Miért OPEL autók az Egyesült Királyságban VAUXHALL néven? Azt hallottam, hogy valami köze van a második világháborúhoz.
- Vauxhall Motors (oroszul: Vauxhall; az eredeti olvasatban a h nem olvasható /#712;v#594;ks#596;#720;l/) autós cég az Egyesült Királyságban a konszern egy részlege General Motors.
A cég neve a Temze partján fekvő terület nevéből ered, ahol a normann kereskedő, Fulk le Brunt házat vásárolt a 13. század elején. A helyet eredetileg Fulks Hallnak, majd jóval később Vauxhallnak hívták.
Alexander Wilson 1857-ben céget alapított a környéken gőzhajók motorjainak és vontatóhajóknak a Temze számára történő gyártására. A Le Breant címerének griffjét választották a cég emblémájának. A Griffin, Vauxhall szimbóluma, egy sasfejű és szárnyú lény, valamint egy oroszlán teste, egy mitikus vadállat, az erőt és az éberséget jelentette.
46 évvel később, 1903-ban ez a már Vauxhall Iron Works Company néven átkeresztelt cég megépítette első autóját. Két évvel később a cég Lutonba költözött.
A 20. század közepén a Vauxhall összekapcsolta tevékenységét német gyártó Opel autói. Manapság az Opel AG által gyártott és az Egyesült Királyságban értékesített autók többsége Vauxhall névtáblát visel.
Beszéljünk még egyszer a Vauxhallról és néhány szót az Opelről.
Az autóipar világában nem ritkák, sőt gyakoriak az egyik márka és a másik márka szövetségei. Egy ilyen „szimbiózis” szemléltető példája az Opel Vauxhall. A Vauxhall számára előnyös egy ilyen erős gazdasági partner, az Opel számára pedig, hogy termékeit az Egyesült Királyságban értékesíti, ahol a Vauxhall népszerű.
A két vállalat „összeolvadása” a hatvanas években következett be, amikor az Opel, amely maga a General Motors része, amelyhez a Vauxhall is tartozott, elkezdte aktívan befolyásolni a „brit” gyártását. Az önállóan induló autógyártó, amely mindenre az autógyártással kapcsolatosan saját nézőponttal rendelkezett, egyre kevésbé hasonlított önmagára. A nyolcvanas évek óta nőtt a GM-től való függés, és ma már – néhány kivételtől eltekintve – az összes Nagy-Britanniában gyártott griff logóval ellátott autó gyakorlatilag a német autók másolata. Hogy ez jó vagy rossz, azt a királyi ország lakói dönthetik el. Mindenesetre meg kell értenie, hogy a Vauxhall mai életrajza sok tekintetben az Opel elmúlt évtizedeinek történetének másolata.
A Vauxhall modellkínálat tanulmányozása is tulajdonképpen az Opel vonalon való bolyongás, hiszen még a modellneveket is letépték. Vessünk egy pillantást a listára jelenlegi autók, majd összpontosítson egy kicsit közülük.
Ádám. Kicsi városi autó, akit abban a megtiszteltetésben részesített, hogy egy német cég alapítójának nevezték.
Agila. Ez valóban városi autó – ez a sorozat legkisebb autója. Az Agila az 1999-ben bemutatott Concept-A prototípuson alapul.
Cascada. 2013-as közepes méretű kabrió.
Astra. Kicsi (bár nem akkora, mint az Agila) családi gép. 1991 óta gyártják.
Mokka. Szubkompakt crossover, 2012 óta gyártják.
Zafira Tourer. Kompakt MPV autó.
Meriva. Mint korábbi modell, egy kompakt többcélú jármű.
Antara. 2006-ban piacra dobott, közepes méretű SUV.
Kombinált túra. A furgont 1994 óta gyártják. Tökéletesen illeszkedik az energikus szabadidős tevékenységeket kedvelő családba.
Ampera Vauxhall. Hibrid jármű 2011-ben vezették be a brit piacra.
Corsa. A cég egyik legkisebb személygépkocsija. A gyártás kezdete 1982.
Jelvény. Nagy, családi autónak minősített, a népszerű Vectrát váltja fel.
Vivaro. Kereskedelmi kisbusz.
Movano. Közepes méretű furgon.
Opel - kis fókusz
Az Opel Vauxhall modellek rövid megállását a legkisebb képviselővel - az Agilával - kell kezdeni. Egy kifejezetten városi autót gyártanak 2000-től napjainkig. Bár a második generációját már a többcélú járművek közé sorolták.
Agila Vauxhall motorok legújabb generációja 1, 1,2 és 1,3 literes változatban kaphatók. Az első teljesítménye 64 LE, a második - 85 és a harmadik - 74 LE. A diagramnak köszönhetően megismerkedhet az Opel Agila néhány egyéb paraméterével.
Hogyan néz ki a Mars a tengerentúlon? Összegyűjtöttük a népszerű márkákat, hogy lássuk, hogyan változnak.
Emlékszel, milyen gyakran nem találsz külföldön kedvenc népszerű márkáid termékeit? Úgy tűnik, hogy feltétlenül a pulton kell lenniük, de nem. Tekintse meg ezt a listát, és meg fogja érteni, miért történik ez.
Tartsd meg magadnak, jól fog jönni nyaraláskor.
1. Coca-Cola
Ez nem minden olyan országban hamisítvány, ahol a „diéta” szót nem kapcsolják alacsony kalóriatartalmú ételekhez, a „light” előtagot használják.
2. KFC
A Kentucky Fried Chicken, ismertebb nevén KFC gyorsétteremlánc nem mindenhol viseli ezt a büszke nevet. A francia nyelvű Quebecben, Kanada tartományában három másik betű is található a cégtáblákon – PFK.
A helyzet az, hogy a helyi törvények szerint a neveknek franciául kell lenniük. És franciául a „Kentucky sült csirke” úgy hangzik, mint Poulet Frit Kentucky. A törvényekkel nem lehet vitatkozni.
3. Burger King
A Burger King 1954-ben vált ismertté az Egyesült Államokban. Mára az étteremlánc az egész világon elterjedt. Ausztráliával azonban nem sikerült – az étterem megnyitásakor már létezett ugyanilyen nevű márka ebben az országban. Ezért a Burger King vezetői úgy döntöttek, hogy felveszik a Hungry Jack's nevet.
4. Lay's
A Lay chipeket a Frito-Lay, a PepsiCo Inc. része gyártja. A márkának sok más neve van szerte a világon. Tehát Franciaországban és Nagy-Britanniában Walkers, Brazíliában Elma Chips, Kolumbiában és Mexikóban Margarita és Sabritas, Ausztráliában Smithé. Kínában néhány hieroglifát adtak a Lay logójához.
5.Galamb
Nem az „egynegyedes hidratálóról” beszélünk, hanem a Mars csokoládéról. Oroszországban és a világ legtöbb országában Dove márkanév alatt ismerik, de az Egyesült Királyságban, Egyiptomban és 2013 óta Indiában a csokoládé Galaxy néven ismert.
6. Tejút
Itt lehet igazán összezavarodni. Az USA-ban ha Milky Way-t veszel, akkor Marsot kapsz, ha pedig nagyon tejes rudat akarsz, vegyél 3 Muskétást. Mit tehetsz, ez a helyzet. De ez nem a csokoládé hibája.
7. Danone
Ez a francia élelmiszeripari cég Daniel fiúról, az alapító fiáról kapta a nevét. Családja szeretettel Danonnak szólította. Csak az Egyesült Államokban a márkanevet helytelenül ejtették ki, két szóra osztva - Dan egy. A cég vezetése a név amerikanizálása mellett döntött. Így született meg Dannon.
8. Budějovický Budvar
A Budweizer sörrel egy egész történet van, aminek még nem látszik a vége. A világon két márka gyártja ezt a sört. Mindenkinek joga van ehhez. Az Anheuser-Busch InBev vállalat amerikai sörét tizenkilenc évvel korábban jegyezték be, mint a cseh Budweiser Budwar cég analógját. A cseh ital nevét területi hovatartozásáról kapta.
A névért folytatott küzdelem több mint 70 éve tart. A cégek folyamatosan perben állnak különböző országok. Egyes bíróságok az amerikai sörfőzdéket részesítik előnyben, mások a cseheket. A vita miatt az Európai Unió legtöbb országa American Bud-t iszik, míg a csehek Czechvar néven forgalmazzák sörüket az amerikai piacra.
9. Ax
Vásárolna egy "balta" nevű dezodort? Kétlem. Éppen ezért a hagyományos angol nyelvű országokban: Nagy-Britanniában, Ausztráliában, Új-Zélandon és Írországban a híres Axe dezodor Lynx márkanév alatt ismert.
10. Lenor
Ez védjegy A Procter & Gamble öblítőket gyárt. Tovább orosz piac 1997 óta mutatják be. Az USA-ban Downy néven ismert.
11.Mr. Tiszta
Brand Mr. A Cleannek van egy csomó más neve is. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az értékesítés helye szerinti ország lakosai számára készült. A Flash márka kiemelkedik az általános háttérből - a Mr. brit verziója. Tiszta. Ez azért van, mert már van egy másik Mr. a piacon. Tiszta. Vajon miért nem ismerik az oroszok ezt a márkát Mister Clean néven?
12.Cif
A Cif az a márka, amely alatt az Unilever tisztítószereket gyárt. A céget 1969-ben Franciaországban alapították Vim néven. A termék ugyanazon a néven ismert Kanadában és Indiában. És Németországban - Viss, Ausztráliában és Új-Zélandon - Jif. Zimbabwéban a név már nem olyan rövid - Handy Andy.
13. Opel
Angliában a jól ismert Opel márka autóit Vauxhall márkanév alatt értékesítik. Minden a 20. század közepén kezdődött, amikor a vállalatok elkezdtek együttműködni. Ausztráliában pedig az ilyen márkájú autókat Holden néven ismerik.
Vauxhall márka (Vauxhall) - leányvállalat A General Motors Corporation, amely saját márkaneve alatt értékesít Opel autókat az Egyesült Királyságban.
Vauxhall, korábban a gyártásában tevékenykedett hajómotorok, a századfordulón áttért az autógyártásra. A cég 1903-ban gyártotta első autóját. Két évvel később a cég Londonból Lutonba költözött. Fennállásának kezdetén a cég az autóversenyeken való sikeres részvétellel igyekezett jó hírnevet szerezni magának. Az első Vauxhall autók jellegzetes sportjegyeikkel nagy érdeklődést váltottak ki a piacon.
1911-ben at autó kiállítás Egy 3 literes motorral szerelt Prince Henry autót mutattak be Londonban. Később a sorozatos verziókban a motor lökettérfogatát 4 literre növelték. Henrik herceg nagyon sikeres volt az autóversenyzésben, számos győzelmet aratva. A háború alatt a modellt személyzeti járműként használták. Ebből az autóból összesen 240 példány készült.
1913-ban jelent meg legendás modell 30/98 index alatt, 4,5 literes lökettérfogattal. Az OE-30/98 modell 1923-ban kiadott módosítása felső szelepekkel és minden keréken fékező motorral volt felszerelve. A Vauxhall 30/98 1927-ig maradt a piacon, az autó utolsó példányait hidraulikus fékekkel szerelték fel.
1925-ben a General Motors megvásárolta a céget, amelynek vezetése alatt olcsón termelt kompakt modellek Mert tömegfogyasztó. A márka autói ugyanakkor megőrizték brit identitásukat.
1931-ben a cég bemutatta a Cadet modellt. 1932-ben az autót továbbfejlesztették: új kormányszerkezetet, valamint szinkronizált sebességváltót kapott. Így a Cadet lett az első ilyen sebességváltóval rendelkező autó Angliában.
1933-ban a vállalat piacra dobta az Egyesült Királyság első napfénytetős autóját, a Vauxhall-A Light Six-et. A modellt egyszerre két módosításban adták ki - 12НР és 14НР. Ezzel egy időben debütált a Big Six 20 LE-s modell, amely két – 2,4 vagy 3,2 literes – motor egyikével kapható. Meg kell jegyezni, hogy a Big Six 20LE 3,2 literes változata bizonyult a legnépszerűbbnek a cég összes modellje között, és 1936-ig, a gyártás leállításáig nagy mennyiségben adták el.
1938-ban debütált a H sorozat (10 LE), technikai újítások amiből monocoque karosszéria és 3 sebességes váltó lett. 1939-ben pedig bemutatták Új epizód U, ami egy meglehetősen olcsó autó volt a középosztály számára, 1,8 literes 6 hengeres motorral, 14 LE-vel. Ezenkívül 1939-ben minden céges autó hidraulikus féket kapott.
A második világháború alatt az autógyártó átállt a gyártásra katonai felszerelés: teherautók Bedford, Churchill tankok és fegyverek, valamint sugárhajtású repülőgép-hajtóművek. Közvetlenül az ellenségeskedés befejezése után a vállalat újraindította a 10 LE és 12 LE 4 hengeres motorokkal és 14 LE 6 hengeres motorokkal gyártott modellek gyártását, amelyeket 1948-ig sikeresen gyártottak.
1951-ben a cég bemutatta a Wyvernt. Az autót "4-es" karosszériával gyártották ajtós szedán"és egy soros 4 hengeres motorral volt felszerelve felső szelepekkel. Nál nél maximális teljesítmény motor 40 LE autót fejlesztettek ki maximális sebesség 115 km/h. A Wyvernnek ívelt szélvédője és oldalra szerelt motorháztetője volt. Az autót 1957-ig szinte változatlan formában gyártották.
1953-ban két jelentős esemény történt a márka történetében. Először is a milliomodik autó gördült le a Vauxhall gyári futószalagról, másodszor pedig a cég történetében először több mint 100 ezer autót gyártottak egy naptári év alatt.
1955-ben a cég kiadta a kényelmes Cresta modellt. 1957-ben pedig debütált a Victor autó, amely hatékonyságáról volt híres, így rendkívül népszerűvé vált a középosztály körében.
A 60-as évek elején gyümölcsöző együttműködés kezdődött a brit Vauxhall és a német autóipar szörnyetege között - az Opel által, amely a General Motors Corporation része volt. Ennek az együttműködésnek már 1964-ben megjelentek az első gyümölcsei. Egy megfizethető debütált az angol piacon. szubkompakt autó a Viva nevű, egyértelműen a német modellre emlékeztető Opel Kadett. Ezt a kétajtós szedánt egy 1 literes soros 4 hengeres motorral szerelték fel, amely 44 LE-t termel. és elérheti a 130 km/órás maximális sebességet. A Viva modell 1967-ben megszűnt. A kombi és könnyű furgon karosszériájú Viva autók sokkal tovább bírták, mint a személyszállító változat, körülbelül a 70-es évek közepéig.
1971-ben jelent meg új modell A kupé karosszériában lévő Viva Firenzának hívták, és ben gyártották három lehetőség: 1,3, 1,6 és 2,3 literes motorokkal.
Szintén a 70-es évek első felében a cég újdonságokat mutatott be Magnum modellek, Chevett, valamint a Cavalier szedán, amely a német Opel Ascona másolata lett. A Cavalier modell gyártását a General Motors egyik belgiumi gyárában kezdték meg. Egy évvel később azonban Lutonba költöztették.
1982-ben jelent meg új lehetőség elsőkerék-hajtású Cavalier. Műszaki adatok A modelleket 1,3 és 1,6 literes lökettérfogatú motorok képviselték. Az autó 1,6 literes motorral szerelt változatának teljesítménye 90 LE volt. és elérheti a 107 km/órás maximális sebességet. Az új Cavalier megjelenésével a Vauxhall megelőzi a briteket Ford cég termelési mennyiségek szerint. A modell fotóit az Auto.dmir.ru webhely katalógusában mutatják be.
A cég sokáig a brit autóipar egyik vezetője volt, de a 80-as évek végén ezek a pozíciók elvesztek. A cég szinte teljesen a General Motors Corporation befolyása alá került, és minden későbbi autók márkákat az Opelről másoltak. Külön érdemes kiemelni az olyan modelleket, mint az Astra 1979 és a Nova 1984, amelyek a kontinentális analógjai lettek. Opel modellek Kadett és Opel Corsa.
Most a felállás A Vauxhallt egy látványos embléma, egy mitikus griff képével, saját hűtőborítással, módosított felszereléssel és jobbkormányzattal különbözteti meg. BAN BEN autóklub Megismerheti a modellek működési jellemzőit brit cég Vauxhall, csevegjen ezen autók tulajdonosaival, és írja le véleményét is.
