Nézzük meg, hogyan rögzítjük terheinket, és miben tér el a bilincses rögzítési mód a többi rögzítési módtól, valamint a rögzítőszíj milyen jellemzőit érdemes figyelembe venni a rögzítés számításánál.

A járműben lévő terhelés tehetetlenségi erőknek van kitéve. Ha nincs rögzítés, akkor a terhelést csak a súrlódás tartja egy bizonyos pontig. A súrlódási erő növelése érdekében a terhelést meg kell nyomni, és a nyomást szorítóhevederekkel kell végrehajtani. Ez a fajta rögzítés elterjedt, mert sokféle rakomány rögzítésére használható. Az öv a terhelést a felülethez nyomja, ami növeli a súrlódási erőt, és általában megvédi a terhelést az elmozdulástól. Azt az erőt, amellyel a szorítószalag hat, feszítőerőnek nevezik, ezt feszítőelem segítségével érik el. Tekintettel arra, hogy a heveder mindkét oldalon nyomja a terhelést, az így létrejövő feszítőerő két F1 és F2 erő vektorának összege. A racsnis mechanizmus helyével ellentétes oldalon kisebb F2 feszítőerő lép fel.

Ezt a jellemzőt fel kell tüntetni a címkén. Jelenleg a piacot elárasztják az ismeretlen gyártók olcsó rögzítőhevederei, és a fuvarozók előszeretettel használják ezeket, mivel nincsenek szabványok, amelyek korlátozzák a használatukat. Nehéz elképzelni, de felügyelet nélkül hagyták azokat az elemeket, amelyek megakadályozzák a több tonnás rakományok kiesését a járműből kormányzati szervek tanúsítás és ellenőrzés. A részletes utasításokat az EN 12195-2 „Rakományrögzítés. Biztonság. Vegyi szálakból készült megkötő övek rögzítése.” Az EN 12195-2 szabványt minden részt vevő országban elfogadták Európai Bizottság a szabványosításról, és 2001 májusában lépett hatályba.

Két rendszer létezik:

Egyrészes rögzítőpánt

Az egyrészes rögzítőszíj egy feszítőelemből (racsnis mechanizmusból) áll, amelyhez az övszíj csatlakozik. Ez a típus Az övet gyakran használják a rakományelemek egy egésszé kötésére (övezésére).

Kétrészes rögzítő öv

A kétrészes rögzítő öv két részből áll.

I - A levehető végrögzítő elem egy hosszú övből és egy összekötő elemből - egy kampóból áll.

II - A végrögzítő hevederrendszer egy rövid, nem állítható szíjból áll, amelyhez egy racsnis és egy horog van rögzítve. A kétrészes rögzítőhevedereket leggyakrabban rögzítésre használják, de merevítőként is használhatók.

Az összekötő elemek (kampók) a rögzítőeszköz rögzítésére szolgálnak a rögzítési ponton (rúd, járműváz).

A rögzítőöv olyan szintetikus szálból készült övre utal, amelyet szövéssel vagy szövéssel készítenek. Fizikai és kémiai tulajdonságok előnyben részesítjük a poliésztert és a polipropilént is. A felhasznált anyag a rögzítési címkén található szín alapján azonosítható.

Jelölés (rögzítő heveder címke) az EN szabvány szerint

A szabvány kötelezi a rögzítőeszközök gyártóit a rögzítőhevederek megfelelő jelöléseinek kidolgozására. A kétkomponensű feszítőszíjakhoz ajánlott két címkét használni - a hosszú szalagon és a rövid szalagon egy meghúzó mechanizmussal. Az ellenőrzés gyakran felfedi a hiányát, ami problémát okoz az öv értékelésében. A gyártó gyakran fekete azonosító hosszvarratokat varr az övszalagba, jelezve a megengedett munkaterhelést.

A címkén feltüntetett adatok a DIN EN 12195-2 szerint:

• Gyártó (név és szimbólum).
• Kibocsátási év.
• Szíj anyaga.
• A rögzítő heveder hossza méterben
• Szabványos kézi erő (S HF).
• Előfeszítő erő (S TF) a feszítőkarban daN-ban, bilinccsel történő rögzítésnél.
• Gyártói kód.
• Az EN 12195-2 szabványnak való megfelelés jelzése.
• Megnyúlás a megengedett legnagyobb üzemi terhelésnél (%).
• Utasítás: „NE CSAK BIZTONSÁGOSAN EMELKEDJ”.

*1 daN = 1,02 kgf

A rögzítő öv címke színe az öv anyagáról árulkodik:

Poliészter (PES) - kék

Polipropilén (PP) - barna.

Poliamid (PA) - zöld.

Egyéb anyagok - fehér.

Azok az anyagok, amelyekből az övek készülnek, változóan ellenállnak a kémiai hatásoknak. Emlékeztetni kell arra, hogy a külső hőmérséklet emelkedésével a vegyszerek aktivitása nő. A mesterséges anyagok vegyi hatásokkal szembeni ellenállása a következőképpen tükröződik:

• a poliészter ellenáll az ásványi savaknak, de megváltoztatja tulajdonságait, ha lúgnak vannak kitéve;
• a poliamid ellenáll a lúgoknak, de a sav elpusztítja;
• a polipropilén enyhén reagál lúgokra és savakra, alkalmas műtrágyák szállítására, bizonyos típusú oldószerek kivételével;

Az öv anyagának színét a gyártó önkényesen választja meg, és nem ad információt az öv anyagáról vagy szilárdságáról.

A rögzítőheveder legnagyobb megengedett üzemi terhelése (Loading Capacity, rövidítve LC) az a legnagyobb megengedett erő, amely a hevederre ismételten kifejthető utólagos deformáció nélkül. Félbehajtva ez az érték megduplázódik.

A használható rögzítőheveder szakítószilárdsága a megengedett legnagyobb munkaterhelés legalább kétszeresével egyenlő. Az öv relatív nyúlása (hosszirányú deformációja) a maximális rögzítési erő elérésekor nem haladhatja meg a 7%-ot.

Használat

A rögzítőhevederek használatakor figyelembe veszik a súlyt, a csúszósúrlódási tényezőt és a szállított rakomány alakját. Kapcsos rögzítésnél legalább két pánt használata javasolt. Közvetlen szerelés esetén a munkaterhelést figyelembe veszik.

Az alábbiakban a hevederek használatára vonatkozó utasítások találhatók.

• Csak sértetlen öveket használnak.
• A hevederek egyenletesen helyezkednek el a rögzített teher felületén.
• A hevederek terhelése nem haladja meg a maximálisan megengedett munkaterhelést.
• A pántok nem kötődnek csomóba.
• Az övek nem húzódnak át éles széleken vagy éles felületeken.
• Szerelje fel a hevedereket úgy, hogy ne csavarodjanak el, és teljes szélességében körülvegyék a terhet.
• A hevederek csak rögzítésre szolgálnak, teheremelésre nem.
• Világos jelöléseknek kell lenniük.
• Használat előtt az öveket ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e.

A sérülések elkerülése érdekében minden feszítőelemnek visszarúgás nélkül kell működnie (hátranyomás). Ez a követelmény akkor hajtják végre, ha a terhelés alatt álló feszítőkar nyitáskor nem csapódik vissza 15 cm-nél nagyobb mértékben.

A feszítőelemeket úgy kell felszerelni, hogy megfeszített állapotban a feszítőszerkezet önlekapcsolódását megakadályozzák. Többet elérni nagy szilárdságú előfeszítésnél ne csatlakoztasson további eszközöket vagy hosszabbítókat a feszítőkarhoz.

Övszalag

Az övkopás meghatározásának kritériumai a következő mutatók:

• A menetszakadás vagy vágás meghaladja a 10%-ot
• Szakadás az öv teljes szélességében vagy a széle mentén.
• Az összekötő varratok sérülése.
• A szíj deformációja hőhatások (súrlódás) miatt.
• Agresszív anyagoknak (vegyszereknek) való kitettség miatti károsodás.
• A jelölések hiányoznak vagy olvashatatlanok.

Feszítő elem

• A racsnis mechanizmust leállítják, ha repedések, törések vagy nagyfokú korrózió lép fel.
• A hornyolt tengely deformációja (elhajlása) komoly hátrány.

Végelemek

A csatlakozóelemek a következő feltételek mellett nem használhatók:

• repedések vagy törések.
• jelentős deformáció.
• súlyos korrózió.
• a horogszáj (lyuk) kitágulása több mint 5%.

Felhívjuk a figyelmet arra, hogy nem megengedett végelemek felszerelése a jármű karosszériáján olyan rögzítési pontokon, amelyek nem felelnek meg ezeknek a végelemeknek.

3 alapvető szabály a feszítőhevederekkel végzett munka során:

1. A rögzítendő rakományt szilárdan kell felhelyezni az emelőkosárra. Szükség esetén alkalmazza további pénzeszközök a terhelés stabilizálására (szőnyegek, távtartó rudak vagy zárórudak).
2. Ne terhelje a hevedereket a címkén feltüntetett terhelési határérték (LC) fölé.
3. Ne használja a rögzítőszalagot emelő vagy vontató eszközként.

A feszítőhevederek kiválasztásakor ügyeljen a következőkre:

• a teher típusa, méretei, tömege és alakja, a teher és a teherfelület közötti súrlódási tényező (lásd a függeléket), a rakomány rögzítésének módja, a hevederek rögzítésének szögei;
• a rögzítőeszközök típusa és kialakítása;
• a gyártóra vonatkozó információkat tartalmazó információs címke (címke) jelenléte, ennek a résznek a hossza (ha az öv 2 részből áll, mindegyiknek saját információs címkével kell rendelkeznie); Terhelhetőség (LC), előfeszítő erő (STF) és maximális racsnis fogantyúerő (SHF)

A „pattintható” rögzítési módhoz a megkötő hevederek minimális száma 2 db.

A rögzítő hevederek minimális száma a „horgonyos” rögzítési módhoz 4 db.

Minden használat előtt meg kell vizsgálni, hogy a feszítőhevederek nem sérültek-e. Ne használjon sérült öveket! A tipikus károk a következők:

• vágások az övszalagon
• az összekötő varratok sérülése (varrás)
• fém alkatrészek deformációja és korróziója (horgok, racsnis)

Az öv használatának hőmérsékleti feltételei: -35 0 C-tól +100 0 C-ig.

Éles szélű vagy durva felületű áruk szállításakor kiegészítő védőfelszerelést (párnák, védősarkok stb.) kell használni.

A rögzítőhevederek kampóit csak a jármű karosszériájában található, erre a célra kijelölt rögzítési pontokra szabad rögzíteni. A horog nyakának teljes mértékben érintkeznie kell a rögzítési ponttal, hogy a fő feszítő terhelés a horog nyakára essen.

A szalag megfeszítésének és kioldásának módja racsnis mechanizmussal (racsnis) ellátott hevederekben:

Feszítőszíjak használatakor szigorúan tilos:

• a szalag hajlítása vagy csavarása;
• rögzítse a horgokat a szalagra vagy a jármű egyéb olyan horgokra vagy oldalára, amelyek nincsenek felszerelve speciális szemekkel;
• az öv tisztításához használjon erősen aktív kémiai összetevőket;
• használja az övet, ha a zár és a horgok acélelemeinek látható deformációja, korróziója vagy deformációja látható;
• olyan övet használjon, amelynek szalagja vagy szálai a teljes övszélesség 10%-ánál nagyobb mértékben sérültek;
• használjon sérült varratokkal rendelkező öveket vagy magát a szalagot a hőmérsékletnek vagy vegyi anyagoknak való kitettség következtében;
• használjon csomós öveket vagy kusza szalagot;
• használjon hiányzó vagy olvashatatlan információs címkéket tartalmazó öveket.

Csak teljesen működőképes feszítőszíjak használhatók!

Emlékezik! A rakomány nem megfelelő rögzítése emberek, állatok halálát vagy mások tulajdonának károsodását okozhatja.

Ez a kézikönyv .pdf formátumban letölthető innen link.

Tájékoztatásul.

LEGNAGYOBB MEGBÍZHATÓ TERHELÉS (LC)

• LC (Loading Capacity) - a heveder maximális megengedett üzemi terhelése az a legnagyobb megengedett erő, amely ismételten kifejthető az övre utólagos deformáció nélkül. A kupak módszerrel történő rögzítéskor ez az érték megduplázódik. Maximális megengedett üzemi terhelés (LC) – nem tévesztendő össze az ebből eredővel feszítő mechanizmus előfeszítő erő (STF), amelyet a rakomány rögzítésének számításai során használnak rápattintási módszerrel.

ELŐFESZÜLT ERŐ (STF)

• Az előfeszítő erő a feszítőelemtől (racsnis mechanizmus) a feszítőszíjra továbbított feszítőerőt jelenti. Az EN-12195-2 szabvány az előfeszítő erőt a racsnis fogantyú elengedése után a feszítőben maradó erőként jellemzi. A feszítőelem emelőkaros átvitele hozza létre a szükséges feszítőerőket. A feszítőerőt (STF) fel kell tüntetni a feszítőszíj címkéjén. Legalább 0,10 LC (a munkaterhelés 10%-a) és legfeljebb 0,5 LC (50%) kell legyen a feszítőszalagon. A 0,5 LC-t meghaladó értékek nem megengedettek. A feszítőerő értékek daN-ben vannak megadva.

SZABVÁNYOS KÉZI ERŐ (SHF)

• Az SHF a névleges szíjfeszítő erő. Az EN-12195-2 szabvány előírja, hogy mikor kézi karbantartás feszítőelemek, amelyek 50 daN kézi erővel adják át a feszültséget a rögzítőszalagra. A szükséges rögzítő és előfeszítő erők eléréséhez fizikai erőt alkalmaznak. Az ergonómia (az ember és a gép közötti kölcsönhatás tudománya) követelményei alapján a kifejtett erőt 50 daN-ban határozzuk meg. A standard kézi erő a heveder címkéjén van feltüntetve.

SZAKÍTÁSI SZILÁRDSÁG ÉS KINYÚJTÁSI SZÁZALÉK

• A kötőszíj szakítószilárdsága megegyezik a megengedett legnagyobb üzemi terhelés legalább kétszeresével.
• A feszítőszíj feszültsége az EN-12195-2 szabvány szerinti maximális rögzítési erő (LC) elérésekor nem haladhatja meg a 7%-ot.

Az öv nyújtását gyakran alábecsülik a napi gyakorlatban. Hosszasan feszített szíj 10 méter, és a 7%-os nyújtási tényezőt figyelembe véve 70 cm-es hosszkülönbség lehetséges. Ez azt jelenti, hogy a feszítőszalag szalag, ha fizikai igénybevételnek van kitéve, több mint fél méterrel megnyúlhat, és ez az előfeszítő erőt (STF) majdnem nullára csökkenti. Ennek elkerülése érdekében a feszítőhevedereket a mozgás megkezdése után további meghúzás szükséges.

Napjainkban a rakomány biztonságos rögzítéséhez, amely minden szállításhoz szükséges, sok különféle tartozékot és felszerelést használnak. Könnyű kezelhetőségük és nagy szilárdságuk miatt azonban manapság a feszítőszíjak a legnépszerűbbek. Ennek a mechanizmusnak van feszítő, biztosítja maximális megbízhatóság bármilyen típusú rakomány rögzítése. Vállalat " Védjegy» kínálja ügyfeleinek széles skálája tetszőleges színű és típusú feszítőhevederek, valamint az egyes megrendelések végrehajtásának egyedi megközelítése és kedvező együttműködési feltételek.

A feszítőhevederek használatának és alkalmazásának jellemzői

Az ilyen rakományrögzítési eszközök fontosságát nehéz túlbecsülni. Ezek a termékek az áruk szállításra való előkészítésének folyamatának szerves részét képezik. Alkalmazási körük meglehetősen széles, és nem korlátozódik csak az autóra. A rakomány rögzítésére szolgáló szorítóhevederek az áruk utánfutóhoz, utánfutóhoz, hajóhoz, valamint más mozgó járművekhez való rögzítésére használhatók. Ugyanakkor ezeknek a termékeknek a kialakítása meglehetősen egyszerű, így mindenki könnyedén használhatja a „kiegészítőt” a rendeltetésének megfelelően.

Minden öv két fő részből áll: egy racsnis mechanizmusból (maga a feszítőszerkezetből) és egy lapos poliészter szalagból. Ez a kialakítás univerzálissá teszi őket, így a hevederek a legsérülékenyebb vagy legfestettebb terhekhez is használhatók. Ugyanakkor a puha textilszalag minden szállított terméket érintetlenül és megjelenésében sértetlen marad. Függetlenül attól, hogy berendezéseket, szerszámokat, bútorokat vagy egyéb tárgyakat szállítanak - kinézetés a rakomány teljesítménye változatlan marad.

Cégünknél a legjobb áron megvásárolható teherszállító hevederek ráadásul rugalmasak és a lehető legkönnyebbek. Minden modell speciális feszítőelemmel van felszerelve, amely garantálja, hogy a szalag nem gyengül vagy nyúlik. Ezenkívül a gyártásunkban használt feszítőszalag ellenáll a kopásnak és az időjárási viszonyoknak. Így a poliészter övek -40 és +120 fok közötti hőmérsékleten működhetnek.

A Védjegy Társaság az jó minőség, minden gyártott termék megbízhatósága és tartóssága.

A rögzítőhevederek előnyei a rakományrögzítés egyéb eszközeivel szemben

Ez a fajta rakományrögzítés ma a legnépszerűbb és legelterjedtebb. Ez annak köszönhető, hogy a jármű tulajdonosa számos előnnyel jár, ha előnyben részesíti a feszítőhevedereket más típusú rögzítésekkel szemben:

• kényelem és könnyű használat. Ennek köszönhetően a rakomány rögzítése minimális időt vesz igénybe, és még egy tapasztalatlan személy is megbirkózik egy ilyen feladattal. Feszítő szíjak, melyeket cégünktől maximum megvásárolhat rövid idő, könnyen rögzíthető közvetlenül a vezetőkhöz bármilyen típusú pótkocsin, személygépkocsin és egyéb szállítóeszközön;
• szilárdság és megbízhatóság. Az ilyen szalagok gyártásához európai minőségű anyagokat használunk. A könnyű, rugalmas és nagy szilárdságú textilszalag lehetővé teszi bármilyen konfigurációjú és súlyú áru biztonságos rögzítését, ezáltal megelőzve a sérüléseket;
• széles alkalmazási kör. Ez a fajta rögzítés alkalmas a rakomány rögzítésére szállítás közben bármilyen járművön, az utánfutótól a hajóig. Ezenkívül az övszíj minden autós számára hasznos lehet, ha elakadt autót kell mozgatnia. Ebben az esetben a vonóerőt egy megbízható feszítőmechanizmus hozza létre;
• széles színválaszték. Cégünk övrendelése esetén lehetőséget kap a termék festéséhez bármilyen szín kiválasztására.

A választás kritériumai

A rakományrögzítő hevederek vásárlása előtt meg kell határozni olyan paramétereket, mint a rögzítőelem konfigurációja, az öv hossza és meghúzóereje. Ehhez mindenekelőtt figyelembe kell vennie a leggyakrabban szállított rakomány méretét és típusát. Szíj meghúzása két fő eleme van:

1. Racsnis zár.

A racsnis zár meglehetősen egyszerű és megbízható mechanizmus. Lehetővé teszi a forgó mozgásokat a vezető mentén és egyidejűleg hátoldal Az öv nem mozdul a kilincs fogainak köszönhetően, amely rugó segítségével van a kerékhez rögzítve.

1. Végsapka.

Az övvég készülhet horog, gyűrű vagy horog alakú hegyek formájában, amely lehetővé teszi a termék kiválasztását a szállított rakomány típusa alapján.

Cégünk szakemberei tanácsot adnak az érdeklődésre számot tartó kérdésekben, és segítenek kiválasztani a megfelelő kötőövet, amelynek ára a szállított áruk paramétereinek és típusának megfelelően a lehető legkedvezőbb és elfogadható.

Hasznos együttműködés

A Trademark cég lehetőséget biztosít arra, hogy bármilyen típusú rakományhoz rögzítő hevedereket rendeljen, legfeljebb bármilyen színben kedvező feltételek együttműködés. Ügyfeleinknek kínáljuk:

• minőségi rögzítő hevederek a rakomány rögzítéséhez, melyeket nálunk vásárolhat meg a legjobb áron ésszerű költség, széles választékban;
• speciális munkafeltételek és árajánlatok nagykereskedelmi ügyfelek számára;
• az összes szállított termék tartóssága és megbízhatósága a használatnak köszönhetően innovatív technológiák, modern felszerelésés kiváló európai minőségű anyagok;
• egyéni megközelítés minden ügyfélhez és megrendeléshez;
• a megállapodás szerinti határidők betartása és az áruk lehető legrövidebb időn belüli szállítása;
• szakértői segítség és tanácsadás bármilyen termelési kérdésben;
• hosszú távú, gyümölcsöző együttműködés kölcsönösen előnyös feltételekkel.

„Védjegy” - válasszon a megbízhatóság, a tartósság és a kiváló minőség mellett!

Biztonság áruszállítás nemcsak a sofőr jártasságától és az autó állapotától függ, hanem a rakomány rögzítésének módjától is. Oroszország számára ez még fontosabb a nagy távolság és az utak rossz állapota miatt. A rosszul rögzített termék a tehetetlenség miatt eltörhet, és veszélyt jelenthet forgalom szállítás.

Hazánkban talán a legelterjedtebb rakományrögzítési módszer a befogás. Célja a lehető legmagasabb súrlódási tényező biztosítása és a feszítő által kifejlesztett legnagyobb leszorítóerő fenntartása. Ez a módszer az áruszállítást az EN 12195-2 „Rakomány rögzítése. Biztonság. Vegyi szálakból készült megkötő övek rögzítése.”

A szorító pántok, az egyik népszerű rögzítőeszköz, éppen erre alkalmasak, és magát a terméket, ill. jármű. A hevederek lehetővé teszik minden típusú rakomány rögzítését - törékeny, nagy, Háztartási gépek, bútorok. Ezen túlmenően a rögzítőeszközök egyszerű kezelhetősége akár 30%-kal csökkenti a munkaidőt.

Miből készülnek a rögzítő hevederek?

Az öv fő elemei egy szintetikus szalag, egy horog a rögzítéshez és egy feszítőszerkezet (racsnis).

A szalag általában 100%-ban kiváló minőségű poliészterből készül. Polipropilént és poliamidot is használnak. A poliészter szalagok könnyűek és rugalmasak, így lehetővé teszik a rakomány biztonságos rögzítését. Az anyag ellenáll az időjárásnak és a külső környezetnek, műszaki olaj, egyéb vegyi anyagok, valamint a kopás.

A szakítóterhelés 1,2-10 tonna között mozog. Félbehajtva ez az érték megduplázódik. Mindig ne feledje, hogy a rögzítő hevedereket nem szabad terhek emelésére használni.

A szalagok szilárdsági együtthatójukban különböznek: SF2 és SF3, illetve 2:1 és 3:1. Az SF3 egy kicsit drágább, de az anyag sűrűbb és tovább tart. Az SF2 szalag minden szabványnak megfelel, de rövidebb az élettartama és az ára is.
A maximális megengedett munkaterhelés (LC) elérésekor a szíj megnyúlása kevesebb, mint 7%.

A horgok az öv összekötő elemeiként működnek. Megbízhatóak a működésben és kiváló minőségű rögzítést biztosítanak, mivel ötvözött acélból készülnek az európai minőségi szabványoknak megfelelően.

A feszítőszerkezet (racsnis vagy racsnis) szintén az európai szabványoknak megfelelően készült, és ötvözött acélból készül.

2 féle feszítőheveder

Egyrészes rögzítőpánt

Alapja egy tömör feszítőszalag, egy feszítőelem és két horog. A rakomány egyetlen egésszé egyesítésére szolgál.

Kétrészes rögzítő öv

A kétkomponensű rögzítő öv csak a résben különbözik az egyrészes övtől feszítőszalag. A rövid vége egy racsnis zárhoz és horoghoz csatlakozik, míg a hosszú, állítható vége csak egy horgot tartalmaz.

A rakomány bilinccsel történő rögzítésére kétkomponensű hevedert használnak.

Címke (a rögzítőpánt jelölése)

Alapján európai szabvány 12195-2, minden rögzítőhevedernek a következő információkat tartalmazó címkével kell rendelkeznie:

Gyártó (név és szimbólum).

Kibocsátási év.

Szíj anyaga.

A rögzítő heveder hossza méterben

Szabványos kézi erő (S HF).

Előfeszítő erő (S TF) a feszítőkarban daN-ban, bilinccsel történő rögzítésnél.

Gyártói kód.

Az EN 12195-2 szabványnak való megfelelés jelzése.

Megnyúlás a megengedett legnagyobb üzemi terhelésnél (%).

Utasítás: „NE CSAK BIZTONSÁGOSAN EMELKEDJ”.

*1 daN = 1,02 kgf

A megkötő öv címke színe jelzi a megkötő öv anyagát:

Poliészter (PES) - kék

Polipropilén (PP) - barna.

Poliamid (PA) - zöld.

Egyéb anyagok - fehér.

Feszítőhevederek alkalmazása

A feszítőhevederek teherbírásának megválasztásánál érdemes figyelembe venni a terhelés alakját és tömegét, valamint a csúszósúrlódási tényezőt. Az áruk pontos rögzítéséhez két vagy több öv használata javasolt.

Létezik szabályokat követveövhasználat:

Használjon ép, sértetlen öveket. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a sérüléseket.

A heveder kiválasztásakor vegye figyelembe a címkén feltüntetett megengedett munkaterhelési kritériumokat.

Rögzítse a szalagot egyenletesen a teher felületére.

Ne kösd csomóba.

Ne húzza át az öveket éles széleken vagy éles felületeken.

Úgy helyezze el a hevedereket, hogy ne csavarodjanak el, és teljes szélességében körülvegyék a terhet.

Ne használja terhek emelésére

A rakomány rögzítése után feltétlenül ellenőrizze, hogy a racsnis levehető-e, és mennyire van szorosan zárva. Tilos idegen tárgyakat használni a feszültség növelésére.

Szíjakkal történő rögzítésnél is érdemes odafigyelni a visszatolás - visszarúgás - hiányára. Amikor a feszítőkar, amely terhelés alatt áll, nyitáskor legfeljebb 15 cm-t visszapattan.

Szalag a rögzítő övhöz

Működés közben ellenőrizze az öv kopását, nevezetesen:

A menetszakadás vagy vágás nem haladja meg a 10%-ot.

Nincsenek szakadások az öv teljes szélességében vagy a széle mentén.

A csatlakozó varratok nem sérültek.

A heveder hőhatások (súrlódás) miatt nem deformálódik.

Nincs károsodás az agresszív anyagoknak (vegyszereknek) való kitettség miatt.

Vannak könnyen olvasható jelölések.

Ellenkező esetben a szalag nem használható, és ki kell cserélni egy újra.

Racsnis (feszítő mechanizmus)

A racsnis mechanizmust leállítják, ha repedések, törések vagy nagyfokú korrózió lép fel.

A hornyolt tengely deformációja (elhajlása) komoly hátrány.

Horgok

A horgokat a következő okok miatt távolítják el a forgalomból:

Törések vagy repedések.

Jelentős deformáció.

Jelentős korrózió.

A horogszáj (lyuk) tágulása több mint 5%.

A szállítási tevékenység szervezése nagy figyelmet fordít az eszközök előkészítésére és Kellékek. A segédberendezések nagyrészt a rakományszállítás megbízhatóságát biztosítják különböző típusok szállítás. Az építkezés sem nélkülözheti a megfelelő formátumú biztonsági berendezéseket. Az egyik alapvető elemek ilyen berendezés egy meghúzó öv racsnis mechanizmus, amely a szállítási folyamat befejezéséig megbízhatóan rögzíti a rakományt eredeti helyzetében.

Általános tudnivalók a megkötő övekről

Külsőleg egy ilyen öv egy széles szalagra hasonlít, amelyet az autókban lévő emberek biztosítására használnak. A fő gyártási anyag különböző tulajdonságú textilszálak. Különösen a poliészter a legelterjedtebb praktikus, kopásálló és rendkívül tartós alapként. Racsnis mechanizmussal is felszerelve. Ez egyfajta zár, amely elegendő feszültséget tesz lehetővé a szalag rögzítésekor.

Gyakori az öv gyűrűs szerkezetű módosítása is. Ebben az esetben a rögzítés úgy történik, hogy a szalag két végét összeillesztjük és biztonságosan rögzítjük. A kis méretű rakomány biztosítására jellemzően racsnis szerkezetű gyűrűs övet használnak. Nagy mennyiségű konténer szállítása általában úgy történik, hogy a hevedereket mindkét végén horgokkal rögzítik.

Szalagméretek

Az ilyen szalagok szélessége általában 25 és 100 mm között változik. Ez a választás a rakomány méretétől és a tehertartási követelményektől függ. Ami a hosszt illeti, 3 és 10 m között változhat. Nagy építkezés Leggyakrabban 10 méteres hevederekkel szállítják őket. A racsnis szíj jellemzőinek értékelésekor fontos figyelembe venni a megtámasztott feszítőerőt. Ez a paraméter átlagosan 1 és 8 tonna között változhat. Ennek megfelelően minél magasabb ez az érték, annál biztonságosabb lesz a szállítás. A másik dolog az, hogy az esemény megbízhatósága nagyban függ attól műszaki teljesítmény maga a rögzítés. Ennek ellenére az övek elszakadása sokkal ritkábban fordul elő.

Használati utasítás

A folyamat több szakaszból áll. Először is emelje fel a racsnis mechanizmus fogantyúját, és egy speciális csavart húz maga felé. Ezután az övet a kívánt hosszúságig be kell vezetni a kialakított járatba. Fontos megjegyezni, hogy a szalagot nem szabad megcsavarni vagy ráncosodni a művelet előtt. Ezután az övet a racsnis fogantyúval kell meghúzni - ehhez hajtson végre fel és le mozgásokat. Ahogy a használati utasítás megjegyzi, a racsnis szerkezetű feszítőhevedereket szállítás közben ellenőrizni kell. A helyzet az, hogy bizonyos idő elteltével a terhelés leülepedhet, és a szalagok gyengülnek. Ezért a felelős személyeknek bizonyos időközönként ellenőrizniük kell a rögzítőelem erejét. Maga a rögzítés a rögzítőcsavar segítségével történik - a fogantyú leengedi és blokkolja a mechanizmust. Az öv kioldásához szintén húzza maga felé a reteszt, majd emelje fel a készülék fogantyúját ütközésig.

Először is, a hevederek csak rendeltetésszerűen használhatók, vagyis a paramétereknek megfelelő terhelés rögzítésére. A rakomány méretétől függetlenül legalább két rögzítőszalagot kell használni az optimális szállítási biztonság érdekében. Ha poliészter szálas szalagokat használ, fontos figyelembe venni hőmérsékleti rezsim. Ez az anyag csak -40°C és 100°C közötti tartományban használható biztonságosan. Ezenkívül gyakran használnak feszítőszerkezettel ellátott rögzítőhevedereket a kiálló vágó- és átszúró élekkel rendelkező terhek rögzítésére. Ha nem lehetséges a szerkezet teljes előzetes védelme, akkor a pontszigetelést alátétekkel vagy keretes eszközökkel kell elvégezni. Ezenkívül ez az intézkedés az érdes felületű tartályokra is vonatkozik. A csiszolóanyagokkal való hosszan tartó szoros érintkezéskor még a poliészter is megsérülhet, ezért az ilyen kockázatok ellen biztosítani kell.

Hogyan ne használjunk hevedereket a rakomány rögzítésére

Néha a meghúzó övvel történő rögzítéskor a működési szabályoktól való bizonyos eltérések ésszerűbbnek, kényelmesebbnek és gazdaságosabbnak tűnhetnek. De nem mindegyiket kombinálják a megbízhatóság és a biztonság fogalmával. A technológusok különösen nem javasolják a horgok közvetlenül a szalagra rögzítését, a fémszerelvények deformálását, a csomók megkötését vagy a terhelés növelését a szabványhoz képest. Fontos megjegyezni, hogy a racsnis mechanizmussal ellátott feszítőszíj bizonyos karbantartási szabályok betartását is megköveteli. Minden munkaművelet után meg kell tisztítani és le kell öblíteni, de anélkül, hogy erősen használnánk vegyszerek. És különösen nem használhatja ugyanazokat a csiszolóanyagokat durva kefék formájában a szalag felületének tisztítására.

Következtetés

A kötöző övek kategóriája széles körben képviselteti magát a piacon különböző verziók. átlagköltség a készlet 500-700 rubel. Ennyi pénzért kiváló minőségű, körülbelül 100 mm széles poliészter szalagot kaphat. Szükség esetén a racsnis mechanizmussal ellátott megfeszítő szíj kiegészíthető egyéb segédeszközökkel. Például, ha nem tervez gyűrűrögzítést, akkor horgokra lesz szükség. Manapság a gyártók kettős megfogó eszközöket is gyártanak, ami lehetővé teszi a rögzítés megbízhatóságának növelését. A személyes biztonság kérdéseit nem szabad figyelmen kívül hagyni. A szabályok előírják, hogy az ilyen jellegű műveleteket sisakban és kesztyűben kell végrehajtaniuk.