Chevrolet Corvette Grand Sport

2017 februárjában új, legendás múlttal rendelkező sportmodell került piacunkra. A Chevrolet Corvette Grand Sport, a kompromisszumos megoldás a standard Corvette és a Z06 gonosz nyomon követett változata között, gazdag örökséggel rendelkezik. A legelső "Grand Sport", amely versenyek megnyerésére született, még 1963 -ban jelent meg. Az autó innovatív újításokat mutatott be korának élén, például karosszériája a legkönnyebb anyagokból készült, a motorháztető alatt pedig egy 6,2 literes, rekord teljesítményű V8-as volt. Az új Chevrolet Corvette Grand Sport jelentős fejlődésen ment keresztül a tervezők legújabb fejlesztéseivel és kifejező sportos megjelenésével. Ennek a szuperautónak minden külső részletét a mérnökök gondosan finomították, hogy megalkossák a leg aerodinamikusabb dizájnt, amely tükrözi a Corvette valódi filozófiáját.

Az új Chevrolet Corvette Grand Sport motorháztetője alatt a 6,2 literes V8-as szívószivattyú szívverése, akárcsak a standard Stingray. Miért jobb a Grand Sport? A fő különbségek a speciális alvázbeállításokban, a felfüggesztés geometriájában és a továbbfejlesztett fékekben rejlenek - ebben a tekintetben a Grand Sport közelebb áll a Z06 pályához. Ezenkívül a Grand Sport teljesítményének jellemzője a levehető felső (Targa), a rendelkezésre álló színválaszték, valamint a belső személyre szabott elemek széles választéka. Az új Grand Sport a valaha gyártott legfejlettebb Corvette. A szuperautó MyLink multimédiás rendszerrel van felszerelve, szoftverhéjjal különböző eszközök csatlakoztatására, átkonfigurálható interaktív műszerfallal, fedélzeti telemetriarendszerrel az utazásokról szóló videoadatok rögzítésére és a jármű eredményeinek rögzítésére (sebesség, gyorsulási dinamika, motorfordulatszám).

A Chevrolet Corvette Grand Sport alapvető (és egyetlen) konfigurációjának funkcionális felszerelése, xenon fényszórók, nappali menetfények, fűtött, szellőztetett sportülések, 2 zónás klímarendszer, MyLink audio nagy kontrasztú kijelzővel és navigációs funkcióval, vetítés A szélvédőre szerelt eszközök száma bemutatásra kerül, prémium akusztika BOSE erősítővel és 10 hangszóróval, színes vezető információs központ, sebességtartó automatika, távoli motorindítás, visszapillantó kamera, szénszálas műszerfal dekoráció. Az extrém vezetés szerelmeseinek van egy teljesítményadat -rögzítő és egy gyorsindító asszisztens indításvezérlő. A rendelkezésre álló opciók listája tartalmazza a Nappa bőr kárpitozást, a versenyüléseket javított testtartással, exkluzív karosszériafestési lehetőségeket, dekoratív külső csíkokat, egyedi kialakítású kerekeket.

Az első Corvette Grand Sports a hatvanas években jelent meg a versenypályákon, de a nevet azóta sem használták, amíg az utolsó évre emlékeztek a Corvette C-4-re 1996-ban. Ez a módosítás 30 lóerővel volt erősebb, mint a standard modell, szélesebb kerekeket kölcsönöztek a hatalmas ZR-1-től, és kiemelkedőbb sárvédőket. Ezenkívül a Grand Sport sárvédőit két csík díszítette, akárcsak az eredeti versenyautót. Ez az autó adta meg a hangot minden későbbi Grand Sport modellhez.

2010 -ben a Chevrolet újabb Grand Sportot adott ki a hatodik generációs Corvette alapján - a felfüggesztést és a szélesebb kerekeket a Z06 -ból kölcsönözték. És most a hetedik generációs Corvette Grand Sportként kapható a 2017 nyári modellévtől. 2017 A Corvette Grand Sport folytatja azon gyakorlatát, hogy felfüggesztett alkatrészeket és szélesebb kerekeket kölcsönöz az erősebb modellekből, kombinálva azokat a standard opcionális V-8-as modellekkel. motor.

A C6 -hoz hasonlóan az új Grand Sport masszívabb sárvédőkkel, szélesebb felnikkel és gumikkal, valamint sportosabb futóművel büszkélkedhet, amely a Corvette Z06 kezelhetőségét kedvezőbb áron biztosítja.

Minél szélesebb, annál jobb

A Chevrolet mérnökei a 2017 -es Grand Sportot a jelenlegi Z06 hűtőrendszerével, szélesebb hátsó sárvédőkkel és hasonló rácsokkal szerelték fel. A 19 "első és a 20" hátsó kerekek Z06 gumiból készültek - 285/30 és 335/25 Pilot Super Sport a Michelin -től. Az alapfelszereltséghez tartozik az adaptív mágneses menetszabályozó csillapító, amely opcionálisan kapható a hagyományos Corvette -ben.

Ugyanez mondható el a speciálisan kalibrált bukásgátló rúdról és a keresztirányú kompozit laprugókról elöl és hátul. A GS fékek elöl 14 hüvelykes, hátul 13,4 hüvelykes rotorokkal rendelkeznek. Nagyobbak, mint a Corvette Stingray -n találhatók (még az erősebb Z51 -ben is), de még mindig kisebbek, mint a Z06 -nál. Hat Brembo szolgahenger rögzíti az első rotort, míg a hátsó 4 hengert.

Végül, de nem utolsósorban a Stingray Z51 elektronikus hátsó differenciálműve alapfelszereltség, amelyet a Corvette Stingray-ben található 6,2 literes LT1 V-8 hajt, de a kettős kipufogórendszer nem opció, hanem alapfelszereltség. A hangerőn kívül a kellemes hangzású kipufogó 5 lóerőt ad hozzá. Az eredmény egy szörnyen hangos 460 lóerős autó.

A Chevrolet ezt a modellt hétfokozatú kézi sebességváltóval és nyolcfokozatú automata kupé és kabrió karosszériával fogja gyártani. A sárvédő csíkok opcionálisak (hat színben kapható!), Valamint a test hosszanti csíkjai. Ennél is fontosabb, hogy a Grand Sport motor a száraz olajteknős kenőrendszert kölcsönzi a Z51 -es Corvette Stingray -től. Ez az elrendezés kiválóan alkalmas a motor olajjal való ellátására a nagy G-erővel végzett kanyarokban, a Grand Sport készen áll az ilyen fordulatokra: a vállalat képviselőinek biztosítéka szerint a Corvette oldalgyorsulása 1,05 g a normál Michelin gumiabroncsokon . A Z07 opciós csomag ezt az értéket a megadott 1,20 g -ra emeli.

A Z07 Michelin Pilot Sport Cup 2 abroncsokkal, szén -kerámia fékekkel és szénszálas funkcionális elemekkel rendelkezik, amelyek célja az aerodinamika javítása. Természetesen a vizsgálati módszer és a sodródó hulladéklerakó mérete befolyásolhatta az oldalgyorsulás leolvasását, de a Z07 készlettel sikerült 1,19 g-ot kipréselnünk a 90 méter átmérőjű hulladéklerakónkból. Tehát a Chevrolet becslései nem túlzóak.

A lángoló sebesség most olcsóbb

A modell kétéves gyártási ideje alatt élveztük a C6 Corvette Grand Sport megfizethető árát és lenyűgöző erejét, és az új C7 örömet okozott nekünk. Az ötlet, hogy a csúcsminőségű versenyfutóművet és a kerék alkatrészeket egy nagyon egyszerű Corvette-re szereljük, jól harmonizál a vállalat legendás mérnökével, Zachariya Arkus-Dantovval, aki megpróbálja beépíteni a versenyautók alkatrészeit az 1960-as évek Corvette-jébe, hogy a tulajdonosok szélén a pályán.

Míg az első öt eredeti Grand Sportról úgy tartották, hogy versenyautók, amelyek teljesen kihagyták a potenciáljukat - a meteorikus emelkedést 1963 -ban meghiúsította a General Motors ellentmondásos döntése a versenyzés betiltásáról -, a Dante ügyes lépést tett azzal, hogy olyan lehetőségeket kínált a vásárlóknak, mint a fék rotor, nagy gáztartály és a híres L88 motor biztosítja, hogy autóid győzzenek a pályán.

Nem is tudta, hogy stratégiája, hogy nagy teljesítményű alkatrészeket kölcsönöz a GM versenyautókból, a jövőbeli Grand Sport sorozat alapja lesz. A 80 395 dollár akciós ár ehhez a teljesítményszinthez, és a futómű, a gumik és a fékek elengedhetetlenek a pályán való versenyzéshez (oké, az extra 190 lóerő sem lenne rossz).

A Chevrolet még nem jelentette be az új Grand Sport árait, de arra számítunk, hogy több ezer dollárral kerül kevesebbe, mint az alap Stingray, mint az előző generációnál. Így ez az autó kiváló vásárlás lesz azok számára, akik erős fegyvert szeretnének beszerezni a pályára elfogadható áron. Bónusz lesz az a képesség, hogy a mindennapi szükségletekre használjuk, annak ellenére, hogy sok Z06 komponenst használ.

Grand Sportnak hívják. Az újdonságot az eredeti 1963 -as Corvette Grand Sportnak szentelték, amelyet öt darab limitált kiadásban adtak ki.

A módosítás abban különbözik a modell alapváltozatától, hogy rések vannak az első sárvédőkön, a hátsó sárvédők szélessége és egy másik stílusban készült hamis hűtőrács.

Modellek és árak Corvette C7 Grand Sport 2019.

Ilyen kupé megrendelésekor az ügyfelek hozzáférhetnek az eredeti Corvette palettájáról az összes karosszéria opcióhoz. Ezenkívül matricákat-csíkokat kínálnak módosításra, amelyek vagy a karosszéria teljes hosszában, vagy csak az autó sárvédőire ragaszthatók.

A 2017-2018-as Chevrolet Corvette C7 Grand Sportot egy szabványos, 6,2 literes V8 hajtja, 460 LE kapacitással, amely hétfokozatú kézi sebességváltóval és nyolcfokozatú automatával párhuzamosan is működhet.

A Chevrolet szakemberei aktív kipufogót és száraz olajteknőt szereltek fel a motorra. Ezek az alkatrészek a Z51 csomag részét képezik, amely a standard Corvette opcióként kapható.

Ezenkívül a Grand Sport változatban 19 és 20 hüvelykes kerekek vannak elöl, illetve hátul, "csukva" a Michelin Pilot Super Sport abroncsokban. A szuperautó-felszerelések listája tartalmazza az adaptív lengéscsillapítókat, a korlátozott csúszású differenciálművet, az új rugókat, a gördülésgátlót és a Brembo fékeket is.

Ennek a módosításnak a feláráért a vállalat a Z07 csomag telepítését kínálja, amely szén-kerámia fékeket és jobban tapadó Michelin Pilot Sport 2 Cup abroncsokat tartalmaz.

Később az új Corvette Grand Sport C7 Collector Edition -t kapott, kupét, szürke festett karosszériával, fekete -kék matricákkal. És 2017 februárjában elkezdtük elfogadni az oroszországi Grand Sport megrendeléseit - ezt a módosítást legalább 7 500 000 rubelt kérünk egy különleges örökséggel rendelkező autóra.