Egyre több webhelyünk "gördülő" a diagnosztika felé. Elfogadhatatlanul, hogy a hibás autó chipthuningja elfogadhatatlan. És az ügyfél, mint általában megérkezik a "villogó", egy teljes csokor hibás csokor, remélve, hogy gyógyítja ezt a kilátással az autóval.
Ezért egy egyszerűen először pillantást vetünk fel a TRG fázisok telepítésének ellenőrzésére, amelyek szükségesek az öv vagy az időzítő lánc cseréje során.
2108 , 2111
A forgattyústengelyen lévő címke a motor háromszög alakú címkét kell szembenéznie (1. fotó). Ugyanakkor a lendkerék címkéjének ellentétesnek kell lennie a háromszög alakú címkével a házon. Ezeket a címkéket akkor fogják látni, ha eltávolítja az ellenőrzési pontot (Fotó 2). A bütyköstengely-szíjtárcsa címke a fogazott öv hátsó fedélén lévő M-alakú címkével kell szembenéznie (3 fotó).
2112
A motorok 2112-ben a forgattyústengelyen lévő címke ellentétesnek kell lennie a motor háromszög alakú címke (4). Ellenőrizheti felülről is. A fogaskerék P-alakú kiemelkedése pontosan a háromszög alakú címke behelyezése a motoron. A bütyköstengelyek fogaskerékén a címkéknek ellentétesnek kell lenniük a fogazott öv hátsó fedélén lévő háromszög alakú címkékkel (5. fotó).
Az időzítő öv cseréjekor az új 16-os szelepmotoroknál nincs hagyományos címke háromszög formájában. A címke látható a tengelykapcsoló forgattyúház ablakában, amely eltávolítja a gumi dugót, amely nem teljesen kényelmes. Könnyebb lehet, egyesítheti a címkét a főtengely-csigara az olajszivattyú házán lévő dagályhoz, amint az a 5 a.
2121 (2104 –2107 )
A 21214 (és a 2104 -2107 klasszikusok), a címke, amely a specifikáló lemezen található, a motor elülső borítóján található címkével kell szembenéznie (6). A bütyköstengely-szíjtárcsa címke ellentétesnek kell lennie a csapágyak házán (7. kép).
A Chevrolet-Niva motorokon az adott lemezen található címke pontosan a DPKV közepén kell lennie (8. kép). A bütyköstengely-szíjtárcsa címke ellentétesnek kell lennie a csapágyak házán (7. kép).
21106, Opel motor
Ezeken motorok beállítása időzítés védjegyek ösztönösen világos, akárcsak a 2112, azaz a 2 címkéket a fogaskerekek vezérműtengely meghajtó és egy a forgattyús tengely. A fotóban az összes címkét a nyilak mutatják.
Toyota: 4A, 5A, 7A-FE motorok. Kézikönyv - 6. rész
4. Telepítse az első qi dugattyúját
lindra a kompressziós tapintás VMT végén.
4.1.
a) Kapcsolja be a főtengely-szíjtárcsát
lA és ötvözi a horony a csigadal
"O" címke az 1. védőburkolaton
időzítő övdő öv.
6) (4A-F, 5A-F)
Győződjön meg róla, hogy a szelepcsúcsok
Az 1. henger felszabadul. Ellenzékben
szám fordítsa el a térdcsövet
chattered tengely egy teljes körben.
4.2. (4A-FE, 5A-FE U 7A-FE)
Győződjön meg róla, hogy a nyílás a szíjtárcsa
bütyköstengely-meghajtó
a fedéllel ellátott címkével ellátva
csapágy.
Ellenkező esetben ellenőrizze
a) Kapcsolja be a főtengely-szíjtárcsát
és igazítsa a horonyot a csigara a MET-vel
coy "0" a védőburkolaton 1
gHR meghajtó (modellek ae és
At) vagy indexcsappal
(az AW modell esetében).
b) Távolítsa el az olajhullám fedelét
nyak és győződjön meg róla, hogy lehet
láthatja a dekorációt az elosztáson
Érvényes tengely.
Az időzítőszíj eltávolítása és telepítése (4A-GE (AE92, AW11 és AT160)). 1 - csiga
lencsai tengely (a generátor hajtóműve és a hűtőfolyadék szivattyú
sTI), 2 - csavarrögzítéssel a főtengely ékszíjtárcsa (MZ \u003d 137 N-M), 3 - Wedn
a generátor és a hűtőfolyadék szivattyú meghajtásának meghajtása, 4 - mert
időzítő borító 1 időzítő öv, 5 - Vágófolyadék szivattyú,
6 - Védőhuzat 2. szám időzítő öv, 7 - Védőhuzat Szám 3 időzítő öv,
8 - Motorvezeték védelmi ház, 9 - Védő tömítés
időzítő övek burkolatok, 10 - feszítőhengeres időzítő öv, 11 - rögzítőcsavar
feszítő görgős időzítő öv (MW \u003d 37 N-M) (az AW modellhez a fején
Időzítés, 13 - Tavaszi feszítőgörgő, 14 - Időzítőszíj időzítő öv
(időzítő öv), 15 és 16 - disztribúciós tengelyek hajtóművek
rádiós bemeneti és kipufogószelepek, 17 és 18 - rögzítőcsavarok
a bütyköstengelyek hajtóművei, a bevitel és a bevitel és a
mW \u003d 47 N-M kipufogószelepek (AE92 1987-ig, AW11 és AT160).
Mh \u003d 59 nr (AE92 1987 után). 19 - Fogak főtengely szíjtárcsa
az időzítő övhez.
Ellenkező esetben forduljon
lena tengely forradalomonként (360 °).
5. Távolítsa el a főtengelytengelyt.
a) A megfelelő illeszkedés használata
távolítsa el a reteszelő csavart
b) távolítsa el a húzót
(Spress) főtengely-szíjtárcsa.
4A-F, 5A-F és 4A-FE (AE92, AE95
AT171 és AT180).
6. Távolítsa el a védőszalag fedelét.
hajtás időzítése.
4A-FE (AE101 és A T 1 9 0),
5A-FE és 7A-FE.
4A-GE.
7. Távolítsa el az öv-útmutatót
hajtás időzítése.
8. Távolítsa el az időzítőszíjat.
Figyelem: Újrahasználat esetén
öv használat, rajzolás
övirányú nyíl
(A forgattyústengely forgása irányába
motor tengely) és jelölje meg a jeleket
az övre és a csigákra, amint azt a
rajzok.
a) engedje fel a feszültség rögzítőcsavarját
roller mozgatja a kjv-be
rA maradt, majd ideiglenesen
tartsa ezt ebben a helyzetben ugyanabban
csavar rögzítés.
Az időzítőszíj eltávolítása és telepítése (4A-GE (AE101, AE111)). 1 - Mosó tartály,
2 - Hidraulikus tartály, 3 - jobb motor támogatás, 4 - Védőfedél
a gyújtási rendszer vezetékei, 5 - az olaj-tartály nyakának fedele,
6 - Nagyfeszültségű gyújtógyertya vezetékek, 7 - gyújtó gyertyák, 8 - Fog
Feszítő övfeszítő, 11 - Védőburkolat No. 1 Időzítőszíj, 12 - csiga
lencsai tengely (a generátor hajtóműve és a hűtőfolyadék szivattyú
sti), 13 - Jobb motorvédelem fedél, 14 - hajtószíj tömörítés
légkondicionáló és szivattyú hidraulikus szivattyú, 15 - Generátor hajtószíj
és a hűtőfolyadék-szivattyú, 16 - a hűtőfolyadékszivattyú telek,
17 - Hűtés meghajtószíjfeszítő görgő
folyadék, 18 - Védő fedél No. 3 Időzítőszíj, 19 - Védőhuzat 2
az időzítő öv, 20 - az alátét szivattyúinak nyílása.
Motor - mechanikai rész
(4A-GE (AE101, AE111)))))
a) Csavarja ki az anyákat (csavarokat) és vegye le
az időzítő övfeszítő.
b) Távolítsa el az időzítőszíjat.
Figyelem: Amikor az időzítő öv eltávolítása
forgalmazás
és a főtengely elkerülése érdekében
a dugattyúk és a szelepek hatása.
Motor - mechanikai rész
9. (Mindegyik kivételével 4A-GE (AE101, AE111)))
Távolítsa el a feszítőgörgőt és nyúlik
tavasszal a teljesen csavarozással
a feszítőgörgő rögzítése.
10. Szükség esetén távolítsa el a fogat
főtengelyszíjtárcsa. Mikor
frekvencia használjon 2 csavarhúzót.
FIGYELEM: A megelőzés
elementális elemek blokkolja a hengeret
mozgassa a módot a rook, az ábrán látható módon
a képen.
11. (Mindegyik kivételével 4A-GE (AE101, AE111)))
Szükség esetén távolítsa el a fogat
csatlakoztassa a meghajtótörő forgalmazót
tengely (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE és
7A-FE) vagy hajtja a csigákat
disztribúciós tengelyek (4A-GE
(AE92, AW11, AT160))).
Holding bütyköstengelyek
a forgatás, a beállítási idők
vízkulcs a hexagonhoz
rész, csavarja le a zárócsavart
És távolítsa el a szíjtárcsát.
Megjegyzés: A 4A-GE (AE92, AW11,
AT160) Távolítsa el a csiga minden versenyen
Érvényes tengely.
4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE és 7A-FE.
4A-GE (AE92, AW11, AT160).
3. (Mindegyik kivételével 4A-GE (AE101, AE111)))
Ellenőrizze a Stretch Roller rugót.
Mérje meg a tavasz hosszát a szabadban
állapot (lásd az ábrát), valamint
hazugság szükséges egy adott de
formációk (Stretch) Springs (olvadék
új "amplify).
FIGYELEM: Az OPA végrehajtásakor
a kocsi nem károsítja a kulcsot
чom fejblokk.
(4A-GE (AE101, AE111)))))
Lásd a vonatkozó eljárásokat
szakasz "Ellenőrizze és állítsa be a hőt
a szelepekben lévő rések fogása "(9-15.
Az elemek állapotának ellenőrzése
tOV meghajtó időzítése
1. Ellenőrizze a hajtószíjat
Időzítés.
Figyelem:
Az öv nem hajlító, scrubs
adjon vagy forduljon be
ez kívül kívül van.
Az öv nem érintkezik
mossa le olajjal, vízzel vagy gőzzel.
Nem használhat feszültséget
bekapcsolás közben vagy
a rögzítőcsavar fonása
pulp bütyköstengely.
A következő felsorolt
hibák ellenőrzik a lehetséges
a) korai köteggel
vagy övtörési ellenőrzés
az öv telepítésének érvényessége és az ő
sapka burkolatok.
b) Ha sérült vagy bontáskor
fogszíj ellenőrizze a rögzítést
vezérműtengely.
c) jelentős kopás vagy
sérülések a külső felületen
Övzsákok, ellenőrizze a rendelkezésre állást
a felszínen
stretch roller.
d) kopás vagy sérülés jelenlétében
csak egy oldalsó öv
ellenőrizze az útmutató állapotát
Övek és / vagy csigák.
e) jelentős külvárosban
Övek fogak ellenőrzése
védőburkolatok, szabályok
tömítés és NAS telepítése
idegen tárgyak
fogszínek.
Ha vannak megjelölt hibák
cserélje ki az övét.
2. Győződjön meg róla, hogy a feszítőgörgő
zökkenőmentes, börtön nélkül forog. BAN BEN
egyébként cserélje ki a görgőt.
Tavaszi hossza ingyenes
korai kiadások 43,3 mm
késő osztályok 38,4 mm
4A-FE (AE92, AE95 modell,
At171.at180) 43,3 mm
4A-FE (AE101 modellek,
AT190) 35,3 mm
5A-FE 36,9 mm
7A-FE 31,8 mm
4A-GE (modellek AE92, AW11
és AT160) 43,5 mm
A növekedéshez szükséges erőfeszítések
tavaszi hossza a "telepítés"
Államok:
korai kérdések (50,2 mm) 69 N.
késői kiadás
(50,2 mm) 35,5 - 39,5 n
4A-FE (AE92, AE95 modell,
AT171, AT180) (50,2 mm) 65-73
4A-FE (AE101 modellek,
AT190) (43,6 mm) 35-39n
5A-FE (43,6 mm) tól től 34 -38 N.
7A-FE (37,6 mm) 47,5 - 51,5 n
4A-GE (modellek AE92, AW11
és AT160) (50,2 mm) 93 - 103 n
Ha a tavasz és / vagy "illeszkedés hossza
az aktuális erő nem egyezik
műszaki adatok, cserélje ki
4. (4a-GE (AE101, AE111)))
Ellenőrizze a feszítő tömítését
a kenőanyag-szivárgás hiánya, és a rúd
a kopás, repedések vagy karcolások különbsége.
Megjegyzés: Kisebb nyomok
sTEM SEAL kenőanyagok
döntsön meg egy hibás működésről
gyógyító.
Övkészítés telepítése
Megjegyzés: Ne engedje
víz vagy olaj a felszerelésen
elosztószínek és ko
lencsai tengelyek és megtartják őket
tisztaság.
1. (Mindegyik kivételével 4A-GE (AE101, AE111)))
Szerelje be a meghajtó szíjtárcsát
bütyköstengely (ha volt
(4a-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE U 7A-FE)
a) Igazítsa a telepítőcsapot
a bütyköstengely zokni
a hajtómű és a Nasadi gallája
ezek a csiga a bütyköstengelyen.
Figyelem: 4A-FE, 5A-FE és 7A-FE
2 típusú csigák egyvel
vagy két horony, az utolsó
case telepítési pin
zokni bütyköstengely
egy hornyával kell kombinálni,
megfelelő jelzéssel rendelkezik
("A" - 4A-FE, "K" - 5A-FE, "E" - 7A-FE).
Motor - mechanikai rész
b) a fog rögzítésével
a főtengely szíjtárcsa
visszaadja a főtengelyt és az alakot
a címkék szinkronizálása
fogaskerék és olajházon
szivattyú.
(4a-GE (AE92, AW11 és AT160))))
a) Alternatív válás telepítése
nincs csavarkulcs a hatszögleten
disztribúciós tengelyek
és kombináljon szinkronizálást
címkék a fogaskerekek elosztásához
vetőmag tengely és védő
4. Cover No. 4 időzítő öv.
b) Kapcsolja be a főtengelyt és a
cappen szinkronizálási jelek
a hajtóműből és a mas esetében
lyan szivattyú.
(4A-GE (AE101, AE111)))))
a) Győződjön meg róla, hogy a megfelelő címkék
a blokkfej és a csigák fedése.
4A-F és 5A-F.
5. Szerelje be az 1. henger dugattyút
helyezze az NMT-t a kompressziós tapintás végén.
(4a-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE U 7A-FE)
a) Állítsa be az állítható kulcsot
hatszögletű terjesztés
tore tengely, fordítsa el és vele
tartsa a címkét a fedélen
nIK bütyköstengely
a kis lyuk középpontja a csigara
bütyköstengely (4A-F és
5a-f) vagy a lyuk közepén,
megfelelő jelzéssel rendelkezik
("A" - 4A-FE, "K" - 5A-FE, "E" - 7A-FE).
c) mindenki elosztott
alee az ő hatszögének
Állítható kulcs, húzza meg
húzó rögzítőcsavar
Érvényes tengely (MW \u003d 59 Nm).
2. (4A-GE)
Állítsa be a Qi blokk kábeltartományát
lindrov (lásd: "A Blo fejének telepítése
ka hengerek ").
b) ideiglenesen telepít egy kreppet
csiga.
c) A forgalmazás tartása
tengely a hatszögletességéhez
vízkulcs, húzza meg a csavart
pulp bütyköstengely.
TORQUE:
4A-F, 5A-F 47 NM
4A-Fe. 5A-FE és 7A-FE 59 N-M
(4a-GE (AE92, AW11 és AT160))))
a) Helyezze el a telepítést
torzító tengelycsapok,
ahogy a képen látható.
b) Igazítsa a telepítési csapokat
disztribúciós tengelyek vászonral
kami fogaskerék csigák és szopni "
párlák az elosztó tengelyekhez.
Ugyanakkor a telepítési címkéknek kell lennie
az Egyesült Államok, hogy az emeleten legyen
a képen látható.
3. Telepítse a fogazott főtengelyt
ez a tengely (ha eltávolítva).
a) igazítsa a kulcstartót a térdre
tom tengely kulcsos hornyával
fogaskerék.
b) hagyja ki a csiga a térd zokni
a szárny leállítása előtt a tengely
belül.
4. (Mindegyik kivételével 4A-GE (AE101, AE111)))
Ideiglenesen telepítse a feszítőhengeret
és Stretch Spring.
a) rögzítse a görgőt egy csavarral, ne húzza meg
adjon utolsó.
b) Telepítse a nyújtó tavaszt.
c) Feszítse a görgőt balra, amíg meg nem áll, és
húzza meg a csavart.
Az időzítő öv cseréje és a folyadék cseréje önmagában készült.A mindenre költött idő körülbelül 6 óra.
Az ilyen művelet műhelyében az 1000R-ből származó motoron van.
Motor: 5A-Fe
AKCS: A240L.
Meg kell vásárolnia a szükséges részleteket: az öv (kb. 500R), a feszítő (a 420R rendelés), az olajszűrő a motorhoz (kb. 180R). A görgő változata minősége, csak tökéletes, és miért nem tehetik meg ugyanazt: (
Eszközök:
Távolítsa el a jobb oldalt, a motor jobb szennyeződését. 
És folytassa a leginkább felelős eljárást: Feltárja a főtengely csigacsavarját. Amint a képen látható, vannak lyukak a szíjtárcsákhoz. Szerszám, biztosan anélkül csináljuk. Helyezzen be az egyik lyukba (természetesen tompa vége), a szokásos festmény a szokásos szovjet kulcsokból. Jó fejre van szüksége 17, 2 hosszabbító és fogantyúval legalább 0,5 méteres (végszerszám). A szerelésnek keménynek kell lennie, így nem hajlított. Ezután a tartó a festék, a fej és a ugrások között állítható be, hogy ne ugorjon le, ha csavarja le. Fontos, hogy találjunk egy jó pontot a tartókra (a meghajtóban ülve nem távolítható el). Egy további személy, ezzel a műveletsel is zavarhatja, mert meglehetősen nagy pillanatot fog tenni a csavarodáshoz, és nem fogja megtartani a Montorovot. Nagyon fontos, ha telepíti az állványt és közvetlenül a kérelem benyújtása előtt az alkalmazás, hogy ellenőrizzék a helyzetben a mount: meg kell a lehető legközelebb a tárcsához. És természetesen az egész kulcs tengelye egybeesik a főtengely tengelyével.
közelebb a szíjtárcsához.
És természetesen az egész kulcs tengelye egybeesik a főtengely tengelyével.
Kulcskapcsoló csavarja az óramutató járásával ellentétes irányba!
Sok szilárdságra van szükség ahhoz, hogy megcsavarja ezt a csavart egy 0,5 méteres fogantyúval, és az alkalmazási erőfeszítés során folyamatosan kell folyamatosan, ellenőrizze a kulcs és a főtengely koaxiálisságát, a tartó helyzetét.
Ezen a munka legnehezebb szakasza véget ért.
Most távolítsa el a generátor öveket:
mi az "axiális" csavar, amit
(felülnézet) 
feszítőcsavar.
(felülnézet) 
Állítsa le a csavart.
(Alulnézet) 
légkondicionáló öv,
ami a zárat nyitja meg
és nyalja a feszítőcsavarokat
(felülnézet)
távolítsa el az öv GURA-t.
(alsó kilátás, kerekes ív) 
(felülnézet) 
Most az összes öv eltávolításra kerül, eltávolíthatja az időzítőszíjat, amelyre eltávolítjuk a szelepfedelet és az időzítő öv élelmiszerfedéleit. 
Nyisd kifeszítőgörgős csavar (az óramutató járásával ellentétes irányba is). Miután meg volt győződve arról, hogy az övfeszességet laza, gondosan kell, és óvatosan távolítsa el az övet a fogaskerekek szeleteiből). Semmi esetben ne csavarja meg, és ne húzza meg az övet!
(Alulnézet) 
Az öv eltávolítása után eltávolíthatja a görgősfeszítőt, amelyre kiüríti a csavart és távolítsa el a feszítő tavaszt. 
Ebben a szakaszban új feszítőhengert állítottam be.
Most, hogy az övet eltávolítják a felszerelésből, a motor támogatás alá kell húzni,
(felülnézet) 
ehhez legalább 2 cm-re kell emelni a motort, előzetesen csavarva 3 tartócsavarokat
(Alulnézet) 
A régi övre nézve megértjük, hogy a csere teljesen megegyezik a saját nyugtatóhelyén: az előző övcserével, az autó 65 ezer futott, sőt az öregedés jeleire is az övön látható.
Győződjön meg róla, hogy összehasonlítja az öveket (régi és új) a sorozatszámok véletlenszerűségét, majd elkezdheti összeállítani.
Az új övet a motor támogatás alatt húzzuk, és azonnal csavarjuk be a helyére, hagyja ki a motort.
Időzítőszalag telepítése: szépen, nem fordul elő fogaskerekek Az övet úgy állítottuk be, hogy jobbra (ahol nincs feszítőgörgő), húzódott, majd húzza a bal oldalt a görgővel, és húzza meg a görgős leállítási csavart.
(alsó nézet, keréktárcsán keresztül)
A szíjszíj házak az alábbiakban vannak felszerelve.
A légkondicionáló, a generátor és a gurok övjeit az ellenkező sorrendben hozták létre.
Ha mindenki beállítva az olajat szűrővel módosíthatja, elindulhat, és győződjön meg róla, hogy a motor normálisan működik, és az ellenőrző motor kijelzője nem világít.
A folyadék teljes cseréje az automatikus átvitelben.
Műszaki adatok: kézi olajszivattyú, 100-150 ml fecskendő.
A felüljáró vagy megfigyelő gödör jelenléte szükségszerűen.
Kézi olaj orr 
1. Erdészeti a szükséges mennyiségű folyadék (dextron III 6,5L és 200R / liter). Jobb, ha mindig gyorsan megteheti a szükséges számú litert előre nem látható körülmények esetén, például, ha teljesen régi folyadékot kell megváltoztatnod.
2. Elszívjuk, a csavarcsövet az automata sebességváltó forgattyúházból, a régi folyadékból, a konzisztenciájából, a súrlódási zsetonok, fogaskerekek stb. (Kb. 3 liter felszabadul) Vizuális diagnosztikát készítünk mechanizmusok a lehetséges javítások.
3. Egy ívelt crook fecskendő, távolítsa el az olajmaradékot a forgattyúházból. Nézze meg a csavarral a forgattyúházhoz.
4. Az olaj letöltéséhez kézi olajszivattyú szükséges, megfelelő cső a külső átmérőjön (ezt a csövet az automata sebességváltócsőbe kell csatlakoztatni).
5. Az olajszivattyút egy régi folyadékkal szivattyúzzuk, majd néhány swing friss folyadékot készítünk.
6. A folyadékot az automata sebességváltóba nyomjuk (amennyire meghaltak) a szondacsően keresztül.
7. Távolítsa el a motor bal oldali zuhanyzót, 2 tömlőt találunk az automata sebességváltóból a radiátor alsó részéhez, húzza ki a csövet, amellyel kényelmesebb lesz a munkához (megtalálható egy kis mennyiségű folyadék) .
8. Hozjuk a motort (választó automatikus átvitel a p) pozícióban), és az alacsony nyomás alatt áramló folyadék színének (a lumen) színét figyeli, várja a felvilágosodás vagy a levegő megjelenését. (Ha a levegő elment, akkor fulladt ki a motort, és adjon hozzá olajat, és ismételje meg a 8. pontot.
.
(kb. 3,5 liter jön ki)
- Miután a folyadék világít, egy kicsit (másodperc 10) várjon és lengesse a motort.
- A kapcsolat visszaállítása a 7. bekezdésben található.
- Töltse le friss folyadékot - körülbelül 3 liter.
- Várjon 5 percet 5 úgy, hogy a folyadék képes menekülni a cső falaiból a szondához, állítsa a maximális szintet a hideg skálán.
- Tesztmotor (választó automatikus átvitel a P pozícióban), és ellenőrizze a folyadékszintet, állítsa be a szintet (feltöltés) a hideg skálára (ismételje meg a 12. pontot.)
- Forgassa el a motort, és hajtsa be a dobozt különböző üzemmódokban (állva a helyén) P-R-N-D 3-szor, késleltetés minden helyzetben 3 másodpercenként. (Ismételje meg a P.13-14-et, hozza a szintet max.
- Vándoroljon a város körül a fűtés folyadék működési hőmérsékletének és szükség esetén ellenőrizze a folyadék szintjét a PCU-n, adja hozzá a fecskendőt.
Az egész későbbi héten keresztül folyamatosan szabályozza a motorolaj szintjét (egy nem működő motoron, a megállást követő percek után) és az automatikus sebességváltó folyadékszintet (reggel a hideg skálán; hosszú utak után, este A forró skálán; a mozgás előtt közvetlenül / után futó motoron keresztül; az automatikus sebességváltó szektor a P pozícióban), szükség szerint kis részekkel.
FIGYELMEZTETÉS: Ha az olajat az olaj cseréje után cseréljük, akkor a késleltetés megjelent, ha bekapcsolja (több útlevél 1.2 másodperc), kemény rángatók, amikor indul, mozgása, vagy valami más, akkor 99%, hogy nem tud ilyen folyadékot vezetni !
Demin Sergey AKA cápa
A Toyota Motor Corporation részvétele Autóipari fesztiválok Angliában
2019/06/28 A Brit Dél terület a történelmi külvárosában Goodwood szerint Toyota Corporation, az éves fesztivál kerül megrendezésre részvételével népes csoportja versenyzés, rally és személyszállító járművek, beleértve, hogy a sport egység Toyota A Gazoo Racing értesítést kap, egy speciális, korszerűsített modell GR Supra, amelyet kifejezetten felkészítette őt, a működési jellemzőkre, a felelősségteljes sportversenyekre, amelyek több ezer rajongót fognak megfigyelni a világ minden tájáról.
A TOYOTA termelése, értékesítése és exportja 2019 májusában
06/27/2019 Toyota City. Japán. Termelési teljesítmény autók értékesítése az értékesítés a hazai fogyasztói piac és exportáló saját termékeit a világ fogyasztói piacok május 2019 teszik közzé a vállalati média a Toyota Motor Corporation a világ, beleértve a nemzeti közösség Japánban, ami érdekel információkban és eredményekben. Az ipari iparban működő vállalkozások tevékenysége, beleértve az autóiparot is.
Új modell 2020 SUV TOYOTA Highlander az amerikai piacon
2010.04.17. New York. USA. Toyota Motor Corporation | A Toyota Motor Corporation, az amerikai nyilvánosság információért ígéri az Amerikai Egyesült Államok fogyasztói piacát, amely a folyó év decemberében új, már negyedik generáció, SUV Highlander | Highlander, aki már megszerezte bizonyos népszerűséget az olyan autósok és szakemberek között, akik előnyben részesítik a személygépjárművek olyan speciális osztályát, amelyek számos olyan feladatot megoldanak, amelyek nemcsak a rakományszállítással, hanem a durva terepen is leküzdhetnek.
A Toyota Motor és a Subaru vállalatok fokozzák potenciáljukat egy új platform közös fejlesztésében
06.06.2019 Tokió. Japán. Saját új autók létrehozása egy közösen fejlett műszaki és technológiai platformon alapulva a Toyota Motor Project projekt két résztvevőjének erőfeszítéseihez Toyota Motor Corporation és Subaru Corporation | Subaru Corporation által a fejlesztés egyik vonzó érték mind mind a vállalatok, a szempontból, hogy javítsák a termékek. Beszélünk, ahogy azt a Mass Media Toyota-ban értesítették, az alapvetően új és ígéretes irányok alkalmazása a globális autóipar területén, ...
A legjobb biztonsági modellek a Toyota Cars
05/30/2019 Toyota Motor Corporation | Toyota Motor Corporation a saját médiában a világot, beleértve a japán nyilvános információkat az új autók biztonságos működésének szintjéről vagy mértékéről, amely a kutatási és tesztelési eljárásokat átadja, megkapta a japán nemzeti ügynökség értékelési pontjait az autóipar meghatározásához Biztonság és Japán Új autóértékelési program, Assember Jncap.
A hidrogénállomások csökkentik a szénhidrogén üzemanyag-fogyasztás szintjét a műszaki hidrogén használatának köszönhetően FC targonca
04/04/04/04/019. Az ipari épületre szerelt napelemekből származó, speciális technológiai villamosenergia-vizet, vagy egyszerűen a napenergiából származó megújuló energiaforrásokból származó speciális technológiai villamosenergia használatával rendelkező, Aichi prefektúra, amely a vezető világ gyártójárművek társaságához tartozik ...
Link...
A MITSUBISHI OUTLANDER PHEV népszerűvé vált a globális fogyasztói piacon
2019.04.11. Tokió. Japán hibrid modell Mitsubishi Outlander PHEV, amely jelenleg a legnagyobb termelt mennyiségi jellemzői a technológiai területen ipari épületek Mitsubishi Corporation Motorc autóipari növények | A Mitsubishi Motors Corporation, kapott egy kiváló gazdasági mutató áru végrehajtás valamennyi regionális fogyasztói piacokon a világ, nevezetesen, az eladások száma elérte a kétszázezer egység kezdete óta értékesítési tartozó 2013.
Link...
Mitsubishi motorok a Sanghaji Nemzetközi Kiállításon
09/04/2019. A tizennyolcadik Shanghai International Exhibition of New járműveket, melyek dolgozni április 16 - április 25. ebben az évben, a Mitsubishi Corporation Motorc | A Mitsubishi Motors Corporation bemutatja jelenlegi, legújabb és innovatív termékeit, amelyek a helyi gyártókkal együttműködve jöttek létre, a közös vállalat GAC Mitsubishi Motors Co., Ltd. (GMMC), amely szintén részt vesz az autók árucikkek értékesítésében, amelyeket már elfoglaltak egy magas minősítéssel ...
Link...
A MITSUBISHI autók fogyasztói piacának növekvő igényei
09/04/2019. Tokió. Fülöp-szigeteki fogyasztói piaci kereslet és ajánlatok az autók számára Mitsubishi modellek Motorc Corporation | Mitsubishi Motors Corporation, a történelmi értékesítés kezdetétől kezdve, nevezetesen ötvenöt éves és 2019. április 1-jétől az ország országai számára, közel egymillió járművek igényei között, amelyek között szintén importáltak és Helyi termékek, amelyek elég jól ismertek és népszerűek a helyi nemzeti közösség számára, képesek ...
Link...
Lítium-ion generátor HONDA Villamos energia az iparhoz, a mezőgazdasághoz és az élethez
03/29/2019. Tokió. Japán. A közelgő, tíz napon, a műszaki és technológiai innováció eredményeinek nemzetközi kiállítása, beleértve az energiagazdálkodási eszközöket, az építőipar építését, amelyet április 8-án, április 8-án, a jelenlegi 2019-ben Münchenben, Németországban, leányvállalatban tartanak székhelyű belga Genta City, a Honda Motor Europe Logistics NV, a világ vezető, és ezzel egy időben a japán autógyártó Honda Motor | Honda Motor Co., Ltd.,
Link...
Copyright 2006-2019. Minden jog fenntartva.
Az öv TOYOTA TOYOTA cseréje
A Toyota Driver Drive eltávolítása és telepítése (A sorozat). 1 - nagyfeszültségű vezetékek, 2 - Kormányhidroxidáns szivattyú hajtásszalag, 3 - hűtőfolyadék szivattyú csiga, 4 - kábelkötegvédelem, 5 - kábelköteg, 6 - mosó tartály, 7 - jobb motoros támogatás, 8 - olajszalagok fedél, 9 - Carter szellőztető tömlők, 10 - Tömítőmosó, 11 - Hengerfej fedél, 12 - Tömítés, 13 - Időzítőszíj, 14 - Időzítőszalag 3, 15 - Tavaszi feszítőhenger, 16 - Légkondicionáló Kompresszor konzol 1,7 - légkondicionáló kompresszor, 18 - jobb oldalán a motor védelmére, 19 - klíma kompresszor hajtószíj, 20 - generátor hajtószíj, 21 - főtengely ékszíjtárcsa, 22 - vezérműszíj burkolat №1, 23 - vezérműszíj útmutató időzítés, 24 - Fedjük le az időzítő övet Mr. 2, 25 - CPS érzékelőt.
1. Húzza ki a negatív csatlakozót az akkumulátorból.
2. Távolítsa el a motorvédelem jobb oldalát.
3. Lazítsa meg a hűtőfolyadék szivattyúcsiga csavarját.
4. Távolítsa el a generátor meghajtó övét.
A) Csavarja ki a csavaros csavart.
5. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszor meghajtó övét.
6. Távolítsa el a mosó tartályt.
7. Távolítsa el a kormányhidroxidáns szivattyú meghajtószíjat.
A) Csavarja ki a csavaros csavart.
B) Csavarja ki a beállító csavart és távolítsa el az övet.
8. Távolítsa el a kábelköteget és húzza ki a kábelköteget.
9. Húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket.
10. Húzza ki a forgattyúház szellőztető tömlését.
11. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
12. Távolítsa el az időzítőszíj fedelét 3.
13. (4A-FE, 7A-FE) Húzza ki a nyomásérzékelő vezetékét az égéskamrában.
14. Távolítsa el a légkondicionáló kompresszort az elektromágneses tengelykapcsoló csatlakozójával, a tömlővel, és csavarja le a 4 rögzítőcsavarokat.
15. Távolítsa el a kompresszor tartóját, csavarja be a 4 rögzítőcsavarokat.
16. Csavarja ki a 4 csavarokat, és távolítsa el a hűtőfolyadék szivattyú tárcsáját.
17. Távolítsa el a 2. időzítőszalagot.
18. Szerelje be az első henger dugattyút a kompressziós tapintat VMT végére.
A) Vegye ki a főtengely-szíjtárcsát, és igazítsa a horonyot a szíjtárcsán az "O" jelzéssel az időzítőszíj 1. védőburkolatán.
6) Biztosítani kell, hogy a lyuk a vezérműtengely ékszíjtárcsa összeegyeztethető a címkén a fedelet annak csapágy.
Ellenkező esetben ellenőrizze a főtengelyt egy fordulattal (360 °).
19. Távolítsa el a főtengely-szíjtárcsát,
A) Megfelelő rögzítő használatával csavarja le a rögzítőcsavarcsiga.
b) A húzó használatával távolítsa el a (szikra) főtengelytengelyt.
20. Távolítsa el az 1 időzítőszíj fedelét.
21. Távolítsa el az ütközőszalagvezeték övét.
23. Húzza ki a megfelelő motor támogatást, csavarja le 3 csavar és 3 rögzítő anya.
24. Távolítsa el az időzítőszíjat.
Az öv újrafelhasználása esetén húzza ki az övmozgás irányának nyílát (a motoros főtengely forgása felé), és készítsen címkéket az övre és a csigákra, amint az az ábrákon látható.
A) Engedje el a feszítőgörgő rögzítő csavart, mozgassa balra balra, majd ideiglenesen zárja le ebben a helyzetben azonos csavarja.
b) Távolítsa el az időzítőszíjat
25. Távolítsa el a feszítőhenger és a szakaszos rugót, ha teljesen beírja a feszítő rögzítőcsavarját.
26. Szükség esetén távolítsa el a forgattyústengely fogaskerékét. Nehézség esetén használjon 2 csavarhúzót. MEGJEGYZÉS: A hengerblokk elemeinek károsodásának megakadályozása érdekében helyezze el a rongyot
30. Szükség esetén távolítsa el a vezérműtengely kapcsolócsatornáját. A bütyköstengely bekapcsolása, az állítható kulcsa beállítása a HEX részhez, csavarja le a reteszelő csavart és távolítsa el a csiga.
Övkészítés telepítése Az A 5A - FE, 4A - FE, 7A - FE, 7A - FE,
ne engedje, hogy a vizet vagy az olajat az elosztó és a főtengely fogaskerékpel, és tisztítsa meg őket.
1. Szerelje be a vezérműtengely kapcsolószíjtárcsáját (ha eltávolítják).
A) igazítsa a telepítés pin a vezérműtengely zokni horonnyal egy fogaskerék tárcsa és tegye a tárcsát a vezérműtengely.
b) Ideiglenesen telepítse a tárcsázó csavart.
C) A bütyköstengelyt a hegehezes részhez vízkulccsal tartsa, húzza meg a bütyköstengely-szíjtárcsát.
Meghúzási nyomaték ....................... 59 n m
2. Szerelje be a főtengely-szíjtárcsát (ha eltávolítják).
A) Igazítsa a főtengely kulcsát a fogaskerékpárral.
B) Csúsztassa a tárcsát a zokni a főtengely, amíg az illata illata illata belül van.
3. Tartsa át a görgős feszítőt egy rugóval.
A) Biztosítsa a görgőt egy csavarral anélkül, hogy meghúzza.
B) Telepítse a rugót.
C) húzza a görgőt balra, amíg meg nem állítja és húzza meg a csavart;
4. Szerelje be az időzítőszíjat.
Motor 5a-fe
A) Telepítse az 1. henger dugattyút a VMI pozícióba a kompressziós tapintás végén.
A főtengely főtengely főtengely csavarja, forgassa el a főtengelyt ", és igazítsa a szinkronizálási címkéket a csiga felszerelésére és az olajszivattyú házára
FIGYELMEZTETÉS: A motornak hidegnek kell lennie.
Megjegyzés: Abban az esetben, újrafelhasználás az öv, igazítsa a címkét a tárcsák és a szíj korábban alkalmazott, és figyelembe veszi az irányt a szalag forgatást.
Szerelje be az időzítőszíjat, figyelje a címkét, és biztosítsa a szükséges feszültséget a főtengely és az elosztó tengelyek hajtóművei között.
Lassan engedje fel a feszítőhenger rögzítőcsavarját.
- Lassan óramutató járásával megegyező irányba fordítsa el a főtengely, 2 fordulat a NTT az NTC, telepítése után a csavar rögzítő fogaskerék tárcsa.
Győződjön meg róla, hogy az egyes tárcsákon lévő szinkronizálási címkék egybeesnek az olajszivattyú házának megfelelő címkéivel (a\u003e főtengely-szíjtárcsa) és a bütyköstengely-csapágycsapágyon, amint az az ábrán látható
Meghúzási nyomaték ........................ 38 n-m
D) Szerelje be a zökkenőmentes öv útmutatót a kifelé, amint azt a képen látható
e) Szerelje be az 1. védőburkolatot.
Meghúzási nyomatékcsavarok ........... 8 nm
Motor 4a-Fe
A) Telepítse az 1. henger dugattyút az NMT helyzetbe a kompressziós tapintás végén.
Az állítható kulcsa telepítésével a bütyköstengely hatszögletű részéhez kapcsolja be, és illessze be a címkét a bütyköstengely-csapágy burkolatán a bütyköstengely csatlakoztatásával a kis lyuk közepén.
- Ideiglenesen telepítse az időzítőszíjat.
Szerelje be az időzítő öv útmutatót a fegyvert elülső oldalára.
Szerelje be az időzítőszíj fedelét 1.
- Szerelje be a főtengelytengelyt.
Fordítsa el a főtengelytengelyt, és állítsa be kockázatát az "O" telepítési címkével az 1. időzítőszíj borítóján.
B) Szerelje be az időzítőszíj időzítő övét.
A motornak hidegnek kell lennie.
Abban az esetben, újrafelhasználás az öv, igazítsa a címkét a tárcsák és a szíj korábban alkalmazott, és figyelembe veszi az irányt a szalag forgatást.
Szereljük fel a vezérműszíj a vezérműszíjat, betartva a címke és a szükséges feszültséget a hely, a fogaskerék csigák a főtengely és a forgalmazás tengelyek,
C) Ellenőrizze az öv (gázelosztó fázisok) telepítését.
Lassan engedje fel a feszítőhenger rögzítőcsavarját
Lassan az óramutató járásával megegyező irányba fordítsa a forgattyústengelyt 2 fordulóra az NTT-ről a VTT-re, miután telepítette a fogaskerekű csavart.
Győződjön meg róla, hogy az egyes szíjtárcsák szinkronizálása egybeesik a megfelelő jelekkel, amint az az ábrán látható.
Húzza meg a feszítőgörgős rögzítőcsavarját.
Meghúzási nyomaték ....................... 38 n m
5. Szerelje be a megfelelő motor támogatást, csomagolva 3 csavart és 3 rögzítőanyát.
TORQUE:
Anya ......................................... 53 n-m
Bolt .......................................... 74 n m
6. Engedje le a motorfelvételt.
7. Szerelje be a főtengelytengelyt.
A) Igazítsa a főtengely tengelyének kulcsát a szíjtárcsa hornyával, és tegye a szíjtárcsát a tengelyre.
B) Egy megfelelő lámpatest, húzza meg, és húzzuk meg a főtengely szíjtárcsa csavarja.
Meghúzási nyomaték ................ 120 N-M
8. Szerelje be a hűtőfolyadék szivattyú szíjtárcsáját.
9. Szerelje be a légkondicionáló kompresszor konzolt 4 rögzítőcsavar csomagolásával.
Meghúzási nyomaték ........................ 48 nm
10. Szerelje be a légkondicionáló kompresszort 4 rögzítőcsavar csomagolásával. Meghúzási nyomaték ....................... 25 nm
11. (4A-FE, 7A-FE) Szerelje be a nyomásérzékelő vezetékét az égéskamrába.
12. Szerelje be az időzítőszalag fedelét 3.
Meghúzási nyomaték ......................... 8 n-m
13. Szerelje be a hengerfej fedelét.
A) Távolítsa el a régi tömítőanyagot.
B) Alkalmazzon friss tömítőanyagréteget az ábrán bemutatott helyeken.
C) Helyezze a tömítést a hengerfej alá.
D) Szerelje be a blokkfedelet, rögzítse azt 4 dióval, amely tömítő alátétekre van felszerelve.
Meghúzási nyomaték anyák ................. 6 n-m
14. Csatlakoztassa a forgattyúház szellőztető rendszerének tömlését.
15. Csatlakoztasson nagyfeszültségű vezetékeket.
16. Csatlakoztassa a kábelköteget és telepítse a kábelköteget.
17. Szerelje be a kormányhidraulikus meghajtó szivattyú hajtószíjat.
18. Szerelje be a légkondicionáló kompresszor meghajtó övét.
19. Szerelje be a mosó tartályt,
20. Szerelje be a generátor hajtószíjat.
21. Húzza meg a szíjtárcsák rögzítőcsavarjait
Hűtőfolyadék szivattyú. Meghúzási nyomaték ........................ 10 n m
22. Szerelje be a motorvédelem jobb oldalát.
23. Csatlakoztasson negatív csatlakozót az akkumulátorhoz.
A cikk értékelése
sam24. -- 2005-09-22 03:54:35
Két hír: Jó és rossz. Jó - ha az időzítő övszakasz 5a-Fe (4a-Fe) - a szelepek nem Benute Stopudovo. Személyesen ellenőrizte. Az öv jött a pipetták útközben. Érzések - Ingyenes járat. A motor egyszerűen állt. A semlegesre váltott (van egy tollat, mivel nem tudom, hogyan viselkedjek), megkaptam egy szabad helyet a pálya szélén. A fékek "eltűntek" 3-4 oldalán a pedálon. A „Check” (a motor), öndiagnózis (zárt érintkezők E1-TE1) azonnal világít a eredményjelző, önálló diagnózis kód 12. A starter csavarják a szórakozás és a nyugodt - a terhelés csak forgattyús dugattyúkkal.
Rossz hír - valójában hibás működés: a nagymama a nagymama, a Gimor - vontatás és az öv cseréje. A vontatás összetett, mert a fékek gyakorlatilag nem (a pedál szoros), a szoros kormánykerék, mint a GAZ-52, a kézifék, a lábfék és a torony egyidejűleg kell működnie (azaz mind az összes a végtagok).
Elvileg megváltoztattam, mindannyian a hétvégére tervezett repedések voltak, és pénteken törtek meg, nem érte el. Valahol 70 Tykov, de meg kell nézni az államot, és nem fut, különösen akkor, ha a fagy erősen erős, főként a fagyban vagy az idős korban reped. Az előző volt "kapuk", ezért az első télen kis repedésekkel borították, a trükk még 50 ezer volt.
Az öv cseréjével: a mutigationsel emlékeztem egy jó beszédet, ahol az öv fizikai és mentális költségekre való cseréje kissé nehéz, mint a ragasztó márkák. By the way, a Tavria öv valóban alkalmas az 5A-FE-re az egyikben, de csak a motorokon, amíg a 92. (94 fog 94), a motoroknál 92 g-os dübörgés, és azok (fogaik) több, vagy 107, majd Lee 117, azaz csak rendös, vagy kettős. 285R-ra vettem flanort.
Az összes kiticosis, ha kicserélve három védőszalag fedelét eltávolít. A tetejét problémamentesen eltávolítják. Az átlag eltávolításához el kell távolítania a szivattyúcsiga (természetesen, mielőtt ezt az öveket kell eltávolítania). Nemcsak csak egy nőgyógyászati \u200b\u200binstiment a szivattyú csavarjait (kellett levágni a csőkulcsot 10-12 rövid rész 10), melynek segítségével, és néhány anya csavarni, ez még mindig egy csiga magát kihúzni . Ehhez el kell távolítania a Dwila párnát (amely a mosó tartály közelében van), és az alján lévő motor aldominálása. Ugyanaz a tornaterem és a láncszíj feszítőhengere. Csak akkor hozhatja hozzá, ha csak 14-re ívelt. Az alsó burkolat eltávolításához el kell távolítania a főtengelytengelyt. Kívánatos, hogy eltávolítsa a védelmet az alsó részből 2 csavarból 10-re, a hozzáférés nyitva lesz. Nem volt különleges probléma a főtengely-csiga, de ha ösztönözte, szükséges lesz. A feszítő görgő már egy kis holtjáték, egy kicsit zajos, de ki van kapcsolva nélkül börtönbe, még mindig járni, de csak abban az esetben is megváltozik, így a majd nem fürdik. Mindent a címkékre helyeztem, a görgőt a kézikönyv szerint helyeztem el, de látszólag a fogba csúszott, mivel az "ujjak gyűrűje" erősen a terheléssel volt, meg kellett szállnom a gyújtás trambl-ot. Ma még mindig címke vagyunk.
