| Szolgáltatás | Költség |
|---|---|
| Diagnosztika | Ingyenes |
| Eltávolítás és telepítés | 9.000 RUB. |
| Automatikus sebességváltó javítása | 14.000rub. |
| Adaptáció | 2.700rub. |
| Az olaj cseréje automatikus átvitelben | 1.500 RUB. |
| A variátor javítása | 14.000rub. |
| Javítás DSG. | 14.000rub. |
| A hidraulikus egység / mechatronika eltávolítása | 4.500 RUB. |
| A kulcsrakész hidraulikus javítása | 32.000 RUB. |
| A hidrotranszformátor javítása | 10.000 dörzsölje. |
| Avacuitator | Ingyenes |
Javítás Automatikus sebességváltó BMW Moszkvában
A "BMW" autók gyártója több mint húsz éve automatikusan befejezi modelljeit. Szinte bárki javítás automatikus sebességváltó BMWkiderül, hogy nem kapcsolódik a design hiányához, hanem kopáshoz vagy működési hibákkal. A német mérnökök által kifejlesztett szerkezetek rendkívül sikeresek.
De minden olyan technika, amely idővel elhasználódott, és a sebességváltó, amely a gyártó által tervezett erőforrást fejlesztett ki, elindíthatja a váltás során, különösen a második és a harmadik sebességváltó során. Ez bizonyítja a túlfeszültség vagy az égő súrlódás kopását. Talán meg kell változtatnia a féknyerget, lemezeket, nyomásszabályozókat. Ha részleges automatikus sebességváltó javítása BMW.ne tegyen időszerűt, meg kell változtatnia a hidraulikockot, ami sokkal drágább lesz.
A kiindulási csomagban túlzott rés, amely akkor következik be, amikor a súrlódási kopás a féknyereg dugattyú munkaterületéből való kilépéshez vezethet, mivel a nyomás élesen csökken, és az átvitelek leállnak. Meg kell változtatnia a súrlódást, javítani vagy megváltoztatni a nyomatékváltót, a dugattyúgyűrűket a hidraulikában, és néha az összes hidroflitist. Mindezek a műveletek meglehetősen drágák, javítás Automatikus sebességváltó BMW Moszkvában - Drága esetben, így az idősebb az autó, annál nagyobb figyelmet kell fizetni, hogy időszakos vizsgálatok és diagnosztika: ez jobb, ha nem sajnálom a pénzt a rendszeres ellenőrzés és cserélje az olajat, mint hogy az ügyet a költséges javításokat.
Javítás Automatikus sebességváltó BMW X5
A ZF5HP24 automata sebességváltó, amely az X5-ös modellen 4,4 literes motorral van felszerelve, elegendően megbízható, bár hatalmas üzemidőt nem igényel. A gyártó kijelenti a tervezett kilométert 150 ezer kilométerre, ami nyilvánvalóan nem elég erős SUV. Az automatikus átvitel kényszerítéséhez sokkal hosszabb ideig leállt, gondosan kell kezelni, hogy ne kezdjen élesen a helyről - az erőforrás csökken, és néha vannak bontások. Az elektronika rengetege az automatikus átvitel során az elektronikus vezérlőegység meghibásodása egy másik lehetséges okát okozza, bár ilyen hibás működésre nem találhatók.
A kevésbé erős "BMW X5", 3 literes hangerővel nagyon megbízható, ami rendkívül ritkán szükséges. De bármilyen javítás számos rész és tehát nagyon utak cseréjéhez kapcsolódik. Ezért figyelembe kell venni a felhasznált autó vásárlásakor: A sebességváltóval kapcsolatos legkisebb problémák a drága javítás szükségességét elvezethetik.
Autószolgálatunk az egyetlen Moszkvában, amely számos szolgáltatást kínál az automatikus átvitel javítására BMW (BMW) ésszerű áron. Kínálunk nem csak a megelőző javítás, hanem egy teljes gyógyulás, csere automata sebességváltó.
A mi szolgáltatási központ van hitelesített szakemberek, ami azt jelenti, hogy sem a probléma a BMW márka váltó teljesen megoldható.
A kommunikáció telefonjai:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Javítás Automatikus sebességváltó BMW (BMW) |
A munka spektruma: | |
|---|---|---|
 Automatikus sebességváltó: ZF6HP19, ZF6HP21, ZF8HP45, ZF6HP26, ZF8HP70, ZF6HP28, ZF8HP90, ZF5HP19, ZF5HP24, GM5L40E |
Az automata sebességváltó BMW (BMW) felújítása garanciával 2 évvel 40 000 rubelből származik! * A kulcsrakész automatikus átvitel ára jelzi. * Beleértve: Acéllemezek, dugattyúk, perselyek, szűrők, olaj, súrlódási lemezek, hidrotranszformáló, referencia lemezek stb. |
|
Az automatikus átvitel eltávolítása és szétszerelése az ügyfél jelenlétében történik! |
||
Hívás: +7 499 130-38-80
Szoba Watsapp és Viber: +7 926 733-34-83
A sebességváltó állapotától függetlenül a BMW (BMW) automatikus sebességváltó javítása több lépésben történik. A terv után a szigorúság rovására a szervizközpont rövid idő alatt javítja a javítási és helyreállítási munkát.
A javítás szakaszai AKCS BMW:
- az átvitelek lebontása és terjesztése, külső hibák azonosítása;
- az automatikus átvitel elemzése, teljes diagnózisa;
- munkaterv kidolgozása, a szolgáltatások teljes költsége és az ügyféllel való megbeszélése;
- a javítási és helyreállítási munka elvégzése az automatikus átvitel tulajdonosával való koordináció után;
- automatikus sebességváltó, telepítés, tesztelés és konfiguráció szerelése a későbbi felhasználáshoz;
- a garancia nyilvántartása, a szállítás visszatérése az ügyfélnek és a fizetés fogadása.
Ennek a rendszernek köszönhetően mesterek rövid idő alatt elvégzik a BMW automata sebességváltó (BMW) javítását. Az összes javítási és helyreállítási eljárás végrehajtásának magas színvonalának köszönhetően megmentheti saját idejét és pénzét.
| Javítás Automatikus sebességváltó BMW 1 sorozat | Javítás Automatikus sebességváltó BMW 3-sorozat | Javítás Automatikus sebességváltó BMW 5 sorozat |
| Javítás Automatikus sebességváltó BMW 6 sorozat | Javítás Automatikus sebességváltó BMW 7-sorozat | Javítás Automatikus sebességváltó BMW X1 |
| Javítás Automatikus sebességváltó BMW X3 | Javítás Automatikus sebességváltó BMW X5 | Javítás Automatikus sebességváltó BMW X6 |
| Javítás automatikus sebességváltó BMW Z3 Roadster | Javítás automatikus sebességváltó BMW Z4 Roadster |
Automatikus sebességváltó diagnosztikája BMW (BMW)
Pontosan elvégzett diagnosztikai eljárások nélkül a teljes körű átviteli helyreállítás lehetetlen. Automatikus központunkban az ACAP BMW (BMW) a javítás előtt a teljes diagnózist, amelynek eredményei szerint további munka.
- A számítógép (magatartásához, speciális szkennereket használnak, az autókeresés fedélzeti számítógépéről, a fojtószelep és az átviteli szelektor helyzetéről);
- vizuális (a BMW automata sebességváltó (BMW) elemzése a javítás előtt, valamint az összes átviteli rendszer részletes ellenőrzése a károk, fogyóeszközök azonosítása érdekében);
- vizsgálati meghajtó (az átvitel tesztje a szokásos üzemmódban, további terhelés nélkül);
- hidraulikus (hidraulika ellenőrzése az olaj állapotának meghatározásához, szivárgás észlelése).
A teljes diagnosztika áthaladása során a szakember visszafejti a kapott mutatókat. A professzionális berendezések használata kiküszöböli az átvitel javítása során hiba valószínűségét.
A kommunikáció telefonjai:
+7 499 130-38-80
+7 926 911-49-50
Szerződés és eredeti pótalkatrészek automata sebességváltó márkához BMW (BMW)
Az automata sebességváltó helyreállításához az eredeti pótalkatrészek beszerzése minden autóelhárítással kapcsolatos probléma. Új komponensnek van egy nagy költség, mert sok próbálják helyettesíteni a gyári fogyóeszközök az alkatrészeket adásai más márkájú autók.
Az ilyen komponensek használata az automatikus átvitel teljes megsemmisítéséhez vezet, és ennek eredményeképpen az ACAP BMW (BMW) drága javításához vezet. A szerződéses pótalkatrészek használata elkerüli a nagy pénzügyi költségeket. Funkciói és kopásállóság tekintetében az ilyen komponensek nem különböznek az újaktól.
Nekünk szerződéses és új pótalkatrészeket vásárolhat a BMW (BMW) automatikus sebességváltó javítására az átlagos piaci árakon. Ezenkívül szakembereink új fogyóeszközöket és olajcserélést fognak telepíteni.
Automatikus sebességváltó autók visszanyerése BMW (BMW)
A Műszaki Központ mesterei javítják a BMW (BMW) automatikus átvitelét, függetlenül a kezdeti állapotától. A high-tech berendezések lehetővé teszik számunkra, hogy teljesen visszaállítsuk az automatikus sebességváltót.
Abban az esetben, ha az automata sebességváltó kimerítette forrás intenzitása és már nem visszakövetelhető, vagy mivel a magas javítási költség, szakértőink kínál egy teljes csere átvitel egy új (szerződéses, eredeti).
Új automata sebességváltó márka BMW (BMW)
Az eredeti automatikus átvitel telepítése - alternatíva az automatikus sebességváltó javításához BMW (BMW). A magas költségek ellenére az ilyen átvitel segít pénzt megtakarítani, mivel megelőző javítás nélkül legalább 5 évet fog szolgálni.
Az eredeti adatátvitel kívánt modelljének megkereséséhez használja az alábbi táblázatot.
Automatikus sebességváltó dobozok BMW (BMW)
Szerződés Az erőforrás-intenzitás automatikus átvitele alacsonyabb az új adásoknál, csak 20% -kal. Ellenkező esetben a szerződéses átvitelek nem különböznek az eredetitől. A problémák megjelennek, amikor a problémák megjelennek. Az ilyen sebességváltók fő pluszja alacsony költség.
A raktárban a technikai központ mindig jelen szerződés automata sebességváltó az autók márka BMW. Az eladásra szolgáló kiállítás minden adását átadja a válaszfalat és a tesztelést. Azok a termékek, amelyek nem teljesítették a tesztmeghajtókat, nem hajthatják végre.
Olaj cseréje az automatikus sebességváltóban BMW (BMW)
Az automatikus átviteli hibák közös oka egy késői olajcsere. Ezt az eljárást 50 ezer kilométerenként kell elvégezni, különben nem kerüljük el az ACAP BMW (BMW) javítását.
A tény az, hogy a forgács (a munka eredménye fogaskerekek) felhalmozódik a kiégett sebességváltó olaj), amely sérti a normális működését a sebességváltó. A "munka és" munka eredményeként az összes létfontosságú automatikus átviteli rendszer kijön.
Szervizközpontunk szakemberei átviteli folyadékcsere-eljárást végeznek a legmagasabb minőségű olajokkal. A mesterek konzultálnak az automatikus átvitel helyes gondozásáról.
A BMW automata sebességváltó (BMW) helyreállításához és javításához szükséges eljárások költségeinek tisztázása, valamint az olaj cseréjéről, az átviteli és pótalkatrészek cseréjéről, telefonon lépjen kapcsolatba velünk.
Mi vagyunk az egyetlen technikai központamely nagyon keskeny specializációval rendelkezik, nevezetesen csak a ZF aggodalom automatikus továbbításával dolgozik. Közvetlenül dolgozunk a pótalkatrészek és aggregátumok gyártójával. A keskeny specializáció miatt ugyanazokat a pótalkatrészeket vásároljuk. Mi létre a minimális ár vonzza a nagyobb stream az ügyfelek és kap nyereséget a patak.
Áraink tartalmazzák: kivétele / telepítése automata sebességváltó, a teljes (nem része) javítása automata váltók új, eredeti alkatrész, helyreállítása mechatronika segítségével egy sor új mágnesszelepek és hidroakkumulátorok, valamint a tankolás automata váltó, új eredeti olaj . A tesztvezetés, a futó és az alkalmazkodás is szükséges.
Tudatosan megyünk hozzá, így úgy, hogy a leginkább érthető, átláthatóan és hatékonyan a költségvetési tervben. Az ügyfélnek nem szabad az automatikus átviteli problémákba kerülnie, világosan meg kell tudnia, hogy mennyi pénz fizet "a kimeneten", és hogy a garancia az egész automatikus átvitelre vonatkozik, és nem csak azokon a részekre, amelyek megváltoztak (hogyan lehet majdnem minden Egyéb automatikus átviteli szolgáltatások a hibák során.
Kínálunk kizárólag a ZF cég automatikus átvitelével több mint 15 éve.
Csak egy fix árat hangzik, még az autó elfogadásának javítása előtt is.
Csak több órán keresztül automatikus sebességváltást végezünk.
Van egy hatalmas helyettesítő automatikus átviteli alapunk és kész visszanyert komponensek és aggregátumok, valamint az eredeti pótalkatrészek saját raktáruk.
Természetesen valóság! Ebben az üzemmódban dolgozunk, naponta több autót szolgálunk.
Mi a titok? Van egy állandó csapatunk a kollektív, egyértelmű munkamegosztás - egy lakatos eltávolítása és telepítve az automatikus átvitel, a Mesterek megesküdnek, több ember csak hidrolitokon dolgozik, az elektronikai mérnök előírja a programot. Mindenki tisztában van a munkájukkal, és egy hatalmas munkatapasztalat hozta a készséghez. És ha vannak minden alkatrész, donor csomópont és hatalmas élmény, az átvitel több órán át rendezhető.
A Slobing GT nem okból következik be, de a mechanikai rész egy másik hibás működésének következtében - leggyakrabban a lineáris nyomástartó perselyek kopása, amelyen keresztül a csatorna a GT reteszelő tengelykapcsolóján van. Következésképpen a csere csak a GT kiküszöböli a következményeket, és nem az okot, és csak rövid időre hatékony lesz.
Nem szükséges megkönnyíteni az olaj profilaktikus cseréjét az átvitelben. Az időszerű átjáró kiterjeszti az automatikus átvitel élettartamát, és sok problémát enyhíti a jövőben. A ZF aggodalomra ad okot, hogy az átviteli karbantartást minden 50-60 ezer mérföldnyi kilométer.
Ez a szolgáltatás magában foglalja az ATP (6 liter) részleges cseréjét és a szűrőelemet (szűrő raklap, vagy szűrő és tömítés) cseréje. Fontos, hogy nem olyan sok vajat változtatjunk, mint a szűrőelem, mivel az eltömődések és a fogyatékosság megsértése. Természetesen az ATP-nek szüksége van az automatikus átvitelre való felvételre. Csak az eredeti ZF olajokban dolgozunk.
A készlet kiigazítások olyan szolgáltatás funkció, amely automatikusan automata sebességváltó is egyre viszonyítva saját termelés (súrlódás Értelmezi törölték, a dugattyúk elvesztik szorítás, hidroakkumulátorokban kopás lép fel, a sávszélesség mágnesszelepek kevésbé produktív). Mindezek tekintetében az elektronika később vagy korai parancsokat állítja be a klipek bevonására, és az alkalmazkodások kibocsátása csak a tökéletes mechanikai részen történik. Ezért az ilyen funkció az olaj cseréje során kategorikusan nem kívánatos!
A BMW autókat egy gyár gyártja kézi sebességváltóval és automatikus ellenőrzőponttal. A második sebességváltót 300 ezer km-rel számítják ki. (átlagos). Ez az erőforrás az a tény, hogy az olaj és a szűrők időben változnak. Évente 2-szer kell diagnosztizálni és.
- Vizuális - autó viselkedés vezetés közben, ellenőrizze az olajat.
- Számítógépes vizsgálat - A számítógépen speciális programokkal ellenőrizzük az elektromos tápegységet.
A BMW automatikus sebességváltó hibái
Az autó üzemeltetése során a tengelykapcsoló lemezen lévő súrlódási bélések zajlanak. Ez akkor fordulhat elő, ha az autót nagy terhelés (egy másik autó) vontatják. Ha Teflonból készült átfedések, a kis részecskék a rendszerbe esnek, és eltömődnek. Ebben az esetben a spoolok éke és az egész rendszer nem működik. Ezenkívül a burkolatok kopásának részecskéi beléphetnek az alumínium hidraulikus egységbe. Megkarcolják a tekercsek felületét, valamint a szelepeket. Az eredmény lehet: mind a tekercsek cseréje, mind a blokk egésze.
Egy másik probléma egy hidraulika. A hibás blokkolás túlmelegedett, ennek eredményeképpen a szivattyúbélés ragasztva van a hubba. Előnyök megkezdődnek.
Tengelykapcsoló ház és designja. A ház deformálódhat, ha az autó visszatért. A dugattyú lebomlása az autó alatt a pulóverhez vezet, valamint a stroke eltűnése.
Ha az automatikus átvitel 6 lépcsővel rendelkezik, akkor lehetséges a hidraulikus transzformátor problémája. Ebben az esetben a BMW a sebesség legfeljebb 70 km. lovagolja a rándulást. Nem csak a 6 lépéses dobozok ilyen problémával rendelkeznek. Ha a gép megfelel az Euro 4 szabványnak, akkor a blokkolás kisebb üzemanyag-fogyasztásra kerül. Az ilyen terhelésekből a tengelykapcsoló erőforrás véget ér.
Az akkumulátor meghibásodásának fő okai
Abban az esetben, egy autó elakadt a sárban vagy a hóban, amikor a gáz pedál lenyomásakor egy éles mozgás van egy csúszás. A súrlódások megkezdnek égetni, a bélés megszünteti a funkcióikat. Nem történik meg azonnal, de ha gyakran csinálod - ez megtörténik.
A második ok lehet régi olaj. Ha az olaj nem változik időben, amikor 8-10 ezer km., Fekete és vastag. Az olajfolyadék szűrőt szűr, a sebességváltó ebben az esetben "szárazon" működik, ami meghibásodásához vezet.
A BMW autó hibás automatikus sebességváltóval hívják a vontatóutót.
Az automatikus átvitel javítása
A BMW automata sebességváltó telepítve van a BMW autókra. Ugyanazt a kapcsolási dobozt helyezik el más autók márkájára. Míg a gép erőforrása nagy, a "kozmikus" sebességhez érhető el, a doboz mechanikai része a gyártáshoz szabványos. Ebben a csomópontban található más funkciókat elektronikával.
A BMW automatikus átvitele kiváló minőségű és ellenőrzött. A javítás ritka esetekben lehet. Nincsenek "betegségek" a szolgálatban. De ha az autó helytelenül kiaknázott - ezek a betegségek megjelenhetnek.
Gyorsan tudsz lovagolni, nagyon gyorsan. A sebességváltó állapotának időben történő diagnosztizálásával és azonosításával megfelelően nem lesz ezer kilométer. De ha folyamatosan bakolsz, drámaian rángatsz a helyről, ne változtassa meg az olajat - akkor az új automatikus átvitelre lesz szükség, mivel a "natív" nem lesz jobb. Vannak olyan mesterek, akik jelentős összeget kínálnak a dobozon keresztül. Sok autószerző beleegyezik abba, de később megbánják. Mert, anélkül, hogy eljutnának és átadnák az 5000 km-t. Az autó megkezdődik, a fordított eltűnés eltűnik, más problémák kezdődnek.
A leginkább szörnyű, ha a lemezek vágásai vannak. Az a tény, hogy különleges papírból készülnek, és guggolva, éles állandó nyomás a gázon, ezek "égő" - charred. Az égő termékek a rendszerbe esnek, és teljesen blokkolják, eltömődnek, másznak a tekercsek, elzárva a csatornákat. Ez a legrosszabb. A tekercsek helyettesítése mellett speciális eszközökkel kell öblítenük az egész rendszert. Sok más kopott elem is változhat, hiszen minden összekapcsolódik az autóban.
ACPP hibaelhárítása
Az autó megvásárlásával minden vezetőnek több "arany" szabályt kell ismernie:
- A korábbi problémát a BMW csomópontokban találják meg, az olcsóbb lesz javítás.
- Amikor BMW-t vásárol a másodlagos piacról, azonnal követi az autót, hogy adja meg a diagnózist.
- Ha a BMW automata sebességváltó működésének hibáinak azonosításakor nem szükséges azonnal vásárolni egy újat, meg kell érteni. A legtöbb esetben a rész és az öblítés cseréje.
- Az olaj és a szűrők időben történő cseréje hosszú automata sebességváltó szolgáltatást és autómotort biztosít. Ismerd meg az olaj márkáját, amelyet BMW-be öntünk. Ellenkező esetben az autó nem olyan egyenesen viselkedni fog a pályán, ami veszélyes.
- - drága öröm, így az autó működését felelősségteljesnek kell tekinteni.
A gép viselkedésének megváltoztatásával kapcsolatba kell lépnie a szervizközpontba, hogy segítsen abban, hogy hol ellenőrizze, észlelje a problémát és megszüntesse azt. A kellemetlen helyzetek elkerülése érdekében az úton.
, BMW E46, BMW E60, BMW 530D GT.
Javítás Automatikus sebességváltó BMW - Árak
| Név | Költség, dörzsölje. |
| Az automatikus átvitel diagnosztikája | Ingyenes |
| Komplex javítási munka * | 20 000 |
| A hidrotranszformátor javítása | 6000-ről 8000-re |
| A hidroklock javítása | 4000-től |
| Alkatrészek | Egyénileg, az automatikus átvitel meghibásodásától függően |
| Autó evakuálása | Ingyenes, javítás esetén |
* - A komplexum a javítási munka magában foglalja: eltávolítását automata sebességváltó, elemzés, hiba, gyűjtés, telepítése automata sebességváltó egy autó.
GARANCIA AZ AUTOMATIKUS ÁRUKOZÁSRA VONATKOZÓ 2 ÉVRE VONATKOZÓ LÁTNIVALÓK!
Az automatikus átvitel meghibásodásának egyik leggyakoribb jele a rezgés. Ezenkívül ajánlott az automatikus dobozdiagnosztika lehető leggyorsabban készíteni, ha a BMW automata sebességváltó nem megy, ha a BMW átvitelben bekövetkező sebességváltó vagy sokk megfigyelhető.
Az automatikus átvitel meghibásodásának okai lehetnek érzékelőhiba vagy a huzalozás, a hidrotranszformáló vagy a mechatronika javítása.
Kérdés-válasz az ACPP BMW javítására
BMW 523I. Mondja meg, mit tartalmaz az automatikus átvitel diagnosztikájában, és mennyi ez?
Válasz: Az automatikus átvitel összetett diagnosztikáját több lépésben végezzük: 1) Számítógépdiagnosztika: Az automatikus átviteli paraméterek olvasása, az automatikus átviteli paraméterek tartalma és a paraméterek összehasonlítása a bejelentett gyártóval. 2) Vizsgálati meghajtó mester, stand teszt. 3) az átviteli folyadék szintjének és állapotának ellenőrzése (súrlódási por vagy fémtartalmú részecskék jelenléte az olajban). Ezeket az eljárásokat kétszer végezzük (a motor és az automatikus sebességváltó teljesen megfelelő, a motor és az automatikus sebességváltó teljesen lehűlt).
BMW X3, 3 L, 2005200 ezer év alatti mérföld, karbantartó cég, izzók: a teljes meghajtó meghibásodása - feltételezhetően Razdatka vagy szervo - érdekli a csere / javítás költségét? Határidő?
Válasz:
Valószínűleg az átviteli mezőben a probléma, ezek az autók "betegség". A megvető javításának költsége szerint: a javítási munka összetétele - 20.000 rubel. Ez a komplexum magában foglalja: eltávolítás / telepítés, elemzés / gyűjtés, elutasító doboz hiba. Ez a költség hozzáadódik az olyan pótalkatrészek és fogyóeszközök költsége, amelyek meg kell adniuk a forgalmazást a működő állapotba. A statisztikák szerint a középső javítás a munka és a pótalkatrészek körülbelül 43 000 rubel. Javítási időszak: 3-4 munkanap.
BMW X5, 3.0i, 2001 Milyen értéket fog fizetni az automatikus átvitel a BMW X5 2001-re? Szőnyegek az elsőtől a másodikig, a második pedig a harmadikig.
Válasz:
Komplex javítási munka 20.000 rubel. Ez a komplexum tartalmazza: eltávolítás / telepítés, elemzés, elemzés / gyűjtés és az automatikus sebességváltás (előfordulhat az Ön jelenlétében). Ez a költség hozzáadja a pótalkatrészek és fogyóeszközök költségeit, amelyek meg kell adniuk a továbbítást a munkaköri állapotba.
Üzemzavarok Automatikus sebességváltó BMW:
BMW 520, 320, 728, 520 és ZF 5HP18 . 5 sebességű automata sebességváltó ZF 5HP18. Találkozhat a BMW 520i-530i (E34), 320i-328i (E34), 728IA-730IA (E32), 728IA-730IA (E32), E32, E38) vagy 520IA-528IA (E39). Az egyetlen hátrány, amely kellemetlenséget okozhat a vezető és a fejlesztők felé, a Teflon-gyűrű és a sárgaréz hüvely használata az olajat az "F" tengelykapcsolóhoz. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a gyűrű nem fonódik, a csiszoló tulajdonságokkal rendelkező szemét felhalmozódik és a hüvely között, amely idővel megzavarja az "F" ház vegyületének integritását. Ez a nyomáscsökkenési és súrlódási csomag kudarcot okoz.
Néha vannak olyan esetek, amikor az olajszivattyú hubjainak dugattyúján lévő gyűrűk alatt lévő hornyok viselnek. Még ezen az átvitel modelljén is problémák merülnek fel egy hidraulikonnal - ha 2-ről 3-ig váltakozik, a sebességváltó felmerül, valamint a gép rövid mozgás után történő mozgatásának lehetetlensége.
BMW 728, 320, 520 és ZF 5HP19 (-FL, -FLA) ZF 5HP19 (-FL, -FLA). Az 5HP19-nek is megjelölve 728ium (E38), 320i-328i (E46) és 520IA-530IA (E39) látható. Egy tipikus probléma, amellyel az autótulajdonosok ilyen automata sebességváltóval találkoznak, az, hogy megtörje a nyomatékváltó blokkolását, amelynek eredményeképpen túlmeleged, és az olajszivattyúbélés a pathorana hubjához hegesztve van. Külsőleg, ezt a sebességváltó előtti szivárgást mutatja.
Egy másik probléma a kuplung-hajótest megzavarása, amelynek tünete a fordított, valamint a vezetés után előforduló kis rándulások teljes eltűnése. Ez a probléma felmerül annak a ténynek köszönhetően, hogy a tervezői a tengelykapcsoló csomag megbízhatóságának növelésére irányuló vágyakban egy másik sört, miközben csökkenti a tengelykapcsoló házának megbízhatóságát.
Általánosságban elmondható, hogy a tengelykapcsoló modell lehetséges lebontásainak listája meglehetősen széles, akkor is megemlítheti a bontás a tengelykapcsoló dugattyúk, görbület a fordított tengelykapcsoló ház, sok a legkülönbözőbb problémák a kontroll hidraulikus blokk, különösen a csúszás, amikor Kapcsolási sebesség, néhány mód merev beillesztése.
BMW és ZF 5HP24 (-A) . Automatikus ötfokozatú sebességváltó ZF 5HP24 (-A). Az X5 4.4I, 4.6IS (E53), az 535i-540i (E39) vagy a 735i-740i (E38) autókkal van felszerelve. Leggyakrabban az ilyen típusú átvitel tulajdonosainak kezelniük kell az átvitel eltűnését, hogy visszamegyek, ami a gumi-metalikus anyagból készült tapadási dugattyú görbülete miatt merül fel.
A modell megjelent még 2001-ig, a front-end kuplung esetén is összeomlott, mint amelynek eredményeként az autó nem mozdul előre, amíg nem nyomja a gázpedált, kapcsolja a sebességváltót, a védő módot.
Néha van egy másik bontás, amelyben az automatikus sebességváltó javítása 5HP24 - Jerks és ütések, amikor megállítja az autót, felmerülve, amikor az autó szinte teljesen leállt. Ez a probléma a kontroll hidraulikus blokk eltűnik egy ideig, ha húzza a tekercs rugóját 3-2 sebesség.
BMW 740, 540i, 750i és ZF 5HP30 . Automatikus ötfokozatú sebességváltó ZF 5HP30. Ez jelentkezik a 740i (E32, E38), 540i (E34) vagy 750i (E38) modelleken, valamint az Aston Martin és a Rolls Royce autók. Leggyakrabban az egység tulajdonosai kezelték a fordított átvitel eltűnésének problémáját. Ennek oka a munka különböző megsértése, de leggyakrabban ez a probléma merült fel a ház megszakításának köszönhetően a hátrameneti felszerelés alkalmazkodásában, néha a hidraulikus vezérlőegységben műanyaggömböt visel, A kiszolgált lyukba esett.
BMW és ZF 6HP26 / 32 (-a, -x) . Automatikus hatsebességű sebességváltó ZF 6HP26 / 32 (-A, -X). A BMW 530D-535D modelleken, 735ia-760iában, X5 3.0D-3.5D, X6 3.0D-3.5D, 330D-335D (E90-E93), 540D-550I (E60-E61), 730D-740D (E65) - E66) és mások. Ez egy funkcionális egység - önálló tanulás adaptív átvitel.
Leggyakrabban a hidrotranszformátorral kapcsolatos problémák, szabályozott csúszással, amikor a blokkolás szinte folyamatosan folyamatosan megfigyelhető az üzemanyag megtakarítására. A BMW 745IA (E65-E66) autó (E65-E66), különböző nyomatékváltó különböző problémái nagyon gyakran keletkeznek, amelyek tünetei a kis autórák és a motor fordulatszáma körülbelül 50-70 km / h (vagy 40-50 sebességgel a dízel erőmű esetében).
BMW X5 (E53) és GM 5L40E / 5L50E. GM 5L40E / 5L50E - Ez az ötfokozatú automata sebességváltó, amelyet az X5 modell (E53) együtt motorok 3.0i vagy 3.0d. Ez a modell összhangban EURO 4 üzemanyag előírások, különösen, hogy csökkentse a benzin fogyasztás alacsony hajtóművek esetében a tiltás tartalmazza. Ez a gyakori nyomatékváltó problémákat okozott, pontosabban a blokkoló tengelykapcsolóval, amely egyszerűen éget a terhelésből, szétesik, és az egység más komponenseinek, különösen a sziromolaj-szivattyú kudarcát okozza. Emiatt az olajnyomáscseppek és a sebességváltó leáll.
