Vásárláskor ismernie kell az árnyékot - Színés Egy típus fagyálló a Sportage gyártási évéhez. 3. Válasszon egy választott gyártót. Ne felejtse el - minden típusú folyadéknak saját élettartama van. 
Például: Kia Sportage (3. generáció) 2014 -től, benzin- vagy dízelmotorral, lobrid fagyálló osztályú, G12 ++ típusú, piros árnyalatokkal. A következő csere időtartama megközelítőleg 7 év. Ha lehetséges, ellenőrizze a kiválasztott folyadékot, hogy megfeleljen a jármű gyártójának előírásainak és szervizintervallumainak. Fontos tudni Minden típusú folyadéknak saját színe van. Ritka esetekben előfordulhat, hogy egy típust más színnel színeznek.
A piros fagyálló színe lehet lilától világos rózsaszínig (a zöld és a sárga elvei azonosak). 
Keverje össze a különböző gyártók folyadékát - tud ha típusuk megfelel a keverési feltételeknek. A G11 keverhető G11 analógokkal
A G11 nem keverhető a G12 -gyel
A G11 keverhető G12 +
A G11 keverhető G12 ++
A G11 keverhető G13
A G12 keverhető G12 analógokkal
A G12 nem keverhető a G11 -gyel
A G12 keverhető a G12 + -hoz
A G12 nem keverhető a G12 ++ -hoz
A G12 nem keverhető a G13 -mal
A G12 +, G12 ++ és G13 keverhető egymással
A fagyálló és fagyálló keverése nem megengedett. Semmiképpen! A fagyálló és a fagyálló minőségben nagyon eltérőek. A fagyálló a régi típusú (TL) típusú hűtőfolyadék kereskedelmi neve. Élettartama végén a folyadék teljesen elszíneződik vagy nagyon fakó lesz. Mielőtt egyik típusú folyadékot másikra cserélné, öblítse le az autó hűtőjét sima vízzel.
Kia Sportage 3. A motor főtengelyét nem forgatja el az indító
|
A hibás működés oka |
Eliminációs módszerek |
| A kenőanyag nem folyik a motorba | Ellenőrizze az olajszivattyút, cserélje ki a zsírt |
| "Megragadta" a motor dugattyúit | Ellenőrizze a dugattyúkat, diagnosztizálja a motort |
| A benzin olajba kerül | Ellenőrizze az üzemanyag -szivattyút, diagnosztizálja a motort |
| Hibás olajszűrő | Cserélje ki az olajszűrőt |
| Az akkumulátor hibás, a vezetékcsatlakozások érintkezője megszakadt | Cserélje ki az akkumulátort, ellenőrizze a vezetékeket |
| A főtengely főcsapágyai túlmelegedtek | Távolítsa el és tisztítsa meg a főtengely főcsapágyát |
| Elakadt a hibás lendkerékgyűrű | Ellenőrizze a lendkerékgyűrűt |
| Az időzítés helytelenül van beállítva (az időzítés a főtengelyt harapja) | Állítsa be az időzítést |
| A radiátorból származó víz belép az olajba | Ellenőrizze a radiátor tömítéseit |
| A lendkerék elakadt | Ellenőrizze a lendkereket |
| Bélések (fő- és hajtórúd) szorítják a főtengelyt | Ellenőrizze a fülhallgatókat |
| A főtengely tengelyirányú játéka eltér a normától | Állítsa be a főtengely tengelyirányú játékát |
| Az indítócsap levált | Cserélje ki az önindítót |
Fő ok
Bélések hegesztése főtengely -naplókkal az olaj éhezése miatt.
-Elakadt dugattyúcsapok a felső dugattyúfejben. A bélésekhez hasonlóan az olaj éhezése is az oka lehet. De a csap is elakadt a felső fej és a dugattyúcsap helytelen beállítása miatt. -Az ebből adódó eltérések miatt a félszáraz súrlódás és a túlzott feszültség helyi zónái jelennek meg, amelyek kritikus hőtágulást, kopást és rohamot okozhatnak.
-A dugattyú a motor túlmelegedése vagy a rossz hőelvezetés miatt a hengerben megragad.
-A megsemmisült dugattyú blokkolja a hajtórúd mozgását és a forgattyústengely forgását.
-Szakszerűtlen motorjavítás. A CPG, a forgattyús tengely összeszerelése során a termikus hézagok helytelen megválasztása, a kenési rendszer nem kijavított hibái okozhatják a fent leírt meghibásodásokat.
Ezenkívül az ék oka lehet csavarok, anyák, amelyek véletlenül a hengerekbe vagy a szívócsatornába esnek.
-A hajlított szelep blokkolja a dugattyú mozgását. A szelepek és a dugattyúk "találkozásának" fő oka a törött vezérműszíj. Szünet vagy ugrás után az időzítő lánc és az ütközés több foga után a szelepszár meghajlik.
A súlyos deformáció azt eredményezi, hogy a szelep nem tud mozogni a vezető mentén, és blokkolja a dugattyú mozgását a TDC megközelítésekor. A szelep szárítása hasonló következményekkel jár.
Hogyan lehet megállapítani, hogy a motor elakadt -e
A gondolat, hogy a motor elakadt, az indító visszahúzó relé kattanásából származik, amit nem követ a forgattyústengely forgása. Valószínűleg az önindító kattan, de nem fordul el lemerült akkumulátor vagy az önindító hibás működése miatt. A lefoglalt motor azonosításához meg kell próbálnia kézzel forgatni a főtengelyt. Ezt kétféleképpen lehet megtenni:
Forgassa el a főtengelyt egy kulccsal a szíjtárcsa csavarja segítségével. Hátránya, hogy a legtöbb modern autóban a motortér elrendezése korlátozza a tárcsához való hozzáférést;
- akassza ki a hajtótengely egyik oldalát, kapcsolja be a legmagasabb fokozatot, és próbálja meg a motort a keréknél forgatni.
Ne próbálja meg forgatni a forgattyústengelyt, miközben a járművet kábellel vontatja. Ha a motort lefogják, a forgattyús tengely forgatására irányuló szorgalmas kísérletek további károkat okozhatnak.
Mi a teendő, ha elakadt
Tegyük fel, hogy az autó motorja még mindig elakadt, de nem szeretné teljesen szétszerelni a javításhoz. Ebben az esetben vegye le a vezérműszíjat, és próbálja meg forgatni a fogaskerekeket / és a vezérműtengelyt. Ha a sebességváltó nem a KV forgásirányában forog, akkor valószínű, hogy a motor a szelepek miatt beragadt. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy az elakadt motor javítását a szelepfedél, a hengerfej eltávolításával kezdje meg.
Ha a forgattyústengely -szíjtárcsa egyik irányba sem forog, szerelje szét a raklapot, hogy eltávolítsa a fő csapágyburkolatok rögzítőit, az összekötő rudak alsó zárósapkáit. Ha olyan béléseket találnak, amelyeket felhúztak, a főtengelyhez ragasztottak és elforgattak, a siklócsapágyak cseréje még mindig nem elegendő. Javasoljuk, hogy ne csak ellenőrizze az olajszivattyút, hanem távolítsa el a főtengelyt is, hogy az olajellátó csatornákat sűrített levegővel tisztítsa ki. Valószínű, hogy a csatorna kokszolt, ami a kenés helyi hiányához vezetett. Ha a siklócsapágy normális, akkor el kell távolítani és el kell hárítani a CPG -t.
Saját járművével az autó rendszeres karbantartása szükséges, hogy biztosítsa a mechanizmus zavartalan működését és meghosszabbítsa az autó élettartamát. Ezek az eljárások gyakran költségesek pénzügyi szempontból. Ezért a megtakarítás érdekében az autósok arra törekednek, hogy önállóan javítsák vagy cseréljék az elhasználódott járműalkatrészeket. Ebből a cikkből megtudhatja, hogy lehetséges -e saját kezűleg kicserélni egy autó fagyállóját, hogyan lehet a hűtőfolyadékot Kia Sportage -ra cserélni, a hűtőközeg cseréjének gyakoriságát.
A törés és a hűtőfolyadék -szivárgás okai
A fagyálló egy speciális hűtőfolyadék, amelynek tartálya az autó motorja közelében található. A fagyálló érték fontos funkciók ellátásában rejlik, amelyek megakadályozzák a motor és a gép egészének idő előtti kopását vagy károsodását. Például, A fagyálló biztosítja:
- A motor megfelelő működése, mivel megvédi a jármű motorját a túlmelegedéstől;
- Védi a belső hűtőrendszert, és megakadályozza a korrózió kialakulását a tágulási tartály falain;
- Elősegíti az üzemanyag -takarékosságot.
A hűtőfolyadék élettartama azonban rögzített, és az egyes autómárkák esetében eltérő. Ebből következik, hogy a hűtőfolyadék cseréjét a hűtőfolyadék élettartama végén vagy más okokból kell elvégezni, amelyeket az alábbiakban ismertetünk.
A bemutatott esetben a fagyállót a Kia Sportage -ra 6 évente kell cserélni, vagy amikor az autó eléri a 90 ezer kilométert. Ezt bizonyítja a Kia Sportage kezelési kézikönyve. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az a pillanat, amikor szükség lesz a fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréjére, korábban érkezhet. Ez a vezetés intenzitásától és a terület koszosságától függ.
A fagyálló Kia Sportage -ra való cseréjének okai:
- Eljött az idő, amikor a hűtőfolyadék cseréje szükséges;
- A hűtőközeg szintjének csökkentése a tágulási tartályban. Szivárgás esetén feltétlenül módosítani kell a hűtőrendszer működését és ki kell cserélni a hűtőfolyadékot;
- A hűtőrendszer meghibásodása. Ha a hűtőrendszer meghibásodik a Kia Sportage -ben, akkor nő az autó túlmelegedésének valószínűsége;
- Ha szükség van az autó motorjának javítására vagy a hűtőrendszer alkatrészeinek cseréje esetén, feltétlenül cserélje ki a hűtőfolyadékot.
A fagyálló Kia Sportage -ra való cseréjének idejét nemcsak a jármű használati utasításában megadott mutatók alapján, hanem bizonyos jelek észlelésekor is meghatározhatja:
- Ha szivárgást észlel vagy csökken a fagyálló szintje a tágulási tartályban;
- Ha a hűtőfolyadék színe megváltozott, ki kell cserélni a hűtőfolyadékot (az árnyék zavarossá vált, elhalványult);
- A tartályban megjelenő hab, piszok, üledék, forgács fagyálló;
- Egyes szakértők szerint, amikor az autó fűtési rendszerének meghibásodásának első jelei megjelennek, érdemes ellenőrizni a hűtőközeg állapotát, mivel a fűtési rendszer és az autó hűtőrendszere össze vannak kötve.
Ahhoz, hogy a Kia Sportage fagyállóját saját kezűleg cserélje ki, nem kell speciális ismeretekkel vagy készségekkel rendelkeznie. A hűtőfolyadék leeresztésének és cseréjének folyamata az autóban egyszerű, és nem időigényes. A hűtőközeg cseréjére vonatkozó alapvető szabályok és lépésenkénti utasítások megismerése lehetővé teszi, hogy az autótulajdonos önállóan elvégezze a megadott műveletet, anélkül, hogy szakemberek segítségét kérné.
Lépésről lépésre a csere folyamata
A fagyálló cseréjének folyamata a Kia Sportage -ban megköveteli a három kötelező lépés betartását, valamint a szabályok és ajánlások betartását, amelyeknek megfelelően a hűtőfolyadékot cserélik. Ezek a szabályok lehetővé teszik a hűtőközeg megfelelő cseréjét a Kia Sportage -ban, és megmenti az autósokat a további problémáktól és az esetleges sérülésektől.
Különös figyelmet kell fordítani a fagyálló kiválasztásának folyamatára. Fontos, hogy komolyan gondolja a megfelelő hűtőfolyadék kiválasztását a töltéshez. Különösen akkor, ha más gyártók hűtőközegeit részesíti előnyben. A fagyálló vásárlása előtt feltétlenül meg kell ismernie annak jellemzőit és használati utasítását. Például nem ajánlott szilikátokat, nitrátokat, aminokat tartalmazó hűtőfolyadékot vásárolni, amelyet hibrid szerves sav technológiával állítottak elő. Jobb lenne etilénglikol alapú hűtőközeget vásárolni. Ezenkívül a Kia Sportage 2 és a Kia Sportage 3 generációk tulajdonosainak alaposan meg kell vizsgálniuk az autó és a fagyálló tulajdonságait, mivel a hűtőfolyadékot bizonyos paraméterektől függően választják ki (az autó gyártási éve, a hűtőfolyadék színe, összetétele, típusa) motor).
A fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréjének szabályai:
- A hűtőfolyadék cseréje kizárólag hűtött motorral történik;
- A hűtőközeg mérgező, ezért óvatosnak kell lennie, amikor hűtőfolyadékkal dolgozik;
- A gép motorjának beindításakor szorosan meg kell húzni a tágulási tartály nyakát. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy amikor a motor jár, a fagyálló felmelegszik, és amikor a dugó nyitva van, a hűtőfolyadék kifolyik a tartályból;
- Amikor a motor jár, ellenőrizni kell annak hőmérsékletét az információs kijelzőn;
- Annak érdekében, hogy elkerülje a légszűkületet, amikor a fagyálló Kia Sportage -ra cserél, nyomja össze a hűtőtömlőket egy ideig a kezével;
- A hűtőfolyadék cseréje után néhány napon belül fontos ellenőrizni a hűtőközeg szintjét, mivel amikor a mutató leesik, a hűtőrendszer működése megszakad;
- A fagyálló szintjének ellenőrzése mellett fontos ellenőrizni annak árnyékát is. Ha a hűtőfolyadék Kia Sportage -ra történő cseréje után rövid időn belül a hűtőfolyadék színe elsötétül, vagy éppen ellenkezőleg, elszíneződik, ez hamis fagyálló vásárlását jelzi. Ezt a hűtőfolyadékot sürgősen ki kell cserélni.
Miután megismerkedett a fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréjére vonatkozó szabályokkal és tippekkel, folytathatja a műveletet. Ehhez a következőkre lesz szüksége:
- Új fagyálló készlettel;
- Egy felesleges rongy;
- Szabad tartály a hűtőfolyadék leeresztésére, legalább 10 literes térfogattal;
- Desztillált víz vagy speciális szer a Kia Sportage autó hűtőrendszerének öblítéséhez.
A fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréjének eljárása:
- Az autó hűtőfolyadékának cseréje a jármű helyes beszerelésével kezdődik. Az autót felüljárón vagy gödör alatt kell parkolni, hogy könnyen lejusson az aljára;
- A nyomás csökkentéséhez a Kia Sportage hűtőrendszerben óvatosan csavarja le a tágulási tartály kupakját az óramutató járásával ellentétes irányban;
- A következő lépés a légtelenítő szerelvények kinyitása a hűtőrendszerben. A motortípustól függően a hengerfej bal végén vagy a hűtő jobb felső oldalán találhatók;
- A használt fagyálló leeresztéséhez egy szabad tartályt kell elhelyezni a radiátor alatt. Ezután el kell távolítani a bilincset. Az összes hűtőfolyadék leeresztéséhez csavarja le a motor leeresztő dugóját, amely a hengerblokk hátoldalán található;
- A következő lépés a Kia Sportage hűtőrendszer öblítése. Meg kell jegyezni, hogy ez a szakasz nem mindig szükséges. Ha a fagyálló gyorsan lemerült, és nem talált benne rozsdát, üledéket, szennyeződést, akkor nincs szükség a tartály öblítésére. A szakértők azonban azt javasolják, hogy ne hagyja figyelmen kívül a hűtőrendszer öblítését, különösen akkor, ha az egyik márkájú fagyállóról a másikra vált;
- A tágulási tartály öblítéséhez töltsön be desztillált vizet vagy a hűtőrendszer öblítésére szolgáló speciális szert a szükséges mennyiségben, és indítsa be a motort 10-15 percig. Lehűlés után engedje le a folyadékot. Ha piszkos folyadék jön ki, próbálja újra, amíg világossá nem válik;
- Ha a Kia Sportage fagyállóját új hűtőközegre kívánja cserélni, ellenőrizze a tömlők és a leeresztő dugók állapotát a feltöltés előtt;
- Ezután csavarja le a tágulási tartály leeresztő kupakját, és nyissa ki a hűtőrendszer légtelenítő szerelvényeit;
- A következő szakaszban lassan fagyálló folyadékot kell önteni a tartályba, amíg szintje el nem éri a tágulási tartály nyakát;
- Le kell zárni a légtelenítő szerelvényeket, és be kell indítani a motort nagy sebességgel 5 percig, mielőtt felmelegszik az optimális hőmérsékletre, majd további 20 percig;
- A Kia Sportage motor kikapcsolása után a csere után ellenőrizni kell a fagyálló szintjét. A minimális és maximális mutatók között kell lennie;
- Ha az autó motorja lehűlt, újra ellenőriznie kell a hűtőfolyadék szintjét, és ha szükséges, a hűtőfolyadék szintjét az optimális határértékre kell állítania.
A fagyálló cseréje a 2. generációs Kia Sportage -ban és a 3. generációs Kia Sportage hűtőfolyadék -cseréjének folyamata nem különbözik jelentősen egymástól. Az egyetlen különbség a megfelelő fagyálló kiválasztásában van, mivel a műszaki jellemzők és a jármű gyártási éve eltérhet a Kia Sportage 2. és 3. generációjának autóiban.
Levegő eltávolítása a rendszerből
Minden autó hűtőrendszere összetett felépítésű. A Kia Sportage sem kivétel. A fagyálló cseréjekor a tapasztalatlan autósok nem mindig fordítanak kellő figyelmet az olyan problémákra, mint a levegő elakadások megjelenése a hűtőrendszerben, ami tele van szükségtelen problémákkal az autóval.
A levegő jelei a hűtőrendszerben:
- A termosztát rosszul működik;
- Ha a fagyálló cseréje után hűtőfolyadék szivárog;
- Ez a probléma abban nyilvánul meg, hogy foltokat képez az autó motorján;
- A fűtési rendszer meghibásodása;
- A külső zaj megjelenése járó motor esetén;
- A motor teljesítményének csökkenése.
A levegő torlódásának megjelenésének okai a fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréjekor:
- A hűtőrendszer tömítésének megsértése, nevezetesen a tömlők, elágazó csövek, szerelvények csomópontjainál. Nyomáscsökkentés akkor következik be, ha a felsorolt elemek megsérültek a fagyálló cseréje során vagy idővel az alkatrészek kopása miatt;
- A tágulási tartály légszelepe nem látja el funkcióját. Ennek a szelepnek a fő funkciója, hogy megakadályozza a levegő bejutását a rendszerbe. Ha a légszelep meghibásodik, akkor kívülről kezdi beengedni a levegőt;
- Ha a fagyálló helytelenül lett kicserélve a Kia Sportage -re. Például, ha a hűtőfolyadékot gyorsan és széles sugárban öntötték;
- Levegő juthat a motor hűtőrendszerébe, ha a fagyálló szivárgás helyét nem észleli időben. Ez a hiba akkor lesz látható, amikor az első cseppek megjelennek a motoron és az autó más részein;
- A hengerblokk tömítésének sérülése. Ilyen helyzetben fagyálló kerül a motor hengereibe;
- A szivattyú károsodása miatt levegő juthat be a hűtőrendszerbe.
A fent felsorolt okok azt mutatják, hogy mennyire fontos a fagyálló időben és helyesen kicserélni a Kia Sportage -ra. Ellenkező esetben a légzsilip megjelenése nemcsak az autó hűtési és fűtési rendszerének súlyos meghibásodásához vezet, hanem jelentősen károsíthatja az autó egészét. Ezért, amikor a fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréje után a légzsilip első jelei megjelennek, fontos észlelni és orvosolni a problémát.
Az első módszer a légzár megszüntetésére:
- Az első lépés a védőelemek eltávolítása a motorból;
- A fojtószelep -egység fűtéséért felelős fúvókák leválasztása;
- Szükséges eltávolítani a fedelet a tágulási tartályról, és befelé fújni;
- Amikor megjelenik az első csepp fagyálló, rögzítenie kell a csövet, és rögzítenie kell egy bilincset;
- Le kell zárni a fedelet és rögzíteni kell a motorról leválasztott védőelemeket.
Második út:
- Miután az autó motorja lehűlt, le kell választani a védőelemeket a tágulási tartály eléréséhez;
- A tartály kupakját nem kell lecsavarni. Csak el kell távolítania az egyik levegő kivezető csövet;
- Az első csepp fagyálló megjelenése után újra kell telepíteni a csövet.
A harmadik módszer a levegő eltávolítására a hűtőrendszerből:
- Az autó eleje egy dombra van felszerelve;
- Miután a motor lehűlt, le kell csavarni a tágulási tartály kupakját és a Kia Sportage hűtőt;
- Minden alkalommal, amikor megnyomja a gázpedált, fagyálló folyadékot kell hozzáadnia a hűtőhöz, hogy a levegő kilépjen. A buborékok megjelenése a levegő eltávolítását jelzi a hűtőrendszerből. Kívánt esetben bekapcsolhatja a tűzhelyet. A forró levegő megjelenése az autó belsejében azt jelzi, hogy a légzsilipet eltávolították.
Annak érdekében, hogy megakadályozzák a levegő torlódását a fagyálló Kia Sportage -ra történő cseréje után, a szakértők azt javasolják, hogy a hűtőfolyadék feltöltése után néhány napig ellenőrizzék a tágulási tartály szintjét. Ezenkívül fontos, hogy csak kiváló minőségű fagyálló folyadékot használjon, mivel ha az alacsony minőségű hűtőközeget többször felmelegítik, az elpárolog, ami légzsilipek megjelenéséhez vezet.
A hűtőfolyadékot ki kell cserélni a hűtőfolyadék -elvezető rendszerrel végzett bármilyen munka után. Ha a javítás során kicserélték a hengerfejet, a hengerfejtömítést, a radiátort vagy az olajhőcserélőt, akkor csak friss hűtőfolyadékkal kell feltölteni. Ez annak köszönhető, hogy a korróziógátló adalékanyag a hűtőfolyadék működése során lerakódik, és korrózióvédelmet hoz létre. A használt hűtőfolyadékokban a korróziógátló adalékanyagok kevésbé aktívak, hogy védőréteget képezzenek az újonnan telepített alkatrészeken.
A hűtőfolyadék leeresztése
Egy figyelmeztetés
Óvatosan kell eljárni, amikor a tágulási tartály fedelét kinyitja, amikor a motor forró, mivel a kilépő gőzök súlyos égési sérüléseket okozhatnak. Ehhez zárja le a tágulási tartály kupakját vastag ruhával, és lassan csavarja le a kupakot, amíg sziszegő hangot nem hall. A sziszegés leállítása után lassan csavarja le és vegye le a sapkát a tágulási tartályról.
Dízelmotorok
Négy- és öthengeres benzinmotorok
| TELJESÍTMÉNYI REND | ||||||
|
Hathengeres motorok
| TELJESÍTMÉNYI REND |
A hűtőrendszer feltöltése
A munka megkezdése előtt készítse elő a szükséges mennyiségű hűtőfolyadékot 50% vízből és 50% fagyállóból G12 korróziógátló adalékanyaggal.
Benzinmotorok, nem öthengeresek
Öthengeres motorok, dízelmotorok
Hathengeres motorok
| TELJESÍTMÉNYI REND | ||||||||
|
||||||||
Hathengeres motorok
| TELJESÍTMÉNYI REND | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
A specifikációkat, amelyeket a fagyállónak támogatnia kell a Kia Sportage 3 esetében, a koreai KSM 2142, a Hyundai-Kia MS 591–08, a japán JIS K 2234.
A helyi KUKDONG JEYEN COMPANY LTD cég által gyártott Hyundai Long Life hűtőfolyadék fagyálló folyadékot koreai szerelésű autókba öntik az üzemből.
Ezt a koncentrátumot a régió hőmérsékletétől függően az alábbi táblázat szerint hígítjuk.
A 4 literes tartály cikkszáma 07100 00400, kétliteres a 07100 00200 szám alatt található.
A Crown LLC A-110 hűtőfolyadékát oroszul összeszerelt autóba töltik az üzemben. Ez valójában -36 ° C hőmérsékletre hígított fagyálló, amelyet a megadott koreai vállalat felett gyártanak. A kereséshez szükséges cikk az R9000AC001K.
A CoolStream A -110 hűtőfolyadék ugyanaz a koncentrátum, de már -40 ° C -os fagyáspontra hígítva. A szám alapján megtalálható az ötliteres 782068 (CS010502), a liter 782051 (CS010501).
Továbbá a szükséges specifikációkat támogatja a német gyártmányú fagyálló, a Ravenol márka. Ez a koncentrátum 1,5 literes (4014835755819) és 5 literes (4014835755857) tartályokban kapható. -40 ° C -ra hígítva a cikkszáma 4014835755918 és 4014835755956.
