A futószalagról lekerült VAZ-2107-es autók többsége fel volt szerelve karburátor rendszer tápegység, bár exportra gyártottak befecskendező változatokat. "Hétes" egy befecskendezővel Háztartási bolt csak ben jelent meg utóbbi évek Termelés. Ezért a legtöbb VAZ-2107 karburátoros táprendszerrel rendelkezik, amely már elavult.

De az elavult bizonyos kritériumok szerint nem jelent rosszat, a karburátor „megkerüli” az injektort. NAK NEK pozitív tulajdonságait tartalmazzon egy minimális mennyiségű elektronikát, ami befolyásolja az energiarendszer megbízhatóságát, a magas karbantarthatóságot és a benzin minőségének szerénységét.

De annak érdekében, hogy a VAZ-2107 energiarendszer működőképes legyen, egyes alkatrészei rendszeres karbantartást igényelnek. Ez elsősorban a karburátorra vonatkozik.
A VAZ-2107 „Ózon” karburátort használ, ellentétben például a. Az Ozone karburátort viszonylag egyszerű kialakítás és szerénység jellemzi, amely lehetővé teszi az egység karbantartását saját maga, anélkül, hogy egy benzinkút szolgáltatásait igénybe venné.
De megjegyezzük, hogy a VAZ-2107-en különböző évek kipufogó, amelyek karburátoros táprendszerrel voltak felszerelve, Ózonos módosításokat alkalmaztak, bár ezek között elenyésző a különbség, és az eltérő kialakítású segédelemek használatából adódik, de általános kialakítás ugyanaz.

Karburátor-problémák jelei

Az üzemanyaggal és levegővel a karburátorba bekerülő por, szennyeződés és idegen részecskék a csatornák belső falaira telepednek, amelyekből sok van az egység kialakításában, ami meghibásodáshoz vezet. A karburátor kialakítása számos alkatrészt tartalmaz, alkotóelemei amelyek idővel elhasználódnak és megsérülnek, ami hatással van a teljesítményére.
A karburátor meghibásodására utaló jelek:

• A motor indítási nehézségei;
• A gyorsulási dinamika csökkenése;
• Rángások, meghibásodások gyorsítás közben;
• Instabil sebesség üresjárat;
• A motor jogosulatlan leállítása;

Ezeket a jeleket más motorrendszerek is adják (ugyanaz a gyújtásrendszer), de ha a karburátort sokáig nem szervizelték, akkor az ok rossz munka A motor ebben az egységben van elrejtve.

A szolgáltatás típusai

Az ózon karburátorok karbantartása lehet részleges vagy teljes. Az első az egység átöblítése anélkül, hogy eltávolítaná a motorból. Ehhez speciális tisztítószereket, például „Carb Cleaner”-et használnak. A terméket az utasításoknak megfelelően használjuk és tovább üzemeltetjük az autót. De a hatás részszolgáltatás– rövid életű, és nem mindig segít. Végül teljes körű szolgáltatást kell végeznie.

Az Ozone karburátorok teljes beállításához az egység teljes szétszerelését, a csatornák tisztítását, a felszerelt egységek működőképességének ellenőrzését, az alkatrészek hibaelhárítását, a pótalkatrészek felhasználásával történő összeszerelést és az ezt követő beállítást kell érteni.

Eszközök és felszerelések a munkához

A karbantartási munkák elvégzéséhez szüksége lesz:

• Szabványos kulcskészlet;
• Csavarhúzók;
• Fogó;
• Rongyok;
• karburátortisztító ("Carb Cleaner" vagy azzal egyenértékű);

Szüksége lesz egy javítókészletre is a karburátorhoz. Kiadott különböző fajták javítókészletek, amelyek egy része csak tömítéseket, míg mások minden alkatrészt (fúvókákat, csavarokat, emulziós csöveket stb.) tartalmaznak. Jobb, ha teljes készletet vásárol.

Mivel a karburátor sok apró alkatrészből áll, az alkatrészekre való szétszedés, a mosás, a hibaelhárítás és a hangolás szakaszosan történik, hogy ne veszítsen szem elől semmit.

A VAZ 2107 karburátor tisztítása, hibaelhárítása, ellenőrzése

Mert teljes körű szolgáltatás le kell szerelni az egységet az autóból. Ez a ház szétszerelésével történik légszűrő, csövek, csövek, kábelek és mágnesszelep vezetékek leválasztása a szerelvényről. Ezután már csak le kell csavarni a karburátort rögzítő 4 anyát szívócsonkés távolítsa el a szerelvényt.


Az Ozone karburátor három részből áll. Jobb mindegyikkel egyenként dolgozni: távolítsa el az egyiket - szerelje szét, tisztítsa meg, szerelje össze, és lépjen a következő alkatrészre.

Karburátor burkolat

Kezdjük a fedéllel. A karbantartás a következő lépéseket tartalmazza:

1. Csavarja ki a fedelet rögzítő csavarokat.
2. Válassza le a teleszkópos légcsappantyú-vezérlő meghajtót.
3. Távolítsa el a fedelet a házról a kioldóval együtt, és úsztassa.
4. Csavarja ki az indítószerkezetet rögzítő csavarokat, és válassza le a rudat a lengéscsillapító tengely karjáról.
5. Eltávolítjuk az úszótengelyt és eltávolítjuk az úszót a zárótűvel együtt.
6. Kicsavarjuk az üzemanyag-ellátó szerelvényre szerelt szűrődugót (ha a dugó nem csavarodik ki, akkor csavarkulccsal fújjunk rá néhány finom ütést). Távolítsa el a szűrőelemet (hálót).
7. Eltávolítjuk a tömítést.
8. Lemossuk a fedelet a szennyeződéstől. A benne lévő csatornákat tisztítószerrel kifújjuk (ha nincs kéznél a termék, meg tudod fújni sűrített levegő).
9. Megmossuk és átfújjuk a szűrőhálón. A helyére tesszük és meghúzzuk a dugót.
10. Megvizsgáljuk a zárótű (a rajta lévő gumimandzsetta) állapotát. Az úszót a tűvel a helyére szereljük.
11. Ellenőrizze az úszó helyzetét (befolyásolja az úszókamra szintjét). Ezt a következőképpen kell megtenni: fordítsa meg a fedelet függőlegesen (úgy, hogy a rögzítő tű zárja az adagolócsatornát), és mérje meg a távolságot az úszótól a fedél felületén. A távolság 6,5 mm, ezzel a mutatóval a szint megfelel a normának. Ha nem illik, a nyelv hajlításával állítjuk be és állítjuk be az úszó helyzetét.
12. Ellenőrizze a rögzítő tű szorosságát. Ehhez fordítsa meg a fedelet az úszóval felfelé, és hozzon létre vákuumot bemeneti szerelvény száj (levegő elszívása a szerelvényből). Ha a rögzítő tű „nem tartja”, cserélje ki.
13. Vákummal ellenőrizzük az indítóeszköz membránjának integritását (vákuum létrehozásakor a készülék rúdjának mozognia kell). Szükség esetén megjavítjuk az indítószerkezetet a javítókészletből származó új membrán használatával.
14. A karburátor fedelére szereljük az indítószerkezetet (a készülék tömítőgallérjának cseréje), összekötjük a rudakat és a teleszkópos hajtást.

Utána új tömítést helyezünk be, és félretesszük a fedelet.

Videó: Karburátor ózon 2107-1107010

Keret

A következő lépés az eset tisztítása és hibaelhárítása:

1. Szereljük le a második kamrás csappantyú vákuumhajtását.
2. Csatlakoztassa le a tokot fojtószelepek a rögzítőcsavarok kicsavarásával (alulról).
3. Kösse le a gyorsítószivattyút a membránnal együtt.
4. Csavarjuk le a levegő- és üzemanyagsugarat (emlékezzünk vagy jelöljük meg, hol volt mindegyik), eltávolítjuk a légsugarak alá szerelt emulziós csöveket.
5. Csavarja le a gyorsítószivattyú fúvókáját.
6. Csavarja ki a gázpedál bypass fúvókáját.
7. Csavarja ki az alapjárati fordulatszám mágnesszelepét.
8. Eltávolítjuk a diffúzorokat.
9. Az eltávolított részek fúvókáit és csatornáit megvizsgáljuk, hogy nem szennyezett-e, szükség esetén kimossuk.
10. Ellenőrizzük a ház alsó síkját (ahol a fojtószelepház mellett van) hajlításra. Ha elhajlást észlel, cserélje ki vagy egyenesítse ki a házat.
11. Kifújjuk a csatornákat (egyszerűen befújhatja a tisztítószert az összes látható lyukba).
12. Ellenőrizzük a 2. kamra fojtószelepének vákuumhajtásának működését.
13. Ellenőrizzük a diffúzorok tömítettségét.
14. Helyükre tesszük az eltávolított részeket (fontos, hogy ne keverjük össze a helyüket) és a segédalkatrészeket.
15. Cserélje ki a tömítést.

E műveletek után tegye félre a testet.

Légzőszerv

A következő lépés a fojtószelepház beállítása:

• Csavarja ki a „minőség” és a „mennyiség” csavarokat;
• Alaposan megtisztítjuk a házat, és átfújjuk a benne lévő csatornákon;
• A mandzsettákat csavarokkal cseréljük ki és a helyükre helyezzük;

A karburátor minden egyes alkatrészének szervizelése után gondosan megvizsgáljuk a helyes összeszerelést is.
Ezután összeszereljük az alkatrészeket, és a helyére szereljük a karburátort, miután először kicseréltük alatta a tömítést, és alaposan megtisztítottuk a szívócső ülékfelületét.

Alapjárati fordulatszám beállítása

Miután telepítette a karburátort a VAZ-2107 motorra, állítsa be az alapjárati fordulatszámot. Ez a „minőség” és a „mennyiség” csavarokkal történik.
A beállítási technológia a következő:

A beállítás után ellenőrizzük, hogy megfelelően végezték-e el. Ehhez élesen növelje a sebességet a gázpedállal, és engedje el a gázpedált. Ha a beállítást helyesen végzik el, a fojtószelepek éles kinyitásakor nem lesznek zuhanások, és a sebességnövekedésnek gyorsnak kell lennie. A pedál elengedése után a fordulatszám az alapjárati szintre csökken (800-900 ford./perc), teljesítménypont nem szabad elakadnia.

Videó: OZONE karburátor. Diagnosztika és javítás

Fóka

Vezetéskor Karbantartás, javítás, teljes szétszerelés szükséges. A szétszerelés sorrendje tetszőleges, de mégis érdemes betartani egy bizonyos algoritmust. Nézzük meg a 2108, 21081, 21083 Solex karburátor szét- és összeszerelését, amelyet a VAZ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 stb. motorjaira szereltek fel.

Szükséges eszközök

Szinte az oldalon bemutatott összes eszközre szüksége lesz. Ez a legegyszerűbb, nincs szükség bonyolult eszközökre. A második feltétel a munkahely tisztasága, hiszen a legkisebb szennyeződés is komoly problémákat okozhat.

A 2108, 21081, 21083 Solex porlasztók szétszerelési eljárása

— Távolítsa el a karburátort az autó motorjából.

— Távolítsa el a karburátor felső részét (fedelét), miután előzőleg egy Phillips csavarhúzóval lecsavarja az öt csavart, amely azt a testhez rögzíti.

öt csavar rögzíti a karburátor fedelét 2108, 21081, 21083 Solex

Először szedjük szét.

karburátor felső részének (burkolatának) eltávolítása 2108, 21081, 21083 Solex

— Vékony sodrással (2,5 mm) és könnyű kalapáccsal ütögesse ki az úszótengelyt.

az úszótengely eltávolítása a porlasztóról 2108, 21081, 21083 Solex

Kivesszük és leszedjük az úszókat. Óvatosan dolgozunk, hogy ne sértsük meg a fedőoszlopokat, amelyekbe ez a tengely be van csavarozva, és megakadályozzuk az úszókonzol deformálódását.

— Távolítsa el a karton tömítést a „fedélről”.

úszók, tűszelep és karton tömítés eltávolítva a karburátor fedeléről

— Fordítsa ki a tűszelep házát.

Ehhez egy 11-es méretű villás- vagy dugókulcsot használunk. Válasszuk le a házat és annak réz (vagy alumínium) tömítőgyűrűjét.

a tűszelepház lecsavarása a karburátor fedeléről 2108, 21081, 21083 Solex

— Az EPHH rendszer elektromágneses szelepét kulccsal 13-ra fordítjuk.

a mágnesszelep eltávolítása a karburátor fedeléről

Levesszük róla a gumit tömítőgyűrűés egy fémpoharat. Kivesszük az alapjárati rendszer üzemanyagsugarait.

— 13 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a karburátor üzemanyagszűrő dugóját.

Kivesszük a réz O-gyűrűvel és a hálószűrővel együtt.

— Lecsavarjuk az üzemanyag-ellátó szerelvényt.

Ezt egy 13-as kulccsal végezzük Kivesszük a szerelvényt és annak réz tömítőgyűrűjét.

üzemanyag-ellátó szerelvény és háló üzemanyagszűrő a Solex karburátor fedeléből kivonva

— Távolítsa el a légcsappantyú vezérlőkart.

Ehhez egy 14 mm-es kulccsal csavarja ki a „fedélhez” rögzítő csavart, és óvatosan, nehogy elveszítse, válassza le az alatta található rögzítőgolyót. Ezután kivesszük a labdát és az alatta található rugót.

A Solex karburátor szívató vezérlőkarjának eltávolítása

— Az indítószerkezetet szétszedjük.

Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a fedelet rögzítő négy csavart. Visszamozgatjuk, ezzel egyidejűleg eltávolítjuk a membránon lévő rudat a kar csapjával való érintkezésből, majd a készülékház hornyaiból. A legkényelmesebb a légcsappantyút nyitva tartani. Távolítsa el a fedelet, a membránt a rúddal és az alatta lévő rugót.

a karburátor indítószerkezet elemei 2108, 21081, 21083 Solex

— Távolítsa el a légcsillapító mechanizmus rugóját.

— Távolítsa el a karburátor légcsappantyúját , Phillips csavarhúzóval csavarja ki a tengelyhez rögzítő két csavart. Ha a csavarok nem válnak ki, reszelje le a végüket. Ezt követően a tengely szabadon lekerül a burkolatról.

a légcsappantyú nyitó rugójának eltávolítása, magának a légcsappantyúnak a eltávolítása és a tengelyének eltávolítása

Az összes fedél szét van szerelve.

Szétszedjük a 2108, 21081, 21083 Solex karburátorok házát

— Távolítsa el a gumi tömítőgyűrűt az üresjárati levegőrendszer csatorna csövéről.

gumi O-gyűrű az üresjárati levegő rendszer üzemanyagcsatorna csövén

— Távolítsa el a légcsappantyú hajtórúdjának rögzítésére szolgáló konzolt („fojtó”) , csavarja ki az azt rögzítő csavart Phillips csavarhúzóval.

A 2108, 21081, 21083 Solex porlasztó légcsillapító hajtórúdjának héjának rögzítésére szolgáló konzol eltávolítása

— Eltávolítjuk a fő adagolórendszerek légsugarait az emulziós csövekkel együtt.

A 2108 Solex család karburátorain szerkezetileg egyesítik. Ezért egy réscsavarhúzóval csavarjuk ki őket az emulziós lyukakból.

a GDS légsugarak eltávolítása emulziós csövekkel a 2108, 21081, 21083 Solex porlasztó emulziós üregeiből

— Vegye ki a gyorsítószivattyú fúvókáját.

Ehhez egy hornyos csavarhúzóval feszítse a felső kifolyó alá, és óvatosan nyomja felfelé. Távolítsa el a gumi O-gyűrűt a fúvóka testéről.

A 2108, 21081, 21083 Solex karburátor gyorsító szivattyú fúvókájának eltávolítása

— Vékony hornyos csavarhúzóval csavarja le a fő adagolórendszerek üzemanyagsugarait.

Ezek az emulziós kutak alján találhatók. Kifordítása után fogpiszkálóval eltávolíthatja, vagy egyszerűen kirázhatja őket.

üzemanyagsugarak eltávolítása az emulziókutakból

— Kivesszük a kis diffúzorokat a karburátor mindkét kamrájából.

A legegyszerűbben fogóval lehet kiszedni őket.

diffúzorok eltávolítása

— Szétszedjük a gyorsítószivattyút.

Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a fedelet rögzítő négy csavart. Eltávolítjuk a membránnal és a rugóval együtt. Ha az alkatrészeket nehéz szétválasztani, megpróbálhatja szétválasztani őket egy késsel.

— Szétszedjük az energiamódok gazdaságosítóját.

Egy Phillips csavarhúzóval távolítsa el a három csavart, amelyek a karburátor fedelét a karburátortesthez rögzítik. Eltávolítjuk, valamint a membránt és a rugót. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja le az economizer fúvókáját, és távolítsa el. Ne nyúljunk a gazdaságosító szelephez, hacsak nem szükséges.

A 2108, 21081, 21083 Solex karburátor teljesítménymódjainak gazdaságosító elemei

— Távolítsa el a „mennyiség” beállító csavart üzemanyag keverék.

Egy hornyos csavarhúzóval leválasztjuk a vezeték érintkezőjét a csavar hegyéről. Kicsavarjuk a csavart és eltávolítjuk azt és a rajta található rugót. Egy hornyos csavarhúzóval csavarja ki a műanyag huzaltartó csavarját, és távolítsa el a vezetéket a karburátortestből.

az üzemanyag-keverék „mennyiségének” beállítására szolgáló csavar eltávolítása a 2108, 21081, 21083 Solex karburátorból

— Távolítsa el a fojtószelep-vezérlő szektort.

Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a rögzítő csavart. Eltávolítjuk a szektoron található tartót, csavarhúzóval kifeszítjük a szektort, és erőteljesen leválasztjuk a fojtószelep-hajtókarról.

Az első kamra fojtószelep-szabályozó szektorának eltávolítása

— Vékony hornyos csavarhúzóval csavarja ki az üzemanyagkeverék „minőségi” csavarját a karburátortestben lévő csatornából, majd csipesszel megfogva távolítsa el onnan.

Távolítsa el róla a gumi O-gyűrűt. Néha a csavar eltávolításakor a gyűrű a karburátortest furatában marad. Onnan egy csúszdával lehet kiszedni.

— Távolítsa el a gyorsítószivattyú meghajtó bütykét az első kamra fojtószelep tengelyéről , csavarja le az azt rögzítő anyát egy 11-es méretű kulccsal. A bütyök alatt van egy speciális alátét, azt is távolítsa el.

távolítsa el a gyorsítószivattyú meghajtó bütykét

— Távolítsa el mindkét porlasztókamra fojtószelepeit.

Phillips csavarhúzóval csavarja ki a tengelyekhez rögzítő csavarokat. Ha a csavarok nem jönnek ki, akkor a végeik szegecselve vannak. Reszelővel kicsit ledaráljuk őket.

a 2108, 21081, 21083 Solex karburátor mindkét kamrájának fojtószelepeinek eltávolítása

— Kivesszük a lengéscsillapító tengelyeket.

Távolítsa el a rugót és a műanyag perselyt az első kamra tengelyéről. A második kamra tengelyének eltávolításához csavarhúzóval feszítse ki, és távolítsa el a tengelyrögzítő alátétet.

eltávolított fojtószelep tengelyek

1. Karburátortest 2108, 21081, 21083 Solex.

2. Az első karburátorkamra fojtószelep tengelye.

3. A második karburátorkamra fojtószelep-tengelye.

4. Az első és a második kamra fojtószelepei.

5. Fojtószelep rögzítőcsavarok.

6. Visszatérő rugó az első kamra tengelye.

7. Műanyag alátét.

8. Fém alátét.

9. Karburátor gyorsító szivattyú nyomásbütyök.

10. Bütyök rögzítő anya UN.

11. Záró alátét az első kamra fojtószelep tengelyéhez.

A teljes karburátort szétszedték.

A Solex karburátort fordított sorrendben szereljük össze.

A csavarkötések meghúzásakor nagy erőfeszítést ne alkalmazza, hogy elkerülje a menet deformálódását vagy károsodását.

Megjegyzések és kiegészítések

— Ne nyomja ki feleslegesen az alapjárati rendszer levegősugarait a karburátor fedeléből, valamint az ökonosztát és a második kamra átmeneti rendszerének üzemanyag-beszívó csöveit. A rögzítőaljzatuk megsérülhet. Ugyanez vonatkozik a préselésre is légsugár, indítófúvóka, teljesítmény üzemmód economizer szelep, forgattyúház szellőztető rendszer szerelvényei és vákuum felszállás a vákuumkorrektorhoz, üzemanyag leeresztés a tartályba.

— Ha nincs szükség a karburátor fojtószelepének eltávolítására, ne távolítsa el. A vágott menetű csavarok eltávolításakor a tengelyek menetei megsérülhetnek. Ezenkívül a lengéscsillapító visszaszerelésekor az előző helyzetéhez képest elmozdulhat, ami hiányos nyitáshoz vagy záráshoz vezethet, ami a karburátor meghibásodásához és a normál beállításának ellehetetlenüléséhez vezethet.

— A fent leírtak mindkét kamra fojtószelepeinek ki- és beszerelésére is érvényesek. Ha még mindig el kell távolítania őket, minden esetre jelölje meg az eredeti helyzetüket.

Az injektor nélküli autók továbbra is relevánsak útjainkon. Sőt, tulajdonosaik általában maguk szeretik kijavítani a meghibásodásokat, amelyek már elég gyakoriak hosszútávú művelet. Ezen meghibásodások között vannak a legbonyolultabb levegő- és benzinellátó egység hibái. Ezért sok autórajongó szembesül azzal a kérdéssel, hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a karburátort.

Különösen akkor, ha a motor kiesései kezdődnek, és nem lehet ilyen összetett egységet konfigurálni. A gyakorlatban ez nem sikerül, és több okból is. Soroljuk fel őket.

1. A csatorna kialakításának bonyolultsága miatt az egység élettartama rövid.
2. Rendszeres használat rossz benzin negatívan befolyásolja az összeszerelő egység részeit, csatornáit, felületeit.
3. Bejutás az egységbe forgattyúház gázok Ha a motor alkatrészei elhasználódnak, annak is van hatása.
4. A szennyeződés részecskék bejutása például a légszűrő házán keresztül koptató hatást fejthet ki, ami felületi hibákat okozhat.

Hogyan végezzünk javításokat egy „klasszikushoz”

Kezdetben a 2107-es porlasztójavítási utasításokat tárgyaljuk. A munkához a következő eszközökre lesz szükségünk:

• csavarhúzók;
• villáskulcsok;
• fogó;
• vonalzó.

Tudjon meg arról is, és.

A VAZ 2107 karburátor javítását úgy kezdjük meg, hogy leszereljük az egységet az autóból. Előállítása a következő sorrendben történik.

1. Először is leszereljük a légszűrő házát a szűrőelemmel együtt az anyák kicsavarásával.
2. A rögzítőelemek kicsavarása után válassza le a fojtószelep-kábelt és a fojtókábelt.
3. Leválasztjuk a forgattyúház gáz kipufogó tömlőjét.
4. Lazítsa meg a bilincset és távolítsa el az üzemanyagtömlőt.
5. Válassza le a vákuumszabályozó tömlőt.
6. Válassza le a pneumatikus szelepet a gazdaságosítóról.
7. Távolítsa el a mikrokapcsolót a sorkapcsokról.
8. Csavarhúzóval nyomja le a hegyét a lengéscsillapító hajtórúdjáról, majd távolítsa el a visszatérő rugót.
9. A teljes szerelőegységet leszereljük.

Most, hogy a VAZ 2107 karburátorát saját kezűleg megjavíthassuk, szét kell szerelnünk, a hibás alkatrészeket új alkatrészekre kell cserélnünk (néha speciális javítókészlet formájában adják el a VAZ 2105 - 2107 javításához), és lehet, hogy a töltősíkot is meg kell dolgoznunk. Leírjuk, hogyan kell mindezt megtenni.

1. Leszereljük a háromkaros kart, a rugót és a rudat.
2. Távolítsuk el a fedelet, valamint a házat a fojtószelepekről. Cserélje ki a tömítést, ha szükséges.
3. Óvatosan szerelje szét az úszót a tengely kihúzásával.
4. Csavarja le a tűt üzemanyag szelep, valamint az úszókamrából származó üzemanyagsugarak. Szükség esetén alkatrészeket cserélünk.
5. Csavarjuk le az alapjárati rendszer üzemanyag-fúvókáját. Ha szükséges, cseréljük.
6. A gázpedál szivattyú csavarjának kicsavarása után távolítsa el a szivattyú fedelét, a membránt és a rugót. Ezek az alkatrészek is cserélhetők.
7. Kivesszük a csappantyúk felett működő diffúzorokat.
8. Csavarja ki a csavart a keverék mennyiségéhez.
9. Minden szétszerelt fém alkatrészt acetonban mosunk.
10. A vonalzó élét felvisszük a felsőtest síkjára, amely a test másik síkjához kapcsolódik a lengéscsillapítók rögzítéséhez. A görbület ellenőrzése. Egyébként ha ezt megelőzően nem lehetett megfelelően beállítani a stabil alapjárati fordulatszámot, ennek oka éppen ez a légszivárgást okozó görbület lehet. Szükség esetén a síkot csiszolókoronggal kézzel, elektromos kerékhajtás nélkül dolgozzuk fel, miután először eltávolítottuk az adaptercsöveket a síkból. Ezt a műveletet rendkívül körültekintően végezzük.
11. Fordított sorrendben szereljük össze, akárcsak egy autóra.

Tegyük hozzá, hogy a VAZ 2106-os karburátor javítása pontosan ugyanígy történik, mivel az egység ugyanaz, DAAZ 2107 márkanév alatt Általánosságban elmondható, hogy a VAZ 2105 javítása ugyanúgy történik, mert ismét a márka az egység azonos.

Különbségek az elsőkerék-hajtáshoz

Most nézzük meg a folyamat jellemzőit, amikor meg kell javítani a VAZ 2109 karburátort.


Az elsőkerék-hajtású Ladánál a DAAZ 2107-hez képest némileg továbbfejlesztett „Solex” egységet használtak. Az autóból való eltávolítása a már leírt forgatókönyv szerint történik. Nézzük meg, milyen különbségek vannak a fenti kézikönyvektől a VAZ 2109 karburátorának szétszerelése és javítása során. Ugyanazokra a szerszámokra van szükség. Ugyanúgy haladunk pontról pontra, és nézzük a különbségeket.

1. A kar eltávolítása.
2. A fojtószelepek fedelét és házát az előző utasításokhoz hasonlóan távolítják el.
3. Az úszókamra itt is hasonló módon van elrendezve - szedjük szét.
4. Lecsavarjuk a hasonló üzemanyagfúvókat, plusz a tűszelepet.
5. Itt mindenképp kicserélték az alapjárati rendszer üzemanyagfúvóját. szolenoid szelep, csavarja le a szelepet egy villáskulccsal. Ezután újat telepítünk helyette – ez kívánatos.
6. A gyorsítószivattyút hasonló módon szétszereljük, alkatrészeit, különösen a membránt újakra cseréljük.
7. Eltávolítjuk a diffúzorokat.
8. A keverék mennyiségi csavar itt is más típusú;
9. A nem kopott részeket acetonban mossuk.
10. Szükség esetén a fenti ajánlások szerint feldolgozzuk a felsőtest síkját.
11. Lépésről lépésre visszafelé haladva végezzük az összeszerelést, ez vonatkozik az autóra szerelésre is.

Mint látható, az utasítások alig különböznek a korábban megadottaktól. Itt kell hozzátenni, hogy a karburátor javítása során leggyakrabban a fúvókák cseréje szükséges, mivel kis méretükből adódóan a szigorú működési követelményekkel párosulva ezeknek az alkatrészeknek az élettartama rövid.

Ezenkívül fontos tudni, hogy a „kilenceken” valójában egy 2108-as márkájú karburátort szereltek fel, így a VAZ 2108 karburátorának javítása pontosan a megadott utasítások szerint történik. Ezenkívül a „nyolc” és a „kilenc” módosításnak ugyanaz az egysége, de módosították, kissé eltérő távolságokkal. Ezért a 21083 javítása ugyanúgy történik, de a beállítások elvégzésekor kissé eltérő résértékek vezérlik őket. Értékeiket innen kell venni technikai dokumentáció. Ugyanez vonatkozik a 21099-es javításokra is.

A beállításokat a telepítés után kell elvégezni.

Valamit a költségekről és a javíthatatlanságról

Természetesen nem mindenki képes megjavítani egy ilyen összetett mechanizmust, mint a karburátor. Sok autórajongó szívesebben veszi igénybe az autószervizek szolgáltatásait. Lássuk, mennyi pénzük van, amit ki kell fizetniük. Itt vannak az átlagos adatok nagyobb városok RF.

Város	Ár
Moszkva	2500 dörzsölje.
Szentpétervár	2500 dörzsölje.
Jekatyerinburg	1800 dörzsölje.
Lepedék	1700 dörzsölje.
Krasznodar	1800 dörzsölje.

Ezek az árak hozzávetőlegesen a 2108-as típusú karburátor javítására vonatkoznak. A költség nem kicsi, de körülbelül kétszer alacsonyabb, mint egy új egység beszerzése. Bár néha nem nélkülözheti a vásárlást. Végül is előfordulhatnak olyan esetek, amikor a javítások és beállítások nem segítenek a karburátoron.

Például az íves síkok megmunkálása, amiről fentebb volt szó, haszontalan lehet a fém általános úgynevezett „fáradása” miatt. Nem ritka, hogy a fúvókák számára kialakított menetes furatok elkopnak. Ráadásul sokak összessége kisebb hibák Az egység ráveheti a tulajdonost, hogy újat vásároljon.

Az AutoPoints teljes körű használatához böngészőjének támogatnia kell a JavaScriptet. Engedélyezze a beállításokban.

1. 5
   Moszkva, 2. Perova Polya átjáró, 9
2. 5
   Moszkva, Kashirskoe autópálya, 67с5
3. 5
   Dydyldino falu, Dydyldino falu, 54
4. 5
   Vidnoye, Shkolnaya utca 51
5. 5
   Mitiscsi, Yaroslavskoe autópálya, 115
6. 5
   Moszkva, Sosnovaya Alley, 4с3
7. 5
   Zelenograd, Panfilova utca 28B
8. 5
   Moszkva, Varshavskoe autópálya, 45
9. 5
   Lyubertsy, Yuzhnaya utca 25Ac2
10. 5
    Mitiscsi, 1. Rupasovsky Lane, 6k6
11. 5
    Moszkva, Aviatorov utca 13с6
12. 5
    Moszkva, Vrachebny proezd, 3
13. 5
    Moszkva, Starovatutinsky proezd, 10с2
14. 5
    Moszkva, Nizhnie Polya utca, 29с16
15. 5
    Moszkva, Michurinsky prospect, 31k7
16. 5
    Mytishchi, Novomytischisky prospect, vl5
17. 5
    Balashikha, mikrokörzet Zheleznodorozhny, Prigorodnaya utca 131
18. 5
    Balashikha, Prigorodnaya utca 131. Auto
19. 5
    Moszkva, Prichalny proezd, 8с17
20. 5
    Balashikha, Szovetskaya utca 50
21. 5
    Moszkva, Varshavskoe autópálya, 170G, 30. számú doboz
22. 5
    Moszkva, Fergana utca 13с1
23. 5
    Koroljov, Pionerskaya utca, 1k1
24. 5
    Shcherbinka, Szimferopoli autópálya, 16
25. 5
    Moszkva, Varshavskoe autópálya, 56
26. 5
    Shcherbinka, Lyublinskaya utca, 7A
27. 5
    Moszkva, Shosseyny proezd, 10k1
28. 5
    Balashikha, Prigorodnaya utca 131
29. 5
    Moszkva, Dubninskaya utca 83
30. 5
    Balashikha, Avtozavodskaya utca, 50A
31. 5
    Balashikha, Ryabinovaya utca, 3с3
32. 5
    Moszkvai régió, Barvikha falu, Podushkinskoe autópálya, 41
33. 5
    Milkovo falu
34. 5
    Moszkva, Gorbunova utca, 12k2s2
35. 5
    Moszkva, Sadovniki utca, 11Ak1
36. 5
    Mitiscsi, Strelkovaya utca, 88. doboz
37. 5
    Moszkva, Ostapovsky proezd, 6с1
38. 5
    Balashikha, Nosovikhinskoe autópálya, 26
39. 5
    Balashikha, Keramicheskaya utca, 2A
40. 5
    Moszkva, Festivalnaya utca, 50с1
41. 5
    Moszkva, Polyarnaya utca 39
42. 5
    Moszkva, Taskentskaya utca 30с2
43. 5
    Odintsovo kerület, Odintsovo, Molodezhnaya utca, 14k1
44. 5
    Moszkva, Profsoyuznaya utca 145
45. 5
    Balasikha, Lenin sugárút, 73
46. 5
    Moszkva, Varshavskoe autópálya, 265/90
47. 5
    Kotelniki, Ipari Zóna Silikat utca, 9/1
48. 5
    Moszkva, Novoostapovskaya utca, 6Ас12
49. 5
    Moszkva, Koshtoyants utca 22
50. 5
    Moszkva, Ozernaya utca, 46k2

• ← Előző

VAZ karburátor javítás Moszkvában - árak

VAZ 2108 1996, karburátor javítás

Sasha: A gyújtógyertyákat elárasztották, és az autó nem indul

• Hozd be, majd kitaláljuk.
• Javítás 1000 dörzsöléstől.
• Jó napot.
  Valószínűleg a kapcsoló.
  Meg kell nézni.
  A Veshniye Vody, 4, 48-as épületbe hozhatja.
  Csináljuk.
• Jó napot, kedves Ügyfelem. Örülünk, hogy felkereste a FIT Service-t ezzel a problémával kapcsolatban! Kérelmét feldolgoztuk, és készek vagyunk minden olyan szolgáltatást nyújtani, amely érdekli Önt. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy mielőtt bármilyen munkát végezne az autón, javasoljuk, hogy diagnosztizáljon minden alkatrészt, és csak azt határozza meg, ami valóban javításra vagy cserére szorul, ezzel pénzt és időt takaríthat meg. Emlékeztetjük, hogy minden nálunk vásárolt és beszerelt alkatrészre 1 év garanciát vállalunk. Kérjük, adja meg telefonszámát, hogy az Ön számára megfelelő időpontot és időpontot le tudjuk foglalni. Lehetőség van arra is, hogy regisztráljon weboldalunkon, és további 3% kedvezményt kapjon. Mindig örömmel fogadjuk telefonhívásukat is. Együttműködésre várja a FIT Service szakembereiből álló csapat
• Nincs vegyes gyújtás, motor diagnosztika szükséges, gyere

• VAZ 2107 2006, karburátor javítás

  Alexey: Meg kell tisztítanunk a karburátort

  • Jó napot
    Karburátoros autókkal nem foglalkozunk. Üdvözlettel, AutoHERMES cégcsoport!

• VAZ 2104 1998, karburátor javítás

  Denis: a benzin befolyik az elosztóba és túlfolyik

  • Jó napot a diagnosztika költsége 620 rubel. A diagnózis utáni javítás költsége megegyezés szerint.
  • Helló Denis, gyere el hozzánk, mi segítünk megoldani a problémád.
  • Denis: Kérlek írd meg a címet
  • Panfilova utca 28B, a százados mögött vagy az Iridium mögött
  • Jó napot Gyere, találjuk ki...
  • Jó napot
    

• VAZ 2109 1996, karburátor javítás

  Nikita: Jól kell beállítani a karburátort, hogy gyorsan tudjon vezetni és ne fogyasszon túl sok üzemanyagot.

  • Jó napot először is javasoljuk, hogy végezze el az autó diagnosztikáját. A diagnosztika költsége 650 rubel.
  • Jó napot. Tud. Hívás.
  • Ön két egymást kizáró feltételt állít fel.
    Karburátoros motor. Gyors vezetés = magas fogyasztás. Ha sportteljesítményt szeretne a „kilencből”, akkor ez drága és nem túl szükséges öröm.
    És ha a motor egyszerűen nem akar normálisan működni a karburátor miatt, annak rengeteg oka van. Gyere, meggyógyítunk.

• VAZ 2115 1999, karburátor javítás

  Yusif: alacsony sebességgel működik, és gyakran leáll

  • Jó napot, kedves Ügyfelem. Örülünk, hogy felkereste a FIT Service-t ezzel a problémával kapcsolatban! Kérelmét feldolgoztuk, és készek vagyunk minden olyan szolgáltatást nyújtani, amely érdekli Önt. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy mielőtt bármilyen munkát végezne az autón, javasoljuk, hogy diagnosztizáljon minden alkatrészt, és csak azt határozza meg, ami valóban javításra vagy cserére szorul, ezzel pénzt és időt takaríthat meg. Emlékeztetjük, hogy minden nálunk vásárolt és beszerelt alkatrészre 1 év garanciát vállalunk. Kérjük, adja meg telefonszámát, hogy az Ön számára megfelelő időpontot és időpontot le tudjuk foglalni. Lehetőség van arra is, hogy regisztráljon weboldalunkon, és további 3% kedvezményt kapjon. Mindig örömmel fogadjuk telefonhívásukat is. Együttműködésre várja a FIT Service szakembereiből álló csapat.
  • 20 éves autó... mit akarsz?
    sok oka lehet.

• Andrey: az üzemanyag-keverék beállítása a karburátorral, felkészülés a műszaki vizsgálatra.

  • Nem végezzük a karburátor javítását vagy beállítását, azt tanácsolom, hogy vegye fel a kapcsolatot Mikhail-lal, a Khabarovskaya utcai alkatrészbolt közelében dolgozik, a Gazelle ott parkol (a közlekedési rendőrőrssel szemben lévő tartalékon), biztosan segít és mindent megtesz. hatékonyan.
  • Andrey: Köszönöm.
  • Szia, kedves Andrey!
    Köszönjük érdeklődését az AutoHERMES cég iránt!

    A VAZ 2106 1995 autó diagnosztikájának belépési költsége 2500 rubel lesz, a munka összetettségétől függően a költségek növekedhetnek.
    Megszerzendő munka költsége diagnosztikai kártya 720 rubel lesz.
    Legyen nálad dokumentumok: a tulajdonos polgári útlevele, regisztrációs bizonyítvány.
    Tűzoltó készülék, jel vészmegálló, Szélvédő nincs forgács vagy repedés, világítás mindennek égnie kell.

    Igyekszünk kedvező ajánlatot tenni, és szívesen látjuk társaságunkban.
    Meghívjuk Önt, hogy látogassa meg "LADA AutoHERMES" márkakereskedésünket, amely a következő címen található: Moszkva, Entuziastov Highway 59.
    Garantáljuk a látogatást nálunk kereskedési központ Az Ön számára megfelelő napon és időpontban kérjük, vegye igénybe a szolgáltatásra történő előzetes regisztráció szolgáltatását az AutoHERMES cég általános telefonszámán.

  • Léteznek-e

VAZ 2104 2001, karburátor javítás

Salavat: Mennyibe kerül a karburátor javítás?

• Sajnos nem tudunk segíteni
• Sajnos nem tudunk segíteni
• Jó napot
  Társaságunk ezt a munkát nem végzi el. Üdvözlettel, AutoHERMES cégcsoport!

• VAZ Oka 2003, karburátor javítás

  Andrey: Karburátor javítás, gyújtás állítás

  • Jó napot, kedves ügyfelünk. Örülünk, hogy felkereste a FIT Service-t ezzel a problémával kapcsolatban! Kérelmét feldolgoztuk, és készek vagyunk minden olyan szolgáltatást nyújtani, amely érdekli Önt. Szeretném felhívni a figyelmet arra, hogy mielőtt bármilyen munkát végezne az autón, javasoljuk, hogy diagnosztizáljon minden alkatrészt, és csak azt határozza meg, ami valóban javításra vagy cserére szorul, ezzel pénzt és időt takaríthat meg. Emlékeztetjük, hogy minden nálunk vásárolt és beszerelt alkatrészre 1 év garanciát vállalunk. Kérjük, adja meg telefonszámát, hogy az Ön számára megfelelő időpontot és időpontot le tudjuk foglalni. Lehetőség van arra is, hogy regisztráljon weboldalunkon, és további 3% kedvezményt kapjon. Mindig örömmel fogadjuk telefonhívásukat is. Együttműködésre várja a FIT Service szakembereiből álló csapat.

• VAZ 2106 1995, karburátor javítás

  Kirill: karburátor beállítása

  • Karburátorokkal nem foglalkozunk.
  • Jó napot, Kirill, sajnos nem végzünk ilyen munkát, nincs felszerelésünk.
  • Kirill, szia!

    500 és 1500 rubel között
    Hívjon, mondja el, mi van, pontosabb árat adok

    A nevem Maxim
    Autószerviz a Vavilova utca 21. szám alatt

  • Jó napot A munkavégzés lehetőségének és költségének tisztázása érdekében hívja átvételi szakemberünket
    Felhívjuk figyelmét, hogy az árak eltérhetnek a weboldalon feltüntetettektől. A végső költséget egyénileg számítják ki, és az autó állapotától függ, kiegészítő munkaés további alkatrészek.
    További információkért látogasson el weboldalunkra és a VK csoportunkra is
    https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/

VAZ 2108 1997, karburátor javítás

Andrey: A karburátor beállítása

Utasítás

Ezután ellenőrizze a szintet az úszókamrában. Üzemanyaghiány ill elégtelen szint az úszókamra fedelének szennyeződését jelzi. Öblítse le és fújja ki a szelepet. Szabadon kell mozognia. Csakúgy, mint maga az úszó. Az úszó beállításához vegye le a karburátor sapkáját és a tömítést, majd fordítsa meg. Ha az úszó oldalra mozdult a kamra falainak lenyomatához képest (a tömítésen kell maradnia), a nyelv meghajlításával állítsa középre az úszót. Ha az úszó megsérül vagy a tervezettnél nehezebb lesz, cserélje ki.

Telepítés szükséges szintüzemanyagot a nyelv meghajlításával, amely szabályozza az üzemanyagszintet. Ezzel egyidejűleg hajlítsa meg az úszó mozgáskorlátozóját a szeleptű mozgásának beállításához. Tömítse le az úszóban megjelenő lyukakat benzinálló ragasztóval. Indító eszköz A karburátor lehet automatikus vagy félautomata, amelyet nem kell öblíteni. Vagy lehet egyszerű is, amit benzinnel vagy acetonnal le kell mosni és levegővel fújni.

Távolítsa el az úszókamra fedelét, és tisztítsa meg a csatornákat és a fúvókákat sűrített levegővel, majd öblítse le benzinnel vagy acetonnal. A légszűrő házának eltávolítása után csavarja le az üresjárati levegő rendszer emulziós sugár burkolatát. Ehhez néha le kell választani a hozzá csatlakozó vezetéket. Ha kátrányos anyag képződik a fúvókákon, tisztítsa meg őket ettől az anyagtól egy benzinbe vagy acetonba mártott éles faszerszámmal. Ne használjon fémszerszámokat – ezek károsítják a fúvókákat. Ellenőrizze a rekesznyílást. Ha elhasználódott, cserélje ki.

Ellenőrizze az összes karburátor csatlakozást. A szivárgó helyeket, ahol levegő szívódik be, a szappanhab észlelheti. Megjelenik egy ablak a habban, ahol a levegő szivárog. Szivárgó helyek, ahol az üzemanyag szivárgását a benzinszivárgás nyomai és a koromnyomok észlelik. Törölje szárazra az üzemanyagszivárgás helyét, hogy pontosabban észlelje a szivárgás helyét. Húzza meg a karburátor rögzítőanyáit - ez segít a legtöbb szivárgás kezelésében. Finoman húzza meg az anyákat, elkerülve a karima torzulását. Ha a szivárgást nem szünteti meg, cserélje ki a tömítést a szivárgás vagy szivárgás helyén.

Mossa le a gyorsítószivattyút is acetonnal vagy benzinnel, és fújja ki sűrített levegővel. Ellenőrizze a golyó könnyű mozgását a porlasztóban, valamint a membrán és a kar részeit. Távolítsa el az elakadásokat. Ellenőrizze a tömítések és tömítések tömítettségét. Cserélje ki a hibás alkatrészeket. Ellenőrizze, hogy nem sérült-e a gazdaságosító membránja. Tolójának teljes hossza nem lehet kevesebb, mint a megadott hosszúság. Cserélje ki a membránt, ha szükséges.