeltöltési lehetőség, 1-1,5 liter olajat igényelnek, mint a benzin analógjai.

A legmegfelelőbb módja annak, hogy megtudja, hogy hány liter olaj szerepel ebben, vagy hogy a motor modellje a használati útmutatóban található információk olvasása. Ez a szolgáltatás kötelező a gyártó dokumentációjában, valamint az ajánlott márkanév és a használt folyadék típusát. Azaz, mielőtt a cseréhez, azt kell tudni, hogy pontosan nem csak a szükséges mennyiségű olajat, hanem annak típusától (szintetikus vagy félszintetikus), és ha lehetséges, a márka a gyártó kenőanyag.

Az autó műszaki dokumentációjára nézve meg kell érteni, hogy a mennyiségekben feltüntetett számokat a motor kitöltésére mutatjuk be, amelyben korábban nem használták fel. Ha az autó kilométere meghaladja a 20-30 ezer, akkor a szükséges mennyiségű olaj legalább 400-500 g kisebb lesz, mint a használati útmutatóban.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy része a régi kenőanyagot a folyamat a munka az állandó, a falakon a különböző fém alkatrészeket, a rész marad a raklap, néhány összeg a nehezen elérhető helyeken belül az erőmű. Teljesen távolítsa el a régi kenőanyag nyomait a motorban csak a fő részek és szerkezetek elemzésével teljes tisztítás után lehetséges. Ha a kézikönyv a 4 liter térfogatát regenerálja, akkor egy lefolyó után nem több, mint 3,6-3,8 liter kell önteni, tekintettel arra, hogy az olajszűrő (100-200 g) történik.

2 Az olaj cseréje autóval, lépésenkénti utasítások

A VAZ-autók modellkategóriájára a benzin nyolc vagy a hatvanalista motorral 1,5 vagy 1,6 literrel (2111,21114,21124, stb.), Melyek a legnépszerűbb modellek, az ajánlott mennyiségű olaj 3,5 liter. De tekintettel arra, hogy a maradék, ami elérhető a motor belsejében után a lefolyóba, és telepíti az új olajszűrő, először azt kell önteni 300-400 gramm a szűrő, és egy idő után 3 komplett liter maga a motor. Ezután a szintet a szonda állítja be, így a MIND MINDEN ÉS MAX között van. Azonnal cseréjekor, kis térfogat-növekedést engedélyezett (egy 100-150 g kenőanyag) úgy, hogy a szint kissé közelebb a maximális.

Az olaj cseréje különböző típusú motorok esetében ugyanabban az algoritmusban történik:

1. vezesse az autót a megfigyelő gödörbe, emelje vagy felülmúlja;
2. fulladt a motor, adja meg az olaj lefolyó idejét a forgattyúházban és hűvös;
3. készítsen megfelelő csapadéktartályt (legalább 5 liter térfogatban);
4. nyissa ki a motorháztetőt, és távolítsa el a fedelet a motorral a motoron;
5. csavarja ki az alsó raklap leeresztőcsőjét;
6. folyadékot adjon a maximális hangerő kiárálásához (várjon 15-20 percet).
7. telepítsen egy új szűrőt (200-300 g olajat öntünk);
8. split egy leeresztődugó és öntsük az ajánlott hangerőt (a mi esetünkben 3 liter).

2-3 perc elteltével ellenőrizze az olajozott olaj szintjét PCU-val, ha szükséges, essen be a megfelelő jelre. Ezt követően kapja meg a motort, és hagyja, hogy 10-15 percig dolgozzon az új olajon. Mock a motor és az olajszintet, ha minden rendben van, a folyamat befejeződött. Bármelyik oldalon eltérések esetén ürítse ki vagy döntse el a folyadékot, amíg az ajánlott védjegy el nem éri a szondát.

3 A kenőanyag eltávolítása a motorban - lehetséges következmények

Minden modern motoros funkciók erős mechanikai terhelések mellett magas hőmérsékleten vannak. A munkafolyamat bevételt hatására nagy súrlódási és a fűtés, ezért kenésére érintkező részei, létrehozását védőfelületek és részleges hűtési folyamat kell önteni a motor a motorolaj, amely beleszórjuk részletesen nagyon magas nyomás alatt .

A nem kielégítő mennyiségű kenőanyagot növekedéséhez vezet a „száraz” súrlódás szakaszok, ezért, a fűtés az egyes alkatrészek és a rendszer elemei növekszik, szintje kopás a fő mechanizmusok keletkezik több alkalommal, amely ezt követően vezet a kódolás vagy a motor motor kimenete.

Az olajszint kritikus csökkenése a műszerfalon található speciális jelzővel jelenik meg. Még a régi autókon is van, valamint folyadékszint-érzékelők a fékrendszerben és az akkumulátor töltésével. De egy kisebb szintű visszaesés, ha a motor „megette” felesleges 200-300 g, átadhatók észrevétlen mutató méter, miközben a motor növeli a terhelést, amely gyorsan csökkenti az erőforrás.

Abban az esetben, hibás működés vagy alacsony a szenzor érzékenységét, a megfelelő szolgáltatás, amely a szintje csökken a lakk jelek, a zaj, a terület a hydrocompenser rendszer és a folyamatos növekedését a hőmérséklet a tápegység, Ezért a hűtőrendszer (ventilátor) gyakrabban működik, mint a szokásos, valamint más idegen vagy nem jellemző zaj megjelenése a motor területén.

4 fokozott szint - megengedett, de nem kívánatos

Bagoly túlcsordulás nem annyira kritikus, mint a semmi, de azt is jelenti, további terhelés különböző rendszerek a motor belsejében, ezért nem teszi lehetővé nagyobb mennyiségű folyadék van a rendszerben. A magas olajszint növeli a motor nyomását, növeli az olajszivattyú és a szűrő terhelését, ami segít az üzemanyag-fogyasztás növelésében. A felesleges olaj negatív hatást gyakorol a tömítésekre, a mirigyekre és a tömítésekre, amelyek végül kiszivároghatnak, megszakíthatják a rendszer szorosságát, az olaj elfordul a motorból, miközben keverhető fagyállóan, hogy ez legyen Szigorúan nem ajánlott.

A turbófeltöltéses motorok bizonyos szerkezeti vonásai, a gyártó lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességgel működés közben, így a feltöltési végzik gyakrabban, mint a hagyományos készülékek, és kicseréli a szinten közel kell lennie a maximális jelet. Az ilyen típusú motorok mennyiségének ellenőrzése nem kevésbé gyakori, mint 2-3 nap.

A többi típusú motoroknál ajánlott ellenőrizni az utazás előtti szintet az autó aktív működésének 5-7 napján. Az ellenőrzést az olajszint mellett az írható motoron végezzük, figyeljen a szín és a szerkezet változására, ha ajánlott diagnosztizálni a fúvókákat és a szelepeket a következő csere előtt, és ha szükséges, végezzen komplexet a készülék öblítése, vagy akár megváltoztathatja az alkalmazott olaj típusát.

Miután az első alábbhagyott érzelmek megszerzése után a régóta várt autó az újonnan vert jármű tulajdonosa, vannak olyan események, hogy fenntartsák az autó rendben van. A kenőanyag cseréje a működés során szükséges rendszeres eljárások egyike. Pontosan mit kell választani, és mit kell vezetni? Miért a leggyakrabban a motor "eszik" kenési folyadékot és hogyan kell kezelni? Megpróbáljuk megválaszolni ezeket és más kérdéseket ebben a cikkben.

Motorolaj

A tápegység kenőanyag-folyadékának fő összetevője az olajbázis, amely történik:

• ásványi;
• félszintetikus;
• szintetikus.

A kémiai készítmények tekintetében minden motorolaj meg van osztva.

Amellett, hogy ez a jellemző, mint a paraméterek fontosak, mint a viszkozitás (alapuló, olaj besorolása szerint SAE mutató) és adalékanyagok (API vagy AGEA).

Olajbázis

Tehát, az ásványi folyadékokat kapunk feldolgozási olaj, szintetikus - kémiai szintézissel, valamint félszintetikus - keverésével az ásványi és szintetikus.

Sokan előnyben részesítik a félszintetikusabbat, figyelembe véve az optimális lehetőség az "ár minőség" arányában.

Viszkozitásjelző

A motoralkatrészek súrlódásának csökkentése olyan feladat, amely megoldható, különösen a henger dugattyúkról.

Ezt a paramétert SAE osztályozza, ami az olaj viszkozitását különböző hőmérsékleteken jelenti. Így az alatta a minimális és maximális szintet értjük, amelyen belül a motor hatékonyan és biztonságosan működhet.

A számok közötti levél, például W, azt jelenti, hogy az angol - "tél" lefordított. De az olaj nevében az egész évszakot jelenti, vagyis a télen és a nyáron használatának lehetősége.

Adalékanyag

Az adalékanyagok, a minősített API-k különböző típusúak: API SJ, API CF-4, API SJ / CF-4. Ebben az esetben S a benzinegység folyadék típusát jelenti, és C a dízel esetében. Amint látható, vannak folyadékok külön-külön egy és más típusú motor, mindkettő.

Motorolaj télen

A motor könnyen elindítható télen, néhány funkciót figyelembe kell venni. Az Oroszországban használt kenőanyagok többsége egész évszakban van. De a szakértők egyetértenek abban, hogy az ajánlott olaj a motor a hideg időben különlegesnek kell lennie, mivel a téli működési feltételek nyáron különböznek.

Meg kell figyelembe venni a tömeget a paramétereket, mint például a gyártó ajánlásainak a gyártó a TC, a hatalom és a kopás a motor, a gyártási év, a gép, szisztematikusságának és a természet, az üzemeltetési és más.

Például, ha az autót télen a meleg garázsban csak időről időre használják, akkor nem valószínű, hogy a tulajdonos nehéz gondolkodni az olaj cseréjére ebben az időszakban.

Ugyanakkor, ha a motor messze van a jobb, akkor a drága olaj nem fogja elmenteni. Ebben az esetben csak a javítás szükséges.

Nos, a modern autók számára, amelyek nem kerülnek az olajra. Ezután a motor hosszabb és jobb lesz.

Mennyi olajat kell önteni a motorba

Ahhoz, hogy pontosan válaszoljon erre a kérdésre, tudnia kell az autó márkáját és modelljét, mivel a hangerő eltérhet minden gép esetében. Az információ megtanulható a jármű üzemeltetési kézikönyvéből, ahol az adatok a kívánt mennyiségben találhatók. Mindazonáltal még ezen információkkal is rendelkeznek, a gyakorlatban az autótulajdonosok gyakran nem kerülnek költség nélkül.

Hány olajat kell önteni a motorba? Végtére is, a normát szigorúan meg kell határozni.

Ha egy hazai termelésű autót készít, akkor a motor térfogatára 1,8-2,5 liter, három és fél liter olaj szükséges. Ezért három literet öntünk először, majd néhány perc múlva, a mérés ellenőrzése után, a mennyiség többi része. Kis szinten a kis részek fokozatosan lenyűgözik, amíg el nem éri a kívánt szintet.

A külföldi olaj gépkocsijához ugyanaz, mint egy szabály, több szükséges - 4,2-4,4 liter. Ugyanúgy, mint a hazai autók újratöltésekor.

Vaz kenés

A VAZ motorban lévő olajat, amint azt fent említettük, három és fél liter mennyiségben öntjük. Azonban a névleges érték magasabb, és 3,7 liter. Ugyanakkor figyelembe kell venni a mérőpálca minimális és maximális jelzését, attól függően, hogy mely és hozzáadja a kívánt összeget. Ha cserélje, lehetetlen az összes olaj lefolyása. Ezért kisebb mennyiségre van szükség, amelyet a gyártó jelzi.

Kilométer olaj a motorban

A személygépkocsik átlagosan tizenöt-huszonöt ezer kilométerre változik. Az ajánlott kilométer mellett azonban olyan paramétereket is figyelembe kell venni, mint a vezetési szokások, típus és az üzemanyag minősége. Ha az olajat hosszú ideig használják, elkerülni kell a túlmelegedést, mert túl magas a hőmérséklet súlyosan befolyásolja.

Ha a motor "eszik" olajat

Ha a motorban folyamatosan csökkenő mennyiségű olajat figyelnek meg, ennek oka a rossz minőségben vagy a feltörekvő motoros problémákban rejtőzható.

Amikor a motor "eszik" az olajat, egy kis részen újra és újra hozzá lehet adni. De így a probléma nem oldódik meg, de csak az idő megkülönböztethető, ha teljes körű ellenőrzést és javítását teszi ki az erőegység. Ha az ilyen kapzsiság fogyasztása nem kapcsolódik a kenési folyadék minőségéhez, akkor az ok elrejthető a hengerek égetése vagy a szivárgás egy rossz tömítésen keresztül.

Az égés könnyen azonosítható, megfigyelve a kipufogógázok színét. Ha van egy kékes árnyékolásuk, a probléma akkor is rejlik, ha megfullad a motort, és megvizsgálja a vastag fekete plakk jelenlétét vagy hiányát, ez a hibás működés meghatározható. A megoldás ebben az esetben csak egy dolog lehet - a teljes csere mind az olajfelügyelet, mind a kompressziós gyűrűk.

De emellett a hibás működés oka lehet, mint már említett, különböző tömítések és tömítések. Általában pontosan a gumi tömítések idővel elveszítik tulajdonságaikat. Ebben az esetben az olaj általában forgattyúház vegyület és hengerblokk vagy hengerszalag és időzítő burkolatok terén áramlik.

A legnagyobb fogyasztást általában a főtengely és a vezérműtengely károsodása okozza. Ezután az olaj áramlása, és láthatja a nyomokat, ha az autó egy ideig állt a parkolóban.

A legjobb, ha azonnal kapcsolatba léphet a műszaki központtal, mivel csak ilyen problémákat észlelnek. Ezután a javítás meglehetősen olcsóbb. És abban az esetben, ha a probléma fut, a kis hibák súlyosabb bontásokkal járnak, majd jelentős pénzügyi befektetések nélkül nem lesz lehetséges.

De előfordulhat, hogy tele van egy olyan olajjal, amely nem felel meg az adott jármű által ajánlott viszkozitásnak. Ennek eredményeképpen még a nagyon jó motorolaj is túlfolyik. Emiatt a hengerek szükséges védelmét nem biztosítják, és önmagában sült.

A normál több mint tizenöt-húszezer kilométerre tekinthető száz-kétszáz milliliterből. Ha egy adott futásteljesítményt egy nagyobb mennyiségű folyadékot öntöttél, beszélhetsz a lehetséges hibákról.

Természetesen túl sok kenési folyadékfogyasztás általában nem kapcsolódik a súlyos hibákhoz. De lehetetlen figyelmen kívül hagyni a problémát. Különösen óta a gyűrűk kopása a munka elvesztéséhez vezet, amikor dolgozik, és befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást is.

A kenési szivárgás egyéb okai

A leggyakrabban találták és a fentebb említettek, más okok is lehetnek, ha tudjuk, hogy mennyi olajat kell önteni a motorba, és biztosítani kell, hogy egyre többet hozzá kell adni:

• törölte a szívócsonk ellenőrzési rendszerét;
• a motor folyadékszint-érzékelő elvesztette a feszességét;
• a szűrőelem notometrikus;
• az olajokat túlságosan elárasztják, mivel a működési nyomás növekedése - ennek köszönhetően a gyűrűk és a mirigy terhelése, amely szintén diszkrétbe kerülhet;
• a szállítás nem használható hosszú ideig, ha az üresjárat, a tömítőelemek lezáró elemei eltűnhetnek;
• rossz szellőzési szint - Ha a gázokat a forgattyúházban összeszerelik, akkor a rendszerben lévő nyomás kritikus lesz, és extrudálja a fogyóanyagot.

Tehát most világos, hogy mennyi olajnak kell lennie a motorban, amikor normál működéskor helyettesíti és feltölti a motort. Ha működés közben többet vesz igénybe, azt mondja a leginkább megoldandó feltörekvő problémákról, anélkül, hogy a globálisabb megjelenést várná.

A főparaméter a motorolaj kiválasztásakor a viszkozitás mértéke. Sok autó rajongók hallották ezt a kifejezést, találkoztak a tartály címkéin olajjal, de mi a számok és betűk megmutatták, hogy miért kell alkalmazni ezt a technológiai folyadékot bizonyos fokú viszkozitással egy adott motoron , nem mindenki tudja. Ma felfedjük a motorolajok viszkozitásának titkait.

Először is meghatározzuk a motorolaj viszkozitásának mértékét. A motorban számos olyan részlet, amely működés közben érintkezik egymással. A "Dry" motorban az ilyen részletek munkája hosszú ideig tart, mivel a kölcsönös súrlódás miatt konfigurálva vannak, és viszonylag gyorsan sikertelenek. Ezért a motorolajat önteni a motor - a műszaki folyadék, amely magában foglalja mind a gumi alkatrészeket olajfilm és megvédi őket a súrlódást és a kopást. Minden olajnak saját viszkozitása van - vagyis olyan állapot, amelyben az olaj eléggé folyékony marad a fő funkciójának elvégzéséhez (kenőmotoros alkatrészek). Amint ismeretes, ellentétben a hűtőfolyadékkal szemben, amelynek hőmérséklete mindig stabil az út során, és 85-90 ° C-on található, a motorolaj több külső és belső hőmérsékletnek van kitéve, amelynek oszcillációja nagyon jelentős (bizonyos működési körülmények, a motorolajat 150 ° C-ra melegítjük).

A forró olaj elkerülése érdekében a motor megsérülhet a motor, a szakemberek a technikai folyadék gyártásában meghatározzák a viszkozitását - vagyis a kritikus hőmérsékletnek kitett munkakörülmények fennmaradását. Első alkalommal az olaj viszkozitást az Amerikai Amerikai Szövetség (SAE) szakemberei határozták meg. Ez az olajcsomagoláson előforduló rövidítés. Követve vannak olyan számok, amelyeket a W latin betűvel elválasztanak (ez azt jelenti, hogy a motorolajat alacsony hőmérsékleten alkalmazza) - például 10W-40.

Ebben a sorban a 10W számú ábrák az alacsony hőmérsékletű szövés - a hőmérséklet-küszöbérték, amelynél az olaj által újratöltő autó motorja elindíthatja a "hideg", és az olajszivattyú a szárazföldi folyadékot a száraz fenyegetés nélkül folytatja a motoralkatrészek súrlódása. A megadott példában a minimális hőmérséklet "-30" (az ábra a W betűvel szemben a 40 betűvel szemben), míg a 10. ábrán, a 35. ábra, a "-25" - ez az úgynevezett kritikus Hőmérséklet, amelynél az indítószer képes lesz megfordítani a motort és elkezdeni. Ezen a hőmérsékleten az olaj vastag, de viszkozitása még mindig elegendő a motor dörzsölő részei kenésére. Így minél nagyobb az ábra a W betű előtt, a kisebb mínusz hőmérsékleten, az olaj áthaladhat a szivattyún keresztül, és "támogatást" biztosít az indítóhoz. Ha a W betű 0 költsége 0, akkor ez azt jelenti, hogy az olajat a szivattyú szivattyúzza a "-40" hőmérsékleten, és az indító a "-35" legalacsonyabb hőmérsékleten görget, a az akkumulátor és a szolgálati képesség.

A "40" számjegy, amely a W betű után áll, a megadott példában, nagy hőmérsékletű viszkozitást jelent - olyan paraméter, amely meghatározza az olaj minimális és maximális viszkozitását működési hőmérsékleten (100-150 ° C). Úgy véljük, hogy a W betű utáni szám nagyobb, a motorolaj viszkozitása magasabb a megadott üzemi hőmérsékleten. Pontos információk arról, hogy milyen magas hőmérsékletű olajra van szükség egy adott motorhoz, kizárólag autógyártó. Ezért javasoljuk, hogy megfeleljenek a követelményeknek a automakeholder vagyok a motorolajok, amelyek általában feltüntetett használati utasítás.

A mértéke az olaj viszkozitását szerint SAE J300 nemzetközi nómenklatúra határozza meg, hogy mely olajok fokának megfelelően a viszkozitás három csoportba sorolhatók: téli, nyári és az egész szezonban. A téli olajok a viszkozitás mértéke szerint tartalmazzák a SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W paramétereket. Nyári olajok mértéke szerint a viszkozitás közé folyadékok paraméterekkel SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Végül, a legáltalánosabb olajok mértéke szerint a viszkozitást közé tartozik az egész szezonban - SAE 0W-30 SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Ezek a leginkább praktikusak, mivel hőmérsékleti paraméterei optimálisan kiegyensúlyozottak különböző kritikus hőmérsékleten történő használatra.

Ahhoz, hogy az olajat optimális viszkozitással vegye fel, meg kell irányulnia a két szabályt.

1. Válassza ki az olaj viszkozitásának mértékét az éghajlati viszonyoknál.Nem titok, hogy az azonos fokú viszkozitású olaj (például SAE 0W-40) különböző módon viselkedik, amikor az autót az ország régiójában forró vagy ellenkezőleg, hideg éghajlat mellett működtetik. Ezért, amikor kiválasztja olajok, emlékeztetni kell arra, hogy minél magasabb a levegő hőmérséklete a régióban, ahol az autó működött, annál nagyobb a viszkozitás osztálya a motorolajat, amely lehet meghatározni a számjegy felé a levél W. Ez hogy a hőmérséklet módok használata ajánlott olaj egy adott fokú viszkozitás:

SAE 0W-30 - -30 ° és + 20 ° C között;

SAE 0W-40 - -30 ° C és + 35 ° C között;

SAE 5W-30 - -25 ° és + 20 ° C között;

SAE 5W-40 - -25 ° és + 35 ° C között;

SAE 10W-30 - -20 ° és + 30 ° C között;

SAE 10W-40 - -20 ° és + 35 ° C között;

SAE 15W-40 - -15 ° és + 45 ° C között;

SAE 20W-40 - -10 ° és + 45 ° C között

2. Az olaj viszkozitásának mértékének kiválasztása.Az idősebb az autó, annál több rajta a dörzsölés párokat is - a részleteket, hogy a folyamat a tápegység érintkezésben vannak egymással, és a rések között növekszik. Ennek megfelelően, hogy ezek a részek továbbra is ellátni feladatukat, az szükséges, hogy az olaj film a felszínükön több viszkózus. Azaz, motorok, amelyek fejlett felében az erőforrás, meg kell vásárolni olajok nagyobb fokú viszkozitás és az új - a kisebb.

Minden autó tulajdonosnak gondoskodnia kell a járművére. És abszolút nem számít, új ez az autó vagy a régi. A helyes ellátás kiterjeszti az aggregátum élettartamát. A kabin tisztítása mellett rendszeresen ellenőrizni kell a motorban lévő olaj térfogatát.

Mennyire van szükség

Annak megállapítására, hogy figyeljen-e az autót előállított országra. Ezek az adatok sokat mondhatnak a járműről.

Például a hazai autók számára, hogy kenje meg a kiváló minőségű összes részletét, 4 liter olajat vesz igénybe. Külföldi autók esetében szükség van egy másik mennyiségű folyadékra. Ugyanakkor a motor átlagos működési töltési térfogata 1,8-2,4 liter. Ha a motor motor erősebb, akkor a kenőanyagok többre lesz szükségük.

Hogyan lehet függetlenül meghatározni az olaj mennyiségét a motorban

Ha a hazai termelés járművét, majd az olaj mennyiségének meghatározására szükséges:

• Öntsük 3,5 liter az autóban.
• Határozza meg a folyadék szintjét a szonda segítségével. Ha az olaj nem elég, akkor további 200-250 grammot adhat hozzá.
• A szonda segítségével ellenőriznie kell a kenőanyag szintjét.

Hogyan kell ellenőrizni egy külföldi autót

A motoros autókban lévő olaj térfogatát ugyanúgy határozzák meg, mint a hazai járműből. Ehhez a szonda vonatkozik. Ugyanakkor maximális és minimális jelek vannak. Ne felejtsük el, hogy minden egyes autó esetében a gyártótól függően bizonyos kitöltési minimum szükséges.

Rendszerként 1,8-2,4 literes motorok esetében körülbelül 4,3 liter olaj szükséges. Ugyanakkor egyszerre nem kell nagy mennyiségű kenési folyadékot vásárolni egyszerre. 2 lesz elég 4 liter. Meg kell jegyezni, hogy a kipufogóolaj nem egyesíti teljesen. A motorházban marad, és részleteiben.

Egy másik módja

Hogyan lehet megtudni, mi az olaj mennyisége a motorban? Természetesen a szonda segítségével mérjük meg, és a palackok méretével határozható meg. A bizonyságot nemcsak literben, hanem köbcentiméterben is mérheti. A motor működési térfogata a hengerek munkamennyiségének összege. Ezek az értékek nemcsak a motor teljesítményét jelzik, hanem az üzemanyag-fogyasztást is.

Érdemes megjegyezni, hogy a hengerek munkamennyiségét a jármű műszaki útlevélén jelezzük. A hengerek blokkjainak tanulmányozásával is megtudhatja a szükséges számokat. Figyelembe vehetők a gödörből. Ezek nagy karakterek mögött vannak jelölve. Azonban, ha az autót használják, a kezekből vásárolják, a valódi mutatók nem felelnek meg a kijelöltnek. Ez különösen igaz, ha a jármű balesetet látogatott.

A hengerblokkok számjegyei mellett a motorban lévő olaj térfogatát egy VIN kód segítségével lehet meghatározni, amely az alján lévő vezetőoldalon látható az ajtón látható. Lehetőség van az érték visszafejtésére speciális táblázatban. Ez a legmegbízhatóbb módon.