Hengerűrtartalom 7993 cm³
Teljesítmény 882 kW (1 200 LE) 6 400 ford./percnél
Max. nyomaték 1500 Nm 3000-5000 ford./percnél
Sebességváltó 7 sebességes DSG
Végsebesség 410 km/h

Gyorsulás

0 - 100 km/h 2,6 mp 0 - 100 km/h
0 - 200 km/h 7,1 mp 0 - 200 km/h
0 - 300 km/h 16,0 mp 0 - 300 km/h

Test

A Vitesse számára a Bugatti új tetőspoilert fejlesztett ki, amely jelentősen csökkenti a szél és a turbulencia zaját a belső utastérben. Emellett új szélterelő is lesz a roadsterhez, amely használaton kívül kompaktan a csomagtartóban tárolható.

Mindkét részlet elérhető lesz a Grand Sport; A tetőspoiler és a szélterelő együttesen hihetetlenül nyugodt, nyitott tetős vezetést tesz lehetővé még 200 km/h körüli sebességnél is.

Optimalizált hajtásrendszer

A Grand Sporthoz (199 LE) képest megnövekedett teljesítmény elsősorban a négy nagyobb turbófeltöltő és intercooler használatának köszönhető. Emellett a Bugatti a hajtáslánc összes alkatrészét is alaposan megerősítette annak érdekében, hogy biztonságosan továbbítsa a hatalmas erőket.

A hétfokozatú közvetlen kapcsolású sebességváltó (DSG) áttételét kifejezetten az új körülményekhez igazították. A nagyobb turbófeltöltők használata és az ellennyomás általános csökkentése azt jelentette, hogy a teljesítménynövekedés ellenére még némileg csökkenteni lehetett az üzemanyag-fogyasztást. Az üzemanyagrendszer a Szuper Sport használták, beleértve egy négyszivattyús tartályt is.

levegős gombócok

A Grand Sport jellegzetessége a motorháztető bal és jobb oldalán található két légkanál (amelyeket a Vitesse-hez alakítottak át). Ezek a légkanálok két funkciót látnak el a roadsterben: egyrészt levegőbeszívást biztosítanak a motor számára, másrészt pedig a borulásvédelmi rendszer elegánsan integrált részét képezik.

Csakúgy, mint a Super Sport, a Vitesse is teljes széntartalmú monocoque-t használ, amely rendkívül magas, 22 000 Nm/fok torziós merevséget tesz lehetővé maximális passzív biztonság mellett. A külseje is teljes egészében szénszálból készült.

Mi a neve a világ leggyorsabb roadsterének? Erre a kérdésre igennel és egyértelműen lehet válaszolni - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013. Hihetetlen, de igaz autó nyitott felső világrekordot állított fel, 408,84 km/h sebességet mutatva.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

Ezt az autót két szóval lehet leírni: elme és szépség. De ami igazán egyedivé teszi a Bugatti Sport Vitesse WRC-t, az a motorháztető alatt rejtőzik. Minden erejét a 8 literes W16-os motor adja, amely 1200-at nyelt el Lóerő. Övé nagy teljesítményű a kezelhetőséget tekintve az alváznak köszönhetően versenyautók, érzékeny lengéscsillapítók és magasabb fokú keresztirányú stabilitás.

Az autó külső burkolata teljes egészében szénszálból készült. a fő probléma minden nyitott tetejű autó emelt szint zaj az utastérben vezetés közben. A Vitesse-nél egy speciálisan kialakított tetőspoiler kiküszöböli ezt a kellemetlenséget, ráadásul a szuperautót érintő légturbulencia mennyisége is minimálisra csökken.

A 2,2 tonnás tömegű autó mindössze 2,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Természetesen meg kell érteni, hogy az ilyen eredményekhez bizonyos mennyiségű üzemanyagra van szükség. Tehát az üzemanyag-fogyasztás a városban 37,2 liter, autópályán - 14,9.

Mindezt a lenyűgöző erőt egy fejlett rendszer tartja az úton. ÖsszkerékhajtásÉs állítható felfüggesztés, amely három különböző pozícióba állítható - Standard, Handling, Top Speed. Az utolsó módot kifejezetten a megengedett sebesség feletti vezetésre tervezték.

Meg kell jegyezni, hogy a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013 modell mindössze nyolc példányban jelenik meg, amelyek mindegyikének költsége 1,99 millió euró.

Forrás: honlap

Videó Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

Műszaki adatok Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)

• Karosszéria típusa: Kabrió;
• Motor: 16 hengeres, 8 literes;
• Motorteljesítmény: 1200 l / s;
• Nyomaték: 1500 Nm;
• Maximális sebesség: 408 km/h;
• Üzemanyag-fogyasztás városban: 37,2 l / 100 km;
• Üzemanyag-fogyasztás városon kívül: 14,9 l / 100 km;
• Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 2,6 s;

Ár Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC

• Ár: 1 millió 990 ezer euró*
*A Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC pontos áráról érdeklődjön a legközelebbi Bugatti márkakereskedőnél.

Ha a Bugattiról van szó , ezer lóerő iszonyatos mennyiség, vagy már nem elég? Alkotók Vitesse módosítások nyilván azt hiszik, hogy 1000 ló nem olyan sok, mert egy nyitott Veyront szereltek fel motorral Szuper Sport , 1 200l.s kapacitással. Ezzel a hihetetlen erővel, Vitesse teljes mértékben igazolja a nevét - "Speed" franciául, mert ez a leggyorsabb és legerősebb nyitott, marhavagon a világban.

Bugatti Veyron-ez egy nagyon különleges autó. Ennek a csodának az összeszerelése a motor körül történik, így ha valami történik a motorral vagy a sebességváltóval, akkor az autót szét kell szerelni. Ez az oka annak, hogy a Veyron motorját és sebességváltóját 8 órán keresztül bejáratják a standon.

Új ár3 000 000$.Igen, az árértVitessejelentősen felülmúlják a megszokottat, de összemérhetetlenül kevesebbet gyártottak, és az ilyen exkluzivitás nagyon értékes a használt szuperautó-piacon.

Nagyon érdekes, hogy bár minden szénszálas karosszériapanel, mint maga a monocoque, Németországban készülnek, Olaszországba küldik a végső illesztésre. Az alap Veyronhoz képest a Vitesse légbeömlőit megnövelték. A saját tömeg 22 kg-mal nőtt, és elérte az 1900 kg-ot.

nézi a fényképetVeyronte A kovácsolt alumínium kerekekre lehet figyelni, amelyek elöl 265-ös, hátul 365-ös gumit koptatnak. Az is figyelemre méltó, hogy a gumikMichelin Pilot Sport Packkifejezetten a Bugattihoz tervezték, kézzel készülnek, egy szett 20 000 euróba kerül.

Az első tárcsák mögött 400 mm-es kerámiatárcsákkal és titán nyolcdugattyús féknyergekkel vannak felszerelve. Érdemes megjegyezni, hogy a Veyron agyak is titánból készülnek. Hátulsó féktárcsa A Veyron átmérője 380 mm, és már hat dugattyús féknyereg rögzíti. Tudniillik itt a fékkel együtt aktív hátsó légterelő is működik, ami 30-al növeli a lassítás hatékonyságát%.

A képenBugatti Veyron Vitesseláthatja, hogyan néz ki ennek az elegáns autónak a belseje.

• Műszaki adatokBugatti Veyron Grand Sport Vitesse

A Bugatti Veyron erejéről már beszéltünk. De Veyronban nem csak az erő lenyűgöző, hanem a tapadás is. Képzelje csak el – az 1500N.M már 2000-es fordulatszámon elérhető.

nyolc liter W16A Veyron mindössze 2,6 mp alatt gyorsul 100 km-re, 7,1 s alatt 200 km-re, 16 mp alatt pedig 300 km-re. A hatalmas szuperautó mindössze 9,7 másodperc alatt tesz meg egy negyed mérföldet. Korábban benmár figyelembe vettük a jellemzőketBugatti Veyron.

szeretném hozzátenni hogy a Veyron százliteres alumíniumtartálya speciális érzékelőkkel és egy olyan eszközzel van felszerelve, amely ezektől az érzékelőktől kapott adatok alapján megdönti a tartályt, hogy az éles kanyaroknál ne folyjon ki a benzin valamelyik tartályfalra.

A Veyron Vitesse maximális sebessége 410 km/óra, ami jóval magasabb, mint a megengedett sebesség.

Bugatti bemutatkozott végső verzió a Veyron hiperautó modelljei, szimbolikusan elnevezve az utolsó 450. autót - "La Finale". 10 éven keresztül 300 kupét és 150 roadstert gyártottak. Az első év 2005 volt világ Bugatti Veyron, Genfben is bemutatkozott az utolsó Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse mellett. A kiállításon egymással szemben állva mutatják meg, milyen keveset változott ez alatt a 10 év alatt. Már van vevő a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale-re, és az autószalonon való debütálás után az autót a cég közel-keleti ügyfeléhez küldik.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale - Promóció

Műszaki adatok

A hiperautó műszaki töltése változatlan maradt - a kupét 8,0 literes W16-os, négy turbinás motor hajtja, 1200 lóerővel. és 1500 Nm forgatónyomaték, amely egy 7 sávos robotváltón keresztül jut át ​​minden kerékre. Nulláról százra a modell 2,6 másodperc alatt gyorsul, a maximális sebesség pedig eléri a 408,84 km/h-t.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale – Genf 2015 // AutoMoto Tube

Tervezés

Az egész karosszéria túlnyomórészt szénszálas, sötétvörös díszítéssel a szuperautó hátsó felén. A Bugatti szerint ez volt az első, amelyen ezt az anyagot használták jármű. Az oldalakon feltűnőek a "terjedt" fekete foltok, amelyek még több agressziót adnak a felismerhető francia stílusban. Ezt a mintát nem véletlenül választották – az első Veyron az ellenkezőjével debütált színek: középen fekete, oldalt piros. Az autó számos dizájner funkcióval is rendelkezik, amelyek a megrendelő kérésére készültek. Az egyik a "La Finale" felirat a jobb első fényszóró alatt, az alsó részben hátsó szárny, a gumikon és az utastérben.

Belül az autó gyönyörűen részletezett belső teret kapott, krémszínű és piros árnyalatú kárpitozással. A tervezők úgy döntöttek, hogy az egész utastérben szénszálas hangsúlyokat hagynak.

A Veyron család fináléja bölcső lehet új sorozat - Bugatti már dolgozik az utódján. Nem hivatalos adatok szerint a modell utódját Chironnak fogják hívni.

Ezt a modellt 2012 és 2015 között gyártották, és a Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport helyettesítője lett.

Műszaki adatok

A kézzel készített, limitált szériás bugatti vitesse kabrió autók változatlanok maradtak a töltelékhez képest. Nyolcliteres segítségével továbbra is 100 km/h sebesség érhető el tápegység W16, négy turbinával felszerelt. A motor teljesítménye más 1200 literes szuperautóknál felfoghatatlan. Val vel. Az 1500 Nm-es nyomaték pozitív hatással van a hiperautó gyorsulására.

Automata 7 sebességes sebességváltó, harmonikusan együttműködik az autó összes szervével. 2,6 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, míg a sebességkorlátozás 408,8 km. Közismert bugatti autó A veyron vitesse sok pozitív érzelmet hoz a tulajdonos életébe Magassebességés a kényelem.

Külső

A karosszéria gyártásának fő összetevője a szénszál volt, amely az autóiparban bizonyított jobb oldala. A karosszéria kialakítását az autó hátsó felén elhelyezett vonzó sötétvörös betétek hangsúlyozzák. Figyelemre méltó, hogy a Bugatti volt az első gyártó, aki szénszálat használt az autók gyártásában. Legalábbis ezt állítják a márka felső vezetői.

A karosszéria mindkét oldalán fekete foltok egészítik ki a szuperautó szépségét, „terjednek” az autó felületén. tervezési munkák gyakorlatilag felbecsülhetetlen, és a cég szakembereinek közreműködése minden várakozást felülmúlt.

belső

A belső tér krémszínű, piros kárpitozással kombinálva. A Bugatti veyron grand sport vitesset nem városi kirándulásokra és csendes „sétákra” tervezték a természetben: hivatása az úttesten való gördülékeny repülés.

Gumiabroncsok és fékek

A Bugatti egyedi gumiabroncsokat készített, amelyek a Michelinnel közösen születtek. A gumiabroncsok képesek ellenállni a 400 km/h sebességnél megfigyelt terheléseknek. Fékrendszer nagy teljesítményű fel van szerelve minden olyan komponenssel, amely az autó erejének és teljesítményének szabályozásához szükséges. Segítségével hatékony fékrendszer, ami akkor működik, ha egyedi gumikkal párhuzamosan gyors megállásra van szükség, elhanyagolható idő alatt lehetséges a hiperautó teljes leállítása.

A Veyron Grand Sport megérdemelten foglalja el az első helyet a világon az ilyen szintű autók között. Sebesség, mozgékonyság, kifinomultság – a sportvitesse autókban rejlő erősségek hiányos listája.

A Bugatti márka 2015-ben mutatkozott be a legújabb modell a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale hiperautó-sorozatban, amely a 450. lett a sorban a manufaktúraautók sorában. A márka neve alatt 10 év alatt 300 kupét és 150 roadstert gyártottak le, ezért a márka ezen modellje figyelmet érdemel.

Limitált és speciális kiadások

A Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse modell alapján 9 egyedi módosítást készítettek egy nagyon korlátozott mennyiség, és néhányan akár egy egységenként is, lásd

Videó

Világrekord csúcssebesség a Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse számára

Videó a Grand Sport Vitesse összeszereléséről