A "Sofőr tevékenységének pszichofiziológiai alapjai" tárgy lehetővé teszi a járművezető pszichofiziológiájának tanulmányozását. Ennek a fegyelemnek köszönhetően megtanul vezetés közben koncentrálni, elkerülni a konfliktusokat az utakon, küzdeni a fáradtsággal vezetés közben, és kompetensen reagálni a különböző közlekedési helyzetekre.

A „Gépjárművezetői tevékenység pszichofiziológiai alapjai” témakörben egy tesztet ajánlunk Önnek, melynek segítségével nem csak tudását mérheti össze, hanem az anyagot is elsajátíthatja. "Tréning" módban azonnal láthatja az elkövetett hibákat, kikapcsolásával pedig ellenőrizheti tudásának szintjét.

A teszt sikeres lesz, ha csak egy hibát vét.

Sok sikert kívánunk!

További információs jelek

Meghívjuk Önt, hogy használja tesztünket " Útjelző táblák: további információk jelei ", amelyek segítségével nemcsak tesztelheti tudását, hanem a" tanulási mód "bekapcsolásával is megtanulhatja az anyagot. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hibát lehet elkövetni.

Sok szerencsét!

Szervizjelek

Úgy döntött, hogy sofőr lesz, és autósiskolában tanul? Ezután csak az útjelző táblákat kell tanulmányoznia, mivel ezek az utak szerves részét képezik. A jelek ismerete úti forgalom sikeres vizsgát kell tennie a közlekedési rendőrségben, majd meg kell szereznie a vezetői engedélyt.

Meghívjuk Önt, hogy használja az "Útjelzések: szolgálati táblák" tesztünket, melynek segítségével nemcsak tesztelheti tudását, hanem a "tanulási mód" bekapcsolásával is megtanulhatja az anyagot. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hiba megengedett.

Sok szerencsét!

Különleges előírások jelei

Úgy döntött, hogy sofőr lesz, és autósiskolában tanul? Ezután csak az útjelző táblákat kell tanulmányoznia, mivel ezek az utak szerves részét képezik. Szüksége lesz a közlekedési táblák ismeretére, hogy sikeresen le tudja tenni a vizsgát a közlekedési rendőrségen, majd megszerezze a vezetői engedélyt.

Meghívjuk Önt, hogy használja "Útjelző táblák: speciális utasítások jelei" tesztünket, amellyel nemcsak tudását mérheti fel, hanem a "tanulási mód" bekapcsolásával megtanulhatja az anyagot is. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hibát lehet elkövetni.

Sok szerencsét!

Információs táblák

Úgy döntött, hogy sofőr lesz, és autósiskolában tanul? Ezután csak az útjelző táblákat kell tanulmányoznia, mivel ezek az utak szerves részét képezik. Szüksége lesz a közlekedési táblák ismeretére, hogy sikeresen le tudja tenni a vizsgát a közlekedési rendőrségen, majd megszerezze a vezetői engedélyt.

Meghívjuk Önt, hogy használja az "Útjelzések: információs táblák" tesztünket, melynek segítségével nemcsak tesztelheti tudását, hanem a "tanulási mód" bekapcsolásával is megtanulhatja az anyagot. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hibát lehet elkövetni.

Sok szerencsét!

Kötelező jelek

Úgy döntött, hogy sofőr lesz, és autósiskolában tanul? Ezután csak az útjelző táblákat kell tanulmányoznia, mivel ezek az utak szerves részét képezik. Szüksége lesz a közlekedési táblák ismeretére, hogy sikeresen le tudja tenni a vizsgát a közlekedési rendőrségen, majd megszerezze a vezetői engedélyt.

Meghívjuk Önt, hogy használja az „Útjelző táblák: előíró táblák” tesztünket, amellyel nemcsak tudását mérheti fel, hanem a „tanulási mód” bekapcsolásával megtanulhatja az anyagot is. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hibát lehet elkövetni.

Sok szerencsét!

Tiltó jelek

Úgy döntött, hogy sofőr lesz, és autósiskolában tanul? Ezután csak az útjelző táblákat kell tanulmányoznia, mivel ezek az utak szerves részét képezik. Szüksége lesz a közlekedési táblák ismeretére, hogy sikeresen le tudja tenni a vizsgát a közlekedési rendőrségen, majd megszerezze a vezetői engedélyt.

Meghívjuk Önt, hogy használja "Útjelző táblák: tiltó táblák" tesztünket, amellyel nemcsak tudását mérheti fel, hanem a "tanulási mód" bekapcsolásával megtanulhatja az anyagot is. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hibát lehet elkövetni.

Sok szerencsét!

Elsőbbségi útjelző táblák

Úgy döntött, hogy sofőr lesz, és autósiskolában tanul? Ezután csak az útjelző táblákat kell tanulmányoznia, mivel ezek az utak szerves részét képezik. Szüksége lesz a közlekedési táblák ismeretére, hogy sikeresen le tudja tenni a vizsgát a közlekedési rendőrségen, majd megszerezze a vezetői engedélyt.

Meghívjuk Önt, hogy használja az "Elsőbbségi útjelző táblák" tesztünket, melynek segítségével nemcsak tesztelheti tudását, hanem az "edzésmód" bekapcsolásával megtanulhatja az anyagot is. A teszt sikeres teljesítéséhez 1 hibát lehet elkövetni.

A meleg idő beköszöntével a segédmotoros sofőrök kezdenek megjelenni az utakon. Érdemes azonnal tisztázni azt a tényt, hogy a moped ugyanaz a robogó, ahogy azt a közlekedési szabályok írják. Ezek a szabályok nagyon gyakran a vezetők az ilyen Járműés nem tudják, mi okozza a nem biztonságos vezetést és a potenciált vészhelyzetek... Ön és más résztvevők védelme érdekében forgalom emlékezzen legalább a fő szabályokra, és ne felejtse el betartani őket. A fő szabályozó erő az Orosz Föderáció mopedekre vonatkozó közlekedési szabályai (Rules).

Alapdokumentumok, amelyeket a sofőrnek mindig magánál kell tartania

Minden segédmotoros kerékpárvezetőhöz tartozik egy lista a szükséges dokumentumokról. Ezek szükségesek különböző helyzetekben... A főbbek a következők:

1. Az első és legfontosabb az jogsi megfelelő kategória vagy alkategória. Jelenléte nélkül teljesen tilos vezetni ezen a járművön. A járművezető köteles azt is átvizsgálás céljából a rendőrök rendelkezésére bocsátani, ha szükséges.
2. Törvény Orosz Föderáció„A közúti biztonságról” kimondja, hogy a következő kategóriákat és megfelelő alkategóriákat hoztak létre, amelyek feljogosítják ezeket a járműveket vezetni:

• könnyű négykerekű motorkerékpárok vagy mopedek vezetéséhez "M" kategóriára van szüksége;
• motorkerékpárok vezetésére, elmozdulás belső égés amely nem haladja meg a 125 köbmétert. látni és határt maximális teljesítmény 11 kilowattig - "A1" alkategória.

Továbbá azért ritka esetek, Nak nek szükséges dokumentumokat tartalmazhatja a jármű bérleti szerződését, a forgalmi engedélyt ().

Tompított fény a mopeden

Az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 19.5. Pontja szerint a vezető köteles a járműben közlekedni, nappal és éjszaka is, legalább bekapcsolt tompított fényszóróval. Például a legjobb ezt a mozgás megkezdése előtt megtenni, hogy ne felejtse el és ne zavarja ezt a szabályt... A bekapcsolt lámpáknak köszönhetően a többi közlekedő előre láthatja a mozgó mopedet, így elkerülhető az esetleges vészhelyzet.

Olvassa el még: Hány éves kortól vezethet mopedet (robogót)?

Hogyan helyezze el a mopedet az úttesten

1. A 9.9 szabály szerint a segédmotoros kerékpárt vezető járművezetőknek tilos gyalogosúton, elválasztó sávon vagy járdán közlekedni. Ezenkívül a kerékpárutakon való mozgás minden jármű esetében kizárt, kivéve a segédmotoros kerékpárokat.
2. A 24.7 szabály szerint a robogók vezetői kötelesek az útpálya vagy lehetőség szerint a kerékpárút maximális jobb szélén haladni. Ez magában foglalja az út szélét is, ha nem okoz kényelmetlenséget és akadályozza a gyalogosok mozgását. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a sofőr nem mindig tartja be ezeket a követelményeket, mivel vannak olyan helyzetek, amikor meg kell kerülni a megállt buszokat vagy trolibuszokat. Ezenkívül megengedett a második sávba való átépítés, ha az úton lévő jelzések megtiltják neki a továbbhaladást jobb oldal.
3. A 24.4. Szabály szerint a járművezetőnek minden járműnek utat kell adnia, ha olyan helyzetben van, hogy olyan kerékpárúton halad, amelyet kereszteződés keresztez, és ez az útszakasz nincs szabályozva.

Jelentős korlátozások a segédmotoros kerékpárok vezetői számára

A közlekedési szabályokban általában sok korlátozás és tilalom van. A legtöbb esetben a mozgás szabályozására szolgálnak.

A szabályok 24.8. Pontja értelmében a járművezetőknek tilos:

• egy kézzel járművet vezetni;
• végezze el a 7 év alatti gyermekek szállítását az ehhez szükséges felszerelt helyek nélkül;
• utasok szállítása erre felszerelt helyek nélkül;
• olyan áruszállítást végezzen, amely zavarja a normál irányítást, vagy 0,5 m -nél több oldalra nyúlik ki.

Továbbá, a segédmotoros járművek vezetői számára mindig van lehetőség a forgalom leállítására, a gyalogos helyének átvételére, az erre a célra kijelölt helyen való áthaladásra annak érdekében, hogy később sofőrként folytathassa a vezetést.

• robogók nem mehetnek át az úton gyalogátkelőhelyek(kivétel, ha a sofőr maga mellé gurítja járművét, mivel ez lehet az egyetlen lehetséges módon ne sértse a közlekedési szabályokat);
• ehhez szükséges motoros bukósisak nélkül végezni a mozgást (néha pont ez lehet az életmentő dolog, ezért kritikusan szükségesnek tartják);
• robogóknak tilos saját segédmotoros kerékpárjukat vontatni, vagy vontatni (kivéve, ha az utánfutót erre tervezték);
• autópályán vagy közúton kizárólag személygépkocsival közlekedni tilos, ha maximális sebesség a jármű sebessége nem haladja meg a 40 km/h-t;
• az általánosan elfogadott korlátozások közé tartozik az a tény, hogy tilos a moped vezetése ittas állapotban (kábítószer vagy alkohol), a reakciót rontó gyógyszerek hatása alatt lenni, fáradt állapotban vezetni, ami vészhelyzethez vezethet;
• tilos ellenőrzés alatt átadni ittas (kábító vagy alkoholista) személyeknek, akik olyan gyógyszerek hatása alatt állnak, amelyek rontják a reakciót vagy az egészségi állapotot vészhelyzetet okozhatnak.

Olvassa el még: 50 m³ -es mopedek (robogók) regisztrálásának szükségessége a közlekedési rendőrségben

Minden szabálysértést a maga módján szabályoznak, és különböző büntetésekkel jár - a bírságtól a vezetői engedély megvonásáig.

1. Motorkerékpár (moped) vezetését 16 éves kortól szabad megkezdeni, a KRESZ -nek megfelelően.
2. Folyamatosan mozogjon a sisakban. Ez kiváló védelem vezetés közben a kövek, rovarok ellen, valamint az egyetlen védelem és egészségbiztosítás esetleges vészhelyzetek esetén.
3. A legjobb, ha vezetés előtt gyakorol és megszokja egy ideig a járművét, mert nagyszerű gyakorlat lesz, mielőtt az útra hajt. Különféle helyzetekben a kanyarodás, az indítás és a fékezés képességeire kell összpontosítania.
4. Javasoljuk, hogy a mozgást a szükséges felszerelésben végezze, például hosszú ujjú és nadrágos ruhákban, nem pedig rövidnadrágban. Ez segít megelőzni a leégést.
5. Rendkívül óvatosnak kell lennie, ha nedves útszakaszon vagy homokos úton halad. Ez oda vezethet vészhelyzetek ami veszélyezteti a robogó egészségét. Ajánlatos óvatosnak lenni a síneken vagy csak az útjelzéseken való átkeléskor is.
6. Amikor a forgalmi dugóban halad a sorok között, óvatosnak kell lennie, mivel az autó vezetője váratlanul kinyithatja az ajtót, és ez később károsíthatja a baleset mindkét résztvevőjének egészségét.
7. Amikor sűrű autóforgalomban közlekedik, a lehető legnagyobb óvatossággal kell eljárnia, mivel minden váratlan helyzet az úton veszélyessé válhat minden közlekedő számára.
8. Feltétlenül tartsa be a távolságot (legalább 10-15 méter). Ez lehetővé teszi, hogy időben megkerülje a nyitott nyílást, vagy vészfékezzen.
9. Hajtson át az út minden ütközésén ( villamos sínek vagy járdaszegélyek) mindig minimális sebességgel (például 10 km/h) és kizárólag derékszögben kell lennie.

A nagy járművek vezetői felelősebbek a tanulásért és a közlekedési szabályok betartásáért, mint a robogók és mopedek tulajdonosai. Talán ez a járművek méretének köszönhető. Ennek megfelelően a közlekedési szabályokhoz való hozzáállás kevésbé komoly, ami viszont nem kevésbé tragikus vészhelyzeteket idéz elő.

Ennek alapján a robogó- és moped -vezetőkre vonatkozó szabályokra kívánunk összpontosítani. Az idő több mint alkalmas - a melegség kezdetén gyakran találnak robogókat az utakon.

Szeretném felhívni a figyelmet egy fontos árnyalatra - a szabályok szerint a robogó fogalmát a moped fogalma tartalmazza. Így a robogók közlekedési szabályai megfelelnek a segédmotoros kerékpárok közlekedési szabályainak. Mindkét jármű egy és ugyanaz a közlekedési szabályok szerint. Elemezzük részletesen a robogók közlekedési szabályait 2018 -ban.

Szüksége van mopedengedélyre 2019 -ben?

Így a közúti szabályok szerint az ilyen könnyű motorkerékpár tulajdonosának vezetői engedélyre van szüksége. Érdemes megjegyezni, hogy M vagy más kategória szükséges.

Minimális életkor robogóra

A közlekedési szabályok nem jelzik, hogy hány éves korban vezetheti valaki ezt a járművet.

V ez az eset a segédmotoros kerékpározáshoz korhatárok vonatkoznak. A segédmotoros kerékpár tulajdonosának bármilyen kategóriájú bizonyítványra lesz szüksége, amelyet legkorábban tizenhat évesen állítanak ki. Ennek megfelelően tizenhat éves kortól bármilyen robogót vezethet.

A moped mozgásának helye az úttesten

Robogóval az úttest jobb oldalán, egy sorban lehet haladni. Sőt, nemcsak a végletek határain belül tud mozogni jobb sáv... A mopedszabályok lehetővé teszik a manőverezést tömegközlekedés, ami a buszmegállóban van.

A robogók vezetési szabályai nem tiltják a kerékpársávon való haladást, ha táblák vannak rajta.

A közlekedési szabályok megengedettek a segédmotoros kerékpárral az út szélén, ha az nem akadályozza a gyalogosok mozgását.

Tompított fényszóró bekapcsolása a robogón

Nagyon fontos, hogy ezt a kérdést ne hagyjuk figyelmen kívül, mert amint fentebb említettük, a kisméretű járművek tulajdonosai gyakran nem veszik komolyan a fontos szempontokat, és úgy gondolják, hogy bizonyos közlekedési szabályokat figyelmen kívül lehet hagyni. Ez vonatkozik a fényszórók beépítésére is. Az első dolog, amit a vezetőnek meg kell tennie vezetés közben, be kell kapcsolnia a tompított fényszórókat.

E nélkül előfordulhat, hogy a többi közlekedő nem lát semmilyen motorkerékpárt. Ez a szabály 2010.11.10 -től érvényes bármely jármű tulajdonosára.

Utasok szállítása robogóval

A fuvarozást olyan sofőr végezheti, aki bármely kategóriájú jogosítvánnyal rendelkezik legalább két évre.

Két évnél kevesebb vezetési gyakorlattal rendelkező személy nem szállíthat utasokat robogón.

Az utasok mopeden történő szállítását a KRESZ 24.8 pontja szabályozza.

Utasok szállítása mopeden megengedett, ha további ülésekkel rendelkezik az utasok számára. Ezeket az adatokat be kell írni a jármű dokumentumaiba.

Hét évnél fiatalabb gyermekek esetében kötelező baba hely a közlekedésbiztonság érdekében.

Mi tilos segédmotoros kerékpárosoknak?

Tehát a robogóvezetőnek be kell tartania az alábbi szabályokat:

1. A kormányt két kézzel fogja meg a járművel;
2. Egy mopeden korlátozott mennyiség a jármű okmányán feltüntetett ülőhelyek. Tilos utasokat szállítani a robogón, ha az nem felel meg a készülékének. Hét évnél fiatalabb gyermek esetében szükség van egy felszerelt gyermekülésre a mopeden;
3. Tilos terjedelmes rakományt robogón szállítani;
4. A segédmotoros kerékpár közlekedési szabályai szerint tilos balra kanyarodni és kanyarodni, ha az úttest ebben az irányban két vagy több sávos, valamint villamosvonalak vannak az úttesten. Ebben az esetben az utak helye nem számít - ezek a műveletek semmilyen módon nem megengedettek;
5. A robogó vezetőjének speciális sisakot kell viselnie.

A robogó egy kis jármű. Ezért nem tud más járművet vontatni.

A robogóvezetőknek nem szabad megfeledkezniük az út szabályairól, még kevésbé figyelmen kívül hagyva azokat. Emlékeznie kell a jármű kis méretére is. Ha továbblép, nem engedheti meg magának néhány olyan dolgot, amely a nagyobb járművek vezetői számára elérhető.

Másrészt a robogóvezetők előnye a nagyobb mobilitás. Szinte mindig megállhatnak, leszállhatnak a mopedről, és közönséges gyalogossá válhatnak.

Ne hagyja figyelmen kívül a robogók (mopedek) közlekedési szabályait. Légy felelős ezek betartásáért. Ne bízza gyermekekre a jármű vezetését.

Fejlődés innovatív technológiák, a felgyorsult urbanizáció, a járművek növekvő elérhetősége oda vezetett, hogy a modern ember nem tudja elképzelni az életét autó vagy motorkerékpár nélkül. Sőt, ha körülbelül húsz évvel ezelőtt egy közlekedési eszköz jelenlétét egy családban elégségesnek tartották, ma ez a mutató megközelíti a két, vagy akár három egységet.

A személygépkocsik és motorkerékpárok számának növekedésének természetes eredménye a bonyolult közúti forgalom, a járművezetői képzés minőségi szintjének csökkenése és ennek következtében a közúti balesetek halálozási arányának növekedése. Ez utóbbi különösen elszomorító annak fényében, hogy a közlekedésben résztvevők maguk is figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat, vagy komolytalanok azok betartásával kapcsolatban.

A kétkerekű járművek vezetői a magas kockázatú csoportok közé tartoznak. Ezt gyakran az autósok figyelmetlen vezetésének tulajdonítják, azt mondják, nem veszik észre, figyelmen kívül hagyják vagy akár szándékosan levágják a motorosokat. Ez azonban csak részben igaz. Sok kerékpáros (főleg a kezdők) egyszerűen nem érti a különbségeket, és nem ismeri a motorosokra vonatkozó közlekedési szabályok árnyalatait.

Alapján előírások, kétkerekű járművek közös alapjuk van, mind a gyalogosok, mind az autók mozgásának szabályaival. Annak érdekében, hogy a kerékpározást saját maguk és mások számára is biztonságosabbá tegyék, a motorkerékpár-vezetőknek javasoljuk, hogy ne feledjenek néhány egyszerű, de fontos pontok.

Az Orosz Föderáció közlekedési szabályzata szerint a motorkerékpárt kétkerekű gépjárműnek kell tekinteni. Egyes esetekben legfeljebb 400 kilogramm tömegű három- és négykerekű járművek rendelkeznek ezzel az állapottal. Szintén ebbe a kategóriába tartoznak a robogók és mopedek, amelyek motorkapacitása meghaladja az 50 köbcentimétert.

Az 1.1 Oroszország közlekedési szabályai, motoros számos helyzetben egyenlő jogai vannak a gyalogosokkal... Ez vonatkozik a járdán történő parkolásra és bizonyos tiltó táblák alatti közlekedésre. Ezenkívül a motorosnak joga van átmenni szintbeli átjárók leeresztett sorompóval arra az esetre, ha nem a nyeregben van, hanem a biciklit vezeti. Az egyetlen feltétel az, hogy egy motorosnak vagy segédmotorosnak nem az út irányába kell haladnia, hanem annak mentén.

A 2.1.2. Pont kimondja, hogy a kerékpárosnak biztonsági övet kell viselnie biztonsági öv, ha azt a jármű gyártója előírja és dokumentálja. Ha nem ez a helyzet, akkor a motorost fel kell szerelni sisakkal, amelynek rögzítése rögzített.

Hasonló követelmények vonatkoznak a kétkerekű jármű utasára is. Az utolsó szabály nem vonatkozik a robogóra és a segédmotoros kerékpárosokra, vagy inkább utasaikra. A 24.8. bekezdés szerint a könnyű kerékpár vezetője mögött ülőknek védő fejfedő nem szükséges.

A 10.3. Pont szabályozza az autók és motorkerékpárok városon kívüli mozgását. Szerinte, sebesség mód a motorosok némileg különböznek a mozgalom többi résztvevője általánosan megállapítottól. Például az autósok elérhetik a 110 km / órát, míg a motorosok csak a 90 -et.

Motorkerékpárok és mopedek esetében a 2016 -os PPD -k biztosítják gyengítési és parkolási szabályokat... Míg az autósok számára tilos a parkolás két sorban és "a járdaszegély mentén", a bringásoknak minden joga megvan ehhez. Igaz, egy kis módosítással - ezek nem lehetnek akadályok a többi közlekedő számára, és nem rendelkezhetnek oldalpótkocsival.

Az SDA 19.5. Cikke (motorkerékpárosok számára is) szabályozza a fények nappali használatának szabályait. Szerinte ben napfény 24 órára a kerékpárvezetőnek be kell kapcsolnia a járművén a tompított fényszórókat.

Az SDA 24.3. Bekezdése szerint a robogók esetében a kétkerekű járművek vezetőit tilos egy kézzel vezetni, és még inkább azt, hogy vezetés közben le kell venni a kormányról.

A közlekedési szabályokban különös figyelmet fordítanak a fiatal utasok biztonságára. Tehát a motorkerékpár -vezető szigorúan tilos:

• 12 év alatti gyermeket cipeljen maga mögött;
• mozogjon fiatal utassal, aki nincs felszerelve megfelelő sisakkal;
• 7 év alatti gyermek elhelyezése speciális lábtámasz nélküli rendes ülésen;
• szállítson gyermekeket oldalsó vagy hátsó, nem személyszállító pótkocsiban.

A kezdő motorkerékpár-tulajdonosok körében az a meggyőződés, hogy az eltávolított védőfejfedő mentességet biztosít a közlekedési rendőrök általi zaklatásokkal szemben. Állítólag a rendfenntartókat a törvény tiltja, hogy rohanjanak az elkövető üldözésére, akinek a feje nem visel sisakot. Ez nem igaz. Közlekedési szabályok semmilyen módon ne korlátozza a közlekedési rendőröket, ha a motoros veszélyes a többi közlekedőre, sőt a rendfenntartóknak minden joguk megvan a szolgálati fegyver használatára az előírásoknak megfelelően.

Közzététel ideje: 2016.04.19

„Az orosz közlekedési szabályok 1.1. Pontja szerint egy motorkerékpár -vezető számos helyzetben egyenlő jogokkal rendelkezik a gyalogossal. Ez vonatkozik a járdán történő parkolásra és bizonyos tiltó táblák alatti közlekedésre. Emellett egy motorosnak joga van a vasúti átjárókat leeresztett sorompóval átlépni abban az esetben, ha nem a nyeregben van, hanem kerékpárt vezet. Az egyetlen feltétel, hogy a motoros vagy segédmotoros kerékpáros ne az út irányával ellentétesen, hanem azon haladjon.

A 2.1.2. pont kimondja, hogy a kerékpár vezetőjének biztonsági övet kell becsatolnia, ha azt a jármű gyártója biztosítja és dokumentálja. Ha nem ez a helyzet, akkor a motorost fel kell szerelni sisakkal, amelynek rögzítése rögzített.

Hasonló követelmények vonatkoznak a kétkerekű jármű utasára is. Az utolsó szabály nem vonatkozik a robogóra és a segédmotoros kerékpárosokra, vagy inkább utasaikra. A 24.8. bekezdés szerint a könnyű kerékpár vezetője mögött ülőknek védő fejfedő nem szükséges.

A 10.3 pont szabályozza az autók és motorkerékpárok városon kívüli mozgását. Elmondása szerint a bringások sebességkorlátozása némileg eltér a többi közlekedőre általánosan megállapított sebességtől. Például az autósok elérhetik a 110 km / órát, míg a motorosok csak a 90 -et.

A motorkerékpárok és segédmotoros kerékpárok esetében a 2016-os PPD a parkolási szabályok gyengítését írja elő. Míg az autósok számára tilos a parkolás két sorban és "a járdaszegély mentén", a bringásoknak minden joga megvan ehhez. Igaz, egy kis módosítással - ezek nem lehetnek akadályok a többi közlekedő számára, és nem rendelkezhetnek oldalpótkocsival.

Az SDA 19.5. pontja (motorkerékpárosokra is) szabályozza a lámpák nappali használatának szabályait. Elmondása szerint a kerékpár vezetőjének napközben fel kell kapcsolnia járművén a tompított fényszórót.

Az SDA 24.3. Bekezdése szerint a robogók esetében a kétkerekű járművek vezetőit tilos egy kézzel vezetni, és még inkább azt, hogy vezetés közben le kell venni a kormányról.

A közlekedési szabályokban különös figyelmet fordítanak a fiatal utasok biztonságára. Tehát a motorkerékpár-vezető szigorúan tilos:

• - 12 év alatti gyermeket cipeljen maga mögött;
• - nem megfelelő méretű sisakban felszerelt, fiatal utassal való mozgás;
• - 7 év alatti gyermek elhelyezése normál ülésen, speciális lábtámasz nélkül;
• - gyermekeket szállítson oldalsó vagy hátsó, nem személyszállító pótkocsiban.

A kezdő motorkerékpár-tulajdonosok körében az a meggyőződés, hogy az eltávolított védőfejfedő mentességet biztosít a közlekedési rendőrök általi zaklatásokkal szemben. Állítólag a rendfenntartókat a törvény tiltja, hogy rohanjanak az elkövető üldözésére, akinek a feje nem visel sisakot. Ez nem igaz. A közlekedési szabályok semmilyen módon nem korlátozzák a közlekedési rendőröket, ha egy motorkerékpáros veszélyes más közlekedőkre, ráadásul a rendfenntartóknak a jogszabályi előírásoknak megfelelően minden joguk van szolgálati fegyverek használatához.