Ha járható, praktikus, biztonságos és viszonylag olcsó autót keres, amely ugyanolyan első osztályú teljesítményt mutat városban és azon kívül, akkor figyeljen a cikkben bemutatott legjobb japán SUV-kra. A besorolás összeállításánál a megbízhatóság volt a fő tényező, de figyelembe vették a meghibásodások gyakoriságát, a könnyű alkatrész -vásárlási képességet, a folyamatos karbantartás költségeit és a szélességi körünkben megkövetelt állóképességet is.

A legjobb japán terepjárók - mi a titkuk?

Japán nem büszkélkedhet rossz utakkal vagy zord éghajlattal, ezért az autógyártás nagy része a tengerentúli értékesítésre irányul. Hazánk a helyi autóipar termékeinek egyik fő vásárlója. Az Oroszországba szállított árukra a következő megkülönböztető jellemzők jellemzőek, amelyek meghatározzák az ilyen nagy népszerűséget:

• A legjobb japán crossovers és SUV-k látszólagos törékenységük ellenére jól tolerálják az ütközéseinket, a terepviszonyokat és a lenyűgöző távolságokat a települések között;
• Ezek igénytelen gépek, amelyeket alacsony üzemanyag -fogyasztás és a motorháztető alatti egységek jobb teljesítménye különböztet meg;
• Az elektronikus töltés elképesztő. A beállított árért, amennyire csak lehetséges, megkapja az egységet hasznos rendszerekkel „tömve”;
• A felvásárlás céljától függetlenül a felkelő nap országából érkező dzsipek irigylésre méltó kényelmet nyújtanak.

Bemutatjuk TOP-10 legjobb japán terepjáróinkat ár / minőség / meghibásodás valószínűsége szempontjából.

A legjobb japán keresztezők értékelése

10. Toyota Land Cruiser Prado

Lenyűgöző története ellenére (a sort 1951 óta gyártják), ez a modell nyitja meg a legjobb japán SUV -k minősítését a megbízhatóság szempontjából. Most, a következő, 2013 -as átalakítás után, az autó negyedik generációja már belépett a piacra, és tágasága, megfelelő karbantartási költsége és magas szintű kényelme miatt töretlen népszerűségnek örvend.

A Prado egy közepes méretű SUV, és jól teljesít a természetben, de némi nehézséggel jár az aszfaltfelületeken. Ha azt tervezi, hogy gyakran utazik a városban és a hosszú autópályákon, akkor tanácsos egy ilyen műveletre összpontosító VX módosítást vásárolni.

Az autó ára 46 ezer dollártól kezdődik.

9. Mitsubishi Outlander

A kilencedik helyen a legjobb japán dzsipek között a Mitsubishi Outlander végzett. A harmadik generációban az eredetileg crossoverként elhelyezett autó a SUV kategóriába került. Ez a műszaki jellemzők javításának köszönhető:

• kétféle benzines: 2,4 literes, 168 literes űrtartalommal. val vel. vagy 3 liter - 227 liter. val vel.;
• hatfokozatú automata sebességváltó, amely egyenletes sebességváltást és csökkentett üzemanyag-fogyasztást biztosít;
• független hátsó és első felfüggesztés, amely fokozott terepjáró képességet és stabilitást biztosít.

Az új Mitsubishi Outlander megérdemelt népszerűségnek örvend első nyilvános megjelenése óta. Költsége 23 ezer dollárról indul.

A legjobb japán crossovers között a nyolcadik a Subaru Forester volt. Négykerék-meghajtása, kilenc légzsákja, alacsony üzemanyag-fogyasztása, kellemes kialakítása és elfogadható költsége szinte ideális családi autóvá tette ezt a modellt, lenyűgöző csomagtartója (1548 liter) és öt ülése pedig végül elnyerte a sofőrök szívét.

Az új Subaru modellt két vagy két és fél literes benzinmotorral szerelték fel, 150 és 270 LE között. vagy kétliteres dízelmotor, 150 literes. val vel. A csomag hatfokozatú kézi sebességváltót vagy a Lineartronic CVT-jét tartalmazza, amely lehetővé teszi a legoptimálisabb "töltési" opció kiválasztását. Az új modell költsége huszonhétezer dollárnál kezdődik.

7. Suzuki SX4

Folytatja a legjobb japán SUV Suzuki SX4 SUV minősítését - egy kis crossover, amelyet az olasz Fiat konszernel együttműködve fejlesztettek ki. A modellt először a 2009 -es Genfi Autószalonon mutatták be, és hízelgő véleményeket kapott a szakértőktől. Öt évvel később megjelenik a Suzuki második generációja, amely:

• 1,4-1,6 liter térfogatú motorok három változata. Ezenkívül a Fiat 1,9 literes egységet fejleszt;
• sebességváltó - automatikus 4 lépés vagy mechanikus 5/6 lépés;
• teljes vagy elsőkerék-hajtás, a konfigurációtól függően.

Kompakt méretei, könnyű súlya, manőverező képessége és aktív biztonsági rendszerei kiváló autót jelentenek a város számára.

Annak ellenére, hogy néhány tervezési probléma miatt a vállalatnak kétszer kellett visszahívnia a nagy tételű autókat, a hiányosságok kiküszöbölése után az SX4 valóban biztonságos és megbízható képviselője lett a minősítésnek.

Ennek a crossovernek az ára 17 000 dollárnál kezdődik.

6. Suzuki Jimny

A következő a japán SUV -k csúcsán szintén a Suzuki Jimny nevű fejlesztése. Ez a háromajtós kisgyermek lenyűgöző lebegési teljesítménnyel rendelkezik, és könnyen felmászik oda, ahol mások elakadnak.

A gépet úgy tervezték, hogy meghódítsa a feltérképezetlen vadonokat. Teljesítménye optimális terepen: négykerék-meghajtás, 4x4-es kerék elrendezés, kézi vagy automata sebességváltó, négyhengeres benzinmotor 1,3 literes és 85 literes űrtartalommal. másodperc, az átlagos üzemanyag -fogyasztás 7,8 liter / 100 km.

Ennek a miniatűr dzsipnek az ára tizenhétezer dollárnál kezdődik.

Olvassa el még:

A megbízható crossover -ek minősítése Japánban folytatja a Mazda létrehozását. A CX-5 egy kompakt, sportos összkerékhajtású dzsip, amely kiváló választás egy városlakó számára. Jellemzője:

• öt motor, 2 és 2,5 liter között, benzin vagy dízel üzemmódban;
• hatfokozatú automata sebességváltó, amely optimalizálja az amúgy is alacsony üzemanyag -fogyasztást (7,1 liter) a városban;
• a maximális maximális sebesség 195 km / h és a gyorsulás százra 9,2 másodperc alatt;
• az ilyen mutatókhoz képest szerény, 4,5 m hosszú és 1,8 m széles.

A CX-5 gyártásakor könnyű anyagokat használnak, amelyek lehetővé teszik a súly minimalizálását anélkül, hogy elveszítenék az erősségi jellemzőket, és csökkentenék a kabinban tartózkodók biztonságát. Ezenkívül ez megkönnyíti a belső csomópontok terhelését és növeli munkájuk erőforrásait.

Ennek a terepjárónak a modern verziója 24 000 dollárnál kezdődik.

4. Honda CR-V

A Honda CR-V dzsip, amelynek ötödik generációja 2016-ban jelent meg, megbízhatóság tekintetében a legjobb japán crossoverek rangsorában került a legjobb háromhoz. Kezdetben az autót ideális választásnak tekintették a kikapcsolódáshoz, de egy sor átalakítás és számos fejlesztés bevezetése sokoldalú autóvá tette, amely ugyanolyan lenyűgöző teljesítményt mutat a városban és a természetben.

A jelenleg előállított módosítások 2 vagy 2,4 literes motorral vannak felszerelve, 150 és 186 literes teljesítménnyel. ., összkerékhajtású felfüggesztéssel és variátoros sebességváltóval. Az átlagos mérete és tömege több mint két tonna ellenére az autó kiváló kezelhetőséget mutat, eléri a 190 km / h sebességet, és 10 másodperc alatt fel tud gyorsulni 100 kilométerre.

A minimális konfigurációban ennek a crossovernek a költsége 27 és fél ezer dollárnál kezdődik.

Megnyitja a japán Nissan Patrol dzsipek első helyét. Ez egy tágas, hétüléses teljes keretes SUV, hatalmas 405 LE V-8 motorral. val vel. Képes több mint egy tonna terhelést "fedélzetre venni", és gyorsan szállítani a kiválasztott helyre, elérve a 210 km / h sebességet.

Négykerék-meghajtás, automatikus felfüggesztés, a mechanizmusok nagy megbízhatósága, az elektronikus berendezések széles választéka. Ebben az autóban minden megtalálható, amire szüksége van, és egy kis rezsi. Az egyetlen akadály az első helyre vezető úton számára a meglehetősen magas üzemanyag -fogyasztás, amely városban 20,6 liter, országúton 11 liter.

A luxus dzsip ára 52 000 dollárnál kezdődik.

A megtisztelő második helyet a Toyota összkerékhajtású kompakt crossovere foglalja el. Három évvel ezelőtt a vállalat kiadta az egyik legsikeresebb dizájn negyedik generációját, amelynek kezdeti változatait még mindig értékesítik az utángyártott piacon.

A gyártó széles választékot kínált, a vásárlóknak hat motor (2-2,5 liter), benzin vagy dízel, CVT, mechanikus és automata sebességváltó áll rendelkezésre. A RAV4 -et alacsony üzemanyag -fogyasztás jellemzi, amelynek átlagos értéke 6,5 és 9,5 liter között mozog.

A standard változatban a crossover költsége 22 000 dollárnál kezdődik. A hibrid változat lényegesen többe kerül, ára 30 ezerről indul.

1. Suzuki Vitara

A legjobb japán SUV -k vezetője egy újabb Jeep a Suzukitól. Ez az autó negyedik generációja, amely átvette a megszűnt Grand Vitara stafétáját, és méltó helyettese lett a legendás modellnek. Verziónk szerint ez a legmegbízhatóbb, kompakt, olcsó és megfizethető városi dzsip a karbantartás szempontjából.

Sebessége, lóereje vagy kapacitása nem mutat kivételes teljesítményt, és viszonylag szerény 1,4-1,6 literes motorral és akár 140 lóerővel büszkélkedhet. ., ötfokozatú kézi vagy hatfokozatú automata sebességváltóval. Ugyanakkor a maximális 200 km / h sebesség, a rendkívül alacsony, 5,2-6,3 literes üzemanyag-fogyasztás és egyéb jellemzők kombinációja vezeti az autót.

A standard változatban ennek a japán terepjárónak a költsége 15,5 ezer dollártól kezdődik. A sportmodell ára 22 ezerről indul.

A legjobb japán terepjárók értékelése - a lényeg

A japán crossover jobb értékelésének összeállításakor megpróbáltuk figyelembe venni az autók összes mutatóját, és a lehető legobjektívebb értékelést adni. Néhány új autó, amelyeket a legfrissebb autóhírekben említünk, bizonyos körülmények között a legjobb teljesítményt mutatja, itt található az átlagérték, amely minden körülmények között alkalmazható.

automonth.ru

A japán SUV -k két fő tulajdonságot egyesítenek: a magas megbízhatóságot és az elfogadható árat. A legnépszerűbbek a hazai piacra gyártott, vagyis jobbkormányos autók. Az ilyen modellek megbízhatóbbak és felszereltebbek. Ugyanakkor gyorsan veszítenek értékükből, mivel a gyártók folyamatosan új autó vásárlására buzdítják a helyi lakosságot. Ez a fő oka az orosz másodlagos piacon a jobbkormányos modellek iránti érdeklődésnek, különösen, ha japán dzsipekről van szó.

A japán dzsipek népszerűségének okai Oroszországban

Honfitársaink értékelték a valódi minőséget és megbízhatóságot, köszönhetően a járművek számos előnyének.

• Oroszországban a Japánból származó SUV -k rendkívül népszerűek rendkívüli tartósságuk miatt.
• Az autók nemcsak a nehezen elérhető helyeken, hanem városi környezetben is kiválóan működtek. E választás egyik fő oka az utak állapota és a települések közötti nagy távolságok.
• A japán keresztezők tisztességes kényelmet nyújtanak, és zord körülmények között is alkalmazhatók.
• Jól bizonyítottak, ha nagy távolságokat tesznek meg, akár durva terepen, akár autópályán.
• A Japánban összeszerelt autók felszereltség / költség arányban felülmúlják a legtöbb más országban gyártott modellt.
• A jobbkormányos japán terepjárókat modellek széles választéka képviseli, és minden szükséges műszaki jellemzővel rendelkeznek.

A legjobb japán SUV -kat olyan gyártók képviselik, mint a Toyota, a Subaru, a Mitsubishi, a Mazda, a Honda, a Suzuki, a Nissan stb.

Megbízható japán terepjárók: árazás

A Japánból származó SUV-k költsége lényegesen alacsonyabb a jobb kormányzás miatt. Ez az árak kialakulásának fő oka, de a bal oldali forgalomban kevés hatással van a járművek működésének minőségére.

A japán jobbkormányos SUV-k vezetési képességeinek magabiztos birtoklása, nagy megbízhatósága és kényelme, valamint alacsony költségei teljesen fedik a vezetés kisebb kellemetlenségeit.

TOP 10 legjobb japán SUV

A TOP 10 legjobb japán crossover és SUV így néz ki:

1. Toyota Cruiser 200. A lenyűgöző megjelenés, a fényűző belső tér és a maximális felszereltség lehetővé tette, hogy a legendás modell meghaladja minősítésünket. Könnyen leküzd minden off-road akadályt. Kétféle tápegység közül választhat:

• 4,6 l légköri V alakú 8 hengeres, 309 LE kapacitással. Gázmotor.
• 4,5 literes turbófeltöltős, dízel, 8 hengeres egység 235 LE-vel.

8,6, illetve 8,9 másodperc alatt gyorsul 100 km -re.

2. Nissan Patrol. Az ergonómia és a maximális vezetési kényelem miatt magas minősítést kapott, 7 üléssel és tágas csomagtérrel rendelkezik. Már a 6. generációban gyártották, az Európa Tanács szolgálatában állt. A legújabb verzió kapcsolható összkerékhajtást, differenciálzárat és hátsó stabilizátort tartalmaz.

3. Mitsubishi Pajero. Magas szintű kényelem, magabiztos terepviszony. Demokratikus áron különbözik ebben az osztályban. Nagy csomagtartóval rendelkezik, amelyben tetszés szerint bővítheti a harmadik üléssort. 250 LE motorral van felszerelve.

4. Subaru Forester. A dinamikus és kompakt crossover számos tulajdonságot egyesít: magas szintű utas- és vezetőbiztonság, gazdaságos üzemanyag -fogyasztás és vonzó karosszéria. Három felszereltségi fokozatban kapható. A 2 literes benzines egység, amely 150 LE-t termel, nagyon népszerű. A 22 cm -es hasmagasság és a 7 légzsák jó mutató ebben az osztályban.

5. Honda Pilot. Tágas csomagtartó és tágas belső tér, nagy menetkomfort, alacsony üzemanyag -fogyasztás. Állandó összkerék-meghajtással és a legújabb verzióban 3 literes, 249 LE teljesítményű benzinmotorral rendelkezik. A frissített változatban kiváló LED -es optikát kapott. A karosszéria kerekebbé és áramvonalasabbá vált, 8 hüvelykes multimédiás érintőképernyő jelent meg az utastérben.

6. Nissan Pathfinder. Magas szintű kényelem és irányíthatóság kombinációja, maximális kényelem az utastérben. Plug-in összkerékhajtással felszerelt, és többféle vezetési móddal rendelkezik. Az erőteljes, 6 hengeres, 3,5 literes V6 -os V6 -os motor bárhová eljuthat, függetlenül az útban lévő akadályoktól.

7. Toyota RAV4. Tágas csomagtartóval felszerelt, sima és dinamikus. Kitűnő érzés terepen és városi körülmények között. Az autó a következő rendszerekkel rendelkezik:

• segítségnyújtás ereszkedéskor és emelkedőn;
• árfolyam stabilitás;
• a nyomaték eloszlása ​​a tengelyek mentén;
• csúszásgátló.

8. Mazda CX-5. Kompakt méretek, vonzó design, belső kényelem. Ezt a modellt különösen az új, 2,5 literes SKYACTIV motor különbözteti meg. Az SUV ilyen szerény mutatójával az autó robbanásveszélyes karakterrel rendelkezik, hogy illeszkedjen megjelenéséhez. A szalon, még alapkonfigurációban is, természetes anyagokkal készült, és tekintélyes megjelenéssel rendelkezik. A talajmagasság eléri a 21 cm -t, a gyorsulás 100 km -re 7,9 másodperc alatt, teljesítménye 192 LE.

9. Suzuki Grand Vitara. A modell három motor közül választhat 2; 2,4 és 3,2 liter. Alacsony áron ez az autó mindent tartalmaz, amire szüksége van a vezetési öröm és a vezetés végeredményének eléréséhez.

10. Nissan Qashqai. Kiváló minőségű befejező anyagok, könnyű kezelés, kényelmes utazási feltételek. Oroszországban ezt a modellt három motorváltozatban mutatják be:

• 1,2 liter Turbóbenzin (városi fogyasztás 7,8 liter 100 km -enként).
• 2,0 liter Benzin (városi fogyasztás 9,2 liter / 100 km).
• 1.6l. Turbó dízel (városi fogyasztás 5,6 liter / 100 km).

Ez az egyik leggazdaságosabb autó a kategóriájában. A modell felszereltsége a konfiguráció megválasztásától függ, de még az alap is lehetővé teszi, hogy kényelmesen érezze magát.

Olvassa el még:

A minősítés sok modellt tartalmazhat, legyen szó kis japán mini dzsipekről vagy túlméretezett SUV -ról. Az országban gyártott összes autó megbízható jármű, magas szintű biztonsággal és kényelemmel.

A japán crossovers tulajdonosai szerint 2016-ban ezek a legjobb autók a terepjáró képesség és kényelem szempontjából, amelyek jól mutatkoztak terepen és városi körülmények között. 2017 nem kevésbé érdekesnek ígérkezik a japán gyártók új autóival.

A japán gyártók folyamatosan fejlesztik az SUV -k funkcionalitását, versenyeznek egymással a termékköltségek tekintetében. Ennek eredményeként az orosz vevő sokkal olcsóbban vásárol balkezes dzsipeket, mint az azonos osztály európai képviselői.

Ha úgy dönt, hogy új 2016-2017-es modellévet vagy olcsó használt autót vásárol, figyeljen a japán terepjárókra, amelyek fotója segít a választásban. Az átgondolt dizájn, az erőteljes motor és az utasok, köztük a gyermekek maximális biztonsága népszerűvé teszik a Felkelő Nap országa képviselőit. Pénzügyi lehetőségei szerint választhat olyan modelleket, amelyek monocoque testtel vagy vázszerkezettel rendelkeznek.

jeepclubspb.ru

A legjobb japán crossoverek és SUV -k

Vannak olyan autóosztályok, amelyekben nehéz pontosan meghatározni, melyik autó jobb. Például, milyen tényezők alapján válasszuk ki a terepjárókat vagy azok egyszerűbb verzióit (természetesen bizonyos paraméterek szerint), átváltóként? Megbízhatóság? Sífutó képesség? Költség? Elvégre egy olcsó autó vásárláskor nem biztos, hogy a leggazdaságosabb üzemeltetésű, és egy jól felszerelt modell nem tény, hogy kiváló sífutási képességet fog mutatni.

Japán a világ egyik vezető személygépjármű -gyártója. A helyi gyártók természetesen nem hagyhatták figyelmen kívül az olyan ígéretes irányt, mint a terepjáró-piac. A legfejlettebb technológiák bevezetésének, az eredeti stílusnak és számos más előnynek köszönhetően a felkelő nap országának ebbe az osztályba tartozó autói a világranglista legmagasabb pozícióit foglalják el. Felmerül azonban a kérdés - melyik a legjobb SUV és crossover Japánból?

A legjobb japán crossoverek és terepjárók értékelése

Tehát, ha a terv legmegbízhatóbb autóját választja, akkor az orosz autósok a következő japán modelleket vették fel ebbe a besorolásba 2017-2018 között:

1. Suzuki Grand Vitara. Vannak, akik szerint ez a modell meglehetősen drága. De megbízhatósága és minősége teljes mértékben kifizetődik az eredetileg elköltött pénzügyi forrásokért.
2. Honda CR-V. A modell nemcsak megbízható, hanem stílusos megjelenéssel is kedveskedhet tulajdonosainak, ami szintén sok ember számára fontos tényező.
3. Toyota Rav4. A kompakt crossoverek osztályába tartozik. Egyrészt ezt nevezhetjük mínusznak - azoknak az embereknek, akiknek fontos a szabad hely a kabinban és a csomagtérben. Másrészt a méretek tömörsége lehetővé teszi a modell hatékonyabb használatát nehéz városi körülmények között.

Amikor kiválasztja a legjobb japán crossover-t vagy terepjárót terepjáró képességeihez, ajánlott figyelni a következő modellekre:

1. Nissan Frontier Pro-4X. Összkerékhajtású rendszerrel felszerelt. A pickupok osztályához tartozik. Ennek az autónak a belseje azonban elég nagy ahhoz, hogy többen is jól érezzék magukat benne.
2. Toyota FJ Cruiser. A modell nemcsak jó sífutási képességet mutat, hanem számos más előnnyel is rendelkezik. Például ez az autó nagyon eredeti megjelenésű. Az autó felszereltsége tartalmaz egy iránytűt, egy külső hőmérőt, egy tekercsérzékelőt és még sok más "zsemlét", amelyek mindenképpen jól fognak jönni egy embernek bolygónk úttalan területein tett vándorlásai során.

Melyik autónál álljon meg, ha költséggel választja:

1. Mitsubishi Outlander. Viszonylag megfizethető japán, aki nagy sebességgel is rendelkezik - az autó 230 km / órára gyorsítható. Sajnos ennek a modellnek a kezdetben alacsony költségét ellensúlyozza a későbbi magas üzemanyag -fogyasztás - akár 15 liter benzin minden száz útra.
2. Mazda CX-5. Ez pontosan az ellenkezője az előző lehetőségnek. A gyártók modelljüket speciális, saját tulajdonú rendszerrel látták el, amely lehetővé teszi, hogy valóban spóroljon az éghető keverék hulladékán.

Ha valaki igazán eredetit szeretne vásárolni ebből a szempontból Japánból, akkor ajánlott a következő modellek értékelése:

1. Honda Ridgeline. Az autó nagyon futurisztikusnak tűnik. De a kinézet nem az egyetlen plusz. Ez a modell meglehetősen lenyűgöző méreteivel mindössze nyolc liter benzint fogyaszt!
2. Toyota FG Cruiser Trail Teams Special Edition. Egy modell, amely maximálisan felkészült a civilizációtól távol eső izgalmas terepjárásra.
3. Toyota Tundra TRD 4x4. Egy hatalmas SUV, amely egyszerre több utas szállítására is képes, de lenyűgöző mennyiségű különféle rakományt is.

Természetesen más terepjáró márkákat gyártanak Japánban, de a fentiek garantáltan megérdemlik minden autórajongó figyelmét.

avtooverview.ru

A legjobb japán terepjárók | Az én terepjáróm

Mindenki tudja, hogy a japán technológia rendelkezik a legmagasabb minőségi mutatókkal. Az autók és különösen a nagy forgalmú járművek ebben az esetben sem kivétel. A japán SUV -k mindig feltűnést keltettek az autóiparban, ami nem meglepő, hiszen az ázsiai regisztrációval rendelkező cégek utódai minden szükséges követelménynek megfelelnek.

Könnyedén vásárolhat japán SUV -t minimális üzemanyag -fogyasztással, könnyű karbantartással és meglehetősen magas teljesítményértékkel. De a legfontosabb az, hogy egy ilyen alkotás a lehető legmegbízhatóbb lesz, mivel a japánok sok időt szentelnek ennek a kérdésnek a megoldására.

Az alábbiakban bemutatott autók mindegyike méltó a leghízelgőbb véleményekhez. Ha használt japán SUV -t vásárol vagy új állapotban van, soha nem fogja megbánni, amit tett. A japán gyártók lenyűgöző sebességgel és sífutási jellemzőkkel párosítva magas szintű kényelmet kínálnak az autóban. Ezért ne gondoljon a Japánból származó járművásárlással kapcsolatos döntés célszerűségére.

Ezzel az óriással elkezdjük elemezni a japán SUV -kat. A Nissan Patrol értékesítése 1999 -ben kezdődött. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ma a Nissan Patrol SUV hatodik generációját gyártják.

Ezt a modellt élete során többször is átalakították. Eddig a SUV a lehető tágasabb maradt, jó terepjáró jellemzőkkel. Hét ülés található az utastérben, amelyet egy tágas csomagtartó egészít ki. Az autó beépített összkerékhajtással, differenciálzárakkal, valamint aktív hátsó gurulásgátlóval van felszerelve, ami nagyon pozitív hatással van a terepjáró jellemzőire.

Meg kell jegyezni, hogy a jó terepjáró magatartással együtt az aszfaltburkolat sem tulajdonítható a Nissan Patrol aduainak. Az első tengely megnövekedett merevsége miatt nehezen irányítható autópályán haladva.

Az SUV benzin- és dízelmotoros változatokkal rendelkezik. Az egység térfogata 4,8, illetve 3 liter lesz. Sok autótulajdonos panaszkodik a benzinmotor variációjának szervizelésének nehézségeire. A legújabb modell 405 "lóval" és 5,6 literes térfogattal büszkélkedhet.

Honda cr-v

Egy másik alkotás, amely azt állítja, hogy a legjobb japán SUV. Jó menetdinamika és nagy teljesítmény párosul. Az autó legújabb verziója némi változást tartalmaz a korábbi modellekhez képest. A metamorfózis sok tekintetben befolyásolta a megjelenést. A kettős hűtőrács, a krómozott oldalsó ablakvonalak és a továbbfejlesztett optika azonnal feltűnő.

A szalon továbbra is nagyon tágas és tágas. A frissített változatban a vezetőülés beállítható. Ugyanez mondható el a kormánykerékről is. Világos és könnyen használható műszerfal látható. Egy jól látható helyre egy fedélzeti számítógép van felszerelve, amely beszámol a tankban lévő üzemanyag mennyiségéről, az úton töltött időről, a kabinon kívüli hőmérsékletről és még sok másról.

Ha szükséges, négykerék-meghajtást csatlakoztathat a nehéz útszakaszok leküzdéséhez. Az autó jó aerodinamikai tulajdonságokkal rendelkezik. Az előnyök közül megemlíthetjük a használat relatív gazdaságosságát is.

Toyota Land Cruiser

Ezt az SUV -t 1953 óta gyártják. Ennek ellenére sok autós továbbra is érdeklődve, sőt örömmel nézi ezt a jóképű férfit. A vázszerkezettel rendelkező Toyota Land Cruiser a japán vázas SUV -k osztályába tartozik. Ennek a modellnek számos változata létezik, köztük az STD, a GX és a VX. Az első két változat kézi sebességváltóval és 4,2 literes turbódízelrel rendelkezik. A kiváló járhatósági tulajdonságok ellenére ebben az esetben is felmerül az aszfaltfelületen való működés problémája.

Ha egy Toyota SUV -t az autópályán való gyakori használat céljából vásárolnak, akkor jobb, ha a VX mellett dönt. Itt a kényelmes tartózkodást az utastérben kiegészíti az autó jó viselkedése az aszfalton. Az autó automata sebességváltóval és kétféle motorral rendelkezik - benzin (4,7 literes) és dízel (4,2 liter).

Az autó minőségileg kiemelkedik az SUV -k általános hátteréből a tervezési minta harmóniájával és integritásával. Belül jól felszerelt, és megfelel minden szükséges biztonsági követelménynek. Ha a magas járhatósági tulajdonságokkal rendelkező autókról beszélünk, érdemes megjegyezni, hogy sokan kényelmetlennek találják a jobbkormányos japán SUV-kat. A körülményeinkhez igazított változatokkal szállítjuk, így ez alapján nincsenek nagy problémák.

Ez az SUV állítható kormánykerékkel és kényelmes vezetőüléssel rendelkezik, amely szintén hasonló funkcióval van felszerelve. A harmadik üléssor be van húzva, ami még tágasabbá teszi a tágas csomagtartót. A japán SUV -k nagy teljesítményűek. Tehát ebben az esetben a motorteljesítmény 250 lóerőnek felel meg.

moj-vnedorozhnik.ru

Jobbkormányos japán terepjárókkal nem ritkán találkozhatunk hazai utakon. Az ilyen gépeket megbízható vásárlásnak tekintik, és költségeik alacsonyabbak, mint az orosz üzemeltetési feltételekhez átalakítva. Mi a különbség a modellek között, ahol a kormány jobb és bal oldalon található?

Az első esetben a vezetőt zavarja az előzés közbeni rossz látási viszonyok. Különösen veszélyesnek nevezhető, ha egy autós berepül a szembejövő sávba. A szakértők azt javasolják, hogy a manővert csak nagyobb távolságban hajtsák végre a kockázatok csökkentése érdekében. Ezenkívül a biztonságot kamerák és tükrök is biztosíthatják, amelyek rögzítve vannak, hogy jobban lássák a szembejövő sávot és a bal oldali sávot.

A műfaj klasszikusai - Suzuki Escudo

Az első a japán, amelyet 1988 óta gyártanak. Nagyon jellemző képviselője az SUV osztálynak, amelyet eredetileg háromajtós változatban gyártottak. De egy kicsit később a gyártó 5 ajtós modellt kínált, amely még népszerűbbé vált.

Ma a Suzuki Escudo igazi álom egy városlakó számára, aki szeret sétálni vagy más célra terepjáró körülmények között. Az autó kiváló sífutó képességgel rendelkezik, amelyet az eredeti külsővel és átgondolt belsővel ötvöznek.

2005-től napjainkig olyan harmadik generációs SUV-kat lehet kapni, amelyek felismerhetők maradnak az utakon. A legmodernebb biztonsági rendszerekkel vannak felszerelve, és minden olyan kiegészítő funkcióval is fel vannak szerelve, amelyek kényelmesebbé teszik az utazást.

Fontos beszélni arról, hogy milyen motorok vehetők fel a konfigurációba. A legújabb generációban a gyártó megengedte a vásárlóknak, hogy több benzinmotor közül válasszanak. Ez lehet 3,2 vagy 2,4 literes erőforrás. Ezenkívül az utóbbiak a VVT rendszer használatának köszönhetően nagyon erősek és gazdaságosak.

Világos és felismerhető Mitsubishi Pajero

Ezt az autót 1981 -ben ajánlották fel a nyilvánosságnak. Kezdettől fogva felismerhetővé vált gondosan átgondolt kialakításának köszönhetően. Az autó kissé szögletes volt, de határozottan nem olyan, mint a többi SUV. Az utastérben minimális kényelmet biztosítottak a vezetőnek és az utasoknak. Többek között az autó már fel volt szerelve légkondicionálóval.

1991 -ben a gyártó modernizált autót ajánlott fel. Bár tervezési megoldása gyakorlatilag nem változott, a frissített Pajero -t üvöltéssel fogadták. A frissített futómű jó kezelhetőséget és kiváló dinamikus mozgást ötvözött az akadályok leküzdésével. Az SUV tehát magabiztosan foglalta el a világpiaci rést.

Az új évezred kezdete óta megkezdődött a modell harmadik generációjának értékesítése. Ekkor már jól ismert volt és a gyakorlatban is tesztelték. Most a japán konszern javította az autót, merevebbé téve a karosszéria szerkezetét, megváltoztatva az első és a hátsó felfüggesztést. Ebben a szakaszban az alapfelszereltség bőrbelsőt, automatikus klímaberendezést, jó sztereó berendezéseket tartalmazott.

A Mitsubishi Pajero negyedik generációját 2006 óta gyártják. Az autó felismerhető maradt, de a gyártó úgy döntött, hogy korszerűbbé teszi a belső teret. Megváltoztatta a műszerfalat és a befejező anyagokat. A vezetőülés most ötször állítható. Bár a korai kiadások kínosak voltak a viszonylag szerény csomagtartó számára, ezúttal nem maradt kérdés.

Az alapkonfiguráció mostantól további klímaberendezést tartalmaz a hátsó sorhoz és a tempomathoz. A japánok a lehető legbiztonságosabbak a sofőr és az utasok számára. Végül is a tervezők megerősítették a testet, és felfújható "függönyöket" biztosítottak a fej védelmére. És ez hat légzsák mellett.

Az autó 3,8 literes benzinmotorral és 3,2 literes dízelmotorral eladó. Az első 250 litert ad ki. s, a második pedig 165 liter űrtartalmú. val vel. A második opciót az orosz üzemeltetési feltételekhez készült speciális változatban mutatjuk be. Hideg éghajlathoz alkalmazkodik.

A Honda CR-V kényelmes autó, SUV jellemzőkkel

1995 -ben egy japán gyártó kiadott egy autót, amely az amerikai piacot célozta meg. De az első lövésből jóval szélesebb közönség preferenciáival sejtette: az SUV -t az európai országokban is szerették. Ennek ellenére 7 év után a konszern jelentős mértékben frissített verziót adott ki.

Ezúttal a modell sokkal nagyobb, kényelmesebb és funkcionálisabb lett. Abban az időben egy SUV belseje volt a legnagyobb a kategóriájában. Ami a dizájnját illeti, egyértelműen volt benne sportos jegyzet. Nagyon fontos, hogy a gyártó számos műszaki ponton javított. Így sokkal keményebbé tette a testet, és a hangszigetelésen dolgozott. Tehát a motor nem hallható az utastérben, még akkor sem, ha nagy sebességgel halad.

2006-ban megjelent a Honda CR-V harmadik generációja. A dizájn ezúttal dinamikusabb lett, és egy új, erőteljes motorral egészült ki. Igaz, néhány potenciális vásárlónak kérdése van a külsővel kapcsolatban. Mivel a Honda elveszítette felismerhető tulajdonságait. De a belső tér elégedett a magas fokú modernizációval. Az utastérben a szélesebb és kényelmesebb ülések feltűnőek voltak. Kiváló minőségű és drága felületekkel kombinálták őket. De ami a legfontosabb, a sofőrök megtalálhatták a műszerek nagyon kényelmes és átgondolt elrendezését, valamint egy multifunkcionális kormánykereket.

A 2014-es Genfi Autószalonon a látogatók egy negyedik generációs SUV-t láttak. A szakemberek biztosítéka szerint szerelvényeit és alkatrészeit 65%-ban újrahasznosították. A karosszéria egy kicsit kisebb lett, valamint a talajmagasság - utóbbi most 165 mm. De megnőtt a csomagtér, amelynek térfogata most 589 liter lehet, és 1669 -re nő. Ugyanakkor a hátsó üléssor néhány kézmozdulattal lehajtható.

A legújabb verzióban a vezető nagyon kényelmes műszer-elrendezést, fedélzeti számítógépet és kényelmes illeszkedést élvez. További kényelmet biztosít a kormánykerék különböző irányokban történő beállítása.

Ma a Honda CR-V-t többféle motorral kínálják az ügyfeleknek. Ez lehet 2 literes erőforrás, 150 vagy 155 liter. -vel, a módosítástól függően.

polnyi-privod.ru

Szokatlan Japánban őshonos SUV -k

A japán SUV-k mindig is megérdemelt tiszteletet élveztek az autóiparban. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a Felkelő Nap országa vállalatainak agyszüleményei megfelelnek az összes szükséges követelménynek. Ezenkívül, és talán a legfontosabb, minden japán autó a lehető legmegbízhatóbb és tartósabb.

Egyébként annak ellenére, hogy a japánok nem a terepjárók „alapítói”, nyugodtan kijelenthetjük, hogy ők „vezették be a civil SUV-k divatját”. A japán SUV -k története 1934 -re nyúlik vissza. Amikor a Mitsubishi márkanév alatt bemutatták a 4 × 4 tengelytávú PX33 koncepciót. Az első teljes értékű terepjáró azonban csak 1951-ben jelent meg Japánban-ezt a Nissan hozta létre a legendás Willys alapján.

Isuzu VehiCROSS

A VehiCROSS egy kompakt keretes SUV az Isuzu -tól. Az autó egy időben mind a külső, mind a progresszív összkerékhajtási rendszerével kiemelkedett a többi SUV hátterében. Eredeti tervezési megoldásként érdemes megjegyezni a hátsó ajtóban és belülről rejtett "dokkot".

A modell egy érdekes tulajdonsága a burkolat speciális bélése is, amely csökkenti a fényvisszaverődést a vezető szemében, valamint egy festetlen, nagy teherbírású műanyagból készült "szoknya", amely megvédi a testet a forgácsoktól.

Az autót 3,2 literes V6-os benzinmotor hajtotta, párosítva egy 4 sávos "automata" -val. Az Isuzu VehiCROSS egy Torque-On-Demond átviteli tokkal volt felszerelve. Felfüggesztés: elöl - független két A -karral és gördülésgátlóval, hátsó - rugó három hátsó karon, Panhard rúddal.

Figyelemre méltó, hogy az Isuzu VehiCROSS -t, a sorozatgyártású autók történetében először, Kayaba sport lengéscsillapítókkal látták el, további kamrákkal a gáz kitágítására. A kabin Recaro Trend ülésekkel és Momo sportkormánnyal volt felszerelve. Az autót csak Japánban és az USA -ban értékesítették. 1997 és 2001 között 5958 példány készült.

Subaru baja

A Baja egy közepes méretű, négykerék-meghajtású kisteherautó, amelyet a Subaru mutatott be először 2002 júliusában a Detroiti Autószalonon. A modell egy hibrid platformra épül, amely Outback és Legacy elemeket tartalmaz. Az autó dizájnja ügyesen ötvözi a klasszikus pickupot (a kis nyitott karosszéria miatt) és az SUV -t. A test teljes kerületén műanyag védőpanelek vannak felszerelve.

A karosszéria másik jellemzője az összecsukható hátsó ülések mögötti válaszfal, amely szükség esetén eltávolítható. A hajtóművek választékát a 2,5 literes 4 hengeres benzinmotorok két változata képviseli. Az alapmotor 165 LE, míg a turbó verzió 210 LE. Sebességváltó-5 sebességes "mechanika" vagy 4 sávos "automatikus". A modell 2006 áprilisában készült el. 2002 és 2006 között csak 30.000 autót adtak el.

Suzuki X-90

A Suzuki X-90 az első sorozatgyártású autó, amelynek kétajtós targa kupéja és T-rúdja van a tetőn. A modellt a Suzuki Escudo (az alkatrészek körülbelül 70% -a) alapján fejlesztették ki. Az autót 1,6 literes, 4 hengeres, 100 lóerős motorral szerelték fel.

Kis mérete ellenére a Suzuki X-90 meglehetősen tágas belső térrel rendelkezett. Ezenkívül az autónak irigylésre méltó csomagtartója volt a teherbírás tekintetében. A tető kereszttartója percek alatt eltávolítható és visszahelyezhető. Maga a mennyezet üveg volt. A modellt 1995 és 1997 között gyártották. Sajnos a Suzuki X-90 flotta nagyon kicsi, mindössze 1400 példány készült az egész idő alatt.

Honda elem

A Honda Element egy kompakt crossover, amelyet 2003 és 2011 között gyártottak. Az autó a Honda CR-V alapján készült, de teljesen más, "kocka alakú" karosszéria-koncepcióban. Ezenkívül a CR-V-től kölcsönvett futómű is jelentős korszerűsítésen esett át. A Honda -elem "trükkje" a központi oszlop teljes hiánya, ezért a mérnököknek meg kellett erősíteniük a karosszériacsatlakozásokat, a küszöböket, és további merevítőket kellett felszerelniük az ajtókba.

Az autót egy 2,4 literes, 4 hengeres, 166 lóerős motor hajtotta. és 161 Nm nyomaték. A motort kézi vagy automata sebességváltóval kombinálták. A Honda Element elsőkerék- vagy összkerékhajtású automata DPS hidromechanikus sebességváltóval készült.

A csuklópántos ajtók, a különálló hátsó "kapu" és az utastér átalakításának számos lehetősége lehetővé tették az autó használatát nemcsak terjedelmes áruk szállítására további csomagtartók használata nélkül, hanem az autó használatát, akár sátorként is túrázni vagy kerekek otthonaként.

Acura ZDX

Az Acura ZDX négyajtós crossover kupé stílusú jelzésekkel. Ez a Honda Corporation amerikai részlegének egyik legdrágább és legérdekesebb modellje. Az autó mérete és kialakítása nagyon hasonlít a BMW X6 -hoz, amelynek az eredeti elképzelés szerint versenyezni kellett volna. ...

Az Acura ZDX motorháztetője alatt egy 3,7 literes V6, 300 LE. és 366 Nm nyomaték, párosítva egy kétsebességes, hatfokozatú robotváltóval. A modell gyártása 2013 -ban leállt az alacsony eladások miatt.

Mitsubishi Pajero Jr. Repülő mopsz

A Mitsubishi Pajero Junior egy kompakt SUV, amelyet 1995 és 1998 között gyártottak. A 90-es évek közepén Japánban egyre nagyobb lendületet kapott az úgynevezett "angol retro stílus". A Felkelő Nap országa számos autógyártója különleges változatokkal bővítette kínálatát, "a brit klasszikusok alatt" stilizálva.

Mitsubishi Pajero Jr. Repülő mopsz. Az autó kiszélesített kerékíveket kapott londoni fülkék stílusában, "a la 30-as évek Mercedes-Benz" hűtőrácsát és speciális több küllős kerekeit. Csak egy dolgot zavar - valamiért csak az autó eleje készült retro stílusban. Csak más lámpákat szereltek be hátul. Nyilvánvalóan azok, akik létrehozták Pajero Jr. A Flying Pug úgy döntött, hogy az eleje retro stílusa elegendő lesz.

Mivel a belső térben sem volt utalás a "régi" - a 90 -es évek közepének japán autójának szokásos unalmas műanyag belsejére. Ennek eredményeként mindössze 149 ifj. Pajero -t adtak el. Repülő mopsz.

Milyen szokatlan japán terepjárókat ismer?

veddro.com

Japán crossovers 2014-2015

A japán keresztezők már régóta meghódították az amerikai piacot, és szilárdan vezető szerepet töltöttek be Oroszországban. Minden FÁK -sofőr tudja, hogy a Felkelő Nap országa autóipar a minőség, a kényelem és a biztonság. De nem mindenki engedheti meg magának új SUV -t olyan gyártóktól, mint a Mazda, a Nissan vagy a Toyota. Ezért azok, akik nem akarják megtagadni maguktól az új crossover birtoklásának örömét, éljenek a jelenlegi alternatívával - vásároljon japán autót alacsony futásteljesítménnyel. Ebből a célból a 2014 eleje óta piacra lépett modellek tökéletesek.

Suzuki vitara

Talán a japán autók néhány rajongója azt fogja gondolni, hogy ez a modell a híres Grand Vitara crossover új generációja. De a Suzuki cég 2014 -ben bemutatott létrehozását teljesen új SUV -nak kell tekinteni.

A két különböző modell nevének összhangja egy marketingfogás, amelynek célja, hogy az új terméket a lehető leghamarabb népszerűvé tegye.

A "Suzuki Vitara" készen áll arra, hogy tulajdonosának szokatlan és stílusos megjelenést kínáljon, amely a férfiaknak és a sikeres nőknek egyaránt tetszeni fog.

A divatos crossover tengelytávja 2500 mm, a hasmagasság pedig 185 mm -es hézaggal tetszik. Az autó méretei lehetővé teszik, hogy 5 felnőtt utas kényelmesen elférjen az utastérben.

A Suzuki Vitara autó áttekintése:

A maximális poggyászkapacitás, amelyre a Suzuki Vitara -t figyelő autósok számíthatnak, eléri a 375 litert.

A belső tér témáját illetően figyelni kell arra a tényre, hogy a különböző színű szegélyek és betétek a vásárlók rendelkezésére állnak. Opcióként kínálják. Az ilyen betétek jelentősen felfrissíthetik a szalon felfogását, és szilárdak vagy fiatalosak lehetnek. Azoknak, akik használt Suzuki Vitara -t vásárolnak, figyelembe kell venniük, hogy a másodlagos autópiacon létezhetnek világosabb belsővel rendelkező változatok.

Figyelembe véve az új japán autó teljesítménypotenciálját, az autósok nagyon korlátozott egységek - benzin és dízel - választékával fognak szembenézni.

Mindkét 4 hengeres motor 16 szelepes időzítéssel, 120 LE-vel büszkélkedhet. val vel. és térfogata 1,6 liter. Ilyen hasonló mutatókkal a motorok különböző nyomatékot adnak ki: dízel - 156 Nm (6 sebességes sebességváltó) és benzin (automatikus 6 tartományban) - 320 Nm 4400 fordulat / percnél.

Mazda CX-3

Tavaly ősszel mutatták be a Mazda CX-3 autót a napsütötte Los Angelesben. Annak érdekében, hogy lenyűgözze a világ autóiparának ismerőit, egy kompakt japán SUV megjelenése elegendőnek bizonyult. Az autó igazán szépnek bizonyult - a Mazda cég márkás, sima vonalaiban érezhető a crossover sportos agressziója. Ezt az egész képet harmonikusan egészíti ki egy nagy rács, elegáns légbeömlő és ferde optika.

Ilyen külső mutatókkal az autó tengelytávja 2570 mm. A japán újdonság szélessége eléri az 1765 mm -t, a hossza 4275, a magassága pedig 1550 mm.

A 160 mm -es távolság azt sugallja, hogy jobb az autót városon belül használni, bár szükség esetén el lehet fogadni a burkolatlan utak kihívását.

A Mazda CX-3 autó áttekintése:

A nyilvánvalóan friss külsővel rendelkező Mazda CX -3 2014 kissé csalódást okoz azoknak, akik forradalmat vártak az autó belső terében - a belső tér valójában megismétli a Mazda 2 belsejét. A fejlesztők azonban egyedülálló elemekkel gazdagították az SUV -t tervezés, stb.).

Van egy másik jellemzője a Mazda CX-3 utastérnek: a hátsó üléseket az elsők szintje fölé emelik, és az ülések kialakítása arra utal, hogy jobb közelebb ülni a középponthoz. Mindezek az újítások nagyban megkönnyítik a hátsó sor utasainak felszállását, és jelentősen javítják a láthatóságot.

A 2,0 literes benzinmotornak kétféle lökete van. Ami a 4 hengeres dízelmotort illeti, térfogata 1,5 liter, teljesítménye 105 "ló".

Valamennyi egység választható vagy hatfokozatú automata sebességváltóval, új nyomatékváltóval, vagy hatfokozatú mechanikával.

Honda cr-v

2015 megnyitja a lehetőséget a japán autóipar rajongói számára, hogy élvezzék a frissített SUV -t. A CR-V átalakított változata új optikával, módosított stílusos hűtőráccsal és átdolgozott hátsó kialakítással örvendeztet meg.

A crossover hossza változatlan maradt (4570 mm), a hasmagasság pedig konfigurációtól függően 170 és 187 mm között változhat.

A Honda CR-V autó áttekintése:

A frissített autó belseje könnyedén befogadja az 5 embert, a magas szintű ergonómia pedig lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyorsan hozzászokjon az új műszerfal és középkonzol használatához. A szalon 7 hüvelykes érintőképernyős kijelzőt is kapott. Mindezt harmonikusan egészíti ki a friss króm ékezet és a jobb minőségű anyagok. Láthatóság szempontjából magasságban van, ami elvárható a Hondától.

A crossover csomagtartója tágas - 589 liter, és szükség esetén a csomagtér 1669 literre növelhető a hátsó ülések összecsukásával.

Az opciók témáját illetően érdemes megjegyezni, hogy az autó javított sebességtartó rendszerrel volt felszerelve. Sajátossága, hogy a szokásos funkciók (a távolság és a sebesség rögzítése) mellett az elektronika figyeli a crossover mellett haladó autókat, és megjósolja azok lehetséges pályáját.

Nissan Murano

A következő 2015 különleges év volt a Nissan vállalat számára, amely New Yorkban mutatta be az új Nissan Muranót. Ez a Japánból származó népszerű crossover harmadik generációja, és jelentősen eltér a korábbi verziótól.

Jegyezzük meg a "Murano" feltűnő megjelenését - az új design valóban forradalmi volt. És ez nem meglepő, mert a fejlesztők azzal a feladattal szembesültek, hogy olyan sorozatgyártású modellt dobjanak piacra a piacon, amely rendelkezik egy bemutatóautó minden jellemzőjével.

A 2015 -ös Nissan Murano karosszériája feltűnő króm elemekben gazdag, és merész áramvonalas formával hívja fel magára a figyelmet. A stílusos és nagy hűtőrács automatikus redőnyökkel rendelkezik, a modern optika pedig homályosan hasonlít a bumeránghoz. A hátsó oszlopok sötétednek, hogy teljes értékű, világos képet alkossanak, és úgynevezett lebegő tető hatást keltenek. Ez az egész kompozíció meglehetősen harmonikusnak, kreatívnak tűnik, és lehetővé teszi, hogy érezze a jövő leheletét.

A Nissan Murano autó áttekintése:

A változások nem múltak el az izmos autó belsejében. A belsőépítészet futurisztikus elemekkel és drágább befejező anyagokkal gazdagodott a korábbi verziókhoz képest.

A műszerfal 7 hüvelykes képernyővel volt felszerelve, amely lehetővé teszi a vezető számára fontos információk gyors olvasását. A középkonzol pedig 8 hüvelykes érintőképernyővel hívja fel magára a figyelmet, amelyen keresztül könnyedén vezérelheti az autó gyakorlatilag minden funkcióját. Ez a belső tér technológiája felé tett lépés tette lehetővé a fejlesztők számára, hogy szerény 10 -re csökkentsék a Nissan Murano mechanikus gombjainak számát.

Az újdonság feltehetően kétféle egységgel lesz felszerelve, az egyik 3,5 literes térfogatú, elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel és 24 szelepes időzítővel. Egy ilyen motor 8 másodperc alatt képes gyorsítani a Muranót 100 km / órára. Ennek a motornak a megkülönböztető jellemzője a lenyűgöző hatékonyság lesz: ilyen kézzelfogható térfogat mellett akár 9 liter üzemanyagra lesz szüksége 100 kilométerenként.

Az erőmű második változata, amelyet az orosz autósok választhatnak, egy hibrid lesz: egy 2,5 literes turbófeltöltős benzin egység és egy elektromos motor. Ennek eredményeként az ilyen "Murano" tulajdonosa 250 "ló" erejét élvezheti.

Lexus NX 200t

2014 -ben a Lexus autóóriás bemutatta új NX 200t modelljét Pekingben. Ennek az új elemnek a fő különbsége a jobb teljesítmény a standard verzióhoz képest.

Az NX 200t karosszériája valójában a kevésbé feltöltött modell alakját követi, kivéve két hátsó kipufogócsövet, amelyek sportos megjelenést kölcsönöznek az autó hátuljának kialakításához.

De ha akarja, radikálisabban befolyásolhatja a crossover megjelenését. Aki megengedheti magának a Lexus NX 200t-t az F SPORT csomaggal, olyan autót kap, amelynek megnövelt hűtőrácsával több mint lenyűgözőnek tűnik, agresszív sportos lökhárítóval, észrevehető aerodinamikai elemekkel és 18 hüvelykes felnikkel.

Belül egy sportos crossover csomaggal a tulajdonos az első ülések oldaltámaszát, három küllős kormánykerékét, alumínium pedálpárnáit és perforált bőrborítását találja. A szokásos változatban a Lexus NX 200t belseje teljesen megismétli elődje belső kialakítását.

De a frissített crossover műszaki jellemzői különös figyelmet érdemelnek. A stílusos japán SUV ezen változatát egy modern, 2 literes alumínium 8AR-FTS benzinmotor hajtotta. Ez a négyhengeres motor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, turbófeltöltővel és kettős korszerűsített szelepvezérlő mechanizmussal volt felszerelve. Ez a töltés teszi lehetővé az egység működését két ciklusban - Otto és Atkinson. A legújabb motor hatfokozatú automata sebességváltóval és összkerékhajtással érkezik, amely elektromos vezérlőrendszerrel rendelkezik.

Az ilyen motorral rendelkező NX 200t tulajdonosa 238 LE -t tud majd használni. val vel. Ez a potenciál elegendő lesz ahhoz, hogy 7,2 másodperc alatt felgyorsítsa az autót 100 km / órára. Figyelembe véve, hogy az NX 200t csak 8,8 liter benzint igényel száz kilométeres pályához vegyes vezetési módban, ez az autó nyugodtan nevezhető az egyik legjobb lehetőségnek a tágas, csúcstechnológiás utastér és a lenyűgöző dinamika szerelmeseinek.

Toyota Highlander III

A felkelő nap országából származó híres orosz SUV harmadik generációját 2014 -ben mutatták be a New York -i autószalonon. Annak ellenére, hogy ez a modell mindig is inkább az amerikai piacra összpontosult, a "Highlander" új verziójának karosszériáját olyan japán elemek uralják, amelyek közelebb állnak az európai vevő felfogásához. Ez a lépés kézzelfogható hatással volt a crossover megjelenésére: az új optika, az izmos formák és az erőteljes hűtőrács észrevehető króm elemekkel szinte teljesen átalakította az autó megjelenését.

A belső tér is megváltozott, és észrevehetőbben, mint a karosszéria kialakítása. Az ergonómia szintje jelentősen javult, és az unalmas középkonzol néhány meglepő funkciót kapott. A befejező anyagok A Toyota Highlander 2014 észrevehetően jobb lett, mint az előző modell. Rengeteg szabad hely áll rendelkezésre a frissített autóban - az autó könnyedén képes helyet biztosítani 5-8 ember számára, és ugyanakkor sokféle átalakítással örvendeztet meg. Az ázsiai fejlesztők a kényelem szintjén is dolgoztak. A csomagtér nem maradt változatlan: most 391 liter a térfogata. Ha lehajtja az üléseket, 2370 litert kaphat.

Az autó teljesítményjelzői eltérőek lehetnek, mivel az orosz vevőnek 3 benzinmotor közül választhatnak. A legerősebb 3,5 literes motor 249 "lovat" képes előállítani.

A következő japán autókat is megjegyezheti:

• Infiniti EX;
• Mitsubishi ASX;
• Mitsubishi Outlander;

A modern másodlagos autópiac számos méltó javaslattal rendelkezik, amelyek között könnyen megtalálhatók japán SUV -k, amelyek megjelenési dátuma legkorábban 2014. Ezért nem lesz nehéz felvenni egy szinte új crossover -t Japánból megfizethető áron. A legfontosabb dolog az, hogy ne felejtse el ellenőrizni a kívánt autót a szervizben.

Iratkozzon fel a Telegram csatornánkra. Friss és releváns hírek az autóipar világából!

avtomobilabc.ru

Jobbkormányos japán terepjárókkal nem ritkán találkozhatunk hazai utakon. Az ilyen gépeket megbízható vásárlásnak tekintik, és költségeik alacsonyabbak, mint az orosz üzemeltetési feltételekhez átalakítva. Mi a különbség a modellek között, ahol a kormány jobb és bal oldalon található?

Az első esetben a vezetőt zavarja az előzés közbeni rossz látási viszonyok. Különösen veszélyesnek nevezhető, ha egy autós berepül a szembejövő sávba. A szakértők azt javasolják, hogy a manővert csak nagyobb távolságban hajtsák végre a kockázatok csökkentése érdekében. Ezenkívül a biztonságot kamerák és tükrök is biztosíthatják, amelyek rögzítve vannak, hogy jobban lássák a szembejövő sávot és a bal oldali sávot.

A műfaj klasszikusai - Suzuki Escudo

Az első a japán, amelyet 1988 óta gyártanak. Nagyon jellemző képviselője az SUV osztálynak, amelyet eredetileg háromajtós változatban gyártottak. De egy kicsit később a gyártó 5 ajtós modellt kínált, amely még népszerűbbé vált.

Ma a Suzuki Escudo igazi álom egy városlakó számára, aki szeret sétálni vagy más célra terepjáró körülmények között. Az autó kiváló sífutó képességgel rendelkezik, amelyet az eredeti külsővel és átgondolt belsővel ötvöznek.

2005-től napjainkig olyan harmadik generációs SUV-kat lehet kapni, amelyek felismerhetők maradnak az utakon. A legmodernebb biztonsági rendszerekkel vannak felszerelve, és minden olyan kiegészítő funkcióval is fel vannak szerelve, amelyek kényelmesebbé teszik az utazást.

Fontos beszélni arról, hogy milyen motorok vehetők fel a konfigurációba. A legújabb generációban a gyártó megengedte a vásárlóknak, hogy több benzinmotor közül válasszanak. Ez lehet 3,2 vagy 2,4 literes erőforrás. Ezenkívül az utóbbiak a VVT rendszer használatának köszönhetően nagyon erősek és gazdaságosak.

Világos és felismerhető Mitsubishi Pajero

Ezt az autót 1981 -ben ajánlották fel a nyilvánosságnak. Kezdettől fogva felismerhetővé vált gondosan átgondolt kialakításának köszönhetően. Az autó kissé szögletes volt, de határozottan nem olyan, mint a többi SUV. Az utastérben minimális kényelmet biztosítottak a vezetőnek és az utasoknak. Többek között az autó már fel volt szerelve légkondicionálóval.

1991 -ben a gyártó modernizált autót ajánlott fel. Bár tervezési megoldása gyakorlatilag nem változott, a frissített Pajero -t üvöltéssel fogadták. A frissített futómű jó kezelhetőséget és kiváló dinamikus mozgást ötvözött az akadályok leküzdésével. Az SUV tehát magabiztosan foglalta el a világpiaci rést.

Az új évezred kezdete óta megkezdődött a modell harmadik generációjának értékesítése. Ekkor már jól ismert volt és a gyakorlatban is tesztelték. Most a japán konszern javította az autót, merevebbé téve a karosszéria szerkezetét, megváltoztatva az első és a hátsó felfüggesztést. Ebben a szakaszban az alapfelszereltség bőrbelsőt, automatikus klímaberendezést, jó sztereó berendezéseket tartalmazott.

A Mitsubishi Pajero negyedik generációját 2006 óta gyártják. Az autó felismerhető maradt, de a gyártó úgy döntött, hogy korszerűbbé teszi a belső teret. Megváltoztatta a műszerfalat és a befejező anyagokat. A vezetőülés most ötször állítható. Bár a korai kiadások kínosak voltak a viszonylag szerény csomagtartó számára, ezúttal nem maradt kérdés.

Az alapkonfiguráció mostantól további klímaberendezést tartalmaz a hátsó sorhoz és a tempomathoz. A japánok a lehető legbiztonságosabbak a sofőr és az utasok számára. Végül is a tervezők megerősítették a testet, és felfújható "függönyöket" biztosítottak a fej védelmére. És ez hat légzsák mellett.

Az autó 3,8 literes benzinmotorral és 3,2 literes dízelmotorral eladó. Az első 250 litert ad ki. s, a második pedig 165 liter űrtartalmú. val vel. A második opciót az orosz üzemeltetési feltételekhez készült speciális változatban mutatjuk be. Hideg éghajlathoz alkalmazkodik.

A Honda CR-V kényelmes autó, SUV jellemzőkkel

1995 -ben egy japán gyártó kiadott egy autót, amely az amerikai piacot célozta meg. De az első lövésből jóval szélesebb közönség preferenciáival sejtette: az SUV -t az európai országokban is szerették. Ennek ellenére 7 év után a konszern jelentős mértékben frissített verziót adott ki.

Ezúttal a modell sokkal nagyobb, kényelmesebb és funkcionálisabb lett. Abban az időben egy SUV belseje volt a legnagyobb a kategóriájában. Ami a dizájnját illeti, egyértelműen volt benne sportos jegyzet. Nagyon fontos, hogy a gyártó számos műszaki ponton javított. Így sokkal keményebbé tette a testet, és a hangszigetelésen dolgozott. Tehát a motor nem hallható az utastérben, még akkor sem, ha nagy sebességgel halad.

2006-ban megjelent a Honda CR-V harmadik generációja. A dizájn ezúttal dinamikusabb lett, és egy új, erőteljes motorral egészült ki. Igaz, néhány potenciális vásárlónak kérdése van a külsővel kapcsolatban. Mivel a Honda elveszítette felismerhető tulajdonságait. De a belső tér elégedett a magas fokú modernizációval. Az utastérben a szélesebb és kényelmesebb ülések feltűnőek voltak. Kiváló minőségű és drága felületekkel kombinálták őket. De ami a legfontosabb, a sofőrök megtalálhatták a műszerek nagyon kényelmes és átgondolt elrendezését, valamint egy multifunkcionális kormánykereket.

A 2014-es Genfi Autószalonon a látogatók egy negyedik generációs SUV-t láttak. A szakemberek biztosítéka szerint szerelvényeit és alkatrészeit 65%-ban újrahasznosították. A karosszéria egy kicsit kisebb lett, valamint a talajmagasság - utóbbi most 165 mm. De megnőtt a csomagtér, amelynek térfogata most 589 liter lehet, és 1669 -re nő. Ugyanakkor a hátsó üléssor néhány kézmozdulattal lehajtható.

A legújabb verzióban a vezető nagyon kényelmes műszer-elrendezést, fedélzeti számítógépet és kényelmes illeszkedést élvez. További kényelmet biztosít a kormánykerék különböző irányokban történő beállítása.

Ma a Honda CR-V-t többféle motorral kínálják az ügyfeleknek. Ez lehet 2 literes erőforrás, 150 vagy 155 liter. -vel, a módosítástól függően.

Ma a japán gyártók képviselői kiemelkedő adatokkal kezdik a gépek minősítését és listáit. A nagy potenciállal rendelkező, kiváló minőségű és feltűnő tervezési megoldásokkal rendelkező crossoverek, SUV -k és valódi SUV -k továbbra is folyamatosan érkeznek Japánból. Sok japán terepjáró megfizethető árakat, minden oldalról nagyszerű fényképeket és kiváló megbízhatóságot kínál. A 2015 -ös modelllistában olyan képviselők szerepelnek, akiknek vázszerkezetük és monokóc testük is van.

Nehéz objektíven vitatni, hogy a japánok a legjobbak az osztályukban, de sok autós és szakértő így gondolja. A japán eredetű népszerű és prémium márkák szalonjaiban gyakran választanak gyönyörű dzsipeket, erőteljes motorokkal és a gyermeki problémák hiányával, ezért érdemes közelebbről megvizsgálni az új és a használt autók piacának néhány képviselőjét.

Mitsubishi Pajero - a harcos, aki kihúzza az egész vállalatot

Csak egy képviselőnek van folyamatos népszerűsége a Mitsubishi modellek között - a Pajero. Ez egy nagyméretű SUV, amely elit belső teret, egyedülálló teljesítményt és nagyon magas minőséget kínál minden részében. A jelenlegi generációs Mitsubishi Pajero a következő szolgáltatásokat kínálja:

• a japán SUV 3, 3,2 és 3,8 literes fejlett motorokkal van felszerelve;
• a motor teljesítménye 178 -tól indul és 250 lóerővel végződik;
• A Super Select összkerékhajtás intelligens módválasztással tökéletesen működik;
• a belső tér átalakítása a Pajerót sokoldalú járművé alakítja.

Sok szakértő azt állítja, hogy ez a legjobb japán terepjáró, amely kiváló technológiát és nagy kényelmet kínál, valamint megbízható és demokratikus áron. Egy új autó ára Oroszországban 1,7 millió rubeltől kezdődik, ami elég jó mutató ebben az osztályban.

Toyota Land Cruiser - az elit osztály optimális megoldása

Ha terepjáróra és üzleti útra is szüksége van egy dzsipre, a japán Land Cruiser nagyszerű vásárlás, amely sok kellemes élményt nyújt. 2015 -ben a Cruiser új verziója a kabinban körülbelül 3 000 000 rubelbe kerül, de autót vásárolhat a használt piacon. A javaslatok között sok jobbkormányos modell található Japánból, de ez nem túl kényelmes.

Jobb előnyben részesíteni a balkormányos modelleket. Ebben az esetben a japán SUV kényelmesebb lesz vezetni. A Land Cruiser technológia nemcsak rendkívül erős, hanem nagyon megbízható is. A SUV -t a világ egyik legjobb minőségű járművének tekintik.

A Lexus GX460 egy hatalmas crossover, amely a Prado -n alapul

Mindenki ismeri a nagy japán gyártmányú LC Prado crossover-t. A Lexus újraformázta, és jobban hasonlította a prémium feltételekhez. Az új generációs GX460 fényképei meglepőek, az autó valójában dinamikus, fiatalos lett, de továbbra is az elit adatok és jellemzők hordozója. Az autó 3.000.000 rubel költséggel kínálja a legmegbízhatóbb erőműveket, hihetetlenül erőteljes kialakítást.

A 296 lóerős motor határozottan tetszeni fog tevékenységével és kiváló rugalmasságával. A crossover vezetési érzés szempontjából a dzsiphez hasonlít, belső tere prémium érzelmeket kínál a vezetőnek és az autó minden utasának. Oroszországban csak balkormányos változatokat találhat, mivel az autókat csak hivatalos kereskedő importálja.

Toyota Venza - luxus stílusos karosszériában

A Land Cruiser Prado alapú crossover másik változata a maga kategóriájához képest kompakt. Az autó egy kombihoz hasonló karosszériát kapott, de a sífutó képességeit és erejét Prado örökölte. Az autót csak néhány éve gyártják, fő jellemzői a következők:

• kényelmes, de nem túl nagy keresztező test;
• 185 lóerő a csúcsmotorhoz felszereltségi szinten;
• optimalizált üzemanyag -fogyasztás, ami kellemesen meglep;
• kényelmes menet, a japán crossover puha.

Minden Toyota modell rendelkezik bizonyos egyedi jellemzőkkel. A Venza -t kifejezetten a felfüggesztésre tervezték, hogy puhábbá és kényelmesebbé tegye a crossover -t. 2015 -ben a Venza ára 2,2 millió rubelnél kezdődik, ami valamivel drágább, mint a Prado szülőmodell.

Honda Crosstour - stílusos és szokatlan crossover kupé

A vázszerkezetes soros dzsipek napjai egyértelműen múlnak. Most a gyártók egy másik osztályra összpontosítottak - a szokatlan és nem szabványos SUV -kra. A Honda Crosstour kiváló terepjáró képességgel rendelkezik a magas hasmagasság és a nagy kerekek miatt. De ez biztosan nem járható SUV, hanem csak szokatlan karosszériájú SUV.

A Crosstour kupé, sportos és dinamikus. Az állapot ellenére a Crosstour sofőrje azt az érzést kapja, hogy egy személyautót vezet. A 2,4 és 3,5 literes motorok új márkájú dobozokkal vannak felszerelve. A cég teljes készleteket kínál 1,5 millió rubeltől.

A Mazda CX-9 egy nagy frissített crossover a család és az üzleti élet számára

Ha olcsó és nagyon érdekes japán eredetű autót szeretne, nézze meg a Mazda CX-9-et, amelyet 2015-ben új generációban mutatnak be. Egy kis átalakítás egyértelműen az autó javára vált. Igaz, kevés technológiai változás van a crossoverben.

Ennek a modellnek a japán keresztezői remekül mutatnak a fotón, de a vásárló számára a fő meglepetés egy személyes ismerős lesz. A hatalmas belső tér emlékeztetni fogja, hogy a CX-9 egy SUV méretével határos, de fiatalos dinamikával és könnyű utazással rendelkezik. Az 1,9 milliós költség örömet okoz a vásárlóknak.

Összegezve

A Japánban gyártott modellek listája folytatható, a fent bemutatott terepjárók és terepjárók nem az egyetlen javaslat. De meghatározzák a japán SUV fogalmának lényegét, és alapvető információkat szolgáltatnak arról, hogy milyen autóknak kellene ma lenniük. A kiváló megbízhatóság és állapottervezés, a fejlett technológiák és a kiváló felszereltség nagyszerű érzelmekkel egészíti ki vásárlását.

Egy japán terepjáróban vagy terepjáróban nemcsak a funkcionális része jó. Ma az ország legtöbb márkája árban versenyez egymással, így a vevő egyértelmű előnyöket kap a költségekben, és sokkal olcsóbban vásárol autókat, mint európai társaik.

A használt orosz gyártmányú SUV-k és kereszteződések áttekintése akár 400 000 rubel értékben. Ma megvizsgáljuk a japán autók ajánlatait 700 ezerig, ugyanazokban a szegmensekben.

A terepjárók továbbra is az egyik legnépszerűbbek hazánkban. A válság alig befolyásolta ezt a tendenciát, kivéve, hogy az oroszok érdekei a használt dolgok felé tolódtak el. És a legjobb időkben nem mindenki engedhette meg magának, hogy új crossoveret vagy teljes értékű dzsipet vásároljon, és most - még inkább. Ezért a személyre szóló marketingkutatás tárgyává válnak az autók értékesítéséről szóló, jól népszerűsített portálokon közzétett hirdetések, amelyeket leggyakrabban vásárlás követ.

Ellentétben a tisztviselőkkel, akiknek értékesítése nehéz, a használt autók piaca jól áll. Van kereslet, nő a kínálat - van miből válogatni. De az árak is kúsznak: 2014 novemberétől idén novemberig átlagosan 25 százalékkal emelkedtek. Szinte minden eladó azonban hajlandó engedményeket tenni, ha gyorsan akar eladni.

Nagyon érdekes hirdetések vannak, mind árban, mind tartalomban. Az autó szinte tökéletes. Kiváló! De a szervizben diagnosztikára van szükség. Néha azonban az eladó bármilyen csekket kínál a fiókjához. Ez nagy plusz, mondván, hogy nincs rejtegetnivalója.

Ha a költségvetés kicsi, akkor a nagyon vonzó ár sok tekintetben meghatározó szerepet játszik, de ebben az esetben tisztában kell lenni azzal, hogy az autó sok "meglepetést" hozhat. Némelyikük jól látható, nyilvánvaló, és a vevő erkölcsileg és anyagilag is készen áll arra, hogy gyorsan megfelelő állapotba hozza az autót. Később azonban gyakran rejtett hibákat fedeznek fel, amelyek további beruházásokat igényelnek.

Viszont a hirdetés szerint kiváló műszaki állapotban lévő autót lehet vásárolni. Csak türelmesnek kell lennie, mert időbe telik és egy csepp szerencse is kell ahhoz, hogy megtaláljon egy ilyen autót, és nem problémás.

Ezen megfontolások alapján megvizsgáljuk az ajánlatokat a használt SUV -k és a tömegtermelésű SUV -k szegmensében a megadott árkategóriában.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny harmadik generáció (második átalakítás)

Ez a háromajtós Suzuki az alpakoltság és a látszólagos komolytalanság ellenére teljes értékű "szélhámos", 1968 óta gyártják, és Jimny néven-1970 óta. Azóta az autó számos változáson ment keresztül. Először is megnőttek a méretei: ha kezdetben a hossza 3195, a szélessége 1395, akkor most 3625 és 1600. A magasság változatlan - 1670 mm. Nem változott és
a gép terepjáró esszenciája, amely vázszerkezettel, merev, folytonos tengelyekkel, függő háromkaros felfüggesztéssel rendelkezik.
A pneumatikusan vezérelt első tengelykapcsolóval ellátott összkerékhajtású sebességváltó lehetővé teszi a 2WD és 4WD üzemmódok mozgatását, ami azt jelenti, hogy időben reagálhat az útburkolat és az időjárási viszonyok változására. Van redukciós fogaskerék.
1,3 literes 85 LE-s motorral, 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy 4 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve, amelyek sebességváltó funkcióval rendelkeznek, ami javítja az üzemanyag-hatékonyságot nagy sebességnél.
A gyártási évtől és a futásteljesítménytől függően a Suzuki Jimny -t 500 000 - 680 000 rubel (2012, 78 000 km) és több áron forgalmazzák, bár opciók is lehetségesek. Beleértve a jobbkormányt is. Például egy 2009 -ben gyártott, 25 000 kilométeres futásteljesítményű SUV esetében, amelyet 2015 -ben exportáltak Japánból, vagyis az Orosz Föderáció területén történő futás nélkül 450 000 rubelt kérnek. Motor - 1,3, teljesítmény 85 LE, automata sebességváltó, légkondicionáló, első elektromos ablakemelők, multimédia és navigáció, egy tulajdonos a TCP szerint - érdemes alaposabban megnézni, ha a kormány helyzete nem zavarja.

Suzuki Grand Vitara

A második generációs Suzuki Grand Vitara

A kompakt crossover, képességeihez közel egy SUV, 1998 és 2014 között készült, amikor a Vitara New váltotta fel. Az első generáció vázszerkezettel rendelkezett, és 2005 -ben a keretet beépítették a karosszériába. A cég azt állítja, hogy az SUV (Sport Utility Vehicle) osztályt ennek az autónak a bemutatásával hozták létre, bár számos gyártó vitathatja ezt a nézőpontot.

A független felfüggesztésnek köszönhetően az autó jól alkalmazkodik a városi vezetés körülményeihez, és az állandó összkerékhajtás, a középső differenciálzár és a sebességváltó a váltóházban lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát mérsékelt kihajtás esetén -útviszonyok. A felület és az útviszonyok típusától függően négy sebességváltó közül választhat: 4H (állandó négykerék-meghajtás), 4H-zár (középső differenciálzár zárva), 4L-zár (lekapcsolás lekapcsolva), N (autó vontatására tervezték) ).

Az ötajtós változatot 2,0 literes és 2,4 literes motorral kínálják, 140 illetve 169 LE kapacitással, utóbbi pedig meglehetősen tisztességes 227 Nm nyomatékkal rendelkezik, amelyet 3800 fordulat / perc sebességgel távolítanak el. Sebességváltó-5 sebességes kézi vagy 4 sávos "automata".

Az autó értékesítésére vonatkozó számos hirdetésben az ár meghaladja a 700 000 -et, de megtalálható a "Grand Vitara" 650 000 (2,4 liter, automata sebességváltó, futásteljesítmény 74 000 km), sőt 625 000 rubelért. Igaz, 2 literes 140 lóerős motorral, 85 000 kilométeres futásteljesítménnyel és 2008-as modellel. De ugyanakkor - forgács és karcolás nélküli karosszériával, "kiváló állapotú" bőr belsővel, eredeti TCP -vel és egy tulajdonossal.

Suzuki SX4

Suzuki SX4 2013 -as kiadás

A 2006-os Genfi Autószalonon mutatták be először a Suzuki SX4-et, amelynek karosszériáját Giorgetto Giugiaro ItalDesign stúdiója tervezte, első- és összkerékhajtású változatban, 1,5 és 1,6 literes benzinmotorokkal, akár 107-es térfogattal. lóerős ..., valamint egy 1,6 literes 120 LE dízelmotorral, amelyet nem szállítottak nekünk. 2010-ben Oroszországban megkezdődött az SX4 forgalmazása 1,6 literes motorral, 112 LE-re. A motorokat 4 sebességes automata sebességváltóval és 5 sebességes "mechanikával" kombinálták.

Az autó nagyon kompakt méretekkel rendelkezik (hosszúság, szélesség, magasság - 4135, 1730–1755, 1585–1620 mm, a hajtás típusától függően), de a 4 × 4 -es verzióban meglehetősen tisztességes, 190 mm.

Első felfüggesztés - független McPherson, hátsó - félig független (H alakú gerenda). Az összkerék-hajtású sebességváltó hagyományos rendszer a legtöbb crossover esetében, elektronikusan vezérelt tengelykapcsolóval, amely összeköti a hátsó kerekeket, amikor az első kerekek csúsznak. A tengelykapcsoló erőszakkal reteszelhető.

Az újratervezett Suzuki SX4 2013 kiadásért 44 000 kilométeres futásteljesítménnyel 650 000 rubelt kérhetnek (összkerékhajtás, "automata", tisztviselőtől vásárolt, és karbantartást is végzett), de vannak olyan lehetőségek, amelyek sokkal olcsóbbak . Egy 2009-es elsőkerék-meghajtású, 104 lóerős motorral és kézi váltóval felszerelt autó, amelynek állapotát "közel az ideálishoz" (50 000 km) értékesítik 396 000 rubelért. Egy újabb, "kiváló állapotban", 36 000 km -es futásteljesítmény 480 000 rubelbe kerül. Ennyi pénzért-1,6-os motor, 112 LE, elsőkerék-hajtás, tisztességes felszerelés (ABS, ESP, légzsákok, légkondicionáló, első tápegységek, fűtött ülések és tükrök, fedélzeti számítógép, többkerék, mp3 zene, központi záró).

Nissan juke

Nissan Juke 2011 -es kiadás

Alkompakt crossover (hosszúság, szélesség, magasság - 4135, 1765, 1565 mm), ma a legextravagánsabb külsővel, amelynek homályossága éppen az ellenkező reakciót váltja ki: egyesek szeretik, mások egyáltalán nem érzékelik. Először gyártási modellként mutatták be a 2010 -es Genfi Autószalonon. 2011 áprilisa óta értékesítik az Orosz Föderáció területén.

Kezdetben az orosz fogyasztót 1, 6 literes motorokkal kínálták - légköri és turbófeltöltős, 117, illetve 140 LE kapacitással. Sebességváltók- 5 és 6 sebességes kézi sebességváltó és két variátor, amelyek közül az egyik (Xtronic CVT M6) manuális váltási móddal rendelkezik, rögzített sebességfokozat utánzásával).

Az első felfüggesztés független McPherson, a hátsó félig független (torziós rúd). Elsőkerék-hajtás, teljes (minden mód 4 × 4-i, nyomatékelosztó rendszerrel).

A használt Juke árkategóriája meglehetősen tisztességes. Találhat egy hirdetési blokkot, ahol 599 900 és 820 000 rubel között kérik. Ez utóbbi esetben az eladó kizárja
bármilyen alkudozás, amely a legmagasabb konfigurációra és kiváló állapotra utal, bár a motor nem a legerősebb (117 LE), és a hajtás elsőkerék-hajtású. Futásteljesítmény - 45 000 km.

Nem könnyű megtalálni egy összkerékhajtású és tisztességes állapotú autót 700 000 rubel alatti áron, de valószínűleg lehetséges. Ha nem zavarja a 4 × 4 képletet, akkor az 550 000 rubel opció 99 lóerős motorral, elsőkerék-hajtással, 30 000 km futásteljesítménnyel és tökéletes állapotban elfogadhatónak tűnik, különösen a kezdő autó számára hölgyek.

Nissan Qashqai

A Nissan Qashqai 2010 -es kiadása

Az első Nissan modell, amelyet a vállalat európai tervezőközpontja fejlesztett ki teljes egészében, és 2006 decemberében indították el a sorozatgyártást, egységes platformra épül, független első és hátsó felfüggesztéssel, amelyek alkeretekre vannak felszerelve. 1,6 és 2,0 literes, 115 és 141 LE teljesítményű motorokkal van felszerelve. Ezenkívül ebben a sorrendben "rendelhetők hozzá" ennek a kompakt terepjárónak az első- és összkerékhajtású változataihoz (hosszúság, szélesség, magasság- 4321, 1781, 1621 mm). A motorok felszerelhetők a három sebességváltó egyikével- 5 és 6 sebességes "mechanika", valamint egy variátor.

2008 -ban megjelent egy hétüléses módosítás - a Qashqai + 2, amely 135 mm -rel hosszabb talppal, átdolgozott karosszériageometriával és méretekkel különbözik az alapváltozattól (az autó hossza 211 mm -rel nőtt, a magasság a harmadik sor felett ülések - 38 mm -rel). Két évvel később az autó megjelenését módosította, valamint javította a zajszigetelést és átalakította a felfüggesztést, és 2014 januárjában megkezdődött a Nissan Qashqai második generációjának értékesítése.

A használt Qashqai árai változatosak: a 2012 -es és későbbi autók készen állnak arra, hogy 700 ezernél olcsóbban adják ki. Ha hét -nyolc éves korosztályhoz fordulunk, akkor sokkal kisebb összeget tud tartani. Például 465 000 rubelt, amit egy 2007-es Qashqaiért kérnek 1,6 literes motorral, kézi sebességváltóval, elsőkerék-hajtással és körülbelül 135 000 kilométeres futásteljesítménnyel. A 2008-ban "kiváló állapotú" összkerékhajtású változat, amely 2 literes egységgel, variátorral és 90 000 km-es tekercseléssel van felszerelve a sebességmérőn, 535 000 rubel áron kereskedik. Ugyanez a lehetőség, de kevesebb futásteljesítmény 20 ezer kilométerrel, 650 ezer, egy hétüléses módosítás (70 000 km) pedig 649 000 rubelbe kerül.

Mitsubishi pajero

A Mitsubishi Pajero 2003 -as kiadása

Sokan szeretnék birtokolni ezt a legendás SUV -t, amelynek neve a legjobb reklámja. Először a Tokiói Autószalonon mutatták be 1981 őszén. Azóta több generáció is megváltozott, sok módosítás jelent meg, a hátsó tengely feledés homályába süllyedt, a keretet beépítették a karosszériába, de ez nem befolyásolta a Dakar hódítójának hírnevét. Egyébként Pajero több mint tíz alkalommal lett a leghíresebb rally-raid bajnoka, ebből hat évig egymás után nem engedte, hogy bárki feljusson a dobogó legmagasabb fokára.

Az 1991-ben megjelent második generációtól kezdve az SUV Super Select 4WD összkerékhajtású rendszerrel van felszerelve, amelyet később korszerűsítettek. A harmadik generációt (1999) független rugós felfüggesztéssel mutatták be mind a négy keréken, ami javította a kezelhetőséget, de befolyásolta a terepjáróképességet. A 2006 -ban megjelent negyedik generációs autó torziósan merevebb karosszériát kapott, ami városi körülmények között még kényelmesebbé tette a mozgást.

Nem valószínű, hogy öt -hat évvel ezelőtt 700 000 rubelért meg lehet majd vásárolni egy Mitsubishi Pajero -t, és a 2006 előtt gyártott változatok jól illeszkednek a feltüntetett összegbe. 700 ezerért egy 2003-ban gyártott, 3,2 literes 165 lóerős dízelmotorral és közel 240 000 km futásteljesítményű autót kínálnak. De vannak olcsóbb és frissebb lehetőségek: 2006, 145 000 km, 3,5 literes benzinmotor 202 LE -vel, "automatikus" - és mindezért 560 000 rubelt kérnek.

Néha szinte fosszilis példányokkal találkozol, mint például ez: második generáció, 1995, 3,5 liter, 208 erő, 265 000 km futásteljesítmény. Az autó olyan csodálatos pályán van, hogy „nem igényel javítást” (bízzon benne, de ellenőrizze!) És csak 130 000 rubelért.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2007 -es kiadás

Az oroszok körében a legnépszerűbb kisteherautót hivatalosan itt árulják a 90 -es évek vége óta. 1978-ban debütált, kétüléses vezetőfülkével, vázszerkezettel, folyamatos hátsó tengelygel, rugós rugókkal és kezdetben csak hátsókerék-hajtással. Két évvel később megjelent az összkerék-hajtású változat, és 1996-ban a japánok bemutatták a harmadik generációt, amely technikai felszereltségét tekintve közel állt a Pajerohoz.

Az autó új futóművet kapott, korlátozott csúszású differenciálművel a hátsó tengelyen. A motorcsalád 2,0, 2,4 literes és V alakú "hatos" benzinmotorokat, valamint 2,5 és 2,8 literes dízelmotorokat tartalmaz. Két sebességváltót kínáltak-egy 5 sebességes manuális váltót és egy 4 sávos "automata" váltót. És-három fülke opció: dupla (Single Cab), kétajtós négyüléses (Club Cab) és kétsoros négyajtós (Double Cab), amelyekkel az autót az orosz piacon kínálják. Minden módosítás hátsó differenciálzárral és reduktorral rendelkezik.

Kezdetben az L200 -at tisztán haszonelvű autónak gondolták, de idővel, egyre több rajongót szerezve, mindennapi járműként kezdték használni. 2015-ben megjelent egy ötödik generációs pickup, amelyet a japánok "városi" -ként pozicionáltak, miközben megtartották a vázat, teljes értékű összkerékhajtást minden zárral, süllyesztve és felszerelve a legújabb 2,4 literes dízelmotorral, két erősítési lehetőségben kapható - 154 és 181 lóerő.

A "friss" L200 árai általában messze meghaladják a 700 000 rubelt, de talál valamit. A 2008-ban készült pickupot 146 000 km futásteljesítménnyel, 2,5 literes 136 lóerős dízelmotorral, négykerék-meghajtással és automatikus sebességváltóval kínálják, "nem igényel javítást" 750 000 rubelért. Az alkudozásról semmit nem mondanak, de ma általában mindent eldobnak, így hétszázezren lehet konvergálni.

Ugyanazon L200, azaz a negyedik generáció, de egy évvel idősebb, ugyanazzal a motorral, de "mechanikával" és összkerékhajtással, hivatalos forgalmazótól (ahol az eredeti kungot szállították), futásteljesítménnyel a 97 000 kilométeres és szintén "nem igényel javítást", 570 ezerbe kerülhet. Legalábbis a tulajdonos ennyit kér tőle.

Mitsubishi Pajero Sport

A Mitsubishi Pajero Sport 2007 -es kiadása

Az L200 pickup alapján a Pajero Sportot 1996 -ban mutatták be először. A Pajerohoz hasonlóan önálló torziós rudas felfüggesztéssel rendelkezett elöl, és folyamatos tengelysel hátul. Kevesebb mint húsz év alatt sok frissítést tapasztalt, különösen 2000 -ben a rugós hátsó felfüggesztést rugósra cseréltem. Valódi SUV volt és marad, merev vázával, becsületes összkerék-meghajtásával, kiváló geometriai terepfutó képességgel és magas hasmagassággal (215 mm).

A Super Select 4WD összkerékhajtású sebességváltóval felszerelt, immár második generációs reduktorral és hátsó differenciálzárral. Több vezetési móddal rendelkezik, ami megkönnyíti a különböző lefedettségekhez való alkalmazkodást. Oroszországba 2,5 literes dízelmotorral, 3 literes V6-os benzinmotorral szállították, különböző fokozattal. Rendelkezésre áll 5 sebességes "mechanikával" és 5 tartományú automatikus sebességváltóval.

Egy 2007-es, 2,5 literes, 99 lóerős turbódízel, kézi sebességváltóval, tápegységgel, légkondicionálóval, velúr belsővel és 140 000 km futásteljesítményű autót állítottak ki az egyik forrásnál pontosan 700 000 rubelért. A tulajdonos (a címben harmadik) azt állítja, hogy az SUV kiváló állapotban van, beleértve a motort és az alvázat, és lehetővé teszi az alkudozást az ellenőrzés során.

A 3 literes 160 lóerős motorral és a "szerelőkkel", a "klímával", az összes ülés elektromos hajtásával és a lehajtható tükrökkel, a napfénytetővel, a kendővel kárpitozott Pajero Sport 2006-hoz 545 000 rubelt kell kérni. Futott km - 100 ezer. km -re, a második tulajdonostól, aki "kiváló állapotban" kínálja az autót ("további 150 000 km -t fog megtenni, és megfelelő gondossággal - és még sok más").

2010 legolcsóbb SUV-ja 65 000 km hatótávolsággal, 2,5 literes motorral és 178 LE-vel. 957 000 rubelért kereskedtek. Lehet, hogy szerencséje van, és talál egy újabb modellt, valamivel olcsóbb áron, de ez túlmutat a felülvizsgálat keretein.

Mitsubishi outlander

Mitsubishi Outlander XL 2009 -es modellév

Ez a közepes méretű crossover 2001 -ben került a piacra. Négy évvel később debütált a második generáció, amelyet a natív motorok mellett a Volkswagen és a PSA Peugeot Citroen egységeivel szereltek fel. És nem meglepő, hiszen a Citroen C-Crosser és a Peugeot 4007 nem más, mint egy átdolgozott Outlander.

A terepjárót sok autós értékelte tágas belső tere, hatalmas "tartása", tisztességes felszereltségi listája, jó kezelhetősége miatt. A három üzemmódú (2WD, 4WD és 4WD Lock) sebességváltó lehetővé tette a négykerék-meghajtás használatát, sőt a középső differenciálmű reteszelését, ami azonban nem tette az autót igazi "szélhámossá".

Az első generációs Outlander 2,0 és 2,4 literes, négyhengeres, 136 és 160 LE teljesítményű motorral érkezett. illetőleg. 2004-ben a Lancer-Evolution 2 literes egysége jelent meg a motorpalettán, amelyet 202 erőre csökkentettek. A második generációs autót, amely a név XL előtagját kapta, 2 literes motorral szerelték fel, 147 lóerővel, 2, 4 literes 170 lóerővel és 3 literes 223 lóerővel, kézi sebességváltóval, variátorral párosítva és "automata" ...

Ha nem az off-roadon tombol, az Outlander nagyon jó választás a mindennapi vezetéshez. 700 ezerért könnyedén vásárolhat egy ötéves autót, amelynek futásteljesítménye 50 000 km, 2 literes 147 lóerős motor, variátor, elsőkerék-hajtás és a tulajdonos biztosítéka arról, hogy a készülék kiváló állapotban van, ápolt és szervizelt.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 2010 kiadás

Ennek a kompakt SUV -nak (hosszúság, szélesség, magasság - 4295, 1770, 1615 mm, saját tömeg 1270 kg) debütálása 2010 -ben, a Genfi Autószalonon történt. Az ASX rövidítés az Active Sport X-over (crossover az aktív vezetéshez) rövidítést jelenti.

Rövidített Mitsubishi Outlander XL platformra épült, négykerék-meghajtása elektromágneses tengelykapcsolóval van összekötve. A vezető három vezetési mód közül választhat: 2WD - a nyomatékot csak az első kerekekre továbbítják, 4WD - a nyomatékot mind a négy kerék között elosztják, és az eloszlást az útviszonyoktól függően automatikusan beállítják; A 4WD zár akkor használható, ha felfelé vagy lefelé megy.
A motorcsalád három benzines egységet tartalmaz, 1,6, 1,8, 2,0 literes térfogattal, 117–147 LE teljesítménytartományban, és egy 1,8 literes dízelmotort, amely 150 LE -t termel.

A 2010 -es első generáció 70 000 km -es futásteljesítményű autója jóval 700 ezer rubel alatt van. Ennyi pénzért-1,8 literes 140 lóerős motor variátorral, légkondicionálóval, fűtött első ülésekkel, teljes teljesítményű tartozékokkal, fedélzeti számítógéppel, sebességtartó automatával, szervokormánnyal, ABS-vel, MP3 zenével, kormánykerék-vezérléssel.

Az olcsóbb opció körülbelül 640 ezerbe kerül, de itt a motor gyengébb (117 LE), a sebességváltó pedig mechanikus, bár a futásteljesítmény jóval kisebb (44 000 km). Mindkét esetben elsőkerék-hajtás. A 4 × 4 -es verzió drágább lesz, mint a választott 700 000 rubel tartomány.

Japán egy csodálatos ország, amelyet világszerte társítanak a benne előállított termékek kiváló minőségéhez. A japán keresztezők már régóta meghódították a globális autóiparkot, és ez alól Oroszország sem kivétel. A Felkelő Nap országának terepjárói minőségükről, modern dizájnjukról és kiváló biztonsági teljesítményükről híresek. Bemutatjuk Önnek a legjobb japán crossover -ek listáját az orosz piacon 2017 -ben.

Honda CR -V 2017 - a minőség és a hajtás szimbiózisa.

Nagyon ritkán tudták az autógyártók ötvözni alkotásaik során a biztonság minőségét és azt a hajtást, amelyet a sofőrök vezetnek. A japán Honda CR -V crossover egyike azon kevés mintáknak - sportos megjelenés, minden modul megbízhatósága és magas fokú biztonság. A 2017-es verzió új LED-es optikát, tempomatot, multimédiás rendszert kapott 7 hüvelykes kijelzővel és sok más szép apróságot.

Oroszországban ez a SUV négyféle motorral kapható - 1,6 literes dízelmotor (teljesítmény 120 és 160 "ló"), valamint benzines egységek 1,5, 2,0 és 2,4 literes (teljesítmény 175, 165 és 190) l / erők). A Honda CR-V-t gyártó cég óvatosan bánik ügyfeleivel és kívánságaival, minden évben igyekszik javítani a crossover-en.

A 2017-es Nissan X-Trail szilárd középkategória.

Ez a japán terepjáró hosszú ideje látogatja az orosz autópiacot, és már meglehetősen elterjedt az utakon. A Nissan X-Trail nem csúcskategóriás crossover, de megbízhatósága és kényelme mindig megkülönböztette. 2017 -ben megjelent az SUV egy másik változata, frissített fejoptikával, valamint a hűtőrács és az első lökhárító új kialakításával. Megkapta a Nissan X-Trailt és egy új hajtóművet-egy 2,0 literes, 181 "lovas" hibrid motort, amely "százra" csak 7 liter üzemanyagot fogyaszt.

A Nissan X-Trail modern, csúcstechnológiás CVT-vel van felszerelve, amely minden útviszonyban kiválóan működik. A variátor mellett az SUV számos hasznos technológiát tartalmaz, amelyek a lehető legkényelmesebbé teszik a vezetési folyamatot. A 2017-es Nissan X-Trail 1,3 millió rubel áron kapható az orosz autókereskedésekben.

A Mitsubishi Pajero 2017 a zászlóshajó.

Azok számára, akik nem ismerik, azt mondjuk, hogy a Mitsubishi Pajero 12-szeres győztes a Párizs-Dakar ralin, és ez nagyon komoly eredmény a japán tervezők számára. Természetesen a bemutatótermekben árusított crossover jellegzetességeiben komolyan különbözik a versenyautótól, de a minőség és a praktikum semmire sem ment. A Mitsubishi Pajero klasszikus kialakítása vonzerejében némileg elmarad sportos osztálytársaitól, de ez a szörny sokkal praktikusabb, és tágas belső tere is van, amely kényelmes az utasok és a vezető számára.

A Mitsubishi Pajero 2017 Oroszországban kétféle motorral kapható:

• 3,0 literes benzinmotor és 178 "ló" kapacitás;
• Benzinmotor 3,8 literes és 250 "ló" kapacitással.

Mindkét motor tisztességes dinamikát kölcsönöz az SUV -nak, és ez a húsos fickó ütőkártyája a szilárd teste, ahol a fém bizonyos szögben van elhelyezve, ami maximális merevséget biztosít, így a Mitsubishi Pajero városi tank lesz.

A Toyota Land Cruiser 2017 világelső.

Sokak által szeretett SUV mindig is híres volt vezetési tulajdonságairól, és arról, hogy képes túlélni a legkeményebb út- és terepviszonyok között. A 2017 -es Toyota Land Cruiser számos technikai fejlesztést kapott, hogy még biztonságosabbá és kényelmesebbé tegye az autót. Oroszországban a "Cruiser" két erőteljes motorral kapható: 4,5 literes dízelmotorral és 249 l / erővel, valamint 4,6 literes benzinmotorral és 309 "lóval". Mindkét motor 6АКПП motorral van felszerelve.

A Toyota Land Cruiser fő hátránya mindig is az volt, hogy ugyanazokkal a japán társaival összehasonlítva magas a költsége, de ez márka az SUV -k világában! Jelentős összegért igazi barátot és hűséges autót kap, amely soha nem hagy cserben a legnehezebb útviszonyok között sem.

A japán crossover joggal tartozik a terepjárók világpiacának vezetői közé, és kiemelkedik az "ár-minőség" kifogástalan kombinációjával!

Kapcsolatban áll