Vállalatok
Akkreditált cégek
Felhasználók
Reklámok
Aktuális hirdetések
Kereskedelmi ajánlatok
Autók a reklámokban
Autók a tranzakciókban
hírek
01.11.2019 |16:16
Az Oktyabrskaya vasút rakodása 2019 októberében 8,8 millió tonna volt
Az üzemi adatok szerint az Oktyabrskaya vasúton belül ez év októberében 8,8 millió tonna volt a rakodás, ami 4,1%-kal több a számoknál. hasonló időszak 2018.
A tarifás fuvarforgalom 2019 októberében 15 milliárd tonnakilométert tett ki (+0,8% a tavalyi évhez képest), a fuvarforgalom az üres autók futásteljesítményét figyelembe véve 19,4 milliárd tonna km-t (+0,4% a tavalyi évhez képest).
2019 januárja és októbere között 84 millió tonnát (+0,4%) rakodtak be az Oktyabrskaya vasút területén, beleértve:
- vasérc - 21,6 millió tonna (+1,2% 2018 azonos időszakához képest);
- építőipari rakomány - 20,7 millió tonna (-4,6%);
- ipari nyersanyagok - 2 millió tonna (+8,1%);
- fa rakomány - 3,8 millió tonna (-2,1%);
- olaj és kőolajtermékek - 8,7 millió tonna (+3,1%);
- vasfémhulladék - 326 ezer tonna (+0,6%);
- cement - 801 ezer tonna (-15,9%);
- műtrágyák - 16 millió tonna (+2,5%).
A tarifás fuvarforgalom idén januártól októberig 147 milliárd tonnakilométert tett ki (+2,7% tavalyhoz képest), a fuvarforgalom az üres autók futásteljesítményét is figyelembe véve 190 milliárd tonna km-t (+2,2%), jelentette a szolgálat vállalati kommunikáció OJD.
01.11.2019 |16:31
A nagysebességű Lastochka vonatok váltják fel a Belgorod és Moszkva között közlekedő nappali vonatokat
Az utasforgalom növekedése miatt a mai naptól a "Lastochka" villamos gyorsvonatok váltják fel a regionális központ és a főváros között közlekedő 745/746-os számú nappali személyvonatokat. A "fecskék" 06:50-kor indulnak Moszkvából és 13:50-kor érkeznek Belgorodba. A vonat indulási ideje Belgorodból 16:40, érkezési ideje Moszkvába 23:55.
Az ES2GP sorozat tíz autós „fecskéi” a „Premium” konfigurációban 690 utas számára készültek. Minden kocsi videomonitorral és klímaberendezéssel van felszerelve.
Emlékezzünk vissza, hogy a „Lasztocska” első gyorsvonat 2019. augusztus 5-én hajtotta végre első járatát a Moszkva – Belgorod útvonalon – jelentette a Délkeleti Vasút vállalati kommunikációs szolgálata.
01.11.2019 |16:33
Az Északi Vasút terhelése 2019 októberében 2,3%-kal nőtt
Az operatív információk szerint 2019 októberében 5,2 millió tonnát rakodtak az Északi Vasúton, ami 2,3%-kal haladja meg az előző év azonos időszakát.
A fuvarforgalom 2019 októberében 14 milliárd tarifatonna-km volt, ami 0,5%-kal haladja meg az előző év azonos időszakát. A fuvarforgalom az üres gépkocsik ugyanezen idő alatti futásteljesítményét is figyelembe véve mintegy 17,7 milliárd tarifatonna-km-t tett ki, ami 0,8%-kal alacsonyabb az előző év azonos időszaki szintjénél.
A 2019. január-októberi rakodás az üzemi adatok szerint mintegy 54,6 millió tonna volt, ami 5,2%-kal haladja meg az előző év azonos időszakát.
Az Északi Vasútra a következőket rakták fel:
- kőolajtermékek - 11,3 millió tonna (-0,1% 2018. január-októberhez képest);
- fa rakomány - 11,2 millió tonna (+2%);
- vasfémek - 6,6 millió tonna (+1,3%);
- műtrágyák - 5,6 millió tonna (+3,3%);
- kőszén - 4,2 millió tonna (+31,1%);
- építőipari rakomány - 3,9 millió tonna (+28,7%);
- színesfém érc, kénes nyersanyagok - 2,9 millió tonna (+1,4%);
- vasérc - 0,8 millió tonna (-8,4%);
- vasfémhulladék - 0,7 millió tonna (-4,1%);
- ipari alapanyagok és öntőanyagok - 0,7 millió tonna (+5,7%);
- konténeres rakomány - 3,1 millió tonna (+18,1%).
A fuvarforgalom 2019 eleje óta 139,2 milliárd tarifatonna-km (+2,1%), az üres autók futásteljesítményét figyelembe véve 173,8 milliárd tonna-km (+1,4%) - közölte a vállalati kommunikációs szolgálat az SZD.
01.11.2019 |16:02
2019. január-októberben 1,6%-kal nőtt a személyszállítás az Északi Vasúton
Az üzemi adatok szerint 2019. január-októberben több mint 12 millió utas indult el az Északi Vasút állomásairól, ami 1,6%-kal több, mint az előző év azonos időszakában. Ezek közül benne távolsági 5,9 milliót küldtek (+6,2%), elővárosi forgalomban - több mint 6,1 milliót (-2,5%). Az utasforgalom 2019. január-októberben meghaladta a 4,9 milliárd utaskilométert (+4,2%), ezen belül a távolsági forgalom 4,7 milliárd utaskilométer (+4,5%), az elővárosi forgalom pedig 226,6 millió utaskilométer (- 1,7%).
2019 októberében több mint 1,1 millió utast (+0,1%) küldtek ki, ebből 545,5 ezer (+5,5%) távolsági, 582,7 ezer (-4) elővárosi utas volt. Az utasforgalom 5,4%-kal nőtt a tavalyi évhez képest és 433,7 millió utaskilométert tett ki, ezen belül a távolsági forgalom - 412,1 millió utaskilométer (+6%), az elővárosi forgalomban - 21,6 millió utaskilométer (-5%) , közölte az SZD vállalati kommunikációs szolgálata.
01.11.2019 |14:25
Az Oktyabrskaya vasút személyszállítása 2019 10 hónapjában 5,7%-kal nőtt
2019 10 hónapjában 141,8 millió utas indult az Oktyabrskaya Vasút vasútállomásairól és állomásairól, ami 5,7%-kal haladja meg a 2018-as év azonos időszakát, ebből 17,5 milliót (+8,3%) távolsági útvonalakon. elővárosi forgalomban - 124,3 millió (+5,3%).
Az év eleji utasforgalom 5,2%-kal nőtt, és 10 hónap végén 17,9 milliárd utaskilométert (+5,2%) tett ki, ebből a távolsági utasforgalom 13,1 milliárd utaskilométer (+5,1%). elővárosi forgalom - 4,8 milliárd utas-km (+5,4%).
2019 októberében 14,9 millió utas indult el a vasútállomásokról és az Oktyabrskaya Vasút állomásairól, ami 3,2%-kal több, mint 2018 októberében. Az elővárosi vonatokon az utasok száma 13,3 millió fő (+2,9%), a távolsági vonatokon 1,6 millió (+5,8%) volt.
Az Oktyabrskaya vasút területén az utasforgalom 2019 októberében több mint 1,6 milliárd utaskilométert tett ki, ami 2,4%-kal magasabb, mint tavaly októberben. A távolsági utasforgalom 2019 októberében 1,1 milliárd utaskilométert (+2,4%), az elővárosi forgalomban 494 millió utaskilométert (+2,7%) tett ki - közölte a Vasutak vállalati kommunikációs szolgálata.
01.11.2019 |12:53
2019. január-októberben 1,5%-kal nőtt a személyszállítás a Dél-uráli vasúton
Az üzemi adatok szerint 2019 októberében több mint 755 ezer utas indult el a Dél-Urali Vasút állomásairól, ami 0,4%-kal több, mint az előző év azonos időszakában. Ebből az elővárosi forgalomban - 537,5 ezer utas (+0,8%), a távolsági forgalomban - 217,7 ezer (+13%).
Az utasforgalom 2019 októberében 255 millió bérletkilométert tett ki, ami 0,2%-kal több, mint 2018 azonos időszakában, ezen belül az elővárosi forgalomban - 28,4 millió bérletkilométer (+2,2%), a távolsági közlekedésben - 226,6 millió utas -km (tavalyi szinten).
2019 mindössze 10 hónapja alatt több mint 7,8 millió utast küldtek (+1,5% 2018 azonos időszakához képest), ebből 2,3 millió utas (+4,3%) távolsági, 5 elővárosi útvonalakon 5 millió utas utasok (+0,5%).
A Déli Vasút utasforgalma 2019 eleje óta 1,4%-kal nőtt a tavalyi évhez képest, és elérte a 3 milliárd utaskilométert, ezen belül az elővárosi forgalomban - 296,6 millió utaskilométer (+2,9%), a távolsági forgalomban - 2,78 milliárd utaskilométer (+1,2%) – jelentette a Dél-uráli Vasút vállalati kommunikációs szolgálata.
01.11.2019 |11:11
A Perm régióban üzemelés első évében a Lastochka elektromos vonatok több mint 400 ezer utast szállítottak
November 1-jén volt egy éve a Lastochka nagysebességű elektromos vonatok elindítása óta a szverdlovszki vasút permi régiójában. Ezalatt az elektromos vonatok 425 ezer embert szállítottak.
A 2019-es menetrend szerint a "Lastochka" a Kama régióban naponta 8 járatot indít: a Perm - Vereshchagino útvonalon (az utazási idő 1 óra 53 perc) és a Perm - Kungur - Kishert útvonalon (utazási idő - 1 óra 50 perc) . Figyelembe véve a Permből Kishert és Verescsaginóba tartó további napi gyorsvonatok júniusi és októberi bevezetését, ezeken az útvonalakon jelentősen (+17,1%) nőtt az utasforgalom.
Tervezés utazási dokumentumok A Lastochka-ba a PPK JSC összes külvárosi jegyirodájában, önkiszolgáló terminálokon, a cég honlapján, valamint az Orosz Vasúti Utasok és az Elővárosi mobilalkalmazásokon keresztül léphet be. A jegyértékesítés 10 nappal korábban kezdődik. Utazás egyszeri és előfizetéses jeggyel lehetséges; Az elővárosi vasúti járatokon utazáshoz megállapított valamennyi kedvezmény érvényes.
"Fecske" - új generációs gördülőállomány hazai termelés, amelyet az orosz nyelv figyelembevételével terveztek éghajlati adottságok, technológiai szabványok, speciális biztonsági és védelmi követelmények környezetés kielégíti a legigényesebb utas kívánságait. Minden kocsi fel van szerelve klímavezérlő rendszer, zajlik a levegő fertőtlenítése ultraibolya sugárzással – jelentette a Sverdlovsk Railways vállalati kommunikációs szolgálata.
01.11.2019 |09:59
November 1-jén az első tehervonatok „virtuális csatolás” módban indultak Habarovszkból Nahodkába.
November 1-jén moszkvai idő szerint 07:55-kor 2 indult a Habarovszk-2 állomásról a Távol-keleti Vasút Nahodka-Vosztocsnaja állomására. tehervonatokÁltal új technológia- az úgynevezett virtuális csatolási módban.
Az intervallumvezérlési technológia két különböző vonat szinkron mozgását foglalja magában, egymástól minimálisan megengedett távolsággal. A mozdonyokra rádiómodemeket szerelnek fel, amelyek segítségével biztonságos digitális csatornán keresztül továbbítják a vonatok működési módjait, és kommunikációt folytatnak a vezető és a hajtott vonatok között. A rendszer fejlesztője a Vasúti Közlekedési Információs, Automatizálási és Kommunikációs Kutató és Tervező Intézet (NIIAS).
A technológia elindítását egy nagy előkészítő munka. A NIIAS szakemberei műszaki és gyakorlati képzésben részesítették a járművezetőket és a diszpécsereket. Sikeresen lezajlottak az előzetes üzemi próbák, amelyek során a vonatok közötti ötperces intervallumot állítottuk be és tartottuk fenn a szolgavonat számára.
Az új technológiák bevezetésének szükségessége a vonatforgalom megszervezésében a távol-keleti teherforgalom növekedéséből adódik. Az elmúlt 15 év során a szállítási volumen több mint kétszeresére nőtt, és a vasút elsődleges feladata az ipar és az üzleti élet növekvő igényeinek kielégítése a közlekedési és logisztikai ágazatban.
A forgalmi menetrend napi 5 vonatpár „virtuális csatolásban” történő áthaladását írja elő. Ennek a technológiának a használata, ha teljes mértékben, az ütemterv minden „szálán” használja, lehetővé teheti a áteresztőképesség szakasza 15 vonat számára – közölte a Távol-keleti Vasutak vállalati kommunikációs szolgálata.
01.11.2019 |10:08
2019 végére a szverdlovszki vasúton 5 modern gyalogátkelőhely épül a vasúti síneken
30.10.2019 |12:59
A JSC FPC turisztikai projektjei nyertek az All-Oroszország Turisztikai Díj „Az év útvonala” díjának
Az „Év útvonala” Összororosz Turisztikai Díj döntőjére Izhevszkben került sor - egy nyílt verseny eredményei alapján ítélt iparági díj. összoroszországi verseny projektek az alkotás és fejlesztés terén elért eredményekért turista útvonalak. Idén az ország 63 régiójából 542 projekt vett részt a pályázaton.
A JSC "FPC" kuibiševi fióktelepének és a regionális utazásszervező "Tale of Wanderings" új interregionális projektje, a "Vonat a Plein Air" projektje elnyerte a "Legjobb régiók közötti útvonal" kategóriában a Grand Prix-t, és elnyerte a legjobbnak. összorosz szinten. A „Jobb vonattal színházba menni” kulturális és turisztikai projekt második helyezést ért el a „Legjobb hétvégi útvonal” kategóriában.
Mindkét projekt célja a vasúti utazás népszerűsítése, a belföldi turizmus fejlesztése, valamint a Szamarai régió, mint egyedülálló természeti, környezeti, történelmi és kulturális adottságokkal rendelkező régió imázsának kialakítása – jelentette az SvD vállalati kommunikációs szolgálata.
30.10.2019 |11:22
A Kelet-Szibériai Vasút csatlakozik a „Nagy néprajzi diktálás” nemzetközi oktatási kampányhoz
November 1-jén helyi idő szerint 11:00 órakor az Irkutszk régióban és a Burját Köztársaságban kerül sor a „Nagy néprajzi diktálás” nemzetközi oktatási rendezvényre, amelyet a nemzeti összetartozás napjának szentelnek. A Kelet-Szibériai Vasúton az irkutszki (Irkutszk-Pasazhirsky) és Ulan-Ude állomásokon diktátumírási helyszíneket szerveznek.
Az akció célja az interetnikus béke erősítése, az interetnikus kapcsolatok harmonizálása, valamint a néprajztudományra való figyelemfelhívás. Oroszország lakosai és külföldi országok akik beszélnek oroszul, tekintet nélkül iskolai végzettségre, társadalmi hovatartozásra, vallásra és állampolgárságra.
A diktálási feladatok 30 kérdésből állnak: 20 mindenki számára közös kérdés, és 10 egyedi regionális kérdés minden tantárgyhoz. A résztvevők 45 percet kapnak a diktálás megírására. Maximális összeg pont az összes feladat elvégzéséért - 100.
Azok számára, akik valamilyen oknál fogva nem tudják kipróbálni tudásukat regionális helyszíneken, november 1-től november 4-ig online tesztelést szerveznek a nagy néprajzi diktátum hivatalos honlapján.
Tavaly 392 ezren diktáltak 4567 oroszországi és külföldi helyszínen. Az irkutszki régióban mintegy 1500 résztvevő támogatta az akciót – jelentette a VSJD vállalati kommunikációs szolgálata.
30.10.2019 |09:37
2019 január-szeptemberében több mint 21,9 millió tonna rakományt küldtek a Kelet-Szibériai Vasút állomásairól exportcélokra
A mutató általánosságban a tavalyi szintnek felel meg. Egyedi rakománynómenklatúrák esetében elmentve pozitív dinamika. Növelték a szén-, vas-, vas- és színesfém-, valamint műtrágyák szállításának volumenét.
A Kelet-Szibériai Vasút 9 hónap alatt exportirányban terhelést ért el 2018 azonos időszakához képest:
- kőszén - 881,4 ezer tonnával több (+10,1% 2018. január-szeptemberhez képest);
- színesfémek - 61,8 ezer tonnával több (+6,9%);
- kémiai és ásványi műtrágyák- 8,7 ezer tonnával több (+20,3%);
- gabona - 0,8 ezer tonnával több (+5,5%);
- egyéb élelmiszerek - 7,1 ezer tonnával több (+101,7%);
- fa rakomány - 707,7 ezer tonnával kevesebb (-9,3%);
- olaj és kőolajtermékek - 226,3 ezer tonnával kevesebb (-7,2%);
- papír - 90,2 ezer tonnával kevesebb (-6,4%);
- vegyi anyagok - 13,8 ezer tonnával kevesebb (-12,1%);
- építőipari rakomány - 1 ezer tonnával kevesebb (-5,4%);
- ipari nyersanyagok - 0,7 ezer tonnával kevesebb (-5,8%);
- só - 0,1 ezer tonnával kevesebb (-3%).
2019-ben a fő áruforgalom Kínából (46,2%), Japánból (37,7%) és Mongóliából (4,2%) érkezett.
A Keleti vasút import áruszállítása 11,4%-kal nőtt a kilenc hónap alatt. A szállított importáru mennyisége meghaladta az 1,8 millió tonnát. Növekedés figyelhető meg az olajszállítmányok (16,6-szoros növekedés), az érc (+15,2%), a vasfémek (+6,2%) esetében – közölte a VSJD vállalati kommunikációs szolgálata.
30.10.2019 |09:43
A távol-keleti vasutasok az áruk határátkelőhelyi vámkezelésének felgyorsításának lehetőségéről tárgyaltak a vámosokkal
A távol-keleti vasút és a távol-keleti vámhivatal közötti interakció hatékonyságának növelésének kérdései áruszállítás során vasúton Az interregionális koordinációs tanács megvitatta. Azon az ülésen, amelyre Habarovszkban került sor a színművészeti elnöklet alatt. Igor Filatov, a távol-keleti vasút vezetője, a vámhivatal, a hatóságok és az üzleti struktúrák képviselői vettek részt.
Mint Igor Filatov megjegyezte, az ázsiai-csendes-óceáni térségben az exportáruk címzettekhez történő szállításának egyik legfontosabb területe a vasúti határátkelőhelyek. Az idei év 9 hónapjában az exportrakomány átadása 9,2 millió tonna, az import rakomány 176 ezer tonna volt. A rakományforgalom legnagyobb része - 85% - a Pogranichny vasúti ellenőrző pontra (Grodekovo állomás) esik. Az idei ellenőrzőponton keresztüli kivitel 7,6%-kal (7,2-ról 7,8 millió tonnára), az import 28,3%-kal (125,2-ről 160,6 ezer tonnára) nőtt.
A megbeszélésen konstruktív megbeszélésre került sor a legégetőbb kérdésekről a veszteségek kiküszöbölésére és az exportáruk vasúti ellenőrző pontokon történő szállításának hatékonyságának növelésére irányuló hatékony intézkedések kidolgozására. Szóba került többek között a faanyaggal megrakott kocsik lekapcsolási számának csökkentése, az állami ellenőrzések eredményei alapján ellenőrző szervek. Így 9 hónap alatt 1,6-szorosára nőtt a feltartóztatott gépkocsik száma a Pogranicsny határátkelőhelyen, miközben a felderített jogsértések hatékonysága mindössze 30% volt.
A márka távol-keleti területi központjának képviselői szállítási szolgáltatások számos javaslatot tett. A ... haszna előzetes jellemzői a szállító által biztosított rakomány elektronikus formában, a faanyag vámellenőrzése a rakodóállomásokon, a vámellenőrzési osztályok számának növelése a Grodekovo állomáson stb. – jelentette a Távol-keleti Vasút vállalati kommunikációs szolgálata.
30.10.2019 |10:10
A szverdlovszki fővonalon a „fecskék” 4. évfordulója tiszteletére a vasutasok ingyenes kirándulást szerveznek Nyevjanszkba
November 5-én lesz 4 éve, hogy elindultak a Lastochka nagysebességű elektromos vonatok a szverdlovszki vasúton. Ennek az eseménynek a tiszteletére a Sverdlovsk Suburban Company JSC ajándékot készített a régió lakosai számára.
A november 4-i ünnepi hétvégén a Jekatyerinburg - Nyizsnyij Tagil útvonalon közlekedő Lastochka 7063-as számú elektromos vonat (indulás helyi idő szerint 08:37-kor) utasai ingyenes gyalogtúrán vehetnek részt Nyevjanszkban. 10:00 órakor lesz egy stand a Nyevjanszki pályaudvar közelében kényelmes busz, amely mindenkit elvisz a kirándulás kiindulópontjához.
A vendégek sétálhatnak a város ősi utcáin, megismerkedhetnek a városlakók életével és a Nyevjanszki üzem munkásságával a 19. század végén - a 20. század elején, és megtekinthetik az első korszak egyik legtitokzatosabb építészeti emlékét. fele a XVIII században - a Demidovok Nyevjanszki ferde tornya. A séta időtartama 1,5 óra.
A kiránduláson való részvételhez online regisztráció szükséges, és a túra megkezdése előtt be kell mutatni a 7063-as Lastochka jegyet az idegenvezetőnek.
A Lastochka úti okmányait kiállíthatja az SPK JSC külvárosi jegyirodáiban és önkiszolgáló termináljaiban, a cég honlapján, valamint mobil alkalmazás"Külváros". Az értékesítés 10 nappal korábban kezdődik. Villanyvonatra felszálláskor a jegyen kívül személyazonosító okmányt is fel kell mutatni.
4 év alatt több mint 4,5 millió utas használta a Lastochkát a szverdlovszki régióban. Jelenleg a gyorsvonatok Jekatyerinburgból Nyizsnyij Tagilba, Szerovba (Kushván keresztül), Shalyába (Kuzinón keresztül), Kamensk-Uralskyba és Talitsába közlekednek. 2018 novembere óta a „Fecskek” itt jelent meg Perm régió: Perm - Kungur - Kishert és Perm - Vereshchagino irányban. Az utasokat a kényelmes gördülőállomány, a kényelmes menetrend és az optimális viteldíj vonzza – közölte az SvD vállalati kommunikációs szolgálata.
29.10.2019 |15:17
Az RZD Logistics és a Freight Village RU csoport közösen fejleszti a raktári infrastruktúrát a Vorsino ipari parkban
A JSC RZD Logistics, a FÁK és a balti országok legnagyobb multimodális logisztikai szolgáltatója, valamint a JSC FVK, a Freight Village Ru cégcsoport anyaszervezete megállapodást kötött a Vorsino ipari parkban a logisztikai szolgáltatások fejlesztésére irányuló együttműködésről.
A megfelelő dokumentumot az Orosz Vasúti Logisztikai JSC Andrej Tonkikh első vezérigazgató-helyettese és Jurij Jurjev, az FVK JSC ügyvezető igazgatója írta alá a „PRO//Dvizhenie.1520” Nemzetközi Közlekedési és Logisztikai Fórum helyszínén, amely órától kerül megrendezésre. október 28-tól 30-ig a városban.
A társaságok egy új terminál és raktár infrastruktúra létrehozását tervezik Vorsino teherfalu területén, amely bővíti a Vorsino logisztikai központ szolgáltatási körét, és további volumenű export és import konszolidált rakományszállítmányokat vonz be 40 méteres körzetben, ill. 20 lábas konténerek. Emellett az új raktári létesítményekben mindenféle raktári művelet elérhető lesz: rakományok válogatása, címkézése, konszolidálása/dekonszolidációja, vámkezelés, beleértve a hőmérsékleti feltételeknek való megfelelést igénylő rakományt is.
2020 első negyedévének végéig a felek közösen dolgoznak ki egy üzleti tervet a Freight Village Vorsino területén található terminál- és raktárinfrastruktúra fejlesztésére.
„A modern és több hőmérsékletű átmeneti tároló raktár létrehozásának szükségessége nagyrészt összefügg az oroszországi vasúti logisztika növekvő konténeres rakományárammal, valamint azzal, hogy folyamatosan bővíteni kell ügyfeleink szolgáltatásait, jobbá kell tenni őket és ugyanakkor az új raktárkapacitások lehetővé teszik a konszolidált rakományok mennyiségének növelését az import és az export irányában – az LCL szállítmányok iránt mostanra különösen nagy a kereslet az oroszországi és kínai szállítmányozók körében , és örömmel bővítjük az együttműködést ezzel a céggel" - jegyezte meg vezérigazgató JSC "RZD Logistics" Vjacseszlav Valentik.
„A teherfalu projektet 2012 óta valósítjuk meg a Vorsino ipari parkban. A piac igényeit megértve folyamatosan bővítjük a szolgáltatások körét és kialakítjuk a megfelelő infrastruktúrát az ügyfelek egyedi igényeinek megfelelően. A Freight fejlesztési koncepciója A Village Vorsino projekt mintegy 500 ezer négyzetméternyi raktár ingatlan megépítését foglalja magában, amelyből 75 ezer már megépült. következő év. Bízom benne, hogy az általunk felhalmozott tapasztalatok és kompetenciák lehetővé teszik, hogy a projektet a lehető legnagyobb mértékben megvalósítsuk. rövid idő"- hangsúlyozta a JSC "FVK" ügyvezető igazgatója Jurij Jurjev.
29.10.2019 |10:54
A javítási munkák befejeződtek a Zlatoust, Kurgan, Troitsk és Shumikha vasútállomásokon
A Déli Vasút minden régiójában korszerűsítik az állomáskomplexum infrastruktúráját: javítási munkákat végeznek vasútállomásokés platformok, tereprendezés.
A Shumikha állomáson befejeződött az állomás homlokzatának javítása: kicserélték a bejárati előtereket, frissítették a dekorációt és a tető mellvédet. Zlatoustban megjavították az állomás alagútját - frissítették a mennyezetet, vízszigetelési munkákat végeztek. Kurgan állomás területén munkálatokat végeztek az aszfaltburkolat javítására és cseréjére járólapok, a Troitsk állomás állomásparkjában - a világítást frissítették.
Folytatódik az elővárosi infrastrukturális létesítmények mozgáskorlátozott utasok számára történő adaptálása. Tapintható vezetőket szereltek fel a Vyazovaya és Shumikha platformokra – jelentette a South Ural Railway vállalati kommunikációs szolgálata.
29.10.2019 |11:00
2019 3 negyedévében az orosz vasutak az Északi Vasúton belül 13,4 milliárd rubelt fizettek adóként
2019. január-szeptember folyamán a JSC Russian Railways vállalatai átkerültek a konszolidált költségvetésbe, valamint költségvetésen kívüli alapok azokban a régiókban, amelyeken az Északi Vasút közlekedik, 13 milliárd 366 millió rubel adófizetés és biztosítási díj. A befizetett adók összege 5,9%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest.
A tantárgyak számára Orosz Föderáció A JSC Russian Railways és strukturális részlegei a régiókban nagy és stabil adófizetők. A háromnegyed év eredményei alapján az SZD 6,6 milliárd rubelt utalt át a regionális és helyi költségvetésbe. A JSC Russian Railways részlegének arhangelszki régiójának költségvetését 1 milliárd 650 millió rubel töltötték fel. A Komi Köztársaság költségvetéséhez való hozzájárulás 1 milliárd 291 millió rubelt tett ki. 1 milliárd 219 millió rubelt utaltak át a Vologda régió költségvetésébe, 1 milliárd 27 millió rubelt - a jaroszlavli régióba.
764 millió rubelt utaltak át a Jamalo-Nyenec Autonóm Kerület költségvetésébe, a Kostroma régióba 468 millió rubelt, az Ivanovo régióba pedig 156 millió rubelt.
A JSC Russian Railways fiókjainak biztosítási hozzájárulásai az Orosz Föderáció szövetségi költségvetésébe a jaroszlavli régióban körülbelül 6,8 milliárd rubelt tettek ki, az arhangelszki régióban pedig 4 millió rubelt – jelentette az Északi Vasutak vállalati kommunikációs szolgálata.
4 tengelyes gondolakocsi padlón nyílásokkal fékbetét nélkül
A 12-296-01 4 tengelyes, teljesen fém gondolakocsi modell, padlón nyílásokkal, inert ömlesztett, nagy méretű rakomány szállítására készült, amely nem igényel védelmet a csapadék ellen. A gondolakocsi a rakodási szabályoknak megfelelően rakott és darabos rakományok szállítására is használható rögzítéssel. A vég- és oldalfalak lemezekből és oszlopokból hegesztett szerkezetből készülnek. A végfalaknak van kereszttartók merevség. Az ömlesztett nyílások kirakodásához a gondolakocsi kirakodónyílásokkal van felszerelve. Az ömlesztett rakomány kifújásának védelme érdekében a gondolakocsi karosszériájának falainak külső felületein ideiglenes menedéket rögzítő eszközök vannak.
|
Paraméter |
Jelentése |
|
|
Maximális tára tömeg, t |
||
|
Terhelhetőség, t |
||
|
Testtérfogat, m 3 |
||
|
Belül tiszta testhossz, mm |
||
|
A karosszéria szélessége belül a fényben a felső burkolatok mentén, mm |
||
|
Testmagasság belül, mm |
||
|
Hosszúság az automata csatolók tengelyei mentén, mm |
||
|
Maximális szélesség, mm |
||
|
Magasság a sínfej szintjétől, mm |
||
|
Kirakodónyílások száma, db. |
||
A padlón nyílásokkal ellátott gondolakocsi inert, ömlesztett, nagy méretű rakomány szállítására szolgál, amely nem igényel védelmet a csapadék ellen. A gondolakocsi használható rakott és darabáruk szállítására is, azok rögzítésével a rakodási szabályok előírásainak megfelelően. Használható Oroszország, FÁK és balti országok vasúthálózatán. Az autó fel van szerelve automata kapcsolóval, hajtóművel, automata fékkel, automatikus rakomány üzemmóddal, kézifék. Az autó karosszériája teljesen fémből készült. Az ömlesztett rakomány kirakodásához az autó a padlón található kirakodónyílásokkal van felszerelve.
Az autó műszaki jellemzői
| Modell: | 12-296 |
| Típusszám: | 688 |
| Név: | Gondolakocsi |
| Autó típus: | 4 tengelyes gondolakocsi padlón nyílásokkal fékbetét nélkül |
| További jellemzők: | Nem tartalmaz specifikációkat |
| Modell jellemző: | Kirakodással nyílások és üres végfalak (ajtók) |
| A modell számviteli specializációja: | univerzális gondolakocsi |
| Gyártó: | Részvénytársaság Altai Tehervagon épület (22. bélyeg) |
| Test anyaga: | 09G2S, 09G2D, 09G2, 09G2SD-12 |
| Kosár: | 18-100 |
| Autó tengely: | 4 |
| Nyomtáv: | 1520 mm |
| Az átmeneti platform elérhetősége: | Nem |
| Építési sebesség: | 120 km/h |
| Autókonténer (minimum): | 23,0 t |
| Autókonténer (maximum): | 24,5 t |
| Terhelhetőség: | 69,5 t |
| Hangerő: | 76,0 m 3 |
| Maximális számított statikus terhelés a kerékpárból a síneken: | 235,0 kN |
| Autó alap: | 8650 mm |
| Az autó belső méretei | |
| Magasság: | 2060 mm |
| Szélesség: | 2911 mm |
| Hossz: | 12722 mm |
| Az autó külső méretei | |
| Magasság a sínfej szintjétől: | 3495 mm |
| Maximális szélesség: | 3180 mm |
| Méretek a GOST 9238-2013 szerint: | 1-T |
| Az automatikus csatolók tengelyei mentén: | 13920 mm |
| Keret hossza: | 12700 mm |
| Padlómagasság a sínfej szintjétől: | 1419 mm |
| Az automata csatoló magassága a sínfej szintjétől: | 1040..1080 mm |
| A tömeggyártás megkezdésének éve: | 2003 |
| Normál élettartam: | 22 |
Javítási futások és egy mod autó tervezett javításának időzítése. 12-296
| De-permanens javítás (DR) után | Az épületek | 3 év |
| Depójavítás (DR) az első előtt nagyjavítás(KR) | 1 év | |
| Depójavítás (DR) az első nagyjavítás után (CR) | 1 év | |
| Nagyjavítás (CR) | 2 év | |
| Nagyjavítás (CR) után | Az épületek | 11 év |
| Futásteljesítmény után | Az épületek | 210 ezer km |
| 3 év | ||
| Depójavítás (DR) | 110 ezer km | |
| 2 év | ||
| Nagyjavítás (CR) | 160 ezer km | |
| 2 év | ||
| Nagyjavítás élettartam meghosszabbítással (CRP) | 210 ezer km | |
| 3 év |
Fotók a kocsiról
A 12-296 autómodell egyéb módosításai
Jellemzők különféle módosításokáltalában hasonlóak, a gyártóüzemek, a teherbírás és a kocsimodellek eltérhetnek. A különbségek megtekintéséhez használhatja a kocsi-összehasonlító szolgáltatást (a lap tetején a kocsimodell címsor alatti gomb).
Az autók jellemzőit a nyílt források, ha bármilyen hibát vagy pontatlanságot talál, forduljon hozzánk javításért.
A 12-296-01 4 tengelyes, teljesen fém gondolakocsi modell, padlón nyílásokkal, inert ömlesztett, nagy méretű rakomány szállítására készült, amely nem igényel védelmet a csapadék ellen. A gondolakocsi a rakodási szabályoknak megfelelően rakott és darabos rakományok szállítására is használható rögzítéssel. A vég- és oldalfalak lemezekből és oszlopokból hegesztett szerkezetből készülnek. A végfalakon keresztirányú merevítések vannak. Az ömlesztett nyílások kirakodásához a gondolakocsi kirakodónyílásokkal van felszerelve. Az ömlesztett rakomány kifújása elleni védelem érdekében a gondolakocsi karosszériájának falainak külső felületein ideiglenes menedéket rögzítő eszközök vannak.
Az autó műszaki jellemzői
| Modell: | 12-296-01 |
| Típusszám: | 775 |
| Név: | Gondolakocsi |
| Autó típus: | 4 tengelyes gondolakocsi padlón nyílásokkal fékbetét nélkül |
| További jellemzők: | Nem tartalmaz specifikációkat |
| Modell jellemző: | Kirakodással nyílások és üres végfalak (ajtók) |
| A modell számviteli specializációja: | univerzális gondolakocsi |
| Gyártó: | Részvénytársaság Altai Tehervagon épület (22. bélyeg) |
| Test anyaga: | 09G2S, 09G2D, 09G2, 09G2SD-12 |
| Kosár: | 18-2128 |
| Autó tengely: | 4 |
| Nyomtáv: | 1520 mm |
| Az átmeneti platform elérhetősége: | Nem |
| A rögzítőfék elérhetősége: | Eszik |
| Pufferek telepítésének lehetősége: | Nem |
| Építési sebesség: | 120 km/h |
| Autókonténer (minimum): | 23,0 t |
| Autókonténer (maximum): | 24,0 t |
| Terhelhetőség: | 70,0 t |
| Hangerő: | 83,0 m 3 |
| Maximális számított statikus terhelés a kerékpárból a síneken: | 230,5 kN |
| Autó alap: | 8650 mm |
| A kirakodónyílások száma | 14 db. |
| A középső nyílásfedelek nyitási szöge | 31° |
| A kocsifedelek nyitási szöge a kocsik felett | 29° |
| Felül a nyílásfedelek nyitási szöge fékhenger | 27° |
| Az autó belső méretei | |
| Magasság: | 2060 mm |
| Szélesség: | 2911 mm |
| Hossz: | 12722 mm |
| Az autó külső méretei | |
| Magasság a sínfej szintjétől: | 3495 mm |
| Maximális szélesség: | 3130 mm |
| Méretek a GOST 9238-2013 szerint: | 1-T |
| Az automatikus csatolók tengelyei mentén: | 13920 mm |
| Keret hossza: | 12700 mm |
| A tömeggyártás megkezdésének éve: | 2004 |
| Normál élettartam: | 22 |
| Leírás a gyártó honlapján | |
A javítási futások és az ütemezett javítások ütemezése egy mod autónál. 12-296-01
| De-permanens javítás (DR) után | Az épületek | 3 év |
| Depójavítás (DR) az első nagyjavítás (CR) előtt | 1 év | |
| Depójavítás (DR) az első nagyjavítás után (CR) | 1 év | |
| Nagyjavítás (CR) | 2 év | |
| Nagyjavítás (CR) után | Az épületek | 11 év |
| Futásteljesítmény után | Az épületek | 210 ezer km |
| 3 év | ||
| Depójavítás (DR) | 110 ezer km | |
| 2 év | ||
| Nagyjavítás (CR) | 160 ezer km | |
| 2 év | ||
| Nagyjavítás élettartam meghosszabbítással (CRP) | 210 ezer km | |
| 3 év |
Fotók a kocsiról
A 12-296-01 autómodell egyéb módosításai
- 12-296-01 gondolakocsi modell, az Altaivagon JSC Kemerovokhimmash fióktelepe, 2019 óta gyártják
A különféle módosítások jellemzői általában hasonlóak a gyártóktól, a teherbírás és a kocsimodellek eltérőek lehetnek. A különbségek megtekintéséhez használhatja a kocsi-összehasonlító szolgáltatást (a lap tetején a kocsimodell címsor alatti gomb).
Az autók jellemzőit nyílt forrásból szereztük be, ha bármilyen hibát vagy pontatlanságot talál, forduljon hozzánk javításért.
"12-132-02 modell"
"12-175-ös modell"
"12-1295-ös modell"
"12-1302-es modell"
"12-1293-as modell"
"12-9085-ös modell"
"12-296-01 modell"
Fedett kocsik:
"11-280-as modell (138m3)"
"11-276-os modell (122m3)"
„11-K001-es modell (120 köbméter)”
Platformok:
„platform tartálykonténerekhez, modell 13-4012-09”
„platform fa-fém padlóval, modell 13-4012 (13300mm)”
„platform nagy kapacitású konténerekhez és kerekes járművekhez, 13-9007 (18300 mm) modell”
"platform a számára kerekek»
"Pont kerekekhez"
- Terhelhetősége nem több, mint 69,5 tonna.
- Tára tömeg - 24±0,5t
- A gondolakocsi hossza az autócsatlakozók tengelykapcsoló tengelyei mentén legalább 13920 mm
- Testtérfogat - 88m3
- Libegő kocsi alap - 8650 mm
- Kocsi alap - 1850 mm
- Magasság a sínfejtől a felső burkolatig - 3780 mm
- A test belső méretei:
- tiszta hossz - 12750 mm
- magasság - 2365 mm
- Méretek a GOST 9238 szerint:
- testek - 1-VM
- kocsik - 02-VM
- Kocsi modell - 18-100
Univerzális gondolakocsi: 12-132-02 modell
A gondolakocsit az Orosz Föderáció, valamint a FÁK és a balti országok vasútjain való általános hálózati használatra szánják 1520 mm nyomtávval tömeges, nem agresszív, ömlesztett, nem porszerű, ömlesztett rakomány szállítására, amelynek hőmérséklete nem +100 C-ot meghaladó, csapadék elől menedéket nem igénylő, valamint egymásra rakott és darabáruk rögzítése a +100 C-ot meg nem haladó rakomány rakodási és rögzítési szabályai szerint.
A gondolakocsi az 1-es kategóriájú "U" változatban készül a GOST 15150 szerint, biztosítva a működési megbízhatóságot a mínusz 50 C-os alacsonyabb üzemi és maximális hőmérsékleti értékeken.
|
Műszaki adatok:
|
Libegő 12-175
A 12-175 négytengelyes, tömör, lekerekített aljú karosszériájú gondolakocsit az Uralvagonzavod Állami Termelőszövetség gyártotta, és ömlesztett, nagydarabos, darabos és egyéb nem agresszív, csapadék elleni védelmet nem igénylő rakományok szállítására szolgál. . Ez az autó ömlesztett, nem porszerű, ömlesztett rakományt tud szállítani, autódömpereken történő kirakodással és 100 Celsius fokot meg nem haladó hőmérsékleten. alsó határ mínusz 50 Celsius-fok a hőmérséklet, amelyen a gondolakocsi üzembiztonsága elérhető.
A gondolakocsinak nincs végajtója vagy kirakodónyílása.
A 12-175-ös gondolakocsi teherbírása eléri a 69 tonnát, a gondolakocsi táratömege 25 tonna, a karosszéria térfogata 88 köbméter. A gondolakocsi alapterülete 37 nm.
A 12-175-ös libegő 120 km/h tervezési sebességgel tud haladni.
A gondolakocsi modell rögzítőfékkel van felszerelve, és nincs átmenet platformja.
Műszaki adatok
Libegő 12-1295
Csapadék elleni védelmet igénylő darabos és ömlesztett rakományok szállítására tervezték.
Műszaki adatok
- Terhelhetőség, 75t
- Tára tömeg, 24,5±0,5%t
- Teljes testtérfogat 86, m3
- Méretek a GOST 9238-83 1-VM szerint
- A karosszéria belső méretei, mm
- tiszta hossz 12768
- magassága 2300
4 tengelyes gondolakocsi, 12-1302 modell
Cél: ömlesztett, nagyméretű, darabos és egyéb rakományok szállítására, amelyek nem igényelnek védelmet a csapadék ellen.
Műszaki adatok
- Autó típusa - 600
- Terhelhetőség, t - 70,5
- Gépkocsi önsúly, t - 23,5
- Statikus axiális terhelés, kN(tf) - 230 (23,5)
- Testtérfogat, m3: 77
- Méret 1-VM
- Autóalap, 8650 mm
- Hossz, mm:
- 13920 automata csatolók tengelykapcsoló tengelyei mentén
- a keret véggerendák mentén - 12780
- Maximális szélesség, mm - 3165
- Maximális magasság a sínfejek felső szintjétől, mm - 3500
- Tengelyek száma, db. - 4
- Modell 2 tengelyes kocsi - 18-100
- Átmeneti platform elérhetősége - nem
- Rögzítőfék rendelkezésre állása - igen
- A karosszéria belső méretei, mm:
- szélesség - 2911
- hossza - 12750
- magasság - 2065
- A nyílás fedeleinek dőlésszöge kirakodás közben, fokok:
- közepes - 31
- a kocsik felett - 22
- a fékhenger felett - 27
- Végajtók jelenléte - nem
- Kirakodónyílások száma, db - 14 db
- Gyártási év tömegtermelés - 2006
Pufferek telepítésének lehetősége - nem
Libegő 12-1293
Gondolakocsi modell 12-1293 Ömlesztett rakomány szállítására tervezték.
- Terhelhetőség, 70t
- Tára tömeg, 24±0,5%t
- Testtérfogat, 86 m3
- A kirakodónyílások száma 14
- Méretek a GOST 9238-83 1-VM szerint
- A karosszéria belső méretei, mm
- tiszta hossz 12768
- szabad szélesség a felső burkolatok mentén 2928
- magassága 2300
- Kocsi modell 18-100
Libegő modell 12-9085
Univerzális négytengelyes, teljesen fém gondolakocsi, megnövelt térfogatú karosszériával. Terhelhetősége 70t. A gondolakocsi 14 kirakodónyílással rendelkezik. A gondolakocsi karosszériája és nyílásai acélból készülnek: 09G2S, 09G2D, 10KhNDP. Alváz- két biaxiális kocsi mod. 18-100
A gondolakocsit inert, ömlesztett, nagy méretű rakományok szállítására tervezték, amelyek nem igényelnek védelmet a csapadék ellen. A gondolakocsi használható rakott és darabáruk szállítására is, azok rögzítésével a rakodási szabályoknak megfelelően
Használható Oroszország, FÁK és balti országok úthálózatán. Az autó rögzítőfékkel és automatikus rakomány üzemmóddal van felszerelve. A 12-9085 számú gondolakocsi kialakítását az Orosz Föderáció szabadalma védi a 74610 számú „vasúti gondolakocsi” használati mintára.
|
Maximális terhelhetőség, pl. |
A kocsi magassága a sínfejek szintjétől, mm |
||
|
Tára tömeg, t. |
Az autó hossza az automata tengelykapcsolók tengelykapcsoló tengelyei mentén, mm |
||
|
Terhelés a kerékpárról a sínre, tf. |
Belül magasság az oldalfal mentén, mm |
||
|
Építési sebesség, km/h |
Maximális kocsiszélesség, mm |
||
|
Méretek GOST 9238 |
Testszélesség belül, mm |
||
|
Testtérfogat, köbméter |
Testhossz belül, mm |
||
|
Kocsi modell |
Kirakodónyílások száma, db. |
Modell 12-296-01
12-296-01 4 tengelyes, teljesen fém gondolakocsi modell, padlón nyílásokkal, inert ömlesztett, nagy méretű rakomány szállítására tervezve, amely nem igényel védelmet a csapadék ellen. A gondolakocsi a rakodási szabályoknak megfelelően rakott és darabos rakományok szállítására is használható rögzítéssel. A vég- és oldalfalak lemezekből és állványokból hegesztett szerkezetből készülnek. A végfalakon keresztirányú merevítések vannak. Az ömlesztett nyílások kirakodásához a gondolakocsi kirakodónyílásokkal van felszerelve. Az ömlesztett rakomány kifújása elleni védelem érdekében a gondolakocsi karosszériájának falainak külső felületein ideiglenes menedéket rögzítő eszközök vannak.
Fedett kocsik
4 tengelyes beltéri (CMGV) kiszélesített ajtóval, 11-280 modell (138m3)
- Autómodell 11-280
- Az autó tára tömege, t 26
- Terhelhetőség, kg 68000
- Testhossz belül, mm 15724
- Testszélesség belül, mm 2764
- Tiszta méretek mm:
- ajtónyílás 3802x2334
- rakodónyílás a tetőn - O 400
- Testtérfogat, m3 138
- Autóalap, mm 12240
- Hossz, mm:
- 16970 automata csatolók tengelykapcsoló tengelyei mentén
- de keretvéggerendák 15750
- Maximális szélesség, 3266 mm
- maximum 4693
- emeletig 1286
- Tengelyek száma, 4 db
4 tengelyes beltéri (CMGV), kiszélesített ajtóval, átmeneti platformmal, 11-276 modell (122m3)
- Cél: csapadék elleni védelmet igénylő áruk szállítására
- Autómodell 11-276
- Az autó tára tömege, t 26
- Terhelhetőség, kg 68000
- A test belső hossza mm 13844
- Testszélesség mm
- belül 2764
- 2790-es kereten
- Testmagasság az oldalfal mentén, 2800 mm
- Tiszta méretek mm
- ajtónyílás 3802x2334
- rakodónyílás az oldalfalban 614x363
- Testtérfogat, m3
- tető nélkül 104
- tele, figyelembe véve a 122-es tetőtérfogatot
- Autóalap, 10000 mm
- Hossza mm
- az 15360 automata csatolók tengelykapcsoló tengelyei mentén
- a keretvéggerendák mentén 14 570
- Maximális szélesség, 3266 mm
- Magasság a sínfejek felső szintjétől, mm
- maximum 4688
- emeletig 1286
4 tengelyes beltéri (CMGV), 11-K001 modell (120 köbméter)
- Cél: csapadék elleni védelmet igénylő áruk szállítására
- 11-K001 autómodell
- Autó tára tömeg, t 22,88
- Terhelhetőség, kg 68000
- Testhossz belül, mm 13844
- Testszélesség belül, mm 2760
- Testmagasság az oldalfal mentén, mm 2791
- Tiszta méretek, mm
- ajtónyílás 2000x2296
- rakodónyílás az oldalfalban 690x370
- rakodónyílás a tetőn O 400
- Testtérfogat, m3
- sraffozási szintig 88.33
- teljes tetőtérfogattal együtt 120,15
- Magasság a sínfejek felső szintjétől, mm
- maximum 4650
- emeletig 1280
- Autóalap, 10000 mm
- Hossz, mm
- az 14730 automata csatolók tengelykapcsoló tengelyei mentén
- a keretvéggerendák mentén (vázhossz) 13870
- Maximális szélesség, 3228 mm
Tengelyek száma, 4 db
Platformok
4 tengelyes platform tartálykonténerekhez (tartálykonténerekhez), 13-4012-09 modell
Műszaki adatok
- Cél: szállításra (tartálykonténer) tartálykonténerek
- 13-4012-09 autómodell
- Autó tára tömeg, t 18,24
- Terhelhetőség, kg 72000
- Terület, m2 36,8
- Belső méretek, mm:
- hossza 13300
- szélessége 2770
- A konténerek rögzítésére szolgáló ütközők száma 8 db
- Autóalap, 9720 mm
- Hossz, mm.
- a keret véggerendái mentén 13400
- Maximális szélesség, 2870 mm
- Magasság a sínfejek felső szintjétől, mm:
- maximum 1400
- emeletig 1310
4 tengelyes platform fa-fém padlóval, modell 13-4012 (13300mm)
Műszaki adatok
- Rendeltetés: 10, 20 és 30 tonna bruttó tömegű, nagy kapacitású 20 és 40 lábos konténerek szállítására:
- 2 x 20 láb;
- 3 x 20 láb;
- 1 x 40 láb;
- 1 x 40 láb és 1 x 20 láb;
- valamint kerekes felszerelések: daruk, homlokrakodók, teherautók, speciális autófelszerelések, mobil épületek és kabinok.
- 13-9007 autómodell
- Gépkocsi önsúly, t 25.2
- Terhelhetőség, kg 68000
- Terület, m2 52,8
- Belső méretek
- testhossz, 18300 mm
- karosszéria szélessége, 2870 mm
- Padlóméretek nyitott oldalakkal, mm
- hossza 18300
- szélessége 2870
- Oldalmagasság, mm
- nincsenek hosszantiak
- vége 400
- Oldalszám, db
- nincsenek hosszantiak
- vége 2
- Autóalap, 13900 mm
- Hossz, mm:
- automata csatolók tengelykapcsoló tengelyei mentén 19620
- a keret véggerendái mentén 18400
- Maximális szélesség, 3056 mm
- Magasság a sínfejek felső szintjétől, mm
- maximum 1742
- emeletig 1395
- Tengelyek száma, db t 4
- A konténerek rögzítésére szolgáló ütközők száma, db:
- borravaló 20
4 tengelyes platform kerékpárokhoz
Műszaki adatok
- Cél: az Orosz Vasutak vágányára való belépési joggal rendelkező kerékkészletek szállítására
- DVZ autómodell
- Az autó önsúlya, t 24
- Terhelhetőség, kg 70000
- Szállított kerékpárok száma egy konténerben, 12 db
- Konténerek száma, 3 db
- A tartály méretei, mm
- hossza 4520
- szélessége 1998
- Autóalap, 9720 mm
- Hossz, mm
- az 14620 automata csatolók tengelykapcsoló tengelyei mentén
- de keretvéggerendák 13400
- Maximális szélesség, 2870 mm
- Magasság a sínfejek tetejétől
maximum, 3400 mm
