Üdvözlök mindenkit! Valahogy "repült" velem feszültségszabályozó(Nem relé-szabályzó, ne keverjük össze) kínai 4-es taktikával, új vásárlása nem volt tervbe véve, mivel a rendes PH mind a 4t-n szar, rákerestem a neten diagramra. Nem kellett sokáig keresnem, találtam egy nagyon egyszerű és olcsó lehetőséget: a pH tolatás. De érte helyes működés szét kellett szedni a generátort és le kellett húzni a vezetéket a földről, és külön vezetékkel ki kellett adni.. Na jó, nem magyarázom tovább, mert nem mindenki tapogatózik az elektromosságban. A kínai 4t-ben általában vannak ilyen hordozórakéták: A séma szar, a hatékonyság szar, az erőforrás szar. Ezt szereljük össze (esetünkben egyfázisú generátorhoz):
Három fázishoz:
Két lehetőségünk van a házi készítésű hordozórakéta csatlakoztatására, nem húzom, megmondom mit és hogyan: Az első lehetőség (a generátor megváltoztatásával): 1) Szétszereljük a generátort, eltávolítjuk az állórészt a motorból, és ezt látjuk:
Fontos: Ahol az áll, hogy "le kell forrasztani", forraszjon egy külön vezetéket a tekercsre, és húzza ki, ez lesz a tekercs egyik vége. A másik vége a fehér vezeték lesz Minden megtörtént, a generátort visszaszedjük. Így kellene kapnunk:
Vagyis két vezetékünk származik a generátorból (általában három lesz, de kettőre lesz szükségünk). Az RN bekötését nem írom le tovább, mutatok egy jobb képet:
Kész, hátra van a sárga vezeték csatlakoztatása a régi hordozórakétáról a „+” akkumulátorhoz. Ezzel elkészült a módosítás első változata. Most a táblánk. a hálózat állandó feszültségű.

Ez a cikk a robogó akkumulátortöltő rendszerének hibaelhárításával foglalkozik. Ha a robogó akkumulátora folyamatosan lemerül, akkor probléma lehet az akkumulátortáprendszerrel. A rendszer teszteléséhez multiméterre lesz szüksége.

A robogó 12 V-os fedélzeti hálózati feszültsége mellett az akkumulátor egyszerűen szükséges a moped normál működéséhez, mivel árammal látja el az önindítóját és a karburátor indító dúsítóját.

A robogó generátora elkezd áramot termelni ( váltakozó áram), amikor a motor 2000-3000 ford./perc között jár. Átalakító-stabilizátor segítségével a váltakozó áramot egyenárammá alakítják, ami az akkumulátor töltéséhez szükséges. A stabilizátor gondoskodik arról, hogy az akkumulátor ne töltsön túl. Ha az akkumulátort tölteni kell, a stabilizátor átadja az áramot. Amikor az akkumulátor teljesen feltöltődött, a stabilizátor kikapcsol, és az akkumulátor nem kap áramot.

Ha nem folyik áram az akkumulátorba, amikor az áramellátó rendszer megsérül, az nem töltődik. Amíg az akkumulátor teljesen le nem merül, a robogó motorja működni fog. Amikor az akkumulátor teljesen lemerült, a motor leáll, és többé nem indul be (sem elektromos, sem indítómotorral).

Másrészt, ha a stabilizátor nem kapcsolja ki az áramot, ez az akkumulátor feltöltéséhez vezet, felmelegszik és „forr”, az akkumulátorban lévő sav kifolyik. Ennek eredményeként az akkumulátor meghibásodik, és felrobbanhat.

Rizs. 1 A robogó akkumulátortöltő rendszerének rajza

Hibaelhárítási algoritmus

Probléma: A robogó akkumulátora nem töltődik.

1. Ellenőrizze a biztosítékot és érintkezőit (szükség esetén tisztítsa meg). Ha a biztosíték kiégett, ki kell cserélni. Kiégett biztosíték esetén a motor nem indul be.

2. Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit. Ha szükséges, tisztítsa meg csiszolópapírral, és húzza meg a rögzítőelemeket.

3. Ellenőrizze az akkumulátortöltő rendszer összes vezetékét és csatlakozóját. Mindenekelőtt ellenőrizze a földet - a kék vagy fekete (általában) vezetéket, amely összeköti az akkumulátor negatív kivezetését a robogó vázával. Néha elegendő az akkumulátor érintkezőinek tisztítása ahhoz, hogy a robogó újra működjön.

4. Töltés közben ellenőrizze a feszültséget. Ha az akkumulátor teljesen lemerült, töltse fel töltővel, vagy használjon ismert jó akkumulátort a robogóban.

4.1. Csatlakoztassa a multimétert az akkumulátorhoz (pozitív a pozitívhoz, negatív a negatív pólushoz)

4.2. Nézze meg és emlékezzen a készülék leolvasására (a normál érték 13,1 volt, a legkisebb megengedett 12,3 volt)

4.3. Indítsa be a robogó motorját, kapcsolja be a tompított fényszórókat, növelje a gázt, hogy a motor körülbelül 3000 fordulat / perc fordulatszámmal járjon, és nézze meg a multimétert. Ezeknek nagyobbnak kell lenniük, mint az akkumulátor feszültsége, ha a motor nem jár (14,5 volt plusz mínusz 0,5 volt).

4.4. Hibaelhárítás

Ha a multiméter értékei járó motor mellett nagyobbak, mint amikor a motor nem jár, akkor ez azt jelzi, hogy a stabilizátor és a generátor rendben van, a meghibásodás oka magában az akkumulátorban volt.

Ha ezek az értékek megegyeznek a kezdeti értékekkel vagy kisebbek, akkor a stabilizátor és a robogó generátor is lehet a hiba oka (5. és 6. pont).

A robogó vezetéke is megsérülhet, ezért először ezt ellenőrizze.

5. A generátor tekercseinek ellenállásának ellenőrzése. Ehhez meg kell találnia és le kell választania a generátorból érkező kábel csatlakozóját. Az ellenőrzést úgy kell elvégezni, hogy a robogó motorja nem melegedett be.

5.1. Mérje meg az ellenállást úgy, hogy multimétert csatlakoztat a fehér vezetékhez (W az ábrán) és a földeléshez.

Rizs. 2 Csatlakozó vezetékek a robogó generátorból

1.1. Ha a műszer leolvasása megfelel a robogó gyártójának jellemzőinek (50 köbcentiméter térfogatú négyütemű robogók motorjainál - 0,2 - 1,2 Ohm), akkor a meghibásodás oka csak a stabilizátorban lehet (természetesen, ha a robogó vezetéke nem sérült). Az otthoni javítás nem fog működni, ezért szerezzen be egy új stabilizátort, és szerelje fel a robogóra.

1.2. Ha az ellenállás nem felel meg a jellemzőknek, akkor a generátorból érkező vezetékek sérülése lehet az oka. Cserélje ki őket. Ha a generátor tekercsei hibásak, azokat ki kell cserélni. (Lásd a Workshop kézikönyv angol nyelvű 2. rész 14. szakaszát)

2. A feszültségstabilizátor ellenőrzése. A stabilizátor gyufásdoboz méretű, teste alumíniumból készült és bordákkal rendelkezik jobb hűtés. A stabilizátort általában a robogó elülső műanyag bélése mögé szerelik fel. Húzza ki a csatlakozót, és csavarja le a stabilizátort. Ellenőrizze és szükség esetén tisztítsa meg az érintkezőket, „gyűrűzze” a vezetékeket. Ellenőrizze a stabilizátort multiméterrel (az ábrán egy négyütemű robogó stabilizátora és egy értéktáblázat látható).

Rizs. 3 Feszültségstabilizátor és értéktáblázat (KΩ-ban)

Szerelje vissza a stabilizátort, és mérje meg újra (4. pont). Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a stabilizátort. A robogókon Kínai gyártmány megfelelő stabilizátorok a Honda robogóktól.

Az akkumulátor újratöltése, vagyis ha áramot kap, annak ellenére, hogy teljesen fel van töltve, a feszültségszabályozó meghibásodása miatt következik be. A hibaelhárítást fentebb írtuk (6. pont).

Ha kénytelen cserélni a generátort, akkor használja a robogó javítási kézikönyvét, amely letölthető fórumunkról (link).

Szeretném megjegyezni, hogy a generátor cseréjére, vagyis a lendkerék eltávolítására főtengely speciális lehúzót kell használni. Ellenkező esetben (ha feszítőrudat, kalapácsot stb. használ) megsérülhet a lendkerék és a robogó főtengelye is.

Jegyzet. A robogókat folyamatosan fejlesztik, változtatásokat hajtanak végre a kialakításukon. Ezért nem garantált, hogy az ebben a cikkben megadott műszaki adatok megfelelnek az Ön robogójának jellemzőinek. Egyébként a hibaelhárítási algoritmus minden 12 voltos hálózati feszültségű robogóra alkalmazható. Csak a műszaki jellemzőket kell tisztázni, amelyek valószínűleg a robogó kézikönyvében vannak feltüntetve.

A robogó akkumulátortöltő rendszerének hibaelhárítása frissítette: 2018. március 27-én: admin

A relé-szabályozó vagy feszültségstabilizátor játszik fontos szerep a modern robogók munkájában, amelyek fő feladata a feszültség stabilizálása. 60 km/órás mopedsebességnél a generátor akár 35 V feszültséget is képes generálni, és stabilizálása nélkül ez az összes moped elektronika meghibásodásához vezethet, beleértve az akkumulátort is. A cikk megmondja, mi az a feszültségszabályozó, és hogyan lehet ellenőrizni egy robogón.

Relé-feszültség szabályzó négypólusú robogóhoz

Mire használható a feszültségszabályozó?

A relé-szabályozó stabilizálja a robogó generátor feszültségét megfelelő szint, nem engedi meg neki, hogy a normánál jobban vagy kevésbé növelje vagy csökkentse az arányt. Nem ad ugrásokat fedélzeti feszültség túllépik a megállapított határértékeket (a tábláktól függően ez 12-14 V), és elrontja azon fogyasztók munkáját, akiknek erőforrását legfeljebb 13 V-ra tervezték.

Vagyis ez a rész átveszi a robogó működése során fellépő impulzusokat (fényszóró bekapcsolása, indítógomb), és az így keletkező hősokkot átadja magának. Ebben az esetben minden hő, ami az érintkezőkre rakódhat, benne keletkezik és a készüléken keresztül távozik.

A feszültség stabilizálása mellett a relé a váltakozó áramot egyenárammá alakítja, ami az akkumulátor töltéséhez szükséges.

A mopedgyártók töltőreléket szerelnek fel a robogókra különböző paraméterekés mindegyikhez külön válassza ki őket. A vezérlő áramkörétől függően a csatlakozók is eltérőek. Nál nél Kínai modellekáltalában 5 terminál van (apu), a japánoknál 4.

Sémája és működési elve

A stabilizátor működése az összes modell esetében szinte azonos, és abból áll, hogy a generátorból táplált áramot elosztja annak stabilizálása és a fogyasztók számára történő további elosztása érdekében.

A stabilizátor működése szinte minden modellnél azonos.

A robogó fő perifériás fogyasztói a következők:

• akkumulátor;
• mutatók;
• izzók;
• érzékelők;
• koncentrátor;
• egyéb csomópontok;
• induló dúsító.

Hogyan működik a stabilizátor? Működésének alapelve a transzformátor funkciójának ellátása, amely a feszültséget csökkenti optimális szint munkára elfogadható elektromos készülékek, valamint stabilizálja a hálózatot, és megakadályozza a váratlan túlfeszültségeket.

A relé meghibásodása esetén a robogó eszközök meghibásodnak, gyorsan elhasználódnak vagy kiégnek.

Ezen problémák és nemkívánatos következményeik elkerülése érdekében ismernie kell az elektromos áramkör és a robogó feszültségcsomópontjainak helyes működésének alapjait (1. ábra).

A feszültségrelé kivezetési diagramja és a robogók fő modelljei csapjai

A relé-szabályozó kivezetése minden kínai gyártmányú robogómodellhez szabványos.

Robogó relé-szabályozó kivezetés

A stabilizátor alumínium házzal és műanyag érintkezőkkel rendelkezik, amelyek mindegyike saját vezetékkel rendelkezik. Minden tűnek más a vezeték színe. Így kényelmesen csatlakoztatható a készülék a vezetékekhez, ha a műanyag csatlakozó elhasználódott. A vezetékeket az érintkezőkhöz kell csatlakoztatni az elektromos rajz szerint (3. ábra).

Bekötési rajz a relé-szabályozó csatlakoztatása

Jelek, amelyeket ellenőrizni kell

Ha a robogó akkumulátora gyakran lemerül, és még mindig teljesen új, ez azt jelenti, hogy meghibásodott a relé-szabályozó. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, elég gyakran kiég. Ha a készülék meghibásodik, az akkumulátor leáll a teljes töltésről és elveszíti kapacitását. Ez azt jelenti, hogy a robogót a gombról nem tudod elindítani, hanem egy kickstarterrel kell elindítanod.

Egy másik fémjel helytelen munka a készülék az izzólámpák gyakori kiégése lehet. Önmagukban tartósak és megvannak jó forrás erős, de meglehetősen érzékeny a feszültségesésre. Ez azért van így, mert a robogó hálózatban az optimális feszültség 12-13 V. Ennek az értéknek akár 2 V-tal történő növelése 2-szeresére csökkenti az elektronika és az alkatrészek élettartamát.

Minél nagyobb az eltérés a normától, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy valami kiég a robogóban. Ezért, amikor a robogót az önindítóról indítja áramlökés közben a hibás relé Az izzók általában kiégnek.

A szabályozó hibás működésének tünetei a kínai robogók minden modelljénél azonosak. Különösen jellemzőek az 50 köbméteres motortérfogatú kínai modellek robogóinak töltőreléire. Ezért, mielőtt döntést hozna valaminek az elektronikában való cseréjéről, a rendszerek és eszközök tesztelését egy relé-szabályozóval kell kezdeni.

A szabályozó hibás működésének jelei a kínai robogók minden modelljénél azonosak

Hogyan ellenőrizhető a PP multiméterrel egy mopeden?

A relé-szabályozó ellenőrzése Kínai robogó voltmérő funkcióval rendelkező multiméterrel végezzük. Erre a célra általában egy egyszerű DT-830-at (vagy azzal egyenértékű) használnak. Jobb, ha a diagnosztikát és a kimeneti feszültség mérését az eltávolított eszközön végezzük.

Ellenőrző algoritmus:

1. Le kell csavarni a burkolatot a központi fázissal, és találni kell egy eszközt, amelynek keretén 4 vezeték található: piros, zöld, sárga és fehér.
2. Ezután indítsa el a robogót és Üresjárat ellenőrizze a feszültséget: mérje meg a zöld és a piros vezeték között, állítsa a multimétert 20 V-os határértékre.
3. Ha a multiméter kijelzőjén a 14,6-14,8 V érték látható, ez a norma. A kínai segédmotoros kerékpárok stabilizátorainál ez a normál üzemi feszültség. Ha alapjáraton a multiméter 15-16 V értéket mutat, akkor ez az magas arány feszültség. Ez a relé-szabályozó hibás működését jelzi.
4. Ezután ellenőriznie kell a világítólámpák feszültségét. A tompított (távolsági) fény középső lámpája váltakozó feszültséget kap, ezért a multimétert váltakozó áram mérési módba kell kapcsolni 20 V-os paraméterrel.
5. Ezután megmérjük a feszültséget a zöld és a sárga vezeték között (a zöld a moped közös elektromos hálózata). Ha a multiméter legfeljebb 12 V hálózati feszültséget mutat, akkor az elektromos készülékek további terhelés nélkül működnek.
6. Ha alapjáraton ez az érték 16 V vagy magasabb, és a motor fordulatszámának éles növekedésével 25 V-ra ugrik - az eszköz nem stabilizálja a feszültséget, ezért nem működik. Ilyen jelzések esetén a készüléket ki kell cserélni egy újra.

Multiméterrel ellenőrzik a relé-szabályozót egy kínai robogón

A 4T robogókon a relé-szabályozót teszterrel ellenőrzik. Általában mechanikus tesztelőt használnak erre a célra, bár vannak elektronikus modellek is.

A méréshez a következőkre van szüksége:

• kapcsolja a készüléket KiloOhm módba és távolítsa el a szabályozót;
• majd helyezze a szondákat az első vezetékpárra (AB). A teszternek legfeljebb 18 kOhm értéket kell mutatnia;
• ezt követően megváltoztatjuk a szondák helyzetét a bemeneteken ellentétes irány(VA), és mérje meg újra a feszültséget - a készüléken lévő nyílnak 0-t kell mutatnia;
• majd felszereljük a szondákat a következő vezetékpárra (SD), és megmérjük a leolvasást ezen a páron;
• cserélje ki a szondákat (DS), és mérje meg újra a mutatót;
• a többi mérés nem érintkezik, és nem ellenőrzik. Az ellenőrzésükkor a mutatónak nullának kell lennie.

Ily módon a szabályozók népszerűségét ellenőrzik Japán modellek kis motormárkák, mint a Honda (Leard, Dio, Tact), Suzuki, Yamaha.

A robogó hibás relé-szabályozójának cseréje nem nehéz

Hogyan lehet kicserélni a robogó hibás relé-szabályozóját?

Ha az akkumulátor érintkezői nincsenek mellékelve töltőáram megfelelően működő generátorral - ki kell cserélni a stabilizátort. Saját maga cserélni nem nehéz.

Ehhez tegye a következőket:

1. Helyezze a robogót a középső állványra.
2. Keresse meg az eszköz helyét egy adott moped modellben. Ha nem találja azonnal, használhatja a használati útmutatót.
3. Távolítsa el a burkolatot. A moped típusától függően a stabilizátor elöl (az első műanyag alatt), hátul vagy az ülés alatt helyezkedhet el. Ebben az esetben az ülés alatti helyet az üléssel együtt eltávolítják.
4. Csavarja le a készüléket a ülés rögzítőelemek megtartásával. A relét általában csavarral, ritkábban önmetsző csavarral rögzítik a robogó keretéhez.
5. Válassza le a csatlakozó chipet, és rögzítse az új szabályozót egy rögzítővel. Telepített eszköz a kicserélthez hasonló kivezetéssel és csatlakozóval kell rendelkeznie, és paramétereit tekintve megfelelőnek kell lennie ehhez a robogómodellhez.
6. Csatlakoztassa a robogó relé-szabályozóját a szabványos csatlakozóhoz, és szerelje össze a fennmaradó alkatrészeket a szétszerelés fordított sorrendjében.

Hogyan készítsünk relé-szabályozót saját kezűleg?

A relé-szabályozó saját kezű készítéséhez diagramra és egy kis tudásra van szüksége. A modell alapja házi szabályozó lefektetik a generátor elemzésének elvét és a vezeték különálló végét a földről.

Áramkörként felveheti a relé-szabályozó bekötési rajzát (3. ábra), és ennek alapján összeállíthat egy egyfázisú generátort.

A stabilizátor összegyűjtéséhez szüksége van:

• szerelje szét a generátort és távolítsa el az állórészt a motorból;
• majd ki kell forrasztani a masszát a generátorból, hozzá kell forrasztani egy külön kiegészítő vezetéket a tekercseléshez és ki kell hozni. Ez a huzal lesz a tekercs egyik vége. A második vége a generátor vezetéke;
• a vezetékek eltávolítása után a generátort fordított sorrendben kell összeszerelni.

Egy ilyen eszközzel a generátornak 2 vezetéke van (összesen 3-nak kell lennie). A stabilizátort a következőképpen csatlakoztathatja:

Csináld magad relé-szabályozó gyártási séma

A folyamat végén csatlakoztatnia kell a sárga vezetéket a régi szabályozótól a „+” terminálhoz, hogy állandó feszültséget kapjon a hálózat tábláin. Ellenőrizze a kapott feszültségszabályozót a robogón. Ennek alapján a házi készítésű eszköz létrehozásának folyamata befejezettnek tekinthető.

A relé-szabályozó nagyon hasznos és szükséges dolog a moped normál működéséhez. Azonban odafigyelést és munkájának folyamatos ellenőrzését igényel. Ezért, ha az eszköz nem működik, vagy teljesítménye nem kielégítő, jobb, ha kicseréli egy újra, amelynek költsége ma 300-500 rubel.

A robogó feszültségszabályozójának vizsgálati módszere

A kínai robogók úgy vannak elrendezve, hogy gyakran kiégetnek egy relé-szabályozót, amelyet feszültségszabályozónak is neveznek. A feszültségszabályozó az elektronikus áramkör 4 aljzattal a robogó elektromos hálózatához való csatlakozáshoz.

A hibás feszültségszabályozó nagyon katasztrofális következményekkel jár:

Először izzók kiégnek Irányítópultés a központi tompított fényszóró / A távolsági fényszóró. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a generátor feszültsége nem korlátozódik 12 V-ra, ami azt eredményezi, hogy a lámpák 16-27 V-os túlfeszültséget kapnak. A lámpák feszültsége ingadozik, és a motor fordulatszámától függ. A lámpák még alapjáraton is úgy világítanak, hogy vakítóak, bár a maximális fényerő felével kell világítaniuk.

Ha nem javítja ki a feszültségszabályozó hibáját, és mindent úgy hagy, ahogy van (sokan ezt teszik - csak világítás nélkül közlekednek), akkor az akkumulátor idővel meghibásodik, mivel a töltési feszültsége meghaladja a megengedettet. Hibás feszültségszabályozó esetén az akkumulátor 15 V-nál nagyobb feszültséget kap, míg a normál töltési feszültségnek 13,5 és 14,8 volt között kell lennie. Mindez ahhoz a tényhez vezet, hogy az akkumulátor szivárogni kezd - a sav elkezd átszivárogni a szelepeken. Ez szabad szemmel észrevehető. És bár a normál töltési mód visszaállítása után az akkumulátor visszaállítja a működését, de élettartama jelentősen csökken.

Hibás feszültségszabályozóval is az akkumulátor leáll megfelelően tölteniés elveszti kapacitását. Ezért nem lehet a gombról elindítani a robogót. Kickstarterrel kell kezdeni.

Azt hiszem, most már világos, hogy mennyire fontos egy kínai robogó hibás feszültségszabályozóját időben kicserélni.

Hogyan lehet ellenőrizni a feszültségszabályozót egy robogón? Ezt a legjobb (és legbiztonságosabb) a feszültségszabályozó szétszerelése nélkül megtenni. Szükségünk lesz bármilyen voltmérő funkcióval rendelkező multiméterre. Bármilyen közönséges DT-830 vagy hasonló megteszi. Mit kell tenni? Meg kell mérni a feszültséget a feszültségszabályozó kimenetén.

Minden mérést kínai robogóval végeztek ABM Storm L ZW50QT-16 .

A relé-szabályozóhoz való eljutáshoz csavarja le az első burkolatot, amelybe a központi fényszóró be van szerelve. A kereten egy dobozt találunk, amely 4 következtetést tartalmaz: piros , zöld , sárgaÉs fehér.

Feltesszük a robogót a lábtartóra és elindítjuk. Egy idő után a motor alapjáraton stabilizálódik. Ezután mérje meg a közötti feszültséget zöldÉs piros huzal. A multimétert mérési módba helyezzük állandó feszültség 20V határáig. Íme egy pillantás, hogyan teheti meg.

A kijelzőnek körülbelül 14,6 - 14,8 V feszültséget kell mutatnia, mint a képen. Ez normális feszültség.

Ezután meg kell mérnünk a világítólámpák feszültségét. A központi távolsági/tompított fényszóró feszültsége nem állandó, hanem változó (pulzáló), ezért a multimétert 20V AC feszültségmérési módba kapcsoljuk. Az általam használt multiméteren ( Victor VC9805A+) ehhez nyomja meg a gombot DC/AC (A váltakozva C urrent - váltóáram). Ezután mérje meg a közötti feszültséget zöldÉs sárga huzal. Csak mozgassa a nívópálcát piros tovább sárga vezeték, mert zöld a vezeték a közös vezeték a robogó tápegységében.

A multiméter kijelzőjének körülbelül 12 voltos feszültséget kell mutatnia. 11,4-11,6 voltot mutattam. Ez normális, mivel a robogó alapjáraton jár. Ha van asszisztens, akkor megkérheti, hogy kapcsolja be egy kicsit a gázt, hogy növelje a motor fordulatszámát, és ennek következtében a generátor feszültségét. Mindenesetre a feszültségnek nem szabad sokat változnia, és 12 volt körül kell lennie.

Feszültségmérés volt a kimeneten üzemképes feszültségszabályozó (relé-szabályozó).

És most lássuk, mit fog mutatni a voltmérő, amikor feszültséget mér egy hibás robogó feszültségszabályozó kimenetén.

Itt van a közötti feszültségmérés pirosÉs zöld huzal. Nem lehet több 14,8 V-nál. De valójában minden 15,9-16 volt. És ez alapjáraton van! A szabályozó nem működik.

És ez a feszültség a kettő között zöldÉs sárga huzal. A voltmérő 16,3 V AC feszültséget mutat! Nem túl sok a 12 voltos izzóknál? Természetesen dofiga.

Ha egy kicsit felpörget, láthatja, hogy a feszültség élesen ugrik 27 voltra! Egy ilyen rémálomból a lámpák kiégnek, mint a gyufa. Emlékezzünk vissza, hogy a tompított / távolsági fényszóró és a háttérvilágítású lámpák váltakozó feszültséggel működnek, amelyet a feszültségszabályozó korlátoz. A feszültséget eltávolítják a generátorból és a vezetéken keresztül sárga szigetelést kap a villanykapcsoló és a tompított/távfény kapcsoló.

Ha ilyen értékei vannak, cserélje ki a feszültségszabályozót egy újra. Költsége a cikk írásakor 300-500 rubel volt.

Az elektromos berendezések diagnosztizálása és javítása során szükség lehet.

Mindegy, hogy melyik elektromos robogót szerzi be, jó állapotban kell tartania, hogy sokáig boldog legyen. A robogó generátor karbantartása és ellenőrzése nagyon fontos, ezért tudnia kell, hogyan kell helyesen diagnosztizálni és Karbantartás. Az elektromos robogók és motorkerékpárok gyakorlatilag karbantartást nem igényelnek. Ebben a cikkben a funkcionalitás ellenőrzésének fő módjairól fogunk beszélni elektromos generátor.

A legtöbb elektromos robogó agymotort vagy elektromos motort használ, amely kényelmesen be van építve az első vagy a hátsó kerékagyba. Ez nem változtat a készülék alapvető kialakításán. Mivel a motor a kerékhez van rögzítve, nagyon hatékonyan tudja mozgatni a kereket. A generátorok könnyen telepíthetők és könnyen hozzáférhetők karbantartás és javítás céljából. Amikor kikapcsolja az elektromos robogót, hogy visszatérjen működő üzemmódba, az agy ugyanúgy működik, mint egy hagyományos kerékagy, amely összeköti az abroncsot, a felnit és a küllőket. Annak érdekében, hogy elektromos robogóját folyamatosan működjön, rendszeresen üzemben kell tartania készülékét.

Az agymotoroknak nincs hátránya. Először is extra súlyt adnak az általuk táplált keréknek. És mivel további vezetékekre van szükségük az áramellátáshoz, a kerekek használata és a gumiabroncsok cseréje nehézkes. Ezt szem előtt tartva kell megfelelően karbantartania készülékét működőképes állapotban.

A koncentrátormotor kúpjai különböző kivitelben kaphatók, és vannak különbségek a kivitelek között. A kisebb hajtóműves motor nagyobb fordulatszám-tartományt kínál, de kisebb teljesítményt. A fogaskerékhajtású motorok általában nagyok és nehezek, de nagyobb nyomatékot és teljesítményt biztosítanak az elektromos robogók számára. Hatékonyabbak, mint a hajtóműves motorok. Azonban bármilyen legyen is a generátorok elrendezése, működési elve, így a karbantartás is ugyanaz.

Az elektromos robogó gondozása a kulcs az alkatrészek és alkatrészek, különösen a motoralkatrészek teljesítményének és használhatóságának maximalizálásához. Ha tudja, hogy milyen motorral működik az egység, ez a cikk eligazítja, hogyan kell megfelelően tesztelni az elektromos robogó generátort.

Hol érdemes először kezdeni? Ellenőrizze mindent elektromos kapcsolatok a robogóján. Legtöbbjük az elemtartóban található. Győződjön meg arról, hogy mindegyik szorosan csatlakozik egymáshoz. Ebben az időben mint akkumulátor csomag be a robogód automatikus üzemmód ellenőrzi a fő és külön csatlakozásokat az akkumulátorokhoz. A vezetékkötegek nem lóghatnak szabadon.

A robogó elemtartója általában a padló alján található.

Tesztelje a generátort úgy, hogy közvetlenül csatlakoztatja az akkumulátorhoz. Ehhez az eljáráshoz szigetelt vezetéket kell találnia, és 2, körülbelül 20 cm hosszú darabra kell vágnia.

A robogó beállítása és tesztelése

Ellenőrizze az árammegszakító kapcsolót. Ez a biztonsági funkció „lekapcsolja” a motor teljesítményét, amikor lenyomja a fékeket. Ha a robogó a fékek beállítása után nem működik, akkor a probléma pontosan ebben a csomópontban van.

A beállítási eljárások robogómodellenként eltérőek lehetnek. A fékbeállító feszültséget általában úgy oldhatjuk meg, hogy a fogantyúba épített fékállítót a kar irányába forgatjuk. Ez lazítja a beállító és a biztonsági kapcsoló feszültségét. Olvassa el a használati útmutatót, vagy lépjen kapcsolatba a motor gyártójával.

Ha ez a beállítás nem működik, van egy egyszerű módja a generátor tesztelésének. Válassza le a vezérlőről, majd próbálja meg elindítani a robogót. Ha a probléma a kapcsolóval van, akkor a robogó csak akkor működik, ha a fékkar kapcsolója ki van kapcsolva. Győződjön meg arról, hogy a főkapcsoló be van kapcsolva.

Ha a robogó biztosítékot használ, nézze meg belső rész biztosíték hogy meg ne égjen. Előfordulhat, hogy a biztosítékot ki kell venni a robogóból, és egy fényforráshoz kell tartani, hogy megállapíthassa, kiégett-e vagy sem.

biztosíték a robogóban

Automata biztosítékot használó robogók esetén nyomja meg vagy kapcsolja át az automatikus kapcsolót, hogy ellenőrizze, működik-e.

Automatikus tápkapcsoló

Végezzen tesztet multiméterrel. Néha a biztosítékok kiégnek a nehezen elérhető helyeken. A megszakítók is mechanikusan visszaállíthatók, de mégsem működnek. Biztosíték vagy megszakító folytonosságának ellenőrzése multiméterrel - A legjobb mód eldönteni, hogy működnek-e vagy sem.

Próbálja meg az akkumulátort is tölteni 8 órán keresztül. A több mint 3 hónapja nem töltött elektromos robogók részben lemerülnek az akkumulátoroktól. Próbálja tölteni az akkumulátort 8 órán keresztül, majd ellenőrizze, hogy ez segít-e.

Távolítsa el a generátor alaplemezét vagy fedelét, és keresse meg az égett vagy megolvadt vezetékeket, vezetékcsatlakozókat vagy elektromos alkatrészeket. Keresse meg a meglazult, szétkapcsolt vagy sérült vezetékeket vagy vezetékcsatlakozókat is. Húzza meg és nyomja meg az összes vezetéket és vezetékcsatlakozót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincsenek meglazulva.

Szagolja meg a motor fordulatszám-szabályozóját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs égett szaga. Az égettnek vagy megolvadtnak tűnő, vagy az égett műanyaghoz hasonló szagú alkatrész szinte mindig hibás, és ki kell cserélni. Az égésszagú motorokat ki kell cserélni, hogy elkerüljük a fordulatszám-szabályozó károsodását. Az égett vagy megolvadt vezetékek vagy vezetékcsatlakozók a motor túlmelegedésére utalnak, ami miatt a műanyag szigetelés megolvaszthatja a rézhuzalos elektromágneses tekercsekkel ellátott villanymotorokat.

Ha a réztekercsek szigetelése megolvad, rövidzárlat lép fel, ami a generátor teljes meghibásodásához vezet. A rövidzárlat a fordulatszám-szabályozót is kiégetheti, túl nagy ellenállást adva neki, és túl keményen dolgozik, amíg túlmelegszik.

Az elektromos motorok állapotára vonatkozó adatokat a legtöbb esetben fékpróbával nyerik. Az áramfelvételt az áramerősségből és a feszültségből számítják ki. A vizsgálati eljárás során a motor szabadon gyorsul, és terhelés nélküli sebességre áll le. A tehetetlenség és a gyorsulás pillanatától számítják a motor nyomatékát, és beállítják a teljes fordulatszámon elért teljesítményt is. Mivel a teljes mérési idő a motor méretétől függően jellemzően kevesebb, mint egy másodperc, a motornak nincs ideje felmelegedni. Ez idő alatt szobahőmérsékleten marad.

Ellenőrizze az akkumulátort járó robogó mellett. Ha a robogó jár, elvégezheti az akkumulátortesztet az akkumulátor teljes feltöltésével, majd ellenőrizheti, mennyi ideig működik az akkumulátor. A legtöbb elektromos robogó működési tartománya körülbelül 30-45 perc. Ha a generátor 30 percnél rövidebb ideig működik, akkor elhasználódott, és ki kell cserélni. Ha a generátor 20 percnél rövidebb ideig üzemelt, akkor mérsékelten elhasználódott, ezért ki kell cserélni. Az erősen kopott generátorok csak 5-10 percig működnek.

Ha rendelkezik multiméterrel, és a robogó működőképes, akkor az akkumulátor teljes feltöltésével ellenőrizheti az akkumulátorcsomag terhelését. Aztán emeld fel hátsó kerék, csatlakoztassa a multimétert az akkumulátorcsomaghoz, és kapcsolja be teljes gázzal a robogót, de ne zárja le hátsó fék. Amikor behúzza a hátsó féket, az akkumulátor "feszült" lesz, majd leolvashatja a feszültségét, hogy meghatározza, mennyit csökken. Ha az akkumulátor benne van jó állapot, a feszültség csak néhány voltot csökken, azonban ha az akkumulátor elhasználódott, a feszültség gyorsabban csökken.

Az akkumulátorok az elektromos generátor működésének szerves részét képezik. Jó akkumulátorok nélkül nem jutsz messzire. Mindig a gyártó által javasolt töltőt használja. Ennek a töltőnek rendelkeznie kell visszajelző lámpa vagy egy érzékelő, amely jelzi, ha az akkumulátor feltöltődött.

Ne hagyja benne az akkumulátort töltő miután fel van töltve. Ez károsíthatja az akkumulátort.

Ha észreveszi, hogy az akkumulátor már nem bírja el a korábban használt töltési szintet, az azt jelenti, hogy az akkumulátor öregszik, és ki kell cserélnie. Ügyeljen a korrózióra és az akkumulátorból szivárgó vegyszerekre. Ha bármilyen szivárgást észlel, azonnal cserélje ki az akkumulátort. Ha korróziót lát az akkumulátor kapcsain vagy csatlakozóin, tisztítsa meg a korróziót. Ne felejtse el feltölteni az akkumulátort, miután az akkumulátor lehűlt. Ez segít meghosszabbítani az akkumulátor élettartamát.

Robogó generátor feszültség teszt

Ha rendelkezik multiméterrel, ellenőrizheti a generátor kimeneti feszültségét. Nál nél jó akkumulátorok A feszültség túllépi a névleges feszültségszintjét még akkor is, ha teljesen lemerült, és néhány percig állni hagyják, vagy ha raktárban van.

Ha az akkumulátor a lemerülést követő néhány percen belül nem tér vissza a névleges feszültségszint fölé, az hibás vagy elhasználódott akkumulátort jelez. Ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, és a feszültsége a névleges feszültségszint alatt van, az rossz vagy elhasználódott akkumulátort is jelez. Jó ujratölthető elemek robogók esetében a robogó indítása után néhány perccel a névleges feszültségszint fölé emelkedik.

Keresse meg a megégett vagy megolvadt vezetékeket vagy vezetékcsatlakozókat a sebességszabályozón. Ha bármely vezeték megégett vagy megolvadt, akkor a fordulatszám-szabályozó hibás lehet. Szagolja meg a fordulatszám-szabályozót az égett szagokért. Ha a sebességszabályozó szaga van, akkor szinte mindig hibás.

sebességszabályozó

Ha a sebességszabályozóban nincsenek megégett vagy megolvadt vezetékek, és nincs szaga, akkor is hibás lehet. Ellenőrizze az összes többi alkatrészt elektromos rendszer a fordulatszám-szabályozó körül, és használja a hibaelhárítási folyamatot annak megállapítására, hogy a sebességszabályozó működik-e vagy sem. A sebességszabályozók túl bonyolultak ahhoz, hogy könnyen tesztelhetők legyenek. Használat professzionális diagnosztika ez a legjobb módja annak meghatározására, hogy a sebességszabályozó működik-e vagy sem. Ha az elektromos rendszer összes többi alkatrésze jól érthető, de a robogó nem működik, ami hibás sebességszabályozót jelez.

Te is láthatsz néhányat videó