Kia és Hyundai szerviz
Miért érdemes ellátogatni hozzánk:
Autószerviz "Auto-Mig".
Az autójavítással kapcsolatban abszolút mindent megteszünk. Kia márkaés a Hyundai. Munkatársaink nagy tapasztalattal és nagy létszámmal rendelkeznek elégedett ügyfelek, minden munka megfelel a gyártó ajánlásainak. Ennek fényében a bennünk bízva olyan, mintha a gyártónak adná a javítást.
Szolgáltatásunk magas színvonalú szolgáltatásokat nyújt autója javításához, ár/minőség arányban a legkedvezőbb árat kínálva, így a hozzánk fordulók soha nem térnek vissza a felmerült problémával, ezentúl folyamatosan az „Auto-Mig”-et választják. Igyekszünk a lehető legjobb biztonságot nyújtani minden vállalt javítás során.
Azáltal, hogy nálunk szervizel, máris lehetővé teszi, hogy járműve sokkal tovább üzemeljen meghibásodás nélkül.
Az "Auto-Mig" garantálja autója megbízhatóságát és stabilitását bármilyen körülmények között.
Érdemes megjegyezni, hogy a modern koreai autók, nem a japánok régi példányai, ezek különböző osztályok első osztályú autói, és különleges módon javítják, már megvan a saját történetük, és kiváló minőségben javíthatók, csak professzionálisan átgondolt technológiákkal.
Autószervizünk az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:
- a belső égésű motor, a sebességváltó és az elektronika teljes körű diagnosztikája;
- az egyes csomópontok, irányok diagnosztizálása;
- bármilyen bonyolultságú javítás;
- klíma karbantartás (hibaelhárítás, utántöltés);
- az ismeretlen meghibásodások azonosítása, amelyek miatt más töltőállomások megtagadják, és az azt követő elhárítás.
Rendelkezünk a legfejlettebb berendezéssel, amely mindenki másnál jobban segít az Ön járművének javításában, maximálisra növelve az elvégzett munka színvonalát.
Mindenen dolgozunk Kia modellekés a Hyundai, kérjük, forduljon bármelyik műszaki központunkhoz a részletekért.
Kia javítás az AutoMig Autószervizben
(példák az elkészült munkákra):
Hyundai javítás az Auto-Mig Autószervizben
(példák az elkészült munkákra):
Haszongépjárművek javítása műszaki központunkban:
Sok koreai autót használnak a cégek - ezek a kis Porter és Bongo teherautók. Személyszállításra pedig általában Starex H-1 és Carnival. Ezekhez a flottákhoz barátságos megközelítést és maximális odafigyelést is kínálunk.
- Készpénzmentesen dolgozunk
- Szerződéseket kötünk
- Mi mindent biztosítunk Szükséges dokumentumok Számvitelhez
Haszongépjárművek szervizelése
(példák az elkészült munkákra):
Az autó ellenőrzése vásárlás előtt
- Segítünk Önnek autóvásárlásban buktatók nélkül. A gép vásárlás előtti ellenőrzése biztosítja a betartást műszaki feltételek bejelentette az eladó.
És még egy kicsit műszaki központunkról:
Szakembereink szinte bármilyen bonyolultságú motor- és felfüggesztés javítást végeznek. hivatalosat használunk elektronikus katalógusokés szigorúan betartjuk a javítási technológiát. Vezetéskor javítási munkálatok csak pótalkatrészeket használunk híres gyártók, amelyeket közvetlenül importőröktől vásárolunk, ami biztosítja azok alacsony költségét.
Az AutoMig szervizközpontban megjavíthatja fékrendszer Kia vagy Hyundai kiváló minőségű anyagokkal és gyártói technológiával.
Gyere, szívesen segítünk!
Sokáig választottam teljes méretű egyterű automata váltóval, benzines. Kezdetben használtakkal kezdtem. Az "amerikaiak" fokozatosan elérték az új autókat. Ha 2007-ben így lenne, vettem volna egy Hyundai Trajetet, de most már nem árulják :-(
Kezdeti feltételek. Az autót a család második autójaként használják majd, hogy mindenkit rövid távolságra szállítsanak (Moszkva környékén). Nos, talán néha elmegyek Ukrajnába. A feleség pedig elviszi a gyerekeket klubokba/szakosztályokba és vásárolni. Három kisgyermeknek autósülésben kell lennie.
Figyelt Opel Zafira, Ford S-Max, Mitsubishi Grandis, Chrysler Voyager. A kompaktok maguktól elszálltak, az „amerikai” túl drága. A franciák nem nézték sem a kompakt furgonokat, sem a kisteherautókat. Nem néztem a WV Sharant, mert nagyon régi modellés lengőajtók.
A végén 2 jelölt maradt. Kia karnevál és Ford Galaxy. Körülbelül azonos árban vannak, a Ford pedig még drágább lesz.
De a legtöbbet nagy hátrányok Ford nekem:
Pótkerék egyáltalán nincs! De nem akarok egymillió rubelért autóban „gazdálkodni”.
- lengőajtók
- a székek nem kivehetőek - ha összehajtod, felemészti a helyet.
- egy 2,3-as automata, benzin + kívánt opciók ára jóval meghaladja az 1 millió rubelt, ráadásul még legalább hat hónapot kell rá várni, ezalatt ismét drágulhat.
Általában végül egy Kia Carnival vásárlása mellett döntöttem, felszereltségben az utolsó előtti (csak az ESP, a napfénytető és az elektromos hajtás nélküli tolóajtók hiányoznak belőle 60 ezerért ajándékokat is kapsz). rubel. voltak. Az előző autó óta Mazad6 Wagon, 2 l, kézi váltó, majd összehasonlítom (ha igen), akkor fogok vele - tovább hajtom néha. Most 3 hónap után 4500 km-t mentem a karneválon.
Először is a kellemetlenről
1. Azok a kereskedők, akik a Carnival-t és általában a Kiát árulják, főleg korábbi kereskedők AvtoVAZ. Nem adtak el nekem semmit – az értékesítési vezető nagyszerű munkát végzett. De ennek a kereskedőnek a szolgáltatása csak egy rémálom. Alapvetően nem tudják, hogyan kell megközelíteni az autót, hogyan vagy melyik anyát csavarják ki. De jó, hogy vannak normális társaságok, akik ezen a karneválon megették a kutyát, és ők „hivatalosak”. Most szervizre használom őket
2. A gép súlya > 2 tonna. Motor 2,7 és teljesítmény 189 LE. Óriási mennyiségű benzint fogyaszt - 20-22 l/100 km városban, forgalmi dugókban. Van remény, hogy 5000 után csökken a futásteljesítmény, de ez nem tény. A moszkvai körgyűrűt körbelovagoltam a 12-13. Ha nem haladja meg a 110 km/h sebességet, általában 10-11. Nemrég elmentem Tula régióba és vissza (500 km oda-vissza) - átlagos fogyasztás 13,5-14 l. De ez 92, ellentétben a 95-ös Mazda6-tal.
3. Az autó új, kevéssé ismert. Alig találtam a szőnyegeket. Probléma van a felnikkel és a kerekekkel. Senki sem tud a lemez paramétereiről. A „nem bennszülöttek” közül csak bélyegzés van, KFZ. Öntöttek egyáltalán nincsenek, csak eredetiek. Talán a Pajero megfelel a paramétereknek - még nem ellenőriztem. Azt hiszem, el kéne mennem a boltba és egyenként felpróbálni őket. A központi szekrény távirányítós kulcsát még a mindenható *** sem tudta beprogramozni - bár később találtak egy helyet, ahol ezt meg lehetett tenni, és ott mindent beprogramoztak. Igen, ugyanaz a *** nehezen, de az én példányom veleszületett „jambája” érvényesült - az autó erősen balra húzódott. Most úgy tűnik, ez megállt. A mesterek soha nem értették, miért van ez így.
Most a pozitívumokról
1. Automata sebességváltó. Még mindig praktikus dolog, különösen forgalmi dugókban! Ez volt az első alkalom, hogy automatát vezettem ebben az autóban. Eleinte nem tudtam megszokni, hogy kickdown közben hangosan zúgott a motor, de mára úgy tűnik, megszoktam. Autópályán lehet normálisan előzni. Egyedül 180-ra gyorsítottam benne - jól megy, még nem lett magasabb
2. Sok hely van az autóban! Még a többi furgonhoz - Caravan, Galaxy, Trajet, Grandis - képest is több hely van itt. Az egész család elfér és babakocsi, lehet sétálni. Kint nincs több dzsip normális, de belül minden „helyesebben” meg van tervezve. Az ülésmintázat 2 + 3 + 2. Az első 2 kivételével minden ülés levehető. A második sorban a középsőt eltávolítottam. 2+2+2 lett. Mostantól bárhonnan eljuthat bárhová az autó belsejében. Igaz, lehetne több polc és fiók is.
3. Magas üléspozíció - minden jól látható, az üléspozíció magasabb, mint a normál dzsipeknél, a terepjárókról nem is beszélve. Simán megy, és nem ráz túlságosan az ütéseken, mint egy Mazdában.
4. 3 légkondicionáló - 1 kétzónás elöl és külön-külön vezérelhető hátul.
5. Minden ülés egyénileg állítható dönthető és előre-hátra (még a 3. sorban is). Mindegyikhez egy légcsatorna van ellátva - alulról és a mennyezetről. Ha szükséges, össze kell hajtani és/vagy teljesen eltávolítani. A vezetőülésem elektromosan állítható, beleértve a magasságot és a deréktámaszt is.
6. Teljes értékű pótkerék, és nem „kolhoz” vagy annak teljes hiánya, mint a Galaxy/S-Max-ban
7. Tolóajtók - sok helyen lehet parkolni, és bármilyen helyzetben ki lehet szállni az autóból, pláne egy ülés nélkül a középső sorban. Nagyon kényelmes átülni rajtuk - van egy fogantyú a pulton, amelybe bele lehet kapaszkodni.
8. Mindenféle elektromos kütyü - esőérzékelő, elektromos ablakok, üléshajtások, fűtött ablaktörlő terület. Lekapcsolja a fényszórókat, és maga is méretezi, ha elfelejtette.
9. A hangszigetelés jobbnak tűnik, mint a Mazda6-ban. Számomra kevesebb az út és a motor zaja.
Vegyes benyomások
1. Láthatóság. A bal oldali B-oszlop akadályba ütközik, amikor megpróbál visszanézni. Először a feleségem vette észre, aztán én is. De a hatalmas bögrék - visszapillantó tükrök - jelenléte kompenzálja ezt a hátrányt. A bal első oszlop is kissé zavarja a kilátást - elég masszív.
2. Hang. Telepítettem egy 2DIN multimédiás központot a JVC-től. Egyáltalán nincs basszus! De valószínűleg ez nem a benne lévő hangszórókkal van probléma. Ezt mondják gyakori probléma J.V.C. Még arra is gondoltam, hogy beszerelek egy mélynyomót, de úgy döntöttem, most várok. A Mazda sem volt eleinte túl jó – aztán jobbak lettek...
3. Túlhúzás. Ennek ellenére az automata (4 sebességes) nem „fogantyú”. A Mazdához képest itt minden másképp történik. Azok. jól gyorsul (még mindig 189 LE), de valahogy impozánsabb, semmi olyan, mint a „mechanika” - megnyomtam a pedált, és azonnal előrerohant. De ez nem különösebben szükséges, mivel az autó nem versenyzésre való. Ugyanezen okból az ESP hiánya nem volt különösebben felháborító.
4. Törzs. Ha a 3. sort nem távolítják el, akkor szinte eltűnt. De ez gyakori probléma a kisbuszokkal. Viszont a babakocsim elfér oda. Csak egy kicsit előre kell mozgatni a 3. sort. Jelenleg a második sorban a hiányzó középső ülés helyére helyezzük a vásárlásainkat. Ha arra jársz hosszú utazás– a dobozt fel kell tenni a tetőre, mert a tetősínek már ott vannak.
Összességében elégedett vagyok az autóval. Célja a szállítás nagy család- indokolja teljesen.
ajtók száma: 5, ülések száma: 7, méretek: 4810,00 mm x 1985,00 mm x 1815,00 mm, tömeg: 2046 kg, motor űrtartalma: 2656 cm 3, hengerek száma: 6, szelepek hengerenként: 4, maximális teljesítmény: 189 lóerővel. @ 6000 ford./perc, maximális nyomaték: 247 Nm @ 4000 ford./perc, maximális sebesség: 182 km/h, sebességfokozat (kézi/automata): 5 / -, üzemanyag típusa: benzin, fogyasztás (városi/autópálya) /vegyes: 15,0 l / 8,6 l / 10,9 l, kerekek: R16, gumik: 225/70 R16
Gyártmány, sorozat, modell, gyártási év
Alapvető információk az autó gyártójáról, sorozatáról és modelljéről. Információ a megjelenés éveiről.
Testtípus, méretek, térfogatok, súly
Információk az autó karosszériájáról, méreteiről, tömegéről, csomagtartójáról és az üzemanyagtartály térfogatáról.
| Testtípus | - |
| Az ajtók száma | 5 (öt) |
| ülések száma | 7 (hét) |
| Tengelytávolság | 2890,00 mm (milliméter) 9,48 láb (ft) 113,78 hüvelyk 2,8900 m (méter) |
| Első pálya | 1685,00 mm (milliméter) 5,53 láb (ft) 66,34 hüvelyk 1,6850 m (méter) |
| Hátsó nyomtáv | 1685,00 mm (milliméter) 5,53 láb (ft) 66,34 hüvelyk 1,6850 m (méter) |
| Hossz | 4810,00 mm (milliméter) 15,78 láb (ft) 189,37 hüvelyk 4,8100 m (méter) |
| Szélesség | 1985,00 mm (milliméter) 6,51 láb (ft) 78,15 hüvelyk 1,9850 m (méter) |
| Magasság | 1815,00 mm (milliméter) 5,95 láb (ft) 71,46 hüvelyk 1,8150 m (méter) |
| A csomagtartó minimális térfogata | 365,0 l (liter) 12,89 láb 3 (köbláb) 0,36 m 3 (köbméter) 365000,00 cm3 (köbcentiméter) |
| Maximális csomagtér hangerő | 3435,0 l (liter) 121,31 láb 3 (köbláb) 3,44 m 3 (köbméter) 3435000,00 cm3 (köbcentiméter) |
| Saját tömeg | 2046 kg (kg) 4510,66 font (font) |
| Maximális súly | 2785 kg (kg) 6139,87 font (font) |
| Hangerő üzemanyag tartály | 80,0 l (liter) 17,60 imp.gal. (birodalmi gallon) 21.13 US gal. (amerikai gallon) |
Motor
Az autó motorjának műszaki adatai - hely, térfogat, hengertöltési mód, hengerek száma, szelepek, kompressziós arány, üzemanyag, stb.
| Üzemanyagtípus | benzin |
| Az üzemanyag-ellátó rendszer típusa | elosztott injekció (MPFI) |
| A motor helye | elülső, keresztirányú |
| Motorkapacitás | 2656 cm3 (köbcentiméter) |
| Gázelosztó mechanizmus | - |
| Feltöltés | szívómotor |
| Tömörítési arány | 10.40: 1 |
| Hengerelrendezés | V alakú |
| Hengerek száma | 6 (hat) |
| Hengerenkénti szelepek száma | 4 (négy) |
| Henger átmérője | 86,70 mm (milliméter) 0,28 láb (ft) 3,41 hüvelyk 0,0867 m (méter) |
| Dugattyúlöket | 75,00 mm (milliméter) 0,25 láb (ft) 2,95 hüvelyk 0,0750 m (méter) |
Teljesítmény, nyomaték, gyorsulás, sebesség
Információk a maximális teljesítményről, a maximális nyomatékról és az elért fordulatszámról. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra. Maximális sebesség.
| Maximális teljesítmény | 189 LE (angol lóerő) 140,9 kW (kilowatt) 191,6 LE (metrikus lóerő) |
| A maximális teljesítmény a következő helyen érhető el | 6000 ford./perc (fordulat) |
| Maximális nyomaték | 247 Nm (Newtonméter) 25,2 kgm (kilogramm-erőméter) 182,2 lb/ft (lb-ft) |
| A maximális nyomaték elérése a | 4000 ford./perc (fordulat) |
| Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra | - |
| Maximális sebesség | 182 km/h (kilométer per óra) 113,09 mph (mph) |
Üzemanyag fogyasztás
Információk az üzemanyag-fogyasztásról városban és autópályán (városi és városon kívüli ciklusok). Vegyes üzemanyag-fogyasztás.
| Üzemanyag fogyasztás a városban | 15,0 l/100 km (liter/100 km) 3,30 imp.gal/100 km 3,96 US gal/100 km 15,68 mpg (mpg) 4,14 mérföld/liter (mérföld per liter) 6,67 km/l (kilométer per liter) |
| Üzemanyag fogyasztás autópályán | 8,6 l/100 km (liter/100 km) 1,89 imp.gal/100 km (birodalmi gallon 100 km-enként) 2,27 US gal/100 km (US gallon/100 km) 27,35 mpg (mpg) 7,23 mérföld/liter (mérföld per liter) 11,63 km/l (kilométer per liter) |
| Üzemanyag fogyasztás - vegyes | 10,9 l/100 km (liter/100 km) 2,40 imp.gal/100 km (birodalmi gallon 100 km-enként) 2,88 US gal/100 km (US gallon/100 km) 21,58 mpg (mpg) 5,70 mérföld/liter (mérföld per liter) 9,17 km/l (kilométer per liter) |
Sebességváltó, hajtásrendszer
Információk a sebességváltóról (automata és/vagy kézi), a fokozatok számáról és a jármű hajtásrendszeréről.
Kormányszerkezet
Műszaki adatok a kormányszerkezetről és a jármű fordulóköréről.
Felfüggesztés
Információk az autó első és hátsó felfüggesztéséről.
Fékek
Első és hátsó kerékfékek típusa, adatok az ABS (blokkolásgátló) jelenlétéről.
Kerekek és gumik
Autó kerekek és gumiabroncsok típusa és mérete.
| Lemezméret | R16 |
| Gumiabroncs méret | 225/70 R16 |
Összehasonlítás átlagértékekkel
Egyes járműjellemzők értékei és átlagos értékei közötti százalékos különbség.
| Tengelytávolság | + 8% |
| Első pálya | + 12% |
| Hátsó nyomtáv | + 12% |
| Hossz | + 7% |
| Szélesség | + 12% |
| Magasság | + 21% |
| A csomagtartó minimális térfogata | - 19% |
| Maximális csomagtér hangerő | + 149% |
| Saját tömeg | + 44% |
| Maximális súly | + 42% |
| Üzemanyagtartály térfogata | + 30% |
| Motorkapacitás | + 18% |
| Maximális teljesítmény | + 19% |
| Maximális nyomaték | - 7% |
| Maximális sebesség | - 10% |
| Üzemanyag fogyasztás a városban | + 49% |
| Üzemanyag fogyasztás autópályán | + 39% |
| Üzemanyag fogyasztás - vegyes | + 47% |
Gumiabroncsok és keréktárcsák kiválasztása autóhoz Kia Carnival 2.7i II 2007 garantálja az autótulajdonosok által elkövetett hibákból eredő problémák hiányát független választás ilyen termékek. Leggyakrabban a velük kapcsolatos ismeretek hiánya okozza technikai paraméterek. Ez az oka annak, hogy szerelje fel a gumiabroncsot és abroncs nagyon nehézzé és gyakran lehetetlenné válik, ráadásul a jármű konfigurációjában bekövetkezett ilyen változások ahhoz vezetnek megnövekedett terhelés tovább kormányzásés egy csomó felfüggesztési alkatrész. A Mosavtoshina online áruház használja automatizált rendszer kiválasztás felnikés abroncsok, amelyek működése azon alapul speciális adatbázis adat. Különféle anyagokat tartalmaz Technikai információ a modern személygépkocsik túlnyomó többségéről és teherautók. Ennek az információnak a kereséshez való felhasználásához megfelelő lehetőségeket, a felhasználónak csak fel kell tüntetnie saját járműve márkáját, modelljét, gyártási évét és módosítását.
