Chevrolet Niva sebességváltó. Hogyan válthat be sebességváltó a Chevrolet NIVA másodlagos tengely PPP SHEVI NIVA

A hajtómű minden típusú autóban a motor és a kerekek összekötő kulcskapcsolat. A kabinban található kis kar segítségével az autók mozgásának sebességét kiigazítják, és a Chevrolet Niva nem kivétel. A járművek továbbításának fő célja a motor nyomatékának változása a kerekekig. Ez a cikk az autóval a sebességváltó összes árnyalatáról szól: az átviteli kapcsolási séma, a hibás működés (amit jellemeznek), és hogy a mechanizmus elrendezése.

Kezdjük, meg kell jelölni egy olyan eszközt, amelyről részletesen megfontoljuk annak mechanizmusát.

A NIVA Chevrolet SUV átvitelének átkapcsolására szolgáló mechanizmus egy vágott lemez jelenlétének köszönhető. A kivágások téglalap alakúak és a nyolc nyolc. A mechanizmus is tartalmaz: két alátétet (felső és alsó), kar és fő test. Mindezen dobozelem három csavarral zárva van.

A pozícióválasztási mechanizmus három olyan csappal, amely a doboz hátlapján található. A "semleges" pozíció a harmadik és a negyedik sebesség között van, és két pár deszka rovására történik, amelynek rugós útmutatója van. A lemezek a vezetőslemezek hornyában helyezkednek el, amelynek következtében a mechanikai hatás biztosítja a kar alsó végét.

A vezérlő meghajtó három olyan száron alapul, amelyek kapcsolódnak villával. Az előremeneti fogaskerék bevonása annak köszönhető, hogy a villák a csúszó csatlakozók lyukai szerepelnek. A visszahúzást a fordított hatására biztosítjuk, ha a dugót a köztes hajtómű lyukába adjuk.

A SUV NIVA CHEVROLET őseiben az ötödik helyett a hátsó bevezetésének valószínűségét rejlítették. A modern modelleken ilyen esélyt kizárt. A kivételt egy blokk jelenléte miatt biztosítják, amely a vontatási csúcs villával van rögzítve. A blokkoló mechanizmus a SUV-fogaskerék váltókarához van rögzítve.

A hátsó lépés bekapcsolásához nyomja meg a kapcsolatot, majd kattintson a kapcsoló kart le, és fordítsa le az "R" helyzetbe. A mechanizmus hatása bekapcsolja a hátsó biztosított azáltal, hogy csökkenti a zár-stop az alatti helyzetben reteszelő overlay. A sebesség bekapcsolásakor a kenőanyag az olaj permetezésével történik a dobozban. Annak érdekében, hogy elkerüljük az olaj szivárgását az elsődleges és másodlagos tengelyekből származó dobozból - ezek a helyek tömörítik a tömítéseket, amelyek rendszeresen helyettesítik.

Sebességváltó áramkör a NIVA Chevroleten

Csavarja ki a shifting csavar csavaros csavarját

Távolítsa el a tartó lemez tartójának rögzítésének három csavarját, és távolítsa el a sebességváltó mechanizmust

Távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyúház pajzs rögzítőcsavarjait

Távolítsa el a tengelykapcsolóhenger rögzítésének két csavarját a tengelykapcsoló kártyára, és távolítsa el a hengeret anélkül, hogy leválasztaná a tömlőből (a henger marad a tömlőn)

Távolítsa el a három indítószer rögzítőcsavarját (a harmadik csavar nem látható a képen). Távolítsa el a keresztirányú stabilitási stabilizátort
Elülső felfüggesztés és befogadó cső a kipufogórendszer

Távolítsa el a négy tengelykapcsoló forgattyúház rögzítőcsavarját a motorhoz

Távolítsa el a sebességváltó szerelvényt a tengelykapcsoló forgattyúházzal. A Shifting doboz telepítése a NIVA Chevrolethez a helyreállítási sorrendben történik.

A NIVA Chevrolet Gear sebességváltójának szétszerelése

A SHEVI NIVA sebességváltójának szétszerelése és javítása a következő hibákra van szükség.

Fokozott zaj a sebességváltóban: Csapágy kopás; fogak fogaskerekek és szinkronizátorok viselése; A tengelyek tengelyirányú mozgása.

NIVA NIVA Chevrolet Nehéz kapcsolómű: viseljen gömb alakú shifting kar karot, nincs kenőanyag a csomópontban; Deformációs karváltás; a rudak aljzatainak felújítása, felújítása, szennyezése, a szűrők blokkolásának zavarása; a tengelykapcsoló slotok és hubok szennyezése; A váltó villák deformációja.

Spontán leállás vagy fuzzy átvitel: a lyukak viselése a golyók alatt a sorokban, a zárak rugóinak lebontása; a szinkronizáló blokkoló gyűrű viselése; Szinkronizáló tavaszi törés; A szinkronizáló tengelykapcsoló vagy a szinkronizáló fogaskerék fogait viseljen.

A Shevy Niva olaj csökkentett szintje vagy szivárgása: az elsődleges és másodlagos tengelyek értékcsökkenése; A sebességváltó forgattyúház burkolatának gyengítése, a tömítőpárnák károsodása; A tengelykapcsoló forgattyúházának gyengülése a sebességváltóhoz.

A CAT NIVA Chevrolet szétszerelése érdekében a szerszám szükséges: csavarhúzók (kettő), cserélhető fejjel 13, 17, kiterjesztés, gombok, 10, 13 (kettő), 17, 19, 30, lengéscsillapító gombok , Remover Stackorn gyűrűk, kalapács, univerzális húzó.

Csavarja ki a három anyát a sebességváltó mechanizmus rögzítéséhez, és távolítsa el a mechanizmust, távolítsa el a központosító gyűrűs tömítést. Tartsa a rugalmas kapcsoló karimát a forgatásból, csavarja le a karima rögzítő anyáját. Az anya kiemelkedője, egyidejűleg megszórja a másodlagos tengelyközpontú gyűrűt.

Távolítsa el a rugalmas csatlakozó macska niva zárómosóját és karimáját

Távolítsa el a fogadó cső tartójának két anyacsavarjait, és távolítsa el a konzolot

Csavarja ki a tíz anyát az alsó burkolat rögzítéséhez a karderhez, matt a csavarhúzót, és távolítsa el a fedelet és az alatta lévő lefedést

Távolítsa el a hátsó fedél rögzítőanyát, amely a forgattyúház belsejében található

Távolítsa el az öt anya-rögzítő anyát, és csúsztassa el a hátsó kupakot a patronkazetta csapokkal

A hátsó fedelet hátra és kb. 30 ° -kal az óramutató járásával megegyező irányba fordítva távolítsa el

Távolítsa el a másodlagos tengely, a távoli hüvely és az olajkorong csapágyának belső gyűrűjét

Távolítsa el a tengelykapcsoló leállítása Chevrol tengelykapcsoló csapágyat. Távolítsa el a tengelykapcsoló villás dugó fedelét a forgattyúházból, óvatosan adja át a fedelet egy csavarhúzóval, és 90 ° -os forgatásával távolítsa el a csatlakozót

Távolítsa el hét tengelykapcsoló forgattyúház rögzítőanyát, távolítsa el a rugós alátéteket.

Távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyútát (harangját), ha leválasztja a sebességváltótól

Távolítsa el a tömítést és a tavaszi mosót

Távolítsa el a rögzítőcsavarok két rögzítőcsavarját, távolítsa el a fedelet a csavarokkal és a fedél fedelével

Távolítsa el a zárak rugóit és fordítsa a sebességváltót, távolítsa el a bilincsek golyóit

Távolítsa el a fogaskerék v sebességváltó blokkját rögzítő csavar, amely két átvitel előfordulása a tengelyek elfordításához

Távolítsa el az ötödik átviteli csatlakozó csavart és a fordított NIVA Chevrolet átvitelét

Húzza meg az ötödik sebességváltó végét, és távolítsa el a forgattyúházból és a kikapcsolási hajóktól.

Távolítsa el az ötödik sebességváltó és hátrameneti hajtóművet, a dugót a shevi niva ötödik átvitelére és a fordítottra, az ötödik fogaskerék másodlagos tengelyéről

Fogaskerék, fogaskerék, blokkoló gyűrű és ötödik sebességváltó szinkronizáló tengelykapcsoló, ötödik átviteli szinkronizátor tengelykapcsoló hub, közbenső fordított hajtómű

Fordító felszerelés a másodlagos tengelyről

Távolítsa el a középső tengely hátsó csapágyát a külső gyűrű fényében

Távolítsa el a távoli hüvelyt a másodlagos tengelyről, a hátsó csapágy külső gyűrűje görgőkkel és a hátsó csapágy belső gyűrűjével

Aludjon a közbenső tengely elülső csapágyának megállító gyűrűjét, és távolítsa el

Távolítsa el a közbenső tengely elülső csapágyának rögzítésének csavarját, ugyanakkor két adagolásra forduljon (első és negyedik)

Távolítsa el a csavart rugóval és rögzítő alátétekkel

Szerelje be a csavarhúzót a csapágy külső gyűrűje és a tengely fogaskerék között, és karjaként működjön, a csapágy külső gyűrűje golyókkal és az első belső gyűrűvel.

A hátsó belső csapágygyűrű lelője, gondosan csukva csavarhúzóval, mint egy kar

Távolítsa el a közbenső tengelyt a forgattyúházból

Fordítsa át a sebességváltót, és távolítsa el a harmadik és a negyedik sebességfokozat blokkoló csatját

Húzza ki a harmadik és a negyedik és a negyedik expozíció végét, hogy eltávolíthassa a közbenső blokkoló könnyét. Távolítsa el a közbenső blokkoló könnyet

Távolítsa el a harmadik és a negyedik sebességfokozat bevonásának rúdját és a harmadik és a negyedik sebességfokozat bevonásának dugóját

Távolítsa el a rögzítőcsavar villait a NIVA Chevrolet bevonásában

Távolítsa el az első és a második fogaskerék befogadásának célját a forgattyúházból

Fordítsa át a sebességváltót, és távolítsa el az első és a második sebességváltó zárócsatját

Távolítsa el az I. és II kapcsoló csatlakozóját, az elsődleges tengelyszerelvényt és a tűcsapágyat

Lazítsa meg a másodlagos tengely közbülső csapágyának reteszelőlapjának és a közbenső hátrameneti ütköző shock csavarhúzó tengelyének három csavarjának szigorítását

Távolítsa el a csavarokat

Telepítse a zárólemezt úgy, hogy kihozza a fordított hajtómű tengelyének horony tengelyéből

Távolítsa el a közbenső fordított hajtómű tengelyét

Távolítsa el a zárólemezt

Alvás a másodlagos tengely köztes csapágyának rögzítőgyűrűjének és eltávolítása

Távolítsa el a kulcsot a másodlagos tengely hornyából

Távolítsa el a PPC NIVA Chevrolet másodlagos tengelyét, a csavarhúzóban, mint egy kar

Szolgálja a másodlagos formát, és távolítsa el a forgattyúház előtt

Nyomja meg a másodlagos tengely hátsó csapágyát a sebességváltó hátsó burkolatából a kalapács fényes fújásával a csapágy külső gyűrűjén

Távolítsa el a másodlagos tengely hátsó csapágy tömítését a sebességváltó hátlapjából

Szerelje be az ötödik és hátrameneti sebességváltó sebességváltóját, és megszórja a csapágyat egy nagy csavarhúzóval a belső gyűrűre való erőfeszítéssel.

A NIVA Chevrolet PPC elsődleges tengelyének szétszerelése és összeszerelése

A Shevi Niva Shift Box elsődleges tengelyének szétszerelése érdekében a szerszám szükséges: reteszelő gyűrűk, csavarhúzó és kalapács eltávolítása.

Elsődleges tengelyegyüttes NIVA (a nyíl a konszolidáció helyét a szétszerelés során): 1 - elsődleges tengely; 2 - rögzítőgyűrű; 3 - Csapós; 4 - A szinkronizáló gyűrűje; 5 - reteszelőgyűrű; 6 - A másodlagos tengely elülső vége.

Szerelje be a tengelyt az alelve, és távolítsa el a reteszelőgyűrűt a szinkronizáló blokkoló gyűrűjének tartásával

Távolítsa el a szinkronizátor blokkoló gyűrűjét

Távolítsa el a szinkronizáló rugót

Módosítsa a tengely helyzetét az alelnökben, a nyílás nyitója a csapágy külső gyűrűjén és rögzítés nélkül távolítsa el a külső reteszelőgyűrűt

Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelyről és a rugómosóból

A tengely helyzetének megváltoztatásával, és nyomja meg a csapágy lefelé, távolítsa el a csapágyat a NIVA Chevrolet elsődleges tengelyéből. A PPC elsődleges tengelyének összeszerelése a fordított szétszerelési szekvenciában történik.

A NIVA Chevrolet másodlagos tengelyének szétszerelése és összeszerelése

A CHEVROLET NIVA másodlagos tengelyének részletei: 1 - másodlagos tengely; 2 - hátsó csapágy; 3 - Zárgyűrű; 4 - HUB Synchronizer III és IV Gears; 5 - HUB Synchronizer I és II felszerelés; 6 - átviteli sebesség; 7 - fogaskerék fogaskerék a szinkronizálószerkezet blokkoló gyűrűvel; 8 - Csatlakozó szinkronizáló I és II sebességváltó; 9 - A Synchronizer szerelvény blokkoló gyűrűje II. 10 - Csatlakozó szinkronizátor III és IV Gears; 11 - GEAR GEAR III a szinkronszer szerelvény blokkoló gyűrűjével; 12 - Stop gyűrű; 13 - Tavaszi mosó.

A SHEVI NIVA másodlagos tengelyének szétszerelése érdekében egy szerszámra lesz szükség: csavarhúzó, kalapács, reteszelő gyűrűk eltávolítása és lapos szonda készlete.

Szerelje be a tengelyt az alelve, és távolítsa el a harmadik és a negyedik szinkronizálót a tengelyhez

Távolítsa el a küszöb szinkronizáló hub stopgyűrűjét

Távolítsa el a rugómosót a másodlagos tengelyről

Csúsztassa a harmadik és a negyedik sebességváltó csavarhúzót, és távolítsa el azt

Távolítsa el a hatodik felszerelést a CHEVROLET NIVA nyakából a szinkronizáló blokkoló gyűrűvel

Változtassa meg a tengely helyzetét az alelnökben, svesszen a fogaskeréket, és távolítsa el a tengelyről

Távolítsa el az első átviteli fogaskeréket a tengelyegységből a szinkronizáló gyűrűvel, az első és a második fogaskerékkel, a szinkronizátor első és második hajtóművel

A szinkronizáló, a zárógyűrű blokkoló gyűrűjével, egy szinkronizáló gyűrűvel, blokkoló gyűrűvel, fokozatosan pihentető blokkoló gyűrűvel összeszorított

Szinkronizáló tavasz. A NIVA Chevrolet másodlagos tengelyének összeszerelését a sorrendben, fordított szétszerelésben végezzük, figyelembe véve a következő funkciókat:

Összeszereléskor állítsa be a szinkronizátorok tengelykapcsolóját úgy, hogy a gyűrű alakú csatornák (a nyilak által mutatott) egymással foglalkoztak.

Megnyomja a első áttételi hüvelyt ütközésig, mérjük a lapos képtelen szerelt közötti rés végén az első fogaskerék hajtómű és a fermentlevet a hüvely és a végei között a fogaskerék a második és a harmadik fokozatban. A clearance-nek 0,05-0,10 mm. A maximális megengedett rés 0,15 mm. Ha a rés meghaladja a megengedett maximális megengedett, cserélje ki a kopott elemeket. Tavaszi kúpos alátétet Szerelje be, hogy a kúp kiderüljön.

A Chevrolet Niva kiválasztási mechanizmusának szétszerelése és összeszerelése

Ahhoz, hogy a SHEVI NIVA sebességváltó mechanizmusa szétszerelésére és összeszerelésére, szerszámra lesz szükség: 10-re, csavarhúzóra, kalapácsra és szakállra.

Távolítsa el a sebességváltó mechanizmust és rögzítse a mechanizmust

Távolítsa el a mechanizmus vontatási tokját

Válassza ki a tolóoszlop tengelyét

Távolítsa el a csuklópántot a sebességváltó kartól

Távolítsa el a csukló tengelyét

Távolítsa el a fülek perselyeit. Szükség esetén cserélje ki őket

Távolítsa el a mechanizmus és a tavaszi tok védőházát

Távolítsa el a zárat és a tömítőgyűrűket. Szükség esetén cserélje ki a gyűrűket

Távolítsa el a gömb alakú mosógépet

Csavarja ki a három sebességváltó karimás anyát

Távolítsa el a karimát, tömítést és két karbetétet

Távolítsa el a vezetőslemez korongját

Távolítsa el a rugókat és a kart a vezető lemezről. A fogaskerékválasztó mechanizmus összeszerelése A NIVA Chevrolet fordított sorrendben történik.

A meghajtó mechanizmusa szétszerelése és összeszerelése a NIVA Chevrolet kiválasztásához

Ahhoz, hogy javítsa meg a készüléket a fogaskerék kiválasztási mechanizmus a Shevi Niva, egy olyan eszköz lesz szükség: billentyűket 10., 13. és csavarhúzóval.

Távolítsa el a hajtómű kiválasztó mechanizmusának meghajtót

Csavarja ki a két konzolos anyát a tartólemezbe

Távolítsa el a hüvelyt a lyukakból. Ne veszítse el őket összeszereléskor

Távolítsa el a védőburkolatot

Távolítsa el a tartály négy rögzítőcsavarját a tartótáblához

Távolítsa el a Lever ház tetejét

Távolítsa el a két csavart, amely rögzíti a hátoldal hátulját a hátlap házához, és távolítsa el a bélést

Távolítsa el a reteszelőgyűrű jelszavait, és távolítsa el a golyótartó kart a labda támasztéka

Távolítsa el a pecsét a labda támogatásából és ellenőrizze. Szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűket

Rue az Axis Axis Lever Shift Lever Shevi Niva

Távolítsa el a tengelyt, és húzza ki a kart

Távolítsa el a reteszelőállás csavaros rögzítését és távolítsa el azt

Csavarja ki a három anyát, amely rögzíti a labdát támogató házat, és távolítsa el. Távolítsa el a rugót. Ellenőrizze, és szükség esetén cserélje ki. A meghajtó mechanizmusa összeszerelése a NIVA Chevrolet fogaskerék kiválasztásához fordított sorrendben történik.

Építsd meg a NIVA Chevrolet Gear kapcsoló dobozát

Gyűjtse össze a sebességváltót a sorrendben, fordított szétszerelés, figyelembe véve az alszakaszban megadott funkciókat.

A KPP SHEVI NIVA összeszereléséhez a műszerre lesz szükség: csavarhúzók (kettő), cserélhető fejek 13, 17, kiterjesztés, gombok, 10, 13 (kettő), 17, 19, 27, , Reteszelő gyűrűk, kalapács, tüskék eltávolítása (telepítés) csapágyakhoz és tömítésekhez és fékpadokhoz.

A másodlagos tengely köztes csapágyát a csapágy belső gyűrűje alapján nyomja meg. A tengelyen lévő belső csapágygyűrű kirakodása sokkal sűrűbb, mint a forgattyúház külső gyűrűje. Ebben a tekintetben, amikor a csapágyat a külső gyűrűre való erőfeszítéssel nyomja meg, akkor megsérülhet

A másodlagos tengely csapágyának csavarjainak meghúzása után forgassa el a csavarokat, hogy megakadályozzák őket spontán fordulástól.

Az unalmas felületeken a csapágyak csapágyai alatt, a csapágyak gyűrűinek csapágyai alatt, helyezze ezeket a felületeket

A végleges telepítés a primer tengely összeállítva a tűgörgős csapágy az elülső végén a másodlagos tengely, nyomja meg a csapágyszerelvény a tengellyel ütközésig fénnyel fúj a kalapács át a fából készült bár a kerülete a külső gyűrű a csapágy. A csapágy külső gyűrűjén lévő kikötőben lévő reteszelőgyűrű telepítésével ellenőrizze az elsődleges tengely elforgatását

Szerelje be a közbenső tengelyt a sebességváltó forgattyúházba, beállíthatja az I. és II, III. És IV-os fogaskerék tápkábelét, a rudak bilincseit és a rudakat. Szerelje be a közbenső tengely elülső és hátsó csapágyait a tüskével, és erőfeszítéseket tegyen belső gyűrűkre

Ne felejtse el telepíteni a kulcsot a másodlagos tengely hornyában, ha szétszerelték

Húzza meg a közbenső tengely elülső csapágyának rögzítésének csavarját egy nyomatékkulccsal, egyidejűleg két adagolásra fordul. A csavarok meghúzása 79,4-98 N · m (8,1-10,0 kgf · m). Kenje meg a sebességváltóolaj munkafelületének felszerelését és a csengőcsatornát a szinkronizálókon

Miután telepítette a felszín alatti átvitelre (telepített elülső és alsó burkolatokkal, valamint a tápegység kereszteződött rögzítésével) tengelykapcsoló forgattyúház, húzza meg a tengelykapcsoló forgattyúkazetta rögzítő anyát a sebességváltóval egy dinamometrikus billentyűvel. A telepítés előtt kenje meg a konzisztens kenőanyag tapadásának tapadásának belső felületét. A sebességváltó végső összeszerelése után helyezze el az elsődleges tengely meghajtott tengelykapcsoló lemezének nyílásait, és ellenőrizze a lemez mozgatásának egyszerűségét a tengely résen. Miután telepítette a sebességváltót az autóban, ne felejtse el önteni az olajat a forgattyúházába.

A meghajtó mechanizmusának beállítása a Chevrolet Niva kiválasztásához

A NIVA Chevrolet jelenetének beállításához a kulcs megköveteli a 13. kulcsot. Lazítsa meg a fogaskerék kiválasztási mechanizmusának meghajtójának csavaros csavarját. A hajtás mozgatásával a fogaskerékválasztó mechanizmus tengelyéhez képest a hosszirányú irányba érhető el, hogy az összes átvitel egyértelműen bekapcsolva van. Húzza meg a tekercscsavar anyáját.

Az autó megvásárlásából kis problémák voltak az ellenőrzőponttal. 2 Áthelyezte 2 sebességváltó és shalil egy kicsit 3. És ahogy később tengelykapcsoló, amikor több mint 10 km-t vezetett, tudassa vele. Hogyan melegítenek fel, így a táncok a tambourinnal kezdődnek. Egyáltalán nem fogsz fordulni először. Milyen csúszásmentes volt. És a következő foltos, én általában imádkozott azért, hogy otthon))), és a sors akarata))) GAI A vitéz bejelenti 2 hétig működésének halászat újbóli felszerelés. Elkészítettem, és úgy döntöttem, hogy egy lovat javítanak. Csak azt hiszem, egy autót hozok rendben. Tehát a hét folyamán egy kicsit később (amíg a részletek megérkeznek) Az ellenőrzőpont, szétszerelés, defektálás és összeszerelés részletes eltávolítását fogom dobni. Hirtelen, ki jöhet hasznára.
Tehát a PPC eltávolítása:
Kezdjük azzal, hogy egy nappal a művelet előtt a kipufogórendszer Zincarem és VD40 volt. Annak érdekében, hogy legalább egy kicsit segített eltávolítani. Üdvözöljük 10 Távolítsa el a terminál - az akkumulátorral.

A kabinban lehetséges volt, és nem távolították el a műanyag alagútot, de a villanyszerelőt termesztettem, hogy ütésszenzort telepítettem. Ennek megfelelően nem tudtam szabályozni. És azt hittem, hogy átadja azt.
Távolítsa el a fogaskerékfedelet. Rögzítse a reteszt. Egy kis csavarhúzó könnyen kihúzható. És távolítsa el a gombot. Szinte az óramutató járásával megegyező nyíl meghúzva. A seggfejek és ablakok gombjaival. Távolítsa el a zsetonokat.
Megcsavarjuk az alagút rögzítő csavarok oldalát. A pennum alatt van egy másik öntapító csavar. Ne felejtsd el róla. A hamutartó eltávolítása nélkül nem látható.
A kézifék felkeresése és az alagút kihúzása.
Minden munka a kabinban véget ér. Menj le. Ütemezés Csavarjuk le a leeresztő csavar és az olajat az ellenőrzőponttal ürítse ki.
A Kardanov eltávolítása előtt a festéket jelöli a helyét. Ellenkező esetben eljuthat az autó rezgése. Post két oldalán Kardan.
Csavarjuk ki a kardán rögzítő csavarokat. A kürt nem kívánatos használni. Ezután egy tál megközelíthető. Bár soha nem tudod unalmas)
A könnyebb eltávolítás érdekében acélhuzalot készítünk és tömörítjük a rugalmas csatlakozást egy körben.
A tengelykapcsoló előnyösen a festék megjelölésére is. Ahhoz, hogy tegye, ahogy volt.
Ezután két köpenykulcs, amint azt a fényképen látható, csavarja be 3 csavarokat.
Húzza ki a sebességérzékelőt a szétszerelésből. Kényelmesebb az őrlés kiürítése. És kiürítjük az ízeket éles kulcsamal 13-ra, és húzza ki a rohanó szárat.
Távolítjuk el az őrlést, és kiürítjük a rugalmas csatlakozást. Ugyanaz a Macar. Két kulcs mindkét oldalon. Ne felejtsd el jelölni a festéket.
HEAD 13 3 csavarok rögzítve a sebességváltó mechanizmust az ellenőrzőpontra. Átmegyek az úton. És 1 anya 17 hátulján. Üdvözöljük 13 Kövesse a fogaskerékválasztó rúd felszerelését. Lehetővé teszi a fordított érzékelőt.
Távolítsa el a keresztirányú stabilitási stabilizátort. Ki csinálja. Valaki megakadályozza, hogy valaki senkit. A szokás kérdése. Én magam nem szeretem szenvedni, ha eltávolít. Könnyebb számomra eltávolítani. 13 és 17, húzza ki és távolítsa el az oldalra.
Most jött a fogadócsőbe. 13 Húzza ki a cső rögzítését az ellenőrzőpontra.
Két kulcs 13-nál távolítsa el a rezonátor 2 kompatibilitási csavarját a fogadócsőbe. Őszintén szólva, hogy egy csavarral borított. Az oka volt egy lövés a csavar végén a csavar. Végül megfordította a fejét)
Most a motortérben le kell húzni a csövet. Először, a csavarok reteszelő lemezeinek hajlítása, majd csavarja le a csavarokat. Nem volt probléma itt. Minden kicsavaratlan
egy bumm.
Az első rész véget ért. A folytatás nem kapcsolható be)

Chevrolet NIVA sebességváltó - mechanikus kézi kapcsolással, öt frontos fogaskerékkel és egy hátsó, az első futás minden transzisszája szinkronizálva van.

Kabinet részei a doboz - Carter tengelykapcsoló, valójában Carter sebességváltó és hátsó fedél - Alumínium ötvözetből öntött, és felemelték diófélékkel.

A csatlakozások kartonos tömítésekkel vannak lezárva (a javítás során tömítőanyag használható). A hűtőbolyó javítása érdekében a Chevrolet Chevrolet sebességváltó fogantyú felszíne élekkel rendelkezik.

2. ábra. Chevrolet Niva sebességváltó alkatrészek

1 - elsődleges tengely; 2 - Elsődleges tengelytömítés; 3 - Carter tengelykapcsoló; 4 - Spring mosó; 5 - Sapun; 6 - A másodlagos tengely tűcsapágya; 7 - Hajtómű Synchronizer IV átvitel; 8 - A III és IV -or fogaskerekek kapcsolása; 9 - Sliding tengelykapcsoló szinkronizátor III és IV fogaskerekek; 10 - Csatlakozó Hub Synchronizer III és IV Gears; 11 - Az átviteli szinkronizátor fogaskerék és felszerelése III; 12 - A sebességváltó szinkronizátor fogaskerekek és felszerelések; 13 - Kapcsolócsatlakozó I. és II. 14 - A SHEVI NIVA szinkronizáló fogaskerekek összekapcsolása; 15 - Fogaskerék és fogaskerék-sebességváltó fogaskerék; 16 - a másodlagos tengely közbenső csapágya; 17 - hajtott fordított fogaskerék; 18 - Spring Mosher; 19 - Állítsa le a gyűrűt; 20 - Átviteli szinkroncsatoló; 21 - Tolóerővezérlő sebességváltó; 22 - A sebességváltó kart háza; 23 - sebességváltó kar; 24 - hajtott hajtómű v; 25 - Olaj eltávolító alátét; 26 - Spacer Sleeve; 27 - rugalmas kapcsolás karimája; 28 - másodlagos tengely; 29 - A másodlagos tengely tömítése; 30 - A másodlagos tengely hátsó csapágya; 31 - blokkoló fogaskerekek; 32 - fogaskerék blokk v átvitel és fordított; 33 - csavarrögzítéssel a fogaskerék fogaskerék fogaskerék hajtómű Chevrolet Niva; 34 - makacs mosó; 35 - Csatlakozó Hub Synchronizer v átvitel; 36 - Középső fordított hajtómű; 37 - Hátsó fedél; 38 - hátsó csapágy közbenső tengely; 39 - Alsó fedél; 40 - Az üzemanyag lyuk dugója; 41 -Teljes tengely; 42 - Elülső csapágy közbenső tengely; 43 - Carter
sebességváltók; 44 - Az elsődleges tengely hátsó csapágya; 45 - Tengelykapcsoló csapágyvezető

Az alsó Carter egy acél bélyegzett fedéllel zárva van, tömítéssel (rögzítés - a szegecsekben). A tengelykapcsoló forgattyúház a motorhengerblokkhoz rögzítve van.

Annak biztosítása érdekében, a legmenőbb a főtengely a motor és az elsődleges tengely a sebességváltó Chevrolet Niva Carter középpontjában két ujja (vannak hornyok a rögzítő lyukak a blokk és a forgattyúház).

A sebességváltó hátlapján állítsa be a tápegység harmadik támogatását. A keresztléchez csatlakozik, és az utóbbi - a test padlójához (a hegesztett csavaroknál).

Fig.22. A Chevrolet NIVA sebességváltó megjelenése a tengelykapcsoló leállítási mechanizmusával összeszorított

1 - Carter tengelykapcsoló; 2 - Carter sebességváltó; 3 - Sapun; 4 - fogaskerék-ház; 5 - karima; 6 - esettanulmány; 7 - Hajtás tolóerő; 8 - Tolóoszlop; 9 - Fordított fénykapcsoló; 10 - A fogadó cső konzol rögzítése; 11 - Középítő hüvely; 12 - középpontos hüvely tömítés; 13 - rugalmas összekapcsolás karimája; 14 - hátsó fedél; 15 - alsó fedél; 16 - parafa dugó; 17 - Földhordó hajózási tengelykapcsoló; 18 - Tengelykapcsoló záró

A Chevrolet Chevrolet Shift Box Carter bal oldalán a töltőanyag (kontroll) lyuk található, és a forgattyúház alsó burkolatánál.

A lyukak kúpos faragvánnyal vannak lezárva. A leeresztő forgalmi dugó mágnes. Késlelteti az olajba belépő acélrészecskéket, amikor kiürítik az alkatrészeket.

A tengelykapcsoló forgattyúházának felső részén csavarva lesz. Megakadályozza, hogy a nyomás növelje a CHEV NIVA sebességváltójának nyomását a fűtés során. Sapunka meghibásodása esetén (Capping burkolat) lehetséges erős szivárgás a tömítések révén.

23. ábra. Nézd meg a Chevrolet Niva sebességváltóját az elsődleges tengely oldaláról

1 - Carter tengelykapcsoló; 2 - Elsődleges tengely; 3 - A tengelykapcsoló leállítási csapágyvezetője; 4 - Tengelykapcsoló leállítása; 5 - Tengelykapcsoló záró dugó

A sebességváltóban Chevrolet NIVA három tengely: elsődleges, másodlagos és köztes. Az elsődleges tengely két golyóscsapágyon alapul, amely a főtengely hátsó végén található, és a sebességváltó forgattyúház elülső falán (az utóbbi észleli a terhelés nagy részét).

Az elsődleges tengely hátsó végénél egy tűcsapágy van felszerelve, amely a másodlagos tengely elülső támogatása és a tengelyek összehangolásának biztosítása.

A másodlagos tengely is hivatkozott golyóscsapágy a hátsó falon a sebességváltó forgattyúház és a gördülőcsapágy annak hátlapot.

A PPC Chevrolet NIVA köztes tengelye két csapágyban forog: az elülső - a kétsoros léggömb a sebességváltó forgattyúház elülső falában található, a hátsó görgő a hátsó falában található.

Az elsődleges tengely két fogaskerék koronával rendelkezik. A osostic korona található, közelebb az elülső fal a forgattyúház is állandó kapcsolatban van az elülső fogaskerék a közbenső tengely (így, ezek a tengelyek minden esetben együtt forog).

A KPP SHEVI NIVA primer tengelyének megszórott koronája a IV átviteli szinkronizáló korona (amikor bekapcsol, a nyomaték közvetlenül az elsődleges tengelyről a másodlagosra kerül, a köztitermék megkerülése, így ez az átvitel gyakran "közvetlen "). A közbenső tengely négy tengelyes fogaskerekek blokkja.

Ha bármilyen átvitelt bekapcsol, kivéve a IV-et, a nyomatékot a másodlagos tengelyre továbbítják a köztiterméken keresztül. A fogaskerekek a közbenső tengely van a következő sorrendben (annak elülső vége): állandó elkötelezettség fogaskerék egy primer tengely, fogaskerekek III, II és I hajtómű.

A tengely hátsó végéhez két fogaskerék blokkja van: fordított (átkapcsoló) és v átvitel (Osostor). Ezenkívül a CHEVROLET NIVA sebességváltó hátlapján lévő görgőscsapágyra támaszkodik.

A másodlagos tengely vannak hajtott fogaskerekek a III, II, I sebességváltó, irányváltó és V átviteli (annak érdekében, számolás elülső végétől a tengely) és a szinkronizáló.

Az elülső futás fogaskerekek hajtott fogaskerekek állandóan az intermedier tengely megfelelő fogaskerékével vannak ellátva. A fogaskerekek v, III és II sebességváltó forognak a másodlagos tengely edzett nyakán, fogaskerék fogaskerék - a hüvelyen.

A másodlagos tengely rögzítéséhez a PPC Chevrolet NIVA szinkronizáló hajtóműve és a V. szinkronizáló Hubbor hubja az eusolvent réseket használják. A szinkronizátor és a hajtás sebességváltó HUB közötti reteszelőgyűrű telepítve van.

Ugyanakkor a szinkronizátorok sebességváltójait az elülső fordulatszámok dososubami fogaskerekével készítették - kisebb átmérőjű fogaskerekek. A megfelelő szinkronizáló (III, I, V - Előre, II - vissza) irányulnak.

A másodlagos tengely hátsó végénél a rugalmas csatlakozás karimája rögzítve van. A szinkronizáló kerékagy képezi, amely mereven rögzítve van a másodlagos tengelyen, egy csúszó tengelykapcsoló, egy reteszelő gyűrű, blokkoló gyűrű és rugók alátéttel.

A CHEVROLET NIVA III-IV és I-II fogaskerekek szinkronizálásainak szinkronizálásainak hubjai a másodlagos tengelyen lévő hornyok belső kiemelkedései, valamint a V. szinkronizátor hubja
Az átvitelek ugyanazt a kulcsot tartják, mint a hátrameneti sebességváltó.

A hubok külső felületén vannak olyan rések, amelyekre a csúszó kapcsoló mozog. A csatlakozásokon vannak elindulások, amelyekben a mozgó rudak villái szerepelnek.

A belső koronákkal való blokkoló gyűrűk a PPC Chevrolet NIVA megfelelő fogaskerekek szinkronizátoraihoz kapcsolódnak, és a csúszó tengelykapcsolók felé forgó rugókkal vannak felszerelve. A rugók a slave fogaskerekek oldalsó felületén alapulnak az alátéteken keresztül.

A fordított átvitelnek nincs szinkronizálója. Engedélyezze, meg kell adnia a hátrameneti sebességváltó közbenső fogaskerékét a másodlagos tengely és a hajtás hajtómű hajtott fogaskerékével.

A közbülső sebességváltó tengelye a doboz hátsó falához van rögzítve.

A Shevi Niva sebességváltó elsődleges tengelyének elülső csapágyának eltávolítása

Távolítsa el a motor lendkerékét.

A legegyszerűbb húzót használhatja a csapágy eltávolításához. M8 csavar 60-80 mm hosszú Helyezze be a fejet a csapágy belső gyűrűjének nyílásába, hogy a gyűrű hátsó széléhez ragaszkodik.

Az M8 csavart minden 7 mm átmérőjű rúddal összetörjük (egy csavar vagy hajtű M8, sebesült vagy lapított 7 mm-es méretű). A csavart a cső megfelelő szegmensére helyeztük (36-40 mm belső átmérőjű), nagymosó és meztelen anya.

Az anya meghúzása, megnyomjuk a csapágyat.

Az elsődleges tengely PPC Chevy Niva csapágya szintén kiüthető a fészekből egy horgolt lengéscsillapítóval, összekapcsolva a csapágy belső gyűrűjét.

Kis szemcsés Skurt Tisztítsa meg az ültetési felületet a forgattyústengely karimájában.

Új csapágyfejet írunk elő, amely a csapágy külső gyűrűjén alapul.

A Chevrolet Niva elsődleges tengelytömítésének cseréje

Távolítsa el a sebességváltót.

Az egyik anyát a tengelykapcsoló forgattyúház alján és hat több anyacsavarja rögzíti a tengelykapcsoló forgattyúházát a sebességváltóhoz.

Különítse a tengelykapcsoló forgattyút a Chevrolet Niva sebességváltóból.

A rögzítő penge vagy csavarhúzó után távolítsa el a vezetőhüvely aljzatából.

Vékony kenési réteget alkalmazunk az új mirigy munkaterületére, megfelelő vágócsővel (44 mm-es külső átmérőjű és legalább 35 mm-es belső átmérőjű) nyomja meg.

A szerelvény fordított szekvenciában történik.

A forgattyúk közötti tömítő tömítést egy új helyettesíti, és vékony szilikon tömítőanyagot alkalmaz.

A másodlagos tengely görgének oszcilletének cseréje Chevrolet Niva

A köztes tengelyt és a gumi tömítőgyűrűt eltávolítjuk a másodlagos tengelyperem rögzítő anyacsavarjának csengéséből.

A Shevi Niva ellenőrzőpontjának peremének lyukakba helyezzük, a rugalmas tengelykapcsoló rögzítésének két csavarja.

A karima rögzítőanyát fordítjuk, miközben a csavarhúzó két csavaros csavarhúzó forgatását tartjuk.

Ha az anyát csavarja be a tengely zokniból, akkor a központosító hüvely tömörül.

Távolítjuk el az anyát és a korongot (a konvex oldala az anyával van felszerelve).

A puha fém hosszú ranglódása révén sokkokat helyezünk el a karima mentén, és megfordultunk.

Távolítsa el a karimát. Mint egy csavarhúzó a PPC Chevrolet Niva másodlagos tengelyének tömítéséről, vegye ki a sapka aljzatából.

Vékony réteget alkalmazunk az új mirigy működő felületére, a cső szegmensével vagy a megfelelő méretű instrumentális fejét tömörítjük.

Letiltott alkatrészek visszafordított sorrendben.

A központosító hüvely A csövet egy szegmenssel vagy a megfelelő méretű instrumentális fejével nyomja meg.

A kapcsolási sebességváltó mechanizmusa Chevrolet Niva

A SHEVI NIVA kapcsoló fogaskerekek mechanizmusa egy nyolc téglalap alakú vágással, a felső és az alsó alátétek, a fogaskerék és a háza.

Ezek a részletek három csavarral vannak kitéve. A fogaskerékválasztó mechanizmust három csappal rögzítjük a doboz hátlapjára.

A semleges helyzetben a kar közötti III és IV fogaskerekek van beállítva két pár rugós útmutató léc telepítve a hornyok a terelőlap és befolyásolják az alsó kar végén.

Fig.4. Chevrolet Chevrolet Shift Mechanse vezérlés

1 - A tartólemez anyacsavarja; 2 - átviteli vezérlés; 3 - Hatch sapka fektetése; 4 - HUNCH LOCK GEAR kar; 5 - Fogantyúk kar; 6 - sebességváltó kar; 7 - átviteli kar; 8 - Tömítő tok; 9 - A nyílás fedelének csavarja; 10 - felsőtestváltó kar; 11 - Hátsó támogatás; 12 - A kapcsoló kar PPC SHEVI NIVA alsó háza; 13 - anyacsavar rögzítése hátsó támogatás; 14 - Hátsó támasztó alátét; 15 - anya; 16 - Spacer Ring; 17 - Állítsa le a gyűrűt; 18 - Golyós támogató ház; 19 - Spring Shift kar; 20 - csúszka labda támogatás; 21 - A golyós támogatás testének anyaga rögzítése; 22 - Védőbetegség; 23 - Tipp tolóerő; 24 - Referencia lemez; 25 - Shevi Niva sebességváltó; 26 - A blokkoló leállítás rögzítése; 27 - Fordított zárfedés; 28 - anyacsavar rögzítő nyakkendő; 29 - A hangsúly blokkolása; 30 - Bolt.
a tolóerő csúcsa rögzítése; 31 - Sleeve; 32 - Távoli hüvely; 33 - Chome Chomor Chomor; 34 - Homut Bolt

A sebességváltó hajtás három villákhoz csatlakoztatott rúdból áll. Az elülső fordulatszám-átvitel elülső részének bekapcsolása a szinkronizátorok csúszó tengelykapcsolójában található, és a dugó a fordítottra van kapcsolva - a közbenső fogaskerék kiemelésére.

Véletlenszerűen bekapcsolva a reverz sebességváltó helyett V, a V sebességváltó helyett a tolócsúcskillerelhez rögzített reteszelőállás és a sebességváltó kart a PPC Chevrolet NIVA felsőtestén rögzített reteszelőpárna.

A fordított átvitel engedélyezéséhez nyomja meg a lefelé irányuló karot - amíg a reteszelő leállítás a reteszelőfedés alatt van leengedve. A sebességváltó részleteit fröccsenéssel kenjük. Az elsődleges és a másodlagos tengelyek tömítéssel vannak ellátva.

A meghajtóvezérlő mechanizmus eltávolítása és beállítása a Chevrolet Niva kiválasztásához

Távolítsa el a közbenső tengelyt. Távolítjuk el a padlót.

A váltó kar fogantyúját kikapcsoljuk, és távolítsa el a fedéllel együtt.

Távolítsa el a Level Shift sebességváltóval Chevrolet NIVA védő- és tömítőburkolatokat.

Kikapcsoljuk a hajtásvezérlő mechanizmus anyanyelvi anyáját a fogaskerék kiválasztásához a hátsó hordozóhoz.

Az anya alatt egy rugó és lapos alátétet telepítünk, valamint egy távtartó hüvelyt.

Miután lecsavarja a tápegység hátsó tartójának rögzítését, csökkentse a Shevi Niva sebességváltó hátsó végét.

Gyengíti a csavar szorítócsúcsot. Csavarhúzó A bilincset osztjuk.

A fogaskerékválasztó mechanizmushoz a Hajtóműválasztó mechanizmus három csavarjait a hátsó sebességváltó fedélre fordítjuk.

A csúcs eltávolítása a hajtáshordó lyukból, távolítsa el a hajtómű kiválasztó mechanizmusának meghajtót a gyűjteményben.

A PPC meghajtó hátsó tartójának eltávolítása A CHEVROLET NIVA Fordítsa el a négy dióféléket, amely a testhez tartozó támaszokat hordozza.

Eltávolítása után a tartó a kiömlött, a csavarhúzót hasítja a szirmok a vezeték tartó, és húzza ki a tartót a támogatást.

Távolítsa el a sebességváltó mechanizmus hátsó támogatását.

Szerelje be a meghajtót a fordított sorrendbe. Az átviteli vezérlőcső semleges helyzetbe kerül.

A sebességváltó mechanizmus szétszerelése a sebességváltó Selection sebességváltó CHEVROLET NIVA

Távolítsa el a hajtóműválasztó mechanizmus meghajtóvezérlését.

A két konzol szerelési anyát a tartóelemre fordítjuk, és eltávolítjuk.

Távolítsa el a kiömlött anyagok gumi csillapítók.

Szükség esetén cserélje ki az új csappantyúkat. Távolítsa el a védőgumi fedelet a tolócsúcsból.

A házkar fogaskerék-karjának rögzítésének négy csavarját fordítjuk a PPC Chevrolet Niva.

Távolítsa el a felső (fémes) és az alsó (műanyag) fogaskerék házát.

Távolítsa el a kisbetűs tömítő tömítést.

Kikapcsoljuk az anyacsavar csavarját, amely rögzíti a tolóoszlopot a fogaskerékhez, és vegye ki a csavart.

Távolítsa el a tolóoszlop csúcsát. Vesszük ki a fém távoli hüvelyt a kartól.

A csavarhúzóval két műanyag bushings a kar lyukból vehetünk részt. Szükség esetén cserélje ki a perselyeket újakkal.

Fordulunk a három dió rögzítve a labdát hordozó házat, és eltávolítjuk a házat. Távolítsa el a kart és a tömítő tömítést.

Vesszük ki a SHEVI NIVA szerelvény sebességváltó karjának sebességét a támasztó lemezből a csúszkával.

A reteszelő gyűrűk eltávolítása nyomja meg a rögzítőgyűrűt és eltávolítja azt.

Távolítsa el a labda váltó karját. Távolítsa el az alsó tömítőgyűrűt a kartámasztással.

Csavarhúzó frissítése, Távolítsa el a felső tömítőgyűrűt. A shevi niva sebességváltó karjától eltávolítjuk a támogatást.

Mi viszont több mint két csavar rögzítésére fordított átviteli bélést a felső test a sebességváltó kart, és távolítsa el a bélés.

Kereszt alakú csavarhúzó Kapcsolja ki a reteszelőállás csavaros rögzítését a tolóerő csúcsa villájához, és távolítsa el a blokkoló fókuszt.

A hajtásvezérlő mechanizmusának szerelése a sebességváltó mechanizmusához fordított szekvenciában. A csúszkán és a golyótartó karján vékony műanyag kenést alkalmazunk.

Chevrolet Niva sebességváltó

Tervezési jellemzők

Ábra. 5.3. Terjedés:

elsődleges tengely;

tengelykapcsoló kapcsolás;

elülső fedél vezetőhüvelyrel;

elsődleges tengelytömítés;

carter tengelykapcsoló;

carter sebességváltó;

az elsődleges tengely folyamatos elkötelezettsége;

a másodlagos tengely tűcsapágya;

az olaj gyűjtésére és leeresztésére szolgáló tálca;

iII és IV. Szinkronizátor;

gear III sebességváltó;

gear II átvitel;

másodlagos tengely;

i. és II. Szinkronizátor;

fogaskerék fogaskerék;

a fogaskerék fogaskerék;

a másodlagos tengely közbenső csapágya;

a közbenső csapágy rögzítő lemeze;

fordítómű;

az anyacsavar rögzíti a sebességváltó mechanizmust;

szinkronizáló vaya átvitel;

sebességváltó mechanizmus;

sebességváltó átvitel;

a tartótáblát rögzítő konzol;

olajkorong;

a kardán átvitel rugalmas csatlakozójának karimája;

központosító gyűrű tömítése;

központosító gyűrű;

a másodlagos tengely tömítése;

a másodlagos tengely hátsó csapágya;

spacer Sleeve;

csavarblokk fogaskerekek;

csapágyblokk fogaskerekek;

hátsó sebességváltó;

blokk fogaskerék v sebességváltó és fordított;

hátsó csapágy közbenső tengely;

fogaskerék I sebességváltó közbenső tengely;

cork leeresztő lyuk;

gear II A köztes tengely átvitele;

a köztes tengely átvitelének III.

alsó fogaskerék;

közbenső tengely;

a közbenső tengely állandó elkötelezettsége;

elülső csapágy közbenső tengely;

csatlakozó Puck csapágy közbenső tengely;

csavar szorítómosó;

hátsó csapágy elsődleges tengelye

Az autó egy ötfokozatú sebességváltó, amelynek csonka rendszere van. A sebességváltó eszköz az 1. ábrán látható. 5.3.

Ábra. 5.4. Átviteli kapcsolási mechanizmus vezérlés:

anyacsavarlemez;

thrust Drive Control sebességváltó;

a nyílás fedelének elhelyezése;

hurokfedélváltó kar;

kezelje a váltó karját;

shift Lever $

case Shift kar;

o-burkolat;

csavaros rögzítés egy nyílás fedele;

hátsó támogatás;

housing Lever Shift Gear;

alsó fogaskerékház;

dió a hátsó támogatás rögzítéséhez;

hátsó korong;

ring spacer;

gyűrűgyűrű $

labda támogatási eset;

spring Shift kar;

csúszka labda támogatás;

golyós tartó ház anyák rögzítése;

védőtok;

tipp tolóerő;

lemez hivatkozás;

terjedés

A hajtásvezérlő mechanizmus vezérlése a sebességváltó, a golyós támadás, a 2. vontatás, a 23-as tolóerő 23-as tolócsúcsból áll.

Az olaj cseréje a sebességváltóba

A szervizkönyv szerint a dobozban lévő olajat 45 ezer kilométer után kell cserélni.

Szükséged lesz: A "ON 17" gomb, a hatszög "12", az olajleeresztő tartály.

1. Helyezze vissza a tartályt a lyuk alatt a hajtómű forgattyúházából származó olajszárításhoz.

2. A lefolyó enyhítéséhez távolítsa el az olajtartályt.

3. Távolítsa el a leeresztő dugót, és ürítse le az olajat.

4. Tisztítsa meg a leeresztődugót a szennyezésből és a fémrészecskékből, és tegye be a helyére.

5. Erősen szennyezett olajjal vagy mechanikai szennyeződések jelenlétével öblítse le a sebességváltót:

Öntsön 0,9 liter mosóolajat a kakukkritétbe, és állítsa be az olajkapcsolt lyukat;

az egyik vagy mindkét hátsó kerekek közzététele, kapcsolja be az i felszerelést, és hagyja a motort 2-3 percig;

drain mosóolaj;

törölje le az olajflövet dugóját, és telepítse a helyére.

6. Eladni egy fecskendővel (vagy a fényképezőgépen) Carter sebességváltó friss olajjal. Öntsük az olajat az olaj-nyakkendő lyuk (1,6 liter) szintjére.

7. Szerelje be az olajüzemelt lyuk elakadásait a helyén.

A csere tengely cseréje

A sebességváltóban lévő olajszint állandó csökkenése a sebességváltó másodlagos tengelyének tömítésének elvesztését okozhatja.

Szükséged lesz: gomb "30", csavarhúzó, tüskés, kalapács.

1. A másodlagos tengely tömítésének cseréjéhez távolítsa el a sebességváltó közbenső tengelyét (lásd "közbenső tengely eltávolítása és telepítése").

2. Távolítsa el a központosító gyűrűs tömítést.

3. Csavarja ki a rugalmas csatlakozó karimájának rögzítő anyáját.

Figyeljen a központosító gyűrűre. Mint az anyacsavar, a gyűrűt sújtja.

4. Távolítsa el a központosító gyűrűt.

5. Távolítsa el a zárómosót.

6. Távolítsa el a karimát.

7. A csavarhúzó zárolása, távolítsa el a mirigyet a hátsó sebességváltó fedéllel.

8. Alkalmazzon tömítőanyagot egy új mirigyre.

Megfelelő tüske hiányában a régi mirigyet használhatja.

10. Helyezze be az összes eltávolított alkatrészt és a közbenső tengelyt fordított sorrendben.

11. Ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban, és szükség esetén húzza meg (lásd: "Az olaj cseréje a sebességváltóban").

A sebességváltó eltávolítása és telepítése

Főbb hibák, hogy megszüntessék, hogy eltávolítsuk az átvitelt az autóból:

emelkedett (a szokásos) zajhoz képest;

nehéz váltó felszerelés;

spontán leállás vagy fuzzy átvitel;

olajszivárgás a tömítések és tömítések révén.

Ezen túlmenően, a hajtóműről el kell távolítani, hogy cserélje ki a tengelykapcsoló, elülső csapágy a primer tengely a sebességváltó, lendkerék és a hátsó tömítést a motor főtengely.

Munka az eltávolítási és telepítési a hajtómű nagyon munkaigényes, ezért korábban arról, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a hiba oka nem más okok miatt (nem megfelelő olajszint, tengelykapcsoló hibák, gyengíti a rögzítése a dobozt és burkolatok, stb. .).).

Szükséged lesz: Keys "On 10", "13", Hexagon "12", csavarhúzó, átjáró.

1. Telepítse az autót a vizsgálati árokba vagy emeléséhez.

2. Húzza ki a "mínusz" vezetéket az akkumulátorról.

3. Töltse le az olajat a sebességváltóról (lásd: "Az olaj cseréje a sebességváltóban").

4. Távolítsa el az elülső kártya tengelyét (lásd: "Kártya-átvitel eltávolítása és telepítése").

5. Távolítsa el a közbenső tengelyt (lásd "közbenső tengely eltávolítása és telepítése").

6. Húzza ki a vezetékeket a fordított lámpa kapcsolójából.

7. A kabin belsejéből tegye a csavarhúzót, és csúsztassa fel az átviteli karburkolatot.

8. Távolítsa el a gombot a karból, és távolítsa el az ügyet.

9. Csavarja ki a fogaskeréklemez sebességváltó lemezének rögzítőanyát.

10. Távolítsa el a tápegység hátsó tartóját (lásd: "Az erőegységek felfüggesztési kiegészítő cseréje").

11. Csavarja ki a csavaros csavar csavaros csavarját.

12. Távolítsa el a tartólemez tartóelemének három rögzítőcsavarját, és távolítsa el a sebességváltó mechanizmus meghajtását.

13. Távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyúház pajzs rögzítőcsavarjait.

14. Távolítsa el a tengelykapcsolóhenger rögzítésének két csavarját a tengelykapcsoló kártyára, és távolítsa el a hengeret anélkül, hogy leválasztaná a tömlőből (a henger marad a tömlőn).

15. Távolítsa el a három indítószer rögzítőcsavarját (a harmadik csavar nem látható a képen).

16. Távolítsa el a keresztirányú stabilitási stabilizátort (lásd: "A keresztirányú stabilizátor eltávolítása és telepítése").

17. Távolítsa el a fogadó csövet (lásd: "A fogadó cső cseréje").

18. Távolítsa el a négy tengelykapcsoló forgattyúház rögzítőcsavarját a motorhoz.

Az asszisztensnek meg kell tartania a sebességváltót.

19. Távolítsa el a sebességváltó szerelvényt a tengelykapcsoló forgattyúházzal.

Ne tükrözze az elsődleges tengely végét a sürgető tavaszi rugós szirmok, hogy ne deformálja őket.

20. Telepítse a sebességváltót fordított sorrendben.

21. Töltse ki az olajat a sebességváltóba.

A sebességváltó telepítése előtt vékony rétegű LSC-15 kenést vagy litol-24-et alkalmazzon az elsődleges tengely résszélre.

22. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a sebességváltó mechanizmus meghajtását (lásd: "A sebességváltó mechanizmus meghajtójának beállítása").

A sebességváltó szétszerelése

A sebességváltó szétszerelése és javítása a következő hibákra van szükség.

csapágy kopás;

fogak fogaskerekek és szinkronizátorok viselése;

a tengelyek tengelyirányú mozgása.

1. A sebességváltó fokozott zajja:

2. Humped sebességváltó:

viseljen gömb alakú shifting kar karot, nincs kenőanyag a csomópontban;

deformációs karváltás;

a rudak aljzatainak felújítása, felújítása, szennyezése, a szűrők blokkolásának zavarása;

a tengelykapcsoló slotok és hubok szennyezése;

a váltó villák deformációja.

3. Spontán leállítás vagy fuzzy sebességváltó:

a lyukak viselése a golyók alatt a sorokban, a zárak rugóinak lebontása;

a szinkronizáló blokkoló gyűrű viselése;

szinkronizáló tavaszi törés;

a szinkronizáló tengelykapcsoló vagy a szinkronizáló fogaskerék fogait viseljen.

4. Csökkentett szint vagy olajszivárgás:

az elsődleges és másodlagos tengelyek értékcsökkenése;

a sebességváltó forgattyúház burkolatának gyengítése, a tömítőpárnák károsodása;

a tengelykapcsoló forgattyúházának gyengülése a sebességváltóhoz.

A felsorolt \u200b\u200bhibákat más okokból lehet okozni, amelynek megszüntetése nem igényel eltávolítást és szétszerelést a sebességváltóról. Mivel a sebességváltó eltávolítására és szétszerelésére irányuló munka nagyon nehézkes, figyeljen figyelmet a diagnosztika hibaelhárítására, és győződjön meg róla, hogy feltétlenül szükséges.

Szükséged lesz: Csavarhúzók (kettő), cserélhető fejek "13", "17", kiterjesztő mag, csomó, csomó, kulcsok "10", "13" (két), "19" -es ", "30", sokk csavarhúzó, ütközőgyűrűk eltávolítása, kalapács, univerzális húzó.

Töltse le az olajat az átviteli forgattyúházból, ha ezt nem tette meg, amikor eltávolította az autóból.

1. Csavarja ki a három anyát, amely rögzíti a sebességváltó mechanizmust és

2. Távolítsa el a mechanizmust.

3. Távolítsa el a központosító gyűrűs tömítést.

4. A rugalmas csatlakozó karima elforgatásával csavarja be a karima rögzítőanyát. Az anya kiemelkedője, egyidejűleg megszórja a másodlagos tengelyközpontú gyűrűt.

5. Távolítsa el a zárómosót.

6. Távolítsa el a rugalmas csatlakozó karimáját

7. Csavarja ki a fogadó cső két dió rögzítő tartóját és

8. Távolítsa el a konzolt.

9. Csavarja ki a tíz anyát, amely az alsó fedelet rögzíti a kártyát.

10. Patty A csavarhúzó és távolítsa el a fedelet és a tömítést az alatta.

11. Távolítsa el a hátsó fedél rögzítőanyát, amely a forgattyúház belsejében található.

12. Csavarja ki a hátsó fedél rögzítésének kitörését

13. Csúsztassa a hátsó fedelet a sebességváltó forgattyúházzal.

A fedél eltávolításának megkönnyítése érdekében mozgassa a rudat.

14. Visszatérve hátul és kb. 30 ° -kal az óramutató járásával megegyező irányban, távolítsa el.

15. Távolítsa el a másodlagos tengely csapágya, a távoli hüvely és az olajpohár csapágyának belső gyűrűjét.

16. Távolítsa el a tengelykapcsoló leállítási csapágyat (lásd: "A tengelykapcsoló leállítási csapágy cseréje").

17. Távolítsa el a fedelet a tengelykapcsoló hajók a forgattyúház óvatosan kerülgetve a fedelet egy csavarhúzóval, és távolítsa el a dugót egy fedél forgatva 90 ° -kal.

18. Távolítsa el a hét tengelykapcsoló forgattyúház rögzítőanyát, távolítsa el a rugós alátéteket.

19. Távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyúházát a sebességváltóból.

20. Távolítsa el a tömítést és

21. Spring mosó.

22. Távolítsa el a rögzítőcsavarok két rögzítőcsavarját, távolítsa el a fedelet csavarokkal és

23. Fedjük le.

24. Távolítsa el a zárak rugóit.

25. A sebességváltó elfordítása, távolítsa el a zárak gyöngyeit.

Így a szétszerelt bilincsek részletei:

egy rugómosó (a második nem látható);
sapka;
tömítés;
rugók (visszafordítás rugó rugó - fekete);
léggömbök

26. Távolítsa el az átviteli sebességváltó blokk rögzítőcsavarját, előzetesen két átvitelre, hogy rögzítse a tengelyeket.

27. Távolítsa el a dugó rögzítő csavar v sebességváltó és fordított átviteli csavart.

28. Húzza ki a rúdot V bekapcsolási V továbbítására és a fordított átvitelére, és távolítsa el a forgattyúházból és a kikapcsolási hajóktól.

29. Távolítsa el az átviteli és hátrameneti hajtóművet,

30. Csatlakoztassa a V továbbítást és fordítást,

31. Az átviteli sebességváltó hüvely másodlagos tengelyéről,

32. Sebességváltó, fogaskerék, blokkoló gyűrű és átviteli szinkronizáló kapcsoló,

33. Csatlakozó tengelykapcsoló szinkronizátor v átvitel,

34. Középső fordítómű és

35. A másodlagos tengelytől származó fordított felszerelés.

36. Nyomja meg a köztes tengely hátsó csapágyát a külső gyűrű fényében.

37. Távolítsa el a távoli hüvelyt a másodlagos tengelyről,

38. Kültéri gyűrű hátsó csapágy görgőkkel és

39. A hátsó csapágy belső gyűrűje.

40. Helyezze a köztes tengely elülső csapágyának zárógyűrűt és távolítsa el.

41. Távolítsa el a közbülső tengely elülső csapágyának rögzítését, beleértve az (I és IV) egyidejűleg.

42. Távolítsa el a csavart rugóval és rögzítő alátétekkel.

43. Szerelje be a csavarhúzót a csapágy külső gyűrűjének és a tengely fogaskerékének és a karnak

44. Távolítsa el a csapágy külső gyűrűjét golyókkal és elülső gyűrűvel.

45. Spress a csapágy hátsó belső gyűrűjét, óvatosan csukja be a csavarhúzóval, mint kar.

Jelölje meg a közbenső tengely elülső csapágyának belső gyűrűit, hogy az előző helyekre telepítsék őket.

46. \u200b\u200bTávolítsa el a közbenső tengelyt a forgattyúházból.

47. fordítsa át a sebességváltót és

48. Távolítsa el a kapcsoló reteszelő könnyét a III és IV.

49. Csúsztassa a III és a IV-os fogaskerekek bevonását, hogy tudod

50. Távolítsa el (csavarhúzó) belőle egy közbenső blokkoló könnyet.

51. Távolítsa el a közbenső blokkoló könnyét.

Tehát a blokkoló kekszek:

az I és II-es készlet ("hosszú") készletkapcsoló ("hosszú");

lovaglás a III és IV-es sebességváltóban ("rövid").

52. Távolítsa el a III és IV. Átvitel integrációját és

53. A befogadás dugója III és IV.

54. Távolítsa el a csatlakozó csavarja I és II sebességváltót.

55. Távolítsa el az I és II sebességváltó integrációját a forgattyúházból.

56. fordítsa át a sebességváltót és

57. Távolítsa el a kapcsoló reteszelő szakadását I és II.

58. Távolítsa el az I. és II. Kapcsolócsaládot,

59. Elsődleges tengelyszerelvény és

60. Tűcsapágy.

61. Lazítsa meg a másodlagos tengely köztes csapágyának rögzítőelemének rögzítésének három csavarjának szigorítását, valamint a fordított ütközőcsavarhúzó közbenső fogaskerékének tengelyét.

62. Távolítsa el a csavarokat.

63. Bontsa ki a zárólemezt úgy, hogy visszavonja a fordított hajtómű tengelyének horony tengelyéről.

Kezdjük, meg kell jelölni egy olyan eszközt, amelyről részletesen megfontoljuk annak mechanizmusát.

Sebességváltó áramkör a NIVA Chevroleten

A legtöbb személygépkocsion a kapcsolási séma azonos. A kivétel a hátsó és az ötödik sebességének bevonása, de a VAZ család hátsó és összkerékhajtású járművekor ez a sorrend folyamatosan ugyanaz. Tehát fontolja meg a doboz összes fogaskerékének helyét, és hogyan kapcsolódnak be. Az alábbiakban egy olyan diagram, amelyen könnyebb lesz kitalálni.

Tehát, ahogy látható, a diagram normál, az első négy sebesség a fő és bekapcsol. Az ötödik sebesség bekapcsolásához a kar szükséges ahhoz, hogy szélsőséges jobb helyzethez vezethessen, és előrelépjen. A hátsó bekapcsoláshoz - szükség van a karton lévő semleges pozícióra, majd ugyanabban az űrlapon, hogy a megfelelő helyzetbe vezesse és nyomja vissza. Tehát van egy felvétel egy bizonyos helyzetben a kart Chevrolet Niva, lásd az alábbi táblázatot a megfeleltetési táblázat optimális sebességet mindegyik átviteli, akkor nagyon hasznos lehet tudni kezdőknek.

A táblázat azt sugallja, hogy amikor ezek a sebességek ért, a következő sebességre van szükség, de a legtöbb tapasztalt vezetők nem is nézd meg a sebességmérő nyíl, ha egyik vagy másik van kapcsolva. Átkapcsoláskor a tengelykapcsoló pedált teljesen összenyomásra van szükség, mivel a doboz mechanikus, valamint távolítsa el a lábát a gázpedál (gáz).

Hiba

Különös figyelmet kell fordítani a hibákra, hogy az első jelek szerint fontos, és megteszi a megfelelő eseményeket.

Bármilyen hibát meg lehet határozni, először is meghatározható, elsősorban az első tulajdonságok szerint, és az átvitelhez szükségesek: zaj, kopogás, sokk, kézzel érezhető, a váltás, valamint a rándulások, az autó elején. Tehát, hogy megszüntesse bizonyos hibaüzeneteket, meg kell ismernie a gyökér okot, azaz azt jelzi. Az átvitelben bekövetkezett hibák leggyakoribb és valószínűbb jelei:

nincs zaj;
a kapcsolás nehézsége;
a fogaskerekek spontán leállítása (az emberek "kiütés");
a kenőanyagok szivárgása.

Gyakran az autótulajdonosok panaszai belépnek az átvitel kopogásába, és szó szerint 5-10 ezer mérföldnyi futásteljesítmény után. Mit tanúsítanak? A kérdés megválaszolásához fontolja meg a hibák és okok jeleit táblázatos formában:

Jel	Hibás működés vagy ok
Kopogtassa a "semleges" helyzetben	Talán a hajtótengely vagy az olajszint csapágya esett
Egy kopogás, amikor a sebesség be van kapcsolva (kapcsolás)	A blokkolás eszköze által viselt
	A szinkronizátorok összekapcsolása kopott ki
	Gyengített átviteli szerelés
Kopogtassa a dobozban vezetés közben	Kopott csapágyak vagy kapcsolatok szinkronizálása
Kopogtassa a dobozban vezetés közben	Csökkentette az olajszintet a dobozban
Sokk a váltás és a megérintés során	Kopott szinkronizáló csatlakozások vagy másodlagos tengely
	Nem teljes tengelykapcsolópedál
	Alacsony olajszint (ha folyamatosan megismétli)
	Talán a fogaskerekek kopása

Ritka megfigyelni a jelenetek meghibásodásának jelenségét. Kulisa egy csomópont, amely összeköti az átviteli karot és a rúdot a dobozhoz. Olyan jelek, amelyekre a Kulis meghiúsulhat:

Az átviteli kar nagy hátláiban rejlik;
Nehéz váltási sebesség;
Komplikáció a mechanizmus beállításakor.

Ha hibás sebesség bekapcsol, vagy kapcsolók fordulnak elő, akkor szükség van az átviteli meghajtó beállítására. A rudak a váltás után és a mozgás időpontjában elsősorban a tengelykapcsoló kosár lehetséges meghibásodása, azaz a lemezek és a szivattyú fékfolyadék cseréje szükséges. A rándulások is jelezhetik a kibocsátás meghibásodását. A tengelykapcsoló javításával figyelmet kell fordítania a mechanizmus minden csomópontjára.

A sebességváltónak mindig rendben kell lennie

A továbbításban lévő kopogás meghallgatása, érdemes javítani, mivel komoly problémákat vet fel. Az átvitel javítása és cseréje drága öröm, ezért könnyebb megszüntetni a problémát a kezdeti szakaszban, mint megszabadulni a következményektől.

Összefoglalva ezt a részt, érdemes megjegyezni, hogy az átvitel egy vékony dolog, hogy a motor, valamint a motor, megkívánja a figyelmet önmagára és a helyes szakaszra. Leggyakrabban a kopogás, a zaj vagy a csikorgó hibák okai a dobozban a járművezetők, amelyek helytelenül utalnak az eszközre. Jó munka!

A szeretett autó munkájában a problémák mindig kellemetlenek, költségesek és egy csomó kényelmetlenséget biztosítanak. Különösen, ha problémák merülnek fel a macska munkájában. Ebben a cikkben részletesen leírjuk a NIVA Chevrolet kopogás problémáját, amikor kapcsolja be a fogaskeréket, és mondja meg, hogyan kell javítani a saját kezét.

[Elrejt]

A doboz problémái

Neva Chevrolet Niva, és különösen annak sebességváltója, ahogy azt mondják, jó, de a "jellemzőivel". Valahol az első 50 ezer km futás után a készülék megmutatja a fogakat. Megjelenhet egy zümmögés vagy szokatlan zaj. Az ilyen funkciók "világossá tegyék, hogy a csapágyakat vagy a fogaskerekeket kopották. Ha egyszer az ellenőrzési pontot figyelni kell, akkor meghatározhatja, hogy mit kell cserélni. Milyen más problémák merülhetnek fel a sebességváltóban?

Zaj, csiszolás vagy kopogás, amikor autó vezet, és néha felmelegedés közben.
A kapcsoló felszerelés időpontjában.
A PPC megtagadhatja az egyik vagy másik letiltását.
A kart deformálása, amely a váltás során szövődményeket ígér.
Továbbá az átutalások egyszerűen kiüthetik.

Minden fent felsorolt \u200b\u200btétel esetében vannak okok és módok megoldani őket. De ma egy konkrét problémát fogunk tartani - a NIVA Chevrolet felszerelés kopogtatása, és saját kezével csináljuk.

Egy kopogás az autó mozgásában vagy a fűtés idején, azt mondja, hogy a csapágyak, fogaskerekek, tengely (elsődleges) vagy axiális az ellenőrzőpontban fogtak. Valójában határozza meg, hogy pontosan mi volt az oka, néha nagyon nehéz történik. És ha nincs képessége, hogy teljes mértékben cserélje ki a sebességváltót, az egyetlen opciót manuálisan eltávolítják, szétszereljük és elvégeznek egy kis javítást.

Rendszer és sebességváltó

Annak érdekében, hogy folytassa a doboz eltávolítását és hatástalanítását, először meg kell ismernie a NIVA Chevrolet CPP-jének rendszerét annak érdekében, hogy jobban megértsük, hogyan fognak előfordulni.

Javítás a saját kezével

A sebességváltó csuklója - a betegség meglehetősen gyakori, és nem különösen kellemes. Minden alkalommal, amikor a kapcsolót hallgatja a csörgő hangra, az idegek nem támadnak meg. De még mindig lehetséges az ellenőrzőpontot a vonatkozó javítások elvégzésével.

A kopogtatás eltávolításához először el kell távolítania. A doboz javításához létre kell hoznia a kulcsokat magával (10, 13, 19), kulcs (hex) 12, szidalmazás és áthaladás. Tehát folytassa:

Szerelje be autóját a magasságra vagy egy gödörre.
Húzza ki az akkumulátort, és öntse az olajat.
Tiszta autószalon. Távolítsa el a gombokat a karokból, valamint a szétszerelés, a trim elem és az eset.
Távolítsa el a burkolat, indítás, zár érzékelő csatlakozóját. Távolítsa el magának a dobozkart.
Állítsa be az átvitelt, amely visszafelé halad, kapjon záróhüvelyt.
Próbáld meg jelölni a kardántov karimákat, és még mindig szükségszerűen adagolják, majd összegyűjteni mindent a megfelelő sorrendben.
Távolítsa el a kardánt (amely, elöl) és alátét (amely, olajvisszaverő).
Láttam egy karimát (nézd meg a másodlagos tengelyt)? Csavarja ki a rugalmas kapcsolás anyáit (ez a kulcsszerszám 19).
Csavarja ki az anyákat a párnákon a kifolyás végéig, és távolítsa el az eloszlást.
Most meg kell csavarnod a csavarokat a hengerből és az indítóból, mielőtt eltávolítaná a csapot és mellette. Ehhez a művelethez hosszabbítóhoz van szüksége.
És az indító közelebb kerül a radiátorhoz.
Húzza ki az érzékelőt, amely felelős a lámpákért (fordított), csavarja le a hangtompító szorítót, valamint a csavarokat a forgattyúházból és az áthaladó anyákból.
Csavarja ki a csavarokat, amelyeken a doboz közelebb van a motorhoz. Óvatosan húzza ki, csak próbálja meg lógni az összes rakományt az elsődleges tengelyen.
Rázza meg egy kicsit az oldalról, és fokozatosan térjen vissza, amíg el nem éri a megállást.
Carter lefelé, nyomja ki a lyukból.

Gratulálok, eltávolítottad a sebességváltót! A javítás folytatásához meg kell szétszerelni. Lassan kell szétszerelni, azonnal készítsen el a munkahelyét. Tipp, helyezze el az összes részletet, amelyet pontosan oly módon készítettek, ahogy lőni őket, a fordított folyamat sokkal egyszerűsíti. Ahogy szétszereled a készüléket, nézze meg a csapágyakat, a fogaskerekeket, a tengely viselkedését, függetlenül attól, hogy vannak-e fúvók, ahogyan az elsődleges tengely viselkedik. Előfordulhat, hogy nem kell teljesen szétszerelni az elemet, például a csapágyak kopásának felfedése nagyon egyszerű, ha eltávolítja az alsó burkolatot, egy kicsit mozgatja őket, ha néhány csapágy eltolódott, azt jelenti, hogy kopott, és cserélje ki. Tehát folytassa a javítást. A következőket kell tennie:

Először csavarja be a szárító anyát. Óvatosan távolítsa el a karima-helikoptert és az átvitelt kiválasztó mechanizmust. Ellenőrizze a repedések kimutatásának jelenetét.
Most távolítsa el a fedelet. Ha hirtelen nem távolítja el, akkor nyomja le a csapágylipet. Ez a csúcsponton van, hogy a csapágyak állapotát és jellegét ellenőrzik. Ha úgy dönt, hogy kicseréli őket, akkor szüksége lesz a csapágyra (már a másodlagos tengely) lefelé, távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyúházat, és ellenőrizze a rugómosót.
Most kapd meg a klipet, a hüvely (amely, távoli) és az alátét. Meg kell szüntetnie a reteszelő mechanizmust. Ehhez csavarja le a fogaskerékcsavarokat, valamint egy csavart (lásd a másodlagos tengelyt). Végül távolítsa el a gomba és a gyűrűt.
Teljesen távolítsa el az ötödik felszerelést. Játék szétszerel. Távolítsa el a reteszelő labdát, ezért be kell nyomnia. Csavarja ki a harmadik és a negyedik sebességű csavart, húzza ki a rudat, kapja meg és a könnyét. Távolítsa el a reteszelő labdát és szakítsa meg. És analógiával, szétszerelni az első és a második felszerelést.
Csavarja ki az ötödik sebességű dugót. Távolítsa el a hátsó felszerelést. Ne felejtsd el ellenőrizni a backlash.
Távolítsa el a középső csapágyat, távolítsa el az elülső, mozgassa a dömpingelt, majd húzza ki. A benne lévő természetesen le kell ütköznie a vésővel.
Távolítsa el az első, második, harmadik és negyedik átviteli villákat. Szintén kapja meg az elsődleges tengelyt, meg kell távolítania a reteszelőgyűrűt, erre egy kalapáccsal vagy emlékeztetővel. Vegye ki a PASSATIA-t és adja ki a gyűrűt. Óvatosan ellenőrizze a tűcsapágyat.
Lovaglás oldalról oldalra, kapja meg a csapágyat. A tengelyt el kell távolítani. Távolítsa el az első és a második sebesség felszerelését, valamint az első, a második, a harmadik és a negyedik hub összekapcsolását. Ha felfedezte a hibákat, meg kell szakítania a dugót, távolítsa el a harmadik sebesség harmadik és negyedik hubját. Selns helyettesíti.

Hooray, készen áll, szétszerelte a dobozt! A kopogás eltávolításához meg kell határoznia a sérült vagy kopott elemet. Miután megtalálja, folytassa a doboz javítását, cserélje ki a sérült elemet, vegye fel a készüléket fordított sorrendben, és tegye be a helyére.

Videó "Távolítsa el a sebességváltót"

Hogyan lehet megfelelően lőni a sebességváltónkat, megtekintheti ezt a videót.

Minden autós ismeri az ilyen termék értékét és szükségességét, mint sebességváltó. Azt is ismert, hogy előbb-utóbb minden részlet vagy eszköz viselet vagy meghibásodás tulajdonát képezi, amely magában foglalja az adott terméktípus vagy akár a rendszer hibás működését. Ma figyeljünk a NIVA Chevrolet sebességváltóról. Arról, hogy mi az a eszköz, amelyre szükség van, és amelyből alapvető elemek, már figyelembe vettük. De leginkább a gépkocsi-tulajdonosok a sikkes SUV Niva Chevrolet, akkor el kell távolítani a CAT, amely által okozott, amiért az alkatrész a doboz.

Természetesen azt mondod, miért szüntesse meg a macska szétszerelését, ha ez az eljárás sokkal gyorsabban történhet a karbantartó állomáson. Természetesen, hogy átadja az autót, hogy végezzen egy doboz-elvonási eljárást, a későbbi belső részek cseréjével nagyon egyszerű. De nem minden tulajdonos készen áll arra, hogy nagy mennyiségű pénzt töltsön fel egy pár rész helyett az ellenőrzőpontban. Ezenkívül lehetetlen bízni senkinek, hogyan magadnak, még akkor is, ha szakmai megközelítésről beszélünk. Ha ismeri a kalapácsot és egy csavarhúzót, akkor a doboz visszavonása még kellemesnek tűnik Önnek. Tehát kezdjük el, hogy mit kell eltávolítania a sebességváltót a Chevrolet Niva-on?

Mindenki tudja, hogy az autók továbbítása a leggyakoribb termék, de csak akkor, ha igaza van. Kezdjük először: A NIVA Chevrolet egy négykerék-meghajtó SUV, amely még mindig a különböző típusú akadályokkal rendelkező útvonalatől származik. Az akadályok leküzdése - ez azt jelenti, hogy betölti az autót, és sok probléma merül fel a jármű terheléséből és túlterheléséből, különösen a motor, a sebességváltó, a tengelykapcsoló, stb.

Így a sebességváltó lebontásának okai lehetnek a következők:

Eltávolítás annak érdekében, hogy a teljes mechanizmus későbbi cseréjét. De azonnal érdemes megjegyezni, hogy egy új doboz csak a régi szerencsétlenség esetén telepítve van. De ez ritkán fordul elő, csak magas futásteljesítményű autókon.
Javításra és tisztítószerekre. Ezek a munkák tartalmazhatnak: komponensek, sikertelen, párnák, jelenetek és egyéb termékek cseréje. Mindez attól függ, hogy mi volt a letiltva.
Az autó más járművek javítási munkájánál, ha a sebességváltó zavarja az események végrehajtását.

Nem fogjuk figyelembe venni azt a tényt, hogy már tudod, de induljunk közvetlenül a NIV Chevrolet-i macska szétszerelésére.

A sebességváltó lebontásának folyamata előtt meg kell győződnie arról, hogy ez az esemény szükséges. Például az olaj cseréjére egy dobozban vagy a tengelykapcsoló munkahengerének cseréjéhez, nem szükséges kivonni.

Az átvitel munkájának elvégzéséhez szüksége lesz a szükséges eszközre a szabadidő mellett is.

Szerszám a munkához

Annak érdekében, hogy eltávolítsa a sebességváltót az autó NIVA Chevrolet-ből, a következő eszközt kell használnia:

Kulcskulcsok készlete, különösen a kulcsa a "10", "12", "13", "17".
A hexagonok készlete, különösen, 12 mm átmérőjű.
A hulladékolaj egyesítésének kapacitása a dobozból.
Fogók és csavarhúzó készlet.
A kényelem érdekében javasoljuk eltávolítását, hogy együtt termeljen, mivel a sebességváltó elég nehéz.

Az adateszközök jelenlétének előnye, a NIVA Chevrolet SUV-t a megfigyelő gödörre telepítheti, és közvetlenül az ellenőrzőpont eltávolításának folyamatához léphet.

Az ellenőrzőpont eltávolítása: Minden rendben

Mielőtt a sebességváltót a NIVA CHEVROLET SUV-ből kivonhatjuk, győződjön meg róla, hogy telepítse az autót a kézifékre, és tegye a cipő kerekek alá. Nyissa ki a motorháztetőt, és távolítsa el a "mínusz" terminált az akkumulátorral. Szükséges a nem szándékos lezárás elkerülése érdekében.

Tehát folytassa az eltávolítást:

Lehetetlen leírni az elsődleges tengely végét a kuplungszirmokon. Az utóbbi deformálásakor a nyomóelemet kicserélik.

Miután eltávolította a dobozt az autó NIVA Chevrolet, megkezdheti a javítási munkát, cserélheti ki a kopott mechanizmusokat, vagy telepíteni egy új sebességváltót.

A javítás után győződjön meg róla, hogy a készülék helyesen van összeállítva, és nem lesz szükség megismételni. Az ellenőrzőponttal való javításhoz ajánlott szakember meghívására, ha nem biztos abban, hogy a képességei. A sebességváltó telepítése az eltávolításhoz történik. Ennek eredményeképpen ne felejtsd el önteni az olajat a dobozba, és ellenőrizzük elegendő szintjét.

Ebben a szakaszban a sebességváltó eltávolításának folyamata az autó NIVA Chevrolet-ből származhat.

A sebességváltó összeszerelése és szétszerelése Chevrolet Niva

Szétszerelés és összeszerelés

Szétszerelés. Öblítse le a sebességváltót, és telepítse az állványra. Töltse le az olajat, és távolítsa el az alsó fedelet a tömítéssel.

Távolítsuk el a tengelykapcsoló shutdown dugó, és az előlapot az előlap a hajtómű - a tengelykapcsoló tengelykapcsoló tengelykapcsoló tengelykapcsoló.

Távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyút a tömítéssel és a sebességváltó elülső burkolatával együtt a mirigy és a rugó alátétével (lásd a 3-13. Ábrát).

Ábra. 3-13. A tengelykapcsoló forgattyúház belső nézete. A fekete nyilak a tengelykapcsoló forgattyúházához rögzítik a sebességváltót; A fehér nyíl jelzi egy lyukat az elülső fedélen az olaj kioldásához az átviteli forgattyúházból, hogy a tengelykapcsoló lemezek ne forduljanak elő.
Távolítsa el a fordított lámpa kapcsolót, figyeljen óvatosan, hogy ne deformálja a házát.

Távolítsa el a kapcsoló villa kapcsolócsavarja III és IV. Telepítse az elsődleges tengely fixátor 41.7816.4068 vagy ugyanabban az időben forduljon két adást. Ez megakadályozza az elsődleges, másodlagos és közbülső tengelyek forgását, és lehetővé teszi a későbbi szétszerelési műveleteket.

Csavarja ki a 28 anyát (lásd a 3-10 ábrát) több fordulatszámra, hogy a rugalmas csatlakozó 30 középső gyűrűjét mozgassa, és ismételje meg az anyát 28. EQUIVATOR A.40006 / 1, az A.40005 / 4 húzóval Centering gyűrű a Cardán tengely másodlagos tengely elasztikus csatlakoztatása (3-14. Ábra).

Vegye ki a végén a másodlagos tengelytömítés 29 központosító gyűrű a rugalmas tengelykapcsoló, csavarja le a 28 anya és a lehúzó A.40005 / 3 / 9B / 9C eltávolítani a peremet a rugalmas tengelykapcsoló (ábra. 3-15).

Ábra. 3-14. A Cardan tengely rugalmas csatlakozójának középpontos gyűrűinek eltávolítása

Ábra. 3-15. A rugalmas csatlakozópulló karima eltávolítása A.40005 / 3/9B / 9C: 1 - A rugalmas csatlakozás karimája; 2 - húzó A.40005 / 3; 3 - Planck puller A.40005 / 3; 4 - rögzítőcsavarok karimához

Ábra. 3-16. A fogaskerékblokk csavarjait és a V-os dugót, és fordítva: 1 - közbenső fordítómű; 2 - A hajtómű rögzítése; 3 - villás rúd; 4 - rögzítőcsavar; 5 - A zárak fedezése

A hátlap eltávolítása előtt távolítsa el a fogaskerékválasztó mechanizmust. Ehhez távolítsa el a 33 meghajtó szorítóbilincset (lásd a 3-11 ábrát), csavarja be a 34 csavart. Ezután csavarja be a 21 rögzítőanyát (lásd a 3-10. Ábrát), távolítsa el a sebességváltó-választógombot.

Csavarja ki a hat dió rögzítő anyát 36, és az egyik hátsó fedél rögzítőanya elutasításra kerül a sebességváltó forgattyúház belsejéből, amikor az alsó burkolatot eltávolítják. A hátlap eltávolításakor nemcsak vissza kell szolgálni, hanem forgatni, hogy kizárja a hátrafelé és az ötödik sebességváltót.

A 32 hátsó csapágy belső gyűrűjének másodlagos tengelyéből való eltávolítása után a csapágy 33 csupaszeléje lazítsa meg a rögzítőcsavarok rögzítőcsavarjait 5 (3-16. Ábra), és csavarja ki a rögzítőelem rögzítését a 2 és 4 csavarokat és az ötödik sebességváltó és fordított dugó. Távolítsa el az olajtámasztó alátétet 26 (lásd a 3-10. Ábrát), és távolítsa el az 1-es rudat (3-17. Ábra) a (3-17. Ábra). blokk a közbenső tengelyről a nyílásból.

Távolítsa el az 1 (3-18. Ábra) a tengelytől származó fordított 1 (3-18. Ábra). Ezután távolítsa el a makacs alátétet és a reteszelőgyűrűt.

Távolítsa el a 4 hubot (3-19. Ábra) Az ötödik fogaskerék szinkronizálója, a rugómosó és a 2. meghajtó hajtómű.

Ábra. 3-17. Az átviteli dugó eltávolítása v Vezérlés és fordított: 1 - Dugós dugó V továbbítás és fordított; 2 - Csatlakoztassa a v átvitelt és fordítást; 3 - Távoli hüvely; 4 - hajtómű

Ábra. 3-18. Eltávolítása a közbenső fogaskerék a fordított, fogaskerekek V Átviteli szerelvény egy szinkronizáló és villa: 1 - közbenső hátrameneti fokozat; 2 - kapcsoló csatlakozó vaya átvitel; 3 - sebességváltó átvitel és fordított; 4 - Csatlakoztassa a v átvitelt és fordítsa

Ábra. 3-19. A hajtókészülék és a zárószalag Vezérlési szinkronizátor eltávolítása: 1 - közbenső tengely; 2 - a fordított felszerelés által vezérelt; 3 - A fordított közbenső hajtómű tengelye; 4 - Csatlakozó Hub Synchronizer v átvitel; 5 - másodlagos tengely; 6 - I. és II. Plugok; 7 - Dugós dugó a III és a IV.

Ábra. 3-20. A közbülső tengely kivonása a sebességváltó forgattyúházból

Ábra. 3-21. Átviteli választási meghajtó: 1 - A beilleszkedés dugója III és IV. 2 - I. és II. Plugok; 3 - Csatlakozó dugó a III és IV. 4 - Csatlakoztassa az I. és II. 5 - Csatlakoztassa a V továbbítását és fordítást; 6-blokk kekszek; 7 - A bilincsek fedezése; 8 - A bilincsek rugója; 9 - Scarcitors; 10 - Csatlakoztassa a V továbbítást és fordítást; 11- A dugó dugójának vezetője V továbbítás és fordított; 12 - Blokk fogaskerék v sebességváltó és fordított; 13 "- A közbenső fordulatszám tengelye; 14-es fordított fogaskerék; 15 - A vezetőslemez alátétje; 16 - vezető lemez; 17 - A fogaskerék kiválasztó karjának teste; 18 - golyós támogatás; 19 - Gömbölyű Puck labda támogatás; 20 - Kiválasztó kar-átvitel

A göndör tüskék (csavarhúzók típusa) és rudak segítségével távolítsa el a közbenső tengely elülső és hátsó csapágyait a forgattyúházból. A kétsoros csapágy belső gyűrűjén alkalmazza azokat a címkéket, amelyekre ezek a gyűrűk a csapágy külső gyűrűjének előző helyeire telepítik.

Távolítsa el a közbenső tengelyt a sebességváltó forgattyúházából, és billentse, amint az az 1. ábrán látható. 3-20.

Távolítsa el a sebességváltó forgattyúház alternatív sokkoló rudak I, és, II és IV fogaskerék, miután korábban forgatta a rögzítőcsavarokat. A készletek kivétele, ugyanakkor távolítsa el a három 6 zárat (3-21 ábra). Távolítsa el a zárólemez (3-22. Ábra) a másodlagos tengely köztes csapágyát. Távolítsa el a fordított hajtómű tengely rögzítő anyáját, és távolítsa el.

A tüskék (típusú csavarhúzók) használatával távolítsa el az elsődleges tengelyt a csapágyhoz és a szinkrongyűrűvel együtt (3-23. Ábra), és távolítsa el a tűcsapágyat a másodlagos tengely elülső végéből.

Válassza ki a másodlagos tengelyt a közbenső csapágyból, távolítsa el a közbenső csapágyat, és billentse az ábrán látható módon. 3-24, távolítsa el a másodlagos tengelyt a forgattyúház összeszerelt fogaskerekek, tengelykapcsolók és szinkronizáló gyűrű. Távolítsa el a tengelykapcsoló szinkronizáló III és IV -or.

Ábra. 3-22. A másodlagos tengelytengely-csavarhúzó közbenső csapágyának zárólapjának csavarjainak elutasítása. A nyíl mutatja a csavarhúzó ütésütemét, ha a kalapács megüt.

Ábra. 3-23. Az elsődleges tengely eltávolítása a sebességváltó forgattyúházból

Ábra. 3-25. Az elsődleges tengely részletei: 1 - rögzítőgyűrű; 2 - tavaszi mosó; 3 - Csapós; 4 - Elsődleges tengely; 5 - Szinkronizáló tavasz; A szinkronizátor 6-blokkgyűrűje; 7 - Zárgyűrű; 8 - Csapágy

Ábra. 3-26. A másodlagos tengely részletei: 1 - Stop gyűrű; 2 - tavaszi mosó; 3 - Szinkronizáló hub; 4 - Szinkronizáló csatlakozás; 5 - blokkoló gyűrű; 6 - Szinkronizáló tavasz; 7 -shaba; 8 - GEAR III GEAR; 9 - másodlagos tengely; 10 - GEAR GEAR II; 11 - fogaskerék; 12 - hajtómű; 13 - Csapágy; 14 - fordított felszerelés; 15 - makacs mosó; 16 - fogaskerék v sebességváltó; 17 - Olaj eltávolító alátét; 18 - Spacer Sleeve; 19 - A másodlagos tengely hátsó csapágya; 20 - Tömítés; 21 - rugalmas összekapcsolás karimája; 22 - záró alátétet; 23 - anya; 24 - Tömítés; 25 - Központi gyűrű

Ábra. 3-24. A másodlagos tengely eltávolítása a sebességváltó forgattyúházból

Az elsődleges tengely szétszerelése (3-25. Ábra):

Távolítsa el a 7 reteszelő gyűrűt, a 6 blokkoló gyűrűt és a szinkronizáló rugót;

Telepítése a tengelyt a sajtó és összenyomásával a tüske 41.7816.4069 Rugós alátét 2, távolítsa el a reteszelő gyűrű 1, majd a tányérrugó és a csapágy 3.

Szétszerelje a másodlagos tengelyt (3-26. Ábra):

Távolítsa el az első 11 átviteli sebességet a hátsó oldalról egy 12 hüvelyből, 3 hub, csúszó kapcsolóval 4 kapcsoló I. és II.

Ábra. 3-27. Telepítés a reteszelőgyűrű másodlagos tengelyére: 1 - Mandrel 41.7816.4069; 2-Gyűrű; 3 - Semoring támogatása; 4 - Spring mosó; 5 - Press rúd - telepítése a másodlagos tengely egy tüskével 41.7816.4069 a sajtó (ábra. 3-27), tegye a támogatási semiring semicolts a fogaskerék III III és megnyomásával a perem a rugós alátét, távolítsa el a zárógyűrűt 2, majd a 4 rugómosó, a hub, majd a kapcsolócsatlakozó III és IV. Fogaskerék és III.

Szükség esetén szétszerelje a fogaskerékválasztó mechanizmust (3-28. Ábra), hogy mi:

Távolítsa el a védőburkolatot 1 és 6 (3-29. Ábra);

Drink a csukló test a tolóerő 3, összenyomva a 15 rögzítőgyűrű, a sebességváltó váltókar 13. Ez lehetővé teszi, hogy távolítsa el a tengelye a tolóerő 2 csukló és távolítsa el a meghajtó 5 cső két perselyek 4;

Távolítsuk el a 21 rugó, és a gömb alakú korongot a labdát a 22 tartóelem a fogaskerék kiválasztása 13 kar;

Vizuálisan jelölje meg a részleteket a kockázatokhoz képest (lásd a 3-28. Ábrát), amelyet a vezető lemezen alkalmaznak, hogy az alkatrészeket ugyanabban a helyzetben csatlakozzuk össze;

Miután lecsavarja az anyákat a rögzítőcsavarokból, húzza ki a fogaskerékválasztó mechanizmus részleteit, és távolítsa el a 16 karját, a golyós támogatást 4 és a tömítőgyűrűket 19.

Szükség esetén szétszerelje a sebességváltó mechanizmusának ellenőrzését, amelyre:

Távolítsa el a 12 védőburkolatot (3-30.

Szétszerelje a fogaskerékválasztó házat, csavarja be a négy csavart 35;

Távolítsa el a gömbtartó házat 1, csavarja ki a három anyát 37. Ezt követően távolítsa el a 13 tolóoszlop csúcsát, csavarja ki a 23 anyát, és távolítsa el a 15 sebességváltó kar tengelyét;

A 3 gömbtartó csúszka eltávolítása 3, távolítsa el a 4 reteszelőgyűrűt.

Ábra. 3-28. Átviteli kiválasztási mechanizmus: 1 - A vezető lemez alátétje; 2 - vezető lemez; 3 - GEAR SELECTION LEVER ház; 4 - Golyós támogatás; 5 - Elülső csuklófedél; 6 - Axis csuklópánt; 7 - Sleeve oktatási vontatás; 8 - Tolóerővezérlő felszerelés; 9 - Vezérlő meghajtó; 10 - Vezérlési csuklós üreges meghajtó; 11 - Állítsa le a gyűrűt; 12-propeller gyűrű; 13 - Tavaszi kiválasztó kar; 14 - gömb alakú golyós támogatás; 15 - karima; 16 - sebességváltó kar; 17 - tavaszi szalag; 18 - Planck útmutató; 19 - tömítőgyűrű; Kockázat

Sebességváltó áramkör a NIVA Chevroleten

A NIVA Chevrolet Gear sebességváltójának szétszerelése

A NIVA Chevrolet PPC elsődleges tengelyének szétszerelése és összeszerelése

A NIVA Chevrolet másodlagos tengelyének szétszerelése és összeszerelése

A Chevrolet Niva kiválasztási mechanizmusának szétszerelése és összeszerelése

A meghajtó mechanizmusa szétszerelése és összeszerelése a NIVA Chevrolet kiválasztásához

Építsd meg a NIVA Chevrolet Gear kapcsoló dobozát

A meghajtó mechanizmusának beállítása a Chevrolet Niva kiválasztásához

Tervezési jellemzők

Az olaj cseréje a sebességváltóba

A csere tengely cseréje

A sebességváltó eltávolítása és telepítése

A sebességváltó szétszerelése

Sebességváltó áramkör a NIVA Chevroleten

Hiba

A doboz problémái

Rendszer és sebességváltó

Javítás a saját kezével

Videó "Távolítsa el a sebességváltót"

Szerszám a munkához

Az ellenőrzőpont eltávolítása: Minden rendben

Is olvas