És így az előző cikkben kitaláltuk, hogy melyik fagyállóra van szükség, és melyik a legmegfelelőbb az Ön hűtőrendszeréhez motorbicikli... Itt az ideje kicserélni, így az előző cikkben kitaláltuk, hogy melyik fagyállóra van szükség, és melyik a legmegfelelőbb az Ön hűtőrendszeréhez motorbicikli... Ideje lecserélni.

Általában honnan jött az ötlet, hogy változtatni kell rajta? Az alábbiakban példákat mutatunk be azokra az esetekre, amikor a fagyállót ki kell cserélni, és amikor jobb várni.
1. Motorkerékpár csak Japánból jött, vagy éppen Oroszországban vásárolta egy másik tulajtól

2. Vettél motorkerékpár régen, és ideje változtatni fagyálló lejárati dátum szerint?

3. Bánni akarok motorbicikli, mondjuk télen, hogy a szezon szabadon és felesleges stressz nélkül korcsolyázható legyen

4. Motorkerékpár nagyon meleg lesz

5. Motorkerékpár ellenkezőleg, nagyon sokáig melegszik

Amint azt sok barátom és az enyém tapasztalata is mutatja. Jobb a fagyálló cseréje csak a negyedik esetben. A második esetben pedig érdemes cserélni a fagyállót is. És minden más esetben a szabály érvényes - " nem működik».

Elkezdjük lecserélni a fagyállót arra, amit adunk motorbicikli Nyugodj le. Lépésről lépésre tovább.

Első lépés.
Adunk motorbicikli lehűlni, legalábbis addig, amíg a radiátor kissé fel nem melegszik. Soha ne nyissa ki a radiátor kupakját, amíg az forró vagy forró. motorbicikli, és jobb még 10 percet várni, még akkor is, ha felszámol motorkerékpárés ott fulladt meg.
A helyzet az, hogy a hűtőrendszerben motorbicikli nyomás keletkezik, amelynek következtében a folyadék kering, a radiátor vékony bordáiba esve, amelyeket a szél fúj, a folyadék lehűl, majd ismét a csöveken és a motoron át, onnan ismét a hűtőbe és így tovább motorkerékpár működik, vagy a termosztát nem záródik be, a termosztátról külön cikkben fogunk beszélni.
Viszlát motorkerékpár lehűl, eltávolíthatja a bal oldali panelt műanyag(alacsonyabb), ha ez sport vagy minden műanyag maradt, ha ez sport turista, a útmunkásokés aprítók a leeresztő csavarhoz való hozzáférés még könnyebb.

Második lépés.

A bal oldalon találjuk motorbicikli(leggyakrabban) a vízpumpa, még akkor is, ha a vízszivattyú a jobb oldalon van, könnyen megkülönböztethető. Az egyértelműség kedvéért lásd az 1. fényképet, a leeresztőcsavart piros körvonal jelzi, általában 8 -as méret.

Csavarjuk ki az óramutató járásával ellentétes irányba (általában szabványos menet), majdnem teljesen csavarjuk ki, amikor a csavar már kézi forgatást enged, akkor cseréljük ki a tartályt, jobb esetben valami betont vagy medencét, a palack rendkívül kényelmetlen.

Harmadik lépés.

A csavar kicsavarása után hagyja lefolyni a folyadékot, a radiátor fedelét el kell távolítani, különben sokáig vár, és csak egy alkatrész egyesül, vagy akár semmi sem.

Negyedik lépés.

Miután a folyadék megáll a vízpumpa leeresztő nyílásából, távolítsa el motorkerékpár a lábszárról, és döntse különböző irányokba, visszatérve a kiindulási helyzetbe, ismételje meg többször.

Ötödik lépés.

Öntsön 2-3 liter desztillált vizet a radiátorba motorbicikli az öntözőkannán keresztül, különben többet fog kiömlni. Ez a lépés lehetővé teszi a hűtőrendszer öblítését. motorbicikli, mossa ki az üledéket és a lerakódásokat. A hűtőrendszerhez speciális öblítések vannak motorbicikli, amelyet nem volt alkalmam használni, és ismét olvastam, hogy az ilyen mosások eredménye csak akkor lesz, ha nyomás alatt öblítik, egyes öblítések lehetővé teszik a hűtőrendszer feltöltését motorbicikli felfúj motorkerékpár rövid ideig, hogy elvégezze a lerakódások és üledékek "oxidációját", majd egyszerűen öblítse le, és fagyálló folyadékot öntjön.
Ezekről az adalékanyagokról és öblítőkről egyet tudok mondani. Ha motorkerékpár elég régi, jobb, ha csak lecseréli a fagyállót, és nem öblíti tovább a radiátort desztillált vízzel. Az a tény, hogy sok öblítés elmoshatja azokat a lerakódásokat, amelyek egyszerűen kokszolják a hűtőrendszer lyukait, és amikor adalékanyaggal öblíti őket, komoly problémái lehetnek.

És így csak mossuk le desztillált vízzel, hagyjuk ugyanúgy lefolyni, döntjük meg motorkerékpár oldalról oldalra öntse ki a lehető legnagyobb mennyiségű folyadékot.

Ötödik lépés.

Szükséges a fagyálló leeresztése a hengerek alól, két leeresztő csavar van. Az egyértelműség kedvéért lásd a 2. fényképet. A művelet egyszerű, tegyen egy rongyot, 8 m-es nyitott végű csavarkulccsal, csavarja ki teljesen a csavarokat, pl. Kivesszük a csavart, a folyadék lefolyik, visszacsavarjuk. Ismételjük meg a műveletet a másik oldalon. Ha a fénykép nem világos, akkor a csavarok a motor "párkányaiban" vannak közvetlenül a bekapcsolt hűtő mögött V alakú motorok motorbicikli.
"Soros" motorokon motorbicikli megközelítőleg ugyanott, általában a csavarok szimmetrikusak és többé -kevésbé hozzáférhetők. Csavartan, összevonva, csavartan, menjünk tovább.

Hatodik lépés.

Ellenőrizzük, hogy az összes leeresztő csavar a helyére van -e csavarva, húzzuk meg, de ne szakadjunk el.

Hetedik lépés.
Leeresztjük a régi fagyállót a tágulási tartályból, miközben a leeresztő tartály falait tanulmányozzuk, nem lehet penész vagy lerakódás rajtuk, különben meg kell mosni. Az elsőnél motorbicikli volt a penész 9. és 10. fotó is, és vízlenyomással a csap alatt lemosott lerakódások, mosófolyadékokat tartalmazó fogkefe. Útközben ellenőrizze a visszatérő és leeresztő tömlőt a tágulási tartályból, a lefolyó az, amely az aljához van rögzítve, a visszatérő csatlakozik a radiátorhoz és a tágulási tartályhoz, annak felső része, általában külön motorkerékpárok a kialakítás kissé vagy teljesen eltérő lehet, de az elv mindig ugyanaz. Jobb, ha átfújja a tömlőket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy járhatóak -e, különben a hűtőben lévő fagyálló és a hűtőben lévő felesleg megtörhet valamit valahol. Ha a szájjal fújja, öblítse le a tömlőket, a fagyálló méreg, legyen óvatos, jobb, ha pumpával fújja, vagy nem, végső megoldásként fújhatja az ajkára fújva, de mossa le alaposan a tömlőket szappannal. A tágulási tartály kiöblítése és a régi fagyálló leeresztése után mindent visszahelyezünk, csatlakoztatjuk a tömlőket.

Nyolcadik lépés.
Öntsön hígított fagyállót a radiátorba, és tölcsért használjon a tágulási tartályba.

Hogyan hígítható a fagyálló, lásd a „Fagyálló vagy fagyálló? Mi a jobb és mi alkalmas egy motorkerékpárhoz és motorkerékpárhoz. "

Általában a jól ismert gyártók fagyálló fagyálló palackjain, a tartály hátoldalán táblázat található a hőmérséklet és a vízzel való hígítás százalékos arányáról, valamint a maradék fagyálló koncentrátum százalékáról. A gyakorlatban, ha télen a garázsban a hőmérséklet nem süllyed -30 alá, 50% -os fagyállót keverhet 50% desztillált vízhez. Mindazonáltal ellenőrizze a vásárolt fagyálló edényének hátoldalán lévő lemezt.

Kilencedik lépés.

Bezárjuk a radiátor fedelét motorbicikli, szerelje be a műanyagot.

Tíz lépés.

Elindítjuk a motorkerékpárt, bemelegítünk, és menjünk kocsikázni, a változás utáni első, és valóban mindig kövesse az olvasást hőmérséklet szenzor, a túlmelegedés visszafordíthatatlan következményekkel fenyeget motor... Néhány napos működés után motorbicikli, mototechnika ismét hagyja kihűlni a technikát, nyissa ki a radiátort, nézze meg a szintet. A fagyállót a radiátor "nyakáig" kell önteni, ha szükséges, lámpával kiemeljük. Függetlenül a radiátor szintjétől, ellenőrizze a fagyálló szintjét a tágulási tartályban, a szintnek a teljes vagy magas jelzésen kell lennie, a feliratok a módosítástól függően ismét nagyjából ugyanazok motorbicikli, a teljes és az alacsony pontszám közötti átlagos szint megengedett.

Ha a fagyálló cseréje után motorkerékpár nagyon felforrósodik, próbálja meg kicserélni a fagyállót egy másik gyártóra, de ugyanolyan árnyalatú. A túlmelegedést savanyú, elhasználódott és lemerült termosztát, a vízszivattyú elzáródása vagy hibája okozhatja.

Az alábbiakban néhány további fénykép található.

A fentiekből következik, hogy arany középútra van szükség. Mindig hígítottam az 50% -os fagyállószert 50% -os vízzel.
Azonban semmiképpen ne vegyen olcsó fagyálló, ismeretlen vagy kevéssé ismert gyártókat, beleértve az orosz gyártást. Az övékben motorkerékpárok Beleöntöttem a cég fagyállóját Velvoline, Sok pozitív véleményt hallottam a fagyálló cégekről Héj, Castrol, Liqu - Moly, Motorex.
Vannak és valóban léteznek fagyállóés fagyálló számára motorbicikliés mototechnikaáltalában. De városunkban egyszerűen nem lehetett megtalálni, és általában az ilyen áruk ára egyértelműen túlárazott, ugyanazzal a töltelékkel.
Nyugodtan veheti az úgynevezett "autót" fagyálló... Két fajtája van, a piros és a zöld fagyálló, sok véleményt hallottam és olvastam, hogy a színek nem játszanak szerepet, és ellentétes vélemények is vannak arról, hogy a színek felelősek a fagyálló összetételében lévő további vegyi anyagokért. Csak egy tanács van, kinyitjuk a radiátor nyakának fedelét motorbicikli, oda nézünk, szükség esetén átlátunk. Ha zöldet látunk, zöldet vásárolunk, látjuk, hogy a piros a fagyálló rózsaszínű színe, elmegyünk egy autóüzletbe, és vásárolunk hasonlót, de lehetőleg a fenti cégektől.

Azt hiszem, kitaláltuk a fagyálló fogalmát és típusát. Most már csak elő kell készíteni a használatra. Fagyálló vásárlása az Ön számára motorbicikli, ne felejtsen el 2-3 liter desztillált vizet vásárolni. Vannak olyan vélemények, hogy a fagyálló, a hűtőrendszer cseréje előtt motorbicikli nagyon ajánlott öblíteni.

Igen, lehetséges, de ahhoz, hogy az "öblítés" hatást fejtsen ki, szükséges nyomás alatt öblíteni, és ezzel egyidejűleg "áthajtani" az öblítőfolyadékot a rendszeren. Kézi mosáskor, és jobb, ha 2-4 liter desztillált vízzel végezzük, csak egy kis körből (radiátor-vízpumpa-vödör) mossa ki az üledék és a régi fagyálló egy részét.
Személyes tapasztalatból mondom, hogy érdemes öblíteni, de csak az önelégültség miatt. Az eredmények általában kevések, az üledék valamilyen része abszolút lényegtelen.
Szükséges a fagyálló desztillált vízzel hígítása, mivel a szokásos víz végül csapadékot ad ki, amely leesik a hűtőrendszerben motorbicikli.
A Discilate nem drága, ezért nem spórolunk rajta, de nem szabad túl sokat szednie.
Mondjuk a hűtőrendszerét motorbicikli térfogata 3 liter, valahol 500 ml körül van a tágulási tartályban. Ismerje meg a hűtőrendszer térfogatát motorbicikli az utasításokból megtudhatja ( kézikönyv) a tiédhez motorbicikli, amely vagy megtalálható az interneten, vagy (ami jobb) megvásárolható. gyakran benéz kézikönyv szükség van egy garázsban, ahol nincs számítógép, még akkor is, ha laptop van, kár, és veszélyes a garázsba vinni, mert sok laptop számára ez az utazás végzetesnek bizonyul.
és így a hűtőrendszer motorbicikli térfogata 3 liter, két literes fagyálló tartályt vásárolunk, és 2 liter desztillált vizet vásárolunk.
A fölösleges persze megmarad, de ha mindenből veszünk egy litert, akkor nem lesz elég. ne felejtsük el a tágulási tartályt és annak térfogatát. A hűtőrendszer fagyállójának cseréje után is motorbicikli"levegő elakadások" képződnek, amelyek 1-2 kioldás után elmúlnak, a fagyálló "süllyed", és hozzá kell adnia egy kicsit vagy a radiátorhoz motorbicikli, vagy a tágulási tartályba.

Hígítsa fel megfelelően a fagyálló koncentrátumot.

Ha fagyállót vásárol egy boltban, ellenőrizze az eladóval, hogy koncentrátumot vásárol -e. Az eladók általában annyira képzetlenek, hogy nem értik a fagyálló és a fagyálló közötti különbséget. Inkább kérdezd meg újra.
Ezután nézze meg a fagyálló tartály hátulját. A táblázatnak tartalmaznia kell a fagyasztás és / vagy forralás százalékos arányát a desztillált víz százalékához és a fagyálló koncentrátum maradék mennyiségéhez. Ha nincs asztal, akkor jobb, ha felhagy a vásárlással, és megnéz egy másik asztalt.

Röviden:
1. Fagyállót kell vásárolnia egy jól ismert gyártótól, a hűtőrendszerében már öntött fagyálló árnyalatának megfelelően. motorbicikli, "autó" fagyállót vásárolhat.

2. Jobb desztillált vízzel hígítani.

3. Fagyálló vásárlásakor jobb odafigyelni a koncentrátum hígító táblázat jelenlétére, valamint megkérdezni az eladót, hogy fagyálló koncentrátumot vagy fagyállót vásárol? Még akkor is, ha az eladó azt mondja, hogy fagyálló, olvassa el, mi van a csomagoláson. Néha az eladók még mindig képzettek, kérdezheti, hogyan lehet a legjobban hígítani a fagyállót "időjárási viszonyainkhoz", de vegye figyelembe a telet és a hideg garázst.

Látogassa meg motoros fórumunkat

FIGYELEM - ennek a cikknek az újranyomtatása TILOS, a szerző cikkének más forrásokon való elhelyezése le lesz tiltva! Szerző © Kravchenko Dmitry

MOTOCOOL GYÁRI VONAL

HASZNÁLATRA HASZNÁLÓ, korróziógátló, alacsony fagyasztó -35 ° C / -31 ° F SZERVESEN LÉTREHOZOTT

Nem tartalmaz nitriteket, aminokat, foszfátokat, borátokat, szilikátokat.

Alkalmazás

A MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE használatra kész monoetilénglikol alapú hűtőfolyadék szerves korróziógátló adalékokkal. Ez kiváló védelmet nyújt a modern motorkerékpár -motorgyártók által használt alumínium / magnézium ötvözetek számára.

Jellemzők

Az osztályozásokat és a gyártó jóváhagyásait lásd a függelékben. Ugyanakkor védi a motort a fagyástól és megakadályozza a fém alkatrészek korrózióját. Speciális szerves adalékanyagok biztosítják a legjobb korróziógátló tulajdonságokat az alumínium / magnézium ötvözetekhez. A motorkerékpár radiátoron végzett korróziófejlesztési tesztek azt mutatják, hogy a MOTOCOOL FACTORY LINE háromszor lassabban fejlődik ki, mint a hagyományos szerves folyadékok. Kiváló hőátadást biztosít, hatékonyan hűti a motort, megakadályozza a forrást. Az organikus technológia korróziógátló tulajdonságokat biztosít, amelyek megmaradnak magas hőmérsékleten és folyadékhasználat során. A korróziógátlók alacsony fogyasztása hosszabb leeresztési intervallumokat tesz lehetővé. Védi a vízszivattyút a kavitáció megakadályozásával. Nem agresszív a szerkezeti anyagokkal szemben: fémek, műanyagok, mechanikus gumiáruk. Keserű adalékanyagokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák az élelmiszerek fogyasztását, mivel a fagyálló és a hűtőfolyadékok édes ízűek, de károsak a szervezetre.

Használatra kész. Nem igényel víz hozzáadását. A csere a gyártó ajánlása szerint történik. Ne keverje nem ökológiai termékekkel. Ne használja fagyvédelemre az ivóvízellátásban.

KÉSZ A HASZNÁLATRA VONATKOZÓ MOTORKERÉKPÁR HŰTŐANYAG Korróziógátló, alacsony fagyasztó -37 ° C / -35 ° F

Nem tartalmaz nitriteket, aminokat, foszfátokat.

Alkalmazás

A MOTUL MOTOCOOL EXPERT használatra kész motorkerékpár hűtőfolyadék.

Monoetilénglikol alapján készült, szerves és szervetlen korróziógátló adalékokkal (hibrid technológia) a motorkerékpár-építéshez használt könnyű alumíniumötvözetekhez. Jellemzők Megfelelőség: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Védi a motort a fagyástól és megakadályozza a fém alkatrészek korrózióját. Kiváló hőátadást biztosít, hatékonyan hűti a motort.

Megakadályozza a motor túlmelegedését magas forráspontja miatt (133 ° C / +1,5 atm). Kiváló korróziógátló és kavitációs tulajdonságok, amelyek a folyadék működése közben is megmaradnak. Nem agresszív a szerkezeti anyagokkal szemben: fémek, műanyagok, mechanikus gumiáruk. Habzásgátló tulajdonságok. Keserű adalékanyagokat tartalmaz, amelyek megakadályozzák az élelmiszerek fogyasztását, mivel a fagyálló és a hűtőfolyadékok édes ízűek, de károsak a szervezetre.

Használatra kész. Nem igényel víz hozzáadását. A csere a gyártó ajánlása szerint történik. Ne használja fagyvédelemre az ivóvízellátásban.

Tárolás

Tárolás közben kerülje a fény hatását

A HŰTŐ TOVÁBBI CSÖKKenti a MOTOR MŰKÖDÉSI HŐMÉRSÉKLETÉT 15 ° C -AL

KÖNNYŰSÍTMÉNYEK HŐCSERE A HŰTŐRENDSZER KONCENTRÁTUMÁBAN

Alkalmazás

Motorkerékpár, autó, ATV bármely folyadékhűtő rendszerében használják, ahol túlmelegedés figyelhető meg nehéz vezetési körülmények vagy sportversenyek esetén, a motor üzemi hőmérsékletének csökkentése érdekében. FIGYELEM: - A verseny egyes műszaki szabályai tiltják a hűtőfolyadékok használatát, kivéve a vizet. A MoCool használata előtt tisztázni kell a versenyszabályokat. A Motul nem vonható felelősségre a gyógyszerrel való visszaélés miatti kizárás esetén. A MoCool nem rendelkezik fagyvédelemmel a motor számára.

Lehetővé teszi a motor üzemi hőmérsékletének 15 ° C -kal történő csökkentését: Elősegíti a hűtőrendszer hőcseréjét, javítja a hűtőrendszer teljesítményét. Korróziógátló tulajdonságokkal rendelkezik. Magnézium- és alumíniumötvözetekből készült motorokhoz, amelyek fém-, réz-, bronz- és sárgaréz elemeket tartalmaznak a hűtőrendszerben. Szivattyúvédelem, kavitáció megelőzése. Nem agresszív a tömítések és csövek anyagaival szemben.

A MOTUL MoCool koncentrált hűtőfolyadék, amelyet desztillált vízzel hígítanak és hűtőközegként használnak. Keverjük össze vízzel 20: 1 (5%) arányban. Ne használja tiszta formában. A legtöbb alacsony fagyású hűtőfolyadékkal keverhető.

• megelőzni az "időket" ...

Fagyálló motorkerékpárhoz

A Honda motorkerékpár fagyálló, mint más vízhűtéses gépjárművek, egy hűtőelem, amely olyan adalékanyagokat tartalmaz, amelyek:

• megbízható védelmet nyújtanak a motor alkatrészeinek és mechanizmusainak, valamint a hűtőrendszernek a korrózió ellen;
• megakadályozza a forralást és a habzást;
• megakadályozzák a motor "leolvasztását" hosszú ideig tartó, alacsony hőmérsékletű álló helyzetben.

Tudni kell, hogy a fagyálló hűtési tulajdonságai valamivel gyengébbek, mint a vízé, de nem ajánlott sima vagy desztillált vízzel feltölteni a rendszert, mivel ez hozzájárul a korrózió gyors kialakulásához a belső üregben hűtő és a motor, valamint a folyadék fagyasztása nulla alatti hőmérsékleten.

Mit kell tudni a választáskor?

Vásárlás előtt fontos figyelembe venni, hogy az oldat színe az adalékanyagok összetételétől függ, és nem befolyásolja a hűtőfolyadék minőségét.
A Honda motorkerékpár fagyállója, a többi járműhűtőhöz hasonlóan, két típusban kapható:

• Használatra kész;
• koncentrátum formájában, amelyet desztillált vízzel kell hígítani az utasításokban megadott arányban. Általában 1: 1 arányban hígítjuk.

Csak kiváló minőségű anyagokat vásároljon, amelyeket a gépjármű gyártója ajánl. Ennek a szabálynak a figyelmen kívül hagyása és a pénz megtakarítása korrózióhoz, a motor túlmelegedéséhez és a motor károsodásához vezethet.

Hűtőfolyadék csere

A gépjárművek hűtőfolyadékának cseréjét a címkén feltüntetett lejárati idő után kell elvégezni, amely általában 2-4 év, vagy az oldat súlyos szennyeződése és "rozsdás zavarosság" kialakulása esetén.
Mielőtt megváltoztatná, feltétlenül tudnia kell milyen fagyállót kell önteni egy motorkerékpárba... Ez az információ megtalálható a jármű gyártójának utasításaiban. Ha nem ismert, hogy milyen fagyálló van töltve a motorkerékpárban, ajánlott a hűtőrendszert desztillált vízzel vagy speciális vegyülettel alaposan leöblíteni a műszaki folyadék leeresztése után.

Miért célszerűbb online áruházunk szolgáltatásait igénybe venni?

• A G11, G12, G12plus csoportok kiváló minőségű hűtőfolyadékainak széles választékával rendelkezünk, csak ismert külföldi gyártóktól: Texaco, Shell, Total, hazai: Lukoil, VAMP, BASF Fagyálló és más cégek.
• Üzletünkben alacsony áron vásárolhat fagyállót Yamaha motorkerékpárhoz és más folyadékhűtéses járművekhez Moszkvában, összehasonlítva a hasonló termékeket forgalmazó cégekkel.
• A megrendelt árut a lehető legrövidebb időn belül szállítják Oroszországban.

Szia! A Farkas sokáig sürgetett, hogy írjak egy cikket a fagyállóról és a velük kapcsolatos manipulációkról. Végül megtaláltam az időt, hogy megtegyem. Mivel több éve az autókémia, a motorolajok és a speciális folyadékok területén dolgozom, számomra mindennaposak a konzultációk ebben a kérdésben. Munkám során rengeteget láttam: különböző előítéleteket a fagyálló színével kapcsolatban, a csomagoláson található információk írástudatlan értelmezését, és egyszerűen azt, hogy az emberekben semmilyen fogalom vagy ismeret hiányzik ebből a kérdésből. Ezért a legegyszerűbb és legalapvetőbb információkkal kezdem a hűtőfolyadékokat.
Fagyálló motorkerékpárhoz

Így. Hűtőfolyadék - fagyálló és fagyálló. Mi a különbség köztük? A TOSOL szintén fagyálló, amelyet eredetileg a Szovjetunióban VAZ autókhoz fejlesztettek ki és gyártottak. A fagyálló egy rövidítés: Technology of Organic Synthesis OL (alkohol kémiai nómenklatúra szerint). Jelenleg az "fagyálló" elnevezést használják egy bizonyos fagyálló fajtához. Keményebb alapja van, nincsenek tűrések, nagyon gyakran hamisítják, és a recept bármilyen lehet. Ezért, ha természetesen szereted a technikádat, nem javaslom máshol való használatát, mint a nagyon régi zsigulit!

Mindez a Volkswagen szabványainak besorolása. De azonnal meg kell mondanom, hogy a különböző gyártóknak saját besorolásuk lehet: például az eredeti Honda G 12 fagyálló zöld. Figyelmeztetni is szeretném: sajnos nem minden fagyálló, amelyre a G 11 és G 12 fel van írva, hogyan kell mondani ... ilyen. A G 11 és G 12 jóváhagyások szerint csak olyan hűtőfolyadékot lehet beszerezni, amely megfelelt az összes Volkswagen -teszten, és megfelel minden kémiai összetételre vonatkozó követelménynek. De, amint megérti, ez bizonyos költségeket igényel, és sok gyártó egyszerűen ezeket a betűket "rajzolja", hogy vonzza a vevőt - én magam is találkoztam ezzel. Tehát tanács: csak bevált fagyállókat vásároljon!

Keverni vagy sem - ez a kérdés

Most térjünk át a leggyakrabban feltett kérdésre: keverhetők a különböző osztályú és gyártmányú fagyállók? Az azonos osztályú és ugyanazon gyártó fagyállói keverhetők: például kék és zöld. Nem javaslom fagyállók keverését, még akkor sem, ha azonos osztályúak és színűek, de különböző gyártók. Hadd magyarázzam meg, miért. Minden fagyálló, mint a motorolaj, saját adalékcsomaggal rendelkezik. Különböző gyártók esetében eltérőek lehetnek, ennek következtében keverve és ellentmondva vagy megszűnnek ellátni funkcióikat, vagy üledéket hoznak létre, és zselévé változtatják a hűtőrendszer teljes tartalmát. Ugyanezen okból nem keverhet különböző osztályú fagyállókat, még akkor sem, ha ugyanazon gyártótól származnak - mindenesetre különböző adalékanyag -csomagokat tartalmaznak, és a következmények várhatóak. Ha például olyan helyzet állt elő, hogy egyszerűen létfontosságú a fagyálló utántöltése, és nincs szükség kéznél, akkor a legjobb, ha desztillált vízzel tölti fel.

Hogyan és mikor kell cserélni a fagyállót

Érdemes két -négy évente cserélni a fagyállót, osztálytól függően. Az a tény, hogy minden fagyállót egy bizonyos élettartamra terveztek, és annak végén nem teljesíti funkcióit. Ezért nem szabad az utolsóig várni a cserével - olcsóbb, mint új radiátor vagy motor vásárlása. Sokkal korábban kell cserélni a fagyállót, ha működés közben erősen hígította desztillált vízzel. Ezenkívül azonnal és habozás nélkül ki kell cserélnie a fagyálló folyadékot, ha a következő jelek jelennek meg: a hőmérséklet -érzékelő gyakran kúszik a piros zónába, a folyadék forrni kezd, a hűtőventilátor szinte folyamatosan működik, a hűtő hideg marad, miközben a motor nagyon forró, vagy ha üledéket észlel a hűtőrendszerben ... Szükséges a fagyálló leeresztése, amikor a motor hideg, mert a hűtőrendszer forró nyomása túl magas a hűtőfolyadék hőmérséklete miatt, és egyszerűen megsérülhet. Mielőtt új fagyálló folyadékot öntene, még akkor is, ha nem változtatja meg az osztályt, hanem egyszerűen újra betölti ugyanazt a fagyállót tervezett alapon, feltétlenül alaposan öblítse le a rendszert. Ez elvégezhető ugyanazzal a desztillált vízzel, vagy speciális eszközökkel - ahogy tetszik. Érdemes odafigyelni a leeresztett fagyálló mennyiségére: először is tudni, hogy mennyit kell feltölteni az újba, másodsorban pedig meg kell győződni arról, hogy nincsenek -e légdugók a hűtőrendszerben. Ehhez ellenőrizzük a leeresztett fagyálló mennyiségét a motorkerékpár kézikönyvében előírt mennyiséggel.
És végül a fő kérdés: hogyan válasszuk ki a megfelelő fagyállót? Az egyetlen biztos módszer az, ha megnézi a vaslovának kézikönyvét. A gyártók minden más szakembernél jobban tudják, mit öntsenek a berendezésükbe. Ez az információ mindig megtalálható minden motorkerékpár vagy autó kézikönyvében.
Talán csak ennyit szeretnék elmondani. Ha kérdésed van - írj, megbeszéljük!

A motorkerékpár fagyállója olyan hűtőfolyadék, amely a gépjárművek hűtőrendszerében kering. A fagyálló hűtési tulajdonságai (hővezető képessége) alacsonyabbak, mint a vízé. Fagyálló folyadék, speciális adalékanyagokkal, amelyek megvédik a motorkerékpár motorját és a hűtőrendszert a korróziótól, megakadályozzák a folyadék forrását és habzását. A fagyálló színe jelzi osztályozását. Kezdetben a fagyállókat átlátszóvá tették, de később elkezdtek árnyalni, és most már ismerjük a kék és zöld fagyállókat. Ez azért történik, hogy megkönnyítse a tágulási tartályban lévő folyadék szintjének meghatározását és a szivárgások észlelését, mivel a fagyálló elég mérgező. Egyes gyártók, például a japánok, fagyáspontjuknak megfelelően változtatják a fagyálló színét, így a színt nézve azonnal beszélhetünk ennek a fagyállónak a tulajdonságairól. De a különböző szín fő oka az, hogy a fagyálló egy bizonyos osztályhoz tartozik. Jelenleg a motorkerékpár fagyállóját elsősorban a szabvány szerint osztályozzák: G 11, G 12 - két fő típus és új: G 12+ és G 13.

Sok motorkerékpár -rajongó megkérdezi, hogy lehetséges -e különböző osztályú és gyártó fagyálló keverése? Az azonos osztályú és ugyanazon gyártó fagyállói keverhetők, még akkor is, ha különböző színűek. Másrészt viszont nem kívánatos fagyállók keverése, akár azonos osztályú és színű, de különböző gyártók. Minden fagyálló, mint a motorolaj, saját speciális adalékanyag -készlettel rendelkezik, amelyek ütközhetnek egymással, ha a fagyállók különböző gyártók. Ennek eredményeként leállíthatják feladataik ellátását, vagy akár el is ronthatják a hűtőrendszert. Tanácsunk a motorosoknak, előfordul, hogy a fagyálló "elhagyta" a rendszert, és nincs szükség a kéz alá - jobb, ha desztillált vizet ad hozzá, és ugyanazt a fagyállót rendeli, mint egy másik gyártó fagyállóját.

Két vagy négy évente cserélni kell a motorkerékpár fagyállóját, és gyakrabban, ha intenzív vezetési stílusa van. Minden fagyállót egy bizonyos élettartamra terveztek, és annak végén nem teljesíti funkcióit. Nem szabad késleltetnie az utolsó cserével, különösen akkor, ha nem biztos abban, hogy milyen régen történt az utolsó csere (például használt motorkerékpárt vásárolt) - jobb, ha egyszerre cserél minden folyadékot, ez lehetővé teszi hogy a jövőben komoly javításokon spóroljon, vagy akár új radiátor vásárlásától ... Szükséges a fagyálló azonnal cseréje, ha veszélyes jeleket észlel: a hőmérséklet -érzékelő gyakran a piros zónába kerül, a folyadék forrni kezd, a hűtőventilátor szinte megszakítás nélkül működik, a hűtő hideg marad, miközben a motor nagyon forró, üledéket talált a hűtőrendszerben. Mindez ok a fagyálló azonnali cseréjére. Akkor is érdemes cserélni, ha a motorkerékpár hideg garázsban vagy dobozban, mélygarázsban parkolt. A fagyálló tulajdonságai ilyen körülmények között sokszor romlanak.

A fagyálló csak "lehűtött motoron" üríthető, mivel a hűtőfolyadék hőmérséklete miatt túl nagy nyomás keletkezik a hűtőrendszerben lévő forró motoron. Mielőtt új fagyálló folyadékot öntene, még akkor is, ha nem változtatja meg az osztályt, hanem egyszerűen rendszeresen újratölt egy hasonlóval, szükség van a rendszer átöblítésére, és ezt jobb speciális eszközökkel megtenni. Ügyeljen a leeresztett fagyálló mennyiségére, ez meg tudja állapítani, hogy van -e szivárgás, és vannak -e légzárók a hűtőrendszerben. Mérje meg a leeresztett fagyálló folyadék mennyiségét a rendszerhez tartozó kézikönyv szerint. Szintén a kézikönyvből (vagy tanácsadóink segítségével) választhatja ki a megfelelő fagyállót és annak mennyiségét motorkerékpárjához.