Javasolt a szervokormány olajcseréje legalább 100 000 km -enként. vagy 3 év, attól függően, hogy melyik következik előbb. Bár állapotából ítélve gyakrabban cserélhető, különösen azért, mert egyáltalán nem drága, literenként 200 rubel. Az olajcserét csere módszerrel hajtják végre, azaz nem szükséges teljesen leereszteni a régi olajat az új betöltése előtt. Minden szinkronban fog történni.

A következő folyadékok alkalmasak:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

Színükben a cseresznye levére hasonlítanak, különösen, ha másfél literes műanyag palackban hordóból veszünk olajat. A csere 1 liter olajat igényel. Ha megérinti a csapot, vásárolhat 1,5 -öt, hogy mindent alaposan leöblítsen.

Fotó a Castrol Dexron III olajról:

Kezdjük az olajcserét

1. Először is kinyitjuk a szervokormány tágulási tartályának fedelét, majd egy ilyen fecskendő segítségével kiszivattyúzzuk az olajat, a végéig nem fog eltűnni, mivel háló van a tartályban.

2. Vegyük ki a felső visszatérő tömlőt, és dugjuk be a szerelvényt valamilyen eszközzel:

3. Ezután az éppen kihúzott visszatérő tömlőt egy műanyag palackba tesszük:

4. Töltse fel a tágulási tartályt új olajjal a MAX jelzésig.

5. Ezután szó szerint 2-3 másodpercig beindítjuk a motort, a régi folyadék elkezd folyni egy műanyag palackba, és az új csökken a tartályból. Ezt az eljárást asszisztenssel kell elvégezni, hogy figyelemmel kísérje a folyadék szintjét. Nem szabad megengedni, hogy teljesen elhagyja a tartályt, különben a szivattyú egy korty levegőt vesz, és nem ismert, hogyan befolyásolhatja annak működését.

6. Ismételje meg az előző 2 pontot, amíg tiszta folyadék kezd folyni a műanyag palackba.

7. Tegye fel a helyére az olajvisszatöltő tömlőt

8. Töltse fel a folyadékszintet a MAX szintre.

10. Elindítjuk az autót, hogy biztos lehessen benne, forgathatja a kormányt. Ha a folyadék eltűnt, töltse fel.

Ezzel befejeződik az olajcsere a hidraulikus nyomásfokozóban.

A Mitsubishi Lancer 9 szervokormány folyadékát legalább 2-3 évente vagy 100 000 kilométerenként cserélni kell. Az autó önkiszolgálásakor azt tanácsoljuk, hogy gyakrabban cserélje-60-80 ezer km-enként. Idővel a szervokormány folyadék elveszíti tulajdonságait, ezért cserélhető, hogy a kormány feszesebb lesz, mint korábban.

Hogyan állapítható meg a csere szükségessége

A kormány kerek erővel forog - ez azt jelzi, hogy a folyadék valószínűleg kimerítette erőforrásait, és ki kell cserélni.

A jellegzetes zümmögés és hang a kormánykerék oldalra fordításakor szintén cserét jelezhet.

Ha nem érti a folyadék minőségét, és nem tudja megállapítani a csere szükségességét, akkor vegye fel a kapcsolatot egy autószerviz szakemberrel.

Milyen szervokormány folyadékot válasszon a Lancer 9 helyett

Az eredeti 4039645 folyékony cikket a Mitsubishi Lancer 9 gyárából öntötték. Az írás idején 1 liter vaskanna ára 850 rubel volt. Ezen kívül más folyékony analógokat is választhat, olcsóbbak, de jó minőségűek is.

• Mobil ATF 320 cikk 152646 ár 1 literre körülbelül 500-550 rubel
• Castrol Dexron III cikk 157AB3 ár 1 literre körülbelül 500-530 rubel

A csere 1 liter olajat igényel.

Öncsere utasítások

Tehát a cseréhez szükségünk van egy fecskendőre, amellyel kiszivattyúzzuk a régi olajat a tágulási hordóból.

A tömlő körülbelül 20 cm hosszú, amelyet felhelyezünk a fecskendőre.

Egy üres 1,5 literes palack, valamint egy csavarhúzó és fogó.

Az első lépés a régi folyadék kiszivattyúzása a tágulási tartályból (menetirányban jobb oldalon található). A hordó alján rács található, így a gur olaj nem pumpálódik ki teljesen.

Most a maradék folyadék leeresztéséhez távolítsa el az alsó elágazócső bilincsét, válassza le és engedje le a folyadékot. Helyezze be az elágazó csövet és a bilincset a helyére.

Távolítsa el a felső csövet, dugja be és a tartály lyukába. És a visszatérő tömlőt egy műanyag palackba tesszük, mivel a maradék olaj kijön belőle.

Figyelemmel kísérjük a tartályban lévő folyadékszint állapotát. A visszafolyó vezetéken keresztül a régi folyadék belép a műanyag palackunkba, az új pedig a rendszerbe. Amint tiszta folyadék folyik a visszatérő tömlőből, a csere befejeződött.

Van egy másik gyorsabb módszer is, de vannak hátrányai. Nem szükséges elfordítani a kormányt, többször is forgathatja a motort egy önindítóval, ezáltal a régi folyadék a palackba kerül, és az új ugyanúgy kitölti a rendszert. Ha azonban olaj távozik a tartályból, és levegő kerül oda, a gur szivattyú kiéghet.

Miután új tiszta folyadék távozott a visszatérő tömlőből, helyezzük a tömlőt a helyére. Elindítjuk az autót, többször is elfordítjuk a kormányt különböző irányokba, és megnézzük a tartály szintjét. Ha szükséges, töltse fel a normál szintre a Min és Max között, és csavarja fel a tartály kupakját.

Ezzel befejeződött a Gur folyadék Mitsubishi Lancer 9 -re történő cseréje. A kormánynak most sokkal könnyebben kell forognia.

Úgy döntöttem lecserélem Szervokormány folyadék Lancer 9.
Nem tetszett a sötét színe.
A kormányrácsokat javító szerviz srácai azt mondták, hogy ajánlatos a hígtrágyát legalább 3 évente vagy 100 ezer kilométerenként cserélni.
A szervokormány folyadék a Lancer 9-hez kerül: vagy Mobil-1 ATF-220, vagy DEXRON III.
Nem találtam Mobilovskayát, 250 rubelért vettem a Castrol Dexron III -at.

Eljárás olajcsere a szervokormányban Lancer 9így a kézikönyvben le van írva, hogy le kell választani a tekercseket és el kell csavarni az önindítót. De nem tetszett, hogy a fúvókák megszóródnak, és a gyertyák nem égnek, és miért van annyi benzin a kazánokban ...
Leválasztottam a chipeket az injektorokról, és elfordítottam az önindítót, az olaj nem megy. Aztán rájöttem, hogy a hülyeségek be vannak írva a kézikönyvekbe, és máshogy csináltam. Feltettem a befecskendezők összes szorítóját a helyére, és csak az asszisztens indította be a motort 3-5 másodpercre, és figyeltem a szintet. Tehát leválasztjuk a felső tömlőt a szervokormány -tartályról, ez a visszatérő vezeték, és behelyezzük egy műanyag palackba.
Ezután fecskendővel 150 kockára

leszívja a szervokormány Lancer 9 régi folyadékát.

nem megy el a végéig, a tartály közepe alatt egy háló található.


Valamivel bedugjuk a szerelvényt a felső tömlőből.
És töltsön ki egy újat a MAX jelzés felett.

az asszisztens 3-5 másodpercre beindítja a motort. Figyelemmel kísérjük a zagy szintjét a tartályban és a régit a palackban

Egy ilyen CHIYOK összeolvad ...

Mindent összekapcsolunk a helyén.

Beindítjuk a motort. Melegítünk és figyeljük az ATF szintjét. Forgathatja a kormányt a hűség kedvéért.
Töltse fel, ha szükséges.
Tisztelettel: Yura

Célszerű 100 000 km -enként vagy háromévente legalább egyszer cserélni a szervokormány olaját - minden attól függ, hogy mi történik először. Mindazonáltal, ha figyelembe vesszük állapotát, a csere gyakoribb lehet, és ennek költségei jelentéktelenek - literenként 200 rubel. Az olaj cseréje a csere módszerével történik, ami azt jelenti, hogy nem szükséges teljesen leereszteni a régi olajat, mielőtt újjal töltené. Ezenkívül szinkron eljárás.

A következő folyadékok alkalmasak:

• Dia Queen PSF (eredeti, szám 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

Színükben hasonlítanak a cseresznye levéhez, különösen akkor, ha hordóból húzóolajat vásárolnak másfél literes műanyag palackba. A cseréhez 1 liter olajra lesz szüksége. Vásárolhat 1,5 edény olajat, hogy mindent megfelelően mosson.

Szüksége lesz továbbá:

• nagy fecskendő (10 cm3)
• egy darab tömlő (egy hektáros fecskendő felhelyezéséhez) 10-20 cm hosszú
• bármilyen megfelelő átmérőjű dugót vagy ceruzát, hogy bezárja a lyukat a szervokormány -tartályban
• műanyag palack 1,5 liter
• fogó vagy fogó
• hornyos csavarhúzó
• olló
• helyettes

A szervokormány meghibásodásának tünetei

Ön maga határozhatja meg a 9. generációs Lancer szervokormányának meghibásodásának fő jeleit az alábbi szempontok szerint:

• olajszivárgás a szivattyú, a szervokormány tágulási tartálya és a szervokormány rögzítési pontjai területén,
• > megnövekedett olajfogyasztás, amint azt a tágulási tartályban lévő folyadék szintje jelzi,
• a szervokormány romlása (a kormánykerék nehezebben forgatható),
• üvöltő hang a kormánykerék elfordításakor.

Lépésről lépésre a szervokormány (szervokormány) olajának cseréjéhez a Lancer 9-en

Az olajcsere folyamata a következő műveletsorból áll:

1. Először ki kell nyitnia a fedelet a szervokormány tágulási tartályában, majd egy bizonyos fecskendővel megkezdeni az olaj szivattyúzását. Ez nem fog a végére menni, mivel háló van a tartályban.
   
   
   
   
   
   
   
2. Húzza ki a felső tömlőt visszatérő áramlással, és dugja be a csatlakozót valamilyen eszközzel.
   
   
3. Ezután helyezze be az éppen kihúzott visszatérő tömlőt egy műanyag palackba.
   
   
4. Új olajat kell adagolni a tágulási tartályba MAX szintig.
5. Ezután csak 2-3 másodpercig indítsa be a motort, aminek következtében a régi folyadék kiömlik a műanyag palackba, az új pedig csökken a tartályban. Végezze el ezt az eljárást egy asszisztenssel, hogy ellenőrizhesse a folyadékszintet. Semmilyen esetben sem elfogadhatatlan, hogy teljesen elhagyja a tartályt, különben a szivattyú levegőt fog fel, és ez nem biztos, hogy tudja, hogyan befolyásolja a működését.
6. Ismételje meg az előző két pontot annyiszor, ahányszor szükséges, hogy tiszta folyadék kezdjen folyni a műanyag palackba.
7. Cserélje ki a tömlőt, hogy az olaj visszafolyhasson.
   
   
8. Adjon hozzá folyadékot a maximális szinthez.
9. Indítsa el az autót, és a megbízhatóság érdekében elforgathatja a kormányt. Szükséges a folyadék feltöltése, ha eltűnt.

Ebben a szakaszban befejeződik az olajcsere a szervokormányban.

Videó utasítás