Generátor Kia Spectra, mint bármely hasonló eszköz jármű, biztosítja elektromos energia minden fogyasztó a hálózatban, és az akkumulátort is tölti. Így ettől függ az elektromos fogyasztók működésének minősége és az akkumulátor töltöttségi foka. A cikk a Kia autók generátorszíjjának cseréjére vonatkozik, amely nélkül az egység nem fog működni.

[Elrejt]

A generátor lehetséges hibái és azok megszüntetésének módjai

Generátor - elektromechanikus eszköz ezért minden meghibásodás mechanikai és elektromos problémákra oszlik.

Tipikus hibák generátor készlet:

Üzemzavar	Jogorvoslat
A hajtószíj csúszik	Állítsa be a szíj feszességét.
A kefék elakadtak	Tisztítsa meg a szennyeződéstől. Ha az alkatrészek hibásak, cserélje ki őket.
A kefe szerelvény hibás	Az egység cseréje.
Leégett csúszógyűrűk	Tisztítsa meg és élesítse meg, ha szükséges.
A forgórész érinti az állórész pólusait	Ennek oka a csapágyak kopása lehet. Ha túlságosan elhasználódtak, ki kell cserélni őket.
Hibás feszültségszabályozó, diódahíd	Csere.
Nyitott áramkör	A töréspont megtalálása és megszüntetése.
Rövidzárlat, állórész és forgórész tekercselés törés	Állórész, forgórész csere.
Fordulatos rövidzárlat, szakadás a tekercsekben, meghibásodás a diódahídban	Ellenőrizze a tekercselést, hogy nincsenek-e megszakadások vagy rövidzárlatok, cserélje ki a hibás alkatrészeket.
A generátorkészlet szíjtárcsa anyája meglazult	Felhúz.

A generátor javítása magában foglalja a szétszerelést, a tisztítást és a hibás alkatrészek cseréjét, de először ellenőrizni kell (a videó szerzője az Avto-Blogger.ru).

Milyen esetekben szükséges az öv cseréje?

A generátor szíj külön figyelmet igényel. A használati utasítás szerint Kia autók 50 ezer km-enként javasolt cserélni. Az élettartamot a működési feltételek befolyásolják.

Az úton eltört szíjhajtás azt eredményezi, hogy az autó nem tud vezetni. Ezért minden karbantartáskor szemrevételezéses ellenőrzést kell végezni.

Csere akkor szükséges, ha szemrevételezéssel a következő hibákat tárja fel:

• repedések;
• anyagleválás;
• a perem kopott szélei;
• vágások;
• viselet;
• munkafolyadék nyomai.

Ezenkívül cserére is szükség lehet, ha idegen síp, különösen amikor maximum töltés elektromos hálózat.

Lépésről lépésre az öv cseréjére vonatkozó utasítások

– gyors és egyszerű eljárás. Végrehajtásához új termékre és minimális készlet eszközöket. Érdemesebb megvenni az eredetit fogyóeszközök, ez csökkenti a rossz minőségű termék vásárlásának kockázatát.

A csere algoritmusa a következő:

1. Először is ki kell kapcsolnia a tápegységet az akkumulátor negatív pólusának eltávolításával.
2. Ezután meg kell lazítani a generátor egységet a feszítőrúdhoz rögzítő csavart.
3. Ezután a szerkezetet a motorhoz rögzítő csavart meglazítják.
4. Használva beállító csavar Lazítania kell a feszültséget, és eltávolíthatja az övet.
5. A következő lépésben új terméket telepítünk.
6. Ezután állítsa be a feszességet, és húzza meg az összes rögzítőcsavart.

Csere után be kell indítania a motort és ellenőriznie kell a generátor működését. Ugyanakkor nem hallható idegen zaj vagy fütyülés.

A szíjfeszesség jellemzői

Használat közben az öv megnyúlhat. Ebben az esetben segítségével meg lehet húzni feszítő görgő. A feszességet egy emelős mérleg segítségével ellenőrizheti. Akassza fel őket az övre, és húzza meg őket. Ha a nyomás körülbelül 10 kg, az elhajlásnak 8 és 10 mm között kell lennie. Ellenkező esetben be kell állítani a feszültséget.

A beállításhoz meg kell lazítani a generátort a konzolhoz rögzítő csavart. Ezután el kell forgatnia a beállító csavart, amíg el nem éri a kívánt feszültséget. Ha a generátor egységet a hengerblokk felé mozgatja, a feszültség gyengül, ha pedig eltávolodik a blokktól, a feszültség nő.

A feszültségnek normálisnak kell lennie. Mind a gyenge, mind a túlzott feszültség negatívan befolyásolja a generátor működését.

Ár kérdése

A Kia Spectra generátorszíj ugyanaz a fogyóeszköz, mint a szűrő, a gyújtógyertyák és az olaj – nem véletlenül mindegyik szerepel az időszakos karbantartási eljárásokra vonatkozó előírásokban. Ez azt jelenti, hogy időnként módosítani kell, amit azonban meglehetősen könnyű saját kezűleg megtenni.

A generátor szíj cseréjének gyakorisága

Egyes karbantartási kártyák azt jelzik, hogy a Spectra generátorszíját 45 000 km-enként kell cserélni. Ez nem jelenti azt, hogy nem tart tovább. Vagy kevesebb – és ez megtörténik.

Annak érdekében, hogy a hajtószíj ne hibásodjon meg az úton, minden karbantartáskor (15 000 km-enként) ellenőriznie kell az állapotát. Ez segít eldönteni, hogy ideje kicserélni a Kia Spectra generátorszíjat. szemrevételezés- repedések, leválás, nyúlás - ezek mind a csere jelei. Kívül, ez a rész fütyüléssel és csikorgással cserét kérhet.

A generátor szíj feszességének beállítása

Ha azonban a régi öv csak egy kicsit nyúlt meg, ez még nem ok arra, hogy csere után nézzen. Ebben az esetben a kialakítás feszítőgörgőt biztosít.

A feszesség ellenőrzése nagyon egyszerű, csak akasszon fel egy karmérleget az övre, és húzza meg. 10 kg-hoz (9,8) közeli nyomásnál az elhajlásnak 8-10 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben beállítás szükséges.

Az öv meghúzásához meg kell:

enyhén engedje el a generátor tartóját a motortól a feszítőrúdhoz vezető konzolhoz;

Húzza meg a beállító csavart, amíg el nem éri a kívánt feszességet. A feszültség növeléséhez a generátort el kell távolítani a hengerblokktól, csökkentéséhez pedig felé.

Érdemes megjegyezni, hogy a túlzott feszültség, akárcsak a túl gyenge, negatívan befolyásolja az egység működését a következő módon. Ha a szíj túl feszes, magában a generátorban meghibásodás léphet fel. Túl sok gyenge feszültség az alkatrész felgyorsult kopásával fenyeget és idegen zaj munkában.

A generátor szíj cseréje

A cseréhez szükség lesz a „12” és „14” kulcsokra és egy új szíjra. Általában az eljárást nem tekintik nehéznek - a csere saját kezével is elvégezhető.

A generátorszíj cseréjéhez először meg kell lazítani a generátort a feszítőrúdhoz rögzítő csavart és a szerkezetet a motorhoz rögzítő csavart. Ezután az állítócsavar segítségével oldja meg a feszültséget, és vegye le a hajtást a szíjtárcsákról.

A generátorszíj felszerelése fordított sorrendben történik. Helyezze a hevedert a szíjtárcsára, majd állítsa be a feszességét. Végül húzza meg az eljárás elején kicsavart rögzítőcsavarokat.

Ha csere után az öv fütyülni kezd - . Az övcsere során elkövetett fő hibákat is feltüntetjük.

8.2.6. A generátor hajtószíj feszességének beállítása

Ha az öv ellenőrzésekor szakadást, kopást vagy gumileválást észlel, cserélje ki az övet. A leginkább alkalmatlan pillanatban eltörhet.

Ha zsírnyomokat talál a szíjon, cserélje ki. Új szíj beszerelése előtt feltétlenül törölje le az összes szíjtárcsát egy benzinnel megnedvesített ronggyal.

Figyelmeztetések

Az elégtelen szíjfeszesség akadályozza az újratöltést akkumulátorés ahhoz vezet fokozott kopásöv

Ha a szíj feszessége túl magas, a generátor csapágyai meghibásodhatnak.

Amikor a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjával forgatja, a sebességváltó karnak üres állásban kell lennie.

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Nyomja meg a szíjat az ujjával középen a generátor szíjtárcsái között és főtengely. Ha a szíj alakváltozása eltér a névleges értéktől, állítsa be a feszességét. 2. Lazítsa meg a generátort a konzolhoz rögzítő anyát, és... 3. ...a generátort a feszítőrúdhoz rögzítő anyák.

Sok tulajdonos KIA Rio 2011-2016, egy nem melegített autóban kellemetlen hangot hallanak nyikorog a motorháztető alól, ami néhány perc múlva eltűnik. Ebben a cikkben megvizsgáljuk ennek a hangnak az okait, és megvizsgáljuk, hogyan lehet megszabadulni tőle.

Mitől csikorog (síp) egy KIA Rio motorházteteje alatt

Példa a videóban a feszítőgörgő csapágyának csikorgására (roppanásra).

KIEGÉSZÍTŐ ÖV

A hajtószíj által keltett hang inkább síphoz hasonlít, megjelenése elsősorban az ékszíj kopásával vagy szennyeződésével függ össze. Működés közben a szalag fokozatosan több milliméterrel megnyúlik, emellett homok, szennyeződés és víz kerül alá.

Az öv ellenőrzése nem nehéz, az autó elindítása előtt vizet kell önteni rá. Ezután elindítjuk az autót, és ha a síp eltűnik, akkor övet cserélünk. Öv segédegységek Fogyóeszköz, így garanciálisan nem cserélhető. A cserét azonban saját maga is elvégezheti, és maga is megvásárolhatja az övet az üzletben.

Szám biztonsági öv a katalógus szerint - 252122B000. Jellemzők szerint választhat - jelölés 6 PK 2137(hat szál, hossza 2137 mm). hozzávetőleges költség eredeti 900 rubel.

Egy régi öv megtisztítása vagy övkondicionáló használata nem túl hatékony. Ne próbálja meg saját maga tisztítani, ez járó motor mellett történik, és nagy a valószínűsége, hogy elkapja súlyos sérülés.

AUTOMATA FESZÍTŐ

Viselés közben hangzik feszítő inkább csapágyropogás és nyikorgás. A probléma a gördülőcsapágy. A csikorgás a hideg motoron nedves időben jelenik meg, amikor az autó felmelegszik, a hang fokozatosan eltűnik. Létezik különböző változatok javítás.

- Ha az autó garanciális, akkor nyugodtan menjen hivatalos kereskedő feszítő garanciálisan ki kell cserélniük. Sokan vitatkoznak a szennyeződésről és a páralecsapódásról, miközben egyszerűen levegőt fújnak, ez az intézkedés átmeneti (persze, ha segít).

Ha a feszítőfeszítő cseréjekor egy hivatalos KIA szervizben felajánlják az öv cseréjét, és még akkor is, ha az jó állapotban- egyetértek. Mert a szíj feszítőtől külön cseréje többe fog kerülni, mint egy új szíj.

— Ha a RIO már nem garanciális, akkor nyújtó eszközÖn is cserélheti, ha van felüljáró, a csere 1-2 óra alatt elvégezhető. Mivel ez automatikus, nem kell saját magának beállítania a feszültséget, ami nagyban leegyszerűsíti a feladatot.

Szám automatikus feszítő a katalógus szerint - 252812B010(ára 5000 rubel).

— Pénzmegtakarítás érdekében kicserélheti a görgő csapágyát. Telepítve a videóban csapágy 6203 GMB zárt típusú. A henger acélból készült, így könnyen benyomható új csapágy anélkül, hogy károsítaná. A kibocsátási ár körülbelül 200 rubel. Bizonyos esetekben azonban előfordulhat, hogy a csapágycsere nem segít a feszítőház deformációja vagy a rugó erős meggyengülése miatt.

P.S.Érdemes megjegyezni, hogy a ritka esetekben a hang a generátor, a klímakompresszor vagy a szivattyú csapágyaiból származhat - ez sokkal ritkábban fordul elő.

55 56 57 ..

Kia Spectra. Fagyálló szag az utastérben ( fő ok)

A kabinban a szag fő oka a hűtőfolyadék szivárgása a tágulási tartályból. Általában a régebbi gépeknél ezt a kopás és a nem megfelelő működés, szabálysértés okozza műszaki ajánlások, idő előtti csere alkatrészek

A modern, szinte új autókon ez a hiba gyártási hibák vagy a motoregység egészének helytelenül kiválasztott üzemmódjai miatt fordulhat elő.

A csövek (vagy a hűtőrendszer egyéb alkatrészeinek) helytelen cseréje esetén is előfordulhat hasonló jelenség, és ez nem is olyan ritka.

És mivel a hűtőfolyadéknak megnövekedett illékonysága és gyors időjárási hatása van, még csak nem is mindenki tapasztalt sofőr képes lesz vizuálisan észrevenni a foltokat és cseppeket. Ekkor a kabinba behatoló fagyálló jellegzetes szaga a rendszerelemeken keresztüli szivárgást jelzi. A tulajdonos számára sokkal könnyebb vizuálisan észlelni a jelentős szivárgást (a hűtőfolyadék meglehetősen észrevehető foltokat hagy maga után, és folyamatosan fagyállót kell hozzáadni). De akkor a kabinban már nem csak egy enyhe idegen borostyán lesz, hanem erősen bűzlődik.

Hűtőrendszerek diagnosztikája

Mindkét esetben rendkívül szükséges az összes komponens megfelelő diagnosztikája. Ezt saját maga is megteheti, még akkor is, ha nincs sok tapasztalata. Végül, ha nem tudja megoldani a problémát, mindig kapcsolatba léphet egy autószervizzel. És ha minden a tervek szerint működik, akkor mesternek fogja érezni magát, és megtakarít egy bizonyos mennyiségű személyes pénzt.

Tehát mindenekelőtt kinyitjuk a motorháztetőt, és szemrevételezéssel ellenőrizzük, hogy megértsük a meghibásodás okát. Minden csövet és vezetéket ellenőrizünk mechanikai sérülések szempontjából (különösen a nagy futásteljesítmény, ahol az elemeket nem változtatták meg kellő időben, és észrevehetően elhasználódtak). Figyeljük a szivárgást. Nos, ha szerencséd van, azonnal felfedez egy repedést vagy egy rosszul csavarozott bemenetet, amelyet cserével azonnal helyre lehet hozni.

Szivárogjon a forgattyúházba: Szintén gyakori oka a szagnak az utastérben, de nagyobb léptékben, a fagyálló szivárgása az egység forgattyúházába. És ez a probléma súlyosan megzavarhatja a motor egyes funkcióit, és általában súlyos következményekhez vezethet, ha nem figyel.

A szivárgás egyszerűen az olajtartály kupakjának ellenőrzésével észlelhető. Ha jellegzetes fehéres színű emulzió van rajta, az azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék biztosan bejut a forgattyúházba, és javítási lépéseket kell tenni. Ha parkoló közben ilyen új képződményeket lát az autó alatt, akkor a fagyálló is kifolyik.

Fűtés radiátor

Ha a hűtőfolyadék szivárog közvetlenül a kabinba, és határozott szag jelenik meg, amely még szellőztetés után is megjelenik, ez a fűtőtest rossz tömítettségét jelezheti. Ha ez a pótalkatrész szivárog, még ha vizuálisan is észrevehetetlen, a fagyálló egy része egyenesen az autó belsejébe kerül. Ugyanakkor a jármű vezetője és utasai szinte mindig egyértelműen édeskés szagot éreznek.

A vezérműszíj is az egyik lehetséges ok.

A hűtőfolyadék a gázelosztó mechanizmus hajtása alatt is átvezethető. BAN BEN ebben az esetben A fellépő szivárgást meglehetősen nehéz észlelni. Megtekintheti az alatta lévő felületeket vezérműszíj, nedvesség nyomai lehetnek - hűtőfolyadék. Ez általában a szivattyú meghibásodását jelzi.

Milyen problémákhoz és szagokhoz vezethet

Nem szabad sokáig késlekednie annak diagnosztizálásával és azonosításával, hogy miért van fagyálló szag az autó belsejében. Ha nem tudja önállóan diagnosztizálni a problémát, akkor megbízható motorszerelő szolgáltatásait kell igénybe vennie. Mindig emlékeznünk kell arra, hogy a gép hűtőrendszereinek normál működése nagyon fontos szerepet játszik fontos szerep a teljes motoregység normál működésében.

Ha szag van az utastérben, ez abnormális jelenség, ami végső soron a motor túlmelegedéséhez és fagyálló szivárgásához vezethet a rendszerből. Tehát, amíg az okokat fel nem fedezik, tartsa szemmel hőmérsékleti viszonyok motor és folyadék szintje