GYÚJTÓGYERTYÁK NGK

A japán NGK cég a világ vezető gyújtórendszer-alkatrészeinek gyártója autómotorok belső égés. Az NGK-nak a világ minden részén vannak gyárai és leányvállalatai a gyújtásrendszer-alkatrészek gyártására. Gyújtógyertya-gyújtórendszerek osztálya és NGK izzólámpa Gyújtógyertya szervezett 8 pláza, 11 gyártóüzem és 14 értékesítési fiók minden kontinensen. Ezek a vállalkozások közvetlenül kapcsolódnak az értékesítéshez különféle típusok NGK által gyártott autógyertyák. Az NGK automatikus gyújtógyertyák meglehetősen gazdaságosak az árban és biztosítják jó tulajdonságok gyújtás Az NZhK automatikus gyertyákat különféle sorozatokban gyártják. Az NGK Standard vonal nikkel elektródával és olcsó ár. Iridium sorozatú NGK Iridium különböző típusú, 0,6 mm-es vagy 0,8 mm-es irídium elektródával, 350 rubel vagy annál magasabb áron, 100 000 km-ig használható csere nélkül. Platinum autógyertyák NLC Platinum különböző vonalak, 250 rubeltől kezdődő árak, szintén meglehetősen tartósak.

Időben és teljes égés munkakeverék a hengerben meghatározza az autó motorjának hatékonyságát és teljes teljesítményét. A benzines tápegységben csak egy működő gyújtógyertya biztosítja ezt a folyamatot. A gyújtásrendszerben ez a rész az egyik elem, amelyre vonatkozik karbantartásönálló műveletként. A következő csere előtt az autó gyújtógyertyáit számos olyan kritérium szerint kell kiválasztani, amelyek biztosítják a motor stabil és megbízható működését.

Alapvető paraméterek és jelentésük

A gyújtógyertyák kiválasztásakor az autó tulajdonosa nem feltételezi nagy szám jelenlétét technikai paraméterekés gyakrabban támaszkodik az autószerviz vagy az eladó kiválasztására. Ugyanakkor tisztázza a gyertya fő jellemzőit egy bizonyos modell nem nehéz. A legfontosabb paraméterek közé tartozik:

1. Az elektródák száma. A legtöbb esetben a mintákat két elektródával kínálják – a központi és az egyik oldalon. A szikraképződés minősége szempontjából az ilyen minták csak a kezdeti szakaszban nem rosszabbak. A több oldalelektródával rendelkező gyújtógyertyák hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat, feltéve, hogy jó minőségűek.
2. Hőszám. A mutatót a kényszerítés mértékének figyelembevételével veszik figyelembe tápegység. Az alacsony, 11-14 közötti hőindexű minták enyhén terhelt motorokhoz alkalmasak. Motorok 100 LE-től. Val vel. literenként hideg (több mint 20) vagy közepes (17-19) hőértékkel dolgoznak.
3. Elektróda anyaga. A fő anyag ötvözött acél, nikkel és mangán hozzáadásával. Az elektródák platinával való bevonása növeli az élettartamot. A teljesen platina vagy irídium elektródák akár 100 ezer km-re növelik az élettartamot, de növelik a készlet költségeit.
4. Geometriai méretek több tipikus mutatót képviselnek.

A gyertya méretének pontos kiválasztásának szükségessége nem csak a telepítés lehetőségével és a jó oktatás szikrákat. Például egy rövid szoknyás minta szikrát kelt az égéstérben, ami közvetlenül befolyásolja a gyújtás időpontját.

Mit mond a jelölés?

A gyújtógyertyák kiválasztásakor a jelölések adhatnak További információ az egyedi példány jellemzői szerint. Például egy WR17DDC9 indexű Bosch termék megfejtése a következőképpen történik:

• „W” betű – a testen lévő metrikus menet értéke 14×1,25;
• „R” jelölés – az interferencia elnyomására szolgáló ellenállás jelenléte;
• index 17 – a gyertya izzási száma;
• egymást követő "D" betűk– az első a menethosszt (19 mm), a második pedig az egyik oldalelektróda jelenlétét jelzi;
• a „C” érték rézelektróda használatát jelzi központi elektródaként.

Mielőtt elmennénk a boltba, kiválasztjuk megfelelő modell a gyártó táblázata alapján, figyelembe véve a motor paramétereit. A speciális források egyszerűsített keresési űrlapot is kínálnak, ahol figyelembe veszik az autóval történő kiválasztás lehetőségét.

Gyártó kiválasztása

A szikraképző elemek kiválasztásakor általában a motorhoz ajánlott elemek vagy a rendelkezésre álló analógok között kell választani. A legtöbb között híres márkák Val vel széleskörű kiáll:

1. Bosch gyújtógyertyák A közel 90 éves történelem során több mint 20 ezer modellt gyártottak, feltéve, hogy eredeti termékeket vásárolnak, a motor megbízható működése biztosított.
2. Széles kínálat Az NGK közel 100 éves múltra tekint vissza. Amikor biztosítja Jó minőség a tömeggyártású autómodellek költsége körülbelül 100 rubel darabonként.
3. Gyertyák Denso gyújtás biztosítja a világbajnok autógyártó - Toyota - munkáját. A 2016-ban gyártott autók száma meghaladta a 9 millió darabot, ami csak megerősíti a Denso termékek minőségét.
4. Széles körben ismert gyertyagyártó Champion gyújtás alkatrészek gyártásáról ismert, beleértve kétütemű motorok nagy fordulatszámmal.

Választáskor megfelelő lehetőség, nem csak egyéni specifikációk, hanem vegye figyelembe az ajánlott csereintervallumot is. Rövid időközönként nem kell 120 ezer km-es élettartamú gyújtógyertyát vásárolni. Egy kiváló minőségű termék, például a Finval vagy a Brisk, segít a megbízható szikrázás és optimális fogyasztásüzemanyag a következő szervizig.

Csere gyakorisága

Az autó gyújtásrendszerének alkatrészeinek cseréjére vonatkozó előírások az ilyen műveletek különböző gyakoriságát írják elő. A leggyakoribb autók esetében ez az intervallum egyenlő - a Renault Logan (második generáció), a VAZ-2170 (Priora), a Hyundai Solaris aktuális mutatója 30 ezer km.

Az új elemek beépítésének tervezésekor helyes lenne a teljes készletet megváltoztatni, anélkül, hogy figyelembe vennénk az egyes gyújtógyertya tényleges állapotát. Ezzel elkerülhető, hogy a motor rövid ideig üzemeljen.

A szikraképződés során a hibás működés egyéb jelei mellett vegye figyelembe:

• az üzemanyag-fogyasztás észrevehető növekedése;
• rezgések megjelenése a tápegység működésében;
• a motor indításának nehézségei;
• hibák bizonyos üzemmódokban történő munkavégzés során.

Online kiválasztási szolgáltatások

1. Denso gyújtógyertyák, választhatók azon a weboldalon.
2. Keresse a Bosch gyújtógyertyákat ezen az erőforráson.
3. NGK gyújtógyertyákat találsz Itt.

Kizsákmányolás modern autó elsősorban arra tervezték szerviz karbantartás. Ezért a gyártó nem mindig biztosít olyan kezdeti jellemzőket, amelyek segítenek kiválasztani az analóg gyújtógyertyát autójához. Még ha a Bosch bemutat is ilyen paramétereket, nehéz lesz használni őket.

Ilyen esetekben kényelmesebb az autó módosítását figyelembe véve választani. Általában elegendő olyan kezdeti adatok ismerete, mint az autó gyártási éve, a motor típusa és mérete, valamint a gyártás éve. Ha nehézségei vannak az önálló keresés során, bízza szakemberekre a gyújtógyertyák autómárkánkénti kiválasztását.

Ezek lehetnek a legközelebbi alkatrészbolt szakemberei, egy speciális online áruház vagy egy magasan szakosodott szerviz.

A kezdeti információk feldolgozása után nincs más hátra, mint a rendelkezésre álló ajánlatok közül kiválasztani a kívánt opciót a termékcímkézés figyelembevételével. Például egy nem túl gyakori modellhez, a Ford Explorer 4,0 litereshez, a Bosch, a Denso és a VAG kérésre azonnal gyújtógyertyát tudott kínálni.

A jármű sorozatszáma szerint

A pótalkatrészek VIN-kód szerinti keresése olyan esetekben történik, amikor a jármű teljes azonosítása szükséges. Ez igaz még a jól ismert márkák ritka módosításaira is, viszonylag új modellekre.

A VIN szerinti keresés elve hasonló a működéséhez kereső motorok a világhálón. Az egyedi kódban található titkosított információ szorosan összefonódik a pótalkatrészek hasonló kódjaival. Ezért a műszaki paraméterek ismerete nélkül is könnyű felismerni a kívánt gyertyát.

A VIN-kód szerinti kereséshez néhány lehetőség áll rendelkezésre:

• speciális szolgáltatások pótalkatrészek keresése egyedi számfeladattal;
• források kereséseátfogó szolgáltatást nyújtó online áruházak;
• kapcsolatfelvételkor szolgáltatóközpont katalógus vagy keresők segítségével.

Mielőtt bármilyen gyertyakészletet vásárolna, ne felejtse el vizuálisan ellenőrizni az állapotát.

Sofőrünk motorkezelésének civilizációja a mély szovjet korszakba nyúlik vissza, amikor az autóápolás fő mottói a következők voltak: „a jó kopogás magától kijön”, „húzd a végéig”, „drót és ragasztószalag megmenteni az autóipart.” A kultúra az évek során fejlődik, és erősen függ a pótalkatrészek elérhetőségétől, a pénzügyektől és – ami a legfontosabb – a tudástól. Maximális feneketlen tudás minden részletben, minden szelepben és minden kapcsolóban. Annak ellenére, hogy ma már egyszerűen rengeteg alkatrész van, és az emberek ritkán halnak éhen, a tudás egyszerűen probléma. Egy ilyen jelentős apróság, mint a gyújtógyertya, olyan erősen befolyásolhatja egy motor teljesítményét, különösen egy modern motor teljesítményét, hogy sokak számára fantasztikusnak tűnik. Ennek ellenére megpróbálunk megérteni néhány gyertyatípust, megtudni, miért, mennyiért és milyen gyertyákat érdemes vásárolni, amikor következő csere.

Gyújtógyertya élettartama

Mint minden eszköznek és eszköznek, a gyertyáknak is vannak hátrányai. Főleg instabil és rossz minőségű szikrázáshoz és alacsony élettartamhoz kapcsolódnak. Egy gyertya átlagosan legfeljebb 30 ezret bír ki, ami azt jelenti, hogy 8-9 havonta kell cserélni. Ha ezt nem teszik meg időben, a szikraképződés és a teljes égés romlik. üzemanyag-levegő keverék, így a benzinfogyasztás növekedni kezdett, a teljesítmény pedig csökkenni kezdett. És ez még nem minden, még egy tucat negatívumot idézhet, amelyek a gyújtógyertyák kopása miatt keletkeznek. Egy gyertya ügyetlenül csak két elektróda és egy szigetelő. Ismét durván: minél gyorsabban égnek ki az elektródák, annál rosszabb. Itt adódik az első ellentmondás. A helyzet az, hogy minél kisebb az elektróda területe, annál erősebb és intenzívebb a szikra. A pontszerű kisülési kulcs a leghatékonyabb. Erőteljes szikra a benzin teljes és maradékmentes égése, magas A motor hatékonyságaáltalában, nagy teljesítményű a kijáratnál. Ezért a tervezők nagyon alaposan megvizsgálják azt az anyagot, amelyből az elektródák készülnek, és egészen a közelmúltig csak a nikróm tudott elegendő élettartamot biztosítani a gyújtógyertyának. 1500°C-on belüli hőmérsékleten megolvad, annak ellenére, hogy az égéstérben a hőmérséklet mindig 2,5-3 ezer fokig pulzál. Természetesen ilyen pokoli körülmények között a nikróm elektródák nem tartanak sokáig, és 20-30 ezer km-es gyakorisággal égnek ki. Ez ellen fel lehet küzdeni, de csak az elektródák tömegének, pontosabban felületének növelésével, akkor lassabban következik be a kiégés, de a szikrázás is lassabb. Éppen ezért a gyártók három oldalelektródával ellátott gyújtógyertyákat kínálnak - ezek csak az erőforrást érintik, és az ott lévő szikra ugyanaz marad. Ezenkívül az elektródák tömegének növelése bizonyos esetekben elemi gyújtási hézagokhoz vezet, mivel a szikra hidegebbé válik, és nem képes meggyújtani a munkakeveréket. Ha beszélünk róla nagy sebességű motorok, sportol vagy elfoglalt, akkor általában csúnya kép keletkezik. Ha normális esetben a keverék valahogy mégis meggyullad, akkor éles nyomásnövekedéssel, amikor a gázpedál a padlóra kerül, ugrása elérheti a 15-22 atm-t. szabványos 5-8 atm. Ebben az esetben teljesen természetes, hogy romlik a teljesítmény, romlik a káros vegyületek mennyisége a kipufogóban, és nő az üzemanyag-fogyasztás. De tíz évvel ezelőtt megtalálták a kiutat ebből a látszólag patthelyzetből.

NGK Iridium gyújtógyertyák

Hogy miért irídium és miért NGK, az egészen egyszerűen elmagyarázható. Az összeszerelősoron lévő autókra szerelt összes gyújtógyertya körülbelül 90%-át és a világ utángyártott összes gyújtógyertya mennyiségének 80%-át a japán NGK és Denso cégek gyártják. Ez utóbbi a Toyota leányvállalata, előbbi pedig minden vezető autógyártóval együttműködik. Ezért elsősorban bennük kell megbízni, bár ez nem jelenti azt, hogy a Bosch vagy a Brisk rosszabb. Különbözőek. Az NGK 1936-ban nyitotta meg az első gyertyagyárat, 1946 után Európában találták magukat, és ma már a Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce futószalagjára szerelik fel gyertyáikat. Értékes fémek A cég tíz éve érdeklődött, és ma is folytatja a nemesfémek gyújtógyertyákban való felhasználásának tanulmányozását. A nemesfém mindenekelőtt a magas erőforrása miatt lenyűgöző. Ezt egyszerűen elmagyarázzák. Az irídium olvadáspontja 2454 fok, a platina 1769, a nikkelé pedig csak 1453 fok. A gyújtógyertya normál üzemi hőmérséklete nem haladja meg a 700-900°C-ot, fentebb már panaszkodtunk hőmérsékletváltozásokra, éles ugrásokra. Következésképpen minél magasabb a fém olvadáspontja, és minél bonyolultabbak a körülmények, amelyek között ez a fém megolvad, annál kisebb az erózió valószínűsége, ami az elektródák kiégését jelenti. Ha igen, akkor minimális területű elektródát lehet készíteni, és ez erős szikrát ad. Így az NGK BCPR6EIX-11 és a Denso VQ20 gyújtógyertyák irídium vagy platina elektródáinak átmérője mindössze 0,5 mm. Ezt a mikroszkopikus hegyet lézerhegesztéssel rögzítik az elektródához. Már megjegyezték, hogy minél kisebb az elektródák területe, annál erősebb az elektrosztatikus mező, amely az elektródák között jön létre, annál erősebb. erősebb szikra, kevesebb áramra van szükség a szikra létrehozásához. Ezenkívül az irídium vagy platina gyújtógyertyák lángfrontja nem terjed sehova - az elektróda kúp alakú, és az alap felé tágul. De ez nem minden előnye az irídium vagy platina gyújtógyertyáknak. Van olyan, hogy a szénlerakódások öntisztulása. Általában 260-300 °C hőmérsékleti tartományban kezdődik, és a nemesfémeket használó gyertyákban a szénlerakódások további eltávolítása történik az elektróda és a szigetelő közötti speciális horony miatt. Az NGK gyújtógyertyák másik jellegzetessége a V alakú horony a központi elektródán, amely segít a szikrázó frontnak a munkakeverékhez való közelítésében. A Denso ik20 gyújtógyertyán is vannak öntött mélyedések, de az oldalelektródán.

A gyújtógyertyák helyes kiválasztása az autóhoz

Korán vagy későn eljön az a pillanat, amikor ki kell cserélni a gyújtógyertyát, függetlenül attól, hogy milyen hosszú az erőforrása. Ekkor felmerül a kiválasztás kérdése, mivel az NGK sok irídium vagy platina gyújtógyertya modellt gyárt. A gyújtógyertya márkáját szigorúan a motor típusa, pontosabban a gyújtási hőszám határozza meg. A motorban bizonyos mennyiségű hő keletkezik, és ez az egyes motortípusoknál eltérő. Tehát egy turbinás motor akár 7000 ford./perc fordulatszámra is képes, míg egy normál VAZ motornál 5000 ford./perc a mennyezet. Ezért az izzító gyújtásnak és a gyújtógyertya márkájának meg kell egyeznie hőmérsékleti viszonyok az égéstér belsejében. A vélemények alapján az NGK BCPR6ES11 gyújtógyertyák jól teljesítettek a VAZ-nál. Ezeknek a gyertyáknak az élettartama háromszor hosszabbnak bizonyult, mint egy hagyományos gyertyáé, de az ára folyamatosan magas - körülbelül tíz dollár darabonként. Gazdaságilag az irídium vagy platina gyújtógyertya még mindig sokkal jövedelmezőbb, mint egy hagyományos gyújtógyertya, nemcsak a hosszú élettartam miatt, hanem a hideg időben történő motorindítás előnye miatt is, nem kell eltávolítani a szikrát. gyertyák tisztításához, az ilyen gyújtógyertyák hézaga nem állítható, de stabil marad.

Részletes videó az NGK gyertyákról

A gyújtógyertyák kiválasztásakor nagyon fontos meghallgatni mind a motor, mind a gyújtógyertya gyártójának ajánlásait, és szigorúan betartani a márkára, az elektródák közötti hézagra és a gyújtógyertya meghúzási nyomatékára vonatkozó ajánlásokat.

Tovább Ebben a pillanatban Japán cég NGK Gyújtógyertya Co., Ltd. magabiztosan birtokolja a világelső címet a gyújtógyertyák gyártásában szinte mindenki számára benzines berendezések: a kis kapacitású fűnyíró motoroktól a többliteres teherautókig. Az NGK gyújtógyertyák „erős középutat” jelentenek, és garantáltan kibírják a megadott paramétereket a szükséges futásteljesítmény mellett anélkül, hogy egyetlen paramétert sem hangsúlyoznának az általános funkcionalitás rovására. Ezért az NGK megtartja vezető szerepét a közvetlenül az autógyáraknak történő szállítás terén. Számukra az a fontos, hogy az „eredeti” (azaz külső beszállítótól saját márkájú beszállítótól vásárolt) gyújtógyertyák a teljes garanciális időszak alatt ne okozzanak problémát a szervizelés során.

NGK TECHNOLÓGIA

Úgy tűnik, a gyújtógyertya klasszikus kialakítása legalább fél évszázada változatlan maradt. Azonban in modern körülmények között, amikor a környezeti követelmények folyamatosan nőnek, az ilyen gyertyáknak kevés haszna van. Az elektródák viszonylag nagy területe, amelyen a kisülés megtörténik, maga a szikra, amely az elektródák felületén „lebeg”, nem garantálja a lángfront nyomatékának és terjedési sebességének szigorú fenntartását; .

A cég által kifejlesztett V-Line technológia a legtöbb belső égésű motor esetében egyszerű és hatékony megoldást jelentett a problémára. A technológia lényege, hogy a központi elektróda végére egy V-alakú hornyot helyezünk, párhuzamosan az oldalelektródával. A Denso is lényegében hasonló technológiát használ, de az NGK szabadalmak megkerülésére hornyot készítenek az oldalelektródán.

A V-Line technológiával készült gyújtógyertyáknál, más paraméterek megtartása mellett, észrevehetően csökken az a terület, ahol a szikraképződés lehetséges. Ugyanazzal a gyújtási rendszerrel megnő az elektrosztatikus térerősség az elektródák között, vagyis a szikra ereje és stabilitása nő a hagyományos kialakítású gyújtógyertyákhoz képest. Ezenkívül a szikra mindig „a szélről” ugrik, ahol a szikraköz jobban szellőzik - ha sovány keverékeken dolgozik, ez javítja a motor stabilitását, különösen alapjáraton.

Érdekesek a félig csúszó felületű kisülésű NGK gyújtógyertyák: a hagyományos többelektródás kivitelekkel ellentétben itt a központi elektróda teljesen be van süllyesztve a szigetelőbe.

Az ilyen termékek előnye, ha gazdag keverékeken vagy elhasználódott motorokban dolgozik: a vezetőképes szénlerakódások itt csekély hatással vannak a gyújtógyertya hatékonyságára, és még erős szennyeződések esetén is alkalmassá válik.

Ha emlékszünk irídium gyújtógyertyák NGK gyújtás vagy platina, előnyei a klasszikusokkal szemben nyilvánvalóak: ez a központi elektróda kis átmérője és minimális eróziós sebessége miatt sokkal stabilabb szikrázást jelent - és ezért a leghosszabb erőforrás más típusokhoz képest. Nem csoda benne modern motorok ennek a vonalnak a képviselőit már a gyárból telepítik.

Az NGK mérnökei azonban még itt is helyet találtak új kísérleteknek. Az általuk megalkotott hibrid gyújtógyertyák központi platinaelektródával rendelkeznek, amely párhuzamosan működik egy oldalelektródával. Az oldalelektródán egy platina forrasztóanyag és két további elektróda található, amelyek ugyanazon az elven működnek, mint a félig csúszó felületű kisülésű gyújtógyertyáknál. Ha egy gyújtógyertya elszennyeződik, további elektródák lépnek működésbe, lehetővé téve a motor stabil működését, amíg fel nem melegszik addig a pontig, ahol a szén kiég.

NGK GYERTYÁK JELÖLÉSÉNEK DEKÓDOLÁSA

Ennek a cégnek a termékeit egy képlet, például 123456-7 kódolják.

B	Fix érintkező anya
C.M.	Szögletes testelektróda, kompakt kialakítás (szigetelő hossza 18,5 mm)
C.S.	Hasonlóképpen
G,GV	Verseny gyújtógyertyák
én	Irídium elektróda
IX	Fejlett irídium elektróda
J	2 speciálisan kialakított oldalelektróda
K	2 oldalsó elektróda
-L	Köztes hőszám
-LM	Kompakt típus (szigetelő hossza 14,5 mm)
N	Speciális oldalelektróda
P	Platina elektróda
K	4 oldalsó elektróda
S	Szabványos típus
T	3 oldalsó elektróda
U	Félfelszíni kisülés
VX	Platina gyújtógyertya
Y	Középső elektróda horonnyal (V-Line sorozat)
Z	Különleges kialakítás

Fejtsük meg például NGK jelölés BPR5ES-11. 14 mm-es csatlakozó menettel rendelkezik a „21.” alatt gyújtógyertya kulcs, kiálló szigetelő, hagyományos zajcsillapító ellenállás, hőfok 6, menetes szár 19 mm hosszú, szabványos kivitel, szikraköz 1,1 mm. Végezzük el a fordított kiválasztást - mondjuk az autóból leszerelték a „16-os” gyertyához való 10 mm-es menetű egyelektródás gyújtógyertyát, a menethossz 19 mm, a táblázat szerinti hőszám megfelel a 10-es számú NGK esetén az elektródák közötti rés 1 mm. Az ismert paraméterek alapján az NGK katalógusában keresünk CPR10ES-10 jelű (gyertya klasszikus típus, amely megfelel a meglévő paramétereinek) vagy címkézésben a lehető legközelebb.

NGK GYERTYÁK VÁLASZTÁSA AUTÓHOZ

Ez a módszer azonban nem túl kényelmes. Ha figyelembe vesszük hatalmas választék a cég által gyártott termékek a legjobbak NGK választás autóval - ez a vállalati katalógus használata, amely kezdetben márka, modell, gyártási év és motorméret szerint van rendezve. Nyomtatható formában (a „Letöltések” részben) és interaktív változatban (a „Termékválasztás” részben) is elérhető hozzáillő gyertyák Itt nem nehéz, még a régi Moskvichnak sem:

HOGYAN ISMERJÜK FELISMERET A HAMISÍTÁST

A népszerűség hátulütője a piacon hatalmas mennyiségű hamisított termék. Ahhoz, hogy erről meggyőződj, még egy autóboltba sem kell mennünk: az Ebay-en vagy az Aliexpressen írd be a keresőbe, hogy „gyújtógyertya”, és azonnal rengeteg gyertyát kapsz ismerős csomagolásban, ill. természetesen Kínából. A hamisított áruk ilyen mennyisége már komolyan rontotta a cég hírnevét - sok autószerelő műhelyben a mai napig a gyújtással kapcsolatos problémák esetén az első válasz a következő: „Először normál gyújtógyertyákat szereljen be, ne NGK-t.”

Szóval, hogyan lehet észrevenni a hamisítványt a kijelzőn? Kezdjük a csomagolással. A legapróbb nyomatok is egyértelműen olcsó hamisítványra utalnak, az eredeti gyertyák dobozai mindig tökéletesek.

Maga a kivitelezés önmagáért beszél.

Úgy tűnik, hogy az eredeti NGK érintkezőcsúcsa egy darabból készül a gyújtógyertyával: lehetetlen ujjal kicsavarni. A szigetelőn és a fémszoknyán lévő jelöléseknek világosnak és egyenletesnek kell lenniük. Faragás tovább eredeti termékek tekercs, így mindig sima és egyenletes. A faragvány érdessége és a véső nyomai kétes eredetre utalnak. A görbe elektródák, különösen az oldalelektróda eltérése a központi tengelytől, szintén a vásárlás elutasításának oka.

U hamis gyertyák A V-Line szinte mindig megsérti a középső elektródában lévő horony irányát - ha gyárilag az oldalelektróda forrasztásakor pontosan a horony mentén van középre állítva, akkor az „alagsori” gyújtógyertyáknál a kölcsönös orientáció teljesen bármilyen lehet. A nemesfémből készült elektródákkal ellátott gyertyák esetében, mivel gyártásuk sokkal munkaigényesebb, a különbségek az „énekelt” gyertyákhoz képest még szembetűnőbbek, mivel a „balkezesek” körülményei között nem kifizetődő a komplex technológia teljes fenntartása. Termelés.

A gyújtógyertya első pillantásra egyszerű eszköz. A belső égésű motornak ez a szerkezeti eleme azonban rendkívüli feladattal van megbízva fontos feladat– gyújtás az égéstérben üzemanyag keverék. Magának a vezetőnek az az érdeke, hogy az éghető keverék megfelelően égjen, anélkül, hogy az erőegységre nézve mellékhatásokat okozna. Az égés minősége és teljessége pontosan a szikragenerátor jellemzőitől függ. Óhatatlanul felmerül a kérdés: mely eszközök a legjobb minőségűek és a leghatékonyabbak ma?

A japán NGK cég erős pozíciót foglal el a világ színterén, bármilyen gyújtógyertyát gyárt. modern technológia. Sok autórajongó úgy gondolja, hogy a gyújtók kialakítása ideális, de a japán mérnökök évről évre ennek az ellenkezőjét bizonyítják. Az NGK nemcsak a belső égésű motorok kiváló minőségű alkatrészeinek kiterjedt katalógusát kínálja, hanem javítja termékei műszaki jellemzőit is. Ezután megválaszoljuk a sok vezetőt foglalkoztató kérdéseket: hogyan válasszuk ki az NGK gyújtógyertyákat az autóhoz, és milyen előnyökkel különböznek versenytársaiktól.

NGK gyújtógyertyák: leírás és főbb különbségek

Úgy néz ki, mint az autós gyertyák Japán gyártó nem különböznek az analógoktól: a kerámia héj belsejében egy rúdérintkezővel ellátott központi elektróda található. A szigetelő felületén pedig speciális mélyedések találhatók, amelyek megakadályozzák az elektromos szivárgást. Miért váltak akkor híressé az NLC-eszközök, és tudták elnyerni sofőrök millióinak bizalmát? Népszerűségük meglehetősen könnyen megmagyarázható – az NGK mérnökei felelősségteljesen hozzák termékeik gyártását, nagy figyelmet fordítva a minőségre.

Ezek a gyújtógyertyák egyedülállóak az elektródájukban, amely rézből készült a jobb hőelvezetés érdekében. V-alakú bemetszéssel rendelkezik, amely elősegíti a potenciáleloszlást a periférián. A hőelvezető hatást egy speciális hőálló héj fokozza. A vásárló hétféle ilyen termék közül választhat. A legnépszerűbb és a hazai autórajongók szerint a leghatékonyabbak a V-Line sorozat gyújtói. A terméklista a következő típusú gyertyákat is tartalmazza:

• Egy elektródával - a lehető legjobb módon sok modern autóhoz alkalmas;
• Multielektróda – fokozott stabilitás és megbízhatóság jellemzi;
• Iridium gyújtógyertyák NGK - az ilyen termékek erőforrása kétszer olyan hosszú, mint a hagyományosé;
• Az NGK LPG LaserLine eszközöket gázüzemű tápegységekhez tervezték.

A többelektródás gyújtógyertyák manapság egyre fontosabbak. Az oldalelektródák még akkor is képesek szikrát kelteni, ha valamelyik szikragenerátor meghibásodik. Az eszközöknek ez a működési elve stabilabb és megbízható működés motor. Ezenkívül a több elektródával rendelkező NGK gyújtógyertyák élettartama észrevehetően magasabb, mint az analógoké - körülbelül 50 ezer km. Az iridium eszközök 100 ezer km-t bírnak a ritkaföldfémekből történő forrasztásnak köszönhetően. Sok autórajongó előnyben részesíti ezt a terméket a japán gyártó termékeinek festéséből.

Jelölés és dekódolás

Az NLC minden autós gyertyája egyedi csomagolást és speciális jelölést kapott. Az eszközök felületére nyomtatott jelölések nagyban leegyszerűsítik az adott termék kiválasztását. A jelölések megfejtésének alapismeretei lehetővé teszik, hogy az alapvető paraméterei alapján pontosan meghatározza a szükséges gyújtót, amely egy adott típusú motorhoz alkalmas. Fejtsük meg a jelölést egy konkrét példa segítségével - BPR5EY - 11.

Ezek a szimbólumok a következőket jelentik:

1. B – menetátmérő/hatszög.
2. P – gyertyaszerkezet.
3. R – zavarszűrő ellenállás jelenléte.
4. 5 – hőszám (2-től 10-ig).
5. E – menethossz.
6. Y – tervezési jellemzők.
7. 11 – elektródák közötti rés.

Az alapvető megnevezések ismeretében egy speciális asztal használatával nem fog tudni pótolni speciális munkaerő megfejteni bármely eszköz jelöléseit. Ebben a példában az NGK BPR5EY – 11 gyújtógyertya 14 mm-es csatlakozómenettel (B) rendelkezik a „21”-re állított gyújtógyertya-kulcshoz, a szerkezet egy kiálló szigetelőt (P) és egy szabványos ellenállást (R) tartalmaz. A besorolás 5, a menetes szár hossza (E) 19 mm és szabványos kivitel (Y) 1,1 mm-es hézaggal.

Gyújtógyertyák kiválasztása autóhoz

Az NGK gyújtógyertyák autómárka szerinti kiválasztása meglehetősen egyszerű és kényelmes. Csak fel kell lépnie a gyártó hivatalos webhelyére, és a megfelelő szakaszra kell lépnie - a termék kiválasztása. Ezután már csak ki kell választani szükséges típus motor - benzines vagy gázüzemű, adja meg az autó márkáját és modelljét, majd megnyílik egy oldal az erőegység jellemzőivel és a legmegfelelőbbek listájával ez a típus motor termékek.

Az autó kiválasztása mindössze néhány percet vesz igénybe. Az autóhoz UAZ Patriot ZMZ-405, 409 motorkóddal, az NZhK szabványos BPR5ES gyújtógyertyákat és továbbfejlesztett BPR5EIX gyújtókat kínál a javítás érdekében menetminőség autó. Az egyes termékek alatti leírásban is láthatja az automatikus gyertya fő előnyeit és előnyeit.